El Sector de Transporte en La Economía Colombiana

El sector de Transporte en la economía colombiana entre 2016 a 2021
Adrian Camilo Acosta Velosa

Karen Daniela Huertas Fernández
Gisell Estefanía Otalora Mendieta
Karen Daniela Ortiz Moreno
Universidad Sergio Arboleda

Escuela Mayor de Derecho
Dr. Luis Fernando Ramírez Hernández
Bogotá, Colombia
14 de noviembre de 2023
Tabla de Contenido
Introducción..........................................................................................................................................2
1. Análisis de la evolución reciente....................................................................................................2
1.1. En 2006.......................................................................................................................................2
1.2. En 2009.......................................................................................................................................3
1.3. En 2019.......................................................................................................................................5
1.4. En 2020.......................................................................................................................................6
1. 5. En 2023......................................................................................................................................7
2. Importancia...................................................................................................................................8
3. Actividades que desempeña..........................................................................................................8
4. Aporte General al PIB..................................................................................................................10
4.1. Transporte en 2016..................................................................................................................10
4.2. Transporte en 2017..................................................................................................................11
4.3. Transporte en 2018..................................................................................................................11
4.4. Transporte en 2019..................................................................................................................11
4.5. Transporte en 2020..................................................................................................................11
4.6. Transporte en 2021..................................................................................................................12
5. Aporte al empleo.............................................................................................................................12
6. Principales empresas encargadas....................................................................................................12
7. Avances...........................................................................................................................................13
8. Problemáticas..................................................................................................................................15
Conclusiones........................................................................................................................................16
Referencias..........................................................................................................................................16
Introducción
El sector transporte en Colombia es un sector de la economía que ha tenido un paulatino
pero fuerte avance a través de los años recientes, pues ha ido evolucionando conforme al
desarrollo tecnológico, industrial e infraestructural en Colombia, siendo un aporte relevante
en el PIB, pues sus actividades incluyen el transporte marítimo (embarcaciones, puertos,
pasajeros y actividades económicas relacionadas), el transporte aéreo, y el transporte terrestre
que se ha fortalecido, pues la infraestructura de las carreteras del país han mejorado gracias a
inversiones del gobierno y de la ayuda de empresas como INVIAS, además de ello, la
mayoría del transporte de alimentos y mercancía variada se hace mediante el transporte
terrestre, además de ello se ha estimulado el viaje mediante flotas u otros vehículos públicos
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que interconectan los departamentos y municipios del país, por ello, en el siguiente ensayo se
realizará un análisis del avance de este sector en el tiempo en sus diversas actividades en las
que incide como el empleo, el aporte al PIB, las empresas más representativas, los avances
que ha tenido y algunas de las entidades gubernamentales que las fundamentan y regulan.
1. Análisis de la evolución reciente

1.1. En 2006:
El sector de transporte, presentó una tendencia favorable de crecimiento para el año 2006
según los datos estadísticos del DANE, el PIB del sector transporte creció en un 7.08% lo que
significaba que por tercer año consecutivo superó la tasa de crecimiento de la economía
colombiana (6.8%). Esto se explica por algunos factores favorables como lo fue la
reactivación del turismo nacional por carretera, el turismo internacional de pasajeros vía
aérea y el transporte fluvial de carga a través del río Magdalena. Todo esto sumado también
al buen desempeño de la economía mundial y en particular y el comportamiento positivo que
tenía Colombia en sus relaciones comerciales, pues incidieron al favorecimiento del sector de
transporte.
Año PIB TOTAL Crecimiento PIB transporte Crecimiento

PIB total (%) PIB transporte
(%)
2004 83,772,433 4.87 4,650,959 7,16
2005 87,727,925 4.72 4,896,270 5,27
2006 93,692,185 6,80 5,242,749 7,08
Fuente: Elaboración propia con datos estadísticos del DANE
En 2005 el PIB del sector de transporte en pesos constantes fue de $ 4.896.270 millones,
para el 2006 fue de $5.242.749 millones lo que significó pasar de participar un 5.58% en el
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PIB Total en el 2005, a un 5.60% en 2006. este crecimiento se atribuye especialmente a
servicios de transporte por carretera (6,04%), servicios de transporte aéreo (9,12%) y
servicios de transporte, complementarios y auxiliares (11,15%); desde el punto de vista de la
contribución que cada uno de los modos hace al PIB transporte, en 2006 no se registraron
mayores variaciones con respecto a los años anteriores, permaneciendo los servicios de
transporte terrestre con la mayor participación con un 71,4% del valor total, mientras que los
servicios de transporte por agua participaron con el 2,1%, los servicios de transporte aéreo
con el 8,4% y el restante 18,1% se le tributo a los servicios auxiliares y complementarios del
transporte.
Fuente: Elaboración propia con datos del DANE.

