Nombre Johanna Taris

1. Seleccione un tipo de producto de consumo que le gustaría fabricar, justifique

el porqué de esa selección. Módulo 1
a) Para ello debe seleccionar una comunidad específica y proporcionar datos
micro y macroenómicos.
b) Determinar el perfil del cliente.
2. ¿Qué línea de productos desarrollaría, hacia abajo, hacia arriba o hacia
ambas
direcciones? Módulo 1
3. ¿Qué jerarquía de valor buscaría darle a su marca? Módulo 1
4. ¿Qué acciones específicas llevaría a cabo para promover el marketing de
organizaciones? Módulo 1
5. ¿Cómo desarrollaría las principales áreas de actividad en función de
operaciones?
Módulo 2
6. ¿Qué sistema de producción recomendaría? Determine riesgo de país, riesgo
de
crédito, riesgo de interés, otros tipos de riesgos. Módulo 3
7. ¿Qué impacto tendría sobre su producto el uso de las nuevas tecnologías
informáticas? Módulo 4
8. Identifique qué tipos de barreras puede encontrar para su producto.

Módulo 4
Contenido
Introducción..................................................................................................3
PROYECTO FINAL CLASE DIRECCIÓN DE OPERACIONES ..............4
1.Seleccione un tipo de producto de consumo que le gustaría fabricar,
justifique el porqué de esa selección.
Módulo1........................................................................4
a.Para ello debe seleccionar una comunidad específica y proporcionar datos
micro y macroenómico......................................................................4
Microeconomía .....................................................................................4
Macroeconomía .....................................................................................4
b) Determinar el perfil del cliente. .........................................................5
2.¿Qué línea de productos desarrollaría, hacia abajo, hacia arriba o hacia
ambas direcciones?
Módulo 1 ..............................................................................................5
Hacia abajo .....................................................................................6
Hacia arriba ......................................................................................6
3.¿Qué jerarquía de valor buscaría darle a su marca?
Módulo 1 .........................6
4.¿Qué acciones específicas llevaría a cabo para promover el marketing de
organizaciones? Módulo 1.......................................................................7
5.¿Cómo desarrollaría las principales áreas de actividad en función de
operaciones?
Módulo 2 .............................................................................................9
6.¿Qué sistema de producción recomendaría? Determine riesgo de país,
riesgo de crédito, riesgo de interés, otros tipos de riesgos.
Módulo 3 ....................................10
Producción Bajo Demanda ................................................................11
Riesgos: ..............................................................................................11 7.
¿Qué impacto tendría sobre su producto el uso de las nuevas tecnologías
informáticas? Módulo 4.......................................................................12 8.
Identifique qué tipos de barreras puede encontrar para su producto. Módulo
4.
13 Conclusiones ................................................................................15
Bibliografía .........................................................................................16
Introducción
El diseño de producto juega un papel muy importante a la hora de lograr el éxito de una
empresa. Es un factor clave para lograr los objetivos comerciales. Diseñar un producto
no se basa sólo en la estética y la funcionalidad; Es necesario considerar muchos otros
factores antes de elegir el correcto.
La mayoría de las empresas exitosas contratan una empresa de diseño de productos
profesional y de buena reputación que esté alineada con su presupuesto monetario y los
servicios requeridos y que pueda ayudarlas a alcanzar sus objetivos de diseño de
productos.
El diseño de producto se refiere al proceso que utilizan los diseñadores para innovar y
crear productos competitivos que sean útiles y funcionales. Son productos que los
clientes aman y utilizarán continuamente, ya que les brindan satisfacción y disfrute.
PROYECTO FINAL CLASE DIRECCIÓN DE OPERACIONES
Investigue y responda de manera amplia cada una de las siguientes preguntas:
1.Seleccione un tipo de producto de consumo que le gustaría fabricar, justifique el porqué
de esa selección. Módulo 1

A medida que las nuevas tecnologías del automóvil se hacen cada vez más sofisticadas,
la flexibilidad de producción y adaptabilidad serán cada vez más necesarias para el éxito
comercial en la transición de los motores MCI convencionales a los VE solo con batería.

