Guía para La Inspección de Elementos

i
Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Civil
Guía para la Inspección de Elementos

Estructurales de Concreto Armado para
Edificaciones
Jesús Fernando Mata Subero

Tutor: Arq. Alberto Lindner
Caracas, Abril 2004
ii
Derecho de autor
Quien suscribe, en condición de autor del trabajo titulado “Guía para la
Inspección de Elementos Estructurales de Concreto Armado para
Edificaciones.”, declara que: Cedo a título gratuito, y en forma pura y
simple, ilimitada e irrevocable a la Universidad Metropolitana, los derechos
de autor de contenido patrimonial que me corresponden sobre el presente
trabajo. Conforme a lo anterior, esta cesión patrimonial sólo comprenderá el
derecho para la Universidad de comunicar públicamente la obra, divulgarla,
publicarla o reproducirla en la oportunidad que ella así lo estime conveniente,
así como, la de salvaguardar mis intereses y derechos que me corresponden
como autor de la obra antes señalada. La Universidad en todo momento
deberá indicar que la autoría o creación del trabajo corresponde a mi
persona, salvo los créditos que se deban hacer al tutor o a cualquier tercero
que haya colaborado o fuere hecho posible la realización de la presente obra.
Autor: Jesus Fernando Mata Subero
C.I. 14.965.918
En la ciudad de Caracas, a los 25 días del mes de marzo del año 2004
iii
Aprobación
Considero que el Trabajo Final titulado
“Guía para la Inspección de Elementos Estructurales de Concreto

Armado para Edificaciones.”
elaborado por el ciudadano
JESÚS FERNANDO MATA SUBERO
para optar al título de
INGENIERO CIVIL
reúne los requisitos exigidos por la Escuela de Ingeniería Civil de la

Universidad Metropolitana, y tiene méritos suficientes como para ser
sometido a la presentación y evaluación exhaustiva por parte del jurado
examinador que se designe.
En la ciudad de Caracas, a los 25 días del mes de marzo del año 2004
______________________
Arq. Alberto Lindner
iv
Acta de veredicto
Nosotros, los abajo firmantes, constituidos como jurado examinador y

reunidos en Caracas, a los____ días del mes de _________ del año 2004,
con el propósito de evaluar el Trabajo Final titulado
“Guía para la Inspección de Elementos Estructurales de Concreto

Armado para Edificaciones.”
presentado por el ciudadano
JESÚS FERNANDO MATA SUBERO
para optar al título de
INGENIERO CIVIL
emitimos el siguiente veredicto:
Reprobado ___ Aprobado ___ Notable ___ Sobresaliente ___
Observaciones: ______________________________________________
__________________ __________________ _________________

Arq. Alberto Lindner Ing. Francisco DÁmico Ing. Alfonso Linares
v
AGRADECIMIENTOS
A Dios por permitirme vivir.

A mis padres, Argenis e Iracsis por enseñarme los valores de la vida.
A mis hermanas, Yracsis y Ana por apoyarme en este largo camino.
A mis abuelos, que me enseñaron a realizar mis sueños.
A mis tíos, José Luis y Beatriz por creer siempre en mí.
A Norita y Armando, por quererme como un verdadero hijo.
A Cesar, por siempre arreglar la computadora.
A Beatriz, por todas las correcciones realizadas.
A mi tutor, Alberto Lindner quien me orientó en este trabajo.
A los Ingenieros Mario Paparoni, Denis Rodríguez, Elías Borges y Francisco
DÁmico, quienes prestaron sus conocimientos y tiempo de manera
desinteresada a pesar de sus múltiples obligaciones.
A Judith y al Sr. Montefusco por toda su colaboración prestada para la
realización de este trabajo.
A Agustín por acompañarme en la primera parte de este trabajo.
A todos mis amigos y compañeros, en especial a Claudia, Annita, Sofía,
Alejandra, Gaby, David, Osman, Eduardo y Vanesa, por todas las experiencias
compartidas durante estos últimos años, que la Virgen Del Valle y el Cristo
Del Buen Viaje nos iluminen a todos el camino para construir con lo
aprendido el bien de este país que tanto lo necesita.
A todos muchísimas gracias.
Jesús Mata Subero

vi
TABLA DE CONTENIDO
Lista de Tabla y Figuras.................................................................................... xi
H H
RESUMEN ......................................................................................................... xiii

H H
INTRODUCCIÓN.................................................................................................. 1
H H
Capítulo I. Tema de investigación............................................................................ 3

H H
I.1. Planteamiento del problema y justificación................................................. 3

H H
I.2. Objetivos de la investigación......................................................................... 4

H H
I.2.1. Objetivo general....................................................................................... 4

H H
I.2.2. Objetivos específicos ............................................................................... 5

H H
I.3. Delimitación de la investigación.................................................................... 5

H H
I.4. Características metodológicas. ...................................................................... 6

H H
I.4.1 Técnicas e instrumentos .......................................................................... 7

H H
I.5 Procedimientos. ................................................................................................ 8

H H
I.5.1 Recolección de la información ................................................................ 8

H H
I.5.1 Análisis de la información. ....................................................................... 9

H H
I.5.3 Elaboración de la guía.............................................................................. 9

H H
Capítulo II. La Inspección de Obras...................................................................... 11

H H
II.1 Inspección de obras. .................................................................................... 11

H H
II.2 La Residencia de Obras. ............................................................................. 13

H H
II.3 La Supervisión de Obras.............................................................................. 14

H H
II.4 El Perfil del Ingeniero Inspector ................................................................. 15

H H
II.5 La Oficina de Inspección. ............................................................................ 20

H H
II.6 El Diario de la obra....................................................................................... 21

H H
II.6.1 Informes y Memoranda ........................................................................ 22

H H
Capítulo III. Las Leyes en la Inspección............................................................... 24

H H
III.1 Leyes y Responsabilidades del Ingeniero Inspector .............................. 24

H H
vii
III.2 Atribuciones del Ingeniero Inspector. ...................................................... 29

H H
Capitulo IV. Las Propiedades del Concreto. ......................................................... 34

H H
IV.1 El Cemento.................................................................................................... 34
H H
IV.1.1 Los Tipos de Cemento. ........................................................................ 35

H H
IV.1.1.1 Cemento Portland ............................................................................. 35

H H
IV.1.1.2 Cemento Portland Escoria................................................................ 36

H H
IV.2 La Inspección en el Cemento..................................................................... 36

H H
IV.3 Los Agregados.............................................................................................. 37

H H
IV.3.1 Clasificación de los Agregados................................................................ 38

H H
IV.3.1.1 Los Agregados Finos (Arenas) ........................................................ 38

H H
IV.3.1.1.1 La Inspección del Agregado Fino ................................................ 39

H H
IV.3.1.2 Agregado Grueso (Piedra Picada)................................................... 39

H H
IV.3.1.2.1 La Inspección del Agregado Grueso. .......................................... 40

H H
IV.3.1.3 El Granzón.......................................................................................... 40
H H
IV.3.1.4 Agregado Cerámico Esférico (ALIVEN) .......................................... 41

H H
IV.4 El Agua........................................................................................................... 41
H H
IV.4.1 La Inspección en el Agua. ................................................................... 42

H H
IV.5 Aditivos. ......................................................................................................... 42

H H
IV.6 Elaboración del Concreto ............................................................................ 44

H H
IV.6.1 Clasificación de los Componentes .......................................................... 44

H H
IV.6.2 Mezclado de los Componentes ............................................................... 45

H H
IV. 6.2.1 Tiempo de Mezclado........................................................................ 46

H H
IV. 6.3 Elaboración de concreto en temperaturas altas................................. 47

H H
IV.6.4 Transporte del Concreto.......................................................................... 47

H H
IV.7 Ensayos de Muestreo. ................................................................................. 49

H H
viii
IV.7.1 Método para la Medición del Asentamiento con el Cono de

H
Abrams. .............................................................................................................. 49H
IV.7.2 Ensayo a Compresión del Concreto Endurecido .............................. 50

H H
IV.8 Vibrado del Concreto................................................................................... 52

H H
IV.9 Curado del Concreto.................................................................................... 53

H H
Capítulo V. Andamios y Encofrados....................................................................... 55

H H
V.1 Andamios. ....................................................................................................... 55

H H
V.1.1 Andamios Sostenidos............................................................................. 55

H H
V.1.2 Andamios Colgantes .............................................................................. 56

H H
V.2 Encofrados...................................................................................................... 57
H H
V.3 Desencofrado. ................................................................................................ 59

H H
Capítulo VI. Inspección de Elementos Estructurales. ......................................... 61

H H
VI.1 Fundaciones.................................................................................................. 61
H H
VI.1.1 Definición............................................................................................... 61
H H
VI.1.2 La Inspección en Fundaciones Directas............................................ 62

H H
VI.1.3 La Inspección en Fundaciones Indirectas......................................... 63

H H
VI.2 Descabezamiento de Pilotes....................................................................... 67

H H
VI.2.1 Definición............................................................................................... 67
H H
VI.2.2 La Inspección en el Descabezamiento de Pilotes............................ 67

H H
VI.3 Cabezales. ..................................................................................................... 68

H H
VI.3.1 Definición............................................................................................... 68
H H
VI.3.2 La Inspección en Cabezales. ............................................................. 68

H H
VI.4 Vigas de Riostra. .......................................................................................... 69

H H
VI.4.1 Definición............................................................................................... 69
H H
VI.4.2 La Inspección de Vigas de Riostra..................................................... 70

H H
ix
VI.5 Columnas. ..................................................................................................... 72

H H
VI.5.1 Definición............................................................................................... 72
H H
VI.5.2 La Inspección en Columnas. ............................................................... 72

H H
VI.6 Vigas. ............................................................................................................. 75

H H
VI.6.1 Definición............................................................................................... 75
H H
VI.6.2 La inspección en Vigas. ....................................................................... 75

H H
VI.7 Nodos............................................................................................................. 78
H H
VI.7.1 Definición............................................................................................... 78
H H
VI.7.2 La Inspección en los Nodos ................................................................ 78

H H
VI.8 Losas.............................................................................................................. 79
H H
VI.8.1 Definición............................................................................................... 79
H H
VI.8.2 la Inspección en Losas. ....................................................................... 79

H H
VI.9 Pantallas y Muros Estructurales................................................................. 84

H H
VI.9.1 Definiciones. .......................................................................................... 84

H H
VI.9.2 La Inspección en Pantallas y Muros Estructurales. ......................... 84

H H
VI.10 Escaleras. .................................................................................................... 86

H H
VI.10.1 Definición............................................................................................. 86
H H
VI.10.2 La Inspección en Escaleras............................................................... 86

H H
Capítulo VII. La Inspección y las Mediciones....................................................... 90

H H
Capítulo VIII. Seguridad Industrial........................................................................ 92

H H
VIII.1 Definición. .................................................................................................. 92

H H
VIII.1.1 Vestimenta.......................................................................................... 92
H H
VIII.1.2 Herramientas de Mano. .................................................................... 93

H H
VIII. 1.3 Herramientas de Fuerza Motriz ...................................................... 94

H H
x
VIII.1.4 Andamios. ........................................................................................... 94

H H
VIII.1.5 Escaleras. ............................................................................................ 94

H H
Capítulo IX. Hojas Técnicas de Inspección. ......................................................... 96

H H
IX.1 Hoja Técnica de Inspección de Fundaciones. ......................................... 96

H H
IX.2 Hoja Técnica de Inspección de Cabezales............................................... 98

H H
IX.3 Hoja Técnica de Inspección de Vigas de Riostra. ................................. 100

H H
IX.4 Hoja Técnica de Inspección de Columnas. ............................................ 103

H H
IX.5 Hoja Técnica de Inspección de Vigas. .................................................... 106

H H
IX.6 Hoja Técnica de Inspección de Nodos. .................................................. 109

H H
IX.7 Hoja Técnica de Inspección de Losas..................................................... 111

H H
IX.8 Hoja Técnica de Inspección de Pantallas Y Muros Estructurales. ...... 115

H H
IX.9 Hoja Técnica de Inspección de Escaleras. ............................................. 118

H H
Capítulo X Glosario................................................................................................. 121

H H
Capítulo XI. Conclusiones y Recomendaciones. ................................................ 130

H H
XI.1 Conclusiones............................................................................................... 130

H H
XI.2 Recomendaciones. ..................................................................................... 131

H H
Referencias Bibliográficas ..................................................................................... 132

H H
Apéndice A............................................................................................................... 136

H H
Apéndice B............................................................................................................... 137

H H
xi
Lista de Tabla y Figuras
Tablas
Tabla 1. Diseño de Mezcla. ..................................................................................... 46
H H
Tabla 2 Asentamientos permitidos ........................................................................ 50

H H
Tabla 3. Lapsos mínimos para desencofrar.......................................................... 60

H H
Figuras
Figura
H 1. Fundación Indirecta. ............................................................................... 96 H
Figura
H 2. Camión de Premezclado ......................................................................... 96 H
Figura
H 3. Mezcladora................................................................................................ 97 H
Figura
H 4 Ensayo de Abrams.................................................................................... 97 H
Figura
H 5. Cilindro de Concreto................................................................................ 97 H
Figura
H 6. Vibrado de Fundación............................................................................. 97 H
Figura
H 7 Cabezal....................................................................................................... 98
H
Figura
H 8 Encofrado de Cabezal .............................................................................. 98 H
Figura
H 9. Camión de Premezclado........................................................................ 98 H
Figura
H 10. Cantidades de Agregados .................................................................... 99 H
Figura
H 11. Ensayo de Abrams................................................................................. 99 H
Figura
H 12. Ensayo de Compresión ......................................................................... 99 H
Figura
H 13. Vibrador .................................................................................................. 99
H
Figura
H 14. Verificación de Aceros en Vigas de Riosta....................................... 100 H
Figura
H 15. Capa de Concreto Pobre en Suelo Absorbente. ............................. 100 H
Figura
H 16. Colocación de Encofrado en Vigas de Riostra ............................... 100 H
Figura
H 17. Camión de Premezclado. .................................................................. 101 H
Figura
H 18. Elaboración de Concreto en Obra..................................................... 101 H
Figura
H 19. Planilla de Medición............................................................................. 101 H
Figura
H 20. Medición del Asentamiento............................................................... 102 H
Figura
H 21. Rotura de Cilindro de Concreto......................................................... 102 H
Figura
H 22. Columna Vaciada................................................................................. 103 H
Figura
H 23. Verificación de Recubrimientos ......................................................... 103 H
Figura
H 24. Encofrado en Columnas ..................................................................... 103 H
Figura
H 25. Cota de Vaciado. ................................................................................. 103 H
Figura
H 26. Camión de Premezclado..................................................................... 104 H
Figura
H 27. Cantidades de Agregados. ................................................................. 104 H
Figura
H 28. Verificación de Asentamiento............................................................ 104 H
Figura
H 29. Cilindro de Concreto ........................................................................... 105 H
Figura
H 30. Curado de Columna ............................................................................ 105 H
Figura
H 31. Separadores. ........................................................................................ 106H
Figura
H 32. Separación del Acero En vigas......................................................... 106 H
Figura
H 33. Encofrados en Vigas ........................................................................... 106 H
xii
Figura
H 34. Humectación del Encofrado............................................................... 106 H
Figura
H 35. Verificación de Cota de Vaciado........................................................ 106 H
Figura
H 36. Planta de Concreto Premezclado ...................................................... 107 H
Figura
H 37. Trompo ................................................................................................ 107
H
Figura
H 38 Preparación de Ensayo del Cono de Abrams ................................... 108 H
Figura
H 39. Ensayo a Compresión ......................................................................... 108 H
Figura
H 40 Vibrado de Vigas................................................................................... 108 H
Figura
H 41. Distribución de Aceros en Nodos ...................................................... 109 H
Figura
H 42. Nivelación de Encofrado en Nodo..................................................... 109 H
Figura
H 43. Camión de Premezclado..................................................................... 110 H
Figura
H 44 Elaboración de Concreto en Obra...................................................... 110 H
Figura
H 45. Preparación del Cono de Abrams. .................................................... 110 H
Figura
H 46. Cilindros de Concreto Endurecido..................................................... 110 H
Figura
H 47. Distribución de Acero en Losas ......................................................... 111 H
Figura
H 48. Arranque de Columna en Losa.......................................................... 111 H
Figura
H 49. Nivelación de Encofrado en Losa...................................................... 111 H
Figura
H 50. Humectación de Encofrado en Losa................................................. 111 H
Figura
H 51. Puntales. ............................................................................................... 112
H
Figura
H 52. Verificación de Cota de Vaciado........................................................ 112 H
Figura
H 53. Alineación de Bloques......................................................................... 112 H
Figura
H 54. Repartición de Aceros, Losa Maciza. ................................................ 112 H
Figura
H 55. Instalaciones Sanitarias en Losas Nervadas. .................................. 113 H
Figura
H 56. Vaciado con Premezclado. ................................................................. 113 H
Figura
H 57. Agregado Grueso. ............................................................................... 113 H
Figura
H 58. planilla de medición ............................................................................ 114 H
Figura
H 59. Vibrado de Losa................................................................................... 114 H
Figura
H 60. Aceros en Pantalla Estructural........................................................... 115 H
Figura
H 61. Separador Plástico. ............................................................................. 115 H
Figura
H 62. Encofrado de Pantalla......................................................................... 115 H
Figura
H 63. Verificación de Verticalidad................................................................ 115 H
Figura
H 64. Planta de Premezclados ..................................................................... 116 H
Figura
H 65. Elaboración de Concreto en Obra..................................................... 116 H
Figura
H 66. Ensayo de Abrams............................................................................... 117 H
Figura
H 67. Ensayo a Compresión ......................................................................... 117 H
Figura
H 68. Vibrado de Pantalla............................................................................. 117 H
Figura
H 69. Curado de Pantalla.............................................................................. 117 H
Figura
H 70. Armado de Escalera............................................................................ 118 H
Figura
H 71. Encofrado y apuntalamiento de Escalera. ....................................... 118 H
Figura
H 72. Camiones de Premezclado................................................................. 119 H
Figura
H 73. Concreto Preparado en Obra............................................................. 119 H
Figura
H 74. Vibrado de Escalera. ........................................................................... 120 H
Figura
H 75. Curado de Escalera. ............................................................................ 120 H
xiii
RESUMEN
Guía para la Inspección de Elementos Estructurales de Concreto

