Most Bus
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Curso UniTrain
«Buses ópticos de datos en el automóvil (bus MOST)»
Lucas-Nülle GmbH · Siemensstrasse 2 · D-50170 Kerpen (Sindorf), Alemania · Tel.: +49 2273 567-0
www.lucas-nuelle.es
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Copyright © 2019 LUCAS-NÜLLE GmbH.
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Índice
Metas de aprendizaje 5
Material 6
Tarjeta 7
Los ejercicios 8
Los instrumentos 10
El osciloscopio virtual 11
El voltímetro virtual 12
Topología de bus 16
Transmisión de información 27
Tipo de transmisión 36
Emisión y recepción 38
Codificación de informaciones 43
El código ASCII 46
El código ASCII 49
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Las señales se convierten en mensajes 51
Sistemas numéricos 57
Números duales 59
Números hexadecimales 60
Cuestionario 74
El arco de curvatura 87
Aislamiento defectuoso 91
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Cuestionario final 97
Copyright 100
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Metas de aprendizaje
Contenidos de aprendizaje
Diferencia ente datos analógicos y digitales / binarios
Reconocimiento de la ventaja de la escritura hexadecimal
Evaluación de diferentes medios de transmisión
Tráfico de datos en los automóviles modernos
Fenómenos ópticos del funcionamiento de los conductores de fibra óptica
Requisitos
Para un exitoso aprendizaje del curso se requiere:
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Material
CO4203-
Interfaz UniTrain
2A
CO4203-
Accesorios de medición UniTrain
2J
Instrumentos de corte
Resistencia variable de 0 a 25 kΩ
Calibre óptico
Multifibra, negra
Monofibra, negra
Monofibra para
automóvil, amarilla
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Tarjeta
Con la tarjeta SO4203-5G, «Bus óptico de datos en el automóvil», se puede analizar la transmisión
de información por medio de conductores de fibra óptica.
Incluso a través de una tarjeta se pueden transmitir datos desde el diodo emisor al receptor de la
misma tarjeta. Pero también es posible integrar varias tarjetas para conformar un bus en anillo, con
el fin de transmitir datos entre dos o más componentes.
Los mensajes se pueden generar y enviar por medio de 8 interruptores (bits) que se encuentran en
la tarjeta o por medio del PC.
Pase el cursor del ratón sobre la imagen y obtendrá mayor información acerca de los
componentes individuales de la tarjeta.
Datos técnicos:
Tensión de alimentación:
+ 5 V CC
Dimensiones:
Componentes:
Pantalla de 2 líneas
Diodos infrarrojos de emisión y
recepción para conductores de fibra
óptica
Entrada de patrón de bits con
interruptores
Salida de patrón de bits con ledes
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Los ejercicios
Antes de realizar el primer ejercicio, por favor, lea con atención las instrucciones siguientes.
En el siguiente capítulo encontrará indicaciones acerca de los instrumentos virtuales, que
también puede solicitar pulsando el botón de «Ayuda» del menú.
No obstante, para la evaluación de los datos eléctricos por medio de un osciloscopio virtual, se
necesita la conexión de un PC, al igual que la instalación del software correspondiente.
De igual manera, los datos y mensajes se pueden introducir de un modo sumamente más sencillo
por medio del teclado del ordenador.
Debe encontrarse instalado el controlador del puerto USB necesario para el sistema (este
controlador se encuentra en el CD).
La interfaz UniTrain CO4203-2A debe estar conectada a su PC por medio del cable USB
adjunto
La interfaz UniTrain CO4203-2A debe estar conectada a una unidad de experimentación
CO4203-2B.
La tarjeta UniTrain-I requerida debe haberse insertado en la unidad de experimentación.
El software no debe ejecutarse en modo de simulación (esta opción se selecciona al
inicio del programa).
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Los instrumentos
Las tensiones, corrientes y señales, que aquí se aplican a través de los cables adjuntos de 2 mm, se
pueden representar, entre otros medios, en el PC, por medio de los instrumentos
denominados osciloscopio virtual o voltímetro.
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El osciloscopio virtual
El osciloscopio virtual representa un instrumento de dos canales, con memoria. El servicio es casi
idéntico al de un osciloscopio real. Se pueden visualizar simultáneamente los dos canales de
medición.
El osciloscopio virtual se abre desde la barra de menú que se encuentra en la parte superior del
monitor (menú: «Instrumentos» > «Instrumentos de medición» > «Osciloscopio») o pulsando el
icono que representa el instrumento.
Si se debe registrar un oscilograma en la sección dedicada a la evaluación de un ejercicio, se lo
puede llevar cómodamente a la casilla respectiva de la página por medio de la función de arrastrar y
soltar del ratón. Solamente los parámetros (por ejemplo, ajustes de tiempo y de tensión) se deben
ingresar manualmente.
En el menú: «Ayuda» > «Temas de ayuda» encontrará más información acerca del manejo del
osciloscopio virtual.
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El voltímetro virtual
Este instrumento virtual está diseñado a partir de un voltímetro real. Dado que esta clase de equipos,
por lo general, solo dispone de un canal de medición, el sistema de enseñanza proporciona un
voltímetro individual para cada canal.
RANGE:
MODE:
Estos instrumentos se abren desde la barra de menú que se encuentra en la parte superior del
monitor (menú: «Instrumentos» > «Instrumentos de medición» > «Voltímetro A» o «Voltímetro B») o
pulsando con el ratón la imagen que los representa.
