Ejemplo PT Piegi

ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA DE UN NEGOCIO
DE LUBRICANTES PARA VEHÍCULO LIVIANOS Y MEDIANOS EN LA COMUNA

DE QUINTA NORMAL
2015
RESUMEN
KEYWORDS: LUBRICENTROS EN QUINTA NORMAL
El presente proyecto ha sido denominado “Estudio de pre factibilidad

técnica y económica de un negocio de lubricantes para vehículo livianos y medianos
en la comuna de Quinta Normal”, ente que se dedicará a la venta de lubricante y
cambios de filtro de aceites. Este proyecto nace como respuesta a la creciente
demanda de servicios automotrices y a la necesidad de servicio de calidad con
precios accesibles.
Se estudió la situación base sin proyecto, detectándose una interesante
demanda insatisfecha con los servicios automotrices en la comuna de Quinta
Normal. Se definió el tipo de servicio a entregar, las características, prestaciones y
valor agregado del proyecto. Se analizaron todos aquellos aspectos de carácter
técnico necesarios para el normal funcionamiento del proyecto, sus inversiones y
costos operacionales, además de las variables administrativa, legal, societaria,
tributaria, financiera y ambiental, se estudió la cantidad y calidad del recurso
humano necesario para llevar a cabo la operación del servicio de venta de
lubricantes y cambio de filtros de aceite, además se estudió las regulaciones legales
que se aplican a la actividad a desarrollar, se definió las relaciones entre
inversionistas y la estructura societaria a aplicar, además las fuentes de
financiamiento y el impacto ambiental que pudiese generar.
Se revisó y analizó los aspectos económicos y financieros del proyecto, se
establecieron las condiciones para la evaluación y los resultados dependiendo del
financiamiento estudiado. Con el proyecto puro, se obtuvo un VAN de UF 4.297, una
TIR 60% y un payback al quinto años. El proyecto evaluado con un 50% de
financiamiento externo obtuvo un VAN 4.324 de UF, una TIR del 79%, y un payback
al quinto años. El proyecto evaluado con 75% de financiamiento externo obtuvo un
VAN de UF 4.359, y una TIR del 101%y un payback al cuarto año. Finalmente se
llevaron a cabo las sensibilizaciones utilizando como variable el precio del servicio
brindado y el costo de insumos directos (lubricantes y filtros de aceite), las que
entregaron como resultado que el proyecto presenta mayor sensibilidad a la variable
precio del servicio, ya que una disminución por sobre el 14%, provocará que el
proyecto no sea rentable, mientras que un aumento por sobre el 59% de los costos
de insumos directos ocasionará la pérdida de rentabilidad del proyecto.
INDICE
RESUMEN
SIGLAS Y/O SIMBOLOGIA
INTRODUCCIÓN
CAPÍTULO 1: DIAGNÓSTICO Y METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN

1.1. ANTECEDENTES GENERALES Y ESPECÍFICOS DEL PROYECTO
1.1.1. Objetivos del proyecto
1.1.2. Antecedentes cualitativos
1.1.3. Contexto de desarrollo del proyecto
1.1.4. Tamaño del proyecto
1.1.5. Impactos relacionados con el proyecto
1.3. METODOLOGÍA
1.3.1. Definición de situación base sin proyecto
1.3.2. Definición de situación base con proyecto
1.3.3. Análisis de separabilidad
1.3.4. Método para medición de beneficio y costo
1.3.5. Indicadores
1.3.6. Criterios de evaluación
1.3.7. Estructura de evaluación del proyecto
CAPÍTULO 2: ANÁLISIS DE PREFACTIBILIDAD DE MERCADO

2.1. DEFINICIÓN DEL PRODUCTO
2.2. ANÁLISIS DE DEMANDA ACTUAL Y FUTURA
2.3. VARIABLES QUE AFECTAN LA DEMANDA
2.4. ANÁLISIS DE OFERTA ACTUAL Y FUTURA
2.5. COMPORTAMIENTO DEL MERCADO
2.6. DETERMINACIÓN DE NIVELES DE PRECIO Y PROYECCIONES
2.7. ANÁLISIS DE LOCALIZACIÓN
2.7.1. Macro localización
2.7.2. Micro localización
2.8. ANÁLISIS DEL SISTEMA DE COMERCIALIZACIÓN
2.8.1. Análisis de Micro entorno “PORTER”
2.8.2. Análisis F.O.D.A
2.8.3. Elección de estrategia
2.8.4. Marca
2.8.5. Marketing táctico
CAPÍTULO 3: ANÁLISIS DE PREFACTIBILIDAD TÉCNICA

3.1. DESCRIPCIÓN Y SELECCIÓN DE PROCESOS
3.2. DIAGRAMA DE FLUJO
3.3. SELECCIÓN DE EQUIPOS
3.3. LAY-OUT
3.4. DETERMINACIÓN DE INSUMOS, PRODUCTOS Y SUBPRODUCTOS
3.5. FLEXIBILIDAD Y RENDIMIENTO
3.6. CONSUMO DE ENERGÍA
3.7. PROGRAMA DE TRABAJO, TURNOS Y GASTOS EN PERSONAL
3.8. PERSONAL DE OPERACIONES, CARGOS, PERFILES Y SUELDOS
3.9. INVERSIONES EN EQUIPO Y EDIFICACIONES
3.10. INVERSIONES EN CAPITAL DE TRABAJO
3.11. COSTOS DE INSTALACIÓN Y PUESTA EN MARCHA
3.12. COSTOS DE IMPREVISTOS
CAPÍTULO 4: ANÁLISIS DE PREFACTIBILIDAD ADMINISTRATIVA,

LEGAL, SOCIETARIA, TRIBUTARIA, FINANCIERA Y AMBIENTAL
4.1. ADMINISTRATIVA
4.1.1. Personal
4.1.2. Estructura organizacional
4.1.3. Sistema información administrativos
4.1.4. Personal administrativo, cargos, perfiles y sueldos
4.1.5. Gastos en personal
4.2. LEGAL
4.2.1. Marco legal vigente nacional
4.2.2. Aspectos Legales del giro del proyecto
4.2.3. Incentivos
4.2.4. Aspectos laborales
4.2.5. Costos asociados al cumplimiento de la legislación vigente
4.3. SOCIETARIA
4.3.1. Relación entre los inversionistas
4.3.2. Estructura societaria
4.3.3. Estimación de gastos para dar forma a la estructura societaria
4.4. TRIBUTARIA
4.4.1. Sistema tributario
4.4.2. Mecanismo de determinación en impuesto
4.5. FINANCIERA
4.5.1. Fuentes de financiamiento
4.5.2. Inversionista
4.5.3. Instituciones crediticias
4.5.4. Leasing
4.5.5. Costo de financiamiento
4.6. AMBIENTAL
4.6.1. Impacto medio ambiente
4.6.2. Marco legal vigente
CAPÍTULO 5: EVALUACÍON ECONÓMICA

5.1. CONSIDERACIONES A UTILIZAR
5.1.1. Horizonte del proyecto
5.1.2. Tasa de descuento
5.1.3. Moneda a utilizar
5.1.4. Impuestos
5.1.5. Depreciaciones
5.1.6. Reinversiones
5.1.7. Valor desecho
5.1.8. Análisis de riesgo
5.2. PROYECTO PURO
5.3. PROYECTO CON FINANCIAMIENTO
5.3.1. Cuota de crédito con un financiamiento de 50%
5.3.3. Rentabilidad del proyecto con financiamiento
5.4. SENSIBILIZACIONES
5.4.1. Sensibilizaciones con respecto al precio del servicio
5.4.2. Sensibilizaciones con respecto al costo de insumos directos
CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS
ANEXO A: ENCUESTA
ANEXO B: LUBRICENTRO
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1-1. Fórmula de Indicador VAN

Figura 1-2. Fórmula de Indicador TIR
Figura 2-1. Fórmula para el cálculo de muestra
Figura 2-2. Nivel de Confianza
Figura 2-3. Macro localización
Figura 2-4. Micro localización
Figura 2-5. Logo marca
Figura 2-6. Listado producto y precio 1
Figura 2-9. Plaza - Ubicación
Figura 3-1. Diagrama de flujo proceso de recepción y cambio de filtro de aceite y
lubricante
Figura 3-2. Diagrama de flujo proceso de retiro de vehículo a domicilio
Figura 3-3. Diagrama de flujo proceso de compra a proveedores
Figura 3-4. Layout año 1 y 2
Figura 3-5 . Layout desde el año 3
Figura 4-1. Organigrama
ÍNDICE DE GRÁFICOS
Gráfico 1-1. Evolución mensual de las ventas de vehículos livianos y medianos

Gráfico 2-1. Tendencia vehículos livianos y mediano comuna Quinta Normal
Gráfico 2-2. Crecimiento vehículos livianos y medianos comuna Quinta Normal
Gráfico 2-3. Resultado encuesta - Mantenciones en el concesionario de la marca
Gráfico 2-4. Resultado encuesta - Frecuencia en los cambio de aceite
Gráfico 2-5. Resultado encuesta - Nivel de importancia
Gráfico 2-6. Resultado encuesta - Nivel de satisfacción
Gráfico 2-7. Resultado encuesta - Alternativas de pago
Gráfico 2-8. Resultado encuesta - Mantenciones en el mismo lugar
Gráfico 2-9. Resultado encuesta - Talleres asisitido
Gráfico 2-10. Resultado encuesta - Porcentaje de vehículos que realizan los
cambios de aceite en la comuna de Quinta Normal
Gráfico 2-11. Comportamiento del mercado
Gráfico 2-12. Comportamiento demanda real
Gráfico 2-13. Proyección demanda futura
Gráfico 2-14. Oferta actual
Gráfico 2-15. Participación de mercado año 1
Gráfico 5-1. Sensibilizaciones con respecto al precio del servicio
Gráfico 5-2. Determinación punto de corte, variable precio servicio
Gráfico 5-3. Sensibilizaciones con respecto al costo de insumos directos
(lubricante y filtros de aceite)
Gráfico 5-4. Determinación punto de corte, variable costo de insumos directos
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 2-1. Índice SAE Y API
Tabla 2-2. Clasificación socioeconómica
Tabla 2-3. Demanda del mercado
Tabla 2-4. Demanda del nicho de mercado
Tabla 2-5. Participación de mercado
Tabla 2-6. Demanda futura
Tabla 2-7. Proyección demanda real futura
Tabla 2-8. Participación actual de la oferta existente
Tabla 2-9. Proyección de participación de mercado año 1 y año 5
Tabla 2-10. Listado de precio aceites lubricantes
Tabla 2-11. Precio promedio de filtros de aceite
Tabla 2-12. Lubricantes más vendidos
Tabla 2-13. Precios categoría 2
Tabla 2-14. Análisis de Localización
Tabla 2-15. Fuerzas de Porter
Tabla 2-16. Análisis F.O.D.A
Tabla 2-17. Inversión inicial estrategia de marketing
Tabla 2-18. Resumen costos marketing
Tabla 3-1. Equipos sector de recepción y sala de espera
Tabla 3-2. Equipos oficina administrativa
Tabla 3-3. Equipos baños y camarín para el personal
Tabla 3-4. Equipos baños clientes
Tabla 3-5. Equipos sector de comedor para el personal
Tabla 3-6. Equipos bodega
Tabla 3-7. Equipos taller
Tabla 3-8. Proveedores de equipos
Tabla 3-9. Resumen inversiones en equipo y mobiliario
Tabla 3-10. Insumos indirectos
Tabla 3-11. Porcentajes insumos directo
Tabla 3-12. Insumos directo
Tabla 3-13. Proyección insumos directos e indirectos
Tabla 3-14. Proveedores de insumos
Tabla 3-15. Capacidad del proyecto
Tabla 3-16. Porcentaje de ocupación
Tabla 3-17. Detalle consumo de energía
Tabla 3-18. Resumen proyección de consumo eléctrico
Tabla 3-19. Jornada de trabajo
Tabla 3-20. Programa de trabajo
Tabla 3-21. Vestimenta personal operativo
Tabla 3-22. Resumen vestimenta personal operativo
Tabla 3-23. Perfil mecánico automotriz
Tabla 3-23. Perfil mecánico automotriz (Continuación)
Tabla 3-24. Liquidación mecánico automotriz
Tabla 3-25. Costo anual personal operaciones
Tabla 3-26. Proyección costo asociado a sueldo personal operaciones
Tabla 3-27. Costo en equipos por sector
Tabla 3-28. Costo arriendo local
Tabla 3-29. Proyección costo arriendo local
Tabla 3-30. Costo remodelación local
Tabla 3-31. Costo inversión tercer pozo
Tabla 3-32. Gastos generales
Tabla 3-33. Costos directos
Tabla 3-34. Capital de trabajo
Tabla 3-35. Costos de instalación y puesta en marcha
Tabla 3-36. Costos de improviso
Tabla 3-37. Inversión inicial e inversión en el año 3
Tabla 4-1. Costo de Software
Tabla 4-2. Perfil cargo jefe administrador
Tabla 4-3. Perfil cargo recepcionista /cajera
Tabla 4-4. Liquidación de remuneración Jefe administrador
Tabla 4-5. Liquidación de remuneración Recepcionista /cajera
Tabla 4-6. Costo anual personal administrativo
Tabla 4-7. Proyección costo asociado a sueldo personal administrativo
Tabla 4-8. Gastos asociados al cumplimiento de la legislación vigente
Tabla 4-9. Gastos asociados a la estructura societaria
Tabla 4-10. Tasa de impuesto de primera categoría
Tabla 5-1. Listado de Impuesto de primera categoría
Tabla 5-2. Depreciaciones
Tabla 5-3. Listado de reinversión
Tabla 5-4. Resumen reinversión
Tabla 5-5. Ingresos proyectados
Tabla 5-6. Resumen gastos
Tabla 5-7. Resumen costos directos
Tabla 5-8. Flujo puro
Tabla 5-9. Amortización financiamiento del 50%
Tabla 5-10. Flujo financiado al 50%
Tabla 5-13. Resumen indicadores
Tabla 5-14. Sensibilización con respecto al precio del servicio
Tabla 5-15. Sensibilización con respecto al costo de insumos directos
SIGLAS Y/O SIMBOLOGIA
SIGLAS
API: American Petroleum Institute

ANAC: Asociación Nacional Automotriz de Chile
BCU: bonos del Banco.Central de Chile en Unidades de Fomento
CORFO: Corporación de Fomento de la Producción
CAPM: Capital Asset Pricing Model
DS: Decreto Supremo
DPF: Filtro de partículas diésel
E.I.R.L: Empresas Individuales de Responsabilidad Limitada
FUT: Fondo de Utilidades Tributables
HOSEG: Hospitales de la seguridad
IVA: impuesto sobre el valor agregado
IPSA: Índice de Precio Selectivo de Acciones
IST: Instituto de Seguridad del Trabajo
IVA: impuesto sobre el valor agregado
IPSA: Índice de Precio Selectivo de Acciones
IPC: Índice de Precios de Consumo.
INE: Instituto Nacional de Estadística
PYMES: Pequeña y mediana empresa
PRI: Período de recuperación de la inversión.
RILES: Residuos Industriales Líquidos
RIS: Residuos Industriales Sólidos
SII: Servicio de Impuestos Internos
SAE: Society of Automotive Engineers
TIR: Tasa Interna de Retorno
USA: United States of America
UF: Unidad de fomento
UM: Unidad medida
UN: Unidades
VAN: Valor Actual Neto
cSt: Centistokes :
SIMBOLOGIAS
cm: centimetros
Km: Kilometros
kg: Kilogramo
%: Porcentaje
2
m : Metros cuadrados
ml: Mililitro
Mm: Milímetros
“: pulgadas
l: litros
$: Pesos Chilenos
°C: grados Centrigrados
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo muestra el desarrollo de la evaluación de proyecto para

un plan de negocio correspondiente a un taller de lubricación automotriz
denominada Lubricentro “Express”.
Se ha propuesto este tipo de negocio debido a que la industria automotriz
en Chile, en general, ha presentado un alza en los últimos años, registrando el año
2013 un crecimiento del 7,8% con respecto al 2012. El Instituto Nacional de
Estadísticas (INE), dio a conocer el informe del Parque vehículos en circulación del
año 2013, señalando que el total de vehículos en el país llegó a 4.263.084, siendo
4.168.980 los motorizados.
Las ventas récord de autos nuevos en los últimos años siguen impulsando
el parque de vehículos motorizados en Chile. Las cifras entregadas por el Instituto
Nacional de Estadísticas reflejan que existe una potencial oportunidad de negocio de
servicio de lubricación de autos, ya que para un buen funcionamiento del motor del
automóvil, uno de los elementos más importantes es el aceite, lo cual debe ser
renovado periódicamente, ya que con los cambios de temperatura y el desgaste
propio de las mismas piezas, va perdiendo sus propiedades como lubricante. Al
mismo tiempo se debe reemplazar el filtro de aceite que cumple un papel muy
importante en la limpieza del lubricador.
El objetivo general es elaborar un estudio de prefactibilidad técnico y
económico orientado a establecer un lubricentro automotriz con un servicio
profesional y eficiente, que preste servicios para cubrir las crecientes necesidades
del mercado en la comuna de Quinta Normal, brindando una alternativa más
económica con respecto al que ofrecen las concesionarias y que satisfagan las
expectativas de los clientes.
En la primera parte se presenta antecedentes generales respecto a la
situación actual del mercado, los objetivos y la justificación de porque el proyecto
amerita un estudio de pre factibilidad.
En los capítulos siguientes se muestra el desarrollo de cada una de las
etapas que componen el plan de negocio partiendo por la descripción del servicio
que se brindará, el análisis de la demanda, la oferta actual y futura identificando a
los principales competidores y cuantificando el mercado total potencial y meta.
Posteriormente, se abordará el plan de marketing el cual muestra cual será
el plan estratégico y táctico para alcanzar al mercado meta, segmentado través del
estudio de mercado.
En el estudio técnico se identifica los procesos más importantes para
asegurar al cliente un servicio de excelencia y en consecuencia lograr a mediano y
largo plazo los objetivos propuestos.
Además en el capítulo cuatro se abordará el análisis de pre factibilidad
administrativa, legal, societaria, tributaria, financiera y ambiental. Con objeto que
todas las variables que comprendan el negocio cumplan y estén en orden. Para
finalizar, se realizará la evaluación económica, donde se podrá constatar si el
proyecto es rentable, considerando la evaluación del proyecto puro, con
financiamiento del 50% y 75%.
CAPÍTULO 1: DIAGNÓSTICO Y METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN
1. DIAGNÓSTICO Y METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN
1.1. ANTECEDENTES GENERALES Y ESPECÍFICOS DEL PROYECTO
En 2013 las ventas del sector automotor alcanzaron las 378.240 unidades
de vehículos livianos y medianos, según la información entregada por la Asociación
Nacional Automotriz de Chile (ANAC). Dicha cantidad representa un incremento de
12% respecto de 2012, cuando se comercializaron en el país 338.826 unidades. En
los últimos cinco años, se han vendido en el país 1.491.691 vehículos nuevos.
El desempeño de 2013 evidencia que en Chile, se vendieron cerca de 1.036
vehículos en promedio por día, siendo la primera vez que se superan las mil
unidades diarias. En 2012, fueron cerca de 928 autos vendidos por día.
A comienzos del 2013, la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC)
estimó una venta de 350.000 unidades, proyección que cambio dado el fuerte
dinamismo de los primeros seis meses, por lo cual se estimó que la venta
alcanzaría las 360.000 unidades. Sin embargo, el desempeño fue superior a lo
proyectado.
Para 2014 se calcula que las ventas estarán entre 360.000 a 340.000
unidades, lo que se estima una muy buena cifra para el mercado chileno, ya que se
enfrenta a una desaceleración económica.
Según la información entregada por la Asociación Nacional Automotriz en
Chile (ANAC) durante julio de 2014 se comercializaron 27.561 unidades de vehículos
livianos y medianos, lo que representa una baja de 13% respecto al mismo mes de
2013. Con esto, las ventas acumuladas a julio del presente año alcanzan un total de
193.086 unidades, con una baja de 9,9%.
Fuente:Asociación Nacional Automotriz de Chile
Gráfico 1-1. Evolución mensual de las ventas de vehículos livianos y medianos

Si bien para el año 2014 sería un año de menor crecimiento en
la industria automotriz, durante el primer trimestre la venta de autos
usados registró un aumento de 5,1% al compararse con el mismo
periodo en 2013. Según cifras de la Cámara Nacional de Comercio
Automotriz de Chile, durante marzo se transfirieron 84.644 unidades, lo
que implica que en los tres primeros meses del año se comercializaron
en total 197.485 vehículos semi nuevos, comparados con los 187.907
del mismo período de 2013. [Muñoz Marisel, 2014]1
Todo el crecimiento y dinamismo que ha tenido la industria automotriz ha

generado que las concesionarias de las marcas creen fidelización con sus clientes en
el servicio post venta y por otra para apertura de nuevos servicio de
mantenimiento y talleres, brindado alternativas a los clientes.
1.1.1. Objetivos del proyecto
1.1.1.1. Objetivos Generales
El objetivo general del presente proyecto es elaborar un estudio de

prefactibilidad técnico y económico orientado a establecer un lubricentro automotriz
con un servicio profesional y eficiente, que preste servicios para cubrir las crecientes
necesidades del mercado en la comuna de Quinta Normal.
1.1.1.2. Objetivos específicos
1
Fuente Muñoz Marisel Conozca las marcas de autos usados más vendidas en chile durante el 2014.
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/04/17/655911/conozca-las-marcas-de-autos-usados-
mas-vendidas-en-chile-durante-el-2014.html
• Elaborar un análisis estratégico para determinar las perspectivas del negocio
de lubricantes en el sector de Quinta Normal.
• Desarrollar una investigación de mercado mediante la cual se pueda

cuantificar los mercados potenciales y meta.
• Realizar un plan de marketing para la venta y comercialización del negocio

de lubricantes en la comuna de Quinta Normal.
• Efectuar un plan técnico acorde a las necesidades del negocio de lubricantes

en la comuna de Quinta Normal.
• Elaborar un plan de recursos humanos y legales que permita el

funcionamiento correcto del negocio.
• Confeccionar un plan económico y financiero que analice las distintas formas
de financiamiento y evalúe la pre factibilidad del proyecto.
1.1.2. Antecedentes cualitativos
“La Región Metropolitana es la región que lidera la participación de las

ventas a nivel nacional de vehículo nuevos livianos y medianos con un 59,7%. Este
resultado lleva a que la zona Centro encabece junto a la Sur la comercialización de
vehículos nuevos”. [Emol.cl, 2014]2
El año 2014 se espera que las ventas de automóviles nuevos sean más
lentas, esto se puede explicar por las importaciones, debido al aumento en el precio
del dólar, lo que trae como consecuencia un aumento en el valor de los vehículos, lo
que con lleva una disminución en la demanda. Este escenario puede provocar una
sensación de mayor inseguridad en las personas, por lo que la gente podría ser más
cautelosa a la hora de querer cambiar el auto o tomar un crédito para comprar uno.
Esto trae consigo que las personas busquen alternativas más accesibles en
la mantención de sus vehículos. Se observa que existe una tendencia en el
comportamiento de las personas que adquiere un vehículo nuevo, realiza las
mantenciones sólo el primer año para no perder la garantía y posteriormente busca
alternativas, esto es por la simple razón que los cobros son excesivos.
Considerando que la economía presenta una desaceleración, se estima que
este comportamiento se agudizará aún más.
Es una gran razón por la cual se requieren talleres mecánicos que puedan
satisfacer las necesidades de los clientes.
2
Fuente Venta de vehículos livianos disminuye un 9,9% durante el primer semestre de2014 Emol.
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/08/08/674065/venta-de-vehiculos-livianos-disminuye-un-
99-durante-el-primer-semestre-de-2014.html
1.1.3. Contexto de desarrollo del proyecto
Se observa que existe una oportunidad de negocio en el ámbito de los

centros de lubricación para automóviles, debido al aumento sostenido de vehículos
que existen en Santiago.
La comuna de Quinta Normal, posee 25.467 vehículos motorizados
registrados en el 2013 según la información entregada por el Instituto Nacional de
Estadística (INE). Es un sector en el cual el 44,7% corresponde ciudadanos de clase
socioeconómica C2 y C3, además cuenta con las estaciones de servicio de
combustible más baratas de la Región Metropolitana.
Hoy en día en el mercado existe una abundante oferta de servicios para
automóviles, considerando los concesionarios de las distintas marcas de vehículos.
Los ciudadanos del sector no asisten a ellos por los elevados precios, buscan
alternativas de servicio para mantenciones de sus vehículos. Los clientes no confían
y no se sienten conformes al 100% y muy pocos son los talleres de la comuna que
tienen un servicio enfocado al cliente interno y externo.
Se observa que existe necesidad de tener un centro de lubricación para
automóviles en la comuna de Quinta Normal, en donde se ofrezca una atención
rápida y eficaz tanto en el área de cambio de aceite como en ventas de lubricantes,
brindando comodidad y confianza.
La competencia es alta, pero presentan una gran debilidad, ya que por
tener precios accesibles descuidan al cliente, y no identifican sus verdaderas
necesidades, trayendo como consecuencia, clientes pocos satisfechos y una muy
baja fidelización por parte de ellos.
1.1.4. Tamaño del proyecto
El proyecto tendrá en los dos primeros años una capacidad para 2.688
servicios anuales considerando 45 horas semanales, según la reglamentación
vigente. A contar del tercer año en adelante la capacidad aumentará 4.032
servicios al año.
1.1.5. Impactos relacionados con el proyecto
§ Impacto Social
La empresa tiene como principio brindar al consumidor servicios eficientes,

que satisfagan las necesidades y sobrepasen sus expectativas, lo cual se llevará a
cabo planificando cada actividad de manera ordenada y responsable elevando los
estándares de calidad de servicio en el rubro.
§ Impacto Económico
La instalación de este negocio implica la generación de fuentes de empleo, esto
ocasióna un aporte a la economía del país, beneficiando tanto a los consumidores
por la buena atención y calidad del servicio, como también los posibles empleados
por la oportunidad laboral.
§ Impacto Ambiental
El proyecto no presenta un impacto alto siempre y cuando se realice el

