I Ac Capitales Plan Especifico Fdarq

"PRESENTACIÓN DE UNA PROPUESTA DE PLAN ESPECÍFICO PARA LOS
PREDIOS DE AC CAPITALES UBICADOS EN EL DISTRITO DEL CERCADO DE LIMA"

JULIO - 2020
SUSTENTO URBANÍSTICO PARA LA PROPUESTA DE PLAN ESPECÍFICO PARA LOS PREDIOS PROPIEDAD DE
AC CAPITALES EN EL CERCADO DE LIMA
EQUIPO PROFESIONAL
RESPONSABLES DEL ESTUDIO URBANO

CARLOS ALBERTO FERNÁNDEZ-DÁVILA ANAYA ARQUITECTO CAP 1932
RAMON CHEHADE HERRERA ABOGADO CAL 24823
CARLOS RAFAEL VIDAURRE VERGONZZINI
COORDINADOR GENERAL DEL ESTUDIO

ALDO FACHO DEDE ARQUITECTO CAP 6031
ESPECIALISTA EN PAISAJE URBANO

KARINA PUENTE FRANTZEN ARQUITECTA CAP 9823
ESPECIALISTA EN MOVILIDAD URBANA

JEFF BRICEÑO MEJÍA INGENIERO CIP 125721
EQUIPO DE TRABAJO (FD ARQUITECTOS)

PAOLA PELÁEZ RODRÍGUEZ ARQUITECTA CAP 18341
MARCO DELGADO SUCARI ARQUITECTO CAP 22023
SANDRA VIGO VILCA BACH. EN ARQUITECTURA
EQUIPO DE TRABAJO (CHEHADE ABOGADOS)

ANA CASTRO GUTIERREZ ABOGADA CAL 47872
MARÍA JOSÉ MIGONE URIBE BACH. EN DERECHO
CONSULTORES:
FD ARQUITECTOS S.A.C.
ÍNDICE
3.3.2.3. Subsistema Equipamental
1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO - Educación
- Salud
1.1. Presentación y objetivos del estudio - Comercio y abastos
- Deporte y recreación
2. ESTADO DE LA PROPIEDAD PREDIAL DEL ÁREA DE ESTUDIO 3.3.2.4. Subsistema socioeconómico

- Densidad poblacional y grupos etarios
2.1. Estado de la propiedad predial del área de estudio. - Estratos socioeconómicos y mapa de delitos
2.2. Partidas registrales.
3.3.2.5. Subsistema Ambiental, Patrimonial y de Espacios Públicos
ANÁLISIS E INVESTIGACIONES DEL ÁREA DE ESTUDIO - Estructura ambiental y espacio públicos
3. SEGÚN EL EJE TEMÁTICO MATERIA DEL PLAN - Relevamiento de espacios públicos y áreas verdes
- Estructura de huacas y canales
- Riesgos físicos y ambientales
3.1. Marco Normativo
3.1.1. Panorama normativo a nivel nacional EVALUACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA ESPECÍFICA DEL ÁREA
3.1.2. Panorama normativo a nivel metropolitano
4. DE ESTUDIO CON RELACIÓN AL ENTORNO INMEDIATO
4.1. Caracterización del predio y su entorno inmediato

3.2. Metodología
3.2.1. Principios y enfoques de Desarrollo Urbano ORIENTACIONES Y CRITERIOS DE BASE QUE
3.2.1.1. Principios de Desarrollo Urbano 5 FUNDAMENTEN LA PROPUESTA DEL PLAN
3.2.1.2. Enfoques de Desarrollo Urbano
5.1. Síntesis del análisis urbano
3.2.2. Metodología de Análisis por subsistemas 5.1.1. Potencialidades y Limitaciones
5.1.2. Lineamientos estratégico de desarrollo urbano y propuesta de visión urbana estratégica
5.1.3. Intensidad de usos
3.3. Diagnóstico e identificación de la problemática
3.3.1. El cercado de Lima: De distrito industrial al futuro residencial de Lima Centro

PROPUESTA DE ORDENAMIENTO Y ESTRUCTURACIÓN URBANA DEL ÁREA
3.3.1.1. Aproximación a la problemática urbana. 6 DE ESTUDIO Y SU INTEGRACION VIAL CON EL ENTORNO INMEDIATO
3.3.1.2. Aproximación a la problemática social.
3.3.1.3. Análisis tipológico y cualitativo de la vivienda en el sector.

PROPUESTA DE ZONIFICACIÓN DEL USO DEL SUELO Y LA REGLAMENTACION
3.3.2. Análisis urbano por subsistemas 7 ESPECIAL AD HOC QUE CORRESPONDA
I
3.3.2.1. Subsistema Físico Espacial 7.1. Propuesta de zonificación

I N F O R M E
- El área de estudio y su relación con la metrópoli. 7.2. Propuesta de reglamentación especial

- Zonificación normativa 7.3. Cuadros normativos
- Alturas normativas
- Ejes Especializados Y Alturas Destacadas (Sobre Ejes) ESTAPAS DE DESARROLLO DEL PLAN ESPECÍFICO, PROYECTOS DE EJECUCIÓN
- Estructura urbana 8 Y SU IMPLEMENTACION Y FINANCIAMIENTO.
- Proyectos recientes y Oferta inmobiliaria
3.3.2.2. Subsistema de movilidad

- Accesibilidad a los predios desde el sistema vial metropolitano ANEXOS
- Oferta de Transporte público, ciclovías y grandes proyectos de movilidad ANEXO 1: Recomendaciones para el tratamiento de vias y áreas libres, y propuesta de especies vegetales
- Flujos vehiculares y grado de saturación.
CONSULTORES:
1
1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
CONSULTORES:
2
El presente estudio corresponde a la elaboración del Sustento Urbanístico para la presentación de una propuesta de
“Plan Específico” para el conjunto de predios administrados por AC CAPITALES SAFI ubicados en el Cercado de Lima,
entre las avenidas República de Argentina y Enrique Meiggs, y las calles Herrera Monzón, Wiese y el pasaje Gaspar
Hernández.
Dicho estudio permitirá identificar las Potencialidades y Limitaciones del predio en relación a su entorno inmediato,
mediato y metropolitano, de manera que se puedan elaborar Lineamientos Estratégicos de Desarrollo Urbano en base
a los cuales se podrá diseñar una propuesta de Reglamentación Especial, cuyo objetivo principal será el mayor
aprovechamiento urbanístico de los predios. Dicha propuesta será calibrada mediante la elaboración de modelos
teóricos de desarrollo urbano.
Los modelos teóricos propuestos incorporarán ciertas recomendaciones para el futuro desarrollo de los predios, con el
objetivo de orientar las acciones bajo una visión integral que permita el mejor y mayor aprovechamiento urbanístico, en
contraposición a desarrollos aleatorios que desaprovechen el valor potencial del suelo.
El sustento urbanístico para la propuesta de “Plan Específico” se desarrollará tomando en cuenta los requerimientos
mínimos estipulados en la Ordenanza N°1862-MML-2014, para lo cual se deberá complementar con los demás
estudios requeridos por la mencionada norma.
CONSULTORES: 3
ESTADO DE LA PROPIEDAD
2.
CONSULTORES:
4
2.1. ESTADO DE LA PROPIEDAD PREDIAL DEL ÁREA

DE ESTUDIO
La propuesta de Plan Específico que se presenta para desarrollar una Zona de Reglamentación Especial al amparo de lo
dispuesto en la Ordenanza 1862-MML, comprende seis inmuebles de propiedad de AC Capitales Fondo Inmobiliario II ubicados
en el Cercado de Lima.
Las propiedades fueron adquiridas en el año 2014 por AC Capitales Fondo de Inmobiliario II y corren inscritas en las siguientes
Partidas Electrónicas del Registro de Propiedad Inmueble de Lima, cuya copia actualizada se adjunta como Anexo:
1. Partida Nº 40037047 con 37,100 m2 de área inscrita ubicada sobre el Jr. Presbítero Gaspar Hernández Nº 700, Cercado
de Lima.
2. Partida Nº 40041710 con 9,945.69 m2 de área inscrita ubicada sobre la calle Fernando Wiese Nº 391, Cercado de Lima.
3. Partida Nº 40445323 con 3,865.39 m2 de área inscrita ubicada sobre la Av. Argentina Nº 2424 esquina con el pasaje
Gaspar Hernández, Cercado de Lima
4. Partida Nº 40445331 con 1,960.52 m2 de área inscrita con ingreso por la calle Gaspar Hernández.
5. Partida Nº 46713567 con 3,739 m2 de área inscrita ubicada sobre la calle Fernando Wiese Nº 502, Cercado de Lima.
6. Partida Nº 46603982 con 12,000 m2 de área inscrita ubicada sobre el pasaje número 6, Valle La Legua, fundo Conde de
la Vega, Cercado de Lima.
Los primeros cuatro inmuebles conforman un área colindante de 52,871. 60 m2
Los dos últimos predios conforman un área continua de 15, 739 m2.
Todas las propiedades ostentan actualmente la zonificación de Industrial Liviana (I2) según se comprueba al consultar el Plano
de Zonificación vigente para el Cercado de Lima aprobado por Ordenanza 893-MML de fecha 27 de diciembre de 2005
correspondiente al Área de Tratamiento Normativo II de Lima Metropolitana, Ordenanza con la que se aprobó el último Reajuste
Integral de Zonificación para este distrito.
Si bien no es requisito de esta solicitud de Plan Específico acreditar la condición urbana de los predios objeto del pedido,
conviene anotar que su condición urbana fue tramitada años atrás por un propietario anterior (Compañía Propietaria de
Inmuebles Perú S.A.) y aprobada por la Municipalidad Metropolitana de Lima mediante Decreto de Alcaldía 720 del 26 de junio
de 1973, Plano 097-73-DU y Licencia Municipal 072-71 del 9 de setiembre de 1973.
Actualmente, sobre la totalidad de los predios se realizan labores de almacenes arrendados a terceros.
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2.2. PARTIDAS REGISTRALES
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3.
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3.1. MARCO NORMATIVO
CONSULTORES: 18
DE ALCANCE NACIONAL 3.1.1. PANORAMA NORMATIVO A NIVEL NACIONAL

D.S. Nº 011-2006-VIVIENDA 08 may 2006 Aprueba el Reglamento Nacional de Edificaciones A nivel nacional se toman como Marco Normativo los siguientes instrumentos:
Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano Sostenible - RATDUS, promulgado por el Ministerio de
D.S. Nº 010-2018-VIVIENDA 11 jul 2018 Aprueba el Reglamento Especial de Habilitación Urbana y Edificación
Vivienda, Construcción y Saneamiento a través del Decreto Supremo Nº 022-2016-VIVIENDA, que tiene como objetivo lograr la
D.S. N° 006-2017-VIVIENDA 28 feb 2017 Aprueba el Texto Único Ordenado de la Ley N° 29090, Ley de ocupación y el uso racional del suelo urbano, generando ciudades sostenibles y competitivas que garanticen la participación
Regulación de Habilitaciones Urbanas y de Edificaciones del Estado en sus tres niveles de gobierno, la población y el sector privado.
D.S. Nº 022-2016-VIVIENDA 24 dic 2016 Aprueba el Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Regulación de Habilitaciones Urbanas y Edificaciones, promulgada por el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento
Desarrollo Urbano Sostenible a través de la Ley 29090 (2007), y cuyo Texto Único Ordenado fue aprobado por el D.S. N° 006-2017-VIVIENDA; y que tienen
como objetivo la regulación de habilitaciones urbanas y de edificaciones, tanto en lo administrativo como en la obtención de
D.S. Nº 012-2019-VIVIENDA 19 mar 2019 Aprueba la modificación del Reglamento Especial de Habilitación
las licencias, la fiscalización en la ejecución de los respectivos proyectos, y su recepción; lo cual busca garantizar la calidad
Urbana y Edificación
de vida y la seguridad jurídica privada y pública.
D.S. Nº 002-2020-VIVIENDA 22 ene 2020 Aprueba la modificación del Reglamento Especial de Habilitación Reglamento Nacional de Edificaciones, promulgado por el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento a través del
Urbana y Edificación Decreto Supremo Nº 011-2006-VIVIENDA, y que tienen como objetivo normar los criterios y requisitos mínimos para el Diseño
y ejecución de las Habilitaciones Urbanas y Edificaciones, permitiendo de esta manera una mejor ejecución de los Planes
Urbanos.
Reglamento Especial de Habilitación Urbana y Edificación, promulgado por el Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento a través del Decreto Supremo Nº 010-2018-VIVIENDA, y su modificatorias en los DD.SS. Nº 012-2019-VIVIENDA
y N°002-2020-VIVIENDA, y que tiene como finalidad dinamizar la ejecución de las habilitaciones urbanas y edificaciones
destinadas a vivienda de interés social.
DE ALCANCE METROPOLITANO 3.1.2. PANORAMA NORMATIVO A NIVEL METROPOLITANO

A.C. Nº 287-MLM 21 dic 1989 Aprueba el Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima 1990 - 2010 A nivel metropolitano se toman como Marco Normativo los siguientes instrumentos:
Ord. N° 341-MML 06 dic 2001 Aprueba el Plano del Sistema Vial Metropolitano de Lima Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima y Callao (PLANMET) 1990-2010, aprobado mediante Acuerdo de Concejo N°
287-MML (1989) y prorrogado mediante Ord. N° 1702-MML (2013).
Ord. N° 836-MML 22 set 2005 Establece aportes reglamentarios para las habilitaciones urbanas en
provincia de Lima. Plan Regional de Desarrollo Concertado de Lima Metropolitana 2012-2025, aprobado y promulgado por la MML en el año 2013
mediante la Ord. N° 1659-MML.
Ord. N° 893-MML 27 dic 2005 Aprueba el reajuste integral de la zonificación de los usos del suelo
Plan de Desarrollo Local Concertado de Lima Metropolitana 2016-2021, aprobado y promulgado por la MML en el año 2016
del Cercado de Lima.
mediante la Ord. N° 1972-MML.
Ord. N° 1017-MML 16 may 2007 Aprueba el reajuste integral de la zonificación de los usos del suelo de los Ordenanza que aprueba el Plano del Sistema Vial Metropolitano, aprobada y promulgada por la MML en el año 2001 mediante
distritos de Breña, Jesús María, Magdalena del Mar (parcial), Lince y la Ord. N° 341-MML.
Pueblo Libre que forman parte del A.T.N. II de Lima Metropolitana.
Ordenanza que regula el proceso de Planificación del Desarrollo Territorial-urbano del área Metropolitana de Lima, aprobada y
Ord. N° 1015-MML 14 may 2007 Aprueba reajuste integral de la zonificación de los usos del suelo de los promulgada en el año 2014 por la MML mediante la Ord. N° 1862-MML.
distritos de San Martín de Porres, Independencia, Comas y Los Olivos y
Ordenanza que establece los aportes reglamentarios para las habilitaciones urbanas en la Provincia de Lima, aprobada y
de una parte del distrito del Rímac, que son parte de las A.T.N. I y II de
promulgada en el año 2005 por la MML mediante la Ord. N° 836-MML.
Lima Metropolitana.
Ordenanza que aprueba el Reajuste Integral de la Zonificación de los Usos del Suelo del distrito del Cercado de Lima,
Ord. N° 1020-MML 13 jun 2007 Modifica la zonificación de los usos del suelo del Cercado de Lima aprobada y promulgada en el año 2005 por la MML mediante la Ord. N° 893-MML.
aprobada por Ord. N° 893-MML.
De forma complementaria se ha revisado la Ord. N° 620-MML (2004), modificada por la Ord. N° 719-MML (2004), y que fue
Ord. N° 1076-MML 08 oct 2007 Aprueba el reajuste integral de la zonificación de los usos del suelo derogada en el año 2014 mediante la Ord. N° 1862-MML, a excepción de su Art. 30, este último relativo a la identificación,
de los distritos de Barranco y Surquillo y de sectores de los distritos calificación y características técnicas para el uso del suelo, según las distintas zonas urbanas establecidas en los Cuadros N° 1
de Chorrillos y Santiago de Surco que son parte de las A.T.N. I y II - Zonificación Residencial, N° 2 - Zonificación Comercial y N° 3 - Zonificación Industrial. Se han revisado también las
de Lima Metropolitana. ordenanzas N° 1076-MML (2007), N° 1020-MML (2007), N° 1571-MML (2011) y N° 2195-MML (2019).
Ord. N° 1571-MML 14 dic 2011 Modifica el plano de zonificación del Cercado de Lima aprobado Adicionalmente, se ha revisado la Ord. N° 1017-MML, que en 2007 aprobó el reajuste de la zonificación de los usos de suelo
por Ord. N° 893-MML y modificatoria Ord. N° 1020-MML de los distritos de Breña, Jesús María, Magdalena del Mar (parcial), Lince y Pueblo Libre, que forman parte del A.T.N. II de
Ord. N° 1659-MML 03 mar 2013 Aprueba Plan Regional de Desarrollo Concertado de Lima Lima Metropolitana; y la Ord. N° 1015-MML, que en 2007 aprobó el reajuste integral de la zonificación de usos del suelo de los
Metropolitana distritos de San Martín de Porres, Independencia, Comas y Los Olivos y de una parte del distrito del Rímac, que son parte
delas A.T.N. I y II de Lima Metropolitana.
Ord. Nº 1702-MML 20 may 2013 Prorroga la vigencia del Plan de Desarrollo Metropolitano Lima-Callao
1990 - 2010.
Ord. Nº 1862-MML 28 dic 2014 Regula el proceso de planificación del desarrollo territorial - urbano
del área metropolitana de Lima.
Ord. Nº 1972-MML 27 jul 2016 Aprueba el PDLC Lima Metropolitana 2016-2021
CONSULTORES: 19
3.2.1. PRINCIPIOS Y ENFOQUES DE DESARROLLO

La construcción de la Urbana , que nos servirá de base para la elaboración de la “Propuesta de Plan
Específico”, tiene como base teórica los siguientes conceptos:
3.2.1.1. Principios de Desarrollo Urbano:
Nacen del cruce de cuatro ejes conceptuales que el equipo consultor ha ido construyendo a través de su amplia y
completa experiencia profesional, y que parte de dos documentos que reflejan grandes consensos mundiales
orientados a la construcción de ciudades sostenibles, resilientes e inclusivas. Dichos documentos son: i) la Agenda
2030 para el Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas, que contiene los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible
(ODS), y ii) la Nueva Agenda Urbana del programa de las Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos
(UN-HABITAT).
3.2.1.2. Enfoques de Desarrollo Urbano:
Luego de establecidos los principios de desarrollo urbano, en sus cuatro ejes conceptuales, es necesario que estos se
especifiquen y se complementen con los lineamientos y las políticas de desarrollo urbano plasmadas en los
instrumentos de planificación vigentes para el área de trabajo, que para el presente estudio son el Plan Regional de
Desarrollo Concertado de Lima Metropolitana 2012-2025 (Ord. N° 1659-MML) y EL Plan Local de Desarrollo Concertado
de Lima Metropolitana 2016-2021 (Ord. N° 1972-MML). El resultado de este cruce nos dará 4 nuevos ejes conceptuales
a los que llamaremos “Enfoques de Desarrollo”.
Estos 4 ejes conceptuales serán cruzados con la Síntesis del Diagnóstico Urbano, en cada uno de sus subsistemas,
teniendo como resultado los “Lineamientos Estratégicos de Desarrollo Urbano”, a partir de los cuales se construirá la
“Visión Urbana Estratégica”.
CONSULTORES: 20
3.2. METODOLOGÍA
3.2.1. PRINCIPIOS Y ENFOQUES DE DESARROLLO URBANO
3.2.1.1. PRINCIPIOS DE DESARROLLO URBANO
CONSULTORES: 21
3.2. METODOLOGÍA
3.2.1. PRINCIPIOS Y ENFOQUES DE DESARROLLO URBANO
3.2.1.2. ENFOQUES DE DESARROLLO URBANO
CONSULTORES: 22
SUBSISTEMA AMBIENTAL, PATRIMONIAL

La planificación urbana y territorial puede ser definida como un proceso lógico que, desde una mirada multi-escala, integral
y participativa, construye una visión de desarrollo que permite orientar la toma de decisiones dirigidas a alcanzar objetivos
económicos, sociales, culturales y ambientales; a través de la implementación de políticas, programas y proyectos
priorizados según su capacidad de generar bienestar, presupuesto y tiempo de ejecución.
En ese sentido, los cambios en las variables internas y externas, producto de su naturaleza orgánica, implican la revisión y
retroalimentación constante del proceso de planeamiento y de los instrumentos técnico-normativos que buscan orientar,
ordenar y regular las dinámicas urbanas.
ANÁLISIS SISTÉMICO AMBIENTAL

Entendemos el ambiente como un sistema complejo (Ludwig von Bertalanffy, 1940), en cuyo equilibrio se sustenta el
desarrollo de la sociedad. Para poder comprender las características internas (Fortalezas y Debilidades) y su situación
externa (Oportunidades y Amenazas), utilizamos el método de descomponer el Sistema Ambiental en Sub-sistemas
temáticos cuya superposición nos permite identificar las áreas de Conflicto y Oportunidad.
SUBSISTEMA EQUIPAMENTAL
De forma preliminar, y para efectos metodológicos, hemos identificado los siguientes subsistemas: Subsistema,
Físico-Territorial, Subsistema Ambiental, Subsistema de Movilidad, Subsistema Socio-económico, y Subsistema
Equipamental.
- Subsistema Físico espacial: En este subsistema analizamos los diferentes componentes que constituyen la plataforma
física que soporta la ciudad, entendiendo por ello la estructura política, la estructura física, la estructura de usos del suelo,
etc.
SUBSISTEMA DE MOVILIDAD
- Subsistema de Movilidad: En este subsistema analizamos los componentes que hacen a la movilidad física dentro de la
ciudad, como son: estructura viaria metropolitana, redes de transporte público, grandes proyectos de movilidad, volumen,
flujos y velocidad de los sistemas de transporte, etc.
-Subsistema Equipamental: En este subsistema analizaremos la estructura equipamental y cobertura de servicios urbanos,
como son: educación, salud, cultura, recreación, deporte, etc., así como los servicios básicos, como son el agua y
desagüe.
- Subsistema Socioeconómico: En este subsistema analizamos los diferentes componentes que configuran la estructura
social y económica de la ciudad, como son: índices de riqueza y pobreza, densidad poblacional, grados de vulnerabilidad,
valor del suelo, etc.
- Subsistema Ambiental, Patrimonial y de Espacios Públicos: En este subsistema analizamos los diferentes componentes
que constituyen la plataforma ambiental, patrimonial y de espacios públicos de a la ciudad, entendiendo por ello la
BASE TERRITORIAL estructura del paisaje, las diferentes escalas de espacios públicos, las áreas verdes y el verde urbano, y su relación con el
patrimonio material e inmaterial.
CONSULTORES:
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DIAGN STICO E IDENTIFICACI N

D E L A P R O B L E M T I C A
SUBSISTEMA AMBIENTAL,
SUBSISTEMA SUBSISTEMA SUBSISTEMA SUBSISTEMA
PATRIMONIAL Y DE
FISICO ESPACIAL DE MOVILIDAD EQUIPAMENTAL
S T I C O
PROPUESTA DE APROVECHAMIENTO
U R B A N
CONSULTORES:
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3.3.1. EL CERCADO DE LIMA: DE DISTRITO INDUSTRIAL

A FUTURO RESIDENCIAL DE LIMA CENTRO
CONSULTORES:
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3.3. DIAGNÓSTICO E IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

3.3.1. EL CERCADO DE LIMA: DE DISTRITO INDUSTRIAL AL FUTURO RESIDENCIAL DE LIMA CENTRO
La ubicación de zonas calificadas como industria en el sector Oeste del Cercado de Lima, obedeció a su estrecha relación con
el puerto del Callao, en virtud de la línea férrea que comunicaba con el Callao y la carretera hacia ese destino. Desde finales del
siglo XIX, pasando por el Plan Director de 1949, el Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima Callao –PLANDEMET -1967-1980, y
el Plan de Desarrollo Metropolitano de Lima Callao –PLANMET-1990-2010, contemplaron esta zona como industrial.
Sin embargo, es a partir del año 1998, cuando el IMP realiza el estudio “Renovación urbana del Cercado Oeste, se comienza a
reconocer un patrón de “refuncionalización” de esta zona industrial, específicamente en los alrededores de las primeras cuadras
de la avenida Argentina desde la Plaza Dos de Mayo hacia el oeste. En este documento se reconoce la transformación
necesaria de esta zona debido a su ubicación respecto a Lima Metropolitana en su conjunto, debido a su fácil conexión con la
relativamente nueva Lima Norte, y con el resto de la Metrópoli dadas las importantes vías de conexión aledañas; es decir su
ubicación le confiere una escala de atención metropolitana que hace relativizar su calificación netamente industrial. Esto se
POLO
INDUSTRIAL evidencia por el reconocimiento de asentamientos de vivienda informales en sus alrededores, debido a la excelente ubicación y
DE ANCÓN
por ende el atractivo de desarrollar el suelo para residir, así sea en condiciones ilegales.
LIMA Es decir, tal como menciona Grogh (2011), se evidencia a partir de este estudio la creciente “obsolescencia” urbana del sector
NORTE oeste del Cercado de Lima: obsolescencia entendida como la de la que el ofrece al
desarrollo de la ciudad o (producto regional bruto, de puestos de trabajo), y cuando se
produce una de valor comercial del suelo porque la del lugar ha convertido los bienes inmobiliarios en
LIMA . Es decir, la utilización industrial del suelo, en virtud de su excelente ubicación, constituye un desaprovechamiento
ESTE que la ciudad en su conjunto no debe asumir, pues desarrollos de otra naturaleza permiten una mejor oferta de servicios,
equipamientos y sobre todo residencia.
Para reforzar más aún esta situación debemos tomar en consideración diversas acciones y actuaciones emprendidas tanto por
la Municipalidad Metropolitana de Lima como por el gobierno central:
- En primer lugar, tenemos las importantes inversiones en movilidad urbana: la línea N° 1 del Metropolitano ha facilitado la
LIMA vinculación de toda esta zona con Lima Norte y Lima Sur y la implementación de la línea N° 2 del Metro de Lima, que
CENTRO atenderá específicamente al eje de la avenida Venezuela, facilitará la accesibilidad metropolitana a la zona; asimismo
tenemos la importante vialidad existente alrededor de las primeras cuadras de la avenida Venezuela que permiten una
LIMA fluida conexión vehicular con Lima Norte y Sur.
SUR
- En segundo lugar, la Municipalidad Metropolitana de Lima, ha realizado nuevas calificaciones industriales a suelos
POLO
INDUSTRIAL
ubicados en Lima Sur, tales como aquellos ubicados en el distrito de Lurín, así como otros en el resto de distritos del sur,
DE LURÍN principalmente en Pucusana, teniendo en consideración adicionalmente aquellos calificados por la Provincia de Cañete. Y
por el norte, la recientemente calificación industrial a una importante cantidad de suelo en el distrito de Ancón, y en la
colindancia de la zona este de Lima, en el distrito de Huarochiri. Es decir, existe un importante incremento de oferta de
suelo destinado a actividades industriales, con además inmejorables condiciones de acceso a la energía y el agua.
Por último, cabe también mencionar la cantidad de suelos recalificados en los ejes principales de la avenida Argentina, Colonial
y Venezuela que actualmente comprenden importantes desarrollos comerciales, residenciales y de servicios. Todo ello,
demuestra que al igual que ha pasado en diversas ciudades del mundo, aquellas zonas calificadas para el desarrollo de
industria, a fines del siglo XIX y/o principios del siglo XX han sido subsumidas por el enorme desarrollo urbano de las mismas, lo
cual produce la obsolescencia económica de dichas zonas, haciendo que la ciudad no aproveche el potencial edilicio que
demandaría esta ubicación privilegiada y por ende permita que un buen número de ciudadanos pueda contar con
equipamientos de escala metropolitana y con residencia directamente ligada a los más importantes sistemas de movilidad
masiva de pasajeros.
CONSULTORES:
26

