1.4. Líneas de Aducción y Conducción Por Gravedad-1
1.4. Líneas de Aducción y Conducción Por Gravedad-1
1.4. Líneas de Aducción y Conducción Por Gravedad-1
INGENIERÍA CIVIL
PROFESORA:
FERNANDA MEJÍA PERALTA
[email protected]
Ecuador, 2022 1
1. Introducción a la distribución de agua
Contenido:
53
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
ADUCCIÓN y CONDUCCIÓN:
1.4.1. INTRODUCCIÓN
• Planteamiento General del Diseño
• Conceptos Previos
54
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
ADUCCIÓN y CONDUCCIÓN:
1.4.1. INTRODUCCIÓN
• Planteamiento General del Diseño
• Conceptos Previos
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1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
1.4.1. INTRODUCCIÓN
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1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
1.4.1. INTRODUCCIÓN
1.4.1. INTRODUCCIÓN
58
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
1.4.1. INTRODUCCIÓN
1.4.1. INTRODUCCIÓN
• La altura piezométrica
H es la suma de la
H p/ (real) p/ (estática) presión más la cota en
(sin flujo) cada punto
H = p/ + z
– La línea piezométrica
representa la
evolución de H a lo
z largo de la instalación
Nivel referencia
• En un tramo de tubería, la pendiente de la línea piezométrica coincide con la pérdida de carga por unidad de
longitud ( j )
– Para un mismo caudal, a menor diámetro mayor pérdida unit. (pendiente)
– Las pérdidas en los elementos singulares producen caídas bruscas de H
– El flujo discurre siempre en el sentido de H decrecientes (no de presiones decr.)
60
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
1.4.1. INTRODUCCIÓN
• En un depósito se tiene p = patm = 0, luego la línea de piezométricas debe coincidir con la superficie libre del
agua (H=z)
• La línea de piezométricas NO se ve afectada por el perfil de la tubería, sino tan solo por las pérdidas de rozamiento
• Si superponemos la línea de piezométricas con el perfil de la tubería, la diferencia será la altura de presión
– La altura de presión determina el timbraje (espesor) de las tuberías
– La altura de presión puede ser negativa
• En la práctica si baja de -7,5 m.c.a, cavitará, provocando una obstrucción que impide el paso del flujo
• No obstante deben evitarse presiones negativas (colapso material….)
– En general, para salvar los obstáculos elevados y evitar presiones negativas hay que elevar la líneas de piezométricas:
• Aumentando la presión en origen, o en un punto intermedio, con una bomba
• Estrangulando la conducción aguas abajo para reducir el caudal
• Modificando los diámetros de las conducciones, etc
o bien modificar el trazado de la conducción, p. ej. rodeando el obstáculo
61
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
1.4.1. INTRODUCCIÓN
62
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
1.4.1. INTRODUCCIÓN
zA hm1
Línea alturas totales
v B2
h f1 Línea alturas piezométricas
2g
A h
m2
pB
DB
2
vD
h f2
B 2g
zD
C hm3
zB Dc
D
z=0
63
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
ADUCCIÓN y CONDUCCIÓN:
1.4.1. INTRODUCCIÓN
• Planteamiento General del Diseño
• Conceptos Previos
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1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
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1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
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1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
Sifón invertido
MIXTA
Sifón invertido
Sifón invertido
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1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
ADUCCIÓN y CONDUCCIÓN:
1.4.1. INTRODUCCIÓN
• Planteamiento General del Diseño
• Conceptos Previos
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1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
En cualquier proyecto de conducciones para el transporte de agua a presión debe figurar el oportuno
dimensionamiento hidráulico de la tubería.