correcto manejo de los desechos. El mal manejo de residuos de aceites de talleres
provoca serios daños ambientales. Muchas veces no son sometidos a ningún tipo de
gestión y son eliminados en áreas no aptas en el suelo, aguas superficiales o al
sistema de alcantarillado.
“Se ha estimado que un litro de aceite usado genera una mancha de 4.000
m2 en la superficie del agua y contamina 1.000.000 litros de la misma,
permaneciendo de 10 a 15 años”. [CONAMA Gobierno de Chile., 2010]3
Los residuos de aceites han sido usados habitualmente para cubrir la
superficie de caminos rurales, con el fin de evitar el levantamiento de partículas de
polvo, desconociendo que existe prohibición de hacerlo y sin medir que el
vertimiento sobre el suelo genera una película poco permeable que termina
destruyendo el humus vegetal y por ende la fertilidad existente en el suelo, junto a
lo anterior es posible contaminar napas subterráneas debido a la lixiviación de
algunos componentes del aceite. Es por esta razón que las buenas prácticas en el
manejo de residuos peligrosos es clave, por lo cual el proyecto contará estrictas
reglas de almacenamiento, en la cual el manejo de los aceites usados se debe
realizar en cumplimiento con la reglamentación vigente, especialmente de acuerdo
al Reglamento sanitario sobre manejo de residuos peligrosos (DS Nº 148/03).
1.3. METODOLOGÍA
1.3.1. Definición de situación base sin proyecto
Hoy en día, en la comuna de Quinta Normal existe alrededor de 18 talleres

que ofrecen servicios de lubricantes para vehículo, pero no tienen un servicio
enfocado al cliente, lo que provoca que en la actualidad las personas no confíen y no
se sienten conformes.
En general, los servicios que se brindan en la comuna de Quinta Normal
presentan las siguientes falencias:
3
CONAMA Gobierno de Chile. Evaluación de impactos económicos, ambientales y sociales de la
implementación de la responsabilidad extendida del productor en Chile, 2010.
http://www.mma.gob.cl/1304/articles55497_Inf_Final_Impacto_NFU.pdf
• No dan asesoría, confunden al cliente con vocabulario técnico.
• No presenta variedad de lubricantes.
• Retraso en la entrega.
• Falta de limpieza y orden en el taller.
• Alrededor del 67% de los talleres de la comuna presenta carencia de
personal, lo cual provoca demora en los servicios.
• No existe base de datos de los clientes.
• No existe seguimiento a sus clientes.
• No existe sala de espera.
• Alrededor del 67% de los talleres de la comuna no presenta preocupación en
cuanto al lenguaje y vestimenta.
• No existe una alta publicidad de los talleres en la comuna de Quinta Normal.
• No presenta un valor agregado al servicio.
1.3.2. Definición de situación base con proyecto
El proyecto de lubricentro en Quinta Normal tiene como objeto brindar un

servicio que satisfaga las necesidades de los dueños de vehículo que hoy se
encuentran desconfiados e insatisfechos debido a las experiencias vividas.
El negocio de lubricantes para vehículos livianos y medianos tiene como
finalidad poder ser una alternativa atractiva en la comuna de Quinta Normal, donde
el enfoque al cliente sea su principal características, dando valor agregado y
confianza en sus servicios. Es por esta razón que brindará comodidad a sus clientes,
entregando servicios transparentes y a precios atractivos.
El centro de lubricantes informará vía página web y letreros publicitarios
descuentos, con el objeto de dar a conocer el buen servicio que ofrece a la
comunidad.
De esta forma se pretende obtener una participación de mercado del 7% en
el primer año y un 11% en su quinto año.
1.3.3. Análisis de separabilidad
El proyecto no cuenta con separabilidad, debido a que está orientado a la

venta y cambio de aceites lubricantes y filtros de aceite para vehículos livianos y
medianos.
1.3.4. Método para medición de beneficio y costo
Los ingresos serán efectuados por la cancelación de los servicios brindados

de venta de lubricantes y/o filtros de aceite.
Los egresos están dado por los gastos de inversión: capital fijo, capital de
trabajo, costo de puesta en marcha (intangible), imprevistos; costo operacional
(costos directos e indirectos), gasto administrativo y venta.
1.3.5. Indicadores
El flujo de fondos nos muestra el comportamiento de los ingresos, gastos,

impuestos y utilidad del proyecto. No obstante el resultado final no nos permite
determinar con seguridad si el proyecto o inversión inicial vale la pena realizar y
cumplir con algunas premisas de cualquier proyecto, o si permite recuperar en
forma íntegra la inversión y generar una ganancia adicional o valor agregado para el
inversionista o quién toma la decisión de realizar el proyecto.
Para obtener dicha información se analizan los siguientes indicadores:
Valor Actual Neto “VAN”: Se define como la sumatoria de los flujos netos
anuales actualizados menos la Inversión inicial. Este indicador de evaluación
representa el valor del dinero actual que reportará el proyecto en el futuro, a una
tasa de interés y un período determinado.
La tasa de descuento, es aquella medida de rentabilidad mínima exigida por
el proyecto y que permite recuperar la inversión inicial, cubrir los costos efectivos de
producción y obtener beneficios. La tasa de descuento representa la tasa de interés
a la cual los valores futuros se actualizan al presente.
Tasa Interna de Retorno “TIR”: Se define como la tasa de descuento
que hace que el VAN sea igual a cero. La TIR muestra al inversionista la tasa de
interés máxima a la que puede comprometer préstamos, sin que incurra en futuros
fracasos financieros. Para lograr esto se busca aquella tasa que aplicada al flujo
neto de caja hace que el VAN sea igual a cero. A diferencia del VAN, donde la tasa
de actualización se fija de acuerdo a las alternativas de inversión externas, aquí no
se conoce la tasa que se aplicará para encontrar la TIR; por definición la tasa
buscada será aquella que reduce el VAN de un proyecto a cero.
Periodo de recuperación de la inversión (PRI) o Payback: Periodo de tiempo
en el cual se recupera la inversión efectuada en un proyecto.
1.3.6. Criterios de evaluación
• Valor Actual Neto “VAN”: El VAN se determina de la expresión:
Fuente: web. Monografia.cl
Figura 1-1. Fórmula de Indicador VAN

Dónde:
I0 : Inversión inicial
Bk : Beneficio o ingresos netos del periodo k (año k)
Ck : Costos netos del periodo K
i : Tasa de interés (llamada tasa de descuento)
n : Años de duración del proyecto
Los criterios para la toma de decisión son:
• VAN > 0, el proyecto es rentable.

• VAN = 0, es indiferente realizar.
• VAN < 0, el proyecto no es rentable.
Tasa Interna de Retorno TIR: En virtud a que la TIR proviene del VAN,
primero se debe calcular el valor actual neto. La TIR se determina mediante
aproximaciones sucesivas hasta acercarnos a un VAN = 0.
Fuente: web. Monografía.cl
Figura 1-2. Fórmula de Indicador TIR
Los indicadores relevantes son:

• TIR > i, el proyecto es rentable.
• TIR = i, es indiferente su realización.
• TIR < i, el proyecto no es rentable
En general las decisiones no se toman sólo con un indicador sino que con
ambos y bajo la condición:
• VAN > 0
• TIR > i
• PAYBACK <= horizonte del proyecto
1.3.7. Estructura de evaluación del proyecto
El proyecto considera una estructura como la que se indica a continuación

en un horizonte de evaluación de 5 años, con el objeto de visualizar el trabajo en
forma ordenada y lógica.
Ø Diagnóstico y Metodología: el objeto de este punto es conocer el

comportamiento del mercado que está inserto el proyecto, con objeto de
conocer los antecedentes tanto generales como específicos, además de
identificar los objetivos del proyecto y el contexto en que se desarrolla. La
metodología se basa en señalar la estructura a seguir, además detallar los
indicadores financieros que se utilizarán.
Ø Estudio de mercado: se basa en la recolección de información primaria para

la base del análisis. Además de muestreo de datos relevantes para identificar
el perfil de los potenciales consumidores. Estimación de la demanda futura y
análisis de la oferta actual y futura.
Ø Estudio técnico: se determina el levantamiento de proceso, la inversión

requerida, la determinación de costos de operación.
Ø Aspectos administrativos, legales, societarios, ambientales, tributarios y

financieros: en este punto se determina la organización de los recursos
humanos, el perfil y descripción de los cargos, además de los costos
asociados a la estructura organizacional. Se determina el tipo de asociación,
mecanismo de determinación de gastos en impuesto, las fuentes de
financiamiento y los impactos ambientales que tenga el proyecto.
Ø Evaluación económica: este punto conlleva a la evaluación económica del

proyecto considerando distintos tipos de financiamiento, además de análisis
de sensibilización.
Ø Conclusiones generales: el objeto es poder señalar mediante el estudio si es

factible o no el proyecto, además de indicar ciertas recomendaciones.
CAPÍTULO 2: ANÁLISIS DE PREFACTIBILIDAD DE MERCADO
2. ANÁLISIS DE PREFACTIBILIDAD DE MERCADO
En el presente capítulo se analizarán los principales aspectos del mercado

en que se encuentra inserto el proyecto. Esto a través de antecedentes de la oferta
existente, niveles de precio, estimación de la demanda y comportamiento del
mercado en la comuna de Quinta Normal.
2.1. DEFINICIÓN DEL PRODUCTO
El servicio de lubricentro en la comuna de Quinta Normal llamado

Lubricentro “Express”, consiste en la venta, cambio de aceites y filtro para vehículos
livianos y medianos de uso particular y taxis colectivos.
Para un buen funcionamiento del motor del automóvil, uno de los
elementos más importantes es el aceite. En el interior del motor hay muchos
componentes que están en permanente movimiento y roce. El exceso de este último
provoca mayor desgaste de piezas y con el tiempo un deterioro del motor. La
función del aceite es lubricarlo y protegerlo, generando una película separadora de
las partes móviles, disminuyendo así el desgaste y el calentamiento excesivo, que
puede provocar una falta de eficacia en el funcionamiento interno del motor y
agarrotamiento a corto plazo.
El aceite debe ser renovado periódicamente, ya que, con los cambios de
temperatura y el desgaste propio de las mismas piezas, va perdiendo sus
propiedades como lubricante. Al mismo tiempo se debe reemplazar el filtro de aceite
que cumple un papel muy importante en la limpieza del lubricador.
El servicio contará con lubricantes de excelente calidad y es importante
saber que existen diversos tipos de aceite para el motor, así como diversos grados y
composiciones.
Aceites Minerales:
Los aceites minerales son mezclas de hidrocarburos. En la mayoría de los

casos, son compuestos de hidrocarburos en forma de cadena, saturados y no
saturados. Para la obtener distintos tipos de aceite lubricante, se usa la refinación
con disolvente. Junto a esta característica química, son de importancia los valores
físicos, como densidad, viscosidad, fluidez, influencia térmica y otras propiedades.
Aceites Sintéticos:
Son aquellos obtenidos únicamente por síntesis química, ya que no existen

en la naturaleza. Una de las diferencias de los aceites sintéticos frente a los
minerales es que presentan una estructura molecular definida y conocida, así como
propiedades predecibles.
Es importante que los lubricantes a utilizar tengan la aprobación de las
siguientes normas:
API (American Petroleum Institute) – Instituto Americano del Petróleo
SAE (Society of Automotive Engineers) ‐Sociedad de Ingenieros
Automotrices.
Normas API
Para establecer un sistema de clasificación según la calidad, la

American Petroleum Institute-API ha diseñado una nomenclatura según
el tipo de motor al que se le va a aplicar el lubricante, sistema para
seleccionar y recomendar aceites para motor basado en las condiciones
de servicio. Entrega información acerca el desempeño, grado de
viscosidad y propiedades de conservación de energía del aceite, entre
otros. La clasificación API de dos letras identifica el tipo de motor y
calidad del aceite. La primera letra indica el tipo de motor para el cual el
aceite está diseñado. La segunda letra indica el nivel de calidad API.
Cuanto mayor es la letra alfabéticamente, más avanzado es el aceite y
por lo tanto mayor es la protección para el motor. [CONAMA Gobierno de
4
Chile, 2010]
4
implementación de la responsabilidad extendida del productor en Chile. Norma API, 2010.
La tabla 2.1 Indica la fecha o época de los rangos, según tabla adjunta.
Índice SAE
“Sistema para clasificar lubricantes industriales de acuerdo con su

viscosidad. Cada designación de número de grado de viscosidad ISO corresponde al
punto medio de una gama de viscosidades expresada en centistokes (cSt) a 40°C”.
[CONAMA Gobierno de Chile, 2010]5
El índice SAE (Grado de Viscosidad del Aceite) indica como es el flujo de los
aceites a determinadas temperaturas, es decir, su viscosidad. Esto no tiene que ver
con la calidad del aceite, contenido de aditivos, funcionamiento o aplicación para
condiciones de servicio especializado.
Tabla 2-1. Índice SAE Y API
Fuente: Solomantenimiento.com
Lubricentro “Express” tendrá una variada gama de tipos de aceite, como

son los aceites Multigrados y Monogrado.
Multigrados
En la categoría de los multigrados se encuentran los Sintéticos,
Semi-Sintéticos (tecnología sintética), y Minerales de las marcas Liqui
Moly, Mobil y Shell.
La letra W se refiere a Winter o Invierno en inglés, la que acompañada
de un número indica la facilidad con que el aceite es bombeado por el
motor en condiciones de temperaturas bajas. Mientras menor sea el
número que antecede a la W tendrá más facilidad para ser bombeado.
Por eso un aceite 5W es más efectivo en climas fríos que un 15W,
5
implementación de la responsabilidad extendida del productor en Chile. Norma SAE, 2010.
permitiendo encender el motor a muy bajas temperaturas. [Movicenter,
2013]6
5w30 – 5w40 – 5w50, son aceites sintéticos que rinden sobre 10 mil kilómetros y
son recomendados para vehículos nuevos o con poco uso. Están diseñados para
trabajar en un rango de temperatura de invierno entre -30ºC y 30, 40 o 50ºC
temperatura ambiente.
10w40 se encuentra en versiones semi-sintético o de tecnología sintética, es

recomendado para 7 mil kilómetros. Este aceite es el más utilizado por los vehículos
nuevos. Su rango de trabajo está entre -20ºC y 40ºC.
15w40, aceite mineral que sirve en ambos casos, para vehículos diésel y
bencineros, con un rango entre -10ºC y 40ºC. Recomendado para no más de 5 mil
kilómetros.
20w50, aceite mineral formulado para vehículos con mayor desgaste, su

rendimiento es recomendado para 5 mil kilómetros. El rango está entre -10ºC a
40ºC. Este aceite es especial para temperaturas de verano que sobrepasan los
30ºC. A su vez, el 25w60 es un grado mayor, ideal para el verano, pero también
para motores que presentan algún problema interno de consumo de aceite o juego
de metales.
Monogrados
En la categoría de los aceites monogrados, distinguidos por la sigla

SAE (Society of Automotive Engineers, por su sigla en inglés), o en
español “Sociedad de Ingenieros del Automóvil”, especifican que son
aceites de una sola viscosidad de trabajo, es decir, el SAE 40 y SAE 50.
El rango de temperatura parte en una escala más alta: en frío
comienzan desde los 10ºC y 20ºC hacia arriba respectivamente. Este
aceite es utilizado en muchas ocasiones como aceite de relleno. [Mecánica
Automotriz, 2012]7
Es tal la importancia de realizar el cambio de aceite al vehículo para el

correcto funcionamiento cuando corresponda, que el objeto del proyecto es brindar
un servicio donde el cliente tenga asesoramiento personalizado de este tema.
6
Movicenter.Rotulados de aceite de motor,2013
http://www.movicenter.cl/blog/como-leer-el-rotulado-en-los-aceites-de-motor
7
Mecánica Automotriz, 2012.
http://www.guioteca.com/mecanica-automotriz/los-tipos-de-aceite-y-su-importancia-para-el auto
Lubricentro “Express” contará con filtros de aceite del proveedor Mann Filter
que es una compañía de origen alemán dedicada exclusivamente a la fabricación de
filtros de calidad mundial.
En cada uno de los servicios, las principales características serán: precio
accesibles, personal calificado y con buena presentación personal, aplicación estricta
de métodos de limpieza, orden y confianza a los clientes. Con objeto de dar valor
agregado a sus servicio, Lubricentro “Express”, brindará a sus clientes un acogedora
sala de espera con atención de cafetería, tv cable y/o música. También ofrecerá la
alternativa de ir a buscar y a dejar el vehículo para aquellos clientes complicados de
tiempo. La finalidad de lubricentro “Express”, es poder satisfacer las necesidades de
los clientes, brindando una personalizada atención, asesoramiento, otorgando buen
ambiente para hombres y mujeres.
La idea es poder fidelizar a los clientes, realizando registro y seguimiento
mediante una base de datos donde se controlará los Kilómetros (Km) del vehículo y
así poder recordar anticipadamente vía mail y llamado telefónico el próximo cambio
de aceite del vehículo.
Lubricentro “Express” tendrá garantía post venta de sus servicios
entregando confianza a sus clientes.
2.2. ANÁLISIS DE DEMANDA ACTUAL Y FUTURA
El principal propósito que se persigue con el análisis de la demanda es

determinar y medir cuáles son las fuerzas que afectan los requerimientos del
mercado con respecto al servicio que se quiere entregar, así como determinar la
posibilidad de participación del proyecto en la satisfacción de dicha demanda. La
demanda es función de una serie de factores, como son la necesidad real que se
tiene del servicio, su precio, el nivel de ingreso de la población, y otros, por lo que
en el estudio se toma en cuenta información proveniente de fuentes primarias y
secundarias.
Para determinar la demanda se emplean herramientas de investigación de
mercado, a través de una encuesta cuyo objetivo es acotar el perfil de los
potenciales consumidores y así obtener el segmento de mercado objetivo.
El presente proyecto está enfocado en los habitantes de las comunas de
Quinta Normal. Según la información obtenida por Instituto Nacional de Estadística,
se obtuvo el comportamiento del parque vehicular de dicha comuna del año 2009 al
2013 para vehículos livianos y medianos de uso particular y taxis colectivos,
presentando una tendencia alza.
Fuente: Datos obtenidos del Instituto Nacional de Estadística
Gráfico 2-1. Tendencia vehículos livianos y mediano comuna Quinta Normal

Según la clasificación socioeconómica señalada por Adimark, el 43% de los
habitantes de la comuna de Quinta Normal son clase C2 y C3, pero para efectos del
análisis se asume que la clase D y E el porcentaje que posean automóviles es muy
bajo, por lo cual se despreciará para esta investigación, dando así el nuevo
porcentaje de 93% para la clasificación C2 y C3.
Tabla 2-2. Clasificación socioeconómica
100%
Comuna Región ABC1 % C2 % C3%
Quinta Normal RM 3,3 16,1 28,6
TOTAL 100% 48
C2-C3 44,7
PORCENTAJE SOCIOECONÓMICO C2-C3 93%

Fuente: Elaboración propia. Información Adimark
A continuación se muestra el gráfico 2-3, el comportamiento que ha tenido

el número de vehículos de automóviles particulares livianos y medianos, además de
la tendencia de crecimiento de taxis colectivos pertenecientes a la clase
socioeconómica C2 y C3 de la comuna de Quinta Normal.
Fuente: Elaboración propia mediante encuesta e información entregada por Instituto Nacional de
Estadística
Gráfico 2-2. Crecimiento vehículos livianos y medianos comuna Quinta Normal
Con objeto de estimar la demanda del mercado es necesario definir el perfil

del consumidor que se busca alcanzar, para esto se realizó una encuesta a los
dueños de vehículos particulares y taxi colectivos residentes en la comuna de Quinta
Normal.
Cálculo de Muestra
Para el cálculo de la muestra se consideró un nivel de confianza del 95%

con un error estándar del 5% en los resultados de las encuestas. Además se
consideró un 50% de probabilidad que el proyecto de lubricentro será acogido y un
50% de que no lo será, aplicando así las fórmula para el cálculo del tamaño de la
muestra probabilística.
Para lo cual aplicamos la siguiente fórmula:
Fuente: web. Monografia.cl
Figura 2-1. Fórmula para el cálculo de muestra

En donde:
n: es el tamaño de la muestra
z: es el nivel de la confianza
p: es la variabilidad negativa
N: es el tamaño de la población
e: es el margen de error
Datos reales reemplazado en la fórmula:
Fuente: web. Monografía.cl
Figura 2-2. Nivel de Confianza

Cálculo de muestra de vehículos particulares
Se considera el universo del año 2013 de N= 19.851 vehículos

Dando una muestra representativa de n=377 encuestas
Cálculo de muestra de taxis colectivos
Se considera el universo del año 2013 de N= 712 vehículos

Dando una muestra representativa de n=250 encuestas
Encuesta
Este instrumento permite obtener de forma cualitativa datos para describir

el comportamiento del mercado. La encuesta se aplicó a ciudadanos residentes de la
comuna de Quinta Normal que fueran dueños de vehículos particulares y/o taxis
colectivos. Ver Anexo N°A: Encuesta mercado meta.
Con respecto a los resultados de la encuesta se pudo constatar:
El 98% de las personas encuestadas de vehículos particulares no realizan
las mantenciones en el concesionarios de la marca.
El 100% de las personas encuestadas que poseen taxis colectivos no
realizan las mantenciones en el concesionarios de la marca.
Fuente: Resultado encuesta
Gráfico 2-3. Resultado encuesta - Mantenciones en el concesionario de la marca
El 98% de las personas encuestadas de vehículos particulares realizan las

mantenciones dos veces al año.
El 96% de los personas encuestadas de taxis colectivos realizan las
mantenciones 4 veces al año.
Fuente: Elaboración propia mediante encuesta
Gráfico 2-4. Resultado encuesta - Frecuencia en los cambio de aceite
Dentro de las características de mayor importancia para los encuestados de

vehículos particulares, se encuentra un servicio de precios accesibles con un 36% y
una atención rápida con el 35%.
Las características de mayor importancia para los encuestados de taxis
colectivos, se concentra en un servicio de precios accesibles con un 55% y una
atención rápida con el 22%.
Gráfico 2-5. Resultado encuesta - Nivel de importancia
Se observa que sólo el 68% de los encuestados de vehículos particulares se

sienten medianamente satisfechos en los lubricentros asistidos y el 15% poco
satisfecho.
Para el caso de los taxis colectivos se observa que sólo el 75% de los
encuestados se sienten medianamente satisfechos en los lubricentros asistidos y el
5% poco satisfecho.
Gráfico 2-6. Resultado encuesta - Nivel de satisfacción
El 45% de los encuestados de vehículos particulares realiza pago con

débito, y el 30% lo realiza con crédito.
En los encuestados que poseen taxis colectivos, la tarjeta de débito es la
más representativa con 40%, y el 30% prefiere tarjeta de crédito.
Gráfico 2-7. Resultado encuesta - Alternativas de pago
EL 75% de las personas encuestadas de vehículos particulares no realizan

todos los servicios de las mantenciones en el mismo lugar.
El 95% de los encuestados que son dueños de taxis colectivos no realizan
los servicios de mantención en el mismo lugar.
Gráfico 2-8. Resultado encuesta - Mantenciones en el mismo lugar
Se observa que no existe una alta fidelización por parte de los talleres de
lubricentro a sus clientes, ya que el 65% de los encuestados de vehículos
particulares no recuerda los últimos talleres asistidos.
Con respecto a los taxis colectivos, se observa una mayor fidelización, ya
que 61% si recuerda a los talleres asistidos.
Gráfico 2-9. Resultado encuesta - Talleres asisitido
El 90% de los vehículos particulares y el 100% de los taxis colectivos

encuestados realizan cambio de aceite en la comuna de Quinta Normal.
Gráfico 2-10. Resultado encuesta - Porcentaje de vehículos que realizan los cambios
de aceite en la comuna de Quinta Normal
Se puede deducir que el 66% de los encuestados de vehículos particulares

no ejecutan sus mantenciones en los concesionarios de la marca, realizando sus
mantenciones en distintos talleres en la comuna de Quinta normal, alrededor de 2
cambios de aceite al año.
Con respecto a los taxis colectivos se concluye el 95% de los encuestados
no efectúan sus mantenciones en los concesionarios de la marca. Realiza sus
mantenciones en distintos talleres en la comuna de Quinta normal, alrededor de 4
cambios de aceite al año.
Con los datos obtenidos de la encuesta, se evaluará la demanda del
mercado meta que existe para el proyecto, considerando que el comportamiento de
los usuarios no ha cambiado en los últimos 5 años. Por lo tanto, ya obtenidos los
datos del número de vehículos de la clase socioeconómica C2-C3, se aplica el 66%
del resultado de la encuesta para vehículos particulares y el 95% para los taxis
colectivo, además se considera que los vehículos particulares realiza 2 cambios de
aceite y de filtro al año y 4 para el caso de los taxis colectivos, obteniendo la
demanda del mercado el cual se quiere enfocar.
Tabla 2-3. Demanda del mercado
TOTAL DDA TOTAL DDA

TOTAL TOTAL VEHÍCULOS VEHÍCULOS
VEHÍCULOS TOTAL SERVICIOS TOTAL 2 SERVICIOS X 4 SERVICIOS X
VEHÍCULOS VEHÍCULOS EN SERVICIOS PARTICULARES COLECTIVOS TOTAL DDA AL
AÑO TAXIS TAXIS SERVICIOS AÑO VEHÍCULOS AÑO TAXIS
PARTICULAR QUINTA VEHÍCULOS (SE APLICA EL 66% (SE APLICA EL 95% AÑO(SERVICIOS)
COLECTIVOS COLECTIVOS C2-C3 PARTICULARES COLECTIVOS
NORMAL C2-C3 PARTICULAR RESULTADO DE LA RESULTADO DE LA
ENCUESTA) ENCUESTA)
2009 14.956 797 15.753 29.912 3.189 33.100 9.871 757 19.742 3.029 22.771
2010 16.320 708 17.028 32.640 2.831 35.471 10.771 672 21.543 2.689 24.232
2011 18.090 797 18.888 36.181 3.189 39.370 11.940 757 23.879 3.029 26.909
2012 19.283 747 20.030 38.567 2.987 41.554 12.727 710 25.454 2.838 28.292
2013 19.851 712 20.563 39.701 2.850 42.551 13.101 677 26.203 2.707 28.910
Fuente: Elaboración propia. Datos obtenidos por Adimark e Instituto Nacional de Estadística.
Fuente: Elaboración propia. Datos obtenidos por Adimark, Instituto Nacional de Estadística.
Gráfico 2-11. Comportamiento del mercado
Para obtener la demanda actual del negocio de lubricentros y proyectar la

demanda futura, se enfocará a aquellos clientes que se identificaron según la
encuesta realizada en la comuna de Quinta Normal, como pocos satisfechos, siendo
el 15% de los encuestados de vehículos particulares y el 5% de los encuestado de
taxis colectivos. Estas personas no realizan sus mantenciones en los concesionarios
de la marca, buscan alternativas en distintos talleres de la comuna de Quinta
Normal. Debido a posibles imprevistos que ocasionen una variación en la demanda
se aplica un factor de 0,7.
Tabla 2-4. Demanda del nicho de mercado

SERVICIOS
(15 % NO SERVICIOS TOTAL DDA
DEMANDA REAL
TOTAL DDA AL SATISFECHO SEGÚN (5% NO SATISFECHO ANUAL DEL
AÑO APLICACIÓN DE
AÑO(SERVICIOS) ENCUESTA A SEGÚN ENCUESTA A PROYECTO
FACTOR (0,7)
VEHÍCULOS TAXIS COLECTIVOS) (SERVICIOS)
PARTÍCULARES)
2009 22.771 2.961 151 3.113 2.179

