Ebs S

I+P INGENIERÍA Y
PREVENCIÓN DE RIESGOS
ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD

DEL PROYECTO:
CONTROL Y ELIMINACIÓN DE VEGETACIÓN

MEDIANTE DESBROCE Y TRATAMIENTOS
HERBICIDAS EN CARRETERAS DE LA
EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD REAL,AÑO
2017
VIAS Y OBRAS E
INFRAESTRUCTURAS
DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE CIUDAD REAL
febrero de 2017
I+P INGENIERÍA Y
ANEJO. ESTUDIO BÁSICO DE

SEGURIDAD Y SALUD
I+P INGENIERÍA Y
ÍNDICE DEL ESTUDIO BÁSICO DE

SEGURIDAD Y SALUD
I.- MEMORIA
II.- ANEJO A LA MEMORIA: NORMAS
A CUMPLIR EN OBRA
III.- PLANOS
IV.- PRESUPUESTO
I+P INGENIERÍA Y
I.- MEMORIA
CONTROL Y ELIMINACIÓN DE VEGETACIÓN MEDIANTE
DESBROCE Y TRATAMIENTOS HERBICIDAS EN INGENIERÍA Y
CARRETERAS DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD I+P PREVENCIÓN DE RIESGOS
REAL, AÑO 2017
INDICE DE LA MEMORIA
INDICE DE LA MEMORIA........................................................................... 1
1.- INTRODUCCIÓN .................................................................................... 3
1.1.- OBJETO Y ALCANCE DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD ..... 3
1.2.- JUSTIFICACIÓN ................................................................................... 3
1.3.- CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA ...................................................... 4
1.3.1.- OBJETO DEL PROYECTO ......................................................... 4
1.3.2.- UBICACIÓN DE LA OBRA .......................................................... 4
1.3.3.- DESCRIPCIÓN DE LA OBRA ..................................................... 4
1.3.4.- PRESUPUESTO, PLAZO Y MANO DE OBRA .......................... 6
1.3.5.- DATOS DEL PROYECTO ........................................................... 7
1.3.6.- CENTROS MÉDICOS ................................................................. 7
1.3.7.- RIESGOS DE DAÑOS POR TERCEROS A LOS
TRABAJADORES .................................................................................. 8
1.3.8.- PREVENCIÓN DE DAÑOS POR TERCEROS A LOS
TRABAJADORES .................................................................................. 8
1.3.9.- ENTORNO DE LA OBRA ............................................................ 9
1.3.10.- ACCESOS ............................................................................... 10
1.3.11.- ZONAS CON TRABAJOS DE RIESGOS ESPECIALES ......... 11
1.3.12.- INTERFERENCIAS Y SERVICIOS AFECTADOS .................. 12
1.3.13.- PREVISIONES E INFORMACIONES ÚTILES PARA
TRABAJOS POSTERIORES ............................................................... 21
2.- EVALUACIÓN DE RIESGOS Y SU PREVENCIÓN ............................. 23
2.1.- MEDIDAS GENERALES ..................................................................... 23
2.2.- PRINCIPALES UNIDADES DE OBRA ................................................ 23
2.2.1.- DESBROCE MECÁNICO Y PODA Y TALA DE ÁRBOLES Y
ARBUSTOS ......................................................................................... 23
2.2.1.1.- TRABAJOS DE TALA Y PODA DE ARBOLADO Y
ARBUSTOS ......................................................................................... 25
2.2.1.2.- DESBROCES Y SIEGAS MANUALES. ................................. 33
2.2.1.3.- DESBROCES MECÁNICOS .................................................. 35
ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. MEMORIA. 1

REAL, AÑO 2017
2.2.2.- TRATAMIENTO HERBICIDA .................................................... 38

2.3.- MAQUINARIA EMPLEADA EN LA REALIZACIÓN DE LOS
TRABAJOS ................................................................................................. 42
2.3.1.- CAMIONES TRANSPORTE ...................................................... 42
2.3.2.- CAMIÓN GRÚA......................................................................... 43
2.3.3.- MÁQUINAS-HERRAMIENTAS.................................................. 45
2.3.4.- HERRAMIENTAS MANUALES ................................................. 46
2.3.5.- PLATAFORMA ELEVADORA MOVIL DE PERSONAL............. 47
2.3.6.- MOCHILA PULVERIZADORA DE HERBICIDA. ....................... 48
2.3.7.- VEHÍCULOS HERBICIDA ......................................................... 50
2.3.8.- MOTOSIERRA .......................................................................... 53
2.3.9.- DESBROZADORA .................................................................... 59
2.3.10.- TRITURADORA ...................................................................... 60
2.3.11.- TRACTORES CON APEROS (DESBROZADOR) .................. 61
2.3.12.- SOPLADORA .......................................................................... 63
2.4.- MEDIOS AUXILIARES A UTILIZAR EN OBRA .................................. 65
2.4.1.- CARRETILLA MANUAL ............................................................ 65
2.4.2.- ESCALERAS DE MANO ........................................................... 65
3.- SEÑALIZACIÓN DE OBRA ................................................................. 68
4.- SERVICIOS SANITARIOS Y COMUNES ............................................ 69
4.1.- SERVICIO MÉDICO............................................................................ 69
4.2.- BOTIQUÍN DE OBRA.......................................................................... 69
4.3.- INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR ................................. 69
5.- FORMACION E INFORMACIÓN.......................................................... 70
6.- SERVICIOS DE PREVENCIÓN Y ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD
Y SALUD EN LA OBRA............................................................................ 70
7.- MODELO DE ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD EN LA OBRA.. 71
8.- ACTUACIÓN EN CASO DE EMERGENCIA ........................................ 71
9.- CONCLUSIÓN ..................................................................................... 72

DESBROCE Y TRATAMIENTOS HERBICIDAS EN
CARRETERAS DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD I+P INGENIERÍA Y
REAL, AÑO 2017
1.- INTRODUCCIÓN
1.1.- OBJETO Y ALCANCE DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

Este estudio tiene como objetivos establecer las directrices básicas respecto a la
prevención de riesgos de accidentes laborales, enfermedades profesionales y daños por
terceros, que los distintos trabajos y medios que inicialmente se estiman necesarios para la
ejecución total de la obra puedan ocasionar. Asimismo se estudian las instalaciones de
sanidad, higiene y bienestar de los trabajadores durante la construcción de las obras, todo
ello en el cumplimiento de las disposiciones oficiales vigentes (R.D. 1627/1997, de 24 de
octubre).
Dicho estudio servirá, durante la construcción de la obra CONTROL Y ELIMINACIÓN
DE VEGETACIÓN MEDIANTE DESBROCE Y TRATAMIENTOS HERBICIDAS EN
CARRETERAS DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD REAL, AÑO 2017, para dar
unas directrices básicas a la empresa constructora para llevar a cabo sus obligaciones en el
campo de la prevención de riesgos profesionales, bajo el control de la dirección facultativa.
1.2.- JUSTIFICACIÓN
En el R.D. 1627/1997, de 24 de octubre, se establece la obligatoriedad de la inclusión
de un estudio de Seguridad y Salud en los proyectos de obras en que se den alguno de los
supuestos siguientes (artículo 4.1):
A) Que el presupuesto de ejecución por Contrata incluido en el proyecto sea igual o
superior a 75 millones de pesetas (450.759,08 €).
B) Que la duración estimada sea superior a 30 días laborales, empleándose en
algún momento a más de 20 trabajadores simultáneamente.
C) Que el volumen de mano de obra estimada, entendiendo por tal la suma de los
días de trabajo del total de los trabajadores de la obra, sea superior a 500.
D) Las obras de túneles, galerías, conducciones subterráneas y presas.
A continuación se aportan datos referentes a los supuestos del artículo 4.1. que se
justifican en apartados siguientes del estudio:
A) El presupuesto de ejecución por Contrata incluido en el proyecto es de
247.181,17€ < 450.759,08 €.
B) Que el plazo de ejecución según el Plan de Obra es de NUEVE (9) meses con un
número previsto simultáneo de trabajadores de 2 operarios.

REAL, AÑO 2017
C) Que el volumen de mano de obra estimada, entendiendo por tal la suma de los
días de trabajo del total de los trabajadores de la obra, es de 22 días/mes x 9
meses x 2 trabajadores=396 < 500.
D) Las obras son de instalación de desbroces y tratamientos herbicidas.
Dado que no se cumple ninguno de los preceptos que obligan a elaborar un Estudio,
de Seguridad y Salud, tal y como se acaba de justificar, se procede a la elaboración de un
Estudio Básico de Seguridad y Salud.
1.3.- CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA
1.3.1.- OBJETO DEL PROYECTO
La Red de carretas de la Excma. Diputación necesita un mantenimiento periódico de

limpieza de vegetación en los márgenes de las carreteras que la componen, y teniendo en
cuenta que los procesos manuales de eliminación de maleza, aparte de elevado coste
unitario y el bajo rendimiento que ofrecen han quedado obsoletos, esta situación llevaría a
tener que utilizar plantillas de operarios cada vez más numerosas e iría en perjuicio de
atender toda la red en cuanto a labores de bacheo, riegos, conservación y mantenimiento de
la red de drenaje, por lo que la Diputación ha encargado a este Departamento de Vías y
Obras e Infraestructuras la redacción de un proyecto para el CONTROL Y ELIMINACIÓN
DE VEGETACIÓN MEDIANTE DESBROCE Y TRATAMIENTOS HERBICIDAS EN
CARRETRAS DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE CIUDAD REAL, AÑO 2017.
El objetivo principal de dicha actividad es proporcionar la máxima visibilidad posible a
los márgenes de las carreteras, con el consiguiente aumento de la seguridad, al conseguir
una visualización total de la señalización vertical, así como evitar situaciones de riesgo de
incendio.
1.3.2.- UBICACIÓN DE LA OBRA

Los trabajos se realizarán en las carreteras que componen las distintas Zonas de
Conservación en que queda dividida la red de carreteras de esta Diputación: Almadén,
Bolaños, Los Cortijos, Manzanares, Torrenueva y Villamayor.
1.3.3.- DESCRIPCIÓN DE LA OBRA

Este proyecto contempla labores de desbroce, poda, tala y aclarado de árboles y
arbustos (incluida gestión de los residuos) y tratamiento de márgenes a cada lado de la
carretera, mediante herbicidas de uso industrial autorizados por el Ministerio de Agricultura,
Alimentación y Medio Ambiente con dos aplicaciones anuales en época de Primavera-

REAL, AÑO 2017
Verano y Otoño en las carreteras que componen las distintas Zonas de Conservación en
que queda dividida la red de carreteras de esta Diputación: Almadén, Bolaños, Los Cortijos,
Manzanares, Torrenueva y Villamayor.
Se describe seguidamente las operaciones necesarias para la ejecución de las

obras:
Desbroce de márgenes: Consiste en despejar de vegetación, dos franjas, una a cada
lado de la calzada, de un ancho medio de dos metros. En general, el desbroce se realizará
mecánicamente, con desbrozadora de martillos o cuchillas de brazo hidráulico acoplado a
tractor, triturando la vegetación en restos inferiores a 10 cm., evitando el tener que retirar los
restos generados, lo que a su vez formará una capa de protección frente a la acción erosiva
de la escorrentía del agua de lluvia, sobre los taludes y terraplenes.
En aquellos puntos o tramos en que la existencia de barreras de seguridad,

malecones, cerramientos, señales o cualquier otro elemento que dificultara el desbroce
mecánico, se procederá a realizar una limpieza con desbrozadora manual de cabezales
intercambiables (nylon, disco de aspas, disco de dientes, de sierra…) al objeto de dejar los
márgenes completamente libres de malas hierbas y arbustos.
Poda, tala y aclarado de árboles y arbustos: Consiste en la eliminación de la masa

forestal, que impide la visibilidad de los usuarios de carretera, ante la proximidad de curvas
u ocupa parte de los elementos de la vía, bien en ancho o en su proyección vertical sobre la
misma. Dada la gran variedad de formas de esta masa, tanto en altura como en frondosidad,
resulta difícil establecer un precio unitario para su abono, por lo que hemos optado por
establecer un precio de hora de funcionamiento del equipo necesario con jornada laboral
limitada al horario oficial de las Brigadas de Conservación, para un mejor control de los
trabajos.
El equipo necesario estará formado por cuatro peones especialistas podadores,
camión grúa provista de cesta homologada para elevar personas a altura superior a seis
metros, máquina biotriturada autopropulsada o arrastrada por tractor u otro medio, con
potencia suficiente para triturar ramas de hasta 10 cms. de diámetro, vehículo con remolque
para retirada de troncos que no se puedan picar, útiles y herramientas necesarios para
realizar las tareas como motosierras, tijeras de podar, pértigas y sopladora, dos peones
especialistas en señalización y canalización del tráfico así como todos los elementos
necesarios de señalización y balizamiento necesarios para garantizar la seguridad vial y

DESBROCE Y TRATAMIENTOS HERBICIDAS EN
CARRETERAS DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD I+P INGENIERÍA Y
REAL, AÑO 2017
todos los medios necesarios para el cumplimiento de la normativa de incendios de esta

Comunidad.
Tratamiento de márgenes: Se actuará principalmente sobre carreteras desbrozadas,
en dos franjas, una a cada lado de la calzada. Con un ancho medio de 1,50 m. Se realizarán
dos tratamientos anuales (Primavera y Otoño), y si fuese necesario, un tercero de repaso en
el Verano, para el control de especies cuya germinación se produzca más entrada la época
estival, en fechas que se determinarán en función de la zona y climatología.
Las principales unidades constructivas previstas en proyecto se corresponden a las

recogidas en la siguiente relación:
- Trabajos previos.
- Desbroce de márgenes.
- Poda, tala y aclarado de árboles y arbustos.
- Tratamiento herbicida.
1.3.4.- PRESUPUESTO, PLAZO Y MANO DE OBRA

El presupuesto de Ejecución Material que se ha previsto para la obra asciende a la
cantidad de DOSCIENTOS CUATRO MIL DOSCIENTOS OCHENTA Y UN EUROS CON
NOVENTA Y SEIS CÉNTIMOS (204.281,96).
PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA
Desbroce mecánico 29.377,55

Tratamientos herbicida 142.982,40
Poda y tala de árboles y arbustos 29.922,00
Seguridad y Salud 2.000,00
TOTAL EJECUCIÓN MATERIAL 204.281,96
21,00 %I.V.A. 42.899,21

TOTAL PRESUPUESTO CON IVA 247.181,17
El plazo de ejecución se estima en NUEVE (9) MESES a partir de la firma del Acta
de Replanteo. El plan de obra previsto, y por tanto el orden de ejecución de los trabajos, es
el siguiente:

REAL, AÑO 2017
MESES
DESCRIPCION 1 2 3 4 5 6 7 8 9
DESBROCE
TRATAM. HERBICIDAS
PODA TALA Y ACLARADO
SEGURIDAD Y SALUD LAB.
Justificación de la mano de obra:

El número máximo de trabajadores que actúen simultáneamente en obra se estima
en 2.
Esta estimación es aproximada y dependerá de los medios de que dispone la
empresa para la ejecución de la obra.
El contratista en su plan de seguridad y salud determinará los trabajadores
necesarios en cada actividad, el número máximo de trabajadores y el momento en el que se
dará esta punta de trabajadores conforme con lo dispuesto en el plan de obra.
1.3.5.- DATOS DEL PROYECTO

Promotor:
DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE CIUDAD REAL.
Autor el Proyecto:
JOSÉ LUIS MORA BAUTISTA. Ingeniero Técnico de Obras Públicas
perteneciente a la DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE CIUDAD REAL.
Autor del Estudio Básico de Seguridad y Salud:
JOSÉ MANUEL RODRÍGUEZ IBÁÑEZ. Ingeniero Industrial perteneciente a la
firma INGENIERÍA Y PREVENCIÓN DE RIESGOS, S.L.
1.3.6.- CENTROS MÉDICOS
Los centros asistenciales a los que se deberá evacuar al personal en caso de que se
produzca algún tipo de accidente en obra, deberá ser analizado por el contratista en su plan
de seguridad y salud dependiendo de las poblaciones en donde se realicen los trabajos. Los
principales hospitales de la provincia de Ciudad Real son:

REAL, AÑO 2017
Hospital General Universitario de Hospital General La Mancha Centro

Ciudad Real Avda. de la Constitución, 3
C/ OBISPO RAFAEL TORIJA, S/N - 13600 Alcázar de San Juan (Ciudad
POL. LARACHE, 13005 Ciudad Real Real)
Teléfono: 926.278.765 Tlf: 926.580.500
Hospital Santa Bárbara Hospital Gutiérrez Ortega

c/ Malagón, s/n Avda. de los Estudiantes, s/n
13500 Puertollano (Ciudad Real) 13300 Valdepeñas (Ciudad Real)
Tlf: 926.421.100 Tlf: 926.320.200
Hospital Virgen de Altagracia Hospital General de Tomelloso

Avda. D. Emiliano García Roldán, 2 Vereda de Socuéllamos, s/n
13200 Manzanares (Ciudad Real) 13700 Tomelloso (Ciudad Real)
Tlf: 926.646.000 Tlf: 926.525.800
1.3.7.- RIESGOS DE DAÑOS POR TERCEROS A LOS TRABAJADORES

Los riesgos de daños por terceros en la ejecución de la obra pueden venir
producidos principalmente por la circulación de personas ajenas a la obra una vez iniciados
los trabajos.
Los principales riesgos son los que se comentan a continuación:
- Caídas al mismo nivel
- Atropellos
- Caída de objetos desprendidos
- Exposición a contacto de sustancias químicas (polvo)
- Exposición a ruido
El contratista añadirá en el Plan de Seguridad y Salud cuantos riesgos por terceros
puedan darse a los trabajadores en la zona de las obras y medidas preventivas y de
protección a adoptar.
1.3.8.- PREVENCIÓN DE DAÑOS POR TERCEROS A LOS TRABAJADORES
La obra se señalizará de acuerdo con la normativa vigente en materia de seguridad

vial, tomándose las adecuadas medidas de seguridad que cada caso requiera.

REAL, AÑO 2017
Conforme al RD 485/97 se dispondrá en obra señales de advertencia de peligros, de

obligaciones, de prohibiciones y de salvamento.
Se colocarán las oportunas señales de información y advertencia de la existencia de
zona de obras, señalizándose los accesos naturales a la obra y se prohibirá el paso a toda
persona ajena a la misma, colocando en su caso los cerramientos necesarios (ver lo
previsto en apartado sobre accesos y en los planos del estudio).
Si alguna zona de paso de vehículos fuera afectada por los trabajos, se efectuarán
los desvíos necesarios con las señales de aviso y advertencia que sean precisas y se
establecerá el oportuno servicio de dirección y guía del tránsito.
Los acopios temporales se podrán balizar con vallas tipo ayuntamiento, pero será el
contratista quien defina dicho balizamiento en su Plan de Seguridad y Salud. No obstante
las zonas de acopio permanentes de obra estarán protegidas y se cerrará el paso con vallas
galvanizadas de 2 metros de altura con pies de hormigón. En la entrada a los acopios se
incluirán carteles indicando señales de advertencia de peligros y de obligación, así como
prohibición de paso a toda persona ajena a la obra. Un ejemplo de dicha señalización figura
en los planos del estudio. No obstante, las señales se adaptarán a las necesidades propias
de la obra y del tipo de acopios.
1.3.9.- ENTORNO DE LA OBRA

Partiendo de los datos del Proyecto en el momento de elaboración del Estudio se
desconocen condicionantes del entorno que puedan afectar a los trabajadores. El factor más
significativo es el tráfico propio de la carretera de la obra.
El contratista principal adjudicatario de las obras determinará en el Plan de
Seguridad y Salud las condiciones del entorno que pudieran afectar a las obras y la salud de
los trabajadores analizando riesgos y medidas preventivas a adoptar en su caso. Es
necesario establecer en el Plan aspectos referentes a la climatología, servidumbres,
servicios afectados, edificaciones colindantes, posibles industrias, etc.
Es importante tener en consideración las condiciones climatológicas existentes en la
zona, no olvidemos que estamos en una zona donde en invierno es frecuente la existencia
de heladas a primeras horas de la mañana, así como de nieve en determinados momentos
del invierno.
Se establece como mínimo que ante la presencia o proximidad de fuertes tormentas
se deberán abandonar los emplazamientos e interrumpir los trabajos.

REAL, AÑO 2017
En circunstancias que presenten vientos fuertes, granizo o lluvias intensas, se

deberán interrumpir los trabajos, para evitar que tales inclemencias puedan provocar
especialmente caídas innecesarias, accidentes y situaciones de peligro.
En los emplazamientos que presenten efectos de heladas o nevadas, se extremarán
las precauciones, y se esperará a que dichos efectos desaparezcan, para comenzar o
reanudar los trabajos.
Ante nieblas densas se paralizarán los trabajos
El contratista determinará en su Plan de Seguridad y Salud la señalización y
balizamiento a disponer para impedir el paso de vehículos en las zonas de trabajo de obra.
En el Plan del contratista se especificarán previsiones como realización de posibles desvíos
de tráfico o corte de tráfico en la travesía de Proyecto. Los trabajos de montaje, desmontaje
y mantenimiento de señalización y balizamiento para dirigir el tráfico durante la permanencia
de trabajadores en la obra, deberán estar definidos en el Plan de Seguridad y Salud del
contratista, determinando procedimiento de trabajo, identificación de riesgos y medidas y
protecciones.
Como regla general cuando exista riesgo de inundación por lluvias se protegerán los
frentes abiertos y los tajos con riesgos de desprendimientos, situando las zonas de
señalización y protección a las distancias suficientes para evitar caídas y accidentes de
circulación por dentro de la obra. Se restringirá el paso, de manera que las zonas de paso
de vehículos no sufran degradación del terreno que puedan provocar riesgos de atoramiento
y colapso de la circulación.
1.3.10.- ACCESOS
El contratista en su Plan de Seguridad y Salud establecerá accesos seguros tanto
para personal a pie como para vehículos y maquinaria, determinando planos y croquis con
elementos de balizamiento y señalización.
En cualquier caso, en todos los accesos a obra planificados por el contratista, en su
Plan de Seguridad y Salud, se implantará la señalización de seguridad necesaria y
señalización provisional de obras conforme a la 8.3.-I.C.
Teniendo en consideración las características de las obras (los trabajos se
desarrollarán en carreteras abiertas al tráfico rodado), la principal medida para evitar los
riesgos derivados del tráfico en las carreteras guarda relación con la disposición de una
adecuada señalización provisional de obras conforme a la Norma 8.3.IC, mediante la que se
independicen las zonas de tránsito y de trabajo y se informe a todos los usuarios de la
carretera del régimen especial en el que se encuentra la misma.

REAL, AÑO 2017
En todo caso, el encargado, capataz o recurso preventivo de cada tajo prohibirá la

presencia en el mismo a toda persona que no pertenezca a la obra. De igual modo,
prohibirán la presencia en los tajos de los trabajadores no autorizados, entendidos éstos
como los que no hayan sido formados e informados antes del inicio de su actividad en
relación a los riesgos y las medidas preventivas y protecciones previstas para la correcta
ejecución de las mismas. Además, debe precisarse que todos los operarios de la obra, antes
del inicio de su actividad en la misma, recibirán una formación de carácter general en
materia de prevención de riesgos laborales, la cual se verá complementada por una
formación específica basada en el contenido del Plan de Seguridad.
1.3.11.- ZONAS CON TRABAJOS DE RIESGOS ESPECIALES

El contratista en su plan de seguridad y salud determinará las zonas que impliquen
riesgos especiales, en su caso los localizará en planos, definirá medidas específicas, y a su
vez señalará los recursos preventivos necesarios conforme a la Ley 31/95 y al RD 604/2006.
Se definen como trabajos con riesgos especiales aquellos trabajos cuya realización
exponga a los trabajadores a riesgos de especial gravedad para su seguridad y salud.
La relación no exhaustiva de los trabajos que implican riesgos especiales para la
seguridad y la salud de los trabajadores figura en el Anexo II del RD 1627/97:
1. Trabajos con riesgos especialmente graves de sepultamiento, hundimiento o caída de
altura, por las particulares características de la actividad desarrollada, los procedimientos
aplicados, o el entorno del puesto de trabajo.
2. Trabajos en los que la exposición a agentes químicos o biológicos suponga un riesgo de
especial gravedad, o para los que la vigilancia específica de la salud de los trabajadores sea
legalmente exigible.
3. Trabajos con exposición a radiaciones ionizantes para los que la normativa específica
obliga a la delimitación de zonas controladas o vigiladas.
4. Trabajos en la proximidad de líneas eléctricas de alta tensión.
5. Trabajos que expongan a riesgo de ahogamiento por inmersión.
6. Obras de excavación de túneles, pozos y otros trabajos que supongan movimientos de
tierra subterráneos.
7. Trabajos realizados en inmersión con equipo subacuático.
8. Trabajos realizados en cajones de aire comprimido.
9. Trabajos que impliquen el uso de explosivos.
10. Trabajos que requieran montar o desmontar elementos prefabricados pesados.