Gareth Tomkinson, director de desarrollo de negocios del automóvil en Renishaw, explica

cómo las soluciones de fabricación proporcionan la velocidad, flexibilidad y facilidad de
uso que necesita para adaptar su producción para el futuro eléctrico.

El aumento de producción de vehículos con nueva energía, incluidos los híbridos y los
totalmente eléctricos, ha supuesto un cambio importante en las prácticas de ingeniería y
fabricación de automóviles. A medida que las nuevas tecnologías se hacen cada vez
más sofisticadas, la flexibilidad de producción y adaptabilidad serán cada vez más
necesarias para el éxito comercial en la transición a los VE.

Con el soporte de procesos de fabricación e inspección lo suficientemente inteligente

para corregir las desviaciones del proceso y la flexibilidad necesaria para gestionar las
varias repeticiones de diseño, podemos ayudarle a adaptar rápidamente su producción
para el futuro eléctrico.

El perfil del cliente incluiría a residentes locales, trabajadores de parques temáticos,

turistas y estudiantes universitarios.

Personas de diferentes edades y niveles de condición física que buscan una alternativa
de transporte sostenible y accesible .

Para ello debe seleccionar una comunidad específica y proporcionar datos

micro y macroenómicos. Datos Micro y Macroeconómicos de la Comunidad de

Estudiantes Universitarios: Microeconomía: Ingresos:Los ingresos individuales de los
estudiantes pueden variar según si tienen trabajos a tiempo parcial, becas u otros medios
de financiación.

Demanda:Los estudiantes tienen necesidades específicas relacionadas con su

educación, estilo de vida y entretenimiento.
Precios relativos:Los estudiantes pueden ser sensibles a los precios debido a sus
presupuestos limitados.

Macroeconomía: Tasa de desempleo juvenil:Esto puede afectar la capacidad de los

estudiantes para encontrar trabajos a tiempo parcial.

Tasa de inflación:Puede influir en el poder adquisitivo de los estudiantes y en la

estabilidad de los precios de los productos que consumen.

Políticas de educación:Las políticas gubernamentales en torno a la educación superior

pueden afectar el acceso de los estudiantes a la financiación y a otros recursos.

b) Determinar el perfil del cliente.

Edad:Jóvenes de entre 18 y 25 años, en su mayoría.

Educación:Estudiantes universitarios de diferentes carreras y niveles de estudio.

Intereses: Varían según los individuos, pero pueden incluir tecnología, moda,
entretenimiento, etc.

Restricciones financieras:Muchos estudiantes tienen presupuestos ajustados y buscan

productos asequibles.

Estilo de vida:Horarios ocupados, enfocados en el estudio pero también en la

socialización y el desarrollo personal.

Con base en esta información, un producto que podría ser atractivo para la comunidad
de estudiantes universitarios es una aplicación móvil que ofrece servicios de gestión del
tiempo y organización académica.

Esta aplicación podría ayudar a los estudiantes a planificar sus horarios de estudio,
administrar tareas y proyectos, y proporcionar recordatorios para fechas de exámenes y
entregas de trabajos. Además, podría incluir funciones sociales para conectar a los
estudiantes que comparten clases o intereses similares

¿Qué línea de productos desarrollaría, hacia abajo, hacia arriba o hacia ambas
direcciones?

Módulo 1

Desarrollaría una línea de productos hacia arriba, ofreciendo autos electricos de alta
gama con diversas características,. La razón detrás de esta elección es capitalizar la
creciente demanda de alta gama, especialmente en una comunidad como Roma , donde
la movilidad sostenible y el turismo.

En otro caso, desarrollaría una línea de productos que se oriente tanto hacia abajo como
hacia arriba. Esto significa ofrecer productos tanto de gama baja como de gama alta para
satisfacer las diferentes necesidades y presupuestos de los estudiantes universitarios.
Hacia abajo:Ofrecer productos de gama baja o económica que sean accesibles para
estudiantes con presupuestos limitados. Por ejemplo, una versión básica gratuita de la
aplicación móvil con funciones limitadas pero útiles, como la gestión de tareas y
recordatorios de exámenes. Hacia arriba:También ofrecería productos de gama alta con
características avanzadas y valor agregado para aquellos estudiantes dispuestos a
invertir más en herramientas de gestión del tiempo y organización.