1910 1935 1949

Expansión de Lima a inicios de S. XX: El Cercado se restringe al Centro Expansión de Lima al primer tercio de S. XX: la dinamica urbana privilegia el Plan de usos de suelo según el Plan Piloto de Lima de 1949
Histórico. Se anuncian claramente los 3 ejes más antiguos de la ciudad: el desarrollo del eje Lima-Miraflores. Áreas consolidadas Industria
eje Lima-Callao, el eje Lima-Miraflores y el eje Magdalena. Industria proyectada
Áreas no consolidadas
1955 1967 1967

Expansión de Lima a mediados de S. XX: se define el uso industrial para el Expansión de Lima al segundo tercio de S. XX: se consolida el desarrollo Plan de usos de suelo según Esquema Director 1967 - 80.
Cercado Oeste, desarrollándose a partir de los ejes de movilidad. hacia el Sur, estrechando Lima Centro con los balnearios. Avanza la Áreas consolidadas Industria
urbanización para usos industriales y residenciales en el Eje Lima-Callao. Áreas no consolidadas Parques y áreas rurales
El rol para el sector oeste del Cercado según el PLANMET 1990-2010:

"Para consolidar el Centro de Servicios Metropolitanos (hoy Lima Centro), se
propone:
En el eje Lima-Callao, impulsar el uso industrial de menor nivel: Industria Liviana

(industria mediana) e Industria Elemental y Complementaria (pequeña industria)
en las actuales zonas industriales de las Avs. Argentina, Oscar R. Benavides y
Venezuela; así como el uso mixto de vivienda-taller en áreas inmediatas a dicha
zona industrial. De esta manera se respondería a las actuales tendencias del
sector productivo y se promovería la reubicación en este eje de los talleres que
actualmente congestionan el Centro Histórico de Lima."
1981 1990
CONSULTORES:
27

La explosión demográfica de Lima en las décadas de 1940 y 1970, producto de fuertes flujos de migración interna, produjo un 2. Sentido de no pertenencia a una comunidad distrital
colapso en el orden territorial y en la dotación de servicios básicos. En el caso del centro de Lima pasó de una época de apogeo Muchos de los vecinos del Cercado de Lima sienten que no son parte del distrito, dado que se ha fortalecido la percepción de
durante las décadas de 1940 y 1950, a un periodo de crisis en la década del 80, con un deterioro sin precedentes marcado por la que el Cercado es el Centro Histórico de Lima. Por ejemplo, los vecinos de “Los Cipreses” o de la Unidad Vecinal N° 3 se
falta de limpieza, la invasión de vendedores ambulantes informales y la inseguridad. Ello, en parte, porque los primeros grupos identifican con sus urbanizaciones y no con el distrito. Y si alguien pregunta “¿dónde vives?”, la respuesta no sería “en el
de inmigrantes se ubicaron en proximidad, y aprovecharon la energía comercial del Centro y su entorno para desarrollar sus Cercado”, porque las personas pensarían que vive cerca a la Plaza de Armas, sino “cerca de Pueblo Libre”, pues están a 5
actividades económicas, muchas de ellas informales e incompatibles con el valor histórico de estos espacios. minutos del límite distrital. Dicha respuesta no se debe a la distancia al “centro” del distrito, sino al distrito con el que más se
identifican, o quieren ser relacionados.
En la década de 1990, el entonces alcalde de la ciudad, Dr. Alberto Andrade, impulsó mediante distintas iniciativas la
recuperación del Cercado de Lima, en particular del Centro Histórico, que fue catalogado como Patrimonio de la Humanidad ante 3.
UNESCO en el año 1991. Se hicieron diversas intervenciones en los espacios públicos orientadas a recuperar su valor Además de los puntos antes mencionados, uno de los principales problemas que experimenta este distrito es la inseguridad,
patrimonial y comercial, invitando a empresarios a invertir en la recuperación de los balcones y a abrir sus locales. A partir de siendo considerado el distrito más inseguro de la capital, título que tuvo tanto en el 2015 (lamula.pe, 2015) así como en el
esta fecha la recuperación del valor inmobiliario y comercial del Cercado de Lima ha sido lenta pero sostenida, en gran medida 2017 (RPP, 2017). Debe señalarse que en el 2018 esta situación no ha cambiado, y que incluso se habría incrementado en el
por su condición de bisagra entre los cuatro puntos cardinales de la ciudad. 2019 (El Comercio, 2019).
Lo expuesto ha originado a una creciente cantidad de desarrollos residenciales con cercos perimetrales (generalmente muros
Un dato interesante es que existe un creciente interés en la oferta inmobiliaria del sector, dado que al analizar las búsquedas ciegos) desvinculados de su entorno urbano. De acuerdo a ello uno de los vecinos entrevistados para el presente estudio,
relacionadas al Cercado de Lima en Google Trends, lo primero que uno nota es un crecimiento en el número de búsquedas que vivió en el condominio “Residencial La Salle IV”, ubicado casi sobre la misma Av. Zorritos, (en cercanía los predios en
hacia el 2011 y con mayor énfasis a partir del 2017; lo segundo, es que buena parte de las búsquedas vinculadas a Cercado de estudio) comenta:
Lima tienen que ver con alquiler de departamentos.
A lo antes mencionado se suma la valorización del suelo en el distrito, siendo que es el cuarto más caro en alquiler de
departamentos, solo después de Barranco, Miraflores y San Isidro (Gestión, 10-2018), y el que genera el mayor retorno de
inversión (6.5% anual) (Gestión, 11-2018); es un distrito destinado a la venta de inmuebles (Gestión, 12-2018); y su zona industrial .
tiene una gran proyección:
Esto demuestra cómo a pesar de vivir a 50 metros del Cercado de Lima, toda su actividad está dirigida hacia Breña.
Además, el entrevistado comenta desde su experiencia que en este tipo de desarrollos cerrados también existen problemas de
convivencia relacionados a los vínculos y relaciones entre vecinos: “uno de los problemas eran los vecinos porque te llega de todo y
es difícil tener que lidiar con tantos vecinos que viven en estos edificios de tantos pisos”.
(La Republica, 2019).
Se tiene como precedente las unidades vecinales, que empezaron a construirse desde los años 40, y que propusieron un particular
formato de producto inmobiliario pensado para las familias de clase media: abierto, seguro, dotado de servicios y que generaba
Lima, Cercado de Lima. Centro de Lima y Centro Histórico, son tres términos que a veces se usan como sinónimos, pero no lo sentido de comunidad. El primer proyecto, la Unidad Vecinal N° 3, dio paso a otros como las Unidades Vecinales Mirones I y II,
son. Lima es la metrópoli, pero se usa indistintamente también para hablar del Cercado de Lima, el distrito, y cuando se habla del Agrupamiento Alexander y el Conjunto Habitacional Palomino, dentro del distrito. Estas marcan diferencia en comparación a los
Cercado mucha gente cree que se está refiriendo al Centro Histórico de la ciudad. Algunas de las consecuencias de esta desarrollos inmobiliarios actuales:
confusión son:
1.
Los vecinos del Cercado perciben que no tienen una autoridad local, que atienda y resuelva sus problemas, debido a que el
alcalde de Lima Metropolitana es, al mismo tiempo, el Alcalde del Cercado de Lima, el distrito. Como lo expresa un miembro
del grupo Asociación de Vecinos del Cercado de Lima (Avedicel), lo señala así: (El
Comercio, 2014).
Es así que estos desarrollos dieron pie a una mayor cohesión y organización social entre sus residentes. Por ejemplo, en la Unidad
Vecinal N° 3 los vecinos participan en la administración del barrio, organización de actividades culturales-religiosas, edición del diario
barrial “Unidad” (hasta 1999), actividades para jubilados, jóvenes y madres, así como ayuda social (comedor popular y consultorio
médico)” (Meza, 2016).
----------------------------
En conclusión, se considera al diseño urbano abierto de las unidades vecinales un importante valor a ser considerado en la
-
-
regeneración urbana del sector industrial del Cercado Oeste, destacando la combinación exitosa de usos residenciales, comerciales
en fecha 16-03-2020 así como equipamiento urbano, buscando integrar antes que aislar, generando sentido de vecindad y de pertenencia, y fortaleciendo
-
16-03-2020 los lazos entre el distrito y la ciudad.
-
16-03-2020
-
-
https://redaccion.lamula.pe/2015/10/24/mapa-de-la-inseguridad-el-cercado-de-lima-es-uno-de-los-lugares-mas-peligrosos-del-peru/gabrielachiappe/ , en fecha 16-03-2020
-
-
- Diario El Comercio (2014). Las unidades vecinales: los barrios perfectos. Recuperado de: https://elcomercio.pe/economia/peru/unidades-vecinales-barrios-perfectos-177183-noticia/?ref=ecr, en fecha 16-03-2020
-
en fecha 08-03-2020.
CONSULTORES:
28

Según lo analizado, se concluye que los proyectos inmobiliarios (vivienda) se ubican, en su

RIMAC mayoría, frente a las avenidas Oscar Benavides y Venezuela. Esto, debido a los cambios de
LOS CONJUNTOS
3.5
KM zonificación por manzana o lote que se han venido realizando en la zona, pero sin enmarcarse
3.0 en un proyecto integral de regeneración urbana propuesto por la Municipalidad Metropolitana
RESIDENCIALES DEL S.XX HAN KM
2.5 K AV. MO
RALES de Lima o por algún desarrollador privado. En relación a ello, se debe mencionar que en la
TRASLADADO VALOR Y M DUARE
Z “Propuesta Preliminar del Plan de Desarrollo del Cercado de Lima 2014-2025” (Gerencia de
2.0
SEGURIDAD A SU ENTORNO KM
Desarrollo Urbano de la Municipalidad Metropolitana de Lima, 2014)se propuso la creación de
1.5
POR SER ABIERTOS E INTEGRADOS A LAS CALLES, E KM un nuevo centro en la zona del denominado “Cercado Oeste” (actual zona industrial y área de
COMERCIO
1KM
AV. ENRI
QUE MEIGG estudio) en la que se priorizaría la refuncionalización del suelo industrial a residencial y
S
0.5K
M comercial, acompañado de la trasformación de la Av. Argentina como gran paseo peatonal y
LOS DESARROLLOS vehicular.
AV. UNIVERS
INMOBILIARIOS DEL S.XXI NO
Es interesante e ilustrativo comparar la propuesta urbanística y de conexión con la ciudad de los
AV. ALFONSO
TRASLADAN VALOR A SU
0.
conjuntos habitacionales (también llamadas “unidades vecinales”) desarrollados por el sector
K5
ITA
M
ENTORNO Y ATRAEN DELITOS
RIA
AV. ARGENTINA público en la segunda mitad del S.XX con la de los edificios multifamiliares y conjuntos
POR SER MONOFUNCIONALES Y ESTAR residenciales contemporáneos (denominados “condominios”) desarrollados por el sector
UG
1K
ARTE
AMURALLADOS, LO QUE GENERA CALLES
privado. En los primeros prima la urbanidad1, el área libre como espacio social, las áreas verdes
M
)
S (EX COLONIAL
R. BENAVIDE
AV. OSCAR
AMBULATORIO Y BASURA y de servicios para la comunidad y el barrio; mientras en el segundo caso, el desarrollo
inmobiliario hecho a manera de lote por lote, se caracteriza por tener poca área libre y estar
1.
5
CALLAO
EN LA PROPUESTA PRELIMINAR
K
destinada mayormente a los autos (estacionamientos), retiros “secos” sin arbolado urbano, y
M
DEL PLAN DE DESARROLLO una relación muy escasa con la ciudad (encerramiento).
CERCADO DE LIMA 2.
0
URBANO DE LIMA CERCADO K
M
Se puede comparar también, las alturas de las edificaciones, siendo los conjuntos
2014-2025 SE PLANTEA LA AV. habitacionales de densidad y altura media y los edificios y conjuntos multifamiliares de densidad
ARGENTINA COMO GRAN PASEO AV. A alta o muy alta y con alturas que oscilan entre los 12 y los 24 pisos o hasta más.
2.
RICA
5
K
PEATONAL Y VEHICULAR. El nombre de “unidades vecinales” tenía que ver con el hecho que dichos desarrollos
M
LA
NEZUE
AV. VE inmobiliarios fueron pensados como pequeñas ciudades que buscaban emular la amena y
variada vida en los barrios tradicionales de nuestras ciudades (usos mixtos, áreas verdes
3.
0
BELLAVISTA
K
públicas, vínculos entre vecinos), y que actualmente es un factor que se vuelve a valorar en el
M
ANTIGUA ZONA INDUSTRIAL, CON NUEVOS
EMPRENDIMIENTOS INMOBILIARIOS.
3.
urbanismo contemporáneo. (Ludeña, 2009)
5
K
M El análisis tipológico de la vivienda se realizó evaluando los conjuntos residenciales desde 1949
hasta la actualidad, teniendo como parámetros los siguientes los siguientes indicadores: i) área
libre, ii) comercio a pie de calle, iii) accesibilidad desde la calle para no residentes, iv)
permeabilidad en los frentes, v) arbolado urbano, vi) relación con la calle y vii) existencia o no de
área verde abierta. (Ver láminas adjuntas de análisis tipológico cualitativo y cuadro comparativo)
SAN MIGUEL
PUEBLO LIBRE
Se evidencia que para los desarrollos inmobiliarios el área verde en colindancia impacta
LEYENDA positivamente en el precio de venta y en la calidad de vida urbana, tanto de los residentes como
ESCALA: 1:30,000 de los vecinos. Por lo contrario, un proyecto que se desarrolla rodeado de muros y
UNIDAD VECINAL 3 CONDOMINIO PARQUE
GAREZON desconectado de la ciudad no estimula la construcción de vínculos sociales entre residentes y
ZONAS DEL CERCADO DE LIMA
vecinos, y genera frentes urbanos inseguros que incrementan la sensación de peligro,
ZONA 1
ZONA 2
ZONA 4
ZONA 5
AGRUPAMIENTO ALEXANDER CONDOMINIO ALTO impactando de forma negativa en la calidad de vida y valor futuro de la propiedad.
ZONA 3 ZONA 6 COLONIAL Los muros ciegos perimetrales frontales no aportan a la vida urbana de las calles, generan
zonas desoladas y peligrosas, sobre todo en las noches. A su vez, los conjuntos residenciales
UNIDAD VECINAL MIRONES I CONDOMINIO PATIO UNIÓN monofuncionales (sin comercios y servicios con escala de atención local) y sin relación directa
Y II
con la calle generan la aparición de comercio informal (como consecuencia de la demanda no
AV. OSCAR BENAVIDES (EX COLONIAL) CONJUNTO HABITACIONAL RESIDENCIAL CENTRO atendida), acopio de basura y desmonte en las bermas laterales (por la ausencia de un control
AV. VENEZUELA PALOMINO COLONIAL directo que lo evite).
RADIO DE DISTANCIA
CONJUNTO RESIDENCIAL CONDOMINIO PASEO Finalmente, la apertura a la calle de los conjuntos habitacionales versus el aislamiento de los
PREDIOS EN ESTUDIO RIO RIMAC BELAUNDE COLONIAL nuevos desarrollos inmobiliarios evidencia un contraste significativo en la relación con la vía
----------------------------
pública, la vereda y los peatones, pues los primeros generan valor en su entorno, estimulan la
CONDOMINIO JARDINES DE EDIFICIO GRAN COLONIAL
- Municipalidad Metropolitana de Lima. (2012). aparición de nuevos desarrollos inmobiliarios y comerciales, y aportan seguridad a las calles,
. TINGO MARIA
- Municipalidad Metropolitana de Lima. (2014). mientras que los segundos no trasladan valor y propician acciones delictivas.
Recuperado de:
http://www.munlima.gob.pe/images/descargas/gobierno-abierto/participacion-ciudadana, y CASA CONDOMINIO LOS CONDOMINIO ALTO
https://es.scribd.com/doc/243885788/PDU-CERCADO-pdf en fecha 23-03-2020 ALAMOS BENAVIDES Nota:
-
Recuperado de: https://scielo.conicyt.cl/pdf/eure/v32n95/art03.pdf, en fecha 27-03-2020 (1) Urbanidad: la RAE, hace referencia a comedimiento, y buen
- Google Earth. (2019).
CONSULTORES:
29

01 02 03 04
UNIDAD VECINAL AGRUPAMIENTO UNIDAD VECINAL CONJUNTO HABITACIONAL

3 ALEXANDER MIRONES I Y II PALOMINO
AÑO: 1949 AÑO: 1951 AÑO: 1955 - 1965 AÑO: 1967
ALTURA: 5 PISOS ALTURA: 3 PISOS ALTURA: 4 PISOS ALTURA: 4 PISOS
ÁREA TOTAL: 256 332 M2 ÁREA TOTAL: 11 830 M2 ÁREA TOTAL: 240 000 M2 ÁREA TOTAL: 175 060 M2
ÁREA LIBRE: 81% ÁREA LIBRE: 72% ÁREA LIBRE: 51% ÁREA LIBRE: 76.78%
UBICACIÓN: Av. Oscar R. Benavides, entre la Av. UBICACIÓN: Av. Oscar R. Benavides, entre el Jr. UBICACIÓN: Av. Oscar R. Benavides, entre la Av. UBICACIÓN: Av. Venezuela, entre la Calle 11 y la
Amezaga y la Av. Gral. Ramon Herrera - LIMA Jorge Chavez y el Jr. Ascope - LIMA Luis Braille y el Jr. Victor Sarria - LIMA Calle San Francisco de Asis - LIMA
La Unidad Vecinal N° 3 ocupa 28 hectáreas aproximadamente El conjunto de viviendas se encuentra cerrado al exterior por El conjunto de viviendas de la Unidad Vecinal Mirones posee El conjunto habitacional se encuentra retirado de la vía
y está conformada por más de 50 edificios de viviendas, con rejas. una muy buena relación con la calle, los edificios se principal (Av. Oscar Benavides), lo que ayuda a mitigar la
tres modelos distintos, y de cuatro pisos de altura. Sus áreas verdes no son accesibles a los transeúntes, por lo encuentran retirados generando retiros que han sido contaminación auditiva ocasionada por el tránsito vehicular.
Están ubicados de tal forma que todos gozan de amplias áreas
tanto, no forman parte de la experiencia urbana cotidiana. parquizados1 y dotados de árboles, lo que genera un entorno Los edificios son de escala adecuada con respecto a las
verdes. A su vez, las viviendas se encuentran retiradas de la Los edificios de viviendas están construidos a plomo y su agradable y de calidad para los peatones. calles, conforman entre sí parques interiores y espacios con
vía principal (Av. Oscar Benavides) por un frondoso colchón de relación con la vereda es muy pobre. Si bien tiene comercio en áreas verdes accesibles al público contiguos a los edificios.
Como todas las unidades vecinales de la época, tiene usos
árboles. Esto mejora la relación de las viviendas con el entorno primera planta, la vereda mide máximo 1.5 metros de ancho lo mixtos al interior del conjunto, espacios deportivos y zona de Estos factores promueven la integración sociocultural y
urbano y lo aísla del ruido y contaminación de la vía, que en su cual no deja espacio suficiente para crear espacios de sombra, abastos, entre otros servicios y equipamientos. espacial de los habitantes del conjunto.
origen era de carácter logístico e industrial, proporcionado ni para tener espacio para árboles. Tampoco cuenta con Cuenta con edificio parroquial, colegio, espacios de
bermas arboladas o pisos blandos. Todos estos factores descritos en favor del entorno urbano,
además una escala amable con el peatón y contribuyendo a entretenimiento y comercio entre otros servicios y
han contribuido a formar vínculos entre los residentes y
formar una vida de barrio. equipamientos lo que ayuda a conformar una pequeña
vecinos, lo que trae como consecuencia el alejamiento de las
ciudad dentro de la ciudad.
Las áreas verdes de la UV 3 son de acceso público y sin rejas; ocurrencias delictivas.
no obstante, algunos espacios se encuentran cerrados por ser Es importante destacar que dentro de la unidad vecinal se ha Nota:
solo vías vehiculares de acceso a viviendas. construido recientemente un edificio de viviendas en el predio
(1) o mejoramiento de un verde, parque o
que había sido destinado al cine y teatro. Ello no ha estado
Cabe resaltar que los habitantes de la UV 3 demuestran
arraigo a sus espacios comunes y a sus viviendas. Al interior exento de polémica, la densidad y altura de esta nueva
de la residencial existe una escuela, una zona deportiva, un edificación (14 pisos) ha trastornado la escala de la unidad
mercado de abastos, juegos para niños, una comisaría, un vecinal. Fuera de ello, ha demostrado que estos conjuntos ----------------------------
cine y una iglesia. permiten una mayor densificación y aprovechamiento del suelo
-
urbano, en concordancia con el desarrollo de la ciudad. -
CONSULTORES:
30

05 06 07 08
CONJUNTO RESIDENCIAL CONDOMINIO CASA CONDOMINIO CONDOMINIO

BELAUNDE JARDINES DE TINGO MARIA LOS ALAMOS PARQUE GAREZON
AÑO: 2003 AÑO: 2005 AÑO: 2008 AÑO: 2010
ÁREA LIBRE: 61% ÁREA LIBRE: 53% ÁREA LIBRE: 53% ÁREA LIBRE: 44%
UBICACIÓN: Jr. Zorritos entre la Calle Yauli y la Calle UBICACIÓN: Av. Oscar R. Benavides, entre la Calle UBICACIÓN: Av. Oscar R. Benavides, entre la Av. UBICACIÓN: Jr. Pedro Garezon, entre el Jr. José
República de Ecuador - LIMA República de Ecuador y el Jr. Zorritos - LIMA Tingo María y el Jr. Zorritos - LIMA Celendron y la Calle Galeano y Mendoza - LIMA
El conjunto residencial se encuentra cerrado y enrejado hacia El condominio se encuentra cerrado hacia el exterior, El retiro hacia la vía principal, ayuda a mejorar la relación de El condominio es encuentra cerrado hacia el exterior,
el exterior, a su vez no se ha realizado ningún tratamiento del formando largos cercos de muros ciegos hacia la calle. Las los edificios con la calle, sin embargo, es usado como formando largos muros ciegos a lo largo de la manzana. No
cerco, ni en la calle contigua. áreas verdes del condominio no son accesibles al público, y estacionamientos y se encuentra enrejado. Las áreas verdes existe tratamiento de la vía pública.
los retiros enrejados son usados como estacionamientos. Las son inaccesibles y no visibles desde la calle.
Las veredas son estrechas, no se han previsto áreas verdes ni Las áreas verdes del condominio son inaccesibles para el
veredas perimetrales son angostas, sin árboles. Por todo ello,
arbolado urbano, además, la berma lateral es usada como Presenta una deficiente relación con el entorno urbano, público, las veredas contiguas a los cercos son estrechas,
la relación con el entorno urbano es limitada, las calles son
estacionamiento. Como consecuencia, las calles no son puesto que no se ha realizado tratamiento de la vía pública y y los retiros son usados como estacionamientos. El
inseguras y usadas como espacios para el acopio de basura
cómodas y seguras para los peatones, y el espacio urbano la vereda contigua es estrecha, sin árboles ni espacios de arbolado de la calle es la que se evidencia en la imagen.
y desmontes, y los vínculos con el vecindario son escasos.
carece de valor. sombra. Por todo ello, la relación con el entorno urbano es Por todo ello, la relación con el entorno urbano es limitada,
limitada, las calles son inseguras y usadas como espacios las calles son inseguras y usadas como espacios para el
para el acopio de basura y desmontes, y los vínculos con el acopio de basura y desmontes, y los vínculos con el
vecindario son escasos. vecindario son escasos.
----------------------------
-
-
CONSULTORES:
31

09 10 11 12
CONDOMINIO CONDOMINIO RESIDENCIAL CONDOMINIO
ALTO COLONIAL PATIO UNIÓN CENTRO COLONIAL PASEO COLONIAL
AÑO: 2010 AÑO: 2013 AÑO: 2016 AÑO: 2017
ÁREA LIBRE: NO SE TIENE INFORMACIÓN ÁREA LIBRE: 53% ÁREA LIBRE: NO SE TIENE INFORMACIÓN ÁREA LIBRE: NO SE TIENE INFORMACIÓN
UBICACIÓN: Av. Oscar R. Benavides y Av. UBICACIÓN: AV. Enrique Meiggs, Entre Jr. Antonio UBICACIÓN: AV. Oscar R. Benavides, entre la Av. UBICACIÓN: AV. Oscar R. Benavides, entre la Av.
Universitaria - LIMA de Elizalde y la Calle Rodolfo Beltrán - LIMA Ramon Carcamo y el Jr. Jorge Chavez - LIMA Ramon Carcamo y el Jr. Jorge Chavez - LIMA
El condominio no presenta comercio en el primer piso y las El predio colinda con la Av. E. Meiggs y el ferrocarril, por a que El edificio se encuentra retirado de la vía principal para generar El condominio se encuentra retirado de la vía principal, sin
áreas verdes en el interior son inaccesibles para el público; sin no tiene acceso y da la espalda, con cercos de muros ciegos. un espacio de ingreso a la zona comercial que ocupa los dos embargo, este retiro es usado como estacionamientos que se
embargo, los edificios han dejado un retiro hacia la vía Tiene acceso desde la Av. Argentina por el jirón Antonio primeros niveles, la misma que ofrece diversos servicios para encuentran enrejados y abren a una vereda de 1,5 metros
principal, el cual es usado parcialmente como Elizalde, que es una calle que se desarrolla entre terrenos los habitantes de la residencial y para el público externo, esto siendo peligroso para los transeúntes.
estacionamientos y como área de acceso al condominio. industriales cuyos retiros son usados como estacionamiento ayuda a mejorar la relación con la calle, a pesar de no haber un Las áreas verdes interiores son inaccesibles para el público.
Además, el retiro tiene mayor dimensión a la reglamentaria y de camiones, sin alumbrado público y con una vereda tratamiento de la vía pública.
posee una parte arbolada, generando espacios de sombra y El diseño del perímetro del edificio (muros ciegos y rejas) no
estrecha. La vía no cuenta con arbolado urbano, áreas de Frente al edificio la vía no cuenta con áreas verdes ni mobiliario
de áreas verdes. contribuye a la integración del conjunto con la ciudad,
sombra ni comercio de barrio. urbano, tampoco cuenta con iluminación en la calle. generando frentes ciegos e inseguros, y limitando la relación
La escala de los edificios es monumental, algunos de ellos son Esto genera que sea un condominio aislado, seguro por dentro de los residentes con los vecinos. Ello se agrava con el
muros ciegos hacia la vía, y el condominio está cerrado hacia pero peligroso para acceder a él. limitado equipamiento e iluminación de la vía pública.
las calles y vecinos por medio de muros ciegos y rejas.
No es permeable con la ciudad y no contribuye a generar vida
----------------------------
de barrio entre sus habitantes ni con los vecinos. Las calles
perimetrales son insegura -
-
CONSULTORES:
32

13 14
EDIFICIO CONDOMINIO
GRAN COLONIAL ALTO BENAVIDES
AÑO: 2019 AÑO: 2020
ALTURA: 24 PISOS ALTURA: 12 PISOS
ÁREA TOTAL: 3 000 M2 ÁREA TOTAL: 9 000 M2

