Tema 1 - Teoría de Ondas

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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

TEMA 1: TEORÍA DE ONDAS

1.1. Introducción
1.2. Mecánica de la ola
1.3. Refracción de la ola
1.4. Difracción de la ola
1.5. Reflexión de la ola
1.6. Rotura de la ola
1.7. Mov. del nivel del mar
1
Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

1.1. Introducción.
• Los principales movimientos que tiene lugar en el
mar:
• Ondas u oleaje (oscilaciones del nivel del mar)
• Corrientes (desplazamiento de grandes masas de
agua)
• Origen de los movimientos:
• Viento (más importante)
• Movimiento de los astros (mareas astronómicas)
• Variaciones de temperaturas (corrientes)
• Las presiones atmosféricas (mareas
meteorológicas)
• Variaciones de salinidad (movimientos de capas de
distinta densidad)
2
Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

• Los efectos de las olas son de capital importancia


• Influyen en la geometría y composición de las playas
• Decisivas en el proyecto y planificación de:
• Puertos
• Vías de navegación
• Protección de costas
• Estructuras costeras
• Otras obras en el litoral
• Las olas aportan energía para:
• La conformación de playas
• Distribución de sedimentos en fondo frente a playa
• Transporte del sedimento hacia la playa y el mar
• Transporte del sedimento a lo largo de ella
• Originar solicitaciones a las estructuras costeras
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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

• El comprender los mecanismos del movimientos de


las olas es esencial para proyectar y planificar obras
costeras.
• El objetivo de este capítulo es dar una idea elemental
de conocimientos físicos y matemáticos sobre le
movimiento de las olas, e indicar las limitaciones de
las teorías elegidas.
• IMPORTANTE: La capacidad humana para describir el
fenómeno del oleaje es limitada. Los resultados
deben ser cuidadosamente interpretados.

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1.2. Mecánica de la ola.


1.2.1. Generalidades
• Las olas en el mar a menudo aparecen como un
revoltijo confuso y cambiante de crestas y senos,
debido a las irregularidades de la forma de la ola y la
variación de la dirección de propagación.
• La direcciones ≃ “promedio” de las direcciones indv.
• La descripción de la superficie es difícil debido a la
interferencia e interacción de las olas entre si.
• Las olas más rápidas alcanzan y sobre pasan las
más lentas.
• A veces se anulan por la interacción.
• Otras veces colisionan unas con otras dando lugar
a turbulencias.
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• Cuando salen fuera del área en la que están


sometidas, toman una forma más ordenada,
apareciendo una sucesión de crestas y senos, con
elevaciones y descensos más rítmicos, trasladándose
centenares o miles de millas.
• Al principio las olas son caótica, no tienen periodo
determinado, y este es bajo. (Oleaje tipo SEA o mar de
abeja)
• Posteriormente el oleaje es más uniforme, con
periodos más altos. (Oleaje tipo SWELL o mar de
fondo).
• La energía de la ola se disipa por:
• Acción interna del fluido en su superficie con la
interacción del aire.
• Por turbulencias al romper.
• Interacción del fondo en profundidades reducidas.6
Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

• La disipación puede ser en:


• Calor (poca importancia)
• Fricción del fondo (importante por sus efectos en
playas y estructuras hechas por el hombre)
• Las medidas para proteger las costas y los
proyectos de estructuras depende de la habilidad
de:
• Predecir las forma de la ola
• Conocimiento del movimiento del fluido bajo olas
• Fiabilidad de dichas predicciones.
• El fenómeno de las olas del mar es:
• Complejo de describir matemáticamente (no lineal)
• Se desarrolla en tres dimensiones
• Comportamiento aleatorio
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• Se desarrollan una serie de teorías, siendo las más


empleadas:
• Teoría lineal o de Airy:
Desarrollada por Airy (1845). Es la más empleada.
Importante no solo por su sencillez y fácil
aplicación, sino por su amplia gama de situaciones.
Para profundidades definidas o reducidas los
resultados son aproximados pero aceptables.
• Teoría trocoidal:
Desarrollada por Gerstner (1802) y Stoke (1880).
Es una teoría más desarrollada que la lineal y su
principal diferencia con ésta es que puede trabajar
con ondas de longitud infinitas. (no recomendable
pues el movimiento de la partícula en el agua no
coincide con lo apreciado en la naturaleza).
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• Teoría conoidal.
Desarrollada por korteweg y de Vries (1985). Tiene
bastantes complicaciones matemáticas, pero es
apta para trabajar en profundidades reducidas
• Teoría de la onda solitaria:
Es válida para profundidades reducidas y se
emplea para determinar cuando rompe la ola.

