BOLETÍN DIRECTOR GERENTE GERENTE GERENTE GERENTE GERENTE GERENTE GERENTE

GENERAL GENERAL DE ADMINIS- DE REFAC- DE DE INFOR- DE CONAU-

VENTAS TRATIVO CIONES SERVICIO MÁTICA TO

X X X

30 de octubre de 2018
17 de diciembre de 2018
11 de abril de 2019
18 de julo de 2019
A: Todos los Distribuidores Ford

SECCIÓN: SOPORTE TÉCNICO

ASUNTO: DEMOSTRACIÓN / ENTREGA SUSPENDIDA DE VEHÍCULOS NUEVOS

Programa de Seguridad 18S32 – Rev #3
Algunos Vehículos Focus Modelo 2012-2018 Equipados con Motores 2.0L GDI y GT DI
Reprogramación del PCM para Deformación del Tanque de Combustible.

REF: DEMOSTRACIÓN / ENTREGA SUSPENDIDA DE VEHÍCULOS NUEVOS

Programa de Seguridad 19S22
Algunos Vehículos Focus Modelo 2012-2017 Equipados con Motores 2.0L GDI y GT DI
Reprogramación del PCM para Deformación del Tanque de Combustible.

¡Nuevo! JUSTIFICACIÓN DE ESTE SUPLEMENTO

 ACCIÓN DE SERVICIO:
o El software ahora está disponible para vehículos Focus ST 2013-2014 que no han sido
reparados previamente para reprogramar el módulo de control del tren motriz (PCM)
utilizando el IDS con la versión 113.05 o posterior.
o Para todos los vehículos Focus ST 2013-2014 que fueron reparados anteriormente
bajo el programa 18S32, consulte el programa ASC 19S22 publicado el 12 de julio de
2019.
o La válvula de purga del canister se reemplaza una sola vez si es necesario en el
momento de reparación de este programa de seguridad.
VEHÍCULOS AFECTADOS
No se han agregado vehículos a este programa; Focus ST se separa para aclarar los años modelo y
las fechas de construcción solamente.
Año Planta de
Vehículo Fechas de Producción
Modelo Ensamble
Focus 2012-2017 Michigan Del 1 de agosto de 2010 hasta el 13 de abril de 2017
Focus ST 2013-2018 Michigan Del 23 de febrero de 2012 hasta el 25 de enero de 2018
Los vehículos afectados están identificados en OASIS y en la lista de VIN’s (FSA VIN Lists).

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Program a de Seguridad 18S32 – Rev #3
Algunos Vehículos Focus Modelo 2012-2018 Equipados con Motores 2.0L GDI y GTDI
Reprogramación del PCM para Deformación del Tanque de Combustible.

JUSTIFICACIÓN DE ESTE PROGRAMA DE SEGURIDAD

En algunos de los vehículos afectados, es posible que el software del PCM no detecte
adecuadamente una válvula de purga del canister (CPV) atascada - abierta dentro del sistema de
vapor de combustible. Si el CPV funciona mal y se atasca, puede originar un vacío excesivo en el
sistema de vapor de combustible, permitiendo que el tanque de combustible de plástico se deforme.
Esto puede causar los siguientes síntomas:
 Indicador de mal funcionamiento (MIL) iluminado con códigos de diagnóstico de problemas
(DTCs) P0420, P1450, P0443, P0452, P0456, P0460 y / o P2196
 Indicador del nivel de combustible incorrecto o errático
 Distancia incorrecta para quedar vacío (DTE)
 El motor podría pararse y/u otros problemas de manejabilidad relacionados con la CPV
atascada-abierta

¡Nuevo! ACCIÓN DE SERVICIO

Antes de demostrar o entregar cualquier vehículo dentro de su inventario de vehículos nuevos que
esté involucrado en este Programa de Seguridad, los Distribuidores reprogramarán el PMC utilizando
el IDS con versión 113.05 o posterior, verificarán si hay DTCs u otra evidencia de un CPV con fugas,
y realizarán las reparaciones necesarias adicionales como se indica en el Anexo III. Este servicio
deberá llevarse a cabo en todos los vehículos afectados sin ningún cargo para los propietarios de los
vehículos