ÁREA LIBRE: NO SE TIENE INFORMACIÓN ÁREA LIBRE: NO SE TIENE INFORMACIÓN
UBICACIÓN: Av. Oscar R. Benavides, entre el Jr. UBICACIÓN: Av. Oscar R. Benavides, entre el Jr. Gaspar
Antonio de Elizalde y la Calle Rodolfo Beltran - LIMA Hernandez y la Calle República del Ecuador - LIMA
El edificio mantiene el retiro abierto con respecto a la vía principal (Av. Oscar Benavides), el cual es usado como un área de El condominio se encuentra en ejecución, pero algunos de los edificios de vivienda y áreas abiertas comunes ya se encuentran
acceso al edificio y como estacionamiento para el área comercial de la primera planta. Dicha área comercial brinda construidos.
servicios para los residentes, vecinos y transeúntes. No podemos analizar la relación del conjunto con la vía pública dado que se encuentra en construcción, con un cerco de obra,
El retiro tiene más de 5 metros y posee una vereda que comunica los espacios comerciales. Cuenta además con una pero de la información publicada en la página web del promotor (Grupo Inmobiliario Imagina) podemos deducir que la relación
pérgola en el segundo nivel, que más que generar sombra reduce el impacto de la altura del edificio con la vía pública (24 con la calle será un muro perimetral, y que las facilidades y áreas libres estarán dentro del conjunto, sin relación con la vía
pisos). pública. No se aprecia interés en mejorar el entorno urbano, ni de incorporar comercios, equipamientos o servicios de escala
Las áreas verdes interiores son inaccesibles para el público, y no se ha aportado arbolado urbano y espacios de sombra local o distrital.
hacia la calle, y los frentes están ocupados con estacionamientos. Las áreas verdes interiores del proyecto serán solo para los habitantes de la residencial, mientras que para el público tendrán
El tratamiento del entorno urbano y la generación de un área comercial a pie de calle contribuyen a mantener una buena acceso restringido, por lo tanto, no otorga permeabilidad a la cuidad, lo cual genera que se trate de un conjunto aislado y que
no se genere vida de barrio con la zona.
relación con el espacio público.
----------------------------
-
-
CONSULTORES:
33

----------------------------
-
-
CONSULTORES:
34
3.3.2.
Para desarrollar el diagnóstico urbano se ha disgregado del entorno de los predios en estudio en cinco subsistemas:
Físico Espacial, Movilidad, Equipamental, Socioeconómico y Ambiental, Patrimonial y de Espacios Públicos.
Para determinar el área de análisis se ha tomado un radio aproximado de 3 km. respecto a los predios en estudio, para
poder incluir al Centro Histórico de Lima, la zona sur del distrito de San Martin de Porres, incluyendo la centralidad
comercial de los mercados Caquetá y Zorritos, la centralidad educativa de la avenida Universitaria, y el distrito de
Breña, que destaca por su valor inmobiliario.
CONSULTORES: 35
3.3.2. ANÁLISIS URBANO POR SUBSISTEMAS

3.3.2.1. SUBSISTEMA FÍSICO ESPACIAL
En esta lámina se presenta un análisis en relación a los predios
EL ÁREA DE ESTUDIO Y SU RELACIÓN CON LA METROPOLI 9
km
materia del presente estudio con respecto a las principales
denominadas “centralidades metropolitanas”1 en un radio
CC INDEPENDENCIA de 10 km en relación, destacándose lo siguiente:
CERCANÍA AL CENTRO 8
km
CC - Que en un radio de 2 km (principalmente en el Centro
HISTÓRICO DE LIMA (2 km) SAN MARTIN DE PORRES
C.C. MEGAPLAZA NORTE
Y SENATI SAN JUAN DE
N Histórico de Lima) y dentro del mismo distrito de El Cercado
QUE POSEE UNA CONCENTRACIÓN DE
7
km I LURIGANCHO existe una concentración de equipamientos y servicios (salud,
EQUIPAMIENTOS DE ESCALA METROPOLITANA C.C. PLAZA NORTE Y educación, comercio, recreación, etc.) con escala de
6
km
TT TERMINAL TERRESTRE atención metropolitana, siendo accesibles por medio de vías
LOS OLIVOS CC MM arteriales y locales aledañas a los predios en cuestión, como
CERCANÍA A 4 IMPORTANTES 5
PZ como son las avenidas Argentina y Benavides (ex Colonial).
km
UNIVERSIDADES (3 km) - Que en un radio de 3 km se ubican cuatro importantes
AL NORTE LA UNI Y CAYETANO HEREDIA Y AL H PZ universidades: i) hacia el Norte la Universidad Nacional de
4
SUROESTE UNMSM Y PUCP km
H U Ingeniería y la Universidad Cayetano Heredia, accesibles a
través del eje vial Av. Alfonso Ugarte - Túpac Amaru (Línea 1
3
km
H UNIVERSIDAD
NACIONAL DE del Metropolitano) y ii) hacia el suroeste la Universidad
CERCANÍA Y ACCESIBILIDAD A U INGENIERIA
Nacional Mayor de San Marcos y la Pontificia Universidad
GRANDES CENTRALIDADES 2
km
RIMAC
Católica del Perú, accesibles a través de la Av. Universitaria.
- Que en un radio de 4 km se encuentran tres
COMERCIALESCALLAO importantes “centralidades comerciales”1: i) Lima
CENTROS COMERCIALES DE LIMA NORTE, MALL 1
km Norte (Mega Plaza Norte, C.C. Plaza Norte y Terminal
AVENTURA PLAZA CALLAO, PLAZA SAN MIGUEL
Terrestre), accesible por la Av. Túpac Amaru y Panamericana
(4 km) Y GAMARRA (5 km) RIO RIM
AC PE Norte; ii) el Mall Aventura Plaza Callao hacia el oeste,
accesible por la Av. Benavides y iii) el Centro Comercial Plaza
ACCESIBILIDAD A CENTROS CARMEN DE LA LEGUA U San Miguel hacia el suroeste, accesible por la Av.
U U EL AGUSTINO
URBANOS METROPOLITANOS REYNOSO U
LIMA HH U
Universitaria.
km
COMO EL CENTRO FINANCIERO DE SAN ISIDRO Y - Que en un radio de 4 km se ubican tres parques
1
EL CENTRO DE MIRAFLORES, ACCESIBLES POR metropolitanos: Campo de Marte, Parque de la Reserva y
UNIVERSIDAD
LA VÍA EXPRESA (LÍNEA 1 DEL COSAC) Y LANACIONAL DEL CALLAO CC CENTRO DE LIMA CC
U
H Parque de la Exposición, y el parque-zoológico “Parque de
km
AVENIDA AREQUIPA (CORREDOR AZUL) U UNIVERSIDAD MAYOR U CL H las Leyendas”; y en un radio de 5 km dos parques
2
H DE SAN MARCOS Y I
H U BELLAVISTA PUCP BREÑA zonales: Mayta Cápac (hacia el oeste) y Cápac Yupanqui
H H U
km
(hacia el este).
U U
3
U CC
PM U GAMARRA MM - Que en un radio de 6 km se ubican, hacia el sur, el Centro
PARQUES DE LAS
ZO U U U Financiero de San Isidro, accesible a través de la Vía Expresa
km
LEYENDAS Y
PM (Línea 1 del Metropolitano) y la Av. Arequipa (Corredor Azul) y
4
C.C. PLAZA SAN CL

LEYENDA LA PERLA MIGUEL CC JESUS MARIA el Centro de Comercio Textil de Gamarra en La Victoria
ESCALA: 1:70,000 U LA VICTORIA
km
U PUEBLO LIBRE accesible por la Av. 28 de Julio desde el Centro de Lima

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA EN BASE A LAS FUENTES CONSULTADAS. H SAN LUIS
5
CC (Línea 1 del Metro de Lima), y asimismo hacia el oeste se

SAN MIGUEL U U
ATRACTORES URBANOS PM ubica el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, accesible
LINCE
km
SALUD COMERCIAL
H U I H CC U por la Av. Elmer Faucett.
6
H HOSPITAL (III-1 o mayor) CC CENTRO COMERCIAL HU U PM

CC
CC JOCKEY PLAZA - Que en un radio de 9 km se ubica la “Centralidad Urbana” de
CC CC
Y ULIMA
km
CL CLÍNICA (III-1 o mayor) MM MERCADO MAYORISTA

CENTRO FINANCIERO
CL CENTRALIDAD CULTURAL Miraflores accesible por la Vía expresa (Línea 1 del
7
OCÉANO PACÍFICO U CL Y CC LA RAMBLA Metropolitano) y la Av. Arequipa - Larco (Corredor Azul); y a

DE SAN ISIDRO
EDUCACIÓN RECREACIÓN U 10 km el Centro Comercial Jockey Plaza y la Universidad de
km
CC
H
8
U UNIVERSIDAD (PÚBLICAS ZO PARQUE METROPOLITANO U Lima accesibles a través de la denominada “Línea Amarilla” y
Y PRIVADAS) SAN BORJA
I INSTITUTO (SENATI) PM PARQUE METROPOLITANO
por la combinación de la Línea 1 del Metropolitano y el
H
km
SAN ISIDRO Corredor Rojo (Av. Javier Prado).

9
PZ PARQUE ZONAL
CL
km
TRANSPORTE Y CARGA
PMCC H NOTA:
10
CC
AEROPUERTO JORGE CHAVEZ TERMINAL PORTUARIO DEL
CALLAO CL H (1) Las centralidades urbanas son centros,
Caracterizados por reunir
y de las ciudades.
urbanas con un soporte de infraestructuras y
T TERMINAL TERRESTRE
MIRAFLORES SURQUILLO equipamientos que permiten realizar actividades productivas, de servicios,
cultural y/o recreativas y que son de acceso vial (Centeno,P., Dammer, M.,
PM SURCO Moschella, P., Vilela, M., Fernandez, G., & Pereyra, O., 2019). Pudiendo ser
OTROS U especializadas dependiendo de la de usos (comercial, administrativa, educativa,
entre otros).
----------------------------
PMU
PE PREDIOS EN ESTUDIO CENTRALIDAD URBANA
CL Fuentes consultadas:
- Municipalidad Metropolitana de Lima. (2014). Propuesta del Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima y
VIAS PRINCIPALES 1.5
km
CENTRALIDAD URBANAH I Callao al 2035 - PLAM 2035.
RADIO DE DISTANCIA
1.25km
1km
0.75km
0.5km
0.25km
- Centeno,P., Dammer, M., Moschella, P.,, Vilela, M., Bensús,V., Fernandez, G., & Pereyra, O. (2019). Las Centralidades
RIOS MIRAFLORES PMU de Lima Metropolitana en el Siglo XXI. Primera Edición. Fondo editorial de la Pontifica universidad Católica del Perú.
LÍMITE DISTRITAL CC - Google Earth. (2020).
CONSULTORES:
36

ZONIFICACIÓN NORMATIVA RDM E1 RDM RDM OU

ZRP I2
CZ RDA
ZRP
PTP
RDM ZRP
Se presenta la zonificación normativa en un radio aproximado
CONCENTRACIONES DE
[SMP-2]
RDM
ZRP
RDM ZRP
E1
ZRP
I2 E1
OU
OU
RDM
CV
E1 de 3 km respecto a los predios en estudio, en donde se puede
ZRP I2
RDM ZRP
CZ OU
[SMP-5]
[SMP-9]
ZRP OU
OU enfatizar lo siguiente:
ZONIFICACIÓN COMERCIAL CM E1 CV
RDA CZ
RDA CZ
ZRP OU
ZRP E1 RDM E3
RDA RDA RDM
Y CZ EN UN RADIO DE 2.0 km CZ
PTP OU
CZ ZRP OU RDM
E1
CV ZRP ZRP
De forma general destaca la zona industrial I2 comprendida
N
[SMP-2]
ZRP RDM RDM
RDM CV E1
CV RDA CV
RDA RDA
DESTACANDO LOS CONGLOMERADOS ZRP
RDM
E1
ZRP
H3
ZRP
RDA PTP
RDA RDM ZRP
entre las avenidas Benavides (Ex Colonial) y Enrique Meiggs,
E1 ZRP CV
COMERCIALES “ISLAS MALVINAS” Y EL DE LAS RDM
ZRP
ZRP
ZHR
zona en la que ubican los predios de AC Capitales. Además,
RDM ZRP
INMEDIACIONES DE LOS MERCADO CAQUETA Y RDA ZRP ZRP
RDM OU
se observan dos grandes concentraciones de zonificación
PANAME
CZ CZ
ZRP ZRP H3
ZORRITOS OU
RDA OU ZRP ZRP
RDA OU
ZRP RDM CV ZRP

CV
ZRP
OU
RDM RDM
comercial: hacia el este (0.5 km) se ubica el conglomerado
E1 CZ RDM
RICANA
CV CZ OU
comercial de “Las Malvinas”, con zonificación CM, y hacia el
TRANSFORMACIÓN DE LOS AV
E1 ZRP
ZRP OU ZRP
ZRP ZRP ZRP E3 RDM ZRP .T
RDA
CV
ZRP
RDA RDM ZRP ZRP ÚP
AC
RDA
noroeste el conglomerado comercial desarrollado en el entorno
USOS DEL SUELO SE HA DADO
RDM ZRP RDA
NORTE
ZRP CZ RDM
E1
E1 ZRP CZ ZRP E1
RDM CV ZRP CV RDM
CZ
AM
AR OU RDM
RDA
ZRP
de los mercados Caquetá y Zarumilla, con zonificación CZ.
RDM ZRP
OU CZ U RDM
SIN UN PROYECTO INTEGRAL DE RDM RDA

ZRP
RDM ZRP
RDA
ZRP
E ZRP
E1
ZRP
RDM E1 ZRP
RDM
E1
ZRP
Las grandes áreas industriales adyacentes a las avenidas
RDA ZRP CV
RDM E1
E1
SAN MARTIN DE E1 OU
RDM
E2
CV CZ Argentina, Benavides (ex Colonial) y Venezuela, se intercalan
REGENERACIÓN URBANA RDA RDA
RDM ZRP CV CZ
RDA H4
RDA
RDM ZRP E1 RDM CV E1
ZRP
OU
ZRP
CZ
RDM con usos comerciales, residenciales y de equipamiento,
PORRES
[RI-1]
CZ RDA RDA ZRP
RDM [SMP-13] H4 E1
ELLO PRINCIPALMENTE SOBRE LAS AV.RDMOSCAR RDA RDM CZ
RDA
CZ OU
RDA ZRP ZRP
ZRP CV
RDM RDA
OU
haciéndose evidente el proceso de refuncionalización del suelo
CZ RDA RDM RDA CZ
BENAVIDES Y ARGENTINA, MUTANDO USOS
ZRP RDM ZRP E1 E2
INDUSTRIALES A COMERCIALES (CM) CZ

PERO CZSIN
E1
RDA ZRP
RDM OU E1
ATN I CZ
OU
RDM
CZ
[SMP-13] RDM ZRP
CZ
RDA
E1 E1 de este sector urbano.
CZ E1 RDM VT CZ
VT
INCORPORAR VIAS, ESPACIOS PUBLICOS Y ZRP CZ CZ
AV. PERÚ RDA
CZ
E1 RIMAC ZRP
RDM
EQUIPAMIENTOS.
RDM
3.5
KM OU RDA
ZRP CZ E1 CZ
RDM
RDM OU
CZ
RDM
RDM CV Se observa que en la avenida Oscar Benavides (ex Colonial)
CZ
RDA
3.0RDM RDA RDM CZ
RDM
RDA
RDM
RDA
CZ
CZ CZ VT OU
los grandes lotes industriales con frente hacia esta vía han
RDM
KM
PRESENCIA DE 4 ZRE CON USOS RDA CZ
ZRE
RDA
AV. MO
RDA
RDM H2 CZ CZ RDM
CV
RDM mutado principalmente a usos de comerciales (CM). Ello se ha
2.5 K
CZ [CL-1]
RALES I1
RESIDENCIALES A 1.5 km DE E1
RDA
RDM
RDM
M
E1 H2
E1 ZRE DUARE
Z
CZ OU dado sin un proyecto integral de regeneración urbana que
E1 CZ OU CZ CZ
CV OU ZRE 2.0
K
ZRP RDM
CV CZ ZRE RDM genere una nueva estructura urbana sobre dichos predios,
LOS PREDIOS
E1 RDM
RDM
CZ
ZRP M RDM E1 [CL-1]
ZRE
ZTE-2
E1
RDM
CV
CV CV
1.5 K ZRP
CZ ZRP
E1
ZRP
[CL-1]
OU abriendo calles, creando espacios públicos, y
DESTACANDO EL COMPLEJO RESIDENCIAL PATIO OU M AV. ENRIQ ZRE
[CL-1] UE MEIGG
S
E1 RDM ZTE-3
OU complementando los usos residenciales con usos comerciales,
UNIÓN. 1KM [CL-1]
I2
I2
[CL-6]
RDM CZ
E1
RDM
CZ
[CL-8] OU
ZRP
E1 OU
servicios y equipamientos de escala barrial. Eso mismo sucede
CA. HERRER
I2 RDM E1 RDA
I2 0.5K ZRE
en la avenida Argentina, en inmediaciones del conglomerado
AV. NICOLÁ
[CL-13]
ZRP
M
LEYENDA RDM
RDM CM comercial de Las Malvinas.
E1 ZREZRE
AV. UNIVERSIT
ZRP I2 E1[CL-1] OU
ESCALA: 1:27,000 I2 OU E1 OU
OU
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA EN BASE A LAS FUENTES CONSULTADAS.
A-MONZÓN
ATN II E1
S DUEÑAS
I2 I2
0. ZRP
ZTE-3
OU Es importante notar que, a 1.5 km de distancia respecto a los
ZONIFICACIÓN NORMATIVA
AV. ALFONSO
OU
5K
E1 M CM
H2
OU
OU predios, se han identificado cuatro zonas calificadas como
ZONAS RESIDENCIALES CARMEN I2 OU
ARIA
RDM : RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA AV. ARGENTINA ZTE-2 OU

[CL-15]
OU OU
OU
ZRE (zona de reglamentación especial), las mismas que
RDA : RESIDENCIAL DE DENSIDAD ALTA DE LA LEGUA [CL-1]
I2 I2
[CL-5]
OU E1
E1
OU OU OU corresponden a usos residenciales. Una de ellas es
UGARTE
VT : VIVIENDA TALLER REYNOSO I1
I1
I2
I2
1K
M
RDA
RDA
E3 OU OU
el “Complejo Residencial Patio Unión”, antes con zonificación
ZONAS COMERCIALES CMAL)
NI CM
DES (EX COLO
E1[CL-14]
CM BENAVI
R R.
CM
LIMA
[CL-17]
OU (Ord. N° 1571-MML, publicada en el año 2011), ubicado a
ATN IV
[CL-1]
CV : COMERCIO VECINAL
AV. OSCA E2 OU OU
CZ CM VT RDA
CZ : COMERCIO ZONAL
CALLAO [CL-7]
CZ RDM
H3
H3
ZTE-1
250 m respecto a los predios y adyacente a la avenida Enrique
CM : COMERCIO METROPOLITANO CZ
ZRP RDA 1. OU
RDA ZRP [CL-20]
H2 RDA CZ I1 [BR-2] E1 VT 5 I1
Meiggs. En este se reubicó a parte de las familias afectadas
ZRP
[CL-1]
OU K VT [BR-3] OU
RDM
CV ZRP E1 CZ
[CL-15] M E1 [BR-3] CZ OU
ZONAS INDUSTRIALES ZRP
CV
ZRP
H2 CV ZRP VT
[CL-12]
I1
VT
OU
por la obra del Proyecto Vial Línea Amarilla (Takano, 2018).
I1 : INDUSTRIA ELEMENTAL Y COMPLEMENTARIA E1 OU VT ZRP E2
ZRP RDM [CL-15]
VT RDA OU
I2 : INDUSTRIA LIVIANA [CL-7] E1 OU VT OU
OU OU
[CL-7] CV VT
E1
ZRP CZ CV E1 ZTE-2
Adicionalmente, debe mencionarse que toda la franja
2.
CV E1 CZ CV OU
0
ZONAS DE EQUIPAMIENTO CV VT OU
E1 ZRP RDA [CL-1]
K
RDA CZ
adyacente al Rio Rímac tiene una zonificación de ZRE
M
OU
E1 : EDUCACIÓN BÁSICA VT
OU RDM OU
OU
E2 : EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICA ZRP E1 CV
CV CZ
E3 : EDUCACIÓN SUPERIOR UNIVERSITARIA
RDM RDM
ZRP VT
[CL-1] I2
CZ
VT
CZ
OU
CZ CZ
RDM
E1
por “Renovación Urbana y Seguridad Física” (Ord. N
E4 : EDUCACIÓN SUPERIOR POSTGRADO I2 [BR-1] VT
E3
ZRP ZRP CZ CZ AV. A
VT
E1 [BR-3] 2.
5 ° 1020-MML, publicada en el año 2007) por “tratarse de un
ÍA
CV
H2: CENTRO DE SALUD OU I2 [CL-4]
[CL-10]
RICA CZ ZRP CZ
CZ
K [CL-1] ZTE-2
BELLAVISTA
I2 CZ
MAR
ZRP OU
H3 : HOSPITAL GENERAL
H4 : HOSPITAL ESPECIALIZADO
E2
[CL-1] I2 VT CZ CZ
CZ
[BR-3] M OU sector urbano en alto riesgo, donde no debe permitirse la
ZUELA
E
I2 . VENE permanencia de viviendas por representar un peligro para la
VT RDM
NGO
ZRP : ZONA DE RECREACIÓN PÚBLICA CV AV CZ RDM E1

CZ
OU
OU
H3
ZRP OU H3
OU I1
TI
ZHR: ZONA DE HABILITACIÓN RECREACIONAL CV E1 ZRP OU RDA

OU CV [BR-3]
CZ CZ 3. OU integridad física de los pobladores.” (Art.8).

AV.
PTP : PROTECCIÓN Y TRATAMIENTO PAISAJISTA

RDA OU 0 CZ
K
BREÑA
CV OU
I2
OU
ZRP VT RDA RDM RDA
[BR-3]
OU M OU OU ----------------------------
CZ CZ VT H1 E1
OU : OTROS USOS RDM RDM ZRP E1 CZ E1 OU
E1 ZTE-2 Fuentes consultadas:
I1 E1
ZRP ZRP OU
ZRE: ZONA DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL CV ZRP RDM
VT RDM
[BR-3]
CZ CZ - Municipalidad Metropolitana de Lima. (2005).
[CL-1]
CV OU
CV OU RDM ZRP OU E1 OU de los usos del suelo del Cercado de Lima.
CENTRO HISTÓRICO DE LIMA RDA RDM OU OU
RDM
E1
CZ
[CL-1]
3. ZRP CZ
CV CZ
RDM - Municipalidad Metropolitana de Lima. (2007).
ZT1-1 : ZONACZDE TRATAMIENTOCZESPECIAL 1 CV
ZRP ZRP RDA
[BR-3]
RDA RDM 5
E1 RDM OU
OU
CZ OU
ZRP OU OU CV OU CV K .
E1
OU E1 RDM
ZRP ZRP
ZRP
ZRP
CV
ZRP
CZ
OU [CL-15]
CZ M OU
ZRP
ZT1-2 : ZONA DE TRATAMIENTO ESPECIAL 2 OU RDM
OU CV E1
OU
ZRP RDM ZRP
CZ
- Municipalidad Metropolitana de Lima. (2007).
E1 OU
CZ CZ E1 CZ
ZT1-3 : ZONA DE TRATAMIENTO
ZRP RDMESPECIAL
E1 3 OU RDA RDM CZ CV
CZ
CZ H4 OU E3
E1 CZ
E1
ZRP [BR-3] CZ CZ OU
RDM
OU ZRP
ZRP CZ RDA RDA .
RDM ZRP RDM
PATRIMONIO CULTURAL DE LA HUMANIDAD
CZ
ATN: ÁREA DE TRATAMIENTO
H2
ZRP NORMATIVO DIFERENCIADO

SAN MIGUEL OU
ZRP OU
E1
OU
ZRP
CV
CV
OU
RDM
E1
OU
ZRP
ZRP CZ CZ
RDA OU
OU
CZ
RDA
CV ZRP ZRP CM OU - Municipalidad Metropolitana de Lima. (2014). Propuesta del Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima y Callao
ZRP
ZRP
ZRP
RDA
OU
RDA
RDA
RDA
JESUS MARIA OU
OU
CM
RDA al 2035 - PLAM 2035.
2KM
RDA E1 RDA
KM
1.5
ZRP
1.25KM
ZRP E3 - Takano, G. (2018).