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1.2.2. Características fundamentales y clasificación


de las olas.
• Se debe tener en cuenta:
• Forma que adopta la superficie
• Movimiento de la partícula del fluido bajo las ondas
• Ola simple: Términos matemáticos sencillos. (ej. Olas
sinusoidales u ola armónicas simples),(seno o coseno)
• Olas complejas: Difícil de definir tanto en forma como
en el movimiento.
• Ola periódica: Movimiento de partículas y perfil son
los mismos en intervalos iguales de tiempo.
• Onda progresiva: Movimiento relativo respecto del
fluido.
• Sentido de propagación: Sentido en el cual se
mueva.
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• Onda estacionaria o clapotis: La ola experimenta un


movimiento hacia arriba y hacia abajo en una
determinada posición en el espacio.
• Perfil cte: Se traslada sin cambios en su
configuración,
• Movimiento de oscilación: orbitas cerradas o casi
cerradas. Se produce en profundidades indefinidas en
zonas de alta mar.
• Movimiento cuasioscilatorio: En zonas de transición.
• Movimiento traslacional: partículas que
experimentan una pequeñas traslación en el avance
de la ola (ej.ola solitaria). Zona de rompientes.

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• Nomenclatura básica de la teoría de ondas:

• T, periodo: tiempo que invierte la onda en recorrer


una longitud de onda.
1
• f, frecuencia: f = T
Clasificación de Kisman(1965) 12
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Clasificación de Kisman(1965)

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• L, longitud de onda: distancia entre dos crestas o


senos consecutivos
• H, altura de ola: diferencia de nivel entre una
cresta y un seno consecutivo.
• H0, cuando la profundidad sea indefinida
• Hb, cuando la profundidad sea reducida, en zona de
rotura
• C, celeridad de la onda: velocidad de propagación
de la onda.
L
C=
T

• d, profundidad
• m, pendiente del fondo de mar: expresado en
tanto por 1.

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• P, peralte de la ola:
H
P=
L
• S, sobreelevación: ligera diferencia que puede
existir entre el N.M.M. y el N.M.R.

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1.2.3. Teoría lineal o de Airy.


• Hipótesis básicas:
1)El fluido es homogéneo e incompresible (densidad
constante).
2)Tensión superficial despreciable
3)Efecto Coriolis despreciable
4)La presión de la superficie libre es uniforme y cte.
5)Fluido ideal y desprovisto de viscosidad
6)La ola que se esta configurando no interfiere con
ningún otro movimiento del agua
7)El fondo es horizontal, fijo e impermeable (velocidad
vertical es cero)
8)La amplitud de la onda es pequeña y la forma
invariable
9)Las olas pueden considerarse en un sección plana. 16
Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

• Hipótesis aceptables: 1-3


• Hipótesis no muy reales: 4-6
• Hipótesis muy dudosa sobre todo en prof. red: 7-9
• Las olas pueden clasificarse atendiendo a la
profundidad donde se efectúa la propagación:
• Aguas profundas indefinidas:
d 1
>
L 2

• Zona de transición:
1 d 1
< <
25 L 2

• Profundidades reducidas:
d 1
<
L 25

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• Formulas fundamentales de la teoría de lineal o de Airy


• Celeridad. Longitud de onda y periodo
L gL  2Π d  gT  2Π d 
C= C= Tanh  C= Tanh 
T 2Π  L  2Π  L 

gT 2  2Π d 
L= Tanh 
2Π  L 

d 1
En profundidades indefinidas: >
L 2
 2Π d  gT 2
Tanh  =1 L0 =
 L  2Π
L0 gT
C0 = C0 =
T 2Π

T = Cte.

