SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Mauro Delgado Pittar ID: 1512391

Dirección Zonal/CFP: LIMA-CALLAO/INDEPENDENCIA
Carrera: Mecánico automotriz Semestre: 3r
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN,
Curso/ Mód. Formativo
DIRECCIÓN Y FRENOS.
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN,
Tema del Trabajo:
DIRECCIÓN Y FRENOS.

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
Entregable 1 07 06 24
Entregable 2 07 06 24

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Porque el amortiguador suena en terrenos con desnivel y como afecta en el sistema de
1
dirección?
Mencione los tipos de fluidos que se utiliza para la caja de dirección con asistencia hidráulica.
2
Realizar un dibujo técnico sobre el sistema de dirección con todos sus componentes, indica la
3
falla más común de cada de una de ellas.
¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de ayuda ADAS del sistema de
4
freno?
5 ¿Qué comprobaciones se deben realizar al sistema de freno y de estacionamiento
6 Que debía hacer el técnico para diagnosticar fallas en el sistema ABS
¿Qué comprobaciones se deben realizar en el freno de estacionamiento eléctrico, como un
7
mantenimiento preventivo?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Porque el amortiguador suena en terrenos con desnivel y como afecta en el sistema de

dirección?
El amortiguador suena cuando presenta desgaste o
estar dañados, al estar dañado generan ruidos al
comprimirse o expandirse, esto se debe porque el
amortiguador llego a su vida útil. La falta de lubricación
dentro del amortiguador provocando ruidos, Montaje
incorrecto, los amortiguadores están anclados al chasis y
la suspensión, si los pernos están flojos genera ruidos
molestos. Otro factor es muelle o resorte roto
producen ruido cuando el vehículo circula por
terrenos irregulares, si se ignora estos ruidos o no se
le realiza el mantenimiento a los amortiguadores o
muelles, la dirección del vehículo se vuelve inestable
en curvas o en frenadas bruscas, mayor desgaste de
la banda de rodadura de los neumáticos produce
desgaste irregular, desgaste prematuro de los demás
componentes del sistema de suspensión, finalmente
los amortiguadores dañados afectan la respuesta rápida del vehículo ante
situaciones de emergencia , lo que pueden aumentar de riesgo de accidentes
automovilísticos a altas velocidades o bajas velocidades.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

2. Mencione los tipos de fluidos que se utiliza para la caja de dirección con asistencia hidráulica.

TIPOS DE FLUIDO DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA ATF

Valvoline. Chervron Shell Hyundai Mobil tipo F

Cajas de dirección hidráulica.

Vehículos livianos: Vehículos Pesados:

Caja de piñón y cremallera. Caja de dirección de bolas recirculantes

3. Realizar un dibujo técnico sobre el sistema de dirección con todos sus componentes, indica la
falla más común de cada de una de ellas.

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Componentes del sistema de dirección hidráulica, fallas comunes:

 Bomba de dirección asistida: Perdida de presión por juntas desgastadas.
 Depósito de ATF: Contaminación del fluido.
 Válvula de control: Fugas de fluido.
 Cilindro asistido: Fugas por juntas en mal estado.
 cañerías y mangueras: Fugas por mal estado de las mangueras y fisuras en
las cañerías por alta presión.
 Válvula de alivio de presión: Desgaste excesivo.
 Volante y columna de dirección: Juego excesivo por desgaste de los
engranes.

4. ¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de ayuda ADAS

del sistema de freno?

1) Realizar la hoja de ATS.

2) Realizar una inspección al vehículo.
3) Ubicar el vehículo en una zona plana.
4) Evaluar la información brindada por el cliente.
5) Constatar la información brindada por el cliente.
6) Ubicar el odb2, poner la llave en posición on y conectar el escáner y
encenderlo.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

7) Llenar los datos del vehículo en el escáner, seleccionar leer códigos de error
del sistema ADAS.
8) Diagnosticar los sensores, verificar estado de conexiones de los sensores del
sistema ADAS, los sensores de radar, cámaras y sensores ultrasónicos.
Verificar si se encuentran las conexiones limpias y no dañados ni sulfatados.
9) Diagnosticar conexiones eléctricas, estado de los cables y de los conectores.
10)Verificar fusibles del sistema ADAS.
11)Realizar pruebas con equipos: escáner, osciloscopio, multímetro.
12)Apoyarse con el manual del fabricante.
5. ¿Qué comprobaciones se deben realizar al sistema de freno y de
estacionamiento?

Comprobaciones al sistema de freno.

