CURSO DE

MANIOBRISTA

Capacitador externo
Ing. Julián Prisciliano Hernández Martínez
8332350950
 INDICE (Continuación)
• Balancines o vigas u Balanceo de la carga
separadoras
u Riesgo por climatología
• Condiciones generales
relativas al almacenamiento u Riesgo eléctrico
de cuerdas, cables, cadenas u Permiso para trabajos de
y eslingas equipos móviles bajo o cerca
• Inspección periódica de de líneas de alta tensión
elementos de elevación, u Grúas. Maniobras de izaje
tensado y arrastre.
u Maniobrista de grúa
• Estabilidad de la carga
• Amarres básicos u Reglas básicas de seguridad

2
INTRODUCCIÓN
• Maniobrista: Sólo el personal
conocedor de las normas de seguridad
aplicables puede dirigir el eslingado, izaje y
deseslingado de cualquier carga
suspendida, tratando así de prevenir
situaciones de riesgo que puedan derivar
en accidente.

3
 INTRODUCCIÓN (Continuación)
• El maniobrista, que deberá estar identificado en todo momento con un
chaleco de color vivo con bandas reflectantes, será el único responsable
de las siguientes tareas:

 ESTROBADO/ESLINGADO DE LA CARGA
 PREPARACIÓN DE LA RUTA DE LA CARGA
 PREPARACIÓN DEL LUGAR DE RECEPCIÓN DE LA CARGA
 INSTALACIÓN DE LÍNEAS DE CONTROL DE CARGA
 DESESTROBADO Y RECOLECCIÓN DE LOS ACCESORIOS UTILIZADOS
 BARRICADA Y SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DONDE SE EFECTUARÁ LA
MANIOBRA

4
 INTRODUCCIÓN (Continuación)
En caso de que se plantee
cualquier duda, debe
suspenderse la maniobra y
consultar con la
Supervisión o el
Departamento de
Seguridad.

5
 CABLES.
ALMA TORÓN

Tipos de cables de estrobos

ALAMBRE

CABLE

6
 GAZAS, OJALES O ANILLOS DE ESTROBO
• Son los extremos cerrados de los cables con que se hacen los estrobos /eslingas
para posibilitar su uso como elementos de sujeción, amarre y suspensión de las
cargas.

Se usarán
cables de
pantente
únicamente

TRENZADA CON CON CASQUILLO

ABRAZADERAS CON METAL
TALURIT FUNDIDO
7
 ESLINGAS PLANAS DE FIBRA SINTÉTICA

• Es un elemento flexible, consistente en una o

varias bandas textiles de fibra sintética,
generalmente rematadas por anillos que
facilitan el enganche de la carga al equipo de
izaje.

8
 ESLINGAS PLANAS DE FIBRA SINTÉTICA
(Continuación)

Eslingas simples, con ojales Eslingas simples con anillos

formados por la misma eslinga metálicos

Eslingas simples multibandas Eslingas simples multicapas

uEslingas o estrobos sin fin

uPueden estar fabricadas en poliamida, poliéster o polipropileno.
9
 CONSEJOS DE UTILIZACIÓN DE ESLINGAS PLANAS DE FIBRA
SINTÉTICA

• Emplear únicamente eslingas perfectamente Eslinga deteriorada que

identificadas en cuanto al material con que no debemos utilizar
están construidas y a su carga máxima de
utilización (CMU), con intención de nunca
sobrecargarlas.
• No utilizar eslingas deterioradas.
• En los ojales formados por la misma banda
textil, no enganchar nunca elementos que
puedan deteriorarlos (elementos con bordes
cortantes o ángulos agudos).
• Las eslingas deben utilizarse y almacenarse de
acuerdo a las indicaciones dadas en el capitulo
"Condiciones generales de uso y almacenaje de
cuerdas, cables, cadenas y eslingas”.