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• Perfil de la onda sinusoidal:

 2Πx 2Πt  H  2Π x 2Π t 
η = a cos −  =  cos − 
 L T  2 L T 

• Velocidad y aceleración de las partículas del fluido:



cosh 2Π
(z + d ) 
 
H gT  L   2Π x 2Π t 
u= cos − 
2 L  2Π d   L T 
cosh 
 L 


senh 2Π
(z + d ) 

H gT  L   2Πx 2Π t 
w= sen − 
2 L  2Πd   L T 
cosh 
 L 

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cosh 2Π
(z + d ) 

gΠ H  L   2Πx 2Πt 
αx = sen − 
L  2Π d   L T 
cosh 
 L 

senh 2Π
(z + d ) 

gΠ H  L   2Π x 2Π t 
αy = cos − 
L  2Π d   L T 
cosh 
 L 
• Desplazamiento de las partículas:
 ( z + d ) 
Π
(z + d ) 
cosh 2Π  senh
  2 
H  L  B=
H  L 
A=  2Π d 
2  2Π d  2
senh 
senh 
 L   L 
 −2 Πz 
d 1 H  L 
Para aguas profundas: > A= B= e
L 2 2

d 1
Para profundidades reducidas: <
L 25
H z+d H L
B= A=
2 d 2 2Π d 20
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• Esquema de velocidades y aceleraciones

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• Movimiento de las partículas:

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1.3. Refracción de la ola.


1.3.1. Generalidades
• La C es función de d:
• Si d↓  C ↓  L ↓
• Se producen diferencia de velocidad a lo largo de la
misma cresta de ola, cuando esta se mueve
formando un ángulo con la batimétrica del
fondocrestas paralelas a la costa.
• Este efecto de desviación de la dirección se conoce
como “refracción”.

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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

• La refracción es importante por:


• La influencia decisiva sobre la altura de ola y la
distribución de energía.
• Los cambios de dirección de las
crestasconcentración o dilución de la energía de
las ola sobre las acciones en estructuras.
• Alteración de la topografía del fondo.

• Formas de tratar el tema de la refracción:


• Analíticamente
• Gráficamente

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• Los métodos se basan en las leyes de Snell,


supuestos:
• La energía de la ola entre dos ortogonales es cte
• La dirección de avance de las ola es perpendicular
a las crestas
• La celeridad para un período determinado depende
de la profundidad
• Los cambios de la topografía del fondo son
graduales
• Las olas son de crestas que no se cortan unas con
otras, de T cte,pequeña amplitud y monocromáticas
• Despreciables: corrientes, vientos, reflexión de las
playas y las variaciones de la topografía submarina

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1.3.2. Refracción general producida por la batimetría


• En profundidades indefinidas:
gL  2Πd  gL
C2 = Tanh  C0 =
2

2Π  L   2Π

1
E = γgH 2 L En aguas profundas E=cte
8

La E que se trasmite hacia delante, en un frente


entre dos ortogonales adyacentes.

1
P 0 = b0 E 0C0 b0= dist. Entre dos ortogonales adyacentes
2

P = nb EC En prof. reducidas

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En profundidades indefinidas:
1 E 1 1 b C0
b0 E 0C0 = nb E C  = de 1
E = γgH 2 L se deduce:
2 E0 2 n b0 C 8

H E H 1 1 C0 b0
=  = donde
H0 E0 H0 2n C b

1 1 C0
Coeficiente de Shoaling: Ks =
2n C

b0
Coeficiente de refracción: KR =
b

H = KR KS H0

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Refracción a lo largo de una línea de costa irregular

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• Métodos para estudiar la refracción:


• Planos de oleaje. Iribarren. Método grafico-analítico
• Ortogonales. Método gráfico

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• Realización de un plano de oleaje:


• Se fundamenta en la validez de la teoría de Airy y la
conservación del periodo.
• Se dibuja la prolongación de un frente de ondas
originado en alta mar hasta el punto de la costa
objeto de estudio.
• Se utiliza planos de oleaje en:
• Alta mar
• Aproximación
• Detalle

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• Conocido el periodo “T” y sabiendo cual es la


dirección en que sopla el viento, se dibuja sobre el
plano el primer frente de ondas en alta mar.
• Se fija una amplitud del frente, de forma que
coincida con un número entero de centímetros, y se
toman ortogonales dividiendo esta amplitud en
partes iguales.