El dimensionamiento hidráulico de una tubería tiene por objeto principal la determinación del diámetro de la
misma
La de Bernoulli:
71
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
La expresión de Hazen-Williams
73
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
4𝑄
𝑅𝑒 =
𝜋𝐷𝜈𝑐
74
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
𝑣2 8𝑘𝑄2
∆𝐻𝐼 = 𝑘 ∆𝐻𝐼 = 2 4
2𝑔 𝜋 𝐷 𝑔
75
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
D2 H h f
f ·L v 2 8·f ·L
2 5 Q2 H f v2 8·f ·Q 2
Q v D 2g ·D ·g
J
4 L D 2g 2 ·D 5 ·g
Z1
Dato: D TEÓRICO
Q diseño D2 < D TEÓRICO
J máx = (Z1 - Z2)/ L
hf2
Incógnitas:
D
Z2
v
2
8·f ·L·Q 2 8·f ·Q
Dteórico 5 5
(Z1 Z 2)· ·g 2
j · 2 ·g
76
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Hg
Desnivel
elevado
f ·L v 2 8·f ·L
hf Q2
Pérdidas de carga
D 2g ·D ·g
2 5
2 2
Pendiente hidráulica j(mca / m) f v 8·f ·Q D5 2
8·f ·Q 2
v
Q
D 2g 2 ·D 5 ·g ·g·j(mca / m) ·D 2 / 4
Hg
Desnivel elevado
HL
8·f ·L
hf Q 2
2 ·D 5 ·g
Limitar la pendiente
Perder la Energía
8·f ·Q 2
j(mca / m) Válvulas intercaladas
2 ·D 5 ·g
Arquetas rotura carga con válvula a la
Diámetro necesario MAYOR
entrada: depósito en el que se Disipa
8·f ·Q 2 energía a la entrada mediante una válvula
D5
2 ·g·j(mca / m)
Pero Velocidad limitada
Q
v
·D 2 / 4
78
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
j
j hf Pérdidas de carga Hg
Desnivel elevado
Hr
Altura a
8·f ·L recuperar
hf Q2
·D ·g
2 5
H r z j L
79
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
TRAMO ABC
P < Patm depresiones, entrada sustancia en caso rotura
colapso material (ej acero)
82
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
ADUCCIÓN y CONDUCCIÓN:
1.4.1. INTRODUCCIÓN
• Planteamiento General del Diseño
• Conceptos Previos
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1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
Instalación Mixta
84
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
hf
hf
H bomba
Hg
H bomba
Q
D “pequeño”
D “grande”
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88
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
Inversión
tuberías, EB
€/año
Energía €/año
Energía desniveles
€/año
Diámetro
D económico
89
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
ADUCCIÓN y CONDUCCIÓN:
1.4.1. INTRODUCCIÓN
• Planteamiento General del Diseño
• Conceptos Previos
90
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
RURAL:
Cuando la conducción no requiera bombeo, el caudal de diseño será de 1.1 veces el caudal máximo
diario calculado al final del período de diseño.
**Recomendación: Tomar 1.05 veces el caudal máximo diario con fuentes de captación subterráneas y
1.1 veces el caudal máximo diario con fuentes de captación superficiales.
1.05 ∗ 𝑄𝑀𝐷
𝑄𝑏 =
𝑁° 𝑑𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑏𝑜𝑚𝑏𝑒𝑜 𝑎𝑙 𝑑í𝑎
En ningún caso el caudal de diseño de la conducción corresponderá al caudal máximo horario. → 𝑐𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 ↑
91
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
URBANA:
CAUDAL DE DISEÑO:
• Cuando los usuarios no presenten variaciones en sus consumos anuales, diarios u horarios.
𝑄𝑑𝑖𝑠 = 𝑄𝑚𝑒𝑑
• Cuando la conducción esté directamente conectada a reservorios de distribución, o a una red que disponga de
reservorios de emergencia, el caudal de diseño será igual al caudal medio anual multiplicado por el coeficiente de
variación diaria, y dividido para la fracción de tiempo de funcionamiento diario de la conducción.
• Cuando la conducción esté directamente conectada a una red de distribución que no disponga de reservorios de
emergencia, el caudal de diseño será igual al caudal medio anual multiplicado por el coeficiente de variación
diaria y por el coeficiente de variación horaria.
URBANA:
• Cuando la conducción transporte agua a una planta de tratamiento, el caudal de diseño se determinará mediante la
siguiente expresión:
Para satisfacer las necesidades de la
PTAP.
𝑄𝑀𝐷 ∗ 1.10 Si es superficial 10% y si es subterránea
𝑄𝑑𝑖𝑠 =
𝑁° ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑓𝑢𝑛𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑛𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑖𝑎𝑟𝑖𝑜/24ℎ 5% (pueden existir requerimientos de
tratamientos menores. Ver diap.29)
URBANA:
• Se recomienda dividir a la tubería de conducción a presión en tramos de mantenimiento, no mayores a 5 km,
cuando se tenga más de una línea; o no más de 3 km, cuando la conducción sea de una sola línea.