Prueba de carga de
eslinga
10
 CONSEJOS DE UTILIZACIÓN DE ESLINGAS PLANAS DE FIBRA
SINTÉTICA (Continuación)
• Las eslingas textiles no deben emplearse en lugares donde existan
temperaturas elevadas o riesgo de contacto con productos químicos. Si
es inevitable su utilización en estos lugares, deberá consultarse con el
fabricante.
• Toda eslinga que se ensucie o impregne de cualquier producto durante
su uso, deberá lavarse inmediatamente con agua fría.
• Se evitará almacenar o secar las eslingas textiles cerca de fuentes de
calor intenso. Deberán almacenarse protegiéndola de la intemperie,
del sol y demás fuentes de radiaciones ultravioleta.

Eslinga sucia que deberemos

limpiar inmediatamente con
agua fría y secarla lejos de
fuentes de calor intenso

11
 CONSEJOS DE UTILIZACIÓN DE ESLINGAS PLANAS DE FIBRA
SINTÉTICA (Continuación)

Pieza izada (apoyo inestable)

en lugar de apoyada y fija
durante trabajos de oxicorte,
con la eslinga textil que la
soporta expuesta a las
proyecciones

Soldador sin careta y sin casco así como

mangas y mandil de cuero

12
 CADENAS
• Se emplean cadenas no ESLINGA DE
equilibradas, sin fin o provistas CADENAS CON
de anillos. GANCHO Y ANILLOS

• Comparadas con los cables, son

más sensibles a los choques,
pero mas resistentes al calor y
a la diferencia de temperaturas.
• La carga de trabajo debe ser
marcada mediante una placa o
rótulo.

ESLINGA DE
CADENAS
CON GRIFA Y
ANILL0 13
 CADENAS (Continuación)

GRIFA

ESLINGA DOBLE CON

ANILLO
14
CADENAS. UTILIZACIÓN DE LAS CADENAS (Continuación)

• A pesar de su elevado peso y de

su escasa resistencia al frío, las
cadenas son muy utilizadas por
su gran versatilidad, derivada
del hecho de que dos eslabones
contiguos pueden formar entre
ellos ángulos muy
pequeños

15
 CADENAS. UNIÓN DE DOS CADENAS (Continuación)

• Se efectúan mediante anillos y ganchos ubicados en sus extremos.

• Cuando se trata de conservar la homogeneidad de la cadena, se utiliza una
argolla de unión, desmontable. En su defecto pueden utilizarse eslabones con
anillos roscados, o una argolla o grillete.
• Nunca se deberá sustituir un eslabón por una
atadura con hilo de acero o por un anillo
construido o manipulado en la propia obra.

16
 CADENAS. CONSEJOS PRÁCTICOS PARA EL
USO DE CADENAS (Continuación)
• La unión entre el gancho y la cadena, se realizará
mediante un anillo.
• No se deberá colocar nunca sobre la punta del
gancho o directamente sobre la garganta del
mismo.

• Bajo carga, la cadena debe quedar

perfectamente recta y estirada, sin nudos.

17
 ESLINGAS DE CADENAS. CONSEJOS
PRÁCTICOS PARA EL USO DE CADENAS
(Continuación)
• Deben protegerse contra las aristas filosas.
• Atención: una cadena se fragiliza con clima frío y
en estas condiciones, bajo el efecto de un choque Placa de Control de
o esfuerzo brusco, puede romperse la cadena.
instantáneamente. Vigencia anual
• Las cadenas deben ser manipuladas con
precaución: evitar arrastrarlas por el suelo e
incluso colocarlas en él, ya que están expuestas a
los efectos de escoria, polvo, humedad y agentes
químicos, además del deterioro mecánico que
puede producirse.
• Las cadenas de carga instaladas en los equipos
de izaje, deben estar convenientemente
engrasadas para evitar la corrosión que reduce
su resistencia y vida útil.

18
 CADENAS.
CONSEJOS PRÁCTICOS PARA EL USO DE CADENAS (Continuación)

La cadena debe estar

perfectamente estirada
(recta), sin nudos

Deberán evitarse los

movimientos bruscos de
la carga durante su
elevación, transporte y
descenso

19
 INSTRUCCIONES DE UTILIZACIÓN Y
MANTENIMIENTO DE LAS ESLINGAS DE
CADENA
• Verificar:
– Eslabones con incisiones y fisuras, corrosión, anillos defectuosos.
– Alargamientos.
• Emplear accesorios (grilletes, argollas, etc.) adecuados.
• No emplear trozos de cadena insertando un perno entre dos eslabones o
soldando un eslabón, porque se produce una variación en el tratamiento
térmico.
• Colocar la carga en la base del gancho.
• Proteger las aristas filosas.
• No golpear con martillos y otros objetos los eslabones de la cadena.
• Almacenarlas en lugar seguro; no tiradas.