2010 24.232 3.231 134 3.366 2.356
2011 26.909 3.582 151 3.733 2.613
2012 28.292 3.818 142 3.960 2.772
2013 28.910 3.930 135 4.066 2.846
Fuente: Elaboración propia. Información encuesta complementada con datos del Instituto Nacional de
Estadística y Adimark.
La demanda obtenida corresponde al 10% de participación del mercado.
Tabla 2-5. Participación de mercado
TOTAL DDA PARTICIPACIÓN DE

DEMANDA REAL
TOTAL DDA AL ANUAL DEL MERCADO EN LOS
AÑO APLICACIÓN DE
AÑO (SERVICIOS) PROYECTO AUTOMÓVILES EN
FACTOR (0,7) QUINTA NORMAL
(SERVICIOS)
2009 22.771 3.113 2.179 10%

2010 24.232 3.366 2.356 10%
2011 26.909 3.733 2.613 10%
2012 28.292 3.960 2.772 10%
2013 28.910 4.066 2.846 10%
Estadística y Adimark.
Estadistica y Adimark.
Gráfico 2-12. Comportamiento demanda real
Se observa que los datos se encuentran correlacionados R2 = 0,9687, por lo

cual se usará el método de regresión lineal para estimar la demanda futura en un
horizonte de 5 años.
DEMANDA FUTURA
Para un horizonte de 5 años se estimó la demanda futura mediante el
método de regresión lineal, teniendo un crecimiento promedio anual de 5%.
Tabla 2-6. Demanda futura
AÑO DDA (SERVICIOS)

2009 2.179
2010 2.356
2011 2.613
2012 2.772
2013 2.846
2014 3.078
2015 3.253
2016 3.428
2017 3.603
2018 3.778
2019 3.954
Fuente: Elaboración propia por medio del método de regresión lineal.
Se define que para la proyección del primer año (2015) se abarcará 70% de
la demanda estimada, para el segundo año (2016) el 75%, el tercer año (2017) el
80%, el cuarto año (2018) el 85% y el quinto año (2019) el 90%.
Tabla 2-7. Proyección demanda real futura
PROYECCIÓN DEMANDA
PROYECCIÓN AÑO DDA (SERVICIOS) CRECIMIENTO ANUAL % DE OCUPACIÓN FUTURA
(SERVICIOS)
AÑO 0 2014 3.078

AÑO 1 2015 3.253 5,69% 70% 2.277
AÑO 2 2016 3.428 5,38% 75% 2.571
AÑO 3 2017 3.603 5,11% 80% 2.883
AÑO 4 2018 3.778 4,86% 85% 3.212
AÑO 5 2019 3.954 4,66% 90% 3.559
Fuente: Elaboración propia. Proyección mediante información del Instituto Nacional de Estadística y
respuestas encuesta.
Fuente: Elaboración propia. Proyección mediante información del Instituto Nacional de Estadística y
respuestas encuestas
Gráfico 2-13. Proyección demanda futura

2.3. VARIABLES QUE AFECTAN LA DEMANDA
Dentro de las variables más importantes que afectan la demanda están:

• el aumento en el precio de combustible, ya que esto determinará que los
ciudadanos opten por el no uso de su vehículo.
• Mejora de la eficiencia del transporte público y metro, lo que puede provocar
una disminución del uso del automóvil.
• Mejoramiento del nivel de atención de la competencia, ya que si aumenta la
preocupación en la atención del cliente, puede afectar la captación de nuevos
clientes.
• La calidad del aire en Santiago, ya que si empeorar las condiciones del aire,
provocará el aumento de las restricción vehicular, lo que trae como
consecuencia la disminución del uso del automóvil.
• Desarrollo de nuevas tecnologías en aceites con mayor durabilidad, en la cual
ocasione que el cambio de aceite sea sólo una vez al año.
2.4. ANÁLISIS DE OFERTA ACTUAL Y FUTURA
El análisis de la competencia se llevó a cabo en la comuna de Quinta

Normal, Región Metropolitana, dentro de la comuna, se observó la existencia de 18
talleres mecánicos y lubricentros. De las visitas realizadas a los servicentros, se
observó lo que a continuación se describe:
En su mayoría, estos talleres son de pequeño tamaño, con pocos
trabajadores. En muchos casos, se observó que talleres de una sola persona. Al
contar con poco personal, los integrantes del taller cumplen diversas funciones. Por
ejemplo, el mecánico no sólo se encarga de realizar los cambios aceite sino también
de cotizar y comprar los repuestos, limpieza del local, encargado de pagar las
diversas cuentas en que se incurre, entre otras funciones. En general, los talleres
existentes son poco profesionales. Los mecánicos son autodidactas, no estudiaron
una carrera de mecánico de autos, sino que la experiencia que les ha dado estar
inmerso en ese mundo es su principal escuela. En cuanto al equipamiento, no existe
el uso de tecnologías muy sofisticadas.
La principal competencia para este proyecto la constituyen 6 participantes
de la industria como lo son Tecnicentro Sierra con 16% de participación del
mercado, Lubricantes Mr. Oil con un 10%, Sociedad Comercial Motor Oil con un 10
%, G y N Racing con un 10% del mercado, posteriormente viene Lubricantes Carlos
Morales y Taller Mecánico y Lubricentro RZ Motors ambos con un 8% de la
participación del mercado.
Tecnicentro Sierra, ubicado en Coronel Robles #1468, Quinta Normal es un
taller con buena infraestructura, personal capacitado, dentro de los servicios están
la venta de neumáticos, llantas, baterías, lubricantes, pero cabe destacar que no
tiene variedad de aceites lubricante, sólo trabajan con la marca MAG1, lubricante
automotor fabricado y envasado en USA.
Lubricantes Mr. Oil, ubicado en avenida carrascal N°4075, es una empresa
con 4 años de experiencia, dedicada a la venta de lubricantes para autos, además
realizan venta ampolletas, bujías, líquidos de freno, plumillas, filtros de aire,
pastillas de freno, correas de alternador y dirección.
G y N Racing, se encuentra ubicado en avenida Mapocho N°5091., es un
taller que se encarga de la mecánica automotriz y cambio de aceite. A simple vista
se puede catalogar como un taller ordenado, pero carece de variedad de aceites
lubricantes y de asesoramiento por parte del personal al cliente.
Sociedad Comercial Motor Oil, se encuentra en la categoría de competencia
directa para el presente proyecto, ubicado en Avenida José Joaquín Pérez N°4913,
es un centro de venta y cambios de aceite automotriz.
Taller Mecánico y Lubricentro RZ Motors, ubicado en La Plata N°1926,
brinda servicios de mecánica y lubricación, a simple vista es un taller que no se
encuentra ordenado.
Lubricantes Carlos Morales, ubicado en Avenida San Pablo N°5024, dentro
de los servicios que brinda es cambio de filtros, lubricantes de todas las marcas,
bujía, correas y afinamientos.
Fuente: Elaboración propia. Información web e investigación en terreno
Gráfico 2-14. Oferta actual
Tabla 2-8. Participación actual de la oferta existente

% DE
CAPACIDAD
NOMBRE PARTICIPACIÓN
ANUAL APROX.
ACTUAL
G y N Racing 3.072 10%

Lubricantes Carlos Morales 2.304 8%
Taller Mecánico y Lubricentro RZ Motors 2.304 8%
Lubricantes Mr. Oil 3.072 10%
Alusan 922 3%
Automotriz Rucsan Ltda. 922 3%
Autostorman Ltda. 922 3%
Sociedad Comercial Motor Oil 3.072 10%
Tecnicentro Sierra 4.608 16%
Taller Mecánica Automotriz Integral 922 3%
REVAL Servicio Automotriz 922 3%
Francisco 922 3%
Linyec Assit 922 3%
Automotriz Lastra y Compañia Limitada 922 3%
Lubricentro y Accesorios para Vehículos
Lubrisán 922 3%
Automotriz Rucsan Ltda. 922 3%
Lubricar 922 3%
Centro de servicio automotriz My J Ltda. 922 3%
TOTAL SERVICIOS 29.491

Fuente: Elaboración propia. Información web e investigación en terreno
Se observa que el número de talleres existente se ha mantenido en el

tiempo, por lo cual se proyecta que la oferta futura no presentará variación adicional
a la incorporación de Lubricentro “Express”.
OFERTA FUTURA
En la proyección de año 1 se estima que el proyecto tendrá una

participación de mercado del 7%, la cual se explica considerando dos variables:
1.- Quitando alrededor de 1% de mercado a la competencia como lo son

Lubricantes Carlos Morales, Taller Mecánico y Lubricentro RZ Motors y
Tecnicentro Sierra.
2.- Absorbiendo el crecimiento del mercado anual, que es 8%.
En el año 5 se estima obtener el 11% de la participación del mercado, en

este caso se da por:
1.- Quitando alrededor de 1% de mercado a la competencia como lo son:
G y N Racing, Lubricantes Mr. Oil, Sociedad Comercial Motor Oil, Tecnicentro Sierra.
2.- Absorbiendo el crecimiento del mercado anual, que es 12%.
Tabla 2-9. Proyección de participación de mercado año 1 y año 5
% DE % DE
PROYECCIÓN AÑO PROYECCIÓN AÑO
NOMBRE PARTICIPACIÓN PARTICIPACIÓN
1 5
AÑO 1 AÑO 5
G y N Racing 3.072 10% 3.072 9%

Lubricantes Carlos Morales 2.304 7% 2.304 7%
Taller Mecánico y Lubricentro RZ Motors 2.304 7% 2.304 7%
Lubricantes Mr. Oil 3.072 10% 3.072 9%
Alusan 922 3% 922 3%
Automotriz Rucsan Ltda. 922 3% 922 3%
Autostorman Ltda. 922 3% 922 3%
Sociedad Comercial Motor Oil 3.072 10% 3.072 9%
Tecnicentro Sierra 4.608 15% 4.608 14%
Taller Mecánica Automotriz Integral 922 3% 922 3%
REVAL Servicio Automotriz 922 3% 922 3%
Francisco 922 3% 922 3%

Linyec Assit 922 3% 922 3%
Automotriz Lastra y Compañia Limitada 922 3% 922 3%
Lubricentro y Accesorios para Vehículos
LubriSán 922 3% 922 3%
Automotriz Rucsan Ltda. 922 3% 922 3%
Lubricar 922 3% 922 3%
Centro de servicio automotriz M y J Ltda. 922 3% 922 3%
PROYECTO 2.277 7% 3.559 11%
TOTAL SERVICIOS 31.769 33.050

Fuente: Elaboración propia. Información estimación de demanda por el método regresión lineal
Fuente: Elaboración propia. Información web e investigación en terreno.
Fuente: Elaboración propia. Información web e investigación en terreno.
2.5. COMPORTAMIENTO DEL MERCADO
El mercado actual en Chile de servicios de lubricentros es de libre

competencia, hay varios consumidores y productores que se reparten el mercado,
estando este en función mayormente del precio, identificándose que existe una
elasticidad de la demanda.
En el país, los tipos de lubricantes más usados, con una demanda de entre
un 5% y un 8%, la tienen los sintéticos (que poseen más tecnología y desarrollo);
los de minerales multigrados (55% - 60%) y los monogrados (35%), siendo la
relación costo beneficio mayor para el caso de los sintéticos.
Desde el lado de las compañías de lubricantes, se encuentran desarrollando
productos más específicos para armar estrategias que les permitan contar con una
mayor proporción del mercado. El automovilista particular chileno cambia el aceite
dos veces al año promedio. La tendencia ahora en la mayoría de los productores de
aceites es ofrecer lubricantes con mejores tecnologías para que duren más y el
cambio sea necesario sólo una vez al año, pero este aún no ha sido efectivo.
“El mercado chileno de lubricantes es un fiel reflejo de la apertura comercial
del país. La modernidad del parque automotor hace que los principales lubricantes
sean de alta tecnología, primando productos semisintéticos y sintéticos por sobre los
minerales, variando las viscosidad, según las especificaciones de los fabricantes”,
explica el gerente de Lubricantes de Móvil, José Ignacio Depassier. [La Tercera, 2013]8
Tras la investigación realizada se observa que existe un nicho de mercado
que busca una alternativa en la cual se encuentre las características de precios
accesibles y con una buena atención hacia el cliente. Hoy en día existe un
porcentaje importante de personas que no se encuentran satisfechos con los
servicios adquiridos, debido a esto nace una oportunidad de mercado.
El comportamiento del mercado en especial en la comuna de Quinta
Normal, refleja que cada vez son menos las personas que asisten al concesionario
de la marca, la mayoría de los dueños de vehículos nuevos asisten el primer año
para no perder la garantía y posteriormente buscan alternativas de talleres donde la
confianza, profesionalismo, precios accesibles, excelente atención y seguridad sean
sus principales características.
2.6. DETERMINACIÓN DE NIVELES DE PRECIO Y PROYECCIONES
La determinación de los niveles de precio se realizó mediante el método

basado en la competencia, por medios del estudio de los competidores existente y
también por la experiencia de profesionales del rubro.
Se visualiza que el comportamiento de los años anteriores tuvo variación
según el Índice de Precios de Consumo (IPC). A continuación se detalla listado de
precios:
8
GONZALEZ, Karen.Lubricantes en Chile: radiografía a un mercado de silencioso crecimiento.La tercera
en internet, 17 de Febrero 2013.http://diario.latercera.com/2013/02/17/01/contenido/negocios/27-
130087-9-lubricantes-en-chile-radiografia-a-un-mercado-de-silencioso-crecimiento.shtml
Tabla 2-10. Listado de precio aceites lubricantes
PRECIO EN UF
PRODUCTO PRECIO $ (FECHA: ACEITES LIQUI MOLY
19/09/2014,
VALOR: $
Descripción
SYNTHOIL ENERGY SAE 0W-40 es un aceite multigrado sintético para todas las estaciones del año. Este Aceite
destaca por su óptima e inmediata lubricación desde la primera revolución hasta el arranque del motor, reduciendo
$ 91.990 3,81 así considerablemente el desgaste y el consumo de combustible aún cuando el motor está frío. Previene la
formación de depósitos y reduce considerablemente la fricción y el desgaste del motor.
Aplicaciones:Especial para los motores más modernos a gasolina y diesel, con o sin turbo-alimentación y con o sin
inter-cooler. Muy apropiado para intervalos de cambio de aceite extendidos y altas exigencias a los motores.
Liqui Moly Aceite MoS2-LEICHTLAUF SAE 10W-40 Aceite semi-sintético para motor con antifriccionante .Es un
aceite de bajo roce interno, formulado con tecnología de última generación, en base a aceites básicos minerales y
sintéticos muy seleccionados. Un alto contenido de aditivos, asegura una lubricación óptima bajo condiciones de
servicio extremas e intervalos prolongados de cambio de aceite. Para una marcha muy liviana y suave. Óptima
$ 42.000 1,74 partida en frío y muy rápido suministro del aceite. Alta seguridad en la lubricación a bajas y elevadas temperaturas.
Excelente protección antidesgaste. Notable ahorro de gasolina y reducción de emisiones de gases contaminantes.
Aplicaciones:Aceite de motor para todos los motores a gasolina, diesel y turbos. Apropiado para intervalos largos
de cambio de aceite y condiciones de servicio extremas. Adecuado para motores a gasolina y Diesel.Envase de: 5
Litros.Hecho en Alemania.
TOURING HIGH TECH DIESEL SPECIALOIL SAE 15W-40 API CF-4 es un aceite multigrado de alto rendimiento
especialmente formulado para cumplir las exigencias de los modernos motores diesel con altas potencias
específicas, revoluciones extremas y que además están equipados con/sin turbocompresores, con/sin intercooler
y con/sin convertidor catalítico. Aceites bases seleccionados más un alto contenido de aditivos especiales
$ 33.000 1,37
garantizan una óptima lubricación en todas las condiciones de trabajo. Excelente comportamiento de arranque al
frío, gran estabilidad de la película lubricante y excelente protección antidesgaste. De viscosidad muy estable y
muy resistente al envejecimiento. Excelentes propiedades detergentes y dispersantesr.Presentacion: Envase de 5
Litros.Hecho en Alemania.
TOURING HIGH TECH MOTOR OIL SAE Aceite multigrado universal para todo tipo de motores bencineros y
petroleros, con o sin convertidor catalítico, con o sin turboalimentador, con o sin intercooler. Muy apropiado tanto
para vehículos con alto kilometraje (> 100.000 Km.) como en modernos motores bencineros, diesel o turbo.15W-
40 API SJ/CF-4 es un aceite multigrado de alto rendimiento especialmente formulado para cumplir las altas
$ 33.670 1,39 exigencias, tanto en los modernos motores con altas potencias específicas, como en motores con kilometrajes
superiores a los 100.000 km. Fabricado con materias primas muy seleccionadas y formuladas según las más
modernas técnicas de lubricación, permiten proteger eficientemente el motor contra el desgaste, alargar los
intervalos de cambio de aceite, evitar la formación de lodos negros en el motor y garantizar una larga vida útil al
convertidor catalítico. Envase de: 5 Litros. Hecho en Alemania.
TOP TEC 4500 SAE 5W-30
Aceite de tecnología sintética
TOP TEC 4500 SAE 5W-30 es un aceite con tecnología de vanguardia, de baja fricción y bajo contenido de ceniza
apto para todo el año. La combinación de aceites base no convencionales usando tecnología sintética junto a los
más modernos aditivos, garantizan un aceite que proporciona protección excepcional contra el desgaste y
$ 77.990 3,23 reducción del consumo de combustible mientras asegura una rápida penetración del aceite en el motor. Los
fabricantes de vehículos como Jaguar, Mazda y Mitsubishi requieren un aceite con estas especificaciones para
varios modelos. Asegura una vida útil al máximo del filtro de partículas diesel (DPF). Adicionalmente, TOP TEC
4500 SAE 5W-30 es recomendado para vehículos de pasajeros a gas (CNG/LPG).
Para varios vehículos de la más nueva generación de las compañías Jaguar, Mazda y Mitsubishi. Adecuado para
vehículos con turbocompresor y con convertidores catalíticos.
Liqui Moly SYNTHOIL RACE TECH GT1 SAE 10W-60 Es un aceite multigrado totalmente sintético para vehículos
sometidos a exigencias extremas. Aceites totalmente sintéticos seleccionados y un alto porcentaje de aditivos
especiales permiten cumplir las altas exigencias impuestas especialmente por modernos motores de competición.
$ 91.990 3,81 Garantiza una óptima presión de aceite en todos los rangos de revoluciones y muy alta seguridad en la lubricación
a altas temperaturas. Excelentes propiedades antidesgaste y bajísimas pérdidas de aceite por evaporación.
Aplicaciones Para motores a gasolina y motores diesel, con y sin turbo, sometidos a altas exigencias.
Especialmente apropiado para motores de competición. Presentación: 5 Litros. Hecho en Alemania.
TOP TEC 4605 SAE 5W-30 es un aceite de tecnología sintética para el uso en toda temporada tanto para motores
bencineros como para motores diesel con o sin filtro de partículas (DPF) y motores turboalimentados. La
combinación novedosa del aceite tecnología sintética con un paquete de aditivo especialmente formulado nos
asegura una excelente protección antidesgaste, reduce el consumo del aceite como del combustible, y asegura
una rápida lubricación sobre todo en los arranques. Todo esto permite que podamos llegar a intervalos de
$ 77.990 3,23 cambios de hasta 40.000 km según las indicaciones de los fabricantes. Este aceite esta formulado adicionalmente
para su buen desempeño en motores a gas.Ideal para motores bencineros y diesel de última tecnología
multivalvulares, valvetronic. Aplicable para motores con turbo y/o intercooler. Desarrollado específicamente para
cambios extendidos y altas exigencias al motor.
Fuente: Elaboración propia. Investigación web, terreno.

Tabla 2-10. Listado de precio aceites lubricantes (continuación)
PRECIO EN UF
(FECHA:
PRODUCTO PRECIO $ 19/09/2014, ACEITES MOBIL
VALOR:
24.141,49)
Mobil 1 0W-40 está hecho con una mezcla exclusiva de aceites base sintéticos de ultra alto rendimiento
reforzados con un sistema de componentes perfectamente equilibrado.
•Cumple o supera las últimas aprobaciones de los fabricantes originales y de la industria
•Ha sido escogido para el llenado en fábrica de muchos de los mejores vehículos del mundo
•Proporciona un rendimiento general excelente
•Tiene excelentes propiedades a baja temperatura para brindar una protección rápida del motor durante el
$ 10.000 0,41
arranque
•Tiene propiedades de fricción mejoradas que ayudan a ahorrar combustible
•Ofrece una protección rápida para reducir el desgaste del motor y la formación de depósitos, incluso bajo las
condiciones de conducción más extremas
•Proporciona una excepcional potencia de limpieza para los motores sucios
Hecho en USA
Mobil 1 5W-30 es un avanzado aceite de motor totalmente sintético diseñado para mantener a su motor
funcionando como nuevo al proporcionar una excepcional protección contra el desgaste, poder de limpieza y un
buen rendimiento en general. El aceite Mobil 1 5W-30 cumple o excede los requisitos de las normas más
estrictas de la industria y se desempeñan mejor que nuestros aceites convencionales. La tecnología Mobil 1
$ 10.000 0,41 viene como equipo estándar en muchos tipos diferentes de vehículos, incluso algunos vehículos selectos de alto
rendimiento.Beneficios:
El grado de viscosidad 5W-30 es uno de los grados de viscosidad más recomendados para automóviles
nuevos.Está específicamente diseñado para ayudar a proporcionar niveles sin igual de rendimiento, de poder de
limpieza y de protección al motor 946ml., Hecho en USA
Mobil 1 5W-20 está formulado con una mezcla propia de aceites base sintéticos de alto rendimiento
fortificados con un sistema de componente aditivo perfectamente equilibrado. El grado de viscosidad 5W-20 es
recomendado por ExxonMobil para el uso en muchos de los vehículos fabricados por Honda, Ford y Chrysler.
Formato: 1US.Qt - 946 ml. Hecho enl.USA
$ 10.000 0,41
Mobil Super 2000 Diesel SAE: 10W-40 .Este lubricante semi-sintético para motores diesel livianos está diseñado
para proporcionar un desempeño sobresaliente y una protección que va más allá de la que entregan los
lubricantes convencionales. El lubricante Mobil Super 2000 X2 Diesel 10W-40 está particularmente recomendado
para vehículos de última generación que requieren lubricación avanzada. Está especialmente recomendado para
$ 26.450 1,10 motores diesel de última generación, turbo cargados o de aspiración natural. Proporciona un excelente arranque
a bajas temperaturas, disminuyendo el desgaste prematuro del motor. Posee una elevada estabilidad térmica,
permitiendo mantener los componentes del motor protegidos a altas temperaturas. Otorga un bajo nivel de
consumo de aceite. SAE: 10W-40 Presentación: Bidón de 4 Litros
Mobil Super 2000 X3 10W-40 es un aceite de tecnología sintética para motores de alto desempeño diseñado
para proveer una excepcional protección para motores a gasolina. Mobil Super 2000 X3 10W-40 es
particularmente conveniente para motores de última generación, especialmente aquellos equipados con
turbocargadores. Este producto ha sido formulado con una mezcla única de hidrocarburos sintéticos, aceites
$ 26.450 1,10 minerales altamente refinados y un paquete de aditivos superior para entregarle un excepcional poder de
limpieza del motor y protección antidesgaste a altas temperaturas, incluso trabajando bajo condiciones severas.
Su excelente fluidez a baja temperatura asegura un fácil arranque en condiciones de clima frío y una baja
volatilidad, lo que se traduce en un bajo consumo de aceite.
Mobil 1 Fully Synthetic Engine Oil Mobil 1 es un lubricante 100% sintético que está diseñado para mantener
funcionando como nuevos los motores a gasolina de todo tipo. Mobil 1 5W-50 está particularmente
recomendado para la mayoría de los vehículos con motores a gasolina de alta potencia sometidos a condiciones
$ 42.190 1,75 de operación de todo tipo. Su fórmula con Tecnología SuperSyn ayuda a extender la vida útil del motor,
reduciendo el desgaste y la degradación del aceite. Entrega una protección sobresaliente para los motores a
gasolina turbocargados. Presentación: Bidón de 4 Litros.
Beneficios: Mobil 1 ESP Formula 5W-30 está fabricado con base a una mezcla de dominio privado de
componentes de vanguardia formulados para ser totalmente compatibles con los más recientes filtros de
partículas diesel (DPF) y convertidores catalíticos para motores de gasolina ) .Ha sido diseñado para ofrecer un
$ 10.000 0,41 desempeño y protección excepcionales conjuntamente con beneficios de ahorro de combustible.Especialmente
formulado par vehiculos petroleros con Filtro de Partículas (DPF). Hecho en USA
PRECIO EN UF
(FECHA:
PRODUCTO PRECIO $ 19/09/2014, SHELL
VALOR:
24.141,49 )
Shell Helix HX7 10W-40 Aceite para motor 10W-40 con tecnología sintética.Limpia y protege para un
rendimiento extra.Es dos veces más eficaz que el aceite normal para eliminar los sedimentos de los motores
sucios Motores a gasolina con inyección de combustible y con conversores catalíticos. Motores a gasoil con
$ 38.680 1,60 inyección directa con termo cambiadores intermedios y cargados por turbocompresor.

En los casos de filtro de aceite se utilizará como proveedor más importante
Mann Filter, ya que posee repuestos de buena calidad de procedencia Alemana y a
precios accesibles.
Mediante la investigación en los precios de la competencia, se constató
valores promedios que se detallan a continuación:
Tabla 2-11. Precio promedio de filtros de aceite
PRECIO UF
(FECHA:
IMAGEN PRODUCTO PRECIO $ 19/09/2014,
VALOR: $
24.141,49)
Filtro de aceite original Chevrolet

$ 12.550 0,52
Dmax 3.0
Filtro aceite original HYUNDAI - KIA

$ 12.550 0,52
MOTORS
Filtro aceite original Mitsubishi, 2009 -

$ 12.500 0,52
2014
Filtro aceite original Chevrolet (sonic

$ 8.550 0,35
, aveo, cruze) 2009 - 2014
Citroen filtro aceite $ 13.050 0,54
Volvo C30 2.0 2011 filtro de aceite

$ 14.550 0,60
Original Mann
Mazda Filtro de aceite Original Mann

$ 13.990 0,58
Filter
Filtro de aceite CHERY $ 4.550 0,19
Filtro de aceite Chevrolet Captiva $ 15.500 0,64
Suzuki Sedan Filtro de aceite $ 13.550 0,56
Filtro de aceite Nissan Navara $ 17.555 0,73
Hyundai Elantra Filtro de aceite $ 14.995 0,62
Filtro de aceite Audi A1 A3 -

$ 20.550 0,85
Volkswagen
Filtro de aceite Toyota $ 14.550 0,60
Filtro de aceite Peugeot $ 14.990 0,62
PRECIO PROMEDIO $ 13.599 0,56
Fuente: Elaboración propia. Investigación web y en terreno.

