"Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional "

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

ESPECIALIDAD:
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA

Proyecto de Innovación y/o Mejora en los Procesos de

Producción o Servicios en la Empresa

ELABORAR EXTRACTOR DE PERNOS DE CILINDROS

HIDRAULICOS

ASESOR:
Tec. DAMIAN TORREJON, Miguel Angel

ESTUDIANTES:
AGUIRRE CIRINEO, Angel Gabriel
ALCANTARA CONTRERAS,Jhians Marks

LA OROYA - PERÚ
2022
“En las ideas es en donde reside nuestra fuerza y tanto mejor si las
sostenemos con obstinación.”
Enzo Ferrari
Dedico este presente trabajo al
invalorable esfuerzo que realizan mis
padres por forjarme al camino de
superación de ser un profesional de
éxito y también a mis docentes por
compartir sus enseñanzas y todo lo
que aprendió durante muchos años.
Angel A.

Dedico el trabajo a Dios por

apoyarme inmensamente y
permitirme que pueda estar por
finalizar mis estudios y a mis padres
por apoyarme en todo momento.
Jhian A.
 AGRADECIMIENTOS:

Agradezco ante todo a Dios por brindarme la oportunidad de poder tener

esta carrera y por darme vida y salud todo este tiempo y por cuidarme
todos estos días de mi vida para poder salir adelante y poder apoyar a mis
padres.

A mi querida Institución Senati por darme la oportunidad y haber

compartido conocimientos y durante el transcurso de estos años y a mi
familia por estar en los momentos más difíciles de mi vida.

A mi madre por el apoyo tan inmenso que hace para poder darme esta
carrera técnica y apoyarme en los momentos que no podía más por darme
su amor y su cariño para poder salir adelante y mis instructores por cada
enseñanza brindada.
 ÍNDICE

I. PORTADA
II. EPÍGRAFE
III. DEDICATORIA
IV. AGRADECIMIENTO
V. ÍNDICE
VI. INTRODUCCIÓN

CAPÍTULO I
Aproximación al Proyecto de Innovación
1.1. Situación real encontrada..................................................................................
1.2. Antecedentes ................................................................................................
1.3. Objetivos ......................................................................................................

CAPÍTULO II
Descripción Teórica del Proyecto
2.1. Descripción de la innovación ........................................................................
2.2. Secuencias y pasos del trabajo ......................................................................
2.3. Conceptos tecnológicos, ambientales, seguridad, calidad y normas técnicas..

CAPÍTULO III
Planos de Taller, Esquemas y/o Diagramas
3.1. Localización y perspectiva de la empresa......................................................
3.2. Esquema de las acciones realizadas...............................................................

CAPÍTULO IV
Descripción de Costos, Insumos y Tiempo del Trabajo
4.1. Materiales e insumos empleados en la implementación del proyecto.............
4.2. Costo total estimado de la ejecución del proyecto .........................................
4.3. Cronograma de actividades ...........................................................................

VII. CONCLUSIONES
VIII. RECOMENDACIONES
IX. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
X. ANEXOS
 PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE

NOMBRE : AGUIRRE CIRINEO, Angel Gabriel

ID 1301009

PROGRAMA : APRENDIZAJE DUAL

CARRERA : MECÁNICA DE MAQUINARIA

PESADA

INGRESO : 2020 – I I

DIRECCIÓN : MZ A LT 6 HUAYNACANCHA

CORREO ELECTRÓNICO : [email protected]

TELÉFONO/CELULAR 931912672
 PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE

NOMBRE : ALCANTARA CONTRERAS,

Jhian Marks

ID 1304080

PROGRAMA : APRENDIZAJE DUAL

CARRERA : MECÁNICA DE MAQUINARIA

PESADA

INGRESO : 2019 – I

DIRECCIÓN : JR COLOMBIA 654 JUNIN

CORREO ELECTRÓNICO : [email protected]

TELÉFONO/CELULAR 927485526
 DENOMINACIÓN DEL TRABAJO

TÍTULO DEL PROYECTO: ELABORAR EXTRACTOR DE

PERNOS PARA CILINDROS HIDRAULICOS

C.F.P./ESCUELA : LA OROYA

EMPRESA : SOLMEC E.I.R.L

SECCIÓN/ ÁREA : TALLER DE MANTENIMIENTO

LUGAR Y FECHA : VISTA ALEGRE, SETIEMBRE 2022

 INTRODUCCIÓN

Estimados miembros del jurado calificador, dejo a vuestra consideración el proyecto de

innovación titulado: ‘‘Elaborar Extractor de Pernos de Cilindros Hidraulicos”.

El presente trabajo de innovación tecnológica fue realizado en la empresa mecánica

‘‘SOLMEC – VISTA ALEGRE’’, con el fin de ejecutar un trabajo que responda a la
necesidad detectada en la empresa, por ello, y a partir de la experiencia en nuestras
prácticas pre- profesionales, nos propusimos implementar un “Extractor de Pernos
Hidráulico”, ya que el tema de mantenimiento

El trabajo está dividido en capítulos para un mejor entendimiento, el capítulo I tiene

que ver con una aproximación al proyecto, incluye la situación real encontrada, los
antecedentes y los objetivos; en el capítulo II se considera la descripción teórica del
trabajo ‘‘Elaborar Extractor de Pernos de Cilindros Hidraulicos”, mientras que en el
capítulo III, tenemos los planos de acción del taller, en el capítulo IV, la descripción de
costos, insumos y tiempo del trabajo. Finalmente, las conclusiones, sugerencias, la
bibliografía recomendada y los anexos.

Espero que el trabajo se considere como una alternativa de solución a la problemática

ya expresada.

Me despido agradeciendo a todos ustedes por haberme guiado y haber compartido

mucho aprendizaje de cada uno de ustedes durante todo este tiempo de mi preparación
técnica profesional a continuación les dejo el desarrollo de este trabajo de innovación
en la Empresa SOLMEC
– VISTA ALEGRE.
 11

CAPÍTULO I
 12

Aproximación al Proyecto de Innovación

1.1. Situación Real Encontrada.

La empresa SOLMEC – VISTA ALEGRE en donde desarrollamos nuestras prácticas

pre- profesionales, es una empresa destinada a la fabricación de componentes de Pines,

Bocinas y Chasis, así como también brinda servicios de mantenimiento en general de

equipos de línea amarilla. Llevando 15 años en el campo del mantenimiento de

Equipos Pesados en el distrito de Vista alegre, departamento de Junín. Posicionándose

a lo largo de este tiempo con gran prestigio por los años de Servicio y a los valores que

se practican dentro de la empresa como la responsabilidad, puntualidad, limpieza y el

orden de las herramientas. Particularmente cuando llegamos a la empresa nos dimos

cuenta que los clientes exigían una rapidez en el servicio es por ello que se nos ocurrió

la elaboración de un banco de pruebas probando señal PRV, NFC Y CC de bombas

de excavadora 336D2, ya que el mantenimiento probando señales ya mencionadas

anteriormente de bombas de excavadora es uno de los trabajos más frecuentes en el

área de mantenimiento, además de que es un costo recurrente en los bolsillos de los

clientes. Es por ello que planteamos este proyecto: Elaborar Banco de Pruebas para

Probar Señal PRV, NFC Y CC de Bombas de Excavadora 336D2 en la Empresa

ECOSERMY - YAULI, entonces: ¿Cómo contribuiría la elaboración de un banco de

pruebas para probar señal PRV, NFC Y CC de bombas de excavadora 336D2 en la

empresa ECOSERMY - YAULI?, contribuiría al evitar la constante avería en las

señales de bombas de excavadora ya que serán probadas al terminar la reparación y

también facilitará los procesos de atención, puesto que la automatización en ciertas

etapas de la atención al cliente mejorará nuestro rendimiento y generará satisfacción a

los usuarios. Con ello la empresa estaría cumpliendo con sus objetivos planteados, al

satisfacer las necesidades del cliente con garantía y calidad; además de fidelizar al

cliente un buen servicio y ahorro.

 13

1.2. Antecedentes.

En la ejecución de nuestro trabajo hemos encontrado algunos antecedentes que nos

sirvieron para guiarnos y tener una base de nuestra propuesta, a continuación,

mencionaremos algunos.

a) A Nivel Internacional.

 Correa (2016), en su proyecto “Diseño de un Banco de Pruebas para Bombas

Centrífugas” el trabajo fue realizado en la Universidad de la Coruña; Escuela

Técnica Superior de Náutica y Máquinas. El objetivo principal del presente

proyecto es el diseño de un Banco de Pruebas para Bombas Centrífugas con

objetivo de obtener las “Curvas Características” y principales características de

funcionamiento de las bombas centrífugas de la empresa Gefico Enterprise, S.A.,

dentro del rango de potencia de 0,5 a 4 cv.

 Aguilar (2015), en su proyecto “Diseño de un Banco de Pruebas para Bombas

Hidráulicas de Alto Caudal y Presión” el trabajo fue realizado en la Universidad

de San Carlos de Guatemala; Facultad de Ingeniería. El banco de pruebas

proporcionará un diagnóstico de la bomba en general, determinando así, si es

necesario hacer reajustes o un trabajo mayor. Con esto, se ahorra recursos y

materia prima. También proporcionará un diagnóstico de la bomba en general,

determinando así, si es necesario hacer reajustes o un trabajo mayor. Con esto, se

ahorra recursos y materia prima.

 Silva, Estrada y Ramos (2017), en su proyecto “Diseño, Implementación y

Control para un Banco de Pruebas con Bombas Centrífugas en Conexión y

Paralelo” el trabajo fue realizado en la Universidad Politécnica Salesiana,

Ecuador. el presente trabajo tuvo como objetivo diseñar e implementar un sistema

de control y adquisición de datos para un banco de pruebas con bombas

centrífugas
 14

conectadas en serie y paralelo, para lo cual se obtuvo las curvas características de

las bombas, se desarrolló un módulo de control manual y remoto del equipo, que

es justamente lo que diferencia a este proyecto de otros que han sido aplicados

únicamente en forma mecánica como se referencian en los ítems, trabajos

similares creados para estudiar comportamientos de las bombas, también para la

aplicación en laboratorios pero sin el uso de un Sistema SCADA.

b) A Nivel Nacional.

 Vilca (2013), en su monografía planteada “Diseño de Banco de Pruebas para

Bombas Centrífugas” trabajo realizado en la Universidad Nacional Mayor de San

Marcos; Facultad de Ciencias Físicas. El trabajo consiste en que permita

visualizar y estudiar los principios fundamentales referentes a los sistemas de

bombeo. El funcionamiento del banco de pruebas demostró que es posible diseñar

y construir en forma económica y sencilla instrumentos para evaluación de

equipos en laboratorio.

 Cáceres (2020), en su monografía planteada “Diseño de un Banco de Pruebas

Hidráulico para Determinar los Parámetros de Funcionamiento de Bomba de

Caudal Variable hasta 150 cc/rev” realizado en la Universidad César Vallejo;

Facultad de Ingeniería y Arquitectura. El objetivo es que ponga a prueba su

particular mecanismo de funcionamiento para de esta forma obtener valores de

parámetros de funcionamiento más exactos, haciendo más eficaz y rápido

la confiabilidad de estos.
 15

c) A Nivel Local.