REAL, AÑO 2017
Como en el artículo 6 del RD 1627/97 se establece que en el estudio básico se tenga

en cuenta cualquier tipo de actividad que se lleve a cabo en la obra, y contenga medidas
específicas relativas a los trabajos incluidos en uno o varios de los apartados del Anexo II.
Otro aspecto fundamental será la designación, presencia y eficacia de recursos
preventivos en trabajos con riesgos especiales. Se tendrán en cuenta lo prescrito en la Ley
31/95, y modificaciones previstas en el RD 604/2006 para RD 39/97 (artículo 22 bis) y RD
1627/97 (disposición adicional única). El contratista desarrollará estos aspectos en su Plan
de Seguridad y Salud.
1.3.12.- INTERFERENCIAS Y SERVICIOS AFECTADOS

Si bien en el momento de la elaboración del estudio básico no se tienen datos
concretos de posibles servicios afectados por las obras a realizar, antes del comienzo de las
obras el contratista adjudicatario de las obras verificará esta circunstancia, incluso
poniéndose en contacto, si fuera necesario, con los propietarios de los servicios que actúan
en la zona (suministro eléctrico, telefonía, gas,..), para adaptar su procedimiento de trabajo a
fin de evitar los riesgos que se puedan derivar de la aparición de estos servicios.
En caso de que en cualquiera de los trabajos a realizar hubiera interferencias con
cualquier tipo de servicio, las medidas a disponer en obra deberán ser concretadas y
redactadas en el Plan de Seguridad y Salud por parte de la empresa adjudicataria de las
obras, según consta en el Real Decreto 1627/97, incluyendo planos con sus localizaciones.
En el caso de realizarse desvíos de tráfico con motivo de las obras, el contratista
principal tendrá que concretar en el Plan las vías afectadas, señalización y balizamiento a
disponer, determinación de procedimientos de trabajo, identificación de riesgos, medidas y
protecciones para la realización de trabajos en viales y mantenimiento de elementos de
señalización y balizamiento durante la permanencia de trabajadores en obra.
A continuación se indican medidas generales a aplicar en el caso de detectarse
ciertos tipos de servicios afectados:
Viales (carreteras):
Ante la necesidad de que las carreteras estén abiertas al tráfico rodado, se
adoptarán las siguientes medidas preventivas:
 No se podrá iniciar ninguna operación que genere afección para con carreteras abiertas
al tráfico sin antes haber colocado las señales informativas, de peligro o de limitación
previstas, en cuanto a tipo, número y modalidad, por la Norma de Señalización 8.3-I.C.
 Todas las máquinas empleadas dispondrán de luz ámbar intermitente giratoria.

REAL, AÑO 2017
 En ningún caso se invadirá la calzada con circulación, aunque sea para trabajos de
corta duración, sin antes colocar la señalización adecuada.
 Durante los trabajos con corte de carretera se prohibirá la salida de la zona de trabajo y
la interceptación de la vía en circulación por el personal o maquinaria.
 En tiempos en los que se prevean lluvias de intensidad moderada o fuerte se
suspenderán los trabajos en la zona de previsible avenidas.
 Todos los trabajadores que intervengan en las operaciones vestirán ropa de alta
visibilidad.
 Toda señal, cono, etc., deteriorado deberá ser reparado, lavado o sustituido.
 La colocación y retirada de la señalización provisional de obras se realizará de acuerdo
con el procedimiento previsto en este Plan de Seguridad. El material de señalización y
balizamiento se descargará y se colocará en el orden en que haya de encontrarlo el
usuario. De esta forma el personal encargado de la colocación trabajará bajo la
protección de la señalización precedente. Si no se pudieran transportar todas las
señales y las balizas en un sólo viaje, se irán disponiendo primeramente fuera de la
calzada y de espaldas al tráfico.
 Se cuidará que todas las señales y balizas queden bien visibles para el usuario,
evitando que puedan quedar ocultas por plantaciones, sombras, etc. Además, el modelo
de señalización que se disponga tendrá en cuenta el conjunto de balizas, cascadas
luminosas y cuantos dispositivos sean precisos con el objeto de garantizar la eficacia y
seguridad de la señalización en caso de horario nocturno.
 La retirada de la señalización y balizamiento se hará, siempre que sea posible, a través
de la zona vedada al tráfico, pudiendo entonces el vehículo dedicado a ello circular con
la correspondiente luz prioritaria en sentido opuesto al de la calzada.
 En la colocación y retirada de las señales de limitación de la zona de obras, tales como
conos, vallas y otras, el trabajador deberá proceder de forma que permanezca siempre
en el interior de la zona delimitada.
 En la retirada de la señalización, se procederá en orden inverso al de su colocación.
 No se permitirá el transporte de personas fuera de los asientos destinados a tal fin.
 Se utilizará obligatoriamente el cinturón de seguridad independientemente de la
duración del desplazamiento.
 Las zonas de los vehículos destinadas al transporte de personas permanecerá limpia de
herramientas, señales, elementos de balizamiento, etc.

REAL, AÑO 2017
 La retirada o colocación de señales, herramientas, etc. sobre los vehículos no se hará,

bajo ningún concepto, con estos en marcha.
 Diariamente y antes de la salida de los vehículos a los tajos se realizarán la
comprobación del correcto funcionamiento de los frenos y dirección, las luces y los
rotativos destellantes, la batería de la señalización móvil y de la flecha luminosa, el
enganche y demás dispositivos de los remolques de señalización, la bocina de marcha
atrás, etc.
Líneas eléctricas.
a) Aéreas:
Ante la presencia de líneas eléctricas aéreas el primer paso es identificar los gálibos
de la línea eléctrica, la tensión y la altura de la maquinaria que se va a emplear para la
ejecución de los trabajos. Una vez identificadas dichas alturas, que se determinarán en su
posición más desfavorable (tanto la de la línea eléctrica como la de los equipos, que se
analizarán en sus condiciones de máxima extensión), en todo momento se respetará la
Dprox2 de la tabla del R.D. 614/01 que se adjunta a continuación:
Un DPEL-1 DPEL-2 DPROX-1 DPROX-2
1 50 50 70 300
3 62 52 112 300
6 62 53 112 300
10 65 55 115 300
15 66 57 116 300
20 72 60 122 300
30 82 66 132 300
45 98 73 148 300
66 120 85 170 300
110 160 100 210 500
132 180 110 330 500
220 260 160 410 500
380 390 250 540 700

REAL, AÑO 2017
Un = Tensión nominal de la instalación (kV.).
DPEL-1= Distancia hasta el límite exterior de la zona de peligro cuando exista riesgo de
sobre tensión por rayo (cm.).
DPEL-2 = Distancia hasta el límite exterior de la zona de peligro cuando no exista el riesgo
de sobre tensión por rayo (cm.).
DPROX-1= Distancia hasta el límite exterior de la zona de proximidad cuando resulte posible
delimitar con precisión la zona de trabajo y controlar que ésta no se sobrepasa durante la
realización del mismo (cm.).
DPROX-2= Distancia hasta el límite exterior de la zona de proximidad cuando no resulte

posible delimitar con precisión la zona de trabajo y controlar que ésta no se sobrepasa durante la
realización del mismo (cm.).
Zona de peligro o zona de trabajos en tensión: Espacio alrededor de los elementos en

tensión en el que la presencia de un trabajador desprotegido supone un riesgo grave e inminente
de que se produzca un arco eléctrico, o un contacto directo con el elemento en tensión, teniendo
en cuenta los gestos o movimientos normales que puede efectuar el trabajador sin desplazarse.
Donde no se interponga una barrera física que garantice la protección frente a dicho riesgo, la
distancia desde el elemento en tensión al límite exterior de esta zona será la indicada en la tabla.
Zona de proximidad: Espacio delimitado alrededor de la zona de peligro, desde la que el

trabajador puede invadir accidentalmente esta última. Donde no se interponga una barrera física
que garantice la protección frente al riesgo eléctrico, la distancia desde el elemento en tensión al
límite exterior de esta zona será la indicada en la tabla.
Conforme al contenido de las normas de aplicación, antes del inicio de las

actividades en la proximidad de líneas eléctricas se procederá a señalizar el riesgo eléctrico
existente en el entorno de la zona de trabajo. Teniendo en cuenta que las actividades se
realizarán en carreteras abiertas al tráfico rodado, no se instalarán pórticos de señalización
de gálibo (de hecho, su instalación implicaría graves riesgos, especialmente de atropello,
por afección del montaje y desmontaje para con las vías abiertas al tráfico rodado). Por lo
tanto, en este tipo de situaciones el riesgo eléctrico se señalizará mediante cartelería,
instalando un cartel a cada lado de la línea eléctrica aérea para identificar la zona de riesgo.
Los carteles de riesgo se colocarán a una distancia al menos superior a la Dprox-2 +1,00
metro en planta desde el punto el conductor más cercano a cada zona de trabajo. No
obstante, si resultara posible la instalación de pórticos de señalización (porque no se trate
de carretera abierta al tráfico) se colocarían también estos elementos de señalización, que
en este caso se situarían al menos a 10 m. a cada lado de la línea eléctrica. La señalización
de riesgo eléctrico se instalará antes del inicio de los trabajos en la proximidad de las líneas
eléctricas.
De igual modo se informará a todos los trabajadores la existencia de dicha línea
eléctrica y la forma de trabajar, y muy especialmente a los operadores de la maquinaria que
deban trabajar dentro de la zona señalizada.

REAL, AÑO 2017
Toda la maquinaria que deba circular bajo líneas eléctricas lo hará en condiciones de
mínima extensión, es decir con sus elementos móviles (brazos, plumas...) en su posición
más baja y totalmente replegados. No obstante, antes del tránsito de la maquinaria bajo
líneas eléctricas se comprobará que en las condiciones previstas en este párrafo todas ellas
respetan la distancia de seguridad prevista en este documento (y por tanto no invaden la
Dprox-2 del R.D. 614/2001 en función de la tensión de la línea eléctrica).
Las descargas de material mediante camión-grúa u otros equipos se organizarán y
programarán de tal forma que no coincidan con las zonas de afección de las líneas
eléctricas (las delimitadas por cartelería de señalización).
En el caso de paralelismos con líneas eléctricas se instalará una malla naranja tipo
stopper a una distancia al menos superior a la Dprox-2 respecto de la proyección horizontal
sobre el terreno del conductor más cercano a la zona objeto de los trabajos, de forma que el
recurso preventivo comprobará que los equipos empleados durante los mismos en ningún
caso invaden la zona de seguridad establecida. Por tanto, se prohibirá que en la zona
delimitada se ejecute actividad alguna que implique el empleo de medios mecánicos, su
invasión por cargas suspendidas o brazos de maquinaria, etc.
Además, se adoptarán las medidas precisas con el fin de garantizar el efectivo
cumplimiento del contenido de este documento. La primera de ellas guarda relación con los
medios de vigilancia. Así, todos los trabajos en la proximidad de líneas eléctricas se
catalogan conforme a la normativa en vigor como sujetos a un riesgo de especial gravedad,
motivo por el cual se desarrollarán bajo la permanente presencia y vigilancia de un recurso
preventivo. Entre otras cuestiones, este recurso preventivo velará por el cumplimiento de los
protocolos previstos, comprobará que los equipos empleados (y por tanto su altura de
trabajo más desfavorable) se corresponden con lo establecido en este documento, etc.
Antes del comienzo de los trabajos se realizara una comprobación de altura de la
línea eléctrica con el fin de garantizar que ésta también se corresponde con la del estudio de
gálibos.
En cuanto al procedimiento a aplicar en materia de coordinación de actividades, se
informará por escrito a todas las empresas que realicen trabajos de esta índole, tanto
subcontratistas como posibles suministradores, de forma que todos los trabajadores puedan
ser formados con carácter específico en relación a los riesgos derivados de los mismos, y
sobre las medidas y protecciones previstas para evitarlos. Además, se identificarán los
equipos que se han autorizado para la ejecución de los trabajos en el entorno de las líneas
eléctricas, así como el responsable de impartir las debidas instrucciones en el tajo y
coordinar la actividad de cada una de las empresas.

REAL, AÑO 2017
b) Subterráneas:
Antes de comenzar los trabajos en obras con posibles interferencias de líneas
eléctricas enterradas, es recomendable atender a las siguientes normas:
o No tocar o intentar alterar la posición de ningún cable.
o Se procurará no tener cables descubiertos que puedan sufrir por encima de ellos el
peso de la maquinaria o vehículos, así como posibles contactos accidentales por personal
de obra y ajeno a la misma.
o Utilizar detectores de campo capaces de indicarnos trazado y profundidad del
conductor.
o Emplear señalización indicativa del riesgo, siempre que sea posible, indicando la
proximidad a la línea en tensión y su área de seguridad.
o A medida que los trabajo siguen su curso se velará porque se mantengan en
perfectas condiciones de visibilidad y colocación la señalización anteriormente mencionada.
o Informar a la Compañía propietaria inmediatamente, si un cable sufre daño.
Conservar la calma y alejar a todas las personas para evitar riesgos que puedan ocasionar
accidentes.
Normas básicas de realización de los trabajos:
No utilizar picos, barras, clavos, horquillas o utensilios metálicos puntiagudos en
terrenos blandos (arcillosos) donde pueden estar situados cables subterráneos.
• Se conoce perfectamente su trazado y profundidad:
Si la línea está recubierta con arena, protegida con fábrica de ladrillo y señalizada
con cinta (generalmente indicativa de la tensión) se podrá excavar con máquinas hasta 0,50
m de conducción (salvo que previamente de conformidad con la Compañía propietaria, nos
hubiera sido autorizado realizar trabajos a cotas inferiores a la señalada anteriormente) y a
partir de aquí se utilizará la pala manual.
• No se conoce exactamente el trazado, la profundidad y la protección:
Se podrá excavar con máquina hasta 1,00 m de conducción, a partir de ésta cota y
hasta 0,50 m se podrán utilizar martillos neumáticos, picos, barras, etc., y, a partir de aquí,
pala manual.
Con carácter general, en todos los casos, en los que la conducción quede al aire, se
suspenderá o apuntalará, se evitará igualmente que pueda ser dañada accidentalmente por
maquinaria, herramientas, etc., así como si el caso lo requiere, obstáculos que impidan el
acercamiento. Una vez descubierta la línea, para continuar los trabajos en el interior de las

REAL, AÑO 2017
zanjas, pozos, etc., se tendrá en cuenta, como principales medidas de seguridad, el

cumplimiento de las cinco reglas siguientes:
o Descargo de la línea.
o Bloqueo contra cualquier alimentación
o Comprobación de la ausencia de tensión.
o Puesta a tierra y en cortocircuito.
o Asegurarse contra posibles contactos con partes cercanas en tensión, mediante su
recubrimiento o delimitación.
Estas medidas de seguridad se realizarán siguiendo el orden de arriba a abajo.
En la actualidad existen unos aparatos llamados “detectores de campo”, capaces de
indicarnos el trazado y la profundidad de la línea. La precisión de estos aparatos es función
de su sensibilidad y de la tensión del conductor.
Conducciones de gas:
Cuando se realicen excavaciones sobre gaseoductos, se tomarán precauciones
especiales, para no dañar la tubería y evitar los peligros del trabajo en presencia de gas.
Ejecución de los trabajos:
Cuando se descubra un tramo de gaseoducto, se seguirá, en líneas generales, las
recomendaciones siguientes:
_ Identificación:
Se identificará el trazado de la tubería que se quiere excavar a partir de los planos
constructivos de la misma, localización también en los planos disponibles, las canalizaciones
enterradas de otros servicios que puedan ser afectados.
_ Señalización:
Se procederá a localizar la tubería mediante un detector, marcando con piquetas su
dirección y profundidad, se hará igualmente con las canalizaciones enterradas de otros
servicios. Indicando además el área de seguridad.
_ Conducciones enterradas a profundidad igual o menor de 1,00 m:
En éste caso se empezará siempre haciendo catas a mano, hasta llegar a la
generatriz superior de la tubería, en el número que se estime necesario, para asegurarse de
su posición exacta.
_ Conducciones enterradas a profundidad superior a 1 m:
Se podrá empezar la excavación con máquina, hasta llegar a 1,00 m sobre la tubería,
procediéndose a continuación como en el punto anterior.
_ Finalización de la excavación:

REAL, AÑO 2017
Una vez localizada exactamente la tubería mediante catas, se procederá a finalizar la

excavación, siguiendo las precauciones y recomendaciones que a continuación se indican.
Precauciones y Recomendaciones:
• Anchura y profundidad de zanjas:
Las dimensiones transversales y profundidad de la zanja a excavar se fijarán en cada
caso, en función del personal y la maquinaria que intervengan en la excavación.
• Intervención en tuberías:
En caso de tener que intervenir en la tubería, se descubrirá longitudinalmente un
tramo algo superior al estrictamente requerido, a fin de permitir la flexión de la tubería con
gatos, para realizar los acoplamientos necesarios.
• Tramos a descubrir:
No se descubrirán tramos de tubería de longitud superior a 15 m.
• Dudas en la existencia o situación de canalizaciones:
En caso de que se presentasen dudas sobre la existencia o situación de
canalizaciones enterradas de terceros, se consultará al titular de la canalización acerca de la
ubicación de la misma, y si fuera necesario se requerirá la presencia de un técnico
designado por el titular para que presencie los trabajos de excavación.
• Excavación mecánica:
No se permitirá la excavación mecánica a una distancia inferior de 0.50 m de una
tubería de gas a la presión de servicio.
• Utilización de dragas:
No se permitirá la utilización de dragas en la excavación, cuando la tubería tenga un
recubrimiento de tierra de espesor inferior a 1,00 m.
Normas de seguridad:
Cuando se trabaja en proximidad de conducciones de gas o cuando sea necesario
descubrir éstas, se prestará interés especial a los siguientes puntos:
o Se instalarán las señales precisas para indicar el acceso a la obra, circulación en la
zona que ocupan los trabajadores y los puntos de posible peligro, debido a la marcha de
aquellos, tanto en dicha zona como en sus límites e inmediaciones.
o Queda enteramente prohibido fumar o realizar cualquier tipo de fuego o chispa
dentro del área afectada.
o Queda enteramente prohibido manipular o utilizar cualquier aparato, válvula o
instrumento de la instalación en servicio.
o Todas las máquinas utilizadas en proximidad de gasoductos que funcionen
eléctricamente, dispondrán de una correcta conexión a tierra.

REAL, AÑO 2017
o Los cables o mangueras de alimentación eléctrica utilizados en éstos trabajos,

estarán perfectamente aislados y se procurará que en sus tiradas no haya empalmes.
Actuación en caso de fuga de gas, incendio o explosión:
En caso de escape incontrolado de gas, incendio o explosión, todo el personal de la
obra se retirará más allá de la distancia de seguridad señalada y no se permitirá acercarse a
nadie que no sea el personal de la Compañía Instaladora.
Conducciones de agua:
Cuando hay que realizar trabajos sobre conducciones de agua, tanto de
abastecimiento como de saneamiento, se tomarán medidas que eviten que,
accidentalmente, se dañen éstas tuberías, en consecuencia, se suprima el servicio.
Identificación:
En caso de no ser facilitados por la Dirección Facultativa planos de los servicios
afectados, se solicitarán a los Organismos encargados, a fin de poder conocer exactamente
el trazado y profundidad de la conducción.
Señalización:
Una vez localizada la tubería, se procederá a señalizarla, marcando con piquetas su
dirección y profundidad.
Recomendaciones en ejecución:
o Es aconsejable no realizar excavaciones con máquinas a distancias inferiores a
0,50m. de la tubería en servicio. Por debajo de ésta cota se utilizará la pala manual.
o Una vez descubierta la tubería, caso en que la profundidad de la excavación sea
superior a la situación de la conducción, se suspenderá o apuntalará, a fin de que no rompa
por flexión en tramos de excesiva longitud, se protegerá y señalizará convenientemente,
para evitar que sea dañada por maquinaria, herramientas, etc.
o Se instalarán sistemas de iluminación a base de balizas, hitos reflectantes, etc.,
cuando el caso lo requiera.
o Está totalmente prohibido manipular válvula o cualquier otro elemento de la
conducción en servicio, si no es con la autorización de la Compañía Instaladora.
o No almacenar ningún tipo de material sobre la conducción.
o Está prohibido utilizar las conducciones como puntos de apoyo para suspender o
levantar cargas.
Actuación en caso de rotura o fuga en la canalización:
Comunicar inmediatamente con la Compañía instaladora y paralizar los trabajos
hasta que la conducción haya sido reparada.

REAL, AÑO 2017
1.3.13.- PREVISIONES E INFORMACIONES ÚTILES PARA TRABAJOS POSTERIORES

El RD 1627/97 obliga en la elaboración del Estudio Básico la inclusión de las
previsiones y las informaciones útiles para efectuar en su día, en las debidas condiciones de
seguridad y salud, los previsibles trabajos posteriores.
Interpretación de la Guía técnica para la evaluación y prevención de los riesgos
relativos a las obras de construcción:
Se entiende por trabajos posteriores los de reparación, conservación y
mantenimiento de la totalidad de la obra en sí misma y de sus instalaciones una vez
entregada (sustitución de material de cubrición, biondas, luminarias, equipos, limpieza de
canalones, bajantes, muros cortina, lucernarios, cunetas, mantenimiento de instalaciones,
desbroces, etc.).
Se deberán prever los elementos de seguridad y salud (medios auxiliares, puntos de
anclaje, etc.) y la información necesarios para el desarrollo de los trabajos contemplados en
este apartado, incluyendo el acceso a los lugares donde hayan de ejecutarse los mismos.
Como quiera que algunos tipos de trabajos no pueden preverse "a priori", en el caso
de ser precisa la ejecución de alguno de éstos al cabo del tiempo, será ese el momento en
el que se definirá su procedimiento de ejecución con las medidas de seguridad y salud
necesarias.
En cualquier circunstancia para la realización de todos estos trabajos se tomará
como referente la tecnología existente en ese momento. Llegado el caso concreto, si la
evolución de la técnica permitiera utilizar otros equipos de trabajo que proporcionen un
mayor nivel de seguridad y salud, de acuerdo con el contenido del artículo 15.1.e) de la
LPRL, serán estos últimos los que deberán emplearse, independientemente de lo previsto
en el estudio de seguridad y salud.
Hay que resaltar que todas estas previsiones e informaciones para efectuar los
trabajos posteriores debieran quedar en poder del promotor a fin de que éste proceda a su
posterior traslado al futuro usuario o usuarios de la obra.
Como conclusión, para elaborar un estudio de seguridad y salud conforme a lo
regulado en el RD 1627/1997, el proyectista y el redactor del estudio tendrán que coordinar
sus acciones buscando la coherencia y complementariedad entre ambos documentos.
Teniendo en consideración la exigencia del real decreto y la interpretación de la Guía

Técnica publicada por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, se
procede a identificar los trabajos posteriores:
Son previsibles los trabajos de desbroce, tratamiento herbicida, tala, poda.

REAL, AÑO 2017
En el caso de realización de cualquiera de los trabajos mencionados una vez

terminado el proyecto, se cumplirán los procedimientos, medidas y protecciones dispuestas
en el punto 2.2. sobre evaluación de riesgos y prevención de las principales unidades de
obra, así como al resto de las prescripciones del presente Estudio Básico.
Antes del inicio de cualquier trabajo las zonas estarán balizadas y señalizadas con
señalización provisional de obra y señalización de seguridad (RD 485/97, señales de
advertencia de peligro, obligación, prohibición, saneamiento).
Los trabajos de desbroce, tratamiento herbicida, tala, poda se realizarán
exactamente como lo previsto en este Estudio Básico.

REAL, AÑO 2017
2.- EVALUACIÓN DE RIESGOS Y SU PREVENCIÓN

El estudio evaluativo de los riesgos potenciales existentes en cada fase de las
actividades constructivas o por conjuntos de tajos de la obra proyectada, se lleva a cabo
mediante la detección de necesidades preventivas en cada una de dichas fases, a través del
análisis del proyecto, de sus diseños y definiciones, sus previsiones técnicas y de la
formación de los precios de cada unidad de obra, así como de las prescripciones del propio
estudio.
El resumen del análisis de necesidades preventivas se desarrolla en las páginas
anexas, mediante el estudio de las actividades y tajos del proyecto, la detección e
identificación de riesgos y condiciones peligrosas en cada uno de ellos y posterior selección
de las medidas preventivas correspondientes en cada caso. Se señala la realización previa
de estudios alternativos que, una vez aceptados por el autor del proyecto de construcción,
han sido incorporados al mismo, en cuanto que soluciones capaces de evitar riesgos
laborales.
La evaluación resumida en las siguientes páginas se refiere, obviamente, a aquellos
riesgos o condiciones insuficientes que no han podido ser resueltas o evitadas totalmente
antes de formalizar este Estudio Básico de Seguridad y Salud.
A partir del análisis de las diferentes fases y unidades de obra proyectadas, se
construyen las fichas de tajos y riesgos que no han podido ser evitados en proyecto y sobre
los que es preciso establecer las adecuadas previsiones para la adopción de las medidas
preventivas correspondientes, tal y como se detalla a continuación.
2.1.- MEDIDAS GENERALES

Antes de comenzar cualquier trabajo en la obra que nos ocupa, se instalará la
señalización provisional de obra correspondiente.
Todo el personal de la obra llevará puesto chaleco reflectante y/o ropa de alta
visibilidad.
2.2.- PRINCIPALES UNIDADES DE OBRA
2.2.1.- DESBROCE MECÁNICO Y PODA Y TALA DE ÁRBOLES Y ARBUSTOS

DESCRIPCIÓN DE LA UNIDAD DE OBRA
Para los trabajos de desbroce, poda y tala se tendrá en cuenta las medidas de este
apartado, así como las dispuestas para el uso de motosierra, desbrozadoras y demás
maquinaria.

REAL, AÑO 2017
Previo a cualquiera de los trabajos descritos se realizará la correspondiente

señalización provisional reglamentaria conforme a la 8.3.-I.C.
El desbroce de márgenes consiste en despejar de vegetación, dos franjas, una a

cada lado de la calzada, de un ancho medio de dos metros. En general, el desbroce se
realizará mecánicamente, con desbrozadora de martillos o cuchillas de brazo hidráulico
acoplado a tractor, triturando la vegetación en restos inferiores a 10 cm., evitando el tener
que retirar los restos generados, lo que a su vez formará una capa de protección frente a la
acción erosiva de la escorrentía del agua de lluvia, sobre los taludes y terraplenes.
En aquellos puntos o tramos en que la existencia de barreras de seguridad,

malecones, cerramientos, señales o cualquier otro elemento que dificultara el desbroce
mecánico, se procederá a realizar una limpieza con desbrozadora manual de cabezales
intercambiables (nylon, disco de aspas, disco de dientes, de sierra…) al objeto de dejar los
márgenes completamente libres de malas hierbas y arbustos.
La poda, tala y aclarado de árboles y arbustos consiste en la eliminación de la masa

forestal, que impide la visibilidad de los usuarios de carretera, ante lo proximidad de curvas
u ocupa parte de los elementos de la vía, bien en ancho o en su proyección vertical sobre la
misma. El equipo estará formado por peones especialistas podadores, realizando los
trabajos en altura con plataforma elevadora de personal, camión cesta o similar o camión
grúa provista de cesta, debiendo estar homologado para elevar personas el conjunto de la
máquina camión, grúa, cesta según la normativa. También se dispondrá de máquina
biotriturada autopropulsada o arrastrada por tractor u otro medio, con potencia suficiente
para triturar ramas de hasta 10 cms., de diámetro, vehículo con remolque para retirada de
troncos que no se puedan picar, útiles y herramientas necesarios para realizar las tareas
como motosierras, tijeras de podar, pértigas y sopladora. Previamente al inicio de los
trabajos se colocará, por peones especialistas en señalización y canalización del tráfico,
todos los elementos necesarios de señalización y balizamiento para garantizar la seguridad
vial. Además se deberá cumplir la normativa vigente de prevención de incendios.
A continuación se indica una descripción de las técnicas o procedimientos de trabajo

que se pondrán en práctica durante el transcurso de las actividades:
Los trabajos de desbroce, talado, desramado y tronzado deben ser efectuados
solamente por personas instruidas y preparadas para estas tareas.