Armado para Edificaciones.
Autor: Jesús Fernando Mata Subero
Tutor: Arq. Alberto Lindner. Caracas, Abril de 2004
El presente trabajo esta dirigido a todas aquellas personas quienes de una

manera u otra se involucran en la construcción de edificaciones y tiene como
objetivo presentar una Guía para la Inspección de Elementos Estructurales
de Concreto Armado para Edificaciones, la cual asegure la calidad de las
obras y sea de fácil comprensión para que se pueda incluir como una guía de
referencia en futuros cursos de inspección para estudiantes de pregrado;
logrando este objetivo con la utilización de Hojas Técnicas de Inspección con
figuras a color alusivas al tema en cuestión. Es importante decir que, aunque
tengamos la existencia de ésta guía, dirigida a cualquier persona, la
Inspección siempre quedará a juicio y criterio del Inspector, quien deberá ser
un profesional colegiado, y deberá estar presente en la ejecución de los
elementos, ya que, nunca se debe pasar por alto cualquier detalle, por muy
obvio que sea; una buena Inspección debe lograr que todos los procesos
constructivos se ejecuten bien desde el primer momento, ya que un error
significa tiempo y dinero. Dentro de sus limitaciones se encuentra que
solamente se contemplan la Inspección Informativa y Técnica de los
elementos estructurales, sin tomar en cuenta la Inspección Administrativa, la
cual es tan importante como las otras dos.
1
INTRODUCCIÓN
El presente Trabajo Especial de Grado tiene como objetivo proporcionar al
ingeniero recién graduado o a cualquier persona interesada en la Inspección
de Obras, una guía de fácil acceso, la cual asegure la calidad de las obras de
las que un Ingeniero Civil es responsable. Esto se logra con la realización de
la Guía para la Inspección de Elementos Estructurales de Concreto
Armado para Edificaciones, creada para cualquier clase de público que se
encuentre interesado en conocer un poco acerca de la Ingeniería Civil,
específicamente en el área de la Inspección de Obras en Elementos
Estructurales, a través de hojas técnicas de inspección diseñadas con una
serie de figuras para captar la atención del lector.
La idea de crear esta guía, surge cuando se observa el interés de muchas
personas sobre temas de ingeniería, sin caer en tecnicismos matemáticos
como lo harían dos Ingenieros en una conversación común. Es pues, cuando
nacen las conversaciones con ingenieros amigos y compañeros de estudio
para empezar a cruzar ideas y llegar a lo que es hoy este Trabajo Especial de
Grado.
2
El hecho de que la Guía deje atrás los vocablos de las personas de ciencia, no
implica que no fueron consideradas las valiosas opiniones que plasmara
Rafael Ornés en su libro de Anotaciones generales sobre inspección de obras
(1981), así como las opiniones de varios Ingenieros, entre quienes podemos
mencionar a Mario Paparoni, Denis Rodríguez, Elías Borges, Francisco
DÁmico, docentes todos de esta prestigiosa casa de estudio. También se
tomaron en consideración las normativas venezolanas, las cuales aseguran la
buena calidad y control en la ejecución de obras, principios fundamentales
para una buena Inspección.
A fin de ilustrar con imágenes las hojas técnicas de inspección, capítulo IX, se
muestran fotos; y dibujos de algunas páginas electrónicas y textos.
Por lo anteriormente expuesto se estima necesaria la existencia de este
manual para que de una manera diferente se pueda asegurar la calidad de
los elementos de concreto armado.

3
Capítulo I. Tema de investigación
I.1. Planteamiento del problema y justificación
Actualmente la enseñanza sobre la Inspección de Obras a nivel de pregrado
se limita a los conocimientos obtenidos en una diversidad de materias
durante esta etapa. Sin embargo ninguna de ellas trata acerca de la
Inspección de Obras o de fijar parámetros para asegurar la calidad
constructiva de las edificaciones. La falta de textos que traten este tema a un
nivel comprensible para la generalidad, y la ausencia de autores venezolanos
dedicados a esta área, son los motivos primordiales para dedicar esta
investigación y plantearla tal como se considera: esencial en la construcción.
Los pocos libros que existen sobre Inspección de Obras tratan al tema de una
forma muy técnica que dificulta su comprensión.
En los últimos años, son muchos los Ingenieros recién graduados que
ingresan al campo laboral como Ingenieros Inspectores, sin tener claridad del
concepto Inspección: sus limitaciones, normativas legales y administrativas; y
es por ello que en la toma de decisiones, se dejan llevar por simples
intuiciones, que en algunos de los casos es errada; o por la opinión del
maestro de obra, sin tener criterios propios, de que está bien y que está mal.
4
Por estas razones, la presente guía tratará de resumir todo lo que abarca la
inspección de obras, en una forma práctica y educativa, de modo tal, que
por medio de planillas u hojas técnicas de inspección, con una serie de
figuras que ayuden a la comprensión de que se debe inspeccionar en una
obra, se pueda contar con la teoría suficiente, básica que debe conocer todo
Ingeniero Inspector.
Nunca debemos caer en procesos rutinarios a la hora de la Inspección,
debido a que se pueden olvidar con el tiempo algunos pasos a seguir, es por
ello que el uso de estas planillas con figuras, pueden ser colocadas en las
oficinas de inspección para siempre recordar los pasos a seguir en la
Inspección de elementos estructurales.
I.2. Objetivos de la investigación
I.2.1. Objetivo general
• Proporcionar al ingeniero recién graduado o a cualquier persona
interesada en la Inspección de Obras una guía de fácil acceso en la
cual se asegure la calidad de las obras, responsabilidad de un
Ingeniero Civil confiable.

5
I.2.2. Objetivos específicos
• Definir los conceptos relacionados a la Inspección de Obras y definir
las responsabilidades entre un Ingeniero Inspector, un Supervisor de
Obras y un Ingeniero Residente.
• Establecer las normas, responsabilidades y obligaciones inherentes al
desempeño profesional de un Ingeniero Inspector,
• Establecer el proceso de elaboración del concreto, para asegurar su
calidad y ejecución de los métodos de ensayos mas comunes
presentes en una obra.
• Realizar unas hojas técnicas de inspección para cada elemento
estructural, de manera esquemática con figuras alusivas, las cuales
ayuden a la comprensión de la Inspección de obras, para cualquier
persona interesada
I.3. Delimitación de la investigación
Dentro de las limitaciones que se pueden encontrar en esta “Guía para la
Inspección de Elementos Estructurales de Concreto Armado para
Edificaciones”, observemos que sólo se refiere a elementos estructurales de
concreto armado y no contempla las excavaciones ni los movimientos de

6
tierra que siempre son importantes en una obra civil, así como las obras de
mampostería y acabados.
La Inspección de Obras está contemplada en tres ramas: técnica,
administrativa e informativa. Esta guía trata de alguna manera la Inspección
Informativa y la Inspección Técnica, mas no, la Inspección Administrativa.
A pesar que la guía se encuentra elaborada de una manera que trata por
puntos, todo lo referente a la Inspección técnica, no se debe tomar ésta
como un reglamento ya que siempre debe estar presente el criterio del
Ingeniero para la toma de decisiones.
I.4. Características metodológicas.
Todas las investigaciones se originan en ideas, las cuales pueden provenir de
distintas fuentes. Al principio estas ideas son vagas y deben ser traducidas en
problemas más concretos de investigación, para lo cual se requiere una
revisión bibliográfica de la idea. Las buenas ideas deben alentar al
investigador, ser novedosas y servir para la elaboración de teorías y la
resolución de problemas.
7
Luego de tener clara la idea, queda a juicio del investigador, realizar una
investigación ordinaria o una investigación científica. Una investigación
ordinaria es aquella investigación que sólo le interesa al investigador y la
desarrolla según su conveniencia, mientras que en una investigación
científica, el autor hace un enfoque sistemático, con un objetivo orientado al
desarrollo y provisión de información verdadera, para resolver un problema.
Para que la investigación tenga sentido científico debe cumplir con una
planificación, una recopilación de datos, una presentación de datos y
resultados; además el investigador debe ser crítico, a la hora de analizar los
resultados.
En este Trabajo Especial de Grado, se llevó acabo una investigación científica,
de carácter bibliográfico o documental, la cual consiste en la búsqueda y
recopilación de información en textos y medios electrónicos, para luego
organizarla sistemáticamente, terminando generalmente en una especie de
informe formal que llega a unas conclusiones.
I.4.1 Técnicas e instrumentos
Para la realización de esta investigación científica con carácter bibliográfico,
se llevó a cabo un análisis exhaustivo de toda la información recopilada en la

8
primera parte del trabajo. El análisis exhaustivo consta de tres etapas las
cuales son: preliminar, donde se hace el estudio de las diversas fuentes y se
decide cual usar y cual desechar; parcial, se hace un análisis mientras se lee
y se recolecta la información y final, donde se realiza un revisión global
funcional, ya que observa su utilidad y propósito.
En general realizar una investigación científica de carácter bibliográfico con
un análisis exhaustivo, ayudó a que el producto final fuera funcional, donde
se observe la utilidad y propósito de la investigación.
I.5 Procedimientos.
Por lo anteriormente expuesto y para lograr la realización de este trabajo se
dividió el mismo en tres partes: recolección de la información, análisis de la
información y por último la elaboración de la Guía.
I.5.1 Recolección de la información
En esta etapa del trabajo se estudiaron las posibles fuentes, que pudieran
servir para la elaboración de esta Guía para la Inspección de Elementos
Estructurales de Concreto Armado para Edificaciones. Acudiendo en primer
lugar a las normativas venezolanas que rigen la materia y a diferentes

9
normas de inspección de países latinoamericanos; así como diferentes libros
de texto que orientaran sobre la inspección de obras. Además para realizar
este trabajo más formal se escucharon las opiniones de diferentes ingenieros;
también se realizaron visitas a obras para observar en sitio los diferentes
trabajos de inspección.
I.5.1 Análisis de la información.
Esta etapa del trabajo resultó lenta y compleja, debido a que muchos de los
textos, que fueron consultados arrojaban informaciones absurdas y distintas
sobre un mismo criterio, con el propósito de solucionar este problema y
arrojar una información veraz, se tuvo que consultar diferentes normas
COVENIN.
Se analizó de manera competente las leyes del país, para determinar las
responsabilidades que tiene un ingeniero inspector en una obra civil.
I.5.3 Elaboración de la guía.
Se empezó haciendo un esquema de la guía, en la que se esbozaron los
aspectos que principalmente debía contener la propuesta final, logrando que
la guía fuera estructurada de la manera, más fácil y lógica posible, para que
fuera entendida por cualquier persona interesada en la inspección de obras.

10
La organización se basó en el sentido en que son construidos los elementos
estructurales en una obra, es decir, se empezó con las fundaciones,
seguidamente los cabezales, vigas de riostra, columnas, vigas y así
sucesivamente.
Para lograr los acabados de las hojas técnicas de inspección, se tomaron
diversas fotografías en las urbanizaciones Nueva Casarapa y Escampadero,
así como, una recolección de fotografías pertenecientes a las empresas
Bampais y Dycvensa, como de distintas páginas electrónicas.
Al haber culminado la elaboración de la guía, se sometió a una revisión final y
fue puesta antes los ojos críticos de ingenieros conocedores de la materia,
para que con su experiencia pudieran corroborar que este trabajo cumpliera,
con los requerimientos, para asegurar la calidad de ejecución de los
elementos estructurales de concreto armado para edificaciones.

11
Capítulo II. La Inspección de Obras.
II.1 Inspección de obras.
La inspección de obras la podemos definir como “la actividad mediante la cual
se verifica si una determinada obra se está ejecutando bien 1”, sin embargo F
esta definición es muy vaga. Algunos autores han llegado a la siguiente
definición: “es una actividad, por medio de la cual se hace una revisión de las
obras que se ejecutan, para lograr con la misma que ellas se realicen
estrictamente de acuerdo con los planos y especificaciones elaborados para
dichas obras 2”; esta definición es el concepto clásico de inspección de obras.

F
Las Primeras Jornadas Venezolanas sobre Inspección de Obras, al hacer
análisis del aspecto conceptual, llegan a una definición que engloba toda su
problemática en las amplias variantes que implica el concepto de lo que trata
de ser una inspección de obras; y la define así: “es el ejercicio o servicio
profesional orientado a garantizar la mejor realización de la obra como objeto
fundamental y atendiendo objetivos generales derivados del interés colectivo
y objetivos específicos derivados de los variados intereses de los elementos
que intervienen en el proceso total de la obra”(Barrios, 2003, p. 9). Podemos
ver que esta definición es la más compleja y la más acertada de todas las
1
Gudiño, J y Pérez, O (1996) Manual de inspección y control de calidad para edificios de concreto
armado. Trabajo de grado, Ingeniería Civil, Universidad Metropolitana, Caracas.
2
Gudiño, J y Pérez, O (1996) Manual de inspección y control de calidad para edificios de concreto
armado. Trabajo de grado, Ingeniería Civil, Universidad Metropolitana, Caracas
12
anteriores; sin embargo, como el objeto de esta tesis es facilitar al recién
graduado o al obrero común a comprender un poco sobre inspección, el
siguiente significado sería el más adecuado para nuestro objetivo, ya que es
menos complicado y envuelve todo el conocimiento técnico: “la inspección de
una obra, es la actividad que se hace con la finalidad de garantizar que su
ejecución se realice de acuerdo con las normas técnicas, especificaciones,
planos y demás documentos que constituyen el proyecto. Se apoya en los
controles de calidad de los materiales que se utilizan en la obra y de los
equipos y servicios que se adquieren para lograr el correcto funcionamiento
de la misma 3”. Es desarrollada por un profesional colegiado que puede ser

F
arquitecto o ingeniero, el cual es designado por el propietario de la obra; y
por tanto actúa en su representación y defiende sus intereses.
La inspección de obras está compuesta por tres ramas, la inspección técnica,
la inspección informativa y la inspección administrativa.
La inspección técnica se refiere al control que se realiza para garantizar que
la obra se ejecute según los planos y especificaciones correspondientes y la
inspección administrativa se refiere, al control que se realiza para garantizar
que la obra se ejecuta en el tiempo que ha sido planificado, que las
3
Romero, A. y Echeverría C. Inspección de obras. 2002 Caracas: Autores
13
cantidades de obras sean correctas y que los pagos se hagan según el
presupuesto aprobado previamente
II.2 La Residencia de Obras.
La residencia de obras se puede definir como “la actividad que se hace para
garantizar que los trabajos sean ejecutados eficientemente, respetando las
normas técnicas y de seguridad industrial.” (Romero y Echeverría, 2002, P.2).
Esta actividad la realiza un profesional colegiado que puede ser arquitecto o
ingeniero y lleva el nombre de Director o Residente.
El residente como lo dice la definición, es el encargado de interpretar los
planos, especificaciones y demás documentos que integran el proyecto y
resuelve los problemas técnicos que se presentan durante la ejecución de la
obra sin modificar el proyecto, a menos que tenga la autorización de los
proyectistas y la conformidad del inspector.
El director es designado por el contratista responsable de la obra, por lo
tanto, actúa en su representación, vela por sus interese y lo asesora en la
parte técnica.
La designación del director o residente en una obra es obligatoria según las
leyes que rigen en el país y detenta en primer grado la responsabilidad de la

14
obra, según el Manual de Contratación del Colegios de Ingenieros de
Venezuela.
II.3 La Supervisión de Obras.
El concepto más sencillo de supervisión de obras dice “es la actividad que se
hace con el objeto de asegurar que los trabajos sean ejecutados conforme al
proyecto realizado, sin que se alteren los criterios que privaron en su
concepción”. (Romero y Echeverría, 2002, P.3). Es efectuada por los
profesionales colegiados que participaron en la ejecución del proyecto.
El supervisor de obras es el que interpreta los planos y las especificaciones,
colabora con el residente en la solución de los problemas que surgen en la
obra y definitivamente los autoriza, solo puede hacer las modificaciones en la
parte del proyecto de su competencia, que contribuyan a mejorarlo o que
sean necesarias para adaptarse a las situaciones que se presenten en la obra.
Todas las modificaciones que se hagan en la obra, deben ser agregadas a los
planos originales o anexadas en planos o croquis adicionales. Igualmente si
se hacen cambios en las especificaciones, deben anexarse a las originales
existentes, indicando claramente las que se eliminan y las que se agregan.

15
Los planos y especificaciones definitivos deben reflejar fielmente la obra
ejecutada.
El equipo supervisor es designado por el propietario de la obra, debido a que
fue él quien los contrató para elaborar el proyecto, y por lo tanto actúan en
su representación ante el contratista y los demás profesionales.
II.4 El Perfil del Ingeniero Inspector
Existe la costumbre de designar como Ingenieros Inspectores a pasantes
universitarios o profesionales recién graduados, los cuales por diversos
factores, bien sea por falta de experiencia o por presiones del contratista, se
ven obligados a tomar decisiones en forma apresurada, las cuales, en
muchos casos, no son las más acertadas. Es por ello que el ingeniero
inspector debe tener la experiencia en técnicas constructivas, en la
interpretación de planos y en la organización, planificación y administración
de obras. Esta experiencia se puede adquirir, realizando algunas de las
siguientes actividades:
• Ser asistente de otro profesional de mayor experiencia, que esté
realizando alguna de las funciones indicadas.

