TU REVISTA MENSUAL GRATUITA AÑO XVII Nº 170 ENE/FEB 2023

SUMARIO >> ene/feb23

EDITORIAL:
3
Trail para 2023 De compras
4 Motos trail para llevar con el A2: 12 Accesorios y equipamiento
Mitt 530 TT Adventure. de principales marcas
5 Honda XL750 Transalp como GIVI, Kappa y Tucano
Urbano
6 Kawasaki Versys 650
Empresas
7 Voge 500DS/DSX
Motron X-Nord 125 13 Cetelem con el mundo de
la moto. Entrevista a
A POR LOS 17 AÑOS Deportes
8 Kevin Benavides se hace con su
Manuel Camacho,
director de Desarrollo de
l próximo mes de mayo cumpliremos nada menos que 16 segundo Dakar en motos Negocio Automoción en
E años regalando nuestra revista En Moto / En Auto cada
mes, después de que en 2007 nos decidiésemos a crear la
primera revista gratuita dedicada exclusivamente al mundo de la
Cetelem

moto y, posteriormente, añadiésemos la parte En Auto para

tener una completa oferta del mundo del motor. Hemos tenido ­
y seguimos teniendo­ la oportunidad de contaros las novedades 2 Novedad
que llegan al mercado y de abordar este ‘mundillo’ tan apasio­
nante desde sus más variados aspectos. Reconozco que es un
trabajo agradable al que da gusto acudir cada día, por eso inten­ Polestar 2, el primero de la
tamos que la información que damos sea lo más fiable y entrete­ marca sueca en España
nida posible, con una lectura fácil y rápida.
Ahora comenzamos un nuevo año, el 2023, y lo hacemos con
las mismas ganas e ilusión. Desde el principio, nuestra revista en
edición papel se ha visto apoyada por la revista digital en PDF Mercado
que podéis ver y descargar en nuestras webs www.enmoto.es y La moto siguió creciendo durante el
www.enauto.es, algo primordial para no perder el ritmo del
notable avance tecnológico que se está produciendo en todos
año 2022. Deportes
los ámbitos y, en especial, en el del motor. Aprovecho para agra­ Noticias Nasser Al-Attiyah consigue
decer a todos nuestros lectores y anunciantes su importante Las eléctricas de Urbet ya están su quinto Dakar
apoyo durante todo este tiempo y, de paso, animarles a seguir
disponibles en Madrid
disfrutando y confiando en una revista que sigue apostando por
estar presente en este formato de papel, además del digital. Eventos
Y después de darme este baño de ‘autobombo’ aprovechando 9 La concentración invernal La
los muchos años de cita mensual con el lector, os cuento que
para este número hemos querido hacer un homenaje a un tipo
Leyenda celebra su 40 aniversario
de moto polivalente y agradable de conducir como son las trail,
proponiendo algunos de los modelos que durante este nuevo
año 2023 tendrán la buena repercusión que se espera al tratarse
de motos que se pueden llevar con el carnet A2 y son ideales Empresas
para iniciarse en el mundo de la aventura motera. Cetelem con el automóvil.
En lo referente al apartado de coches, le hemos dado todo el Entrevista a Liliana Marsan,
protagonismo al Polestar 2, el primer modelo de una marca de responsable del Observatorio
coches 100% eléctricos que apenas lleva seis meses en España y a Cetelem, que celebra sus
la que deseamos que acumulen muchos años, al menos como lo 25 años
hemos hecho nosotros.

STAFF EN MOTO
Editor/Director Diseño Colaboradores Impresión e-mail
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[email protected] Fotografía José Medina Depósito legal [email protected]
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TRAIL PARA 2023 >>
4

DE EXCURSIÓN EN TRAIL
EL MERCADO DE LA MOTO NO PARA DE CRECER, Y LOS SCOOTERS SIGUE MARCANDO LOS MAYORES PORCENTAJES EN LAS VENTAS. PERO, DESDE HACE
UN TIEMPO, LA MOTO GRANDE ESTÁ VIVIENDO UN IMPORTANTE REPUNTE, SOBRE TODO LAS DE USO MÁS POLIVALENTE, Y EN ESTE SENTIDO LOS
MODELOS TRAIL SON LOS MÁS DESEADOS, PRINCIPALMENTE LOS QUE SE PUEDEN LLEVAR CON EL CARNET A2. OS DEJAMOS ALGUNAS
RECOMENDACIONES CON LAS QUE PLANTEARSE IR DE EXCURSIÓN SOLO ES CUESTIÓN DE GANAS, PORQUE LA MOTO YA LA TENDRÍAS.

MITT 530 TT ADVENTURE

GRAN APARIENCIA
Se trata del modelo más grande de la marca española y una
seria apuesta por el mundo trail de media cilindrada con la
que plantearse un uso diario y también aventurero.
Redacción/enmoto.es motor de dos cilindros de 491 cc
con el que se obtiene una potencia máxima
n Jets Marivent, gestores de la marca de 47 CV, suficiente para que tanto los des-