 Verificar nivel del líquido de frenos.
 Verificar fugas en líneas de frenos.
 Inspección visual del disco de freno en rastro de surcos o rajaduras profundas,
cristalización. Prueba de alabeo de disco, reificación de disco.
 Prueba de espesor del disco de freno.
 Verificar espesor de pastillas de freno y inspección visual en busca de
cristalización.
 Verificar Diámetro del tambor de freno.
 Verificar espesor de forro de las zapatas de freno.
 Inspeccionar el bombín de freno.
 Verificar cilindro maestro.
 Probar el motor eléctrico del ABS.
 Comprobar la unidad hidráulica.
 Probar las 8 válvulas del ABS.
Comprobaciones al freno de estacionamiento.
 Verificar que la palanca de accionamiento tenga 4 a 7 clics
 Regular freno de mano.
 Inspeccionar los cables acerados.
 Verificar tensor de cable.
 Verificar estado de la funda de protección.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

6. Que debía hacer el técnico para diagnosticar fallas en el sistema ABS

1) Realizar la hoja de ATS.
2) Realizar una inspección al vehículo.
3) Ubicar el vehículo en una zona plana.
4) Evaluar la información brindada por el cliente.
5) Constatar la información brindada por el cliente.
6) Ubicar el odb2, poner la llave en posición on y conectar el escáner y
encenderlo.
7) Llenar los datos del vehículo en el escáner, seleccionar leer códigos de error
del sistema ABS.
8) Realizar prueba a los sensores de rueda, Identificar qué tipo de sensor es.
9) Seleccionar en el escáner datos en vivo en sensores de rueda, girar la rueda
para verificar con escáner su correcto funcionamiento.
10)Probar el motor eléctrico del ABS. Seleccionar motor eléctrico en el escáner,
darle prueba de accionamiento.
11)Probar las electroválvulas de ABS. Seleccionar la ECU del ABS y Darle
prueba de accionamiento a las 8 válvulas.

7. ¿Qué comprobaciones se deben realizar en el freno de estacionamiento

eléctrico, como un mantenimiento preventivo?

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
CASO 1: Vehículo demora en frenar, El freno de
estacionamiento no responde, Testigo del ABS
Prendido En el tablero, cuando el vehículo frena
la dirección vira hacia un lado.
PASO 1: Realizar la hoja de ATS. Utilizar EPPS.
PASO 2: Realizar una inspección al vehículo. Trabajar en un área limpia y
ordenada
PASO 3: Ubicar el vehículo en una zona plana. Tener herramientas y equipos
ordenados.
PASO 4: Evaluar la información brindada por el No ensuciar el piso con aceite
cliente. u otros fluidos.
PASO 5: Constatar la información brindada por el
cliente.
PASO 6: Verificar nivel de líquido de frenos.
Observaciones: se lo encontró lleno. 
Realizar prueba de estado de líquido de freno con
un tester de freno.
Observaciones: Se lo encontró en 2% de humedad,
el líquido de freno está bien, también es el DOT
recomendado por el fabricante. 
PASO 7: Verificar estado de los discos, pastillas
de freno y caliper.
P1: Aflojar pernos de las ruedas con llave cruz.
P2: Calzar el vehículo y colocar tacos en las ruedas
posteriores.
P3: Desmontar ruedas delanteras.
P4: Aflojar pernos del caliper de freno. Colocar el
caliper en el trapecio de suspensión.
P5: Desmontar las pastillas de freno.
Observaciones: Se encontró pastillas de freno
cristalizadas, Recomiendo cambiar pastillas. X
P6: Desmontar disco de freno. Limpiar el disco de
freno ya que se encontró grasa en la pastilla
izquierda. X
Realizar prueba de espesor del disco con un
vernier.
Observaciones: Después de realizar las mediciones
se lo encontró dentro del rango de tolerancia, está en
buen estado. 
P7: Realizar prueba de alabeo del disco con un reloj
comparador.
Observaciones: Se lo encontró dentro rango de
tolerancia, está en buen estado. 
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

P8: Desconectar la línea del freno del caliper de

freno, Desmontar caliper de freno. Verificar
pasadores, guarda polvos.
Observaciones: Se encontró a los pasadores,
guardapolvos en buen estado. Las mangueras de
freno estaban en buen estado. no hay fugas en las
líneas de freno. 
P9: Con aire presurizado, Desmontar el pistón del
caliper colocando una franela para que no salga
disparado.
P10: Verificar estado del pistón, cilindro y retenes.
Observaciones: Se encontró a los pistones de freno
en buen estado sin rayaduras, los cilindros están en
buen estado, los retenes están bien. 
P11: Volver a montar Caliper, discos limpios, pastillas
y ruedas del vehículo.
P12: Colocar tacos en las ruedas delanteras.
PASO 8: Verificar estado Del conjunto de tambor
y zapata.
P1: Aflojar pernos de rueda traseras con llave cruz.
P2: Subirse al vehículo y desactivar freno de mano,
enganchar el vehículo en primera marcha para
bloquear las ruedas delanteras. ya que es tracción
delantera.
P3: Desmontar ruedas traseras, Aflojar tornillos de
los tambores de freno.
Observaciones: el freno de tambor no presenta oxido.
Ni surcos profundos.
P4: Retirar los muelles de sujeción.
P5: Desmontar conjunto de tambor y zapatas.
P6; Inspeccionar los componentes del freno tambor y
zapatas. Observaciones: se encuentran en buen
estado.
P7: Realizar prueba de diámetro del tambor con
un vernier.
Observaciones: está dentro del rango indicado por el
fabricante. 
P8: Realizar prueba de espesor del forro de las
zapatas con un vernier.
Observaciones: Se encontró con excesivo desgaste y
fuera de rango de tolerancia, recomiendo cambiar
zapatas de freno. X
P9: Inspeccionar gomas y bombín de freno.
Observaciones: se encuentra en buen estado. 
P10: Volver a montar los compontes y realizar una
prueba de manejo en un lugar seguro y vacío.
PASO 9: Escanear la ECU del ABS.
P1: Ubicar el puerto OBD2, encender el vehículo.
P2: Conectar el escáner y encenderlo, Llenar datos
del vehículo. Seleccionar leer códigos de error:
Observaciones: En el escáner se vio que el sensor
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