1.2. En 2009:
Según el Banco mundial en su publicación del Doing Business, el país pasó de la posición
66 en el año 2008 a 53 en el año 2009, subió 13 puestos, producto entre otros factores de la
mejor percepción en la posición en comercio transfronterizo, en el cual se evalúa el tiempo,
costo y documentos necesarios para exportar e importar, por otro lado el índice de
Competitividad Global del año 2009 del Foro Económico Mundial ubicó a Colombia en el
puesto 69, con una mejora de 5 puestos respecto al año 2008. Sin embargo, en el tema de
infraestructura, el país presentó una caída de 3 puestos, resultado de la baja percepción en la
calidad en la infraestructura especialmente aérea y de carreteras, de acuerdo a esto la
participación del PIB del sector transporte en el PIB Nacional fue en el año 2009 de 7.80%, el
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4.28% de los servicios de transporte, y el de la construcción por obras civiles de 3.51%.
Respecto al componente de servicios de transporte, es importante resaltar la gran
participación de los servicios de transporte terrestre, la cual en el año 2009 fue de 76%.
Fuente: Elaboración propia con datos del DANE.
En cuanto al comportamiento de la inversión pública, para el año 2009, el total de
compromisos ascendió a $3.1 billones, un crecimiento del 46,7% respecto al año anterior. La
mayor inversión que se realiza en el sector correspondía a carreteras, con aproximadamente el
87% de participación en los últimos cinco años, seguido por la inversión en el transporte
aéreo. La estable participación del sector de servicios de transporte en el PIB Nacional y el
crecimiento de la inversión registrada en los últimos cinco años, permitieron un avance en el
desarrollo del transporte y la infraestructura, lo cual se reflejó en la evolución de las cifras de
movimiento de pasajeros y carga movilizada en cada uno de los modos de transporte. es
importante resaltar que la movilización de mercancías es uno de los datos más relevantes en
el estudio y revisión del desarrollo económico de un país y es que entre los años 2004 y 2006,
se presentó un crecimiento promedio anual de 12% en el total de carga movilizada en el país
a través de los diferentes modos de transporte pues pasó de 168.706 miles de toneladas en el
año 2004 a 206.498 miles de toneladas en el año 2006.
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El modo de transporte más representativo es el terrestre por carretera; la carga movilizada
pasó de 117.597 miles de toneladas en el año 2004 a 151.924 en el año 2006, un crecimiento
promedio anual de 15% en tres años.
1.3. En 2019:
Con base en los datos publicados por el DANE de cuentas nacionales, se presenta el peso
que tiene la actividad de Transporte y almacenamiento dentro de la producción nacional.
En el año 2019, comparado con respecto al año 2018, se presentó una variación positiva del
4,2%, llegando a 44 billones de pesos en producción, a precios constantes. Esto evidencia la
reactivación que ha presentado la actividad, debido a que después de la variación de 0,2 % en
el año 2016, se había presentado una senda de crecimiento baja, sin embargo, en el año 2019
se da la variación más importante de los últimos cinco años, como resultado de todo el
proceso de reactivación del sector. respecto a las subactividades que componen Transporte y
Almacenamiento y que son presentadas por el DANE, se encuentra que el Transporte
terrestre y transporte por tuberías es la subactividad más representativa, ya que, en 2019
representaba el 66% de valor de producción que genera la actividad, con más de 29 billones
de pesos. Sin embargo, entre 2005 y 2019 las subactividades de Transporte aéreo y
Almacenamiento y actividades complementarias al transporte pasaron de representar el 8 % y
el 15 %, al 14 % y 18 %, respectivamente; El valor agregado que aporta la subactividad de
Transporte aéreo pasó de 2 a 6 billones de pesos. Esto puede estar explicado por todo el
proceso de mejoramiento que ha tenido la infraestructura de transporte aéreo que derivó en
unas mayores frecuencias y la llegada de nuevas aerolíneas al país.
Año/ Transporte y Transporte Transport Transporte Almacenamiento y