20
 ESTROBOS Y SU PREPARACIÓN
• Los estrobos pueden estar
constituidos por fibras, cables o
cadenas.
• La rotura de un estrobo provoca,
casi siempre, accidentes graves,
tanto para el personal como para
las instalaciones industriales.
• Los accidentes provocados por
rotura de estrobos, con frecuencia
son ocasionados no a fallos
técnicos sino a errores humanos.

21
 ESTROBOS / ESLINGAS Y SU PREPARACIÓN
(Continuación)
• El maniobrista debe saber:

 Elegir las eslingas, estrobos o

cadenas, así como grilletes, en
función del tipo de maniobra a
efectuar.

 Utilizarlas conforme a las reglas de

seguridad definidas por el fabricante.

 Verificar su buen estado antes de

usarlas.

22
 ESTROBOS / ESLINGAS Y SU PREPARACIÓN.
ELECCIÓN DE UNA ESLINGA (Continuación)

•Peso de la carga a elevar: el peso de la carga debe ser conocido para garantizar
un izaje seguro. Se puede conocer mediante diferentes métodos:
– Consultar placa de especificaciones.
– Cálculo a partir del peso unitario (por unidad o por longitud)
– Por cubicación.
– Pesado con grúa
Para calcular el peso de un bulto se ha de multiplicar su volumen por la densidad
del producto que lo compone.

Densidades aproximadas a recordar Indicador de

Madera: 0.8 peso máximo
Piedra o concreto: 2.5 de la carga
Acero, hierro. aleación: 8

23
 ESTROBOS / ESLINGAS Y SU PREPARACIÓN.
ELECCIÓN DE UNA ESLINGA (Continuación)
• Carga de trabajo de la eslinga: es la tensión a que va a estar sometida
durante una operación. Siempre debe ser menor que su Carga Máxima de
Utilización (CMU), que debe estar marcada en el casquillo de la eslinga o en
una placa fijada con algún sistema apropiado.
• El ángulo que forma una eslinga con su eje simétrico, o el que forman entre
sí los dos ramales de una misma eslinga influye en la tensión que soportan.

Ángulo
formado por los 0º 45º 60º 90º 120º
ramales

Coeficientes 1 1.08 1.15 1.41 2

24
 ESLINGAS Y SU PREPARACIÓN.
ELECCIÓN DE UNA ESLINGA (Continuación)
• La tensión que soporta una eslinga con dos ramales
aumenta, sin que varíe el peso de la carga suspendida, a
medida que aumenta el ángulo formado por ambos
ramales.

T4 T4
T3 T3
T1 T1 T2 T2
1000 kg
1000 kg

1000 kg
1000 kg

T1 = 500 Kg T2 = 575 Kg T3 = 705 Kg T4 = 1000 Kg

25
ESTROBOS / ESLINGAS Y SU PREPARACION. UTILIZACIÓN DE
UNA ESLINGA (Continuación)

• Para trabajar con estrobos / eslingas, es preciso conocer las causas que
disminuyen su resistencia.
• Además del desgaste, deben tomarse en consideración los nudos, las
soldaduras en los cables y los medios utilizados en las uniones.
• Los nudos y deformaciones disminuyen la resistencia de la eslinga de un
30 a un 50 %.
• Las soldaduras de los anillos terminales u ojales producen una
disminución de la resistencia entre un 15 y 20%.
• Las uniones realizadas con sujetacables reducen la resistencia de la
eslinga alrededor del 20 %.

26
 ESTROBOS / ESLINGAS Y SU PREPARACIÓN. UTILIZACIÓN DE UNA
ESLINGA (Continuación)

• No deberán cruzarse los cables de

dos ramales de eslingas distintas
sobre el gancho de sujeción, ya
que en este caso uno de los cables
estaría comprimido por el otro.

u SI el ángulo de los ramales

sobrepasa los 90° deben
utilizarse eslingas más largas o
vigas de izaje.