¡Nuevo! ANEXOS
Anexo I: Información Administrativa
Anexo II: Provisiones de Labor e Información para Ordenamiento de Partes
Anexo III: Información Técnica

PREGUNTAS Y ASITENCIA

Información sobre reclamaciones: [email protected] ....................... (01) 55-5899 7537

Acciones de Servicio en Campo: [email protected] ……………… (01) 55-5899 7475

Preguntas al Centro de Soporte de Servicio Especial SSSC

Si tiene alguna pregunta o necesita ayuda, favor de ponerse en contacto con el Centro de Soporte de
Servicio Especial (SSSC) a través de su Sitio Web de Contacto. Podrá ingresar a través del sitio Web
de la Sociedad de Técnicos Profesionales (PTS) utilizando el enlace SSSC que se encuen tra listado
en la parte inferior de la pantalla del reporte de VINs en OASIS o debajo de la pestaña de la SSSC .

Atentamente

Oscar Navarro

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Algunos Vehículos Focus Modelo 2012-2018 Equipados con Motores 2.0L GDI y GTDI
Reprogramación del PCM para Deformación del Tanque de Combustible.

ANEXO I
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¿ACTIVACIÓN OASIS?: Si.

OASIS fue activado el 30 de octubre de 2018.

ACTIVACIÓN DE LISTAS DE VIN (FSAVINLISTS)

Las listas de VIN se encuentran disponibles a través de https://web.fsavinlists.dealerconnection.com a
partir del 30 de octubre de 2018.
NOTA: Sus Listas de VIN pueden contener nombres y direcciones de clientes obtenidos a partir de
los registros de vehículos motorizados. El uso de estos datos de registro de vehículos motorizados
para cualquier propósito que no sea en relación con este programa es una violación de la ley en
varios estados, provincias y países. En consecuencia, usted debe limitar su uso de esta lista al
seguimiento necesario para completar este programa
VEHÍCULOS VENDIDOS
 Ford no ha dado instrucciones para detener la venta y entrega de unidades o de qu e no
circulen los vehículos usados que estén dentro de este Programa de Seguridad. Los
propietarios deberán ponerse en contacto con sus Distribuidores para solicitar una cita de
servicio y reparar sus vehículos lo más pronto posible. Los dueños podrán continuar utilizando
sus vehículos de manera segura siempre y cuando sigan las instrucciones y advertencias
contenidas en el Boletín del Programa.
 Los dueños de los vehículos afectados serán instruidos para que acudan con su Distribuidor
para solicitar la reparación.
 Contacte inmediatamente a sus clientes con vehículos afectados cuyo VIN no se encuentre en
la lista de VIN’s pero que esté identificado en OASIS. Programe una cita de servicio.
 Corrija otros vehículos afectados identificados en OASIS que sean lleva dos a su taller.
 Los Distribuidores deberán dar prioridad a las reparaciones de los vehículos de los clientes
sobre las reparaciones de los vehículos que estén en el inventario de vehículos nuevos y
usados.

VEHÍCULOS EN INVENTARIO
 Corrija todas las unidades afectadas dentro de su inventario de vehículos nuevos antes de
entregarlos.
 Utilice OASIS para identificar cualquier vehículo afectado dentro de su inventario de vehículos
usados.
VEHÍCULOS VENDIDOS A SEGUNDOS O TERCEROS PROPIETARIOS
La cobertura de este Programa de Seguridad aplica al Vehículo y por lo tanto la cobertura de este
Programa se hace extensiva a vehículos cuya factura haya sido endosada a dueños subsecuentes.