Actividad almacenamie terrestre y e aéreo actividades
nto transporte acuático complementarias
6
por tubería al transporte
2019 44.477 29.224 252 6.030 8.155

Fuente: Elaboración propia con datos del DANE. (2019)
Realizando el análisis por las subactividades que componen Transporte y Almacenamiento
y que son presentadas por el DANE, se encuentra que el Transporte terrestre y transporte por
tuberías es la subactividad más representativa, ya que, en 2019 representaba el 69 % de valor
de producción que genera la actividad, con más de 35 billones de pesos, sin embargo, en
2005, esta subactividad representaba el 73%.
Adicionalmente, entre 2005 y 2019, la subactividad de Almacenamiento y actividades
complementarias al transporte pasó de representar el 14% al 19%.
1.4. En 2020:
Con base en los datos publicados por el DANE de cuentas nacionales, se presenta el peso
que tiene la actividad de Transporte y Almacenamiento dentro de la producción nacional
donde podemos observar que, en el año 2020, comparado con respecto al año 2019, se
presentó una variación negativa del 21,6% llegando a 34,6 billones de pesos en producción, a
precios constantes. Esto evidencia el fuerte impacto que tuvo la pandemia del COVID-19 en
el sector, el cuál en 2019 había logrado crecer 3,5% y en 2018 2,5%.
El Transporte terrestre y transporte por tuberías es la subactividad más representativa, ya
que, en 2020 representó el 68% del valor de producción que genera la actividad, con más de
23,7 billones de pesos, una caída de casi 5 billones en comparación con 2019. Así mismo, se
identifica que el subsector de transporte aéreo pasó de representar el 13,5% de Transporte y
Almacenamiento en 2019 a 7,6% en 2020, con una caída de 55% en su valor en billones de
pesos.
Año/ Transporte y Transporte Transport Transporte Almacenamiento y

Actividad almacenamie terrestre y e aéreo actividades
7
nto transporte acuático complementarias
por tubería al transporte
2019 44.122 28.983 248 5.981 8.091
2020 34.610 23.785 231 2.658 6.492