27
 ELEMENTOS DE UNIÓN. GRILLETES (Continuación)

• Es muy importante nunca sustituir el perno de un grillete por ningún

otro, por muy buena que sea la calidad de este.
• Nunca permita que un grillete trabaje inclinado. Cuando sea necesario,
coloque arandelas separadoras en el perno para que quede centrado
en el eje del gancho.

Deformación del perno en

caso de sobrecarga 28
 ELEMENTOS DE UNIÓN. ARGOLLAS (Continuación)
• Tienen diversas formas; su sección recta es por lo general circular.
• La Carga Máxima de Utilización es función del diámetro de su sección recta, de su
forma y del acero con que han sido construidos. Es fundamental vigilar que
conserven su forma geométrica, a lo largo del tiempo.

Argolla oxidada y desgastada

29
 LOS GANCHOS
• Facilitan el rápido enganche de las cargas,
pero están expuestos al riesgo de
desenganche accidental, que debe
prevenirse.
• Los más utilizados son los ganchos de pico.
Para su enganche disponen de un orificio o
de un vástago. Lo más común es que la
sección del gancho sea trapezoidal o
rectangular, salvo a nivel del pico, donde es
redonda.
• Trabajan a flexión, a la inversa que las
argollas y grilletes.

30
 LOS GANCHOS (Continuación)
• Solamente deben utilizarse ganchos provistos de dispositivo de seguridad y sin grietas,
deformaciones, o cualquier otra alteración.
• En ningún caso los ganchos deben ser sometidos a altas temperaturas, ya que el
calentamiento modificaría las características del acero.
• Los esfuerzos serán soportados por el asiento del gancho, nunca por el pico.
• El dispositivo de seguridad contra desenganche accidental funcionará perfectamente.
• Ninguna fuerza externa deformará la abertura del gancho. En algunas casos, el simple
balanceo de la carga puede producir estos esfuerzos externos.

Esfuerzos soportados por el pico

del gancho

Esfuerzos
soportados por el
asiento del gancho

31
 LOS GANCHOS (Continuación)
El gancho no dispone de dispositivo de seguridad
y además, está deformado por sobrecarga en la Ganchos con
punta del gancho (gancho “abierto”). el pico hacia
fuera

Ganchos con
el pico hacia
dentro

32
 POLEAS
Polea

Bloque polea

Esquemas de ganchos
sin dispositivo de
seguridad

33
 BALANCINES O VIGAS SEPARADORAS
• La suspensión de cargas largas
utilizando blancines o vigas
separadoras permite reducir la
longitud de las eslingas y la
necesidad de altura de los
equipos de izaje.

34
 BALANCINES O VIGAS SEPARADORAS
(Continuación)
• Las barras separadoras evitan o reducen los esfuerzos de flexión que pueden
aparecer en las cargas, a nivel de los puntos por donde se soportan.
• Jamás deberá excederse la capacidad de carga de los balancines
/separadores, que debe estar señalada en lugar visible.

Balancín especial para

manejo de tuberías

35
 CONDICIONES GENERALES RELATIVAS AL EMPLEO Y
ALMACENAMIENTO DE CUERDAS, CABLES, CADENAS Y ESLINGAS

• Emplear únicamente elementos de resistencia adecuada.

• No utilizar los elementos de mantenimiento haciéndoles
formar ángulos agudos o sobre aristas filosas. En este
sentido conviene:
– Proteger las aristas con maderas, telas gruesas o con camisas de
protección adecuadas
– Equipar con guardacabos los anillos terminales de cables y cuerdas

36
 CONDICIONES GENERALES RELATIVAS AL EMPLEO Y
ALMACENAMIENTO DE CUERDAS, CABLES, CADENAS Y ESLINGAS
(Continuación)

Camisa de eslinga

Los elementos utilizados

para proteger las eslingas
de las aristas deben fijarse
bien para que no se caigan
al ser retiradas

37
 CONDICIONES GENERALES RELATIVAS AL EMPLEO Y
ALMACENAMIENTO DE CUERDAS, CABLES, CADENAS Y ESLINGAS
(Continuación)

• Equipar con guardacabos los anillos

terminales de cables y cuerdas.
• No utilizar cuerdas, cables ni cadenas
anudados.
• Se elegirán puntos de fijación que no
permitan el deslizamiento de las
eslingas/estrobos, cuidando de que
estos puntos se encuentren dispuestos
en relación al centro de gravedad de la
carga. La carga debe permanecer en
equilibrio estable, utilizando si es preciso
un balancin, cuyos ramales deberán
formar ángulos lo más reducidos posible
(nunca más de 90º).

