Operadores de transporte

público de pasajeros

Manual de la alumna o el
a l u mn o

DIRECCIÓN ACADÉMICA 1
 Esta obra fue elaborada por el Instituto de Capacitación para el Trabajo del Estado de
Hidalgo, con la colaboración del personal de la Dirección Académica.

© Instituto de Capacitación para el Trabajo

del Estado de Hidalgo 2020
Circuito Exhacienda la Concepción lote 17 Edificio “C” San Juan Tillcuautla, Municipio de San
Agustín Tlaxiaca, Hgo.
C.P. 42060

DIRECCIÓN ACADÉMICA 2
 INSTITUTO DE CAPACITACIÓN PARA EL TRABAJO
DEL ESTADO DE HIDALGO

Unidad 6 Técnicas de manejo

Objetivo de la defensivo
unidad y emergencias al
Al finalizar la unidad, la alumna o el alumno realizará
conducir el manejo a la defensiva y

Objetivo de la unidad

Al finalizar la unidad, la alumna o el alumno aplicará las técnicas de manejo a la

defensiva y las recomendaciones ante emergencias ambientales y durante el manejo.

Introducción
Este tipo de manejo se basa,
principalmente, en que el conductor que
maneje atento a los errores de los
demás. Muchos accidentes hubieran
podido evitarse si alguno de ellos
hubiera cubierto la falta de precaución
del otro. Manejar a la defensiva significa
anticiparse y pensar que los demás
pueden hacer algo indebido. Es
simplemente el enfoque positivo de la
conducción, significa mantener el control
de su seguridad en sus propias manos,
teniendo en cuenta todos los posibles
riesgos que se presentan al conducir y la
forma de evitarlos; es plantear la
seguridad como un valor fundamental.

6.1 Técnicas para evitar accidentes

El manejo defensivo es una estrategia de conducción que tiene el objetivo de

reducir los accidentes de tránsito y su impacto. Éste consiste en conducir estando atento
a los errores de los otros conductores para poder anticiparse y tomar decisiones que
eviten algún incidente.

El conductor debe conocer y aplicar la regla básica para la prevención de accidentes, la

cual consta de tres pasos:

1.- Ver el peligro. Piense en todas las posibles situaciones que tendrá que
afrontar.

DIRECCIÓN ACADÉMICA 97
 “Espere lo inesperado”. Todo lo que
se mueve en la vialidad es un peligro
potencial; ver el peligro significa
sensibilizarse de lo que podría
suceder de manera anticipada.

“Manténgase siempre alerta”.

2.- Pensar lo que se puede hacer como defensa.

• Llame la atención de los demás conductores y peatones, pues debe

asegurarse de que lo vean.
• Cuando va a realizar alguna maniobra, utilice el claxon, las luces, señales
direccionales y, si es necesario, señales manuales.
• Anticipe un plan de acción para posibles problemas.

3.- Actuar a tiempo. Afronte el problema y dele la solución con la alternativa más
adecuada. En este paso cuenta mucho la habilidad, la paciencia y la
experiencia del operador para que, en este pequeño intervalo de tiempo, la
decisión que tome sea la adecuada.

Para los posibles tipos de accidentes es importante aplicar diversas técnicas que a
continuación se mencionaran.

DIRECCIÓN ACADÉMICA 98
6.1.1 De frente

El más grave y peligroso de todos los accidentes es el que ocurre cuando los dos
automóviles se impactan de frente. Provocando en conductores y ocupantes lesiones
graves que a veces son mortales.