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El instrumento de «Transmisión óptica»
DATA SOURCE:
La ventana se abre desde la barra de menú que se encuentra en la parte superior del monitor (Menú
«Instrumentos» > «Transmisión óptica»), o pulsando la imagen que representa al instrumento.
En el recuadro superior se pueden seleccionar los interruptores de entrada de la tarjeta, el sensor de
temperatura o la introducción de texto en el campo correspondiente.
En el recuadro inferior se visualiza el texto recibido.
Con las teclas «Clear» se puede borrar lo visualizado, y con la tecla «Send» se inicia la transmisión.
Por favor, tenga en cuenta que la velocidad de transmisión se debe seleccionar en la tarjeta.
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Buses ópticos de datos en los automóviles
Hasta ahora, en la industria alemana del automóvil se emplearon tres diferentes buses ópticos de
datos para la transmisión de informaciones multimedia.
Mientras que los dos primeros tipos de bus no consiguieron imponerse, el bus MOST se ha
desarrollado hasta convertirse en el estándar actual.
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Buses ópticos de datos
En el caso del MOST, se trata en realidad de una tecnología muy reciente, que se emplea en la
actualidad, preponderantemente, en los automóviles de clase superior de diferentes fabricantes. El
bus MOST fue diseñado, especialmente, para aplicaciones de información y entretenimiento
(«infotainment») en las que se necesitan elevadas velocidades de transmisión de datos.
Por lo común, el bus MOST se basa en un medio de transmisión que emplea conductores de fibra
óptica de plástico. Junto a esto existe también una variante eléctrica, que no se utiliza en los
vehículos debido a su propensión a los fallos electromagnéticos.
Por lo tanto, en este curso solo nos referiremos brevemente a las propiedades del bus MOST. Y
únicamente lo haremos brevemente porque los datos técnicos del bus se superan con rápidez y es
muy difícil predecir hacía dónde se dirigirá el desarrollo posterior.
Para informar acerca del estado actual de la técnica, se mencionará la literatura especializada de los
fabricantes de automóviles y productos de esta índole.
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Topología de bus
Una unidad de control fija opera como unidad maestra («timing master») y genera el marco de datos.
Todas las demás unidades de control del anillo operan como esclavos.
La unidad maestra de sincronización envía un marco de mensajes que recorre el anillo. Los esclavos
toman la información del bloque de datos o introducen datos, puesto que no pueden enviarlos
autónomamente.
Cada unidad de control recibe la señal óptica, la prepara o amplifica y la envía a la siguiente unidad
de control. De esta manera se reduce la longitud activa de la línea y, por lo tanto, la atenuación.
Cada unidad de control tiene una entrada y una salida óptica.
Las unidades de control inactivas únicamente amplifican los datos que arriban y continúan con su
transmisión; las unidades activas toman un marco de datos o agregan al marco datos propios.
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Gestión de red y diagnóstico
La red MOST, al contrario que la ya ampliamente difundida red CAN, se gestiona por medio de una
unidad de control, la unidad maestra de sincronización o de red
Cuando se activa la red, la unidad maestra busca en el anillo MOST las unidades de control
conectadas, es decir, los esclavos, pregunta por sus características y crea una tabla de valores.
Envía así un bloque de mensajes en el que los esclavos introducen sus datos y los transfieren.
La unidad maestra de control lleva a los esclavos a un estado de ahorro de energía («sleep mode»)
si en determinado momento no se necesita la red y los vuelve a activar por medio de las señales
ópticas correspondientes.
La desventaja de esta topología en forma de anillo radica en que la interrupción del flujo de datos,
ocasionada por unidades de control dañada o por un corte del conductor de fibra óptica, ocasiona la
caída de la red.
Para el diagnóstico de un rompimiento del anillo, todas las unidades de control, además de la
interfaz óptica, están dotadas de una interfaz eléctrica de un hilo («single-wire interface»). Por medio
de un lenguaje simple, cada unidad de control se puede activar y se ve emplazada a enviar una
señal luminosa. A través de un bus de un hilo, se puede consultar a la siguiente unidad de control si
recibe señales ópticas. De esta manera se puede localizar la interrupción de una manera
relativamente sencilla.
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Por medio de una prueba visual o, dado el caso, una medición de la atenuación óptica, se puede
determinar si los siguientes componentes están dañados:
1. La unidad de control emisora (no aparece una señal luminosa en el diodo emisor).
2. El conductor de fibra óptica (ausencia de luz o luz débil en la salida del conductor).
3. La unidad de control receptora.
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Mensajes analógicos y digitales
El meteórico desarrollo de la electrónica del automóvil plantea como cuestión qué es lo que se debe
aprender para poder entender los sistemas con miras al futuro.
El control de los sistemas de los vehículos se realiza hoy en día de manera predominantemente
electrónica y digital, como en los ordenadores. No obstante, no es solo un PC (unidad de control) la
instancia responsable del vehículo, sino una multiplicidad de unidades de control pequeñas y
descentralizadas, que se comunican entre sí y envían mensajes dentro de una red compleja.
De esta manera, hemos arribado al núcleo del área especializada en tecnología de señales. La
abordaremos solo en lo que resulta apropiado para la comprensión de los sistemas necesarios de un
vehículo.
