Lubricación PDF

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO
INGENIERÍA INDUSTRIAL
INTEGRANTES:
ALVA VALDIVIA, Jhubitnza Jhamyletn N00289509
CABANILLAS MONCADA, Delvi Lorenzo N00039761
DELGADO BECERRA, Lisset Vanesa N00312751
JAUREGUI VALDIVIA, Rudyard Jhonkarlos N00025737
DOCENTE:
CHILON ROJAS Wilder
Cajamarca – 2023
INTRODUCCIÓN
El mantenimiento es la acción de preservar, corregir y conservar las funciones de los

activos durante su ciclo de vida. En la actualidad, el desarrollo del mantenimiento está
enfocado, a optimizar costos, aumentar la disponibilidad y confiabilidad operacional,
optimizar el rendimiento, preservar el medioambiente y aumentar el período de vida útil
de los activos. Como parte del mantenimiento de un equipo automotriz o en una industria
se incluye la gestión de lubricación, para garantizar la reducción de la fricción, los
desgastes de las superficies, las fallas, los costos de mantenimiento, además disminuye
el consumo de energía y tributa al aumento de la seguridad de las personas y los
equipos.
La Importancia de la lubricación:
Una lubricación adecuada disminuye los gastos de mantenimiento en un 60 %,
reduciendo considerablemente el desgaste acelerado de los equipos.
Para conseguir el funcionamiento eficiente de las maquinas en nuestra operación, es de

suma importancia conocer la tribología. La lubricación es trascendente en el
mantenimiento industrial. Es un campo que si se aplicara de manera correcta ayudaría
a incrementar la productividad en los procesos y generaría grandes de ahorro de costos
de mantenimiento en las industrias. Por diversas razones las empresas relegan el
correcto mantenimiento en su maquinaría. Según diversos estudios realizados entre el
2014 y 2018 el 92% las plantas carecen de procedimientos adecuados de lubricación y
el 74% de las plantas no utilizan el análisis de lubricante como herramienta de
monitorización.
¿Qué es la lubricación?
En las aplicaciones mecánicas, es común tener fricción y desgaste, estos a su vez trae
consecuencia negativa que afectan directamente el bolsillo de las empresas.
La fricción causa perdida de energía y genera desgaste siendo esta principal causa de
falla en la maquinaría. Evitar la fricción y el desgaste traerá beneficios a la industria, por
medio del ahorro energético y reemplazo de componentes mecánicos.
El modo más efectivo para contrarrestarlas es la lubricación. La cual tiene como

propósito introducir una película de lubricante que puede ser un aceite o una grasa, la
cual deberá facilitar el deslizamiento que se realice entre los elementos de las maquinas
en movimiento y/o cargadas.
¿Qué hay que tener en cuenta?

De todo el presupuesto dirigido al departamento de mantenimiento, solamente un 2%
suele estar destinado a temas de lubricación. No obstante, del total de las fallas
mecánicas representan alrededor del 34%, siendo su origen por una lubricación
inadecuada.
Gráfico Fallas mecánicas en la industria
Si el presupuesto se invirtiera de manera óptima, seleccionado los mejores

componentes y lubricantes, los gastos de mantenimiento disminuirían en un 60%,
reduciendo considerablemente el desgaste acelerado de los equipos. Con ello se
obtendrían ahorros en refacciones, además de incrementar la productividad
considerablemente al tener el equipo disponible.
Imagen 01. Importancia de la lubricación

En caso contrario, si el 2% se invierte en lubricante incorrecto aumentarían los

gastos hasta en 140%
Imagen 02. Importancia de la lubricación
¿Cómo lograr una lubricación óptima?
Tener un plan de lubricación y destinar el presupuesto al producto correcto puede

producir mejoras considerables y al mismo tiempo reducir los problemas derivados de
lubricación.
El cambio necesario para alcanzar una lubricación adecuada se plasma en un nuevo

concepto de Interlub denominado Smart Touch. Este sistema apunta hacia la
maximización de los beneficios de las propiedades de los lubricantes mediante la
implantación de buenas prácticas y excelencia en lubricación.
Este proceso contempla el proceso de lubricación como una secuencia de etapas en las
que intervienen personas, procedimientos y material auxiliar de lubricación de manera
coordinada, con el enfoque puesto en alcanzar el objetivo principal: aportar valor
agregado al mantenimiento de nuestros clientes
Los objetivos del programa Smart Touch que brinda Interlub Group son alcanzados
mediante el trabajo y mejoras en las siguientes áreas:
❖ Formación del personal involucrado en la cadena de lubricación

❖ Diseño de procedimientos de lubricación y toma de muestra adecuados.
❖ Análisis de lubricante, control, seguimiento y acciones correctoras.
❖ Gestión, control e indicadores de lubricación.
Entrenamiento S.M.A.R.T.
Se divide en cinco etapas donde primero se selecciona el lubricante adecuado, con la

ayuda de un técnico especializado para la aplicación dependiendo las condiciones y el
mecanismo. Después se busca mejorar la productividad, evitar paros no programados,
reducir los costos de refacciones y/o el impacto ambiental por medio de la lubricación.
Para lo cual se aplica un programa de lubricación que diseñamos ideal para los
diferentes elementos mecánicos único, con el cual se busca satisfacer las necesidades
de nuestro cliente, y finamente se reporta de manera constante el monitoreo de las
variables críticas, documentamos los indicadores clave y retroalimentamos al consultor
técnico.
LA LUBRICACIÓN COMO PARTE DEL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
La lubricación como parte del mantenimiento industrial es una operación fundamental

para reducir la fricción y, en consecuencia, prevenir la resistencia entre dos partes
móviles. Para ello se introduce un fluido que crea una película que separa las
superficies de contacto. Si se utiliza grasa como lubricante, la operación se
denomina engrasado.
LA LUBRICACIÓN EN EL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
Con esta operación de lubricación se consiguen efectuar distintas funciones, además

de reducir la mencionada fricción. De esta forma se minimiza el desgaste de las piezas,
la temperatura por fricción y se protegen los componentes de la corrosión y de la
contaminación.
TIPOS DE LUBRICANTES PARA MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
Según su estado, los lubricantes pueden ser:
- Líquidos: aceites.
- Semisólidos: grasas y geles.

