Incoterms - Comercio Internacional

Documento: Personal
RESUMEN VIDEO N° 7:
INCOTERMS
2° Cuatrimestre 2023
» Prof. a cargo curso: Mieres, Pablo Macario
» Alumno/s:
• 899.749 - Pohl, Melina Abigail

• 882.533 - Nakasato, Agustina Micaela
• 893.640 - Lopez, Santiago Javier
• 504.388 - Martínez Hernández, Erick Eduardo
Fecha de entrega: 02/10/2023

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IMPORTANCIA DE LAS INCOTERMS PARA ARMAR EL PRECIO DE EXPORTACION
Los incoterms son términos de tres letras que reflejan parte de la relación contractual en una
compraventa de bienes o mercancías internacionales, son aquellos que definen la condiciones
de entrega, las responsabilidades compartidas, gastos y las trasmisiones de riesgos entre
comprador y vendedor.
El precio de exportaciones tiene dos etapas, una etapa que es a nivel interno de la empresa y
otra etapa que se trata de gastos a nivel externo, ¿cuáles debo incluir y cuáles no?
Nos centraremos en la etapa de gastos a nivel externo.

Operatoria normal de comercio exterior: se arranca desde la fábrica el país de origen, se carga
al transporte local que llevara la mercadería al depósito fiscal, se realizan los tramites de
exportación y se carga la mercadería en el puerto, una vez cargada la mercadería en el buque
comienza el transporte internacional que llevara la mercadería al puerto de destino, una vez
allí se producen los mismos pasos que en el país de origen pero a la inversa, es decir, se llega al
puerto de destino, se descarga, se realizan los tramites, se hace el transporte local del país de
destino, se descarga y llega a la fábrica del importador.
FOB: franco a bordo. Significa que como exportadores asumiremos todos los costos hasta que
la mercadería este al borde del buque, es decir tendrás que asumir los costos de la carga de
mercadería al trasporte local, del transporte mismo, de los tramites de exportaciones y todo
aquel costo y riesgo hasta que la mercadería este al borde del buque.
INCOTERMS: International Commerce Terms: “son términos devenidos de los usos y

costumbres que simplifican la actividad del comercio internacional al indicar precisiones sobre
los lugares de cumplimiento, trasmisión de riesgos y responsabilidades, evidenciando a la vez
los gastos y costos que los precios así expresados, indican” – Hector Feliz Arese
EXW: en fabrica
FCA: Franco Transportista
CPT: Transporte Pagado hasta
CIP: Transporte y Seguro pagado hasta
DAP: Entregado en lugar
DPU: Entregado en lugar descargado

DDP: Entregado con derechos pagados
FAS: Franco al costado del buque
FOB: Franco a bordo
CFR: Coto y Flete
CIF: Costo, seguro y flete

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¿Para que existen? Supongamos que viene un comprador de arte internacional y le pide a la
artista que en una semana le mande la pintura a su país, la artista cumple y la envía. El avión
en el que va la pintura sufre un accidente y cae en el mar, dañándose la pintura y todo lo que
llevaba. El comprador va a llamar a la artista y le va a decir que el pago por una pintura, la cual
le tiene que llegar. Y la artista va a decir que ella cumplió con su parte y mando la pintura, que
no es su responsabilidad el accidente.
Por este tipo de problemas es que existen los Incoterms.

Los Incoterms comenzaron a utilizarse en 1920, y desde entonces se van actualizando con
cierta periodicidad (desde 1980 se actualizan cada 10 años).
La última actualización fue en el año 2020.
Obligatoriedad de los Incoterms: su uso NO es obligatorio (pero si es fuertemente

recomendable), pero cuando se pacta bajo una clausula de Incoterms las partes SI están
obligadas a cumplirlas.
¿Que regulan los Incoterms? Lo que hace es organizar la operación. Regula los costos, los
riesgos y los tramites. Hasta que punto asume los costos, riesgo y tramites el vendedor y hasta
donde lo asume el comprador.
¿Que NO regulan los incoterms? Las formas de pago y las consecuencias de incumplimiento del
contrato.
CLASIFICACION:
1- Según la responsabilidad del vendedor:

• E: EXW (Ex work). representa la mínima responsabilidad para el vendedor. El
vendedor solo debe poner la mercadería en su fabrica a disposición del
comprador.
• F: FCA (Franco transportista, lugar convenido), FAS (Franco al costado del buque) y
FOB (Franco a bordo, puerto de embarque acordado). Estas clausulas se
caracterizan porque el vendedor debe entregar la mercadería en el país de origen
al transportista principal que es pagado por el comprador.
• C: CFRA (costo y flete), CIF (Costo, seguro y Flete), CPT (Transporte pagado hasta) y
CIP (Transporte y seguro pagado hasta). Estas cláusulas se caracterizan por ser el
vendedor quien contrata y asume el costo del transporte principal pero no el
riesgo por perdida o daño, que será por cuenta del comprador desde el momento
en que se realiza la entrega al primer transportista en el país de origen.
• D: DAP (Entregado en lugar), DPU (Entregado en el lugar Descargado) y DDP
(Entregado con derechos pagado en lugar convenido). Estas clausulas se
caracterizan por ser el vendedor el que asume la mayor responsabilidad,
soportando los gastos y riesgos para llevar la mercadería al punto de destino
acordado. Son las únicas clausulas donde la entrega del vendedor al comprador se
realizan en el país de destino.
Tanto el extremo E como el D son recomendables si se confía en la otra parte, porque

supongamos que elegimos la clausula E el vendedor que es quien exporta solo se encarga de
dejar la mercadería a disposición en su fabrica por lo que deberá tener plena confianza en que
el comprador se va a encargar al 100% del resto.
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2- Según el tipo de transporte:

• Para cualquier tipo de transporte: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP
• Para transporte marítimo y vías navegables: FAS, FOB, CFR y CIF
¿Por que es tan importante el precio FOB de la mercadería? Porque en nuestro país según el
art 735 del Código Aduanero para la aplicación del derecho de exportación, el valor imponible
de la mercadería a exportarse para consumo es el valor FOB.
A la hora de importar, la aduana en vez de tomar el valor FOB como base imponible toma el
valor CIF.
EXW: suma al precio solo el costo de mercadería, y el riesgo es solo el de poner la mercadería
en un sector de la fábrica a disposición del vendedor.
La rentabilidad del producto a exportar no varia dependiendo el Incoterm a utilizar, lo único

que varia es hasta donde cabe la responsabilidad para cada parte, esto es porque si bien a
medida que tenemos mas responsabilidad tenemos que hacernos cargo de mayores costos,
estos costos se sumaran al precio que el comprador deberá pagarnos.
FCA: en este caso al EXW le sumamos el gasto del transporte interno hasta la frontera y los
gastos de exportación (incluyendo el derecho a la exportación). El riesgo aumenta hasta ese
punto también.
CIP: en este caso el costo va desde el EXW hasta que la mercadería llegue a la frontera de
destino, también se le suma el seguro hasta ese punto, pero la responsabilidad queda en la
frontera de origen.
FOB: incluiremos en el precio de exportación todos los gastos y riesgos hasta que la
mercadería sea cargada dentro del buque.
CIF: sumaremos al FOB el flete y el seguro internacionales, pero el riesgo llega hasta el puerto
de origen.

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• 899.749 - Pohl, Melina Abigail

Fecha de entrega: 02/10/2023

IMPORTANCIA DE LAS INCOTERMS PARA ARMAR EL PRECIO DE EXPORTACION

Nos centraremos en la etapa de gastos a nivel externo.

INCOTERMS: International Commerce Terms: “son términos devenidos de los usos y

FCA: Franco Transportista

CPT: Transporte Pagado hasta

CIP: Transporte y Seguro pagado hasta

DAP: Entregado en lugar

DPU: Entregado en lugar descargado

FAS: Franco al costado del buque

FOB: Franco a bordo

CFR: Coto y Flete

CIF: Costo, seguro y flete

Por este tipo de problemas es que existen los Incoterms.

La última actualización fue en el año 2020.

Obligatoriedad de los Incoterms: su uso NO es obligatorio (pero si es fuertemente

1- Según la responsabilidad del vendedor:

Tanto el extremo E como el D son recomendables si se confía en la otra parte, porque

2- Según el tipo de transporte:

La rentabilidad del producto a exportar no varia dependiendo el Incoterm a utilizar, lo único

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