Dado que usted, durante los análisis de fallos, se enfrentará a sistemas complejos integrados en los
automóviles, parece necesario ocuparnos de estos fundamentos.
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La velocidad de transmisión de datos
Para la transmisión de imágenes y sonido se requieren tasas muy elevadas, si se desea obtener una
imagen nítida y la reproducción clara del sonido respectivo en el equipo de recepción.
Las señales que atraviesan un conductor de fibra óptica tienen la ventaja de que, por una parte, no
producen interferencias electromagnéticas y, por otro lado, son insensibles a estos fenómenos.
Por lo tanto, las primeras conexiones multimedia en red, con tasas de transmisión de datos
superiores al millón de baudios por segundos (MBd) se pudieron implementar únicamente por
medios ópticos. Actualmente también se transmiten tasas de 50 MBd por vía eléctrica, por ejemplo,
con el MOST50. Sin embargo, las interferencias producidas por los procesos electromagnéticos,
especialmente en el automóvil, desempeñan un papel tan importante, que hoy en día, se prefiere la
transmisión por medios ópticos.
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La velocidad de transmisión de datos
Por medio de este ejercicio se analizará la tasa de transmisión de datos de la tarjeta, al igual que el
tiempo que toma la transferencia de cada mensaje. El bus óptico de datos puede operar con dos
tasas de transmisión de datos. Se deberá medir ambas velocidades y compararlas entre sí.
Montaje de experimentación:
En primer lugar, conecte la interfaz UniTrain a la alimentación de tensión y establezca la
comunicación con el PC a través del puerto USB.
1. Conecte los diodos de emisión y recepción formando un arco con el conductor óptico
monofibra de color negro.
2. Conecte los casquillos de medición del diodo emisor con la entrada A del osciloscopio de
dos canales.
3. Abra el osciloscopio de dos canales en el menú de Instrumentos|Instrumentos de
medición|Osciloscopio y seleccione las siguientes preferencias:
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Channel A: 5 V / div; DC; Y-POS: 0
Channel B: OFF / div; ; Y-POS:
Time: 1 s / div
Mode: X/T
Trigger: CHANNEL A; rising; LEVEL: 0.7 div;
PRETRIGGER: 5 div; Single
Observe que el protocolo comienza con un bit de inicio (valor 1). ¡El primer bit de datos
corresponde al último interruptor de la tarjeta!
Ejercicio 1
Seleccione la tasa baja de transmisión («Baudrate low»)
Oscilograma
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¿Cuánto tiempo se requiere para la transferencia de un bit?
0,5 s
1s
2s
0,5 bit/s
1 bit/s
2 bit/s
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Ejercicio 2:
Cambie ahora al modo de tasa alta de transmisión («Baudrate high») y repita el ejercicio. Seleccione
preferencias adecuadas en el eje de tiempo del osciloscopio.
Oscilograma
50 μs
70 μs
100 μs
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26/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
¿Cuán elevada es la tasa de trasferencia de datos?
Aproximadamente 10 kbit/s
Aproximadamente 15 kbit/s
Aproximadamente 20 kbit/s
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Transmisión de información
En los tiempos en que los datos se procesaban analógicamente, se podía seguir el camino que
estos recorrían con métodos verdaderamente sencillos.
Hoy en día, los valores medidos se transforman cada vez más tempranamente en
mensajes digitales, a menudo incluso en el punto de medición, y se envían a través de las líneas de
datos. El receptor del mensaje procesa la información y la vuelve a convertir en señales eléctricas
útiles para el control de los actuadores. También al final de la cadena, el tramo que recorren los
datos analógicos es lo más corto posible.
En este capítulo se analizará la diferencia entre la transmisión de datos analógica y digital tomando
como ejemplo una señal de temperatura.
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Transmisión analógica de datos
Un sensor es un componente que transforma una magnitud física cualquiera en una señal
eléctrica.
De acuerdo con esto, un sensor de temperatura convierte, por ejemplo, un valor térmico en un valor
de resistencia eléctrica. Si la resistencia eléctrica se modifica, con una corriente de medición
constante, la caída de tensión varía. De esta manera, la caída de tensión producida en el sensor es
una medida que sirve para determinar la temperatura.
Esta señal analógica se puede llevar a las unidades de control por medio de conductores eléctricos.
No obstante, para cada señal se necesita una línea propia, dado que, de otra manera, su
superpondrían diferentes informaciones (es decir, tensiones).
Tomaremos como ejemplo el sensor de temperatura del motor representado en la imagen siguiente.
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Señal analógica de temperatura
Montaje de experimentación:
En primer lugar, conecte la interfaz UniTrain a la alimentación de tensión y conecte también esta
interfaz a su PC.
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Abra el instrumento Transmisión óptica en el menú Instrumentos o
pulse la imagen adjunta.
Tome el siguiente ajuste:
RANGE: 5V
MODE: AV
DC
¿Qué valores de tensión (caídas de tensión) mide usted con determinadas temperaturas? Anote los
valores en la siguiente tabla.
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300
180
120
60
-60
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0
Spannung [V]
resistencia ____.
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Transmisión digital de datos
Ahora se necesitan dos unidades de control para enviar señales digitales. La primera genera la señal
digital a partir de la analógica, lo cual también puede ser realizado por sensores «inteligentes».
Una segunda unidad de control procesa las informaciones.