Fuente: Elaboración propia con datos del DANE. (2020)
Ahora bien, para el año 2020, el valor agregado presentó una variación negativa de 21,1 %
con respecto al año 2019, cayendo de 51,5 billones de pesos, a 40,6 billones; Las estadísticas
de transporte y Almacenamiento que son presentadas por el DANE, se encuentra que el
Transporte terrestre y transporte por tuberías es la subactividad más representativa, ya que, en
2020 representó el 70,7 % de valor de producción que genera la actividad, con más de 28,7
billones de pesos, una caída de más de 13 billones con respecto a 2019, donde el valor
agregado que aportaba la subactividad de Transporte aéreo pasó de 5,3 a 2,14 billones de
pesos a una caída de 54%. Es importante mencionar que este fue el subsector más afectado
por la pandemia del COVID-19.
1. 5. En 2023:
Para los sistemas de transporte masivo, en el primer trimestre de 2023, se presentó una
variación trimestral de -0,8% en los vehículos en servicio y de -1,3% en los pasajeros
transportados, en comparación con el cuarto trimestre de 2022.
De acuerdo a las comparaciones anuales, para el primer trimestre de 2023, se presentó una
variación anual de 5,4% en los vehículos en servicio y de 9,2% en los pasajeros
transportados, en relación con el primer trimestre de 2022. Por otra parte, las variaciones
cuatrienales, en el primer trimestre de 2023 los vehículos en servicio presentaron un
incremento de 12,9% mientras los pasajeros transportados disminuyeron 7,2%, en
comparación con el primer trimestre de 2019.
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Durante el primer trimestre de 2023, correspondiente a los meses de enero, febrero y
marzo, el parque automotor para el transporte urbano de pasajeros en las áreas de cobertura
contó en promedio con 28.616 vehículos en servicio por mes, lo cual representa un
incremento de 3,6% con respecto al mismo trimestre de 2022. Por su parte, se transportaron
737,2 millones de pasajeros, lo que significó un aumento de 7,0% en comparación con el
primer trimestre de 2022.
2. Importancia
El transporte es una base fundamental que respalda el crecimiento económico pues este
crea empleos y conecta a las personas con servicios esenciales como lo son salud, educación
entre otras.
Además, permite la ampliación del mercado y producción nacional pues se da la
posibilidad de desarrollar productos a gran escala, que a su vez aumenta el capital del país.
adicional a esto vinculamos los factores de producción en una red de relaciones entre
productores y consumidores dando así una división de la producción más eficiente mediante
la explotación de ventajas geográficas comparativas, así como los medios para desarrollar
economías de escala y alcance como anteriormente lo dijimos.
El sector terciario o de servicios es el que más aporta al PIB de prácticamente todos los
países del mundo, y el que más población laboral ocupa y es que en las últimas décadas, este
sector se ha diversificado y ha crecido ampliamente.
En los países más desarrollados, el sector terciario conforma en torno al 70% del PIB, en
países en desarrollo ronda el 50% y en los países menos desarrollados alcanza porcentajes
muy inferiores; en cuanto a Colombia, el sector terciario representa más del 30% del PIB; En
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esta se da una correlación directa entre el transporte y la riqueza económica y es que cuanto
mayor es el nivel de actividad económica, mayor va a ser la necesidad de transporte eficiente
para asegurar que las mercancías estén en el momento adecuado y el lugar correcto y es que
todo esto conlleva a que se de la creación de una demanda de infraestructura de transporte y
logística mejorada, adicional a esto se da el aumento de la demanda que tiene como
consecuencia un efecto multiplicador y ha raíz de esto se deriva un crecimiento del PIB como
anteriormente lo mencionamos, sin embargo cuando los sistemas de transporte son
deficientes en términos de capacidad o confiabilidad, pueden tener un coste económico como
oportunidades reducidas o pérdidas. A grandes rasgos, el sector del transporte ineficiente
aumenta estos costes.
3. Actividades que desempeña
Las actividades que el sector de transporte es: Movimiento de mercancías, todo lo
relacionado con la conectividad regional (carreteras, ferrocarriles, puertos la cual facilitan el
intercambio económico, la importación y exportación, turismo, transporte de cargas, servicios
de mensajería y paquetería. A continuación, veremos estos aspectos ya antes mencionados
aportaron o afectaron a la economía de los siguientes años con el propósito de encontrar las
contribuciones de estos al desarrollo en el mercado colombiano.
3.1 Actividades que desempeña en 2016
En el año 2016 el Ministerio de transporte presento estadísticas donde se aprecia que, en el
año comentado, este tuvo un PIB en servicios de transporte de un 4, 13% (en transporte
terrestre estadísticamente este participo con un 73,31%, en transporte aéreo este obtuvo un
12,65% en donde se evidencia que el transporte terrestre ha sido el que más ha aportado en
este aspecto) en cuanto a PIB de construcciones (obras civiles) este tuvo un 4,17%, (la
contribución anual de carreteras, puentes y túneles fue de un 2,4%, de vías férreas, pistas de
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aterrizaje y sistemas de transporte masivo obtuvo un 0,7% y hablando de vías de agua,
puertos, represas, acueductos, alcantarillados y otras obras portuarias se tiene que la
contribución anual es de –0,1).
En el 2017 en los mismos aspectos tenemos que PIB en servicios de transporte fue de
4,07% (en transporte terrestre estadísticamente fue de 74,59%, en transporte aéreo fue de
10,95%) en cuanto a PIB de obras civiles este tuvo un 4,40%, (la contribución anual de
carreteras, puentes y túneles: -0,4%, en cuanto a vías férreas, pistas de aterrizaje y sistemas
de transporte masivo obtuvo un -0,5% y las vías de agua, puertos, represas, acueductos,
alcantarillados y otras obras portuarias se tiene que la contribución anual es de –0,8%). Los
costos indirectos en cuanto a construcción pesada fueron de 3,30%
En el reporte anual del ministerio de transporte, este presento que el PIB en servicios de
transporte fue de 4,01% (en transporte terrestre estadísticamente fue de 87,04%, en transporte
aéreo fue de 12,12% y transporte acuático fue de un 0,85%) en cuanto a PIB de obras civiles
este tuvo un 1,92%, (la contribución anual de carreteras, puentes y túneles: 1,9%, las vías
férreas, pistas de aterrizaje y sistemas de transporte masivo obtuvo un 1,2% y las vías de
agua, puertos, represas, acueductos, alcantarillados y otras obras portuarias se tiene que la
contribución anual es de –0,8%). La participación del PIB entre los servicios de transporte y
obras civiles fue de un 5,93% y los costos indirectos en cuanto a construcción pesada fueron
de 2,90%
3.4 Actividades que desempeña 2019
Se tiene que, en el año 2019, el valor agregado de las actividades de transporte y
almacenamiento a precios corrientes fue: transporte y almacenamiento fue de 52.481,

