TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LOS MOCHIS

Ingeniería Industrial

Electricidad y electrónica industrial

Investigación:

MOTORES Y TRANSOFRMADORES

Docente:

Martín Corral Domínguez

Alumno:

Rodríguez Valenzuela Adriana

No. de control:

20440456

Los Mochis, Sinaloa a 28 de Mayo del 2021

Motores y Transformadores

ÍNDICE
INTRODUCCIÓN............................................................................................................................. 3
MOTORES Y TRANSFORMADORES ......................................................................................... 4
1. Motores................................................................................................................................... 4
1.1. Concepto y generalidades ............................................................................................. 4
1.2. Principio de funcionamiento......................................................................................... 4
1.3. Partes de un motor ........................................................................................................ 5
1.4. Tipos de motores............................................................................................................ 6
1.5. Aplicaciones ................................................................................................................... 8
2. Transformadores ................................................................................................................... 8
2.1. Concepto y generalidades ............................................................................................. 8
2.2. Principio de funcionamiento......................................................................................... 9
2.3. Partes de un transformador ......................................................................................... 9
2.4. Tipos de transformadores ........................................................................................... 10
2.5. Aplicaciones ................................................................................................................. 13
CONCLUSIÓN ................................................................................................................................ 14
REFERENCIAS .............................................................................................................................. 15

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Motores y Transformadores

INTRODUCCIÓN
Por medio del presente trabajo se pretende explicar lo que son los motores y los
transformadores, centrándose en lo eléctrico; además de su concepto, también se verá su
principio de funcionamiento, las partes generales, los tipos que existen y las posibles
aplicaciones, esto para cada uno de ellos

Comenzaremos con los motores, un dispositivo eléctrico que se encarga de convertir la

energía eléctrica en movimiento o energía mecánica que puede ser con corriente alterna o
directa, también llamada continua.

Allí también veremos que se fundamenta en la Ley de Ampere y la Ley de Faraday.

Trataremos partes como el rotor, el estator, el eje, entre otros. Y veremos su clasificación
según sea de corriente alterna o continua.

Por otro lado, también trataremos lo que son los transformadores, dispositivos
electromagnéticos estáticos que permiten transportar energía eléctrica, así como elevarla o
disminuirla tras su paso por él, según su tipo.

Está fundamentado en la inducción electromagnética , con la principal función de transmitir

la energía eléctrica. Veremos sus partes, como el núcleo, las bovinas, el tablero de control,
entre otros. Y también su clasificación por su funcionalidad o aplicaciones.

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Motores y Transformadores

MOTORES Y TRANSFORMADORES
1. Motores
1.1. Concepto y generalidades
Un motor eléctrico es un dispositivo que funciona
con corriente alterna o directa y que se encarga de
convertir la energía eléctrica en movimiento o
energía mecánica, por medio de la repulsión que
presenta un objeto metálico cargado
eléctricamente ante un imán permanente. Son
máquinas eléctricas rotatorias.
Tienen múltiples ventajas, entre las que cabe citar
su economía, limpieza, comodidad y seguridad de
funcionamiento.
Todo motor se basa en la idea de que el magnetismo produce una fuerza física que mueve los
objetos. En dependencia de cómo uno alinee los polos de un imán, así podrá atraer o rechazar
otro imán.
En los motores se utiliza la electricidad para crear campos magnéticos que se opongan entre
sí, de tal modo que hagan moverse su parte giratoria, llamado rotor. En el rotor se encuentra
un cableado, llamado bobina, cuyo campo magnético es opuesto al de la parte estática del
motor.
Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden transformar energía
mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los motores eléctricos de
tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas,
si se los equipa con frenos regenerativos.
Desde su invención, los motores eléctricos han pasado a ser herramientas muy útiles que
sirven para realizar múltiples trabajos. Son muy utilizados en instalaciones industriales,
comerciales y particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o
a baterías. Así, en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos híbridos para
aprovechar las ventajas de ambos.