Esto podría incluir una versión premium de la aplicación con funciones adicionales como
análisis de productividad, integración con otras aplicaciones y servicios, y soporte
personalizado. Esta estrategia permitiría capturar tanto a los estudiantes que priorizan la
accesibilidad y la economía como a aquellos que valoran las características y la calidad
premium.

¿Qué jerarquía de valor buscaría darle a su marca?

La estrategia para darle a la marca una jerarquía de valor se basaría en tres pilares
fundamentales:

a) Calidad: Se enfatizaría la calidad de los autos electricos como un elemento distintivo.

Esto implica utilizar materiales de alta gama en la fabricación, asegurar rigurosos
estándares de control de calidad en cada etapa del proceso de producción y ofrecer una
garantía sólida a los clientes. La idea es que los consumidores perciban que están
adquiriendo un producto de excelencia que les brinda confiabilidad y durabilidad a largo
plazo.

b) Sostenibilidad:En un mundo cada vez más enfocado en la sostenibilidad y la

protección del medio ambiente, se resaltaría el compromiso de la marca .

c) Innovación Características tecnológicas avanzadas, como sistemas de gestión de

energía inteligente, conectividad con aplicaciones móviles para rastreo satelital y control,
y soluciones de seguridad como frenos regenerativos y sistemas de iluminación de
vanguardia. La constante búsqueda de mejoras y la introducción de nuevas tecnologías
serían parte integral de la estrategia de la marca.

4.¿Qué acciones específicas llevaría a cabo para promover el marketing de

organizaciones? Módulo 1

La estrategia de implementar un programa de alquiler de autos electricos en

colaboración con hoteles y resorts locales podría desarrollarse de la siguiente manera:

a) Programa de Alquiler de autos :Se establecería un programa de alquiler que ofrecería

a los visitantes de hoteles y resorts la posibilidad de explorar la ciudad de Roma o el
área circundante de una manera sostenible y divertida. Se proporcionaría alta calidad,
con una variedad de modelos para adaptarse a diferentes preferencias, ya sea bicicletas.
Alianzas Estratégicas con Hoteles y Resorts: En la ciudad de Roma conocida por su
turismo acuerdos con hoteles y resorts locales para ofrecer este nuevo servicio como
una opción de movilidad a sus huéspedes. La colaboración con hoteles permitiría una
exposición significativa de la marca a un público diverso y la oportunidad de destacarse
como una opción de transporte respetuosa con el medio ambiente.

¿Cómo desarrollaría las principales áreas de actividad en función de operaciones?

Módulo 2

La elección de estas áreas de actividad se basa en consideraciones estratégicas y en la

creación de un modelo de negocio sólido que aproveche las oportunidades del mercado
y aborde las necesidades de los clientes de manera efectiva. Aquí se fundamentan los
argumentos para esta elección:.

Diversificación de Productos: Al ofrecer opciones personalizadas, se puede satisfacer la

demanda de consumidores con preferencias específicas en términos de diseño,
rendimiento y características técnicas. Esto aumenta la versatilidad de la marca y atrae
a una clientela más amplia.

Mantenimiento y Reparación
Al proporcionar un servicio confiable de mantenimiento y reparación, la marca establece
una relación duradera con los clientes y garantiza que sus productos sigan funcionando
de manera óptima.

Distribución Eficaz: Esto hace que los autos estén disponibles para una amplia variedad
de usuarios y promueve su uso como medio de transporte sostenible.

Alineación con Valores de Sostenibilidad: La producción de autos electricos promueve la

movilidad sostenible y la reducción de emisiones de carbono. El mantenimiento y la
reparación prolongan la vida útil de los productos.

¿Qué sistema de producción recomendaría? Determine riesgo de país, riesgo de crédito,

riesgo de interés, otros tipos de riesgos. Módulo 3

El riesgo país, es un análisis económico de tipo macroeconómico, normalmente utilizado

por grandes corporaciones o instituciones financieras internacionales. Mide la exposición
a una pérdida a consecuencias de razones inherentes a la soberanía y a la situación
económica de un país. Dentro de dicho análisis se hacen referencia a términos de riesgo
político, riesgo soberano y riesgo de transferencia.