RADIO DE DISTANCIA
1KM
0.75KM
VIA FÉRREA (CALLAO-ATE-CHOSICA)

0.5KM
0.25KM
RDM E3 RDA OU OU
OU ZRP
RDM RDM RDM CM
CZ RDA habitabilidad y las relaciones sociales. Revista INVI, 33(94), 135-157. Recuperado de:
LÍMITE DISTRITAL
ZRP
ZRP
RDA ZRP RDM
OU
PUEBLO LIBRE ZRP
ZRP RDA
RDM
I1
OU
I1
CZ
E3 E1
ZRP
http://revistainvi.uchile.cl/index.php/INVI/article/view/1388/1433, en fecha 18-02-2020.
PREDIOS EN ESTUDIO OU RIO RIMAC RDM
RDM ZRP
E1
ZRP RDA
ZRP
RDA
CZ
RDA OU - Google Earth. (2019).
CONSULTORES:
37

ALTURAS NORMATIVAS
La presente lámina muestra las alturas normativas de
ALTURAS NORMATIVAS DE edificación correspondientes al distrito de Cercado de Lima
HASTA 1.5 (A+R) SOBRE (Ord. N° 893-MML), incluyendo además el distrito de Breña
(Ord. N° 1017-MML y Ord. N° 1076-MML), de ello se destacan
PRINCIPALES EJES VIALES los siguientes puntos:
RESPONDEN A TRANFORMACION N
DE USOS INDUSTRIALES (I1/I2) El contraste de las alturas máximas normativas de los
PANAME
principales tipos de zonificación: i) Comercial CM/CZ, con una
A COMERCIALES (CM/CZ) altura de 1,5 el ancho de la vía más los retiros: ''1.5 (a+r)'', ii)
DESTACANDO, EN EL EJE ESTE-OESTE, LAS AVENIDAS
RICANA
AV Industrial I1/ I2, con una altura que se define según el proyecto
OSCAR BENAVIDES, VENEZUELA Y ARGENTINA, .T
ÚP
(INMEDIATA A LOS PREDIOS AC CAPITALES) Y EN EL AC y entorno, iii) RDM/CV, con alturas que van desde los 3 a 7
NORTE
AM
EJE NORTE- SUR LAS AVENIDAS ALFONSO UGARTE, AR pisos, incluyendo premios por estar frente a parques, avenidas
U
TINGO MARIA, DUEÑAS Y NACIONES UNIDAS. o por desarrollar un conjunto residencial, y iv) Centro Histórico,
SAN MARTIN DE con alturas que van desde los 9 hasta los 22 m.
POTENCIAL DE DESARROLLO EN
PORRES La existencia de alturas normativas de hasta “1.5 (a+r)” sobre
ALTURAS SOBRE LA AV. MEIGGS
INMEDIATA A LOS PREDIOS AC CAPITALES, DADA SU
A.T.N. I las avenidas con zonificación comercial (CM, CZ),
SECCION VIAL (37-45 m) Y PRECEDENTES DE AV. PERÚ RIMAC destacándose el eje Este-Oeste con la Av. Oscar Benavides
TRANFORMACION DE USOS, DESTACANDO LA ZRE3.5 (ex Colonial), y en menor magnitud las avenidas Venezuela y
KM
PATIO UNIÓN. 3.0 Argentina. En el Eje Norte-Sur destacan las avenidas Alfonso
K M
AV. MO
Ugarte, Tingo María, Nicolas Dueñas y Naciones Unidas, esta
2.5 K RALES
M DUARE
Z última se conecta con la Calle Herrera Monzón, inmediata a los
2.0
K M predios en estudio. Es importante mencionar que gran parte
1.5 K de estos lotes con zonificación comercial antes fueron
M AV. ENRIQ
UE MEIGG
S
A.T.N. IV industriales.
1KM
CA. HERRER
0.5K La Av. Enrique Meiggs (Eje Este-Oeste) inmediata a los
AV. NICOLÁ
M
predios, presenta un menor desarrollo en cuanto a alturas
AV. UNIVERSIT
normativas. Hacia un frente se tiene un sector de origen
A-MONZÓN
A.T.N. II
S DUEÑAS
0. informal en el que sólo se permite hasta 3 pisos en usos
AV. ALFONSO
5K
LEYENDA M residenciales (Ord. N° 893-MML), y hacia el frente opuesto
CARMEN
ARIA
ESCALA: 1:27,000
AV. ARGENTINA grandes predios industriales. Con altura conforme al entorno y
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA EN BASE A LAS FUENTES CONSULTADAS. DE LA LEGUA
ALTURAS NORMATIVAS
proyecto. Dicho eje tiene un alto potencial de desarrollo
UGARTE
REYNOSO )
1K
basado en su sección vial (37-45 m) y antecedentes de
S (E X COLONIAL M
HASTA 3 PISOS (*)
R. BENAVIDE
AV. OSCAR LIMA cambios de zonificación, siendo el más representativo
HASTA 6 PISOS (7,8**) A.T.N. IV
HASTA 8 PISOS (1.5 A+R ***)
CALLAO 1. el “Complejo Residencial Patio Unión”, calificado como
AS
1.5 A+R 5
DE 9-22 MTS (ZTE-CENTRO HISTÓRICO****) NID
ES U K
M ZRE, con edificaciones de hasta 6 pisos.
ALTURA SEGÚN PROYECTO Y ENTORNO
ION
ALTURAS EXISTENTES (CONJUNTOS HABITACIONALES)

NAC
ZONA DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL
2.
0
AV.
K
M
AREAS VERDES (PARQUES)
PATRIMONIO CULTURAL DE LA HUMANIDAD
ATN: ÁREA DE TRATAMIENTO NORMATIVO DIFERENCIADO
AV. A 2.
5
ÍA
RICA K
2KM
BELLAVISTA
KM
MAR
1.5
1.25KM
RADIO DE DISTANCIA
1KM
M
0.75KM
VIA FÉRREA (CALLAO-ATE-CHOSICA)

0.5KM
0.25KM
LÍMITE DISTRITAL
NGO
PREDIOS EN ESUDIO RIO RIMAC NEZUELA

AV. VE
TI
3.
AV.
NOTAS: 0
K
(*) Hasta 3 pisos para el sector comprendido entre las avenidas Enrique BREÑA M ----------------------------
Fuentes consultadas:
(**) Para lotes multifamiliares con frente a parques y avenidas con ancho usos del suelo del Cercado de Lima.
mayor a 20 mts se considera 7 pisos (lote de 300 m2). (Ord. 1076 3. - Municipalidad Metropolitana de Lima. (2007).
MML). 5
K .
(**) Para conjuntos residenciales se considera 8 pisos.(Ord.1076 MML). M
(**) Para comercio vecinal (CV) se 7 pisos de altura en lotes mayores
de 200 m2 ubicados frente a avenidas con ancho mayor a 25 ml. Hasta 6 pisos
.
en lotes mayores a 200 m2 con frente a avenidas con ancho entre 20 ml. y 25
ml., si se combina con uso residencial o se destina a uso exclusivamente SAN MIGUEL - Municipalidad Metropolitana de Lima. (2011).
residencial. (Ord.1076 MML).
- Municipalidad Metropolitana de Lima. (2014). Propuesta del Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima y Callao
(***) Se considera en: i) Lotes con frentes a avenidas con ancho
mayor a 25 mts, y ii) Conjuntos residenciales con lote de 2500 m2.
JESUS MARIA al 2035 - PLAM 2035.
- Takano, G. (2018).
(Ord.1076MML).
habitabilidad y las relaciones sociales. Revista INVI, 33(94), 135-157. Recuperado de:
(****) Se considera: i) Hasta 9 mts en la Zona de Patrimonio Cultural de la
Humanidad, ii) Hasta 11 m en el resto del Centro y iii) Hasta 22 m en
PUEBLO LIBRE http://revistainvi.uchile.cl/index.php/INVI/article/view/1388/1433, en fecha 18-02-2020.
corredores de uso especializado. (Ord.893 MML).
CONSULTORES:
38

EJES ESPECIALIZADOS Y ALTURAS DESTACADAS (SOBRE EJES)

Los predios en estudio se ubican en un radio de 3.0 km
próximos a los siguientes usos especializados por ejes:
USOS INDUSTRIALES EN
- USOS INDUSTRIALES: Se concentran sobre las avenidas
TRANSFORMACIÓN Argentina, Venezuela y Universitaria. En menor intensidad
SOBRE LAS AVENIDAS ARGENTINA Y VENEZUELA.
N se observan sobre las avenidas Benavides (ex Colonial),
COMERCIO ESPECIALIZADO Zorritos y Tingo María. Estos usos colindan directamente
con los predios materia del estudio.
PANAME
EN EL RUBRO FERRETERO
SOBRE EL TRAMO ESTE DE LA AV. ARGENTINA - COMERCIO ESPECIALIZADO EN EL RUBRO
RICANA
AV
.T FERRETERO: Se concentran en la Av. Argentina, en
ÚP
NUEVOS USOS AC proximidad a la avenida A. Ugarte, donde se encuentra un
NORTE
AM
AV AR gran número de galerías especializadas. Este sector se
RESIDENCIALES SOBRE EX .P
AC
AS
U
MA ubica a 1,0 km de los predios en estudio, y tiene una
LOTES INDUSTRIALES YO
SAN MARTIN DE PORRES influencia de escala metropolitana.
SOBRE LAS AVENIDAS BENAVIDES Y ZORRITOS
AV. JOSÉ
GRANDA - NUEVOS USOS RESIDENCIALES SOBRE EX PREDIOS
BARRIOS DE DENSIDAD MEDIA INDUSTRIALES: Ubicados principalmente sobre las
Y USOS INDUSTRIALES AV. PERÚ RIMAC avenidas Benavides y Zorritos, evidencian la tendencia de
3.5
KM transformación de la zona junto a los cambios con fines
SOBRE LA AV. MEIGGS
3.0 comerciales. Es importante destacar que el edificio de
K M
EQUIPAMIENTOS DE SALUD 2.5 K
M
AV. MO
RALES
DUARE
mayor altura del sector se encuentra sobre la Av.
Z
SOBRE LA AV. A. UGARTE
2.0
Benavides, y es justamente un edificio residencial (24
K M
pisos).
LA ALTURA MÁXIMA 1.5 K
M
- USOS MIXTOS (RESIDENCIALES Y COMERCIALES):
1KM
CONSTRUIDA ES DE 24 PISOS AV. ENRIQ
UE MEIGG
S Sobre la avenida Venezuela, a 2,0 km de los predios, se
CA. HERRER
SOBRE LA AV. BENAVIDES, PARA UN EDIFICIO 0.5K
AV. NICOLÁ
M encuentran ciertos usos residenciales que coexisten con
RESIDENCIAL
CARMEN DE LA usos comerciales (galerías, mercados y locales
AV. UNIVERSIT
independientes) de escala distrital. En menor magnitud se
A-MONZÓN
LEGUA REYNOSO
S DUEÑAS
0.
AV. ALFONSO
5K aprecian sobre las avenidas Arica y Alfonso Ugarte.
M
AV. ARGENTINA
ARIA
- BARRIOS DE DENSIDAD MEDIA DE ORIGEN INFORMAL

19 P 24 P 15 P Y USOS INDUSTRIALES: Dichos usos coexisten sobre la
UGARTE
1K 24 P
NAVIDES (EX COLONI
AL) 13 P M avenida Meiggs, y son inmediatos a los predios. Sobre las
LEYENDA AV. OSCAR R. BE 15 P
ESCALA: 1:27,000
calles Herrera-Monzón y Monsefú, perpendiculares a la
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA EN BASE A LAS FUENTES CONSULTADAS. AV. ZO avenida Meiggs y próximas a los predios, se observa una
AS
1. RRITO
12 P 5 S
EJES ESPECIALIZADOS Y ALTURASCALLAO
DESTACADAS (SOBRE EJES) NID 20 P
12 PM
K
importante actividad comercial de escala local,
ES U
20 P
conformada con locales minoristas y principalmente
ION
USOS DESTACADOS EJES ESPECIALIZADOS

puestos ambulatorios, en convivencia con usos
NAC
RESIDENCIAL INDUSTRIA CERCADO DE LIMA
2.
15 P 11 P
0
residenciales (ubicados en los pisos superiores).
AV.
RESIDENCIAL Y COMERCIO LOCAL 1 (BODEGAS) COMERCIO ESPECIALIZADO EN EL RUBRO FERRETERO
K
M
RESIDENCIAL Y COMERCIO LOCAL 2 NUEVOS USOS RESIDENCIALES SOBRE EX LOTES 15 P
(BODEGAS, TALLERES DE AUTOMOTRIZ, FERRETERÍA, INDUSTRIALES 14 P
11 P - EQUIPAMIENTOS DE SALUD: Sobre la avenida A. Ugarte
CONSULTORIOS, OFICINAS) USOS RESIDENCIALES Y COMERCIALES VARIOS 2.
(*) EN ALGUNOS CASOS SÓLO SE HA REGISTRADO BARRIOS DE DENSIDAD MEDIA Y USOS INDUSTRIALES
5
K
se ubica un conglomerado comercial especializado en el
M
COMERCIO SALUD
NEZUE
LA
19 P
20 P
18 P
AV. A
sector salud que gira en torno a los hospitales Arzobispo
RESIDENCIAL, INDUSTRIA Y COMERCIO LOCAL AV. VE RICA
(BODEGAS, TALLERES DE AUTOMOTRIZ, Loayza y San Bartolomé (farmacias, consultorios,
FERRETERÍA) Y/O ZONAL (GALERÍAS) 3.
0
K
funerarios, entre otros).
INDUSTRIA M
BELLAVISTA BREÑA
ARÍA
COMERCIO INTERDISTRITAL ESPECIALIZADO

(GALERÍAS FERRETERÍA) ALTURAS DESTACADAS
OM
COMERCIO ZONAL (MERCADOS O SUPERMERCADOS) MULTIFAMILIAR/

N° EDIFICIOS DE 21-24 PISOS 3.
TING
CONJUNTO 5
COMERCIO ZONAL MIXTO (GALERIAS MUEBLES, ROPA, ETC) K
RESIDENCIAL M
EDUCACIÓN N° EDIFICIOS DE 16-20 PISOS
AV.
OFICINAS/
SALUD
N° EDIFICIOS DE 11-15 PISOS INSTITUCIONAL
CONSULTORIOS Y COMERCIO VECINAL
INSTITUCIONAL, CULTURAL, DEPORTE, RELIGIOSO
VAR JESUS MARÍA
AV. BOLI
RIO RIMAC
VÍA FÉRREA (CALLAO-ATE-CHOSICA)
SAN MIGUEL
2KM
KM
1.5
1.25KM
RADIO DE DISTANCIA
1KM
0.75KM
LÍMITE DISTRITAL
0.5KM
0.25KM
PREDIOS EN ESTUDIO PUEBLO LIBRE ----------------------------

Nota:
- La información recogida en esta lámina se basa en la visita de campo realizada por el equipo el día 26/02/2020.
CONSULTORES:
39

Los predios en estudio se ubican dentro de la zona industrial
ESTRUCTURA URBANA comprendida entre las avenidas Enrique Meiggs y Benavides
(ex Colonial). Este sector se caracteriza por albergar manzanas
y lotes de gran dimensión (las manzanas tienen un rango de
área que oscila entre 1 y 16 hectáreas aprox.), las mismas que
responden al origen y presente industrial del sector. Importante
LOS PREDIOS SE UBICAN mencionar que esta zona atraviesa por una fase de
DENTRO DE LA ZONA N transformación, pues en las últimas dos décadas se ha
construido un importante número de proyectos inmobiliarios
INDUSTRIAL COMPRENDIDA sobre la zona (conjuntos residenciales y edificios
PANAME
ENTRE LAS AVENIDAS MEIGGS Y multifamiliares), principalmente sobre la avenida Benavides.
COLONIAL
RICANA
AV
.T
ESTA ZONA SE CARACTERIZA POR ENCONTRARSE EN ÚP Colinda con el Centro Histórico de la ciudad por el este, y con
AC
NORTE
PROCESO DE DENSIFICACIÓN, SIENDO QUE EN LOS AM las zonas residenciales que se describen a continuación hacia
AV AR
ÚLTIMOS 20 AÑOS SE HA CONSTRUIDO UN .P U el norte y sur:
AC
AS
IMPORTANTE NÚMERO DE PROYECTOS MA
YO
SAN MARTIN DE PORRES Barrios Residenciales (1) localizados entre las avenidas
INMOBILIARIOS
Benavides y Bolívar, conformados principalmente por manzanas
AV. JOSÉ con un área menor a 1 hectárea y con una buena dotación de
GRANDA
parques (un parque cada 300 m aprox.), donde predominan las
RIMAC viviendas de tipo unifamiliar. Esta zona se encuentra en proceso
AV. PERÚ
POR EL NORTE, LOS PREDIOS3.5 KM de densificación, donde las viviendas unifamiliares tienden a
COLINDAN CON EL 3.0
creces verticalmente para dar lugar a ampliaciones,
K M independizaciones o nuevos proyectos de vivienda multifamiliar.
FERROCARRIL Y UNA 2.5 K
M
AV. MO
RALES
DUARE
Z
URBANIZACIÓN RESIDENCIAL 2.0
K M Barrios Residenciales (2) localizados entre las avenidas Tingo
DE DENSIDAD MEDIA DE 1.5 K María, Brasil, Zorritos y Alfonso Ugarte, conformados
M
principalmente por manzanas cuyas dimensiones oscilan entre
ORIGEN ILEGAL 1KM
AV. ENRIQ
UE MEIGG 0,15 y 6,7 hectáreas, y con escasa o nula dotación de parques.
S
CA. HERRER
0.5K
Esta zona se encuentra también en proceso de densificación,
AV. NICOLÁ
M
pues en las últimas dos décadas se ha construido un
AV. UNIVERSIT
importante número de conjuntos residenciales y edificios
A-MONZÓN
S DUEÑAS
0. multifamiliares. Estos nuevos desarrollos contrastan con las
AV. ALFONSO
5K
M viviendas unifamiliares y quintas de mayor antigüedad, y
ARIA
CARMEN DE LA AV. ARGENTINA conviven con usos como el de talleres automotrices, venta de
LEGUA REYNOSO materiales de construcción, imprentas y almacenes entre otros.
UGARTE
1K
M
NIAL)
DES (EX COLO
AV. OSCA R R. BENAVI Barrios Residenciales (3) localizados entre las avenidas
1.
5
AV. ZO
RRITO Meiggs, José Granda y Pacasmayo, en proximidad al río Rímac
K S
CALLAO M y a la vía expresa “Línea Amarilla”, conformados por manzanas
con un área menor a 1 hectárea. Estos son conformados por
CERCADO DE LIMA viviendas unifamiliares, que cuentan con expansiones o
2.
independizaciones en los pisos superiores, y algunos edificios
0
K
M
multifamiliares de hasta 5 pisos.
2.
AV. A 5
LEYENDA RICA K
M Barrios Residenciales (4) localizados entre las avenidas
LA Pacasmayo, José Granda y Túpac Amaru. La estructura y
ESCALA: 1:27,000 NEZUE
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA EN BASE A LAS FUENTES CONSULTADAS. AV. VE
3.
tipología de vivienda es similar a la de los Barrios Residenciales
ESTRUCTURA URBANA 0
K
M 3, siendo que la diferencia radica en la mayor dotación de
BELLAVISTA BREÑA
ARÍA
parques y áreas verdes.

ZONA INDUSTRIAL UNIDADES VECINALES
OM
BARRIOS RESIDENCIALES 1 CENTRO HISTÓRICO

3.
TING
BARRIOS RESIDENCIALES 2 GRANDES EQUIPAMIENTOS 5

BARRIOS RESIDENCIALES 3 URBANOS
K
M Dentro del área en estudio se distinguen las Unidades Vecinales
AV.
BARRIOS RESIDENCIALES 4 Nº 3, Mirones y Palomino, ubicadas próximas a las avenidas

Venezuela y Benavides; así como también grandes
equipamientos urbanos, entre los que destacan la Universidad
VAR
RIO RIMAC AV. BOLI Nacional Mayor de San Marcos, la Universidad Nacional de
VÍA FÉRREA (CALLAO-ATE-CHOSICA) JESUS MARÍA
SAN MIGUEL Ingeniería y la Pontificia Universidad Católica del Perú.
2KM
KM
1.5
1.25KM
RADIO DE DISTANCIA
1KM
0.75KM
LÍMITE DISTRITAL
0.5KM
0.25KM
PREDIOS EN ESTUDIO
PUEBLO LIBRE
----------------------------
CONSULTORES:
40

En esta lámina se presentan los desarrollos inmobiliarios
PROYECTOS RECIENTES Y OFERTA INMOBILIARIA recientes (de hasta 5 años de antigüedad), así como los
proyectos actuales o en proceso de construcción en los
distritos de Cercado de Lima y Breña, destacándose lo
siguiente:
LEYENDA
ESCALA: 1:27,000 Se han identificado un total de seis desarrollos de vivienda
PRINCIPALES PROYECTOS: colectiva (conjuntos residenciales) en lotes mayores a 2500
m2, para zonificación RDA según la Ord. N° 1076-MML, de los
cuales cinco se encuentran finalizados y uno se encuentra en
PANAME
proceso de construcción. Estos se ubican principalmente en el
distrito de Cercado de Lima, en cercanía a las avenidas
R
ICANA N
Benavides, Zorritos y Prolongación Arica. Cabe destacar que el
rango de alturas varía entre 13 y 24 pisos.
TE OR
Hay una predominancia de desarrollos de vivienda colectiva
(edificios multifamiliares, en un total de 15) en lotes menores a
2500 m2 (para zonificación RDA según la Ord. N° 1076-MML) y
SAN MARTIN DE PORRES 5 con alturas que van entre 14 y 20 pisos (en la avenida Brasil se
ha identificado un edificio de 28 pisos), de los cuales once
4 RIMAC están finalizados, tres en proceso de construcción y uno en
proyecto. Estos se ubican principalmente en el distrito de
Breña y en cercanía a las vías más importantes de la zona,
AV. MO
RALES como son las avenidas Zorritos, Venezuela, Arica, General
DUARE
Z Varela y Brasil.
AV. ENRIQ La mayor parte de desarrollos inmobiliarios se encuentran en el

UE MEIGG
S distrito de Breña, ello puede deberse a:
1 i) En Breña existen lotes medianos y grandes que permiten
2 desarrollos inmobiliarios sin necesidad de acumulación ni
cambio de zonificación, mientras que en las zonas
AV. UNIVERSIT
residenciales del Cercado Oeste los lotes son por lo general

pequeños (160 m2 aprox.), o requieren cambios de
AV. ALFONSO
zonificación (predios industriales).
ARIA
AV. ARGENTINA ii) El distrito cuenta con zonificación CZ (comercio zonal) y

10 3 4 RDA (residencial alta densidad) hacia las principales avenidas,
UGARTE
2 CERCADO DE LIMA
S (EX COLONI
AL) RDM (residencial densidad media), VT (vivienda taller) y CV
R. BENAVIDE
AV. OSCAR (comercio vecinal) en los barrios.
7 5 iii) El distrito colinda con los distritos de Pueblo Libre y Jesús
AV. ZORRITOS
8 6 María, que junto al de San Miguel destacan por tener la mayor
1 oferta inmobiliaria de la ciudad (Gestión, 2019).
9 ----------------------------
- Diario Gestion. (2019).

Recuperado de:
12 https://gestion.pe/economia/jesus-maria-san-miguel-y-pueblo-libre-son-los-distritos-con-mayor-numero-de-viviendas-
11 16 en-venta-noticia/, en fecha: 13-03-2020.
13 15 - Municipalidad Metropolitana de Lima. (2007).
AV. A
RICA
LA
17
NEZUE - http://www.inarco.com.pe/proyectos-en-venta/paseo-san-martin/
AV. VE - https://imagina.pe/p/alto-benavides/
14 AV. MIGUEL GR
AU
- https://www.losportales.com.pe/lp/gran-colonial
- https://urbania.pe/blog/proyectos-inmobiliarios/proyecto-condominio-paseo-colonial/
LA
RE
- https://cyjconstructores.com/residencial-grand-central/
VA
- https://urbania.pe/inmueble/proyecto-condominio-brasilia-iii-lima-brena-inmobiliaria-krea-sac-empresa-8003087
AL
- https://urbania.pe/inmueble/proyecto-las-magnolias-casa-club-entrega-inmediata-brena-brena-estelarium
ER
EN sac-empresa-80039
.G
- https://gerpal.pe/proyectos-inmobiliarios/puertas-tingo-maria-i
JR
19 - https://www.adondevivir.com/propiedades/edificio-multifamiliar-amauta-2272-50660947.html
- https://www.losportales.com.pe/lp/gran-parque-roma
IL
TIPO DE PROYECTOS RESIDENCIALES: S - http://www.nuevocercado.com.pe/
RA
20
.B
- https://nexoinmobiliario.pe/proyecto/venta-de-departamento-681-mirador-ii-bre%C3%B1a-lima-lima-origen
AV
- http://catcorporacion.com/residencial-aguarico-brena.php
44 18 21 - https://www.adondevivir.com/propiedades/edificio-garden-city-936386.html
- https://www.properati.com.pe/proyectos-inmobiliarios/bolivia-848
RIO RIMAC - https://urbania.pe/blog/proyectos-inmobiliarios/paz-centenario-inicia-construccion-de-s50-mm/
RADIO DE DISTANCIA SAN MIGUEL - https://nexoinmobiliario.pe/proyecto/venta-de-departamento-226-varela-city-club-bre%C3%B1a-lima-lima-grupo-t&c
PUEBLO LIBRE - https://www.adondevivir.com/propiedades/edificio-residencial-azcona-52270687.html
- https://nexoinmobiliario.pe/proyecto/venta-de-departamento-477--brena-bre%C3%B1a-lima-lima- arteco
PREDIOS EN ESTUDIO PARQUES
- https://www.consorciodhmont.com/project.php?id=34
CONSULTORES:
41

3.3.2.2. SUBSISTEMA DE MOVILIDAD
ACCESIBILIDAD A LOS PREDIOS DESDE EL SISTEMA VIAL METROPOLITANO

Según el Sistema Vial Metropolitano, aprobado con Ord. N
° 341-MML, el área de estudio en base a la presencia de dos
vías expresas de jerarquía metropolitana: la avenida Morales
Duárez con sentido este-oeste, por donde circula la vía
expresa denominada “Línea Amarilla”, y la avenida Alfonso
GRAN ACCESIBILIDAD N Ugarte con sentido norte-sur, por donde circula la Línea N° 1
DEL SECTOR A NIVEL del Metropolitano. Los predios en estudio se ubican a 0,5 km y
1,5 km de distancia respectivamente.
METROPOLITANO
PANAME
DEBIDO A LA PRESENCIA DE LAS VÍAS EXPRESAS
AV
ALFONSO UGARTE (METROPOLITANO) Y MORALES .T
ÚP En el sentido norte-sur destacan las vías colectoras Nicolás
RICANA
DUAREZ (LÍNEA AMARILLA) A UN RADIO MÁXIMO AC
DE 1.5 km DE LOS PREDIOS EN ESTUDIO
AM
AR
Dueñas (1 km), Universitaria (2 km) y la vía expresa nacional
U
Panamericana Norte (1 km, cruzando el río Rímac).
NORTE
SAN MARTIN DE PORRES
PRINCIPAL FRENTE DE En sentido este-oeste destacan, en colindancia, la avenidas
ACCESO A LOS PREDIOS Meiggs (por donde pasa el Ferrocarril Central de Perú) y la
RIMAC avenida Argentina, y a 0,5 km la avenida Benavides (ex
POR LA AV. ARGENTINA 3.5
AV. PERÚ
K M Colonial). Estas vías tienen la categoría de Colectoras dentro
VÍA COLECTORA Y ARTERIAL QUE CONECTA AL
PREDIO CON LOS EJES MÁS IMPORTANTES DE
3.0
K M del Cercado de Lima.
LA ZONA 2.5 K AV. MO
M RALES
DUARE
Z
2.0
K M Es importante destacar la proximidad de la avenida
POTENCIAL ACCESO POR 1.5 K
M
Herrera-Monzón y la calle Ricardo Trenemann (recorrido
LA VIA COLECTORA 1KM
AV. ENRIQ
norte-sur), que de completarse conectarían de forma directa al
UE MEIGG sector donde se ubican los predios en estudio con el distrito de
CA. HERRER
S
HERRERA - MONZÓN 0.5K
CA. RICARD
AV. NICOLÁ
M
San Martín de Porras, descargando de flujos a las Av.
QUE DE SER RESUELTA SEGÚN EL SISTEMA VIAL
AV. UNIVERSIT
Universitaria y Alfonso Ugarte, tal como se propuso en la

METROPOLITANO, CONECTARÍA AL PREDIO CON
A-MONZÓN
propuesta de Plan de Renovación Urbana del Cercado Oeste
S DUEÑAS
O TRENEMAN
LA ZONA NORTE DEL SECTOR 0.
5K
M de Lima elaborado por el Instituto Metropolitano de
ARIA
CARMEN DE LA AV. ARGENTINA Planificación el año 1998.

LEGUA REYNOSO 1K
M
)
X COLONIAL
NAVIDES (E
AV. OSCAR R. BE
1.
5 AV. ZORRITOS
K
CALLAO M
AV. ALFONSO
CERCADO DE LIMA
2.
0
K
UGARTE
M
AV. A
R ICA 2.
5
ÍA
K
MAR
M
LA
NEZUE
AV. VE
NGO
LEYENDA AU
AV. MIGUEL GR
TI
ESCALA: 1:27,000 3.
AV.
0
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA EN BASE A LAS FUENTES CONSULTADAS. K
BREÑA M
SISTEMA VIAL METROPOLITANO
BELLAVISTA
VÍA EXPRESA NACIONAL/REGIONAL
VÍA EXPRESA METROPOLITANA 3.
5
VÍA ARTERIAL K
M ----------------------------
VÍA COLECTORA Fuentes consultadas:
SIL
VÍA FÉRREA (CALLAO - ATE - CHOSICA)
RA
.B
TRAMO DE VÍA NO HABILITADA

AV
INTERSECCIÓN A DIFERENTE NIVEL Y/O .