 Ortiz (2019), en su proyecto “Diseño de un Banco de Pruebas para Bombas

Hidráulicas Centrífugas en Configuración en Serie, Paralelo e Individual”

realizado en el Adolfo Vienrich Instituto Superior Tecnológico – Tarma. El

objetivo es que pueda ser utilizado para observar de manera, física y tangible, la

teoría hidráulica. En el transcurso de la vida académica se han obtenido muchos

conceptos teóricos, que se quieren aprovechar en este proyecto para realizar el

cálculo de las dimensiones y especificaciones de los componentes necesarios para

un diseño adecuado.

 Rada, De la cruz y Huata (2020), en su proyecto “Elaboración de Banco de

Pruebas para Bombas y Actuadores Hidráulicos” realizado en SENATI – LA

OROYA. El objetivo es que permitirá medir caudales y presiones para así poder

hallar las curvas características de las bombas; también permitirá la realización de

pruebas para la observación del comportamiento de las bombas hidráulicas en

diferentes condiciones.
 16

1.3. Objetivos.

 Objetivo General.

Elaborar Banco de Pruebas para Probar Señal PRV, NFC y CONTROL

CRUZADO de Bombas de Excavadora 336D2 con el fin de realizar una mejor

reparación y mantenimiento de bombas de excavadora en la empresa

ECOSERMY S.A.A - YAULI.

 Objetivos Específicos.

 Realizar un rápido diagnóstico de las señales de las bombas de excavadora.

 Diseñar los planos del Banco de Pruebas.

 Realizar la evaluación técnico-económico.

 Realizar una capacitación al personal para el correcto uso del banco de pruebas.

 Mejorar la eficiencia y rápida entrega del equipo.

 17

CAPÍTULO II
 18

Descripción Teórica del Proyecto

2.1. Descripción de la Innovación.

El presente proyecto consiste en elaborar un banco de pruebas probando señales PRV,

NFC y CC de bombas de excavadora 336D2, esto nos facilitará a evitar las constantes

averías en las señales de bombas en la excavadora ya que serán probadas al terminar la

reparación y sobre todo facilitará el diagnóstico y eficiencia de las bombas en el

sistema hidráulico ante ello este banco de pruebas funcionara conectándose a los

puntos de toma de presiones PRV, NFC Y CONTROL CRUZADO mediante

mangueras, estas presiones serán informadas a la computadora con el propósito de

obtener la información exacta de cada sistema que será comparado con las presiones

del manual aumentando así el trabajo eficiente.

El banco de pruebas tiene una estructura en forma de mesa formada por una serie de

vigas cuadradas de sección suficiente como para soportar las pruebas que se va a

realizar con toda seguridad y los esfuerzos a los que se verán sometidas sin

deformación apreciable.

El diseño del banco está condicionado para las señales PVR, NFC y CC de bombas de

excavadora 336D2. Cumpliendo la normativa vigente, se cumplen a su vez unos

requisitos de seguridad y calidad. El banco de pruebas diseñado requiere de 30 Hp de

potencia en su pico de presión, esta será suministrada por un motor eléctrico trifásico

de 220V AC 30Hp, el cual acciona a un sistema de transmisión mecánica encargado de

manejar el sentido del torque y transmitir potencia a la bomba de prueba. Para lo cual

al determinar los parámetros de diseño se tiene que el banco de pruebas tendrá que

soportar un desplazamiento límite de 400 L/min. Por ello contaremos con un motor

eléctrico de 220V AC 30 Hp con un acoplamiento de bomba a motor eléctrico.

 19

2.2. Secuencias y Pasos del Trabajo.

PASOS DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES

1 Planteamiento del problema.

2 Autorización del proyecto.

3 Investigar el desarrollo del proyecto.

4 Diseñar planos y esquemas del proyecto.

5 Diseñar la base del banco de pruebas.

6 Determinar los componentes a utilizar.

7 Averiguar costos de materiales e insumos.

8 Analizar el beneficio costo del proyecto.

9 Aprobación del proyecto.

10 Habilitación de materiales.

11 Ejecución del proyecto.

12 Prueba de funcionamiento.

13 Solucionar fallas encontradas.

14 Conclusiones y recomendaciones de mantenimiento.

Después de haber realizado esta secuencia de pasos del trabajo procederemos a

realizar el Diagrama de Operaciones del Proceso (DOP) y Diagrama de Análisis

del Proceso (DAP) estos diagramas nos facilitarán una rápida visualización del

proyecto.
 20

2.2.1. Diagrama de Operaciones del Proceso (DOP).

BANCO DE PRUEBAS PARA PROBAR

SEÑAL PRV, NFC Y CONTROL Planteamiento del problema.
CRUZADO DE BOMBAS DE
EXCAVADORA 336D2.
Autorización del proyecto.

Investigar el desarrollo del proyecto.

Diseñar planos y esquemas del

proyecto.

Diseñar la base del banco de pruebas.

Averiguar costos de materiales e

insumos.

Analizar el beneficio costo del

proyecto.

Aprobación del proyecto.

Habilitación de materiales.

Ejecución del proyecto.

Prueba de funcionamiento.

Solucionar fallas encontradas.

 21

2.2.2. Diagrama de Análisis del Proceso (DAP).

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO (DAP)

Diagrama N° 1 Hoja N° 1 RESUMEN
Objeto: Banco de Pruebas para
Probar Señal PRV, NFC y CC de ACTIVIDAD ACTUAL PROPUESTA ECONOMÍA
Bombas de Excavadora 336D2.
Actividad: Elaboración de un Operación 9
Banco de Pruebas para Probar
Señal PRV, NFC y CC de Bombas Inspección 0
de Excavadora 336D2. Transporte 1

Método: Propuesto Espera 2

Lugar: ECOSERMY S.A.A.
Almacenaje 0
Fecha: 20/09/2021
Operario:
Total 12
Diaz Baldeon Jampool
Compuesto por:
Leon Rojas Nilson Distancia 160 metros
Diaz Baldeon
Jampool
Cardenas Cardenas Moises
Aprobado por: ECOSERMY S.A.A. Tiempo 18 semanas
Símbolo
DESCRIPCIÓN Distancia (m) Tiempo Observación
(sem)

Planteamiento del problema. 0 1 Operación

Autorización del proyecto. 0 1 Espera

Investigar el desarrollo del
0 2 Operación
proyecto.
Diseñar planos y esquemas del
0 1 Operación
proyecto.
Diseñar la base del banco de
0 1 Operación
pruebas.
Averiguar costos de
35 3 Operación
materiales e insumos.
Analizar el beneficio
0 1 Operación
costo del proyecto.
Aprobación del
0 2 Espera
proyecto.
Habilitación de materiales. 40 1 Traslado

Ejecución del proyecto. 45 3 Operación

Prueba de funcionamiento. 20 1 Operación

Solucionar fallas encontradas. 20 1 Operación

 22

2.3. Conceptos Tecnológicos, Ambientales, Seguridad, Calidad y Normas Técnicas.

Todos los componentes que se van a utilizar en este proyecto deben estar normados

con lasnormas internacionales como son ISO, SAE, AWG y ASTM, estos

componentes deben ser de alta fiabilidad yque no atenten contra el medio ambiente.

2.3.1. Conceptos Tecnológicos.

 Hidráulica.

La hidráulica es una rama de la física y la ingeniería que se relaciona con el

estudio de las propiedades mecánicas de los fluidos. La hidráulica es la aplicación

de la mecánica de fluidos en ingeniería, para construir dispositivos que funcionan

con líquidos, por lo general agua o aceite. La hidráulica resuelve problemas como

el flujo de fluidos por conductos o canales abiertos y el diseño de prensas de

embalse, bombas y turbinas. Su fundamento es el principio de Pascal, que

establece que la presión aplicada en un punto de un fluido se transmite con la

misma intensidad a cada punto de este.

Figura N°- 1: Hidráulica.

 Oleo Hidráulica.

La dirección hidráulica ayuda a disminuir el esfuerzo al maniobrar vehículos

(especialmente pesados), de manera frecuente, por medio de una bomba. Esta

presuriza un líquido que se envía, a través de mangueras y tubos, hacia la caja

de
 23

dirección.

Dentro de esta caja de dirección están ubicados unos sellos que, al recibir la

presión del fluido, impulsan unas varillas de acoplamiento que unen las ruedas

con la caja de la dirección, lo que les permite desplazarse de manera rápida

hacia la izquierda o la derecha según desee el operador.

El funcionamiento de la dirección hidráulica puede variar mucho dependiendo

del fabricante, pero en todos los casos, la idea general es que estos sistemas

utilicen el giro del cigüeñal para poder transmitir, mediante una correa, el

movimiento de girado a la bomba, la cual proporcionará la presión hidráulica a

un circuito cerrado.

Figura N°- 2: Circuito Hidráulico Básico.

 Factores de Conversión.

En el Sistema Internacional de Unidades la presión se mide en una unidad

derivada que se denomina pascal (Pa), que es equivalente a una fuerza total de

un newton (N) actuando uniformemente sobre un área de un metro cuadrado

(m²).3 En el sistema inglés, la presión se mide en libra por pulgada cuadrada

(psi), que es equivalente a una fuerza total de una libra actuando sobre un área

de una pulgada cuadrada.

 24

 Principio de Pascal.

Una persona acostada o parada sobre una colchoneta aplica la misma fuerza en

ambos casos (su peso). Sin embargo, la colchoneta se hunde más cuando se

concentra la fuerza sobre la pequeña superficie de los pies. El peso de la

persona se reparte entre los puntos de la superficie de contacto: cuanto menor

sea esta superficie, más fuerza corresponderá a cada punto.

Se define la presión como el cociente entre el módulo de la fuerza F ejercida

perpendicularmente en una superficie y el área A de ésta. Se define la fórmula

en la ecuación.

Figura N°- 3: Ley de Pascal.

 25

“Un cambio de presión aplicado a un fluido en reposo dentro de un recipiente,

se transmite sin alteración a través de todo el fluido. Es igual en todas las

direcciones y actúa mediantefuerzas perpendiculares a las paredes que lo

contienen”.

El principio propuesto por Pascal establece el fundamento del funcionamiento

de las genéricamente llamadas máquinas hidráulicas: la prensa, el cilindro, el

freno, el ascensor y la grúa.

En un sistema hidráulico la potencia útil es producto del caudal y la presión,

menos las ineficiencias (pérdidas). Cuando se selecciona un motor para una

aplicación hidráulica específica, las relaciones entre caudal, volumen de

desplazamiento, velocidad, torque, presión, y la influencia de las pérdidas deben

ser consideradas. La variable principalmentea considerar es la presión máxima

de trabajo, que depende principalmente de la aplicación a la que vaya a ser

sometido el sistema hidráulico. La potencia hidráulica, esencial para la

selección del motor.

 Presión.

Se define presión como el cociente entre la componente normal de la fuerza sobre

una superficie y el área de dicha superficie. La unidad de medida recibe el

nombre de pascal (Pa). La fuerza que ejerce un fluido en equilibrio sobre un

cuerpo sumergido en cualquier punto es perpendicular a la superficie del cuerpo.

P=F/A
 Presión Atmosférica.