38
 CONDICIONES GENERALES RELATIVAS AL EMPLEO Y
ALMACENAMIENTO DE CUERDAS, CABLES, CADENAS Y ESLINGAS
(Continuación)

• Cuando haya de moverse una eslinga, se aflojará lo suficiente para

desplazarla sin que roce contra la carga.
• No desplazar una eslinga situándose bajo la carga.
• No elevar las cargas de forma brusca.
• Proteger las eslingas de los efectos del fuego, calor, productos
corrosivos, de la humedad y de la luz cuando se trata de eslingas
de fibra sintética.

Eslinga tirada en el suelo y sin

protección

39
INSPECCIÓN PERIÓDICA DE ELEMENTOS DE ELEVACIÓN,
TENSADO Y ARRASTRE
• Todos los accesorios de izaje, ENERO – BLANCO
FEBRERO – AZUL
tensado y arrastre, como MARZO – VERDE
cables, eslingas, estrobos, ABRIL – AMARILLO
grilletes, argollas, polipastos, MAYO – BLANCO
etc., serán sometidos a una JUNIO – AZUL
inspección mensual. JULIO – VERDE
AGOSTO – AMARILLO
SEPTIEMBRE – BLANCO
OCTUBRE – AZUL
NOVIEMBRE – VERDE
DICIEMBRE- AMARILLO

Eslinga revisada

40
 ESTABILIDAD DE LA CARGA
• Tienen que cumplirse dos condiciones para que la carga permanezca
estable, al quedar suspendida:

– El gancho debe estar en la vertical del centro de

gravedad de la carga. De otra manera, se producirá
oscilación de la carga.

ESTABLE: El centro de INESTABLE. El centro de

gravedad está situado bajo gravedad no se encuentra bajo
la vertical del gancho la vertical del gancho. La carga
se inclinará cuando quede
suspendida.
41
 ESTABILIDAD DE LA CARGA (Continuación)
– Los puntos de anclaje del eslingado deben encontrarse por encima del
centro de gravedad de la carga para evitar el vuelco.

INESTABLE. Los
puntos de anclaje
ESTABLE. El centro de están más bajos que
gravedad de la carga el centro de gravedad
está por debajo de los de la carga.
puntos de anclaje

42
AMARRES BÁSICOS
ESLINGA SENCILLA. CARGA INESTABLE

Grillete colocado al revés de

como debería ser

43
 AMARRES BÁSICOS (Continuación)

ESLINGA DOBLE ABIERTA. MAYOR

ESTABILIDAD

Cuando el amarre ahorcado permita que la carga o parte

de ella deslice longitudinalmente, se usará el sistema de
amarre ahorcado con doble vuelta.

44
AMARRES BÁSICOS (Continuación)

Amarres correctos

Amarre ahorcado con

doble vuelta
45
 AMARRES BÁSICOS (Continuación)

Colocación con
balancín
Detalle del
amarre

46
 AMARRES BÁSICOS (Continuación)

Cuando sea necesario En ningún momento una carga

realizar trabajos bajo la suspendida deberá pasar o
carga, se soportará con permanecer sobre personas.
apoyos adicionales.

47
 BALANCEO DE LA CARGA
• El balanceo de la carga, cuando el cable de la grúa está fuera de la vertical de
la polea, puede ocasionar golpes o aplastamientos.
• NO SE DEBE PERMANECER AL LADO DE LA CARGA AL MOMENTO DE SER
LEVANTADA.

48
BALANCEO DE LA CARGA (Continuación)

• Los posibles
balanceos deben ser
controlados por
medio de cuerdas
de control de carga.

