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MANEJO DEFENSIVO
Objetivo General
Al finalizar este módulo, el o la participante estará en

capacidad de aplicar técnicas de manejo defensivo, a partir
de los procedimientos y a las normas de seguridad vial.
1. ANALIZA CONDICIONES DE ACCIDENTES EVITABLES E INEVITABLES.

Un accidente, es un suceso o acontecimiento anormal, casual y
eventual, no querido, que se presenta de forma brusca, violenta e
inesperada y que provoca una alteración del orden normal y regular de
las cosas, pudiendo ocasionar la muerte o lesiones a personas y/o daños
en las cosas. Los accidentes no son debidos al destino o a la fatalidad,
sino que tienen causas naturales y explicables sobre las que es posible
actuar para evitarlos, o al menos, para reducir su número o para mitigar
sus consecuencias.
1.1 Analizar naturaleza de los accidentes evitables e inevitables.
Accidente de tránsito, sería

cualquier acontecimiento casual o
eventual, tanto de origen
mecánico, ambiental, físico o
humano, no intencionado, que se
produce como consecuencia o con
ocasión del tráfico de vehículos, en
el que interviene alguna unidad de
tráfico y en el que el vehículo o los
vehículos quedan de manera
anormal dentro o fuera de la
calzada, y en el que, además, se produce la muerte o lesiones en las personas
o daños en las cosas.
Por la manera en como ocurre un accidente podemos catalogarlo como evitable
o inevitable.
Curso de Conducción Vial Facilitador: Basilio Ferreras B.

Accidente evitable, Un accidente evitable “es
aquella en la que el conductor no hizo todo lo
que razonablemente se podría haber hecho
para evitar el accidente.” Sin embargo, si se
puede evitar, no es un accidente.
Accidente inevitable, es aquel que no es

atribuible a falta o culpa de las partes involucradas
en el mismo,
La magnitud del problema de los accidentes de tránsito.

Conducir se ha convertido en una actividad imprescindible, como lo demuestra
el hecho de que en todo el mundo circulen actualmente mas de 700 millones de
automóviles. Esto prueba que los vehículos con motor se han convertido en
indiscutibles protagonistas de la sociedad actual, en la medina en que ofrecen
innumerables ventajas para los usuarios.
Si bien es cierto que el transporte privado ha favorecido grandemente el
desarrollo de la economía y la comunicación entre sociedades y culturas muy
distantes, paralelamente han producido una serie de efectos indeseables como
la contaminación ambiental, deterioro del medio urbano, ruido, aumento del
consumo energético y lo mas importante, el numero de accidentes de trafico y
sus consecuencias en términos de victimas mortales, incapacidades y los
costos sanitarios.
Cada 24 segundos muere una persona en el mundo a causa de un accidente

de tránsito, un total de 1.35 millones anualmente se ve afectada.
En la República Dominicana, 27,816 personas fallecieron en los últimos 16

años, de acuerdo con los datos registrados por la Oficina Nacional de
Estadísticas (ONE).
El Ministro de Salud Pública, Rafael Sánchez Cárdenas, dijo que los siniestros
viales son la primera causa de muerte en la población de 5 a 29 años, que el
54% de los fallecidos son peatones, motociclistas y ciclistas, y que los usuarios
vulnerables representan el 85% de la mortalidad.

La directora del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant),
Claudia Franchesca de los Santos, afirmó este jueves que el 90% de
los accidentes de tránsito son causados por imprudencia de conductores e
inobservancia de los mandatos de la Ley 63-17.
Pero las cifras que manejan entidades oficiales, las administradoras de riesgo de
salud (ARS) y las aseguradoras de vehículos apuntan a más de 2,800 muertes
al año, miles de lesionados y millones de pesos en la cobertura de gastos
hospitalarios e indemnizaciones.
- El significado de Manejo Perfecto.
El manejo perfecto es el acto de conducir un vehículo de modo que podamos

evitar cualquier tipo de accidente independientemente de las condiciones
adversas, de acciones incorrectas, de otros conductores o peatones, dentro del
concepto de manejo perfecto hay que tener claro el objetivo de no vernos
involucrados en un accidente.
Las personas que implementan este tipo de manejo son seres que están
pendientes de todo su entorno, desarrollan un perímetro de seguridad respecto
a su alrededor.
Lo esencial dentro de este aspecto, es que como conductores no debemos

confiarnos de los demás automovilistas y elementos que juegan un papel en el
sistema e infraestructura vial.
Por otro lado, el manejo a la defensiva -o en estado de alerta- es un

concepto clave para lograr un manejo perfecto. Aquí debemos
resaltar el hecho de conducir sin violaciones de tráfico, sin abusar
del vehículo, y procurar verse envuelto en un accidente evitable.
Evite las distracciones en el interior del vehículo. Eso incluye el hablar por
teléfono, cambiar el CD player o las estaciones de radio. Asegúrese de que sus
espejos retrovisores se encuentren bien apuntados y limpios antes de conducir.
Es vital el tener una visión clara en ambas direcciones y evitar la distracción de
acomodar los espejos mientras está conduciendo. Es un estándar para la
conducción segura, el evitar las actividades distractivas del todo en la medida
de lo posible para que no aleje la atención de su tarea de manejar con las manos
en el volante.