Técnica de frente:

Estar atento al tránsito de frente. Tratar de

anticiparse a los problemas que se le
pueden presentar al conductor que viene de
frente, en dirección opuesta.
Conducir a la derecha. No hay que conducir
muy de cerca a la línea central, si hay dos
carriles que se mueven en la misma
dirección adquiera el hábito de mantenerse a
la derecha, esto lo mantendrá alejado de los
carriles centrales que son los más
peligrosos, además, generalmente el tránsito
del carril de la derecha circula con menos
interrupciones que el de la izquierda, ya que
los vehículos que doblan a la derecha
causan menos demoras que los vehículos
que lo hacen a la izquierda; esto no significa
que no debe usar el carril más cercano a la
línea central, sino que cuando lo haga, trate
de acercarse lo menos posible a ella.
Reducir la Velocidad. Cuando se vea un
peligro, por ejemplo, un vehículo que viene
de frente y que puede colocarse en su carril
por alguna razón, reduzca la velocidad, toque
el claxon o encienda las luces para advertir al
conductor de su presencia; al disminuir su
velocidad puede darle al otro conductor la
oportunidad de volver a su carril y evitar un
choque de frente.
Salir de la carretera, moverse a la derecha.
Muchas personas tienen el temor de que si
salen de ella, pueden volcarse o atascarse,
con esto no queremos decir que deba
precipitarse al vacío o a un río, pero si el
terreno de al lado de la carretera es seguro,
no tenga temor de hacerlo, casi cualquier
cosa es mejor que un choque de frente.

DIRECCIÓN ACADÉMICA 99
6.1.2 Por alcance
Este accidente también es de
consecuencias graves debido a que
puede llegar a provocar
desnucamientos o proyecciones contra
el parabrisas al no utilizarse el cinturón
de seguridad, normalmente pensamos
cuando un vehículo nos choca en la
parte posterior que el culpable es el otro
conductor, el conductor del vehículo de
adelante tiene la obligación con el que
lo sigue, de hacerle saber qué es lo que
va a hacer, para que pueda tomar las
precauciones debidas.
Los diferentes Reglamentos de Tránsito
de la República Mexicana, establecen
que los conductores de vehículos
deberán conservar, respecto del
vehículo que le precede, la distancia
que garantiza la detención oportuna en
los casos en que el vehículo que vaya
adelante frene intempestivamente.
Intervienen muchos factores para poder
determinar la distancia segura para
frenar: las condiciones de la superficie
de rodamiento, las condiciones de las
llantas y frenos, la lluvia, etc. La fórmula
más segura para calcular la distancia
adecuada para frenar es mantener una
distancia de “dos segundos”, Usted se
preguntará por qué se habla de tiempo
en lugar de distancia; la razón es la
siguiente: dos segundos a diferentes
velocidades dan distancias distintas, por
ello, se recomienda cumplir con lo
siguiente:
Observe cuando el vehículo de adelante
pasa por cierto punto fijo en la carretera,
como un poste, un árbol, un puente,
etc., ahora cuente “mil ciento uno, mil
ciento dos” (al decir estas palabras
habrán transcurrido dos segundos), si
se pasa por el mismo lugar antes de
terminar de decir esas palabras se está
siguiendo muy de cerca, se debe pasar
por el mismo lugar al término de los dos
segundos.

DIRECCIÓN ACADÉMICA 100

Cómo evitar un alcance o un choque con un vehículo por atrás.

1. Indicar las intenciones. Accionar las luces direccionales, las de frenado o señalar con
los brazos; las señales del conductor, que se efectúan con el brazo izquierdo son las
siguientes:

Detener la marcha o reducir la velocidad.

Brazo extendido hacia abajo.
Vuelta a la derecha
Brazo extendido hacia arriba.
Vuelta a la izquierda.
Brazo extendido horizontalmente.

2. Parar suavemente. A veces no se tiene otra alternativa que apretar a fondo los frenos,
esto no ocurriría si se observaran las reglas de seguimiento seguro.

3. Mantener la distancia con el vehículo de atrás. Si un vehículo lo sigue muy de cerca no

se altere, aminore la marcha; esto eliminará el peligro al:
Invitar al otro vehículo a pasar.

Aumentar la distancia entre su vehículo y el que va adelante para de esa manera no verse
obligado a frenar bruscamente y ser chocado por el vehículo de atrás

Forzarlo a aminorar la marcha con lo cual le ayudará a que pueda frenar con seguridad,
cuando usted deba hacerlo.