E española Mitt, tienen claro el auge de la

moto trail en el mercado y hacen crecer
su apuesta en la cilindrada de sus modelos con
plazamientos urbanos como las salidas más
aventureras puedan tener un buen ritmo de
marcha. A esto se suma la gran capacidad
la nueva Mitt 530 TT Adventure, la moto más de su depósito de combustible de 18 litros
grande de la gama que llega para ser un rival a y un bajo consumo que permiten conside-
tener muy en cuenta entre las trail de media rables autonomías. El asiento se divide en
cilindrada. Además, se muestra como una dos para ofrecer un buen confort tanto al
buena opción para los que suben de piloto como a su acompañante.
cilindrada con el carnet A2, gra- Tecnológicamente, en su equi-
cias sobre todo a su conte- pamiento de serie no falta la
nido tamaño (aunque tie- iluminación totalmente de
ne apariencia de más LED, una instrumenta-
grande) y a la facilidad ción con pantalla digital
de manejo que ofrece TFT o la toma USB para
este tipo de moto con recargas.
manillar alto y una cómoda Llama la atención la pre-
posición de conducción. sencia de una amortiguación fir-
En Mitt van sobre seguro y comerciali- mada por KYB ajustables en precarga y
zan una moto con un diseño muy actual, acor- compresión, tanto para la horquilla como para
de con la estética del sector trail, y a un precio el amortiguador trasero. También se agradece
muy competitivo. Además, en este caso la 530 la presencia del doble disco delantero con pin-
TT Adventure cuenta con un completo equipa- za radial, así como las llantas de radios que le
miento que incluye maletas laterales, baúl por- dan un mayor aspecto de moto de aventura.
ta-cascos, defensas laterales, protector de Como se ha comentado, Mitt va sobre segu-
radiador y de cárter, llantas de radios cruzados ro con la 530 TT Adventure y la comercializa
y caballete central y lateral. con los accesorios mencionados a un precio
Para la mecánica se ha recurrido a un eficaz de 7.095 euros.
 ene/feb23
TRAIL PARA 2023 >>
5

HONDA XL750 TRANSALP

UNA LEYENDA
Durante el pasado 2022 nos enteramos del regreso de una
de las trail míticas en el mercado como la Transalp, que sin
duda va a ser un serio rival para las más recientes.
Redacción/enmoto.es

a marca japonesa sigue apostando fuerte

L por el mundo de las motos trail y el pasado

2022 nos anunció que volvía la mítica
Transalp, una moto que nació en 1986 y se man-
tuvo 22 años en el mercado, con cambios paula-
tinos en su imagen y como una de las trail medias
preferidas para iniciarse en este mundo aventu-
rero de la moto. Entonces, la Honda Transalp
montaba un motor bicilíndrico de 680 cc y 60 CV
de potencia, a medio camino entre la Dominator
(640 cc) y la incombustible Africa Twin (742 cc).
Ahora se anuncia su regreso con una estética que
conserva el espíritu de la original y con un nuevo
motor de dos cilindros en línea de 755 cc que
desarrolla una potencia de 90 CV. Eso sí, a pesar
de este aumento de prestaciones, seguirá siendo
una moto ideal para iniciados, ya que cuenta con
la posibilidad de limitarla para el carnet A2.
En Honda han tenido muy en cuenta la posibi-
lidad de que la nueva Transalp sea una moto de ducción, control de tracción y sistema anticaballi- de 21” delante y 18” detrás, que le dan el carác-
inicio y se ofrece la posibilidad de un asiento más to que, al igual que el ABS, puede desconectarse ter personal que también luce su hermana mayor
bajo para hacerla más cómoda y manejable, para un uso más eficaz en campo. Africa Twin. Lo que es muy diferente es el cuadro,
sobre todo cosiderando que está diseñada para Para las suspensiones se recurre a la marca que ahora monta una pantalla TFT a color de 5”
asegurarse un uso mixto de carretera/ campo. En Showa y se componen de una horquilla invertida, con posibilidad de personalizarla. Lógicamente,
este sentido, su peso de solo 208 kg también con 200 mm de recorrido, y un monoamortigua- también la iluminación es diferente, ahora de full-
ayuda a su buena manejabilidad. Honda anuncia dor trasero ajustable. El equipo de frenos Nissin LED con intermitentes de parada de emergencia.
un consumo de 4,3 litros a los 100 km, lo que uni- cuenta con dos discos delanteros lobulados de No falta la conectividad mediante el sistema Hon-
do a su depósito de gasolina de casi 17 litros 310 mm y pinzas de anclaje axial. Con todo esto da Smartphone Voice Control compatible con iOS
garantiza una autonomía de hasta 390 km. se asegura que la nueva Honda Transalp 750 y Android.
En cuestiones técnicas, y como corresponde a ofrezca un alto nivel de seguridad y confort. Aún no conocemos el precio de la nueva Hon-
una moto moderna, la Transalp de 2023 cuenta Otro elemento que mantiene el espíritu de la pri- da XL750 Transalp de 2023, pero se estima que
con acelerador electrónico, cinco modos de con- mera Transalp son las llantas doradas de radios rondará los 10.800 euros.
ene/feb23
TRAIL PARA 2023 >>
6

KAWASAKI VERSYS 650

PERSONALIDAD
La veterana trail media de Kawasaki se man­
tiene sin variaciones para 2023 después de
recibir importantes novedades el pasado año,
aunque introduce un nuevo
color con tonos más sobrios
para el nuevo año.

Redacción/enmoto.es

omo tiene una hermana mayor, la Versys 1000, a esta trail

C se la denomina ‘media’, pero lo cierto es que tiene el sufi-

ciente carácter para responder como una moto ‘grande’.
La Kawasaki Versys 650 recibió hace poco importantes mejo-
ras que la asemejaban más al modelo 1000, destacando la par-
te delantera con el doble faro de LED -al igual que las luces tra-
seras también de LED que se esconden bajo el asiento-, la
pantalla parabrisas de gran tamaño y regulable en cuatro posi-
ciones o el pequeño pico de pato.
Hay más cosas que destacar en la nueva Versys 650 de
Kawasaki, como el depósito con 21 litros de capacidad para
tener una gran autonomía o el amplio asiento de dos alturas, a
lo que se suma una buena protección contra el aire para que
los viajes resulten más confortables. Pero aquí no acaban las
mejoras introducidas en 2022, porque a las mencionadas
podemos añadir la incorporación del control de tracción KTRC
con dos modos de intervención, o la pantalla TFT a color para
la instrumentación, que ofrece una información clara de los
datos más importantes y cuenta con dos opciones de visuali-
zació: fondo blanco o negro. Además, incorpora la conectivi-
dad para teléfonos inteligentes y a través de la app Rideology, doble brazo trasero, añaden seguridad y confort en la ruta, mien-
se puede obtener mucha información sobre la conducción. tras que el equipo de frenos con doble disco lobulado delante de
Tiene un claro diseño trail para ser una moto cómo- 300 mm y otro trasero de 250 mm, asistidos todos ellos por
da y fácil de conducir, pero está concebida para un uso el sistema antibloqueo K-ACT y KIBS desarrollados por la
principalmente en asfalto, donde puede mostrar sus propia marca, aumentan la confianza del piloto.
excelentes cualidades de rutera para ir en solitario o La Versys 650 cuenta con numerosos accesorios opcio-
con acompañate. En este sentido, su motor bicilíndrico nales para aumentar su personalidad como son las male-
de 649 cc con 67 CV de potencia y 61 Nm de par ofre- tas laterales y el baúl trasero, las luces auxiliares, el caba-
ce una respuesta rápida a bajo y medio régimen que llete central, los cubremanos o las defensas.
permite mantener unas velocidades medias muy acep- Sin duda, se trata de una perfecta viajera para recorrer
tables en viajes. Las suspensiones ajustables, con hor- kilómetros de calidad y a buen ritmo.
quilla invertida Showa de largo recorrido delante y El precio de la Versys 650 2023 es de 8.520 euros
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TRAIL PARA 2023 >>
7