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ANEXO I
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VEHÍCULOS CON GARANTÍA CANCELADA/RECUPERADOS POR ASEGURADORAS

Los vehículos afectados con garantía canceladas y recuperados son elegibles para este programa de
seguridad

REEMBOLSOS A LOS CLIENTES

 Este programa de seguridad debe llevarse a cabo aun cuand o el p r op ietar io ya h aya
pagado por una reparación previa. El hecho de reclamar un reembolso no cer rará es te
programa de seguridad del vehículo.

 Ford Motor Company está ofreciendo el reembolso de reparaciones pagadas por el cliente que
estén cubiertas por este programa si la reparación fue realizada antes de la Notificación al
Cliente (Envío de la Carta). Los propietarios deberán tramitar sus reembolsos a través de
algún Distribuidor Autorizado. El Distribuir deberá contactar a la coordinadora de ASC para
verificar si el reembolso procede.
 Las reparaciones no cubiertas o aquellas que a juicio de Ford se consideren como excesivas,
no serán reembolsadas.

 Los reembolsos solamente serán proporcionados por el costo asociado con lo siguiente:
o Válvula CVP atascada-abierta que estuviera provocando un vacío excesivo dentro del
sistema de vapor del combustible
o Canister de Vapor de Emisiones con combustible líquido en el interior
o Tanque de combustible con una deformación o hendidura mayor a 25 mm o 1 pulgada
o Luz MIL iluminada con los DTC’s P0420, P1450, P0443, P0452, P0456, P0460 y/o
P2196 relacionados con este programa

VEHÍCULOS DE RENTA
Los vehículos de renta no están aprobados para este programa.
Ford no ha emitido instrucciones para detener las ventas / entregas o dejar de conducir vehículos
usados bajo este programa de seguridad. Los propietarios pueden continuar conduciendo sus
vehículos de manera segura si mantienen al menos 1/2 tanque de combustible hasta que su vehículo
reciba la reparación de este programa de seguridad.
Las escaseces de partes no califican para vehículos de renta para este programa.

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Program a de Seguridad 18S32 – Rev #3
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Reprogramación del PCM para Deformación del Tanque de Combustible.
ANEXO I
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REPARACIONES ADICIONALES (TIEMPO DE LABOR Y/O PARTES)
Las reparaciones adicionales identificadas como necesarias para completar la ASC deben ser
manejadas de la siguiente manera:
 Para daños relacionados y requerimientos de tiempo de acceso, consulte la Sección 4,
Política Aplicable para Daños Relacionados en Acciones de Servicio en Campo (página 9
párrafo 3) del Manual de Garantía y Política – Programa de Políticas Ford/ Lincoln – Acciones
de Servicio en Campo (ASC) – Daño Relacionado
 Para vehículos dentro de la cobertura de la garantía de defensa a defensa, no se requiere
aprobación del SSSC, sin embargo, el daño relacionado deberá estar reflejado en una línea
de reparación separada marcando el botón de radio de “Daño Relacionado”.

o Vehículos Ford - 3 años o 60,000 kilómetros

 Para los vehículos que estén fuera de la cobertura de garantía de Defensa a Defensa de
vehículos nuevos, envíe una Solicitud de Aprobación al Sitio de Contacto Web SSSC antes de
completar la reparación.
 Se solicitará a los distribuidores que carguen los archivos de la sesión de IDS con los DT Cs
existentes y números de parte del PCM antes de que se proporcione la aprobación del SSSC
para reclamos por daños relacionados.
 La válvula de purga del canister se reemplaza una solo vez si es necesario en el momento de
la reparación de este programa. Una vez que se cierre el programa, use las coberturas de
garantía existentes o el pago del cliente.

