Identificacion de Peligros

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UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA ACADEMICO DE INGENIERIA CIVIL
“EVALUACION DE PELIGROS Y EVALUACION DE RIESGOS

EN UNA OBRA DE MEJORAMIENTO VIAL Y PEATONAL”
ASIGNATURA: CONTROL Y PREVENCIÓN DE RIESGOS
INTEGRANTES: BERAUN SACHUN RICARDO
MELGAR SOLORZANO MARIANO
MEZA ATENCIA MARIORE
HIDALGO JORGE EMERSON
DOCENTE: MG. JOSEPH MARLON ROMERO COLQUI
HUANUCO – PERU
2023
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CAPITULO I:
PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
1.1.1 Descripción a nivel internacional
Desde el principio de la historia, las carreteras son el medio de comunicación
principal entre comunidades y poblaciones, es la forma más conocida de viaje y
acceso a todo tipo de lugares; viéndose así que la problemática del deterioro o
disfuncionalidad de las mismas pueden presentarse en todas partes, dado por
problemas de tiempo, espacio, clima, desastres naturales, etc. Estos problemas
se han suscitado a lo largo de la historia y en todas partes, habiendo
actualmente porcentaje elevado de carreteras alrededor del mundo con
problemas de agrietamiento, rompimiento, daño, rajaduras, etc. Dificultando así
el acceso de la población mundial, generando caos, desorden e incluso
accidentes de tránsito de todo tipo. Pueden apreciarse alrededor del 38% de
carreteras mundiales con zonas dañadas o que se necesita de un
mantenimiento o reposición de los mismos, muchas veces esta problemática es
ignorada por la falta de recursos económicos o laborales para su correcta
ejecución, viéndose así una serie de dificultades u obstáculos para el subsane
de las mismas.
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1.1.2 Descripción a nivel nacional
El Perú es un país que cuenta tan solo con un aproximado de 20% de
carreteras habilitadas alrededor del país, dejando como muestra la falta de
acceso vial a muchas zonas del país, considerando tan solo el 10% de las
carreteras en buen estado; dejando en claro la pésima infraestructura vial que
actualmente posee el país, esto se ve reflejado en los índices de accidentes, la
falta de educación vial, y la baja critica positiva acerca de los accesos a
diferentes tipos de localidades dentro del mismo. (Provías, 2022)
1.1.3 Descripción a nivel local
Actualmente, Huánuco; alberga dentro de sus calles, demasiadas
imperfecciones y tramos mal hechos, desde simples baches y
deformaciones, hasta tranqueras enormes y partes muy disfuncionales, se
sabe que es uno de los problemas que más aquejan a la población;
iniciando por el deterioro en el 80 % de todas sus calles y accesos dentro
de la ciudad, la mayoría de los casos se refieren al hecho de una mala
ejecución de obras, así como también una mala administración del
presupuesto hecho para dichas obras, otro punto a mencionar es la
congestión vehicular diaria que se vive en las horas punta, debido a la
escasa y/o pésima planificación vial que la ciudad tiene, el siguiente punto
por mencionar es el deficiente diseño de drenaje fluvial que la ciudad
tiene, siendo esta obra una de las más criticadas, debido a su pésimo
diseño, como también su elevado costo de ejecución, sumándole el hecho
de la falta de educación cívica de las personas residentes que cada día

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contaminan más las calles con restos y basuras, impidiendo más el flujo
de agua; por finalizar otro síntoma para llevar a cabo esta investigación es
el pésimo confort que se puede presenciar al momento de viajar por las
calles, los baches y las partes accidentadas hacen del recorrido de
muchas partes muy peligroso.
Teniendo en cuenta toda la problemática ya mencionada, podemos
hacer ciertas suposiciones de cómo pueden acabar sucediendo los
problemas; ya sea en accidentes, daños en ruedas de vehículos, incluso
huelgas de transportistas por una mejora de las calles, también se podría
ocasionar embotellamientos y congestiones en horas punta, retrasos en
horarios de toda la población por la demora vial, también tomamos en
cuenta la contaminación visual, auditiva, los olores fatales, incluso muchos
de estos desenvolvimientos ya se pueden presenciar en escala mínima en
la ciudad actualmente, por lo cual se debe actuar de forma rápida y eficaz
si se quiere mejorar.
En el estudio de investigación, se plantea como solución, el uso del
hormigón mecánico, el cual nos brindará suficiencia de soporte, confort y a
su vez realizaremos la contribución hacia el impacto ambiental, haciendo
uso de neumáticos utilizados, haciendo que su desperdicio no afecte
directamente hacia el medio ambiente, y a su vez, demostrando las fuertes
propiedades que este aporta al pavimento, dándonos una solución
económica, duradera y eficiente, podremos plantear soluciones
secundarias que en su conjunto puedan ayudar a mejorar y solucionar la

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problemática actual, sea el caso de; veredas optimas, un sistema de
alcantarillado y de drenaje fluvial optimo, como también centrarnos en
mejorar los niveles de servicio de dicha parte de estudio.
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
1.2.1 PROBLEMA GENERAL
¿Cuáles son las mejoras obtenidas con la implementación del
hormigón mecánico a la infraestructura vial del Malecón Alomía
Robles, en la ciudad de Huánuco en 2023?
1.2.2 PROBLEMAS ESPECIFICOS
 ¿Cuál es el cambio en la resistencia a flexión con la
implementación del Hormigón Mecánico en la infraestructura vial
del Malecón Alomía Robles?
 ¿Cuál es el cambio en la elasticidad con la implementación del
Hormigón Mecánico en la infraestructura vial del Malecón Alomía
Robles?
 ¿Cuánto varían los niveles de servicio con la implementación del
Hormigón Mecánico en la infraestructura vial del Malecón Alomía
Robles?
1.3 OBJETIVO GENERAL
Determinar las mejoras obtenidas con la implementación del Hormigón
Mecánico a la infraestructura vial del Malecón Alomía Robles.