**Pauta para colocar válvulas de seccionamiento. OJO!
• El diámetro mínimo de la tubería de conducción, que contemple necesidades contra incendios, debe ser no menor
a 100 mm, para centros poblados urbanos e instalaciones industriales, y no menos de 75 mm, para poblaciones
rurales.
• Cuando la conducción presente varios puntos altos, vinculados al relieve del terreno, se recomienda prever las
siguientes pendientes mínimas:
0,2% a 0,3% en tramos ascendentes;
0,4% a 0,6% en tramos descendentes.
La pendiente mínima en terrenos planos, será de al menos 0,05%. Evitar pendientes nulas (ante pequeños
hundimientos se pueden producir deflexiones o no previstas)
• Al inicio de cada tramo se instalarán válvulas de compuerta, que permitan realizar labores de mantenimiento o
reparación y el llenado de la tubería por tramos.
SECRETARÍA DEL AGUA
CO 10.07 - 601
94
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
URBANA:
• LAS VENTOSAS de extracción de aire se deben instalar en todos los sitios donde se prevea una válvula de
extracción de aire. (Puntos altos del trazado de la red)
• LAS VÁLVULAS DE VACIADO se instalarán al final de cada tramo de mantenimiento, así como también en los
puntos bajos, donde se prevea su utilización para lavado.
Debe permitir el vaciado total del tramo de la tubería, y debe garantizar velocidades de flujo no mayores a 1,1 veces
la velocidad de diseño.
LA LÍNEA PIEZOMÉTRICA de las Conducciones a presión, se calculará para las peores condiciones de flujo, y
estará por lo menos 2 m más arriba de la clave del conducto, y por lo menos 1 m más arriba de la superficie del
terreno.
**Condición no obligatoria para los tramos iniciales y final de conducciones a presión acopladas a reservorios o estanques al aire
libre.
URBANA:
• A la salida de la tubería forzada deberá existir una válvula con características adecuadas para regular el flujo y
ajustar hasta los valores deseados.
No se utilizarán válvulas de compuerta para la regulación del flujo.
96
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
URBANA:
URBANA:
→ Colebrook-White (1995)
0.25
𝑓= 2
𝜀
𝐷+ 𝐺
log 3.71
𝑅𝑒 𝑇
98
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
URBANA:
*Recomendación técnica: Mantener la velocidad entre 1 y 1.5 m/s (diámetros económicos), y máximo 2 m/s (evitar problemas
de velocidades altas).
EJERCICIO EN CLASE 1
Dos depósitos (1 y 2) cuyos niveles de agua se encuentran a las cotas respectivas de 50 y 25 m están unidos entre sí
por medio de una tubería de fundición de 30 cm de diámetro, como indica la figura. Por las características del
terreno entre los depósitos, esta tubería está constituida por dos tramos (L1 y L2), aproximadamente rectos de 2500
y 1200 m de longitud, respectivamente y unidos por un codo A. En el extremo inferior de la tubería, y antes de la
entrada al depósito inferior, se ha instalado una válvula de mariposa de 200mm de diámetro, para regular el caudal
circulante por la misma.
Determinar la pérdidas de carga que se deberían producir en la válvula parcialmente abierta, si se desea trasegar 75
l/s y qué grado de apertura deberá tener la misma.