REAL, AÑO 2017
MEDIOS A EMPLEAR
Motosierra
Desbrozadora
Trituradora
Desbrozadora sobre tractor
Camión cesta/Plataforma elevadora de personal
Vehículo con remolque
Tijeras de podar, pértigas
Sopladora
2.2.1.1.- TRABAJOS DE TALA Y PODA DE ARBOLADO Y ARBUSTOS

Antes de talar hay que realizar las siguientes comprobaciones:
 Que en el lugar de trabajo se encuentran únicamente personas ocupadas en
las labores a realizar.
 Que se hayan preparado caminos de retirada sin obstáculos (para cada una
de las personas) diagonalmente hacia atrás.
 Que el sitio de trabajo en el tronco esté libre de obstáculos.
 Que todas las personas ocupadas con el talado estén de pie firmemente, en
postura segura y estable.
Además, se prestará especial atención a las cuestiones siguientes:
 A la inclinación natural del árbol.
 A las ramas especialmente fuertes.
 A la dirección y a la velocidad del viento (no talar con vientos fuertes).
 A la distancia mínima hasta el próximo lugar de trabajo, que será de por lo
menos 2 veces y media la altura del árbol, medidos según la dirección en
que éste vaya a caer. Previamente al talado, podado y desbrozado de cada
árbol se comprobará la ausencia de operarios intervinientes en los trabajos
de tala en dicha zona de seguridad.

REAL, AÑO 2017
Durante los trabajos de tala:
Se quitarán del tronco y de la zona de trabajo ramas y maleza molestas. Todos los
demás árboles que tengan ramas bajas que dificulten la tala se podarán previamente,
teniendo en cuenta que no se cortará con la motosierra todo aquello que esté por encime de
la altura de los hombros. Si fuese necesario alcanzar alguna rama alta se hará mediante
plataformas elevadoras de personas que garanticen en todo momento la estabilidad durante
el corte. Para ello, no se accionará la motosierra hasta que la plataforma no se sitúe a la
altura deseada y no se haya estabilizado en la posición de trabajo. Además, la motosierra
estará parada, y con los dispositivos de bloqueo accionados antes de que se inicie cualquier
movimiento con la plataforma elevadora.
Se limpiará el pie del tronco y se retirará la arena, piedras y otros cuerpos que
pueden hacer que la cadena pierda el filo.
Se determinará previamente la dirección de caída del árbol.
Se prepararán caminos de retirada para cada una de las personas ocupadas con el
talado, en un ángulo de aproximadamente 45º diagonalmente hacia atrás.
A = Dirección de caída y B = Caminos de retirada
Limpiar los caminos de retirada, quitar obstáculos.

Se dejarán las herramientas e implementos a una distancia segura del lugar de
talado, pero nunca en los caminos de retirada.
Al talar, los trabajadores se situarán siempre al lado del tronco que caerá, y se
alejarán del mismo únicamente de forma lateral a través del camino de retirada.

REAL, AÑO 2017
Al retirarse, prestar atención a ramas que se caen.

El corte de raíces fuertes se realizará de la manera siguiente: Primero se practicará
el corte en la raíz más grande. Además primero se deberá aserrar vertical, y después
horizontalmente.
Durante la realización de muescas:
Practicarlas cuidadosamente y con gran exactitud.

En ángulo recto con respecto a la dirección de caída.
Lo más cerca posible del suelo.
Cortarla a una profundidad de 1/5 del diámetro del tronco.
La abertura de la muesca de caída nunca deberá ser más alta que profunda.
A = Muesca de caída, determina la dirección de caída del tronco
Corte de talado:
Se realiza algo por encima de la muesca de caída.

Se debe realizar exactamente horizontal.
Entre el corte de talado y la muesca de caída se dejará aproximadamente 1/10 del
diámetro del tronco = arista de ruptura.
Se introducirán a tiempo cuñas en el corte de talado. Éstas serán solamente cuñas
de madera, de metal ligero o de material sintético, pero nunca cuñas de acero, ya que dañan
la cadena y pueden causar un rebote.
Corte de talado

REAL, AÑO 2017
Arista de ruptura:
Produce el efecto de una bisagra, permitiendo controlar la dirección de caída del

árbol.
Nunca recortarla, pues ya no se podría controlar la dirección de caída del árbol, lo
cual supone peligro de accidente.
Arista de ruptura
Corte de abanico simple (al talar troncos finos):
Asentar la garra de tope detrás de la arista de ruptura, girar la motosierra alrededor

de éste punto, sólo hasta la arista de ruptura, la garra de tope se mueve alrededor del
tronco.
Al talar troncos gruesos con un diámetro superior a la longitud de corte de la
motosierra, realizar corte de abanico en secuencias; es decir, corte en varios sectores.
Utilizar la garra de tope como punto de giro, cambiar la posición de la motosierra lo
menos posible.
Primer corte: Introducir la punta de la espada en la madera directamente detrás de la

arista de ruptura. Sostener la motosierra en posición exactamente horizontal y girarla lo
máximo posible. Al efectuar el corte siguiente, la espada debe permanecer dentro del tronco
para evitar un corte de talado desigual. Volver a asentar la garra de tope, etc.

REAL, AÑO 2017
Último corte: Asentar la motosierra de la misma forma como en el corte de abanico

simple. No recortar la arista de ruptura. Cuando la cadena se ha trabado en el tronco:
Apagar el motor y asentar una cuña. En caso necesario utilizar mordazas, torno de cable o
tractor.
Corte de punta:
Al practicar el corte de corazón.

Árboles que cuelgan hacia delante.
Como corte de descarga al trocear.
Utilizar cadenas con tendencia reducida al rebote y trabajar con mucho cuidado:
1. Asentar la espada con el lado inferior de la punta, no con el lado superior,
ya que supone peligro de rebote. Aserrar hasta que la espada se haya
introducido en el tronco con el doble de su ancho.
2. Girar lentamente la motosierra a la posición inicial para el corte de punta.

Prestar atención ya que hay peligro de rebote y de golpe por retroceso.
3. Efectuar cuidadosamente el corte de punta, para evitar el rebote y golpe

por retroceso.
Al desramar:
Utilizar una cadena con tendencia reducida al rebote.

Apoyar la motosierra.
No cortar con la punta de la espada.
Prestar atención a ramas que estén bajo tensión.
Nunca cortar varias ramas a la vez.
Asegurarse de cuál o cuáles ramas se han de cortar.
Estudiar la distribución del ramaje, para prevenir posibles desplazamientos del
tronco. Inspeccionar el entorno (interferencias de instalaciones aéreas, viales, etc.) para
definir dirección y sentido de caída de las ramas. De existir algún tipo de interferencia, se
ventearán las ramas a cortar a fin de guiar y controlar su caída. Si la interferencia la creara

REAL, AÑO 2017
una línea eléctrica (por contacto o proximidad) los elementos de venteo serán de material
aislante.
Cuando se utilicen vehículos con cesta, deberá evaluarse en especial el riesgo de
caídas de ramas sobre los mandos de accionamiento de dichos equipos, pues podría
provocar movimientos de consecuencias imprevisibles.
En el caso de ramas altas, se emplearán equipos de trabajo con pértigas aislantes
apropiadas que permitan el corte a distancia.
Estudiar la posibilidad de cortarlas de uno o más golpes.
Para madera tumbada o parada que está bajo tensión:

A. Cortar primero siempre en el lado de presión practicando un corte de descarga (1).
B. Después cortar en el lado de tracción, practicando un corte de separación (2),
puesto que de otra forma la motosierra podría trabarse y rebotar.
La madera tumbada no deberá tocar el suelo en el sitio donde se practica el corte (en
otro caso la cadena puede ser dañada).
Durante el proceso de tronzado:
Cortar siempre sobre una superficie estable y firme.

No sujetar la madera con el pie.
No dejar que otras personas sujeten la madera ni que ayuden.
Durante la retirada de restos:
Los árboles apeados serán cortados en trozos para posteriormente llevarlos en

vehículo con remolque a la zona de acopio habilitada. Una vez se corten, el acopio del
material sobrante se triturará en el lugar de trabajo.
Durante la manipulación de restos gruesos, y para evitar sobreesfuerzos, se
mantendrá la espalda recta, y se utilizarán si es necesario medios auxiliares o la ayuda de
algún compañero.
RIESGOS
Cortes con la cadena de la motosierra

Exposición a vibraciones
Exposición al ruido
Incendios
Sobreesfuerzos
Contactos térmicos

REAL, AÑO 2017
Caída de troncos o ramas durante el apeo

Atropellos por maquinaria
MEDIDAS PREVENTIVAS
Se adoptarán las medidas precisas en materia de coordinación de actividades con el

objeto de evitar los riesgos derivados de posibles interferencias entre los trabajos de tala
con las restante actividades de la obra. Para ello, se delimitará la zona en la que se realicen
los trabajos de tala de árboles, de modo que durante los mismos no existan trabajadores de
la obra ajenos a las actividades. Además, previamente al inicio de los trabajos los operarios
que realicen otras actividades en la obra serán informados con relación a la zona y fecha en
que se realizarán los trabajos de tala, recordándose la prohibición de acceso a la misma en
los plazos establecidos.
De igual manera, durante el transcurso de los trabajos y con el objeto de impedir el
acceso de posibles terceros a las zonas objeto de la tala, se dispondrá señalización
mediante cartelería que prohíba el acceso en todos los puntos (carreteras, caminos, etc.) a
través de los cuales éste resulte posible. En todo caso, previamente al inicio de los trabajos
se comprobará la ausencia de personal de obra y de posibles terceros en la zona objeto de
los mismos (puede ser que no se oigan gritos por el ruido de los motores, etc.).
Sólo se permitirá la presencia en el tajo de trabajadores responsables de la ejecución
de las actividades. Uno de los miembros del equipo vigilará la ausencia de personal ajeno a
los trabajos en la zona en que éstos se desarrollen.
Se guardará en todo momento una distancia de seguridad entre los trabajadores que
intervengan en la tala, ya que se pueden producir movimientos rápidos e inesperados por
caída o rodamiento de los elementos cortados. Dicha distancia de seguridad será al menos
de 5 metros.
Se emplearán las máquinas o herramientas adecuadas a la tarea a realizar, junto con
los accesorios que recomienda el fabricante para cada una de ellas. Además, el uso de
dichas máquinas o equipos se realizará conforme a lo previsto en el manual de uso de sus
respectivos fabricantes.
Se utilizarán las herramientas adecuadas en función de la tarea que se realiza, y
siempre por personas conocedoras de la técnica, convenientemente formadas (cuando se
trate de herramientas mecánicas) para el manejo de las herramientas en cuestión.
No se trabajará bajo circunstancias que disminuyan sensiblemente las condiciones
físicas del operario, como puede ser la ingesta de alcohol, o después de comidas copiosas.

REAL, AÑO 2017
Se utilizará ropa ceñida, evitando así la ropa demasiado suelta como bufandas u
otros atuendos que impidan trabajar con seguridad.
Está prohibido trabajar en solitario cuando se manipula una motosierra. Por otra
parte, la motosierra siempre será manejada con las dos manos. Durante el empleo de la
motosierra se prohibirá la presencia de trabajadores en un radio de al menos 5 m.
En cada árbol sólo podrá trabajar un operario. El apeo es una operación a realizar por
una sola persona.
Cuando se trabaje en pendiente, el trabajador se situará en la parte superior de la
ladera.
Estudiar previamente las ramas del árbol que estén en situación inestable antes de
proceder al apeo.
No se procederá a la corta en caso de viento intenso.
Se preverá tanto la dirección del apeo como la vía de escape, asegurándose de que
en dicha vía no existe ningún obstáculo.
Durante la ejecución de los trabajos, se asegurará que no hay nadie a una distancia
de al menos dos veces y media la altura del árbol que se va a cortar, ni en la ladera abajo si
está en pendiente.
No se debe iniciar una nueva operación de corte hasta que el árbol haya caído.
Cuando el árbol comience a caer, alejarse por la ruta de escape prevista. Se tendrá
especial cuidado con las ramas y otras partes del árbol que pudieran desprenderse, así
como con los posibles rebotes del tronco.
En caso de que un árbol se quedara apoyado sobre otro, se le empujará con la
retroexcavadora, de manera que caiga al suelo. Nunca se procederá a la tala de un árbol
mientras haya otro apoyado sobre él.
Está totalmente prohibido trepar a árboles apoyados, así como permanecer o
caminar debajo.
Se mantendrá una distancia prudencial entre el elemento de corte y el terreno.
Se comprobará periódicamente el estado de los medios de corte de la máquina o
herramienta y sustituirlos cuando presenten deficiencias, grietas o alabeo.
Se cuidará y empleará en todo momento el equipo de protección individual adecuado
a los trabajos.
El desplazamiento de los trabajadores se realizará siempre por caminos seguros,
manteniendo inactiva la herramienta durante el trayecto. Esta sólo se accionará una vez se
inicie la tala del árbol, y no haya personal en el radio de 5 m.

REAL, AÑO 2017
Los trabajos de tala podrían generar riesgo de incendios por chispas, etc. Por lo
tanto, se dispondrán en el tajo medios de extinción (extintores) en número suficiente y
timbrados adecuadamente.
No se debe permanecer en el radio de acción de la maquinaria.
El apeo de árboles próximos a carreteras se realizará con especial cuidado,
dirigiendo la caída de forma que se garantice que ni el árbol ni sus restos caigan sobre la
misma. No obstante, si se dieran situaciones de interferencia con carreteras, éstas se
señalizarán conforme a la Norma 8.3 IC.
Cuando los trabajos de tala se deban realizar en zonas próximas a líneas eléctricas
deberá mantenerse un espacio de seguridad de dos veces y media la altura del árbol, de
manera que la caída del árbol se dirija en sentido contrario al de la línea. Si el árbol se
encontrara dentro de la zona de seguridad establecida, se avisaría al titular de la línea,
estableciéndose un protocolo de trabajo con el fin de planificar estos trabajos en proximidad
desde el punto de vista preventivo, no iniciándose hasta que dicha planificación no fuera
aprobada reglamentariamente por el Promotor de las obras.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL

Guantes
Protectores auditivos
Casco
Calzado de seguridad
Gafas o pantalla protectora
Pantalón de motoserrista
2.2.1.2.- DESBROCES Y SIEGAS MANUALES.

DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS:
La misión es cortar hierba verde/seca, zarzas y matorral, dejando los árboles

desnudos de vegetación adyacente. Este trabajo se hace con ayuda de la
motodesbrozadora manual dotada de diferentes cabezales:
Cabezal de disco de estrella, se usa para cortar matorral.
Cabezal con disco de triturar, se usa para cortar y triturar matorral.
Cabezal con cadena, se usa para cortar rebrotes de arbolado.
Y cabezal con carrete de hilo, se usa para cortar las malas hierbas.

REAL, AÑO 2017
RIESGOS:
Caídas al mismo nivel.
Caídas a distinto nivel.
Proyección de partículas.
Sobreesfuerzos.
Estrés térmico por frío y calor.
Atropello
Golpes y cortes.
Ruido
MEDIDAS PREVENTIVAS
Los operarios irán provistos de calzado de seguridad.
Los trabajadores llevarán un arnés con un gancho para colgar la desbrozadora,
enfocado en la ergonomía.
Los operarios vigilarán la orografía del terreno para evitar en la medida de lo posible
“malas pisadas”.
La herramienta y maquinaria que no se esté utilizando se dejará en los lugares
designados (vehículo) fuera del área de trabajo.
Los trabajadores irán provistos de pantalla para evitar la proyección de partículas en
todo momento.
Durante la jornada de trabajo se realizarán pequeños descansos para evitar los
sobreesfuerzos. En estos descansos se beberá agua para evitar la deshidratación sobre
todo en la época estival.
Se adoptarán posturas cómodas de trabajo.
La desbrozadora contará con marcado CE tal y como establece la legislación. Se
seguirán las medidas preventivas establecidas en el aparatado de análisis de la maquinaria.
Se balizarán los trabajos en la zona de trabajo instalando cinta de balizamiento
blanca y roja o similar para indicar que se trata de una zona de riesgo de atropello.
No se pueden cruzar la calzada si no existe la seguridad de que no existe tráfico
rodado.
Se respetarán las distancias de seguridad entre trabajadores (10m).
Los trabajadores utilizarán ropa de alta visibilidad.
Los trabajadores irán provistos de guantes de protección mecánica.
Las reparaciones de la maquinaria se harán por personal especializado.
Los trabajadores irán provistos de espinilleras antiproyecciones.

REAL, AÑO 2017

Casco y pantalla de seguridad.
Botas de seguridad.
Espinilleras antiproyecciones o zahones anticorte.
Guantes de protección mecánica.
Ropa de AV.
Gafas de protección.
Arnés anticaída.
Cascos protectores para el ruido.
2.2.1.3.- DESBROCES MECÁNICOS

DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS.
Consiste en el desbroce de matorral y arbolado con tractor dotado de una desbrozadora
que se encuentra en la parte trasera del vehículo, en la prolongación del brazo telescópico -
articulado.
RIESGOS.
Riesgos derivados del uso de la maquinaria.
Caída de altura al acceder o descender de la cabina del vehículo.
Atrapamiento con la maquinaria.
Proyección de fragmentos o partículas.
Vuelcos.
Exposición a elevadas o bajas temperaturas.
Contractos eléctricos.
Incendios.
Choque contra otros vehículos.
Atropellos
Aplastamientos.
Accidentes causados por seres vivos.
Derivados de la exposición a vibraciones.
Ruido.
MEDIDAS PREVENTIVAS.

REAL, AÑO 2017
El tractor desbrozador contará con marcado CE. Se seguirán las medidas

preventivas establecidas en el apartado de análisis de la maquinaria.
Disponer en el botiquín de pomadas o similar para las picaduras.
No se efectuarán tareas de mantenimiento preventivo y/o correctivo por personal no
autorizado.
Ante cualquier anomalía de la máquina, detener y bloquear su movimiento,
señalizando el estado de “fuera de servicio” y avisar a la persona correspondiente para su
reparación.
Toma de fuerza independiente de las marchas y con embrague propio.
Proteger todos los mecanismos de corte, ejes de transmisión conectados a la toma
de fuerza, poleas, engranajes transmisiones al descubierto, etc.
No realizar operaciones en espacios peligrosos por la presencia de aperos pesados
e inestables.
No golpear elementos que estén atascados y puedan provocar la caída de un apero.
Si un elemento no se mueve, usar las herramientas adecuadas.
Manejar con precaución los sistemas hidráulicos.
Cubrir con una rejilla metálica las aberturas de entrada de aire de los ventiladores.
No realizar tareas en las cercanías de maquinaria agrícola en movimiento, en
especial en lugares donde no tenga campo de visión el conductor.
Queda absolutamente prohibido que el tractor sea conducido por personas
desprovistas del carné correspondiente.
Utilizar el cinturón de seguridad mientras se esté manejando la maquinaria.
Mandos claramente señalizados y de fácil acceso.
No pasar por lugares especialmente comprometidos para la estabilidad del tractor.
No forzar al tractor si existe resistencia al avance.
No embragar violentamente al arrancar el tractor.
Realizar revisiones periódicas de la maquinaria, siempre con esta parada.
Formar adecuadamente al conductor en los peligros de vuelco.
Avisar de la presencia de maquinaria agrícola en movimiento mediante señalización
luminosa, acústica, etc. Asegurarse de que no hay ningún peligro antes de poner la
maquinaria en funcionamiento, mediante una inspección visual de la zona.
El conductor hacer uso de ropa amarilla de alta visibilidad al bajar de la máquina.
Utilizar siempre calzado de seguridad con puntera reforzada para el manejo de
cargas.

REAL, AÑO 2017
Utilizar calzado antideslizante para caminar por superficies resbaladizas (hierba con
rocío o escarcha, rocas húmedas, etc.), en especial cuando una caída por estos lugares
pueda provocar caídas a distinto nivel.
Subir y bajar de los tractores y maquinaria agrícola por los lugares habilitados para
ello (los tractores deben estar dotados de estribos, escaleras y asideros de acuerdo con las
normas UNE), pisando en los estribos y agarrándose a las barandillas y soportes. Mantener
estos dispositivos en buen estado y limpios, para evitar pérdidas de adherencia.
No subir a la maquinaria en movimiento.
No subir a lugares elevados si no es estrictamente necesario (árboles, postes,
tejados, etc.). Utilizar plataformas de trabajo seguras para realizar las operaciones de
limpieza y mantenimiento. En caso de subir, asegurarse de que la superficie sea resistente y
esté limpia y seca, y utilizar calzado antideslizante. Permanecer el menor tiempo posible.
No subir a superficies no habituales de tractores y maquinaria agrícola, (sobre el
compartimento motor, las chapas pasarruedas, ruedas, cadenas, aperos, techo, etc.).
Utilizar las herramientas y máquinas adecuadas al trabajo realizado.
Elegir los EPI correctos.
Revisar periódicamente el estado y funcionamiento de los equipos de protección.
Cambiar los equipos defectuosos o caducados.
Manejar con precaución las herramientas cortantes que se utilicen (cuchillos, sierras,
tijeras, etc.).
Conocer adecuadamente el material a cortar, por si incorporase puntas, nudos, y
cualquier otro elemento que pudiese interferir en el corte.
No introducir las manos en implementos con dispositivos de corte tales como
cuchillas, discos, etc. que deben estar protegidos.
Usar guantes reforzados en trabajos con alambres o elementos cortantes.
Prestar atención a la conducción y no emplear el teléfono móvil u otros elementos
que puedan causar distracción.
Hacer uso de vehículos en buen estado y mantener una correcta puesta a punto de
los mismos, comprobando periódicamente el nivel de los líquidos y el estado de los
neumáticos, manteniendo limpios los cristales y prestando especial atención a los sistemas
de seguridad activa y pasiva disponibles.
Mantener el orden y la limpieza en el vehículo y no llevar cargas que puedan
entorpecer la circulación. Evaluar la carga a transportar colocándola de forma equilibrada,
repartiendo los pesos y evitando sobrecargas.

REAL, AÑO 2017
Manejar con precaución las herramientas que se utilicen (martillos, llaves fijas y
móviles, etc.).
Disponer las herramientas ordenadas en todo momento, si es necesario dotar
de carros o cinturones portaherramientas.
No situarse en el campo de acción de la maquinaria, ni en sus proximidades durante
su funcionamiento. Elegir los aperos de acuerdo con las características del tractor y del
terreno.
No golpear elementos que estén atascados y puedan provocar la caída de un apero.
No realizar tareas en las cercanías de otra maquinaria en movimiento, en especial
en lugares donde no tenga campo de visión el conductor.
Usar el método correcto de trabajo con la maquinaria y herramientas (tractores,
motosierras, etc.). Extremar las precauciones en su repostaje, en especial con la máquina
caliente.
Nunca repostar con el motor en marcha.
Señalizar la zona con las correspondientes señales de “peligro producto inflamable” y
“prohibido fumar”. No fumar durante las operaciones con el combustible.
Cada vehículo llevará incorporado extintores para casos de incendio. El equipo
llevará un botiquín de primeros auxilios para solventar los problemas causados por cortes o
caídas.
EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL.

Calzado de seguridad con suela antideslizante
Ropa de Trabajo de alta visibilidad
Guantes de cuero
2.2.2.- TRATAMIENTO HERBICIDA
DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS

Tratamiento para limitar el crecimiento y eliminar vegetación mediante la aplicación
de productos químicos que actúan sobre ciertas especies o sobre poblaciones concretas. La
aplicación de herbicidas se podrá realizar de manera manual dotando a los trabajadores de
mochila pulverizadoras del herbicida o mediante vehículos herbicida desde los cuales se
realiza la pulverización de los productos

REAL, AÑO 2017
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
1- Señalización de las obras según Norma de Carreteras 8.3 IC “Señalización de
Obras”, y los manuales de “Señalización Móvil de Obras” y “Manual de ejemplos de
Señalización de Obras Fijas” de la Dirección General de Carreteras. Habitualmente se
aplicará el corte señalización móvil para los trabajos con vehículos herbicidas y señalización
fija para trabajos a pie con mochilas..
2- El tratamiento se realizará mediante un furgón dotado del equipo adecuado, el
cual se desplazará por el borde de la calzada y realizará el tratamiento según las
instrucciones del fabricante del producto. En caso de realizar los trabajos a pie con las
mochilas, los trabajadores se desplazarán a pie por los márgenes de la carretera.
3- Retirada de la señalización y restitución del tráfico a sus condiciones normales.
EQUIPOS DE TRABAJO:
Vehículo herbicida.
Mochilas pulverizadoras.
RIESGOS IDENTIFICADOS
Cortes, golpes o roces en la manipulación de señalización.
Proyección de fragmentos o partículas.
Exposición a temperaturas ambientales extremas.
Exposición o contactos con sustancias químicas.
Ruido
Inhalación o ingestión de sustancias nocivas durante su manipulación y
Aplicación
Sobreesfuerzos
MEDIDAS PREVENTIVAS
Se deberá realizar la fumigación, siempre que sea posible, a favor del viento.
El personal debe tener acceso a las fichas de seguridad de los productos utilizados,
así como al etiquetado legible de los recipientes de los productos.
Hacer uso de los equipos de protección individual homologados (marcado CE y las
instrucciones de uso) y específicos a la tarea a realizar.
Tener disponible en el tajo prendas de abrigo, adecuadas a las condiciones de
trabajo, durante las épocas de frío.