Es la presión que ejerce el conjunto de la masa de gases de la atmósfera sobre

la superficie terrestre y sobre todo lo que repose sobre ella. A medida que uno

asciende con respecto al nivel del mar (en un avión, o subiendo una montaña),

la presión atmosférica disminuye ya que hay menos masa de aire sobre

 26
nosotros.
 27

Figura N°- 4: Escala Atmosférica.

 Presión Manométrica.

Es la presión que existe por sobre el valor de presión atmosférica. También

llamada presión relativa, su valor corresponde a la diferencia entre el de la

presión absoluta y el de la presión atmosférica.

La presión relativa se mide utilizando un manómetro (de allí su nombre) y es la

que más se utiliza en la vida cotidiana.

Figura N°- 5: Manómetro.

 Presión Absoluta.

Es la presión que se ejerce sobre un cuerpo por la acción de algún elemento,

más la presión atmosférica que sufre (todos cuerpos en el planeta están

sometidos a la presión atmosférica). Presión absoluta: se mide con relación al

vacío perfecto,
 28

o sea, es la diferencia de la presión en un cierto punto de medición por la presión

del vacío. Normalmente cuando se indica esta grandeza se usa la notación ABS.

Figura N°- 6: Gráfica de Presiones.

 Sistema Monitor.

La excavadora Caterpillar 336D2 posee un monitor que es una pantalla en la cual

se divisan parámetros de funcionamiento de la máquina como temperaturas de

aceites, nivel de combustible, modos funcionamiento, y si existiera alguna

anomalía nos da alarmas para indicarnos el mal funcionamiento de dicho sistema.

Mediante el monitor también tenemos acceso a la programación de la máquina, a

realizar pruebas de funcionamiento y realizar calibraciones, es importante saber

cómo acceder a estos procedimientos caso contrario podríamos inhabilitar la

máquina.

Nota: Cuando el monitor le dé una advertencia, compruébela inmediatamente y

desempeñe la acción requerida o el mantenimiento que le indique el monitor.

La indicación que le proporcione el monitor no garantiza que la máquina esté en

buen estado. No se guíe sólo por el monitor para hacer las inspecciones. La

inspección y el mantenimiento de la máquina se deben hacer a intervalos

regulares.
 29

Figura N°- 7: Sistema Monitor.

 Categorías De Advertencia.

El sistema monitor electrónico (EMS) proporciona tres categorías de

advertencia. La primera categoría sólo requiere que el operador esté advertido

de la situación. La advertencia de segunda categoría requiere un cambio de la

operación de la máquina o un cambio del mantenimiento de la máquina. La

advertencia de la tercera categoría requiere la parada inmediata del motor.

Si hay varias advertencias presentes en el sistema, primero se mostrará el

problema más importante. Pulse la tecla de flecha hacia arriba o la tecla de

flecha hacia abajo para ver todas las advertencias presentes en la máquina.

 Advertencia de Categoría 1

Figura N°- 8: Advertencia de Categoría 1.

 30

En esta categoría, sólo se mostrará una advertencia en la ventanilla de mensajes

(4). Esta categoría alerta al operador de que el sistema de la máquina necesita

atención. La falla de estos sistemas no pone en peligro al operador. La falla de

estos sistemas no causa serias averías a componentes de la máquina.

 Ejemplos:

Voltaje de la batería - Esta advertencia aparece en la ventanilla de mensajes

(4) indicando que el sistema de carga eléctrico está teniendo un problema.

Esta advertencia también se muestra durante el procedimiento normal de

arranque. La máquina se puede operar mientras se muestra esta advertencia.

Si esta advertencia no desaparece, compruebe inmediatamente los

componentes eléctricos del circuito de carga. Efectúe las reparaciones

necesarias.

Figura N°- 9: Voltaje de la Batería.

Controlador electrónico - Esta advertencia se mostrará en la ventanilla de

mensajes (4) cuando la función del controlador es anormal o cuando la

comunicación entre el controlador y el monitor es anormal. El problema tal

vez no exista en el controlador electrónico.

 31

Figura N°- 10: Controlador Electrónico.

 Advertencia de Categoría 2.

En esta categoría, la advertencia se muestra en la ventanilla de mensajes (4) y

la luz de advertencia se enciende. Esta categoría requiere un cambio de

operación de la máquina para reducir el exceso de temperatura de uno o más

de los sistemas de la máquina.

 Advertencia De Categoría 3.

En esta categoría, las siguientes acciones ocurren:

 Se muestra la advertencia en la ventanilla de mensajes.

 32

 Se enciende el indicador de alerta.

 La alarma de acción suena.

Esta categoría requiere la parada inmediata de la máquina para impedir que

se lesione el operador y se produzcan daños importantes en la máquina.

En esta categoría, la luz de acción de advertencia y la luz de acción

destellarán y la alarma de acción sonará intermitentemente. Se requiere la

parada inmediata de la máquina para evitar causar daños al sistema y a la

máquina. Los casos son: Presión de aceite de motor, Presión de aceite del

freno, Flujo del refrigerante, Filtro del aceite de la transmisión.

 Medidores.

En la pantalla del monitor se destacan claramente los medidores del nivel de

combustible (1), la temperatura del refrigerante del motor (2), y la temperatura

del aceite hidráulico (3).

Figura N°- 11: Medidores.

 33

En la parte inferior derecha en el interior de la cabina se encuentra el

horómetro, que nos permite contabilizar las horas que la máquina a trabajado, el

horómetro sigue contando desde el instante que encendemos la máquina hasta

el momento en que la apagamos, ya sea que la máquina este trabajando a tope o

este simplemente parada el horómetro seguirá su conteo.

 Aceite.

El aceite hidráulico es un fluido no compresible que desempeña un papel

fundamental para el buen funcionamiento de los sistemas hidráulicos. Además de

su papel principal para la transferencia de energía, tiene varias funciones

secundarias: eliminación de la contaminación, sellado y lubricación.

 Tipos:

 Monogrado: Son aquellos que sólo tienen un grado de viscosidad, pueden

ser para invierno o verano, indicando los márgenes de temperatura en los

cuáles ese aceite cumple con sus funciones. Son utilizados para cambios de

temperaturas mínimas a lo largo del año. Ejemplo: SAE 10 es un aceite de

grado bajo para invierno y el SAE 40 es un grado alto para verano.

 34

 Multigrado: Mantienen estable la viscosidad del aceite ante cambios bruscos

de temperatura, también llegan más rápido a las piezas para lubricarlas a un

estando en frío. El arranque del motor en frío es más rápido protegiéndolo del

desgaste, todo esto ofrece mayor vida útil al motor.

Figura N°- 12: Aceite Multigrado.

 Viscosidad.

La viscosidad es una propiedad importante de los líquidos que describe la

resistencia del líquido al flujo y está relacionada con la fricción interna en el

líquido. El tipo más común de comportamiento de flujo es el flujo de

cizallamiento en el que las capas de líquido se mueven cada una en relación con

la otra, en respuesta a una fuerza de cizallamiento.

Un fluido que no tiene viscosidad es un superfluido. Ocurre que en ciertas

condiciones el fluido no posee la resistencia a fluir o es muy baja y el modelo de

viscosidad nula es una aproximación que se verifica experimentalmente.

La viscosidad de algunos fluidos se mide experimentalmente con viscosímetros y

reómetros. La parte de la física que estudia la deformación debido a esfuerzos

externos en los fluidos es la reología. Los esfuerzos internos son las reacciones

que se generan por la fricción existente entre las capas de fluido.

 35

Figura N°- 13: Viscosímetro.

 Índice de Viscosidad.

Es la medida más indicativa de la variación de la viscosidad de un aceite

lubricante al variar la temperatura.

Habitualmente, las características de un aceite se dan en grados SAE, que

establecen solamente la viscosidad del lubricante a una temperatura de

referencia (-18 °C, o bien 100 °C), pero no concreta cómo varía dicha

viscosidad con la temperatura.

Figura N°- 14: Índice de Viscosidad.

 Normas de simbología.

Las normas más usadas son:

 ISO. Organización Internacional de Estandarización.

 36

 VDMA. Asociación Alemana de Fabricantes de Maquinaria.

 DIN. Instituto Alemán de Normalización.

 CETOP. Comité Europeo de Transmisiones Oleo hidráulicas y Neumáticas.

 Energía Eléctrica.

La energía eléctrica se origina de la diferencia de potencial eléctrico entre dos

puntos determinados, que se ponen en contacto a través de un transmisor

eléctrico. Este contacto genera una corriente eléctrica basada en la transmisión de

cargas negativas (llamadas, más comúnmente, electrones) hasta su punto de

consumo.

Figura N°- 15: Circuito Eléctrico Básico.

 Magnitudes Eléctricas.

 Tensión.

La tensión es la presión de una fuente de energía de un circuito eléctrico que

empuja los electrones cargados (corriente) a través de un bucle conductor, lo

que les permite funcionar.

 Resistencia.

La resistencia es una medida de la oposición al flujo de corriente en un

circuito eléctrico. La resistencia se mide en ohmios, que se simbolizan con la

letra griega omega (Ω).

 37

 Corriente Eléctrica.

La corriente eléctrica es un fenómeno físico causado por el desplazamiento

de una carga (ión o electrón). En el caso de un conductor metálico, son

principalmente los electrones los que toman parte en la corriente.

 Leyes de la Electricidad.

 Ley de OHM.

La ley de Ohm se usa para determinar la relación entre tensión, corriente y

resistencia en un circuito eléctrico. Para los estudiantes de electrónica, la ley

de Ohm (E = IR).

Figura N°- 16: Triángulo de Ohm.

 Ley de Watt.

Como ley de Watt, o ley de la potencia eléctrica, se conoce aquella que

afirma que la potencia eléctrica es directamente proporcional al voltaje de un

circuito y a la intensidad que circula por él.

Como watts se denomina, en inglés, a los vatios. El watt, como tal, es una

unidad de potencia eléctrica que equivale a un julio o joule (J) por segundo.

De acuerdo con el Sistema Internacional de Unidades, el símbolo que

identifica a los watts es W.

 38

Figura N°- 17: Triángulo de Watt.

 Bombas Hidráulicas.

Una bomba hidráulica es un sistema mecánico o electromecánico que puede

formar parte de un sistema hidráulico o hídrico, el cual aprovecha la energía del

movimiento realizando acciones de regulación y control para elevar o mover el

caudal del fluido (aceite).

Las bombas hidráulicas son usadas para crear flujo de aceite en un sistema

hidráulico a través de presión.

Todas las bombas hidráulicas producen un flujo. La presión es creada como un

resultado del sistema de restricción.

Figura N°- 18: Bomba Hidráulica.

 39

 Bomba Hidráulica de Engranes.

Las bombas de engranajes son un elemento muy importante dentro del circuito

hidráulico. Su función es la de transformar la energía mecánica, transmitida por

un motor, en energía hidráulica. Y esto se consigue en dos fases, la fase de

aspiración y la de compresión. Estas bombas normalmente se fabrican en

aleación de aluminio o en fundición de hierro y como su propio nombre indica

transmiten su potencia mediante dos engranajes. Uno denominado conductor y

el otro conducido.

Las bombas de tipo engranaje y de paletas son también utilizadas, pero más

raramente; trabajan generalmente a alta velocidad y a baja presión.