VOGE 500DS/DSX
ON Y OFF ROAD
MOTRON X­NORD 125
¿TRAIL PEQUEÑA?
Para tener un poco de aventura en moto no hacen falta
grandes cilindradas, también las más pequeñas tienen
esa posibilidad, como esta trail de 125 cc de Motron.
Redacción/enmoto.es

i has decidido iniciarte en este maravi-

S lloso mundo de las motos y quieres

hacerlo con una de 125 cc, hay una
gran variedad de motos en el mercado que
te puden ayudar a disfrutar con diferentes
formas de uso. Es el caso de la trail X-Nord
de la marca sueca Motron, que te permite
rodar por carretera y afrontar pistas sin
demasiadas complicaciones, incluso con un
Con 500 cc esta trail de
acompañante.
la marca Voge se ofrece Entre las principales características de la Motron X-Nord 125 está la de
como una gran alternativa ser una moto dócil y muy manejable, ideal para los que aún no tienen
para los que empiezan o se mucha experiencia, pero que a la vez quieren una moto que les permita
han pasado al carnet A2. plantearse algún tipo de aventura. Para ello monta un motor monocilín-
drico de cuatro tiempos refrigerado por agua que desarrolla una potencia
Redacción/enmoto.es de 12,5 CV, que junto a su depósito de 14 litros le da una autonomía supe-
rior a los 400 kilómetros, muy interesante para las excursiones donde las
a Voge 500 se comercializa

L
gasolineras no abundan.
en dos versiones: DS y DSX para diferenciar si monta ruedas con llan- Es una 125 cc y, lógicamente, resulta bastante ligera, lo que facilita
tas de aluminio de 17 pulgadas (para uso en carretera) o con radios mucho su conducción y dominio. Además, cuenta con un buen sistema
de 19 pulgadas delante (para una combinación de carretera y campo). Por de suspensión de largo recorrido, frenos de disco con frenada combina-
lo demás, se trata de una misma moto en la que destaca un completo equi- da CBS y manillar tipo trail. El buen tamaño de la moto y su amplio asien-
pamiento y una buena calidad de sus componentes, lo que unido a un pre- to permiten que dos pasajeros viajen cómodamente.
cio atractivo la convierten en una seria opción entre las trail medias. La Motron X-Nord 125 se vende por 3.599
Esta moto está pensada para ofrecer un buen rendimiento y facilidad de euros, pero también hay
uso, ideal para que cualquier viaje que se programe pueda llegar a buen una versión Touring que por
fin. Para ello monta un motor bicilíndrico en línea de 471 cc que desarrolla 3.899 euros incluye un juego
una potencia de 46,9 CV y una velocidad máxima de 160 km/h. Otro pun- de maletas y baúl trasero.
to a destacar es el consumo, cifrado en poco más de 4 litros a los 100 kiló-
metros, que unido a un depósito de 17 litros de capacidad consigue que
la autonomía pueda superar los 400 kilómetros.
Como moto actual y moderna, la iluminación es de LED, y para la ins-
trumentación se recurre a una pantalla TFT a todo color con una gran can-
tidad de información donde no falta ni el control de la presión de los neu-
máticos. También hay una toma USB para cargar dispositivos. En cuanto
a suspensiones y frenos, se asegura un buen comportamiento con com-
ponentes firmados por Kayaba para la horquilla y por Nissin para los fre-
nos con dos discos flotantes delante de 298 mm.
Como ya se ha comentado, salvo en la diferencia de ruedas, las Voge
500 DS y DSX cuentan con con el mismo equipamiento, muy completo, al
que se le pueden añadir, de forma opcional, el juego de maletas. El precio
de esta polivalente trail es de 6.589 euros.
ene/feb23
TRAIL PARA 2023 >>
8

APRILIA TUAREG 660

MÁS DE OFF
La llegada de la nueva Aprilia Tuareg ha sido toda
una revolución en el mundo trail con un diseño muy
enfocado a un uso claramente de fuera de
carretera, aunque también
se muestra como una gran
rutera de asfalto.