16
• Trabajando al servicio de alguna empresa consultora o de
construcción, donde forme equipo con otros profesionales de distinto
nivel.
• Trabajando como auxiliar de inspección o de supervisión, mientras se
realizan los estudios de ingeniería o arquitectura.
Ahora bien, no sólo se necesita cumplir con los requisitos anteriores para ser
un ingeniero inspector de calidad; el profesional debe poseer las siguientes
cualidades o características:
• Debe tener un elevado sentido de responsabilidad, moralidad y ética
profesional, a fin de que las obras se ejecuten de conformidad con la
buena práctica de la ingeniería, sin disminuir la calidad y seguridad de
la misma por atender a intereses personales o de contratistas,
defendiendo y garantizando los intereses del cliente con honestidad.
Es por ello que debe conocer y dominar las normas vigentes para la
construcción, a fin de aplicarlas con seguridad en la obra
• Debe contar con una esmerada preparación profesional y
conocimientos sólidos de la construcción, que le permitan aplicar o
recomendar su aplicación en la obra, de una tecnología moderna
práctica y segura. Debe conocer muy bien el comportamiento físico,
químico y mecánico de los materiales, así como de los elementos
estructurales y componentes accesorios, a fin de evitar posteriores

17
fallas de la obras construidas; conocer la formación geológica y el
comportamiento de los suelos, que servirán de asiento a las
estructuras.
• Debe tener firmeza en el carácter, acción y capacidad para decidir.
Debe tener la capacidad de escoger entre varias opciones, analizando
la situación que se presente en la obra, y decidirse por la más
adecuada según su criterio y conocimiento técnico, además de tener la
firmeza de carácter para mantener y defender la decisión tomada ante
el contratista y demás personas involucradas en la obra
• Debe ser imparcial, para satisfacer los variados intereses, tanto de la
colectividad, como de los elementos fundamentales del proceso de la
obra. Al resolver una situación, debe hacerlo de manera profesional;
por lo tanto, la solución debe estar conforme con la ética y sus
principios personales; no con los intereses del propietario, del
contratista o del proveedor, sino con la buena práctica de la ingeniería
y la seguridad de la obra.
• Debe ser un observador acucioso para detectar los detalles e
identificar las fallas a tiempo, para realizar los correctivos necesarios a
la brevedad posible. Es por ello que debe estar dispuesto a
permanecer en la obra todo el tiempo que sea necesario, a fin de

18
observar todos los procesos constructivos y así detectar las fallas o los
posibles vicios ocultos.
• Siempre debe actuar con el sentido común, proceder con prudencia y
con clara conciencia de los limites, saber cuando termina y cuando
inicia una actividad, cuando consultar a sus superiores, cuando
imponer su criterio o ceder para lograr el éxito de las obras.
• Debe ser disciplinado, en lo que se refiere a la gestión de la
permisología ante las autoridades nacionales y municipales. Ante los
compromisos adquiridos con las personas relacionadas al trabajo, con
la presentación de informes y entrega de cuentas a sus inmediatos
superiores o suplentes y garantizar el cumplimiento de las normas de
seguridad industrial.
• Debe tener facilidad de expresión y redacción, debe expresarse con
claridad mediante dibujos, que interpreten los detalles de obras en
croquis trazados a mano alzada, además de expresarse oralmente con
el vocablo adecuado, de manera que pueda exponer ante otras
personas, que conocen o no la obra, las situaciones que se presentan
y así tomar las decisiones que competen ante organismos oficiales,
propietarios o proveedores. Recordemos que las exposiciones que
realice un ingeniero inspector las va a presentar antes personas y
organismo que, por lo general, no han estado en la obra. El ingeniero

19
inspector también debe ser capaz de redactar informes, memoranda
y diarios de obra.
• Debe conocer y dominar las normas vigentes para la construcción, a
fin de aplicarlas con seguridad en la obra.
• Debe saber relacionarse, tener la habilidad de llevarse bien con los
demás y de recibir instrucciones y críticas constructivas, control sobre
los hábitos individuales y personales sin intereses económicos que
impliquen compromisos ajenos al interés de la obra. asumir un espíritu
de colaboración, a fin de lograr el mayor rendimiento en la realización
de las obras.
• Debe tener una sensibilidad social con la colectividad; el ingeniero
inspector no sólo está al servicio del propietario o de la empresa
contratante, debe tener en cuenta que las obras son siempre de
interés social, por lo tanto debe organizar el trabajo de manera que no
afecte a la población circunscrita a la obra, evitando la contaminación
ambiental por ruidos, polvo, descarga de agua, o congestionamiento
del tráfico.
• Por último el ingeniero inspector debe contar con iniciativa propia,
saber variar un procedimiento o proponer un cambio, siempre que no
modifiquen los planos y especificaciones. Por iniciativa propia se

20
pueden implementar mejores técnicas constructivas sin modificar la
calidad de la obra.
II.5 La Oficina de Inspección.
La oficina de inspección debe ser construida lo más pronto posible en una
obra, con espacios adecuados a la necesidad que se destina, recordemos que
ésta será demolida una vez terminada la obra. Se puede construir con
paredes de bloques y techo de zinc o de asbesto.
Se debe escoger un sitio apropiado para su construcción, por lo general los
retiros o los patios que tenga la edificación, se debe pensar en el paso para
los camiones que suministran material y para los que botan tierra de
excavación y escombros.
La oficina de inspección debe ser cómoda, para efectuar con rendimiento las
labores de la oficina, debe estar dividida en cubículos o espacios, para ubicar
al personal conforme a las tareas que realizan, el ingeniero inspector tendrá
un espacio separado con facilidades, para atender a los visitantes y estudiar
los asuntos confidenciales. Debe estar equipada con equipos de computación,
teléfono, ventilador, conservador de hielo, nevera, agua potable, un horno
microondas o una pequeña cocinilla, sanitarios y material de oficina.

21
En la oficina de inspección, además de atender las visitas de diversa índole,
impartir instrucciones y recibir el informe diario de subalternos, se deben
cumplir las siguientes actividades: elaboración del diario de la obra,
elaboración y envío de informes eventuales y periódicos, cálculos de
cómputos, revisión de valuaciones, modificaciones de los proyectos,
redacción y tramitación de actas y todas las gestiones referentes a los
finiquitos de la obra.
II.6 El Diario de la obra.
Es un libro foliado, de uso obligatorio en toda obra, en el cual se registran
día a día, en forma cronológica todos los hechos ocurridos en la obra en
cuanto a indicación de la marcha de los trabajos así como los que puedan
incidir sobre decisiones futuras o para complementar, y/o ratificar decisiones
tomadas con anterioridad. El diario de obra es muy importante para verificar
los argumentos expuestos por el contratista: solicitud de prórrogas en el
tiempo de ejecución de la obra o cuando se presentan situaciones que
puedan generar modificaciones del contrato.
En el diario de obra se debe reflejar el avance de la construcción, las
modificaciones que se hagan a los planos y a las especificaciones, las
instrucciones importantes que se le den al contratista, los reclamos que se

22
hayan hecho, los acuerdos, las visitas realizadas por el supervisor, (quien
deberá firmar el libro y anotar sus recomendaciones), y todo lo que el
ingeniero inspector o sus superiores juzguen conveniente en respaldo a
futuras decisiones que se tomen.
II.6.1 Informes y Memoranda
Existen dos tipos de informes: los periódicos y los eventuales. Los periódicos
pueden ser semanales quincenales o mensuales, según sea el tipo de
inspección; y el organismo que la realiza. ( En ellos se debe, referir los
avances de la obra, las decisiones tomadas, las obras extras, el resultado de
los ensayos de campo y cualquier hecho importante que el inspector
considere de interés para sus superiores o para el propietario). Los informes
eventuales, los cuales se hacen a petición del contratista, del superior
inmediato o del propietario, por una circunstancia determinada.
Los informes deben elaborarse con dos originales y dos copias, un original
para el superior inmediato y otro para el propietario, una copia para la
administración y otra para el archivo de campo.
De igual manera la solicitudes de prórroga, la exoneración de multas, la
tramitación de obras extras, la recomendación para rescindir el contrato y el

23
finiquito de la obra, debe acompañarse de un informe en el cual se haga una
exposición de motivos y las justificaciones del caso.
Los memoranda son realizados en formato previamente establecido y sirven
para dar instrucciones al asistente, al contratista o personal subordinado.
También se utilizan para amonestar por alguna falta cometida en el
desempeño de la función asignada.
En general los informes deben ser claros, concretos y sin extenderse
innecesariamente y los memoranda son cortos, concretos y relativos a un
solo asunto.
24
Capítulo III. Las Leyes en la Inspección
III.1 Leyes y Responsabilidades del Ingeniero Inspector
El derecho es el conjunto de principios, preceptos y reglas a que están
sometidas las relaciones humanas en toda sociedad civil y cuya observancia
puede obligarse con la fuerza. De esta definición podemos concluir la
importancia que tiene el derecho dentro de la inspección de obras, y es que
todas las obras se rigen por medios de leyes, códigos, ordenanzas,
reglamentos, resoluciones y normas.
Las leyes y códigos son instrumentos legales promulgados por la Asamblea
Nacional, por consiguiente, su aplicación es obligatoria en todo el territorio
nacional. Las ordenanzas son sancionadas por los Concejos Municipales, por
lo tanto, sólo son de obligatoria aplicación dentro de la jurisdicción que tenga
el municipio correspondiente, y los reglamentos y resoluciones son emanados
del poder ejecutivo basadas en determinadas leyes; los reglamentos son
promulgados por el presidente de la República y las resoluciones por los
Ministros, tanto las resoluciones como los reglamentos rigen en todo el
Territorio Nacional.
25
Uno de los artículos mas importantes del Código Civil de la República
Bolivariana de Venezuela con respecto a la construcción es el 1637, el cual
reza:
Artículo 1.637.- “Si en el curso de diez años, a contar desde el día en que
se ha terminado la construcción de un edificio o de otra obra importante o
considerable, una u otra se arruinaren en todo o en parte, o presentaren
evidente peligro de ruina por defecto de construcción o por vicio del suelo, el
arquitecto y el empresario son responsables”.
“La acción de indemnización debe intentarse dentro de dos años, a contar
desde el día en que se ha verificado uno de los casos mencionados”.
Como podemos observar, este artículo no menciona responsabilidad alguna
hacia el ingeniero inspector, sin embargo la Ley Orgánica de Ordenamiento
Urbanística, L.O.O.U. en su Capítulo V que se refiere a las responsabilidades,
en los artículos 99 y 100 reza:
Artículo 99.- “La responsabilidad del ingeniero, del arquitecto, del urbanista
y del empresario constructor frente al contratante de una obra, prevista en el
artículo 1.637 del Código Civil y demás disposiciones sobre la materia, se

26
mantiene de pleno derecho frente a los adquirientes del inmueble
construido”.
Artículo 100.- “Responden en los términos del artículo 1.637 del Código
Civil y del artículo anterior:
1. Los profesionales según la actuación que hayan tenido como proyectistas o
directores de la obra o certificantes de su calidad.
2. El promotor y toda persona que venda, después de terminada, una obra
que haya construido o hecho construir.
3. Los bancos, los demás institutos de créditos y las Entidades de Ahorro y
Préstamo, que financien cualquier obra de desarrollo urbanístico y de
vivienda, de acuerdo a los términos del respectivo contrato.
4. Toda persona vinculada por relación de servicios o mandato al comitente
de la obra, que haya actuado en forma económica o técnicamente asimilable
a un contratista de obra”.
Como se lee en el artículo 99 de esta Ley, existe una responsabilidad frente al
contratante de una obra, de parte del ingeniero, arquitecto, urbanista y
empresario constructor, las cuales refieren al artículo 1637 del Código Civil
antes mencionado.
27
Referente a la responsabilidad legal por parte del ingeniero inspector,
también recae sobre él, el artículo 1637 del Código Civil, puesto que el
artículo 100 del L.O.O.U, en su parte primera refiere a los profesionales
certificantes de la calidad de la obra, y el ingeniero inspector es el modelo
que garantiza la calidad de la obra, él deberá comprobar la calidad de los
materiales como lo especifica “Las Condiciones Generales de Contratación
para la Ejecución de Obras” en sus artículos 24 y 28 los cuales rezan:
Artículo 24.- “El Contratista someterá al Ingeniero Inspector para su previa
aprobación, las muestras de los materiales que éste le indique y ejecutará los
trabajos con materiales de igual clase y características a las muestras que
hubiere aprobado el Ingeniero Inspector. En todo caso, tales muestras
deberán reunir las características y condiciones establecidas en los
documentos técnicos y en el respectivo presupuesto”.
Artículo 28.- “Si hubiere divergencias entre el resultado de las pruebas de
calidad del material presentado por el Contratista y el presentado por el
Ingeniero Inspector, el Ente Contratante decidirá con vista de los resultados
que presente un laboratorio de materiales de reconocida calificación técnica
que seleccionará al efecto, dando preferencia a los laboratorios de
Universidades Nacionales o Institutos Científicos acreditados”.

28
Como se puede observar estos dos artículos someten al ingeniero inspector y
al contratista a realizar pruebas de laboratorio a todos los materiales y
maquinarias que se encuentren en la obra y si hubiese alguna discrepancia
entre los datos del contratista y los del inspector, estos deberán acudir a un
tercero para que realice las pruebas competentes en un laboratorio de
reconocida calificación.
En el “Proyecto y Construcción de Obras en Concreto Estructural”, en su
Capítulo I, con respecto a la Ejecución e Inspección enuncia: “El
cumplimiento de lo indicado en los documentos del proyecto y de lo pautado
en las Leyes y Ordenanzas vigentes durante el proceso de construcción, será
responsabilidad de los profesionales debidamente colegiados, en ejercicio
legal y con la experiencia necesaria, designados por el propietario y la
Autoridad Competente. En sus áreas de competencia estos profesionales
serán el Ingeniero Residente, el Ingeniero Inspector y el Ingeniero
Supervisor”. (Grases et al, 2003, P.3).
Por todo lo anteriormente expuesto podemos negar, la tesis de algunos
autores que dicen que la responsabilidad de los ingenieros inspectores es
netamente moral y no legal. Si un edificio falla, se realiza una investigación;
si se determina que la causa de la falla obedece a defectos o vicios de

29
construcción, le abren un juicio civil al director o residente y al ingeniero
inspector, los cuales pueden ser sancionados con una multa o prisión según
sea la gravedad de la falta cometida.
III.2 Atribuciones del Ingeniero Inspector.
Las atribuciones del ingeniero inspector son muy claras y precisas en las
Condiciones Generales de Contratación para la Ejecución de Obras en su
Capítulo II:
Artículo 45.- Son atribuciones y obligaciones del Ingeniero Inspector.
a) Elaborar y firmar el Acta de Inicio de los Trabajos conjuntamente con el
Ingeniero Residente y el Contratista.
b) Supervisar la calidad de los materiales, los equipos y la tecnología que el
Contratista utilizará en la obra.
c) Rechazar y hacer retirar de la obra los materiales y equipos que no reúnan
las condiciones o especificaciones para ser utilizados o incorporados a la
obra.
d) Fiscalizar los trabajos que ejecute el Contratista y la buena calidad de las
obras concluidas o en proceso de ejecución, y su adecuación a los planos, a
las especificaciones particulares, al presupuesto original o a sus

30
modificaciones, a las instrucciones del Ente Contratante y a todas las
características exigibles para los trabajos que ejecute el Contratista.
e) Rechazar cualquier integrante del personal técnico u obrero del Contratista
cuando a su juicio no sea idóneo para la ejecución de los trabajos o sea
perjudicial a la buena marcha de los mismos.
f) Suspender la ejecución de partes de la obra cuando no se estén ejecutando
de acuerdo con los Documentos Técnicos, las Normas Técnicas, planos y
especificaciones de la misma.
g) Exigir del Contratista el cumplimiento de la obligación de mantener al
frente de la obra a un Ingeniero Residente.
h) Recibir las observaciones y solicitudes que formule por escrito el
Contratista en relación con la ejecución de la obra, e indicarle las
instrucciones o soluciones que estime convenientes dentro de los plazos
previstos en el contrato o con la celeridad que demande la naturaleza de la
petición.
i) Informar al menos mensualmente el avance técnico y administrativo de la
obra y notificar de inmediato, por escrito, al Ente Contratante cualquier
paralización o anormalidad que observe en su ejecución.

31
j) Coordinar con el proyectista y con el Ente Contratante para prever, con la
debida anticipación, las modificaciones que pudieren surgir en la obra.
k) Dar estricto cumplimiento a lo previsto en el artículo 56.
Artículo 56.- El Contratista elaborará en los formularios que al efecto
indique el Ente Contratante previa medición de la obra ejecutada de acuerdo
con el Ingeniero Inspector, las valuaciones correspondientes a los trabajos
realizados, a los fines del pago de la obra ejecutada. Estas valuaciones
deberán ser firmadas por el Contratista y por el Ingeniero Residente de la
obra.
El Contratista deberá presentar las valuaciones al Ingeniero Inspector en
forma sucesiva, de modo que los lapsos entre una y otra no sean menores de
quince (15) días calendarios ni mayores de sesenta (60) días calendarios.
El Ingeniero Inspector indicará al Contratista los reparos que tenga que hacer
a las valuaciones, dentro de un lapso de ocho (8) días calendario siguientes a
la fecha que le fueren presentadas.
Si el Ingeniero Inspector no tuviere reparos que hacer a las valuaciones, las
firmará en señal de conformidad.
l) Conocer cabalmente las Condiciones Generales de Contratación para la
Ejecución de Obras y el contrato que rija la obra inspeccionada.

32
m) Elaborar y firmar el Acta de Terminación de la obra conjuntamente con el
n) Velar por el estricto cumplimiento de las Normas sobre Seguridad e
Higiene Industrial.
ñ) Elaborar, firmar y tramitar conforme al procedimiento establecido en estas
Condiciones las actas de paralización y reinicio de los trabajos y las que
deban levantarse en los supuestos de prórroga, conjuntamente con el
o) Llevar el Libro de Obra, según modelo elaborado por el Colegio de
Ingenieros de Venezuela, que deberá estar debidamente sellado y foliado en
cada una de sus páginas por la Dirección correspondiente, y la apertura del
mismo deberá ser suscrita por el Director del Ente Contratante, el Ingeniero
Inspector, el Ingeniero Residente y el (los) Contratista (s). Queda
expresamente establecido que este libro deberá ser revisado mensualmente
por el supervisor inmediato del Ingeniero Inspector y dejar constancia de su
conformidad u observaciones que hubiere formulado
p) Llevar el control de ejecución de las partidas de las valuaciones de obra,
indicando:
1.- Las partidas del Presupuesto Original del Contrato.

33
2.- Las partidas de los presupuestos aprobados de obras extras, si las
hubiere.
3.- Las partidas de los presupuestos aprobados de obras adicionales, si las
hubiere.
4.- Las partidas de los presupuestos aprobados de aumentos por
reconsideración de precios, si los hubiere.
5.- Las partidas de los presupuestos de Disminución de Obra que fueren
necesarios para la disminución de la meta física contratada, si la hubiere.

