Anexo Datos Plan Negocios ENTER FY07
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Hacia 2004, el crecimiento fue motorizado de manera más igualitaria por los sectores productores
de bienes (44% del incremento económico) y los proveedores de servicios (56%). Esta tendencia
se confirmó en 2005 (43% y 57%, respectivamente). Hay una mayor convergencia entre ambos
en la contribución al crecimiento de la actividad económica.
Construcción
Los edificios para vivienda fueron los que más contribuyeron a la expansión
del sector el último año, seguidos por las construcciones petroleras y las obras
viales de infraestructura
Fuente: abeceb.com en base a Ministerio de Economía
Inversiones en la construcción
Analizando un poco mas hacia atrás, se observa que mientras en 2002, las
mayores contribuciones al incremento de los costos de la construcción, se
concentraron en los materiales, en 2005 se produjo un cambio y los costos del
empleo, fueron el motor de impulso.
Contribución más igualitaria de los sectores productivos
Hacia 2004, el crecimiento fue motorizado de manera más igualitaria por los sectores productores
de bienes (44% del incremento económico) y los proveedores de servicios (56%). Esta tendencia
se confirmó en 2005 (43% y 57%, respectivamente). Hay una mayor convergencia entre ambos
en la contribución al crecimiento de la actividad económica.
CityEconomika.com
"El caso de los municipios es el peor del sector. A veces uno entiende lo que
pasa: hay empleados que son analfabetos informáticos, por lo que una
inversión significativa sin la correspondiente capacitación, no tiene sentido",
apunta.
Neyra asegura que en los primeros seis meses de vigencia de los planes de
financiación largos "hubo un fuerte impulso a las ventas. Las familias se
animaron a renovar sus computadoras, a comprar máquinas nuevas. Fue un
empujón necesario, pero después se fue desacelerando con el timepo y se
estabilizaron las operaciones".
Presupuesto posible
Un equipo apto para un uso familiar cuesta alrededor de 1.400 pesos con
impresora incluida. Con esa inversión, según Neyra, se cuenta con una PC
para los próximos dos años.
"Pero, es como todo: una vez que el grueso del segmento realizó sus
compras, las ventas se fueron frenando", indica.
El cierre del 2005 deja al PBI un 8,9% por encima de lo registrado en 2004 y
un 5,4% de la marca de 1998. La variable explicativa de este elevado nivel de
producto es el consumo interno explicando más del 60% del PBI.
Más allá de los modelos nuevos de producción (Hilux y Peugeot 307), la antigüedad
promedio (simple) de los vehículos de producción argentina en el año 2005 es de 74,1
meses, presentándose una desaceleración en su aumento, con una cantidad estable de
modelos.
Las marcas VW, Ford, Chevrolet, PSA y Fiat son las que mayor participación tuvieron
en las ventas, en total superan el 70% de las mismas. Sin embargo, las que ganaron más
mercados en el año 2005 fueron PSA, Fiat y Renault.
Asimismo, se manifestaron presiones al alza de los valores de los vehículos cero
kilómetros. En el 2005, el índice de precios minorista de adquisición de vehículos se
incremento 23%, mientras que los precios mayoristas lo hicieron en torno al 15%.
El valor de las ventas de 2005 fue por demás auspicioso, no sólo por el nivel alcanzado
sino por el marco en el que se desarrolló, ya que se mantiene una lenta recuperación de
las formas tradicionales de financiamiento y la aún elevada necesidad de salarios
medios para adquirir una unidad.