Redacción/enmoto.es

stamos acostumbrándonos a ver que los

E nuevos modelos trail que llegan al mercado

están más enfocados a un uso por carretera
que por campo. Pero el pasado año conocimos a
una recién llegada con un marcado carácter off-
road, la Aprilia Tuareg 660, que se une a las motos
de la gama media 660 de la marca italiana: la
deportiva RS y la naked Tuono.
Para hacer hincapié en su aspecto trail más
puro, la Tuareg cuenta con un equipamiento y una
parte ciclo adecuados. A destacar en este senti-
do su peso de 204 kg en seco, lo que garantiza
ligereza y estabilidad, así como una adecuada
posición para viajes por carretera como para uso
por campo. Otro aspecto que revela su preferen-
cia campera es el de las ruedas, con llantas de
radios de 21” delante y 18” detrás.
Más datos a tener en cuenta en la nueva Tuareg
de Aprilia son los componentes de la parte ciclo,
con un chasis tubular de acero y unas suspensio- parte con sus hermanas de asfalto al que se ha de una pantalla TFT de 5” a color con mucha infor-
nes Kayaba de largo recorrido, con horquilla reducido la potencia hasta los 80 CV para conse- mación y con conectividad opcional para el smart-
invertida y amortiguador trasero regulables y guir unas prestaciones más dóciles. phone. La iluminación, como no podía ser de otra
enfocados a prestaciones ‘off’. Para los frenos se La electrónica no se queda atrás y cuenta con manera, es completamente de LED, y la lista de
ha contado con un equipo Brembo de dos discos control de tracción, control de velocidad de cru- accesorios para la Tuareg es muy larga y permite
delante de 300 mm y uno trasero de 260 mm. cero y mapa de motor con cuatro modos: dos personalizarla al gusto.
El motor es otro factor destacado en esta trail, para uso de carretera, otro para campo y uno más El precio de esta auténtica trail de todo uso es
ya que se trata del bicilíndrico de 660 cc que com- personalizable. La instrumentación se compone de 12.020 euros.
ene/feb23 NOTICIAS / DEPORTES >>
10

MERCADO >>

Jordi Bordoy, presidente de ANESDOR (dcha.) y José

María Riaño, secretario general, durante la
presentación de los resultados de 2022.

LA MOTO Y LOS LIGEROS

SIGUIERON CRECIENDO BENAVIDES LOGRA SU SEGUNDO
DURANTE EL AÑO 2022 DAKAR POR SOLO 43 SEGUNDOS
E
l pasado 11 de enero, la Asociación
Nacional de Empresas del Sector Dos Redacción/enmoto.es
Ruedas (ANESDOR) presentó los resul-

D
tados de matriculaciones del sector de la moto espués de 14 etapas y unos 8.500 kilóme-
y los vehículos ligeros en 2022, donde se refle- tros recorridos -casi 5.000 cronometrados-
jaba el incremento del 4,6% con respecto al la edición 45 del Dakar ha tenido uno de los
año anterior, lo que ha supuesto que se supe- finales en moto más ajustados con el triunfo del
rasen las 202.000 matriculaciones, recuperan- argentino Kevin Benavides, que en la última eta-
do así las cifras previas a la pandemia. pa consiguió reducir 12 segundos que le separa-
En los positivos datos de matriculaciones ban de su compañero de equipo en KTM y hasta
presentados por ANESDOR, el segmento de entonces líder de la prueba, Toby Price, para ter-
los scooters es el que más crece, tanto en minar ganando con ¡43 segundos! de ventaja. De
porcentaje, con un 13,3%, como por volu- esta forma, Benavides consigue su segundo
Lorenzo Santolino ha sido el español mejor
men, reflejando un total de 96.644 unidades. Dakar, mientras que para Price, que finalmente
clasificado en la general con la novena posición.
Por su parte, las motocicletas y ciclomotores acabó segundo, hubiera sido su quinto triunfo en
eléctricos, con 15.341 unidades, crecen un el Dakar. El tercer puesto del podio final ha sido que se celebra en Arabia Saudita- el mejor resul-
30,3% respecto a los datos de 2021. para el estadounidense Skyler Howes con una tado ha sido para Lorenzo Santolino, que ha ter-
Para José María Riaño, secretario general moto Husqvarna a 5:04 minutos. minado en la novena posición con la Sherco Fac-
de ANESDOR, “el sector de la moto en Espa- En lo que respecta a la participación de pilotos tory. A destacar la participación de Javi Vega, que
ña ha demostrado en 2022 su buen estado de españoles en esta edición del Dakar -la cuarta corre en la categoría Original by Motul donde los
salud y fortaleza. En un entorno industrial, de pilotos no cuentan con asistencia y
suministro, logístico y económico muy hostil tienen que gestionarse ellos mis-
ha sido capaz de demostrar, una vez más, que mos cada día de carrera. Con esta
representa una de las soluciones de movili- son ya cinco las participaciones de
dad ‘real’ más polivalentes, rápidas y econó- Javi en el Dakar y ha conseguido su
micas para los desplazamientos diarios”. mejor clasificación con el puesto 30
Para la asociación, el futuro es optimista y de la general y el segundo de la
se espera que para 2023 las previsiones per- categoría Original con su Yamaha.
mitan crecer al sector un 4,3%, superando Las esperanzas de que un piloto
las 210.000 unidades matriculadas. Ade- español ganase esta edición del
más, desde ANESDOR se insta a las admi- Dakar estaban puestas en Joan
nistraciones a que tengan en cuenta a la Barreda, quien tuvo que abandonar
moto y a los vehículos ligeros en los nuevos en la novena etapa tras sufrir una
Planes de Movilidad Urbana Sostenible fuerte caída que le impidió conti-
(PMUS) en los que, a día de hoy, no apare- nuar. Al menos dejó el sello de que
cen medidas concretas sobre la moto, que Javi Vega, que por primera vez ha participado sin su compañera Sara hubiese sido un serio candidato al
es la gran olvidada de esta guía. García, es uno de esos ‘héroes’ que se lo tienen que hacer todo. título ganando la cuarta etapa.