Para la determinación del precio, se constatará de dos categorías: la
primera es sólo la de venta aceite lubricante y la segunda es la venta del lubricante
y filtro de aceite.
A continuación se detalla los lubricantes más vendidos en la comuna de
Quinta Normal, dato obtenido en la investigación de la competencia.
Tabla 2-12. Lubricantes más vendidos
PRECIO EN UF
CATEGORÍA 1 PRECIO EN $ (FECHA: 19/09/2014, VALOR: CARACTERÍSTICAS
24.141,49 )
Mobil 1 Fully Synthetic Engine Oil Mobil 1 es un

lubricante 100% sintético que está diseñado para
mantener funcionando como nuevos los motores a
gasolina de todo tipo. Mobil 1 5W-50 está
$ 42.190 1,75
particularmente recomendado para la mayoría de los
vehículos con motores a gasolina de alta potencia
sometidos a condiciones de operación de todo tipo.
Presentación: Bidón de 4 Litros.
TOURING HIGH TECH MOTOR OIL .15W-40 Aceite

multigrado universal para todo tipo de motores
$ 33.670 1,39 bencineros y petroleros, con o sin convertidor catalítico,
con o sin turboalimentador, con o sin intercooler. Envase
de: 5 Litros. Made in Germany - (Hecho en Alemania)
Mobil Super 2000 X3 10W-40 es un aceite de tecnología

sintética para motores de alto desempeño diseñado para
$ 26.450 1,10
proveer una excepcional protección para motores a
gasolina.
Shell Helix HX7 10W-40 Aceite para motor 10W-40 con

$ 38.680 1,60 tecnología sintética.Limpia y protege para un rendimiento
extra
A continuación se detalla los precios promedios en la categoría dos, en

donde se señala la venta del lubricante más vendido en la comuna en conjunto con
el filtro de aceite.
Tabla 2-13. Precios categoría 2
PRECIO EN UF
CAMBIO DE
(FECHA:
CATEGORÍA 2 LUBRICANTE + CAMBIO
19/09/2014,VALOR:
DE FILTRO DE ACEITE
$ 24.141,49 )
$ 55.788 2,31
$ 47.268 1,96
$ 40.048 1,66
$ 52.278 2,17
PRECIO PROMEDIO POR SERVICIO

(LUBRICANTE + FILTRO DE $ 48.846 2,02
ACEITE)
Fuente: Elaboración propia. Investigación web y terreno
Para la obtención del precio promedio por servicio se calculó el promedio de

los precios de los aceites más vendidos en la comuna, agregando el filtro de aceite,
debido a que la mayoría de los consumidores prefieren este servicio. Se obtiene el
precio de $48.846 por servicio, equivalente a 2,02 UF aprox. (valor UF $ 24.141,49;
Fecha: 19/09/2014).
Tal como se mencionó anteriormente la proyección del precio en un
horizonte de 5 años, variará según IPC.
2.7. ANÁLISIS DE LOCALIZACIÓN
2.7.1. Macro localización
El proyecto se ubicará en la región Metropolitana, en la comuna de Quinta

Normal, ubicada en la sección central de la intercomuna de Santiago. Tiene como
límites administrativos: Renca por el Norte, Estación Central y Lo Prado por el Sur,
Santiago por el Oriente y Cerro Navia por el Occidente.
Quinta Normal es una comuna que posee un gran potencial humano, con
identidad barrial, y con grandes perspectivas de desarrollo urbano y productivo.
Fuente: Mapcity
Figura 2.3. Macro localización
2.7.2. Micro localización
Con el propósito de establecer la mejor ubicación del establecimiento del

proyecto, se realiza mediante un análisis cualitativo por puntos conformado por los
siguientes pasos:
1. Se realiza una lista de variables relevantes.

2. Se asigna pesos respectivos a cada variable.
3. Se pondera a cada una de acuerdo a una escala predeterminada (del 0 al
10).La calificación que se asigne dependerá del grado de facilidad,
disponibilidad, costo, de cada uno de los factores establecidos.
4. Multiplicar la calificación obtenida por el peso respectivo.
5. La localización óptima será aquella que sume el puntaje ponderado mayor.
Se analizaron dos zonas en la comuna de Quinta Normal, zona A: ubicada
en el sector de Autopista Central entre la calle Mapocho y Avenida José Joaquín
Pérez y la zona B: ubicada Salvador Gutiérrez con Samuel Izquierdo.
A continuación se detalla matriz, con las variables evaluadas:
Tabla 2-14. Análisis de Localización
ALTERNATIVA A ALTERNATIVA B
VARIABLES PESO CALIFICACIÓN PONDERACIÓN CALIFICACIÓN PONDERACIÓN

1. Zona donde se concentra personas del nivel socioeconómico C2-
C3. 0,15 9 1,35 6 0,90
2. Alto tránsito de vehículos de lunes a sábado y festivos.

0,20 8 1,60 6 1,20
3. Existencia de locales comerciales en arriendo y/o venta.

0,20 7 1,40 7 1,40
4. Facilidad de vías de acceso.

0,25 10 2,50 6 1,50
5. Seguridad policial.
0,20 9 1,80 6 1,20
TOTAL 1,00 8,65 6,20
Fuente: Elaboración propia mediante criterio de evaluador.
De acuerdo a la evaluación realizada la ubicación óptima (matriz con el

mayor puntaje) en la comuna de Quinta Normal, es en el sector que rodea la
autopista Central entre la calle Mapocho y Avenida. José Joaquín Pérez.
Este radio cumple con lo detallado anteriormente, y además al encontrarse
con los servicios de combustible más baratos de Santiago es una buena vitrina para
captar potenciales clientes.
Fuente: Google Maps
Figura 2-4. Micro localización

2.8. ANÁLISIS DEL SISTEMA DE COMERCIALIZACIÓN
2.8.1. Análisis de Micro entorno “PORTER”
El micro entorno influye directamente en la empresa. Está compuesto por

los proveedores, intermediarios, clientes y competidores. A través del estudio de las
cinco fuerzas de Porter, se pueden analizar los factores más determinantes que van
a afectar al negocio. Cada una de estas fuerzas afecta a la capacidad de una
empresa para competir en un mercado concreto. El poder combinado de todas ellas
determinará las posibilidades que un negocio tiene de obtener rendimientos.
Estos factores se pueden resumir en: rivalidad entre los competidores del
sector, amenaza de entrada de los nuevos competidores, poder de negociación de
los clientes, poder de negociación de los proveedores y amenaza de servicios
sustitutivos.
• Poder de Negociación Compradores (ALTO)

Un comprador insatisfecho en este mercado se irá a otro lubricentro y no
volverá donde tuvo una mala experiencia. Además de eso, es muy probable que dé
a conocer a su red de contacto la mala experiencia vivida. Lo mismo ocurre cuando
el cliente sale conforme con el trabajo, es altamente probable que recomiende el
taller. Es muy común que los clientes entreguen sus opiniones en internet, a través
de los foros especializados de autos. Este método reúne a una gran comunidad de
clientes y tiene una sección especial para analizar el actuar de los mecánicos a los
que asisten, calificándolos de “malos” o “buenos”.
• Poder de negociación de proveedores (MEDIO)

El poder de negociación de proveedores de los principales insumos se
puede clasificar como medio, ya que la competencia que existe entre las empresas
que proveen los insumos para el sector brinda muchas opciones para conseguir lo
que se necesita. Es por esto que los proveedores tienen políticas de buen servicio,
buen precio con sus clientes, los prestadores de servicio de cambio de aceite, para
así garantizar su fidelidad.
Este hecho hace que el negocio pueda determinar qué proveedor va a
utilizar y así aprovechar lo que éste le ofrece.
También cabe analizar, que los clientes pueden preferir una u otra marca
de aceite, lo que reduciría el poder como comprador y aumentaría el poder de
proveedores.
• Amenaza de nuevos competidores (MEDIA-ALTO)

Si bien existe la posibilidad de que entren nuevos competidores, el
comportamiento de competidores en la comuna de Quinta Normal se ha mantenido
en el tiempo, por lo cual se deduce que el número de talleres que cierran es igual al
número de talleres que entran a mercado.
• Competidores actuales (ALTA):

Existen un alto grado competidores actuales. Si bien existe una variedad de
servicio, se identifica un gran número de clientes no satisfechos, debido a la mala
atención, poco profesionalismo, limpieza, rapidez y precios, lo cual existe la
posibilidad de posesionarse en el mercado.
• Amenaza de productos sustitutos (BAJA)

Respecto al servicio, no se visualiza amenaza de sustitutos, ya que en
general se trata de un servicio estándar y con tecnología que a mediano plazo no
cambiará.
Tabla 2-15. Fuerzas de Porter
PODER DE LAS FUERZAS

FUERZAS ALTO MEDIO BAJO
Poder de negociación
compradores X
Poder de negociación de
proveedores X
Amenaza de nuevos
competidores X
Competidores actuales
X
Amenaza de productos sustitutos X
Fuente: Elaboración según investigación de mercado
2.8.2. Análisis F.O.D.A
Tabla 2-16. Análisis F.O.D.A
Análisis F.O.D.A.
Fortalezas Debilidades
• Recursos financieros limitados.

• Equipo calificado, motivado y comprometido.
• Falta de experiencia en el sector

• Servicio orientada al cliente
• Desconocimiento en las últimas tecnologías.

Análisis • Ubicación geográfica privilegiada
Interno
• Atención personalizada
• Retiro del vehículo a domicilio
• Servicio diferenciable
• Estratégias de desarrollo y crecimiento.
Oportunidades Amenazas
• Cambios continuos en las necesidades y gustos de

• Localización privilegiada los clientes.
• Mercado saturado.
Análisis • Suplir necesidades no satisfechas.
Externo • Influencia de las Concesionarias sobre sus clientes
• Diversificación de servicios ofrecidos. para vincularlos a sus talleres de servicios
• Cambio de tecnologías de los automóviles
• Alza de precio de combustible.
Fuente: Elaboración propia
2.8.3. Elección de estrategia
De acuerdo a los resultados del análisis estratégico de la industria y además

de la investigación de mercado realizada, se pudo concluir que la estrategia
genérica más adecuada para ingresar al mercado es la de estrategia de
“posicionamiento”, mediante bajos costos, complementada con servicio de calidad.
La estrategia de posicionamiento mediante bajos costos consiste en lograr
una participación de mercado mediante la creación de un servicio a precios
accesibles, de manera que el cliente objetivo comprenda y aprecie la diferencia de
los centros de la competencia.
La complementación de servicio de calidad se basa en un conjunto de
medidas que el negocio de lubricantes, crea para que los clientes perciban un
servicio de atención distinto, y en el mejor de los casos único, en algún aspecto que
ellos consideren importante. Por lo tanto, el objetivo de esta estrategia es lograr un
lugar en la mente del consumidor.
Se utilizará un posicionamiento basado en las características del servicio, es
decir, en las características de cada atención y los atributos definidos en la
estrategia de diferenciación.
Los principales atributos a resaltar serán:
• Rapidez en el servicio.
• Los productos utilizados son de alta calidad en el mercado.
• La atención es especializada para cliente.
• Asesorías de su vehículo.
• Retiro del vehículo a domicilio.
• Calificación del personal.
• Buena ubicación.
• Seguimiento a los clientes.
• Comodidad en la sala de espera.
• Precios accesibles.
Por lo tanto, el posicionamiento está orientado a demostrar que los

servicios brindados son atendidos por expertos de la mecánica automotriz.
El objetivo es tener para el primer año el 7% de la participación de mercado
y posteriormente el 11% para el quinto año.
2.8.4. Marca
El concepto que se quiere entregar al mercado debe ser captado por la

marca de la cadena de talleres y fácil de ser recordado por los clientes. Dentro de
los atributos principales están la rapidez en el servicio, confianza y calidad. Por lo
tanto se buscó un logo y nombre que pudiese plasmar tales ideas. La marca sirve
para comunicar la diferencia con respecto a los otros talleres y de dar a luz el
concepto de la identidad corporativa.
Fuente: Herramienta Publisher.
Figura 2-5. Logo marca

2.8.5. Marketing táctico
El objetivo del mix comercial es especificar los productos, precios, la plaza,

promoción, personas, proceso y percepción de la mercadotecnia del lubricentro en
Quinta Normal.
a) Producto/Servicio
Los servicios que presentará el proyecto es la venta y cambio de lubricantes
y filtros de aceite para el vehículo en la comuna de Quinta Normal.
Dentro de las características es brindar un servicio rápido, ya que hoy el
tiempo es muy valorados por los cliente, además contará con una sala de espera
donde podrán servir galletas y café a cuenta de la casa, acompañado de música o
tv cable según lo prefieran. El objetivo es poder brindar un momento acogedor y
cómodo mientras se brindan el servicio al automóvil.
Una de sus principales política es la limpieza y orden, aplicando el modelo
5S, técnica japonesa que se utiliza en todo el mundo con excelentes resultados por
su sencillez y efectividad tanto en el área administrativa como operativa, la
traducción de cada S es la siguiente: Seiri (clasificación y descarte), Seiton
(organización), Seiso (Limpieza), Seiketsu (higiene y visualización) y Shitsuke
(disciplina y compromiso).Cabe destacar que cada uno de los servicios que se
otorgará será atendido de forma personalizada, con insumos de calidad, dando
asesoramiento por profesional capacitado en el rubro.
Adicionalmente, como parte de su estrategia de posicionamiento y
propuesta de valor, ofrece aquellos clientes que presentan dificultad de ir al
lubricentro, la alternativa de ir a buscar el vehículo, posteriormente y a dejar al
lugar o domicilio que el cliente disponga.
b) Precio
La estrategia de precios de Lubricentros “Express” es introducirse con
precios de mercado en la comuna de Quinta Normal, pero diferenciándose de la
competencia por sus servicios de calidad.
Para efectos de determinar el precio de ingreso, se efectuó un análisis
teniendo en consideración factores como:
• El precio que estaría dispuesto a pagar los potenciales consumidores por
los servicios brindados.
• El precio de mercado con base en el estudio de precios.
• El pago por los servicios puede ser cancelado en efectivo o mediante
tarjetas bancarias con sistema “Transbank”.
A continuación se detalla listado de precios:

PRECIO EN UF
PRODUCTOS PRECIO $ (FECHA: 19/09/2014, FORMATO
VALOR: $ 24.141,49)
$ 91.990 3,81 5 LITROS
$ 42.000 1,74 5 LITROS
$ 33.000 1,37 5 LITROS
$ 33.670 1,39 5 LITROS
$ 77.990 3,23 5 LITROS
$ 91.990 3,81 5 LITROS
$ 77.990 3,23 5 LITROS
Fuente: Elaboración mediante cotización vía web y en terreno

PRECIO UF
(FECHA:
IMAGEN PRODUCTO PRECIO $ 19/09/2014,
VALOR: $
24.141,49)
Filtro de aceite original Chevrolet

$ 12.550 0,52
Dmax 3.0
Filtro aceite original HYUNDAI - KIA

$ 12.550 0,52
MOTORS
Filtro aceite original Mitsubishi, 2009 -

$ 12.500 0,52
2014
Filtro aceite original Chevrolet (sonic

$ 8.550 0,35
, aveo, cruze) 2009 - 2014
Citroen filtro aceite $ 13.050 0,54
Volvo C30 2.0 2011 filtro de aceite

$ 14.550 0,60
Original Mann
Mazda Filtro de aceite Original Mann

$ 13.990 0,58
Filter
Filtro de aceite CHERY $ 4.550 0,19
Filtro de aceite Chevrolet Captiva $ 15.500 0,64
Suzuki Sedan Filtro de aceite $ 13.550 0,56
Filtro de aceite Nissan Navara $ 17.555 0,73
Hyundai Elantra Filtro de aceite $ 14.995 0,62
Filtro de aceite Audi A1 A3 -

$ 20.550 0,85
Volkswagen
Filtro de aceite Toyota $ 14.550 0,60
Filtro de aceite Peugeot $ 14.990 0,62
PRECIO PROMEDIO $ 13.599 0,56
Fuente: Elaboración mediante cotización vía web y en terreno

PRECIO EN UF
CAMBIO DE
(FECHA:
CATEGORÍA 2 LUBRICANTE + CAMBIO
19/09/2014,VALOR:
DE FILTRO DE ACEITE
$ 24.141,49 )
$ 55.788 2,31
$ 47.268 1,96
$ 40.048 1,66
$ 52.278 2,17
PRECIO PROMEDIO POR SERVICIO

(LUBRICANTE + FILTRO DE $ 48.846 2,02
ACEITE)
Fuente: Elaboración mediante cotización vía web y terreno
El valor del precio promedio es de 2,02 UF considerando los productos más

vendidos en la comuna de Quinta Normal.-
c) Plaza
Para llegar a los clientes y brindar los servicios de cambio lubricantes y
filtro de aceites para vehículos, se ha definido la ubicación en la comuna de Quinta
Normal, en el sector entre autopista Central, las calles Mapocho y Avenida. José
Joaquín Pérez.
El lubricentro debe tener una distribución que vaya acorde a los conceptos
que se quieren entregar. La limpieza, higiene y transparencia determinan parte
importante de la plaza. El taller deben separar las distintas áreas de trabajo.
Este sector comercial está identificado como un importante lugar en la
comuna, con excelente accesos y alto tránsito de personas.
Fuente: Google Maps
Figura 2-9. Plaza - Ubicación
d) Promoción
La estrategia de promoción pretende lograr el posicionamiento deseado en

la mente de los consumidores, dando a conocerlos servicios ofrecidos por el
lubricentro y sus atributos diferenciadores de la competencia directa. La promoción
estará principalmente orientada en técnicas de marketing directo, es decir,
consistirá en una comunicación directa con el mercado potencial mediante prensa
especializada, correos electrónicos y paginas sociales. A continuación se describen
los elementos de marketing que usará y sus costos:
1. Lanzamiento de Sucursal (publicidad informativa): para lograr difundir

la llegada de lubricentro “Express” a la zona, en la inauguración, se invitará a los
medios de comunicación local (radio y prensa escrita). Se estima un costo
de$1.000.000 por inauguración equivalente a UF 41, lo que incluye un coctel para
50 personas y decoración del centro. Este valor está incluido como parte de la
inversión de puesta en marcha.
2. Prensa: se publicarán avisos periódicamente en la prensa escrita local (diario
y revistas de la comuna), dirigida a los potenciales cliente que buscan un buen
servicio, rápido y a precios El aviso debe incluir un listado de los servicios ofrecidos,
la dirección del lubricentro y un mensaje motivador para el público al que está
dirigido. El costo mensual estimado por este medio de promoción es de $ 150 mil
equivalente a 75 UF anual.
3. Medios Especializados: se publicarán avisos periódicamente en la revista
especializada de automóviles distribución gratuita a 20 mil suscriptores. En ella se
informará sobre los servicios de especialización y las ventajas competitivas de
Lubricentro “Express” por sobre sus competidores directos. El costo de publicación
de un anunció en la revista en formato de 468x60 pixeles tiene un costo de
$120.000 mensuales, equivalente a 60 UF anual.
4. Correo Electrónico: se enviarán correos electrónicos publicitarios a las
personas que participaron de la encuesta y todo a aquel que quiera registrar su
información en la base de datos de la empresa. En los avisos se informará sobre los
servicios ofrecidos y descuentos en productos. También se enviará mediante correo
electrónico el mismo reportaje publicado en las revista. El uso del correo electrónico
es sin costo.
5. Medios Web: La empresa se registrará en la página de Facebook y medios
especializados de automóviles en la cual el registro no tiene costo e incluye una
breve descripción de la empresa y sus servicios. Además se considera la inclusión
de un banner publicitario en el mismo portal web de 468 x 60 pixeles por un costo
mensual de $ 300.000 equivalente a 149 UF anual.
6. Página Web: La empresa contará con una página web, en la cual se
encontrará el detalle de los servicios ofrecidos, información acerca de la empresa,
artículos de interés para el cliente objetivo, y un espacio destinado a hacer
consultas, pedir cotizaciones y hacer comentarios. Ver anexo B.
El costo anual de mantención de la página es de $ 427.000, equivalente a 18 UF
anual.
7. Promoción de ventas: se realizarán promociones de los servicios ofertados
del 20% de descuento en su primer servicio, además se contará con una opción de
“hazte socio” en la cual en su próximo cambio de aceite podrá tener beneficios y
descuentos.
e) Personas:
Debido a que los trabajadores representan a la empresa, Lubricentro “Express”

capacitará continuamente a su personal para dar una respuesta rápida y eficaz a
las necesidades de sus clientes con objeto que brinde un servicio de calidad. Se
destinará un costo anual de $570.000 para capacitaciones a los trabajadores,
equivalente a 24 UF anual.
La motivación, la comunicación clara y los incentivos son características que
estarán presentes en Lubricentro “Express” para que el objetivo final se lleve a
cabo.
f) Proceso
El proceso de Lubricentro Express, es brindar un servicio rápido y eficaz a sus

clientes, es la razón que la forma en que se ofrece los servicios es clave.
El proceso desde sus inicios será bien planificado, por lo cual cada actividad
debe ser clara y organizada, complementada con estricta políticas de orden y
limpieza en sus instalaciones.
g) Percepción:
Lubricentro “Express” constará con una instalación limpia y ordenada donde

el cliente se sienta a gusto. Además brindará servicios post venda con el objeto de
que el clienta sienta la preocupación por los servicios brindados, además por medio
de su página web, tendrá una sección donde el cliente podrá realizar sus
comentarios y así obtener los niveles de satisfacción por parte de ellos y lograr
tomar medidas a tiempo y seguir mejorando.
El objeto es que cliente pueda sentir confianza con el objeto de que regrese
y permanezca más tiempo.
Tabla 2-17. Inversión inicial estrategia de marketing
Resumen inversión inicial estrategia de marketing.

Inversión inicial año 0 Costo $ Costo UF
Lanzamiento $ 1.000.000 41
Fuente: Elaboración mediante cotizaciones en terreno y vía web.
Tabla 2-18. Resumen costos marketing
Resumen costos estrategia marketing

Costo anual($) Costo anual (UF)
Prensa de la comuna $ 1.800.000 75
Medios especializados $ 1.440.000 60
Medios web $ 3.600.000 149
Página web $ 427.000 18
Personas $ 570.000 24
Total $ 7.837.000 325
Fuente: Elaboración mediante cotizaciones en terreno y vía web.
CAPÍTULO 3: ANÁLISIS DE PREFACTIBILIDAD TÉCNICA
3. ANÁLISIS DE PREFACTIBILIDAD TÉCNICA
3.1. DESCRIPCIÓN Y SELECCIÓN DE PROCESOS
Lubricentro “Express” brindará los servicios de venta y cambio de

lubricante, además del cambio de filtros de aceite según requerimiento del cliente.
A continuación se detalla el flujo de proceso mediante el cual se ejecutan
los servicios que ofrecerá el proyecto Lubricentro “Express”.
Proceso de recepción, cambio de lubricante y filtro de aceite.
• El proceso se inicia cuando el cliente se contacta con Lubricentro “Express”,

mediante página web, llamadas telefónica, o directamente en la recepción.
Para cualquiera de estos casos, se revisa cupos de atención según requisitos
de horarios del cliente y disponibilidad, se agenda la cita y se envía
confirmación al cliente mediante email y/o personalmente según sea el caso.
• Se genera registro de ingreso con los siguientes datos: nombre del cliente,
fecha y hora de atención, patente y marca del vehículo, número de contacto,
correo electrónico, el servicio que se brindará y el nombre del especialista a
cargo.
• Cuando el cliente acude al lubricentro, será atendido por la recepcionista, la
cual verificará el horario programado según ficha.
• El cliente puede esperar su atención cómodamente en la sala de espera
acondicionada para este fin.
• Cada vehículo ingresado al taller es evaluado por personal capacitado del
área, con la finalidad de detallar el estado del automóvil, entregando
asesoramiento e indicando los insumos más adecuados.
• El servicio se podrá iniciar después de las evaluaciones anteriores,
asegurándose que el cliente conoce, entiende y acepta todas las indicaciones
pre-inicio del servicio, las que serán entregadas por escrito.
• Se revisa stock de insumo a utilizar y se informa al cliente el costo asociado
al servicio y se genera ficha de seguimiento.
• Una vez que la información es aceptada, el especialista debe tener preparada
su estación de trabajo para iniciar el servicio.
• Se procede a sacar del vehículo el aceite usado, el cual quedará en bidones
debidamente rotulados con fecha para su posterior identificación.
• Se realiza el cambio de aceite y filtro de manera limpia y ordenada.
• El especialista debe dejar el lugar de trabajo limpio y los desechos en las
basuras correspondientes.
• Una vez efectuado el servicio, se da conocer al cliente el término del trabajo,
Posteriormente de su aprobación debe pasar al box a cancelar.
• Al finalizar cada sesión se consultará al cliente si se encuentra satisfecho con
el servicio brindado y se agendará nueva cita en recepción.
Proceso de retiro de vehículo a domicilio
• El cliente debe agendar a lo menos con 48 horas de anticipación, el día, hora,

lugar del retiro del vehículo, con objeto de realizar el plan de trabajo. Además
deberá señalar el tipo de vehículo, año, indicar si es bencinero o petrolero y el
aceite usado con anterioridad.
• Posteriormente, personal de Lubricentro “Express”mediante vía telefónica y/o
email, se contactará con el cliente con objeto de confirmar la reserva de la
hora y revisión de los insumos que se usarán y el brindar el asesoramiento
indicado.
• Se revisa el stock de insumos, se informa cotización y se agenda el retiro a
domicilio.
• Una vez que se retira el vehículo del domicilio del cliente, se realiza en el taller
el cambio de lubricante y filtro de aceite.
• Se completa la ficha del vehículo, detallando los insumos utilizados y la fecha
del próximo cambio.
• Posteriormente, se avisa al dueño del vehículo para la entrega y cancelación
del trabajo.
Proceso de compra a Proveedores
• La persona encargada de la recepción, realiza control de inventario de

materiales e insumos una vez a la semana.
• Cuando las cantidades disponibles alcanzan el stock de seguridad, se define
las necesidades de compra, se realizan cotizaciones a los distintos
proveedores, y se entregan al administrador para que seleccione las mejores
alternativas. Para el caso de los lubricantes con mayor rotación el stock de
seguridad es de 12 bidones de 4 lts y para aquellos de menor rotación es de 6
bidones. Para el caso de los filtros de aceite el stock de seguridad con mayor
rotación es de 14 unidades y para aquellos de menor rotación es de 7
unidades.
• Una vez aprobada la cotización se genera orden de compra, la cual indica
cantidad, nombre del producto solicitado, fecha en que se requiere llegada,
valor unitario, monto total de la compra y forma de pago.
• Se envía mediante correo electrónico al proveedor y esta debe ser confirmada.
Los tiempos de respuesta de los proveedores son de 24 a 48 hrs.,
considerando el envió al taller.
• Una vez que se recibe el pedido, se revisa y se firma la guía de despacho.
• Los materiales son ingresados a control de inventario y almacenados en
bodega de materas primas o mueble de servicio, según corresponda.
• La factura es entregada al administrador del local para su archivo, registro y
posterior contabilidad.
• Si existe diferencia entre lo solicitado y lo recibido en cuanto a cantidad o
calidad, el pedido es devuelto al proveedor, y se realiza el reclamo, solicitando
nuevo envío que cumpla con los requisitos indicados en orden de compra.
3.2. DIAGRAMA DE FLUJO
Fuente: Elaboración flujo del proceso mediante herramienta Microsoft Visio
Figura 3-1. Diagrama de flujo proceso de recepción y cambio de filtro de aceite y

lubricante
Figura 3-2. Diagrama de flujo proceso de retiro de vehículo a domicilio

Figura 3-3. Diagrama de flujo proceso de compra a proveedores
3.3. SELECCIÓN DE EQUIPOS
La adquisición de equipos para ejecutar los procesos determinados por

Lubricentro Express, han sido definidos post evaluación de proveedores según los
siguientes criterios; precios, calidad, tiempos de entrega y facilidades de pago.
Tabla 3-1. Equipos sector de recepción y sala de espera
UM
Valor Unitario Valor total Vida útil Depreciación
Sector Categoría Nombre Imagen Cantidad (Unidad
($) ($) normal acelerada
medida)
Equipos Computador 1 UN $ 579.990 $ 579.990 6 2
Equipos Impresora multifuncional 1 UN $ 119.990 $ 119.990 6 2
Equipos Teléfono 1 UN $ 13.990 $ 13.990 3 1
Equipos Equipo de Música 1 UN $ 79.990 $ 79.990 6 2
Equipos Televisor Plasma 1 UN $ 299.990 $ 299.990 6 2
Mobiliario Mesón de recepción 1 UN $ 1.113.990 $ 1.113.990 7 2
Mobiliario Silla de Oficina 1 UN $ 14.990 $ 14.990 7 2
Recepción y
Sala de Espera
Banquetas
Mobiliario 1 UN $ 99.990 $ 99.990 7 2
(salón de espera)
Mobiliario Muebles para documentos 1 UN $ 59.990 $ 59.990 7 2
Mobiliario Mesa lateral con revistero 1 UN $ 44.990 $ 44.990 7 2
Mobiliario Basureros 1 UN $ 3.490 $ 3.490 3 1
Mobiliario Futón 1 UN $ 89.990 $ 89.990 7 2
Mobiliario Sillones 2 UN $ 39.990 $ 79.980 7 2
Fuente: Elaboración mediante cotización vía web.