de la rueda delantera izquierda no marca velocidad

X. Realizar prueba con el escáner.
P3: Seleccionar la ECU del ABS, seleccionar
sensores de rueda. Datos en tiempo real.
P4: Ver en el escáner la velocidad que marca los
sensores de rueda.
Observaciones: El sensor delantero izquierdo no
marca velocidad X, Los 3 sensores restantes están
operativos. 
P5: Ubicar el vehículo en una zona plana.
P6: Aflojar los pernos de la rueda delantera izquierda.
P7: Calzar el vehículo, desmontar la rueda, identificar
qué tipo de sensor es, reemplazar el sensor y
montarlo.
P8: Montar rueda, bajar el vehículo y ajustar los
pernos.
P9: Girar la rueda delantera izquierda, ver datos en el
escáner.
P10: Borrar código de error de sensor de rueda ya
que está solucionado. El único DTC del ABS fue el
sensor de rueda.
PASO 10: Comprobar freno de estacionamiento.
P1: Aflojar tornillos de la consola central.
P2: Desactivar freno de mano y Desmontar consola
central.
P3: Ubicar el tensor de cable acerado, aflojando con
una llave 12mm.
P4: Ir probando, accionando el freno de mano. Debe
escucharse de 4 a 7 clics.
P5: Se escucha a 6 clics ya está okey.
P6: Accionar el freno de mano, ya bloquea las ruedas
porque se regulo y se reemplazó los componentes
del sistema de freno anteriormente mencionados.
CASO 2: Ruido en la suspensión del vehículo.
P1: Ubicar el vehículo en una zona plana.
P2: Realizar prueba de rebote.
Observaciones: Se escucho ruido en el amortiguador
trasero.
P3: Calzar el vehículo y colocar los caballetes.
P4: Diagnosticar visualmente los componentes del
sistema de suspensión.
P5: Verificar amortiguadores y muelles delanteros.
Observaciones: están en buen estado. 
P6: Verificar amortiguadores y muelles traseros.
Observaciones: están fugando aceite y presentan
rastros de oxido, recomiendo reemplazarlos. X
P7: Aflojar pernos de ruedas traseras y desmontar
ruedas.
P8: Aflojar pernos de los amortiguadores y
desmontarlos.
P9: Montar los nuevos amortiguadores y ajustar los
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

pernos.
P10: Montar las ruedas posteriores y ajustar pernos.
CASO 3: Ruido en la suspensión del vehículo.
P1: Revisar el nivel del fluido ATF.
Observaciones: Se lo encontró en el mínimo. X
P2: Verificar fugas de ATF debajo del vehículo, en las
mangueras y cañerías.
Observaciones: Se encontró mangueras desgastadas
y cuarteadas, recomiendo cambiarlas. X
P3: Con una bomba de vacío vaciar el fluido ATF
viejo.
P4: Retirar las abrazaderas, Desmontar las
mangueras en mal estado.
P5: Colocar las mangueras nuevas y ajustar las
abrazaderas.
P6: Rellenar con fluido ATF nuevo que recomienda el
fabricante.
P7: Purgar el sistema de dirección hidráulica.
P8: Calzar la parte delantera del vehículo.
P9: Girar a tope de izquierda a derecha.
P10: Verificar los demás componentes, bomba
hidráulica.
P11: Realizar prueba con un manómetro de presión.
Observaciones: El sistema de dirección trabaja
correctamente.
P12: Probar el vehiculo en una zona segura.

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INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Gata hidráulica
Caballetes.
Escáner.
Bomba de vacio.
Alicate de punta

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Juego de llaves
Juego de dados.
Reloj comparador con base magnética
Vernier

5. MATERIALES E INSUMOS
Pastillas de freno.
Zapatas de freno.
Sensor de rueda
Amortiguadores.
ATF

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