LAS ELÉCTRICAS DE URBET YA ESTÁN EN MADRID

E
n la calle General Álvarez de Castro, 30 se ha inaugurado
la tienda con la que la marca de motos eléctricas espa-
ñola Urbet tiene presencia en Madrid. Se trata de un
espacio donde está disponible la gama de la marca para que
el que quiera conocer las prestaciones y calidades de sus
modelos pueda probarlos.
En el nuevo espacio de Urbet Madrid también se puede cono-
cer el prototipo LORA S, que adelanta de manera fiel un mode-
lo de producción destinado a convertirse en la motocicleta eléc-
trica con más autonomía de entre las equivalentes a 125 cc.
Para Santiago Díaz-Pache, fundador de Urbet Electric Motors,
el nuevo centro de Madrid es fundamental para el porvenir de la
marca en su andadura nacional, pues no solo dará visibilidad y
abrirá la marca a más clientes, sino que también dará respiro en
términos logísticos.
Este nuevo centro de Urbet es resultado de la asociación del
fundador de la marca con María Mayoral y Antonio Sancho. En el nuevo espacio de Urbet en Madrid se puede ver el prototipo LORA S, equivalente a una moto de 125 cc.
EVENTOS >> ene/feb23
11

40 AÑOS DE CONCENTRACIONES
En esta edición de La Leyenda, sus organizadores celebraron los 4o años
reuniendo a motoristas de todas partes en invierno con un ambiente frío
en el clima pero lleno de calor en compañerismo y vivencias.
Redacción/enmoto.es

asta 10.320 aficionados a la moto se dieron

H cita en la concentración invernal La Leyen-

da 2023, que se ha celebrado en Cantalejo
del 12 al 15 de enero y que ha cumplido sus 40
años haciendo este tipo de reuniones motoristas.
Desde el mismo lunes 9, los más madrugadores
iban cogiendo sitio en el frondoso pinar de Canta-
lejo, por lo que se preveía que se alcanzaría una
alta participación como así ha sido. El caldo para
recibir a los motoristas que iban llegando no faltó
y en total se repartieron más de 2.500 litros, mien-
tras que al anochecer se obsequiaba a los partici-
pantes con un aperitivo consistente en un huevo
frito acompañado de un vaso de vino de la zona.
Como ya es costumbre en La Leyenda, durante
el fin de semana se pudo disfrutar de una gran
variedad de eventos y actos donde no faltaron
charlas y coloquios por parte de los más reputa-
dos ‘motoviajeros’. También se realizaron rutas
por los alrededores, como la visita a la localidad
de Turégano donde se celebró el ‘Saludo a los
Motoristas del Mundo’ desde el castillo y la Plaza
Mayor, con un espectáculo mágico. Otra de las
rutas visitó Sacramenia, donde se recibe a los
motoristas con una degustación de exquisitos
callos con garbanzos. Una de las novedades este
año ha sido el ‘ciclo de cine Motorista’, muy bien
recibido por los asistentes.
A esta cita de La Leyenda 2023 tampoco faltó
nuestro gran amigo y stunt Emilio Zamora, que
volvió a impresionar con sus increíbles trucos
sobre la moto. El recuerdo a los motoristas falle-
cidos en la plaza de Cantalejo fue otro de los actos
que emocionaron, sin pitidos ni acelerones, solo
silencio y la luz de los farolillos. En esta edición, el
premio/distinción ‘Leyenda de Oro’ fue para Car-
melo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna,
empresa que gestiona el Mundial de MotoGP.
Carmelo
Ezpeleta
(izqda.) junto
a Mariano
Parellada,
organizador
de La Leyenda

La música, las hogueras, los bailes, las tiendas

de campaña, la helada nocturna, etc, etc, son par-
te habitual de una concentración invernal donde
el buen ambiente motero está muy presente.
 DE COMPRAS >>
La Ruta ‘Barítima’ de
Ir a ‘tomar algo’ en compañía de los que comparten una misma afición siempre
resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además Amplía la capacidad de carga
de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos.
con las opciones de GIVI
Del amplio catálogo de equipa-
miento para moto que tiene la
empresa milanesa GIVI, destaca-
mos dos atractivos productos
que consiguen aumentar la capa-
cidad de carga cada día en tu
moto o scooter.
Para los que se mueven en
motocicleta a diario y les vendría muy
bien llevar lo imprescindible de forma
cómoda y segura, una buena opción es
la bolsa sobre depó-

P U N TO MOTERO sito EA138, que cuen-

TU ENTRO
ta con una capacidad de 6
DE ENCU litros. Su sistema de fijación es universal, ya que se
realiza mediante correas e imanes. Incluye un bol-
sillo superior transparente porta smartphone, una
Desde hace años, la Cruz Verde es un punto de encuentro en las afue- funda para la lluvia e inserciones reflectantes,
ras de Madrid para los moteros, situado en el paso habitual de ex- además de una correa acolchada regulable,
para llevarla como bandolera.
cursiones para hacer ‘unas curvas’ por la sierra Madrileña en moto. >>Bolsa de depósito EA138 de GIVI.
Precio: 59 euros.

Otra buena opción para aumentar la

En la localidad madrileña de capacidad de carga, en este caso en tu
Fuenlabrada puedes disfrutar scooter, es la bolsa de túnel EA136, con
del ambiente más motero, con una capacidad de 23 litros que puede
albergar un casco y adap-
especial atención al mundo table a cualquier scooter
del custom, en el espectacular DAYTON A ROAD S I D E CA FÉ gracias a su sistema de
bar Daytona. fijación mediante
C/ Brasil, 7 - Fuenlabrada - Tel.: 916 85 65 85
correas. Además, incluye una ventana superior
para poder ver la pantalla del smartphone,
impresiones reflectantes, funda antilluvia y
bolsillos laterales, uno de ellos de gran capa-
cidad. Para facilitar su transporte cuenta con
una correa acolchada regulable, para llevarla
como bandolera, y un asa de mano.
>>Bolsa de túnel EA136 de GIVI.
Precio: 78 euros.
 DE COMPRAS >> ene/feb23
15

