CE86 − ESTADÍSTICA APLICADA 1

ESQUEMA DE LA ENTREGA D
E LOS OBJETIVOS DEL TRABAJO DE APLICACIÓN 1 (ET1)

Indicaciones:
1. Lean cuidadosamente el Caso.
2. En el esquema mostrado, complete la información solicitada.
3. El equipo designará a un responsable para enviar el informe.
4. Cada Equipo deberá entregar un archivo de texto y archivo de Excel, con el desarrollo de cada Objetivo.
5. El profesor indicará la fecha de entrega vía Aula Virtual.

Sección: E63B Grupo Nro. 1

Coevaluación.
N° Código Apellidos y Nombres % de
participación
1 U201723834 Delgado Sanchez, Christian 100 %
2 U202226262 Panca Boza Jose Raul 100 %
3 U20231c217 Willy Alberto Melendez Gamarra 100 %
4 U20231D097 Ines Querevalu Purizaca 100 %
5 U202220754 Aranda Agüero, Vladimir Hugo 100 %
6 U201922770 Barbaroux Prado, Roboam Martin 100 %

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1. Objetivo General.

Evaluar la implementación de estrategias para ordenar el caos en el transporte a causa de los taxistas en
Lima Metropolitana.

2. Identificación y desarrollo de cada Objetivo Específico.

Objetivo 1. Tabla de Frecuencias y Gráfico/Diagrama de Pareto.

Objetivo:
Determinar si se realizará una charla informativa a los taxistas, solo si se detecta que máximo hay
tres principales problemas de los taxistas que circulan en Lima Metropolitana.

Condición (criterio):
Desarrollo del Objetivo:

Interpretación
Determinar si se realizará una charla informativa a los taxistas.

Representación
Herramienta: Tabla de frecuencia para variable cualitativa y Pareto.
Variable: Problemas

Cálculo
DISTRIBUCION DE TAXISTAS SEGÚN PROBLEMAS
FRECUENCIA FRECUENCIA PROCENTAJE
PORCENTAJE
PROBLEMAS ABSOLUTA RELATIVA ACUMULADO
fi hi % p(i)
Fallas mecánicas 121 0.185867896 18.59% 18.59%
Soat vencido 106 0.162826421 16.28% 34.87%
Contaminación
excesiva 92 0.141321045 14.13% 49.00%
Placas incorrectas 78 0.119815668 11.98% 60.98%
Categoría no
correspondiente 73 0.112135177 11.21% 72.20%
Falta de seguridad 68 0.104454685 10.45% 82.64%
Otros 113 0.173579109 17.36% 100%
TOTAL 651 1 100.00%

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 Distribucion porcentual de taxistas según
19%
35% 49%Problemas
100%
120 100%
83%
Porcentaje Acumulado de Taxistas

90%
100 72%
61% 80%
70%
80
60%
60 50%
40%
40 30%
20 20%
10%
0 0%

Otros
Placas incorrectas
Contaminacion excesiva
Soat vencido
Fallas mecanicas

Categoria no correspondiente

Falta de seguridad
Problemas Principales de los Taxistas

Análisis y Argumentación
Análisis:

Según la ley de Pareto de 70%, el 61% de los taxistas presentaron como problemas principales,
fallas mecánicas, soat vencido, contaminación excesiva y placas incorrectas.

Argumentación:
Si se realizará la charla informativa a los taxistas para dar solución a sus 4 principales problemas.

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Objetivo 2: Tabla de Distribución de Frecuencias (TDF) para variable cuantitativa continua y Gráfico(s)
Objetivo:
Determinar si se realizará un descuento del 12% a los taxistas que, solo si se comprueba que el
porcentaje de ellos tienen una deuda mayor a 360 pero a lo más 420 soles y si supera el 10%.
¿Se realizará indicado descuento?

Condición (criterio):
Desarrollo del Objetivo:

Interpretación
Determinar si se realizará el descuento del 12% a los taxistas.

Representación
Utilizar la tabla de frecuencia y el gráfico de tipo histograma para la variable
cuantitativa continua.
Variable: Deuda.

Cálculo
Regla de Sturges
Hallar el valor mínimo, máximo y luego el rango de datos.