34
Capitulo IV. Las Propiedades del Concreto.
IV.1 El Cemento
El cemento es un ligante hidráulico, es decir una sustancia que mezclada con
el agua, está en condiciones de endurecer ya sea en el aire, como debajo del
agua. La piedra de cemento en vía de formación presenta propiedades
específicas.
La historia del cemento comienza en la antigüedad cuando los romanos
utilizaban una mezcla hidráulica compuesta de calcáreos arcillosos con
agregados de puzolanas o bien harina de laterita. Con los agregados
apropiados, ellos estaban en condiciones de producir el Opus Caementitium
o“cemento romano”, que dio origen al término cemento.
En 1824, el ingles J.Aspin, elaboró y patentó un producto similar al cemento,
obtenido mediante la cocción de una mezcla de calcáreos y arcilla finamente
molida. Este ligante permitiría confeccionar un cemento similar al obtenido
con la piedra Pórtland (calcáreo muy resistente de la isla de Portland)
comúnmente utilizado en Inglaterra para la construcción. De aquí la
denominación “Cemento Portland”.

35
IV.1.1 Los Tipos de Cemento.
En Venezuela existen dos tipos de cemento, el Portland el cual se clasifica en
cinco tipos y el Portland Escoria. (Ostili, Pedro. P. 8)
IV.1.1.1 Cemento Portland
Es un elemento obtenido mediante la mezcla íntima de materiales calcáreos
(Silicatos y Aluminatos) cocidos hasta la vitrificación incipiente, sometidos a
trituración y por último reducidos en polvo muy fino.
Clasificación del Cemento Pórtland
Cemento Portland Tipo I: Para ser utilizados en las construcciones de
concreto de uso general. El Cemento Pórtland Blanco pertenece a este tipo.
Cemento Portland Tipo II: Para ser utilizados en obras expuestas a la
acción moderada de los sulfatos o donde se requiera un calor de hidratación
moderado.
Cemento Portland Tipo III: Para ser utilizados en construcciones que se
requieran altas resistencias iniciales

36
Cemento Portland Tipo IV: Para ser utilizados en obras donde se requiera
un bajo calor de hidratación.
Cemento Portland Tipo V: Para ser utilizados en las construcciones que se
requiera una alta resistencia a los sulfatos.
IV.1.1.2 Cemento Portland Escoria
Es una mezcla íntima y uniforme de Cemento Pórtland y Escoria Siderúrgica
básica granulada y finamente molida. Se puede fabricar por la mezcla y
homogeneización de cemento Pórtland con la Escoria finamente molida o por
molienda conjunta de Klinker Pórtland y la citada Escoria Siderúrgica.
IV.2 La Inspección en el Cemento
Existen varias formas de inspeccionar el cemento para asegurar su calidad,
primero cuando el cemento llega a obra viene empacado en sacos de 42.5
Kg. Si el peso de estos varía en un 15% deben ser rechazados.
Con respecto a su almacenamiento el cemento puede conservarse
indefinidamente, sin deteriorarse, en la medida en que esté protegido de la
humedad, incluyendo la existente en el aire. En las plantas de cemento, en
las obras y en el transporte de larga duración, el cemento tiende a

37
deteriorarse, por lo que deben observarse ciertas precauciones para su
almacenamiento.
El almacenamiento del cemento en sacos debe hacerse en un depósito
cerrado e impermeable. Se debe apilar las bolsas sobre una plataforma
elevada sobre el piso del local y separar las pilas de las paredes, las pilas o
columnas no deben de excederse de 10 sacos por columna y se deben de
cubrir con láminas de plástico resistente de modo de minimizar la circulación
de aire entre ellas. Deben ser almacenadas de modo que los sacos que
llegaron primero a la obra sean los primeros en ser utilizados, para evitar que
los períodos de almacenamiento no superen los 60 días. Los sacos no deben
ser arrastrados ni arrojados.
El cemento almacenado en los grandes silos de las plantas de cemento de
distribución o en obras puede permanecer largos períodos sin deteriorarse.
Sin embargo debe ser sometido a ensayos de laboratorio antes de usarlos si
su almacenamiento supera 6 meses
IV.3 Los Agregados.
Generalmente se entiende por “agregado” a la mezcla de arena y piedra de
granulometría variable. El concreto es un material compuesto básicamente
por agregados y pasta de cemento (cemento y agua), elementos de
comportamientos bien diferenciados. Los agregados conforman el esqueleto

38
granular del concreto y son el elemento mayoritario ya que representan
aproximadamente el 75% del peso total del concreto, por lo que son
responsables de gran parte de las características del mismo. Los agregados
son generalmente inertes y estables en sus dimensiones.
Cada elemento tiene su rol dentro de la masa de concreto y su proporción en
la mezcla es clave para lograr las propiedades deseadas, esto es:
trabajabilidad, resistencia, durabilidad y economía.
IV.3.1 Clasificación de los Agregados

IV.3.1.1 Los Agregados Finos (Arenas)
Los agregados finos están constituidos por arenas de río, de minas u
obtenidos de piedras trituradas. Deberán estar compuestos de granos
limpios, duros provenientes de minerales densos, fuertes y perdurables.
Serán también resistentes a los agentes atmosféricos.
La composición granulométrica tiene gran importancia para un concreto
homogéneo y resistente, por lo tanto los granos del agregado fino deben ser
de dimensiones variables para llenar los vacíos existentes entre los elementos
de la pasta, garantizando así una mejor compactación. En la norma COVENIN
275-78 dice que se debe evitar el uso de una arena de granos uniformes.
39
IV.3.1.1.1 La Inspección del Agregado Fino
Para la inspección del agregado fino, se pueden realizar ensayos prácticos y
empíricos en obras para determinar la calidad de una arena; el primer
ensayo al cual debe ser sometido una arena cuando llega a obra, consiste en
tomar una porción de la arena y frotarla entre los dedos, si esta cruje y deja
los dedos limpios, indica que no tiene sustancias orgánicas pudiendo
considerarse la arena como buena. Otro ensayo que se puede realizar en
obra es la prueba de sedimentación, la cual consiste en tomar un envase de
vidrio transparente y se vierten 5cm de arena y 5cm de agua, se agita el
envase y se deja en reposo, las partículas mas pesadas se van al fondo y la
arcilla, el polvo y las sustancias orgánicas flotan, formando una capa cuyo
espesor indica el grado de impureza de la arena, este espesor no debe ser
mayor a 3.2mm. Si la obra es de gran jerarquía se pueden realizar los
ensayos de laboratorios, los cuales consisten en Granulometría,
determinación del peso específico y unitario, determinación de impurezas y
sales nocivas de los agregados.
IV.3.1.2 Agregado Grueso (Piedra Picada)
Se considera agregado grueso todo material retenido en el cedazo N° 6
(4.76mm),(COVENIN 255-77). Deberá provenir de minas de la trituración
mecánica de rocas sanas, duras y resistentes, tales como areniscas silíceas

40
compactas y calizas. No deben utilizarse agregados de granos o piedras de
tamaño uniforme, pues la variabilidad de las dimensiones de los granos
favorece la formación de un concreto compacto y resistente. Los granos
deberán presentar superficies irregulares, angulosas, de manera que su
incorporación a la masa de concreto contribuya a una consistencia monolítica.
IV.3.1.2.1 La Inspección del Agregado Grueso.
El tamaño máximo de los agregados depende del tipo de estructura y del
hecho de que el refuerzo metálico sea muy o poco tramado. En la norma
COVENIN 255-77, el tamaño del agregado está determinado por 2/3 de la
separación mínima libre entre el acero de refuerzo o de 1/5 de la mínima
distancia entre los encofrados.
El agregado grueso no debe contener tierra, barro, polvo y demás impurezas
orgánicas o inorgánicas.
IV.3.1.3 El Granzón.
En aquellas regiones donde no se produzca piedra picada, se permite el uso
de granzón de río como agregado grueso, siempre y cuando esté sometido
previamente al análisis en un laboratorio debidamente autorizado, con el

41
propósito de determinar las proporciones de las mezclas usadas, o que su
calidad y características sean reconocidamente buenas.
IV.3.1.4 Agregado Cerámico Esférico (ALIVEN)
Es un agregado de arcilla expandida calentada en hornos hasta la
vitrificación, mezclado en la proporción adecuada ofrece igual resistencia que
los concretos pesados tradicionales con el 30% de reducción del peso propio
de la estructura, ahorrando acero de refuerzo, obteniendo resistencias hasta
de 350 kgf/cm2
IV.4 El Agua
Casi cualquier agua natural que sea potable y que no tenga sabor u olor
pronunciado, se puede utilizar para producir concreto. Sin embargo, algunas
aguas no potables pueden ser adecuadas para el concreto.
Las impurezas excesivas en el agua no solo pueden afectar el tiempo de
fraguado y la resistencia de el concreto, si no también pueden ser causa de
eflorescencia, manchado, corrosión del esfuerzo, inestabilidad volumétrica y
una menor durabilidad.

42
IV.4.1 La Inspección en el Agua.
En Venezuela el agua es uno de los componentes sobre el cual, menos se
insiste en el control de calidad. Tal vez esto se deba a la facilidad con que en
nuestro país, se consigue el agua potable para la fabricación del concreto o
porque el concreto se fabrica en aquellas zonas donde el agua se obtiene
mediante acueductos urbanos, sin embargo es conveniente realizar los
estudios correspondientes cuando se sospeche de la pureza de la misma.
El agua que contiene menos de 2000 partes por millón (ppm) de sólidos
disueltos totales generalmente pueden ser utilizada de manera satisfactoria
para elaborar concreto. El agua que contenga más de 2000 ppm de sólidos
disueltos debera ser ensayada para investigar su efecto sobre la resistencia y
el tiempo de fraguado.
IV.5 Aditivos.
Con el pasar de los años, el empleo de los aditivos químicos ha aumentado
considerablemente, quizás por los avances tecnológicos o por las ambiciones
de los ingenieros de construir obras de grandes envergaduras, las cuales
ameritan que el concreto tenga ciertas cualidades, es por ello, que hoy en
día se realizan mayores estudios sobre la utilización y control de calidad de
estos productos. Los aditivos tienen por objeto mejorar las condiciones de
mezcla a los requerimientos de la obra.

43
Según la AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS, (ASTM-C494),
los aditivos se clasifican en cinco tipos:
Tipo A: Aditivos reductores de agua o normales.
Tipo B: Aditivos retardantes o retardadores.
Tipo C: Aditivos aceleradores o acelerantes.
Tipo D: Aditivos reductores de agua y retardantes.
Tipo E: Aditivos reductores de agua y acelerantes.
Según el Proyecto y Construcción de Obras en Concreto Estructural,(Grases
et al, 2003, P.20), futuro sustituto de la Norma COVENIN 1753, los aditivos a
ser usados en concreto estarán sometidos a la previa aprobación por escrito
del Ingeniero Estructural, y deberán tener probada su capacidad de mantener
esencialmente la misma composición y tener el mismo comportamiento
durante la ejecución de los trabajos y su dosificación deberá determinarse a
fin de lograr una trabajabilidad y consistencia adecuada para permitir que el
concreto sea vaciado fácilmente dentro del encofrado y alrededor del acero
de refuerzo, bajo las condiciones de colocación en obra, sin segregación ni
exudación excesiva.
44
IV.6 Elaboración del Concreto
IV.6.1 Clasificación de los Componentes
La correcta elaboración del concreto para una determinada composición,
depende en gran medida del equipamiento del cual se dispone en la obra.
Los dispositivos de dosificación y pesaje deben garantizar la determinación
exacta de las proporciones requeridas de los componentes: cemento,
agregados, agua y aditivos.
En la mayoría de los casos estas operaciones son efectuadas con sistemas
poco adecuados como son los de dosificación volumétrica. Por ejemplo el
maestro de obra siempre ordena a los obreros a preparar una mezcla con
una relación de carretillas o tobos.
El orden con el cual los componentes son introducidos en la mezcladora, es
de gran importancia. Este influye sobre todo en:
• La buena dispersión de los componentes.
• La eficacia del mezclado.
• El efecto óptimo de los aditivos.
• El rendimiento de la instalación.
• El desgaste.
45
IV.6.2 Mezclado de los Componentes
La función de la mezcladora es la de combinar cada uno de los componentes
en una mezcla perfectamente homogénea garantizando lo siguiente:
• Intensidad de mezclado elevada.
• Dispersión rápida de los componentes.
• Recubrimiento óptimo de los agregados por medio de la pasta de
cemento.
• Llenado y vaciado rápido.
• Desgaste mínimo.
Se debe colocar primero el agregado grueso y parte del agua con el aditivo
(si se utiliza), en solución. Siempre que sea posible se diluye el aditivo en el
agua antes de añadirlo. Seguidamente y con la mezcladora en marcha se
coloca el agregado fino, el cemento y el resto del agua.
A continuación se presente una tabla empírica con las proporciones
adecuadas para producir un concreto a una resistencia específica, en un
trompo con una capacidad de 7 pies cúbicos.

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Tabla 1. Diseño de Mezcla.
Diseño de mezcla para una mezcladora de 7 pies cúbicos:

(trompo)
Resistencia Agua Cemento Arena Piedra
Kg/cm2 Litros Sacos Palas Carretillas Cuñetes Palas Carretillas Cuñetes
150 29 1 24 2 6 32 2 8
180 26 1 18 1,5 4,5 28 2 7
210 24 1 15 1 4 26 2 6,5
250 22 1 13 1 3,5 24 1,5 6
Fuentes: Inspección de Edificaciones, Ostili P
Inversiones El Quinque S.A.
IV. 6.2.1 Tiempo de Mezclado
Es la duración del mezclado a partir del momento en el cual el agua hace
contacto con el cemento en la mezcladora.
El tiempo de mezclado varía según el tipo de equipo utilizado, sin embargo
para mezcladoras de hasta una yarda cúbica (27 pies cúbicos o 0.764 metros
cúbicos) es de tres minutos, aumentándose en 15 segundos por cada yarda
cúbica adicional. Si se necesita agregar agua, se debe prolongar en
consecuencia el tiempo de mezclado.
Cada mezcla debe vaciarse completamente antes e proceder a cagar la
siguiente.
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IV. 6.3 Elaboración de concreto en temperaturas altas.
En ciertas regiones de Venezuela, donde las temperaturas son superiores a
los 35°C, como lo son las regiones del oriente y occidente del país, se debe
tener una especial precaución al elaborar el concreto, con el fin de evitar una
retracción demasiado fuerte. Para bajar la temperatura y evitar este
problema se pueden proceder a mojar la piedra gruesa con agua, agregarle
hielo al concreto o en el peor de los casos se le puede agregar nitrógeno
líquido, en ambos casos el control del agua debe ser controlado y examinado.
Es por ello que el concreto elaborado a temperaturas elevadas exige una
buena programación y una preparación minuciosa.
Si las condiciones para la elaboración de un concreto correcto a temperatura
elevada no están dadas, independientemente de las razones, es necesario
postergar la operación hasta que la temperatura haya bajado.
IV.6.4 Transporte del Concreto
El concreto elaborado debe ser transportado lo más rápido posible desde la
fabrica de premezclados a la obra. La descarga del concreto se debe
completar en hora y media o antes que el tambor del camión haya realizado
300 revoluciones. En climas calurosos se recomienda un tiempo máximo de
45 minutos.
48
La calidad del camino influye fuertemente en la segregación de la mezcla, en
relación a esto, sólo algunos camiones transportadores están en condiciones
de garantizar un transporte adecuado de un concreto con consistencia
plástica – blanda.
Al llegar a la obra, el Ingeniero Inspector y el Supervisor de los trabajos debe
controlar el parte de entrega y la calidad de todas las cargas. Si el concreto
es transportado por camiones mezcladores, es necesario que éste sea
mezclado al momento del arribo por 1-2 minutos antes de ser descargado,
sobre todo cuando se trata de concreto con aditivo incorporador de aire.
El agregado de agua suplementaria debe ser evitado en la medida de lo
posible, dado que ésta última está fuera de control y no se distribuye en
modo óptimo. De todos modos, si el Supervisor y el Ingeniero Inspector de
los trabajos considera absolutamente necesario un agregado, este hecho
deberá ser mencionado en el remito de entrega. El agregado de agua no se
debe realizar bajo ningún punto de vista en camiones no aptos para el
mezclado.
Si un camión no puede ser descargado en el momento de su arribo a la obra,
debe esperar en un lugar protegido (a la sombra o bajo techo). Si la espera
se prolonga, el concreto sólo podrá ser utilizado para trabajos secundarios o
provisorios (rellenados, caminos de obras, etc.).