Sencillamente el riesgo de crédito es el riesgo de invertir en una o varias compañías, las

cuales poseen calificaciones crediticias de solvencia y liquidez, propio de sus
obligaciones de pagos de capital e intereses a corto y largo plazo.
Riesgo de tipo de interés El riesgo de tipo de cambio sencillamente es la variación que
sufren los tipos de cambio y que nos afectan directamente, en aumento de la deuda
contraída o recibir menos dinero del esperado.

Otros tipos de riesgo

Riesgo manufacturado como las “situaciones que tenemos muy poca experiencia
histórica que afrentar”. ejemplo menciona el medio ambiente (que debido al efecto
invernadero, los cambios climáticos se han vuelto más impredecibles.

El riesgo de mercado, también se le conoce como riesgo de inflación o riesgo sobre los
precios.

Dicho riesgo es derivado de la incertidumbre en el poder de compra de montos dados de

dinero, que también se puede traducir como pérdidas debidas a movimientos adversos
en los precios simplemente.

Se dice que el resultado de una mala dirección de la empresa es el riesgo comercial.

En muchas otras empresas se puede correr el riesgo operacional, que está asociado a
la realización de transacciones y que viene determinado por factores como: calidad de
los sistemas informáticos

de gestión y control, nivel de formación y complejidad de los productos 7

Competencia con Otras Marcas:

El mercado de autos eléctricos es altamente competitivo, con numerosas marcas que

ofrecen productos similares. La producción bajo demanda debe ir acompañada de una
estrategia de marketing efectiva para destacar y diferenciar la marca de la competencia.
Esto puede incluir una sólida identidad de marca, estrategias de precios competitivos y
la promoción de características únicas del producto.

¿Qué impacto tendría sobre su producto el uso de las nuevas tecnologías informáticas?
Módulo

Se estima que, ya en 2015, el 25% de la producción mundial de cátodos estaba destinada

a la creación de baterías de coches eléctricos o híbridos. Este mercado está dominado
por Asia, con China a la cabeza manufacturando el 39% de los cátodos, seguida por
Japón (19%) y Corea del Sur (7%). El conjunto de países de la UE solo produce 13% del
total, destacando la empresa belga Umicore y Johnson Matthey de Reino Unido
(Lebedeva, 2016). La competencia para ganar cuota de mercado está en aumento, dado
que cada vez se incorporan más empresas productoras. Es por ello que hablamos de un
mercado dinámico que se encuentra en una fase de auge como respuesta el incremento
gradual de la demanda. Este hecho es aún más comprensible si atendemos a la previsión
de crecimiento del mercado, que pasará de contar con un valor de 16.380.000.000 $ en
2018 a 26.610.000.000 $ en 2026 (Reports and Data, 2019). Prueba de su relevancia,
es que reconocidas compañías internacionales como 3M, Mitsubishi Chemical o LG
Chem, han comenzado a participar en el sector, aunque sin lograr un liderazgo
consistente por el momento (PILLOT, 2019) La fabricación de ánodos también se
incrementará. Se espera un aumento en la producción que pasará de las 76.000
toneladas en 2015 a más de 250.000 en 2025. Para ese año, se espera que el grafito
natural pierda relevancia en favor del artificial, del cual estarán hechos el 52% de los
ánodos. Las principales empresas del sector son originarias de Japón y China. De hecho,
son tres compañías las que se reparten más de la mitad de la cuota de mercado: Hitachi
Chemicals (Japón), BTR Energy (China) y Nippon Carbon (Japón). En total, Japón y
China producen respectivamente el 57% y el 27% del total de ánodos. Nuevamente,
empresas europeas y estadounidenses de reciente incorporación al mercado como SGL,
Imerys, 3M o Dow se quedan sin una representación significativa en el sector por el
momento (Lebedeva, 2016). La realidad del tercer integrante más importante de las
celdas, el electrolito, guarda mucha similitud con lo observado para los ánodos y los
cátodos. Una vez más es Asia la región que controla el mercado, en especial China, que
contribuye con un 60% de la producción, seguida de Japón con un 18% y Corea del Sur
con un 14%. La demanda de este componente también ha tenido una tendencia alcista
y ya en 2015 31 el 33% del volumen de ventas tenían como destino las baterías para
vehículos electrificados. También es un mercado muy competido y con poca
representación de compañías. Nos encontramos también con el mismo caso para el
mercado de separadores, aunque en esta ocasión es Japón la nación con más
aportación a la producción, un 48%, seguido de China (17%) y en tercer lugar Corea del
Sur (12%) (PILLOT, 2019). A las materias primas necesarias para la fabricación de
baterías de litio se le suman el aluminio y el cobre, que son empleados para el colector
del cátodo y del ánodo en esta etapa de la cadena de valor. La industria japonesa cuenta
para ello con empresas punteras como Furukawa Electric, Sumitomo Light Metal
Industries o Nippon Foil Mfg. (Lebedeva, 2016). El alto nivel de competencia, la política
de los estados con mayor aportación a la producción y la carrera tecnológica de los
fabricantes para desarrollar nuevos materiales con los que ganar ventaja competitiva,
marcarán la senda de los próximos años en el mercado de los componentes de celdas
para baterías (Lebedeva, 2016). 3.1.4 Producción de las células A medida que nos
desplazamos por la cadena de valor hacia fases más cercanas al producto final, nos
encontramos con más casos de empresas que han seguido una estrategia de integración
vertical hacia atrás en la cadena de suministro. Así, evitan problemas de
desabastecimiento que afectarían a la 39% 19% 7% 13% 27% 57% 5% 1% 60% 18%
7% 7% 17% 48% 10% 12% CHINA JAPÓN COREA DEL SUR EEUU C.