100
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
Consideramos despreciable
Partimos de la ecuación de Bernoulli:
0 0
𝑃1 𝑣2 𝑃2 𝑣 2
𝑧1 + + = 𝑧2 + + + ∆𝐻𝑡
𝛾 2∗𝑔 𝛾 2𝑔
𝑧1 = 𝑧2 + ∆𝐻𝑡
𝑧1 = 𝑧2 + ℎ𝑓 + ℎ𝑣
4 0.075 𝑚3 /𝑠 5
𝑅𝑒 = = 2.89𝑋10
4 ∗ 0.30 ∗ 1.1𝑋10−6 𝑚2 /𝑠
101
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
TF K=0.1mm
Cálculo de pérdidas por fricción:
0.25
𝑓= 2 = 0.01734688
0.1 5.74
log 3.71 ∗ 300 +
2.89𝑋105 0.9
8 ∗ 𝑓 ∗ 𝑄2
𝐽= 2
𝜋 ∗ 𝐷5 ∗ 𝑔
8 ∗ (0.01734688) ∗ 0.075 2 𝑚3 /𝑠 𝑚
𝐽= = 0.0033177
𝜋 2 ∗ 0.3 5 ∗ 9.81𝑚/𝑠 2 𝑚
𝑚
ℎ𝑓 = 𝐽 ∗ 𝐿 = 0.0033177 ∗ 3700𝑚
𝑚
ℎ𝑓 = 12.27549𝑚
102
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
Cálculo de pérdidas en la válvula (energía que tendrá que ser disipada en la válvula):
ℎ𝑣 = z1 − z2 − hf
ℎ𝑣 = 50 − 25 − 12.27549
ℎ𝑣 = 12.72𝑚
Cálculo de apertura de válvula:
𝑣2 8𝑘𝑣 𝑄2 ℎ𝑣 ∗ 𝜋 2 ∗ 𝐷𝑣4 ∗ 𝑔
ℎ𝑣 = 𝑘𝑣 ∗ ℎ𝑣 = 2 4 𝑘𝑣 =
2∗𝑔 𝜋 𝐷𝑣 𝑔 8 ∗ 𝑄2
12.72 ∗ 𝜋 2 ∗ 0.2 4
∗ 9.81
𝑘𝑣 = 2 = 43.79
8 ∗ 0.075
𝜃° = 40°
apertura de válvula
103
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
104
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
170m
80m
A Población urbana
12 Horas de Po(2010)=6500 hab
60m C
funcionamiento r=0.95%
(06h00-18h00) 20m
B
𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎: 𝜀 = 0.02 𝑚𝑚 D 24Horas
de servicio
• Diseño de la línea de aducción A-C:
Partimos del cálculo del 𝑄𝑑𝑖𝑠 :
𝑙 𝑚3 𝑙
𝑉𝑀𝐷 27.31 ∗ 3.6 ∗ 24ℎ 𝑚 3 𝑄𝑀𝐷 27.31
𝑄𝑑𝑖𝑠 = = 𝑠 ℎ = 196.63 ≈ 𝑄𝑑𝑖𝑠 = = 𝑠 = 54.61 𝑙
𝑁 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 12ℎ ℎ %𝑇 12 𝑠
24
𝑙
𝑄𝑑𝑖𝑠 ≈ 54.61
𝑠 106
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
8 ∗ 𝑓𝐴−𝐶 ∗ 𝐿𝐴−𝐶 2
∆𝑧 = 2 5 ∗ 𝑄
𝜋 ∗ 𝐷𝐴−𝐶 ∗𝑔
3
8 ∗ 𝑓𝐴−𝐶 ∗ 𝐿𝐴−𝐶 2
𝑚
90 = 2 5 ∗ 0.05461
𝜋 ∗ 𝐷𝐴−𝐶 ∗𝑔 𝑠
5
𝐷𝐴𝐶 = 0.4597 ∗ 𝑓𝐴−𝐶
5 8 ∗ 𝑓𝐴−𝐶 ∗ 7500 2 Colebrook:
𝐷𝐴−𝐶 = ∗ 0.05461
𝜋 2 ∗ 9.81 ∗ 90 𝑓𝐴𝐶 4𝑄 4 ∗ 0.04368 63211.0925
𝑅𝑒 = = =
𝜋 ∗ 𝐷𝐴−𝐶 ∗ 𝑉𝐶 𝜋 ∗ 𝐷𝐴−𝐶 ∗ 1.1𝑥10−6 DA−C
107
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
108
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
Podríamos, ajustar la velocidad a 1-1.5 m/s, para esto es necesario calcular un diámetro que permita
trasegar el caudal de diseño a esa velocidad, aplicado la ecuación de continuidad, así:
4∗𝑄 4 ∗ 0.05461
𝐷= →𝐷= = 0.24 𝑚 ≈ 240.71 𝑚𝑚
𝑉∗𝜋 1.20 ∗ 𝜋
4∗𝑄
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑔𝑖𝑑𝑎: 𝑉 =
𝜋 ∗ 𝐷2
4 ∗ 0.05461
→𝑉= 2
= 1.31 𝑚 𝑠 → 𝑂𝑘.