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IV.7 Ensayos de Muestreo.
Para garantizar la calidad de la obra y obtener los resultados satisfactorios en
cuanto a resistencia y durabilidad se realizan algunos ensayos.
IV.7.1 Método para la Medición del Asentamiento con el Cono

de Abrams.
Este ensayo nos permite determinar la variación del contenido del agua
mediante el asentamiento del concreto fresco.
Para efectuar este ensayo se utilizará el cono de Abrams; construido de
hierro galvanizado, con un espesor mínimo de 1,5mm. Su forma interior debe
ser la de un tronco de cono, de 200mm de diámetro de base mayor, 100mm
de diámetro de base menor y 300mm de altura. Las bases deben ser
abiertas, paralelas entre sí y perpendiculares al eje del cono. El molde debe
estar previsto de asas y aletas.
Se debe colocar el cono en una superficie rígida plana y no absorbente,
humedecer las paredes del interior y sujetar el molde por las aletas con los
pies parándose encima de ellas; vaciar el concreto hasta llenar 1/3 del
volumen del cono y compactar con una barra lisa de 16mm de diámetro y
600mm de longitud con el extremo semiesférico con 25 golpes en forma de

50
espiral. Luego llenar hasta 2/3 del volumen y volver a compactar, repetir el
proceso para llenar el 1/3 que falta. Se agrega en exceso otra cantidad de
concreto y se enrasa el borde; se retira el molde alzándolo cuidadosamente
por las asas en forma vertical en un tiempo aproximado de 5 a 10 segundos.
Medir el asentamiento, determinado la diferencia entre la altura del molde y
la altura superior del cono desformado.
A continuación se presentan los valores máximos y mínimos permitidos para
el asentamiento, según el Manual del Concreto Fresco (1974):
Tabla 2 Asentamientos permitidos

MÁXIMO MÍNIMO
ELEMENTO
(Plg) (Plg)
PEDESTALES Y MUROS DE FUNDACIÓN
3 1 1/2
ARMADOS
FUNDACIONES CICLÓPEAS 3 1
LOSAS, VIGAS, COLUMNAS Y MUROS DE CORTE 4 2
PAVIMENTO 3 2
CONCRETO TRANSPORTADO POR BOMBEO 6 3
Funete: Manual del Concreto Fresco 1974
IV.7.2 Ensayo a Compresión del Concreto Endurecido
Este ensayo se efectúa con el objeto de conocer la resistencia a la
compresión que presentará el concreto que se está preparando a la edad de
los 28 días.
51
El ensayo se realiza con cilindros de acero de 152mm de diámetro y 305mm
de altura. El molde debe estar limpio y ser completamente cilíndrico sin
deformaciones, debe impregnarse con una fina capa de aceite mineral para
evitar la adherencia del concreto. Se colocara sobre una superficie limpia y
lisa también impregnada de aceite mineral, llenándose de concreto por
etapas, cada una de las cuales llenará 1/3 de la altura del cilindro, cada capa
debe ser compactada al igual que fue compactada la prueba de Abrams. Al
concluir el proceso, deberá enrasarse cuidadosamente el tope y cubrir con
un vidrio o una lamina fina de un material impermeable para evitar la
evaporación. El molde no deberá separarse hasta cumplir las 24 horas,
tiempo en la cual la muestra deberá permanecer en un sitio fresco a la
sombra, cuya temperatura no supere los 27°C, después de separado el molde
deberá humedecerse todos los días varias veces al día o colocarse en una
piscina especial, antes de ser ensayado en la prensa. Se deben tomar al
menos 6 cilindros como patrones de ensayo.
Se puede empezar a ensayar cilindros con edades superiores a los 5 días y
estimar la resistencia mediante la fórmula
Rj = {(1.285j + 8 )/( j + 16)}R28
Siendo j el número de días del cilindro

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IV.8 Vibrado del Concreto.
La vibración del concreto sirve para obtener un concreto de máxima densidad
y compactación, que garantice un contacto íntimo entre el concreto y el
acero, además de evitar las famosas cangrejeras.
En la práctica se demuestra que al darle un movimiento vibratorio al
concreto, las burbujas contenidas en la masa suben a la superficie, logrando
que el concreto se comporte como un liquido homogéneo de alta densidad y
máxima compactación.
El vibrado del concreto se realiza por capas horizontales de cierto espesor, el
cual depende del tiempo necesario para su vaciado, éste no debe exceder de
40 minutos, logrando en ese tiempo una capa de 15 a 55 cm. de espesor.
El vibrador se debe colocar perfectamente en posición vertical, solo se puede
usar en posición horizontal en losas o placas de pequeño espesor, evitando el
contacto con el acero, debido a que el contacto entre el vibrador y el acero
puede modificar la ubicación del armado y disgregar los agregados gruesos.
De igual manera no debe ser colocado cercano a las caras del encofrado,
para evitar la formación de cangrejeras

53
El tiempo de vibrado es de suma importancia, este debe ser de 5 a 15
segundos en cada punto, el obrero que maneja el vibrador debe suspender la
operación cuando empiece a aparecer una capa de pasta lechosa y hayan
desaparecido de la vista los granos de agregado grueso en la superficie. La
vibración tiene que ser uniforme en el sentido de que toda la superficie
superior aparezca igualmente vibrada.
Si la vibración se realiza sin control y se excede, ocurre una gran disminución
de la resistencia del concreto debido a que el agregado grueso se ubicará en
el fondo y quedará un mortero en la parte superior, por otra parte la falta de
vibrado se manifiesta con la presencia de agregado grueso en la superficie.
Existen 3 tipos de vibradores: a gasolina, eléctricos y con aire comprimido. En
la obra se debe exigirse con carácter obligatorio un mínimo de 2 vibradores
en el sitio, los cuales deben vibrar entre 3500 y 7000 rpm.
IV.9 Curado del Concreto.
El concreto deberá mantenerse a una temperatura de más de 10°C y en una
condición húmeda, por lo menos durante los primeros siete días después de
vaciado, a menos que se realice un curado acelerado, el cual consiste en
acelerar el aumento de la resistencia y reducir el tiempo de curado usando,

54
un curado con vapor a alta presión, vapor a la presión atmosférica, calor y
humedad.
El curado se realiza dividiendo la superficie en diversas zonas, cada una de
las cuales debe estar cubierta de agua, para ello se coloca arena o sacos de
telas a la superficie a curar y se riega continuamente el concreto y se impide
la evaporación con papeles impermeables.
Realizando un curado de calidad lograremos que el concreto alcance la
resistencia requerida, evitaremos los agrietamientos y retracción disminuirá
considerablemente.
55
Capítulo V. Andamios y Encofrados
V.1 Andamios.
“El andamio es el armazón de tablones y vigas que forma una superficie
horizontal, sostenida por elementos verticales de madera o metal que
permiten trabajar y colocar materiales sobre ellos en una construcción o
reparación de edificios” (Romero y Echeverría, 2002, P.30). Los andamios
pueden ser sostenidos por si mismo o colgantes sujetados por cables
metálicos desde la parte superior de la edificación.
Para asegurar la vida de los obreros es indispensable la inspección en el
montaje de los andamios para ello es necesario seguir las siguientes
recomendaciones
V.1.1 Andamios Sostenidos
• Si el andamio se encuentra a más de 60 cm. por encima o por debajo
de un nivel, tiene que haber una forma de subirse y bajarse del
andamio, como por ejemplo una escalera, una rampa o un güinche
que suba y baje a los trabajadores. La separación entre el andamio y
la escalera o rampa no puede ser de más de 35 cm. contadas
horizontalmente desde el andamio.

56
• La base de un andamio sostenido en ella debe ser firme (con las
placas-base pegadas a las patas), por ejemplo, con un pedazo de
madera debajo de ambas patas, que se salga por lo menos 30cm. de
cada pata.
• Un andamio que tenga una altura cuatro veces mayor que el ancho de
su base debe estar amarrado a postes de apoyo.
• La mayoría de las plataformas de los andamios y los pasadizos deben
ser de 45 cm. de ancho o más. Si un área de trabajo tiene menos de
45 cm. de ancho, deberá haber barras de apoyo y equipo para
prevenir caídas.
• La mayoría de los tablones deben salirse por lo menos 15 cm. del
borde de los postes de apoyo, pero no más de 30 cm., según la
longitud del tablón; no más de 3 cm. entre un tablón y otro o entre
los tablones y las vigas.
• Los tablones de madera se deben dejar sin pintar para que se puedan
ver las rajaduras.
V.1.2 Andamios Colgantes
• Las vigas donde va apoyado el andamio deben poder soportar cuatro
veces la carga deseada. Para evitar que un andamio se caiga al piso,
se debe sujetar al techo, amarrar a un lugar seguro o se debe

57
asegurar con contrapeso. Las cuerdas metálicas donde va colgado el
andamio y el equipo deben poder soportar por lo menos seis veces el
peso deseado.
• Los contrapesos deben amarrarse en lugares seguros y fuertes de un
edificio para que no se muevan. No utilice bolsas de arena ni grava ni
ladrillos de construcción ni materiales para el techo que se puedan
mover. No utilice equipo ni güinches operados por gas. Un güinche
debe tener un freno automático para emergencias.
• Un andamio colgado de un punto o dos puntos deberá estar amarrado
o asegurado para impedir que se meza.
V.2 Encofrados.
Según el Proyecto y Construcción de obras en Concreto Estructural,(Grases et
al, 2003 P.37) los encofrados deben ser diseñados en forma tal, que den por
resultado una estructura que cumpla con las formas, dimensiones y texturas
exigidas en los planos y especificaciones. Deberán ser lo suficientemente
estancos para prevenir la filtración del mortero y estar adecuadamente
arriostrados para mantener su forma y posición.
Los encofrados deben ser diseñados considerando los siguientes factores:
1.- la velocidad y el método de vaciado

58
2.- Todas las cargas de construcción: las verticales, las horizontales y
de impacto.
3.- Los requisitos especiales que son necesarios para la construcción
de cáscaras, placas plegadas, cúpulas, concreto de obra limpia u otros
tipos semejantes de elementos.
El encofrado contribuye en buena parte al éxito de una construcción. Éste
condiciona ya sea el aspecto como el color de la superficie y otorga al
concreto su dimensión arquitectónica. Sin embargo, muchas veces sucede
que no se le dedica la debida atención.
Los materiales utilizados para el encofrado son:
• Tablas de madera común, no cepillada.
• Paneles de madera tratada.
• Paneles estratificados.
• Encofrados plastificados (poliéster, poliestireno, linóleum, elastómetro,
etc).
• Encofrados metálicos.
En línea general se puede sostener que cuanto más intenso es el carácter
absorbente del encofrado, más lisa y compacta resultará la superficie del
concreto, dado que los encofrados están en condiciones de absorber el agua
y las burbujas de aire excedentes del concreto fresco apenas puesto en uso.
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Para las superficies a la vista se debería utilizar siempre la misma serie de
paneles de madera, dado que el poder absorbente de la madera disminuye
luego de cada uso, confiriendo al concreto una particular sombra cromática.
Las tablas comunes deberían ser saturadas con pasta de cemento antes de
su primer uso. De esta forma se podría uniformar en parte las desigualdades
de la madera como también eliminar parcialmente los azúcares contenidos
que perturban el fraguado y la hidratación del cemento.
V.3 Desencofrado.
Antes del desencofrado o retiro de puntales, se deberá comprobar que la
resistencia de la estructura es suficiente, por medio de un análisis estructural
que tome en cuenta: las cargas propuestas, la resistencia del sistema de
encofrados y puntales, y los valores de la resistencia del concreto. Estos
últimos pueden basarse en ensayos de cilindros curados en obra, o en otros
procedimientos para evaluar la resistencia del concreto cuando así lo apruebe
el Profesional Responsable.
El desencofrado se realizará sin afectar la seguridad ni el comportamiento en
servicio de la estructura. Todo concreto que quede descubierto al retirar los
moldes deberá tener suficiente resistencia para no dañarse durante la
operación.
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Las columnas se deben desencofrar antes que las losas que sostienen,
cuidando de no ocasionar daños en el cuerpo del elemento.
El desencofrado de las losas debe hacerse sin trepidaciones ni sacudidas
violentas. Esta operación es muy peligrosa para las personas que se
encuentren debajo de la losa, por lo tanto se debe restringir el acceso a todas
aquellas personas ajenas a la obra.
A continuación se presenta los lapsos mínimos para el desencofrado de los
elementos estrucutrales.
Tabla 3. Lapsos mínimos para desencofrar
Lapsos Mínimos para Desencofrar

Costados Losas con Losas con
Clase de de vigas Losas con 3m<L<5m, L>5m,
cemento columnas L< 3m vigas con vigas con
y muros L<6m L>6m
Pottland 2 días 6 días 12 días 2,5*L días
Fuente. Inspección de obras. Romero y Echeverría

61
Capítulo VI. Inspección de Elementos
Estructurales.
VI.1 Fundaciones.
VI.1.1 Definición.
Existen dos tipos de fundaciones las directas o zapatas y las indirectas o
pilotes las cuales se definen según la Terminología de las Normas COVENIN-
MINDUR de Edificaciones. COVENIN 2004:1998 de la siguiente manera:
• Fundación directa: es una ampliación de la base de la columna. Esta
pueden ser de diferentes formas, siendo las mas comunes, las aisladas
que soportan una sola columna, las combinadas que soportan varias
columnas y las continuas que se construyen debajo de un muro. Otro
tipo de fundación directa es la losa de fundación la cual se construye
en el área debajo de la superestructura y soporta todos los muros y
columnas.
• Fundación indirecta: la forman miembros estructurales con un área
transversal pequeña, comparada con su longitud, que van a transmitir
las cargas del edificio hasta el estrato firme, generalmente se usan en
grupo o filas para soportar la carga de una columna o muro.

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VI.1.2 La Inspección en Fundaciones Directas.
El inspector deberá observar las siguientes características de la buena
práctica de la construcción de fundaciones directas, sirviéndole como especie
de una lista de chequeo.
• Verificar que las fundaciones se encuentren en un estrato firme, que
cumpla con los estudios de suelo
• Verificar que las fundaciones se encuentren en su punto exacto y
verificar las cotas de vaciado, parte inferior de la zapata.
• Verificar que la sección cumpla con la especificada en el proyecto.
• Verificar que el acero cumpla con la separación mínima del proyecto.
• Verificar que el acero colocado sea el definido por el proyectista.
• Verificar que los recubrimientos mínimos de concreto cumplan con las
especificaciones de los planos
• En el caso que el concreto sea premezclado se debe llevar un control
de la cantidad de camiones, la hora de carga y la hora de vaciado para
evitar que el concreto que se va a colocar esté en proceso de
fraguado. Se puede detectar el comienzo del fraguado cuando la
temperatura del concreto ha aumentado, se puede comprobar con el
uso de un termómetro o simplemente introduciendo la mano dentro
del concreto.
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• Si se utiliza concreto premezclado y el asentamiento presenta una
diferencia mayor a 3 Plg., se deberá devolver el camión.
• Se debe inspeccionar el vibrado de manera que no sea excesivo ni
muy poco.
• Llenar las planillas de medición de acero y concreto. Apéndice A y B
• Se deben de tomar cilindros de concreto para verificar la resistencia
del concreto endurecido, siguiendo las indicaciones del capítulo IV.7
• Se deben hacer los ensayos de cono de Abrams, como lo especifica el
capítulo IV.7
VI.1.3 La Inspección en Fundaciones Indirectas.
En fundaciones indirectas se deben seguir los siguientes pasos para su
inspección:
• Verificar el tipo de pilotes a utilizar, pueden ser pilotes vaciados en
sitio, prefabricados o hincados, todo depende de las especificaciones
del proyecto.
• Constatar que la profundidad de excavación del pilote sea la indicada
en el proyecto, en caso de ser vaciados en sitio, se puede verificar la
profundidad mediante la utilización de un cable o cordón calibrado,
que consiste en la colocación de un plomo en el extremo y marcar el
cable o cordón a cada metro.
• Verificar que la sección cumpla con la especificada en el proyecto.

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• En caso de que sean prefabricados se deben medir los pilotes antes de
ser hincados para comprobar la longitud de proyecto.
• Se debe verificar la cota de vaciado más una tolerancia para el
respectivo descabezamiento del pilote, el cual oscila de 30 a 50 cm.
por encima de la cota de vaciado.
• Comprobar que las áreas de acero de la armadura de los pilotes al
igual que las separaciones de los zunchos cumplan con lo indicado en
los planos.
• Se deben exigir separadores, son generalmente de concreto y su
finalidad consiste en garantizar que la armadura no esté en contacto
con la tierra. Son generalmente tacos o ruedas de concreto de un
diámetro de 15 a 20 cm., y espesor de 8 a 10 cm. con orificio central
para su colocación
• Según Gudiño (1996), si se usa lodo bentonítico, estaremos donde el
nivel freático es alto se deben realizar ensayos al finalizar la
excavación y otro después del proceso de desarenado, para obtener
los valores de pH, densidad y contenido de arena. El pH debe estar
entre 8.5 y10.5. Densidad: se mide utilizando una balanza de lodo, la
balanza se llena con el lodo, se tapa y el exceso se limpia, el indicador
se mueve hacia delante y hacia atrás, hasta que la balanza se equilibre
y el peso se lee directamente del indicador, no debe exceder los

65
1361,56 kg/m3. Contenido de arena: para medir el contenido de arena
se llena la probeta de vidrio hasta el nivel marcado, luego se diluye
con agua y se procede a agitar, posteriormente se vacía a través del
cedazo tamizado 200, que acompaña el equipo. Después que la arena
ha sido lavada con el agua se vacía otra vez en la probeta, se le
agrega agua para limpiar la arena de las paredes y por su peso la
arena decantará rápidamente y se podrá leer directamente en la
probeta el porcentaje de arena no debe exceder de un 5 %. Estos
ensayos son importantes para evitar que el concreto se contamine con
un exceso de arena de la bentonita.
temperatura del concreto ha aumentado.
• Se debe llevar un control de volumen de vaciado con el fin de detectar
algún estrangulamiento,(se puede realizar un gráfico donde se
muestre la relación volumen teórico vs. volumen real). Si es detectado
el estrangulamiento es necesario tomar las siguientes medidas:

66
proceder con una grúa a extraer la armadura del pilote e
inmediatamente a la succión del concreto y se procede a verificar la
causa del problema. Si estas acciones no pueden ser tomadas al
momento se debe alertar para proceder con una verificación del pilote,
realizando una prueba de carga y si no cumple con la carga de diseño
se le informará al proyectista para una solución.
• En el vaciado se debe exigir el uso del embudo y su tubería o trompa
de elefante para el vaciado del pilote, este procedimiento es de suma
importancia para evitar la disgregación del concreto, que arrastre
material de las paredes del pilote provocando una estrangulación.
• La punta del embudo siempre deberá estar sumergida alrededor de
metro y medio dentro de la masa de concreto, por si acaso el embudo
se bloquea con el concreto que desliza en su interior, poderle dar un
movimiento vertical al embudo para que se desbloquee y no se quede
el concreto contaminado en un punto intermedio del pilote, creando
una discontinuidad.
muy poco
• Se deben realizar los ensayos de compresión y asentamiento como lo
especifica el capítulo IV.7 de éste manual.