- Análisis de los accidentes evitables e inevitables.
Cada año se pierden aproximadamente 1,35 millones de vidas como

consecuencia de los accidentes de tránsito. Entre 20 millones y 50 millones de
personas sufren traumatismos no mortales, y muchos de esos traumatismos
provocan una discapacidad.
Las lesiones causadas por el tránsito ocasionan pérdidas económicas

considerables para las personas, sus familias y los países en su conjunto. Esas
pérdidas son consecuencia de los costos del tratamiento y de la pérdida de
productividad de las personas que mueren o quedan discapacitadas por sus
lesiones, y del tiempo de trabajo o estudio que los familiares de los lesionados
deben distraer para atenderlos.
Los accidentes de tránsito cuestan a la mayoría de los países el 3% de su PIB.
Entre los principales factores que contribuyen a que se produzcan accidentes

fatales podemos citar los siguientes:
• Alta velocidad.
• Conducción bajo efectos del alcohol u otra sustancia psicoactiva.
• No utilización de casco protector, cinturón de seguridad y sistemas de
sujeción para niños.
• Conducción distraída.
• Infraestructura vial insegura.
- Medidas preventivas posibles y razonables.
Las lesiones por accidentes de tránsito son evitables. Los gobiernos deben
adoptar medidas para abordar la seguridad vial de manera holística. Esto
requiere la participación de múltiples sectores, tales como los de transporte,
policía, salud y educación, y medidas dirigidas a mejorar la seguridad de las
carreteras, los vehículos y los usuarios.
Las intervenciones eficaces incluyen el diseño de infraestructura más segura y

la incorporación de elementos de seguridad vial en la planificación del uso de la
tierra y el transporte; el mejoramiento de los dispositivos de seguridad en los
vehículos y de la atención a las víctimas de accidentes de tránsito; el
establecimiento y la aplicación de normas relativas a los principales riesgos; y el
aumento de la concienciación pública.

- Aprendizaje de las experiencias.
A través de los años vamos aculando una serie de informaciones ya sea por
nuestras propias vivencias, de otras personas, generaciones y hasta de otras
culturas, esto es lo que se convierte en experiencia.
No importa cual sea el caso, en todas las áreas del conocimiento y el saber es
de gran importancia la experiencia ya que ella nos va permitir evitar repetir
errores y fortalecer las acciones que han tenido buenos resultados.
1.2 Analizar las diferentes condiciones adversas y formas de evitar

accidentes.
Manejo defensivo.
Esta es una estrategia de conducción que tiene el objetivo de reducir los

accidentes de transito o en dado caso su impacto. Consiste en conducir estando
atento a los errores de los otros conductores para poder anticiparse y tomar
decisiones que eviten algún incidente.
Algunos aspectos a tomar en cuenta para un buen desempeño al conducir.
• Precaución
• Ser predecible
• Tener en cuenta los puntos ciegos
- Condiciones adversas.
Las condiciones climáticas adversas como la alta

luminosidad, el viento, la lluvia, la niebla, entro otros
que de manera inesperada generan mayores
situaciones de peligro para los conductores y
peatones.
Estas condiciones climatológicas ponen a

prueba no solo la disponibilidad mecánica de
los vehículos sino también las habilidades y
pericia del conductor. Algunos de los peligros
son:
• Se reduce la visibilidad para el conductor.

• Calzada o pista resbaladiza
• Disminuye el agarre o tiempo de frenado del vehículo
• Aumenta la fatiga en el conductor

• Aumenta el estrés y la falta de concentración
- Comportamiento en caso de accidente.
Los 60 minutos posteriores a un accidente (hora dorada) son determinantes

para sobrevivir o morir en caso de sufrir lesiones graves. Para ayudar a
lesionados en accidentes de tránsito, la persona que conduzca un vehículo de
motor y presencie un accidente de tránsito debe detenerse y prestar su auxilio
posible a las víctimas, y avisar sin demora a la autoridad competente o al
Sistema Nacional de Emergencias 9-1-1, si existiera la cobertura.
La persona que preste este auxilio no podrá ser detenida, a menos que se
declare involucrado directo o indirectamente en el accidente o sea acusado por
otro involucrado o testigo (Del Art. 310, Ley 63-17).
- Límites de velocidad máxima.
¿Quién los establece y los modifica?