1.2. Principio de funcionamiento

Los principios físicos que rigen el funcionamiento de un motor eléctrico se conocen como la
ley de Ampere y la ley de Faraday.
El primer principio establece que un conductor eléctrico que se encuentra en un campo
magnético experimentará una fuerza si cualquier corriente que fluye a través del conductor
tiene un componente en ángulo recto con ese campo. En consecuencia, la inversión de la
corriente o del campo magnético producirá una fuerza que actuará en la dirección opuesta.

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Motores y Transformadores

El segundo principio establece que si un conductor se mueve a través de un campo magnético,

entonces cualquier componente de movimiento perpendicular a ese campo generará una
diferencia de potencial entre los extremos del conductor.
Cuando una corriente eléctrica comienza a desplazarse por un cable, crea un campo
magnético a su alrededor. Si colocas el cable cerca de un imán permanente, este campo
magnético temporal interactúa con el campo del imán permanente.
Sabrás que dos imanes colocados cerca uno del otro se atraen o repelen. De la misma manera,
el magnetismo temporal alrededor del cable atrae o repele el magnetismo permanente del
imán, y eso es lo que hace que el cable rote.
Es decir, su funcionamiento se basa utilizando principios del electromagnetismo, lo que
demuestra que se aplica una fuerza cuando una corriente eléctrica está presente en un campo
magnético. Esta fuerza crea una fuerza de torsión en un bucle de alambre presente en el
campo magnético, que hace que el motor gire y realice un trabajo útil.

1.3. Partes de un motor

Un motor eléctrico tiene dos elementos
esenciales. El primero, es un componente
estático que consiste en materiales
magnéticos y conductores eléctricos para
generar campos magnéticos de una forma
deseada, al que se le denomina estator.
El segundo, que también está formado por
conductores magnéticos y eléctricos para
generar campos magnéticos de forma que
interactúen con los campos generados por
el estator, es conocido como el rotor.
El rotor comprende el componente móvil del motor, que tiene un eje giratorio para
conectarse a la máquina que se está impulsando y algún medio para mantener un contacto
eléctrico entre el rotor y la carcasa del motor.
En funcionamiento, la corriente eléctrica suministrada al motor se utiliza para generar
campos magnéticos tanto en el rotor como en el estator. Estos campos se empujan entre sí,
con el resultado de que el rotor experimenta un par y, por consiguiente, gira.
Los motores eléctricos tienen muchas partes de trabajo diferentes para que puedan girar
continuamente, proporcionando energía según sea necesario. Asimismo, pueden funcionar
con corriente continua (DC) o con corriente alterna (AC), y ambas tienen sus ventajas y
desventajas.