PREPARACIÓN Y ENVÍO DE RECLAMACIONES

 Envío de la Reclamación: Introduzca las reclamaciones utilizando ya sea el Sistema de
Administración del Distribuidor (DMS) o Una Solución de Garantía (OWS).

o Cuando ingrese reclamaciones, seleccione el tipo de reclamación 31: Acción de

Servicio en Campo. El número de la ASC 18S32 es el sub-código.
o Para ver información sobre la preparación y envío de reclamaciones adicionales,
consulte Acciones de Servicio en Campo (Recall): Programas Tipo S, C y E) y lo
referente a Reparaciones de Programa de Satisfacción al Cliente (CSP) en la Guía del
Usuario OWS.
 Daño Relacionado/ Labor y/o Partes Adicionales Deberán reclamarse como Daño
Relacionado en una línea de reparación separada de la ASC con el mismo tipo de reclamación
y sub-código como se describe arriba en Envió de la Reclamación. .
IMPORTANTE: Haga clic sobre el botón de radio del Indicador de Daño Relacionado.
 Reembolsos: Envíe los reembolsos en una línea de reparación separada.
- Código del Programa: 18S32 - Gastos Misceláneos: ADMIN
- Gastos Misceláneos: REFUND (Reembolso) - Gastos Misceláneos: 0.2 Hrs.
o Los reembolsos múltiples deberán someterse en una línea de reparación y los detalles
de la factura para cada reparación deberán detallarse en la sección de comentarios de
la reclamación.

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Reprogramación del PCM para Deformación del Tanque de Combustible.

ANEXO II
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¡Nuevo! PROVISIONES DE LABOR:

NOTA: Informe al cliente que este vehículo está equipado con una estrategia de cambio de
transmisión adaptativa, que le permite a la computadora del vehículo aprender los parámetros únicos
de la transmisión y mejorar la calidad de los cambios. Cuando se reinicia la estrategia adaptativa , la
computadora comenzará un proceso de re-aprendizaje. Este proceso de re-aprendizaje puede
resultar en cambios ascendentes y descendentes más firmes de lo normal durante varios días.
El software ahora está disponible para vehículos Focus ST 2013 -2014 que no han sido reparados
previamente. Reprogramar el PCM utilizando el IDS con la versión 113.05 o posterior.
Para todos los vehículos Focus ST 2013-2014 que fueron reparados anteriormente bajo el programa
18S32, consulte el programa ASC 19S22 publicado el 12 de julio de 2019
Descripción Operación Tiempo
de Labor de Labor
Vehículos Focus 2012-2018:
 Verificar DTC’s,
 Verificar si hay Alguna Actualización del Software para el PCM,
18S32A 0.3 Hrs.
Utilizando el IDS con Versión 113.05 o Posterior
 No Existe una Actualización del Software, No se Reemplazan Partes.
 (No Utilizar con Cualquier Otra Operación de Labor)
Vehículos Focus 2012-2018:
 Verificar DTC’s,
 Verificar si hay Alguna Actualización del Software para el PCM,
Utilizando el IDS con Versión 113.05 o Posterior
18S32B 0.3 Hrs.
 Existe una Actualización del Software,
 Reprogramar el PCM,
 No se Reemplazan Partes.
 (No Utilizar con Cualquier Otra Operación de Labor)
Vehículos Focus 2012-2018:
 Reprogramar el PCM Utilizando el IDS con Versión de Software
113.05 o Posterior 18S32C 0.2 Hrs.
 Reemplazo de Partes.
 (Puede Reclamarse con las Operaciones D, E, F, G, H, J, K, o L)
Vehículos Focus 2012-2018 4 Puertas:
 Verificar DTC’s,
 Confirmar que el PCM se Encuentra al Último Nivel Utilizando el IDS
con Versión 113.05 o Posterior
 Reemplazar la Válvula de Purga del Canister 18S32D 0.6 Hrs.
 Inspeccionar el Canister en Busca de Combustible Líquido, No es
Necesario Reemplazarlo,
 Inspeccionar si el Tanque de Combustible está Deformado, No es
Necesario Reemplazarlo.
 (Solamente Puede Reclamarse con la Operación C)

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Reprogramación del PCM para Deformación del Tanque de Combustible.