Cuerdas
de control

49
 RIESGO POR CLIMATOLOGÍA
Ante vientos superiores
a 25 km/h, consultar a la
supervisión de la obra la
continuación de las
maniobras

Debe comprobarse el
viento máximo aceptable
en el manual del
fabricante

50
 RIESGO ELÉCTRICO
LOS CONTACTOS ELÉCTRICOS SON LA CAUSA PRINCIPAL DE
ACCIDENTES MORTALES EN TRABAJOS CON GRÚAS.
En caso de contacto con una línea eléctrica aérea,
cualquier aproximación a la grúa, carga, cable o
línea de control debe ser evitado.

¡¡ AVISE A TODOS LOS

CIRCUNDANTES !! 51
 RIESGO ELÉCTRICO (Continuación)

TENSIÓN DE
PASO CONTACTO CON ALTO
VOLTAJE

52
RIESGO ELÉCTRICO (Continuación)

Las grúas deben estar

conectadas a tierra para que
conduzca la corriente cuando
están cerca de instalaciones
energizadas

53
 PERMISO PARA TRABAJOS DE EQUIPOS MÓVILES BAJO O
CERCA DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
Zona de
peligro Zona de
peligro

6m

6m

Siempre que el posicionamiento de una grúa, independientemente de

la pluma de trabajo y de su orientación, ofrezca la posibilidad de que
cualquiera de sus partes o la carga suspendida pueda entrar en la
ZONA DE PELIGRO ELÉCTRICO, será obligatorio un PERMISO PARA
TRABAJOS DE EQUIPOS MÓVILES BAJO O CERCA DE LÍNEAS
ELÉCTRICAS AÉREAS, antes de comenzar la maniobra.

54
 RIESGO ELÉCTRICO (Continuación)
PERMISO PARA TRABAJO DE EQUIPOS MÓVILES
BAJO O CERCA DE LÍNEAS ELÉCTRICAS AÉREAS
Se define como zona de peligro eléctrico el espacio 6m
comprendido entre los tres planos, por encima del
horizontal, definidos a continuación:

Un plano vertical que contenga a la línea más

próxima a la grúa.

Un plano paralelo al anterior situado a seis metros

de él en dirección a la grúa. 6m

Un plano horizontal situado seis metros por debajo

de la línea más baja.

La carga debe considerarse en todos los casos parte de la grúa a efectos de riesgo de
contacto o arco eléctrico. Deben tenerse en cuenta los giros y oscilaciones de la carga
en el momento de establecer la posibilidad de invasión de la zona de peligro.

55
 GRÚAS. MANIOBRAS DE IZAJE (Continuación)

Se conoce el radio de la carga, la

longitud de la pluma y su ángulo de
inclinación, y se comprobó el diagrama
El gancho está en de cargas
la vertical del C.G.
de la carga
El eslingado
es correcto Los gatos cuentan
con tarimas de una
sola pieza

Se conoce el peso
de la carga
Todas las llantas se encuentran
separadas del suelo

Los gatos están

totalmente extendidos
La grúa está nivelada
 GRÚAS. MANIOBRAS DE IZAJE
(Continuación)

El uso del aguilón sólo estará permitido cuando:

-La estructura del aguilón se encuentra en buen estado.
-Se aplican las especificaciones del fabricante para uso del
aguilón.
-La tabla de capcidades especifica el uso de aguilón.
-El indicador de carga funciona con el aguilón instalado.
-El operador de la grúa conoce cómo montar y desmontar el
aguilón.

– El plegado y desplegado del aguilón de celosía adosado al lateral de la pluma en las

grúas autopropulsadas se hará siempre con la pluma horizontal, de modo que, en
ningún caso, el aguilón gire por gravedad, teniendo que ser necesario tirar de él para
desplazarlo en ambas direcciones. Se barricará el área de recorrido del aguilón antes
de proceder a su plegado o desplegado.

57
 GRÚAS. MANIOBRAS DE IZAJE
(Continuación)
• LA CARGA
– El peso de cada carga se determinará, antes de comenzar la operación de izaje,
por medio de alguno de las siguientes métodos:
Por indicación en planos del fabricante o placa de
identificación.
Por cubicación (verificado por el supervisor de Ingeniería).
Por medio de dinamómetro calibrado.
Levantando la carga con la grúa al radio mínimo, manteniendo
la carga muy cerca del suelo. El pesado con grúa de cargas
superiores a 5 TM, deberá ser presenciado por un supervisar
de Ingeniería.