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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

• Se calcula cual es la longitud de onda para


profundidades indefinidas, y cual es el límite para
las profundidades reducidas, L0/2
gT 2
L0 =

• Posición del frente de ola avanzado: se toman n


olas
y ( m)
x (cm) y (m) n=
L ( m)0

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• Se avanza el frente de olas hasta entrar en


profundidades reducidas. Llegado a este punto se
utiliza el concepto de semiavance:

L0
x<
2 x+ y
d= =z
L 2
y> 0
2

• Se calcula el valor de la longitud de onda para la


profundidad z:
gT 2  2Πz 
L= Tanh  = Lz
2Π  L 

• El semiavance será:
nL nl z
δ= =
z 2 34
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• Esta operación se repite conforme se va avanzando


en profundidades reducidas, tratando de prever la
profundidad a la que llega cada semiavance.
• La mecánica se repite en cada una de las
ortogonales del plano de oleaje.

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• Cuidado con el cambio de escala y el valor de n,


con la aparición de nuevas ortogonales.
• Como conclusión se obtiene como resultado la
forma en que el oleaje llaga a la costa, su
dirección y la variación de la altura de ola.

AB≠A´B´
generalmente.
A´B´>AB

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• Conclusiones:
1
ϕ = γg
E0 = ϕH 0 L0 A0
2
1 8
E = γgH 2 L E = ϕH 2 L
8
E = ϕH 2 LA

E 0 = E + ∆E ∆E perdida por rozamiento del fondo

A0 A0
H = H0 KR = H = H0KR
A A

y aplicando shoaling:

H = H0KRKS

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1.4. Difracción de la ola.


1.4.1. Generalidades
• La difracción del oleaje es un fenómeno en el cual la
energía de la onda se transfiere lateralmente a lo
largo de la cresta.
• Se pone de manifiesto cuando el tren de olas resulta
interrumpido por una barrera (rompeolas o pequeña
isla).

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• Supuestos de la difracción:
• El agua es un fluido ideal: sin viscosidad e
incomprensible.
• Olas de pequeña amplitud y satisfacen la teorñia
lineal del oleaje.
• El calado es constante alrededor del rompeola
• Métodos utilizados:
• Modelos de los planos de oleaje de Iribarren
• Ábacos de Wiegel
• Otros métodos

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Modelos de los planos de oleaje de Iribarren:


• Consideraciones:
• El fenómeno de la difracción empieza a producirse
cuando la cresta de la ola está a una semilongitud
de onda de B (LB/2).

• El fenómeno queda dividido en tres zonas, según


la línea ortogonal que pasa por B:
• Zona de alimentación
• Zona de expansión
• Zona de agitación

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BLB
AB = A1 B1 = AB + avance.A1 A2 B2 = A1 B1 + avance.A´1
´ ´´ ´

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Para la zona de agitación:

• Arco de 1 rad. con centro en LB/2 D1´


• Con centro en B, se dibuja arco de forma que:
B1 B´1 = BD´1 + avance.D´1
B2 B´´1 = B1 B´1 + avance.B´1
B3 B´´´1 = B2 B´´1 + avance.B´´1
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´´´
A3 B3
h =h
´
´´´ ´´´
A3 B1

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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

Ábacos de Wiegel:

• Wiegel (1.962) prepara unos diagramas, en el caso de


profundidades constantes, alrededor de una estructura
impermeable, donde se muestran las líneas de igual
porcentaje de reducción de altura de ola.
dis tan cia
Long .onda

Ángulo(º )

• Distintos ábacos en función del ángulo de ataque

H = K ´H B

K´= Coeficiente de refracción


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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

• Otros métodos:
• Olas a través de una abertura de ancho< 5L,
incidencia normal

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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

• Olas a través de una abertura de ancho> 5L,


incidencia normal
• Abertura con incidencia oblicua
• Difracción alrededor de un dique exento

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1.5. Reflexión de la ola.


• Las olas pueden ser total o parcialmente reflejadas
por:
• Barreras naturales
• Barreras hechas por el hombre
• Puede tener tanta importancia como la refracción y la
difracción.
• La refracción supone la reflexión de la energía , en
contraposición al amortiguamiento o disipación de
la misma  acumulación de energía , que se
manifiesta por la agitación de las olas y fuerte
marejada en el interior de los puertos  tender a la
disipación

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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

1.6. Rotura de la ola.


• Agua profundas:
• Limitado por el peralte. Al alcanzarse el peralte
máximo empieza a romper y a disipar la energía:

H0 1
= 0,142 ≈
L 7

• Peralte máx-- Vel. Partícula cresta=Celeridad 


si aumenta peralte Vel. part. cresta>Celeridad 
inestabilidad Rotura.