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transporte terrestre de 35.987, transporte acuático fue de 344, transporte aéreo de 5.122,
actividades de correo y de servicios de mensajería fue de 1.191 todo esto valorado en miles
de millones de pesos. Ahora bien, se tiene que la inversión de obras civiles aumento
alrededor de 76,5% a comparación de otros años (las obras de ingeniería aumentaron
estadísticamente un 520%, las obras de carreteras, túneles y construcción de subterráneos
obtuvo un 136%, vías de agua, puertos, represas, acueductos, alcantarillados fue de 73,5%,),
al momento de tener un valor desagregado por grupos de costos, el transporte obtuvo un
1,1%.
3.5 Actividades que desempeña 2020
Para el año 2020 el valor agregado de transporte y almacenamiento en precios
contrastantes fueron de –21,6% (trasporte y almacenamiento 40.639, transporte terrestre y
transporte por tuberías fue de 28.761, transporte acuático, 317, transporte aéreo 2.438,
actividades de correo y de servicios de mensajería 1280 todo esto en miles de millones de
pesos), las obras civiles hubo un aumento de 37,6% en el indicador, sin embargo, a
comparación del año 2019 según estadísticas del DANE este cayo 18,1%. (otras ingenieras
aumentaron más de 114,9%, carreteras, calles, caminos, puentes, túneles, subterráneos
102.8%, vías de agua, puertos, represas, acueductos, alcantarillados tuvo un crecimiento de
9,9%, vías férreas, pistas de aterrizaje y sistemas de transporte masivo tuvo una caída del
34,7%) en la variación porcentual desagregado por grupos el transporte tuvo un 2,2%.
4. Aporte General al PIB
4.1. Transporte en 2016

En 2016, el sector transporte realizaba un aporte al PIB de Colombia del 4,13%,
porcentaje que está compuesto por; I) El Transporte Terrestre, siendo el tipo de transporte
que más aportó al sector en ese año con 73,31%, II) el Transporte Aéreo, aportando 12,65%,
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y III) lo denominado otro tipo de transporte, aportando el 14.04% del sector en ese año. Es de
aclarar que en este año ocurrió una caída en servicios de correo y telecomunicaciones, pero al
mismo tiempo como ya se mencionó anteriormente, el Transporte Aéreo creció 5,1% con
respecto a 2015 y servicios complementarios de transporte (otros) en 2,5%.
En 2017, Hubo una caída fuerte del 0.07% en la contribución general al PIB con respecto
al 2016, de nuevo en servicios de correo y telecomunicaciones (-0.5%), Transporte terrestre
cayó 0.2%, lo que impactó en gran medida, el Transporte Aéreo cayó 7.1% y los servicios
complementarios auxiliares por su parte también disminuyeron 1.5%, resultando que en este
año el aporte al PIB fue de 4.01%.

Ahora bien, en 2018 el aporte general de este sector al PIB permaneció relativamente
constante con respecto al año anterior en 4.01% a pesar de que el PIB general de ese año
creció 2.7%, en este año el aporte del Transporte Terrestre sigue dominando el sector con
87.04%, el Transporte Aéreo aportó 12.12% y el Transporte Marítimo aportó 0.85%, no
obstante, se toma en cuenta que la reparación de automóviles y motocicletas en ese año
incrementó bastante lo que ayudó bastante al crecimiento, aunque esto se atribuye en mayor
medida a otro sector, específicamente al comercio al por mayor y por menor.

En 2019, el sector tuvo un crecimiento de 4.2% con respecto al año anterior, un alza muy
positiva, desde este año se puede observar que esta actividad comienza a tener un peso más
significativo en la economía colombiana, lo que se puede apreciar en la apertura de nuevas
carreteras y obras civiles que mejoran las actividades de este sector.
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Como es de conocimiento popular en este año comenzó la crisis económica evocada del
COVID-19, esta pandemia trajo consecuencias graves a la economía en general, pero con un
especial énfasis al sector transporte, pues debido a que las personas no podían salir de sus
casas con normalidad, el transporte en general se usó menos, en consecuencia, de ello se
desplomó a un preocupante –21.6%, es decir un decrecimiento generalizado, siendo el
Transporte Aéreo y el Terrestre los más afectados.