- Sólidos: grafito, teflón.
Los lubricantes se obtienen a través del refinado de fracciones pesadas de petróleo

crudo que no se han utilizado para otros derivados. Tienen un componente
principal llamado base lubricante y están presentes en una proporción del 75-85% en
los aceites y 70-95% en las grasas.
Según su naturaleza estas bases lubricantes pueden ser:
Bases minerales: son las más utilizadas y se obtienen mediante mezclas de

hidrocarburos sobre los que se han realizado diversos refinados.
Bases sintéticas: se obtienen mediante reacción química de hidrocarburos sintéticos y

ésteres.
Bases semisintéticas: se obtienen de mezclar las dos anteriores.
LOS ADITIVOS DE LOS LUBRICANTES
Tanto las grasas como los aceites no solo se componen de las bases lubricantes, sino
que también de aditivos. Estos tienen la función de reforzar propiedades de la base
lubricante o de proveerla de nuevas propiedades, los aditivos cumplen diversas
funciones como:
Aditivos de viscosidad: hacen que el lubricante tenga la fluidez suficiente

independientemente de la temperatura.
Aditivos anti desgaste: para reforzar la función del lubricante respecto al desgaste de
las piezas que lubrica.
Aditivos antioxidantes: protegen las partes lubricadas de la oxidación.
Aditivos detergentes: para evitar la formación de depósitos de residuos.
Aditivos dispersantes: mantienen en suspensión las impurezas sólidas evitando que

se adhieran entre sí formando depósitos.
Aditivos de basicidad: para neutralizar los posibles residuos ácidos.
Aditivos anticorrosivos: crean una película para proteger de la posible corrosión

producida por la reacción del agua con el oxígeno del aire y ciertos óxidos.
Aditivos anticongelantes: hacen posible la lubricación a temperaturas bajo 0.

Aditivos de alta presión: reducen el par de fricción, ahorrando energía y protegiendo

las superficies de contacto.
PROCESO DE LUBRICACIÓN
Para realizar el proceso de lubricación en mantenimiento industrial se utilizan distintos

sistemas, principalmente:
Engrasadores
Pequeños depósitos donde se deposita el lubricante mediante los cuales se hace llegar
el aceite a las partes en movimiento de manera manual.
Por baño de aceite
Consiste en una caja de fundición donde va el mecanismo a lubricar sumergido de forma

parcial en aceite. Las piezas, al girar, recogen el lubricante y los transmiten a otros
elementos. Su uso es muy común en cajas de velocidades.
Por bomba de aceite
Consiste en un depósito donde se encuentra el aceite y el mecanismo a lubricar. El

lubricante que fluye entre los mecanismos cae al fondo del depósito y, mediante un
sistema de bomba y conductos, se recircula llegando de nuevo a las partes bajo
lubricación.
Por barboteo
Consiste en una cuchara que, al girar, recoge a cada vuelta lubricante de una bandeja
y lo introduce en el mecanismo que requiere lubricación.
Por nube de aceite
El lubricante se pulveriza sobre los equipos a lubricar mediante un sistema que aplica el
principio de Venturi.
¿Cómo saber qué lubricante utilizar y cada cuánto tiempo?
La elección del lubricante y el sistema depende siempre del mecanismo a lubricar y de

sus condiciones de funcionamiento, como la temperatura, velocidad, presión o
condiciones ambientales. Normalmente, los propios fabricantes de las máquinas son los
que sugieren los lubricantes que se deben utilizar e indican el calendario de
mantenimiento, tanto para el cambio del lubricante como para las operaciones de
lubricación.

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- Semisólidos: grasas y geles.

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Según su naturaleza estas bases lubricantes pueden ser:

Bases minerales: son las más utilizadas y se obtienen mediante mezclas de

Bases sintéticas: se obtienen mediante reacción química de hidrocarburos sintéticos y

Bases semisintéticas: se obtienen de mezclar las dos anteriores.

LOS ADITIVOS DE LOS LUBRICANTES

Aditivos de viscosidad: hacen que el lubricante tenga la fluidez suficiente

Aditivos antioxidantes: protegen las partes lubricadas de la oxidación.

Aditivos detergentes: para evitar la formación de depósitos de residuos.

Aditivos dispersantes: mantienen en suspensión las impurezas sólidas evitando que

Aditivos de basicidad: para neutralizar los posibles residuos ácidos.

Aditivos anticorrosivos: crean una película para proteger de la posible corrosión

Aditivos anticongelantes: hacen posible la lubricación a temperaturas bajo 0.

Aditivos de alta presión: reducen el par de fricción, ahorrando energía y protegiendo

Para realizar el proceso de lubricación en mantenimiento industrial se utilizan distintos

Por baño de aceite

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