67
VI.2 Descabezamiento de Pilotes.
VI.2.1 Definición.
El descabezamiento de pilotes es un paso importante en la construcción de la
infraestructura, ya que consiste en la demolición de las partes superiores de
los pilotes cuyos aceros formarán parte de la superestructura, además de
eliminar la parte superior del pilote que pudiera estar contaminado o con
menos resistencia, debido a una mayor cantidad de agua.
VI.2.2 La Inspección en el Descabezamiento de Pilotes.
Inicialmente se debe proceder por demoler la parte superior del pilote que se
dejó prevista para este paso en la construcción de la edificación, la cual se
encuentra vaciada por un concreto de menor resistencia que el del pilote. Se
puede utilizar un martillo neumático para su demolición.
El Ingeniero Inspector debe supervisar muy bien esta parte de la estructura,
el proceso de armado debe estar conforme a las especificaciones del
proyectista y si se llegara a encontrar alguna discrepancia éste debe
informar y alertar al respecto al constructor para que sea consultado el
calculista y se revise adecuadamente antes de ejecutarse.

68
VI.3 Cabezales.
VI.3.1 Definición.
Los cabezales son elementos estructurales muy importantes en la
construcción de una estructura, ya que son los elementos que sirven de
enlace entre la infraestructura y la superestructura.
VI.3.2 La Inspección en Cabezales.
En la ejecución de cabezales se deben cumplir los siguientes pasos para
asegurar su calidad:
• Verificar los diámetros de los aceros colocados y su distribución se
correspondan a las especificadas en los planos.
• Verificar que las dimensiones cumpla con la especificada en el
proyecto.
• Se deben exigir separadores, son generalmente de concreto o plástico
y su finalidad consiste en garantizar que la armadura no esté en
contacto con la tierra, para evitar un proceso de oxidación de la
armadura, además de garantizar que el recubrimiento sea el que
corresponda según el proyecto. Son generalmente tacos o ruedas de
un diámetro de 15 a 20 cm. y espesor de 8 a 10 cm. con orificio
central para su colocación

69
muy poco.
VI.4 Vigas de Riostra.
VI.4.1 Definición.
Las vigas de riostras son los elementos estructurales que unen las
fundaciones entre sí, cuya solicitación principal es el momento flector y puede
o no estar acompañado de cargas axiales.

70
VI.4.2 La Inspección de Vigas de Riostra.
En la inspección de las vigas de riostra se deben seguir los siguientes
procedimientos:
• Verificar los diámetros de los aceros colocados y su distribución se
correspondan a las especificadas en el proyecto.
• Verificar que la sección (largo, ancho y alto) cumpla con la
especificada en el proyecto.
y su finalidad consiste en garantizar que la armadura no este en
contacto con la tierra, para evitar un proceso de oxidación de la
armadura, además de garantizar que el recubrimiento sea el que
corresponda según el proyecto. Son generalmente tacos o ruedas de
un diámetro de 15 a 20 cm. y espesor de 8 a 10 cm. con orificio
central para su colocación
• Si las vigas de riostra a vaciar se encuentran en un suelo muy
absorbente debemos exigir una capa de concreto pobre o piedra
picada para evitar la filtración del concreto.
• Si el suelo es poco permeable o si utilizamos encofrado, se debe
humedecer antes de vaciar la viga de riostra para lograr un mejor
fraguado.
71
• Si el concreto va ser fabricado en obra, se deben revisar las cantidades
existentes de arena, piedra picada, cemento y agua para que no se
acaben durante el vaciado y así evitar un corte de vaciado en la mitad
de la luz libre de la viga, la cual es un punto desfavorable. De igual
modo se deben tener con anterioridad las proporciones exactas del
diseño de la mezcla para obtener la resistencia según lo especifica el
proyecto.
• Si el vaciado de la viga debió ser interrumpido por alguna razón, antes
de continuar con el vaciado se debe repicar la superficie del concreto
endurecido ya que éste puede estar contaminado. Se recomienda el
uso de resinas epóxicas para mejorar la unión entre el concreto
endurecido y el concreto fresco.
muy poco.
72
VI.5 Columnas.
VI.5.1 Definición.
“Las columnas son elementos estructurales utilizados principalmente para
soportar la carga axial de compresión acompañada o no de momentos
flectores, y que generalmente tienen una altura de por lo menos 3 veces su
menor dimensión lateral”(Terminología de las Normas COVENIN-MINDUR de
Edificaciones. COVENIN 2004:1998). Por lo general se utilizan dos formas de
elementos a compresión en concreto armado: las rectangulares o cuadradas
y las cilíndricas; aunque pueden existir cualquier otra configuración
geométrica.
VI.5.2 La Inspección en Columnas.
Para controlar las columnas se debe prestar la mayor atención a los
siguientes factores:
• Verificar los diámetros de los aceros colocados y que su distribución
corresponda a la especificada en el proyecto, respetándose

73
estrictamente la separación de los estribos y que las cabillas se
encuentren limpias.
• Verificar que las longitudes de solapes sean las que corresponden a
las especificaciones del proyecto.
y su finalidad consiste en garantizar que el recubrimiento sea el que
corresponda según el proyecto.
• Los encofrados deben estar completamente estancos y bien amarrados
con las corbatas y puntales inclinados.
• Inspeccionar la completa verticalidad del encofrado, esto se puede
lograr con la utilización de plomadas o con el uso del teodolito.
• Comprobar que la cota de vaciado sea la correcta, por lo general se
toma la cota mas baja de las vigas que llegan al nodo, para evitar una
demolición en el caso que se sobrepase el nivel del vaciado.
• Se debe humedecer con engrasantes especiales el encofrado, para
evitar que en el momento de desencofrado la columna sea
maltratada.
de la cantidad de camiones, la hora de carga y la hora de vaciado

74
para evitar que el concreto que se va a colocar esté en proceso de
diferencia mayor a 4 o 6 Plg.(ver capitulo IV.7.1), se deberá devolver
el camión.
• Si el concreto va ser fabricado en obra, se deben revisar las
cantidades existentes de arena, piedra picada, cemento y agua para
que no se acaben durante el vaciado y así evitar un corte de vaciado
en la columna. De igual modo se deben tener con anterioridad las
proporciones exactas de la mezcla para obtener la resistencia según lo
especifica el diseño de mezcla del proyecto.
• Si llegara a presentarse un corte en el vaciado de una columna, se
procederá a demoler el concreto vaciado y se continuará nuevamente
cuando las condiciones estén dadas para un vaciado completo y así
evitar posibles puntos débiles a lo largo de la columna.
muy poco, esté se debe realizar cada 50 cm. de altura de concreto,
para asegurar que toda la columna ha sido vibrada correctamente.

75
VI.6 Vigas.
VI.6.1 Definición.
Son elementos estructurales en los cuales puede considerarse que las
tensiones internas en cualquier sección transversal dan como resultantes una
fuerza cortante y un momento flector.
VI.6.2 La inspección en Vigas.
En la inspección de vigas se debe tener especial cuidado en los siguientes
aspectos:
estrictamente la separación de los estribos.
• Verificar que las cabillas se encuentren limpias, libres de adherencias.
• Verificar que las longitudes de solapes sean las que corresponden en
el proyecto.
76
• Se deben exigir separadores entre el acero y el encofrado, son
generalmente de concreto o plástico y su finalidad consiste en
garantizar que los recubrimientos laterales, superiores e inferiores
sean los que correspondan al proyecto.
• Comprobar la perfecta horizontalidad del encofrado, usando niveles.
En el caso de vigas inclinadas, se debe verificar la cota de sus
extremos.
diferencia mayor a 4 o 6 Plg. (Ver capitulo IV.7.1)., se deberá devolver
el camión.
• Si el concreto va ser fabricado en obra, se deben revisar las cantidades
existentes de arena, piedra picada, cemento y agua para que no se
acaben durante el vaciado y así evitar un corte de vaciado en la mitad
de la luz libre de la viga, la cual es un punto desfavorable. De igual
modo se deben tener con anterioridad las proporciones exactas del

77
diseño de mezcla para obtener la resistencia según lo especifica el
proyecto.
• Si el vaciado de la viga debió ser interrumpido por alguna razón, antes
de continuar con el vaciado se debe repicar la superficie del concreto
endurecido ya que éste puede estar contaminado. Se recomienda el
uso de resinas epóxicas para mejorar la unión entre el concreto
endurecido y el concreto fresco.
• Se debe humedecer con desencofrantes especiales el encofrado, para
evitar que en el momento de desencofrado la viga sea maltratada.
• Verificar que la cota de vaciado sea la correcta, ya que el nodo y las
losas deben quedar vaciadas en su totalidad junto con las vigas.
muy poco.
especifica el capítulo IV.7 de éste manual
• Se debe inspeccionar el tiempo de curado y desencofrado.

78
VI.7 Nodos.
VI.7.1 Definición.
Los nodos forman parte importante de la superestructura y se forman con la
intersección de las vigas con las columnas.
VI.7.2 La Inspección en los Nodos
estrictamente el detalle de nodo sísmico que debe existir en todo
proyecto.
garantizar que el recubrimiento sea el que correspondan al proyecto.
• Comprobar que la cota de vaciado sea la correcta, debido a que el
nodo y las losas deben quedar vaciadas en su totalidad conjuntamente
con las vigas.
muy poco.

79
VI.8 Losas.
VI.8.1 Definición.
Según la Terminología de las Normas COVENIN-MINDUR de Edificaciones.
COVENIN 2004:1998 las losas de concreto armado son amplias placas planas,
generalmente horizontales, cuyas superficies superior e inferior son paralelas
entre sí. Estas pueden estar apoyadas en vigas de concreto armado, en
muros, en elementos de acero estructural o en forma continua con el terreno.
Se utilizan dos tipos de losas:
• Las losas macizas, las cuales pueden estar armadas en una o dos
direcciones vaciadas monolíticamente.
• Las losas nervadas, las cuales estan formadas por un sistema de
nervios paralelos y pueden estar armadas en una o dos direcciones.
VI.8.2 la Inspección en Losas.
Para el control de las losas se debe tener especial cuidado en los siguientes
aspectos:
• Verificar que el encofrado esté colocado en la cota inferior
correspondiente al proyecto.
• Comprobar la perfecta horizontalidad del encofrado, usando niveles o
teodolitos.
80
• Comprobar que los puntales, ya sean metálicos o de madera, sean los
requeridos por metro cuadrado según los cálculos. Estos deben estar
perfectamente apoyados y lo más vertical posible, además de estar
arriostrados adecuadamente con cruces de San Andrés para restringir
desplazamientos laterales. Si los entrepisos exceden de 2.50m, habrá
que arriostrar a media altura con elementos horizontales que unan
todos los puntales, a fin de reducir la longitud de pandeo. Todo esto
se debe observar con mucho cuidado antes de autorizar el inicio del
armado de la losa.
• En el caso de uso de encofrado metálico, se debe verificar que las
planchas estén bien atornilladas para que luego no exista una falla a
la hora de vaciado.
• Los casetones o bloques, según sea el caso, deben estar bien
alineados y lo mas juntos posibles para evitar un escurrimiento del
concreto a la hora del vaciado.
• En losas nervadas, se debe verificar que el ancho de los nervios
cumpla con los del proyecto, así como el espesor de la losa.
• En losas nervadas, verificar que el acero inferior y superior cumplan
con el diámetro y separación especificado en el proyecto y que los
bloques o moldes no se junten y produzcan estrangulamiento del
nervio.
81
• En losas macizas, se debe verificar que el acero de repartición cumpla
con las especificaciones del proyecto, así como el espesor de la losa.
• En losas macizas como en nervadas, se debe verificar que los dobleces
de anclaje de las cabillas, en los extremos, cumplan con la longitud
mínima que marca el proyecto.
• No deben existir empalmes en zonas que estarán a tracción.
• No debe quedar ninguna cabilla de la armadura suelta.
• Se debe verificar que las instalaciones de aguas negras, aguas blancas
y eléctricas sean colocadas en los sitios que indica los planos. Se debe
verificar que se utilice el tipo y el diámetro de tubería que indique el
proyecto, ya sea de plástico, acero galvanizado o de cobre, según
Grases, Rodríguez y Gutiérrez (2003) en el “Proyecto y Construcción
de Obras en Concreto Estructural” las dimensiones de estas tuberías
no deben ser mayores a un tercio del espesor de la losa, muro o viga
según donde estén embutidas.
• Se debe someter a una prueba hidrostática por un tiempo determinado
todas las tuberías, antes de autorizar el vaciado de manera de poder
corregir a tiempo cualquier fuga que se presente. Una vez aprobada la
tubería, ésta debe ser taponada con papel, para evitar que se llene
de concreto a la hora del vaciado, y el inspector elaborará una planilla
para dar fe de la prueba.

82
garantizar que los recubrimientos sean los que correspondan al
proyecto.
diferencia mayor a 4 o 6 Plg. (ver capitulo IV.7.1)., se deberá devolver
el camión.
• Si el concreto va hacer fabricado en obra, se deben revisar las
que no se acaben durante el vaciado y así evitar un corte de vaciado.
De igual modo se deben tener con anterioridad las proporciones
exactas de la mezcla para obtener la resistencia según lo especifica el
proyecto.
• Es importante que el encofrado sea humedecido con desencofrante
para evitar un posible maltrato al momento de desencofrar.

83
• Se debe limpiar la losa antes de vaciarla, esta debe quedar libre de
cualquier material. Es importante que no queden restos de
desencofrante en el acero, ya que el gasoil afecta seriamente la
adherencia del acero con el concreto.
• Se debe humedecer los bloques o casetones, según sea el caso, y los
encofrados para evitar que el agua del concreto sea absorbida por
dichos elementos.
• Es muy importante que la cota de vaciado sea la correcta, debido a
que aquí es donde se realizan los vaciados más extensos y un error de
unos centímetros en una de las losas de cientos de metros cuadrados
significarían algunos metros cúbicos de concreto de más, los cuales
significarían un gasto al constructor y una diferencia en costo.
• Se debe verificar que se hayan dejado los arranques para escaleras o
algún otro elemento que esté apoyado o agarrado de la losa.
• Comprobar una perfecta horizontalidad en la cota superior del vaciado,
para evitar hundimientos.
• Se debe tener personal especializado, preferiblemente carpinteros,
inspeccionando el encofrado, de modo que si un puntal o viga fallase
en el momento del vaciado este pueda avisar y actuar rápidamente,
evitando así una gran catástrofe.

84
• Es obligatorio la utilización de mallas electrosoldadas en la parte
superior para evitar posibles agrietamientos.
• Se debe realizar el curado como lo especifica el capítulo IV.7 este
manual.
muy poco.
VI.9 Pantallas y Muros Estructurales.

VI.9.1 Definiciones.
Las pantallas son elementos que sostienen principalmente cargas a
compresión y cuya relación base por ancho es menor de 40%.
Los muros estructurales son los diseñados para resistir las combinaciones de
cortes, momentos y fuerzas axiales inducidos por los movimientos sísmicos o
por las acciones gravitacionales.
VI.9.2 La Inspección en Pantallas y Muros Estructurales.
Para el control de pantallas y muros estructurales se deben seguir los
siguientes pasos:
85
• Verificar que los diámetros de los aceros colocados y su distribución
• Verificar que las longitudes de solapes sean las que corresponden en
el proyecto.
garantizar que los recubrimientos correspondan al proyecto.
• Comprobar la perfecta verticalidad del encofrado, usando niveles o
plomadas.

86
proyecto.
• Es importante que el encofrado sea humedecido con engrasantes
especiales para evitar un posible maltrato al momento de desencofrar.
• Verificar que la cota de vaciado sea la correcta para evitar así que si se
sobrepasa el nivel de vaciado, tengamos que mandar a demoler el
exceso.
muy poco.
VI.10 Escaleras.
VI.10.1 Definición.
Se le llama escaleras a la serie de escalones que unen dos pisos situados a
dos niveles distintos, las cuales se encuentran apoyadas en vigas
suplementarias.
VI.10.2 La Inspección en Escaleras.
Las escaleras se deben inspeccionar de la siguiente manera:

87
• Verificar que el encofrado se encuentre colocado de manera correcta,
para que las escaleras queden como lo indica el proyecto y tengan el
mismo número de huellas y contrahuellas.
• Verificar que el apuntalamiento sea el requerido, especialmente en los
descansos que tienden a ser las zonas más desfavorables.
• Verificar que los diámetros de los aceros colocados y su distribución
• Verificar que las dimensiones (huella, contrahuella, ancho y espesor)
cumpla con la especificada en el proyecto.
• Los dobleces de anclaje de las cabillas, deben cumplir con la longitud
que especifica el proyecto.
• Ninguna cabilla de la armadura deberá quedar suelta.
garantizar que los recubrimientos correspondan al proyecto.
• Se debe limpiar la escalera antes de vaciarla, esta debe quedar libre
de cualquier material o herramienta. Es importante que no queden
restos de desencofrante en el acero, ya que el gasoil afecta seriamente
la adherencia del acero con el concreto.

88
evitar que el concreto que se va a colocar este en proceso de
proyecto.
• Es importante que el encofrado sea humedecido con engrasantes
especiales para evitar un posible maltrato al momento de desencofrar.
• Verificar que la cota de vaciado sea la correcta tanto en los escalones
como en los descansos, para evitar así que si se sobrepasa el nivel de
vaciado, se tenga que mandar a demoler el exceso.
• Se debe verificar la horizontalidad de la cota superior en los escalones
y descansos para que todos queden uniformes y no presenten
hundimientos.
89
muy poco.
• Se debe verificar que el curado se lleve correctamente.

90
Capítulo VII. La Inspección y las Mediciones.
Las mediciones son de carácter importante para un Ingeniero Inspector, ya
que son el comprobante del avance de una obra, además de verificar las
valuaciones emitidas por el contratista.
Para llevar las mediciones de forma correcta se deben seguir las siguientes
unidades de medida:
• Se computará el volumen de concreto según las secciones acotadas en
los planos y su unidad de medida dependerá del elemento y serán el
metro (m) (fundaciones prefabricadas), el metro cuadrado (m2) (losas)
y metro cúbico (m3) (fundaciones, vigas, columnas, etc.).
• La unidad de medida de la armadura de refuerzo para la
infraestructura y superestructura será el kilogramo fuerza (kgf.), los
pesos del acero de refuerzo se obtendrán multiplicando las
dimensiones acotadas, en metros (m) para barras y metros cuadrados
(m2) para mallas, incluyendo solapes, por el peso en kilogramos fuerza
por metro, quedando como unidad de medida el kilogramo fuerza por
metro lineal (kgf*ml) o el kilogramo fuerza por metro cuadrado
(kgf*m2), correspondiente al tipo, calidad y dimensiones de refuerzo
dados en el catalogo del fabricante e indicados en los planos y
especificaciones.
91
• El encofrado será medido por metros cuadrados (m2) y se medirá el
área de contacto del encofrado con la superficie de concreto.
• El descabezamiento de pilotes será medido en metros cuadrados (m2),
medido según el área de la sección del pilote, si la altura de demolición
sobrepasa de 0.50m, la parte que sobrepasa dicha altura se medirá
por metro cúbico (m3).
• En columnas se medirán como columnas, los capiteles, las mensuras y
elementos salientes de las columnas.
• En vigas se deben tomar en cuenta sus cartelas, los dinteles de muros
acoplados y los macizados indicados en los planos.
• En losas se deben medir sus salientes, nervios de arriostramiento y de
borde y demás componentes que se especifiquen, tales como bloques
y tabelones.
Estas mediciones se pueden referenciar, para un estudio mayor en la
norma venezolana, Mediciones y Codificaciones de Partidas para Estudios,
Proyectos y Construcción. Parte II.A, Edificaciones.