REAL, AÑO 2017
Tener disponible agua potable durante las épocas de calor.

En ambos casos se debe prever la organización de las pausas del personal para que
durante cierto tiempo estén protegidos de la intemperie, o bien rotar el personal en las
diversas actividades.
Presencia en zona de trabajo del personal mínimo necesario y de los equipos o
herramientas imprescindibles.
Evitar entrar en el vehículo con monos de trabajo impregnados de producto.
Prohibición de comer, beber y fumar en el puesto de trabajo fundamentalmente
durante la preparación y aplicación de los productos.
Mantener agua y alimentos protegidos de cualquier posible contaminación o contacto
con los productos usados.
Antes de las pausas de las comidas es necesaria una higiene previa y no poner en
contacto la ropa de trabajo y los EPI´s usados con la comida, la bebida.
En caso de entrar en contacto directo con el producto se debe lavar con agua limpia.
Formación e información sobre los riesgos de la manipulación de los productos
fitosanitarios y las medidas de protección que debe empelarse para su utilización.
Realizar la vigilancia de la salud adecuada al tipo de riesgos existentes, informando
para ello al servicio de prevención ajeno.
Formar a los trabajadores en cuanto al correcto almacenamiento de los productos
que se utilizan en base a las propiedades físico químicas y la existencia de
incompatibilidades entre los diversos productos usados y almacenados.
Asegurar una ventilación adecuada en el almacén de productos químicos para evitar
la creación de atmósferas no respirables, tóxicas o nocivas en caso de derrame accidental
El trasvase de los vertidos se realizará en una zona perfectamente ventilada para
evitar la inhalación de gases o vapores que se desprenden de los productos y en caso de no
ser posible la instalación de un sistema de ventilación.
Informar a los trabajadores de la obligatoriedad de utilizar mascarilla de protección
respiratoria durante el trasvase de productos.
Nunca se realizarán mezclas sin previa consulta y autorización por el superior
inmediato.
Realizar la vigilancia de la salud adecuada al tipo de riesgos existentes, informando
para ello al servicio de prevención ajeno.
Formar a los trabajadores en cuanto al correcto almacenamiento de los productos
que se utilizan en base a las propiedades físico químicas y la existencia de
incompatibilidades entre los diversos productos usados y almacenados.

REAL, AÑO 2017
Realizar los mantenimientos adecuados de la maquinaria empleada en las

operaciones de aplicación de fitosanitarios.
Evaluar la exposición al ruido durante las operaciones de aplicación de fitosanitarios,
para establecer en función de los resultados obtenidos.
Ninguna persona puede realizar trabajos de tratamientos de plaguicidas si no
dispone de la formación obligada por la ley o si no tiene la suficiente información sobre este
tipo de trabajos (riesgos que implica la aplicación, la forma de hacer la tarea, equipos de
protección y primeros auxilios para casos de urgencia).
Aplicar los plaguicidas utilizando siempre los equipos de protección individual (EPI)
indicados para cada uno de ellos: guantes largos de caucho o goma, botas altas de caucho,
mascarilla que proteja la nariz y la boca de la inhalación de gases o polvo tóxico, gafas o
máscara facial que eviten las salpicaduras en los ojos y ropa de trabajo que proteja el
cuerpo del contacto con los plaguicidas.
En ningún caso se deben aplicar los plaguicidas usando sandalias, pantalones cortos
o camisas de manga corta, ni tampoco se usarán pañuelos que cubran la nariz y la boca
como una supuesta medida preventiva para evitar la inhalación del plaguicida.
Al terminar el tratamiento, hay que lavarse con abundante agua y jabón y cambiarse
de ropa, a ser posible, en el mismo lugar de trabajo.
Tener en cuenta las condiciones climáticas antes de realizar el tratamiento.
El aplicador debe evitar que la nube de tratamiento caiga sobre él.
En caso de obstrucción de las boquillas o filtros, sustituirlos o desatascarlos con aire
o agua a presión, pero no nunca deben limpiarse soplando con la boca.
Pulverizar de espaldas al viento para impedir que la nube generada alcance al
aplicador y evitar entrar en contacto con los campos recién tratados porque son una fuente
de exposición al plaguicida. Igualmente, se debe guardar una distancia prudencial entre los
trabajadores para evitar la mutua contaminación.
EQUIPOS DE PROTECCIÓN E INDIVIDUAL

Guantes
Calzado de seguridad
Ropa de trabajo adecuada
Gafas de protección
Equipos de respiración/mascarilla filtrante
Ropa de alta visibilidad

REAL, AÑO 2017
2.3.- MAQUINARIA EMPLEADA EN LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS
2.3.1.- CAMIONES TRANSPORTE

PRINCIPALES RIESGOS
 Atropellos o golpes a personas por los vehículos en movimiento.
 Deslizamientos y/o vuelcos de vehículos sobre planos inclinados del terreno.
 Vehículos sin control, por abandono del conductor sin desconectar ni poner frenos.
 Caídas de personas desde la cabina de los tractores.
 Choques de vehículos con otros o con máquinas.
 Plataformas y escaleras de subida a la cabina deslizantes.
 Atrapamientos por útiles o transmisiones.
 Quemaduras en trabajos de reparación o mantenimiento.
 Golpes o proyecciones de materiales transportados o en su carga.
 Exposición a elevados niveles de ruido.
 Vibraciones transmitidas por el vehículo.
 Exposición a ambientes pulvígenos.
 Embarramientos en charcos o blandones del terreno.
MEDIDAS PREVENTIVAS
 El acceso y circulación interna de camiones será organizada.
 Las operaciones de carga y de descarga de los camiones, se efectuarán en los lugares
previstos.
 Todos los camiones dedicados al transporte de materiales para esta obra, estarán en
perfectas condiciones de mantenimiento y conservación.
 El ascenso y descenso de las cajas de los camiones se efectuará mediante escalerillas
metálicas fabricadas para tal menester, dotadas de ganchos de inmovilización y
seguridad.
 Las maniobras de carga y descarga mediante plano inclinado, serán gobernadas desde
la caja del camión por un mínimo de dos operarios mediante soga de descenso. En el
entorno del final del plano no habrá nunca personas, en prevención de lesiones por
descontrol durante el descenso.
 El colmo máximo permitido para materiales sueltos no superará la pendiente ideal del
5% y se cubrirá con una lona, en previsión de desplomes

REAL, AÑO 2017
 Las cargas se instalarán sobre la caja de forma uniforme compensando los pesos, de la
manera más uniformemente repartida posible.
 El gancho de la grúa auxiliar, si existe, estará siempre dotado de pestillo de seguridad
 Diariamente, antes del comienzo de la jornada, se inspeccionará el buen funcionamiento
de motor, sistemas hidráulicos, frenos, dirección, luces, bocinas, neumáticos, etc. en
prevención de los riesgos por mal funcionamiento o avería.
 El vigilante de seguridad será el responsable de controlar la ejecución de la inspección
diaria, de los camiones.
 Se prohibirá trabajar o permanecer a distancias inferiores a 10 m de los camiones.
 La carga del camión se regará superficialmente para evitar posibles polvaredas.
 Los caminos de circulación interna para el transporte de tierras serán los que se
marquen en los planos del Plan de Seguridad y Salud de la obra.
 Se prohibirá cargar los camiones de la obra por encima de la carga máxima marcada por
el fabricante, para prevenir los riesgos por sobrecarga.
 Todos los camiones estarán en perfectas condiciones de conservación y de
mantenimiento, en prevención del riesgo por fallo mecánico.
 Tal y como se indicará en los planos del Plan de Seguridad y Salud, se establecerán
fuertes topes de final de recorrido, ubicados a un mínimo de dos metros del borde de los
taludes, en prevención del vuelco y caída durante las maniobras de aproximación para
vertido.
 Se instalarán señales de peligro y de prohibido el paso, ubicadas a 15 m de los lugares
de vertido de los camiones, en prevención de accidentes al resto de los operarios.
La mejor medida preventiva es que el conductor del camión no abandone la cabina,
si finalmente lo hiciera deberá utilizar:
 Botas de seguridad.
 Chaleco reflectante.
2.3.2.- CAMIÓN GRÚA
PRINCIPALES RIESGOS
 Carencia o uso inadecuado de calzos inmovilizadores o gatos estabilizadores.
 Carencia de pestillos de seguridad en ganchos o aparejos.
 Superación de la carga máxima admisible dada por el fabricante.
 Operaciones con cargas suspendidas sobre personas o sin visibilidad del gruista.

REAL, AÑO 2017
 Golpes o roturas de cables por arrastre de cargas o tirones sesgados.

 Estacionamiento o apoyo a menos de dos metros de bordes de excavaciones.
 Abandono de la grúa con la carga suspendida.
 Acceso de personas ajenas a la máquina.
 Izado de cargas con anclajes o ataduras a la estructura o a otras cargas.
 Caída de materiales por sujeciones inadecuadas de la carga.
 Vuelco.
MEDIDAS PREVENTIVAS
 Siempre se colocarán calzos inmovilizadores en las cuatro ruedas y en los gatos
estabilizadores, antes de iniciar las maniobras de carga que, como las de descarga,
serán siempre dirigidas por un especialista.
 Todos los ganchos de cuelgue, aparejos, balancines y eslingas o estribos dispondrán
siempre de pestillos de seguridad
 Se vigilará específicamente que no se sobrepasa la carga máxima admisible fijada por el
fabricante del camión.
 El gruista tendrá siempre a la vista la carga suspendida y, si ello no fuera posible en
alguna ocasión, todas sus maniobras estarán dirigidas por un señalista experto.
 Estará terminantemente prohibido realizar arrastres de la carga o tirones sesgados de la
misma
 El camión grúa nunca deberá estacionar o circular a distancias inferiores a los dos
metros del borde de excavaciones o de cortes del terreno.
 Se prohibirá la permanencia de personas alrededor del camión grúa a distancias
inferiores a 5 metros del mismo, así como la permanencia bajo cargas en suspensión.
 El conductor tendrá prohibido dar marcha atrás sin la presencia y ayuda de un señalista,
así como abandonar el camión con una carga suspendida.
 No se permitirá que persona alguna ajena al operador acceda a la cabina del camión o
maneje sus mandos.
 En las operaciones con camión grúa se utilizará casco de seguridad y chaleco
reflectante (cuando el operador abandone la cabina), guantes de cuero y calzado
antideslizante.
 El camión dispondrá de avisador acústico de marcha atrás y rotativo luminoso.
 Se estudiará previamente al comienzo de los trabajos la existencia de posibles
obstáculos en la trayectoria a realizar con la carga, tales como líneas eléctricas aéreas.

REAL, AÑO 2017
 Se utilizará exclusivamente para el movimiento de cargas, nunca para el desplazamiento

de personas.
 A partir del 17 de Julio de 2005 es obligado según el RD 837/2003 que los operadores
de grúa autopropulsada, siempre que no se use sólo para el transporte y descarga de
materiales, dispongan del carnet de gruista tal como se indica en ese Real Decreto antes
mencionado.
 Botas de seguridad
 Ropa de trabajo adecuada
 Chaleco reflectante
 Guantes
 Casco de seguridad
2.3.3.- MÁQUINAS-HERRAMIENTAS
En este apartado se consideran globalmente los riesgos de prevención que atañen a
la utilización de pequeñas herramientas accionadas por energía eléctrica: taladros,
rozadoras, sierras, etc.
PRINCIPALES RIESGOS
 Cortes y golpes
 Proyección de fragmentos
 Contactos eléctricos
 Vibraciones
 Ruido
MEDIDAS PREVENTIVAS
 Las máquinas-herramientas eléctricas estarán protegidas eléctricamente mediante doble
aislamiento.
 Los motores eléctricos de las máquinas-herramientas estarán protegidos por la carcasa
y resguardos propios de cada aparato, para evitar los riesgos de atrapamientos o de
contacto con la energía eléctrica.
 Las transmisiones motrices por correas estarán siempre protegidas mediante bastidor
que soporte una malla metálica, dispuesta de tal forma que, permitiendo la observación
de la correcta transmisión motriz, impida el atrapamiento de los operarios o de los
objetos.

REAL, AÑO 2017
 Las máquinas en situación de avería o de semiavería se entregarán para su reparación.

 Las máquinas-herramientas con capacidad de corte, tendrán el disco protegido mediante
una carcasa antiproyecciones.
 Las máquinas-herramientas no protegidas eléctricamente mediante el sistema de doble
aislamiento, tendrán sus carcasas de protección de motores eléctricos, etc., conectadas
a la red de tierras en combinación con los disyuntores diferenciales del cuadro eléctrico
general de la obra.
 En ambientes húmedos la alimentación para las máquinas-herramientas no protegidas
con doble aislamiento, se realizará mediante conexión a transformadores a 24 V.
 Se prohíbe el uso de máquinas-herramientas al personal no autorizado para evitar
accidentes por impericia.
 Se prohíbe la anulación de toma de tierra de las máquinas herramientas si no están
dotadas de doble aislamiento.
 Se prohíbe dejar las herramientas eléctricas de corte o taladro, abandonadas en el
suelo, o en marcha aunque sea con movimiento residual.
 Casco de seguridad
 Guantes de seguridad
 Guantes de goma o de P.V.C.
 Botas de goma o P.V.C.
 Botas de seguridad
 Gafas de seguridad antiproyecciones
 Protectores auditivos
 Máscara antipolvo con filtro mecánico específico recambiable
2.3.4.- HERRAMIENTAS MANUALES

PRINCIPALES RIESGOS
 Proyección de partículas.
 Ambiente ruidoso.
 Generación de polvo.
 Cortes
 Golpes
MEDIDAS PREVENTIVAS
 Cada herramienta se usará para su fin específico.

REAL, AÑO 2017
 No usar herramientas en mal estado.

 Eliminar las rebabas.
 El personal que utilice estas herramientas ha de conocer las instrucciones de uso.
 Las herramientas serán revisadas periódicamente, de manera que se cumplan las
instrucciones de conservación del fabricante.
 Estarán acopiadas en el almacén de obra, llevándolas al mismo una vez finalizado el
trabajo, colocando las herramientas más pesadas en las baldas más próximas al suelo.
 Los trabajos con estas herramientas se realizarán siempre en posición estable.
 Zonas de trabajo limpias y ordenadas.
 Calzado de seguridad.
 Guantes de cuero.
 Protecciones auditivas y oculares.
2.3.5.- PLATAFORMA ELEVADORA MOVIL DE PERSONAL

PRINCIPALES RIESGOS
 Caída de personas a distinto nivel
 Caída de objetos en manipulación
 Atrapamiento por vuelco de máquinas
 Contactos eléctricos
MEDIDAS PREVENTIVAS
 Toda la plataforma de trabajo tiene que tener en su perímetro una barandilla de al menos
90cm.
 El acceso a la plataforma se hará a través de una puerta provista de un mecanismo que
haga imposible su apertura o cierre de forma desistencionada.
 Los operarios que estén trabajando en la plataforma deberán hacerlo con el cinturón de
seguridad puesto y anclado en un punto fijo de la estructura de la máquina.
 El suelo de la plataforma debe estar siempre limpio, hay que eliminar inmediatamente
cualquier mancha de aceite o material resbaladizo que se produzca. Hay que tener
precaución en no subir a la plataforma con las suelas de los zapatos sucias de grasa.
 Queda absolutamente prohibido poner sobre la plataforma andamios, escaleras o
cualquier artilugio para ganar altura.

REAL, AÑO 2017
 Cuando la velocidad del viento haga peligrar la estabilidad de la máquina, descender

inmediatamente.
 No dejar en el suelo de la plataforma objetos inestables, las herramientas y repuestos
llevarlos en sus cajas.
 En lugar visible de la máquina debe estar claramente indicado su capacidad máxima de
carga y su altura máxima de elevación trabajando y en posición de transporte.
 Bajo ningún concepto se sobrepasarán las cargas y alturas para las que esté diseñada la
plataforma.
 Las cargas se distribuirán uniformemente sobre la superficie de la plataforma.
 La velocidad máxima de desplazamiento de la plataforma trabajando debe ser como
máximo la indicada por el fabricante y nunca superior a 0,9 m/sg.
 Cuando vaya a trabajar en un punto fijo se estabilizará con los gatos, comprobando que
los gatos se apoyan en una superficie resistente, en caso contrario se hará una cama de
tablones para garantizar un buen apoyo.
 En posición de trabajo la plataforma debe estar siempre nivelada, no se admitirá un
desvío respecto a la línea horizontal superior a tres grados.
 La plataforma se mantendrá alejada de las líneas de media y alta tensión mínimo 6m y
no se manipularán objetos metálicos de gran longitud cerca de las líneas.
2.3.6.- MOCHILA PULVERIZADORA DE HERBICIDA.
DEFINICIÓN
Equipo de trabajo a pie con MOCHILAS (también denominados moto-atomizadores
de capacidad aproximada de 16 litros), que movida por un motor o un pistón manual, sirve
para aplicar/pulverizar productos fitosanitarios en los márgenes de la vía, estaciones,
subestaciones y bajo el tendido eléctrico.
Se trata de una mochila transportada a la espalda del trabajador que se acciona con
la mano para obtener la presión de aplicación y que dispone de una lanza en su extremo.
RIESGOS
Caída de objetos por manipulación.
Golpes y contactos con elementos móviles de la máquina.
Golpes por objetos o herramientas. .
Sobreesfuerzos.

REAL, AÑO 2017
Contactos térmicos.
Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos.
Atrapamiento por vuelco de máquina, vehículo y objetos.
Caída de personas a distinto nivel.
Caída de personas al mismo nivel.
Desplazamiento in itinere/en misión.
Estrés térmico.
Exposición a contaminantes químicos.
Exposición con sustancias nocivas o tóxicas.
Fatiga física por esfuerzo.
Fatiga física por postura.
Pisada sobre objetos.
MEDIDAS PREVENTIVAS
Utilizar mochilas con el marcado CE prioritariamente o adaptadas al Real Decreto
1215/1997.
Es necesaria formación específica para la utilización de este equipo, carnet
cualificado/básico de uso de fitosanitarios...
Seguir las instrucciones del fabricante.
Cambiarse de ropa cuantas veces haga falta.
Mantener las zonas de trabajo limpias y ordenadas.
Antes de empezar a trabajar, limpiar los posibles derrames de herbicida o
combustible que puedan existir.
Antes de iniciar los trabajos, hay que comprobar el estado de la mochila y posible
fugas.
Al finalizar los trabajos, es necesario limpiar el equipo de trabajo.
Se prohíbe utilizar la máquina sobre los hombros o la cabeza.
Evitar la presencia de cables eléctricos en las zonas de paso.
Tienen que ser reparadas por personal autorizado.
Las operaciones de limpieza y mantenimiento se han de efectuar en lugar autorizado,
para no contaminar ningún acuífero.
No abandonar el equipo mientras esté en funcionamiento.
Se tienen que sustituir inmediatamente las herramientas gastadas o agrietadas.
Desconectar este equipo cuando no se utilice.

REAL, AÑO 2017
Realizar mantenimientos periódicos de estos equipos.

Guantes de nitrilo para tratamientos herbicidas.
Botas de seguridad de cuero.
Ropa amarilla de trabajo de alta visibilidad.
Mascarilla completa.
2.3.7.- VEHÍCULOS HERBICIDA

Se podrán utilizar tractor con cuba, camión herbicida y vehículo (pick up) con
depósito herbicida.
RIESGOS
Caída de objetos por manipulación.
Golpes y contactos con elementos móviles de la máquina.
Golpes por objetos o herramientas. .
Sobreesfuerzos.
Contactos térmicos.
Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos.
Atrapamiento por vuelco de máquina, vehículo y objetos.
Caída de personas a distinto nivel.
Estrés térmico.
Exposición a contaminantes químicos.
Exposición con sustancias nocivas o tóxicas.
Fatiga física por postura.
Pisada sobre objetos.
MEDIDAS PREVENTIVAS

REAL, AÑO 2017
- Utilizar cubas de riego con marcado CE prioritariamente o adaptadas al RD

1215/1997.
- Se recomienda que la cuba de riego esté dotada de avisador luminoso de tipo
rotatorio o flash.
- Ha de estar dotada de señal acústica de marcha atrás.
- Cuando esta máquina circule únicamente por la obra, verificar que la persona que la
conduce está autorizada, tiene la formación e información específica de PRL que fija
el RD 1215/1997, de 18 de julio, artículo 5, y se ha leído su manual de instrucciones.
Si la máquina circula por una vía pública, es necesario, además, que el conductor
tenga el carnet C de conducir.
- Verificar que se mantiene al día la ITV, Inspección Técnica de Vehículos.
- Antes de iniciar los trabajos, comprobar que todos los dispositivos de la cuba de
riego responden correctamente y están en perfecto estado: frenos, faros,
intermitentes, neumáticos, etc.
- Para utilizar el teléfono móvil durante la conducción hay que disponer de un sistema
de manos libres.
- Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada.
- Asegurar la máxima visibilidad de la cuba de riego limpiando los retrovisores,
parabrisas y espejos.
- Verificar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos
descontrolados en la zona de los mandos.
- El conductor tiene que limpiarse el calzado antes de utilizar la escalera de acceso a
la cuba de riego.
- Subir y bajar de la cuba de riego únicamente por la escalera prevista por el
fabricante.
- Para subir y bajar por la escalera, hay que utilizar las dos manos y hacerlo siempre
de cara a la cuba de riego.
- Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado
y situados en lugares visibles.
- Verificar la existencia de un extintor en la cuba.
- Verificar que la altura máxima de la cuba es la adecuada para evitar interferencias
con elementos viarios o similares.
- Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.
NORMAS DE USO Y MANTENIMIENTO

REAL, AÑO 2017
- Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.

- Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.
- Prohibir el transporte de personas ajenas a la actividad.
- No subir ni bajar de la cuba cuando el tractor esté en movimiento.
- Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón de
seguridad o similar). Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridad
obligatoriamente.
- En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos se ha de verificar la tensión
de los mismos para identificar la distancia mínima de trabajo.
- Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas o similares
por debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar la máquina en un lugar
seguro y esperar.
- No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
- Realizar las entradas o salidas de las vías con precaución y, si fuese necesario, con
la ayuda de un señalista.
- Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista
tiene que disponer de un señalista experto que lo guíe.
- Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en
movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
- Hay que respetar la señalización interna de la obra.
- Evitar desplazamientos de la cuba en zonas a menos de 2 m del borde de
coronación de taludes.
- Conducir a velocidades bajas por la obra y evitar afectar a máquinas, personas y
vehículos de la obra con el agua de riego.
- Mantener en buen estado de mantenimiento la bomba, manguera y el resto de
elementos de carga del agua.
- Cuando la operación de carga de agua tiene lugar en zonas próximas a la circulación
de vehículos o máquinas hay que señalizarla.
- La toma de fuerza del tractor ha de ir protegida.
- En operaciones de mantenimiento, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los
equipos de protección adecuados.
- En operaciones de mantenimiento, la máquina ha de estar estacionada en terreno
llano y el freno de estacionamiento conectado.
- Efectuar las tareas de reparación de la cuba con el motor parado y la máquina
estacionada.

REAL, AÑO 2017
- Los residuos generados como consecuencia de una avería o de su resolución hay

que segregarlos en contenedores.
- Estacionar la cuba en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de
desplomes, desprendimientos o inundaciones (como mínimo a 2 m de los bordes de
coronación).

Guantes de nitrilo para tratamientos herbicidas.
Ropa amarilla de trabajo de alta visibilidad.
Mascarilla completa.
2.3.8.- MOTOSIERRA
PRINCIPALES RIESGOS
 Cortes con la cadena de la motosierra
 Exposición a vibraciones
 Exposición al ruido
 Incendios
 Sobreesfuerzos
 Contactos térmicos
 Caída de troncos o ramas durante el apeo
MEDIDAS PREVENTIVAS
 Toda máquina debe contar con el marcado “CE”, la declaración de conformidad del
fabricante y el libro de instrucciones.
 Afilar la cadena con la periodicidad establecida por el fabricante en relación con el
uso al que está sometida.
 Utilizar únicamente los implementos de acople suministrados por el fabricante.
 Transportar la motosierra siempre con el motor parado, con el freno bloqueado o con
el guardacadena siempre colocado, aunque se trate de distancias cortas.
 Sujetar la motosierra únicamente por el manillar y con ambas manos; la mano
derecha agarrará la empuñadura trasera (igual para zurdos). Separar el silenciador

REAL, AÑO 2017
saliente del cuerpo, no tocar las piezas calientes del implemento y especialmente la
superficie del silenciador.
 Antes de cargar combustible hay que parar el motor, y la carga debe realizarse
guardando distancia ante cualquier fuego abierto, en lugares bien ventilados, con el
motor frío, y sin derramar combustible. Después del llenado se debe apretar con
fuerza la tapa para evitar que debido a las vibraciones del motor se abra y se
desprenda combustible, y si se ha producido una fuga no se debe arrancar el motor.
 Controlar el funcionamiento seguro de la máquina:
 Freno de cadena en perfectas condiciones.
 Espada montada correctamente.
 Cadena tensada correctamente.
 Acelerador y bloque del acelerador deben moverse fácilmente. El
acelerador debe retroceder automáticamente su posición de ralentí.
 No efectuar modificaciones en los dispositivos de mando y en los de
seguridad.
 Empuñaduras limpias y secas libres de aceite y resina, para un
manejo seguro de la motosierra.
 Arrancar la motosierra a una distancia de por lo menos 3 metros del lugar en el que
se ha producido el llenado del combustible y no en lugares cerrados.
 Antes de arrancar se debe bloquear el freno de la cadena.
 No arrancar la motosierra sosteniéndola en la mano. Se debe arrancar apoyada en el
suelo, y sujetando la empuñadura trasera con el pie, mientras que con una mano se
tira del arranque y con la otra se sujeta el manillar tubular.
 Debido a los gases que despide la motosierra (tóxicos), nunca trabajar en locales
cerrados, o espacios mal ventilados.
 Durante el trabajo, empuñar firmemente el manillar tubular y la empuñadura con los
dedos pulgares. Siempre estar de pie firmemente, de forma estable y segura.
Acelerar a fondo el motor y asentar firmemente la garra de tope, entonces se puede
comenzar a serrar.
 Ninguna parte del cuerpo debe encontrarse en el sector de giro prolongado de la
cadena de aserrado.
 Nunca trabajar sin la garra tope, ya que el operario podría ser arrastrado hacia
delante. Trabajar tranquilamente y con prudencia, y bajo condiciones óptimas de luz
y visibilidad.