𝜋 ∗ (0.2308)
110
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
Sin embargo, es importante considerar que el diámetro teórico calculado para absorber todo el desnivel
(energía gratis) con las pérdidas totales, fue de 199 mm; al aumentar este diámetro a 230.8 mm, las
pérdidas disminuirán. Luego, existirá una carga de energía residual (Hr) en el punto C (entrada al tanque
de reserva), esta Hr tendrá que ser absorbida, por ejemplo, con la pérdida local de un accesorio (válvula)
a la entrada al tanque de reserva (punto C). Así:
Cálculo hf 0 0
Caudal 0.0546 m3/s 𝑃𝐴 𝑃𝐶
Vis cin agua 1.10E-06 m2/s 𝑧𝐴 + = 𝑧𝐶 + + ∆𝐻𝐴−𝐶
Diámetro tubería 230.8 mm
𝛾 𝛾
V tubería 1.3053 m/s
Lomg tubería 7500 m
∆𝐻𝐴−𝐶 = ℎ𝑓 + ℎ𝑚 → 𝑠𝑖 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑟𝑒𝑐𝑖𝑎𝑚𝑜𝑠 𝑙𝑎𝑠 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟𝑒𝑠
Rugosidad
Re
0.02 mm
273875.892
∆𝐻𝐴−𝐶 = 43.78
f 0.0155
J 0.0058 m/m
hf 43.7754 m 𝐻𝑟 = ∆𝑧 − ∆𝐻𝐴−𝐶 = 90 − 43.78 = 46.22 𝑚
Esto no es recomendable (↑inversión), por tanto, lo ideal es diseñar la red con dos diámetros entre
200mm y 250mm.
111
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
Calculamos las longitudes de dos tramos de ID 230.8mm (Dc 250mm) y 184.6 mm (Dc 200 mm), de tal
manera que las energía de desnivel se aproveche totalmente con las pérdidas de carga en la red, así:
Cálculo hf Cálculo hf
∆z 90 m
Hf total 90 m
Hr 0E+00 m
*Recomendación: Para un cálculo inmediato, usar la función “buscar objetivo” o “solver” de Microsoft Excel. El objetivo es que Hr 112
sea cero y la celda que varía sería L1
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
• Discusión: ¿Cuál es el KMH para la variación de consumo dada para la población en análisis?
𝑙
𝑄𝑀𝐻 = 45.054 → 𝐾𝑀𝐻 ?
𝑠
𝑙 Q 𝑀𝐻 45.054
𝑄𝑚 = 21.00 → 𝑄𝑀𝐻 = 𝑄𝑚 ∗ 𝐾𝑀𝐻 → FMH = = = 2.15
𝑠 𝑄𝑚 21.00
113
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
• ¿Con qué presión ingresa el agua a la red de distribución si se fija una velocidad de 1.5m/s?
La normativa establece diseñar las redes de distribución a QMD y comprobar a QMH. Si lo haríamos así,
Para el Tramo C - D: calcularíamos el diámetro con el QMD+Qincendios, tendríamos:
27.31 + 10
4∗
𝐷= 1000 = 0.178 ≈ 𝐷𝑐 200 𝑚𝑚 → 𝐼𝐷 184.6𝑚𝑚 La velocidad corregida sería: 𝑣 = 1.39
𝑚
→ 𝑂𝑘
𝜋 ∗ 1.5 𝑠
Luego, comprobamos a QMH (45.16 l/s), es decir calculamos la presión en el punto “D”, con el QMH+Qincendios
y el diámetro calculado; y comparamos con normativa:
0
Cálculo hf
𝑃𝐶 𝑃𝐷
𝑧𝐶 + = 𝑧𝐷 + + ∆𝐻𝐶−𝐷
Caudal 0.0552 m3/s 𝛾 𝛾
Vis cin agua 1.10E-06 m2/s
Diámetro tubería 184.6 mm
𝑃𝐷
∆𝑧𝐶−𝐷 = + ∆𝐻𝐶−𝐷
V tubería 2.06 m/s 𝛾
Lomg tubería 1200 m 𝑃𝐷
= ∆𝑧𝐶−𝐷 − 14.43𝑚 = 60𝑚 − 21.43 𝑚
𝛾
Rugosidad 0.02 mm 𝑃𝐷
= 38.57𝑚 < 70𝑚 𝑜𝑘!
Re 345867.691 𝛾
f 0.0152
J 0.0179 m/m 𝑃𝐷
hf 21.4276 m
= 38.57𝑚 > 10𝑚 𝑜𝑘!