92
Capítulo VIII. Seguridad Industrial.
VIII.1 Definición.
“La seguridad industrial es el conjunto de principios, leyes y normas
formuladas, cuyo objetivo es el de controlar el riesgo de accidentes y daños,
tanto a las personas como a los equipos y materiales que intervienen en el
proceso constructivo” ( Gudiño y Pérez 1996).
Es por ello que la seguridad industrial es un aspecto importante que debe
tomar en cuenta el Ingeniero Inspector al iniciar una obra, y luego en su
desarrollo. Debe existir un buen sistema de seguridad que permita a las
personas que intervienen en la obra, desempeñar sus funciones sin peligro de
sufrir algún accidente que afecte su integridad física y psíquica.
Es recomendable que el inspector antes de empezar un trabajo recuerde la
Ley Orgánica de Protección y Medio Ambiente del trabajo la cual se encuentra
en un fácil acceso a través de la página electrónica
http://comunidad.derecho.org/pantin/legis.html
VIII.1.1 Vestimenta.
• La vestimenta debe ser la más adecuada y cómoda para cada trabajo,
éstas pueden ser bragas, para aquellas personas que realicen trabajos
93
que necesiten la utilización de cinturones y arneses de seguridad o
pueden ser pantalón y camisa.
• Se debe establecer el uso obligatorio de botas de seguridad, las cuales
existen de dos tipos de cuero para trabajos comunes o plásticas para
todos aquellos trabajos donde se encuentre presente el agua.
• A todas las personas presentes en la obra se le debe obligar el uso de
casco.
• Use tapabocas cuando el trabajo que esté laborando produzca polvo.
VIII.1.2 Herramientas de Mano.
• Siempre debe utilizar la herramienta adecuada para cada trabajo
• Evitar el uso de herramientas defectuosas.
• No lance herramientas
• Las herramientas de punta filosa deben guardarse en sitio seguro,
cuando sean llevadas de un lugar a otro, cubriéndoles las puntas con
un estuche de cuero.
• Si va a trabajar con herramientas de mano durante mucho tiempo,
deberá utilizar un cinturón para el resguardo de ellas.
• Al finalizar el día guardar las herramientas en el sitio creado para ello.

94
VIII. 1.3 Herramientas de Fuerza Motriz.
• Utilice guantes de seguridad cuando trabaje con martillos, vibradores,
tronzadores, etc.
• Use lentes de seguridad cuando trabaje con maquinas que corten o
desgarren cualquier material.
• Desconecte las herramientas de su fuente de poder al finalizar el
trabajo y antes de hacer reparaciones o ajustes.
• Evite colocar cordones eléctricos o mangueras de aire en sitios de
circulación.
• Al terminar el día llevar las herramientas al sitio destinado para su
resguardo.
VIII.1.4 Andamios.
Para asegurar que se cumplan todas las normas de seguridad industrial en
andamios debemos cumplir con todas las especificaciones que contiene el
capítulo V de este manual referente a andamios de pisos y andamios
colgantes.
VIII.1.5 Escaleras.
• Se deben desechar todas aquellas escaleras, que presenten grietas o
rajaduras, así como peldaños en malas condiciones.

95
• Todas las escaleras deberán tener bases antideslizantes o en su
defecto se deberá asegurar su parte inferior, para evitar
deslizamientos.
• Las escaleras no se deben apoyar sobre tuberías, ventanales, puertas
y cristales a los que podría causar daños.
• Se debe evitar el uso de escaleras de metal, cuando se estén haciendo
labores alrededor de cables o servicios eléctricos.
• Antes de subir a la escalera se debe verificar que los zapatos no esten
sucios de cualquier elemento resbaloso.
• Las bases de la escalera tienen que estar a una distancia de la
estructura sobre la cual se apoya de ¼ del largo de la escalera.
• Si la escalera está colocada en un sitio potencialmente inseguro se
deberá señalizar la zona y advertir al personal presente.

96
Capítulo IX. Hojas Técnicas de Inspección.
IX.1 Hoja Técnica de Inspección de Fundaciones.
1. Verificar:
• Tipo de fundación, ubicación, cota de
vaciado y sección
• Área de acero y separación del acero.
• Recubrimientos.
• Cabillas limpias.
• Que no existan estrangulamientos con el uso
de un espejo o plomada
Figura 1. Fundación Indirecta.

Fuente: Manual de Consejos Prácticos sobre Hormigón
2. Llenar las planillas de medición de acero
3. Dependiendo del tipo de concreto, debemos tomar en cuenta lo
siguiente:
A. Premezclado:
• Anotar el número de camiones para llevar un
control de los m3 vaciados y descartar
estrangulamientos.
Figura 2. Camión de Premezclado

Fuente: www.cemex.com.ve
97
• Anotar la hora de carga y la hora de vaciado para evitar que
el concreto se encuentre en proceso de fraguado. No debe
ser mayor a hora y media.
B. Preparado en sitio:
• Verificar las cantidades y calidad de agregados,
cemento y agua, según el diseño de mezcla del
proyectista.
• Verificar las proporciones de la mezcla aprobada.

Figura 3. Mezcladora
Fuente: Impersimex S.A
4. Llenar la planilla de registro de concreto vaciado.
5. Para ambos casos:
• Verificar asentamientos: Prueba del cono de Abrams
• Verificar resistencia a la compresión.
Figura 4 Ensayo de Abrams

Fuente. http://icc.ucv.cl//hormigon/1019
Figura 5. Cilindro de Concreto
Fuente. Trolebús-Mérida
• Llevar un vibrado justo y correcto.
Figura 6. Vibrado de Fundación.

Fuente: Banpais
98
IX.2 Hoja Técnica de Inspección de Cabezales.
1. Verificar:
A. Encofrado.
Figura 7 Cabezal.
Fuente: Urb. Nueva Casarapa
• Hermetismo
• Rigidez
• Calidad de la madera
• Humedad
Figura 8 Encofrado de Cabezal

Fuente: Manual de Consejos Prácticos sobre Hormigón
B. Las dimensiones
C. Área del acero y separación del acero
D. La correcta colocación de los separadores
siguiente:
A. Premezclado:
control de los m3 vaciados.
Figura 9. Camión de Premezclado

99
• Anotar la hora de carga y la hora de vaciado para
evitar que el concreto se encuentre en proceso de
fraguado. No debe ser mayor a hora y media.
• Verificar las cantidades y calidad de
agregados, cemento y agua.
Figura 10. Cantidades de Agregados

Fuente: A Pie de Obra
3. Llenar la planilla de registro de concreto vaciado y de medición de
acero.
• Verificar asentamientos: Prueba del cono de
Abrams
Figura 11. Ensayo de Abrams

• Verificar resistencia a la compresión
Figura 12. Ensayo de Compresión

Fuente: www.construaprede.com
Figura 13. Vibrador

100
IX.3 Hoja Técnica de Inspección de Vigas de Riostra.
1. Verificar:
A. Aceros:
• Área de acero y separación del acero
• Recubrimientos, uso de separadores.
Figura 14. Verificación de Aceros en Vigas de Riosta

Fuente: Urb. El Escamadero
B. La sección, largo, alto y ancho
C. Tipo de suelo:
• Suelo absorbente: exigir capa de concreto pobre o
piedra picada
Figura 15. Capa de Concreto Pobre en Suelo Absorbente.

Fuente: Banpais
• Suelo poco permeable: humedecer suelo o encofrado si
se usa.
Figura 16. Colocación de Encofrado en Vigas de Riostra

Fuente: Estación Movilnet El Corozo
101
siguiente:
A. Premezclado:
• Anotar el número de camiones para llevar un control de los m3
vaciados.
• Anotar la hora de carga y la hora de vaciado
para evitar que el concreto se encuentre en
proceso de fraguado. No debe ser mayor a
hora y media.
Figura 17. Camión de Premezclado.

cemento y agua.
Figura 18. Elaboración de Concreto en Obra

Fuente: www.volcanes.com/construccion/index.html
3. Llenar la planilla de registro de concreto vaciado y de
medición de acero
Figura 19. Planilla de Medición

Fuente: Elaboración propia
102
Figura 20. Medición del Asentamiento

Figura 21. Rotura de Cilindro de Concreto

Fuente: http://www.imcyc.com/laboratorio2004/concreto.htm

103
IX.4 Hoja Técnica de Inspección de Columnas.
1. Verificar:
A. Aceros:
Figura 22. Columna Vaciada
Fuente: Urb. El Escampadero
• Recubrimientos, uso de separadores plásticos.
• Longitudes de solape.
Figura 23. Verificación de Recubrimientos

Fuente: Urb. El Escampadero.
B. Dimensiones de la sección
C. Encofrados:
• Hermetismo
• Rigidez.
• Humedecido
• Verticalidad.
Figura 24. Encofrado en Columnas

D. Cota de vaciado.
Figura 25. Cota de Vaciado.

104
siguiente:
A. Premezclado:
• Anotar el número de camiones para llevar
un control de los m3 vaciados.

• Verificar las cantidades y calidad de agregados, cemento y agua.
• Verificar las proporciones de la mezcla
aprobada.
Figura 27. Cantidades de Agregados.

Fuente: A Pie de Obra.
acero.
Figura 28. Verificación de Asentamiento.

Fuente: Constituyentes del Hormigón
105
• Verificar resistencia a la compresión.
Figura 29. Cilindro de Concreto

Fuente: Metrobus- Mérida
• Llevar un vibrado y curado correcto.
Figura 30. Curado de Columna

106
IX.5 Hoja Técnica de Inspección de Vigas.
1. Verificar:
A. Aceros:
Figura 31. Separadores.
Figura 32. Separación del Acero En vigas
Fuente: Urb. El Escampdero
B. Dimensiones de la sección y voladizos.
C. Encofrados:
• Hermetismo
• Rigidez.
Figura 33. Encofrados en Vigas

• Humedad.
• Horizontalidad y
verticalidad.
Figura 34. Humectación del Encofrado

D. Cota de vaciado.
Figura 35. Verificación de Cota de Vaciado

107
Fuente: Estación el Corozo Movilnet.
siguiente:
A. Premezclado:
Figura 36. Planta de Concreto Premezclado

Fuente: http://www.inconhsa.com/page42.html
• Anotar la hora de carga y la hora de vaciado para evitar
que el concreto se encuentre en proceso de fraguado. No
debe ser mayor a hora y media.
• Verificar las cantidades y calidad de agregados, cemento
y agua.
Figura 37. Trompo

acero.

108
Figura 38 Preparación de Ensayo del Cono de Abrams

•
Figura 39. Ensayo a Compresión

Fuente: http://www.imcyc.com/laboratorio2004/concreto.htm
• Llevar un vibrado y curado correcto
Figura 40 Vibrado de Vigas
Fuente: Urb El Escampadero.

109
IX.6 Hoja Técnica de Inspección de Nodos.
1. Verificar:
A. Aceros:
Figura 41. Distribución de Aceros en Nodos

B. Encofrados:
• Hermetismo.
• Rigidez.
• Calidad de la madera.
• Humedad.
• Verticalidad.
Figura 42. Nivelación de Encofrado en Nodo
C. Cota de vaciado.
siguiente:
A. Premezclado:
• Anotar el número de camiones para llevar un control de
los m3 vaciados.
110
• Anotar la hora de carga y la hora de vaciado
para evitar que el concreto se encuentre en
proceso de fraguado. No debe ser mayor a
hora y media.

cemento y agua.
• Verificar las proporciones de la mezcla aprobada
Figura 44 Elaboración de Concreto en Obra.

Fuente: www.volcanes.com/construccion/index.html
acero.
Figura 45. Preparación del Cono de Abrams.

• Llevar un vibrado justo y correcto
Figura 46. Cilindros de Concreto Endurecido

Fuente: : http://www.imcyc.com/laboratorio2004/concreto.htm
111
IX.7 Hoja Técnica de Inspección de Losas.
1. Verificar:
A. Aceros:
• Longitud de empalmes
Figura 47. Distribución de Acero en Losas

• Dobleces
• Amarres.
• Arranques de otros elementos.
Figura 48. Arranque de Columna en Losa.

B. Espesor de la losa
C. Encofrados:
• Hermetismo
• Rigidez.
• Humedad.
Figura 49. Nivelación de Encofrado en Losa
Figura 50. Humectación de Encofrado en Losa.

Fuente: Bampais.
112
• Horizontalidad y verticalidad.
• Puntales.
Figura 51. Puntales.

D. Cota de vaciado.
Figura 52. Verificación de Cota de Vaciado

Fuente: Bampais.
2. Dependiendo del tipo de losa, debemos tomar en cuenta lo siguiente:
A. Nervadas:
• Anchos de los nervios.
• Alineación de los casetones o bloques.
Figura 53. Alineación de Bloques

Fuente: Bampais.
B. Macizas:
• Aceros de repartición.
Figura 54. Repartición de Aceros, Losa Maciza.

Fuente: Bampais.
C. Para ambas:
113
• Instalaciones sanitarias con pruebas
hidrostáticas aprobadas
• Utilización de mallas electrosoldadas.
• Limpieza del área de vaciado
Figura 55. Instalaciones Sanitarias en Losas Nervadas.

siguiente
A. Premezclado:
Figura 56. Vaciado con Premezclado.

Fuente: Bampais
cemento y agua.

Figura 57. Agregado Grueso.
Fuente: Bampais.
114
acero.
Figura 58. planilla de medición

Fuente: Elaboración Propia
• Verificar asentamientos: cono de Abrams
• Realizar un perfecto curado.
Figura 59. Vibrado de Losa

Fuente: Bampais
115
IX.8 Hoja Técnica de Inspección de Pantallas Y Muros
Estructurales.
1. Verificar:
A. Aceros:
Figura 60. Aceros en Pantalla Estructural

Figura 61. Separador Plástico.

Fuente: Urb. Nueva Casarapa.
B. Dimensiones
C. Encofrados:
• Hermetismo
• Rigidez.
Figura 62. Encofrado de Pantalla

• Humedad
• Verticalidad.
Figura 63. Verificación de Verticalidad.

116
D. Cota de vaciado.
siguiente:
A. Premezclado:
Figura 64. Planta de Premezclados

Fuente: http://www.inconhsa.com/page42.html
• Verificar las cantidades y calidad de
agregados, cemento y agua.
Figura 65. Elaboración de Concreto en Obra.

Fuente: A Pie de Obra.
acero.
117
Figura 66. Ensayo de Abrams

Fuente: http://icc.ucv.cl//hormigon/1019
Figura 67. Ensayo a Compresión

Fuente: www.construaprende.com
Figura 68. Vibrado de Pantalla.
Figura 69. Curado de Pantalla.

118
IX.9 Hoja Técnica de Inspección de Escaleras.
1. Verificar:
A. Aceros:
• Recubrimientos, uso de separadores plásticos
• Dobleces
Figura 70. Armado de Escalera.

Fuente: www.volcanes.com/construcciones.html
B. Dimensiones: huella, contrahuella, ancho y alto.
C. Encofrados:
• Hermetismo
• Rigidez
• Humedad
• Altura de contrahuella.
• Horizontalidad de huellas y descansos.
• Puntales.
• Limpieza.
Figura 71. Encofrado y apuntalamiento de Escalera.

119
D. Cota de vaciado.
siguiente:
A. Premezclado:
Figura 72. Camiones de Premezclado.

Fuente: Bampais.
cemento y agua.
• Verificar las proporciones de la mezcla
aprobada.
Figura 73. Concreto Preparado en Obra.

Fuente:www.volcanes.com/construcciones.html
acero.
120
• Verificar asentamientos: Prueba del cono de
Abrams
Figura 74. Vibrado de Escalera.

Figura 75. Curado de Escalera.

121
Capítulo X Glosario.
En este capítulo se definen los términos de uso general en esta Guía, las
cuales fueron tomadas del PROYECTO Y CONSTRUCCIÓN DE OBRAS EN
CONCRETO ESTRUCTURAL, el cual se encuentra encaminado a sustituir a la
Norma COVENIN 1753 vigente desde 1987
Ábaco: Incremento del espesor de la losa sobre columnas o capiteles.
Acero de refuerzo: Conjunto de barras, mallas o alambres que se colocan
dentro del concreto para resistir tensiones conjuntamente con este. También
denominado: armadura.
Aditivo: Material diferente del cemento, agregados o agua que se
incorporan al concreto, en cantidades estrictamente controladas, antes o
durante su mezcla, para modificar algunas de sus propiedades sin perjudicar
su durabilidad.
Agregado: Material granular inerte, el cual se mezcla con cemento
hidráulico y agua para producir concreto.
Agregado liviano: Agregado con un peso seco suelto no mayor que unos
1120 kgf/m³.
Agregado grueso: Agregado con un peso seco suelto mayor a 1120
kgf/m³.
Anclaje: Elemento de acero colocado antes del vaciado del concreto o sobre
concreto endurecido usado para transferir las cargas aplicadas. Se consideran

122
anclajes: los pernos con cabeza, pernos con ganchos, espárragos con
cabeza, pernos de expansión y pernos con entalladuras.
Anclaje (extremo): Longitud del refuerzo, o un anclaje mecánico, o un
gancho o una combinación de los mismos, necesaria para transmitir las
tensiones de la barra a la masa de concreto.
Aseguramiento de la calidad: Conjunto de acciones planificadas y
sistemáticas necesarias para propiciar la confianza adecuada de que un
producto o servicio cumple con los requisitos de calidad establecidos.
Autoridad competente: Entidad de carácter oficial que según las Leyes de
la República tengan atribuciones y jurisdicción sobre el control del
cumplimiento de Leyes, Normas, Reglamentos, Ordenanzas y otros
documentos legales pertinentes a la construcción de obras civiles.
Barra: Acero de refuerzo también conocido como cabilla.
Cemento de mampostería: Cemento hidráulico que contiene uno o más
de los siguientes materiales: cemento Portland, cemento de escoria de alto
horno, puzolanas, cemento natural, cemento de escoria o cal hidráulica;
además, usualmente es mezclado con uno o más de los siguientes materiales
finamente molidos: cal hidratada, caliza, tiza, talco, arcillas u otros.
Clase de concreto: Diferenciación entre concretos de diferente resistencia
dentro de una misma obra.