 Funcionamiento:

1.- Cuerpo de la bomba

2.- Orificio de

alimentación 3.- Orificio

de salida

4.- Piñón conductor (motor)

5.- Piñón conducido

C.-Huecos en los que se

arrastra el aceite encerrado
Figura N°- 19: Bomba de Engranaje Externo.

Una bomba de engranajes tiene como hemos visto 2 engranajes. El que hace de

engranaje conductor (4), estará conectado a un motor que será el que nos

transmita la energía mecánica. Por otro lado, tendremos al otro engranaje que

tiene por nombre piñón conducido (5). El aceite entra por aspiración, se

desplaza gracias a los piñones por los laterales de la cámara y salen por el

orificio de presión.
 40

Las bombas de engranajes tienen dos fases, aspiración y compresión. La fase de

aspiración se consigue debido a que la bomba genera un vacío que hace que por

depresión el aceite fluya hacia la bomba desde el tanque. Una vez allí el aceite

llena los huecos de los piñones entre diente y diente (C). El aceite se desplaza

en esos dientes a través de la parte exterior de la cámara, como indica la flecha,

hasta que llega a la zona del orificio de salida (Presión, 3). Allí al unirse los

dientes de ambos piñones, el aceite que estaba dentro es expulsado. Luego

debido al incesante flujo de aceite, este, es expulsado por presión (3) dando por

finalizada la fase de compresión.

Figura N°- 20: Bomba de Engranaje Interno.

 Tipos:

 Bombas de Engranajes Externos: Compuesta por dos engranajes

idénticos entrelazados entre sí. Uno de los engranajes es accionado

mediante un motor y ejerce la fuerza suficiente para mover el otro

engranaje creando así la fuerza de succión necesaria para el correcto

funcionamiento.

 Bomba de Engranajes Internos: Las bombas de engranajes internos son

excepcionalmente versátiles. Este tipo de bombas tienen un engranaje

interno el cual está dentro de un segundo engranaje externo.

 41

 Ventajas:

 Tienen un funcionamiento sencillo, con muy pocas partes móviles lo que

hace que se produzca menor desgaste que con otro tipo de bombas

industriales. Son más fáciles de reparar y su mantenimiento es menos

complejo.

 Su tamaño es más reducido, por lo que son más fáciles de transportar y

requieren menos mano de obra para su instalación.

 Son el tipo de bombas más recomendadas para fluidos de alta viscosidad,

lo que las convierte esenciales en industrias como la petroquímica o los

asfaltos.

 Permiten controlar eficazmente el bombeo ya que el caudal de bombeo es

proporcional a la velocidad de giro de la bomba.

 Bomba Hidráulica de Rotor.

Una bomba hidráulica de rotor es similar a una bomba hidráulica interna,

excepto que losjuegos de engranajes internos están dentro del engranaje

externo, y el engranaje externo gira lentamente con relación al engranaje

interno de algunos diseños. Otros diseños tienen engranajes externos arreglados

y el engranaje interior gira alrededor del engranaje externo.

Figura N°- 21: Bomba de Rotor.

 42

 Ventajas:

 Diseño compacto.

 Bajo costo.

 Desventajas:

 Desplazamiento reparado.

 Velocidad de entrada deber ser incrementado para obtener más en la salida.

 Rango de presión bajo a comparación de otras bombas.

 Bomba Hidráulica de Pistón.

Las bombas hidráulicas de pistón operan por medio de un pistón reciprocarte el

cual se encuentra en un compartimiento, así como la bomba rotativa. El pistón

lleva el fluido, el cual es retractado y retirado hacia el movimiento de avance.

Las bombas de pistón axial de desplazamiento arreglado operan usando una

posición arreglada hacia el control de salida de los pistones. Las bombas de

pistón axial de desplazamiento variable, el desplazamiento varía de acuerdo con

el ángulo del plato o engrane. Las bombas de pistón radial son típicamente de

desplazamiento variable, y este a su vez varía de acuerdo con el movimiento o

reacción del anillo al incrementar o disminuir el recorrido del pistón.

Figura N°- 22: Bombas Hidráulicas de Pistón.

 43

 Ubicación de las Bombas Hidráulicas de la Excavadora 336D2.

La excavadora 336D2 cuenta con 2 bombas hidráulicas que envían 70 GPM cada

uno de los circuitos de pluma, brazo, cucharón, motores de desplazamiento y

motor de giro. Estas bombas se encuentran en el compartimiento derecho de la

máquina.

Figura N°- 23: Compartimiento Derecho de la Excavadora.

 Comportamiento de las Bombas.

A continuación, se mencionan algunos criterios a considerar sobre el

comportamiento de las bombas hidráulicas en pleno comportamiento:

 Mientras se incrementa la carga de trabajo en el sistema hidráulico, aumenta la

presión en el sistema, pero disminuye el flujo entregado por las bombas.

 La potencia hidráulica se trata de mantener constante así la presión del sistema

y el flujo también.

 La potencia hidráulica es aproximadamente igual a la potencia entregada por el

motor.

 Potencia Hidráulica.

Es muy habitual en el transporte de fluidos utilizar elementos mecánicos que

aportan energía y presión al mismo para favorecer o incluso posibilitar su

movimiento y transporte. Estos elementos reciben el nombre de bombas

hidráulicas. Uno de los parámetros más importantes de estos mecanismos es lo

que
 44

llamaremos potencia hidráulica.

La potencia (P) de una bomba hidráulica es la relación entre la energía de flujo

proporcionada por la bomba y el tiempo que la misma ha estado en

funcionamiento para comunicar dicha energía.

Normalmente esta magnitud se suele expresar como el producto de la presión del

fluido por su caudal.

En todas las instalaciones siempre se producen pérdidas, por lo que siempre la

potencia de la bomba hidráulica debe ser mayor que la potencia teórica prevista.

Se define así el rendimiento, como el cociente entre la potencia útil necesaria y la

potencia consumida por la bomba. Este valor siempre será menor que la unidad.

P(psi) x Q(gpm)
POTENCIA HIDRÁULICA =
1714

P= PRESIÓN
Q= CAUDAL

 Las Tres Señales de Presión.

 Señal de Presión de Cambio de Potencia (PRV).

El ECM controla la velocidad del motor seleccionada, la velocidad real del

motor y las presiones de salida de las bombas. Solenoide power shift regula la

presión del aceite power shift dependiendo de la señal ECM de la máquina.

Cuando el Dial está en la posición de trabajo 10 y una carga hidráulica se

genera en el motor, hace que la velocidad del motor disminuya por debajo de

las RPM deseadas del motor. El control de baja velocidad del motor evita que el

motor entre en una condición de “stall”, donde los caballos de fuerza del motor

no pueden cubrir las demandas de las bombas hidráulicas.

 45

Figura N°- 24: Señal de Presión de Cambio de Potencia (PRV).

 Señal de Detección Cruzada (CC).

Los reguladores de la bomba también los controla la señal de detección

cruzada. Para mantener la potencia del motor a las bombas a una tasa constante,

los reguladores de la bomba reciben presión de suministro promedio de las

bombas derecha e izquierda a través de la señal de detección cruzada.

Figura N°- 25: Señal de Detección Cruzada (CC).

 Señal CFN (NFC).

CFN es la señal de control primario para cada salida de la bomba principal. La

señal CFN para cada regulador para cada bomba se genera desde el grupo de la

válvula de control principal. La señal CFN se suministra individualmente a los

reguladores de las bombas. Cuando ninguna palanca es accionada (implementos

 46

en neutral) se genera una señal CFN la cual permitirá disminuir el caudal de la

bomba. Cuando una palanca es accionada (implemento en funcionamiento) se

perderá poco a poco la señal CFN, de este modo la bomba podrá ir aumentando

su caudal.

Figura N°- 26: Señal de Control de Flujo Negativo (NFC).

 Válvulas Hidráulicas.

Las necesidades crecientes que se presentaran y que se siguen presentando en el

campo de la automatización industrial en cuanto hace a la fabricación de

maquinarias, dispositivos y diversos elementos accionados hidráulicamente, y la

extrema sencillez con que se pueden diseñar circuitos eléctricos que funcionan

automáticamente comandados desde sencillos micro contactos, fin de carreras,

micro contactos temporizadores, hasta los modernos controladores lógicos

programables (PLCs) han hecho pensar a los ingenieros proyectistas hace algunas

décadas atrás lo útil que resultaría comandar circuitos hidráulicos vía

automatizaciones eléctricas.

Ello determinó en su momento la creación de la válvula de control direccional

accionado por solenoides y/o electroimanes, y actualmente, este tipo de válvulas

es el elemento indispensable para comandar cualquier máquina hidráulica, por

medio de cualquier tipo de accionamiento eléctrico y/o electrónico.

 47

Las válvulas que a continuación se detallan, son las más populares en el campo de

válvula de control direccional de flujo hidráulico accionadas eléctricamente.

Figura N°- 27: Válvulas Hidráulicas.

 Válvula de Control Direccional.

Un control de válvulas direccional direcciona el suministro de aceite a un

actuador. Un control de válvulas consiste en un cuerpo o carcaza con pasajes

internos, los cuales están conectados y diseccionados por un carrete de válvulas

movible. Dentro de las válvulas están los carretes de válvulas. El carrete de

válvula consiste en una superficie con surcos. En la superficie del block el

aceite fluye a través del cuerpo de la válvula, mientras los surcos o anillos

permiten que el aceite fluya alrededor del carrete y por el cuerpo de la válvula.

Figura N°- 28: Válvula de Control Direccional.

 48

Número de Posiciones: Representadas gráficamente por cuadrados, indican el

número de posiciones o maniobras diferentes que una válvula puede asumir. En

el ejemplo abajo, válvulas de dos y tres posiciones.

Figura N°- 29: Número de Posiciones.

Número de Vías: corresponde al número de conexiones útiles de la válvula y

están divididas en vías de paso y vías de bloqueo.

Figura N°- 30: Número de Vías de la Válvula.

Las Vías Son Identificadas de la Siguiente Manera:

 Vías de presión: P

 Vía de retorno: T

 Vía de utilización: A y B.
 49

Figura N°- 31: Identificación de Vías de la Válvula.

Tipo de Accionamiento: Existen varias opciones de actuadores para válvulas

direccionales. En los actuadores manuales, por ejemplo, el comando es

ejecutado manualmente por el operador, mediante un botón, palanca o pedal.

Figura N°- 32: Válvula Direccional Accionada por Palanca.

También es posible realizar el accionamiento mecánico mediante rodillo, por

piloto hidráulico, por piloto neumático o por solenoide.

Dependiendo de la aplicación para la que se requiera, se pueden escoger

diferentes modelos a partir del número de posiciones, la forma de activación, si

es monoestable o biestable, montaje, conexiones, etc. Se pueden escoger

también de manera individual o en manifold.

 50

Figura N°- 33: Válvula Direccional Accionada por Rodillo.

Figura N°- 34: Válvula Direccional Accionada por Solenoide.

La Simbología Completa de los Tipos de Accionamiento:

Figura N°- 35: Simbología de los Tipos de Accionamiento.

La válvula direccional de dos posiciones puede ser "normalmente abierta" o

"normalmente cerrada". Ella Utiliza un actuador para mover el carrete a una

 51

posición extrema. El carrete generalmente vuelve a su posición original

impulsado por un resorte.