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1.4. Tipos de motores

Los motores eléctricos se clasifican
principalmente en dos tipos o categorías,
dependiendo del tipo de energía eléctrica
aplicada: motores de corriente continua
(DC) y motores de corriente alterna (AC).
Motor de corriente alterna
El motor de CA convierte la corriente alterna
en energía mecánica. Se clasifica en tres tipos: motor de inducción, motor síncrono y motor
lineal.
1. Motor de inducción
La máquina que no funciona a velocidad síncrona se llama motor de inducción o asíncrono.
Este motor utiliza el fenómeno de inducción electromagnética para transformar la energía
eléctrica en energía mecánica.
De acuerdo con la construcción del rotor, hay dos tipos de motor de inducción:
• Rotor de jaula de ardilla: El rotor jaula de ardilla disminuye el zumbido y el bloqueo
magnético del rotor.
• Rotor de herida: Este rotor también se conoce como el rotor de anillo colector, y el
motor que utiliza este tipo de rotor se conoce como el rotor de fase herida.
Por las fases, el motor de inducción se clasifica en dos tipos:
• Motor de inducción monofásico: La máquina que cambia la energía eléctrica de CA
de una fase en energía mecánica mediante un fenómeno de inducción
electromagnética se conoce como motor de inducción monofásico.
• Motor asíncrono o de inducción trifásico: El motor que convierte la energía
eléctrica CA trifásica en energía mecánica, se conoce como motor de inducción
trifásico.
2. Motor lineal
Los motores lineales funcionan con una fuente de alimentación de CA y
un servocontrolador, que suelen ser los mismos que se utilizan para los servomotores
rotativos. La parte principal del motor lineal se conecta a la fuente de alimentación para
producir un campo magnético. Al cambiar la fase de la corriente en las bobinas, se cambia la
polaridad de cada bobina.
3. Motor síncrono
La máquina que cambia la corriente alterna en energía mecánica a la frecuencia deseada se
conoce como el motor síncrono. En este tipo , la velocidad del motor se sincroniza con la
frecuencia de la corriente de suministro.
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La velocidad sincrónica se mide en relación con la rotación del campo magnético, y depende
de la frecuencia y los polos del motor. El motor síncrono se clasifica en dos tipos: el de
reluctancia y el de histéresis.
1. Motor de reluctancia: El motor cuyo proceso de arranque es similar al de un motor
de inducción y que funciona como un motor síncrono se conoce como motor de
reluctancia.
2. Motor de histéresis: El motor de histéresis es el tipo de motor síncrono que tiene la
cámara de aire uniforme y no tiene ningún sistema de excitación de corriente
continua. El par en el motor es producido por la histéresis y la corriente de remolino
del motor.
Motor de corriente continua
Una máquina que convierte la energía eléctrica de
DC en energía mecánica se conoce como motor
de corriente continua. Su trabajo depende del
principio básico de que cuando se coloca un
conductor de corriente en un campo magnético, se
ejerce una fuerza sobre él y se desarrolla un par.
El motor de corriente continua se clasifica en dos
tipos, es decir, el motor de excitación
independiente y motor autoexcitación.
1. Motor de excitación independiente
En este tipo de motor eléctrico, el bobinado de CC es excitado por una fuente de CC
independiente. Con la ayuda de la fuente separada, el bobinado de la armadura del motor es
excitado y produce corriente.
2. Motor autoexcitación
Por la conexión del bobinado de campo, el motor de corriente continua autoexcitación se
clasifica además en tres tipos: en serie, de autoexcitación Shunt o derivación y el motor
de autoexcitación Compound o compuesta.
• Motor en serie: En este motor el bobinado de campo está conectado en serie con la
estructura del motor.
• Motor de autoexcitación Shunt o derivación: El motor en el que el bobinado de
campo se coloca en paralelo con la estructura, se conoce como motor de derivación
• Motor de autoexcitación compuesta (Compound): El motor de corriente continua
que tiene tanto la conexión en paralelo como en serie del bobinado de campo se
conoce como el rotor de bobinado compuesto. Además, el motor de bobinado
compuesto se clasifica en motor de corto y largo recorrido:

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Motores y Transformadores

o Motor de devanado corto – Si el bobinado del campo de devanado sólo es

paralelo a una estructura del motor y no al campo en serie, se le conoce como
la conexión de devanado corto del motor.
o Motor de devanado largo – Si el bobinado del campo de devanado es
paralelo tanto a la estructura como al bobinado del campo en serie, entonces
el motor se conoce como el motor de devanado largo.
Además de los motores mencionados, hay varios tipos de máquinas especiales que tienen
características adicionales como el motor paso a paso (Stepper) o motor de pasos,
los servomotores AC y DC, entre otros.

1.5. Aplicaciones
Los motores eléctricos se utilizan en la gran mayoría de las máquinas modernas. Su reducido
tamaño permite introducir motores potentes en máquinas de pequeño tamaño, por ejemplo
taladros o batidoras. Su elevado par motor y alta eficiencia lo convierte en el motor ideal para
la tracción de transportes pesados como trenes; así como la propulsión
de barcos, submarinos y dámperes de minería, a través del sistema Diésel-eléctrico.
Los motores eléctricos son importantes para la vida moderna, y se utilizan en aspiradoras,
lavavajillas, impresoras de ordenador, bombas de agua, industrias manufactureras, coches,
máquinas herramienta, imprentas, entre otros más usos.

2. Transformadores
2.1. Concepto y generalidades
Los transformadores son dispositivos electromagnéticos
estáticos que permiten, partiendo de una tensión alterna
conectada a su entrada, obtener otra tensión alterna mayor o
menor que la anterior en la salida del transformador.
Permiten así proporcionar una tensión adecuada a las
características de los receptores. También son fundamentales
para el transporte de energía eléctrica a largas distancias a
tensiones altas, con mínimas perdidas y conductores de
secciones moderadas.
Se denomina transformador a un dispositivo eléctrico que permite aumentar o disminuir
la tensión en un circuito eléctrico de corriente alterna, manteniendo la potencia.
La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal (esto es, sin pérdidas),
es igual a la que se obtiene a la salida. Las máquinas reales presentan un pequeño porcentaje
de pérdidas, dependiendo de su diseño y tamaño, entre otros factores.