REAL, AÑO 2017
 Utilizar preferentemente espadas cortas.

 Tener cuidado de no resbalarse con lluvia, humedad, nieve o hielo, en pendientes o
terrenos desnivelados o sobre maderas recién descortezadas. Por tanto, el tajo
deberá encontrarse en adecuadas condiciones de orden y limpieza.
 Cortar solamente maderas u objetos de madera. No rozar otros objetos con la
cadena de aserrado: piedras, clavos, etc. pueden salir despedidos y dañar la cadena
y pueden provocar un rebote de la motosierra, causando cortes.
 Para evitar rebotes:
 Sostener firmemente la motosierra con ambas manos.
 Aserrar únicamente con plena aceleración del motor.
 Observar siempre la punta de la espada.
 No cortar nunca con la punta de la espada.
 Se tendrá cuidado con ramas pequeñas y resistentes (monte bajo y
vástagos), ya que la cadena podría enredarse con ellos.
 Nunca cortar varias ramas a la vez.
 No agacharse demasiado al cortar.
 No trabajar más arriba del hombro.
 Introducir la espada con mucho cuidado en un corte ya empezado.
 Sólo se practicará el corte de punta cuando se domine
perfectamente esta técnica de trabajo.
 Prestar atención a la posición del tronco y a fuerzas que puedan
cerrar el intersticio de corte y aprisionar la cadena.
 Trabajar únicamente con la cadena correctamente afilada y tensada.
 En caso de un fuerte rebote de la cadena, el freno de la misma se
activará automáticamente parándola en fracción de segundos
(debido a la inercia de las masas del protector salvamanos, que se
moverá rápidamente hacia delante accionando el freno de la
cadena.)
 Prestar especial atención a troncos rodando. No desramará estando de pie encima
del tronco.
 Para llamar la atención de un motoserrista que esté trabajando, acercarse siempre
por la parte frontal. No aproximarse hasta que no haya interrumpido la tarea.
 Apagar la motosierra, o utilizar el freno de la cadena, cada vez que se vaya a realizar
una parada significativa en el proceso de corte.

REAL, AÑO 2017
 No intentar realizar cortes en el árbol mediante movimientos efectuados desde lejos

y con la punta de la espada.
Exposición a vibraciones:
 Controlar el sistema antivibraciones de la motosierra.
 Realizar el mantenimiento correcto y siempre que sea necesario.
 Mantener afilada la cadena y con la tensión adecuada.
 Colocar siempre la muñeca en posición neutra, evitar extensiones.
Exposición al ruido:
 Utilizar los protectores auditivos según el nivel de ruido que genere la máquina.
Prevención de incendios:
 No derramar combustible, y si se derrama algo sobre la máquina, limpiarlo
enseguida.
 Realizarlo de modo que la ropa no se vea salpicada.
 Utilizar para repostar un recipiente antiderrame.
 Alejarse del combustible cuando se prueba la bujía.
 No arrancar la motosierra en el lugar donde se ha puesto combustible.
 Aleje el combustible de cualquier fuente de ignición como fuegos, cigarrillos o la
propia motosierra. Elija un lugar apartado de la luz solar directa.
 No depositar en caliente la motosierra en lugares con material combustible.
 Nunca repostar estando el motor funcionando.
 Compruebe siempre que ha cerrado los tapones del combustible y el aceite.
 Cuando se transporte en el vehículo deberá ir bien colocada y sujeta, sin derramar el
combustible.
Sobreesfuerzos:
 Seguir las normas generales de sobreesfuerzos y posturas forzadas.
 Durante el trabajo, asentar los pies de modo firme y seguro, y bien separados
durante la corta.
 Buscar siempre una postura de trabajo que evite al máximo los esfuerzos y posturas
forzadas de la espalda, nos ayudaremos de apoyos como los codos sobre las
rodillas, o del propio cuerpo de la motosierra en los troncos a cortar.
 Mantener siempre las piernas separadas y flexionadas.
 Aunque nos veamos obligados a girar la motosierra sobre su eje longitudinal,
siempre deberemos mantener las muñecas rectas.
Contactos térmicos:

REAL, AÑO 2017
 Deje enfriar la máquina antes de realizar cualquier manipulación en la misma.

Mantenimiento de las motosierras:
 Se realizará un mantenimiento adecuado conforme a las instrucciones facilitadas por
el fabricante de los equipos.
 Efectuar únicamente aquellos trabajos de mantenimiento y de reparación que están
explicados en las instrucciones de servicio del manual del fabricante.
 Utilizar únicamente piezas de repuesto originales. No realizar ninguna modificación
en la máquina, ya que puede poner en peligro su seguridad.
 Este mantenimiento será realizado por personal debidamente instruido y formado
para la realización de los trabajos.
 Es necesario parar el motor:
1. Para controlar el tensado de la cadena.
2. Para retensar la cadena.
3. Para cambiar la cadena.
4. Para subsanar averías.
 Es necesario leer las instrucciones de afilado para un manejo seguro y correcto de la
cadena y la espada.
 La cadena debe encontrarse siempre en perfectas condiciones, afilada, tensada y
lubricada correctamente.
 Cambiar a tiempo la cadena, la espada y el piñón de espada.
 Comprobar con regularidad el estado del tambor del embrague.
 Almacenar el combustible y el aceite lubricante para la cadena únicamente en
depósitos reglamentarios y correctamente marcados.
 Comprobar el buen funcionamiento de la herramienta antes de comenzar las tareas a
realizar:
1. Tensión y engrase de la cadena.
2. Funcionamiento del freno de la cadena.
3. Ralentí.
4. Afilado de la cadena.
 Comprobar que la empuñadura está en buen estado.
 Mantener en perfecto estado todos los elementos de seguridad de la motosierra y
revisar su correcto funcionamiento:
1. Protector del espadín
2. Captor de cadena

REAL, AÑO 2017
3. Sistema anti-vibración
4. Freno de cadena
5. Protector salvamano delantero.
6. Protector salvamano trasero.
7. Bloqueador del gatillo de aceleración
8. Silenciador.
9. Señalización
Transporte de la motosierra:
 Realizar los desplazamientos, aunque sean cortos, con la cadena parada. La
motosierra estará dotada de freno de cadena, que se llevará pulsado en los
traslados.
 Se debe utilizar la funda de la cadena.
 Se debe llevar agarrándola de la manija delantera, con la espada dirigida hacia atrás
y la salida de escape al lado contrario al cuerpo.
Programa de los trabajos:
1. Formación e información a todos los trabajadores que intervengan en las actividades.
2. Coordinación de actividades empresariales, impartiéndose las debidas instrucciones
para evitar los riesgos derivados de situaciones de interferencia con otros trabajos que
se realicen en obra o con posibles terceros.
3. Identificación y localización de las zonas en que se realizarán los trabajos.
4. Señalización de las zonas en las que se van a realizar las labores de tala.
5. Presencia de recurso preventivo durante la realización de estas actividades en la obra.
6. Entrada y permanencia en la zona de las máquinas y herramientas precisas para la
ejecución y del personal autorizado.
7. Realización de la tala.
8. Limpieza y acondicionamiento de las zonas para la posterior realización de los trabajos
de movimientos de tierras, relleno, etc.
Equipos de protección individual
 Guantes.
 Protectores auditivos.
 Casco.
 Gafas o pantalla protectora.

REAL, AÑO 2017
 Pantalón de motoserrista
2.3.9.- DESBROZADORA
- Pisadas sobre objetos
- Golpes y contactos con elementos móviles de la maquina
- Proyecciones de fragmentos o partículas
- Sobreesfuerzos
- Contactos con sustancias causticas o corrosivas
- Explosiones
- Incendios
- Agentes físicos
MEDIDAS PREVENTIVAS
- Colóquese el arnés de sujeción de la maquina ajustado y que le permita realizar el
trabajo sin posiciones forzadas.
- No bloquee ni elimine los dispositivos de seguridad.
- Solo debe utilizar esta máquina personal cualificado y debidamente autorizado.
- Compruebe que el aparato lleva todas las piezas de la carcasa de protección;
carcasas del motor, protectores del disco o del cordón de nylon, cadena, etc.
- Utilice el dispositivo de corte adecuado para el material a desbrozar.
- Las reparaciones deben hacerlas especialista.
- Si el cordón se gasta o parte y tiene que sacar más del carrete para un corte
adecuado, realice esta operación con la maquina parada.
- Vigile que no hay personal en el radio de seguridad indicado por el fabricante,
evitara proyecciones de piedras y material cortado a terceras personas.
- No abandone la maquina en funcionamiento.
- Lleve siempre el corte paralelo al suelo, evitara riesgos innecesarios
PROTECCIONES INDIVIDUALES
- Ropa de trabajo adecuada
- Botas de seguridad
- Casco
- Chaleco reflectante
- Gafas de protección

REAL, AÑO 2017
2.3.10.- TRITURADORA
Esta máquina realiza en el astillado o picado de los restos vegetales de forma
mecánica.
RIESGOS
Atrapamiento por o entre objetos.
Atrapamiento por vuelco de máquinas vehículos y objetos.
Atropellos o golpes con vehículos.
Caída de objetos desprendidos.
Caída de objetos en manipulación.
Carga física por postura.
Choques contra objetos inmóviles y móviles.
Contactos eléctricos indirectos.
Contactos térmicos (quemaduras).
Cortes por objetos o herramientas.
Exposición a agentes físicos: ruido.
Proyección de fragmentos.
Proyección de gases sobrecalentados
MEDIDAS PREVENTIVAS
NORMAS GENERALES DE USO Y MANTENIMIENTO
Empleo y conservación de útiles y herramientas.
En el empleo y conservación de los útiles y herramientas, se exigirá a los
trabajadores el cumplimiento de las especificaciones emitidas por el fabricante para cada
uno de ellos.
Transporte y montaje
La chimenea es giratoria 360 grados. Para girarla afloje los dos tornillos en la base
de la chimenea y colóquela en su sitio. Apriete los dos tornillos.

REAL, AÑO 2017
Atención: La chimenea tiene que estar fija con la boca de la chimenea cerrada y los
dos tornillos apretados. Protección de los operadores
El ruido de la picadora alcanza los 104 decibelios. Por eso es recomendable utilizar
un protector auditivo.
La viruta sale de la chimenea expulsada. Esta viruta contiene polvo y astillas. Por
esto es recomendable el uso de protectores de ojos.
Se recomienda utilizar ropa ajustada al cuerpo para evitar el enganche de las
mismas a las ramas. Atención: ¡Nunca introduzca las manos o cualquier otra parte del
cuerpo en la tolva!

Guantes de uso general.
Monos o en su defecto pantalones y camisas proporcionados por la empresa
adjudicataria de la obra de color amarillo reflectante en ambos casos.
Chalecos reflectantes en caso de tener necesidad de apearse del vehículo en la
misma vía de servicio (caso de averías o imprevistos).
Perneras.
Protectores auditivos.
Pantalla de protección facial.
Cascos de seguridad.
Por el ruido que emite la picadora durante su trabajo, es recomendable el uso de
protectores auditivos, no obstante, según marca el Real Decreto 286/2006 existe la
excepción otorgada por la directiva para situaciones en la que la utilización de protectores
auditivos pueda causar un riesgo mayor para la seguridad o la salud que el hecho de
prescindir de ellos, en determinadas condiciones y con una serie de garantías adicionales.
2.3.11.- TRACTORES CON APEROS (DESBROZADOR)

PRINCIPALES RIESGOS
 Atropello o golpes a personas por máquinas en movimiento
 Deslizamientos y/o vuelcos de máquinas sobre planos inclinados del terreno
 Máquina sin control, por abandono del conductor sin desconectar ni poner frenos
 Caídas de personas desde la máquina

REAL, AÑO 2017
 Choques de la máquina con otras o con vehículos

 Plataformas y escaleras de subida a la cabina deslizantes
 Contacto con líneas eléctricas aéreas o enterradas
 Atrapamientos por útiles o transmisiones
 Quemaduras en trabajos de reparación o mantenimiento
 Golpes o proyecciones de materiales del terreno
 Exposición a elevados niveles de ruido
 Vibraciones transmitidas por la máquina
 Exposición a ambientes pulvígenos
MEDIDAS PREVENTIVAS
 Se prohibirá la utilización de los tractores en las zonas de la obra con pendientes
considerables.
 En trabajos de desbroce, se inspeccionarán los materiales (árboles, rocas...) inestables,
que pudieran desprenderse accidentalmente sobre el tajo. Se cumplirán instrucciones de
la máquina.
 Sólo personal con formación adecuada y con autorización de la empresa contratista
manipulará el tractor.
 La máquina contará con avisadores acústicos de marcha atrás y rotativos luminosos. De
todos modos antes de iniciar la marcha atrás el conductor pulsará bocina para aviso al
resto de trabajadores.
 El maquinista llevará puesto el cinturón de seguridad.
 Para acceder a la máquina el maquinista utilizará escaleras o elementos de accesos
propios de la máquina, nunca apoyándose en chasis o ruedas.
 El operario para evitar exposición a vibraciones realizará descansos periódicos y
empleará faja antivibratoria.
 Se guardarán distancias de seguridad en trabajos con proximidades a líneas eléctricas
aéreas. En precaución de contacto con líneas subterráneas se solicitará información de
localización de dichas líneas a las compañías suministradoras, y en obra se localizarán y
señalizarán con anterioridad a los trabajos.
 La puerta de acceso a la cabina de la máquina mientras ésta se encuentre en
funcionamiento permanecerá en todo momento cerrada. Las ventanillas estarán
cerradas para evitar exposición al polvo y al ruido.
 Los desbroces se realizarán siempre por profesionales capacitados y con experiencia.

REAL, AÑO 2017
 El tipo de desbrozadora a utilizar será siempre el más adecuado a la naturaleza del

terreno y de la maleza.
 La carcasa de protección será completa y se mantendrá en perfecto estado de
conservación.
 No existirá nadie en el área donde se esté efectuando el desbroce.
 El trabajador debe asegurarse de no activar la desbrozadora en zonas próximas a
terceros y mantener una distancia de seguridad equivalente a las zonas de posibles
proyecciones.
 Si el aislamiento acústico proporcionado por la cabina del tractor no fuera suficiente se
utilizarán protecciones auditivas.
 Mantener los estribos limpios de barro, nieve, grasa,…
 Para bajar del vehículo no se debe saltar.
 Las labores de mantenimiento se realizarán con el tractor y la desbrozadora parada,
sobre terreno llano y con topes estables y seguros.
 En caso de calentamiento del motor, recuerde que no debe abrir directamente la tapa del
radiador. El vapor desprendido si lo hace, puede causarle quemaduras graves.
 No fumar cuando se manipula la batería, puede incendiarse ni cuando se abastezca de
combustible, puede inflamarse.
 No tocar directamente el electrolito de la batería con los dedos.
 Si hubiera que manipular el sistema eléctrico por alguna causa, desconectar el motor y
extraer la llave de contacto totalmente.
2.3.12.- SOPLADORA
Normas generales:
Utilizar sopladoras con el marcado CE prioritariamente o adaptadas al Real Decreto
1215/1997.
- Es necesaria formación específica para la utilización de este equipo.
Normas de uso y mantenimiento:

- Sólo para portadores de marcapasos, el sistema de encendido genera un campo
magnético muy pequeño. No se puede excluir por completo que tenga alguna
influencia sobre algún tipo de marcapasos.
- Trabajar sólo dando pasos hacia delante, no caminar hacia atrás.
- Parar el motor antes de quitarse la máquina de la espalda.

REAL, AÑO 2017
- No soplar nunca hacia otras personas, la máquina puede levantar y despedir

pequeños objetos a gran velocidad.
- Tener cuidado con el suelo helado, mojado, con nieve, hielo, en pendientes y en
terreno desnivelado.
- Al llevar protección en los oídos hay que trabajar con más atención y mayor
prudencia porque la percepción de los ruidos que pueden avisar de un peligro está
limitada.
- Tras el trabajo depositar la máquina sobre una base plana, no inflamable. No hacerlo
cerca de materiales fácilmente inflamables. Los silenciadores con catalizador pueden
alcanzar temperaturas especialmente altas.
- Tienen que ser reparados por personal autorizado.
- Emplear siempre recipientes homologados para el transporte de gasolina.
- Agitar brevemente la herramienta una vez repostada, con el fin de homogeneizar la
mezcla.
- Prohibido fumar durante las operaciones de repostaje.
- No se debe arrancar nunca el soplador cerca de los recipientes empleados para el
transporte del combustible.
- Mantener el soplador parado en los traslados largos.
- Las operaciones de limpieza y mantenimiento se han de efectuar con el motor
apagado.
- No abandonar el equipo mientras esté en funcionamiento.
Evitar los derrames de gasolina y aceites.

Guantes de uso general.
Monos o en su defecto pantalones y camisas proporcionados por la empresa
adjudicataria de la obra de color amarillo reflectante en ambos casos.
Chalecos reflectantes en caso de tener necesidad de apearse del vehículo en la
misma vía de servicio (caso de averías o imprevistos).
Perneras.
Protectores auditivos.

REAL, AÑO 2017
2.4.- MEDIOS AUXILIARES A UTILIZAR EN OBRA
2.4.1.- CARRETILLA MANUAL

PRINCIPALES RIESGOS
 Golpes contra objetos inmóviles.
 Sobreesfuerzos.
MEDIDAS PREVENTIVAS
 Se recomienda utilizar ruedas de goma.
 El usuario de la carretilla de mano debe conducirla a una velocidad adecuada.
 Recomendaciones Particulares
 No está permitido el transporte de personas.
 No sobrecargar la carretilla.
 Distribuir homogéneamente la carga y atarla correctamente si es necesario.
 Dejar margen de seguridad en la carga de materiales líquidos en la carretilla para evitar
vertidos.
 Verificar la correcta presión de aire del neumático.
 Guantes de cuero.
2.4.2.- ESCALERAS DE MANO

PRINCIPALES RIESGOS
 Caídas a distinto nivel
 Atrapamientos entre objetos
 Cortes y Golpes con objetos en manipulación
 Caída de objetos desplomados
 Sobreesfuerzos
 Exposición a contactos eléctricos
MEDIDAS PREVENTIVAS
 Utilizar las escaleras de mano siguiendo siempre las indicaciones y limitaciones del
fabricante. No se emplearán escaleras de más de 5 metros de longitud cuya resistencia
no esté garantizada y está prohibido el uso de escaleras de mano de construcción
improvisada.

REAL, AÑO 2017
 Considerar siempre el trabajo que hay que hacer antes de utilizar una escalera. Cuando
haya de acceder con frecuencia a un lugar determinado, es mejor emplear una escala o
escalera fija. Par trabajos que precisen esfuerzos y el uso de las dos manos o que deban
realizarse en condiciones climáticas desfavorables (viento, visibilidad reducida,
vibraciones, etc) deben sustituirse las escaleras por andamios, plataformas móviles o
plataformas motorizadas.
 Asegurar la estabilidad de la escalera antes de usarla. La base deberá quedar
sólidamente sentada y no se colocará sobre elementos inestables o móviles como cajas,
bidones... en el caso de las escaleras simples, si es necesario, la parte superior se
sujetará al lugar sobre el que se apoya.
 Emplear zapatas (elementos que permiten una mayor adherencia en los puntos de
apoyo de la escalera), abrazaderas o ganchos que aumenten la estabilidad de la
escalera en función del tipo de suelo o de la operación que deba realizarse. En
superficies muy lisas, como el mármol o el vidrio, se recurrirá a las zapatas
antideslizantes y si el suelo está inclinado, se usarán zapatas ajustables de forma que
los travesaños queden en posición horizontal.
 Colocar la escalera formando un ángulo aproximado de 75º con la horizontal: una
inclinación más vertical puede favorecer que la escalera bascule hacia atrás. En lugares
elevados, los largueros sobrepasarán al menos un metro los puntos superiores de
apoyo. Igualmente, hay que inspeccionar los lugares de apoyo para evitar contactos con
cables eléctricos, tuberías, etc.
 Comprobar existencia de líneas eléctricas o equipos eléctricos con las que pueda
alcanzar contactos eléctricos directos o indirectos. Mantener distancias de seguridad
conforme a normativa de prevención de riesgos laborales.
 El uso de las escaleras de mano se limitará, en la medida de lo posible, al de un medio
auxiliar que permita a los trabajadores pasar de un nivel a otro. En el caso de que se
autorice el uso de una escalera de mano como elemento de apoyo desde el que realizar
trabajos será necesario justificar razonadamente dicho uso y cumplir, en el caso de que
los trabajos se realicen a más de 3,5 metros de altura desde el punto de operación al
suelo, que se usen equipos de protección individual anticaídas o que se adopten
medidas de protección alternativas.
 El uso de escaleras de mano construidas de forma improvisada deberá quedar
expresamente prohibido. Asimismo, se prohibirá el uso de escaleras de mano de más de
cinco metros de longitud cuando su resistencia no haya quedado garantizada de forma
expresa.

REAL, AÑO 2017
 Las escaleras de mano deberán tener la resistencia adecuada para que su uso no
suponga un riesgo de caída por rotura o desplazamiento.
 Quedan expresamente prohibidos los trabajos simultáneos en la misma vertical en la que
esté en uso una escalera de mano.
 Los extremos de la escalera deberán fiiarse de manera que quede asegurada la
estabilidad al deslizamiento y al vuelco. En particular, las escaleras de tijera dispondrán
de elementos de seguridad que impidan la apertura descontrolada durante su uso.
 El ascenso, el descenso y los trabajos desde escaleras se efectuarán de frente a éstas.
Las escaleras de mano deberán utilizarse de forma que los trabajadores tengan en todo
momento un punto de apoyo y de sujeción seguros.
 Cuando una escalera de mano se utilice como medio auxiliar de acceso deberá tener la
longitud necesaria para sobresalir al menos un metro del plano de trabajo al que se vaya
a acceder.
 Las escaleras compuestas de varios elementos adaptables o extensibles deberán
utilizarse de forma que la inmovilización recíproca de los distintos elementos esté
asegurada.
 El transporte de cargas y su manipulación desde las escaleras de mano quedarán
expresamente prohibidos cuando el peso o las dimensiones de las cargas puedan
comprometer la seguridad del trabajador.
 Las escaleras de mano se revisarán periódicamente. Se deberá prohibir la utilización de
escaleras de madera por la dificultad que ello supone para la detección de sus posibles
defectos.
IMPORTANTE:
 El plan de seguridad y salud del contratista deberá indicar, para cada una de las
actividades que vayan a ser planificadas, si en ellas se requerirá o no el uso de
escaleras de mano. El contratista demás, deberá especificar si las escaleras serán
utilizadas como medio de ascenso y descenso o, si por el contrario, van a ser empleadas
como medio auxiliar. En este último caso, el contratista deberá justificar el uso de la
escalera de mano frente al empleo de otros medios destinados a tal fin.
 El contratista en su plan de seguridad y salud deberá incluir un procedimiento por el
que se vea obligado a inspeccionar las escaleras manuales antes de cada uso y a
realizar un control periódico del estado de las mismas con una periodicidad mínima
semestral. Asimismo el contratista deberá definir la manera en que deben almacenarse
las escaleras para su conservación.

REAL, AÑO 2017
3.- SEÑALIZACIÓN DE OBRA
Cuando exista la necesidad de mantener el tráfico rodado por las carreteras en que
se desarrollen las obras, se dispondrá la señalización necesaria para que existan las
mínimas situaciones de riesgo para los trabajadores de la obra. Se colocará la señalización
y balizamientos necesarios para percibir la obra protegiendo a los trabajadores del tráfico
rodado aunque éste sea escaso.
Antes de acometer un tajo el contratista deberá elaborar unos planos de señalización
y balizamiento de la obra. Se recomienda cortar el tráfico en las carreteras afectadas por el
tráfico y disponer itinerarios de circulación alternativos. En caso de no ser posible el corte de
tráfico, la señalización provisional en viales será según se recoge en los croquis incluidos en
el apartado PLANOS salvo indicación contraria de la dirección de obra y organismos
competentes. De todos modos la señalización prevista en el estudio es orientativa y será el
contratista en su Plan de Seguridad y Salud quien determine la señalización a instalar según
circunstancias de la obra y bajo supervisión de la dirección de obra.
La delimitación de tajos y pasillos peatonales será con vallas o conos.
La señalización provisional de viales responderá a la instrucción 8.3.-I.C.
La señalización a colocar deberá estar en perfectas condiciones de conservación y
limpieza.
La señalización deberá de ser retirada tan pronto como sea posible e
inmediatamente después de terminar los trabajos objeto de dicha señalización, dejando el
menor intervalo de tiempo entre el aglomerado y la pintura, ya sea esta última provisional o
definitiva.
La señalización se colocará en el orden en que el conductor se la vaya a encontrar y
se retirará en orden inverso.
Todas las señales y paneles direccionales se colocarán siempre perpendiculares al
eje de la vía, nunca inclinadas o giradas
Toda señal que implique una prohibición u obligación deberá ser repetida y anulada
en cuanto sea posible.
SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD (RD 485/97)
En obra se dispondrán carteles informativos con señales de advertencia de peligros,
de obligación, prohibición y salvamento (ver planos). El contratista en su Plan de Seguridad
y Salud determinará señales a disponer y localización de las mismas.