Tabla 3-2. Equipos oficina administrativa
UM
medida)
Equipos Notebook 1 UN $ 499.990 $ 499.990 6 2
Equipos Impresora multifuncional 1 UN $ 179.990 $ 179.990 6 2
Equipos Teléfono 1 UN $ 13.990 $ 13.990 3 1
Mobiliario Escritorio 1 UN $ 99.990 $ 99.990 7 2
Mobiliario Sil ón ejecutivo 1 UN $ 29.990 $ 29.990 7 2
Oficina
administración
Mobiliario Sil a visitas 1 UN $ 39.990 $ 39.990 7 2
Mobiliario Muebles para documentos 1 UN $ 79.990 $ 79.990 7 2
Mobiliario Estante documentación 1 UN $ 99.990 $ 99.990 7 2
Mobiliario Caja de Seguridad 1 UN $ 39.990 $ 39.990 3 1
Mobiliario Basurero 1 UN $ 3.490 $ 3.490 3 1
Fuente: Elaboración mediante cotización vía web

Tabla 3-3. Equipos baños y camarín para el personal
UM
medida)
Mobiliario Lockers 1 UN $ 85.000 $ 85.000 7 2
Mobiliario Papeleros 2 UN $ 6.990 $ 13.980 3 1
Baños y Mobiliario Espejo 2 UN $ 11.000 $ 22.000 3 1

camarines
personal
Mobiliario Dispensador de papel higiénico 2 UN $ 13.000 $ 26.000 3 1
Mobiliario Dispensador de Alcohol gel 1 UN $ 10.000 $ 10.000 3 1
Tabla 3-4. Equipos baños clientes
UM
medida)
Mobiliario Papeleros 1 UN $ 6.990 $ 6.990 3 1
Mobiliario Espejo 1 UN $ 11.000 $ 11.000 3 1
Baños clientes
Mobiliario Dispensador de toalla 1 UN $ 49.990 $ 49.990 3 1
Mobiliario Dispensador de papel higiénico 1 UN $ 13.000 $ 13.000 3 1

Tabla 3-5. Equipos sector de comedor para el personal
UM
medida)
Equipos Horno microondas 1 UN $ 49.990 $ 49.990 9 3
Mobiliario Mueble de cocina 1 UN $ 120.000 $ 120.000 7 2
Mobiliario Mueble + Lavaplatos 1 UN $ 59.990 $ 59.990 7 2
Comedor personal
Mobiliario Juego de comedor 1 UN $ 65.000 $ 65.000 7 2
Mobiliario Hervidor 1 UN $ 12.990 $ 12.990 3 1
Mobiliario Basurero 1 UN $ 13.990 $ 13.990 3 1
Tabla 3-6. Equipos bodega
UM
medida)
Estanteria para filtros de aceite y lubricantes

Mobiliario Estante Metálico Stabil 5 Repisas 3 UN $ 150.000 $ 450.000 7 2
200x90x220 cm
Bodega
Estante Metálico Stabil 5 Repisas

Mobiliario 2 UN $ 29.990 $ 59.980 7 2
100x50x192 cm Gris

Tabla 3-7. Equipos taller
UM
Valor Unitario Valor total Valor total Vida útil Depreciación
SectorA78:L84 Categoría Nombre Imagen Cantidad (Unidad Marca
($) ($) (UF) normal acelerada
medida)
Juego Dados, 13 Dado 1/4" 4-14 mm. y

12 dado ,1/2" DE 14-32 mm., 17 dados Y
Marca: Force - Action
Equipos
15 punta Allen, Torx, Imbus 2 UN 3 1 (Linea profesional)
$ 89.505 $ 179.010 7,4
ydestornil ador, Accs. Completos de 1/4" U.S.A
Y 1/2" 9 Llaves punta corona de8 A 22
mm MM., caja plastica
Juego de alicates basic de 3 piezas,

Equipos (electricista 8", corte diagonal 6", y punta 2 UN $ 14.167 $ 28.334 1,2 3 1 Marca: Stanley (U.S.A.)
larga cortante 6")
Juego LLaves Saca filtro de24 Piezas,
64 mm 14 caras - 67 mm 14 caras -
74mm 14 caras
73mm 30 caras
73 mm 14 caras- 74 mm 15 caras-
79mm 15 caras
Equipos 89mm 15 caras 2 UN $ 85.000 $ 170.000 7,0 3 1 Marca: AOK/Taiwan
91 mm 15 caras- 92 mm 15 caras -
Taller 95mm 15 caras
79mm 15 caras
101mm 15 caras
l ave sacafiltro cinta - chicharra 1/2"
Equipos
Embudo con flexible .Metálico 630mm 3 UN 3 1 Marca: AOK/Taiwan
$ 89.900 $ 269.700 11,2
largo flexible
Aspiradora y recogedor de aceite,

Equipos 2 UN $ 399.000 $ 798.000 33,1 6 2 Marca: Samoa ,España
deposito de 90 Lts.
Equipos Carros porta herramientas 2 UN $ 198.000 $ 396.000 16,4 6 2 Marca: JTC/Taiwan

Tabla 3-8. Proveedores de equipos
Nombre Proveedor Tipos de producto

Homecenter
Mobiliarios
Sodimac
Ferretería O'Higgins Equipos y herramientas.
Artículos para manicure, pedicura, insumos
Cosmethings Ltda.
desechables.
Autotek Ferreteria
Equipos y herramientas.
Automotriz
Tabla 3-9. Resumen inversiones en equipo y mobiliario
UF
Mobiliario
Sector Equipos ($) Total por sector (Fecha 19/092014)
($)
Valor: $ 24.141,49)
Recepción y sala de espera $ 1.093.950 $ 1.507.410 $ 2.601.360 107,75
Oficina administración $ 693.970 $ 393.430 $ 1.087.400 45,04
Baños y camarines personal - $ 156.980 $ 156.980 6,5
Baños clientes - $ 80.980 $ 80.980 3,35
Comedor personal $ 49.990 $ 271.970 $ 321.960 13,34
Taller $ 1.841.044 - $ 1.841.044 76,26
Bodega - $ 509.980 $ 509.980 21,12
Totales $ 3.678.954 $ 2.920.750 $ 6.599.704 273,38
3.3. LAY-OUT
La distribución del local está representada en el lay-out, el cual cuenta con

recepción, sala de espera para los clientes, baños para el personal y cliente, además
de bodegas de insumo administrativo y operativo. En el año 3 se considera la
inversión del tercer pozo.
Fuente: Elaboración mediante herramienta Microsoft Visio.
Figura 3-4. Layout año 1 y 2
Fuente: Elaboración mediante herramienta Microsoft Visio.
Figura 3-5 .Layout desde el año 3

3.4. DETERMINACIÓN DE INSUMOS, PRODUCTOS Y SUBPRODUCTOS
En la determinación de materiales e insumos para ejecutar los procesos

determinados por el lubricentro “Express”, han sido definidos post evaluación de
proveedores según los siguientes criterios; precios, calidad, tiempos de entrega y
facilidades de pago.
La tabla 3-10. Detalla la cantidad de insumos indirectos anuales evaluados
para el funcionamiento del proyecto.
Tabla 3-10. Insumos indirectos
Valor total UF
(Fecha
UM
Sector Categoría Nombre Cantidad Anual 19/09/2014)
(Unidad medida)
Valor:
$ 24.141,49)
Insumos Articulos de oficina 12 9,94

Recepción y sala de espera
Oficina administración Insumos Articulos de oficina 12 9,94
Baños y camarines personal Insumos Alcohol gel UN 12 0,50
Insumos Papel higiénico Paquetes 48 1,59
Baños clientes Insumos Alcohol gel UN 12 0,50
Insumos Papel higiénico Paquetes 12 0,55
Comedor personal Insumos Toalla Nova,doble rollo 24 metros Paquetes 48 1,59
Insumos Paño spontex UN 12 0,12
Insumos Paquete bolsa basura 70x90 cm UN 36 0,60
Área limpieza
Insumos Productos de limpieza varios KIT 12 1,49
Insumos Paños y traperos varios KIT 6 1,24
Insumos Guantes de goma Par 48 1,02
Insumos Huaipe mecánico 1 kg. UN 48 1,57

Taller
Insumos Overol UN 3 0,78
Insumos Zapatos de seguridad UN 3 2,86
Bodega Insumos Bidon 20 l. UN 288 47,60
Para la determinación de insumos directos se evaluó tanto para los

lubricantes como para filtros de aceite, los más vendidos según información de
análisis de mercado.
A continuación se detalla los porcentajes estimado de venta de cada
insumo.
Tabla 3-11. Porcentajes insumos directo
Porcentajes
Categoría Marca Nombre estimados de
venta
LUBRICANTE Shell Shell Helix HX7 10W-40(4l) 25%
LUBRICANTE Mobil Mobil Super S 2000 Gasolina 10W-40 (4l) 25%
LUBRICANTE Mobil Mobil 1 5W-50 (4l) 25%
LUBRICANTE Liqui Moly Liqui Moly 15W-40 (4l) 25%
Total porcentajes 100%
FILTRO ACEITE Mann Filter Filtro W 818 14%
FILTRO ACEITE Mann Filter Filtro W 712/22 30%
FILTRO ACEITE Mann Filter Filtro W610/80 14%
FILTRO ACEITE Mann Filter Filtro W 67/80 14%
Total porcentajes 100%
Fuente: Elaboración mediante investigación de mercado.
La tabla 3-12. Detalla la cantidad de insumos directos anuales evaluados

para el funcionamiento del proyecto.
Tabla 3-12. Insumos directo
UM Valor Total (UF)

Sector Categoría Marca Nombre (Unidad Cantidad Anual (Fecha 19/09/2014)
medida) Valor: $24.141,49)
LUBRICANTE Shell Shell Helix HX7 10W-40(4Lt) bidon 569 237,92

LUBRICANTE Mobil Mobil Super S 2000 Gasolina 10W-40 (4Lt) bidon 569 233,18
LUBRICANTE Mobil Mobil 1 5W-50 (4Lt) bidon 569 209,60
LUBRICANTE Liqui Moly Liqui Moly 15W-40 (4Lt) bidon 569 271,17
FILTRO ACEITE Mann Filter Filtro W 818 UN 319 14,39
Taller
FILTRO ACEITE Mann Filter Filtro W 67 UN 319 14,39
FILTRO ACEITE Mann Filter UN 319 14,39

Filtro W 818
FILTRO ACEITE Mann Filter Filtro W 712/22 UN 683 26,03
FILTRO ACEITE Mann Filter Filtro W610/80 UN 319 14,39
FILTRO ACEITE Mann Filter Filtro W 67/80 (Q UN 319 14,39
Mediante la determinación de insumos, se realiza la proyección según la

demanda en un horizonte de 5 años. A continuación de detalla una tabla resumen
con los costos asociados.
Tabla 3-13. Proyección insumos directos e indirectos
Proyección insumos directos

UF
Sector Insumos $ (Fecha 19/09/2014) Valor: 2015 (UF) 2016 (UF) 2017 (UF) 2018 (UF) 2019 (UF)
$ 24.141,49)
Taller lubricantes $ 22.979.484 951,87 951,87 1074,77 1205,20 1342,58 1487,78

Taller filtro de aceite $ 2.365.803 98,00 98,00 107,46 120,50 128,43 148,75
Totales $ 25.345.287 1049,86 1049,86 1182,22 1325,69 1471,01 1636,53
Proyección insumos indirectos

UF
Sector Insumos $ (Fecha 19/09/2014 2015 (UF) 2016 (UF) 2017 (UF) 2018 (UF) 2019 (UF)
Valor: $ 24.141,49)
Baños y camarines personal $ 50.400 2,09 2,09 2,09 2,09 2,09 2,09
Baños clientes $ 25.200 1,04 1,04 1,04 1,04 1,04 1,04

Comedor personal y limpieza $ 146.472 6,07 6,07 6,07 6,07 6,07 6,07
Taller $ 125.760 5,21 5,21 5,21 5,21 5,21 5,21
Bodega $ 1.149.120 47,60 47,60 47,60 47,60 47,60 47,60
Totales $ 1.496.952 62,01 62,01 62,01 62,01 62,01 62,01
Fuente: Elaboración mediantes proyección de demanda.
A continuación se detallan los proveedores seleccionados tanto para insumos

directos como indirectos:
Tabla 3-14. Proveedores de insumos
Nombre Proveedor Tipos de producto

Enex Distribuidor de lubricantes Shell
ATM Distribuidor de lubricantes Mobil
Liqui Moly Liqui Moly Chile, distribuidor oficial
Mann Filter Filtros de aceite
Ofimarket Artículos de oficina y cafetería
Empresa Arcalauquen Artículos de limpieza,equipos dispensadores, papelería.
3.5. FLEXIBILIDAD Y RENDIMIENTO
La infraestructura del proyecto se evaluó considerando para los dos

primeros años 2 pozos y un tercero en el año 3, esto es debido a que el la tasa de
ocupación según la demanda de mercado para el primer año será del 70%, el
segundo año 75%, el tercer año 80%, el cuarto año 85% y el quinto con un 90%.
La capacidad se evaluó trabajando de lunes a viernes, 8 horas diarias y el
día sábado 5 horas, completando 45 horas a la semana.
Tabla 3-15. Capacidad del proyecto
Capacidad
instalada L a V
10.00 A 19.00 hrs. servicio anual servicio mensual servicios semanal
Sab. 10.00 hrs a
16:00 hrs
Año 1 2.688 224 56

Año 2 2.688 224 56
Año 3 4.032 336 84
Año 4 4.032 336 84
Año 5 4.032 336 84
Fuente: Elaboración mediante estudio de demanda.
Tabla 3-16. Porcentaje de ocupación
% ocupación % de ocupación
según demanda de servicio anual servicio mensual servicios semanal según capacidad
mercado instalada
70% 2.277 190 47 85%

75% 2.571 214 54 96%
80% 2.883 240 60 71%
85% 3.212 268 67 80%
90% 3.559 297 74 88%
Fuente: Elaboración mediante estudio de demanda.
Dentro del plan operativo se considera que para los casos que se enfrente a
un peack en la demanda o retrasos en el plan de producción, se presentará la
alternativa de realizar horas extras (2 horas extras por días, según normativa) con
objetos de obtener flexibilidad y cumplimiento de los servicios.
3.6. CONSUMO DE ENERGÍA
Para el cálculo de los consumos de energía eléctrica, se han identificado

todos los artefactos eléctricos que se encuentran en el proyecto, con la información
respecto a la potencia, el costo asociado y las horas de utilización al mes.
Tabla 3-17. Detalle consumo de energía
UF
CONSUMO
CONSUMO HORAS (Fecha
CANTIDAD MENSUAL AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
ADMINISTRATIVO MENSUAL 19/09/2014)
(KWH)
Valor: $ 24.141,49)
Computador/ Notebook 2 300 64 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80

Impresora Multifuncional 1 300 64 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80
Televisor 1 300 64 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80 2,80
Aire acondicionado 2 240 480 21,00 21,00 21,00 21,00 21,00 21,00
Equipo de musica 1 300 2,4 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10
DVD 1 96 1,73 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08
Ampolletas EFI. 20 W 7 300 42 1,84 1,84 1,84 1,84 1,84 1,84
T. Fluorescente 7 300 84 3,67 3,67 3,67 3,67 3,67 3,67
Refrigerador 1 49,57 2,17 2,17 2,17 2,17 2,17 2,17
Hervidor eléctrico 1 19 37,41 1,64 1,64 1,64 1,64 1,64 1,64
Horno microondas 1 20 16 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70 0,70
TOTAL 39,59 39,59 39,59 39,59 39,59 39,59
Fuente: Elaboración mediante investigación de consumos de energía de artefactos y página de Chilectra.
Tabla 3-18. Resumen proyección de consumo eléctrico
Proyección costo energía eléctrica (UF)

AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
39,59 39,59 39,59 39,59 39,59
Fuente: Elaboración mediante investigación de consumos de energía de artefactos y página de Chilectra.
3.7. PROGRAMA DE TRABAJO, TURNOS Y GASTOS EN PERSONAL
El proyecto está considerado trabajar de lunes a viernes de 10.00 hrs. a

19:00 hrs. y sábado de 10:00 hrs. a 16:00 hrs., considerando una hora de colación.
Tabla 3-19. Jornada de trabajo
JORNADA DE TRABAJO
LUNES A VIERNES
10:00 HRS -19:00 HRS

SÁBADO
10:00 HRS -16:00 HRS
Fuente: Elaboración mediante análisis de capacidad.
Cada servicio dispone de una hora y veinte minutos, posteriormente diez
minutos donde el mecánico debe limpiar la estación de trabajo y colocar en
condiciones para el posterior servicio, dando un total de una hora y media como
servicio completo.
Existe un programa estándar de trabajo diario y semanal, en donde se
detalla tiempo y rigurosidad en la limpieza de cada estación de trabajo.
Tabla 3-20. Programa de trabajo
DIA/HRS L UN E S MAR TES M IÉR C OL E S J UE VE S VIE R N E S SÁBADO
INICIO 1° CAMBIO DE ACEITE Y INICIO 1° CAMBIO DE ACEITE INICIO 1° CAMBIO DE ACEITE INICIO 1° CAMBIO DE INICIO 1° CAMBIO DE INICIO 1° CAMBIO DE ACEITE
10:00 FILTRO Y FILTRO Y FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO Y FILTRO
TERMINO 1° C AMBIO DE ACEITE Y TERMINO 1° C AMBIO DE TERMINO 1° C AMBIO DE TERMINO 1° C AMBIO DE TERMINO 1° C AMBIO DE TERMINO 1° C AMBIO DE
11:20 FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO
LIMPIEZA Y PREPARACIÓN LIMPIEZA Y PREPARACIÓN LIMPIEZA Y PREPARACIÓN LIMPIEZA Y PREPARACIÓN LIMPIEZA Y PREPARACIÓN LIMPIEZA Y PREPARACIÓN
DE 11:20 A 11:30 ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O
INICIO 2° C AMBIO DE ACEITE Y INICIO 2° C AMBIO DE ACEITE INICIO 2° C AMBIO DE ACEITE INICIO 2° C AMBIO DE INICIO 2° C AMBIO DE ACEITE INICIO 2° C AMBIO DE ACEITE
11:30 FILTRO Y FILTRO Y FILTRO ACEITE Y FILTRO Y FILTRO Y FILTRO
TERMINO 2° C AMBIO DE ACEITE Y TERMINO 2° C AMBIO DE TERMINO 2° C AMBIO DE TERMINO 2° C AMBIO DE TERMINO 2° C AMBIO DE TERMINO 2° C AMBIO DE
12:50 FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO
DE 12:50 13:00 ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O
13:00 A 14:00 C OL A C IÓN
INICIO 3° C AMBIO DE ACEITE Y INICIO 3° C AMBIO DE ACEITE INICIO 3° C AMBIO DE ACEITE INICIO 3° C AMBIO DE INICIO 3° C AMBIO DE ACEITE INICIO 3° C AMBIO DE ACEITE
14:00 FILTRO Y FILTRO Y FILTRO ACEITE Y FILTRO Y FILTRO Y FILTRO
TERMINO 3° C AMBIO DE ACEITE Y TERMINO 3° C AMBIO DE TERMINO 3° C AMBIO DE TERMINO 3° C AMBIO DE INICIO 3° C AMBIO DE ACEITE INICIO 3° C AMBIO DE ACEITE
15:20 FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO Y FILTRO Y FILTRO
DE 15:20 A 15:30 ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O
INICIO 4° C AMBIO DE ACEITE Y INICIO 4° C AMBIO DE ACEITE INICIO 4° C AMBIO DE ACEITE INICIO 4° C AMBIO DE INICIO 4° C AMBIO DE ACEITE
15:30 FILTRO Y FILTRO Y FILTRO ACEITE Y FILTRO Y FILTRO
TERMINO 4° C AMBIO DE ACEITE Y TERMINO 4° C AMBIO DE TERMINO 4° C AMBIO DE TERMINO 4° C AMBIO DE TERMINO 4° C AMBIO DE
16:50 FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO
LIMPIEZA Y PREPARACIÓN LIMPIEZA Y PREPARACIÓN LIMPIEZA Y PREPARACIÓN LIMPIEZA Y PREPARACIÓN LIMPIEZA Y PREPARACIÓN
DE 16:50 A 17:00 ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O ESTACIÓN DE TRABAJ O
INICIO 5° CAMBIO DE ACEITE Y INICIO 5° CAMBIO DE ACEITE INICIO 5° CAMBIO DE ACEITE INICIO 5° CAMBIO DE INICIO 5° CAMBIO DE
17:00 FILTRO Y FILTRO Y FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO
TERMINO 5° CAMBIO DE ACEITE Y TERMINO 5° CAMBIO DE TERMINO 5° CAMBIO DE TERMINO 5° CAMBIO DE TERMINO 5° CAMBIO DE
18:20 FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO ACEITE Y FILTRO
LIMPIEZA Y PREPARACIÓN LIMPIEZA Y PREPARACIÓN LIMPIEZA Y PREPARACIÓN LIMPIEZA Y PREPARACIÓN LIMPIEZA Y PREPARACIÓN
DE 18:20 19:00 ESTACIÓN DE TRABAJ O. ESTACIÓN DE TRABAJ O. ESTACIÓN DE TRABAJ O. ESTACIÓN DE TRABAJ O. ESTACIÓN DE TRABAJ O.
TERMINO DEL DÍA TERMINO DEL DÍA TERMINO DEL DÍA TERMINO DEL DÍA TERMINO DEL DÍA
Fuente: Elaboración mediante análisis de capacidad.

La vestimenta para el personal administrativo es semi formal, ya que la
presentación de cada integrante es muy importante en la imagen que quiere
proyectar la empresa. Con respecto al personal operativo el uso de vestimenta
especial es obligatorio, por lo que la empresa brindará a sus trabajadores overol y
zapatos de seguridad.
Tabla 3-21. Vestimenta personal operativo
Producto Categoría Nombre Precio unitario($) Precio (UF)
Insumos Overol $ 6.290 0,26
Producto Categoría Nombre Precio unitario($) Precio (UF)
Insumos Zapatos de seguridad $ 22.990 0,95
Fuente: Elaboración mediante cotización Sodimac.
A continuación se detalla el costo anual considerado en la vestimenta del

personal operacional.
Tabla 3-22. Resumen vestimenta personal operativo
UM Valor total UF
Valor total
Categoría Categoría Nombre (Unidad (Fecha 19/09/2014
($)
medida) Valor: $ 24.141,49)
Insumos Insumos Overol UN 18.870 0,78
Insumos Insumos Zapatos de seguridad UN 68.970 2,86
Fuente: Elaboración mediante cotización Sodimac.

3.8. PERSONAL DE OPERACIONES, CARGOS, PERFILES Y SUELDOS
Dentro del área de operaciones, Lubricentro “Express” contará con dos

mecánicos por cada jornada de trabajo durante el primer y segundo año, el año tres
se incluirá un tercer mecánico.
A continuación se presenta el perfil de cargo definidos para el puesto de
mecánico automotriz:
1. Perfil de cargo: Mecánico automotriz
Tabla 3-23. Perfil mecánico automotriz
Mecánico Automotriz
Nombre del Cargo: Mecánico Automotriz.