SUJETA A ESTUDIOS ESPECIALES - Municipalidad Metropolitana de Lima. (2001).
INTERSECCIÓNES NO HABILITADAS Lima.
JESUS MARÍA - Municipalidad Metropolitana de Lima. (2014). Propuesta del Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima y Callao
RÍO RIMAC SAN MIGUEL al 2035 - PLAM 2035.
PUEBLO LIBRE
2KM
KM
1.5

1.25KM
LÍMITE DISTRITAL RADIO DE DISTANCIA

1KM
0.75KM
0.5KM
0.25KM
PREDIOS EN ESTUDIO
CONSULTORES:
42

En un radio aproximado de 3 km respecto a los predios en
OFERTA DE TRANSPORTE PÚBLICO, CICLOVÍAS Y GRANDES PROYECTOS DE MOVILIDAD estudio, se han identificado los siguientes sistemas de
transporte público: 1) El Corredor Segregado de Alta
Capacidad - COSAC (“Metropolitano”), cuyo paradero más
1 ESTACIÓN DE cercano (Estación “Ramón Castilla”) se ubica a 1,5 km
METROPOLITANO Y 1 FUTURA E respecto a los predios, y es accesible a través de la avenida
Argentina. Este es uno de los principales sistemas de
ESTACIÓN DE METRO (LINEA 2) N transporte público de la ciudad, pues conecta la metrópoli de
A 1.5 km norte a sur. 2) Cuatro Corredores Complementarios del
ESTA ULTIMA EN LA INTERSECCIÓN DE LAS AVENIDAS Sistema Integrado de Transporte (SIT): Corredor Rojo (avenida
PANAME
VENEZUELA Y TINGO MARIA. Universitaria hasta la intersección con la avenida
Venezuela), Corredor Verde (avenida Venezuela), Corredor
RICANA
4 CORREDORES E AV
Azul (avenida Tacna) y Corredor Amarillo (avenida Morales
.T Duárez, sobre la vía expresa “Línea Amarilla”). Estos dos
COMPLEMENTARIOS EN UN
NORTE
3.5 ÚP
KM AC
SAN MARTIN DE AM últimos destacan por cuanto cuentan con paraderos próximos
RADIO DE 3 km AR
a los predios: el Corredor Verde, en la intersección de las
DESTACANDO LOS PARADEROS DEL CORREDOR VERDE 3.0 PORRES U
(1.5 km) Y EL CORREDOR AMARILLO (2.2 km)

KM avenidas Venezuela y Tingo María, a 1,5 km, y el Corredor
Amarrillo, en la intersección de las avenidas Morales Duárez y
E Universitaria, a 2,2 km (PROTRANSPORTE, 2019).
CICLOVIAS DEFICIENTES 2.5
KM
SOBRE LAS AVENIDAS AV. PERÚ RIMAC Según el informe de movilidad de la presente consultoría
2.0
ARGENTINA Y BENAVIDES KM
(Anexo N° 1), las vías con mayor presencia de transporte
público son la avenida Alfonso Ugarte (42 rutas) y la avenida
1.5 AV. MO
KM RALES
DUARE Universitaria (37 rutas), seguidas por las avenidas Venezuela
Z
ESTACIÓN MONSERRATE DEL (22 rutas), Argentina (22 rutas) y Benavides (17 rutas). Debe
1K mencionarse que la mayoría de estas rutas cuentan con
FERROCARRIL CENTRAL M E
AV. ENRIQ
UE MEIGG vehículos de baja capacidad (camionetas rurales).
ANDINO A 2km 0.5
S
OFRECE SERVICIOS DE TRANSPORTE DE CARGA Y KM E Dentro de los grandes proyectos de movilidad se cuenta con
AV. NICOLÁ
OCASIONAMENTE DE PASAJEROS
la Línea 2 del Metro de Lima, actualmente en proceso de
CA. HERRER
AV. UNIVERSIT
construcción, que pasará por la avenida Venezuela y contará

con una estación en la intersección con la avenida Tingo María,
S
E
DUEÑAS
A-MONZÓN
a 1,5 km de los predios (PROINVERSIÓN, 2020); y con la
0.5
CARMEN
ARIA
K
AV. ARGENTINA futura Línea 3 del Metro de Lima, en proceso de viabilidad y
M
DE LA LEGUA E proyectada por la Vía Panamericana Norte, a 1,5 km de los
E
AV. ALFONSO
REYNOSO predios (Diario La República, 2019).
NIAL)
DES (EX COLO
R R. BENAVI LIMA E
1K
AV. OSCA
M
CALLAO Debe mencionarse que sobre la avenida Meiggs (inmediata a
UGARTE
AV. ZORRITOS los predios) transita el Ferrocarril Central Andino
Lima-Huancayo, el mismo que ofrece servicios de transporte
E E
1.5
E de carga y, ocasionalmente, de pasajeros (turismo). La
KM
LEYENDA estación Monserrate es la más cercana y se encuentra a 2 km
ESCALA: 1:27,000
E de los predios.
E
E AV. A
2.0
OFERTA DE TRANSPORTE PÚBLICO, CICLOVÍAS Y RICA Asimismo, se han identificado ciclovías en el área de estudio,
E
ÍA
KM
GRANDES PROYECTOS DE MOVILIDAD
BELLAVISTA
MAR
E E sobre la avenida Argentina (inmediata a los predios) y avenida

CORREDOR ROJO (IMPLEMENTADO) PARADERO
AV. VE
NEZUE
LA E
NGO
AU
Benavides, pero estas no estarían contando con un diseño
CORREDOR AMARILLO (IMPLEMENTADO) PARADERO AV. MIGUEL GR
TI
adecuado (señalización, cruces e interferencias), ni

AV.
CORREDOR MORADO (IMPLEMENTADO) PARADERO

E
2.5
CORREDOR VERDE (IMPLEMENTADO) PARADERO BREÑA E E conectadas a una red de mayor escala.
KM
----------------------------
COSAC- METROPOLITANO (IMPLEMENTADO) E ESTACIÓN
LINEA 2 METRO DE LIMA (EN CONSTRUCCIÓN) E ESTACIÓN - Municipalidad Metropolitana de Lima. (2014). Propuesta del Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima y Callao
LINEA 3 METRO DE LIMA (EN PROYECTO) E al 2035 - PLAM 2035.
3.0
- Proinversión (2020). ”. Recuperado
de: http://www.proinversion.gob.pe/RepositorioAPS/0/1/JER/SALA_PRENSA_INFOGRAFIAS/infografias/
KM
CICLOVÍAS EXISTENTES
SIL
Infografia_Linea_2_Metro.pdf, en fecha 02-03-2020.

RA
- Instituto Metropolitano Protransporte de Lima (2020). Corredores Complementarios. Recuperado de:

VIA FÉRREA (CALLAO-ATE-CHOSICA) E ESTACIÓN
SAN MIGUEL JESUS MARIA
.B
http://www.protransporte.gob.pe/corredor-complementario/, en fecha 02-03-2020

AV
- Instituto Metropolitano Protransporte de Lima (2020). Servicios que brinda el Metropolitano. Recuperado de:
RIO RIMAC http://www.protransporte.gob.pe/metropolitano/, en fecha 02-03-2020
3.5
RADIO DE DISTANCIA
0.5KM
0.25KM
LÍMITE DISTRITAL - Diario La República (2019). Metro de Lima: Recuperado de:

KM
https://larepublica.pe/sociedad/2019/11/18/linea-3-metro-de-lima-edmer-trujillo-iniciaria-obras-fines-2021-fotos-atmp/,
PREDIOS EN ESTUDIO
PUEBLO LIBRE E en fecha 27-02-2020.
- Google Maps. (2019). Ciclovias de Lima y Callao. Recuperado de:
https://www.google.com/maps/d/viewer?msa=0&mid=12PUl4VbbO3IBWRSaXrCMHH0u_NI&ll=-12.0942767582632
29%2C-77.01107269835916&z=12, en fecha 02-03-2020.
CONSULTORES:
43

En esta lámina se presenta: i) los “flujos vehiculares”, referidos

LOS FLUJOS VEHICULARES SE
SAN MARTIN DE al volumen de vehículos promedio por franja horaria, y ii) el
INTESIFICAN EN PROXIMIDAD A “grado de saturación vial”, referido a la relación entre el
PORRES
RIMAC volumen vehicular y la capacidad vial (V/C), siendo que, si la
intersección de una vía presenta un grado menor o igual a
“0,6” se considera “no saturada”, por el contrario si el grado es
UNIVERSITARIA AV. MO mayor a 0,6 se considera “saturada”. Ambas láminas están
RALES
DUARE
ELLO PRINCIPALMENTE EN LAS AVENIDAS ARGENTINA Z basadas en el Informe de movilidad realizado para la presente
consultoría (Anexo N° 1).
AV. ENRIQ
UE MEIGG
S El presente comparativo nos ayuda a entender i) cómo se
están canalizando los flujos metropolitanos, y ii) cómo están
soportando las vías estos flujos y qué capacidad tienen de
JR. TRENEM
JR. ECUADO
soportar un incremento, permitiendo así proyectar cuál sería su
AV. UNIVERSIT
comportamiento ante un incremento de la demanda. En
FLUJOS PROMEDIO DE VEHICULOS (LIGEROS Y
ANN
R
LIMA relación a ello se destaca lo siguiente:
CARMEN
ARIA
ESCALA: 1:27,000
AV. ARGENTINA En el eje Este-Oeste, la avenida Argentina presenta flujos
DE LA LEGUA
vehiculares bajos que se intensifican desde el Jr. Trenemann
AV. ALFONSO
REYNOSO hasta la avenida Universitaria. Cabe precisar que la avenida
AL)
S (EX COLONI
AV. OSCAR
R. BENAVIDE Argentina resuelve la actual demanda, considerándose una vía
CALLAO no saturada, siendo que su mayor grado de saturación es de
UGARTE
AV. ZORRITOS
0,52 (proximidad a la avenida Nicolás Dueñas). Esta situación
es similar en la avenida Benavides, con diferencia en que los
flujos vehiculares en esta se intensifican también en
proximidad a la avenida Alfonso Ugarte.
PREDIOS AC CAPITALES
En el eje norte-sur, la avenida Nicolás Dueñas aparece como
una vía congestionada debido a que atiende los flujos
LAS AVENIDAS ARGENTINA Y provenientes de las avenidas Duárez, Argentina y Benavides,
BENAVIDES RESUELVEN LA SAN MARTIN DE
presentando un grado de saturación vial que oscila entre 0,58
ACTUAL DEMANDA VEHICULAR PORRES y 0,8. Similar situación se da en la avenida Universitaria.
RIMAC
En la avenida Alfonso Ugarte destacan las intersecciones con
las plazas Ramón Castilla y 2 de Mayo, siendo que además
VEHICULAR
AV. MO
RALES del alto flujo vehicular, presentan altos niveles de saturación
DUARE
Z
(superiores a 0,6).
Adicionalmente debe mencionarse que la avenida Enrique
AV. ENRIQ
UE MEIGG
S Meiggs no presenta flujos vehiculares destacables y saturación
vial debido a que no se encuentra habilitada, al igual que la
mayoría de las vías perpendiculares: Herrera Monzón, Wiesse,
JR. TRENEM
JR. ECUADO
Ecuador, y Trenemann entre otras.

AV. UNIVERSIT
GRADO DE SATURACION (V/C) EN HORA PUNTA

AN
R
LIMA
CARMEN
ARIA
ESCALA: 1:27,000
AV. ARGENTINA
DE LA LEGUA
AV. ALFONSO
REYNOSO
AL)
S (EX COLONI
R. BENAVIDE
AV. OSCAR
CALLAO
UGARTE
AV. ZORRITOS
----------------------------
PREDIOS EN ESTUDIO
CONSULTORES:
44

3.3.2.3. SUBSISTEMA EQUIPAMENTAL
EDUCACIÓN I
En esta lámina se presentan los equipamientos de educación
P S
APARENTE BUENA COBERTURA
PS
P ubicados en un radio de 3 km de los predios materia de
PS análisis. Es importante mencionar que para establecer los
DE COLEGIOS P P
radios de atención se ha tomado lo establecido por el
SIN EMBARGO, LA DEMANDA PODRÍA INCREMENTARSE
COMO CONSECUENCIA DE LA TRANSFORMACIÓN DE
PS N Ministerio de Educación en la R.V. N° 084-2019; asimismo, se
ha tomado en referencia la “Propuesta Preliminar del Sistema
USOS DEL SUELO Y DENSIFICACIÓN DEL ÁREA P
S
INDUSTRIAL DEL CERCADO DE LIMA. UNIVERSIDAD
Nacional de Estándares de Urbanismo” (SISNE, 2011) y
PANAME
FA U PERUANA CAYETANO UNIVERSIDAD
la “Propuesta del Plan Metropolitano de Desarrollo de
HEREDIA
U NACIONAL DE
INGENIERÍA Lima” PLAM 2035. Es importante reconocer que estos radios
RICANA
AV
PR
.T
ÚP no representan un análisis de la demanda y capacidad
CERCANÍA Y ACCESIBILIDAD A GRAN UNIDAD PS AC S
instalada, por lo tanto, es probable que la infraestructura
NORTE
ESCOLAR AM PS
S AR
CUATRO UNIVERSIDADES, PS
JOSÉ GRANDA P
FA P
I U existente no esté cubriendo la demanda real de carpetas del
PS
I SAN MARTIN DE PORRES P sector, por lo que cualquier incremento de demanda debería ir
ADEMÁS DE PROXIMIDAD A PS
acompañado de una propuesta de solución de este servicio.
ALGUNOS INSTITUTOS PS
PR P PS En cuanto a los establecimientos públicos de Educación
TÉCNICOS P PR
PS Básica Regular (tanto los de nivel primario y/o secundario), se
PR
S AV. PERÚ RIMAC
3.5 P observa que estarían cubriendo el área de estudio, pues el
K M PS
3.0
P
P más cercano se ubica a una distancia menor a 500 m
K M P P P
P
(distancia de recorrido peatonal máxima sugerida por el
AV. MO
PS
2.5
K M PR RALES
DUARE urbanista Jan Gehl en su libro ''Ciudades Para la Gente'' -
Z
2.PR P P
PS
0 KM Editorial Infinito, 2014). La oferta de establecimientos
1.5 PS P educativos públicos es complementada por establecimientos
K M AV. ENRIQ
UE MEIGG
1KM S P privados, pues los más cercanos a los predios se ubican entre
PS
PS 1 y 1,5 km de distancia. Importante mencionar que la
CA. HERRER
0.5K
AV. NICOLÁ
PS PS M demanda de servicios de Educación Básica Regular podría
P
AV. UNIVERSIT
PS incrementarse en un futuro próximo, a consecuencia de la
A-MONZÓN
AV. ALFONSO
creciente transformación de usos (de suelo industrial a
S DU
P
residencial) y del proceso de densificación que está
0.
EÑAS
5K
PS
M
PS atravesando la zona.
ARIA
CARMEN DE LA AV. ARGENTINA U P

P
UGARTE
LEGUA REYNOSO U En cuanto a la oferta de equipamientos de Educación Superior,
COLONIAL ) PR I
1K
PR NAVIDES (EX U cabe resaltar que los predios en estudio poseen una ubicación
OSCAR R. BE
M
AV.
P
estratégica, dado que, a distancia de 3 y 3,5 km se ubican las
PR PR
siguientes universidades: Universidad Nacional de Ingeniería,
1.
AV. ZORRITOS
5
CALLAO P
K
PS Universidad Peruana Cayetano Heredia, Universidad Nacional
M
I S I
PS PS
LEYENDA PS PR PS S
I Mayor de San Marcos y la Pontificia Universidad Católica del
I P
ESCALA: 1:27,000 Perú; así como diversos institutos técnicos, tales como
2.
CERCADO DE LIMA
0
K
CIBERTEC, IDAT y Arzobispo Loayza.
M
EDUCACIÓN UNIVERSIDAD S PS S
U NACIONAL MAYOR S S S Nota: En esta se presentan los establecimientos
DE SAN MARCOS 2.
I 5
ARÍA
U NIVEL UNIVERSITARIO
AV. A
RICA K
M educativos representativos, considerando para su
PR
OM
NEZ UELA U PS aquellos que ofrecen tanto el nivel primario como

AV. VE GRAN UNIDAD
TING
I NIVEL TÉCNICO SUPERIOR NO UNIV. NIVEL P ESCOLAR

AV. MIGUEL GR
AU
SECUNDARIO MARIANO MELGAR PR 3. secundario, de contar con una capacidad de
AV.
0
S NIVEL SECUNDARIO COBERTURA
PS BREÑA
K
M 400 alumnos.
BELLAVISTA 3000M S
PS NIVEL PRIMARIO Y SECUNDARIO S U
PR
P NIVEL PRIMARIO -
3.
NIVEL PRIMARIO
S PS
5
COBERTURA PR PR
K
M
1500M PONTIFICIA ----------------------------
FA COLEGIOS FE Y ALEGRÍA
SIL
UNIVERSIDAD U PR U Fuentes consultadas:
RA
CATÓLICA DEL PERÚ - Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento-MVCS. (2011). Sistema Nacional de Estándares de urbanismo -
.B
PR NIVEL PRIMARIO Y SECUNDARIO (PRIVADO)

U Propuesta Preliminar. Recuperado desde:
AV
POLIDEPORTIVO JESUS MARÍA http://eudora.vivienda.gob.pe/OBSERVATORIO/Documentos/Normativa/NormasPropuestas/EstandaresUrbanismo/

COLISEO PUCP CAPITULOI-II.pdf, en fecha: 04-03-2020.
VIAS PRINCIPALES
I U - Ministerio de Educación. (2020). ESCALE: Mapa de escuelas. Recuperado de:
VÍA FÉRREA (CALLAO-ATE-CHOSICA) SAN MIGUEL PUEBLO LIBRE
2KM
U
KM
1.5
1.25KM
RADIO DE DISTANCIA
1KM
0.75KM
http://sigmed.minedu.gob.pe/mapaeducativo/, visto en fecha: 12/03/20.

PR U
0.5KM
0.25KM
LÍMITE DISTRITAL - Gehl, J. (2014). Ciudades Para la Gente.

PREDIOS EN ESTUDIO RIO RIMAC - Google Earth. (2019).
CONSULTORES:
45

SALUD
En esta lámina se presentan los equipamientos de salud
VARIADA OFERTA DE ubicados en un radio de 3 km de los predios materia de
ESTABLECIMIENTOS DE SALUD INSTITUTO NACIONAL DE análisis. Es importante mencionar que para establecer los
SALUD MENTAL HONORIO
DELGADO - HIDEYO radios de atención se ha tomado de referencia la “Propuesta
PÚBLICOS Y PRIVADOS EN NOGUCHI (MINSA) III-2 Preliminar del Sistema Nacional de Estándares de
N
3.
5
KM
DISTINTAS CATEGORIAS Y Urbanismo” (SISNE, 2011) y la “Propuesta del Plan
III-1 Metropolitano de Desarrollo de Lima” PLAM 2035; sin
NIVELES DE ATENCIÓN
PANAME
HOSPITAL NACIONAL embargo, estos radios no representan un análisis de la
3.
CAYETANO HEREDIA
demanda y capacidad instalada.
0
KM
(MINSA)
I-3
RICANA
AV
CL .T Del material analizado destacamos los siguientes aspectos:
LOS ESTABLECIMIENTOS DE ÚP
AC
NORTE
CLÍNICA PRIVADA AM De forma general, la oferta de salud es variada dado que se
2.
MAYOR COMPLEJIDAD SE
5
CAYETANO HEREDIA AR
identifican establecimientos de salud públicos (MINSA,
KM
U
ENCUENTRAN EN LA ZONA DEL ESSALUD y MML) en sus distintos niveles de atención, estos
CENTRO DE LIMA Y EN son: Puestos de salud (I-2), SISOL, Policlínicos/Centros de
2.
Salud (I-3), Hospital General (II-2), Hospitales Generales
0
I-3
KM
CERCANÍA AL DISTRITO DE CL Especializados (III-1), Institutos especializados (III-2).
Complementariamente se identifican cinco clínicas privadas.
BREÑA AV. PERÚ
I-2
RIMAC
1.
PNP
5
ESTOS SON HOSPITALES GENERALES (II-2), HOSPITALES
KM
HOSPITAL NACIONAL
ESPECIALIZADOS (III-1) E INSTITUTOS ESPECIALIZADOS. AUGUSTO B. LEGUÍA III-1 La principal oferta de servicios de salud se ubica en el Centro
(III-2)
AV. MO
de Lima y en cercanía al distrito de Breña, caracterizándose
RALES
I-3 además por concentrar servicios especializados y de alta
1K
DUARE
Z I-3
LA ZONA DEL CERCADO OESTE
M
I-3 complejidad. En proximidad a los predios material de análisis
I-3 se encuentran: i) a 2 km y adyacentes a la avenida Alfonso
ES ATENDIDA PRINCIPALMENTE
Ugarte, se ubican dos hospitales especializados III-1 (Hospital
POR ESTABLECIMIENTOS DE
0.
5K CA. HERRER
AV. ENRIQ
UE MEIGG Nacional Arzobispo Loayza y Hospital Nacional Docente Madre
M
S
MENOR COMPLEJIDAD I-2 I-2 Niño San Bartolomé) y un hospital general (Hospital Ramón
AV. NICOLÁ
AV. ALFONSO
ESTOS SON, PUESTOS DE SALUD (I-2), CENTROS DE Castilla), ii) a 1,3 km y adyacente a la avenida Tingo María, el
AV. UNIVERSIT
SALUD (I-3), POLICLINICOS Y SISOL I-3

HOSPITAL RAMÓN Instituto Nacional de Oftalmología, e inmediato a este se
II-2
A-MONZÓN
S DUEÑAS
CASTILLA (ESSALUD)
0. ubican el policlínico municipal de Breña y la Clínica
UGARTE
5K
M oftalmológica privada La Luz.
ARIA
CARMEN DE LA AV. ARGENTINA

LONIAL)
HOSPITAL NACIONAL
BENA VIDES (EX CO DOCENTE MADRE NIÑO
LEGUA REYNOSO INSTITUTO NACIONAL 1AV . OSCAR R. SAN BARTOLOMÉ (MINSA) En la zona del Cercado Oeste predominan los
K
DE OFTALMOLOGÍA M
(MINSA)
III-1 SS establecimientos de salud de menor jerarquía y/o complejidad,
SS III-1
AV. ZO SISOL SALUD HOSPITAL
que atienen a los barrios consolidados (urbanizaciones y
I-3 III-2 1.
RRITOS
CAMANÁ unidades vecinales), así como a los barrios urbanos
5
K
CALLAO M marginales del margen izquierdo del rio Rímac. Estos
I-3 HOSPITAL NACIONAL
I-3 ARZOBISPO LOAYZA establecimientos son por lo general centros de salud y
(MINSA)
CL CLÍNICA PRIVADA policlínicos (I-3), puestos de salud (I-2), y un SISOL. Dentro de
2.
OFTALMOLOGÍA LA LUZ
CERCADO DE LIMA un radio de 500 m (distancia de recorrido peatonal máxima
0
K
I-3 HOSPITAL GRAU
M
CLÍNICA PRIVADA EMERGENCIAS
(ESSALUD)
sugerida por el urbanista Jan Gehl en su libro ''Ciudades Para
INTERNACIONAL
2.
la Gente'' - Editorial Infinito, 2014), los predios son atendidos
LEYENDA 5
ÍA
K
CL por un puesto de salud.
MAR
M
ESCALA: 1:27,000
LA
I-2 AV. A III-1
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA EN BASE A LAS FUENTES CONSULTADAS. NEZUE RICA
AV. VE
NGO
SALUD AV . MIGUEL GRAU En consecuencia, los predios materia de análisis estarían

TI
3.
AV.
0
I-2 I-2 (PUESTO DE SALUD) COBERTURA 1000m K
M cubiertos por los radios de atención de tanto centros de escala
BELLAVISTA BREÑA
I-3 I-3 (CENTRO DE SALUD/POLICLÍNICO) COBERTURA 1500m de atención metropolitana y de alta complejidad, como de
II-2 (HOSPITAL II) COBERTURA 2500m I-3
II-2
escala de atención barrial y de baja complejidad.
IL
3.
S
III-1 III-1 (HOSPITAL III) COBERTURA 3000m III-2 5 ----------------------------
RA
INSTITUTO NACIONAL DE K
M
.B
III-2 III-2 (INSTITUTO ESPECIALIZADO) COBERTURA 3500m Fuentes consultadas:
SALUD DEL NIÑO
AV
- Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento-MVCS. (2011). Sistema Nacional de Estándares de urbanismo -
(MINSA)
CL CL (CLÍNICA PRIVADA) Propuesta Preliminar. Recuperado desde:
I-2 http://eudora.vivienda.gob.pe/OBSERVATORIO/Documentos/Normativa/NormasPropuestas/EstandaresUrbanismo/
SS SS (SISOL)
CAPITULOI-II.pdf, en fecha: 04-03-2020.
2KM
- Municipalidad Metropolitana de Lima. (2014). Propuesta del Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima y Callao
KM
1.5
1.25KM
RADIO DE DISTANCIA
1KM
VÍA FÉRREA (CALLAO-ATE-CHOSICA)

0.75KM
0.5KM
0.25KM
al 2035 - PLAM 2035.

LÍMITE DISTRITAL PUEBLO LIBRE JESUS MARÍA
VIAS PRINCIPALES
SAN MIGUEL - Ministerio de Salud. (2020). Mapas Georeferenciales MINSA e Intersectoriales. Recuperado de:
http://www.geominsa.minsa.gob.pe:8080/geominsa/, accedido en fecha: 13/03/2020
PREDIOS EN ESTUDIO RIO RIMAC CL - Gehl, J. (2014). Ciudades Para la Gente.
CONSULTORES:
46

COMERCIO Y ABASTOS
En esta lámina se presentan los equipamientos de comercio y
02 POTENCIALES abastos ubicados en un radio de 3 km de los predios materia
CENTRALIDADES COMERCIALES de análisis. Es importante mencionar que la cobertura está
MM
determinada referencialmente en base a lo establecido en
EN CERCANÍA: “LAS
N la “Propuesta Preliminar del Sistema Nacional de Estándares
MALVINAS” A 1 km de Urbanismo” (SISNE, 2011) y la “Propuesta del Plan
Y “MERCADO Metropolitano de Desarrollo de Lima” PLAM 2035, y no en
PANAME
M AV base a un análisis de demanda y capacidad instalada.
CAQUETÁ” A 1.5 km .T
ÚP
RICANA
CONCENTRANDO PRINCIPALMENTE ESTABLECIMIENTOS
AC 4 centralidades comerciales: Caquetá, Las Malvinas, Centro
AM
DE COMERCIO ESPECIALIZADO Y MERCADOS M AR
U
Cívico y La Rambla-Brasil, destacándose por cercanía la
NORTE
INTERMEDIOS. 3.5 centralidad “Las Malvinas” (1,0 km) especializada en el rubro
KM
SAN MARTIN DE RIMAC
M
ferretero, y la centralidad de los mercados de Caquetá y
3.0 PORRES S Zorritos, (2 km), que concentra mercados de escala intermedia
DESTACAN 02 IMPORTANTES KM M
(oferta de abastos al por mayor y menor), así como comercio
AV. CAQUETÁ
M CE
CENTROS COMERCIALES A 2.5 CC
S especializado (rubro de cueros y calzado).
CE
2.5 km KM
S
M CE
EL CENTRO CÍVICO Y LA RAMBLA-BRASIL. AV. PERÚ CE 3 Centros Comerciales, de entre los cuales destacan el Centro
2.0 M CE
KM MI MIMICE MI MI Cívico y la Rambla Brasil, debido al tipo de oferta y
LA OFERTA DE ABASTOS SE MI MI MI CE
S establecimientos: supermercados, tiendas por departamento,
MI MI
1.5 AV. MO MI cines y tiendas comerciales entre otros. Ambos, a su vez,
ENCUENTRA ATENDIDA POR KM RALES
DUARE
Z conforman centralidades comerciales, y se ubica a 3 km hacia
CENTRALIDAD M
MERCADOS Y M 1K M el nor-este de los predios en estudio. Adicionalmente, se tiene
M "CAQUETÁ" al Centro Comercial “Gran Caquetá” a 1,5 km hacia el
SUPERMERCADOS AV. ENRIQ
UE MEIGG
S CE S norte, con una oferta menos variada (un supermercado, patio
SIENDO QUE, EN UN RADIO DE 1 km SE IDENTIFICAN 2 S 0.5
SUPERMERCADOS Y 1 MERCADO (LOCAL) KM de comidas y tiendas comerciales).
AV. NICOLÁ
M
CA. HERRER
CE S
AV. UNIVERSIT
CE Además de lo antes expuesto, se han identificado un total

CE CE CE CE
CE de 29 mercados locales (*) y 18 supermercados, que
S
CE CE
DUEÑAS
representan la oferta de abastos para el sector. Entre los más
A-MONZÓN
CE CE CE CE M
0.5
CARMEN CE cercanos se encuentran los supermercados “Precio
ARIA
K
AV. ARGENTINA
M
DE LA LEGUA Uno” (avenida Nicolás Dueñas) y “Tottus” (avenida
CENTRALIDAD
AV. ALFONSO
REYNOSO CE CE S Benavides), ambos a 800 m de los predios, y el mercado “La
NIAL)
S "LAS MALVINAS" Inmaculada” a 1 km.
S DES (EX COLO S
R R. BENAVI
1K
AV. OSCA S Debe mencionarse que, en un radio de 500 m de los predios
M
CALLAO
UGARTE
CE AV. ZORRITOS (distancia de recorrido peatonal máxima sugerida por el
S urbanista Jan Gehl en su libro ''Ciudades Para la Gente'' -
M
CENTRALIDAD Editorial Infinito, 2014) no se han encontrado mercados
1.5
M
KM
LEYENDA S S "CENTRO CÍVICO" locales, sin embargo, a 1 km de los predios se han encontrado
ESCALA: 1:27,000 CE CE CE 2 pequeños mercados, pero que no han sido incluidos dado
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA EN BASE A LAS FUENTES CONSULTADAS. M que no cumplen con el área mínima recomendada según el
COMERCIO Y ABASTOS AV. A
CC SISNE.
2.0
RICA CE
ÍA
KM
BELLAVISTA
MAR
M MERCADOS (LOCALES)
AV. VE
NEZUE
LA BREÑA S (*) Se han identificado sólo los mercados con áreas superiores
NGO
M M
MI MERCADOS INTERMEDIOS M AV. MIGUEL GR
AU
a 800 m2, dado que esta es el área mínima recomendada para
TI
AV.
2.5
CE
S SUPERMERCADOS mercados minoristas según la Propuesta del Sistema Nacional
KM
CE de Estándares de Urbanismo (SISNE, 2011).
CE COMERCIO ESPECIALIZADO Y GALERIAS COMERCIALES
CENTRALIDAD CE
CC CENTROS COMERCIALES Y TIENDAS POR DEPARTAMENTO M CE M "LA RAMBLA-BRASIL"
M CENTRALIDAD
3.0
M M ----------------------------
M
KM
CENTRALIDAD COMERCIAL RADIO DE DISTANCIA CE S "POLVOS AZULES"
0.5KM
0.25KM
SAN MIGUEL M CC JESUS MARIA - INEI. (2019). Sistema de Información Geográfica para emprendedores. Recuperado desde: http://sige.inei.gob.pe/sige/.
Accedido en fecha 04/03/2020.
M
VIA FÉRREA (CALLAO-ATE-CHOSICA) CE - Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento-MVCS. (2011). Sistema Nacional de Estándares de urbanismo -
L
3.5
Propuesta Preliminar. Recuperado desde:
SI
RIO RIMAC
RA
http://eudora.vivienda.gob.pe/OBSERVATORIO/Documentos/Normativa/NormasPropuestas/EstandaresUrbanismo/
KM
.B
LÍMITE DISTRITAL CAPITULOI-II.pdf, en fecha: 04-03-2020.