Ahora bien, después del duro año 2020, el sector se recuperó, no obstante, las medidas del
Gobierno Nacional impedían que las personas salieran, por ello se impidió retomar el uso
normal de algunas actividades de este sector, como el Transporte Urbano, y Transporte
Terrestre en general, aún con esas complicaciones fue sorprendente que hayan reportado un
aumento del 17.3%.
5. Aporte al empleo
Según boletín técnico del mercado aboral la cual es presentado anualmente por la DANE,
se tiene que, dentro de la población ocupada y dividida por ramas de actividad, el trasporte,
almacenamiento y comunicaciones ocupo 7,7% del total nacional, en cuanto a los centros
poblados y rural disperso, el trasporte obtuvo un 3,6%, en áreas metropolitanas se tiene que
este represento un 8,7%. Aun con poca información encontrada para los años siguientes, se
tiene que para el año 2021 este logro obtener por parte de la población de los ocupados en el
sector trasporte, se registró un 21,49 millón de personas quienes fueron empleadas, este
ocupaba alrededor del 7,1% de personas del país.
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6. Principales empresas encargadas
Para abordar correctamente las empresas y gremios más representativos, antes es preciso
hablar de los entes estatales que se encargan de regularlos, como el Ministerio de Transporte,
la Superintendencia de Transporte, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la
Aeronáutica Civil – Unidad Administrativa Especial De Aeronáutica Civil, y Cormagdalena,
quienes se encargan de regular cada una de las actividades económicas de este sector
(Terrestre, Marítima, y Aérea), ahora bien, teniendo en cuenta esta información es posible
mencionar algunas de las empresas de transporte más relevantes en el sector; como son
Camioneros de Colombia, Colfecar, Fedetranscarga, ANDEMOS, FENALCO, en termínales
lideran la Corporación Nacional de Terminales (CONALTER) y COTERCO, por otro lado en
carga liviana los principales representantes son Sinalco, ATDNC, Asocamioneros, por parte
de empresas de transporte intermunicipal lideran ASETROA-Regional, ASOEMTRANS y
ATRANSEC.
7. Avances
El sector del transporte en Colombia desempeñó un papel fundamental en la
reactivación económica, evidenciado por el crecimiento en la producción, el empleo y los
indicadores financieros positivos, el sector del transporte es esencial para el desarrollo de
actividades económicas y sociales del país debido a nuestra topografía y desafíos logísticos,
pues funciona como un engranaje silencioso fundamental el cual estimula la economía.
El sector del transporte revela un desempeño variable en el año 2017, con indicadores
que reflejan tanto crecimiento como debilidad en distintos modos de transporte, en términos
generales, el sector de transporte experimentó un modesto crecimiento del 0.3% anual en
2017, mostrando una mejora frente al crecimiento nulo del año anterior, sin embargo, este
rendimiento resultó ser inferior al crecimiento general de la economía, que alcanzó el 1.8%
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en 2017. El transporte por vía acuática fue el modo que presentó el mejor desempeño, con un
crecimiento del 2.5% anual en 2017, este aumento se atribuye principalmente al incremento
en el movimiento de carga internacional marítima, alcanzando los 183 millones de toneladas.
En contraste, el transporte por vía aérea experimentó una expansión del 1.6% anual,
considerablemente menor al 7.8% observado el año anterior, el subsector de almacenamiento,
correo y actividades complementarias al transporte mostró una expansión del 1.3% en 2017,
recuperándose frente a la contracción del 0.5% en 2016, sin embargo, la caída de los ingresos
en las actividades de correo fue compensada por el crecimiento en las actividades
relacionadas con el almacenamiento y las complementarias al transporte y, en cuanto al
transporte por modo terrestre, que representa el 67% del sector, experimentó una caída del
0.3% anual en 2017, aunque mostró una leve recuperación en comparación con la contracción
del 1.2% del año anterior.
Durante los años 2020 y 2021 el sector económico del transporte revela un dinamismo
y una reactivación significativos, marcados por el aumento del tráfico portuario y del
movimiento de pasajeros, estos indicadores son cruciales ya que la eficiencia en el transporte
y la logística se vincula directamente con la competitividad nacional. Estos resultados
respaldan la afirmación inicial de que la eficiencia en el transporte y logística se traduce
directamente en la competitividad de una nación.
En cuanto a la producción, se destaca que el Producto Interno Bruto (PIB) de