Figura N°- 36: Válvula Direccional de Dos Posiciones.

En la válvula 'normalmente abierta', el accionamiento de la palanca hace que la

válvula se cierre. Ya en la configuración 'normalmente cerrada', la palanca tiene

la función opuesta, esto es, de abrir la válvula.

Lo mismo ocurre con la válvula de tres posiciones. Ella mantiene el carrete en

posición central mediante un resorte o presión hidráulica. El accionamiento del

actuador hacia los extremos genera el movimiento. Ya la posición central es

diseñada para satisfacer una necesidad o condición del sistema. Hay una

variedad de condiciones centrales disponibles. Los más conocidos son:

Figura N°- 37: Válvula Direccional de Tres Posiciones.

 52

En la condición de centro abierto, las posiciones P, T, A y B están vinculadas

entre sí en la posición central.

Figura N°- 38: Válvula Direccional de Centro Abierto.

En la condición de centro cerrado, las vías P, T, A y B están cerradas en la

posición central.

Figura N°- 39: Válvula Direccional de Centro Cerrado.

En la condición de centro en tándem, las vías P y T están conectadas por un

Orificio dentro del carrete y las vías A y B están bloqueadas en la posición

central.

Por vías se entiende las conexiones de entrada y salida de aire que tiene la

válvula. Estas conexiones se simbolizan con este símbolo T cuando la vía está

cerrada.
 53

Figura N°- 40: Válvula Direccional de Centro de Tándem.

En la condición de centro abierto negativo, la vía P queda bloqueada, mientras

que las vías A, B y T están conectadas en la posición central.

Figura N°- 41: Válvula Direccional de Centro Abierto Negativo.

 Motor Eléctrico.

El motor eléctrico es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en energía

mecánica por medio de la acción| de los campos magnéticos generados en sus

bobinas. Son máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden transformar

energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo.

Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos

realizan a menudo ambas tareas, si se diseñan adecuadamente.

 54

La corriente directa o corriente continua proviene de las baterías, los paneles

solares, dínamos, fuentes de alimentación instaladas en el interior de los aparatos

que operan con estos motores y con rectificadores. La corriente alterna puede

tomarse para su uso en motores eléctricos bien sea directamente de la red

eléctrica, alternadores de las plantas eléctricas de emergencia y otras fuentes de

corriente alterna bifásica o trifásica como los inversores de potencia.

 Ventajas:

 A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos.

 Se pueden construir de cualquier tamaño y forma, siempre que el voltaje lo

permita.

 Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente

constante.

 Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75 %, aumentando a

medidaque se incrementa la potencia de la máquina).

 Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación de

energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro, sí se emiten

contaminantes.

 No necesita de refrigeración ni ventilación externa, están autoventilados.

 No necesita de transmisión/marchas.

 Motores de Corriente Continua:

Los motores de corriente continua se clasifican según la forma como estén

conectados, en:

 Motor serie.

 Motor compound.

 Motor shunt.
 55

 Motor eléctrico sin escobillas.

Además de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en electrónica:

 Motor pasó a paso.

 Servomotor.

 Motor sin núcleo.

 Motores de Corriente Alterna:

Existen tres tipos, siendo el primero y el último los más utilizados:

 Motor universal, puede trabajar tanto en CA como en CC.

 Motor asíncrono.

 Motor síncrono.

Figura N°- 42: Motor Eléctrico.

 Tanque Hidráulico.

El depósito, o más comúnmente llamado tanque, cumple diferentes funciones. En

primer término, es el depósito de aspiración e impulsión del sistema de bombeo,

además sirve dealmacén y reserva de aceite.

 Función:

 Contener o almacenar el fluido de un sistema hidráulico.

 Evacuar el calor.
 56

 Separación de aire.

 Separación del agua.

Figura N°- 43: Tanque Hidráulico.

 Características:

 La principal función es de almacenar aceite.

 El tanque también debe eliminar el calor y aire al aceite.

 Los tanques deben tener resistencia y capacidad adecuadas, y no dejar la

suciedad externa.

 Niples y Mangueras Hidráulicas.

Las mangueras hidráulicas son fundamentalmente cauchos sintéticos de elevada

presión quepueden elaborarse con teflón reforzado, o con materiales de naturaleza

termoplástica. Estas mangueras hidráulicas de alta presión tienen como misión

transportar el líquido o fluido quea su vez efectuará la transmisión de la fuerza al

interior del correspondiente equipamiento hidráulico.

Gracias al desarrollo de las mangueras de alta presión hidráulicas en el mercado

mundial seabrió las puertas para la confección de todo un conjunto novedoso de

máquinas hidráulicas de potencia elevada. No obstante, en el catálogo de

mangueras hidráulicas de Manflex hay modelos para presión extrema, alta,

mediana o baja; son productos que pueden incluir desde1 hasta 4 mallas de metal

trenzadas,
 57

en función de la presión que haga falta manejar en cadacaso.

Figura N°- 44: Manguera Hidráulica.

 Adaptadores y Conectores Hidráulicos.

Los puertos de conexión de los equipos hidráulicos, junto con los del bloque de

válvulas, pueden variar en el tipo de rosca o tipo de sellado, por lo que se

utilizarán los adaptadores para poder tener todas las roscas del tipo JIC y guardar

un orden en el ensamble. Las uniones roscadas del tipo JIC sellan a través de un

asiento cónico de 37°.

Figura N°- 45: Adaptadores y Conectores Hidráulicos.

Luego de tener todos los puertos con terminaciones en macho del tipo JIC, se

procederá a especificar los conectores, los cuales son las conexiones que van en

las terminaciones de las mangueras. Todas estas serán terminaciones hembras

con
 58

rosca JIC, a excepción de los conectores principales de entrada y salida de las

bombas y motor hidráulicos, ya que estas poseen una conexión bridada según las

normas SAE J518. En este tipo de conexiones el sellado se da mediante un o-ring,

el cual es comprimido mediante una brida. La elección detallada de estos

conectores y adaptadores se encuentra mostrada en una tabla en el Anexo.

Figura N°- 46: Unión Roscada del Tipo JIC 37°.

 Manómetros.

Los manómetros fueron seleccionados de la marca Parker, la cual se ajustaba a las

presiones a las que vamos a trabajar (hasta 350 bar). El modelo elegido se puede

instalar por medio de 3 tornillos M12 y la toma de presión es mediante una rosca

de G1/4.

Muchos de los aparatos empleados para la medida de presiones utilizan la presión

atmosférica como nivel de referencia y miden la diferencia entre la presión real o

absoluta y la presión atmosférica, llamándose a este valor presión manométrica;

dichos aparatos reciben el nombre de manómetros y funcionan según los mismos

principios en que se fundamentan los barómetros de mercurio y los aneroides. La

presión manométrica se expresa ya sea por encima, o bien por debajo de la

presión atmosférica. Los aparatos que sirven exclusivamente para medir presiones

inferiores a la atmosférica, o negativas, se llaman vacuómetros. También

 59

manómetros de vacío.

Figura N°- 47: Manómetro.

 Aceite Hidráulico.

Los contaminantes en el aceite, como suciedad, polvo, residuos de soldadura, etc.,

se pueden colar a través de la máquina y causar desgaste por abrasión severa.

La suciedad y los abrasivos en general entran en la máquina por falta de limpieza

o por sistemas que no están debidamente sellados al medio ambiente. Otra fuente

del elemento silicio se pueden encontrar en selladores y aditivos anti- espuma.

Las fibras y residuos de escombros, en general, se consideran contaminantes

inorgánicos. Los escombros se pueden encontrar en forma de materiales fibrosos

tales como trapos o averías en el filtro. Unas variedades de técnicas de laboratorio

miden la contaminación "sólida, inorgánica".

Figura N°- 48: Aceite Hidráulico.

 60

 Filtro Hidráulico.

Un filtro hidráulico es el componente principal del sistema de filtración, estos

sistemas se emplean para el control de la contaminación por partículas sólidas de

origen externo y lasgeneradas internamente por procesos de desgaste o de erosión

de las superficies de la maquinaria, permitiendo preservar la vida útil tanto de los

componentes del equipo como del fluido hidráulico.

Figura N°- 49: Filtro Hidráulico.

Es sumamente importante proteger los componentes del costoso sistema

hidráulico contrael desgaste prematuro. Una mejor protección significa una vida

útil más prolongada de los componentes, lo cual significa menos tiempo de paro.

En un sistema hidráulico típico, el filudo hidráulico y los filtros trabajan juntos

para proteger mejor a estos componentes.

La sustitución de filtros solamente por la equivalencia de rosca o la

empaquetadura puede producir serios daños, ya que los filtros hidráulicos tienen

que resistir altas presiones y filtrar partículas muy pequeñas.

Un sistema típico tiene hasta cuatro filtros para el aceite hidráulico y uno de aire

en el respiradero. Cada uno de estos filtros está diseñado para la presión y micro

naje (o eficiencia) necesario. El uso de filtros que cumplen o sobrepasan los

requerimientos del fabricante del equipo es determinante para una operación

 61

segura.

El cálculo de la eficiencia o micro naje. Los filtros de líquidos, especialmente

filtros hidráulicos son especificados por su eficiencia. Esta eficiencia es expresada

en la relación Beta. Un valor Beta no tiene ningún sentido si no está relacionado

con el tamaño de partícula relacionado. Podemos filtrar y publicar una eficiencia

para contaminantes de 2 micrones, 5 micrones, 20 micrones, o cualquier valor que

queremos saber. En este ejemplo usaremos el “x” para representar el tamaño.

 Tipos de Filtros:

 Filtro de Impulsión o de Presión: Se ubican dentro de la línea de presión

alta, en el grupo de bombeo. Los filtros de presión ayudan al resguardo de

aquellos componentes sensibles o frágiles, como por ejemplo las válvulas.

 Filtro de Retorno: Se define como un circuito cerrado de carácter

hidráulico, el cual es ubicado en el depósito o bien en la parte superior de la

conducción del líquido de retornoal depósito. Su propósito consiste en

controlar aquellas partículas desarrolladas a parir delcontacto con los

elementos movibles propios del dispositivo.

 Filtro de Venteo o Respiración o de Aire: Como su nombre lo indica, son

aquellos ubicados en los respiradores de un equipo, con la finalidad de

impedir la entrada de elementos contaminantes procedentes del aire.

 Filtro de Recirculación: Son colocados en la parte superior de la línea de

refrigeración,y su función es eliminar aquellos elementos sólidos depositados

en el sector hidráulico.

 Filtro de Succión o Strainers: Son creados para impedir el ingreso de

corpúsculos hacia las bombas.

 Filtro de Llenado: Su instalación es análoga a los filtros de respiración o

 62

venteo. Es decir que su ubicación se limita a la entrada del depósito para la

renovación del fluido hidráulico. Los filtros de llenado tienen como propósito

imposibilitar la entrada de elementos contaminantes que se hayan ubicado en

el contenedor.

 Filtros de Papel Mi Crónico: son de hoja de celulosa tratada y grado de

filtración de 5 a160m. Los que son de hoja plisada aumentan la superficie

filtrante

 Filtros de Malla de Alambre: El elemento filtrante es de malla de un tamiz

más o menosgrande, normalmente de bronce fosforoso.