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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

• Agua poco profundas:


• Las olas se moverán hacia la orilla hasta que el
calado se haga lo suficientemente reducido para
iniciar a rotura  db=profundidad de rotura
• Partiendo de la teoría de la onda solitaria:
Mc Cowan establece el criterio de rotura de ola:
db
= 1,28
Hb

Hb
= 0,78
db
T= periodo
H b = H b (T , d , m ) d= profundidad
m= pendiente

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1.7. Mov. del nivel del mar.


• Nivel del agua:
• “Elevación media del agua promediada en un
intervalo de tiempo suficientemente largo (>1 min).
• “N.M.R. Nivel de agua en reposo”:nivel del agua en
ausencia de las ondas de gravedad  medición en
camara o pozo de remanso
• Clasificación de variaciones del nivel del mar:
• Mareas astronómicas
• Tsunamis Var de pocos
• Resacas minutos a
• Set up del oleaje días
• Sobreelevaciones meteorológicas
• Variaciones climáticas De medio año
• Variaciones secuenciales a muchos años
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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

Marea astronómica
• Oscilación del nivel del mar motivados por la
atracción gravitatoria de la luna, el sol y otros astros
que actúan sobre la tierra en rotación.
• Al cabo del día se producen dos pleamares y dos
bajamares (día lunar o día mareal).
• Día lunar dura aproximadamente 50 min que el día
solar, las mareas se retrasan cada día 50 min.

• “Carrera de marea”: Diferencia entre pleamar y 53


bajamar.
Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

• Pleamar viva equinocial y bajamar viva equinocial:


Las mareas máximas registradas.
• Instituto Hidrológico de la Marina de San Fernando:
Publica los datos de mareas de los principales puertos
de España.
• Para puertos que no se recogen en el anuario de
mareas publicado por I.H.M., se emplean los
desfases horarios entre las mareas de un
determinado puerto patrón próximo a él (recogidos en
el I.H.M.)

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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

• Método de las doceavas partes:


• Conocidas las horas en que se produce la PM y BM
consecutivas, se divide la escala de t en 6 partes.
• Conociendo las diferencia de nivel entre PM y BM
(carrera de marea), se divide en 12 partes iguales

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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

• Coeficiente de marea:
• Varia entre 0 (BMVE) y 1,20 (PMVE)
• Los coeficientes más usuales:
• 1,20 pleamar viva equinocial
• 1,00 pleamar media de las vivas equinociales
• 0,70 pleamar media de todas las pleamares
• 0,45 pleamar de las aguas muertas ordinarias
• 0,20 pleamar de las aguas muertas débiles

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Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

Marea meteorológica
• Bajas presiones (borrascas)  vientos en alta mar 
sobreelevaciones en la costa y depresiones en zonas
de altas presiones (anticiclones).
• Dependen de la intensidad del viento, la profundidad
media del mar y la amplitud del fetch (superficie sobre
la que sopla el viento)
• Puede superponerse a la marea meteorológica
CW 2 F W: Vel. Del viento (nudo=1.852 m/h)
∆S = cosθ
D
∆S: Sobreelevación (pies=0,3048 m)
C=1,165 x 10-3
F: Fetch (millas naúticas)
D: Profundidad media (pies) 58
Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

Tsunamis
• Ondas de gravedad de periodo largo producidas por
perturbaciones de tipo de terremotos, deslizamientos,
erupciones volcánicas y explosiones en zonas
submarinas.
Resacas
• Ondas estacionaria de periodo relativamente largo
que se produce en lagos, canales, bahías y a lo largo
de costas abiertas.
• Lagos variaciones de súbitas o intermitentes y
periódicas de la presión atm. y la vel del viento.
• Canales aumentos o disminuciones bruscas de
volúmenes de agua
• Bahías cambios locales de presión o viento y
energía en forma de ondas.
• Costas abiertas cambios de presión y viento o
bien por tsunamis. 59
Ingeniería de Puertos y Costas Tema 1: Teoría de ondas

Set-up de oleaje
• Cantidades de agua importante en las orillas,
provocadas por temporales tipo SEA, que agrupan y
bombean grandes cantidades de agua.

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