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Señal digital de temperatura
En este ejercicio se analizará la manera en que la información de temperatura se envía a través del
conductor de fibra óptica.
Montaje de experimentación:
Se puede mantener el montaje empleado en el ejercicio dedicado a la señal analógica de
temperatura.
Conecte ahora los terminales A+ y A- con los casquillos de medición de la tensión de control, de
acuerdo con su elección, en la entrada o en la salida óptica.
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34/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
Channel A: 10V / div; DC; Y-POS: 0
Channel B: Off / div; ; Y-POS:
Time: 200ms / div
Mode: X/T
Trigger: CHANNEL A; rising; LEVEL: 0,3 div;
PRETRIGGER: 2,5 div; Single
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35/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
Los buses ópticos de datos se emplean en el automóvil para la transmisión de señales de
imágenes y sonido. Para alcanzar secuencias nítidas de imágenes y de sonido,
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36/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
Tipo de transmisión
Para la transmisión de mensajes digitales se emplean tres diferentes magnitudes físicas y medios de
transferencia:
Por lo general, no es relevante el tipo de transferencia que se aplica. No obstante, las tasas
elevadas de datos en los cables de cobre generan fuertes radiaciones electromagnéticas que
podrían interferir en otras funciones en un vehículo, por ejemplo, en el receptor de radio. Por otra
parte, los datos son vulnerables a las ondas electromagnéticas llegadas desde el exterior.
Los conductores de fibra óptica no emiten impulsos electromagnéticos y, para un ancho de banda
igual al de un cable de cobre, requieren una sección transversal menor. Además, se reduce el peso
de las líneas de datos integradas al vehículo.
Sin embargo, se presenta un trabajo más dispendioso para la instalación de los cables. De igual
manera, la necesidad de un optoacoplador, que transforme las señales eléctricas de las unidades de
control en señales ópticas y viceversa, conduce a que los costes de las unidades de control sean
muy elevados.
Por lo general, resulta irrelevante la manera en que se transmitan las señales. En el caso del bus
MOST, junto a la variante óptica, también se recurre a la eléctrica.
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37/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
Señales en los cables de fibra óptica
Las señales que se envían a través de un conductor de fibra óptica son, naturalmente, ópticas. Estas
señales se pueden comparar con el alfabeto Morse, si, por ejemplo, se transmitiera un mensaje a un
receptor empleando una linterna.
Los caracteres están compuestos, en este caso, por los conocidos códigos binarios establecidos por
la luz encendida o apagada. A partir de estas señales se crean mensajes basados en protocolos ya
convenidos
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38/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
Emisión y recepción
Dado que las unidades de control integradas a la red continúan procesando señales eléctricas
(tensiones), estos voltajes se deben convertir en pulsos luminosos y viceversa. Esto se realiza en
los acopladores ópticos.
Aquí se aprovecha que, en los diodos luminosos o ledes («led: light emitting diode») la energía
eléctrica se transforma en energía luminosa. En el bus MOST se emplea luz roja, con una frecuencia
cercana al infrarrojo.
Los fotodiodos disminuyen su resistencia eléctrica cuando la luz incide sobre ellos y, de esta
manera, permiten el flujo de corriente. Si la corriente que circula por el fotodiodo aumenta, entonces,
en la resistencia, se produce una caída de tensión. De esta manera, a partir de la señal luminosa se
vuelve a obtener una señal de tensión.
Nota: Si a través de una resistencia fluye una corriente eléctrica, entonces se produce una
caída de tensión mensurable. La tensión y la caída de tensión son proporcionales a la
corriente.
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39/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
Medición eléctrica de señales
En este ejercicio se analizará la relación entre la tensión y la corriente en el diodo emisor (led) y el
receptor (fotodiodo). Las corrientes se pueden reconocer gracias a la caída de tensión que se
produce en una resistencia: mientras mayor sea esta caída, mayor será el flujo de corriente.
Montaje de experimentación:
Monte el ejercicio de la siguiente manera:
1. Conecte los diodos de emisión y recepción formando un bucle con el conductor óptico
monofibra de color negro.
2. Conecte los casquillos de medición del diodo emisor con la entrada A del osciloscopio de
dos canales y el diodo receptor con la entrada B.
3. Abra el osciloscopio de dos canales en el menú de Instrumentos|Instrumentos de
medición|Osciloscopio y seleccione los siguientes ajustes:
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40/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
Channel A: 10V / div; DC; Y-POS: 0,5
Channel B: 10V / div; DC; Y-POS: 0
Time: 200µs / div
Mode: X/T
Trigger: CHANNEL A; rising; LEVEL: 0,6 div;
PRETRIGGER: 2,5 div; Single
Oscilograma
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41/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
¡Eleve la atenuación de las señales ópticas doblando el conductor de fibra óptica y repita la
medición!
Oscilograma
90 %
Como indicador
70 % de atenuación es
válida la relación
50 % entre la
30 % intensidad
luminosa recibida
10 % y la enviada.
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42/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
¿Qué ocurre si la tasa de transferencia es menor?
Vuelva a realizar
el ejercicio, pero
En este caso, los datos... __ esta vez con la
tasa baja
(«Baudrate low»).
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43/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
Codificación de informaciones
Usted ha aprendido que los buses ópticos operan digitalmente, al igual que los buses eléctricos de
datos. Por lo tanto, las unidades de control solo pueden reconocer dos estados: el «1» o el «0».