 Componentes del Sistema de Filtración:

En general, los filtros están constituidos por un conjunto formado por:

 El elemento filtrante o cartucho.

 La carcasa o contenedor.

 Dispositivo de control de saturación.

 Válvulas de derivación, antirretorno, purgado y toma de muestras.

 Tubos Cuadrados.

El tubo cuadrado se utiliza generalmente para fines estructurales y de

mantenimiento, como la construcción de edificios, barandillas y postes de

señalización. Se mide por sus dimensiones exteriores y su grosor, tomando las

paredes exteriores (que son del mismo tamaño) y luego el espesor de la pared.

Respecto al tubo redondo tiene algunas ventajas como un peso superior por

pulgada, una característica muy valorada en la construcción de estructuras

pesadas, además de la resistencia y fiabilidad que aporta cuando la dirección de la

fuerza (desviación de la horizontal y de la vertical) es conocida o está controlada.

El tubo cuadrado también permiteuna soldadura más fácil de varios tubos,

uniendo sus
 63

extremos.

También es más fácil de almacenar que un tubo redondo, apilándolo.

Figura N°- 50: Tubos Cuadrados.

 Láminas en Planchas.

En ingeniería estructural, las placas y las láminas son elementos estructurales que

geométricamente se pueden aproximar por una superficie bidimensional y que

trabajan predominantemente a flexión. Estructuralmente la diferencia entre placas

y láminas está enla curvatura. Las placas son elementos cuya superficie media es

plana, mientras que las láminas son superficies curvadas en el espacio

tridimensional (como las cúpulas, las conchaso las paredes de depósitos).

Constructivamente son sólidos deformables en los que existe una superficie media

(que es la que se considera que aproxima a la placa o lámina), a la que se añade un

cierto espesor constante por encima y por debajo del plano medio. El hecho de que

este espesor es pequeño comparado con las dimensiones de la lámina y a su vez

pequeño comparado con los radios de curvatura de la superficie, es lo que permite

reducir el cálculo de placas y láminas reales a elementos idealizados

bidimensionales.

Una lámina es una plancha o un objeto muy delgado, cuya superficie es superior a

su espesor.
 64

Figura N°- 51: Laminas en Planchas.

 Tornillo de Banco.

El tornillo de banco es una herramienta que se encuentra normalmente instalada

en la mayoría de las mesas de trabajo y cuya función consiste en garantizar la

sujeción total de una pieza.

 Tipos:

 Guía cuadrada.

 Guía redonda.

 Guía cuadrada

 Ajuste Regulable:

 Fabricado en acero de alta calidad.

 Mordazas para tubos.

 Mordazas intercambiables.

 Zona de golpeo de mayor superficie.

 Husillo laminado con rosca y palanca con giro y desplazamiento suave.

 Compatible con base giratoria.

 Ajuste de guía regulable.

 Apoyo de la guía en 4 superficies mecanizadas.

 65

Figura N°- 52: Tornillo de Banco.

 Acoplamientos Elásticos Para Servicio Pesado.

Los acoplamientos torsionalmente flexibles MMD y MMG proporcionan

flexibilidad axial, radial y angular. Diseñados como acoplamientos de uñas,

constituyen un conjunto de bloqueo positivo y a prueba de fallos, con elementos

de transmisión sometidos a compresión. Todos los acoplamientos MMD y MMG

tienen características torsionales progresivas y excelentes propiedades de

amortiguación por lo que las cargas de choque se absorben rápidamente. Todos

los tipos de acoplamientos permiten el cambio de los elementos flexibles de

transmisión sin necesidad de movimiento axial de una parte de la máquina

acoplada.

 Series de Acoplamientos MMD /COUPLING.

La serie de acoplamientos MMD se fabrica de fundición esferoidal como

material estándar y su diseño no solamente es extraordinariamente compacto,

sino que además ofrece una elevada relación de transmisión. Los medios

acoplamientos se pueden fabricar de acero al carbono o acero aleado para

permitir mayores interferencias o menores esfuerzos en los chaveteros.

 66

 Acoplamiento / COUPLING.

La tapa de retención separada permite el montaje radial de los elementos flexibles

sin necesidad de movimiento axial de una parte de la máquina acoplada.

 Características Principales:

 Compensan las desalineaciones axiales, radiales y angulares.

 Absorben cargas de choque y vibraciones.

 Son a prueba de fallos y soportan elevadas sobrecargas.

 Son muy adecuados para un acople directo.

 Permiten cambiar rápida y fácilmente de forma radial los elementosflexibles.

 Aseguran una gran facilidad de montaje y alineación.

 No requieren mantenimiento.

 Se pueden Aseguran una gran facilidad de montaje y alineación.

 Suministrar de muchos tipos distintos yson adaptables comodiseño especial

para casi todos los tipos de necesidades.

Figura N°- 53: Acoplamiento.

 Panel de Instrumentos.

Se denomina panel de instrumentos, tablero de instrumentos o simplemente tablero

alconjunto de instrumentos e indicadores que comprende el indicador., están una

 67

serie de testigos luminosos de simbología normalizada.

Figura N°– 54: Panel de Instrumentos.

2.3.2. Conceptos Ambientales.

El medio ambiente es un conjunto equilibrado de elementos que engloba la

naturaleza, la vida, los elementos artificiales, la sociedad y la cultura que existen

en un espacio y tiempo determinado.

El medio ambiente está conformado por diversos componentes como son los

físicos, los químicos y los biológicos, así como, los sociales y los culturales. Estos

componentes, tangibles e intangibles, se encuentran relacionan unos con otros y

establecen las características y el desarrollo de la vida de un lugar.

Ejemplos de estos factores son los animales, las plantas, los seres humanos, el

suelo, el aire, el agua, el clima, la geología, las expresiones culturales, las

relaciones sociales y económicas, la ocupación laboral, el urbanismo, los

enfrentamientos armados, entre otros.

El ser humano es el ser vivo que más interviene en el medio ambiente, ya que lo

explora, lo modifica y hace uso de sus recursos a fin de alcanzar su bienestar

general.

Sin embargo, la actividad humana ha afecto de manera negativa el medio

ambiente, se agotan sus recursos naturales, se extinguen la flora y fauna, la

industrialización
 68

ha aumentado los niveles de contaminación ambiental, el crecimiento

demográfico es continuo y los recursos naturales se consumen de manera

desmedida.

Figura N°- 1: El Medio Ambiente.

 Problemas Ambientales.

 Contaminación del agua dulce y de los océanos: Provocada por la actividad

industrial, las ciudades y las personas.

 Contaminación del aire: Principalmente es causada por la industria y los

automóviles.

La generación de gases de efecto invernadero representa un peligro de

calentamiento global que podría cambiar el clima a nivel planetario.

 Destrucción de la capa de ozono: Este problema es resultado de la emisión de

ciertos gases industriales, la pérdida de esta capa atmosférica dejaría a la Tierra

sin protección contra las radiaciones solares.

 Destrucción de los bosques: La pérdida de la vegetación natural, por la tala de

árboles, incendios forestales, unida al calentamiento global, permite un rápido

avance para la destrucción de los bosques.

 Residuos urbanos: La acumulación de basura es un grave problema de las

ciudades, provocado principalmente por las personas.

 69

Figura N°- 2: Problemas Ambientales.

 Causas de la Contaminación Ambiental.

 Tala excesiva de árboles.

 Emisiones y vertidos industriales a la atmósfera y a la hidrosfera.

 Extracción, procesamiento y refinamiento de combustibles fósiles (petróleo,

carbón y gas natural).

 Producción de energía con combustibles fósiles y otras fuentes no renovables.

 Uso excesivo de automóviles y otros medios de transporte impulsados por

gasolina odiésel.

 Uso indiscriminado de plásticos y otros materiales derivados del petróleo.

 Liberación de plásticos y objetos no biodegradables en espacios naturales.

Figura N°- 3: Contaminación Ambiental.

 70

 Consecuencias de la Contaminación Ambiental.

Una de las principales consecuencias de la contaminación ambiental es el

calentamiento global, también conocido como cambio climático, por el cual la

temperatura del planeta va aumentando de manera progresiva, tanto la

temperatura atmosférica como la de mares y océanos.

 Manejo del Aceite, Quemado y su Reciclaje.

Desde la década de los 90’s es ilegal deshacerse de aceite usado tirándolo en

drenajes, sistemas de alcantarillado, aguas fluviales o potables, conductos de

agua o aguas marinas, por incineración doméstica o en la tierra o basura tras la

implementación de la secretaria del medio Ambiente y la Profepa, vamos a

describir cómo puedes deshacerte del aceite de manera segura y legal.

 Correcto Manejo de Aceite Quemado.

Lo que se debe hacer para el correcto reciclaje de aceite es colocar el aceite

usado en un contenedor especializado, en este pondrás el aceite quemado en

recipientes y los filtros y material que también está impregnado de aceite en

otro contenedor, ya que este también debe ser recolectado por las empresas

autorizadas. La zona donde pongas estos contenedores y tambos debe de tener

una guarnición de material, es decir estar bordeada con ladrillo y cemento para

evitar que se riegue. Además, es importante tener extintores en esta zona.

También la arena o la tierra que se impregna de aceite usado debe de ir a estos

contenedores.

Es obligatorio someter ese al protocolo de desecho de estos residuos por

parte de empresas autorizadas para su recolección. Estas empresas son las

únicas que te pueden dar un manifiesto de que tus residuos peligrosos, en

este caso aceite quemado está siendo manejado correctamente.

 71

Figura N°- 4: Depósito de Aceite.

 Importancia de Reciclar el Aceite de Motor y Filtros de aceite.

El aceite usado puede contener contaminantes como plomo, magnesio, cobre, zinc,

cromo, arsénico y compuestos clarinados.

 Un galón de aceite usado puede contaminar un millón de galones de agua

potable.

Nunca eches aceite para motor usado por el desagüe ni al suelo.

 El aceite para motor usado representa más del 40% de la contaminación de

aceite en las vías fluviales del país.

 Es fácil reciclar el aceite usado. Puede volver a refinarse como aceite para motor.

 Recicla tu filtro de aceite usado. Incluso después de drenarlos, los filtros de

aceite usados contienen 10 onzas de aceite usado y una libra de acero

reutilizable.

Figura N°- 5: Depósito de filtros Aceite.

 72

 Conceptos Ambientales ISO 14001.

La serie de normas ISO 14001 es un conjunto de norma internacionales

publicadas porla Organización Internacional de Normalización (ISO), que incluye

la Norma ISO 14001 que expresa cómo establecer un Sistema de Gestión

Ambiental (SGA) efectivo.

La norma ISO 14000 es aplicable a cualquier organización, de cualquier tamaño o

sector, que esté buscando reducir los impactos en el ambiente y cumplir con la

legislación en materia ambiental.

 Compromiso Medioambiental.

Las empresas u organizaciones que deciden implementar la norma ISO 14001

demuestran con este método un compromiso y una gestión sostenible.

Incorporar las cuestiones ambientales a la hora de gestionar y organizar la

empresa en toda la cadena de mando, desde alta dirección hasta los empleados,

facilita en gran medida que se cumplan con éxito los objetivos estratégicos que

se marca la empresa en cuanto al compromiso con el medio ambiente.