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2.2. Principio de funcionamiento

Este elemento eléctrico se basa en el fenómeno de la inducción electromagnética, ya que si
aplicamos una fuerza electromotriz alterna en el devanado primario, debido a la variación de
la intensidad y sentido de la corriente alterna, se produce la inducción de un flujo magnético
variable en el núcleo de hierro.
Este flujo originará por inducción electromagnética, la aparición de una fuerza electromotriz
en el devanado secundario. La tensión en el devanado secundario dependerá directamente del
número de espiras que tengan los devanados y de la tensión del devanado primario.
Constan esencialmente de un circuito magnético cerrado sobre el que se arrollan dos
bobinados, de forma que ambos bobinados están atravesados por el mismo flujo magnético.
El bobinado donde se conecta la corriente de entrada se denomina primario, y el bobinado
donde se conecta la carga útil, se denomina secundario.
La corriente alterna que circula por el bobinado primario magnetiza el núcleo de forma
alternativa. El bobinado secundario está así atravesado por un flujo magnético variable de
forma aproximadamente senoidal y esta variación de flujo engendra por la Ley de Lenz, una
tensión alterna en dicho bobinado.

2.3. Partes de un transformador

El núcleo
El núcleo está formado por varias chapas u
hojas de metal (generalmente material
ferromagnético) que están apiladas una
junto a la otra, sin soldar, similar a las hojas
de un libro. La función del núcleo es
mantener el flujo magnético confinado
dentro de él y evitar que este fluya por el
aire favoreciendo las perdidas en el núcleo
y reduciendo la eficiencia. La
configuración por láminas del núcleo
laminado se realiza para evitar las
corrientes de Foucault, que son corrientes
que circulan entre láminas, indeseadas pues
favorecen las perdidas.
Bobinas
Las bobinas son simplemente alambre generalmente de cobre enrollado en las piernas del
núcleo. Según el número de espiras (vueltas) alrededor de una pierna inducirá un voltaje
mayor. Se juega entonces con el número de vueltas en el primario versus las del secundario.

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En un transformador trifásico el número de vueltas del primario y secundario debería ser

igual para todas las fases.
Cambiador de taps
El cambiador de taps o derivaciones es un dispositivo generalmente mecánico que puede ser
girado manualmente para cambiar la razón de transformación en un transformador,
típicamente, son 5 pasos uno de ellos es neutral, los otros alteran la razón en más o menos el
5%. Por ejemplo esto ayuda a subir el voltaje en el secundario para mejorar un voltaje muy
bajo en alguna barra del sistema
Relé de sobrepresión
Es un dispositivo mecánico nivela aumento de presión del transformador que pueden hacerlo
explotar. Sin embargo existen varios equipos que explotan a pesar de tener este dispositivo.
Existen el relé de presión súbita para presiones transitorias y el relé de sobrepresión para
presiones más permanentes.
Tablero de control
Contiene las conexiones eléctricas para el control, relés de protección eléctrica, señales de
control de válvulas de sobrepresión hacia dispositivos de protección.

2.4. Tipos de transformadores

Existen diferentes tipos de transformadores y diversas formas de clasificar a los
transformadores. Tanto como por su funcionalidad (de potencia, comunicaciones, de media),
por sus aplicaciones (reductor de voltaje, de aislamiento, de impedancia), entre otros
diferentes tipos de clasificaciones.
Por su fase
Monofásicos. Los transformadores monofásicos son empleados
frecuentemente para suministrar energía eléctrica para alumbrado residencial,
tomacorrientes ,acondicionamiento de aire, y calefacción.
Trifásicos. Es el de más extensa aplicación en los sistemas de transporte y distribución
de energía eléctrica. Este tipo de transformadores se construyen para potencias
nominales también elevadas. Se puede decir que está constituido por
tres transformadores monofásicos montados en un núcleo magnético común.
Autotransformador
El autotransformador puede ser considerado simultáneamente como un caso particular del
transformador o del bobinado con núcleo de hierro. Tiene un solo bobinado arrollado sobre
el núcleo, pero dispone de cuatro bornes, dos para cada circuito, y por
ello presenta puntos en común con el transformador. El principio de
funcionamiento es el mismo que el del transformador común.