𝛾 114
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
Manantial
170m
85m
A Población urbana
Po(2010)=5200hab
12Horas de 60m C r=0.97%
funcionamiento
B1 24Horas
(06h00-18h00) de servicio
B
𝑇𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎: 𝜀 = 0.02 𝑚𝑚
115
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
𝑙
𝑄𝑑𝑖𝑠 ≈ 42.00
𝑠
116
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
8 ∗ 𝑓 ∗ 𝐿𝐴−𝐶 2
𝑃𝐶 ∆𝑧 = 2 5 ∗ 𝑄
∆𝑧 − ∆𝐻𝐴−𝐶 = 𝜋 ∗ 𝐷𝐴−𝐶 ∗𝑔
𝛾
3
8 ∗ 𝑓𝐴−𝐶 ∗ 𝐿𝐴−𝐶 2
𝑚
85 = 2 5 ∗ 0.042
𝜋 ∗ 𝐷𝐴−𝐶 ∗𝑔 𝑠
5
𝐷𝐴𝐶 = 0.3935 ∗ 𝑓𝐴−𝐶
5 8 ∗ 𝑓𝐴−𝐶 ∗ 5500 2 Colebrook:
𝐷𝐴−𝐶 = ∗ 0.042
𝜋 2 ∗ 9.81 ∗ 85 𝑓𝐴𝐶 4𝑄 4 ∗ 0.042 48623.9173
𝑅𝑒 = = =
𝜋 ∗ 𝐷𝐴−𝐶 ∗ 𝑉𝐶 𝜋 ∗ 𝐷𝐴−𝐶 ∗ 1.1𝑥10−6 𝐷𝐴−𝐶
117
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
𝜀 = 0.02 𝑚𝑚 DAC asumido (m) Re fAC DAC calc. (m) 𝐷𝐴𝐶 = 0.3935 ∗ 5 𝑓𝐴−𝐶
0.15 324159.449 0.01559163 0.17120811
0.17120811 284004.756 0.01570967 0.171466561
0.171466561 283576.675 0.0157113 0.171470114
0.171470114 283570.799 0.01571132 0.171470163
0.171470163 283570.718 0.01571132 0.171470164
D del diseño: Cuando el
0.171470164 283570.717 0.01571132 0.171470164
cálculo se estabiliza
0.171470164 283570.717 0.01571132 0.171470164
0.171470164 283570.717 0.01571132 0.171470164
Diámetros comerciales (mm): 90, 110, 160, 200, 250, 315, 355, 400, 500, 630
118
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
Lo óptimo no es sobredimensionar una red, para luego tener que absorber la carga
residual en un accesorio antes de la descarga. Como en este caso, se debería colocar un
accesorio (como por ej. Una válvula reductora de presión) a la entrada del tanque que
genere una pérdida de 25.90 m NO SERÍA TÉCNICO. Por tanto, se analiza más
opciones para encontrar diámetros y longitudes de diseño que permitan “gastar” toda la
Hg (altura geométrica o ∆z) con las pérdidas totales en la conducción. 119
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
Observamos que la presión a la entrada del tanque sería negativa, lo cual denota que el diseño es
ineficiente, y pueden ocurrir problemas y daños en la red. Se opta entonces, por variar las longitudes de
tramos para cada diámetro.
120
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
Se analiza la opción para encontrar diámetros y longitudes de diseño que permitan “gastar” toda la Hg (altura
geométrica o ∆z) con las pérdidas totales generadas en la conducción. Entonces, considerando despreciables las
pérdidas menores en la red de conducción, se iguala ∆z al total de las pérdidas en la red, resultando como
incógnita una de las longitudes de los tramos.
𝑃𝐴 0 𝑃𝐶
Luego → 𝑧𝐴 + = 𝑧𝐶 + + ∆𝐻𝐴−𝐶
𝛾 𝛾
𝑃𝐶
∆𝑧 = 44.30 + 45.70 +
𝛾
𝑃𝐶
90 = 89.99 + Con las longitudes y diámetros
𝛾 obtenidos en el diseño, se logra que
𝑃𝐶 la presión de entrada al tanque
= 0𝑚
𝛾 (Punto C), sea cero. Diseño óptimo.
121
1.4. Líneas de aducción y conducción por gravedad y bombeo
0
𝑃𝐴 𝑃𝐵
𝑧𝐴 + = 𝑧𝐵 + + ∆𝐻𝐴−𝐵
𝛾 𝛾
𝑃𝐵
∆𝑧 = + ∆𝐻𝐴−𝐵
𝛾
Cálculo hf