Colombia experimentó un crecimiento del 10.7% en 2021, donde el sector del transporte tuvo
un papel destacado con un crecimiento del 17.4%, contribuyendo con un 0.8% al crecimiento
total del PIB, este crecimiento se observa especialmente en el transporte aéreo, el
almacenamiento y las actividades complementarias al transporte, mientras que el transporte
acuático registró un decrecimiento. En términos de empleo, el sector de transporte y
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almacenamiento empleó alrededor del 7.1% de la fuerza laboral en Colombia, con un
aumento del 5.0% en comparación con el año anterior. Este sector demostró ser fundamental
para mantener y crear empleos, siendo uno de los valores más altos desde 2018.
El análisis financiero revela un fortalecimiento significativo en la posición patrimonial
del sector transporte durante el periodo de reactivación económica (2020-2021); los activos
aumentaron en $114 billones, los pasivos en $64 billones, y el patrimonio en $50 billones,
además, los ingresos de actividades ordinarias aumentaron en un 62%, equivalente a $89
billones, y las ganancias netas experimentaron un impresionante aumento del 454%,
alcanzando $24 billones, es notable la contribución de las medidas gubernamentales de apoyo
durante la crisis económica, que permitieron reducir en un 36% el número de empresas del
sector que reportaron pérdidas, esto se tradujo en una disminución de $3.7 billones en
pérdidas, pasando de $10.2 billones en 2020 a $6.5 billones en 2021.
8. Problemáticas
A pesar de los notables avances alcanzados, el sector de transporte y logística en
Colombia se enfrenta a desafíos sustanciales que impactan directamente en su eficiencia y
sostenibilidad. La congestión del tráfico en las ciudades se erige como una barrera
persistente, exigiendo soluciones ingeniosas para agilizar los desplazamientos urbanos. La
necesidad imperante de mejorar la seguridad vial se presenta como una prioridad ineludible,
con el propósito de salvaguardar vidas y resguardar la integridad de quienes transitan por las
carreteras colombianas.
De igual manera, la inversión en infraestructura ferroviaria se perfila como un desafío
clave, con el potencial de transformar radicalmente la eficiencia del transporte de carga y
pasajeros en el país, en un contexto global donde la sostenibilidad y la reducción de
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emisiones de carbono adquieren una relevancia creciente, Colombia se ve compelida a
abordar estas preocupaciones para alinearse con un enfoque ambientalmente consciente.
La Función Pública, enfocándose en diversas problemáticas que requieren atención para
mejorar el desempeño logístico y la eficiencia del sistema, subraya la necesidad de aumentar
el desempeño logístico en Colombia desde una perspectiva organizacional, esto implica una
evaluación crítica de los procesos y procedimientos actuales en el sector de transporte, un
enfoque académico podría incluir la aplicación de modelos de gestión logística, análisis de
cadena de suministro y evaluación de la eficiencia operativa para identificar áreas de mejora.
Durante los años 2020-2021 una problemática significativa en el sector del transporte de
Colombia, más allá de las preocupaciones habituales como los costos de peajes, el estado de
las vías y las restricciones de circulación fue el desafío adicional de la infiltración del
narcotráfico en las cargas nacionales de transporte de mercancías, la presencia del
narcotráfico en el transporte de carga se presenta como un desafío grave en el contexto
económico de Colombia, afectando tanto a la seguridad como a la legalidad de las
operaciones en este sector.
Conclusiones
En conclusión, el sector transporte en Colombia ha experimentado periodos de
crecimiento y desafíos notables a lo largo de los años. Aunque el PIB mostro un crecimiento
notable y constante antes de la crisis económica del 2019 debido a la pandemia, lo que resulto
en una variación económica negativa, a pesar de este retroceso, hubo signos de recuperación
después de la pandemia COVID-19. Se notó que para el crecimiento de la economía por parte
del transporte fue esencial los viajes por carretera y aéreos. A pesar de estos desafíos, el
sector de transporte sigue siendo un pilar fundamental para la economía colombiana,
aportando tanto al PIB como al empleo. Su capacidad para adaptarse a cambios económicos y
18
superar obstáculos refleja su importancia estratégica en el desarrollo del país, destacando la
complejidad interconectada de factores que influyen en el sector.
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El sector de Transporte en la economía colombiana entre 2016 a 2021