El paralelismo entre esta revolución tecnológica y el cambio de paradigma en la industria

del automóvil es evidente. Adicionalmente, este sector afronta la transición estudiada en
la presente investigación, que plantea un modelo más respetuoso con el medioambiente
y la salud humana. La principal divergencia entre ambos casos reside en que la flota
global de automóviles tardará más en ser mayoritariamente eléctrica. Este hecho resulta
lógico si tenemos en cuenta que el precio de los automóviles es sustancialmente superior
en comparación con los smartphones. Además, cuentan con una vida útil más longeva,
por lo cual los coches se renuevan con menor regularidad a la de los teléfonos móviles.
Pese a ello, la tendencia resulta imparable, y si bien se tardarán décadas en lograr una
adopción masiva, la primera piedra ya está puesta sobre el camino. Al término de esta
investigación, queda patente que el cambio en el marco productivo y en la demanda del
mercado se encuentra en plena ebullición, lo que está generando grandes oportunidades
de negocio en las diferentes etapas de la cadena de valor de los nuevos componentes,
así como en la cadena de suministros necesaria para su fabricación. Tal y como hemos
observado, estas oportunidades se están aprovechando mayoritariamente en China,
Japón y Corea del Sur, países que atesoran una gran relevancia en múltiples etapas del
proceso productivo de los BEV. El mercado muestra interés por adquirir vehículos
electrificados, si bien el precio, la autonomía y la escasa infraestructura de recarga,
siguen representando las principales barreras de los consumidores para apostar por este
tipo de movilidad individual más sostenible. La velocidad con la que se adopte en los
próximos años esta nueva tecnología dependerá fundamentalmente de las baterías; de
la velocidad con la que disminuya su coste y del desarrollo de nuevas variantes cuyo
objetivo será el de mejorar la autonomía, el rendimiento y frenar la dependencia de
metales costosos y escasos para su producción.

8. Identifique qué tipos de barreras puede encontrar para su producto. Módulo 4

Tarifas eléctricas reguladas no son un incentivo: “La mayoría de los usuarios

residenciales posee tarifas planas que no discriminan el consumo por horario. También,
aunque poco utilizadas, existen tarifas reguladas que sí permitirían capturar la flexibilidad
de carga de los VE, pero son demasiado sofisticadas para un usuario residencial. Esto
implica que las tarifas reguladas actuales no incentivan a aprovechar la flexibilidad de
carga del VE, ni remuneran al cliente por los potenciales servicios al sistema eléctrico”.