REAL, AÑO 2017
4.- SERVICIOS SANITARIOS Y COMUNES

4.1.- SERVICIO MÉDICO
La empresa contratista dispondrá de un Servicio de vigilancia de la salud de los
trabajadores según lo dispuesto en la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.
Todos los operarios que empiecen a trabajar en la obra, incluidos los subcontratados,
deberán haber pasado un reconocimiento médico de aptitud en un plazo inferior a un año.
De los trabajadores subcontratados se requerirá el comprobante documental de cumplir con
este requisito.
4.2.- BOTIQUÍN DE OBRA

La obra dispondrá de material de primeros auxilios debidamente señalizado, cuyo
contenido será revisado semanalmente reponiéndose los elementos necesarios.
El contratista deberá especificar en el Plan de Seguridad y Salud la dotación y
ubicación los botiquines y su señalización. En todos los tajos estarán previstos botiquines,
también dentro de las instalaciones de higiene y bienestar donde se señalizará la existencia
y ubicación de los botiquines.
4.3.- INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR
Dada la brevedad de los trabajos de obra, el contratista podrá proponer en su Plan

de Seguridad y Salud el uso para los trabajadores de instalaciones de centros de trabajo
habilitados por el contratista en zonas cercanas a la obra. En todo caso los trabajadores
dispondrán de medios de transporte para el uso de estas instalaciones, facilitados por la
empresa contratista.
En función de los centros de trabajo habilitados por el contratista, los trabajadores
que lo precisen para cambiarse dispondrán de vestuario y servicios higiénicos (aseos,
duchas, lavabos, etc). Si las circunstancias de la obra lo obligasen o algún trabajador
desease comer en la zona de trabajo, el contratista deberá habilitar los medios oportunos al
efecto.
El contratista instalará en trabajos con mayor concentración de trabajadores WC
químicos.
Se dispondrá en la obra de agua potable en cantidad suficiente y adecuadas
condiciones de utilización por parte de los trabajadores. La empresa contratista deberá

REAL, AÑO 2017
especificar en su Plan de seguridad y salud cómo asegurará el suministro de agua potable al

personal perteneciente a la obra.
Se dispondrá de un panel informativo de Seguridad y Salud para los trabajadores.
5.- FORMACION E INFORMACIÓN

En cumplimento del deber de protección, el empresario deberá garantizar que cada
trabajador reciba una formación teórica y práctica, suficiente y adecuada, en materia
preventiva, centrada específicamente en el puesto de trabajo o función de cada trabajador.
Respecto de los trabajadores subcontratados se controlará por parte de la empresa
contratista el comprobante documental de cumplir con este requisito.
Todos los operarios recibirán al ingresar en la obra una exposición detallada de los
métodos de trabajo y los riesgos que pudieran entrañar, juntamente con las medidas de
prevención y protección que deberán emplear.
Los operarios serán ampliamente informados de las medidas de seguridad y de las
protecciones individuales y colectivas que deben establecerse en el tajo al que están
adscritos, repitiéndose esta información cada vez que se cambie de tajo.
El contratista facilitará una copia del Plan de Seguridad y Salud a todas las
subcontratas y trabajadores autónomos integrantes de la obra, de esta manera se entregará
la información necesaria respecto a la seguridad y salud en la obra.
6.- SERVICIOS DE PREVENCIÓN Y ORGANIZACIÓN DE

LA SEGURIDAD Y SALUD EN LA OBRA.
La empresa adjudicataria viene obligada a disponer de una organización
especializada de prevención de riesgos laborales, de acuerdo con lo establecido en el Real
Decreto 39/1997: cuando posea una plantilla superior a los 250 trabajadores, con Servicio
de Prevención propio, mancomunado o ajeno contratado a tales efectos, en cualquier caso
debidamente acreditados ante la Autoridad Laboral, o, en supuestos de menores plantillas,
mediante la designación de un trabajador (con plantillas inferiores a los 50 trabajadores) o
de dos trabajadores (para plantillas de 51 a 250 trabajadores), adecuadamente formados y
acreditados a nivel básico, según se establece en el mencionado Real Decreto 39/1997.
La empresa adjudicataria encomendará a su organización de prevención la vigilancia
de cumplimiento de las obligaciones preventivas de la misma, plasmadas en el Plan de
Seguridad y Salud de la obra, así como la asistencia y asesoramiento al Jefe de obra en
cuantas cuestiones de seguridad se planteen a lo largo de la duración de la obra.

REAL, AÑO 2017
Al menos uno de los trabajadores destinados en la obra poseerá formación y

adiestramiento específico en primeros auxilios a accidentados, con la obligación de atender
a dicha función en todos aquellos casos en que se produzca un accidente con efectos
personales o daños o lesiones, por pequeños que éstos sean.
Los trabajadores destinados en la obra poseerán justificantes de haber pasado
reconocimientos médicos preventivos y de capacidad para el trabajo a desarrollar, durante
los últimos doce meses, realizados en el departamento de Medicina del Trabajo de un
Servicio de Prevención acreditado.
El Plan de Seguridad y Salud establecerá las condiciones en que se realizará la
información a los trabajadores, relativa a los riesgos previsibles en la obra, así como las
acciones formativas pertinentes.
7.- MODELO DE ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD EN

LA OBRA
Se debe definir en el Plan de Seguridad y Salud la organización preventiva en la
obra, así como el procedimiento para asegurar el cumplimiento de éste por parte de todos
sus trabajadores participantes en la misma.
Será necesario que, al menos, cada empresario defina antes de empezar a trabajar
en la obra a:
- Recurso preventivo en la obra o trabajador responsable de seguridad y
salud en la obra que vigilará a sus trabajadores y a los de sus subcontratistas,
así como a aquellos que no siendo de su empresa puedan generar riesgo para
sus trabajadores. Se requerirá y comprobará documentalmente además este
nombramiento de cada una de las empresas subcontratistas.
- Técnico de prevención designado por su empresa para esta obra (deberá
planificar las medidas preventivas, formar e informar a sus trabajadores,
investigar los accidentes e incidentes,…).
- Trabajador responsable de mantener actualizado y completo el archivo de
seguridad y salud de su empresa en obra.
8.- ACTUACIÓN EN CASO DE EMERGENCIA

Es obligación del contratista desarrollar una serie de medidas de emergencia para su
centro de trabajo según los contenidos legales del Art. 20 de la Ley de Prevención de

REAL, AÑO 2017
Riesgos Laborales, que serán incluidas en el Plan de Seguridad y Salud, desarrollando los
siguientes puntos:
1. Análisis de posibles situaciones de emergencia.

2. Medidas necesarias en materia de primeros auxilios.
2.1. Protocolo de actuación.
2.2. Medios humanos.
2.3. Medios técnicos.
3. Planos con los itinerarios de bomberos, policía y
hospitales o centros de salud.
4. Lucha contra incendios.
4.1. Mecanismos de detección.
4.2. Mecanismos de extinción.
5. Evacuación.
No obstante se insisten en dos puntos:

- Es obligatorio disponer de extintores de todas las máquinas, además es obligatorio
tener en obra extintores de incendios de polvo polivalente ABC de 6 Kg., en cada tajo.
- El Plan de Seguridad y Salud identificará las zonas de obra con potencial riesgo de
incendio. Determinará a su vez las medidas necesarias a cumplir y equipos y medios
necesarios para la protección de los trabajadores frente al fuego.
9.- CONCLUSIÓN
El Estudio Básico de Seguridad y Salud que se ha elaborado comprende la previsión
de las actividades constructivas proyectadas y los riesgos previsibles en la ejecución de las
mismas, así como las normas y medidas preventivas que habrán de adoptarse en la obra.
Sobre la base de tales previsiones, el contratista elaborará y propondrá el plan de
seguridad y salud de la obra, como aplicación concreta y desarrollo de este estudio, así
como de presentación y justificación de las alternativas preventivas que se juzguen
necesarias, en función del método y equipos que en cada caso vayan a utilizarse en la obra.

REAL, AÑO 2017
En relación con tal función y aplicaciones, el autor del presente Estudio Básico de
Seguridad y Salud estima que la redacción de las páginas anteriores resulta suficiente para
cumplir dichos objetivos y para constituir el conjunto básico de previsiones preventivas de la
obra a realizar.
Ciudad Real, febrero de 2017
En representación de I+P:
José Manuel Rodríguez Ibáñez

Autor del Estudio Básico de Seguridad y Salud

I+P INGENIERÍA Y
II.- ANEJO A LA MEMORIA: NORMAS A

CUMPLIR EN OBRA
CONTROL Y ELIMINACIÓN DE VEGETACIÓN MEDIANTE INGENIERÍA Y
DESBROCE Y TRATAMIENTOS HERBICIDAS EN CARRETERAS I+P PREVENCIÓN DE RIESGOS
DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD REAL, AÑO 2017
INDICE DEL ANEXO A MEMORIA: NORMAS A

CUMPLIR EN OBRA
1.- LEGISLACIÓN Y NORMAS APLICABLES ............................... 2

2.- CONDICIONES DE LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN
PERSONAL .................................................................................... 7
3.- CONDICIONES DE LAS PROTECCIONES COLECTIVAS ...... 8
4.- CONDICIONES DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO Y OTRAS
NORMAS GENERALES A APLICAR EN OBRA. ........................... 8
5.- SERVICIOS DE PREVENCIÓN .............................................. 14
6.- INSTALACIONES Y SERVICIOS GENERALES ..................... 15
7.- OBLIGACIONES DE LAS PARTES INTERVINIENTES EN LA
OBRA ........................................................................................... 15
ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. ANEXO A LA MEMORIA: NORMAS A CUMPLIR EN OBRA. 1

1.- LEGISLACIÓN Y NORMAS APLICABLES
El cuerpo legal y normativo de obligado cumplimiento está constituido por diversas

normas de muy variada condición y rango, actualmente condicionadas por la situación de
vigencias que deriva de la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales, excepto en
lo que se refiere a los reglamentos dictados en desarrollo directo de dicha Ley que,
obviamente, están plenamente vigentes y condicionan o derogan, a su vez, otros textos
normativos precedentes.
Con todo, el marco normativo vigente, propio de Prevención de Riesgos Laborales
en el ámbito del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, se concreta del modo siguiente:
 Ley 32/2006, reguladora de la subcontratación en el Sector de la Construcción.
Desarrollada por:
- RD 1109/2007, de 24 de agosto, por el que se desarrolla la Ley 32/2006, de 18
de octubre, reguladora de la subcontratación en el Sector de la Construcción.
 Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES (B.O.E.
nº269, de 10-11-95).
Modificada por:
- Ley 50/1998, de 30 de diciembre, de Medidas fiscales, Administrativas y de
Orden Social (B.O.E. de 31 de diciembre).
- R.D. Legislativo 5/2000, de 4 de agosto, por el que se aprueba el texto refundido
de la Ley sobre Infracciones y Sanciones en el Orden Social.
- Ley 54/2003, de 12 de diciembre, de Reforma del Marco Normativo de la
Prevención de Riesgos Laborales.
Desarrollada por:
- R.D. 1879/1996, de 2 de agosto, por el que se aprueba la composición de la
Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (B.O.E. de 9 de agosto).
- Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, por el que se desarrolla el artículo 24 de
la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales, en materia de Coordinación
de Actividades Empresariales.
 Estatuto de los Trabajadores (Real Decreto 1/1995, de 24 de marzo).
 Reglamento de los Servicios de Prevención (Real Decreto 39/1997, de 17 de enero,
B.O.E. 31-01-97).

Modificado por:
- R.D. 604/2006, de 19 de mayo, por el que se modifican el Real Decreto 39/1997,
de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de
Prevención, y el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se
establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de
construcción.
- R.D. 780/1998, de 30 de abril, por el que se modifica el R.D. 39/1997, de 17 de
enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención
(B.O.E. 01-05-98).
Desarrollado por:
- Reglamento de los Servicios de Prevención (O.M. de 27-06-97, B.O.E. 04-07-97).
 Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen las
DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN LAS OBRAS DE
CONSTRUCCIÓN (B.O.E. 25-10-97).
Modificado por:
- R.D. 604/2006, de 19 de mayo, por el que se modifican el Real Decreto 39/1997,
de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de
Prevención, y el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se
establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de
construcción.
 Reglamento sobre disposiciones mínimas en materia de Señalización de Seguridad y
Salud en el Trabajo (Real Decreto 485/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-97).
 Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en los Lugares Trabajo
[exc. Construcción] (Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-97).
 Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas a la
Manipulación de Cargas (Real Decreto 487/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-97).
 Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas al trabajo con
Equipos que incluyen Pantallas de Visualización (Real Decreto 488/1997, de 14 de abril,
B.O.E. 23-04-97).
 Reglamento de Protección de los trabajadores contra los Riesgos relacionados con la
Exposición a Agentes Biológicos durante el trabajo (Real Decreto 664/1997, de 12 de
mayo, B.O.E. 24-05-97).
- Adaptación en función del progreso técnico del Real Decreto 664/1997 (Orden de
25 de marzo de 1.998 (corrección de errores del 15 de Abril)

 Reglamento de Protección de los trabajadores contra los Riesgos relacionados con la

Exposición a Agentes Cancerígenos durante el trabajo (Real Decreto 665/1997, de 12
de mayo, B.O.E. 24-05-97).
 Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas a la utilización
por los trabajadores de Equipos de Protección Individual (Real Decreto 773/1997, de 22
de mayo, B.O.E. 12-06-97).
 Real Decreto 949/1997, de 20 de junio, por el que se establece el certificado de
profesionalidad de la ocupación de prevencionista de riesgos laborales.
 Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud para la utilización por
los trabajadores de los Equipos de Trabajo (Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio,
B.O.E. 07-08-97).
Modificado por
- Real Decreto 2177/2004, de 12 de noviembre, por el que se modifica el Real
Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones
mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los
equipos de trabajo, en materia de trabajos temporales en altura. BOE núm. 274
de 13 noviembre
 Real Decreto 216/1999, de 5 de febrero, sobre disposiciones mínimas de seguridad y
salud en el trabajo en el ámbito de las empresas de trabajo temporal (B.O.E. de 24 de
febrero).
 Real Decreto 374/2001, de 6 de abril, sobre la protección de la salud y seguridad de los
trabajadores contra los Riesgos relacionados con los Agentes químicos durante el
trabajo.
 Real Decreto 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la protección
de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.
 Real Decreto 1311/2005, de 4 de noviembre, sobre la protección de la salud y la
seguridad de los trabajadores frente a los riesgos derivados o que puedan derivarse de
la exposición a vibraciones mecánicas.
 Real Decreto 286/2006, de 10 de marzo, sobre la protección de la salud y la seguridad
de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición al ruido.
 Real Decreto 396/2006, de 31 de marzo, por el que se establecen las disposiciones
mínimas de seguridad y salud aplicables a los trabajos con riesgo de exposición al
amianto.

Junto a éstas, que constituyen el marco legal actual, tras la promulgación de la Ley
de Prevención, debe considerarse un amplio conjunto de normas de prevención laboral que,
si bien de forma precaria y a veces bastante dudosa, permanecen vigentes en alguna parte
de sus respectivos textos. Entre ellas, cabe citar las siguientes:
 Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo (O.M. de 09-03-71, B.O.E. 16-
03-71; vigente apenas el capítulo 6 del título II).
 Ordenanza Laboral de la Construcción, Vidrio y Cerámica (O.M. 28-08-70, B.O.E. 09-09-
70), utilizable como referencia técnica, en cuanto no haya resultado mejorado,
especialmente en su capítulo XVI, excepto las Secciones Primera y Segunda, por
remisión expresa del Convenio General de la Construcción, en su Disposición Final
Primera).
 Real Decreto 1407/1992, de 20 de noviembre, que regula las condiciones para la
comercialización y libre circulación intracomunitaria de los Equipos de Protección
Individual (B.O.E. 28-12-92)
 Convenio Colectivo Provincial de la Construcción
Además, han de considerarse otras normas de carácter preventivo con origen en

otros Departamentos ministeriales, especialmente del Ministerio de Industria, y con diferente
carácter de aplicabilidad, ya como normas propiamente dichas, ya como referencias
técnicas de interés, a saber:
 Ley de Industria (Ley 21/1992, de 16 de julio, B.O.E. 26-07-92)
 Real Decreto 474/1988, de 30 de marzo, por el que se establecen las disposiciones de
aplicación de la Directiva 84/528/CEE, sobre aparatos elevadores y manejo mecánico
(B.O.E. 20-05-88)
 Real Decreto 1495/1986, por el que se aprueba el Reglamento de Seguridad en las
Máquinas (B.O.E. 21-07-86) y Reales Decretos 590/1.989 (B.O.E. 03-06-89) y 830/1991
(B.O.E. 31-05-91) de modificación del primero.
 O.M. de 07-04-88, por la que se aprueba la Instrucción Técnica Reglamentaria MSG-
SM1, del Reglamento de Seguridad de las Máquinas, referente a máquinas, elementos
de máquinas o sistemas de protección usados (B.O.E. 15-04-88).
 Real Decreto 1435/1992, sobre disposiciones de aplicación de la Directiva del Consejo
89/392/CEE, relativa a la aproximación de legislaciones de los estados miembros sobre
Máquinas (B.O.E. 11-12-92).
 Real Decreto 56/1995 de 20 de enero, que modifica el anterior 1435/1992.

 RD 1644/2008, de 10 de octubre, por el que se establecen las normas para la

comercialización y puesta en servicio de las máquinas de comercialización de máquinas.
 Real Decreto 2291/1985, de 8 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de
Aparatos de Elevación y Manutención (B.O.E. 11-12-85) e instrucciones técnicas
complementarias, en lo que queden vigentes tras la norma anterior.
 Decreto 842/2002, de 2 de Agosto, por el que se aprueba el Reglamento Electrotécnico
de Baja Tensión (B.O.E. 18-09-02).
 Decreto 3115/1968, de 28 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de Líneas
Eléctricas Aéreas de Alta Tensión (B.O.E. 27-12-68)
 Real Decreto 245/1989 sobre determinación y limitación de la potencia acústica
admisible de determinado material y maquinaria de obra (B.O.E. 11-03-89)
Ampliado por:
- Real Decreto 71/1992, por el que se amplía el ámbito de aplicación del anterior,
así como Órdenes de desarrollo.
 Real Decreto 2114/1978, por el que se aprueba el Reglamento de Explosivos (B.O.E. 07-
09-78).
 Real Decreto 1389/1997, por el que se establecen disposiciones mínimas destinadas a
proteger la seguridad y la salud de los trabajadores en las actividades mineras (B.O.E.
07-10-97).
 Norma de Carreteras 8.3-IC, “Señalización de Obras” (B.O.E. nº224 de 18-09-87).
Complementada con las siguientes publicaciones del Ministerio de Fomento:
- Orden circular 301/89T sobre señalización de obras.
- Manual de ejemplos de señalización de obras fijas.
- Señalización móvil de obras.
Además en obras con afección de tráfico se considerarán:
- Ley de Seguridad Vial.
- Reglamento General de Circulación.
- Catálogo de Señales de Circulación del Ministerio de Obras Públicas y
Urbanismo.
 Real Decreto 836/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba una nueva Instrucción
técnica complementaria “MIE-AEM-2” del Reglamento de aparatos de elevación y
manutención, referente a grúas torre para obras u otras aplicaciones.

 Real Decreto 837/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba el nuevo texto modificado
y refundido de la Instrucción técnica complementaria “MIE-AEM-4” del Reglamento de
aparatos de elevación y manutención referente a grúas móviles autopropulsadas.
 Normas Tecnológicas de la Edificación, del Ministerio de Fomento, aplicables en función
de las unidades de obra o actividades correspondientes.
 Normas de determinadas Comunidades Autónomas, vigentes en las obras en su
territorio, que pueden servir de referencia para las obras realizadas en los territorios de
otras comunidades. Destacan las relativas a:
- Andamios tubulares (Orden 2988/1988, de 30 de junio, de la Consejería de
Economía y Empleo de la Comunidad de Madrid)
- Grúas (Orden 2243/1997, sobre grúas torre desmontables, de 28 de julio, de la
Consejería de Economía y Empleo de la Comunidad de Madrid)
- Carné de Operador de grúas (Orden 7881/1988)
- Normas complementarias por Orden 7219/1999, de 11 de octubre), etc...
 Diversas normas competenciales, reguladoras de procedimientos administrativos y
registros que pueden resultar aplicables a la obra, cuya relación puede resultar excesiva,
entre otras razones, por su variabilidad en diferentes comunidades autónomas del
Estado.
2.- CONDICIONES DE LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
Todos los equipos de protección personal tendrán fijado un periodo de vida útil, a
cuyo término el equipo ha de desecharse obligatoriamente. Si antes de finalizar tal periodo,
algún equipo sufra un trato límite (como en supuestos de un accidente, caída o golpeo del
equipo, etc.) o experimente un envejecimiento o deterioro más rápido del previsible,
cualquiera que sea su causa, serán igualmente desechados y sustituidos, al igual que
cuando hayan adquirido mayor holgura que las tolerancias establecidas por el fabricante.
Un equipo de protección individual nunca será permitido en su empleo si se detecta
que representa o introduce un riesgo por su mera utilización.
Todos los equipos de protección individual se ajustarán a las normas contenidas en
los Reales Decretos 1407/1992 y 773/1997, ya mencionados. Adicionalmente, en cuanto se
vean modificadas por lo anteriores, se considerarán aplicables las Normas Técnicas
Reglamentarias M.T. de homologación de los equipos, en aplicación de la O.M. de 17-05-
1974 (B.O.E. 29-05-74).

Todas las prendas de protección personal son elementos básicos

imprescindibles para la realización de cualquier trabajo de este tipo, formando parte del
equipamiento básico de cada trabajador. Es deber del empresario proporcionar los equipos
de protección individual adecuados para el desempeño de cada función.
3.- CONDICIONES DE LAS PROTECCIONES COLECTIVAS
Se utilizarán las señales de la Norma 8.3. I-C “Señalización de Obra” de acuerdo

con las especificaciones que allí se señalan. Todas las señales serán retrorreflectantes, con
nivel 2. Toda la señalización de las obras estará formada por elementos del tamaño
adecuado a la categoría de la vía. El color de las señales y paneles complementarios será
amarillo. La colocación de éstas se hará mediante trípodes o elementos de sustentación
verticales.
Los extintores de obra serán de polvo polivalente y cumplirán la Norma UNE 23010,
colocándose en los lugares de mayor riesgo de incendio, a una altura no superior de 1,70 m
sobre el suelo y adecuadamente señalizados.
La línea de vida, el arnés y todos los elementos intermedios tendrán marcado CE.
Las pasarelas sobre zanjas serán con suelo resistente, barandilla, listón y rodapié.
Todas las barandillas de la obra soportarán 150 kg por metro lineal, serán de 90 cm
de altura, con listón intermedio y rodapié de mínimo 15 cm.
Los topes delimitadores para vehículos serán dos tablones embridados, fijados al
terreno mediante redondos hincados al mismo u otra forma eficaz. La distancia al borde será
en función del grado de compactación y profundidad excavación para evitar hundimientos.
Los elementos de balizamiento serán vallas y conos. Las vallas tipo ayuntamiento
serán autoestables y se mantendrán en perfecto estado de mantenimiento. Los conos
cumplirán requisitos de la 8.3.-I.C.
Los tablones o chapas a disponer para protección de huecos, el contratista
garantizará resistencia para el peso que deban soportar, tendrán dimensiones adecuadas
para cubrir completamente los huecos.
4.- CONDICIONES DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO Y OTRAS

NORMAS GENERALES A APLICAR EN OBRA.
Independientemente de las medidas dispuestas en la memoria del presente estudio,

el empresario contratista no sólo garantizará el correcto cumplimiento del manual de
instrucciones de todas las máquinas y equipos sino que, además, deberá definir protocolos

de mantenimiento de todos los equipos y máquinas empleadas en la obra en los que figuren
las actuaciones a realizar, su periodicidad, el responsable de las mismas, los puntos
inspeccionados, etc.
En relación con el correcto empleo de los dispositivos acústicos y luminosos, el
empresario contratista deberá comprobar, mediante su organización preventiva en obra,
antes de cada puesta en marcha que todas las máquinas y equipos cuentan con los citados
dispositivos y que se encuentran en condiciones de uso.
Todos los equipos y máquinas empleados en las obras deberán contar con la
conformidad/homologación o marcado CE que acredite su correcta fabricación. Así mismo,
los equipos y máquinas en cuestión sólo podrán utilizarse para los fines para los que fueron
fabricados y habilitados como tales de manera expresa en el manual del fabricante de los
mismos. Así mismo, se deberá garantizar el correcto estado de mantenimiento de cada
equipo cumpliendo las instrucciones previstas al respecto en el Manual del fabricante.
El manejo y utilización de máquinas y equipos estará restringido a los trabajadores
formados y habilitados a tal efecto. Además, en aquellos casos en los que así lo determine
la normativa vigente, se exigirá la designación y participación del personal competente
necesario para la dirección de las tareas en cuestión (p.e. jefe de maniobras en el empleo
de grúas autopropulsadas).
Todos los equipos que así lo precisen (por ejemplo elementos de entibación)
deberán contar con un cálculo que garantice su estabilidad redactado por un técnico
competente así como que se instala, monta, utiliza y desmonta en condiciones seguras.
Para ello, los equipos en cuestión deberán contar tanto con la documentación técnica que
avale dichas condiciones como con las correspondientes labores de inspección y
mantenimiento por parte de personal competente.
Se deberá observar un radio de acción mínimo a concretar por parte del empresario
en su plan de seguridad y salud de forma que se evite el posible alcance o golpeo a otros
trabajadores. Lógicamente, dicho radio de acción dependerá del equipo en cuestión y del
lugar y tarea para el que sea utilizado.
Se deberá garantizar el correcto estado y suficiencia estructural de eslingas,
estrobos y resto de equipos de izado mediante la realización de las comprobaciones y
justificaciones correspondientes. Se deberán utilizar cabos de gobierno para guiar y situar
las cargas suspendidas. Así mismo, el empresario contratista deberá garantizar que no
exista personal alrededor de las cargas suspendidas y que se adopten los procedimientos
necesarios para que no se aproximen los operarios a las cargas hasta que éstas estén
correctamente afianzadas.