ANEXO II
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Vehículos Focus 2012-2018 4 Puertas:

 Verificar DTC’s,
 Confirmar que el PCM se Encuentra al Último Nivel Utilizando el IDS
con Versión 113.05 o Posterior
 Reemplazar la Válvula de Purga del Canister
18S32E 0.8 Hrs
 Inspeccionar y Reemplazar el Canister (Incluye Tiempo para
Comprobar si el Canister tiene Combustible Líquido Dentro),
 Revisar si el Tanque de Combustible está Deformado, No es
Necesario Reemplazarlo.
(Solamente Puede Reclamarse con la Operación C)
Vehículos Focus 2012-2018 de 4 Puertas:
 Verificar DTC’s,
 Confirmar que el PCM se Encuentra al Último Nivel Utilizando el IDS
con Versión 113.05 o Posterior
 Reemplazar la Válvula de Purga del Canister 18S32F 1.7 Hrs.
 Inspeccionar el Canister para Comprobar si Tiene Combustible
Líquido Dentro, No es Necesario Reemplazarlo,
 Revisar si el Tanque de Combustible está Deformado y Reemplazarlo.
 (Solamente Puede Reclamarse con la Operación C)
Vehículos Focus 2012-2018 de 4 Puertas:
 Verificar DTC’s,
 Confirmar que el PCM se Encuentra al Último Nivel Utilizando el IDS
con Versión 113.05 o Posterior 18S32G 1.9 Hrs.
 Reemplazar la Válvula de Purga del Canister
 Inspeccionar y Reemplazar el Canister
 Inspeccionar y Reemplazar el Tanque de Combustible.
 (Solamente Puede Reclamarse con la Operación C)
Vehículos Focus 2012-2018 5 Puertas:
 Verificar DTC’s,
 Confirmar que el PCM se Encuentra al Último Nivel Utilizando el IDS
con Versión 113.05 o Posterior
 Reemplazar la Válvula de Purga del Canister. 18S32H 0.6 Hrs.
 Inspeccionar el Canister para Comprobar si Tiene Combustible
Líquido Dentro, No es Necesario Reemplazarlo,
 Revisar si el Tanque de Combustible está Deformado, No es
Necesario Reemplazarlo.
 (Solamente Puede Reclamarse con la Operación C)

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Reprogramación del PCM para Deformación del Tanque de Combustible.
ANEXO II
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Vehículos Focus 2012-2018 5 Puertas:

 Verificar DTC’s,
 Confirmar que el PCM se Encuentra al Último Nivel Utilizando el IDS
con Versión 113.05 o Posterior
 Reemplazar la Válvula de Purga del Canister
18S32J 1.1 Hrs.
 Inspeccionar y Reemplazar el Canister (Incluye Tiempo para
Comprobar si el Canister tiene Combustible Líquido Dentro),
 Revisar si el Tanque de Combustible está Deformado, No es
Necesario Reemplazarlo.
(Solamente Puede Reclamarse con la Operación C)
Vehículos Focus 2012-2018 5 Puertas:
 Verificar DTC’s,
 Confirmar que el PCM se Encuentra al Último Nivel Utilizando el IDS
con Versión 113.05 o Posterior
 Reemplazar la Válvula de Purga del Canister 18S32K 1.7 Hrs.
 Inspeccionar el Canister para Comprobar si Tiene Combustible
Líquido Dentro, No es Necesario Reemplazarlo,
 Revisar si el Tanque de Combustible está Deformado y Reemplazarlo.
 (Solamente Puede Reclamarse con la Operación C)

Vehículos Focus 2012-2018 5 Puertas:

 Verificar DTC’s,
 Confirmar que el PCM se Encuentra al Último Nivel Utilizando el IDS
con Versión 113.05 o Posterior 18S32L 2.1 Hrs.
 Reemplazar la Válvula de Purga del Canister
 Inspeccionar y Reemplazar el Canister
 Inspeccionar y Reemplazar el Tanque de Combustible.
 (Solamente Puede Reclamarse con la Operación C)

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Reprogramación del PCM para Deformación del Tanque de Combustible.

