Mantenimiento de Chasis y Carroceria tr3
Mantenimiento de Chasis y Carroceria tr3
Mantenimiento de Chasis y Carroceria tr3
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres:
Dirección Zonal/CFP: Arequipa-Puno. CFP: Puno.
Carrera: Mecánico Automotriz. Semestre: 3er Semestre.
Curso/ Mód. Formativo: Electricidad y electrónica automotriz básica.
Tema del Trabajo: Efectuar mantenimiento preventivo a batería y alternador, efectuar
mantenimiento preventivo al sistema de arranque y efectuar mantenimiento
preventivo al sistema de encendido.
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las
siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
3
TRABAJO FINAL DEL
4
TRABAJO FINAL DEL
Para una conducción segura, se deben tener en cuenta las siguientes verificaciones en
el sistema de frenos, las cuales son:
Comprobación del líquido de frenos: La falta de líquido, o un nivel anormal del
mismo, nos puede indicar que hay algún problema en el sistema. No se trata, por lo
tanto, de rellenar sin más hasta alcanzar el nivel recomendado. Revisaremos el
desgaste del conjunto de frenos y si existen manchas en el circuito que indiquen que
hay alguna fuga. (En su caso, revisaremos la parte trasera de los tambores de freno en
busca de manchas de líquido).
Revisión del estado de discos y pastillas: Comprobaremos cómo se encuentran para
detectar otras posibles averías. (Por ejemplo: latiguillos, si el desgaste es mayor en un
lado del vehículo que en otro, o las pinzas si el desgaste es irregular o mayor en una
pastilla que en la del otro lado).
Es recomendable revisar las pastillas cada 10.000 kilómetros y sustituirlas cuando su
espesor sea inferior a 2mm.
En el caso de los discos de freno, tendremos que cambiarlos cuando su espesor sea
inferior al recomendado por el fabricante. También si su color o aspecto indican algún
tipo de deterioro que comprometa su adecuado funcionamiento.
Por último, es necesario revisar el aspecto de los latiguillos en busca de zonas
cuarteadas susceptibles de provocar una rotura.
La pastilla de frenos se recomienda cambiar cada 25,000 km, pero la cifra podría ser
menor si el vehículo circula por zona montañosa. Las zapatas en general, las zapatas
de freno deben reemplazarse después de aproximadamente 80 000 Km., pero hay
casos en los que debas cambiarlos luego de los 40 000 Km. Y por último el líquido de
freno es muy importante mantener el nivel adecuado de líquido de frenos y que éste
sea de calidad. Se debe cambiar cada 12 Meses (si es de calidad DOT3 / DOT 4)
y cada 2 años o 50.000 km (si es DOT 5.1).
5
TRABAJO FINAL DEL
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
PASO 2: Inspección.
PASO 4: Desmontaje.
PASO 5: Montaje.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
7
TRABAJO FINAL DEL
LISTA DE RECURSOS
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Caballetes.
Elevador Hidráulico.
Gata.
Rampa hidráulica.
2. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Llaves.
Dados.
Vernier.
Depósito para la recuperación de líquido.
Llave cruz.
3. MATERIALES E INSUMOS
Aceites.
Jabón.
Agua.
Grasa.