Unidad o Área: Operaciones.
Dependencia: Jefe administrador del local.
Dependientes: No tiene.
RELACIONES DEL CARGO

Internas: Jefe administrador del local, nomina administrativa y de producción.
Externas: Clientes y proveedores.
PROPOSITO DEL CARGO
Profesional es capaz de realizar las rutinas de mantenimiento y reparación de todos los

sistemas propiamente mecánicos, como también desempeñarse en temas relacionados con el
diagnóstico eléctrico y electrónico de los modernos sistemas automotrices.
REQUISITOS DEL CARGO
Estudios: Formación profesional de mecánica automotriz en especial Inacap o Duoc

Experiencia: 3 años de experiencia de carácter operativo en el área.
Conocimientos: Mecánica automotriz, lubricantes y filtros de aceite
PRINCIPALES ACTIVIDADES
• Brindar asesoría a los clientes y sugerir los insumos más adecuados de acuerdo al
vehículo.
• Realizar cambios de lubricante y filtros de aceite.
• Realizar evaluaciones a los vehículos.
• Realizar cambios de lubricante y filtros de aceite.
• Revisar herramientas y verificar que se encuentran en óptimas condiciones de trabajo.
• Supervisar constantemente que las instalaciones físicas y las condiciones ambientales
sean óptimas. Otras funciones que se le deleguen.
RESPONSABILIDAD
Materiales: Manejo periódico de equipos y materiales medianamente complejos, siendo su

responsabilidad indirecta.
Información Confidencial: Maneja en forma directa un grado de confidencialidad medio.
CONDICIONES AMBIENTALES Y RIESGO DE TRABAJO

Tabla 3-23. Perfil mecánico automotriz (Continuación)
Mecánico Automotriz
LISTADO DE COMPETENCIAS
Manejo de mecánica automotriz. Conocimiento de tipos de lubricantes y filtros. Actitudes

requeridas son amabilidad, responsabilidad, limpieza.
HORARIOS DE TRABAJO
Lunes a Viernes: 10.00 a 19.00 hrs. – Sábado 10.00 a 16.00hrs.
Firma empleado Firma Jefe Directo
Fecha: ___/___/___
Fuente: Elaboración mediante laborum.
El sueldo líquido mensual del cargo de mecánico automotriz es $ 573.507

equivalente a 23,75 UF (UF. $ 24.141, 49 AL 19/09/2014).
Tabla 3-24. Liquidación mecánico automotriz
LIQUIDACIÓN REMUNERACIONES
NOMBRE: PROCESO MES:

RUT: FECHA DE INGRESO:
CARGO: MECÁNICO
DÍAS TRABAJADOS: DÍAS LICENCIA: HORAS BASE:
DETALLE HABERES DESCUENTOS SALDOS
HABERES
SUELDO BASE 640.000 640.000
GRATIFICACION LEGAL 89.063 729.063
HABERES IMPONIBLE 729.063
ASIGNACIÓN MOVILIZACIÓN 1.380 730.443
ASIGNACIÓN COLACIÓN 2.000 732.443
HABERES NO IMPONIBLE 3.380
TOTAL HABERES 732.443
DESCUENTO LEGALES
12% COTIZA AFP -87.488 644.955
7% SALUD -51.034 593.921
SEGURO CESANTÍA ( 0,6%) -4.374 589.546
IMPUESTO LEGAL (2,20%) -16.039 573.507
TOTAL DESCUENTOS LEGALES -158.936 573.507
OTROS DESCUENTOS
S. CESANTÍA EMPRESA $ 11.665
S CESANTÍA FONDO $ 5.833
SUELDO LÍQUIDO 573.507
Certifico que he recibido de mi Empleador Sr (a) :____________________________________a mi total

y entera satisfacción el saldo líquido indicado en la presente liquidación, sin tener cargo ni cobro posterior
alguno que hacer, por los conceptos de esta liquidación.
Fecha:_______________________
____________________________________
Firma del Trabajador
Fuente: Elaboración mediante Laborum.
A continuación se detalla el costo considerado con respecto al sueldo de

cada mecánico:
Tabla 3-25. Costo anual personal operaciones
Personal Operaciones - Contratado
Seguro Cesantía Seguro Cesantía

Costo Anual Total Costo
Item Cantidad Costo Mensual Costo Anual anual (2,4 %) anual (2,4 %)
UF($24.141,49) sueldo
$ UF
1 $ 732.443 $ 10.254.195 425 $ 210.943 9 433

Mécanico 1
Mécanico 2 1 $ 732.443 $ 10.254.195 425 $ 210.943 9 433
Mécanico 3 1 $ 732.443 $ 10.254.195 425 $ 210.943 9 433
Fuente: Elaboración mediante información de Laborum.

Tabla 3-26. Proyección costo asociado a sueldo personal operaciones
Proyeccion Sueldo personal operaciones (UF:$24.141,49)
Item Año 1 (UF) Año 2 (UF) Año 3 (UF) Año 4 (UF) Año 5 (UF)
Mecánico 1 433 433 433 433 433

Mecánico 2 433 433 433 433 433
subtotal 866 866 866 866 866
Mecánico 3 433 433 433
TOTAL 866 866 1.299 1.299 1.299
3.9. INVERSIONES EN EQUIPO Y EDIFICACIONES
A continuación se detalla los costos totales de equipos necesarios para la

realización del proyecto.
Tabla 3-27. Costo en equipos por sector
UF (Fecha
Sector Equipos ($) Mobiliarios ($) Total por sector 19/09/2014)
Valor: $24.141,49)
Recepción y sala de espera $ 1.093.950 $ 1.507.410 $ 2.601.360 108
Oficina administración $ 693.970 $ 393.430 $ 1.087.400 45
Baños y camarines personal $ 156.980 $ 156.980 7
Baños clientes $ 80.980 $ 80.980 3
Comedor personal $ 49.990 $ 271.970 $ 321.960 13
Taller $ 1.841.044 $ 1.841.044 76
Bodega $ 509.980 $ 509.980 21
Totales $ 3.678.954 $ 2.920.750 $ 6.599.704 273
Se considera un local comercial en arriendo de alrededor 195 m2 con valor

que fluctúa 0,19 UF el m2, según información obtenida del portal inmobiliario.
Tabla 3-28. Costo arriendo local
Item Valor m² (UF) Valor UF Superficie (m²) Costo mensual Costo anual Costo mensual (UF) Costo anual (UF)
Arriendo local 0,19 $ 24.141 195,00 $ 894.442 $ 10.733.306 37,05 444,6
Fuente: Elaboración mediante información portal inmobiliario
Tabla 3-29. Proyección costo arriendo local
Proyección arriendo anual

Año 1 (UF) Año 2 (UF) Año 3 (UF) Año 4 (UF) Año 5 (UF)
444,6 444,6 444,6 444,6 444,6
Fuente: Elaboración mediante información portal inmobiliario
Los gastos considerados para la remodelación del local a utilizar son

trabajos que están enmarcados en una evaluación de proyecto que contempla un
análisis económico independiente al presente informe. La información ha
considerado valores finales referenciales según información dada por Zamora
Constructores.
La tabla que se detalla a continuación señala el costo total por concepto de
remodelación.
Tabla 3-30. Costo remodelación local
Cuadro inversión obras fisicas - Remodelación

Item Valor m² (UF) Valor UF Superficie (m²) Costo anual Costo anual (UF)
Remodelación 2,32 $ 24.141 195 $ 10.918.654 452,28
Fuente: Elaboración mediante información recopilada por empresa Zamora constructores
Cabe considera que en el tercer año se realizará la inversión de un tercer

pozo, con un costo 62,13 UF
Tabla 3-31. Costo inversión tercer pozo
Cuadro inversión obras fisicas

Item Valor UF Costo anual Costo anual (UF)
Pozo $ 24.141 $ 1.500.000 62,13
Fuente: Elaboración mediante información recopilada por empresa Zamora constructores
3.10. INVERSIONES EN CAPITAL DE TRABAJO
Para la determinación del capital de trabajo es necesario primero señalar

los gastos generales, gastos administrativos, gasto ventas, gastos indirectos y
costos directos. A continuación se detalla todos los costos asociados para el
funcionamiento del proyecto:
Tabla 3-32. Gastos generales
PLANILLA DE GASTOS (UF.$ 24.141,49) Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
GASTOS GENERALES TOTAL 2.671 2.684 2.697 2.711 2.725
GASTOS GENERALES 874 887 900 914 929

Arriendo 445 445 445 445 445
Energía Eléctrica 40 40 40 40 40
Agua Potable 12 12 12 12 12
Internet; Telefonía, TV Cable 25 25 25 25 25
Alarma de Seguridad 45 45 45 45 45
Asesoria Contable 30 30 30 30 30
Seguro Multiriesgo 40 40 40 40 40
Transporte (radio taxi) 80 80 80 80 80
Servicio Transbank ( arriendo equipo) 1 1 1 1 1
Servicio Transbank (Comisiones por venta) 97 109 122 136 151
Insumos y materiales 62 62 62 62 62
GASTOS RR HH ADMINISTRATIVOS Y VENTA 1.452 1.452 1.452 1.452 1.452
RRHH ADM. Gerente Administrador 1.152 1.152 1.152 1.152 1.152
RRHH ADM. Recepcionista 271 271 271 271 271
Fondo Seguro Cesantía ( 2,4%) 29 29 29 29 29
GASTOS ADMINISTRATIVOS 20 20 20 20 20
Útiles de oficina 20 20 20 20 20
GASTO DE VENTA 325 325 325 325 325
Publicidad 325 325 325 325 325
Fuente: Elaboración mediante análisis de mercado y capacidad del proyecto
Tabla 3-33. Costos directos
PLANILLA DE COSTOS (UF.$ 24.141,49) Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
COSTOS DIRECTOS 1.916 2.048 2.625 2.770 2.936
Remuneración personal operacional 866 866 1.299 1.299 1.299
Honorarios Mécanico 1 433 433 433 433 433
Honorarios Mécanico 3 433 433 433
MATERIALES DIRECTOS 1.050 1.182 1.326 1.471 1.637
Materias primas directas 1.050 1.182 1.326 1.471 1.637
El capital trabajo se calcula mediante el método de máximo déficit
acumulado. Se considera que los primeros meses del año se tendrá una menor
demanda debido a que son los meses de lanzamiento del negocio e irá creciendo en
la manera que los clientes conozcan el servicio. Mediante el análisis el capital de
trabajo se obtiene un déficit de 374,30 UF.
Tabla 3-34. Capital de trabajo
3.11. COSTOS DE INSTALACIÓN Y PUESTA EN MARCHA
Para el cálculo de los costos de instalación y puesta en marcha se

consideran los costos referenciales asociados a trámites como constitución de
sociedad realizado mediante la página web “Tuempresaenundía.cl” y patente
comercial entre otros.
Tabla 3-35. Costos de instalación y puesta en marcha
COSTO DE INSTALACIÓN Y PUESTA EN MARCHA $ UF ($24.141,49 al 19/09/2014)

Software (licencia Office 2013 Stándard) $ 49.990 2,07
Legalización sociedad escritura (Notario) $ 6.276 0,26
Certificado de Informaciones Previas (I. Municipalidad) $ 5.000 0,21
Informe Sanitario (Seremi de salud ) /Certificado de Zonificación. $ 3.000 0,12
Presentación documentos a la Seremi de salud más 0,5% Capital $ 50.000 2,07
inicial declarado $ 132.772 5,50
Trámite DS N°148/3 Reglamento Sanitario sobre manejo de residuos
peligroso. $ 209.301 8,67
La patente comercial entre 0,25% A 0,5% del capital iniciado declarado $ 114.184 4,73
Inaguración $ 1.000.000 41,42
Total $ 1.570.523 65,05
Fuente: Elaboración mediante información del S.I.I. municipalidad de Quinta Normal y Seremi
de salud.
3.12. COSTOS DE IMPREVISTOS
Se estima que el costo de imprevisto del proyecto es de un 5% con

respecto a la inversión inicial, correspondiendo a 58 UF.
Tabla 3-36. Costos de improviso
INVERSIÓN Año 0
CAPITAL FIJO (COMPRA DE MOBILIARIOS, EQUIPOS 726

Y REMODELACIÓN DEL LOCAL
CAPITAL DE TRABAJO 374
INTANGIBLE (LANZAMIENTO) 65
IMPREVISTO 5% 58
Fuente: Elaboración mediante análisis de costo del proyecto
Tabla 3-37 Inversión inicial e inversión en el año 3
INVERSIÓN Año 0 Año 1 Año 2 Año 3
CAPITAL FIJO (COMPRA DE MOBILIARIOS, EQUIPOS 726

Y REMODELACIÓN DEL LOCAL 95
CAPITAL DE TRABAJO 374
INTANGIBLE (LANZAMIENTO) 65
IMPREVISTO 5% 58
TOTAL INVERSIONES 1.224 95
Fuente: Elaboración mediante análisis de costo del proyecto
CAPÍTULO 4: ANÁLISIS DE PREFACTIBILIDAD ADMINISTRATIVA,
LEGAL, SOCIETARIA, TRIBUTARIA, FINANCIERA Y AMBIENTAL
4. ANÁLISIS DE PREFACTIBILIDAD ADMINISTRATIVA, LEGAL,
SOCIETARIA, TRIBUTARIA, FINANCIERA Y AMBIENTAL
4.1. ADMINISTRATIVA
4.1.1. Personal
El área administrativa está compuesta por un jefe administrador del local,

el cual tiene la responsabilidad de la totalidad del negocio y una recepcionista
/cajera encargada de recibir a los clientes, iniciar el flujo de proceso y realizar las
cancelaciones de cada servicio entre otras funciones.
Con respecto a las labores contables, se contratará como servicios
externos.
4.1.2. Estructura organizacional
Los integrantes de la empresa, se han representado gráficamente mediante

un organigrama, en el cual indica las relaciones jerárquicas entre sus miembros. El
tipo de estructura de la empresa es lineal y funciona por el principio de unidad de
mando, lo que evita confusiones y mejora la coordinación. Esta estructura irá
creciendo piramidalmente a medida que crezca la empresa. Se contará con los
servicios de una asesoría externa que llevará la materia laboral (seguros sociales,
nóminas, contratos), fiscal, contabilidad que lo realizará el contador quien reportará
al jefe administrador del local.
Fuente: Elaboración mediante herramienta Microsoft Visio
Figura 4-1. Organigrama

4.1.3. Sistema información administrativos
El proyecto se evaluó considerando que el personal administrativo se

apoyará fuertemente en la herramienta de Microsoft Excel para el desempeño sus
labores en donde el costo es de 2,07 UF por licencia Office 2013 Stándard. El costo de
software se encuentra considerado en Inversión inicial, costos de instalación y
puesta en marcha.
Tabla 4-1. Costo de Software

Software( licencia Office 2013 Stándard) $ 49.990 2,07
Fuente: Elaboración mediante información obtenida de Pc Factory.
4.1.4. Personal administrativo, cargos, perfiles y sueldos
A continuación se presentan los perfiles de cargo definidos para cada uno

de los puestos creados.
1. Perfil de cargo: Jefe Administrador de Local.
Tabla 4-2. Perfil cargo jefe administrador
CARGO JEFE ADMINISTRADOR DE LOCAL
Nombre del Cargo: Jefe administrador de Local.

Unidad o Área: Administración.
Dependencia: Directorio.
Dependientes: Trabajadores del local, subcontratados.
Internas: Directorio, trabajadores administrativos y personal de producción.
Externas: Empresas de mantenimiento, clientes, proveedores y/o bancos, a fin de ejecutar lo
relativo al área.
PROPÓSITO DEL CARGO
Controlar las actividades de administración de una unidad, elaborando e interpretando las

herramientas contables, tales como: registros, estados de cuenta, cuadros demostrativos,
estados financieros, presupuesto y otras necesarias para garantizar la efectiva distribución y
administración de los recursos materiales y financieros. Atención de los clientes cuando sea
necesario
Tabla 4-2. Perfil cargo jefe administrador (continuación)
Estudios: Ingeniero industrial, Ingeniero Mecánico, Ingeniero en administración de negocios o

carrera equivalente.
Experiencia: 3 años de experiencia de carácter operativo en el área de administración de
bienes y recursos.
Conocimientos: Mantención automotriz.
• Revisa y verifica los movimientos y registros contables, estados de cuentas, conciliaciones

bancarias, cierres de cuentas y balances de comprobación.
• Lleva registro y control administrativo del presupuesto asignado a la unidad.
• Elabora y analiza cuadros relacionados con el movimiento y gastos administrativos.
• Lleva el control de las cuentas por cobrar y pagar.
• Elabora y mantiene actualizada la ejecución presupuestaria de la unidad.
• Emite y firma cheques. Efectúa las conciliaciones bancarias.
• Mantiene actualizada la disponibilidad y cuentas para efectos del cierre contable del
ejercicio fiscal.
• Tramita órdenes de servicio de mantenimiento, construcción de obras y reparaciones
necesarias.
• Controla el saldo del fondo fijo.
• Realiza transferencias y demás trámites para la cancelación o movimientos de cuentas.
• Maneja y controla el fondo rotativo de la unidad.
• Tramita las liquidaciones de impuesto y cualquier otro asunto del régimen tributario.
• Lleva registro y control de proveedores.
• Lleva el control de los bienes y materiales de la unidad.
• Vela por el cumplimiento de la normativa legal vigente que rige la materia.
• Lleva el control y administra los fondos de trabajo y/o caja chica.
• Elabora y hace seguimiento a las órdenes de pago tramitadas por la unidad.
• Rinde cuentas ante los entes controladores.
• Solicita presupuestos a empresas comerciales.
• Redacta documentos y memoranda en general.
• Lleva el control de contratos prestados a la Institución.
• Participa en la implementación de sistemas contables, financieros y administrativos.
• Participa en el control financiero de proyectos de investigación.
• Atiende en informa al público en general.
• Asiste y participa en reuniones del comité de compras y otras, referentes al área de su
competencia.
• Supervisa y distribuye las actividades del personal a su cargo.
• Cumple con las normas y procedimientos de higiene y seguridad integral, establecidos por
la organización.
• Mantiene en orden equipo y sitio de trabajo, reportando cualquier anomalía.
• Elabora informes periódicos de las actividades realizadas.
• Realiza cualquier otra tarea afín que le sea asignada.
RESPONSABILIDAD
Materiales: Maneja constantemente equipos y materiales de fácil uso, siendo su
responsabilidad directa.
Dinero: Es responsable directo de dinero en efectivo, contratos y ejecución de presupuesto.
Información Confidencial: Maneja en forma directa un grado de confidencialidad alto.
Para este cargo se requiere conocimientos en principios administrativos, leyes, normas y
reglamentos que rigen los procesos administrativos, sistemas operativos y hoja de cálculo.
Habilidades para analizar leyes y reglamentos que rigen los procesos administrativos,
comprender información de diversa índole, mantener relaciones personales, expresarse en
forma oral y escrita de manera clara y precisa, organizar el trabajo en una unidad de
administración, realizar cálculos numéricos y de preferencia manejo en el área automotriz.
HORARIOS DE TRABAJO
Lunes a Viernes: 10: 00 a 19.00 hrs. Sábado de 10: 00 a 16:00 hrs.
Fecha: ___/___/___

2. Perfil de cargo: Recepcionista / Cajera
Tabla 4-3. Perfil cargo recepcionista /cajera
Recepcionista / Cajera
Nombre del Cargo: Recepcionista/ cajera
Unidad o Área: Administración.
Dependencia: Jefe administrador del local.
Dependientes: No tiene.
Internas: Jefe administrador, nómina administrativa y de producción.
Externas: Clientes.
PROPÓSITO DEL CARGO
Satisfacer las necesidades de comunicación del personal de la unidad, operando una central
telefónica pequeña, atendiendo al público en sus requerimientos de información y entrevistas
con el personal, ejecutando y controlando la recepción y despacho de la correspondencia, para
servir de apoyo a las actividades administrativas de la unidad.
Recibir los pagos por la prestación de los servicios ya sean en efectivo o con tarjeta de débito
/ crédito emitir la boleta correspondiente.
Estudios: Educación media completa, estudios de secretariado, computación y administración.
Experiencia: Practica profesional.
Conocimientos: Excel avanzado, relaciones con público y atención a clientes.
• Opera una central telefónica pequeña, haciendo y recibiendo llamadas telefónicas.
• Atiende al público que solicita información dándole la orientación requerida.
• Anota en libros de control diario las llamadas efectuadas y recibidas por el personal y el
tiempo empleado.
• Recibe la correspondencia y mensajes.
• Agenda citas dirigidos a las diferentes personas y secciones.
• Entrega la correspondencia recibida a las diferentes personas y secciones, así como
también los mensajes recibidos.
• Cumple con las normas y procedimientos en materia de seguridad integral, establecidos
por la organización.
• Mantiene en orden equipo y sitio de trabajo, reportando cualquier anomalía.
• Elabora informes periódicos de las actividades realizadas.
• Realiza cualquier otra tarea afín que le sea asignada.
RESPONSABILIDAD
Materiales: Maneja equipos y materiales de fácil uso, siendo su responsabilidad directa.
Dinero: Es responsable directo de dinero en efectivo.
Información Confidencial: Maneja en forma indirecta un grado de confidencialidad bajo.
El manejo de centrales telefónicas. Identificación y ubicación de los funcionarios que prestan
sus servicios en la dependencia. Atender personal y público en general. Expresarse y
comunicarse correcta y claramente en forma oral. Seguir instrucciones orales y escritas.
Recibir mensajes. Tratar en forma cortes al público en general. Elaboración de informes, y
manejo de Excel avanzado.
HORARIOS DE TRABAJO
Lunes a Viernes: 10.00 a 19.00 hrs. – Sábado 10.00 a 16.00hrs.

Fecha: ___/___/___

Remuneración personal administrativo
La remuneración mensual del cargo Jefe administrador de local es $

1.504.333 equivalente a 62,31UF (UF.24.141, 49 al 19/09/2014).
Tabla 4-4. Liquidación de remuneración Jefe administrador

CARGO: JEFE ADMINISTRADOR DE TALLER
HABERES
SUELDO BASE 1.888.999 1.888.999
GRATIFICACIÓN LEGAL 89.063 1.978.062
HABERES IMPONIBLE 1.978.062
ASIGNACIÓN MOVILIZACIÓN 1.380 1.979.442
ASIGNACIÓN COLACIÓN 2.000 1.981.442
TOTAL HABERES 1.981.442
DESCUENTO LEGALES
12% COTIZA AFP -237.367 1.744.074
7% SALUD -138.464 1.605.610
SEGURO CESANTÍA(0,6 %) -11.868 1.593.741
IMPUESTO LEGAL (4,52%) -89.408 1.504.333
TOTAL DESCUENTOS LEGALES -477.108 1.504.333
OTROS DESCUENTOS
SUELDO LÍQUIDO 1.504.333

Fecha:_______________________
____________________________________
La remuneración mensual del cargo recepcionista/cajera es $ 380.506

equivalente a 15, 76 UF (UF.24.141, 49 al 19/09/2014).
Tabla 4-5. Liquidación de remuneración Recepcionista /cajera

CARGO: RECEPCIONISTA/ CAJERA
HABERES
SUELDO BASE 380.000 380.000
GRATIFICACIÓN LEGAL 89.063 469.063
HABERES IMPONIBLE 469.063
ASIGNACIÓN MOVILIZACIÓN 1.380 470.443
ASIGNACIÓN COLACIÓN 2.000 472.443
TOTAL HABERES 472.443
DESCUENTO LEGALES
12% COTIZA AFP -56.288 416.155
7% SALUD -32.834 383.321
SEGURO CESANTÍA (0,6 %) -2.814 380.506
IMPUESTO LEGAL (EXENTO) 380.506
TOTAL DESCUENTOS LEGALES -91.936 380.506
OTROS DESCUENTOS
SUELDO LÍQUIDO 380.506

Fecha:_______________________
____________________________________
El proyecto presentará asesoría externa contable, considerando una

cancelación de los servicios mensuales de 2.5 UF, equivalente a 30 UF anual
4.1.5. Gastos en personal
El proyecto considera un bono de colación correspondiente a 0,06 UF; bono

de movilización 0,08 UF y gratificación incluidos en la remuneración. No se
considerar gastos adicionales en el personal administrativo, cabe mencionar que no
existe uniforme especifico, deben asistir con tenida semi formal.
A continuación se detalla los gastos en personal administrativo:
Tabla 4-6. Costo anual personal administrativo
Personal Administrativo - Contratado

Seguro Seguro Cesantía
Cantida Costo Costo anual UF
Item Costo Anual Cesantía Anual (2,4 %) Costo Total Horario
d Mensual ($ 24.141,49)
Anual(2,4 %) UF
L a V 10.00 a 19.00 hrs. /
Jefe Adm. de local 1 $ 1.986.505 $ 27.811.070 1.152 $ 572.113 24 1.176
S 10.00 a 16.00 hrs.
L a V 9.30 a 18.00 hrs. /
Recepcionista / Cajera 1 $ 466.505 $ 6.531.070 271 $ 134.353 6 276
S 9.00 a 14.00 hrs.
TOTAL 2 $ 2.453.010 $ 34.342.140 1.423 $ 706.467 29 1.452

Tabla 4-7. Proyección costo asociado a sueldo personal administrativo
Proyeccion Sueldos Administrativos
Item Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Jefe Adm. de local 1.176 1.176 1.176 1.176 1.176

Recepcionista/Cajera 276 276 276 276 276
TOTAL 1.452 1.452 1.452 1.452 1.452
Proyección Asesoría contable

Item Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Asesoría Contable (personal externo) 30 30 30 30 30
4.2. LEGAL
4.2.1. Marco legal vigente nacional
Para la formación de una empresa, se debe llevar a cabo una serie de

trámites que son exigidos en la legislación chilena.
Trámite 1: Constitución de la Sociedad

Una vez decidido el tipo de empresa que se formará, ya sea ésta una
Sociedad en cualquiera de sus formas o bien una E.I.R.L, es necesario inscribirla
como Persona Jurídica.
Trámite 2: Iniciación de Actividades (Servicio de Impuestos Internos)

