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    El Atlanta

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    El documento describe al Atlanta, uno de los buques de contenedores más grandes del mundo. Con una longitud de 323 metros, el Atlanta puede transportar más de 8,000 contenedores y cargar un peso total de más de 300 aviones. Aunque solo tripulado por 20 personas, el Atlanta juega un papel importante en mantener el comercio global al transportar bienes entre puertos de todo el mundo de manera eficiente. Sin embargo, la navegación también plantea riesgos como tormentas, fallas mecánicas y ataques de piratas que la tripulación debe estar preparada para

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    El documento describe al Atlanta, uno de los buques de contenedores más grandes del mundo. Con una longitud de 323 metros, el Atlanta puede transportar más de 8,000 contenedores y cargar un peso total de más de 300 aviones. Aunque solo tripulado por 20 personas, el Atlanta juega un papel importante en mantener el comercio global al transportar bienes entre puertos de todo el mundo de manera eficiente. Sin embargo, la navegación también plantea riesgos como tormentas, fallas mecánicas y ataques de piratas que la tripulación debe estar preparada para

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    El documento describe al Atlanta, uno de los buques de contenedores más grandes del mundo. Con una longitud de 323 metros, el Atlanta puede transportar más de 8,000 contenedores y cargar un peso total de más de 300 aviones. Aunque solo tripulado por 20 personas, el Atlanta juega un papel importante en mantener el comercio global al transportar bienes entre puertos de todo el mundo de manera eficiente. Sin embargo, la navegación también plantea riesgos como tormentas, fallas mecánicas y ataques de piratas que la tripulación debe estar preparada para

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    EL ATLANTA

    Iris Lin

    Facultad de Administración y Negocios, Universidad Casa Grande

    Canales de distribución internacional

    Prof. Doménica Negrete

    20 de mayo de 2023
    El Atlanta forma parte de los buques de contenedores más grandes del mundo, estos son

    muy grandes como para cruzar el Canal de Panamá. Es uno de los 12 buques de clase SX

    construidos por Samsung de Corea para la OOCL(Orient Overseas Container Line).

    Se podría comparar este buque con un portaaviones de la marina, aunque su tripulación

    está muy por arriba a la del buque de contenedores, pues en el buque hay tan sólo 20 personas

    que procuran que el funcionamiento del buque sea el correcto, la seguridad del buque y la carga,

    entre otros.

    De proa a popa, el Atlanta tiene una longitud de 323m, lo que, si colocamos este increíble

    buque de manera vertical, su altura superaría la de la Torre Eiffel. Con la carga completa en el

    buque, el Atlanta llega a pesar más de 300 aviones jumbo.

    Megabarcos como este, contribuyen a mantener en movimiento el comercio global, pues

    más de la mitad de la carga mundial es transportada en contenedores. En un año, casi 20 millones

    de contenedores se desplazan un total de 300 millones de veces, lo que equivale a unos 5

    trillones de dólares en carga útil.

    Los transbordos se planean con precisión militar, pues un sólo eslabón débil en toda esta

    cadena podría llevar a que la carga se retrase o se pierda.

    El Atlanta tiene dos tipos de carga:

    ● Vinos, una carga valiosa y frágil. Carga de 999 cajas de vino de los grandes

    viñedos del sur de Australia.

    ● Gambas, una carga altamente perecedera.

    El Atlanta puede transportar un total de 8063 contenedores de 6 metros, estos necesitan

    barras para asegurar los contenedores de punta a punta, quedando en una posición asegurada para

    que ningún elemento de la carga se desplace si el Atlanta empieza a cabecear.


    A finales de los ‘50, Malcolm McLean introdujo los contenedores para barco, explotando

    así el comercio y la globalización.

    La terminal de contenedores de Singapur, es una de las más grandes del mundo, por ella

    pasa el 17% del movimiento total de contenedores del mundo. Tan solo en 2004, más de 20

    millones de contenedores de 6 metros pasaron por este puerto.

    Al zarpar de Singapur hacia Hong Kong, el buque se adentra en aguas peligrosas, por lo

    que se debe aumentar el nivel de seguridad dentro del barco. El mar del sur de China está

    concurrido por varios tipos de embarcaciones, algunos son de pesca, pero otros pueden ser de

    piratas modernos, interesados en la carga del barco o en tomar rehenes. Las cifras oficiales

    muestran que pueden haber 3 ataques de piratas cada dos semanas en estas aguas.

    La tripulación está preparada para defender el barco, si el capitán no consigue esquivar a

    los intrusos, al no tener armas, la única defensa que tiene la tripulación son las mangueras de

    agua a alta presión, con las cuales intentan hacer caer a los piratas antes de que logren subir a la

    embarcación.

    Los vientos y cuando el mar se intensifica también es una amenaza, y esto le deja solo

    dos opciones al capitán: Rodear las tormentas, lo que los llevaría a gastar más combustible y a

    perder tiempo, o afrontar las tormentas.

    Estas tormentas pueden hacer fallar los suministros eléctricos, algo que causaría daños en

    la carga, también reducir la visibilidad y afectar los equipos del barco, haciendo que naveguen

    prácticamente a ciegas.

    En un año, esta embarcación recorre más de 260 mil kilómetros, lo que equivale

    aproximadamente a ⅓ de la distancia hasta la luna.

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