Instalaciones eléctricas no aptas: “si la vivienda no cuenta con una instalación eléctrica
apta para la carga de un VE, el usuario deberá incurrir en costos adicionales para instalar
IC. Estos pueden incluir: regularizar la instalación eléctrica, realizar extensiones de esta
para llegar al estacionamiento, aumentar la capacidad del empalme o solicitar uno nuevo”.

Falta de estacionamiento propio: “no contar con acceso a un estacionamiento en la

vivienda limita significativamente la posibilidad de cargar el vehículo en el hogar”.
Regulaciones de Seguridad y Tráfico :Una de las barreras clave es la necesidad de
cumplir con regulaciones de seguridad y tráfico.

Competencia con Marcas Establecidas: El mercado de los autos electricos ya está

ocupado por marcas establecidas que han construido una reputación y una base de
clientes.

Conclusiones

El paralelismo entre esta revolución tecnológica y el cambio de paradigma en la industria

del automóvil es evidente. Adicionalmente, este sector afronta la transición estudiada en
la presente investigación, que plantea un modelo más respetuoso con el medioambiente
y la salud humana. La principal divergencia entre ambos casos reside en que la flota
global de automóviles tardará más en ser mayoritariamente eléctrica. Este hecho resulta
lógico si tenemos en cuenta que el precio de los automóviles es sustancialmente superior
en comparación con los smartphones. Además, cuentan con una vida útil más longeva,
por lo cual los coches se renuevan con menor regularidad a la de los teléfonos móviles.
Pese a ello, la tendencia resulta imparable, y si bien se tardarán décadas en lograr una
adopción masiva, la primera piedra ya está puesta sobre el camino. Al término de esta
investigación, queda patente que el cambio en el marco productivo y en la demanda del
mercado se encuentra en plena ebullición, lo que está generando grandes oportunidades
de negocio en las diferentes etapas de la cadena de valor de los nuevos componentes,
así como en la cadena de suministros necesaria para su fabricación. Tal y como hemos
observado, estas oportunidades se están aprovechando mayoritariamente en China,
Japón y Corea del Sur, países que atesoran una gran relevancia en múltiples etapas del
proceso productivo de los BEV. El mercado muestra interés por adquirir vehículos
electrificados, si bien el precio, la autonomía y la escasa infraestructura de recarga,
siguen representando las principales barreras de los consumidores para apostar por este
tipo de movilidad individual más sostenible.

Bibliografia

Anta, G. d. (20 de diciembre de 2021). Matriz MEFE y MEFI, herramientas para análisis
estratégico. Obtenido de consulteria de marketing, mundo empresarial:
https://gonzalodeanta.es/mefe-mefi-que-son/

Posadas, D. I. (09 de 2018). Grado en Ingeniería Electrónica Industrial y Automática.

Obtenido de DISE

ÑO Y PROGRAMACIÓN DE UN SISTEMA DE CONTROL BASADO EN

MICROCONTROLADOR PARA EL MOTOR DE BICICLETA ELECTRICA:
https://m.riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/112136/Naval%C3%B3n%2
0- %20DISE%C3%91O%20Y%20PROGRAMACI%C3%93N%20DE%20UN %20SISTE
MA%20DE%20CONTROL%20BASADO%20EN%20MICROC
ONTROLADOR%20PARA%20EL%20MOTOR....pdf?sequence=1&isAllo wed=y

Adams, E. (2018). The Secrets of Electric Cars and Their Motors: It’s Not All About the
Battery, Folks. Obtenido de The Drive: https://www.thedrive.com/tech/17505/the-secrets-
of-electric-cars-and-their-motors-its-notall-about-the-battery-folks

Williams, G. (2019). 10 Top Manganese-producing Countries. Obtenido de Investing

News: https://investingnews.com/daily/resource-investing/battery-metals-
investing/manganese-investing/opmanganese-producing-countries-south-africa-china-
austraia/