En este capítulo conocerá la manera en que, sirviéndose de dichos unos y ceros, se pueden
transmitir todos los caracteres posibles.
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44/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
Procesamiento digital de datos
En el procesamiento de datos es válido el principio digital. Dado que los sistemas de bus también
son unidades que procesan datos, un bus óptico (por ejemplo, el MOST) solo puede adoptar dos
valores:
Cada estado individual recibe el nombre de bit. Un mensaje está formado por varios bits, que se
deben enviar uno tras otro en el tiempo más breve posible (por ejemplo, 1001 0011). Todas las
estaciones del bus reciben y evalúan esta secuencia de bits. Cuatro bits conforman
una tétrada (denominada también medio byte o «nibble»). Una sucesión de ocho bits recibe el
nombre de byte. Estos conceptos también se emplean en la tecnología de ordenadores (se habla,
por ejemplo, de kilobyte, megabyte, etc.).
6
8
10
caracteres representables.
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45/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
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46/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
El código ASCII
La norma denominada American Standard Code for Information Interchange (ASCII) es,
originalmente, una codificación de 7 bits y constituye la base de los posteriores juegos de caracteres
y de la codificación en sí. Publicada por primera vez como estándar en 1967 y actualizada finalmente
en 1986, la codificación americana define 128 caracteres.
Actualmente, a cada signo se le asigna un patrón compuesto por 8 bits. A partir de esto surgen 28 =
256 patrones diferentes de bits o caracteres.
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47/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
BIN Caracteres BIN Caracteres BIN Caracteres
0100 0110
K k
0011 1011
0100 0110
L l
1100 1100
0100 0110
M m
1101 1101
0100 0110
N n
1110 1110
0100 0110
O o
1111 1111
0101 0111
P p
0000 0000
0101 0111
Q q
0001 0001
0101 0111
R r
0010 0010
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48/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
0101 0111
S s
0011 0011
0101 0111
T t
0100 0100
0101 0111
U u
0101 0101
0101 0111
V v
0110 0110
0101 0111
W w
0111 0111
0101 0111
X x
1000 1000
0101 0111
Y y
1001 1001
0101 0111
Z z
1010 1010
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49/102 Optische Datenbusse im KFZ lunes, 8 de agosto de 2022
El código ASCII
En este ejercicio se generarán en primer lugar caracteres de acuerdo con el código ASCII.
Posteriormente, usted descubrirá más caracteres.
Montaje de experimentación:
Monte el ejercicio de la siguiente manera:
1. Conecte los diodos de emisión y recepción formando un bucle con el conductor óptico
monofibra de color negro.
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Abra el instrumento Transmisión óptica en el menú Instrumentos o
pulse la imagen adjunta.
Tome el siguiente ajuste:
¿Qué códigos puede leer en los diodos luminosos que se encuentran debajo de los
interruptores?
Introduzca ocho
caracteres sin
_______
ningún espacio
en blanco.
Introduzca más letras y números, o también símbolos del teclado, y compare el código con la tabla
expuesta en el capítulo anterior (El código ASCII).
Busqué allí, en la tabla, letras y números, introdúzcalos con los interruptores y envíelas.
También es posible enviar letras o textos completos de una tarjeta a otra. Tenga en cuenta
que, para esto, una tarjeta debe estar configurada en modo maestro y la otra en modo
esclavo (véase el capítulo dedicado a la Tarjeta).
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Las señales se convierten en mensajes
Los mensajes están compuestos por señales individuales, de la misma manera que las palabras se
componen por sucesiones de letras que, en función de patrones convenidos, forman frases.
Actualmente, los ordenadores procesan exclusivamente señales binarias. Estas señales binarias
están formadas por dos estados o variables físicas. Dichos estados pueden ser:
Al igual que ocurre con el lenguaje humano, la traducción (codificación y decodificación) de los
caracteres se realiza en función de una convención ya establecida, es decir, del protocolo de
datos.
Una unidad de control MOST no se puede comunicar con una unidad D2B o ByteFlyte, puesto que
estos dispositivos hablan distintos idiomas (protocolos), incluso en el caso de que todas las unidades
de control utilizaran el mismo bus óptico de datos para el intercambio de información.
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Formato de mensajes de la tarjeta de experimentación
En este ejercicio se analizará el marco de mensajes, es decir, el protocolo de datos del bus de
experimentación.
Montaje de experimentación:
Monte el ejercicio de la siguiente manera:
1. Conecte los diodos de emisión y recepción formando un bucle con el conductor óptico
monofibra de color negro.
2. Conecte los casquillos de medición del diodo emisor con la entrada A del osciloscopio de
dos canales.
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Channel A: 5V / div; DC; Y-POS: 0
Channel B: 5V / div; DC; Y-POS: 0
Time: 200 µs / div
Mode: X/T
Trigger: CHANNEL A; ; LEVEL: 0,5 div;
PRETRIGGER: 1 div;
El protocolo de datos finaliza con dos bits de parada (valor 0). Si la cantidad de unos es
impar, antes de los bits de parada se introduce un bit de paridad (valor 1).
Oscilograma
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¿Cuántos bits contiene el marco en su conjunto (marco del mensaje)?
8 bits
9 bits
Recuerde los dos
10 bits bits de parada de
11 bits valor 0.
12 bits
El marco está compuesto por ____ bit de inicio de valor 1, ____ bits
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Ejercicio 2
Seleccione ahora como mensaje el número 2 y repita el ejercicio.