AV
PREDIOS EN ESTUDIO PUEBLO LIBRE - Google Earth. (2019)

- Wikimapia. (2019).
CONSULTORES:
47

DEPORTE Y RECREACIÓN
En esta lámina se presentan los equipamientos de recreación y
LOS PREDIOS AC CAPITALES deporte ubicados en un radio de 3 km de los predios materia
CUENTAN CON ACCESO A UNA de análisis. Es importante mencionar que para establecer los
radios de atención se ha tomado de referencia la “Propuesta
AMPLIA OFERTA DE
EQUIPAMIENTOS DE DEPORTE IP N Preliminar del Sistema Nacional de Estándares de
Urbanismo” (SISNE, 2011) y la “Propuesta del Plan
Y RECREACIÓN. Metropolitano de Desarrollo de Lima” PLAM 2035; sin
PANAME
COMP. DEP.
SPORTING CRISTAL embargo, estos radios no representan un análisis de la
demanda y capacidad instalada.
RICANA
AV
EN UN RADIO DE 500 m .T
ÚP
AC Dentro del área de estudio, se ubican dos complejos
NORTE
RESPECTO A LOS PREDIOS SE AM
AR deportivos: el ''Complejo Deportivo Puente del Ejército'',
U
UBICAN EL ''POLIPORTIVO EL ubicado a 1,5 km de distancia y equipado con una piscina, un
SAN MARTIN DE PORRES coliseo y un velódromo, y el ''Complejo Deportivo Campo De
MONTÓN'' Y TRES LOSAS C
Marte''.
DEPORTIVAS. CAMPO DEPORTIVO Dentro del área de estudio se ubican también dos
BENTÍN
POLIDEPORTIVO polideportivos: el ''Polideportivo El Montón'', a 500 m de los
3.5
K M
MALECON RIMAC AV. PERÚ RIMAC predios en estudio y equipado con dos canchas de fulbito, una
3.0
K
PD losa multiusos, entre otros servicios; y el ''Polideportivo
M ESTADIO
AV. MORA Malecón Rímac''.
2.5 K LES DUAR ALBERTO GALLARDO
EZ
M
2.0
IP Se cuenta también dos campos deportivos: el ''Mariano Melgar''
K M PD
1.5 K
y ''Bentín'', ambos dentro de unidades escolares y a una
M AV. ENRIQ POLIDEPORTIVO
UE MEIGG
S EL MONTÓN
CD distancia de 2,5 km de los predios.
1KM
El ''Estadio de San Marcos'' y el ''Estadio Nacional'' se ubican a
CA. HERRER
POLIDEPORTIVO DE 0.5K
AV. NICOLÁ
M COMP. DEP. una distancia de 3 y 4 km de los predios respectivamente.
IP VILLA SEÑOR DE LOS PUENTE DEL EJÉRCITO
AV. UNIVERSIT
MILAGROS Existe también una amplia oferta de losas deportivas,
A-MONZÓN
AV. ALFONSO
S DUEÑAS
0.
5K
encontrándose tres en un radio de 500 m respecto a los
M predios.
ARIA
ESTADIO
Los equipamientos descritos son complementados por
UGARTE
LOLO FERNANDEZ
LEGUA REYNOSO 1K IP algunos servicios privados, entre los que destacan los
NIAL)
S (EX COLO M
R. BENAVIDE estadios “Alberto Gallardo'', ''Lolo Fernández'' y el de la Unidad
AV. OSCAR
Vecinal de Mirones'; estos se ubican dentro de un radio de 1,5
1.
IP
5
K AV. ZORRITOS km respecto a los predios en estudio.
CALLAO M
IP
ESTADIO ESTADIO
U.V. MIRONES
2.
SAN MARCOS COMP. DEP.
CERCADO DE LIMA
0
K
U.V. N°3
M
E
2.
5
ÍA
AV. A K
LEYENDA
MAR
R ICA M
LA IP
ESCALA: 1:27,000 NEZUE
AV. VE
NGO
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA EN BASE A LAS FUENTES CONSULTADAS. AU

AV. MIGUEL GR
TI
CENTRO DE BREÑA 3.
C IP
AV.
0
DEPORTE Y RECREACIÓN ESPACIMIENTO K
M
BELLAVISTA MTC CAMPO DEPORTIVO
E ESTADIO
MARIANO MELGAR COLISEO SALESIANO
CD COMPLEJO DEPORTIVO COBERTURA 3500m ESTADIO
DON BOSCO 3.
PD 5 NACIONAL
POLIDEPORTIVO COBERTURA 3000m K
M
C
IP
CAMPO DEPORTIVO
INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA PRIVADA
COBERTURA 2500m
IP
SIL
E
RA
----------------------------
.B
LOSA DEPORTIVA COBERTURA 1500m Fuentes consultadas:

AV
SAN MIGUEL JESUS MARÍA - Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento-MVCS. (2011). Sistema Nacional de Estándares de urbanismo -
Propuesta Preliminar. Recuperado desde:
POLIDEPORTIVO
VÍA FÉRREA (CALLAO-ATE-CHOSICA) CD http://eudora.vivienda.gob.pe/OBSERVATORIO/Documentos/Normativa/NormasPropuestas/EstandaresUrbanismo/
2KM
PUEBLO LIBRE
KM
1.5
1.25KM
RADIO DE DISTANCIA
1KM
0.75KM
COLISEO PUCP
0.5KM
0.25KM
CAPITULOI-II.pdf, en fecha: 04-03-2020.

LÍMITE DISTRITAL COMP. DEP. - Gehl, J. (2014). Ciudades Para la Gente.
PREDIOS EN ESTUDIO RIO RIMAC
CAMPO DE MARTE - Google Earth. (2019).
CONSULTORES:
48

3.3.2.4. SUBSISTEMA SOCIOECONÓMICO
En un radio aproximado de 3 km respecto a los predios en
ESTRATOS SOCIOECONÓMICOS Y MAPA DE DELITOS estudio se destaca lo siguiente: De acuerdo al Censo Nacional
de Población y Vivienda del año 2007 (INEI), el nivel
CONCENTRACIONES DE socioeconómico predominante es el “medio”, destacándose
algunas concentraciones del nivel socioeconómico “medio
NSE “MEDIO ALTO” EN BREÑA alto” en los distritos de Breña y Cdo. de Lima (en colindancia
Y CERCADO DE LIMA, EN con los distritos de San Miguel, Pueblo Libre y Jesús María). En
CERCANÍA A LOS DISTRITOS N contraste, se observa una concentración de nivel

socioeconómico “medio bajo” en los barrios de origen ilegal
ubicados en la margen izquierda del rio Rímac, con situaciones
DE SAN MIGUEL, PUEBLO
PANAME
de vulnerabilidad física y social (López & Aranda, 2012).
LIBRE Y JESUS MARIA.
R
Respecto a los hechos delictivos denunciados en el año 2019
ICANA N
AV
.
NSE “MEDIO BAJO” EN TÚ
PA (DATACRIM, 2019), tienden a darse en las vías principales y en
C
3.5 AM relación a los usos comerciales, siendo ello lógico pues son
OR
BARRIOS URBANO KM
SAN MARTIN DE AR RIMAC
TE
U rutas rápidas para la huida de los delincuentes, y lugares con
MARGINALES UBICADOS EN EL 3.0 PORRES mayor concentración de personas e intercambios de dinero. Se
KM observa además que en los barrios residenciales de origen
MARGEN IZQUIERDO DEL RÍO informal (margen izquierdo del rio Rímac), los hechos delictivos
AV. CAQUETÁ
2.5 tienden a darse tanto en vías principales como en vías locales,
RÍMAC KM
en contraste a lo que sucede en las unidades vecinales
SECTOR COMPRENDIDO ENTRE LAS AVENIDAS AV. PERÚ (Mirones, UV3, Palomino), en donde estos se dan
ARGENTINA, ALFONSO UGARTE, MORALES DUAREZ Y 2.0
UNIVERSITARIA, EN DONDE SE UBICAN LOS PREDIOS KM principalmente en las vías perimetrales. Ello puede deberse a
que en las unidades vecinales existe una mayor cohesión y
RIA
1.5 AV. MO organización entre sus residentes, quienes participaban de la
CONCENTRACIÓN DE DELITOS
MA
KM R ALES D
U AREZ administración del conjunto (Meza, 2016), generando cierto
NTA
SOBRE VIAS PRINCIPALES Y sentido de pertenencia y comunidad. Esto puede verse
. SA
1K
M
reflejado en la mayor percepción de seguridad con respecto a
PTE
ACTIVIDADES COMERCIALES AV. ENRIQ
U E MEIGGS las zonas vecinas, como lo comenta una residente de la UV3 al
0.5
KM referirse a este como un lugar “en el que de niña jugaba
EN LAS UNIDADES VECINALES segura” (Blog Lima Milenaria, 2014). Cabe recordar lo
AV. NICOLÁ
CA. HERRER
LOS DELITOS SE CONCENTRAN anteriormente mencionado en relación a que las unidades
AV. UNIVERSIT
vecinales fueron desarrollos inmobiliarios pensados como

EN LAS VÍAS PERIMETRALES pequeñas ciudades, buscando emular el valor de la vida de los
S DUEÑAS
A-MONZÓN
DEBIDO A QUE PROPUSIERON UN MODELO DE CIUDAD barrios tradicionales de nuestras ciudades (usos mixtos, áreas
0.5
ABIERTA, DE USOS MIXTOS Y EQUIPAMIENTOS DE CARMEN verdes públicas, vínculos entre vecinos), factor que está
ARIA
MK
ESCALA BARRIAL QUE CONTRIBUYE A LA COHESIÓN DE LA LEGUA AV. ARGENTINA volviendo a ser valorado por el urbanismo contemporáneo
AV. ALFONSO
ENTRE VECINOS Y POR TANTO A LA PERCEPCIÓN DE REYNOSO (Ludeña, 2009).
SEGURIDAD
NIAL) CERCADO DE LIMA
S (EX COLO
R. BENAVIDE
1K
AV. OSCAR Del cuadro comparativo entre los distritos de Cdo. de Lima,
EL CERCADO DE LIMA CALLAO
ES UNO
M
San Martín de Porres y Breña se observa que el primero supera
UGARTE
AV. ZORRITOS
DE LOS DISTRITOS MÁS ampliamente el número de delitos registrados (7142) del
segundo (3877) y el tercero (1201). Esto se dramatiza al
1.5
PELIGROSOS DE LA CIUDAD observar que el número de habitantes del Cdo. de Lima (268
KM
EN EL 2019 DUPLICÓ EN DELITOS A SMP, A PESAR DE 352) es menos de la mitad de el de SMP (654 083), siendo que
CONTAR CON 1 SERENAZGO C/197 HAB. VS. 1/ 2805 el promedio es de 0.027 delitos/hab. vs. 0.006 delitos/hab. y
HAB. que el Cdo. de Lima es el que concentra la mayor cantidad de
AV. A
2.0
RICA efectivos de serenazgo (1433 vs. 240 y 69), lo que equivaldría a
ARÍA
KM
BELLAVISTA 1 efectivo por cada 197 habitantes (en SMP es 1 cada 2805 y
GO M
LEYENDA
NE ZUELA
BREÑA en Breña 1 cada 1135). Estos datos validan el que el Cdo. de
AV. VE
AV. TIN
AU
ESCALA: 1:27,000 AV. MIGUEL GR
Lima es uno de los distritos más peligrosos de la ciudad,
2.5
NIVEL SOCIOECONÓMICO (NSE) Y MAPA DE DELITOS siendo que en los años 2015 y 2017 ocupó el primer puesto,
KM
NSE BAJO
mientras que el distrito de SMP el sétimo puesto (RRP, 2017).
NSE MEDIO ALTO
NSE MEDIO BAJO NSE ALTO ----------------------------
NSE MEDIO Fuentes consultadas:
- Instituto Nacional de Estadística e Informatica (INEI)-Perú.(2014). Una Mirada a Lima Metropolitana.
3.0 - Instituto Nacional de Estadística e Informatica (INEI)-Perú.(2017).
CONCENTRACIÓN DE DELITOS KM - Instituto Nacional de Estadística e Informatica (INEI)-Perú.(2019).
- Kapstein López, P., & Aranda Dioses, E. (2014). Las periferias interiores de Lima: localización e identificación de los barrios
RADIO DE DISTANCIA SAN MIGUEL JESUS MARIA focos de vulnerabilidad. El caso de San Cosme. Revista INVI, 29(82), 19-62. .
0.25KM
- Meza, Sandra. (2016). La vivienda social en el Perú. Evaluación de las políticas y programas de vivienda de interés social.
Caso de Estudio Programa Techo.
L
3.5
SI
VIA FÉRREA (CALLAO-ATE-CHOSICA) - Blog Lima Milenaria (2014). Unidad Vecinal 3 y el Metro de Lima: el desarrollo avasallador. Recuperado de:
RA
KM
http://limamilenaria.blogspot.com/2014/09/unidad-vecinal-3-y-el-metro-de-lima-el.html, en fecha 08-03-2020.

.B
RIO RIMAC
PUEBLO LIBRE
AV
LÍMITE DISTRITAL - Radioprogramas del Perú – RPP (2017). Estos son los distritos mas inseguros de Lima. Recuperado de
https://rpp.pe/campanas/branded-content/estos-son-los-diez-distritos-mas-inseguros-de-lima-noticia-1059325, en fecha
PREDIOS EN ESTUDIO
09-03-2020
- Ludeña, Wiley (2009). Urbanismo dixit. Inquisiciones.
CONSULTORES:
49

3.3.2.4. SUBSISTEMA SOCIOECONÓMICO
DENSIDAD POBLACIONAL Y GRUPOS ETARIOS

En esta lámina se muestran los rangos de densidad
ZONA INDUSTRIAL PRESENTA poblacional para el entorno del proyecto de acuerdo al Censo
de Población y Vivienda del 2007 (INEI). Según se observa,
sobre el área comprendida entre las avenidas Meiggs y
Benavides (ex Colonial) se registra una baja densidad
poblacional (con un índice de 0-100 Hab./ha.) que coincide
con tener zonificación y usos industriales, mientras que en las
zonas residenciales la densidad es media (400 Hab./ ha.).
PANAME
Y PROMOVER SU
Por otro lado, para el distrito de Cercado de Lima se observa
RICANA
que la población es predominantemente joven, pues más del
60% posee entre 0-44 años. Para los distritos de Breña y San
NORTE
RESPONDIENDO A LAS POTENCIALES DEMANDAS DE SAN MARTIN DE RIMAC Martín de Porres, se presenta un contexto similar. Esto podría
PORRES significar que habría demanda para nuevos desarrollos
. inmobiliarios residenciales, la misma que se incrementaría en
los próximos 10 o 15 años por el denominado “bono
EXISTE UN BONO demográfico (1)”.
Como se mencionó en líneas anteriores, la franja industrial
ubicada entre las avenidas Meiggs y Argentina presenta
condiciones favorables y un atractivo potencial para resolver
INMOBILIARIO DENTRO DEL AV. MO
estas posibles demandas
RALES
DUARE
Z Asimismo, para estos distritos se registra un bono
demográfico del 70%, situación que representa una gran
AV. ENRIQ oportunidad para incentivar y promover el desarrollo y la
UE MEIGG
S inversión de nuevos proyectos inmobiliarios y comerciales
dentro del área de estudio.
Finalmente, se tiene que el ingreso promedio mensual de los
AV. UNIVERSIT
residentes de Lima Centro es de S/. 2500, monto superior al

LEYENDA promedio mensual de los residentes de Lima Norte, Sur y Este,
ESCALA: 1:27,000
donde oscila entre los S/. 1300 a S/.1500 (INEI, 2018).
CARMEN
ARIA
DENSIDAD POBLACIONAL Y GRUPOS ESTARIOS DE LA LEGUA AV. ARGENTINA
AV. ALFONSO
HAB/ ha REYNOSO NOTA:
0-100
AL) (1) Bono transitoria en la que la
101-200 S (EX COLONI
R. BENAVIDE
201-300 AV. OSCAR
CALLAO en edad de trabajar (entre 14 a 64 supera a
CERCADO DE LIMA
UGARTE
301-400 AV. ZORRITOS
>400 la dependiente y adultos mayores). En estos periodos
se incrementa la tasa de ahorro, con efectos positivos en el
RADIO DE DISTANCIA desarrollo 2018). El bono
RIO RIMAC
El Banco Central de Reserva del considera que la
PREDIOS EN ESTUDIO AV. A
RICA
en edad de trabajar oscila entre los 15 a 64
(BCRP, 2015); sin embargo, en el Censo de y
BELLAVISTA
LA Vivienda del 2017 se considera una desde los 14
NEZUE
AV. VE AU
AV. MIGUEL GR
----------------------------
Recuperado de:
https://www.bcrp.gob.pe/docs/Publicaciones/Reporte-Inflacion/2015/diciembre/ri-diciembre-2015-recuadro-2.pdf , visto en
fecha: 11/03/20.
Recuperado de:
SAN MIGUEL JESUS MARIA https://gestion.pe/blog/evidencia-para-la-gestion/2018/09/el-bono-demografico-una-oportunidad-que-aprovechar.html/?ref=
gesr, visto en fecha: 11/03/20.
L
SI
. Recuperado de:
RA
https://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/boletines/03-informe-tecnico-n03_mercado-laboral-dic2017-ene-feb2018.pdf ,
.B
PUEBLO LIBRE
AV
visto en fecha: 11/03/20.
CONSULTORES:
50

3.3.2.5. SUBSISTEMA AMBIENTAL, PATRIMONIAL Y DE ESPACIOS PÚBLICOS.
En esta lámina se presentan las áreas verdes próximas a los
ESTRUCTURA AMBIENTAL Y ESPACIOS PÚBLICOS predios materia de estudio, considerando para ello un radio de
3 km desde los mismos.
PANAME
Para el área en mención, se ha calculado el porcentaje de
RICANA
AV áreas verdes correspondiente a las zonas 1, 2 y 3 (ver zonas
.T
ÚP en el gráfico), estas zonas han sido clasificadas de acuerdo a
EL ÁREA INMEDIATA A LOS PREDIOS AC
NORTE
AM
AR
sus principales características como el origen de su
EN ESTUDIO CARECE DE ÁREAS U
N habilitación y los usos que las componen. Los porcentajes han
sido determinados considerando la relación entre el área total
VERDES SUFICIENTES SAN MARTIN DE PORRES de la zona y el área correspondiente a las áreas verdes,
QUE APORTEN A LA CALIDAD DE VIDA DE LOS BARRIOS obteniendo lo siguiente: la Zona 1 registra un porcentaje de
EXISTENTES Y FUTUROS 1,68%; la Zona 2, un 7.79%; y la Zona 3, un 6%. Según estos
datos, hay un gran contraste entre los porcentajes registrados
AV. PERÚ RIMAC entre las Zonas 2 y 3 (con porcentajes mayores), y la Zona 1; lo
3.5 K
M que responde al origen y características de cada zona. En el
LOS PREDIOS EN ESTUDIO SE 3.0 KM caso de las Zonas 2 y 3, estas son compuestas por
urbanizaciones residenciales con generosos parques; en el
UBICAN A MENOS DE 1 km DEL RÍO 2.5
KM
AV. MO
R ALES D
UAREZ caso de la Zona 2, se suman la Unidad Vecinal de Mirones y el
Conjunto Habitacional Palomino, los mismos que contribuyen a
RÍMAC 2.0
K M
incrementar el área verde de las zonas. En el caso de la Zona
1.5 1, dentro de la cual se ubican los predios en estudio, su
Y A UNA DISTANCIA APROX. DE 3.5 km DE LOS PARQUES KM
METROPOLITANOS ''CAMPO DE MARTE'' Y ''PARQUE DE LA 1KM

AV. ENRIQ
habilitación ha sido de origen industrial y su proceso de
UE MEIGG refuncionalización (que ha sido tanto formal como informal) no
S
CA. HERRER
EXPOSICIÓN'' 0.5K
AV. NICOLÁ
M ha considerado la suficiente implementación de nuevas áreas
I verdes que contribuyan a la calidad de vida de los barrios.
AV. UNIVERSIT
ZONA 1 Dentro del área estudio se ubican también los parques
A-MONZÓN
S DUEÑAS
AV. ALFONSO
metropolitanos ''Campo de Marte'' y ''Parque de la Exposición'',
0.
5K
a una distancia de 3.5 km aprox. de los predios en estudio.
M
ARIA
G
Asimismo, es importante mencionar la cercanía de los predios
LEGUA REYNOSO
UGARTE
1K con el Río Rímac, ubicado a una distancia menor a 1 km.
M
LONIAL) Actualmente, este potencial corredor ecológico no presenta las
R. BENAVI DES (EX CO
AV. OSCAR mejores condiciones de conservación, como consecuencia de
la falta de la implementación de acciones o estrategias que
1.
consideren la relación del río con la ciudad; esto último se ve
5
CALLAO
K
M
reflejado en la ocupación de los márgenes del río, que son
CERCADO DE LIMA ocupados por viviendas y donde últimamente se ha
implementado el proyecto Vía Línea Amarilla.
2.
0
K
M
Por otro lado, es importante mencionar que el Centro Histórico
H A de la ciudad de Lima (ubicado a 2 km de los predios en
ZONA 2 B
AV. A
2.
5 estudio) cuenta con el ''Reglamento Único de Administración
RICA K
M
LA
del Centro Histórico de Lima'' (aprobado con la Ord. N°
NEZUE
AV. VE 2195-MML, en el año 2019). El capítulo 4 de este documento:
C
3.
0
''Lineamientos de Intervención y Manejo para la Recuperación
K
BELLAVISTA BREÑA M del Paisaje Urbano Histórico de las Áreas Verdes en el CHL'';
ARÍA
así como en el anexo AV-02: '' Catálogo de especies vegetales

OM
del CHL'' y en el anexo 14: ''Lista de Especies Vegetales del

TING
ZONA 3 CHL'', se mencionan consideraciones para el tratamiento de
3.
5
K
AV.
áreas verdes y para la selección de especies arbóreas en el
M
CHL. Dada la proximidad de los predios con el CHL, y que se
encuentran dentro de una misma área geográfica, estos
LEYENDA documentos deben ser considerados para futuras propuestas
ESCALA: 1:27,000 JESUS MARÍA que se realicen sobre los predios materia de estudio.
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA EN BASE A LAS FUENTES CONSULTADAS. SAN MIGUEL
PUEBLO LIBRE En la siguiente lámina se presentan y evalúan cualitativamente
ESTRUCTURA AMBIENTAL Y ESPACIOS PÚBLICOS algunos de los espacios verdes más representativos de los
distritos de Cercado de Lima, Breña y Jesús María; con el
PARQUES METROPOLITANOS ZONA 1
D objetivo de conocer qué tipo de áreas verdes deberían
PARQUES LOCALES ZONA 2
BERMAS ZONA 3
promoverse en el desarrollo de los predios en estudio, así
F
LOMAS como en toda la franja industrial del Cercado de Lima.
EJES CON ARNORIZACIÓN E
----------------------------
2KM
KM
1.5
1.25KM
VÍA FERREA (CALLAO - ATE- CHOSICA) RADIO DE DISTANCIA

1KM
0.75KM
0.5KM
0.25KM
LÍMITE DISTRITAL - Google Earth. (2019).