La Iniciación de Actividades es el primer requisito para la instalación de
cualquier giro comercial o profesional. En el caso de una Empresa o Industria
Manufacturera, se debe tener claro cuáles serán las especificaciones del giro, es
decir, el rubro específico que se quiere instalar, ya que de esto depende el código
tributario bajo el cual operará en el futuro. El trámite de iniciación de actividades se
puede realizar online (www.sii.cl) o presencial en las oficinas del Servicio de
Impuestos Internos (SII) correspondientes a la comuna y se debe solicitar el
Formulario F-4415.
1. Información de la sociedad (Personas Jurídicas y E.I.R.L.)
2. Actividades económicas a desarrollar.
El SII establece la actividad económica bajo rubros, sub-Rubros y códigos.
De estos últimos, es importante inscribir todos los códigos posibles que vaya a
requerir el giro de la empresa para evitar problemas posteriores, esto no implica
costo.
3. Domicilios
Es posible iniciar actividades bajo el domicilio particular del representante
legal o de la sociedad. Luego, una vez que se tenga la dirección comercial del local,
se puede realizar el cambio o bien agregarlo como sucursal. Por otra parte,
cualquier actividad que tenga relación con la recaudación y pago de IVA, se
enmarca dentro de las actividades de primera categoría y por ende requieren de
verificación de domicilio.
4. Socios o comuneros
Se requiere identificar a cada socio o comunero de la sociedad,
especificando el porcentaje de capital aportado, el porcentaje de utilidad y el RUT de
cada uno.
5. Representante legal
Se deberá dejar estipulado quién actuará como representante legal de la
actividad, debiendo coincidir esta persona con la responsable descrita en la
constitución de sociedad. Si es persona Jurídica o E.I.R.L, se deberá solicitar un RUT
provisional para los trámites siguientes. La Iniciación de actividades y obtención de
RUT no tiene costo.
Trámite 3: Certificado de informaciones previas (I. Municipalidad)
Luego de la iniciación de actividades, se deberá elegir el inmueble donde
operará la actividad comercial. Si éste ya operaba bajo el giro, lo más probable es
que no se tengan problemas, sin embargo, si el inmueble escogido no tenía
antecedentes de uso comercial es importante verificar su factibilidad y
especificaciones técnicas, las que dependerán del plan regulador de cada municipio,
esto, previo al arrendamiento o compra del inmueble. El certificado de
informaciones previas entregado por la dirección de obras municipales, especifica
los antecedentes de zonificación de un predio, es decir, uso de suelo, exigencias de
construcción, utilidad etc., permitiendo verificar cuan apto está un inmueble para
operar bajo la actividad comercial deseada. Este documento es requisito para la
obtención de informe sanitario y patente comercial. El tiempo que demore la
entrega (7 a 15 días hábiles) dependerá de cada Municipio, condición que aplicará
también a su costo el cual fluctúa entre $ 3.000 y $ 5.000 aproximadamente,
equivalente a 0,2 UF (UF: $24.141,19 al 19/09/2014).
Trámite 4: Certificado de Calificación Técnica (Seremi de salud)
Para la instalación de una industria, los requisitos sanitarios y estructurales
son más numerosos que para otros rubros, es por esto recomendable, antes de
construir, arrendar o comprar un terreno o galpón para instalar la empresa,
concurrir al Seremi de Salud, solicitar todos los instructivos y manuales relacionados
con el rubro y verificar que el lugar y/o inmueble escogido cumpla con toda la
normativa. También es importante verificar que el inmueble cumpla con todos los
requerimientos que dispone el plan regulador de la comuna, por lo tanto es también
recomendable concurrir a la municipalidad e informarse adecuadamente. Este
certificado es requisito para la obtención de la patente de industria y establece si el
giro de la empresa es peligroso, insalubre y/o contaminante. El Representante Legal
deberá concurrir a las oficinas del Seremi de Salud, solicitar el instructivo y
formulario correspondiente al giro, el cual debe entregarse junto con los siguientes
documentos:
1. Plano de Planta Local
Se recomienda solicitar a un arquitecto, el cual debe elaborar el plano y
especificar claramente la ubicación del inmueble en el terreno, dependencias,
ubicación de maquinarias y equipos, actividades desarrolladas por vecinos y
colindantes.
2. Memoria Técnica de las características de la construcción
Con la asesoría de profesional del rubro, este documento debe describir,
entre otras cosas, el tipo de construcción del inmueble como por ejemplo si es
nueva, antigua, materialidad de muros, pisos, techo, etc., las cuales deben estar
acordes a la ordenanza general de urbanismo y construcciones.
3. Memoria técnica de los procesos productivos y su respectivo flujograma
Este documento debe explicar clara y detalladamente los tipos de productos
que se fabrican, materias primas, maquinarias y vehículos necesarios para el
desarrollo de la actividad, sistema de bodegaje, número de personas que
trabajarán, etc.
4. Medidas de control de contaminación de aire, agua y suelos
Además de la descripción de dichos procesos, se deberá presentar los
certificados respectivos (RILES, RIS, Alcantarillado y Agua Potable, etc.).
5. Medidas de control de riesgos de enfermedades y accidentes laborales
Este documento es de elaboración de quien solicita el certificado, sin
embargo se recomienda asesorarse con un experto en prevención de riesgos para
evitar problemas y retrasos posteriores.
6. Catálogos de maquinarias, equipos, sistemas de control de material particulado,
etc.
Aunque no es obligatorio, se recomienda, ya que estos documentos
acreditarán que las maquinarias utilizadas son adecuadas para el funcionamiento de
la empresa.
Trámite 5: Informe Sanitario (Seremi de salud)
Para obtener el informe sanitario deberá, en una primera etapa, solicitar en
las oficinas de Seremi de salud la guía de requerimientos sanitarios, ambientales y
de prevención de riesgos en los lugares de trabajo junto con el formulario de
solicitud de informe sanitario. Una vez llenado el Formulario y cumpliendo lo exigido
en la guía, el representante legal deberá concurrir a la I. Municipalidad
correspondiente a la comuna de la fábrica y presentar estos antecedente para
solicitar el certificado de zonificación. El tiempo que demore la entrega del
certificado dependerá de cada municipio, condición que aplicará también a su costo
el cual fluctúa entre $ 1.000 y $ 3.000,aproximadamente 0,1 UF.Luego de esto,
deberá presentar los documentos al Seremi de salud y cancelar el arancel
correspondiente, cuyo valor aproximado es de $ 50.000 (2,1 UF) más un 0,5% del
capital inicial declarado. (UF: $24.141,19 al 19/09/2014)
Trámite 6: Patente Comercial (I. Municipal)
La patente comercial es otorgada por la municipalidad correspondiente a la
comuna donde se encuentra ubicado el local comercial y para su solicitud deberán
presentarse los antecedentes habituales para el trámite además en el caso de una
Industria, la resolución sanitaria favorable emitida por el Seremi de salud. El tiempo
que tarda la aprobación del trámite puede variar entre 3 y 20 días hábiles contados
desde la recepción del formulario y la correcta entrega de todos los antecedentes
necesarios. Durante este tiempo, inspectores municipales verificarán en terreno que
las instalaciones cumplan todos los requerimientos del rubro. Los valores asociados
a la obtención de patente dependerán de cada municipio y pueden fluctuar entre un
0,25% y un 0,5% del capital inicial declarado por la empresa.
Trámite 7: Timbraje de documentos tributarios (SII)
Este trámite se puede realizar en forma paralela a la obtención de la
patente. El representante legal de la empresa deberá concurrir a las oficinas del
servicio de impuestos internos correspondientes al domicilio de la empresa y
solicitar el formulario F-3230, el cual deberá ser llenado y entregado junto con el
material que se desea timbrar.
Las relaciones laborales entre el empleador y sus trabajadores, se regularán
mediante el Código de trabajo y sus leyes complementarias.
Con respecto a la emisión de ruidos molestos, se regirá mediante el decreto
supremo (DS) N°146, el cual establece norma de ruidos molestos generados por
fuentes fijas.
Los temas relacionado a los accidente en el trabajo, se regirá mediante la
Ley nº16.744, Accidentes del trabajo y enfermedades profesionales y Decreto
supremo (DS) Nº40 Reglamento sobre prevención de riesgos profesionales.
4.2.2. Aspectos Legales del giro del proyecto
El manejo de los aceites usados se debe realizar en cumplimiento con la

reglamentación vigente, por lo cual el proyecto de lubricentro se debe regir por el
Reglamento sanitario sobre manejo de residuos peligrosos (DS Nº 148/03).
4.2.3. Incentivos
El personal de Lubricentro “Express”, contará con gratificaciones

correspondiente a 4,75 sueldos mínimos al año, equivalente 3,7 UF mensuales.
Además brindará un monto por movilización igual a UF 0,06y colación UF 0,08 que
se encuentran incluidos en la liquidación de sueldo.
4.2.4. Aspectos laborales
Las relaciones laborales, entre el empleador y sus trabajadores se regularán

mediante el código de trabajo y por sus leyes complementarias. Por lo que a
continuación se harán mención a los puntos más relevantes del código del trabajo.
Para todos los efectos legales se entiende por empleador, como la persona,
natural o jurídica, que utiliza los servicios intelectuales o materiales de una o más
personas, en virtud de un contrato de trabajo. Con lo que respecta al trabajador, es
toda persona natural, que preste servicios personales intelectuales o materiales,
bajo dependencia o subordinación y en virtud de un contrato de trabajo.
Los derechos establecidos por las leyes laborales son irrenunciables,
mientras subsista el contrato de trabajo. Será responsabilidad del empleador
cancelar mensualmente las imposiciones y previsiones de los trabajadores en forma
mensual.
La duración de la jornada ordinaria de trabajo no excederá las 45 horas
semanales. Se podrá extender la jornada ordinaria de trabajo en dos horas
extraordinarias remunerada según el acta la ley del trabajo vigente.
Las remuneraciones serán en moneda local ($), dándose efectiva estas el
último día del mes en efecto.
Se tendrá la opción de entregar anticipos los días 15 de cada mes, siendo
tarea del empleador, la aceptación del monto solicitado por el trabajador.
En el caso de término de contrato, el empleador está en obligación de pagar
todas las remuneraciones que se adeuden al trabajador, en un solo acto al
momento de extender el finiquito. Sin embargo las partes podrán acordar un
fraccionamiento de las remuneraciones adeudadas.
Con respecto a la seguridad de los trabajadores, estos estarán cubiertos por
el seguro social obligatorio contra los riesgos del trabajo y enfermedades
profesionales, establecidos por la Ley N° 16744 y sus decretos complementarios,
para tal propósito la empresa de afiliarse a alguna mutual se seguridad como la
Asociación Chilena de Seguridad, Instituto de Seguridad del Trabajo (IST) o el
Hospital del trabajador (HOSEG), quienes exigirán informes técnicos sobre normas
de seguridad y resolución sanitaria, otorgado por el cuerpo de bomberos y el
Servicio Nacional de Salud respectivamente.
4.2.5. Costos asociados al cumplimiento de la legislación vigente
Tabla 4-8. Gastos asociados al cumplimiento de la legislación vigente

Legalización sociedad escritura (Notario) $ 6.276 0,26
Certificado de Informaciones Previas (I. Municipalidad) $ 5.000 0,21
Informe Sanitario (Seremi de salud ) /Certificado de Zonificación. $ 3.000 0,12
Presentación documentos a la Seremi de salud más 0,5% Capital $ 50.000 2,07
inicial declarado $ 132.772 5,50
Trámite DS N°148/3 Reglamento Sanitario sobre manejo de residuos
peligroso. $ 209.301 8,67
La patente comercial entre 0,25% A 0,5% del capital iniciado declarado $ 114.184 4,73
Total $ 520.533 21,56
Fuente: Elaboración mediante información de Municipalidad, S.I.I.. Estudio de pre factibilidad de la
instalación de una empresa de servicios.
4.3. SOCIETARIA
4.3.1. Relación entre los inversionistas
La empresa se constituirá como sociedad comercial de responsabilidad

limitada, conformada por dos socios de capitales iguales. Es decir los socios
responden hasta el monto de sus aportes. Es solemne, consta de una escritura
pública, con extracto inscrito en el Registro de Comercio y publicado en el Diario
Oficial, protocolizada ante notario.
Se rige supletoriamente por las normas de la sociedad colectiva
contempladas en el Código Civil y en el Código de Comercio.
4.3.2. Estructura societaria
Para la conformación de la sociedad es importante realizar con los

siguientes trámites:
1. Escritura de constitución de Sociedad
Se aconseja asesorar por un Abogado o bien una Notaría quienes
redactarán la escritura y el extracto correspondiente. Los costos y tiempo podrán
variar dependiendo de la complejidad y el capital de la Sociedad. El arancel tiene un
costo de a lo menos $ 70.000, aproximadamente 2,9 UF, e incluye la posterior
legalización del documento.
2. Legalización y extracto de la escritura

El procedimiento se realiza en la notaría y deberá concurrir la totalidad de
los socios y presentar su cédula de identidad y un borrador de la escritura de
sociedad. Una vez aprobado el documento en todas sus cláusulas, se procede a la
firma y legalización del mismo. Una vez legalizada la escritura y extracto de la
sociedad, se tiene un plazo máximo de 60 días corridos para publicar en el Diario
Oficial e inscribir en el Registro de Comercio.
3. Inscripción de la sociedad en el registro de comercio

Una vez legalizada la Escritura se procede a la Inscripción de la sociedad en
el Registro de Comercio. Se debe realizar directamente en el Conservador de Bienes
Raíces, donde los socios o el representante legal deberán solicitar el Formulario Nº 2
y adjuntar 2 extractos de la Escritura de constitución de sociedad. El valor de la
inscripción asciende a $ 5.500 (0,2 UF) más un 0,2% del capital declarado en el
contrato, con un tope máximo por ley de $ 300.000, equivalente a 12, 4 UF (UF:
$24.141,19 al 19/09/2014).
4. Publicación en Diario Oficial

El Representante Legal o bien uno de los socios deberá concurrir a las
oficinas del diario La Nación con el Extracto protocolizado de la escritura. La
publicación puede tardar entre 3 y 10 días hábiles y tiene un costo aproximado de $
80.000 (se cobra por carácter o letra) equivalente a 3,3 UF (UF: $24.141,19 al
19/09/2014).
El proyecto realizará la creación de sociedad limitada mediante la página
Tuempresaenun día.cl, la cual para este tipo de sociedad sólo existe un costo de
legalización notarial.
4.3.3. Estimación de gastos para dar forma a la estructura societaria
Tabla 4-9. Gastos asociados a la estructura societaria
GASTO ASOCIADO A LA CREACIÓN DE SOCIEDAD $ UF ($24.141,49 al 19/09/2014)

Legalización sociedad escritura ( Notario) $ 6.276 0,26
Fuente: Elaboración mediante información de página web Tu empresa en un día.cl.
4.4. TRIBUTARIA
4.4.1. Sistema tributario
El proyecto estará bajo el marco de la nueva reforma tributaria que fue

aprobada en el presente año y que se regirá a partir del 2015.
Se prestará servicios dentro del territorio nacional y los insumos serán
adquiridos en el país, por lo cual se verán afectado por los siguientes impuestos:
a) Impuesto de primera categoría
b) Impuesto valor agregado
Cabe hacer mención que con la reforma tributaria los dueños de las
empresas deberán tributar por la totalidad de las utilidades de sus empresas y no
sólo sobre las utilidades que retiran. El sistema operará en base devengada. De esta
forma se termina con el actual mecanismo del Fondo de Utilidades Tributables
(FUT).
4.4.2. Mecanismo de determinación en impuesto
Considerando lo estipulado en la reforma tributaria 2014, con respecto al

Decreto Ley N° 824, sobre impuesto a la renta y en función del tipo de sociedad, la
empresa será contribuyente de primera categoría, por lo tanto se encontrará
obligada a declarar según contabilidad completa. El impuesto de primera categoría
con la reforma tributaria se elevará, en forma gradual, de un 20% a un 25%y a
contar del año 2017 la empresa por ser Sociedad de responsabilidad Limitada
tendrá que tomar la vía de sistema de renta atribuida.
Mensualmente, la empresa deberá declarar y cancelar los siguientes
impuestos:
• Impuesto al valor agregado, equivalente al 19% de las compras y ventas que
se efectúen durante el mes calendario que corresponda.
• Pago provisionales a cuenta de los impuestos anuales que le corresponda
cancelar. El monto se determinará de acuerdo a un porcentaje sobre los
ingreso brutos mensuales percibidos o devengados. Durante el primer año,
por tratarse del primer ejercicio comercial, el porcentaje será de un 1%
A continuación se detalla el aumento de la tasa de impuesto de primera

categoría
Tabla 4-10. Tasa de impuesto de primera categoría
Reforma Tributaria
Año Tasa de impuesto
2014 21%
2015 22,50%
2016 24%
Sistema de Renta
atribuida a partir del
2017 25%
Fuente: Elaboración mediante información del S.I.I.
4.5. FINANCIERA
4.5.1. Fuentes de financiamiento
Para el financiamiento del proyecto existen distintas instituciones que

puedan proporcionar el financiamiento necesario a través de créditos para pequeñas
y medianas empresas, dentro as cuales se encuentran bancos, financieras, CORFO
y el interés que cobran es de acuerdo al riesgo.
La Corfo presenta una serie de líneas de apoyo económico para iniciar un
negocio. A continuación se señala algunas de las principales alternativas de
financiamiento para pymes de Corfo:
1. Crédito Corfo Inversión
2. Crédito Corfo Microempresas
3. Capital de riesgo Corfo empresas emergentes
Otras fuentes de financiamiento son los bancos que ofrecen créditos para
pequeñas y medianas empresas como los siguientes:
• Banco Estado ofrece crédito para pequeñas empresas y microempresas

• Banco Chile Sección Pymes ofrece créditos a corto, mediano y largo
plazo.
• Banco Santander ofrece créditos a mediano y largo plazo para
financiamiento de Pymes.
4.5.2. Inversionista
El proyecto asciende a $ 29.537.549, equivalente a UF 1.224 (UF:

$24.141,19 al 19/09/2014), este monto incluye el capital fijo, capital de trabajo,
intangible y un 5% de imprevisto.
• Cuando el proyecto es financiado con el 50%, la institución crediticia prestará
$14.768.744 equivalente a UF 612 (UF: $24.141 al 19/09/2014), y los
inversionistas aportarán el 50%.
• Cuando el proyecto es financiado con el 75% por la institución financiera,
ésta prestará el monto de $ 22.153.162 correspondiendo UF 918, por lo cual
los inversionista aportarán con el 25% equivalente a $ 7.384.387
correspondiente a 306 UF(UF:$24.141 al 19/09/2014)
4.5.3. Instituciones crediticias
En Chile existen actualmente instituciones crediticias como lo son los

bancos, los cuales ofrecen créditos para pequeñas y medianas empresas, como por
ejemplo Banco Estado que ofrece créditos para pequeñas empresas y
microempresa, Banco de Chile sección Chile Pymes, el cual ofrece créditos a corto,
mediano y largo plazo, Banco Santander ofrece créditos a medianos y largo plazo
para financiamiento de Pymes, otras instituciones que brindan créditos son CORFO
que entrega los créditos a través de bancos o instituciones financieras no bancarias
como cooperativas y cajas de compensación.
Las instituciones crediticias presentan límites máximos de préstamos, como
por ejemplo el Banco Estado ofrece hasta UF 5.000 en crédito para financiamiento
de pequeñas empresas, el monto del crédito dependerá de las necesidades del
proyecto, la evaluación de riesgo crediticio y las políticas comerciales de la
institución
4.5.4. Leasing
El leasing es una fuente de financiamiento de máquinas, viviendas u otros

bienes. Esta consiste en un contrato de arriendo de equipos mobiliarios (por
ejemplo, vehículos) e inmobiliarios (por ejemplo, oficinas) por parte de una empresa
especializada, la que de inmediato se lo arrienda a un cliente que se compromete a
comprar lo que haya arrendado en la fecha de término de contrato. Las normas
referidas a este tipo de operaciones indican que las instituciones financieras podrán
celebrar contratos de leasing que consistan en la prestación de un servicio
financiero equivalente a más de un año plazo para la compra de bienes de capital
(bienes raíces, maquinarias equipos, etc.), viviendas y bienes inmuebles durables
susceptibles de ser arrendados bajo la modalidad de leasing financiero
(automóviles, computadores personales, equipo de comunicación y otros bienes
similares).
Algunas de las instituciones que ofrecen este financiamiento para Pymes son:
• Corfo: Leasing Pymes es un financiamiento de hasta el 100% del valor de los
bienes y servicios elegibles, cuyo valor de compra no exceda e UF 25.000,
excluido IVA. Se otorga en dólares o en unidades de fomento. Tiene tasa de
interés fija y considera plazos de pago de entre
• 2 a 6 años. Sin perjuicio de lo anterior, Corfo podrá aprobar el financiamiento
de operaciones por un monto mayor a UF 25.000, cuando la adquisición de
bienes y servicios corresponda a proyectos nuevos, relocalizaciones de
empresa o ampliaciones sustanciales destinadas a incorporar nuevas líneas
de producción o abarcar nuevos mercados.
• Banco BCI: El monto mínimo para opera es de UF 200 y el plazo mínimo para
efectuar un contrato es de 12 meses. pudiendo financiar hasta el 100% del
monto requerido, el financiamiento está orientado a bienes capital como por
ejemplo, vehículos de trabajo, maquinarias para movimiento de tierra,
computadores y maquinaria industrial, entre otros.
• Banco Chile: ofrece financiamiento hasta un 100% del bien, asegura el bien
el periodo de vigencia del contrato, financiamiento de mediano y largo plazo.
• Banco Estado: financia hasta el 100% del valor del bien, permite financiar
gastos asociados como seguros, impuestos, gastos legales y otros.
4.5.5. Costo de financiamiento
Los costos de financiamiento corresponden a la tasa de interés que otorgan

los bancos en un determinado momento. Para este caso se considera la tasa
referencial de 10%, entregada por el Banco BCI.
4.6. AMBIENTAL
4.6.1. Impacto medio ambiente
El proyecto no presenta un impacto alto siempre y cuando se realice el

correcto manejo de los desechos.
Es importante considerar un adecuado manejo del aceite usado, los filtros
de aceite, los envases, guaipes y otros elementos contaminados, todos ellos son
considerados residuos peligrosos. La contaminación se puede minimizar al evitar
derrames en el momento de realizar los cambios de aceites y drenajes de filtros de
aceites realizando un correcto manejo y cuidado en las labores del servicio.
Con el objeto de no dañar el medioambiente, es que el proyecto presenta
una bodega acondicionada para el adecuado almacenamiento de desechos, en
donde se debe etiquetar cada bidón con el nombre del residuo y fecha.El periodo de
almacenamiento de los residuos peligrosos no podrá exceder de 6 meses.
Existen empresas dedicadas al retiro de estos residuos. Los principales
distribuidores están realizando diversas acciones para recolectar la mayor cantidad
posible de aceites usados, con la finalidad de evitar que sean eliminados en forma
inadecuada. Así por ejemplo, Copec, ha establecido una red nacional de retiro de
aceites usados, llamada vía limpia, que está ampliando para alcanzar una cobertura
nacional.
Otros actores relevantes, como Shell, tiene su propio manual de buenas
prácticas de aceites Lubricantes, etc., presenta claras políticas y exigencias a sus
servicentros para disponer en forma adecuada los aceites usados y demás residuos
generados en los cambios de aceites, para lo cual operan con destinatarios
autorizados.
El proyecto trabajará con la empresa Futuroil, el cual retirará los residuos
de aceite y filtros sin cobro, ya que los utilizará como insumo para sus productos.
4.6.2. Marco legal vigente
El manejo de los aceites usados se debe realizar en cumplimiento con la

reglamentación vigente, de acuerdo al Reglamento sanitario sobre manejo de
residuos peligrosos (DS Nº 148/03).
Las características de peligrosidad del residuo que contiene el aceite usado,
.es de un residuo tóxico, por lo que el proyecto debe contar con señalización
adecuada para el almacenamiento de estos desechos, las indicaciones deben ser
claras, tal como se señala en el DS Nº 148/03), como por ejemplo: “prohibido
fumar en esta área” y “almacenamiento de aceites usados”. El correcto manejo de
residuos peligroso debe ser aprobado en la instancia de iniciación de la empresa. Es
un requisito para la puesta en marcha del proyecto. El costo se considera como
inversión inicial intangible, equivalente a 8,7 UF (UF: $ 24.141,49 al 19/09/2014).
CAPÍTULO 5: EVALUACÍON ECONÓMICA
5. EVALUACIÓN ECONÓMICA
5.1. CONSIDERACIONES A UTILIZAR
5.1.1. Horizonte del proyecto
El horizonte de evaluación del proyecto ha sido fijado a cinco años plazo,

teniendo en consideración el horizonte de evaluación de proyectos de inversión
similares y la opinión de especialista del rubro.
5.1.2. Tasa de descuento
La tasa de descuento o retorno con la cual se evaluará el proyecto ha sido

calculada en un 15% y es la tasa fijada por la empresa.
El cálculo se realizó mediante el método el modelo de precios de los activos
de capital (modelo CAPM).En donde:
Ke = Rf + [E(Rm) – Rf] Bi
Ke: es el costo de capital propio.