Figura N°- 6: Ícono de Compromiso Medio Ambiental.

 Requisitos del Sistema de Gestión Ambiental.

Requisitos generales: Esta cláusula establece la necesidad de que la

organización establezca, documente, implemente, mantenga y mejore

 73

continuamente un Sistema de Gestión Ambiental conforme a los requisitos que

mencionamos a continuación, del mismo modo es necesario que defina y

documente su alcance.

Planificación: Para poder cumplir con la política ambiental este apartado señala

que la organización debe contar con un proceso de planificación que contenga:

 Aspectos ambientales.

 Requisitos legales y otros requisitos.

 Objetivos, metas y programas.

Implementación y operación: Este apartado define los aspectos imprescindibles

para llevar a cabo una buena gestión del SGA, tales como recursos, funciones,

responsabilidad y autoridad, competencia, formación y toma de conciencia.

Verificación: Durante el proceso de verificación se lleva a cabo un seguimiento

y medición del Sistema de Gestión Ambiental y una evaluación del desempeño

ambientalde la organización para, según esta sección, identificar y prevenir

posibles problemas antes de que ocurran. Para ello la organización debe crear

procedimientos.

Revisión por la dirección: Por último, esta cláusula define que será la alta

dirección la encargada de supervisar el Sistema de Gestión Ambiental de forma

periódica y planificada, para así asegurar el correcto funcionamiento de este.

En el punto tres tenemos las definiciones, una parte muy importante de la

norma, ya que si no se comprende el lenguaje que se va a utilizar durante la

norma difícilmente podremos comprenderla y llevarla a cabo. La norma

también incluye un Anexo A donde se encuentran los términos

complementarios que facilitan la interpretación y seguimiento de esta.

 74

Figura N°- 7: ISO 14001.

 Las 3” R”.

La regla de las tres erres, también conocida como las tres R de la ecología, o

simplemente3R, o también las tres R, es una propuesta sobre hábitos de consumo,

popularizada por la organización ecologista Greenpeace, que pretende desarrollar

hábitos como el consumo responsable.

 Reducir.

Se refiere principalmente a consumir menos, evitar comprar objetos nuevos o

de moda queseguramente terminarán en la basura y, por lo tanto, contaminando.

También se refiere a disminuir nuestro gasto de agua y energía, ya que las

fuentes actuales son altamente contaminantes. De este modo agotaremos menos

recursos, generaremos menos contaminación y basura y, desde luego,

ganaremos en calidad de vida. Si viajamos más el transporte público o en

bicicleta, usamos pilas recargables, apagamos las luces y desconectamos los

aparatos eléctricos cuando no los utilizamos, estaremos contribuyendo al ahorro

energético.

 Reutilizar.

Es otra de las actitudes que necesitamos poner en práctica para disminuir la

contaminación y dejar de degradar el ambiente. Es necesario utilizar al máximo

 75

las cosas que ya tenemos,sin necesidad de tirarlas o destruirlas, es decir; alargar

la vida de cada producto. La mayoríade los bienes pueden tener más de una vida

útil, ya sea reparándolos o utilizando la imaginación para darles otro uso y de

este modo evitar comprar cosas nuevas, sobre todoaquellas que están hechas de

materiales contaminantes como el plástico o unicel.

 Reciclar.

Se trata de rescatar lo posible de un material que ya no sirve para nada

(comúnmente llamado basura) y convertirlo en un producto nuevo. Es una forma

en la que se reincorporala materia prima al ciclo los materiales para crear

nuevas cosas sin necesidad de gastos energéticos y sin aumentar el volumen de

residuos. El reciclaje ha de volverse un hábito, para poder conseguir un

equilibrio entre lo que se produce, lo que se consume y lo que se desecha,

intentando siempre generar la

menor cantidad posible de basura. Reciclar vidrio, materia orgánica, llantas o

plástico, son algunos ejemplos.

Figura N°- 8: Las 3 “R”.

 76

2.3.3. Conceptos de Seguridad.

 Seguridad OHSAS 18001.

OHSAS 18001 es una norma británica reconocida internacionalmente que

establece los requisitos para la implementación de un Sistema de Gestión de la

Seguridad y Salud en el Trabajo en aquellas organizaciones que voluntariamente

lo deseen.

Figura N°- 1: OHSAS 18001.

 El Equipo de Protección Personal (EPP).

Cuando las medidas son insuficientes, se impone la utilización de equipos de

protección personal (EPP), con el fin de prevenir los riesgos residuales. Desde el

punto de vista técnico, los EPP actúan disminuyendo algunos de los componentes

factoriales de riesgo. Para combatir los riesgos de accidentes y de perjuicios para

la salud, resulta prioritaria la aplicación de medidas técnicas y organizativas

destinadas a eliminar los riesgos en su origen o a proteger a los trabajadores

mediante disposiciones de protección colectiva. En el caso de la seguridad, los

EPP actúan reduciendo las consecuencias derivadas de la materialización del

riesgo. En el caso de la higiene industrial los equipos suelen actuar minimizando

la concentración del contaminante a la que se encuentra expuesto el trabajador.

 77

Figura N°- 2: Equipos de Protección Personal.

¿Cómo Mantenerlo?

Usándolo diseñado solo para lo que está. si se mantiene limpio y ordenado, estos

equipos suelen durar una vida larga.

Se deterioran y empiezan una mostrar rasgaduras y daños porque no se siguen

lasrecomendaciones de los fabricantes.

Es común encontrar las piezas que componen el epp en el mismo contenedor que

les sirve, los trabajadores guardar sus herramientas, sin el menor cuidado, sin

haberlas limpiado después de usarlas. Los primeros daños que presentan

generalmente estos equipos son rasgaduras en los guantes y ralladuras en los

lentes o careta. cuando esto sucede hay que cambiar inmediatamente del equipo

por uno nuevo.

Las herramientas también se encuentran muchas veces en mal estado, por

ejemplo, conel aislamiento roto o deteriorado. Esto provoca choques eléctricos o

cortos circuitos quepueden redundar en incendios.

 Casco de Seguridad.

Un casco de protección para la industria es una prenda para cubrir la cabeza del

usuario,que está destinada esencialmente a proteger la parte superior de la

cabeza contra heridas producidas por objetos que caigan sobre el mismo.
 78

Para conseguir esta capacidad de protección y reducir las consecuencias

destructivas delos golpes en la cabeza, el casco debe estar dotado de una serie

de elementos cuyo funcionamiento conjunto sea capaz de cumplir las siguientes

condiciones.

 Condiciones:

 Limitar la presión aplicada al cráneo, distribuyendo la fuerza de impacto

sobre la mayor superficie posible.

 Desviar los objetos que caigan, por medio de una forma adecuadamente

lisa y redondeada.

 Disipar y dispersar la energía del impacto, de modo que no se transmita

en sutotalidad a la cabeza y el cuello.

 Los Principales Elementos del Casco:

 Casquete: Elemento de material duro y de terminación lisa que constituye la

formaexterna general del casco.

 Visera: Es una prolongación del casquete por encima de los ojos.

 Ala: Es el borde que circunda el casquete.

 Arnés: Es el conjunto completo de elementos que constituyen un medio de

mantener el casco en posición sobre la cabeza y de absorber energía

cinética durante un impacto.

 Banda de cabeza: Es la parte del arnés que rodea total o parcialmente la

cabeza por encima de los ojos a un nivel horizontal que representa

aproximadamente la circunferencia mayor de la cabeza.

 Banda de nuca: Es una banda regulable que se ajusta detrás de la cabeza

bajo el plano de la banda de cabeza y que puede ser una parte integrante de

dicha banda de cabeza.

 79

 Barbiquejo: Es una banda que se acopla bajo la barbilla para ayudar a

sujetar el casco sobre la cabeza. Este elemento es opcional en la

constitución del equipo, y no todos los cascos tienen por qué disponer

obligatoriamente de él.

Figura N°- 3: Partes del Casco.

 Zapatos de Seguridad.

Es un tipo de calzado especial que se suele utilizar en las diferentes actividades

laborales tales como equipo de protección personal diseñado para resguardar a

los trabajadores de diferentes riesgos principalmente destinados a la protección

de los dedos de los pies, así como la contaminación con agentes químicos, las

descargas eléctricas, las caídas y otros riesgos. Este tipo de calzado se

encuentra regulado por las disposiciones normativas de cada país.

Cada profesión dispone de un tipo de calzado de protección específico, cómo

por ejemplo los médicos/as o los enfermeros/as suelen usar zuecos.

El calzado de protección o calzado de seguridad es un tipo de calzado especial

utilizado en las diferentes actividades laborales que es utilizado como equipo de

protección personal, diseñado para resguardar a los trabajadores de diferentes

riesgos principalmente destinados a la protección de los dedos de los pies, así

como la contaminación con agentes químicos.

 80

Figura N°- 4: Zapatos de Seguridad.

 Overol.

Los overoles de protección están diseñados para brindar protección contra la

contaminación proveniente de posibles peligros en su ambiente de trabajo,

desde sustancias químicas líquidas y sólidas hasta aceites, líquidos no tóxicos,

sustancias en el aire, polvo y fibras.

Figura N°- 5: Overol.

 Guantes de Seguridad.

Un guante es un equipo de protección individual (EPI) destinado a proteger

total o parcialmente la mano. También puede cubrir parcial o totalmente el

antebrazo y el brazo. En el lugar de trabajo, las manos del trabajador, y por las

manos su cuerpo entero, puede hallarse expuesto a riesgos debidos a acciones

externas,
 81

acciones sobre las manos y también es posible que se generen accidentes a

causa del uso o la mala elección del propio guante.

Los guantes deben ofrecer protección contra un determinado riesgo sin crear

por sí mismos otros riesgos (Inocuidad). Deberá garantizarse que no hay ningún

riesgo de higiene o sanitario para el usuario debido a las características de

fabricación del guante, los materiales utilizados o la degradación producida por

un uso normal. Por ejemplo, el nivel pH de los materiales mayor de 3.5 y menor

de 9.5 o limitación de contenido en cromo.

Figura N°- 6: Guantes de Seguridad.

Los guantes de trabajo, al igual que el resto de los Equipos de Protección

Individual, se clasifican en 3 categorías en función del riesgo:

 Categoría I.- De diseño sencillo. Protegen contra riesgos leves o menores.

Estos guantes podrán fabricarse sin ser sometidos a examen de tipo CE, y el

fabricante o distribuidor podrá emitir un auto certificado de conformidad.

 Categoría II.- De diseño intermedio. Protege de riesgos intermedios, es decir,

que no puedan causar lesiones graves o la muerte. Son certificados por un

laboratorio u organismo notificado.

 Categoría III.- De diseño complejo. Protege contra riesgo de lesiones

irreversible o la muerte. Son certificados por un laboratorio u organismo

 82

notificado, más un control de la fabricación por parte del mismo organismo.

Existen normas armonizadas a nivel europeo destinadas a la evaluación de la

conformidad de los guantes, algunas de ellas son:

 Exigencias generales - EN420.

 Riesgos mecánicos - EN388.

 Riesgos para el frío - EN511.

 Riesgos térmicos en el calor y en el fuego - EN407.