Los límites de velocidad máximos permitidos en las vías y en las Estaciones de
Peaje serán establecidos por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones
e indicados en la señalización vial correspondiente, en coordinación con el
INTRANT (Del Art. 268, Ley 63-17). El Ministerio de Obras Públicas y
Comunicaciones, en coordinación con el INTRANT, podrá realizar
modificaciones a los límites de velocidad establecidos en la presente ley, sobre
la base de investigaciones y estudios de ingeniería de tránsito. En las vías en
donde se hagan las modificaciones se fijarán las señales establecidas por la ley
que indiquen la velocidad permitida.
¿Cuáles son los límites de velocidad para los casos en que no exista
señalización?
Atendiendo a la clasificación nacional oficial vigente para los distintos tipos de

vías, se considerarán como límites máximos de velocidad los siguientes: (Del
Art. 268, Ley 63-17)
1. En la zona urbana residencial, treinta (30) kilómetros por hora y de
sesenta (60) kilómetros por hora en las avenidas.
2. En la zona rural, de sesenta (60) kilómetros por hora.
3. En la zona escolar, correspondientes a escuelas, universidades y otros
centros educativos, de veinte (20) kilómetros por hora. Igualmente,
quedan comprendidas en este límite las zonas destinadas a iglesias y
cementerios.

SE PROHÍBE A LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS DE USO ESCOLAR
TRANSITAR A MÁS DE CINCUENTA (50) KILÓMETROS POR HORA.
1. En los túneles, elevados y pasos a desnivel, no se excederá los sesenta

(60) kilómetros por hora.
2. En las carreteras, autopistas y autovías será establecido por el Ministerio
de Obras Públicas y Comunicaciones, sin exceder los ciento veinte (120)
kilómetros por hora.
3. En las Estaciones de Peaje, en el sentido de pago será de diez (10)
kilómetros por hora y en el sentido de no pago será de cuarenta (40)
kilómetros por hora.
- Distancia de frenar y uso del dispositivo detonador de los frenos
La distancia de frenado es la distancia que recorre el vehículo desde que el

conductor pisa el freno hasta que el vehículo se detiene. Por lo tanto, esta
distancia sí varía con la velocidad. A mayor velocidad mayor será la distancia
de frenado.
Factores que aumentan la distancia de frenado.
• La velocidad a la que se circula.

• El estado de las gomas,
• suspensión y frenos del vehículo.
• La carga del vehículo.
• El estado de la vía y el pavimento.
• Las condiciones climáticas.
• Cualquier factor que perjudique la adherencia o la capacidad de frenado
del vehículo.
Fuente: Manual de Conducción y Seguridad Vial

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1. ANALIZA CONDICIONES DE ACCIDENTES EVITABLES E INEVITABLES.

1.1 Analizar naturaleza de los accidentes evitables e inevitables.

Accidente de tránsito, sería

Curso de Conducción Vial Facilitador: Basilio Ferreras B.

Accidente inevitable, es aquel que no es

La magnitud del problema de los accidentes de tránsito.

Cada 24 segundos muere una persona en el mundo a causa de un accidente

En la República Dominicana, 27,816 personas fallecieron en los últimos 16

Curso de Conducción Vial Facilitador: Basilio Ferreras B.

- El significado de Manejo Perfecto.

El manejo perfecto es el acto de conducir un vehículo de modo que podamos

Lo esencial dentro de este aspecto, es que como conductores no debemos

Por otro lado, el manejo a la defensiva -o en estado de alerta- es un

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Cada año se pierden aproximadamente 1,35 millones de vidas como

Las lesiones causadas por el tránsito ocasionan pérdidas económicas

Los accidentes de tránsito cuestan a la mayoría de los países el 3% de su PIB.

Entre los principales factores que contribuyen a que se produzcan accidentes

- Medidas preventivas posibles y razonables.

Las intervenciones eficaces incluyen el diseño de infraestructura más segura y

Curso de Conducción Vial Facilitador: Basilio Ferreras B.

1.2 Analizar las diferentes condiciones adversas y formas de evitar

Esta es una estrategia de conducción que tiene el objetivo de reducir los

Las condiciones climáticas adversas como la alta

Estas condiciones climatológicas ponen a

• Se reduce la visibilidad para el conductor.

Curso de Conducción Vial Facilitador: Basilio Ferreras B.

- Comportamiento en caso de accidente.

Los 60 minutos posteriores a un accidente (hora dorada) son determinantes

- Límites de velocidad máxima.

¿Quién los establece y los modifica?

Atendiendo a la clasificación nacional oficial vigente para los distintos tipos de

Curso de Conducción Vial Facilitador: Basilio Ferreras B.

1. En los túneles, elevados y pasos a desnivel, no se excederá los sesenta

- Distancia de frenar y uso del dispositivo detonador de los frenos

La distancia de frenado es la distancia que recorre el vehículo desde que el

Factores que aumentan la distancia de frenado.

• La velocidad a la que se circula.

Fuente: Manual de Conducción y Seguridad Vial

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