ANEXO II
PÁGINA 4 DE 4
¡Nuevo! REQUERIMIENTOS DE PARTES / INFORMACIÓN SOBRE PEDIDOS

Los tanques de combustible aún no están disponibles para reparar todos los vehículos que requieran
el reemplazo debido a la deformación. Reemplace el tanque de combustible so lo si e l espació es
mayor a 1 pulgada o 25 mm hacia arriba.
NOTA: Los módulos de la bomba de suministro de combustible solo deben reemplazarse cuando se
requiera el reemplazo del tanque de combustible.
Para ayudarle a evitar un exceso de faltantes (backorders), se recomienda que no ordene partes de
más.
Cantidad a Cantidad a
Número de Parte Descripción Ordenar Reclamar
BV6Z-9002-E Tanque de Combustible 1 1
Ordene las siguientes partes a través de los canales normales de procesamiento de pedidos:
NOTA: Favor de obtener el número de parte por VIN específico en el Catálogo de Partes F ord para
asegurar que obtenga el canister de vapor de emisiones evaporativas y el módulo de la bomba de
combustible correctos.

Número de Parte Descripción Cantidad a Cantidad a

Ordenar Reclamar
BV6Z-9D289-R Válvula de Purga del Canister GDI y GDI FFV 1 1
BV6Z-9D289-E Válvula de Purga del Canister GTDI 1 1
AS4Z-9D653-F Canister 1 1
BV6Z-9D653-D Canister (PZEV) 1 1
BV6Z-9H307-AX Módulo de la Bomba de Combustible, GDI 1 1
BV6Z-9H307-AV Módulo de la Bomba de Combustible, GDI 1 1
BV6Z-9H307-AW Módulo de la Bomba de Combustible, GTDI 1 1
4L3Z-9276-AA Junta - Módulo de la Bomba de Combustible PN 1 1
Tuerca – Cubierta del Módulo de la Bomba de
W520101-S439 1 3
Combustible (3 Requeridos, paquete de 4)
Tornillo del Tanque de Combustible (3 Requeridos,
W710544-S442 1 3
paquete de 3)

Ordene sus partes a través de los canales normales de procesamiento de pedidos. Para garantizar el
menor tiempo de entrega, deberá colocar su pedido como pedido de emergencia.

RETENCIÓN Y DEVOLUCIÓN DE PARTES

Para conocer las “POLÍTICAS DE RETENCIÓN Y RETORNO DE PARTES DE GARANTÍA”, consulte
la Sección 1 del Manual de Garantía y Política

Forma FSCD-MEX-RSP-F-004
 ANEXO III
PÁGINA 1 DE 6

18S32 - ALGUNOS VEHÍCULOS FOCUS MODELO 2012-2018 EQUIPADOS CON MOTORES 2.0L
GDI y GTDI – REPROGRAMACIÓN DEL PCM PARA DEFORMACIÓN DEL TANQUE DE
COMBUSTIBLE.

¡Nuevo! GENERALIDADES

En algunos de los vehículos afectados, es posible que el software del PCM no detecte
adecuadamente una válvula de purga del canister (CPV) atascada-abierta dentro del sistema de
vapor de combustible. Si el CPV funciona mal y se atasca, puede originar un vacío excesivo en el
sistema de vapor de combustible, permitiendo que el tanque de combustible de plástico se deforme.
Esto puede causar los siguientes síntomas:
 Indicador de mal funcionamiento (MIL) iluminado con códigos de diagnóstico de problemas
(DTCs) P0420, P1450, P0443, P0452, P0456, P0460 y / o P2196
 Indicador del nivel de combustible incorrecto o errático
 Distancia incorrecta para quedar vacío (DTE)
 El motor podría pararse y/u otros problemas de manejabilidad relacionados con la CPV
atascada-abierta

Los Distribuidores reprogramarán el PMC utilizando el IDS con versión 113.05 o posterior, verificarán
si hay DTCs u otra evidencia de un CPV con fugas, y realizarán las reparaciones necesarias
adicionales como se indica en el Anexo III.