123
Columna: Miembro estructural utilizado principalmente para soportar cargas
de compresión, acompañada o no de momentos flectores, y que tiene una
altura de por lo menos 3 veces su menor dimensión transversal.
Concreto: Mezcla de cemento Portland o de cualquier otro cemento
hidráulico, agregado fino, agregado grueso y agua, con o sin aditivos.
Concreto en masa: Volumen suficientemente grande de concreto, como
para requerir previsiones que minimicen el efecto de hidratación generado
por el fraguado del cemento.
Concreto estructural: Concretos usados para propósitos estructurales,
incluyendo los concretos simples y los reforzados.
Concreto estructural liviano: Concreto que contiene agregado liviano
cuyo peso unitario secado al aire, determinado según el Método de Ensayo
para Determinar el Peso Unitario de Concreto Estructural Liviano, no exceda
de 1800 kgf/m³.
Concreto prefabricado: Concreto sin reforzar o armado que ha sido
vaciado en un lugar diferente al de su ubicación final en la estructura.
Concreto reforzado: Concreto estructural con porcentajes mínimos de
acero de refuerzo no menor los especificados en la Norma, diseñado bajo la
suposición de que los dos materiales actúan conjuntamente para resistir las
124
solicitaciones a las cuales está sometido. También denominado: concreto
armado.
Concreto simple: Concreto sin refuerzo usados con fines estructurales.
Construcción compuesta: Construcción constituida por elementos de
concreto prefabricados y/o construidos en sitio, vaciados en diferentes
etapas, o interconectados de modo que actúen como una unidad.
Curado del concreto: Procedimiento que asegura la temperatura y
humedad necesarias para que se cumplan los procesos de fraguado y
endurecimiento del concreto.
Distancia al borde: La distancia entre el borde de la superficie de concreto
y el centro del anclaje más próximo.
Empalme por solape: Unión normalizada de dos barras opuestas y
paralelas embebidas en un miembro de concreto reforzado para transferir
entre ellas fuerzas axiales de tracción o compresión.
Empalme soldado total: Es la unión soldada a tope de barras con
capacidad para desarrollar en tracción al menos un 1.25 Fy de las barras.
Espárrago: Conector de corte constituido por una barra corta de acero
ensanchada en su extremo superior, que se suelda al ala superior de los
perfiles y queda embutida en el concreto.
Espigas: Barras que se solapan al acero de refuerzo longitudinal de la
zapata y a la del pedestal para la transmisión de corte.

125
Estribo: Refuerzo transversal usado para confinar el concreto y resistir las
tensiones de corte y torsión estructurales. Generalmente el término “estribo”
se reserva para el refuerzo transversal de las vigas y el de “ligadura” para el
refuerzo transversal de las columnas.
Estribo cerrado: Estribo con ganchos estándar en sus dos extremos que
abraza tres o más barras.
Estribos o ligaduras de una rama: Son barras rectas con ganchos en sus
dos extremos que abrazan dos barras.
Gancho estándar: Doblez en el extremo de una barra con un ángulo y
extensión determinada.
Grupo de barras: Agrupamiento de hasta 4 barras individuales según el
Nivel de Diseño, ND.
Junta: Indentación ó aserrado intencional en una estructura de concreto con
el fin de crear un plano débil con lo cual se regula la fisuración que resulta de
cambios dimensiónales en diferentes partes de la estructura.
Junta viga - columna: Volumen de concreto común a dos o mas
miembros que se interceptan. Equivalente a nodos.
Longitud de transferencia de tensiones: Longitud del acero de refuerzo
embebido en el concreto, requerida para desarrollar la resistencia prevista en
el diseño del refuerzo en una sección crítica. Anteriormente designada
longitud de desarrollo.
126
Longitud de anclaje para una barra con gancho estándar: Es la
distancia mas corta entre la sección crítica donde se inicia la longitud de
transferencia de tensiones y una tangente al borde exterior del gancho de
90º.
Losa maciza: Estructura monolítica de dimensiones que por su geometría y
condiciones de apoyo está reforzada preponderantemente en una dirección
que en la otra.
Losa nervada: Estructura formada por un sistema de nervios paralelos,
unidos a una losa maciza de pequeño espesor.
Muro de concreto simple: Es un muro sin acero de refuerzo, de uso
restringido.
Muro estructural: Es aquel muro especialmente diseñado para resistir
combinaciones de cortes, momentos y fuerzas axiales inducidas por las
acciones sísmicas y/o las acciones gravitacionales. De acuerdo a sus
dimensiones puede ser predominar en su diseño el comportamiento por
flexión o por corte
Nivel de diseño: Es un conjunto de prescripciones normativas, asociadas a
un determinado factor de reducción de respuesta y uso de la edificación, que
se aplica en el diseño de los miembros del sistema resistente a sismos.
Nodo: Equivalente a junta viga-columna.

127
Núcleo de concreto: Muestra de concreto, generalmente cilíndrica, extraída
de miembros ya fraguados con fines de verificación de su resistencia y/o
composición. Frecuentemente designado: core drill.
Pedestal: Miembro vertical de compresión cuya relación de altura libre a la
menor dimensión lateral promedio no exceda 3.
Piso o nivel: Cada una de las plantas que integran una edificación. Conjunto
de miembros de la superestructura (losa, placas, vigas) destinado a resistir
las cargas verticales normales a su plano. Actúa como diafragma horizontal
en el sistema estructural que resiste las cargas laterales.
Placa: Toda pieza de pequeño espesor comparado con sus otras
dimensiones, y que, por sus especiales condiciones de apoyo, esté sometida
a un estado doble de flexión. (Está armada en dos direcciones).
placa nervada: Placa construida con un reticulado ortogonal de viguetas de
sección en T o en doble T, vaciada en sitio, cuyos nervios estén solidarizados
entre sí por una losa continua o dos, una superior y otra inferior, que
constituyan las alas de la sección citada.
Profesional encargado de la obra: Es el profesional colegiado, en
ejercicio legal y con la experiencia necesaria, debidamente autorizado por el
propietario o por la autoridad competente, para actuar como su
representante en la obra. Usualmente se designa como el ingeniero
residente.
128
Recubrimiento: Es la menor distancia entre la superficie del acero
embebido en el concreto y la superficie mas externa, también llamado
recubrimiento de protección.
Recubrimiento de diseño: Es la menor distancia entre el centro de
gravedad del acero de refuerzo y la superficie mas externa del concreto.
Resistencia a la tracción indirecta del concreto: Es la resistencia a la
tracción del concreto, determinada según la Norma COVENIN 341 Método
de Ensayo para determinar la Resistencia a tracción indirecta del concreto
usando probetas cilíndricas.
Resistencia a la tracción por flexión: Es el valor aparente de la tensión
de tracción de una viga de concreto, debido a una carga que produce la
rotura en flexión, suponiendo condiciones de homogeneidad del elasticidad y
material. También denominado módulo de rotura.
Resistencia especificada del concreto a la compresión: Resistencia a
la compresión del concreto Fc usada para el proyecto, expresada en kgf/cm².
Resistencia promedio a la compresión requerida: Resistencia promedio
a la compresión requerida, Fcr, que debe alcanzar el productor de concreto.
Este valor depende del control de calidad y siempre es mayor que Fc.
Sección crítica: Sección a partir de la cual se inicia la longitud de anclaje o
de transferencia de tensiones. Sección más solicitada de un miembro, en la

129
cual se esperan incursiones inelásticas de tipo alternante bajo la acción de los
sismos de diseño.
Tamaño de máximo del agregado: Abertura del tamiz de malla cuadrada
que deja pasar al menos el 95% en peso de una muestra de agregado,
ensayada de acuerdo con la Norma COVENIN 255.
Unidad de mezcla: Cantidad de concreto contenida en una sola operación
de la mezcladora
Zuncho: Refuerzo continúo enrollado en forma de hélice cilíndrica alrededor
del refuerzo longitudinal. Generalmente usado en columnas.

130
Capítulo XI. Conclusiones y Recomendaciones.
XI.1 Conclusiones.
• Las Hojas Técnicas de Inspección son una ayuda para el
Ingeniero Inspector, que recuerda los pasos a seguir en una
Inspección. No debe ésta ser tomada como una normativa ya que
siempre estará presente el criterio del Inspector.
• Siempre debemos verificar, muy bien los elementos
estructurales antes, durante y después del vaciado, para asegurar la
calidad del elemento y así evitarnos la engorrosa tarea de desmontar o
demoler cualquier elemento por falta de supervisión
• Es importante que cuando se sospeche o no se esta seguro de
que un elemento no cumpla con las especificaciones dadas por el
proyecto, se ordene la paralización de los trabajos y se consulte con
los superiores para resolver el problema, y así evitar que se pierda
tiempo y dinero, si el elemento se llegara a ejecutar de forma
indebida.
• En toda Inspección debe estar presente la ética profesional, la
cual garantiza una ejecución sin vicios, recordando que existen
responsabilidades legales que comprometen al Ingeniero Inspector.

131
• En toda Inspección se debe poner hincapié en la seguridad
industrial y así garantizar la salud de todo el personal presente en la
obra.
• Siempre se debe llevar al día el Diario de Obra y así tener un
respaldo por escrito de todo lo que ocurre en la obra.
XI.2 Recomendaciones.
• Se recomienda la utilización de esta guía como material de apoyo para
los pequeños cursos de Inspección de obras, que dicte la Universidad
Metropolitana.
• En las oficinas de inspección se recomienda la colocación de las Hojas
Técnicas de Inspección, en un formato amplificado. Para que nunca se
obvie ningún paso por muy fácil que sea.
• Se deberían desarrollar más guías como está referidas a la Inspección
de: instalaciones sanitarias y eléctricas, mampostería, acabados, etc.,
así como para otro tipo de estructuras, los cuales garantizarían la
calidad de las obras.

132
Referencias Bibliográficas
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255-98
• Biblioteca Electrónica de Salud y Seguridad Ocupacional en la
Construcción como trabajar en los andamios sin exponerse al peligro
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http://www.cdc.gov/elcosh/docs/d0300/d000359/d000359.html [2003
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Caracas
• Código Civil. Gaceta Oficial N° 2990 Extraordinario 26 de julio de 1982.
• Concreto premezclado requisitos COVENIN 633
• Condiciones Generales de Contratación para la Ejecución de Obras.
Gaceta Oficial N° 5.096 Extraordinario 16 de septiembre de 1996
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Inspección.
133
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• Landa, C. Interpretación de las Normas de Concreto Armado

134
• Landa, C. Diseño de Elementos de Concreto Armado. Fondo Editorial
Lola de Fuenmayor Caracas.
• Ley Orgánica de Ordenación Urbanística. Gaceta Oficial Nº 33.868 de
fecha 16 de diciembre de 1987
• L´Hermite, R (1956) A Pie de Obra. España: Tecnos S.A.
• Lindner, A. (2002) Manual de Inspección para Obras Civiles. Edición
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• Los Constituyentes del Hormigón [en línea]. Disponible en:
http://www.construaprende.com/Trabajos/T10/T10Pag10.html [2003
2 de diciembre]
• Manual de Consejos Prácticos sobre Hormigón. Caracas: AVICOPRE
• Método de ensayo para determinar el efecto de impurezas orgánicas
de agregados finos en la resistencia del material COVENIN 275-78
• Método de ensayo para la determinación cuantitativa de impurezas
orgánicas en arenas para concreto COVENIN 256-77.
• Naftali, J Características del concreto [en línea]. Mexico. Disponible en:
http://www.construaprende.com/directorio/jassit [2003 15 de octubre]
• Ornés, R. (1997) Manual de Inspección de Obras Civiles. Fundación
Aguerrevere, Colegio de Ingenieros de Caracas, CIV
• Ortega, J. (1980) Manual de Estructuras de Concreto Armado

135
• Ostili, P Inspección de Edificaciones. Centro de ingenieros, arquitectos
y profesionales afines del estado Nueva Esparta (C.I.E.N.E.)
• Principios de la Inspección de Obras. (2003) Programa Avanzado en
Gerencia de la Construcción, Cendeco, Universidad Metropolitana
• Reglamento de ejecución y evaluación del Trabajo Final. Consejo
Superior, Universidad Metropolitana, Caracas (2002).
• Seguridad e Higiene en el Trabajo [en línea]. Disponible en:
http://prevencion-riesgos-laborales/seg.com [2004 10 de enero]
• Seijas, J (2003). Pasantía Manual de Normalización y Control de
Calidad del Laboratorio de materiales y Ensayos de Ingeniería Civil de
la Universidad Metropolitana. Universidad Metropolitana Caracas.
• Tecnoconcret (1999). Catálogo General, primera edición [CD-ROM]
Caracas.
• Terminología de las Normas COVENIN-MINDUR de Edificaciones.
COVENIN 2004:1998. Fondonorma

136
Apéndice A
PLANILLA DE MEDICIÓN DEL ACERO.

OBRA: FECHA: / / PARTIDA: RESISTENCIA DEL
DIRECCIÓN: VALUACION: PAG. ACERO Kg/cm2:
LONGITUD DE ACERO EN METROS LINEALES
N° DE N° DE
PLANO DESCRIPCIÓN BARRAS ELEMENTOS LONGITUD 1/4" 3/8" 1/2" 5/8" 3/4" 7/8" 1" 1 3/8"
IGUALES IGUALES UNITARIA
LONGITUD TOTAL EN METROS LINEALES POR DIAMETRO
PESO EN KILOGRAMOS POR METRO LINEAL

137
Apéndice B
PLANILLA DE MEDICIÓN DEL

CONCRETO
OBRA: FECHA: / / RESISTENCIA DEL CONCRETO Kg/cm2:
DIRECCIÓN: VALUACION:
PARTIDA PAG
HORA MEDICIONES METROS
CAMION DE SLD HORA DE
PLANO DESCRIPCION M M2 M3 TOTAL OBSERVACIONES
N° EN VACIADO LARGO ANCHO ALTO
PLANTA

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Guía para la Inspección de Elementos

Jesús Fernando Mata Subero

Inspección de Elementos Estructurales de Concreto Armado para

Edificaciones.”, declara que: Cedo a título gratuito, y en forma pura y

simple, ilimitada e irrevocable a la Universidad Metropolitana, los derechos

de autor de contenido patrimonial que me corresponden sobre el presente

trabajo. Conforme a lo anterior, esta cesión patrimonial sólo comprenderá el

derecho para la Universidad de comunicar públicamente la obra, divulgarla,

publicarla o reproducirla en la oportunidad que ella así lo estime conveniente,

así como, la de salvaguardar mis intereses y derechos que me corresponden

como autor de la obra antes señalada. La Universidad en todo momento

deberá indicar que la autoría o creación del trabajo corresponde a mi

que haya colaborado o fuere hecho posible la realización de la presente obra.

Autor: Jesus Fernando Mata Subero

Considero que el Trabajo Final titulado

“Guía para la Inspección de Elementos Estructurales de Concreto

elaborado por el ciudadano

JESÚS FERNANDO MATA SUBERO

para optar al título de

reúne los requisitos exigidos por la Escuela de Ingeniería Civil de la

Nosotros, los abajo firmantes, constituidos como jurado examinador y

“Guía para la Inspección de Elementos Estructurales de Concreto

presentado por el ciudadano

JESÚS FERNANDO MATA SUBERO

para optar al título de

emitimos el siguiente veredicto:

Reprobado ___ Aprobado ___ Notable ___ Sobresaliente ___

__________________ __________________ _________________

A Dios por permitirme vivir.

Jesús Mata Subero

RESUMEN ......................................................................................................... xiii

Capítulo I. Tema de investigación............................................................................ 3

I.1. Planteamiento del problema y justificación................................................. 3

I.2. Objetivos de la investigación......................................................................... 4

I.2.1. Objetivo general....................................................................................... 4

I.2.2. Objetivos específicos ............................................................................... 5

I.3. Delimitación de la investigación.................................................................... 5

I.4. Características metodológicas. ...................................................................... 6

I.4.1 Técnicas e instrumentos .......................................................................... 7

I.5 Procedimientos. ................................................................................................ 8

I.5.1 Recolección de la información ................................................................ 8

I.5.1 Análisis de la información. ....................................................................... 9

I.5.3 Elaboración de la guía.............................................................................. 9

Capítulo II. La Inspección de Obras...................................................................... 11

II.1 Inspección de obras. .................................................................................... 11

II.2 La Residencia de Obras. ............................................................................. 13

II.3 La Supervisión de Obras.............................................................................. 14

II.4 El Perfil del Ingeniero Inspector ................................................................. 15

II.5 La Oficina de Inspección. ............................................................................ 20

II.6 El Diario de la obra....................................................................................... 21

II.6.1 Informes y Memoranda ........................................................................ 22

Capítulo III. Las Leyes en la Inspección............................................................... 24

III.1 Leyes y Responsabilidades del Ingeniero Inspector .............................. 24

III.2 Atribuciones del Ingeniero Inspector. ...................................................... 29

Capitulo IV. Las Propiedades del Concreto. ......................................................... 34

IV.1.1 Los Tipos de Cemento. ........................................................................ 35

IV.1.1.1 Cemento Portland ............................................................................. 35

IV.1.1.2 Cemento Portland Escoria................................................................ 36

Reprobado _ Aprobado _ Notable _ Sobresaliente _

_