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Motores y Transformadores

Transformador de impedancia
Este tipo de transformador se emplea para adaptar antenas y líneas de
transmisión (tarjetas de red ,teléfonos ,etc. .) y era imprescindible en los
amplificadores de válvulas para adaptar la alta impedancia de los tubos a la baja de los
altavoces.
Los transformadores de impedancia se construyen generalmente a partir de un núcleo de
ferrita o hierro pulverizado que puede encontrarse en forma de anillo, toroide o barra casi
siempre cilíndrica.
De potencia
Son los que se utilizan en las subestaciones y transformación de energía en alta
y media tensión. Son Dispositivos de grandes tamaños, los transformadores de
potencia deben ser muy eficientes y deben disipar la menor cantidad posible de
energía en forma de calor durante el proceso de transformación.
Las tasas de eficacia se encuentran normalmente por encima del 99% y se obtienen utilizando
aleaciones especiales de acero para acoplar los campos magnéticos inducidos entre las
bobinas primaria y secundaria.
Comunicaciones
Previstos para trabajar con tensiones y frecuencias variables. Se
emplean, fundamentalmente, en aplicaciones electrónicas.
De medida
Los transformadores de medida permiten aislar los dispositivos de medición y
protección de la alta tensión. Trabajan con corrientes o tensiones
proporcionales las cuales son objeto de monitoreo, y consiguen evitar
perturbaciones que los campos magnéticos pueden producir sobre los instrumentos de
medición.
Elevador/Reductor de voltaje
Los Transformadores Reductores y Elevadores permiten a los operadores aumentar o
disminuir la tensión eléctrica (VCA) para coincidir con los requisitos de carga.
De aislamiento
Los transformadores de aislamiento tienen una relación de 1:1 entre sus
devanados primario y secundario. Lo que significa que ambos devanados
tienen las mismas espiras (vueltas), por lo cual su salida entrega el mismo
voltaje que se aplicó a la entrada. Se utiliza principalmente como medida de
protección.

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De alimentación
Pueden tener una o varias bobinas secundarias y proporcionan las tensiones
necesarias para el funcionamiento del equipo. A veces incorpora un fusible
térmico que corta su circuito primario cuando el transformador alcanza una temperatura
excesiva, evitando que éste se queme. Es utilizado principalmente para alimentar circuitos
electrónicos.
Con diodo divido
Es un tipo de transformador de línea que incorpora diodos rectificadores para proporcionar
la tensión continua de MAT directamente al tubo. Se llama diodo dividido porque está
formado por varios diodos más
pequeños repartidos por el bobinado y conectados en serie, de modo que cada diodo sólo
tiene que soportar una tensión inversa relativamente baja. La salida del transformador va
directamente al ánodo del tubo, sin diodo ni triplicador.
De frecuencia variable
Son pequeños transformadores de núcleo de hierro que funcionan en la banda
de audiofrecuencias. Se utilizan a menudo como dispositivos de acoplamiento en
circuitos electrónicos para comunicaciones, medidas y control.
De pulsos
Un transformador de pulso es un transformador mejorado que produce pulsos
eléctricos de gran velocidad y amplitud constante. Suelen utilizarse en la
transmisión de información digital y en transistores (especialmente con circuitos conductores
de compuerta).
Flyback
Es un caso particular de transformador de pulsos. Se emplea en los televisores
con tubo de rayos catódicos para generar la alta tensión y la corriente para las
bobinas de deflexión horizontal. Además suele proporcionar otras tensiones
para el tubo (foco, filamento, etc.). Tiene la característica de mantener
diferentes niveles de potencia de salida debido a sus diferentes arreglos entre
sus bobinados.
Híbrido
Es un transformador de aplicación en los teléfonos, tarjetas de red, etc. Este transformador
se encarga de dividir las señales de entrada y las de salida. Convierte la comunicación
bidireccional sobre dos hilos en dos conexiones unidireccionales a dos hilos, que entonces se
le conoce como comunicación a 4 hilos.