E (Rm): es el retorno esperado del mercado.
Rf: es la tasa libre de riesgo.
Bi: es la sensibilidad de un cambio en la rentabilidad de una inversión individual, al
cambio de la rentabilidad del mercado en general.
El retorno esperado del mercado es obtenido mediante el IPSA (rentabilidad

en UF) acumulado de los últimos cinco años siendo15,09%; la tasa libre de riesgo
se obtuvo mediante instrumentos Libre de riesgo del Banco Central denominada
BCU a 5 años consultada el 19 de noviembre del 2014 dando 1,36%; El Beta de la
empresa/industria, es 1 obtenido de Betas Damorarn español 2013.
5.1.3. Moneda a utilizar
La moneda utilizada para la evaluación económica del proyecto, es la

Unidad de Fomento (UF).La elección de la moneda se debe a que la UF considera la
inflación año tras año. El valor en pesos chilenos considerados es $24.141,19 al día
19-09-2014
5.1.4. Impuestos
La tasa impositiva a la que se encontraran afectas las utilidades percibidas

en el ejercicio del presente estudio será según la Reforma Tributaria, ley 20.780.A
contar del año 2017 se elegirá el sistema de renta atribuida debido a que es una
sociedad Responsabilidad Limitada.
Tabla 5-1. Listado de Impuesto de primera categoría
Fuente: Elaboración mediante información brindado Servicio de Impuesto Interno.
5.1.5. Depreciaciones
De acuerdo con la legislación tributaria vigente, la contabilidad reconoce la

pérdida del valor fungible de los bienes, a través de la vida útil de estos. Para
efectos del presente estudio, se ha optado por la utilización de la depreciación
acelerada para los equipos utilizados en el ejercicio del giro.
A continuación se detalla tabla de depreciación resumen
Tabla 5-2. Depreciaciones
Depreciación AÑO 0 AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Equipo 62 62 1
Mobiliario 56 56
Reinversión capital fijo 37
Inversion año 3
20 12
Total 118 118 1 58 12
Fuente: Elaboración mediante información brindada por el Servicio de Impuestos Internos

5.1.6. Reinversiones
Las reinversiones son todos aquellos mobiliarios y equipos en donde su vida

útil sea antes del periodo evaluado del proyecto. A continuación se detalla las
reinversiones en el año 3.
Tabla 5-3. Listado de reinversión
Valor total UF
UM Valor
Valor total (Fecha Vida Útil Depreciación
Categoría Nombre Cantidad (Unidad Unitario
($) 19/09/2014 Normal Acelerada
medida) ($)
Valor:$24.141,49)
Equipos Teléfono 1 UN $ 13.990 $ 13.990 0,58 3 1

Mobiliario Basureros 1 UN $ 3.490 $ 3.490 0,14 3 1
Equipos Teléfono 1 UN $ 13.990 $ 13.990 0,58 3 1
Mobiliario Caja de Seguridad 1 UN $ 39.990 $ 39.990 1,66 3 1
Mobiliario Basurero 1 UN $ 3.490 $ 3.490 0,14 3 1
Mobiliario Papeleros 2 UN $ 6.990 $ 13.980 0,58 3 1
Mobiliario Espejo 2 UN $ 11.000 $ 22.000 0,91 3 1
Mobiliario Dispensador de papel higiénico 2 UN $ 13.000 $ 26.000 1,08 3 1
Mobiliario Dispensador de Alcohol gel 1 UN $ 10.000 $ 10.000 0,41 3 1
Mobiliario Papeleros 1 UN $ 6.990 $ 6.990 0,29 3 1
Mobiliario Espejo 1 UN $ 11.000 $ 11.000 0,46 3 1
Mobiliario Dispensador de toalla 1 UN $ 49.990 $ 49.990 2,07 3 1
Mobiliario Dispensador de papel higiénico 1 UN $ 13.000 $ 13.000 0,54 3 1
Mobiliario Hervidor 1 UN $ 12.990 $ 12.990 0,54 3 1
Mobiliario Basurero 1 UN $ 13.990 $ 13.990 0,58 3 1
Juego dados Poligonales, 13 DADOS
Equipos 2 UN $ 89.505 $ 179.010 7,42 3 1
[]1/4" 4-14 MM. Y 12 DADOS []1/2" DE
Juego de alicates Basic de 3 Piezas,
Equipos (ELECTRICISTA 8", CORTE DIAGONAL 2 UN $ 14.167 $ 28.334 1,17 3 1
6", Y PUNTA LARGA CORTANTE 6")
Juego de llaves saca filtro 24 PZAS,
Equipos 2 UN $ 85.000 $ 170.000 7,04 3 1
Embudo con flexible .Metálico 630mm

Equipos 3 UN $ 89.900 $ 269.700 11,17 3 1
largo flexible
Total $ 901.934 37,36
Fuente: Elaboración mediante información análisis técnico
Tabla 5-4. Resumen reinversión
Reinversión Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Reinversión capital fijo 37
Fuente: Elaboración mediante información análisis técnico
5.1.7. Valor desecho
El cálculo del valor del desecho del proyecto se realizó mediante el método
económico ya que se supone que el proyecto valdrá lo que es capaz de generar,
considerando que los flujos se mantienen.
5.1.8. Análisis de riesgo
Para el análisis de riesgo se considerarán dos variables en la sensibilización,

siendo la primera la variación del precio del servicio y la segunda la variación de
costo de insumos directos como lo son lubricante y filtros de aceite.
5.2. PROYECTO PURO
Los ingresos se calculó mediante la proyección de demanda estimada y el

precio promedio calculado, teniendo un crecimiento promedio del 12%.A
continuación se detalla ingresos proyectados.
Tabla 5-5. Ingresos proyectados
INGRESO UF
DEMANDA ANUAL PRECIO PROMEDIO (UF) (FECHA: 19/09/2014, VALOR:
24.141,49 )
AÑO 1 2.277 2 4.608
AÑO 2 2.571 2 5.202
AÑO 3 2.883 2 5.833
AÑO 4 3.212 2 6.498
AÑO 5 3.559 2 7.201
Fuente: Elaboración mediante capítulo de análisis de mercado
Los egresos proyectados para la operación del proyecto fueron calculados en
base a las salidas anuales, dentro las cuales se encuentra el arriendo del local,
remuneraciones, artículos de oficina, pago de servicios, insumos directos, entre
otros.
Tabla 5-6. Resumen gastos
PLANILLA DE GASTOS (UF $ 24.141,49) Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
GASTOS GENERALES TOTAL 2.671 2.684 2.697 2.711 2.725
GASTOS GENERALES 874 887 900 914 929

Arriendo 445 445 445 445 445
Energía Eléctrica 40 40 40 40 40
Agua Potable 12 12 12 12 12
Internet; Telefonía, TV Cable 25 25 25 25 25
Alarma de Seguridad 45 45 45 45 45
Asesoria Contable 30 30 30 30 30
Seguro Multiriesgo 40 40 40 40 40
Transporte (radio taxi) 80 80 80 80 80
Servicio Transbank ( arriendo equipo) 1 1 1 1 1
Servicio Transbank (Comisiones por venta) 97 109 122 136 151
Insumos y materiales 62 62 62 62 62
GASTOS RR HH ADMINISTRATIVOS Y VENTA 1.452 1.452 1.452 1.452 1.452
RRHH ADM. Gerente Administrador 1.152 1.152 1.152 1.152 1.152
RRHH ADM. Recepcionista 271 271 271 271 271
Fondo Seguro Cesantía ( 2,4%) 29 29 29 29 29
GASTOS ADMINISTRATIVOS 20 20 20 20 20
Útiles de oficina 20 20 20 20 20
GASTO DE VENTA 325 325 325 325 325
Publicidad 325 325 325 325 325
Fuente: Elaboración mediante capítulos de análisis técnico y societario
Tabla 5-7. Resumen costos directos
PLANILLA DE COSTOS (UF.$ 24.141,49) Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
COSTOS DIRECTOS 1.916 2.048 2.625 2.770 2.936
Remuneración personal operacional 866 866 1.299 1.299 1.299

Honorarios Mécanico 3 433 433 433
MATERIALES DIRECTOS 1.050 1.182 1.326 1.471 1.637
Materias primas directas 1.050 1.182 1.326 1.471 1.637
Fuente: Elaboración mediante capítulos de análisis técnico y societario
Tabla 5-8. Flujo puro
FLUJO DE FONDOS DEL PROYECTO FLUJO PURO

en UF
AÑOS 0 1 2 3 4 5
INGRESO OPERACIONAL
+Ventas servicios 4.608 5.202 5.833 6.498 7.201
COSTO OPERACIONAL
-Mano de obra directa -866 -866 -1.299 -1.299 -1.299
-Materia Prima -1.050 -1.182 -1.326 -1.471 -1.637
-Costos Indirectos
= UTILIDAD BRUTA 2.692 3.154 3.208 3.728 4.265
GASTOS ADMINISTRACIÓN Y VENTAS
-RRHH Administración y Ventas -1.452 -1.452 -1.452 -1.452 -1.452
-Gastos administrativos -20 -20 -20 -20 -20
-Gastos Ventas y MK -325 -325 -325 -325 -325
-Gastos Generales -874 -887 -900 -914 -929
EBITDA (UTILIDAD OPERACIONAL) 21 471 511 1.017 1.540
+Ingresos No Operacionales
-Egresos No Operacionales
+Venta de Activos
-Valor Libro Activos en Venta 0
EBITDA (UTI. OPERACIONAL) 21 471 511 1.017 1.540
-Pérdida del Ejercicio Anterior -97
-Depreciación -118 -118 -1 -58 -12
-Interés de L.P. 0 0 0 0 0
-Interés de C.P.
=UTILIDAD ANTES DE IMPUESTO -97 256 510 960 1.527
-Impuesto a la Renta (24% Y 25%) -61 -128 -240 -382
=UTILIDAD DESPUES DE IMPUESTOS -97 195 383 720 1.146
-Cuota Préstamo L.P. 0 0 0 0 0
-Cuota Préstamo C.P.
+Valor Libro Activos en Venta 0
+Pérdida Ejercicio anterior 97
+Depreciación 118 118 1 58 12
+Interés de L.P. 0 0 0 0 0
+Interés de C.P.
INVERSION
-Capital Fijo -726 -95
-Capital de Trabajo -374
-Intangibles (incluye Puesta en Marcha) -65
-Imprevistos -58
OTROS MOVIMIENTOS DE CAJA
+Recup. del Capital de Trabajo 374
+Valor de Desecho 7.637
FLUJO DE CAJA ANTES DE FINANCIAMIENTO -1.224 21 409 289 777 9.170
+Crédito de L.P.
+Crédito de C.P.
FLUJO NETO DE CAJA -1.224 21 409 289 777 9.170
FLUJO NETO DE CAJA ACTUALIZADO -1.224 18 309 190 444 4.559
FLUJO DE CAJA ACUM. ACTUALIZADO -1.224 -1.205 -896 -706 -262 4.297
Valor Actual Neto, VAN ($) 4.297

Tasa Interna de Retorno, TIR (%) 60%
Payback actualizado 5
Tasa de Descuento 15%

Fuente: Elaboración mediante análisis capítulo de mercado, técnico y financiero
De acuerdo con los resultados de la evaluación del proyecto sin
financiamiento, se puede concluir que la evaluación entrega como resultados un
VAN de UF 4.297, una TIR 60% y un playback al quinto año. Si bien el proyecto es
rentable, el valor dado en el VAN es producto del valor de desecho, por lo tanto se
puede interpretar que no es muy atractivo para el inversionista de corto plazo. Es
bueno notar que el primer año de operación presenta flujo negativo, por lo cual, se
considerará esta señal en el desarrollo de los flujos de caja financiados, ya que al
ser el presente flujo de caja neto puro, las alternativas para sortear este
inconveniente no aplican.
5.3. PROYECTO CON FINANCIAMIENTO
Con el objeto de calcular la mejor alternativa de financiamiento, la cual

permitirá compartir el riesgo del inversionista, se han evaluado dos escenarios de
financiamiento, 50% y 75%.
Se evaluó un crédito que representa el 50% de la inversión total, monto

que ascendió a UF 612 con una tasa anual de interés del 10%, cancelándose la
totalidad de la deuda en un plazo de cinco años.
Período Interés Capital Pagado Saldo adeudado Valor Cuota

0 612
1 61 100 512 161
2 51 110 401 161
3 40 121 280 161
4 28 133 147 161
5 15 147 0 161
Fuente: Elaboración mediante tasa de interés entregada por Banco Chile
Debido a la existencia de flujos de caja netos negativos con este tipo de

financiamiento, se debió solicitar crédito de corto plazo que se cancelará en una
cuota anual, por un monto de equivalente a UF 141, correspondiente al flujo de caja
negativo en el periodo 1. La tasa de interés entregada por la institución financiera
es de 18,59%
FLUJO DE FONDOS DEL PROYECTO FLUJO FINANCIADO AL 50%

en UF
AÑOS 0 1 2 3 4 5
INGRESO OPERACIONAL
COSTO OPERACIONAL
-Materia Prima -1.050 -1.182 -1.326 -1.471 -1.637
-Costos Indirectos
= UTILIDAD BRUTA 2.692 3.154 3.208 3.728 4.265
+Venta de Activos
-Depreciación -118 -118 -1 -58 -12
-Interés de L.P. -61 -51 -40 -28 -15
-Interés de C.P. -26
-Cuota Préstamo L.P. -161 -161 -161 -161 -161
-Cuota Préstamo C.P. -167
+Interés de L.P. 61 51 40 28 15
+Interés de C.P. 26
INVERSIÓN
-Imprevistos -58
FLUJO DE CAJA ANTES DE FINANCIAMIENTO -1.224 -141 114 137 623 8.894
+Crédito de L.P. 612
+Crédito de C.P. 141
FLUJO NETO DE CAJA -612 0 114 137 623 8.894
FLUJO NETO DE CAJA ACTUALIZADO -612 0 86 90 355 4.404
FLUJO DE CAJA ACUM. ACTUALIZADO -612 -612 -525 -435 -80 4.324
Valor Actual Neto, VAN (UF) 4.324

Tasa Interna de Retorno, TIR(%) 78,5%

Se evaluó un crédito que representa el 75% de la inversión total, monto

que ascendió a UF 918 con una tasa anual de interés del 10%, cancelándose la
totalidad de la deuda en un plazo de cinco años.
Período Interés Capital Pagado Saldo adeudado Valor Cuota

0 918
1 92 150 767 242
2 77 165 602 242
3 60 182 420 242
4 42 200 220 242
5 22 220 0 242
Fuente: Elaboración mediante tasa de interés entregada por Banco Chile
Debido a la existencia de flujos de caja netos negativos con este tipo de

financiamiento, se debió solicitar dos crédito de corto plazo, por un monto de
equivalente a UF 221 correspondiente al flujo de caja negativo en el periodo uno y
el segundo equivalente a UF 45 correspondiente al flujo de caja negativo en el
periodo dos. La tasa de interés entregada por la institución financiera es de 18,59%,
y se cancelarán en una cuota al año siguiente del préstamo.
FLUJO DE FONDOS DEL PROYECTO FLUJO FINANCIADO AL 75%

en UF
AÑOS 0 1 2 3 4 5
INGRESO OPERACIONAL
COSTO OPERACIONAL
-Materia Prima -1.050 -1.182 -1.326 -1.471 -1.637
-Costos Indirectos
= UTILIDAD BRUTA 2.692 3.154 3.208 3.728 4.265
+Venta de Activos
-Depreciación -118 -118 -1 -58 -12
-Interés de L.P. -92 -77 -60 -42 -22
-Interés de C.P. -41 -8
-Cuota Préstamo L.P. -242 -242 -242 -242 -242
-Cuota Préstamo C.P. -262 -53
+Interés de L.P. 92 77 60 42 22
+Interés de C.P. 41 8
INVERSION
-Imprevistos -58
FLUJO DE CAJA ANTES DE FINANCIAMIENTO -1.224 -221 -45 11 546 8.778
+Crédito de L.P. 918
+Crédito de C.P. 221 45
FLUJO NETO DE CAJA -306 0 0 11 546 8.778
FLUJO NETO DE CAJA ACTUALIZADO -306 0 0 7 311 4.347
FLUJO DE CAJA ACUM. ACTUALIZADO -306 -306 -306 -299 12 4.359
Valor Actual Neto, VAN (UF) 4.359

Tasa Interna de Retorno, TIR(%) 101%

5.3.3. Rentabilidad del proyecto con financiamiento
La rentabilidad obtenida con un financiamiento externo del 50% obtuvo un

VAN de UF 4.324, una TIR 79% y un playback de 5 años.
La rentabilidad obtenida con un financiamiento externo del 50% obtuvo un
VAN UF 4.359, una TIR 101% y un payback de 4 años.
Tabla 5-13. Resumen indicadores
RESUMEN INDICADORES
FLUJO VAN(UF) TIR PAYBACK
PURO 4.297 60% 5
FINANCIADO 50% 4.324 79% 5
FINANCIADO 75% 4.359 101% 4
Fuente: Mediante análisis de caja flujo puro y financiado
En las tres alternativas evaluadas, se obtiene una rentabilidad por sobre la

tasa de descuento. El valor dado en el VAN en cada uno de los casos es
mayormente producto del valor del desecho, por lo tanto si bien el proyecto es
rentable, no es tan atractivo para el inversionista a corto plazo. Para el inversionista
a largo plazo, en donde el proyecto fuera evaluado en un horizonte de 10 años, éste
podría ser más atractivo.
5.4. SENSIBILIZACIONES
El objetivo del análisis de sensibilidad del estudio es cuantificar el impacto

que tiene las variables que han sido seleccionadas como críticas para un resultado
óptimo del proyecto. Para efectos del presente, se han seleccionado el precio del
servicio brindado y el costo de los insumos directos (lubricantes y filtros de aceite),
ya que una variación en cada una estas selecciones, afectará los resultados
obtenidos en la presente evaluación.
5.4.1. Sensibilizaciones con respecto al precio del servicio
Tabla 5-14. Sensibilización con respecto al precio del servicio
VARIACIÓN PRECIO VAN(UF) VARIACIÓN % VAN
-15% -458 -111%

-10% 1.148 -74%
-5% 2.740 -37%
0% 4.359 0%
5% 5.967 37%
10% 7.572 74%
15% 9.178 111%
Fuente: Elaboración mediante análisis de caja flujo puro y financiado
Gráfico 5-1. Sensibilizaciones con respecto al precio del servicio
Como se aprecia en los resultados obtenidos al sensibilizar el proyecto

variando porcentualmente el precio del servicio, una reducción de esta por sobre el
10%, implicaría que el VAN se acercase a su mínimo valor permitido y si ésta
disminución bordea el 15%, el proyecto derechamente tendría un VAN por bajo lo
requerido para ser rentable.
Gráfico 5-2. Determinación punto de corte, variable precio servicio
Para la determinación del punto de corte de la variable de precio del

servicio se realizó mediante la ecuación de la recta, donde se obtuvo que el VAN
será cero, si la variable se reduce un 14%.
5.4.2. Sensibilizaciones con respecto al costo de insumos directos
Tabla 5-15. Sensibilización con respecto al costo de insumos directos
VARIACIÓN COSTO
VAN % VARIACIÓN
INSUMOS DIRECTOS
15% 3.250 -25%
10% 3.629 -17%
5% 3.994 -8%
0 4.359 0%
-5% 4.724 8%
-10% 5.090 17%
-15% 5.445 25%
Gráfico 5-3. Sensibilizaciones con respecto al costo de insumos directos (lubricante

y filtros de aceite)
De acuerdo con los resultados obtenidos al sensibilizar el proyecto en base

al aumento de los costos de lubricantes y filtros de aceite, se obtiene que un
incremento por sobre el 15% generaría una disminución considerable del VAN, pero
se aprecia que el proyecto no presenta una gran sensibilidad a la variación de los
costos e insumos directos.
Gráfico 5-4. Determinación punto de corte, variable costo de insumos directos
Para la determinación del punto de corte de la variable costo de insumos

directos se realizó mediante la ecuación de la recta donde se identificó que el VAN
será cero, cuando la variable aumente un 59%, si aumenta por sobre lo indicado el
proyecto no será rentable.
CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES
Tras el análisis del estudio de mercado, se puede percibir una oportunidad

de negocio en la instalación de un Lubricentro en la comuna de Quinta Normal, ya
que existe una necesidad insatisfecha en el mercado.
El objeto es brindar un servicio a precios accesibles y de calidad, en donde
el nicho de mercado son todas aquellas personas que se encuentran poco
satisfechos debido a las experiencias vividas. Si bien la oferta es amplia, la
competencia no se encuentra enfocada al servicio del cliente.
Mediante un plan de marketing intensivo directo y enfocado en los bajos
costos, complementada con servicio de calidad, la empresa pretende cubrir las
necesidades no satisfechas del mercado, ya que su característica es realizar cada
proceso del negocio con enfoque al cliente.
Al analizar los datos estadísticos en conjunto con los datos cualitativos
extraídos de la encuesta, se realizó la estimación de la demanda futura, además del
precio promedio por los servicios ofrecidos, obteniendo una participación de
mercado del 7% para el primer año.
Tras la evaluación del estudio técnico, se pudo determinar que la inversión
inicial que se requiere para el funcionamiento del lubricentro es 1.224 UF siendo el
capital de trabajo UF 374.
El proyecto se encuentra dentro del marco legal vigente, considerando la
reforma tributaria presentada en el actual año y guiándose a cabalidad la normativa
correspondiente al giro del negocio. Además tomando los resguardos necesarios
para el cuidado del medio ambiente.
Los resultados obtenidos en el análisis económico nos indica que la mejor
alternativa se consiguió con un 75% de financiamiento externo de la inversión total
requerida para realizar el proyecto, cifra que asciende a UF 918, obteniéndose un
VAN de UF 4.359, y una TIR del 101%, con un payback de 4 años. Estos resultados
se aplican a que esta mezcla utilizó endeudamiento para financiar el proyecto, lo
que lleva a mejorar las rentabilidades disminuyendo el riesgo para el capital propio
de los inversionistas, concepto conocido como apalancamiento financiero.
Las alternativas analizadas con y sin financiamiento externo dio como
resultado cifras rentables, estos valores mayormente son productos del valor del
desecho. Para un inversionista a corto plazo si bien el proyecto es rentable, no es
muy atractivo para la puesta en marcha del negocio, en cambio para un
inversionista de largo plazo en donde el proyecto se evaluará en un horizonte de 10
años sin duda sería más atractivo.
El proyecto presenta una alta sensibilidad a la variación del precio del
servicio, teniendo un gran impacto en la rentabilidad del proyecto, razón por la cual
puede llegar a ser un negocio no tan atrayente para el inversionista.
Al ser una empresa de lubricante situado en la comuna de Quinta Normal se
recomienda utilizar herramientas de marketing para posicionar la marca en el
mercado, estudiar y mantener buenas relaciones con los proveedores.
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FERRETERIA O´Higgins. [en línea].2014 [consulta: 28 de Agosto 2014] Disponible
en:< http://www.villar.cl>
ANEXOS
ANEXO A: ENCUESTA
ENCUESTA
ESTUDIO DE MERCADO – DEMANDA
1.- Presentación
El objetivo de la presente investigacion es realizar un estudios de comportamiento de consumo para la evaluacion de vialvilidad de un
lubricentro para vehiculos livianos en la comuna de Quinta Normal
2.- Instrucciones
Se solicita su participacion para responder aun conjunto de preguntas.Los resultados serán utilizados netamente con fines
academicos
Responder honestamente cada una de las preguntas planteadas.
Utilice Letra legible para dar respuesta a cad una de las preguntas
Tome en cuenta llenar todas las preguntas del custionario
Señale con un "x" al lugar que corresponda
3.- Antecedentes personales
Nombre ___________________________________________________
Email ___________________________________________________
Fono contacto _________________________________
4.- Preguntas. Señale con un "x" al lugar que corresponda
4.1 ¿Acostumbra llevar su vehiculo a concesionario de la marca?
SI NO
4.2 ¿Con que frecuencia lleva su vehículo a un taller para realizar un cambio de aceite y filtro?
1 vez al año 3 veces al año
2 veces al año 4veces al año o más
4.3 A la hora de ir a un taller automotriz, ¿Cuáles son los aspectos que para usted son más importantes?
Enumere del 1 al 6 según grado de importancia, siendo el 1 el más importante y el 6 el menos importante
calidad de insumos precios accesibles
rapida atencion personal calificado
orden y limpieza Equipos adecuados
4.4 ¿Podría decirme qué tan satisfecho se encuentra de los lubricentros utilizados ?
Muy Satisfecho Medianamente Satisfecho
Algo Satisfecho Poco Satisfecho
Nada Satisfecho
4.5 ¿Recuerda a los talleres que ha asistido en el ultimo tiempo?
NO SI, Cual o Cuales?________________________
¿Estaría usted de acuerdo llevar su vehiculo a un lubricentros en donde los caracteristicas principales sea limpieza, insumos de
4.6 calidad, trato especial al cliente y precios accesibles?
SI NO
4.7 ¿ Cuál es la forma de pago que usted prefiera cancelar en este tipo de servicios?
Efectivo Tarjeta de Debito
Tarjeta de Credito Cheque
4.8 ¿Usted realiza todos los servicios de mantenciones preventivas en el mismo lugar y en el mismo momento ?
SI NO
4.9 Con respecto a la pregunta n°8, Podria decir el motivo de su respuesta _______________________________
4.10 ¿Usted realiza todos los cambio de aceite en talleres de quinta normal? ?
SI NO
4.11 Con respecto a la pregunta n°8, Podria decir el motivo de su respuesta _______________________________
4.12 Indique el rango que esta dispuesto a gastar en el el cambio de aceite y filtro de su vehículo.
$30.000 a $50.000 $71.000 a $90.000 $111.000 y más
$51.000 a $70.000 $91.000 a $110.000
4.13 Cómo usted percibe el servicio recibido por parte de los talleres de lubricentro?
Excelente Bueno Regular Malo
1. Cómo usted percibe el servicio

recibido por parte de los talleres de
lubricentro?
Le ofrecen información adecuada

respecto a lo que es mejor para su
vehiculo
El personal que atiende en las

instalaciones esta especialmente
preparado
Son adecuadas las instalaciones y

su mantenimiento.
Es correcta y adecuada la atención

del servicio prestado.
ANEXO B: LUBRICENTRO
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ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA DE UN NEGOCIO

DE LUBRICANTES PARA VEHÍCULO LIVIANOS Y MEDIANOS EN LA COMUNA

KEYWORDS: LUBRICENTROS EN QUINTA NORMAL

El presente proyecto ha sido denominado “Estudio de pre factibilidad

CAPÍTULO 1: DIAGNÓSTICO Y METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN

CAPÍTULO 2: ANÁLISIS DE PREFACTIBILIDAD DE MERCADO

CAPÍTULO 3: ANÁLISIS DE PREFACTIBILIDAD TÉCNICA

CAPÍTULO 4: ANÁLISIS DE PREFACTIBILIDAD ADMINISTRATIVA,

CAPÍTULO 5: EVALUACÍON ECONÓMICA

Figura 1-1. Fórmula de Indicador VAN

Gráfico 1-1. Evolución mensual de las ventas de vehículos livianos y medianos

API: American Petroleum Institute

El presente trabajo muestra el desarrollo de la evaluación de proyecto para

1.1. ANTECEDENTES GENERALES Y ESPECÍFICOS DEL PROYECTO

Gráfico 1-1. Evolución mensual de las ventas de vehículos livianos y medianos

del mismo período de 2013. [Muñoz Marisel, 2014]1

Todo el crecimiento y dinamismo que ha tenido la industria automotriz ha

1.1.1. Objetivos del proyecto

1.1.1.1. Objetivos Generales

El objetivo general del presente proyecto es elaborar un estudio de

1.1.1.2. Objetivos específicos

• Desarrollar una investigación de mercado mediante la cual se pueda

• Realizar un plan de marketing para la venta y comercialización del negocio

• Efectuar un plan técnico acorde a las necesidades del negocio de lubricantes

• Elaborar un plan de recursos humanos y legales que permita el

1.1.2. Antecedentes cualitativos

“La Región Metropolitana es la región que lidera la participación de las

Se observa que existe una oportunidad de negocio en el ámbito de los

1.1.4. Tamaño del proyecto

1.1.5. Impactos relacionados con el proyecto

La empresa tiene como principio brindar al consumidor servicios eficientes,

El proyecto no presenta un impacto alto siempre y cuando se realice el

1.3.1. Definición de situación base sin proyecto

Hoy en día, en la comuna de Quinta Normal existe alrededor de 18 talleres

1.3.2. Definición de situación base con proyecto

El proyecto de lubricentro en Quinta Normal tiene como objeto brindar un

1.3.3. Análisis de separabilidad

El proyecto no cuenta con separabilidad, debido a que está orientado a la

1.3.4. Método para medición de beneficio y costo

Los ingresos serán efectuados por la cancelación de los servicios brindados

El flujo de fondos nos muestra el comportamiento de los ingresos, gastos,

1.3.6. Criterios de evaluación

• Valor Actual Neto “VAN”: El VAN se determina de la expresión:

Fuente: web. Monografia.cl

Figura 1-1. Fórmula de Indicador VAN

Los criterios para la toma de decisión son:

• VAN > 0, el proyecto es rentable.

Fuente: web. Monografía.cl

Figura 1-2. Fórmula de Indicador TIR

Los indicadores relevantes son:

El proyecto considera una estructura como la que se indica a continuación

Ø Diagnóstico y Metodología: el objeto de este punto es conocer el

Ø Estudio de mercado: se basa en la recolección de información primaria para

Ø Estudio técnico: se determina el levantamiento de proceso, la inversión

Ø Aspectos administrativos, legales, societarios, ambientales, tributarios y

Ø Evaluación económica: este punto conlleva a la evaluación económica del

Ø Conclusiones generales: el objeto es poder señalar mediante el estudio si es

En el presente capítulo se analizarán los principales aspectos del mercado