6.1.3 Lateral de costado

Este tipo de accidentes sucede cuando dos vehículos

participantes reciben un golpe en un costado y puede
ocurrir al momento de rebasar, ser rebasado o cambiar
de carril.

Técnicas para evitarlo, evite pasar o ser rebasado por

su derecha, esto se logra al circular por el antes
descrito y utilice el carril izquierdo solo para rebasar.
Si va cambiar de carril anule los puntos ciegos de
visión, gire un poco con su cabeza para verificar que
no haya ningún vehículo en esa área.

6.1.4 En crucero o intersecciones

Al entrar en una intersección el conductor de un

vehículo deberá obedecer las indicaciones del
semáforo o del policía. En cada intersección existe una
zona de peligro potencial no hay visibilidad suficiente y
si la velocidad es alta, ya que las trayectorias de los
vehículos coinciden obligatoriamente; por lo anterior
fue necesario hacer reglamentaciones para que los
DIRECCIÓN ACADÉMICA 101
usuarios pasaran por turno, pero cada uno espera del otro el respeto a la regla común y
esto entra en el dominio de lo incierto.

Los conductores hacen cosas inesperadas en las intersecciones: pueden girar

bruscamente (a menudo salen de un carril erróneo), hacen señales equivocadas (o
ninguna), o frenan intempestivamente; el espacio que se extiende delante de cada
conductor está, pues, atestado de zonas peligrosas que podemos denominar “zonas de
incertidumbre, porque no se está seguro de que quedarán libres, cada conductor, debe,
por lo tanto, ajustar su velocidad tomando en cuenta las zonas de peligro potencial; si es
bueno prever lo que otro hará, también es necesario indicar a los demás usuarios sobre
nuestras intenciones al entrar a una intersección.

Cada vez que se acerca a una intersección

debe tomar las precauciones siguientes para
evitar errores de conducción:

1. Disminuir la velocidad gradualmente, a

medida que se acerca a una intersección
quite el pie del acelerador y apunte con él al
pedal del freno para ganar un segundo extra
para su tiempo de reacción.

2. Haga conocer sus intenciones, permita

saber a los demás lo que piensa hacer y
hacia a donde piensa ir en las intersecciones;
si va a girar, introdúzcase con tiempo en el
carril correspondiente y haga las señales con
bastante anticipación; mire a través del
espejo retrovisor para asegurarse que el
conductor que le sigue ha comprendido sus
intenciones.

3. Cuando dos vehículos entran en una

intersección desde distintos caminos, el
vehículo que procede de una vía de mayor circulación tiene preferencia de paso, sin
embargo, no por ello debe de arriesgarse, algunos conductores se olvidan y el hacer valer
su derecho no evitará el accidente.

6.1.5 Salida del camino y/o volcadura

Estos accidentes ocurren la mayoría de las veces por pérdida consciente o inconsciente
del control del vehículo:

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Pérdida consciente. Se presenta al enfrentarse
de manera brusca a un peligro por ejemplo; un
vehículo que invade nuestro carril, un peatón
que se atraviesa intempestivamente, un bache,
etc.. Pérdida inconsciente. Cuando por causas
ajenas y/o ignoradas por el conductor, el
vehículo realiza un cambio inesperado de
movimiento, por ejemplo, un derrape, giro, etc.
Durante la conducción se puede presentar el
efecto en el conductor del vehículo llamado
narcolepsis, provoca sueño, molestias en los
ojos, bostezos o dolor de cabeza, se debe a la
falta de oxigenación cerebral originada por la
falta de aire dentro del vehículo, ocurre por
circular mucho tiempo con las ventanillas
cerradas. En estos casos es recomendable
bajar las ventanillas o detenerse y bajar del
vehículo para realizar respiraciones profundas,
caminar y descansar un poco.

Técnicas para evitarlo:

o En viajes largos descanse por lo menos

o 10 minutos por cada 3 horas.
o Revise con frecuencia la presión de las llantas.
o Reduzca la velocidad en condiciones adversas del vehículo, camino, clima,
iluminación y tráfico.