¡Nuevo! PROCEDIMIENTO DE SERVICIO

Herramientas Recomendadas:
Herramientas Generales Equipo General
Herramienta Motriz de 3/8” Lámpara Sorda
Matraca de 3/8" Mesa Elevadora
Extensión 10 pulg. de 3/8” Herramienta para Medir
Dados de 7 mm, 10 mm, 13 mm, 15 mm y 18 Cámara Digital
mm X 3/8"
Torquímetro de 3/8" Herramientas Especiales
Pistola de Aire Tanque para Combustible 292-00004
Anillo de Bloqueo del Tanque Combustible
310-123

1. Reprograma el módulo del tren motriz (PCM) utilizando el IDS con la Versión 113.05 o posterior.
Algunos vehículos pueden tener ya el último nivel de software.

NOTA: Reprograme los módulos apropiados del vehículo antes de llevar a cabo el diagnóstico
y borre todos los DTCs después de la programación. Para los DTCs generados
después de la reprogramación, aplique los procedimientos normales de diagnóstico en
servicio.

NOTA: Asegúrese de que la computadora personal del Sistema de Diagnóstico Integrado

(IDS) no entre en la modalidad de “Dormir” durante la programación.
 ANEXO III
PÁGINA 2 DE 6

NOTA: Para obtener información adicional sobre la reprogramación del módulo, consulte la
página 6.

2. Verifique los DTCs: P0420, P1450, P0443, P0452, P0456, P0460 y/o P2196 y las quejas del
cliente con respecto a cualquiera de los siguiente:

a. Indicador del nivel de combustible incorrecto

b. Distancia incorrecta para quedar vacío (DTE)
c. Problemas de manejabilidad como vacilación, marcha mínima áspera o pérdida de
potencia

3. Si los DTCs y quejas de cliente mencionadas en el paso 2 no están presentes, la reparación está
completa. Si hay DTCs y quejas del cliente presentes, continúe con el paso 4.

4. Reemplazar la válvula CVP. Esta es un reemplazo de sola una vez, y solo si es necesario en el
momento de la reparación inicial de este programa de seguridad . Favor de seguir los
procedimientos de la Sección 303-13 del Manual de Taller.

5. Inspeccione el canister para revisar si hay combustible líquido dentro, y reemplácelo si está
presente. Por favor siga las instrucciones dadas en la Sección 303-13 del Manual de Taller.

NOTA: No necesitará desmontar el canister para inspeccionar si hay contaminación por

combustible líquido dentro.

6. Inspeccione el tanque de combustible por deformación excesiva (hasta 25mm o 1 pulgada hacia
arriba es aceptable). Consulte las Figuras 1 y 2. Reemplace el tanque de combustible y el módulo
de la bomba de combustible si el espacio (gap) es mayor a 1 pulgada o 25 mmm hacia arriba. Por
favor siga los procedimientos dados en la Sección 310-01 del Manual de Taller.