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1.4 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Evaluar el cambio en la resistencia a flexión con la implementación
del Hormigón Mecánico a la infraestructura vial del Malecón Alomía
Robles.
 Analizar el cambio en la elasticidad con la implementación del
Hormigón mecánico a la infraestructura vial del Malecón Alomía
Robles.
 Identificar la variación en los niveles de servicio con la
implementación del Hormigón Mecánico en la infraestructura vial del
Malecón Alomía Robles
1.5 JUSTIFICACION
1.5.1 JUSTIFICACION TEORICA
Esta investigación está justificada teóricamente debido a la necesidad de mi
persona de demostrar los conocimientos aprendidos en clase, así como de
innovar con nuevas formas de solución en el tema a tratar.
1.5.2 JUSTIFICACION METODOLOGICA
Es justificable metodológicamente debido a la innovación de la propuesta de
solución, dando como salida una forma innovadora y a su vez eficaz,
complementando tanto la forma normal de dar una solución, junto con ciertas
características que lo hacen atractiva a la solución.

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1.5.3 JUSTIFICACION PRACTICA
La justificación práctica se da debido a la implementación de una solución a
una problemática que viene causando disgustos, daños, y costos adicionales a
toda la población, con lo cual adicionando la causal de querer proponer algo
innovador, nace esta justificación.
1.6 LIMITACIONES DE LA INVESTIGACION
La limitación más importante es el hecho de la poca información aplicada
dentro del contexto geográfico, debido a la homogeneidad de métodos
constructivos actuales en el país, dando como limitación, el uso escaso – nulo
esta forma de solución.
1.7 VIABILIDAD DE LA INVESTIGACION
A pesar de la poca información brindada, puede recopilarse información
externa al ámbito local, la cual puede ayudar al desarrollo del proyecto de
investigación debido a las experiencias, las demostraciones y la descripción
para la correcta aplicación de la tecnología.

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ASIGNATURA: CONTROL Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

INTEGRANTES: BERAUN SACHUN RICARDO

MELGAR SOLORZANO MARIANO

MEZA ATENCIA MARIORE

HIDALGO JORGE EMERSON

DOCENTE: MG. JOSEPH MARLON ROMERO COLQUI

1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

1.1.1 Descripción a nivel internacional

Desde el principio de la historia, las carreteras son el medio de comunicación

principal entre comunidades y poblaciones, es la forma más conocida de viaje y

disfuncionalidad de las mismas pueden presentarse en todas partes, dado por

problemas de tiempo, espacio, clima, desastres naturales, etc. Estos problemas

se han suscitado a lo largo de la historia y en todas partes, habiendo

actualmente porcentaje elevado de carreteras alrededor del mundo con

problemas de agrietamiento, rompimiento, daño, rajaduras, etc. Dificultando así

el acceso de la población mundial, generando caos, desorden e incluso

accidentes de tránsito de todo tipo. Pueden apreciarse alrededor del 38% de

carreteras mundiales con zonas dañadas o que se necesita de un

mantenimiento o reposición de los mismos, muchas veces esta problemática es

ignorada por la falta de recursos económicos o laborales para su correcta

ejecución, viéndose así una serie de dificultades u obstáculos para el subsane

1.1.2 Descripción a nivel nacional

El Perú es un país que cuenta tan solo con un aproximado de 20% de

carreteras habilitadas alrededor del país, dejando como muestra la falta de

carreteras en buen estado; dejando en claro la pésima infraestructura vial que

actualmente posee el país, esto se ve reflejado en los índices de accidentes, la

falta de educación vial, y la baja critica positiva acerca de los accesos a

diferentes tipos de localidades dentro del mismo. (Provías, 2022)

1.1.3 Descripción a nivel local

Actualmente, Huánuco; alberga dentro de sus calles, demasiadas

imperfecciones y tramos mal hechos, desde simples baches y

deformaciones, hasta tranqueras enormes y partes muy disfuncionales, se

sabe que es uno de los problemas que más aquejan a la población;

iniciando por el deterioro en el 80 % de todas sus calles y accesos dentro

de la ciudad, la mayoría de los casos se refieren al hecho de una mala

ejecución de obras, así como también una mala administración del

presupuesto hecho para dichas obras, otro punto a mencionar es la

congestión vehicular diaria que se vive en las horas punta, debido a la

por mencionar es el deficiente diseño de drenaje fluvial que la ciudad

diseño, como también su elevado costo de ejecución, sumándole el hecho

de la falta de educación cívica de las personas residentes que cada día

el pésimo confort que se puede presenciar al momento de viajar por las

calles, los baches y las partes accidentadas hacen del recorrido de

muchas partes muy peligroso.

Teniendo en cuenta toda la problemática ya mencionada, podemos

hacer ciertas suposiciones de cómo pueden acabar sucediendo los

problemas; ya sea en accidentes, daños en ruedas de vehículos, incluso

huelgas de transportistas por una mejora de las calles, también se podría

ocasionar embotellamientos y congestiones en horas punta, retrasos en

horarios de toda la población por la demora vial, también tomamos en

cuenta la contaminación visual, auditiva, los olores fatales, incluso muchos

de estos desenvolvimientos ya se pueden presenciar en escala mínima en

la ciudad actualmente, por lo cual se debe actuar de forma rápida y eficaz

En el estudio de investigación, se plantea como solución, el uso del

hormigón mecánico, el cual nos brindará suficiencia de soporte, confort y a

su vez realizaremos la contribución hacia el impacto ambiental, haciendo

uso de neumáticos utilizados, haciendo que su desperdicio no afecte