58
 GRÚAS. MANIOBRAS DE IZAJE (Continuación)

La carga de trabajo es siempre la suma de los pesos de todos los

componentes suspendidos de la pluma. Ello incluye, entre otros
posibles elementos:
El peso de la carga.
El peso del bloque del gancho.
El peso de la bola contrapeso (cuando
se utiliza).
El peso del cable suspendido.
El peso de las eslingas, estrobos,
grilletes, argollas, etc., utilizados.
El peso de balancines o separadores
(si se utiliza).
Otros accesorios de izaje.

Carga de trabajo
59
 GRÚAS. MANIOBRAS DE IZAJE (Continuación)
• EL IZAJE
Toda grúa debe cumplir las siguientes condiciones antes de comenzar
cualquier operación de izaje:
La carga determinada, incluyendo el peso de los elementos
auxiliares utilizados y el aguilón, si lo hubiere.
La grúa bien nivelada, los gatos totalmente extendidos y con
tarimas, y las ruedas separadas del piso.
Se conoce el radio de la carga, la longitud de la pluma, su
ángulo de elevación y se verificó la tabla de capacidades.
El eslingado es correcto y el gancho está situado en la vertical
del centro de gravedad de la carga.

60
 GRÚAS. MANIOBRAS DE IZAJE (Continuación)
• Otras consideraciones para realizar un izaje seguro son:
–Mantener una reunión previa con todo el personal involucrado en la
operación:
–Revisar paso a paso toda la maniobra.
–Explicar el rol de cada uno.
–Decidir el sistema de comunicación.
–Inspeccionar visualmente todos los elementos de de izaje
antes de comenzar la operación.

–Comprobar que todos los elementos de izaje están dimensionados de

acuerdo con el esfuerzo al que estarán sometidos.

61
 GRÚAS. MANIOBRAS DE IZAJE (Continuación)

–Las eslingas deben estar protegidas contra los bordes filosos de la carga con
camisas u otros medios.
–La carga estará controlada al menos con una línea de control.
–Comprobar el incremento del radio causado por la flexión de la pluma. (Con
la carga lo más cerca posible del suelo).

Siempre debe verificarse la carga

que es capaz de soportar la grúa en
sus tablas de capacidad 62
 MANIOBRISTA DE GRÚA
• Las maniobras de grúa serán siempre dirigidas por un MANIOBRISTA acreditado
como tal. Este personal estará identificado con un chaleco color naranja o
amarillo con el que permanecerá mientras dure la maniobra.

Maniobrista sin
chaleco identificativo y
sin ningún tipo de
protección anticaídas
en el borde de la
azotea del edificio

63
 MANIOBRISTA DE GRÚA (Continuación)
El maniobrista mantendrá siempre el contacto visual con el
operador sin perder de vista la carga. Cuando ello no fuera
posible, intervendrá un segundo maniobrista entre el primero y la
carga, o entre el primero y el operador.
• El maniobrista estará lo suficientemente cerca
del operador para que las señales emitidas
sean claramente entendidas por éste.
• Se utilizarán exclusivamente las señales
convenidas (las mostradas en los cursos de
operadores de grúa y maniobrista –
eslingadores).
• En las comunicaciones por radio, se acordarán
las claves a utilizar por el maniobrista antes de
comenzar la maniobra.

64
 MANIOBRISTA DE GRÚA (Continuación)
Maniobrista bien
identificado, dando
instrucciones al
operador fuera del
radio de alcance
de la carga a izar

Área de riesgo
correctamente
barricada y
despejada de
personal ajeno a la
maniobra

Grúa adecuadamente calzada y nivelada

65
 MANIOBRISTA DE GRÚA (Continuación)
CODIGO DE SEÑALES DE MANIOBRA CON GRÚA
Las señales para operaciones con grúa en este curso son las que se muestran a continuación