Valor máximo 600

Valor mínimo 60
Rango 540
K 10.4
W 52

Tabla

LI LS Xi fi hi% Fi Hi% Intervalos 34 0

60 112 86.00 39 5.99% 39 5.99% [60-112] 86 39
112 164 138.00 64 9.83% 103 15.82% ]112-164] 138 64
164 216 190.00 55 8.45% 158 24.27% ]164-216] 190 55
216 268 242.00 61 9.37% 219 33.64% ]216-268] 242 61
268 320 294.00 59 9.06% 278 42.70% ]268-320] 294 59
]320-372] 346 58
320 372 346.00 58 8.91% 336 51.61%
]372-424] 398 55
372 424 398.00 55 8.45% 391 60.06%
]424-476] 450 62
424 476 450.00 62 9.52% 453 69.59%
]476-528] 502 71
476 528 502.00 71 10.91% 524 80.49%
]528-580] 554 76
528 580 554.00 76 11.67% 600 92.17%
]580-632] 606 51
580 632 606.00 51 7.83% 651 100.00%
658 0
651 100.00%

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 Distribucion de Deudas de Taxistas
80 76
71
70 64 61 62

Cantidad de Deudas
59 58
60 55 55
51
50
39
40
30
20
10
0

Cantidad de deudas clasificadas

Análisis y Argumentación
Análisis: Los datos muestran que el porcentaje de taxistas con deudas entre 360 y 420 soles es
del 8.45%, por debajo del umbral del 10% establecido en el criterio. Por lo tanto, no se justifica
aplicar el descuento del 12% según los datos actuales.

Argumentación: Los datos muestran que el porcentaje de taxistas con deudas entre 360 y 420
soles es del 8.45%, lo cual está por debajo del umbral del 10% establecido en el criterio. Por lo
tanto, según los datos proporcionados, no se cumple el criterio para aplicar el descuento del 12%
a los taxistas, ya que el porcentaje no supera el 10%. Es importante tomar decisiones basadas
en el análisis de datos y en este caso, no se justifica aplicar el descuento según los datos
actuales.

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Objetivo 3. Medidas de Posición y Medidas de tendencia central.
Objetivo:
El Servicio de Administración Tributaria (SAT) de Lima informa que brindará descuentos en los
montos de las deudas y en los intereses moratorios, si al determinar la deuda mínima para estar
dentro del 22% de los taxistas con mayores deudas que circulan por la ciudad de Lima resulta un
monto superior a 500 soles y la deuda más frecuente es superior a 480 soles. En caso contrario
no se dará descuentos a los taxistas con mayores deudas.

Condición (criterio): la deuda mínima para estar dentro del 22% de los taxistas con mayores
deudas que circulan por la ciudad de Lima resulta un monto superior a 500 soles y la deuda más
frecuente es superior a 480 soles

Desarrollo del Objetivo:

Interpretación
Determinar si brindará descuentes en los montos de las deudas y los interés moratorios
Representación
Variable: Monto de deuda
Filtro: Tipo de formalidad
Herramienta: Medida de posición

Cálculo
Percentil 78% 492
Moda 506

Análisis y Argumentación
Se puede observar que ninguna de los tipos de formalidad de los taxistas tiene montos
superiores a 500 soles, sin embargo, la deuda más frecuente es de s/506 soles por lo tanto El
Servicio de Administración Tributaria (SAT) de Lima informa que no brindará descuentos en los
montos de las deudas y en los intereses moratorios

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Objetivo 4. Medidas de Dispersión/Variabilidad y Medidas de Tendencia Central.
Objetivo:
Determinar si se otorgará un refinanciamiento sobre la deuda adquirida, si se comprueba que
los tiempos de antigüedad de los taxistas informales son más homogéneos que los tiempos de
antigüedad de los vehículos de los taxistas formales.

