1 Conduccion Contra Terceros

CONDICIONES METEOROLÓGICAS Distancia de frenado en función de la anticipación.
RECOMENDACIONES En condiciones climatológicas adversas hay que

TÉCNICAS DE GESTIÓN DEL ESPACIO
aumentar más, si cabe, la precaución en la
D E SEGURIDAD - conducción. Es muy importante:
El control del espacio alrededor del coche, nos dará un
margen de maniobra extra. Espacio delantero
PELIGROS POR Aumentar la distancia de seguridad.
Reducir la velocidad. La distancia con el vehículo precedente ha de ser
TERCEROS EN LA Vigilar el estado de las ruedas, luces,
limpiaparabrisas, frenos y sistemas de
suficiente para poder detener el vehículo en caso de
frenada. En condiciones normales se estima que ésta ha
CONDUCCIÓN climatización.
Utilizar las marchas adecuadas. En terrenos
de ser de 2 segundos. Para ello, podemos tomar como
referencia una señal, poste… y cuando el coche que nos
VEHICULAR nevados es mejor arrancar el vehículo en
segunda o en tercera marcha, acelerando y
precede pase por ella empezaremos a contar los
segundos.
soltando embrague con suavidad.
En caso de lluvia o nieve, circular por las Por otra parte, en ciudad dejaremos un par de metros
marcas dejadas por otros vehículos, son respecto al vehículo delantero al detenernos (semáforo,
menos deslizantes y contienen menos agua. ceda el paso…) para evitar atropellar a un peatón en
En terrenos con hielo, conducir sin caso de que nos impacten desde atrás. Espacio trasero
brusquedad y evitar pisar el freno, dado que
Con objeto de evitar que el vehículo de detrás circule
las ruedas se bloquearían perdiendo así, el
extremadamente cerca del nuestro, se pueden adoptar
dominio del vehículo.
las siguientes medidas:
Tener en cuenta a efectos de adherencia, que
la niebla presenta los mismos riesgos que el • Aumentar el espacio con el vehículo precedente,
agua. para poder actuar con seguridad ante cualquier
imprevisto.
• Frenar de forma progresiva con el fin de retener y
Recuerde que su seguridad y la del avisar al vehículo de detrás. Para ello se comenzará
resto de las personas que comparten la a frenar antes de que lo hagan los vehículos
vía pública dependen, en gran medida, inmediatamente precedentes, en cuanto veamos
de sus acciones al conducir. que frenan los más alejados.
Espacio lateral
1 - 2017
Evitar las zonas de incertidumbre. Esta es la zona en la
que los otros usuarios pueden moverse de forma
imprevista. Por ello, ante un vehículo que ha parado
pondremos especial precaución al pasar a su lado
porque es muy probable que se abra la puerta.
INTRODUCCIÓN la vista únicamente en los vehículos que circulan detrás de ellos, especialmente cuando circulemos
delante. próximos a vehículos pesados o voluminosos.
El concepto de conducción defensiva hace referencia a Visión lateral Adaptar la velocidad a las circunstancias
todo un conjunto de técnicas que permiten al conductor
depender en mayor medida de su propio El objetivo es detectar a tiempo las puertas de los Al margen de que la velocidad no debe exceder nunca
comportamiento para evitar cualquier peligro, coches que se abren, los peatones que pretenden cruzar los límites legales establecidos, la velocidad deberá ser
independientemente de las acciones de los demás, de la calzada, las maniobras inesperadas que efectúan las siempre tal que permita detener el vehículo ante
las condiciones meteorológicas o del estado de la motos, etc. Girar la cabeza cualquier obstáculo previsible, para lo que habrá de
carretera y del tráfico. tenerse en cuenta las condiciones meteorológicas y de
Para completar la información facilitada por el la carretera, así como el estado del vehículo y del tráfico.
El objetivo fundamental es anticiparse a las situaciones retrovisor y evitar así, el riesgo asociado a la falta de
de peligro y disponer así de tiempo suficiente para visibilidad en determinadas maniobras como las
Distancia
reaccionar, ya que, pese a la creencia popular, en la incorporaciones o los cambios de carril, debes girar la Distancia Distancia de
conducción nunca hay mala suerte, sólo falta de cabeza para controlar el ángulo muerto. de reacción de frenado
anticipación. detención
TÉCNICAS DE ANTICIPACIÓN (TR= 1 s)
TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN PREVENTIVA Consiste en procurar tener siempre tiempo para 50 Km/h 14 m 11 m 25 m
reaccionar. El tiempo de reacción del ser humano está
TÉCNICAS DE VISIÓN en torno a 1 segundo, tiempo que se tarda en recoger la 80 Km/h 22 m 42 m 64 m
información, procesarla y actuar. Durante este tiempo
no tendremos control sobre el vehículo. 120 Km/h 33 m 89 m 122 m
Mirar por los retrovisores
Mirar los retrovisores constantemente, no sólo al Saber procesar la información

maniobrar, permite al conductor saber en todo Estar preparado para actuar
Mediante esta técnica se pretende ser capaz de
momento lo que rodea a su vehículo, lo que es anticipar lo que puede ocurrir, por lo que se deberá En el mismo sentido, si nosotros vemos a un peatón que
imprescindible antes de realizar cualquier maniobra. pensar de forma desconfiada, dudando de la reacción parece tener la intención de cruzar por un sitio
del resto de conductores, previendo las situaciones más indebido, levantaremos el pié del acelerador y lo
desfavorables y evitando considerar que todos los situaremos frente al del freno, de esta forma nuestro
conductores se van a comportar de forma correcta. tiempo de acción disminuirá al igual que la distancia de
Hacerse ver y entender detención. La diferencia que se aprecia en distancia de
frenado en la tabla, puede suponer la vida o la muerte
Es de vital importancia para evitar los accidentes de un peatón por atropello.
cerciorarnos de que no pasamos desapercibidos para el
resto de usuarios. Por ello es imprescindible que
Distancia de reacción (TR= 1 s)
indiquemos nuestra presencia e intenciones a los
Visión frontal lejana demás, intentando en todo momento no sorprenderles. Sin pie frente Con pie frente Distancia al
Para ello: freno al freno ganada
Se trata de recoger la información del resto de
elementos del tráfico con tiempo suficiente para poder • Usaremos las luces cuando haya poca visibilidad.
50 Km/h 14 m 5m 9m
analizarla y reaccionar adecuadamente. Esto implica • Indicaremos nuestras maniobras mediante los
que conforme se aumente la velocidad, ha de intermitentes con antelación. 80 Km/h 22 m 7m 15 m
incrementarse la distancia a la que se mira y no centrar • Evitaremos caer en los ángulos muertos de otros
vehículos, no circulando en paralelo ni justo de 120 Km/h 33 m 11 m 22 m

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