PREDIOS EN ESTUDIO RIO RIMAC - Municipalidad Metropolitana de Lima. (2019).
CONSULTORES:
51

3.3.2.5. SUBSISTEMA AMBIENTAL, PATRIMONIAL Y DE ESPACIOS PÚBLICOS
FOTOGRAFÍA A: BERMA CENTRAL DE LA AV. ALFONSO
UGARTE, LÍMITE ENTRE BREÑA Y CDO. DE LIMA
Su estado y mantenimiento es bueno. La vegetación es sólo
contemplativa y sin acceso peatonal, sin embargo, contribuye
al ornato de la ciudad.
FOTOGRAFÍA B: PLAZA DE ARMAS, BREÑA
Esta plaza cuenta con césped, árboles de copa mediana, y
está equipada con bancas, basureros. No cuenta con
mobiliario que aporte sombra, ni juegos para niños. Tiene
escasa actividad, en gran parte debido a su diseño.
FOTOGRAFÍA C: BERMAS LATERALES SOBRE LA AV. ARICA,
BREÑA
En esta fotografía se muestra la diferencia entre el lado
izquierdo de la vía, que aún tiene arbolado urbano, en
comparación con el lado derecho de la vía, donde se ha
edificado un edificio multifamiliar y se han eliminado las áreas
verdes para colocar ingresos a los estacionamientos del
A. BERMA CENTRAL DE LA AV. ALFONSO UGARTE (BREÑA, CDO DE LIMA) D. BERMA CENTRAL DE LA AV. SALAVERRY, JESÚS MARÍA G. BERMA CENTRAL SOBRE LA AV. ARGENTINA, CDO. DE LIMA edificio.
FOTOGRAFÍA D: BERMA CENTRAL DE LA AV. SALAVERRY,
JESÚS MARÍA
El estado de mantenimiento de la arborización y vegetación es
bueno. Cuenta con veredas, iluminación y bancas, y con una
ciclovía.
FOTOGRAFÍA E: PARQUE JUNTO A LA AV. SALAVERRY,
JESÚS MARÍA
bueno. Cuenta con mobiliario como bancas y pérgolas, y con
iluminación de escala peatonal.
FOTOGRAFÍA F: ÁREA VERDE SOBRE LA AV. GENERAL
SANTA CRUZ, JESÚS MARÍA
En esta fotografía se muestra la vegetación en los retiros de las
viviendas, arbolado urbano y mobiliario en buen estado.
B. FOTOGRAFÍA B: PLAZA DE ARMAS, BREÑA E. PARQUE JUNTO A LA AV. SALAVERRY, JESÚS MARÍA H. PARQUE ARIAS SCHEREIBER, CDO. DE LIMA
FOTOGRAFÍA G: BERMA CENTRAL SOBRE LA AV.
ARGENTINA, CDO. DE LIMA
En esta fotografía se muestra el estado de la berma central de
la avenida Argentina, a la altura de los predios en estudio. Se
observa la carencia de cobertura vegetal, de iluminación a nivel
peatonal y de mobiliario.
FOTOGRAFÍA H: PARQUE ARIAS SCHEREIBER, CDO. DE
LIMA
bueno. Carece de mobiliario.
FOTOGRAFÍA I: BERMAS LATERALES SOBRE EL JR. JOSÉ M.
RODRÍGUEZ
regular.
----------------------------
C. FOTOGRAFÍA C: BERMAS LATERALES SOBRE LA AV. ARICA, BREÑA F. ÁREA VERDE SOBRE LA AV. GENERAL SANTA CRUZ, JESÚS MARÍA I. BERMAS LATERALES SOBRE EL JR. JOSÉ M. RODRÍGUEZ -
CONSULTORES:
52
ESTRUCTURA DE HUACAS Y CANALES

"Los cálculos sugieren que este canal irrigaba 4321 hectáreas
(más el agua de puquios y zonas de humedal hasta el Callao).
Según Canseco y Cerdán de Landa captaba las 3/5 partes de
agua del río; no dan medidas del tamaño de la bocatoma,
pero hemos hecho cálculos aproximados que nos permiten
N sugerir que podría haber tenido 5,26 varas de ancho y 1 1/3 de
LOS PREDIOS SE UBICAN
09 varas de profundidad, lo que equivale a 4,40 m de ancho y
SOBRE EL VALLE
PANAME
1,25 m de profundidad, y un aforo de 13,3 m3/seg. Teniendo
MAGDALENA-HUARANGA- en cuenta que el total de hectáreas (no necesariamente
RICANA
AV irrigables) del canal La Legua fue de 5951 hectáreas, se habría
LEGUA, Y SON ATRAVESADOS .T
ÚP
aprovechado aproximadamente el 73% de sus posibilidades"
AC
NORTE
POR EL CANAL LA LEGUA AM
AR (Chacaltana y Cogorno, 2018).
U
SAN MARTIN DE PORRES 10 Los canales forman parte importante de la de

riego de la zona de estudio. Como se observa en el
muchos de los canales siguen el trazo de las tal es el
caso de las avenidas Tingo Sancho de Rivera, Jr.
AV. PERÚ RIMAC Washington, Av. Aguarico, Alejandro Bertello y Oscar
3.5
KM Benavides, entre otras. Estos recursos del
3.0
KM
y permitieron construir distintos asentamientos
2.5 K AV. MO
M RALES
DUARE
Z
2.0 Actualmente, gran parte de los canales se encuentran
K M
1.5 K sellados y forman parte de la infraestructura
M
1KM
AV. ENRIQ
UE MEIGG
S
CA. HERRER
0.5K
De acuerdo a la realizada por Chacaltana y
AV. NICOLÁ
M
Cogorno (2018): del valle
AV. UNIVERSIT
bajo del (Lima, Estudio de un sistema de riego
A-MONZÓN
S DUEÑAS
0. el canal "La Legua'' atraviesa los predios en estudio.
AV. ALFONSO
5K
M Siendo que, mediante nuevos estudios, evaluarse
ARIA
CARMEN DE LA AV. ARGENTINA las condiciones actuales del canal y determinar su posible
LEGUA REYNOSO
UGARTE
1K
M
LEYENDA
NIAL)
ESCALA: 1:27 000 S (EX COLO
R. BENAVIDE
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA EN BASE A LAS FUENTES CONSULTADAS. AV. OSCAR 1.
A
5
GU
K
CALLAO
ESTRUCTURA DE LAS HUACAS Y CANALES M
LE
ANCESTRALES
A-
NG
CERCADO DE LIMA
RA
2.
A- RIO
0
VALLES REGADOS POR LOS CANALES
K
MA
M
VALLE MAGDALENA - MARANGA - LEGUA
EN
CALLAO Y BOCANEGRA 2.
AL
AV. A 5
VALLE DEL RÍMAC RICA K
GD
M
CIUDAD DE LOS REYES
MA
VALLE DE HUATICA
NEZUE
LA 02
CANAL LA LEGUA AV. VE
3.
CANAL HUADCA 0
08 K
M
HUACAS BELLAVISTA BREÑA
ARÍA
03
OM
01 HUACA MATEO SALADO 07 HUACA MIDDENDORF

3.
TING
02 HUACA PALOMINO 08 HUACA SAN MARCOS 5

K
05 M
07
AV.
03 HUACA CORPUS I 09 HUACA LA FLORIDA
04 HUACA LA LUZ 10 HUACA PALAO ----------------------------

05 HUACA POTOSI
01
04 - Flores, F. (2017). ''Haciendas y Pueblos de Lima''.
- Chacaltana, C; Cogorno, S. (2018).
06 HUACA CRUZ BLANCA SAN MIGUEL JESUS MARÍA
2KM

KM
1.5
1.25KM
RADIO DE DISTANCIA
1KM
0.75KM
0.5KM
0.25KM
LÍMITE DISTRITAL 06 PUEBLO LIBRE

CONSULTORES:
53

3.3.2.5. SUBSISTEMA AMBIENTAL, PATRIMONIAL Y DE ESPACIOS PÚBLICOS
PANAME
Acorde a las zonas geotécnicas y sísmicas definidas por
INDECI al 2011, los predios se ubican en la ZONA I, la misma
RICANA
LOS PREDIOS SE que cuenta con un suelo apto para la construcción. Este suelo
ENCUENTRAN EN UNA ZONA posee afloramiento rocoso, estratos de grava que conforman
NORTE
los conos de deyección de los ríos Rímac y Chillón y los
CON SUELO APTO PARA LA estratos de grava coluvial - eluvial de los pies de la ladera
SAN MARTIN DE PORRES (CISMID, 2005; INDECI et al 2011). Esta zona está conformada
por afloramientos rocosos, estratos de grava coluvial-aluvial en
los pies de las laderas que se encuentran a nivel superficial o
EN UN GRADO ALTO cubiertos por un estrato de material fino de poco espesor. Este
RIMAC suelo tiene un comportamiento rígido, con periodos de
3.5 K
M vibración natural determinados por las mediciones de micro
3.0 K trepidaciones (registros de vibración ambiental) que varían
M
AV. MO
entre 0.1 y 0.3 s. (CISMID, 2005; INDECI et al, 2011).
2.5 K R ALES D
M U AREZ
2.0 K
M Para la evaluación del peligro sísmico a nivel de la superficie
1.5 del terreno, se considera que el factor de amplificación
KM
1KM
sísmica, por efecto local del suelo, es de S=1.0 con un periodo
AV. ENRIQ
UE MEIGG
S natural de Ts=0.4 s, correspondiendo al suelo Tipo S1 de la
0.5K
M norma sismo resistente, lo cual indicaría que su nivel de riesgo
sísmico es moderado (CISMID, 2005; INDECI et al, 2011).
AV. UNIVERSIT
De acuerdo al ''Plan de Contingencia por Fenómeno del Niño
AV. ALFONSO
0.
para el Cercado de Lima 2015-2019'' los predios se encuentran
5K
M
AR
CARMEN DE LA AV. ARGENTINA expuestos a un grado de peligro alto, debido a su proximidad

IA
LEGUA REYNOSO al río Rímac (Municipalidad de Lima, 2015).
UGARTE
1K
AL)
M
S (EX COLONI
R. BENAVIDE
AV. OSCAR
1.
5
K
CALLAO M
CERCADO DE LIMA
2.
0
K
M
2.
AV. A 5
RICA K
M
LA
NEZUE
AV. VE
3.
0
K
M
BELLAVISTA
3.
5
K
M
LEYENDA
ESCALA: 1:27000
SAN MIGUEL
PUEBLO LIBRE
RIESGO MUY ALTO

RIESGO ALTO ----------------------------
RIESGO MEDIO
RIESGO BAJO - CISMID. (2017).
RIEGO MUY BAJO
- Municipalidad Metropoliana de Lima. (2015).
RADIO DE DISTANCIA
- CISMID-CENEPRED. (2012).
CONSULTORES:
54
4.
CONSULTORES:
55
4.1.
INMEDIATO
Luego de haber realizado el análisis urbano por subsistemas, se ha considerado necesario reducir la escala de análisis
y aproximarnos al entorno inmediato de los predios, con la finalidad de determinar con mayor precisión la problemática
específica de su entorno.
CONSULTORES: 56
4.1. CARACTERIZACIÓN DEL PREDIO Y SU ENTORNO INMEDIATO

En las siguientes imágenes se puede observar la relación de
los predios en estudio con respecto a su entorno inmediato,
tanto a nivel peatonal y vista aérea (200 m de altura).
FOTOGRAFÍA A: Se observan lotes invadiendo parte de los

predios en estudio, siendo que, en el transcurso de 6 años
aproximadamente crecieron en altura alcanzando hasta 4 pisos
(Google Earth). Se observa además el uso de los retiros como
estacionamientos en el barrio contiguo, lo cual condiciona el
tránsito peatonal desde la avenida Argentina. Existen sendas
peatonales que comunican los lados opuestos de las vías del
ferrocarril. Se identifica además comercio a pie de calle.
FOTOGRAFÍA B: Resalta el contraste de la estructura urbana

caracterizada por grandes lotes industriales y barrios
residenciales contiguos con deficiente cobertura de parques y
áreas verdes.
A. VISTA NO DESDE LA AV. ENRIQUE MEIGGS A LOS PREDIOS. B. VISTA NE DESDE LA AV. ENRIQUE MEIGGS HACIA LOS PREDIOS C. VISTA SO DESDE LA AV. ARGENTINA HACIA LOS PREDIOS.
PANAME
FOTOGRAFÍA C: Se observan las vías Ricardo Herrera,
RICANA
AV
.T
ÚP
AC Fernando Wiesse y la avenida Argentina, destacando esta
NORT
AM
AR
última por su consolidación, mayor sección vial, y flujos
E
U

vehiculares. Se observa además que dichas vías se
encuentran rodeadas por frentes ciegos de usos industriales,
AV. PERÚ RIMAC
lo que se traduce en falta de actividad peatonal y el uso de
AV. MOR
retiros como estacionamientos (esto último principalmente en
ALES DU
AREZ
la vía Fernando Wiesse)
A 6
B
AV. ENRIQ
UE MEIGGS
5 FOTOGRAFÍA D: Se observa la avenida Argentina y el Jr.
CA. HERRER
AV. NICOLÁ
Gaspar Hernández, ambas corresponden a los ingresos

AV. UNIVERS
1
A-MONZÓN
2 frontales como laterales a uno de los predios AC Capitales.
S DUEÑAS
AV. ALFONSO
ITARIA
AV. ARGENTINA C E
D Destaca además la ciclovía sendas recientemente
refaccionadas y que establecen por todo el largo de la avenida
UGARTE
(EX COL ONIAL)
R. BENAVIDES
AV. OSCAR
4 3 Argentina.
CERCADO DE LIMA FOTOGRAFÍA E: Se observa la vista frontal de los predios

desde la avenida Argentina.
D. VISTA SE DESDE LA AV. ARGENTINA HACIA LOS PREDIOS. E. VISTA NE DESDE LA AV. ENRIQUE MEIGGS
LEYENDA FOTOGRAFÍA F y G: Se observa la vista horizontal de los
ESCALA: 1:50,000
predios, así como las edificaciones industriales existentes en
los mismos. Sumado a ello, se evidencia la diferencia de
VIAS CIRCUNDANTES A LOS PREDIOS AC CAPITALES tejidos industriales vs tejidos residenciales, destacando por un
AV. ARGENTINA lado los barrios residenciales y por el otro los predios que se
AV. ENRIQUE MEIGGS encuentran invadiendo la avenida Enrique Meiggs.
CA. FERNANDO WIESE
RICARDO HERRERA
PREDIOS IMPORTANTES
F. VISTA HORIZONTAL TERRENO A.
1 PLAZA RAMÓN CASTILLA
2 CENTRO COMERCIAL MALVINA PLAZA
3 ESTADIO LOLO FERNANDEZ

4 MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
5 VELÓDROMO
6 ESTADIO ALBERTO GALLARDO
7 SERVICIOS POSTALES EL PERÚ

----------------------------
RÍO RIMAC
LÍMITE DISTRITAL - Google Earth. (2019).
PREDIOS EN ESTUDIO
G. VISTA HORIZONTAL TERRENO B
CONSULTORES:
57
4.1. CARACTERIZACIÓNATN I
DEL PREDIO Y SU ENTORNO INMEDIATO
CZ RDM Se ha caracterizado el entorno de los predios materia del presente
LA VIA MEIGGS CONCENTRA RDM VT análisis en un radio aproximado de 1 km mediante las siguientes
CZINVASIÓN DE CZ variables: i) presencia de muros ciegos, ii) invasión de la sección vial
PROBLEMAS DE RDA (avenida E. Meiggs), iii) invasión de viviendas, iv) depósitos de
VIVIENDAS, OCUPACIÓN DE basura, v) zonas de estacionamientos, y vi) comercio ambulatorio.
CZ
SECCION VIAL, MUROS CIEGOS
E1 CZ RDM N De ello se destaca lo siguiente:
RDM
RDM (VÍA CZ FRENTE AVENIDA ENRIQUE MEIGGS. Se encuentra parcialmente
Y DISCONTINUIDAD invadido por más de 30 lotes con viviendas (de 1 a 4 pisos)
RDA RDA CZ
FERREA) RDM adyacentes a los predios y que ocupan parte de la sección vial (ver
ESTO ULTIMO ADEMAS OCACIONA DEPOSITOS DE
BASURA, SIENDO ADEMAS QUE EXISTE UN DESNIVEL
RDA RDA SAN MARTINRDM
DE PORRES Av.
ZAR
UM
Fotografía A). De la misma manera sus accesos se encuentran
condicionados por la vía del tren, la misma que tiene un desnivel de
ZRE EN LOS EJES H2 CZ
ILLA
CZ
DE 2 m QUE DIFICULTA LA CONEXIÓN
AREZ dos metros aproximadamente. Se han contado 22 accesos que
TE MOR ALES DU
EN
TRANSVERSALES.
Av. VIC atraviesan la vía férrea en el tramo comprendido por las avenidas
DUAR
E Z E1 ZRE Av. VIC
ENTE M
ALES ORALE Ecuador y Nicolás Dueñas; entre escaleras, rampas y sendas
E MOR S DUA
CENT E1 H2 REZ
peatonales. Debe adicionarse que la vía del tren genera una barrera
PRESENCIAOU
DE ACTIVIDAD física, fraccionando el sector. Esa condición de “no lugar” se
2.0 ZRP RDM ZRE
COMERCIAL
KM AMBULATORIA EN CV CZ E1 ZREevidencia por la acumulación de residuos y desmontes.
RDM E1
LAS VIAS CIRCUNDANTES
CV E ZRP Av. VICENT
E MORALE
FRENTE AVENIDA ARGENTINA: Si bien este frente ha sido mejorado
CZ ZRP
S DUAREZ
INTESNIFICADA SOBRE LA
1 .5 K
ZRP E1 para facilitar el tránsito de peatones, ciclistas y vehículos, se observa
M ZRE la presencia de comercio ambulatorio en las veredas, y el acopio de
CALLE
Av. ENRMONSEFÚ
IQUE MEI GGS
1 2
3 E1 RDM desechos en las bermas laterales.
4 5
ELLO VALIDARIA LA DEMANDA DE EQUIPAMIENTOS DE 6
7 8
Av. ENRIQ
9 UE MEIG
ABASTOS DE ESCALA LOCAL 10 11 G S
1KM 12 13
14
15
FRENTE FERNANDO WIESE: Destacan los muros ciegos de predios
16
I2
17
18 19 E1 industriales cuyos retiros además son utilizados como
20
INCOMPATIBILIDAD
I2 DEL DISEÑO CZ
21 22
estacionamiento de vehículos (principalmente camiones). Sobre esta
I2 RDM E1 vía además se han identificado además dos puntos de comercio
VIAL CON LOS USOS RDM ZRE ambulatorio
0.5K
Av. CONTR
CALLE GALE
RESIDENCIALES M
JR. ANTONI
RDM GAREZON Es importante mencionar que, del lado de los barrios residenciales
COMO CONSECUENCIA DE CAMBIOS DE JR. PEDRO
JR REP. DE
MONSEFU
JR. R. BELT
ZONIFICACIÓN QUE NO SE HAN DADO COMO PARTE DE RDM inmediatos a los predios, parte de la vía Monsefú ha sido tomada
E1 ZREZRE
AL. NICOLA
JR. TRENEM
RIALES por comercio ambulatorio a modo de mercado informal, ello
Av. LOS MATE UN PROYECTO INTEGRAL DE REGENERACIÓN URBANA ZRP I2
ANO Y MEN
O ELIZALDE
respondería a la demanda de equipamientos de abastos de escala
JR GASPAR
CALLE HERR
I2 local en la zona.
ECUADOR
LEYENDA
RAN
S DUENAS
ESCALA: 1:10,000
AN
Av. INDUSTRI
FERNANDO
DOZA

IAS I2
HERNANDE
ZONIFICACIÓN NORMATIVA Av. MAQUINAR
ER
A MONZON
ZRP : ZONA DE RECREACIÓN PÚBLICA

0. AA. FOTOGRAFÍA DE LA AV. ENRIQUE MEIGGS
I2 : INDUSTRIA LIVIANA
5K BLICA ARGENTIN
RIAS ZRE: ZONA DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL E1 WIESE M Av. REPU
AL
Av. MAQUINA
Z
FRENTES URBANOS I2
VÍA FERREA (CALLAO - ATE- CHOSICA)
RÍO RÍMAC LIMA Av. GUILLE
RMO DA NSEY
ICA ARG ENTINA I2 I2
ATN II
CARACTERÍSTICAS
Av. REPUBLFÍSICAS DEL ENTORNO
MUROS CIEGOS
I2VIAL Y
I1FRENTES DE INVASIÓN DE LA SECCIÓN
INVASIÓN DE VIVIENDAS Av. GUILLE
RMO DANSE
I2 )
Av. TING
DEPÓSITOS DE BASURA NAVIDES 1K
AR R. BE
ESTACIONAMIENTOS RMO DAN
SEY NIAL (Ex. OSC M CM B. INGRESOS PEATONALES DESDE LA AV. ENRIQUE MEIGGS
Av. GUILLE CM Av. COLO
COMERCIO AMBULATORIO
CM
O MARIA
INGRESOS PEATONALES
Nº
CM
CM
2KM
VT
KM
1.5
1.25KM
LÍMITE DISTRITAL RADIO DE DISTANCIA

1KM
0.75KM
0.5KM
0.25KM
PREDIOS EN ESTUDIO
) CZ RDM
BENAVIDES ZRP
OSCAR R.
----------------------------
RDA
RAILLE
IAL (Ex. CZ AV. ZO

Av. COLON Fuentes consultadas:
ZRP RRITO
- Municipalidad Metropolitana de Lima. (2005). RDA RDA CZ I1 E1 VT I1 S
ZRP OU BREÑA VT
1.
Av. LUIS B
Cercado de Lima. CV CZC
5
ZRP E1
AS
K
- RDM
Municipalidad Metropolitana de Lima. (2014). Propuesta del Plan a. S AV. P
ARG
M
O
NID
Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima y Callao al 2035 - PLAM 2035. ENT MABA
O LI M BA
IA
- Google Earth. (2019). SHN

SU
ZRP
RA
LER
H2 CV VT ER I1
UBIAGA
VA
NE
TEL
UE
CIO
.G
CONSULTORES:
EL
58
NA
Ca
RRIA ARZ
NU
Av.
MA
Av.
SA
ORIENTACIONES Y CRITERIOS DE BASE QUE

5.
FUNDAMENTEN LA PROPUESTA DEL PLAN
CONSULTORES:
59
5.1.1. POTENCIALIDADES Y LIMITACIONES

Se presenta una matriz de “Potencialidades” y “Limitaciones”, que sintetiza los rasgos más importantes obtenidos del
diagnóstico urbano, elaborado mediante el análisis por subsistemas y la caracterización de los predios y su entorno
inmediato. Ello servirá de base para determinar los Lineamientos Estratégicos de Desarrollo Urbano en base a los
cuales se diseñará la Visión Urbana Estratégica.
CONSULTORES: 60
CONSULTORES:
61
CONSULTORES:
62
5.1.2.
Se procede a elaborar los Lineamientos Estratégicos de Desarrollo Urbano mediante el cruce de la síntesis de las
Potencialidades y Limitaciones con los Enfoques de Desarrollo Urbano presentados en el Numeral 3.2. Metodología.
Como ya se mencionó, dichos enfoques han sido determinados en base los “Principios de Desarrollo
Urbano” (elaborados en base a la “Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible” y la “Nueva Agenda Urbana” de Habitat
III) y los instrumentos de planificación vigentes (Plan Regional de Desarrollo Concertado de Lima Metropolitana
2012-2025 y el Plan Local de Desarrollo Concertado de Lima Metropolitana 2016-2021).
El cruce de los “Lineamientos Estratégicos de Desarrollo Urbano” da como resultado la “Visión Urbana Estratégica”.
Esta es la base conceptual para la elaboración de la Propuesta de Plan Específico.
CONSULTORES: 63
5.1. SÍNTESIS DEL ANÁLISIS URBANO
CONSULTORES: 64
CONSULTORES:
65
CONSULTORES: 66
CONSULTORES: 67
CONSULTORES: 68
5.1.3. INTENSIDAD DE USOS

En base a la Visión Urbana Estratégica se ha elaborado un
modelo que sintetiza los niveles de intensidad de usos urbanos
AV. E
NRIQ a ser propuestos para el Plan Específico (diversidad, densidad
UE M y edificabilidad), organizándoles de “intensidad
EIGGS
alta” a “intensidad media”, dependiendo de la
accesibilidad, conectividad, y escala de su entorno. Dichos
N niveles de intensidad tendrían un correlato con los parámetros
urbanos determinados para las zonificaciones estándar del
distrito, siendo que la Intensidad Alta sería compatible con CM
(comercio metropolitano), la Intensidad Media Alta con CZ
(comercio zonal), y la Intensidad Media con CV (comercio
vecinal). Dado el alto valor residencial de la zona, y la
infraestructura urbana disponible, se propone que todos los
niveles de intensidad sean compatibles con RDA (residencial
JR. PEDRO GAREZÓN
de densidad alta).
Se ha valorado particularmente el rol de la calle Herrera
Monzón, dado que, según el Plan Vial Metropolitano
(Ord.341-MML), debiera conectar los distritos de San Martín de
Porras con el Cercado de Lima. Ello le daría un rol de escala
interdistrital compatible con la intensidad de usos de la
zonificación de Comercio Zonal.
Por otro lado, los frentes a la calle Wiesse tendrían una escala
vecinal, debiendo aportar a la diversidad de servicios de la
zona, en combinación con la vivienda.
LEYENDA
ESCALA: 1:10,000
INTENSIDADES DE USO
(+) MAYOR INTENSIDAD
USOS DE INTENSIDAD ALTA

COMPATIBLE CON ZONIFICACIÓN RDA Y CM (ORD. 893 MML)
(FRENTE COLINDANTE HACIA LA AVENIDA ARGENTINA)
CA. RICARDO HERRERA-MONZÓN
USOS DE INTENSIDAD MEDIA ALTA

COMPATIBLE CON ZONIFICACIÓN RDA Y CZ (ORD. 893 MML)
PSJ. GASPAR HERNANDEZ

AVENIDA E. MEIGGS)
JR. REP. DE ECUADOR

CA. FERNANDO WIESE
(-) MENOR INTENSIDAD
USOS DE INTENSIDAD MEDIA

COMPATIBLE CON ZONIFICACIÓN CV (ORD. 893 MML)
JR. TRENEMANN
SE PROPONE COMPATIBILIDAD CON ZONIFICACIÓN RDA
(FRENTES COLINDATES A LA CALLE F. WIESE)
OTROS
----------------------------
MANZANAS Y LOTES Fuentes consultadas:
PREDIOS EN ESTUDIO AV. ARGENTINA - Municipalidad Metropolitana de Lima. (2005).
de los usos del suelo del Cercado de Lima.
FERROCARRILL - Municipalidad Metropolitana de Lima. (2014). Propuesta del Plan Metropolitano de Desarrollo Urbano de Lima y Callao
al 2035 - PLAM 2035.
CONSULTORES:
69
6.
DE ESTUDIO Y SU INTEGRACION VIAL CON EL ENTORNO INMEDIATO
CONSULTORES:
70
CON EL ENTORNO INMEDIATO

La zona oeste del Cercado de Lima, conocida como
AV. E se caracteriza por mantener una estructura
NRIQU urbana de grandes predios, heredada de su pasado industrial.
E ME
C-218
IGGS Dicha estructura se ha ido transformando de forma
desordenada y a partir de cambios de formales e
informales, que han generado la apertura parcial de calles o el
desarrollo de conjuntos residenciales amurallados. La
ausencia de un planeamiento integral del sector, que
determine una estructura principal de verdes y
equipamientos, ha terminado por generar una trama
discontinua, que carga los flujos peatonales y vehiculares
sobre las avenidas principales, sin alternativas para los flujos
locales. A ello se suma la de la avenida Meiggs,
Dicha nos lleva a proponer una estructura base que

ser incorporada al planeamiento urbano del sector,
C-144 buscando generar una trama compatible con los usos
residenciales y comerciales, en la medida que los usos
industriales y se van retirando, y en compatibilidad
con la estructura predial.
Con ello se la capilaridad del sector, y por ende la
JR. REP. DE ECUADOR

CA. FERNANDO WIESE
LEYENDA
JR. TRENEMANN
ESCALA: 1:10,000
ESTRUCTURA URBANA
PROYECCION DE NUEVA ESTRUCTURA VIAL

C-03-A24
----------------------------
MANZANAS Y LOTES
AV. ARGENTINA
PREDIOS EN ESTUDIO
AV. ARGENTINA -
-
Municipalidad Metropolitana de Lima. (2014).
Municipalidad Metropolitana de Lima. (2014).
FERROCARRILL
CONSULTORES:
71
CON EL ENTORNO INMEDIATO
LP LP LP LP
V PP V V CV B PP SC PP B CV V
2.00 10.00 2.00 3.00 2.00 2.65 6.60 - 7.00 1.50 6.60 - 7.00 2.65 2.00 3.00
14.00 30.00 - 35.00
COLECTORA COLECTORA
NOMBRE: NOMBRE: ARGENTINA - B
DISTRITO: CDL DISTRITO: CL
TRAMO: COLONIAL-MORALEZ DUAREZ TRAMO: CARCAMO + 50 m -CALDEANO : 30 m
: 35 m
LP EJE DE FERROCARRILL LP
V E PP SC PP E V
VARIABLE VARIABLE 7.20 18.00 7.20 VARIABLE VARIABLE

37.00 - 45.00
SECCIONES VIALES NORMATIVAS

LEYENDA COLECTORA
LP : NOMBRE: MEIGGS, ENRIQUE
v : VEREDA DISTRITO: CL - CAL
B : BERMA TRAMO : PTE. DEL EJERCITO - GAMBETA
E : ESTACIONAMIENTO
CV :
PP : PISTA PRINCIPAL
SC : SEPARADOR CENTRAL
----------------------------

CONSULTORES:
72
7.
CONSULTORES:
73
Las particularidades de la zona, identificadas en el

Urbano, decantadas en los Lineamientos de
AV. E
NRIQU
E ME
IGGS
RDM Desarrollo, y potenciadas en la
sumadas a la y
Urbana
de los predios, nos
permiten comprender que para conseguir estimular el
ZRP E1 desarrollo de proyectos que aporten al mejor y mayor
desarrollo del sector, necesario proponer el cambio de
industrial (I2) a una que permita
ZRP reconocer dicha diversidad, y que pueda determinar distintos
niveles de intensidad de uso dependiendo de la escala,
accesibilidad y conectividad del entorno. la Ordenanza
893-MML, que determina los urbanos para el
distrito del Cercado de Lima, dicha una
de (ZRE), en cuanto permite
incorporar un reglamento especial que habilita
aprovechamientos, condiciones ad-hoc y restricciones que las
otras zonificaciones no incorporan.
RDM
ZRE ZRE I2
ZRP
I2
I2 I2
JR. REP. DE ECUADOR

CA. FERNANDO WIESE
JR. TRENEMANN
LEYENDA
ESCALA: 1:10,000
ZONIFICACION PROPUESTA
RDM : RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA

I2 : INDUSTRIA LIVIANA ----------------------------
AV. ARGENTINA - Municipalidad Metropolitana de Lima. (2005).