SUBIR CARGA BAJAR CARGA BAJAR PLUMA BAJAR PLUMA

SUBIR CARGA SUBIR PLUMA LENTAMENTE LENTAMENTE LENTAMENTE

BAJAR PLUMA Y SUBIR GIRAR PLUMA AVANZAR

SUBIR PLUMA SUBIR PLUMA Y BAJAR CARGA GANCHO
LENTAMENTE BAJAR GANCHO

66
SACAR PLUMA METER PLUMA PARADA
 REGLAS BÁSICAS DE SEGURIDAD
• NO SE PUEDEN UTILIZAR ELEMENTOS AUXILIARES DE ELEVACIÓN (ESLINGAS,
TEXTILES O DE CABLE, GRILLETES, CADENAS, ARGOLLAS, ETC) QUE NO ESTÉN
MARCADOS CON LA ETIQUETA DEL COLOR CORRESPONDIENTE A LA INSPECCIÓN
MENSUAL.

• TODO ELEMENTO AUXILIAR DE ELEVACIÓN DEBE SER REVISADO VISUALMENTE

ANTES DE UTILIZARLO EN UNA MANIOBRA Y ALMACENARLO. CUALQUIER
ELEMENTO DEFECTUOSO SEBE SER RETIRADO DE SERVICIO.
• LA CARGA MÁXIMA DE LA ESLINGA (CARGA, NOMINAL) DEBE PERMANECER
INSCRITA EN ALGUNA PARTE DE LA MISMA. DE NO SER ASÍ, DEBE CONSULTARSE
CON LA SUPERVISIÓN ANTES DE USARLA EN UNA MANIOBRA.

67
 REGLAS BÁSICAS DE SEGURIDAD (Continuación)

• ANTES DE UTILIZAR UN GRILLETE SE COMPROBARÁ QUE SU

CUERPO NO PRESENTA AGRIETAMIENTOS Y CONSERVA SU
FORMA ORIGINAL, Y QUE EL PERNO PERMANECE RECTO.

• TODA CARGA SUSPENDIDA DEBE ESTAR CONTROLADA POR

UNA, O MÁS, CUERDA DE CONTROL.

• LOS BORDES ABARCADOS POR UNA ESLINGA O ESTROBO

DEBEN PROTEGERSE SIEMPRE CON MATERIALES BLANDOS
Y/O REDONDEADOS.

• SÓLO UN OJAL POR GANCHO. USAR UN GRILLETE PARA

ENGANCHAR DOS O MAS OJALES.

68
REGLAS BÁSICAS DE SEGURIDAD (Continuación)
• EN NINGÚN MOMENTO LA CARGA DEBE PASAR O
PERMANECER SOBRE PERSONA ALGUNA. EL ÁREA DEL
RECORRIDO DE LA CARGA DEBE ENCONTRARSE
DEBIDAMENTE BARRICADA DURANTE TODA LA
MANIOBRA.

• EL MANIOBRISTA ESTARÁ SIEMPRE EN CONTACTO VISUAL

CON EL OPERADOR SIN PERDER DE VISTA LA CARGA.
CUANDO ELLO NO FUERA POSIBLE, INTERVENDRÁ UN
SEGUNDO INDICADOR INTERMEDIARIO ENTRE EL
PRIMERO Y EL OPERADOR O LA CARGA.

• SE EXCEPTÚAN LOS CASOS DE COMUNICACIÓN POR

RADIO.

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 REGLAS BÁSICAS DE SEGURIDAD (Continuación)

• NO SE EMITIRÁN SEÑALES QUE NO SEAN LAS CONVENIDAS EN ESTE CURSO

(LAS MOSTRADAS DURANTE LOS CURSOS DE MANIOBRISTAS Y OPERADORES
DE GRÚA, QUE FIGURAN EN EL DOCUMENTACIÓN ENTREGADA EN CADA
CASO).
• NINGUNA PERSONA QUE NO ESTE AUTORIZADA COMO MANIOBRISTA
PODRA ESLINGAR UNA CARGA O DIRIGIR UNA MANIOBRA CON GRÚA.
• LOS OPERADORES ESTARÁN EN POSESIÓN CARNET CORRESPONDIENTE ASÍ
COMO HABER APROBADO EL CURSO DE ICA FLUOR.

Deficiente sujeción de la carga y errónea

colocación del maniobrista (mal identificado),
y el operador, sin EPP.

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