Adrian Camilo Acosta Velosa

Universidad Sergio Arboleda

desarrollo tecnológico, industrial e infraestructural en Colombia, siendo un aporte relevante

en el PIB, pues sus actividades incluyen el transporte marítimo (embarcaciones, puertos,

pasajeros y actividades económicas relacionadas), el transporte aéreo, y el transporte terrestre

inversiones del gobierno y de la ayuda de empresas como INVIAS, además de ello, la

mayoría del transporte de alimentos y mercancía variada se hace mediante el transporte

1. Análisis de la evolución reciente

al buen desempeño de la economía mundial y en particular y el comportamiento positivo que

Año PIB TOTAL Crecimiento PIB transporte Crecimiento

2004 83,772,433 4.87 4,650,959 7,16

2005 87,727,925 4.72 4,896,270 5,27

2006 93,692,185 6,80 5,242,749 7,08

Fuente: Elaboración propia con datos estadísticos del DANE

servicios de transporte por carretera (6,04%), servicios de transporte aéreo (9,12%) y

servicios de transporte, complementarios y auxiliares (11,15%); desde el punto de vista de la

Fuente: Elaboración propia con datos del DANE.

mejor percepción en la posición en comercio transfronterizo, en el cual se evalúa el tiempo,

infraestructura, el país presentó una caída de 3 puestos, resultado de la baja percepción en la

calidad en la infraestructura especialmente aérea y de carreteras, de acuerdo a esto la

Respecto al componente de servicios de transporte, es importante resaltar la gran

Fuente: Elaboración propia con datos del DANE.

En cuanto al comportamiento de la inversión pública, para el año 2009, el total de

mayor inversión que se realiza en el sector correspondía a carreteras, con aproximadamente el

aéreo. La estable participación del sector de servicios de transporte en el PIB Nacional y el

crecimiento de la inversión registrada en los últimos cinco años, permitieron un avance en el

desarrollo del transporte y la infraestructura, lo cual se reflejó en la evolución de las cifras de

movimiento de pasajeros y carga movilizada en cada uno de los modos de transporte. es

se presentó un crecimiento promedio anual de 12% en el total de carga movilizada en el país

año 2004 a 206.498 miles de toneladas en el año 2006.

promedio anual de 15% en tres años.

que tiene la actividad de Transporte y almacenamiento dentro de la producción nacional.

4,2%, llegando a 44 billones de pesos en producción, a precios constantes. Esto evidencia la

reactivación que ha presentado la actividad, debido a que después de la variación de 0,2 % en

Almacenamiento y que son presentadas por el DANE, se encuentra que el Transporte

terrestre y transporte por tuberías es la subactividad más representativa, ya que, en 2019

Almacenamiento y actividades complementarias al transporte pasaron de representar el 8 % y

el 15 %, al 14 % y 18 %, respectivamente; El valor agregado que aporta la subactividad de

proceso de mejoramiento que ha tenido la infraestructura de transporte aéreo que derivó en

unas mayores frecuencias y la llegada de nuevas aerolíneas al país.

Año/ Transporte y Transporte Transport Transporte Almacenamiento y

2019 44.477 29.224 252 6.030 8.155

Realizando el análisis por las subactividades que componen Transporte y Almacenamiento

tuberías es la subactividad más representativa, ya que, en 2019 representaba el 69 % de valor

2005, esta subactividad representaba el 73%.

Adicionalmente, entre 2005 y 2019, la subactividad de Almacenamiento y actividades

complementarias al transporte pasó de representar el 14% al 19%.

que tiene la actividad de Transporte y Almacenamiento dentro de la producción nacional

el sector, el cuál en 2019 había logrado crecer 3,5% y en 2018 2,5%.

El Transporte terrestre y transporte por tuberías es la subactividad más representativa, ya

identifica que el subsector de transporte aéreo pasó de representar el 13,5% de Transporte y

Año/ Transporte y Transporte Transport Transporte Almacenamiento y

2019 44.122 28.983 248 5.981 8.091

2020 34.610 23.785 231 2.658 6.492

de transporte y Almacenamiento que son presentadas por el DANE, se encuentra que el

Transporte terrestre y transporte por tuberías es la subactividad más representativa, ya que, en

por la pandemia del COVID-19.

variación trimestral de -0,8% en los vehículos en servicio y de -1,3% en los pasajeros