Kappa aumenta su oferta con un

baúl de aluminio de 44 litros ENTREVISTA
La marca transalpina de
equipamiento para moto y Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas
motorista ofrece una del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición
opción muy interesante de su modelo deseado con una ventajosa financiación.
con su línea de maletas de En este espacio iniciamos las entrevistas personales para
aluminio K’Mission, que
ahora aumenta con la
2023 con Manuel Camacho, Director de Desarrollo de Negocio
incorporación de su nuevo Automoción en Cetelem, quien nos habla del importante papel
top case de 44 litros, el de la financiera en el mercado de la motocicleta.
KMS44A, en el que se pue-
de albergar un casco modu- Cetelem sigue contribuyendo al desarrollo del sector de las dos ruedas facilitando la
lar y el equipaje necesario adquisición de vehículos. ¿Cómo se afronta este nuevo año 2023 desde la financiera?
para una escapada. Para prote- -Así es, y desde Cetelem (grupo BNP Paribas Personal Finance) encaramos
ger el equipaje de cualquier condi- 2023 redoblando nuestros esfuerzos en aportar soluciones eficaces para
ción climatológica, cuenta con ganchos nuestros partners y clientes del sector de la moto, tal y como venimos ha-
integrados en el interior y con juntas selladas con silicona que garantizan la ciéndolo en España desde hace más de 30 años, lo que nos ha posicionado
estanqueidad del top case. También cuenta con dos asas en la parte trase- como la entidad financiera referente del mercado de crédito al consumo
ra que integran robustos cierres para una mayor apertura sin cables. y, por supuesto, de la industria de las dos ruedas.
>>Maleta de aluminio KMS44A de Kappa. Precio: 339 euros. El mercado de la moto sigue
avanzando positivamente a pesar
Manos calientes con los guantes de las crisis que se están
afrontando (pandemia,
calefactables de Tucano Urbano fabricación, distribución…).
¿Crees que esta tendencia de
De la amplia y variada oferta de equipamiento de la ita-
liana Tucano Urbano destacamos los nuevos guantes
recuperación continuará?
calefactables Hydrowarm para asegurarse unas -El ejercicio 2022 ha sido de
manos calientes en los peores días de invierno. recuperación para las ventas
Los nuevos guantes son impermeables y están del sector, con un crecimiento
calefactados en la palma y los dedos para del 4,5% en matriculaciones de
una mejor difusión del calor. Se alimen- vehículos nuevos, alcanzando
tan con una batería de iones de litio
las 202.000 unidades. Compa-
recargable que ofrece una duración
de unas cuatro horas. Cuenta con
rado con otros mercados de la
botón de encendido con el que regu- automoción, la industria de la
lar la temperatura en tres niveles. moto ha sido la única en pre-
>>Guantes calefactables Hydrowarm sentar datos positivos. También
de Tucano Urbano. Precio: 170 euros. en motos de ocasión el balance
es satisfactorio con 471.000
transacciones que han su-
Manuel Camacho
puesto un +1% en 2022 sobre Director de Desarrollo de Negocio
el año anterior. Por tanto, en su Automoción en Cetelem
conjunto, este mercado de las dos ruedas en nuestro país ha avanzado un
+2% sobre 2021. Y todo ello en un entorno que ha seguido siendo muy com-
plejo, con marcas aún con dificultades a la hora de tener disponibilidad de
producto.
A partir de lo anterior, las previsiones para 2023 son optimistas. Estamos ya
en niveles de ventas anteriores a la pandemia. Las expectativas de crecimiento
se mantienen y se sitúan alrededor del + 5% en moto nueva para alcanzar las
212.000 unidades este año.
La sostenibilidad está tomando un papel destacado en el uso de los vehículos,
¿cómo se valora esta importante cuestión desde Cetelem?
-Para BNP Paribas Personal Finance el promover hábitos de consumo y fi-
nanciación sostenibles es un compromiso que se materializa como eje es-
tratégico de nuestra actividad.
Como ejemplos concretos decir que nuestros procesos han evolucionado
para contribuir a un desarrollo sostenible del negocio. Todo el customer jour-
ney en la fase de contratación de una operación Cetelem con el cliente final
es completamente digital, sin la presencia del papel. Además, potenciamos
acuerdos con fabricantes para la financiación de motos eléctricas, las cua-
les han crecido en ventas un 32% el año pasado alcanzando las 17.000 uni-
dades nuevas. Por último, acompañamos al cliente.
El crédito sigue teniendo un papel destacado en la compra de la motocicleta,
¿crees que otras formas de uso del vehículo, como la que ofrece el renting o el
alquiler, pueden influir en este sentido?
-Dadas las actuales tendencias del consumidor y las restricciones en la mo-
vilidad urbana para el coche, la moto se ha convertido en la solución ideal, ya
sea en propiedad o en diversas fórmulas de alquiler. Independientemente de
la forma de uso, la cuestión clave es aportar una solución para cada perfil de
cliente. Eso desde Cetelem lo tenemos claro tanto con nuestra financiación
tradicional a largo plazo como introduciendo fórmulas que faciliten al cliente
el cambio de moto con mayor frecuencia, como incorporándole servicios de
valor añadido en su mismo crédito, como puede ser el seguro del vehículo.
 ESPECIALISTAS DE LA MOTO
EN LA COMUNIDAD DE MADRID COLMENAR VIEJO