Condición (criterio):
Desarrollo del Objetivo:

Interpretación
Determinar si se otorgara el refinanciamiento sobre el valor de la deuda adquirida

Representación
Herramienta: Medida de Variabilidad (CV %)
Variable: Antigüedad

Cálculo

Informal Formal

Mean 8.10888252 7.81125828

Standard Error 0.23051942 0.24549004
Median 8 8
Mode 11 5
Standard Deviation 4.30645815 4.26616205
Sample Variance 18.5455818 18.2001386
- -
Kurtosis 1.25030457 1.19552877

7
 -
Skewness 0.01782546 0.09350972
Range 14 14
Minimum 1 1
Maximum 15 15
Sum 2830 2359
Count 349 302
CV % 53% 55%

Análisis y Argumentación
Análisis: Como se puede observar en los resultados, el tiempo de antigüedad de los taxistas
“informales” presentan una variabilidad de 53%, mientras que el tiempo de antigüedad de los
taxistas “formales” presentan una variabilidad de 55%, Siendo el mas homogéneo los tiempos
de antigüedad de los taxistas “Formales al tener el menor valor de CV.
Argumentación: Por lo tanto, No se realizará el financiamiento sobre la deuda adquirida, dado
que, no se cumple la condición.

Objetivo 5. Medidas de Asimetría o de forma y Medidas de Tendencia Central.

Objetivo:
Determinar si se otorgará un refinanciamiento sobre el valor de la deuda adquirida, si se
comprueba que el tiempo promedio de antigüedad del vehículo en estado informal presenta
mayor valor con respecto al tiempo de antigüedad de los vehículos en estado formal.

Condición (criterio):
Desarrollo del Objetivo:

Interpretación

Refinanciamiento disponible para vehículos más antiguos en estado informal.

Representación

Puedes representar la distribución de antigüedad de los vehículos en estado informal y formal

mediante un histograma, que te mostrará la forma de la distribución y si hay superposición o
diferencia entre ellas.
Variable: Antigüedad
Cálculo

Antigüedad As Tipo de Asimetría

Formal 0.0935 ASIMETRI POSITIVA
Informal -0.0143 ASIMETRIA NEGATIVA

Análisis y Argumentación

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 Argumentación: Los datos sugieren que para otorgar refinanciamiento se considera la
antigüedad de los vehículos. Los vehículos en estado "Formal" tienden a ser más nuevos
(asimetría positiva), mientras que los vehículos en estado "Informal" son en promedio más
antiguos (asimetría negativa). Por lo tanto, se justifica otorgar refinanciamiento a vehículos en
estado "Informal" si la política se basa en la antigüedad de los vehículos.
Análisis: Los vehículos en estado "Formal" tienden a ser más nuevos, mientras que los vehículos
en estado "Informal" son en promedio más antiguos. Esto justifica otorgar refinanciamiento a los
vehículos "Informales" si se basa en la antigüedad.

Definiciones del caso

Población Total de taxistas en Lima Metropolitana del mes de Abril del 2023
Muestra 300 taxistas en Lima Metropolitana del mes de Abril del 2023
Unidad Elemental Un taxista en Lima Metropolitana del mes de Abril del 2023

Tabla de varíales y su clasificación

No. Variable Tipo de Variable Escala

1 Edad Cuantitativa continua Razón
2 Estrés Cualitativa Ordinal
3 Educación Cualitativa Ordinal

4 Condición Cualitativa Ordinal

5 Licencia Cualitativa Nominal

6 Vehículo Cualitativa Nominal

7 Formalidad Cualitativa Nominal

8 Combustible Cualitativa Nominal

9 Papeleta Cuantitativa discreta Razón

10 Choques Cuantitativa discreta Razón

11 Deudas Cuantitativa continua Razón

9
 12 Eléctricas Cuantitativa discreta Razón

13 Antigüedad Cuantitativa continua Razón

14 Recorrido Cuantitativa continua Razón

15 Tiempo Cuantitativa continua Razón

16 Cilindros Cuantitativa discreta Razón

17 CO2 Cuantitativa continua Razón

18 Problemas Cualitativa Nominal

3. Referencias Bibliográficas. (Normas APA)

https://elcomercio.pe/lima/transporte/informalidad-calles-laberinto-taxis-
limenos-noticia-501826-noticia/
https://www.defensoria.gob.pe/wp-content/uploads/2018/05/informe_137.pdf

https://lamula.pe/2015/06/16/taxistas-de-lima-pueden-por-fin-circular-sin-
problemas-por-el-callao/rbautista/

https://www.limacomovamos.org/cm/wp-
content/uploads/2013/01/EncuestaLCV2012-12-MovilidadyTransporte.pdf

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