Oscilograma
8 bits
9 bits
Recuerde los dos
10 bits bits de parada de
11 bits valor 0.
12 bits
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El marco está compuesto por ____ bit de inicio de valor 1, ____ bits
de valor 0.
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Sistemas numéricos
En la vida cotidiana empleamos el sistema numérico decimal. Al hacerlo, por lo general, ignoramos
que se trata de un sistema de valores de posición. Esto significa que cada cifra del sistema decimal
tiene un valor de posición determinado. El valor de posición de las cifras aumenta de derecha a
izquierda en un factor de 10 por cada incremento. La imagen siguiente muestra ejemplarmente lo
afirmado por medio de la cifra 5.309:
Dado que trabajamos constantemente con el sistema numérico decimal, tenemos conciencia acerca
del valor de la cifra 5.309. Por lo tanto no necesitamos llevar a cabo ninguna conversión. Pero para
que, posteriormente, esto sea aplicable a otros sistemas numéricos, ilustraremos aquí dicha
conversión. La conversión se lleva a cabo ejecutando los pasos siguientes:
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Números duales
Los valores de posición del sistema numérico decimal son: unidad, decena, centena, unidad de mil,
etc. El multiplicador es el número diez, que representa la base de este sistema de numeración.
En el sistema dual, la base es el número 2, es decir, para pasar al siguiente valor de posición es
necesario multiplicar por 2. Además, el sistema dual solo acepta dos números diferentes: el 1 y el 0.
El esquema conocido para la conversión en números decimales se puede emplear también en este
caso. Para indicar que se trata de un sistema numérico diferente, a menudo se coloca junto al
número la base correspondiente en forma de índice pequeño:
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Números hexadecimales
1 00 00 0000
2 01 01 0001
3 02 02 0010
4 03 03 0011
5 04 04 0100
6 05 05 0101
7 06 06 0110
8 07 07 0111
9 08 08 1000
10 09 09 1001
11 10 0A 1010
12 11 0B 1011
13 12 0C 1100
14 13 0D 1101
15 14 0E 1110
16 15 0F 1111
Observe que todos los sistemas empiezan en cero. Aunque aquí se representen 16 valores
diferentes, estos solo llegan hasta el número 15, puesto que el primer valor ha sido ocupado por el
cero.
Al igual que las cifras duales, las hexadecimales se caracterizan por medio de un índice. No
obstante, también se encuentran antepuestos frecuentemente los signos «0x» o «$».
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Conversión de números hexadecimales
Como ya se describió, el sistema numérico hexadecimal tiene como base el número 16. Por esta
razón, los valores de posición son evidentemente más largos que los de los números decimales:
Este trabajo requiere esfuerzo y tiempo. No obstante, este software contiene una función que le
facilitará la conversión:
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Este pequeño instrumento auxiliar se ejecuta sencillamente y puede servirle de gran ayuda. Tómese
con tranquilidad un poco de tiempo y experimente un poco con él.
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El conductor de fibra óptica
Un conductor de fibra óptica tiene la tarea de transmitir un mensaje óptico desde el diodo emisor de
una unidad de control al diodo receptor de otra unidad de control.
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Conductores de fibra óptica de cristal mineral
Las fibras de vidrio mineral poseen una atenuación menor que la producida por las de plástico. Sin
embargo, son muy sensibles a los esfuerzos mecánicos externos producidos por doblado
o aplastamiento, además, el vidrio mineral se quiebra muy fácilmente.
Estas fibras se emplean en los casos en que los datos se deben enviar a grandes distancias, por
ejemplo, en las telecomunicaciones.
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Conductores de fibra óptica de cristal orgánico
De manera alternativa a las fibras de cristal mineral, se usan conexiones de fibras orgánicas de
carbono. Estas fibras, por lo común, están fabricadas con PMMA (polimetilmetacrilato). Con este
material óptico, de alta calidad, se elaboran también los cristales de los faros, las luces traseras de
los vehículos y las pantallas.
Las fibras POF («plastic optical fibre»), a saber, presentan una atenuación más elevada que las
fibras minerales pero, a cambio de ello, son menos sensibles a los esfuerzos mecánicos.
Las ventajas de las fibras POF, en comparación con el vidrio mineral, son las siguientes:
Robustez y resistencia.
Liviandad, menor requerimiento de espacio.
Radio de curvatura más estrecho
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Estructura de un conductor de fibra óptica
El conductor óptico formado por el núcleo y el revestimiento está rodeado por una capa de
laca negra. Esta sirve para proteger al conductor de la humedad del entorno, la cual podría modificar
las respuestas de refracción y reflexión. Por otra parte, evita que la luz externa penetre en el
conductor óptico interfiriendo en la transmisión de datos.
Como protección contra esfuerzos mecánicos, como, por ejemplo, el roce que se produce en los
automóviles, el conductor está dotado externamente de un aislamiento de plástico estable.
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Análisis de diferentes conductores de fibra óptica
Montaje de experimentación:
Monte el ejercicio de la siguiente manera:
1. Conecte los diodos de emisión y recepción formando un bucle con el conductor óptico que
se desea analizar.
2. Conmute la tarjeta al modo que permite medir la atenuación. Observe, sin embargo, que la
atenuación no se mostrará en decibeles, sino que la potencia luminosa recibida se indicará
como un valor porcentual de la enviada (véase el capítulo «Atenuación de señales ópticas»).