NOVICIADO
SAN BERNANDO

MÓSTOLES

LEGANÉS

FUENLABRADA
CENTRAL
TU REVISTA MENSUAL GRATUITA AÑO XVII Nº 170 ENE/FEB 2023
ene/feb23
2

TODO SOBRE EL VEHÍCULO ELÉCTRICO

POLESTAR 2
ALTA CALIDAD ELÉCTRICA SUECA
Redacción/eneléctricos

H
ace apenas seis meses que la marca sueca
de coches 100% eléctricos Polestar ha lle-
gado al mercado español, y ha iniciado su
andadura con un modelo ‘premium’ como es el
Polestar 2. Se trata de un coche de alta gama que
en su versión más alta cuenta con dos motores
eléctricos con los que puede ofrecer una potencia
máxima de 300kW (408 CV) y 660 Nm de par, lo
que permite disfrutar de prestaciones de auténti-
co deportivo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h
en menos de cinco segundos. A este modelo
denominado Dual motor se suman otras dos ver-
siones, una con motor único de largo alcance de
170 kW (231 CV) y 330 Nm, y otra con motor úni-
co de alcance estándar de 165 kW (231 CV) y 330
Nm), que se combinan con tres paquetes opcio- este sentido, el Polestar 2 fue el primer automóvil
nales: Pilot, Plus y Performance. del mundo en presentar un sistema de infoentre-
La autonomía es uno de los puntos fuertes en tenimiento impulsado por el sistema operativo
Polestar, ya que para el modelo más potente Dual Android Automotive de Google, con Google
la marca indica hasta 487 kilómetros, mientras integrado.
que para para las versiones de largo alcance y El exterior, como indican en la propia marca,
estándar la autonomía es de 551 y 478 kilómetros ha sido diseñado para llamar la atención de
respectivamente. manera discreta, mientras que en el interior se
Como corresponde a un coche premium, la cali- disfruta de un amplio espacio con un diseño mini-
dad y acabados de sus elementos es muy nota- malista para que todo esté accesible y ordenado.
ble, como ocurre también con el equipamiento, en Como ocurre con la calidad y el equipamiento,
El diseño
el que no falta nada en lo que respecta a confort del Polestar 2 es dis- el precio también se ajusta al de un coche pre-
para los pasajeros y sistemas de seguridad que creto por fuera y por dentro, aunque con una gran calidad y mium, y está disponible a partir de 47.190 euros
hacen la conducción más fácil y agradable. En con un completo equipamiento en confort y seguridad. en su versión más alta Dual motor.
EMPRESAS / DEPORTES >> ene/feb23
3

OPINIÓN
DESDE EL SALPICADERO
ENTREVISTA
Jaime Pineda
Chief Revenue Officer at Motoreto
Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas
A veces hay que del sector del automóvil para facilitar al usuario la adquisi-
ción de su modelo deseado con una ventajosa financiación.
saber decir no En este espacio iniciamos las entrevistas personales para
2023 con Liliana Marsán, responsable del Observatorio
uando me preguntan por qué elegí trabajar en Motoreto, lo tengo cla-

C ro. Hablamos de un gran ejemplo de supervivencia en el ecosistema

startup y adaptabilidad a un sector tan volátil como el de la automo-
ción. El marketplace de Motoreto nació para aumentar la venta online de los
Cetelem, donde desde hace 25 años se analizan los hábitos
del consumidor español y donde el sector de la automoción
tiene un papel destacado.
concesionarios. Conseguimos aportar a nuestros colaboradores más ventas
gracias a un innovador algoritmo de matching y funnel de cualificación de
leads. Aún así, no era suficiente, nuestra red pedía a gritos fuentes alterna-
tivas de stock y herramientas que permitieran la adquisición con una mayor
confianza. Pivotamos nuestro modelo acorde a esas necesidades, amplian-
do la gama de servicios de nuestra plataforma e incorporamos un e-com-
merce con un stock de VO de proveedores internacionales de garantía, y
Rewicar, la herramienta más completa para tomar decisiones estratégicas y
evaluar el mercado de coches de ocasión.
Las startup están enfocadas en un modelo de crecimiento continuo. Es
curioso que mi trabajo en Motoreto muchas veces se enfoca en analizar si el
crecimiento es rentable y en algunos casos, ponerle freno. Desde un punto
de vista evolutivo es explicable que quisiéramos reunir más y más: con más
comida, más agua, más protección contra los depredadores, puede que
aumentemos la posibilidad de sobrevivir. Pero hoy, el crecimiento alimenta
nuestro ego y nuestra posición social.
A veces hay que saber decir no a todo lo que no encaja, así dejarás espa-
cio para decir sí a esas oportunidades que sí lo hacen: oportunidades que se
alinean con los valores y las ideas de tu empresa. Liliana Marsan Responsable del Observatorio Cetelem
Lo primero, enhorabuena por estos 25 años de Observatorio Cetelem. ¿Cómo
valoras la evolución del mercado del automóvil en lo referente a la compra y uso
del vehículo en este tiempo?
-En estos 25 años de trayectoria del Observatorio Cetelem, el comporta-
miento del consumidor en general, obviamente, ha sufrido muchos cambios
y, especialmente, en lo que respecta al sector del automóvil. Y más aún, úl-
timamente, con los diferentes acontecimientos sufridos.
Hace 25 años el conductor español solo podía acceder al automóvil a través
de la opción de compra, hoy en día existen otras fórmulas como el renting o el
pago por uso, que son cada vez más demandadas. Estamos viviendo un cam-
bio importante hacia una sociedad y un consumidor más sostenibles.
¿Crees que los cambios producidos en el sector del automóvil con las nuevas
tecnologías de propulsión influyen en la intención de compra del usuario?
-Según nuestro último estudio Motor 2022 del Observatorio Cetelem, sigue exis-
tiendo una mayoría de conductores que tienen automóviles diésel y gasolina,
aunque los datos continúan mostrando un descenso respecto al año anterior.
En lo que respecta al tipo de combustible que los conductores españoles
EL CATARÍ AL-ATTIYAH SUMA SU piensan que tendrá su próximo automóvil, continuamos con la tendencia que

QUINTO TÍTULO DEL DAKAR

ya anunciamos en las ediciones pasadas hacia vehículos más sostenibles.
El e-commerce toma protagonismo y la venta online es cada vez más
Redacción/enauto.es habitual, ¿está siendo notable esta tendencia en el mercado del automóvil?