.
PREDIOS EN ESTUDIO - Google Earth. (2019).

FERROCARRILL
CONSULTORES:
74
7.2. PROPUESTA DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL
El espíritu de esta propuesta de Reglamentación Especial es que sea una simbiosis entre la reglamentación urbanística vigente,
las condiciones específicas del sector, y las características singulares de los predios comprendidos en la presente propuesta de
Plan Específico. Esta propuesta ha sido elaborada considerando los Lineamientos Estratégicos de Desarrollo Urbano y la Visión
de Desarrollo Específica formulados.
Se han tomado en cuenta como principios normativos los parámetros indicados en el Reglamento Nacional de Edificaciones
(RN, D.S. N° 011-VIVIENDA), las Ordenanzas que regulan y reglamentan el desarrollo urbano en Lima Metropolitana (Ord.
836-MML y Ord. 1862-MML), y las que reglamentan el desarrollo urbano en el distrito del Cercado de Lima (893-MML y el Art. 30
de la Ord. N°620-MML modificado por la Ord. N°719-MML, cuya vigencia se mantiene). En el supuesto que alguna de estas
normativas se derogue o modifique en el futuro, la norma que la reemplace y/o modifique deberá ser aplicada a los predios
remanentes(*) que forman parte de la propuesta de Plan Específico.
(*) La modificación se aplicará en todas las obras que a la entrada en vigencia de la nueva norma, no cuenten con Licencia de
Edificación.
CONSULTORES:
75
7. PROPUESTA DE ZONIFICACIÓN DEL USO DEL SUELO Y LA REGLAMENTACION ESPECIAL AD HOC QUE CORRESPONDA.
Lineamiento 1: "Modelo de ciudad abierta y compacta, que propone
7.2. PROPUESTA DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL productos inmobiliarios y comerciales atractivos, de una
oferta diversificada de equipamientos y servicios, aportando al desarrollo
equilibrado del sector y sirviendo de pauta para futuros desarrollos".
Para conseguir una ciudad abierta, compacta y de usos mixtos en el
ámbito de aplicación del Plan Específico propuesto, se propone:
1. Permitir el desarrollo de usos compatibles con la zonificación
RDA, CM, CZ y CV (Residencial de Alta Densidad, Comercio
Metropolitano, Comercio Zonal y Comerio Vecinal, según el Índice de
Usos de la Ord. N° 893-MML) de la siguiente manera:
- RDA y CM en el frente colindante con la Av. Argentina.
- RDA y CZ en el frente colindante con la calle Herrera Monzón y
avenida E. Meiggs.
- RDA y CV para los frentes a la Calle F. Wiesse.
Ello en concordancia con el rol metropolitano y la conectividad urbana
que permiten dichas vías con Lima y el Callao, así como el rol residencial
que cumplen dentro del sector.
2. Permitir el desarrollo de alturas máximas en todos los lotes con frentes
a vías, utilizando la fórmula 1,5 (a+r). En el caso que algunos de los
edificios de un lote estén situados frente a un parque, sin que exista una
vía de por medio, se asumirá para el cálculo de altura de estos edificios
la vía de mayor sección que brinde acceso al lote al que pertenecen,
computándose el retiro de ambos lados de la vía para la aplicación de la
referida fórmula de altura.
3. Dado el importante déficit de áreas libres y áreas verdes en la zona:
(a) Para los desarrollos residenciales equivalentes a la zonificación RDA
se deberá dejar el 60% del área del predio como área libre, y la densidad
máxima será de 2500 hab./Ha. de acuerdo con lo dispuesto en las
Ord. 893-MML y 719-MML (Ver en lámina “7.3. Cuadros normativos”).
1 2 (b) Para desarrollos exclusivamente comerciales y de equipamiento,
compatibles con la zonificación CM y CZ, y en lotes iguales o mayores a
los 2500 m2 de área, se deberá dejar un área libre mínima equivalente al
20% del predio. Dicha área libre deberá ser a nivel de vereda, abierta al
uso público y colindante con una vía pública (sin rejas, desniveles, muros
laterales, etc.). Deberá contar con árborización y mobiliario urbano. No
deberá ser usada como estacionamiento temporal o permanente. El
subsuelo del área libre podrá ser destinado a resolver necesidades de
estacionamiento o depósitos de los usos comerciales que se desarrollen
sobre la superficie.
4. Se establece un Coeficiente Máximo de Edificación de 6 para los usos
residenciales y compatibles con la zonificación Comercio Zonal y
Vecinal, y 7 para los usos compatibles con la zonificación Comercio
Metropolitano.
5. Se podrán desarrollar proyectos de Viviendas de Interés Social (VIS),
siempre respetando los parámetros de altura, densidad, área libre y
coeficiente de edificación determinados para la presente Zona de
Reglamentación Especial.
6. En los casos que se incorpore equipamiento público o privado dentro
de alguno de los lotes de un emprendimiento inmobiliario dentro de la
presente ZRE (colegio, salud, deporte, culto, mercado), se permitirá
considerar el doble del área del lote que albergará el equipamiento para
efectos de transferencia de derechos de edificabilidad (DAET), los cuales
se aplicarán en un máximo de un (1) piso adicional a la altura
reglamentaria de la edificación destino de estos DAET. El lote donde se
desarrolle dicho equipamiento no podrá cambiar de uso en el futuro, y
descontará la edificabilidad transferida del área máxima de construcción
resultante de la aplicación del coeficiente de edificación. Las viviendas
3.a 3.b 6 adicionales resultantes podrán superar la densidad y altura máximas
estipuladas para RDA en la Ord. 719-MML (Ver en Lámina “7.3. Cuadros
Normativos”). Los metros cuadrados transferidos serán adicionales a los
máximos permitidos por la aplicación del coeficiente de edificación, y
deberán ser ubicados dentro de los predios involucrados en la presente
ZRE.
CONSULTORES:
76
Lineamiento 2: Modelo de ciudad sostenible, inclusiva y segura, que
7.2. PROPUESTA DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL fomenta la de nuevos frentes de valor mediante la
propuesta de calles activas y espacios abiertos e inclusivos,
aportando a la seguridad y bienestar de los vecinos.
Para conseguir una ciudad sostenible, inclusiva y segura se propone:
1. (a) Para los lotes con frente a calles (entiéndase calle, jirón, pasaje
y similares) se deberá dejar un retiro mínimo de 3 metros a nivel de
vereda, el cual será abierto o con cerramientos que tengan al menos
un 50% de su superficie traslúcida (rejas o similar), a definir su
ubicación según proyecto. Dicho retiro se considera para los dos
frentes urbanos que constituyen la vía, contando siempre ambos
lados para la determinación de la altura máxima permitida (1,5
(a+r)).
1. (b) Para edificaciones con uso exclusivamente comercial o de
equipamiento, ya sea hacia avenidas o calles, se deberá dejar un
retiro mínimo de 5 metros abierto en todos los frentes a vías. Dicho
retiro se podrá contar como parte del área libre mínima exigida,
siempre y cuando cumpla con las características señaladas en el
Lineamiento 1, numeral 3, inciso (b).
2. Cuando se coloquen usos comerciales y/o de equipamiento en el
primer piso de edificios residenciales, y esto sean compatibles con
la zonificación CV, no se contará dicho nivel dentro del cálculo de
altura máxima permitida (1,5 (a+r)). Dichos comercios y servicios
deberán ser abiertos a la calle y estar al nivel de la vereda (no se
podrá elevar el edificio 1,5 m sobre el nivel de vereda).
3. Para aportar a la consolidación de los frentes urbanos del sector,
y a la percepción de seguridad en las vías públicas, se permitirá que
1.a 1.b 2 los edificios con frente a calles se construyan a filo de vereda (como
ya sucede con las edificaciones residenciales del entorno de los
predios), para propiciar la conexión visual entre el interior de las
mismas y la vía pública, evitando frentes ciegos a efecto de reducir
la peligrosidad en la zona. Para estos casos, se permitirá
contabilizar el retiro de 3 metros en ambos frentes para el cálculo de
la altura máxima, aunque estos no hayan sido dejados.
4. Para los conjuntos residenciales que estén ubicados entre las
avenidas E. Meiggs y Argentina, se deberá dejar un área libre en el
eje norte-sur, visualmente abierta en uno de sus extremos a una vía
pública. Dicha área libre tiene como objetivo aportar a la
reconstrucción de los corredores biológicos norte-sur de la ciudad,
generados en tiempos ancestrales a partir de los canales de riego, y
de esta manera mejorar la ventilación natural en el sentido del viento
predominante, y evidenciar la presencia de áreas verdes en las vías
de uso público.
El área mínima de dicha área libre en el eje norte-sur deberá
corresponder al 40% del área libre total, e incluirá una cobertura
arbórea mínima equivalente al 20% del total de dicha área libre
(calculada en base al área teórica de la copa de las especies
incorporadas, a 10 años de plantación).
Dicha área libre podrá ser descontada del área libre mínima exigida
para los conjuntos residenciales. En el caso de Habilitaciones
Urbanas, podrá también ser tomada a cuenta de los aportes
exigidos para Recreación Pública.
Asimismo, podrá ser usada como estacionamientos en superficie y
en sótanos, siempre y cuando ello no perjudique su uso como área
recreativa.
3 4 5. Para la selección de las especies arbóreas a ser incorporadas
dentro de las calles y áreas verdes de los proyectos, se recomienda
utilizar el “Catálogo de especies vegetales del Centro
Histórico” incorporado dentro del “Reglamento Único de
Administración del Centro Histórico de Lima” (Anexo AV-02. Ord. N
° 2195-MML).
CONSULTORES:
77
7.2. PROPUESTA DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL

Lineamiento 3: Modelo de ciudad conectada, con una estructura vial
acorde a los nuevos usos y que incorpora criterios de movilidad urbana
sostenible.
Para conseguir una ciudad conectada, se propone que:
1. Para aportar a la construcción de una trama urbana de escala

residencial se reduce al 50% el largo máximo permitido para las
manzanas residenciales del Reglamento Nacional de Edificaciones,
siendo que ninguno de sus frentes podrá tener una medida mayor a
150 m de longitud, ni menor a 40 m; debiendo abrirse calles cuyo
trazado busque retomar e insertarse con la trama existente de las
zonas residenciales del sector. Dichas calles deberán cumplir con
las dimensiones mínimas especificadas en el RNE (normas
GH.020 “Componentes de Diseño Urbano”, Capítulo II “Diseño de
Vías” (Ver en lámina “7.3. Cuadros normativos) y
A.120 “Accesibilidad para personas con discapacidad y de las
personas adultas mayores”).
2. De forma adicional a los componentes mínimos de diseño urbano

establecidos en el RNE, las calles deberán contar con veredas de
ancho mínimo 2,40 m (dos metros y cuarenta centímetros), con
sendas podotáctiles y cruces preparados para discapacitados (a
nivel y seguros), e incorporar arbolado urbano en ambos frentes y
con una distancia máxima de 12m (dice metros) lineales entre
ejemplar. La terminación de las veredas podrá ser realizada en forma
semicircular a fin de generar un mayor espacio para el peatón.
1 2 3 3. Dada la buena conexión de este sector con Lima Metropolitana y el

Callao mediante sistemas de transporte público de diferente escala
(existentes, en ejecución y en proyecto), el requerimiento mínimo de
estacionamientos para desarrollos residenciales RDA será de 1
estacionamiento cada 3 departamentos, y para desarrollos
comerciales compatibles con zonificación CM y CZ será de 1
estacionamiento cada 100 m2 de área construida (en la cual no se
considerarán el área de los estacionamientos ni depósitos). Para
usos compatibles con zonificación CV no serán requeridos
estacionamientos.
4. Se deberá integrar la nueva vialidad propuesta a la red de ciclovías

metropolitana, ya sea mediante la propuesta de calles 30 (velocidad
máxima 30 km/h), donde se incorpore al ciclista dentro de la calzada,
y/o la incorporación de carriles exclusivos en vías de mayor
velocidad. Dichas ciclovías deberán ser de doble sentido, y seguir
los requerimientos mínimos estipulados en el “Manual de Criterios de
Diseño de Infraestructura Ciclo-inclusiva y Guía de Circulación del
Ciclista” (R.G. N° 331-MML-GTU).
CONSULTORES:
78
7.3. CUADROS NORMATIVOS

ORDENANZA 719-2004-MML (*) ORDENANZA 893-2005-MML
(REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES)
CERCADO DE LIMA
ORDENANZA 893-2005-MML
(*) EL presente cuadro corresponde al Art. N° 30 de la Ord. N°620-MML modificado
por la Ord. N°719-MML, actualmente vigente. CERCADO DE LIMA
CONSULTORES:
79
8.
CONSULTORES:
80
FINANCIAMIENTO
Siguiendo el desarrollo del sector, se estiman las siguientes
etapas de desarrollo de los predios:
AV. E AV. E
NRIQU NRIQU Etapa 1: los sectores con frente a la avenida
E ME E ME
IGGS IGGS
Argentina, por tener un alto valor comercial, y a la calle Herrera
por colindar con zonas residenciales ya consolidadas,
que demandando usos comerciales de escala zonal y
una mayor oferta residencial.
Etapas 2, 3 y 4: los sectores comprendidos entre la calle
Wiesse, la avenida Meiggs y el predio industrial colindante,
siguiendo el proceso de madurez y residencial y
comercial de la zona.
JR. REP. DE ECUADOR

JR. REP. DE ECUADOR
PSJ. G. HERNANDEZ
PSJ. G. HERNANDEZ
CA. WIESE
CA. WIESE
AV. ARGENTINA AV. ARGENTINA
ETAPA 1 ETAPA 2
AV. E AV. E
NRIQU NRIQU
E ME E ME
IGGS IGGS
JR. REP. DE ECUADOR

JR. REP. DE ECUADOR
PSJ. G. HERNANDEZ
PSJ. G. HERNANDEZ
LEYENDA
ESCALA: 1:7,000
CA. WIESE
CA. WIESE
PROYECCION DE EJES (NUEVA ESTRUCTURA VIAL)

MANZANAS Y LOTES
ESTAPAS DE DESARROLLO
----------------------------
PREDIOS EN ESTUDIO
AV. ARGENTINA AV. ARGENTINA
ETAPA 3 ETAPA 4
CONSULTORES:
81
ANEXOS
CONSULTORES:
82
ANEXO 1:
RECOMENDACIONES PARA EL TRATAMIENTO DE VIAS Y ÁREAS
LIBRES, Y PROPUESTA DE ESPECIES VEGETALES
Consultor especialista
Arq. Karina Puente Frantzen CAP Nº 9823
CONSULTORES:
83
INTRODUCCIÓN
Como complemento a la propuesta de “Plan Específico” para los predios propiedad de AC Capitales Fondo Inmobiliario II
ubicados en el Cercado de Lima, se propone una serie de recomendaciones para el tratamiento de las vías y las áreas verdes
que se generen como consecuencia del desarrollo inmobiliario y comercial de los predios, así como una propuesta de especies
vegetales oriundas o adecuadas a la zona, extraídas del “Catálogo de especies vegetales del Centro Histórico”, incorporado
dentro del “Reglamento Único de Administración del Centro Histórico de Lima” (Anexo AV-02. Ord. N° 2195-MML)”.
Dichas recomendaciones son de carácter optativo, y tienen como única finalidad la de orientar a los futuros desarrolladores en la
consideración de aspectos que aporten calidad y valor a los proyectos y a su entorno urbano.
CONSULTORES:
84
ANEXO 1: RECOMENDACIONES PARA EL TRATAMIENTO DE VÍAS Y ÁREAS LIBRES, Y PROPUESTA DE ESPECIES VEGETALES
ANEXO 1.1. VÍAS Y ÁREAS LIBRES

En base al diagnóstico urbano, se han propuesto dos tipos de
vías cuyo diseño recoge las características y necesidades del
sector, siendo la vía tipo “A” una vía estructuradora de carácter
N
distrital, y la vía tipo “B” una vía de carácter local. La diferencia
se centra en la discriminación de flujos vehiculares y
peatonales, y por ende en la mayor flexibilidad para el
desarrollo de actividades urbanas complementarias a las de
transitar. Ello bajo el enfoque que las vías son, en esencia,
espacios públicos, siendo sólo una de sus funciones la de
permitir el paso de vehículos.
VIA TIPO A
VÍA TIPO A: Son vías que estructuran y conectan los barrios a
las vías de carácter distrital y metropolitanas. Se sugiere una
tipología de calle con calzada y acera en diferentes niveles,
que discrimina los flujos vehiculares de los peatonales, con
VIA TIPO A
VIA TIPO A
sendas peatonales de 2,4 m, que incorporen árboles de copa
alta cada 12 m. Se recomienda evaluar la incorporación de
ÁREA LIBRE ÁREA LIBRE ÁREA LIBRE ciclovías en carriles segregados, y conectadas con la red
metropolitana.
VÍA TIPO B: Son vías locales en el sentido este-oeste, que dan

escala a los barrios. Se sugiere proponer una tipología de calle
con calzada y acera a nivel, separando el espacio exclusivo
para peatones con bolardos u otro elemento de diseño urbano.
VIA TIPO A Ello favorece los usos peatonales y la movilidad no motorizada,
generando una escala de barrio que estimula la cohesión entre
los vecinos.
VIA TIPO B
VIA TIPO B
Cuenta con sendas de 2.4 m que incorporen árboles de copa

media cada 12 m. Se sugiere incorporar mobiliario urbano de
estancia (bancas).
ÁREA LIBRE: Referida en el lineamiento 2, numeral 4 del

reglamento. En las áreas libres al interior de los desarrollos
inmobiliarios se recomienda ubicar vegetación de mediana
altura en los frentes de las viviendas para generar escala,
privacidad y seguridad en el primer nivel. En el centro de
dichos espacios se recomienda utilizar vegetación densa, alta
y con color, para reforzar el carácter y la identidad barrial del
conjunto, además especies de cubre suelo o herbáceas de
bajo consumo hídrico.
VÍA TIPO A VÍA TIPO B ÁREA LIBRE

(Imagen referencial) (Imagen referencial) (Imagen referencial)
CONSULTORES:
85
ANEXO 1: RECOMENDACIONES PARA EL TRATAMIENTO DE VÍAS Y ÁREAS LIBRES, Y PROPUESTA DE ESPECIES VEGETALES
ANEXO 1.2. PROPUESTA DE ESPECIES VEGETALES

La presente propuesta toma en cuenta las especies vegetales
listadas en el “Catálogo de especies vegetales del Centro
Histórico”, incorporado dentro del “Reglamento Único de
Administración del Centro Histórico de Lima” (Anexo AV-02. Ord. N
° 2195-MML)”, por considerarse que serían las más adecuadas al
suelo y clima del distrito.
ARBOLADO URBANOS EN ÁREAS LIBRES:
1. VERBENA PERUANA: 2. CHORISIA SPECIOSA:

Tipo : Cubresuelos Tipo : Árboles tradicionales
Altura: Hasta 15 cm Altura: 15 m
Ubicación: Parque central Diámetro: 9 - 12 m
Condición: Suelo pobre Ubicación: Parques amplios
Desarrollo: Riego bajo Condición: Suelo fértil y
1. VERBENA PERUANA 2. CHORISIA SPECIOSA 3. KOELREUTERIA PANICULATA 4. CHRYSANTHEMUN FRUTESCENS profundo
3. KOELREUTERIA Desarrollo: Riego espaciado,
7 7 7 7 7 7 7 7 PANICULATA : no necesita mantenimiento.
7 7 7 7 7 7 7 7
VIA TIPO B
VIA TIPO B
Tipo : Árboles propuestos
7 7 7 7 7 7 7 7
Altura: 10 - 15 m
N
7 7 7 7 7 7 7 7
Diámetros: 8 - 10 m
7 7 7 7 7 7 7 7
Ubicación: Parques y plazas
7 7 7 7 7 7 7 7
Condición: Diverso con buen drenaje
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 Desarrollo: Riego normal
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
7 7 7 7 7 7 7 7
VIA TIPO A 4. CHRYSANTHEMUN 5. ACACIA CYANOPHYLLA :
7 7 7 7 7 7 7 7
4 FRUTESCENS: Tipo : Árboles tradicionales
5 5 5
4 4
5 5 5
4 4
5 5 5
7 7 4 7 7 7 7 7 7
7 7 7 7 7
Tipo : Herbáceas Altura: 6 - 8 m
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
Altura: Hasta 90 cm Diámetro: 5 - 6 m
1 3 3 3 3 3 31 2 2 2 2 1 3 3 3 3 Ubicación: Parques y plazas Ubicación: Parques y plazas
7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
ÁREA LIBRE ÁREA LIBRE Condición: Suelo todo tipo Condición: Suelo todo tipo
7 7 7 7 ÁREA LIBRE 7 7 7 7
4 pero bien drenados.
5 5 5
4 4 Desarrollo: Riego poco
5 5 5
4 4
5 5 5
7 7 7 7
4 7 7 7 7
Desarrollo: Riego regular.
7 7 7 7 7 7 7 7
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 ARBOLADO URBANO EN VIAS TIPO A Y B:
6 6 7 7
6 6 6 6 7 7
6 6 6 6 7 7
6 6 6 6 7 7
6 6
VIA TIPO A 6. TIPUANA TIPU: 7. CAESALPINA SPINOSA:
7 7 7 7 7 7 7 7
VIA TIPO A
VIA TIPO A
7 7 7 7 7 7 7 7 Tipo : Árboles tradicionales Tipo : Árboles Endémicos
7 7 7 7 7 7 7 7 Altura: 15 m Altura: 3 - 5 m
7 7 7 7 7 7 7 7 Diámetro: 10 - 12 m Diámetro: 3 - 5 m
7 7 7 7 7 7 7 7 Ubicación: Avenidas Ubicación: plazas
Condición: Suelo todo tipo Condición: Suelo fertil
5. ACACIA CYANOPHYLLA 6. TIPUANA TIPU 7. CAESALPINA SPINOSA pero bien drenados. Desarrollo: Riego poco.
Desarrollo: Poca agua.
----------------------------
- Catálogo de especies vegetales del Centro de Lima del CHL 2019.
CONSULTORES:
86
JULIO 2020
CONSULTORES:
87

I Ac Capitales Plan Especifico Fdarq

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"PRESENTACIÓN DE UNA PROPUESTA DE PLAN ESPECÍFICO PARA LOS

PREDIOS DE AC CAPITALES UBICADOS EN EL DISTRITO DEL CERCADO DE LIMA"

RESPONSABLES DEL ESTUDIO URBANO

COORDINADOR GENERAL DEL ESTUDIO

ESPECIALISTA EN PAISAJE URBANO

ESPECIALISTA EN MOVILIDAD URBANA

EQUIPO DE TRABAJO (FD ARQUITECTOS)

EQUIPO DE TRABAJO (CHEHADE ABOGADOS)

2. ESTADO DE LA PROPIEDAD PREDIAL DEL ÁREA DE ESTUDIO 3.3.2.4. Subsistema socioeconómico

4.1. Caracterización del predio y su entorno inmediato

3.3.1. El cercado de Lima: De distrito industrial al futuro residencial de Lima Centro

3.3.1.3. Análisis tipológico y cualitativo de la vivienda en el sector.

3.3.2.1. Subsistema Físico Espacial 7.1. Propuesta de zonificación

- El área de estudio y su relación con la metrópoli. 7.2. Propuesta de reglamentación especial

3.3.2.2. Subsistema de movilidad

1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

2.1. ESTADO DE LA PROPIEDAD PREDIAL DEL ÁREA

2.2. PARTIDAS REGISTRALES

2.2. PARTIDAS REGISTRALES

2.2. PARTIDAS REGISTRALES

2.2. PARTIDAS REGISTRALES

2.2. PARTIDAS REGISTRALES

2.2. PARTIDAS REGISTRALES

2.2. PARTIDAS REGISTRALES

2.2. PARTIDAS REGISTRALES

2.2. PARTIDAS REGISTRALES

2.2. PARTIDAS REGISTRALES

2.2. PARTIDAS REGISTRALES

3.1. MARCO NORMATIVO

DE ALCANCE NACIONAL 3.1.1. PANORAMA NORMATIVO A NIVEL NACIONAL

DE ALCANCE METROPOLITANO 3.1.2. PANORAMA NORMATIVO A NIVEL METROPOLITANO

3.2.1. PRINCIPIOS Y ENFOQUES DE DESARROLLO

3.2.1.1. PRINCIPIOS DE DESARROLLO URBANO

3.2.1.2. ENFOQUES DE DESARROLLO URBANO

SUBSISTEMA AMBIENTAL, PATRIMONIAL

ANÁLISIS SISTÉMICO AMBIENTAL

DIAGN STICO E IDENTIFICACI N

3.3.1. EL CERCADO DE LIMA: DE DISTRITO INDUSTRIAL

3.3. DIAGNÓSTICO E IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

3.3. DIAGNÓSTICO E IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

1910 1935 1949

1955 1967 1967

El rol para el sector oeste del Cercado según el PLANMET 1990-2010:

En el eje Lima-Callao, impulsar el uso industrial de menor nivel: Industria Liviana

3.3. DIAGNÓSTICO E IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

3.3. DIAGNÓSTICO E IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

Según lo analizado, se concluye que los proyectos inmobiliarios (vivienda) se ubican, en su

3.3. DIAGNÓSTICO E IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

UNIDAD VECINAL AGRUPAMIENTO UNIDAD VECINAL CONJUNTO HABITACIONAL

3.3. DIAGNÓSTICO E IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

CONJUNTO RESIDENCIAL CONDOMINIO CASA CONDOMINIO CONDOMINIO

3.3. DIAGNÓSTICO E IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

3.3. DIAGNÓSTICO E IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

ÁREA TOTAL: 3 000 M2 ÁREA TOTAL: 9 000 M2

3.3. DIAGNÓSTICO E IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

3.3.2. ANÁLISIS URBANO POR SUBSISTEMAS

C.C. PLAZA SAN CL

U PUEBLO LIBRE accesible por la Av. 28 de Julio desde el Centro de Lima

CC (Línea 1 del Metro de Lima), y asimismo hacia el oeste se