Durante la conexión del conductor amarillo, observe que se asiente correcta y profundamente
en los casquillos
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Realización del ejercicio:
Compare los tres conductores de fibra óptica en lo concerniente a:
1. Flexibilidad, ductibilidad.
2. Flexibilidad, elasticidad.
3. Capacidad de resistir los esfuerzos externos: resistencia al roce y al aplastamiento
¿En qué áreas presentan los conductores individuales ventajas frente a los otros?
Monofibra
Multifibra Monofibra de
automóvil
Ductibilidad
Resistencia a la tracción
Resistencia a los roces
Resistencia al aplastamiento
Resistencia al fuego y a las
temperaturas elevadas
Costes de instalación
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La luz en el conductor de fibra óptica
Las señales luminosas se transmiten en el conductor de fibra gracias a sus cualidades ópticas.
El «haz de luz», durante su desplazamiento desde el diodo emisor hacia el receptor, choca
constantemente contra el borde del conductor. Allí se refleja en virtud de las leyes de la óptica. La
luz obedece a la ley física, conocida por los espejos, que indica que «el ángulo de incidencia es igual
al ángulo de reflexión».
De esta manera, la señal luminosa no solo puede atravesar conductores rectilíneos sino, también,
cables curvados.
No obstante, si el ángulo con el que el haz de luz llega al borde del conductor es demasiado amplio,
ya no se refleja y abandona el conductor.
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Reflexión en superficies limitantes
Si los haces de luz llegan a la capa que limita entre un material ópticamente denso y otro delgado,
parcialmente, la luz se desdobla, es decir, en parte se desvía y en parte se refleja, es decir, se
ve repelida.
La densidad óptica de un material se expresa por medio de lo que se conoce como índice de
refracción.
Un fenómeno especial viene dado por el espejismo en el que la luz se refleja completamente entre el
aire caliente y el aire frío. En este caso se observa una superficie especular.
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Reflexión total de la luz
Si la luz ya no puede abandonar la superficie que limita entre los dos materiales ópticos, debido a
que el ángulo de incidencia es demasiado amplio, se habla de la reflexión total de la luz.
El ángulo a partir del cual la luz se refleja completamente se denomina ángulo crítico.
También un radio de curvatura demasiado pequeño hace que se sobrepase el ángulo crítico, lo cual
conduce de igual manera a un desacoplamiento de la luz.
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Conducción de la luz en la fibra óptica
Complementando las observaciones hechas en las páginas precedentes se debe decir que también
dentro de la fibra óptica se puede modificar el índice de refracción.
Los conductores ópticos de los vehículos, en la mayoría de los casos, son fibras de salto de índice,
lo que quiere decir que el conductor, cuyo índice de refracción es constante, está envuelto por un
revestimiento que posee un índice de refracción más bajo.
En estas fibras, el haz de luz se desvía pronunciadamente en los límites que se encuentran entre la
fibra y el revestimiento. En los puntos de reflexión se presentan pérdidas relativamente elevadas,
que conducen a una gran atenuación. Las diferentes longitudes de desplazamiento de la luz
conducen a la presencia de diferentes tiempos de recorrido. Esto hace que se limite la velocidad de
transmisión.
La ventaja de las fibras de salto de índice radica en sus costes comparativamente bajos de
fabricación.
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Cuestionario
Si la luz incide sobre la superficie que limita dos materiales con diferentes propiedades
ópticas, entonces...
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Atenuación de señales ópticas
La conducción de las señales implica un gasto de energía, al igual que si se emplearan otros medios
de transferencia.
La atenuación óptica se mide y se indica en decibeles (dB). En cada conductor de fibra óptica, la luz
se vuelve más débil mientras más se aleje de la fuente.
La atenuación normal en las fibras ópticas tendidas en línea recta aumenta debido a:
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Montaje de los ejercicios
Montaje de experimentación:
El montaje de experimentación que se describe a continuación se puede mantener para todos los
ensayos posteriores. Las pequeñas modificaciones se describirán en los apartados
correspondientes.
Todos los ejercicios se realizarán con el conductor de fibra óptica de color negro.
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1. Conecte los diodos de emisión y recepción formando un bucle con el conductor óptico.
2. Conmute la tarjeta al modo que permite la medición de la atenuación (conmutador en la
posición «Diagnostics»).
Al inicio del ejercicio, la intensidad luminosa recibida debe ser por lo menos del 80%.
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Calidad de las superficies de contacto
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Atenuación debida a superficies frontales de mala calidad
En este ejercicio se analizará la influencia que ejerce sobre la atenuación una superficie de contacto
defectuosa.
Montaje de experimentación:
En primer lugar, conecte la interfaz UniTrain como se describe en el apartado denominado «Montaje
de los ejercicios».
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Prepare superficies de contacto «defectuosas», por ejemplo,
añadiendo impurezas con un rotulador o por medio de una
herramienta de corte no adecuada (navaja, tijera o algo parecido) y
observe la intensidad de la señal recibida.
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Aplastamiento del conductor de fibra óptica
Un aplastamiento del conductor óptico conduce a una deformación de la fibra de vidrio. La luz ya no
se puede conducir óptimamente a través del cable y la atenuación aumenta.