6.2 Emergencias durante el manejo

Son muchas las situaciones

inesperadas que pueden sucederse en la
carretera, de ahí que sea tan importante
saber cómo hay que actuar en estos casos
para tener más opciones de salir airoso
ante cualquier contratiempo. Lo
fundamental es mantener siempre la
calma, pues de esta forma resultará más
sencillo encontrar una salida inteligente al
problema que tenemos delante. ¿Quién no
ha sufrido en alguna ocasión un pinchazo,
le han fallado los frenos o, por un instante,
ha perdido el control del vehículo? En
circunstancias como estas es bueno ser
precavido y, por ejemplo, llevar siempre
los neumáticos de emergencia preparados
para ser instalados en el supuesto de que
sea necesario.

DIRECCIÓN ACADÉMICA 103

Una rueda de repuesto puede llegar a salvarnos de
muchas malas pasadas. Ante un pinchazo o reventón,
contar con ella nos permitirá circular hasta el taller más
cercano. En estos casos se aconseja mantener la
dirección del vehículo lo más recta posible, evitar los
frenazos bruscos reduciendo lentamente la velocidad y
cambiar a las marchas más bajas para que el motor sea
el que vaya frenando poco a poco el coche.

Las manos han de estar siempre firmes y agarradas al

volante, ya que puede llegar a salvarnos la vida en caso
de que un neumático reviente. Generalmente, este es
uno de los problemas más habituales que suelen
presentarse durante la conducción, por eso conviene
saber cómo hay que actuar en caso de que se
produzca una situación de este tipo.

6.2.1 Si el cofre se levanta

Ante esta situación imprevista, lo mejor es

tomar una acción defensiva, ya que una situación de
esta naturaleza puede ser desastrosa, su vida
depende de su capacidad de tranquilidad y
conocimientos defensivos. Ante este imprevisto frene
suavemente y muévase hacia un lado, durante unos
instantes dependerá de usted lo que pueda observar
a los lados del cofre, lo más importante es conservar
la calma sin asustarse por la pérdida de la visión
frontal.

6.2.2 Si los frenos fallan

Pisa usted el freno y el pedal se desliza

hasta el final, mientras el auto continúa su marcha,
este es el momento de actuar de manera rápida:
Bombee el pedal para hacer presión en la bomba de
frenos. Use el freno de mano. Cambie a una
velocidad más baja y frene con los cambios. Use
claxon y luces para anunciar el descontrol.

6.2.3 Si el motor se incendia

Los incendios automovilísticos se deben a dos

situaciones: Incendio por corto circuito. Fuga de
gasolina que cae en partes sobrecalentadas. Ubique
la clase de incendio, si huele a cable quemado es el
primer caso y si el olor es a combustible, será el
segundo caso, entonces: Desconecte un cable de la
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batería. Si lleva extinguidor, úselo. Utilice un refresco con gas, ábralo, agítelo y diríjalo a la
base del fuego. Aléjese del incendio si no puede controlarlo.

6.2.4 Si el acelerador se pega

Si usted deja de pisar el acelerador y el carro

continúa: Mantenga la calma, esta emergencia es la
más fácil de controlar. Jale el pedal con la punta del
zapato, pero usted no distraiga su atención. Apague el
motor y frene, esté prevenido de la rigidez del pedal
de freno, sopórtela.

6.2.5 Si una llanta se vuela o se poncha

En esta situación: Mantenga firme el volante para

evitar que el vehículo pierda el control. No gire en
forma brusca hacia un lado u otro. Frene de manera
suave y busque salir del carril de circulación. Anuncie
su estacionamiento.

6.2.6 Si el carro cae al agua

La sumersión es uno de los accidentes más

imprevistos, el agua produce reacciones de pánico
ante el inminente peligro de ahogarse, si esto se
presenta: Mantenga la calma, el auto con las
ventanillas cerradas puede flotar de 3 a 10 minutos y
la mejor ruta de escape es la ventana, si se atora
rómpala; recuerde: tranquilidad y calma.

DIRECCIÓN ACADÉMICA 105

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DIRECCIÓN ACADÉMICA 108