NOTA: Los tanques de combustible no deben retirarse a menos qu e sea necesario reemplazarlos.
Los módulos de la bomba de combustible solo están cubiertos en este programa si es necesario
reemplazar el tanque de combustible
 ANEXO III
PÁGINA 3 DE 6

NO SE NECESITA
REEMPLAZO DE TANQUE

PASA LA INSPECCIÓN
MENOS DE 1 PULGADA (25 MM)

FIGURA 1

SE NECESITA
REEMPLAZO DE TANQUE

NO PASA LA INSPECCIÓN
MÁS DE 1 PULG. (25 MM)

FIGURA 2
 ANEXO III
PÁGINA 4 DE 6

Fotos de referencia aceptables y no aceptables de cómo medir el espacio de deformación del tanque
de combustible

MEDICIÓN NO
ACEPTABLE

MEDICIÓN NO
ACEPTABLE
 ANEXO III
PÁGINA 5 DE 6

NO SE NECESITA
REEMPLAZO DE TANQUE

MEDICIÓN
ACEPTABLE

NO SE NECESITA
REEMPLAZO DE TANQUE

MEDICIÓN
ACEPTABLE
 ANEXO III
PÁGINA 6 DE 6

Información Importante para la Programación del Módulo

NOTA: Cuando programe o reprograme un módulo, utilice las siguientes comprobaciones básicas
para asegurar que la programación se lleve a cabo sin errores.

 Asegúrese de que la batería de 12V esté completamente cargada antes de llevar a cabo los
pasos de programación y conecte el IDS/ herramienta de exploración a una fuente de poder.
 Inspeccione el Módulo de Comunicación con el Vehículo (VCM) y los cables para comprobar que
no haya daños. Asegúrese de que las conexiones de la her ramienta de exploración no se
interrumpan durante la programación.
 Es mandatorio realizar la conexión a internet por cable de red
 Apague todos los accesorios innecesarios (radio, calefacción/ enfriamiento de asientos, faros
principales, luz interior, sistema HVAC, etc) y cierre las puertas.
 Desconecte/ desenergice cualquier accesorio del mercado independiente (arranque remoto,
alarma, inversor de poder, radio CB, etc).
 Siga cuidadosamente las instrucciones en la pantalla de la herramienta de exploración (ID S).
 Deshabilite el modo de “Dormir” de la herramienta de exploración/IDS, protector de pantalla/
modo de hibernación.
 Cree todas las sesiones en el modo KOEO (llave puesta/ motor apagado). Si arranca el motor del
vehículo antes de crear una sesión, originará errores dentro del proceso de inhalación de la
programación.

Recuperación de un módulo cuando la programación ha dado como resultado u n mó d ulo e n

blanco:
¡NUNCA ELIMINE LA SESIÓN ORIGINAL!
a. Obtenga el IDS original que fue utilizado cuando se produjo el error de programación durante la
Reprogramación del Módulo (MR) o la Instalación del Módulo Programable (PMI).
b. Desconecte el VCM del conector de enlace de datos (DLC) y del IDS.
c. Reconecte el VCM al IDS y luego conéctelo al DLC. Una vez reconectado, el íco no del VCM
deberá aparecer en la esquina de la pantalla del IDS. Si no es así revise la conexión entre el IDS
y el VCM.
d. Localice la sesión original del vehículo cuando falló la programación. En la mayoría de los casos,
esta deberá ser la última sesión ejecutada. Si no es así, utilice la sesión creada en la fecha en
que falló la programación.

NOTA: Si la sesión original no está listada en la lista de sesiones previas, haga clic en el ícono
de la Papelera de Reciclaje que está en la esquina inferior derecha de la pantalla de
sesiones previas. Esto cargará cualquier sesión eliminada y le permitirá echarles un
vistazo. Haga doble clic en la sesión seleccionada para restaurarla.

e. Una vez que la sesión haya cargado, el proceso que falló deberá reanudarse automát icamente.
f. Si la programación no se reanuda automáticamente, prosiga con el menú de Programación del
Módulo y seleccione el proceso intentado anteriormente, PMI o MR.
g. Siga todas las instrucciones y sugerencias en pantalla.
h. La última pantalla en el IDS podría listar pasos adicionales requeridos para completar el proceso
de programación. Asegúrese de seguir en completo orden todos los pasos aplicables listados en
la pantalla.

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distribuido a terceras personas sin autorización por escrito de Ford Motor Company, S.A. de
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