Una exitosa recepción del sistema no representa ninguna garantía de que este daño previo no
conduzca en un momento posterior al surgimiento de interferencias o al fallo de la red de fibra de
vidrio.
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Aplastamiento del conductor de fibra óptica
Montaje de experimentación:
En primer lugar, conecte la interfaz UniTrain como se describe en el apartado denominado «Montaje
de los ejercicios».
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Aplaste el conductor de fibra óptica con un alicate plano
y observe la pérdida de intensidad de la señal.
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Conexiones del conductor de fibra óptica
Las conexiones entre dos conductores de fibra óptica, al igual que las conexiones con las unidades
de control, son de gran importancia para la óptima transmisión de datos.
Los conductores no alineados, o una grieta presente entre ellos, conducen a una dispersión de la luz
y, por lo tanto, a una atenuación elevada
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Conexiones del conductor de fibra óptica
Montaje de experimentación:
En primer lugar, conecte la interfaz UniTrain-I como se describe en el apartado
denominado «Montaje de los ejercicios».
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Realización del ejercicio:
Acerque los extremos de los conductores de fibra óptica y observe la potencia luminosa recibida.
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El arco de curvatura
Si las líneas ópticas se instalan en un radio estrecho o acodado, se pueden producir fisuras entre las
fibras, con la consecuente absorción o reflexión de luz.
Además, la radiación de luz ya no se puede conducir completamente a través de la línea.
Ambos efectos originan una atenuación óptica elevada por lo que las señales se vuelven más
débiles.
La mayoría de las veces, los daños que se producen debido a radios de curvatura demasiado
estrechos no se pueden eliminar. El cable óptico se debe reemplazar por otro puesto que, entre las
fibras, han surgido desperfectos que, sobre todo debido a consecuencias posteriores, pueden
permitir la aparición de interferencias en la transferencia de datos.
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Así, los valores de atenuación de los cables ópticos deteriorados pueden encontrarse perfectamente
dentro de los límites de tolerancia pero, no obstante, con el paso de los años, el problema puede
conducir a la caída del sistema conectado en red.
Lo mismo es válido para los daños de las fibras producidos por fuerzas de tracción, que pudieran
surgir al tirar del material que se encuentre en canales pasacables.
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Atenuación en un cable de fibra óptica acodado
En este ejercicio se analizará la influencia que ejerce el radio de curvatura de un conductor de fibra
óptica sobre la atenuación.
Montaje de experimentación:
En primer lugar, conecte la interfaz UniTrain-I como se describe en el apartado
denominado «Montaje de los ejercicios».
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¿Qué influencia ejerce el radio de curvatura sobre la atenuación?
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Aislamiento defectuoso
Un aislamiento desgastado en los conductores de fibra óptica no resulta tan problemático como en el
caso de los cables eléctricos; no obstante, puede conducir a interferencias en el transporte de datos.
Dado el caso, la luz puede salir del conductor, sobre todo en las áreas en donde el cable de fibra
óptica se encuentra doblado. Esto aumenta la atenuación y puede tener como consecuencia que ya
no se reconozca la información que llega al extremo del conductor.
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Perturbaciones debidas a un aislamiento defectuoso
En este ejercicio se analizará la influencia que ejerce un aislamiento deteriorado sobre la atenuación.
Montaje de experimentación:
Tome un conductor de fibra óptica ya deteriorado o, con cuidado, retire aproximadamente 2 cm del
aislamiento de un conductor en buen estado.
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¿Cómo se modifica la potencia luminosa recibida?
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Instalación de cables de fibra óptica
En los ejercicios anteriores se reconocieron diferentes causas que pueden conducir a una
atenuación elevada de la señal luminosa. Por esta razón, el tendido y la instalación de los
conductores de fibra óptica cobra una gran importancia.
Las herramientas adecuadas para cortar los cables y crear las conexiones constituyen una condición
clave para el trabajo profesional y, por esto, los fabricantes de automóviles las exigen.
Las fuentes de fallos individuales se suman provocando una atenuación mayor, como ocurre con la
conexión en serie de resistencias eléctricas.
Para que la atenuación sea pequeña, cada unidad de control que forma parte de un sistema óptico
de bus, como las utilizadas en los vehículos, recibe las señales y las vuelve a transmitir.
A pesar de poseer grandes reservas, la atenuación se debe mantener en un nivel mínimo para que
la transmisión de datos sea impecable. Por esta razón, la instalación de conductores de fibra óptica
requiere una mayor atención que la necesaria para el tendido de cables de cobre. Los fabricantes de
vehículos publican la mayoría de las veces instrucciones precisas para el tendido y la reparación de
los conductores ópticos.
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Evaluación de los ejercicios
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Los daños en el interior del conductor de fibra óptica...
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Cuestionario final
De bus en anillo.
Lineal o estructura de bus.
De estrella activa.
De estrella pasiva
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La transmisión de la información se realiza de
__
manera...
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En un octoacoplador...
¿En qué parte de los vehículos se integran los buses ópticos de datos?
En el sistema de confort.
En el área de información y entretenimiento.
En el control del motor.
En la tecnología de seguridad.
Emplee los
Por atenuación se entiende la ______________________ en la siguientes
términos: diodo
trayectoria de la señal desde el _________________ al emisor, pérdida
de potencia
_________________. luminosa, diodo
receptor
¿Qué causas pueden provocar una atenuación elevada en un conductor de fibra óptica?
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