Además de la observancia del radio de acción anterior, se deberá definir la distancia

de seguridad a respetar para evitar que el equipo o máquina en cuestión entre el alguna
zona de peligro por proximidad a la corriente eléctrica (líneas eléctricas).
Así mismo, el empresario deberá, en previsión de posibles afecciones, comprobar
que en las zonas de actuación no existen interferencias o afecciones a conducciones o
servicios. El empresario deberá definir las medidas a observar para evitar los vuelcos de
maquinaria en su acceso a la zona de trabajo quedando prohibido la superación de las
pendientes máximas para las que cada máquina está habilitada.
De cara a las instalaciones provisionales y acometida eléctrica de obra el empresario
deberá contar con la documentación técnica que avale su validez y correcto funcionamiento.
Así mismo, garantizará que los trabajos en cuestión se lleven a cabo, exclusivamente, por
personal autorizado.
Se deberá observar un correcto orden y limpieza en las zonas de acopio de material
y accesorios señalizando, en su caso, las zonas de peligro.
Todas las señales, equipos de protección y medidas colectivas deberán contar con la
documentación que garantice su conformidad y correcto estado, siendo el empresario
contratista principal el responsable de garantizar su correcta utilización, eficacia y suficiencia
mediante los pertinentes controles y actuaciones de vigilancia a efectuar por medio de los
trabajadores designados y recursos preventivos.
Se deberán concretar en el plan de seguridad y salud las medidas de señalización de
los trabajos necesarias para controlar los posibles riesgos de atropello por parte del tráfico
rodado indicando, en todo caso, la existencia de trabajadores en aquellas zonas con este
tipo de afección.
Previo al comienzo de cualquier trabajo se analizará la existencia de servicios que
interfieran en los trabajos, debiéndose de comprobar mediante las mediciones
correspondientes que la distancia a la que se encuentran los servicios no implica ningún
riesgo para los trabajadores durante el desarrollo de los trabajos, teniéndose en cuenta la
variaciones que puedan surgir en el entrono como consecuencia de la obra. Así mismo, se
establecerán en el Plan de Seguridad y Salud las medidas de coordinación con la entidad
titular del servicio que sean necesarias.
Para todos los trabajos que se desarrollen en el interior de excavaciones (zanjas,
cimentaciones) se debe asegurar la estabilidad de las paredes de la excavación,
justificándose técnicamente dicha estabilidad, así como determinándose la presencia de un
técnico competente que verifique las condiciones de estabilidad de la excavación previo al
inicio de cualquier trabajo. Así mismo, se ha de tener en cuenta la evolución de la técnica y

sustituir lo peligroso por lo que entrañe menos o ningún peligro estableciéndose, en su caso,
la utilización de sistemas prefabricados de entibación o blindaje para evitar los riesgos
propios del montaje de entibaciones tradicionales. Todas las excavaciones han de contar
con accesos bien mediante rampa bien mediante escaleras con pasamanos.
Las excavaciones en las que exista riesgo de caída de altura deben de contar con
protecciones rígidas suficientemente retiradas del borde de las mismas.
Los bordes de las excavaciones han de sanearse para evitar la caída de material en
el fondo de las mismas.
Todos los pasos de personas sobre zanjas contarán con barandilla y rodapié.
Los elementos auxiliares utilizados para la manipulación de cargas deben de contar
con capacidad de carga suficiente para las cargas a manipular, teniéndose en cuenta para la
estimación de la capacidad de carga un coeficiente de mayoración.
Se han de establecer y documentar las revisiones periódicas de todos los elementos
auxiliares y equipos utilizados en la obra y, con carácter particular, las de aquellos
empleados en el izado de cargas. Previo al inicio de cualquier carga se debe de revisar
visualmente el estado de los medios auxiliares.
Se han de separar las zonas de trabajo de las zonas de paso de peatones y
vehículos, estudiándose la planificación del cerramiento la continuidad a dar en pasos de
peatones, el orden de ejecución de los trabajos, planificación de desvíos y separación de las
zonas de trabajo respecto a terceros. Se deberán definir en la obra protocolos de circulación
en los que se organice la circulación de maquinaria y personas para todas las actividades de
la obra, considerando prioridades de paso, zonas de carga y descarga, zonas de espera,
limitación de velocidades, zona de paso específico para trabajadores limitada de la zona de
paso de vehículos.
Se ha de considerar la existencia de accesos adecuados a las zonas de trabajo para
todos los trabajos de la obra (incluyendo topografía y control de calidad), siempre
anteponiendo los sistemas de protección colectiva a los equipos de protección individual.
Se concretarán medidas en las que se consideren trabajos de replanteo en zonas de
interferencia con circulación o movimientos de maquinaria.
Para los acopios y almacenamientos se ha de considerar la superficie sobre la que
se ubican los acopios, la limitación de altura de los acopios en función del material acopiado
para garantizar la estabilidad de estos. Se han de establecer medidas preventivas concretas
para el acceso a las zonas con riesgo de caída de altura en las operaciones de enganche y
desenganche de la carga, así como medios auxiliares para el acceso a dichas zonas. Para
concretar la disposición de los acopios se tendrán en cuenta las características de los

materiales a acopiar, (inflamabilidad, toxicidad), así como las condiciones de ventilación,

iluminación y cubrición de los elementos.
En los trabajos de demolición y desmontaje se tendrá en cuenta la anulación previa
de todos los servicios que interfieran con los elementos a demoler, del mismo modo se
estudiarán los materiales que componen los elementos a demoler y los riesgos que estos
materiales puedan presentar a los trabajadores.
Todo trabajo de demolición y desmontaje ha de estar precedido del procedimiento de
trabajo, así como el orden lógico a seguir para evitar que la inestabilidad de los elementos a
demoler puedan suponer un riesgo para los trabajadores, el plan de demolición ha de
considerar las protecciones a disponer cuando los elementos a demoler puedan afectar
terceras personas, peatones o tráfico.
En los rellenos se tendrá en cuenta la capacidad portante de la superficie sobre la
que apoyan los vehículos durante la descarga de material, limitándose dicha descarga si la
capacidad portante se ve reducida por condiciones climatológicas o por las características
geotécnicas del material que compone el relleno. Además, se ha de considerar la limitación
de descarga en el borde de las excavaciones bien mediante topes, bien mediante la
existencia de personas que auxilien en la descarga.
La descarga de los vehículos se ha de hacer siempre en línea recta sin que la caja
del vehículo se encuentre girada, considerándose que el comienzo de la marcha no debe
permitirse hasta que la caja no se encuentra totalmente apoyada en el camión.
Todos los trabajos de compactación y especialmente en el borde de rellenos han de
considerar las características de estabilidad de la maquinaria utilizada en estas operaciones,
estas limitaciones deben de basarse en las prescripciones establecidas por cada fabricante
así como el grado de deformación e inclinación que pueda experimentar el relleno. En la
compactación con equipos manuales se tendrán en cuenta las operaciones de
desplazamiento y ubicación del equipo en el interior de la excavación a compactar. Se ha de
prohibir la presencia de cualquier persona ajena a la manipulación de los equipos de
compactación en el entorno de la maquinaria durante el proceso de compactación.
La colocación de elementos en el interior de zanjas se realizará manipulando éstos
con los elementos dispuestos por el fabricante del material para ello. En el caso de que no
existan elementos específicos los elementos auxiliares serán redundantes.
Previo a las operaciones de hormigonado se realizará un estudio en el que se
determine la posición de hormigoneras, para este estudio se considerará los accesos a la
zona de hormigonado, zonas de espera y limpieza, así como la capacidad portante del
terreno sobre el que apoyan los equipos de hormigonado según el caso.

Para los trabajos de pavimentación se considerarán las interferencias con tráfico y

peatones delimitándose la zona a aglomerar en cada caso. Los trabajos de extensión de
firmes se realizarán completamente separados del tráfico prohibiéndose el acceso de los
trabajadores a las zonas con presencia de tráfico. Se han de establecer procedimientos en
los que se definan las rutas de circulación en el tajo, así como la forma de desarrollarse las
descargas en los equipos de extensión. Se debe de nombrar a una persona que organice
las corrientes circulatorias así como las maniobras de aproximación al equipo de extendido.
Previo al comienzo del extendido se ha de llevar a cabo un estudio del gálibo de los
elementos que se encuentran en la zona a aglomerar.
La manipulación de los materiales se realizará utilizando medios auxiliares
específicos que eviten la manipulación manual de cargas cuando dicha manipulación supere
los 25 Kg por cada trabajador. Los cortes de elementos se deben de realizar por vía
húmeda.
Para los trabajos de colocación de elementos prefabricados se ha de tener en
consideración la preparación de un procedimiento en el que se consideren los accesos a la
obra para la entrada del material prefabricado, en el procedimiento se han de considerar los
trabajos de preparación de los elementos prefabricados previo al montaje, considerándose
el riesgo de caída de altura, igualmente el procedimiento ha de considerar la posición y
ubicación de los equipos utilizados en el izado y colocación de los elementos, así como las
zonas en las que se ubicarán los trabajadores que controlan las operaciones de colocación.
Los elementos prefabricados deben de contar con puntos específicos para el izado
de los mismos, estos puntos han de contar con cálculos justificados acordes a la carga a
soportar, igualmente las zonas de amarre han de garantizar la estabilidad del elemento
prefabricado durante la fase de montaje.
Debe de nombrarse una persona responsable de dirigir todas las operaciones del
montaje el cual dispondrá de comunicación permanente con los operadores de los equipos
de elevación.
Se debe nombrar un responsable de la instalación eléctrica el cual garantice que las
condiciones de la instalación eléctrica cumple con las prescripciones establecidas en el
Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y normas UNE citadas en dicho Reglamento.
Se establecerán programas de revisión periódica de los elementos de la instalación y
resistencias a tierra, estas revisiones deben de quedar documentadas.
Todos los trabajadores deben de contar con autorización de su empresa para la
utilización de maquinaria y equipos. Se han de establecer procedimientos de control para

que solo aquellos trabajadores que cuenten con formación y experiencia contrastada
puedan utilizar la maquinaria y equipos.
La maquinaria se ha de utilizar, mantener y reparar conforme a las instrucciones del
fabricante.
La realización de trabajos y utilización de escaleras manuales se limitará a las
circunstancias en que la utilización de otros equipos de trabajo más seguros no esté
justificada por el bajo nivel de riesgo. Las escaleras en principio se emplearán para pasar de
un nivel a otro.
5.- SERVICIOS DE PREVENCIÓN
La empresa adjudicataria viene obligada a disponer de una organización

especializada de prevención de riesgos laborales, de acuerdo con lo establecido en el Real
Decreto 39/1997, citado: cuando posea una plantilla superior a los 250 trabajadores, con
Servicio de Prevención propio, mancomunado o ajeno contratado a tales efectos, en
cualquier caso debidamente acreditados ante la Autoridad laboral o, en supuestos de
menores plantillas, mediante la designación de un trabajador (con plantillas inferiores a los
50 trabajadores) o de dos trabajadores (para plantillas de 51 a 250 trabajadores),
adecuadamente formados y acreditados a nivel básico, según se establece en el
mencionado Real Decreto 39/1997.
La empresa adjudicataria encomendará a su organización de prevención la vigilancia
de cumplimiento de las obligaciones preventivas de la misma, plasmadas en el Plan de
Seguridad y Salud de la obra, así como la asistencia y asesoramiento al Jefe de obra en
cuantas cuestiones de seguridad se planteen a lo largo de la duración de la obra.
Al menos uno de los trabajadores destinados en la obra poseerá formación y
adiestramiento específico en primeros auxilios a accidentados, con la obligación de atender
a dicha función en todos aquellos casos en que se produzca un accidente con efectos
personales o daños o lesiones, por pequeños que éstos sean.
Los trabajadores destinados en la obra poseerán justificantes de haber pasado
reconocimientos médicos preventivos y de capacidad para el trabajo a desarrollar, durante
los últimos doce meses, realizados en el departamento de Medicina del Trabajo de un
Servicio de Prevención acreditado.

El Plan de Seguridad y Salud establecerá las condiciones en que se realizará la

información a los trabajadores, relativa a los riesgos previsibles en la obra, así como las
acciones formativas pertinentes.
6.- INSTALACIONES Y SERVICIOS GENERALES
Los vestuarios, comedores, servicios higiénicos, lavabos y duchas a disposición de

los trabajadores en centros de trabajo habilitados por el contratista en zonas cercanas a la
obra, quedarán definidos en el Plan de Seguridad y Salud, de acuerdo con las normas
específicas de aplicación y, específicamente, con los apartados 15 a 18 de la Parte A del
Real Decreto 1627/1997 y recomendaciones de la Guía de construcción publicada por el
Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo.
Se dispondrá siempre de botiquines, ubicados en un local o en vehículos de obra, en
adecuadas condiciones de conservación y contenido y de fácil acceso, señalizado y con
indicación de los teléfonos de urgencias a utilizar. Existirá al menos un trabajador formado
en la prestación de primeros auxilios en la obra.
7.- OBLIGACIONES DE LAS PARTES INTERVINIENTES EN LA

OBRA
En cumplimiento de la legislación aplicable y, de manera específica, de lo

establecido en la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales, en el Real Decreto
39/1997, de los Servicios de Prevención, y en el Real Decreto 1627/1997, sobre
disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción, corresponde al
promotor la designación del coordinador de seguridad y salud de la obra, así como, aprobar
el Plan de Seguridad y Salud, con informe y propuesta del coordinador, y remitir el Aviso
Previo a la Autoridad laboral competente.
En cuanto al contratista de la obra, éste viene obligado a redactar y presentar, con
anterioridad al comienzo de los trabajos, el Plan de Seguridad y Salud de la obra, en
aplicación y desarrollo del presente Estudio y de acuerdo con lo establecido en el artículo 7
del citado Real Decreto 1627/1997. El Plan de Seguridad y Salud contendrá, como mínimo,
una breve descripción de la obra y la relación de sus principales unidades y actividades a
desarrollar, así como el programa de los trabajos con indicación de los trabajadores
concurrentes en cada fase y la evaluación de los riesgos esperables en la obra. Además,
específicamente, el Plan expresará resumidamente las medidas preventivas previstas en el
presente Estudio que el contratista admite como válidas y suficientes para evitar o proteger

los riesgos evaluados y presentará las alternativas a aquéllas que considere conveniente
modificar, justificándolas técnicamente.
Las normas y medidas preventivas contenidas en este Estudio básico y en el
correspondiente Plan de Seguridad y Salud, constituyen las obligaciones que el contratista
viene obligado a cumplir durante la ejecución de la obra, sin perjuicio de los principios y
normas legales y reglamentarias que le obligan como empresario. En particular,
corresponde al contratista cumplir y hacer cumplir el Plan de Seguridad y Salud de la obra,
así como la normativa vigente en materia de prevención de riesgos laborales y la
coordinación de actividades preventivas entre las empresas y trabajadores autónomos
concurrentes en la obra, en los términos previstos en el artículo 24 de la Ley de Prevención,
informando a los subcontratistas y a los trabajadores autónomos sobre los riesgos y
medidas a adoptar, emitiendo las instrucciones internas que estime necesarias para velar
por sus responsabilidades en la obra, incluidas las de carácter solidario, establecidas en el
artículo 42.2 de la mencionada Ley.
Los subcontratistas y trabajadores autónomos, sin perjuicio de las obligaciones
legales y reglamentarias que les afectan, vendrán obligados a cumplir cuantas medidas
establecidas en este Estudio o en el Plan de Seguridad y Salud les afecten, a proveer y
velar por el empleo de los equipos de protección individual y de las protecciones colectivas o
sistemas preventivos que deban aportar, en función de las normas aplicables y, en su caso,
de las estipulaciones contractuales que se incluyan en el Plan de Seguridad y Salud o en
documentos jurídicos particulares.
En cualquier caso, las empresas contratista, subcontratistas y trabajadores
autónomos presentes en la obra estarán obligados a atender cuantas indicaciones y
requerimientos les formule el coordinador de seguridad y salud, en relación con la función
que a éste corresponde de seguimiento del Plan de Seguridad y Salud de la obra y, de
manera particular, aquéllos que se refieran a incumplimientos de dicho Plan y a supuestos
de riesgos graves e inminentes en el curso de ejecución de la obra.
OBLIGACIONES GENERALES EN MATERIA PREVENTIVA
El empresario contratista principal está obligado por la Ley 31/95 y el R.D. 39/97 a
desarrollar una acción preventiva eficaz en sus centros de trabajo armonizando su política
preventiva empresarial de carácter general (Ley 31/95 y R.D. 39/97) con su gestión
preventiva particular en la obra de construcción objeto del contrato (R.D. 1627/97). Para ello,
y en cumplimiento de sus obligaciones preventivas, el empresario deberá cumplir con las

siguientes obligaciones estén o no incluidas en el Estudio Básico de Seguridad y Salud del

proyecto de la obra:
1. Planificar la acción preventiva en todas y cada una de las actividades que ejecute
en obra sean acometidas por personal propio o subcontratado. Dicha
planificación deberá incluirse en el plan de seguridad de la obra y contará con la
aprobación reglamentaria previo informe favorable del coordinador en materia de
seguridad y salud en fase de ejecución. Además, el contratista no podrá
comenzar o ejecutar actividad alguna que no esté contemplada y planificada en
dicho plan. En este sentido, tampoco se podrán comenzar ni ejecutar actividades
cuyos métodos de ejecución difieran de los establecidos en el plan de seguridad
y salud de la obra.
2. Formar e informar a los trabajadores empleados en la obra. Acreditando que
todos los trabajadores presentes en la obra cuentan con la formación general en
materia preventiva y específica tanto de su puesto de trabajo como de las
medidas preventivas a observar.
3. Coordinar la acción preventiva con los diferentes empresarios concurrentes en el
centro de trabajo. En virtud del artículo 24 de la Ley 31/95, el empresario
contratista deberá establecer los procedimientos de gestión oportunos para
coordinar su actuación preventiva en la obra con las empresas subcontratistas,
trabajadores autónomos y cuantas empresas concurrentes puedan aparecer en
el centro de trabajo de la obra. Y todo ello sin perjuicio de las actuaciones que
adopte el coordinador en materia de seguridad y salud al respecto. En el caso de
las empresas subcontratistas y trabajadores autónomos, el contratista estará
obligado a entregarles la parte del plan de seguridad que les competa
requiriéndoles por escrito su estricto cumplimiento y siendo responsable solidario
de sus posibles incumplimientos en materia preventiva. En el caso de otras
empresas que no ostenten de relación contractual alguna con el empresario
principal, éste deberá informarles de los riesgos existentes en el centro de trabajo
que gestiona y de las medidas preventivas a observar. Así mismo, deberá
coordinar su actividad con dichas empresas con el fin de controlar y, en su caso,
evitar los posibles riesgos que se generen recíprocamente.
4. Vigilar el cumplimiento de la normativa preventiva y de lo establecido en el plan
de seguridad y salud. En virtud de los artículos 24.3, 32 bis y la disposición
adicional 14ª de la Ley 31/95, el empresario deberá disponer una serie de
recursos para garantizar la vigilancia del cumplimiento de lo establecido tanto en

la normativa preventiva como en el propio plan de seguridad y salud de la obra.

Para ello se tendrán en cuenta las disposiciones mínimas establecidas en el
apartado de organización preventiva del presente estudio.
5. Planificar y adoptar las medidas de actuación en caso de emergencia detallando,
en su plan de seguridad, las posibles emergencias que pueden surgir en la obra y
las medidas a implantar en cada caso para controlar y solventar dichas
emergencias así como los recursos personales y materiales dispuestos para ello.
6. El empresario contratista principal será el único responsable de la correcta
colocación, utilización y/o ejecución de las medidas preventivas de su plan de
seguridad y salud respondiendo, en virtud de lo establecido en el art. 17 de la Ley
31/95 y en los RD 1215/97, 2177/04 y 773/97, de la utilización, eficacia,
estabilidad y garantía estructural de cuantos equipos de trabajo, equipos de
protección y máquinas utilice en la obra. Para ello, deberá contar no sólo con
cuantos certificados y homologaciones le sean legalmente exigibles sino con los
cálculos que garanticen la seguridad y estabilidad en fases de montaje,
explotación y desmontaje de cuantas instalaciones, máquinas y equipos se
utilicen en la obra.
7. Adoptar las medidas oportunas para garantizar el control de accesos a la obra
garantizando que todos los que accedan a la misma estén debidamente
autorizados.
8. Por último, el empresario deberá comunicar de manera inmediata al promotor,
generalmente vía coordinador en materia de seguridad y salud, cuanto accidente
o incidente ocurra en la obra sin perjuicio de la gravedad del mismo y del informe
de investigación que redacte al respecto.
ORGANIZACIÓN PREVENTIVA DEL CONTRATISTA EN LA OBRA.
La empresa contratista deberá realizar la vigilancia del cumplimiento del plan con
recursos preventivos adecuadamente formados, debiendo exigir a las empresas
subcontratistas su cumplimiento.
Deberá definir su estructura organizativa para dar cumplimiento a las obligaciones
empresariales de formación e información, vigilancia de la salud y coordinación de
actividades empresariales.
Dentro de las obligaciones legalmente establecidas para la empresa contratista en la
obra, esta tiene el deber de exigir y controlar que exista en cada actividad subcontratada

una estructura de recursos preventivos adecuada a la entidad de la actividad y perteneciente

a cada una de las empresas subcontratistas.
Igualmente la empresa contratista tiene la obligación de designar en el Plan una
persona encargada de las funciones de coordinación empresarial que está obligado a
efectuar en base a lo dispuesto en el R D 171/2004.
El plan de seguridad y salud redactado por la empresa contratista, debe contener
una definición detallada y completa de las obligaciones y responsabilidades de cada uno de
los miembros de la estructura, entre las que necesariamente se ha de incluir, como
fundamental, la de vigilar las condiciones de trabajo y el cumplimiento del Plan de seguridad
y salud, no sólo en relación con los trabajadores propios sino también con los de la
empresas subcontratista.
En la misma línea debe exigirse la inclusión detallada de las prácticas, los
procedimientos y los procesos que integren la gestión preventiva de la obra.
En el nuevo marco preventivo establecido por la Ley 54/2003, se ha establecido la
obligación de concentrar en el tajo los recursos preventivos de cada contratista durante la
ejecución de actividades o procesos que sean considerados reglamentariamente como
peligrosos o con riesgos especiales, con la finalidad de vigilar el cumplimiento de las
medidas incluidas en el Plan de seguridad y salud y comprobar la eficacia de éstas.
1. Para cumplir con las obligaciones preventivas de carácter general anteriormente
establecidas en virtud la legislación vigente, y sin perjuicio de lo establecido en el
Estudio Básico de Seguridad y salud, el empresario contratista principal deberá disponer
de una organización preventiva cuyas funciones, responsabilidades, integrantes y
organización deberán concretarse en el plan de seguridad y salud de la obra.
2. Se deberá definir la planificación preventiva de la obra, los procedimientos de formación
e información a los trabajadores, los métodos de vigilancia preventiva, los protocolos de
coordinación empresarial con subcontratistas, trabajadores autónomos y empresas
concurrentes y, con carácter general, definir y supervisar toda la acción preventiva de la
obra.
3. Además, el empresario deberá disponer de cuantos trabajadores (ya se trate de
trabajadores designados o pertenezcan al servicio de prevención) sean necesarios que,
cumpliendo con los requisitos legales, ejerzan las funciones de recursos preventivos y
lleven a cabo la vigilancia exhaustiva sobre el cumplimiento de lo dispuesto en el plan de
seguridad y salud comprobando tanto el cumplimiento como el correcto estado de las
medidas preventivas tanto en el comienzo de cada actividad como durante la ejecución
de las mismas.

FORMACIÓN DE LOS TRABAJADORES
Todos los trabajadores de la obra deben tener una formación teórico-práctica

suficiente y adecuada de los riesgos inherentes al puesto de trabajo o función que vaya a
desarrollar cada uno, la cual debe ser impartida, dentro de la jornada o fuera de ésta pero
compensando las horas invertidas, con cargo al empresario contratista.
Esta obligación deberá ser considerada por la empresa contratista dentro de su Plan,
indicando su plan de formación, describiéndolo de la manera más concreta posible.
Asimismo, debe asumir formalmente el compromiso de exigir la formación correspondiente a
las empresas subcontratistas respecto de los trabajadores de éstas que se vayan a
incorporar a la obra antes de su incorporación.
INFORMACIÓN DE LOS TRABAJADORES
Los trabajadores de la empresa contratista deben ser informados de todos los

riesgos que les puedan afectar, bien por ser propios de su trabajo o función, o bien por ser
inherente al medio en que se van a ejecutar o ser producto de las materias primas que se
van a utilizar, así como de las medidas y actividades de protección y prevención previstas
para combatir unos y otros, y de las medidas de emergencia previstas en el Plan
correspondiente. A la vez, debe facilitar a los trabajadores el derecho a formular propuestas
que mejoren la seguridad del tajo. Igualmente, debe controlar que las empresas
subcontratistas faciliten esta información y participación a sus trabajadores.
La empresa contratista deberá desarrollar en su plan los procedimientos para que
estas informaciones lleguen a todos los trabajadores de la obra, considerándolas en su Plan
de seguridad y salud y las asuma de manera formal para su cumplimiento.
INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN E INSTRUCCIONES ENTRE EMPRESARIOS
Con la finalidad de controlar el cumplimiento de los principios de acción preventiva y

la aplicación correcta de los métodos de trabajo de las empresas que concurran en el mismo
centro de trabajo; para procurar la adecuación tanto de los riesgos que puedan afectar a
trabajadores de dichas empresas, como las correspondientes medidas aplicables para su
prevención; así como, para tener controladas las interacciones que se puedan derivar de las
diferentes actividades desarrolladas por las empresas concurrentes en el mismo centro de
trabajo, sobre todo cuando puedan aparecer riesgos graves o muy graves, o cuando se
desarrollen actividades que se pudieran considerar incompatibles entre sí, se han
establecido una serie de obligaciones de cooperación y coordinación entre las diferentes

empresas concurrentes a fin de cumplir la normativa de prevención de riesgos laborales y de

lograr así la seguridad de sus actuaciones.
Para que se desarrollen y asuman por el contratista en el Plan de seguridad y salud,
así como para garantizar su cumplimiento, se establecen y recuerdan al contratista las
siguientes obligaciones:
 La de informar el contratista principal al resto de empresarios y trabajadores autónomos
que concurran con él en la obra, antes de que éstos se incorporen a la actividad, sobre los
riesgos que existan en el centro de trabajo que puedan afectar a sus trabajadores y sobre
las medidas de prevención, protección y emergencia previstas al efecto.
 Igualmente, la de facilitar el contratista al resto de empresarios y trabajadores
autónomos concurrentes en la obra, también antes del inicio de la actividad de éstos, las
instrucciones que se estimen suficientes y adecuadas para prevenir los riesgos existentes
en el centro de trabajo que puedan afectar a los trabajadores de éstos y las medidas que
deberán aplicarse cuando se produzcan situaciones de emergencia.
 Tanto la información como las instrucciones se deberán facilitar por escrito cuando los
riesgos de que se trate pudieran ser considerados como graves o muy graves.
El contratista principal deberá asumir y garantizar, en el plan, el cumplimiento de las
obligaciones que tiene de vigilar que las empresas concurrentes en el mismo centro de
trabajo faciliten la información y las instrucciones recibidas sobre riesgos y medidas de
protección, prevención y emergencia a sus trabajadores y controlar su cumplimiento por
éstas y por los trabajadores autónomos.
DEBER DE VIGILANCIA DEL CONTRATISTA PRINCIPAL
El contratista principal deberá vigilar el cumplimiento, no sólo por las empresas

subcontratistas, sino también por sus trabajadores, y trabajadores autónomos, de la parte
del Plan de seguridad y salud que afecte al trabajo que van a ejecutar en la obra.
Para ello, requerirá de dichas empresas la organización preventiva que van a aportar
a su actividad en la obra, con la finalidad de controlar el cumplimiento de dicha obligación, y
la incluirá en el propio Plan como un anexo al mismo.
Dicha organización actuará de manera conjunta, pero subordinada a la del
contratista principal, para vigilar que los trabajadores de la subcontrata cumplan con
meticulosidad las obligaciones preventivas incluidas en al Plan que afecten a su trabajo.
El contratista principal exigirá por escrito a las empresas subcontratistas que han
cumplido sus obligaciones de información y de formación con los trabajadores que vayan a
realizar actividades en la obra.