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Balun
Es muy utilizado como balun para transformar líneas equilibradas en no
equilibradas y viceversa. La línea se equilibra conectando a la toma
intermedia del secundario del transformador.

2.5. Aplicaciones
Es el dispositivo que transfiere energía de un circuito a otro sin la necesidad de poner contacto
físico o cambiar su frecuencia, fase o cualquier otro componente que tenga. Es el dispositivo
más importante en todos los dispositivos de red eléctrica. Además, hay diferentes tipos de
transformadores utilizados para diferentes propósitos.
Los transformadores satisfacen una amplia variedad de necesidades. Algunos tipos de
transformadores son enormes y generalmente se encuentran en una estación generadora,
mientras que otros son lo suficientemente pequeños como para ser utilizados con bases de
carga. Cualquiera sea la forma o el tamaño que tenga, el propósito de un transformador sigue
siendo el mismo, es decir, transferir la energía eléctrica de un tipo a otro.

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CONCLUSIÓN

En conclusión, los motores son dispositivos que funcionan con corriente alterna o directa y
que se encargan de convertir la energía eléctrica en movimiento o energía mecánica, por
medio de la repulsión que presenta un objeto metálico cargado eléctricamente ante un imán
permanente. Son máquinas eléctricas rotatorias. Y tienen múltiples ventajas, como su
economía, limpieza, comodidad y seguridad de funcionamiento.

Los principios físicos que rigen el funcionamiento de un motor eléctrico se conocen como la
ley de Ampere y la ley de Faraday.

Un motor eléctrico tiene dos elementos esenciales. El primero, un componente estático, al

que se le denomina estator, y el segundo, es conocido como el rotor.

Su principal división es en motores de corriente alterna y corriente conitua, los cuales, a su

vez, se dividen en otros más.

Por otro lado, los transformadores son dispositivos eléctricos que permiten aumentar o
disminuir la tensión en un circuito eléctrico de corriente alterna, manteniendo la potencia.
Permiten así proporcionar una tensión adecuada a las características de los receptores.
También son fundamentales para el transporte de energía eléctrica a largas distancias a
tensiones altas, con mínimas perdidas y conductores de secciones moderadas.

Este elemento eléctrico se basa en el fenómeno de la inducción electromagnética. Sus partes

son, el núcleo, las bovinas, el cambiador de derivaciones, el relé de sobrepresión para nivelar
la presión, y el tablero de control.

Además, existen diferentes tipos de transformadores y diversas formas de clasificar a los

transformadores. Tanto como por su funcionalidad (de potencia, comunicaciones, de media),
por sus aplicaciones (reductor de voltaje, de aislamiento, de impedancia), entre otros
diferentes tipos de clasificaciones.

Con todo esto, ahora sabemos el principio de funcionamiento, las partes, tipos y aplicaciones
tanto de los motores como de los transformadores.

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REFERENCIAS
U. (2013, 10 diciembre). MOTOR, GENERADOR Y TRANSFORMADOR. Blog spot-Física.

http://vmsernasbrito.blogspot.com/2013/12/motor-generador-y-transformador.html

U. (2013, 10 diciembre). MOTOR ELÉCTRICO, GENERADOR Y TRANSFORMADOR.

Blog spot-Física II. http://msoliscalderonn.blogspot.com/2013/12/motor-electrico-

generador-y.html

A. (2021a, marzo 4). Cómo funciona un motor eléctrico. aula21 | Formación para la

Industria. https://www.cursosaula21.com/como-funciona-un-motor-electrico/

Mecafenix, I. (2020, 9 junio). Tipos de transformadores eléctricos. Ingeniería Mecafenix.

https://www.ingmecafenix.com/electricidad-industrial/tipos-de-transformadores/

Sumoza, J. (2020, 19 febrero). Los 7 Tipos De Transformadores Más Importantes En La

Electricidad. Electromundo. https://electromundo.pro/tipos-de-transformadores-

mas-importantes/

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