E
l piloto y jeque catarí, Nasser Al-Attiyah se ha hecho con la victoria final -El 88% de los conductores, encuestados en nuestro estudio del Motor 2022,
junto a su copiloto francés Mathieu Baumel en la edición 45 del Dakar. afirma utilizar Internet como fuente de información en su proceso de compra
Han conseguido la victoria con una cómoda ventaja de una hora y 20 de un coche. El ranking de páginas más consultadas es el mismo que en 2021.
minutos sobre el nueve veces campeón del Mundial de Rally y segundo cla- Las webs de las propias marcas y las webs de motor son las dos opciones pre-
sificado, Sébastien Loeb. Nasser ha sabido gestionar hasta el final su ven- feridas, mostrando en ambos casos un incremento respecto a 2021.
taja después de que pilotos importantes para conseguir el triunfo, como el Entre los conductores que tiene intención de comprar un coche, el canal
español Carlos Sainz y su compañero en Audi, Peterhansel, tuviesen que online solo es mencionado por el 4% de ellos. Los concesionarios siguen
abandonar la competición en la sexta etapa. siendo los preferidos por la mayoría de conductores.
Con esta nueva victoria, el catarí suma ya cinco títulos en el Dakar y es el
segundo más laureado después de superar los cuatro títulos de Ari Vatanen
Desde el Observatorio Cetelem, ¿qué previsiones hay para este año 2023
y situarse a tres de los ocho que tiene Peterhansel en coche, ya que el fin- en cuanto al comportamiento del usuario en intención de compra?
landés también logró la victoria en moto en seis ocasiones. -A priori, y según los datos de nuestro estudio del Motor 2022 realizado en
La participación española en cuatro ruedas en esta edición del Dakar la marzo del año pasado, entre los consumidores que tienen intención de com-
ha liderado Cristina Gutiérrez junto a Pablo Moreno acabando en el puesto prar un coche durante 2023, la mayoría optará por un coche nuevo. El im-
30 de la general con el Can-Am. Por detrás terminaron otros pilotos espa- porte medio que piensan destinar crece un 6% respecto al año anterior.
ñoles como Carlos Checa/Marc Sola (32), Gerard Farrés/Diego Ortega (33) Actualmente estamos ya en proceso de realización del estudio de este
o Isidre Esteve/José María Villalobos (34). Mencionar un nuevo logro de Laia año 2023. Así que, en breve, tendremos nueva información al respecto. En
Sanz que ha conseguido completar su 13ª participación consecutiva en la nuestra web pueden, los interesados en el mundo del motor, estar perma-
prueba más dura del mundo, en esta ocasión con su segunda participación nentemente informados. www.elobservatoriocetelem.es
en coche con el ASTARA.
 NOVEDADES >> ene/feb23
5

LOS PROGRAMAS DE ruta2025. EN NEGOCIOS TV

SEGURIDAD VIAL LABORAL, EXPOGANVAM Y AMDA

E
l final del año 2022 ha tenido una gran varie- LA DISTRIBUCIÓN CON AMDA presidente del Consejo de Motos de AMDA,
dad de protagonistas del sector de la auto- La distribución juega un papel importante en el recién incorporado a la asociación; y Gema
moción en el programa Ruta 2025, donde sector de la automoción, y con AMDA, la Asocia- Tomé, gerente de F.Tomé.
han participado entidades y empresas con las que ción Madrileña de Distribuidores de Automoción,
se han desarrollado actividades tan diversas como se organizó un programa de Ruta 2025 con moti- Ruta 2025 (presentado por nuestro director Chema
la seguridad vial laboral, donde se contó con la vo de su décimo aniversario donde se puso en Bermejo) se emite los viernes a las 11:00 horas en
presencia de Fundación CNAE y ARVAL; también valor el papel de los concesionarios en la socie- el canal 140 de Movistar y en la propia web de la
se abordó la segunda edición de eXpo Ganvam, dad en general y en la movilidad enparticular. cadena www.negocios.es. Los programas ya emiti-
que se celebró en IFEMA; y se pudo conocer la Los interlocutores en esta ocasión fueron Car- dos se pueden volver a ver en Internet, en YouTube
situación de la distribución de la mano de AMDA, los Bustillo, presidente de AMDA; Javier Garoz, / Negocios TV / Ruta 2025.
la Asociación Madrileña de Distribuidores de Auto-
moción.

SEGURIDAD VIAL LABORAL

Cuando se habla de seguridad vial sabemos a qué
nos referimos en términos generales, pero en Ruta
2025 han ido más allá abordando la ‘seguridad vial
laboral’, donde se hace hincapié en la formación y
conocimiento de las personas directamente rela-
cionadas con la automoción en el ámbito laboral.
Para desarrollar este interesante tema se contó
con la presencia de Ricardo Gutiérrez-Cortines,
responsable de empresas y relaciones instituciona-
les en Fundación CNAE, con el que se puso de
manifiesto el importante papel que juegan la auto-
escuelas en la formación de nuevos conductores;
Ángel Maeso, técnico de prevención y seguridad
vial, quien hizo un amplio repaso de cómo se forma
el personal que trabaja directamente en las infraes-
trucuturas de la circulación; y Fernando Martín,
gerente de Seguros y Seguridad Vial de ARVAL, que
habó de las soluciones de movilidad que aportan
desde su empresa.
Durante el programa se pudo analizar también la
influencia de las nuevas tecnologías aplicadas a la
automoción y que inciden directamente en una
buena formación de usuarios, de empleados y de
las propias empresas.

LA SEGUNDA DE EXPO GANVAM

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehí-
culos a Motor, Reparación y Recambios (GAN-
VAM), que ha cumplido su 65 aniversario, celebró
la segunda edición de eXpo Ganvam, un evento
que cuenta con la participación de numerosas
empresas que aportan soluciones reales a los
cambios que está viviendo el sector de la auto-
moción. Ruta 2025 estuvo presente en el evento
que se celebró en recinto ferial IFEMA y desarro-
lló un programa con la presencia de implicados
directos en el acto que, además, recibieron sen-
dos premios de los que la organización entregó
en reconocimiento a su labor en el sector.
Los protagonistas fueron Manuel Castro,
gerente de AMDA, que recibió el premio Ganvam
por sus 10 años de trayectoria; Alfonso Jurado,
director general del Grupo Jurado Nigorra, a
quien se concedió el premio a la fidelidad por sus
45 años de asociado; Alfonso Nogueiro, director
general comercial de Ganvam; y, de forma tele-
mática, Lucas de Ulacia, presidente de la Fun-
dación Lucas 18, galordanada con el premio
Ganvam a la Solidaridad.