Igualmente, controlará que entre las mismas empresas subcontratistas y entre éstas
y los trabajadores autónomos se han establecido la coordinación oportuna que garantice el
cumplimiento de los principios de acción preventiva.
VIGILANCIA DE LA SALUD DE LOS TRABAJADORES
La empresa contratista tiene la obligación de vigilar la salud de los trabajadores que

tenga en obra, así como de acoplar a los mismos al trabajo en función de sus capacidades
psicofísicas; a la vez que deba asumir el compromiso de vigilar igualmente que las
empresas subcontratistas, respecto de los trabajadores que aporten a la obra, y
trabajadores autónomos, cumplan esta doble obligación mientras dure la participación de
éstos en la ejecución de la obra.
Una aclaración parece necesario hacer al respecto: según el art. 22 de la Ley
31/1995, los reconocimientos médico-laborales “sólo podrán llevarse a cabo cuando el
trabajador preste su consentimiento”, por lo tanto, son obligatorios para la empresa y
voluntarios para los trabajadores. Sin embargo, a esta regla general se prevén en el mismo
texto legal tres excepciones que deben ser tenidas en cuenta:
 Cuando sea necesario efectuar un reconocimiento periódico para evaluar los efectos de
las condiciones de trabajo sobre la salud de los trabajadores.
 Cuando sea imprescindible para conocer si el estado de salud de un trabajador puede
constituir peligro para él mismo o para sus compañeros de trabajo.
 Cuando se exija el reconocimiento médico “en una disposición legal relacionada con la
protección de riesgos específicos y actividades de especial peligrosidad”.
Basándonos en esta última excepción, al menos, y teniendo en cuenta el tipo de obra
que se va a realizar, es preciso, “previo informe de los representantes de los trabajadores”
configurar los reconocimientos médicos como obligatorios para las empresas contratista y
subcontratistas y para sus trabajadores. Por ello, se exige que los reconocimientos médicos
una vez al año a todos los trabajadores de la obra, sin perjuicio de cumplir las obligaciones
especiales, en cuanto al tipo de reconocimientos y periodicidad de los mismos, que se
deriven de la legislación específica en materia de riesgos concretos de enfermedades
profesionales.
OTROS COMPROMISOS QUE DEBE ASUMIR LA EMPRESA CONTRATISTA EN

EL PLAN DE SEGURIDAD
Además de los compromisos anteriormente descritos, la empresa contratista deberá

asumir las siguientes en la redacción de su Plan de seguridad y salud:

 Compromiso de adecuar permanentemente el Plan en función del proceso de ejecución

de la obra, de la evolución de los trabajos, de las posibles incidencias o modificaciones que
puedan surgir en la obra o cuando una de las empresas subcontratistas lo soliciten por
considerar que algunos o todos los riesgos que entraña su forma de realizar las actividades
subcontratadas no están contemplados en el Plan.
 Compromiso de garantizar que sólo los trabajadores que hayan recibido información
suficiente y adecuada puedan acceder a las zonas de riesgo grave y específico. Así mismo,
sólo podrán utilizar los equipos de trabajo aquellos trabajadores que cuenten con la debida
habilitación para ello
 Compromiso de garantizar que, antes del inicio de un tajo, tanto sus trabajadores, como
los de las empresas subcontratistas, dispongan de los equipos de protección individual y
colectiva previstos en el Plan para el desempeño de sus funciones, y de vigilar de manera
especial, a través de su organización preventiva en obra, que se hace un uso efectivo de
los mismos.
 Compromiso del contratista, caso de utilizar en la obra trabajadores provenientes de
empresas de trabajo temporal, siempre en actividades sin riesgos especiales, de no permitir
el inicio de su actividad sin tener constancia documental de que han recibido las
informaciones correspondientes a los riesgos laborales inherentes a su trabajo y de las
medidas preventivas previstas para combatirlos, así como de que poseen la formación
específica necesaria y cuentan con un estado de salud compatible con el puesto de trabajo
a desempeñar, y de vigilar mediante su organización preventiva estos aspectos caso de que
la utilización la vayan a hacer las empresas subcontratistas.
 Información e investigación de accidentes. Debe figurar en el Plan el compromiso que
debe asumir el contratista de que sus recursos preventivos en la obra procedan a facilitar al
promotor de las obras, en el plazo máximo de cinco días un informe sobre los accidentes
leves e incidencias graves que se hayan producido en su obra; idéntico compromiso, a
cumplimentar en el plazo más inmediato que se pueda desde el momento de su producción,
los accidentes graves y muy graves (según criterio de los recursos preventivos) así como los
mortales, utilizando vía telefónica y, en el plazo improrrogable de 24 horas, el informe escrito
correspondiente de tales accidentes.
 Compromiso del contratista de vigilar, mediante su organización preventiva en obra, que
tanto sus trabajadores, como los de las empresas subcontratistas, cumplen las
prescripciones contenidas en el Plan de seguridad y salud de la obra.

 Compromiso de elaborar y conservar a disposición de la autoridad laboral la

documentación establecida acreditativa del cumplimiento de los compromisos asumidos en
el Plan de seguridad y salud.
Ciudad Real, febrero 2017
En representación de I+P:

Autor del Estudio Básico de Seguridad y Salud

I+P INGENIERÍA Y
III.- PLANOS
REAL, AÑO 2017
INDICE DE PLANOS
1. SITUACIÓN DE LA OBRA.
1.1. Plano de situación.
2. CENTROS ASISTENCIALES.
2.1. Plano de situación de los principales Centros Hospitalarios de la
provincia.
3. SEÑALIZACIÓN. TELÉFONOS DE EMERGENCIA.
4. EMERGENCIAS.
4.1. Lucha contra incendios
4.2. Primeros auxilios.
5. PROTECCIONES COLECTIVAS.
5.1. Valla metálica acopios.
6. MAQUINARIA Y MEDIOS AUXILIARES.
6.1. Sierra de disco.
7. SUJECIÓN DE CARGAS CON ESLINGAS.
7.1. Sujeción de cargas con eslingas (I).
7.2. Sujeción de cargas con eslingas (II).
8. SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD.
ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. PLANOS.

1
ZONA DE
OBRA
Promotor Diputación Proyecto: CONTROL Y Título:

Provincial de
Ciudad real ELIMINACIÓN DE Situación de la
Autor del VEGETACIÓN MEDIANTE obra. Definir en
Estudio José Manuel DESBROCE Y el Plan de
Básico de S. Rodríguez Ibáñez TRATAMIENTOS Seguridad y
y S. HERBICIDAS EN Salud.
Gráfico 1.1 CARRETERAS DE LA
EXCMA. DIPUTACIÓN DE
CIUDAD REAL, AÑO 2017

2
Promotor Diputación Proyecto: CONTROL Y ELIMINACIÓN Título: Situación de los
Provincial de
Ciudad real DE VEGETACIÓN MEDIANTE principales centros
Autor del DESBROCE Y TRATAMIENTOS hospitalarios de la
Estudio José Manuel HERBICIDAS EN CARRETERAS DE LA provincia. Definir en el
Rodríguez
Básico de Ibáñez EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD Plan de Seguridad y
S. y S. REAL, AÑO 2017 Salud
Gráfico 2.1

3
Promotor Diputación Proyecto: CONTROL Y ELIMINACIÓN Título: Señalización.
Provincial de
Ciudad real DE VEGETACIÓN MEDIANTE Teléfonos de
Autor del DESBROCE Y TRATAMIENTOS emergencia a disponer
Estudio José Manuel HERBICIDAS EN CARRETERAS DE LA en obra. Definir en el
Rodríguez
Básico de Ibáñez EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD Plan de Seguridad y
S. y S. REAL, AÑO 2017 Salud.
Gráfico 3

4
Diputación
Promotor Provincial de
Ciudad real Proyecto: CONTROL Y ELIMINACIÓN DE VEGETACIÓN
Título: Emergencias.
Autor del Estudio MEDIANTE DESBROCE Y TRATAMIENTOS HERBICIDAS EN
José Manuel Extinción de
Básico de Seguridad Rodríguez Ibáñez CARRETERAS DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD REAL,
incendios.
y Salud AÑO 2017
Gráfico 4.1

5
Diputación
Ciudad real
Proyecto: CONTROL Y ELIMINACIÓN DE VEGETACIÓN MEDIANTE
Autor del Estudio Título: Emergencias.
José Manuel DESBROCE Y TRATAMIENTOS HERBICIDAS EN CARRETERAS DE
Básico de Seguridad Rodríguez Ibáñez Primeros auxilios.
LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD REAL, AÑO 2017
y Salud
Gráfico 4.2

6
Promotor Diputación Proyecto: CONTROL Y ELIMINACIÓN Título: Señalización
Provincial de
Ciudad real DE VEGETACIÓN MEDIANTE provisional de obras.
Autor del DESBROCE Y TRATAMIENTOS Elementos de
Estudio José Manuel HERBICIDAS EN CARRETERAS DE LA balizamiento.
Rodríguez
Básico de Ibáñez EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD
S. y S. REAL, AÑO 2017
Gráfico 5.1

7
Promotor Diputación Proyecto: CONTROL Y ELIMINACIÓN Título: Protecciones
Provincial de
Ciudad real DE VEGETACIÓN MEDIANTE colectivas. Valla
Autor del DESBROCE Y TRATAMIENTOS metálica acopios
Estudio José Manuel HERBICIDAS EN CARRETERAS DE LA permanentes de obra.
Rodríguez
Básico de Ibáñez EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD Ejemplo cartel
S. y S. REAL, AÑO 2017 informativo.
Gráfico 5.1

8
Diputación
Ciudad real
Proyecto: CONTROL Y ELIMINACIÓN DE VEGETACIÓN MEDIANTE Título: Maquinaria
Autor del Estudio
José Manuel DESBROCE Y TRATAMIENTOS HERBICIDAS EN CARRETERAS DE y medios
Básico de Seguridad Rodríguez Ibáñez
LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD REAL, AÑO 2017 auxiliares.
y Salud
Gráfico 6.1

9
Promotor Diputación Proyecto: CONTROL Y Título: Sujeción de
Provincial de
Ciudad real ELIMINACIÓN DE cargas con eslingas (I).
Autor del VEGETACIÓN
Estudio José Manuel MEDIANTE DESBROCE
Básico de Rodríguez Ibáñez Y TRATAMIENTOS
S. y S. HERBICIDAS EN
Gráfico 7.1 CARRETERAS DE LA
EXCMA. DIPUTACIÓN
DE CIUDAD REAL, AÑO
2017

10
Promotor Diputación Proyecto: Título: Sujeción de
Provincial de
Ciudad real CONTROL Y cargas con eslingas (II).
Autor del ELIMINACIÓN DE
Estudio José Manuel VEGETACIÓN MEDIANTE
Básico de S. Rodríguez Ibáñez DESBROCE Y
y S. TRATAMIENTOS
Gráfico 7.2 HERBICIDAS EN
CARRETERAS DE LA
EXCMA. DIPUTACIÓN DE
CIUDAD REAL, AÑO 2017

11
Diputación
Ciudad real
Proyecto: CONTROL Y ELIMINACIÓN DE VEGETACIÓN MEDIANTE Título:
Autor del Estudio
José Manuel DESBROCE Y TRATAMIENTOS HERBICIDAS EN CARRETERAS DE Señalización de
Básico de Seguridad Rodríguez Ibáñez
LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD REAL, AÑO 2017 seguridad.
y Salud
8

12
I+P INGENIERÍA Y
IV.- PRESUPUESTO
CONTROL Y ELIMINACIÓN DE VEGETACIÓN MEDIANTE DESBROCE Y TRATAMIENTOS HERBICIDAS
EN CARRETERAS DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD REAL, AÑO 2017
MEDICIONES
1. Protecciones colectivas Medición
1.1 Ud. Extintor de polvo ABC con eficacia 21A-113B para extinción de fuego, de 6
Kg. de agente extintor con soporte, manómetro y boquilla con difusor
6
según norma UNE-23110, totalmente instalado.Certificado por AENOR.
1.2 Ud. Vallas amarillas metálicas tipo ayuntamiento, 2,5 x 1 m

0
1.3 Ud. Cartel de seguridad, de tamaño mediano, fabricado en plástico adhesivo,
2
incluida la colocación, mantenimiento y retirada
1.4 Ud. Barandilla reglamentaria para protección de excavaciones 0
1.5 Ud. Señal de protección obligatoria, fabricada en material plástico adhesivo,
4
según características descritas en RD 485/97
1.6 Ud. Señal de prohibición, fabricada en material plástico adhesivo, según
4
características descritas en RD 485/97
1.7 Ud. Señal de advertencia, fabricada en material plástico adhesivo, según
4
1.8 Ud. Valla móvil, de 2 m de altura, de acero galvanizado,para fijar a pies
4
prefabricados de hormigón, para 20 usos
1.9 Ud. Cono de balizamiento con tiras reflectantes de 50 cm de altura 30
1.10 Ml. Malla naranjaj stopper
pp 12
1.11 Ud. Tope de retroceso para camiones formado por tablones embridados,
fijados al terreno mediante redondos hincados al mismo, incluida la 0
colocación y el desmontaje.
2. Medicina preventiva y primeros auxilios Medición
2.1 Ud. Botiquín de primeros auxilios, completamente dotado e instalado.

3
2.2 Ud. Reposición de material sanitario de botiquín

3
ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. PRESUPUESTO

3. Protecciones individuales Medición
3.1 Ud. Par de botas impermeables

5
3.2 Ud. Par de botas de seguridad con puntera metálica para refuerzo y plantillas
de acero flexibles 5
3.3 Ud. Casco de seguridad.

5
3.4 Ud. Cascos protectores auditivos con arnés a la nuca (amortizable 3 usos)
Certificado CE 5
3.5 Ud. Mascarillas antipolvo homologadas 5

3.6 Ud. Gafas antipolvo y antiimpactos 5
3.7 Ud. Arnés anticaídas 5
3.8 Ud. Guantes de cuero para manipulación de todo tipo de objetos y
herramientas (marcado CE) 5
3.9 Ud. Traje de agua

5
3.10 Ud. Chaleco reflectante
5
4. Instalaciones de higiene y bienestar Medición
4.1 Mes WC químico estándar de 1,13x1,12x2,24 m y 91 Kg de peso compuesto

por urinario, inodoro y depósito para desecho de 266 litros de capacidad 0
En representación de I+P, S.L.

Autor del Estudio de Seguridad y Salud

CUADRO DE PRECIOS
Importe (Euros)
1. Protecciones colectivas Número
1.1 Ud. Extintor de polvo ABC con eficacia 21A-113B para extinción de fuego, de 6
Kg. de agente extintor con soporte, manómetro y boquilla con difusor
según norma UNE-23110, totalmente instalado.Certificado por AENOR. 48,39
1.2 Ud. Vallas amarillas metálicas tipo ayuntamiento, 2,5 x 1 m 21,42

1.3 Ud. Cartel de seguridad, de tamaño mediano, fabricado en plástico adhesivo,
32,33
incluida la colocación, mantenimiento y retirada
1.4 Ud. Barandilla reglamentaria para protección de excavaciones 9,8
1.5 Ud. Señal de protección obligatoria, fabricada en material plástico adhesivo,
6,19
según características descritas en RD 485/97
1.6 Ud. Señal de prohibición, fabricada en material plástico adhesivo, según
6,19
1.7 Ud. Señal de advertencia, fabricada en material plástico adhesivo, según
6,19
1.8 Ud. Valla móvil, de 2 m de altura, de acero galvanizado,para fijar a pies
34,04
prefabricados
p e ab cados de hormigón,
o gó , papara
a 20
0 usos
1.9 Ud. Cono de balizamiento con tiras reflectantes de 50 cm de altura 10,04
1.10 Ml. Malla naranja stopper 21,8
1.11 Ud. Tope de retroceso para camiones formado por tablones embridados,
fijados al terreno mediante redondos hincados al mismo, incluida la
colocación y el desmontaje. 38,00
Importe (Euros)
2. Medicina preventiva y primeros auxilios Número
2.1 Ud. Botiquín de primeros auxilios, completamente dotado e instalado. 39,13

2.2 Ud. Reposición de material sanitario de botiquín 42,39

Importe (Euros)
3. Protecciones individuales Número
3.1 Ud. Par de botas impermeables 12,51

3.2 Ud. Par de botas de seguridad con puntera metálica para refuerzo y plantillas
18
de acero flexibles
3.3 Ud. Casco de seguridad. 9,55
3.4 Ud. Cascos protectores auditivos con arnés a la nuca (amortizable 3 usos)
8,72
Certificado CE
3.5 Ud. Mascarillas antipolvo homologadas 3,63
3.6 Ud. Gafas antipolvo y antiimpactos 2,56
3.7 Ud. Arnés anticaídas 29,67
3.8 Ud. Guantes de cuero para manipulación de todo tipo de objetos y
16
herramientas (marcado CE)
3.9 Ud. Traje de agua 15
3.10 Ud. Chaleco reflectante 9,8
Importe (Euros)
4. Instalaciones de higiene y bienestar Número
4.1 Mes WC químico estándar de 1,13x1,12x2,24 m y 91 Kg de peso compuesto 112,00

i i inodoro
por urinario, i d d ó it para desecho
y depósito d h de
d 266 litros
lit d capacidad
de id d


PRESUPUESTOS PARCIALES
1. Protecciones colectivas Medición Precio Presupuesto
1.1 Ud. Extintor de polvo ABC con eficacia 21A-113B para

extinción de fuego, de 6 Kg. de agente extintor con
soporte, manómetro y boquilla con difusor según norma 6,00 48,39 290,34
UNE-23110, totalmente instalado.Certificado por AENOR.
1.2 Ud. Vallas amarillas metálicas tipo ayuntamiento, 2,5 x 1 m

0,00 21,42 0,00
1.3 Ud. Cartel de seguridad, de tamaño mediano, fabricado en
plástico adhesivo, incluida la colocación, mantenimiento y 2,00 32,33 64,66
retirada
1.4 Ud. Barandilla reglamentaria para protección de
0,00 9,80 0,00
excavaciones
1.5 Ud. Señal de protección obligatoria, fabricada en material
plástico adhesivo, según características descritas en RD 4,00 6,19 24,76
485/97
1.6 Ud. Señal de prohibición, fabricada en material plástico
adhesivo, según características descritas en RD 485/97 4,00 6,19 24,76
1.7 Ud. Señal de advertencia, fabricada en material plástico

adhesivo, según características descritas en RD 485/97 4,00 6,19 24,76
1.8 Ud. Valla móvil, de 2 m de altura, de acero galvanizado,para

fijar a pies prefabricados de hormigón, para 20 usos 4,00 34,04 136,16
1.9 Ud. Cono de balizamiento con tiras reflectantes de 50 cm de

30,00 10,04 301,20
altura
1.10 Ml. Malla naranja stopper 12,00 21,80 261,60
1.11 Ud. Tope de retroceso para camiones formado por tablones
embridados, fijados al terreno mediante redondos
0,00 38,00 0,00
hincados al mismo, incluida la colocación y el
desmontaje.
Total capítulo 1 1.128,24
2. Medicina preventiva y primeros auxilios Medición Precio Presupuesto
2.1 Ud. Botiquín de primeros auxilios, completamente dotado e

instalado. 3,00 39,13 117,39
2.2 Ud. Reposición de material sanitario de botiquín

3,00 42,39 127,17
Total capítulo 2 244,56

3. Protecciones individuales Medición Precio Presupuesto
3.1 Ud. Par de botas impermeables 5,00 12,51 62,55

3.2 Ud. Par de botas de seguridad con puntera metálica para
5,00 18,00 90,00
refuerzo y plantillas de acero flexibles
3.3 Ud. Casco de seguridad. 5,00 9,55 47,75
3.4 Ud. Cascos protectores auditivos con arnés a la nuca
5,00 8,72 43,60
(amortizable 3 usos) Certificado CE
3.5 Ud. Mascarillas antipolvo homologadas
5,00 3,63 18,15
3.6 Ud. Gafas antipolvo y antiimpactos
5,00 2,56 12,80
3.7 Ud. Arnés anticaídas
5,00 29,67 148,35
3.8 Ud. Guantes de cuero para manipulación de todo tipo de
5,00 16,00 80,00
objetos y herramientas (marcado CE)
3.9 Ud. Traje de agua
5,00 15,00 75,00
3.10 Ud. Chaleco reflectante
5,00 9,80 9,00
49,00
4. Instalaciones de higiene y bienestar Medición Precio Presupuesto
4.1 Mes WC químico estándar de 1,13x1,12x2,24 m y 91 Kg de 0,00 112,00 0,00

peso compuesto por urinario, inodoro y depósito para
desecho de 266 litros de capacidad


RESUMEN DEL PRESUPUESTO DE SEGURIDAD Y SALUD
Capítulo Titulo Presupuesto (Euros)
1. Protecciones colectivas 1.128,24
2. Medicina preventiva y primeros auxilios 244,56
3. Protecciones individuales 627,20
4. Instalaciones de Higiene y Bienestar 0,00
TOTAL PRESUPUESTO DE SEGURIDAD Y SALUD 2.000,00
Asciende el presente Presupuesto de Seguridad y Salud a la expresada cantidad de DOS MIL EUROS
(2.000,00 €).



Ebs S

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Ebs S

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Ebs S

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

I+P INGENIERÍA Y

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD

CONTROL Y ELIMINACIÓN DE VEGETACIÓN

DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE CIUDAD REAL

ANEJO. ESTUDIO BÁSICO DE

ÍNDICE DEL ESTUDIO BÁSICO DE

CARRETERAS DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD I+P PREVENCIÓN DE RIESGOS

REAL, AÑO 2017

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. MEMORIA. 1

CARRETERAS DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD I+P PREVENCIÓN DE RIESGOS

REAL, AÑO 2017

2.2.2.- TRATAMIENTO HERBICIDA .................................................... 38

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. MEMORIA. 2

REAL, AÑO 2017

1.1.- OBJETO Y ALCANCE DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. MEMORIA. 3

CARRETERAS DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD I+P PREVENCIÓN DE RIESGOS

REAL, AÑO 2017

1.3.- CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA

1.3.1.- OBJETO DEL PROYECTO

La Red de carretas de la Excma. Diputación necesita un mantenimiento periódico de

1.3.2.- UBICACIÓN DE LA OBRA

1.3.3.- DESCRIPCIÓN DE LA OBRA

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. MEMORIA. 4

CARRETERAS DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD I+P PREVENCIÓN DE RIESGOS

REAL, AÑO 2017

Se describe seguidamente las operaciones necesarias para la ejecución de las

En aquellos puntos o tramos en que la existencia de barreras de seguridad,

Poda, tala y aclarado de árboles y arbustos: Consiste en la eliminación de la masa

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. MEMORIA. 5

REAL, AÑO 2017

todos los medios necesarios para el cumplimiento de la normativa de incendios de esta

Las principales unidades constructivas previstas en proyecto se corresponden a las

1.3.4.- PRESUPUESTO, PLAZO Y MANO DE OBRA

Desbroce mecánico 29.377,55

21,00 %I.V.A. 42.899,21

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. MEMORIA. 6

CARRETERAS DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD I+P PREVENCIÓN DE RIESGOS

REAL, AÑO 2017

PODA TALA Y ACLARADO

SEGURIDAD Y SALUD LAB.

Justificación de la mano de obra:

1.3.5.- DATOS DEL PROYECTO

1.3.6.- CENTROS MÉDICOS

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. MEMORIA. 7

CARRETERAS DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD I+P PREVENCIÓN DE RIESGOS

REAL, AÑO 2017

Hospital General Universitario de Hospital General La Mancha Centro

Hospital Santa Bárbara Hospital Gutiérrez Ortega

Hospital Virgen de Altagracia Hospital General de Tomelloso

1.3.7.- RIESGOS DE DAÑOS POR TERCEROS A LOS TRABAJADORES

1.3.8.- PREVENCIÓN DE DAÑOS POR TERCEROS A LOS TRABAJADORES

La obra se señalizará de acuerdo con la normativa vigente en materia de seguridad

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. MEMORIA. 8

CARRETERAS DE LA EXCMA. DIPUTACIÓN DE CIUDAD I+P PREVENCIÓN DE RIESGOS

REAL, AÑO 2017

Conforme al RD 485/97 se dispondrá en obra señales de advertencia de peligros, de

1.3.9.- ENTORNO DE LA OBRA

ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD. MEMORIA. 9