 Riesgos microorganismos - EN374-2.

 Tapones Auditivos.

Son equipos de protección individual que, debido a sus propiedades para la

atenuación de sonido, reducen los efectos del ruido en la audición, para evitar

así un daño en el oído. Los protectores de los oídos reducen el ruido

obstaculizando su trayectoria desde la fuente hasta el canal auditivo.

 Adoptan Formas Muy Variadas.

 Orejeras.

Las orejeras están formadas por un arnés de cabeza de metal o de plástico

que sujeta dos casquetes hechos casi siempre de plástico. Este dispositivo

encierra por completo el pabellón auditivo externo y se aplica

herméticamente a la cabeza por medio de unaalmohadilla de espuma

plástica o rellena de líquido. Casi todas las orejeras tienen un revestimiento

interior que absorbe el sonido transmitido a través del armazón

diseñadopara mejorar la atenuación por encima de aproximadamente 2.000

Hz.

 Tapones.

Los tapones para los oídos se llevan en el canal auditivo externo. Se

comercializan tapones pre-moldeados de uno o varios tamaños

normalizados
 83

que se ajustan al canal auditivo de casi todo el mundo. Los modelables se

fabrican en un material blando que el usuario adapta a su canal auditivo de

modo que forme una barrera acústica. Los tapones a la medida se fabrican

individualmente para que encajen en el oído del usuario. Hay tapones

auditivos de vinilo, silicona, elastómeros, algodón y cera, lana de vidrio

hilada y espumas de celda cerrada y recuperación lenta.

Los tapones externos se sujetan aplicándolos contra la abertura del canal

auditivo externo y ejercen un efecto similar al de taponarse los oídos con

los dedos. Se fabricanen un único tamaño y se adaptan a la mayor parte de

los oídos. A veces vienen provistos de un cordón interconector o de un

arnés de cabeza ligero.

Figura N°- 7: Tapones Auditivos.

 Gafas Protectoras.

Las Gafas de seguridad no vendrían a ser los lentes de seguridad, debido a que

las gafas proporcionan una cobertura completa de los ojos, ya que mientras los

lentes de seguridad protegen sólo el frente y los lados de los ojos, las gafas de

seguridad ofrecen una protección integral, que son ideales cuando los ojos del

usuario necesitan protección contra fragmentos voladores u objetos o partículas

en el aire. Básicamente son la única protección recomendada para los ojos

contra el polvo,
 84

del mismo modo las gafas de seguridad también tienen la propiedad de proteger

contra vapores químicos, salpicaduras y humos, e incluso protege al usuario de

temperaturas extremadamente altas.

Figura N°- 8: Gafas de Seguridad.

 Las 5 “S”.

La metodología de las “5S” se creó en Toyota, en los años 60, y agrupa una serie

de actividades que se desarrollan con el objetivo de crear condiciones de trabajo

que permitan la ejecución de labores de forma organizada, ordenada y limpia.

Dichas condiciones se crean a través de reforzar los buenos hábitos de

comportamiento e interacción social, creando un entorno de trabajo eficiente y

productivo.

 Objetivos Específicos de la Metodología “5S”:

 Mejorar y mantener las condiciones de organización, orden y limpieza en el

lugar detrabajo.

 A través de un entorno de trabajo ordenado y limpio, se crean condiciones

deseguridad, de motivación y de eficiencia.

 Eliminar los despilfarros o desperdicios de la organización.

 Mejorar la calidad de la organización.

 85

 Significado de las “5S”:

 Clasificación (Seiri). - Desechar lo que no se necesita. Seiri o clasificar

consiste en retirar del área o estación de trabajo todos aquellos elementos que

no son necesarios para realizar la labor, ya sea en áreas de producción o en

áreas administrativas

 Orden (Seiton). - Un lugar para cada cosa y cada cosa en su lugar.

Seiton u orden significa más que apariencia. El orden empresarial dentro del

concepto de las 5S se podría definir como: la organización de los elementos

necesarios de modo que resulten de fácil uso y acceso, los cuales deberán

estar, cada uno, etiquetados paraque se encuentren, retiren y devuelvan a su

posición, fácilmente por los empleados.

 Limpieza (Seiso). - Limpiar el sitio de trabajo y los equipos y prevenir la

suciedad y el desorden.

Seiso o limpieza incluye, además de la actividad de limpiar las áreas de

trabajo y los equipos, el diseño de aplicaciones que permitan evitar o al

menos disminuir la suciedad y hacer más seguros los ambientes de trabajo.

 Estandarización (Seiketsu). - Preservar altos niveles de organización, orden

y limpieza.

El Seiketsu o limpieza estandarizada pretende mantener el estado de

limpieza y organización alcanzado con la aplicación de las primeras tres S, el

seiketsu solo se obtiene cuando se trabajan continuamente los tres principios

anteriores.

 Disciplina (Shitsuke). - Crear hábitos basados en las 4’s anteriores.

Shitsuke o disciplina significa evitar que se rompan los procedimientos ya

establecidos. Solo si se implanta la disciplina y el cumplimiento de las

normas
 86

y procedimientos ya adoptados se podrá disfrutar de los beneficios que ellos

brindan.

Figura N°- 9: Las 5 “S”.

 Peligro.

Fuente, situación o acto con potencial para causar daño al ser humano o deterioro

de lasalud, o una combinación de estos.

Peligro es una situación que produce un nivel de amenaza a la vida, la salud, la

propiedad o el medio ambiente. Se caracteriza por la viabilidad de ocurrencia de

un incidente potencialmente dañino, es decir, un suceso apto para crear daño

sobre bienes jurídicos protegidos.

El peligro es "real" cuando existe aquí y ahora, y es "potencial" cuando el peligro

ahorano existe, pero se sabe que puede existir a corto, medio, o largo plazo, de la

naturalezade las causas que crean peligro. Por ello la seguridad busca reducir los

riesgos y mitigarel peligro.

 Tipos:

 Físico.

 Químico.

 Biológico.

 Ambiental.
 87

Figura N°- 10: Situación de Peligro.

 Riesgo.

El riesgo es la probabilidad de que un peligro se materialice. La vulnerabilidad y

las amenazas si se juntan, se convierten en un riesgo, o sea, en la probabilidad de

que ocurra un desastre. Los factores de riesgo son cosas que hacen aumentar la

probabilidad de dañar los puntos más vulnerables.

 Tipos:

 Físico (ruido, temperatura, radiación, presión, etc.).

 Químicos (polvos, disolventes, etc.).

 Biológicos (alergia, etc.).

 Ergonómicos (posturas, etc.).

 Riesgos psicosociales (estrés, etc.).

Figura N°- 11: Situación de Riesgo.

 88

 Acto Subestándar.

Acción de la persona que no cumple con los procedimientos, normas

comportamiento o exposición al peligro.

Figura N°- 12: Acto subestándar.

 Condición Subestándar.

Entorno o situación del lugar en que se encuentran y no se presentan garantías de

seguridad.

Figura N°- 13: Condición subestándar.

2.3.4. Conceptos de Calidad.

 ISO.

ISO por sus siglas en inglés “International Standard Organization”, es un organismo

independiente, no gubernamental que reúne actualmente a 162 miembros de

 89

distintos países alrededor del mundo. Este organismo inició tras la Segunda

Guerra Mundial (febrero 1947) en donde delegados de 25 países se reunieron en

Inglaterra para coordinary unificar estándares mundiales.

Dependiendo del país, puede denominarse la misma norma "ISO 9001" de

diferente forma agregándose la denominación del organismo que la representan

dentro del país:

 ISO 9001.

La norma ISO 9001, perteneciente a la familia a de normas ISO 9000, redacta

las normas de un Sistema de Gestión de Calidad. Lo hace mediante guías y

herramientas que aseguran la calidad de los productos y servicios de las

empresas. Todo tipo de empresas, desde pymes hasta grandes empresas, se

pueden certificar con la norma ISO 9001, independientemente de su actividad

económica.

El certificado ISO 9001 de calidad está enfocado al cliente. También motiva a

todoslos trabajadores de la empresa certificada e impacta sobre la dirección,

consiguiendoun aprendizaje y mejora continuos.

Utilizada por más de un millón de organizaciones en todo el mundo y revisada

en 2015, ISO 9001 les ayuda a funcionar de manera más eficiente y rentable. Es

una poderosa herramienta que ayuda a gestionar su negocio de manera efectiva,

aumentar la resiliencia operativa y planificar a largo plazo.

 Beneficios de la Norma ISO 9001:

La implementación de la norma ISO 9001 por parte de la empresa significa

grandesbeneficios:

 Beneficios estructurales que se convertirán en beneficios económicos.

 Potencia la participación de la alta dirección de la empresa.

 90

Figura N°- 1: ISO 9001.

 ISO 14001.

La ISO 14001 es una norma internacional que contiene los requisitos

necesarios para implementar un Sistema de Gestión de Medioambiental.

Proporciona a las organizaciones la posibilidad de instaurar un SGMA que

demuestre un desempeño ambiental válido.

El estándar ISO 14001:2015 aporta una vertiente verde a las organizaciones,

siendo considerado uno de los principales mecanismos competitivos hoy en

el mundo empresarial.

La norma ISO-14001 para la Gestión Ambiental es certificable y se puede

aplicar a cualquier organización, independientemente del tamaño o sector,

que busque en su trabajo diario la minimización de los impactos sobre el

entorno y el cumplimiento con la legislación ambiental vigente.

 Beneficios de la Norma ISO 14001:

 Reducción de costes.

 Cumplimiento de la legislación medioambiental.

 Evitar la duplicidad de esfuerzos.

 Tener una ventaja competitiva frente a la competencia.

 91

 Facilidad para el cumplimiento de otras certificaciones ISO u OHSAS.

Figura N°- 2: ISO 14001.

 ISO 45001.

La norma ISO 45001 asegura la salud y seguridad laboral. Existente desde

marzo de 2018, y sustituyendo a la OHSAS 18001, la norma ISO 45001

establece una serie de requisitos mínimos que cada empresa debería cumplir

y tener siempre presentes paramejorar sus actividades diarias y minimizar los

riesgos laborales.

 Beneficios de la Norma ISO 45001:

 Buscar e identificar los posibles riesgos en el puesto de trabajo.

 Solucionar los errores que pueden provocar riesgos laborales.

 Modificar las condiciones laborales con el objetivo de mejorarlas.

 Tener una mejor organización en la empresa.

 Minimizar los accidentes en los puestos de trabajo.

 Reducir las bajas laborales causadas por malas praxis en el puesto de

trabajo.

 Disminuir tanto los costes como el tiempo de baja de los empleados.

 92

Figura N°- 3: ISO 45001.

 ISO 9004.

ISO 9004 tiene como objetivo ayudar a lograr el éxito sostenido de una

organización, independientemente de sus características. Tiene en cuenta la

mejora continua y la satisfacción de los clientes, así como el concepto

primordial de la supervivencia económica.

La norma es una guía para aquellas organizaciones que quieran ir más allá de

los requisitos establecidos en la norma ISO 9001 de calidad, que estén

preocupadas por la mejora continuadel logro y por la evolución de su sistema

de gestión de calidad hacia los modelos de excelencia.

 Beneficios de la Norma ISO 9004:

 Mejores condiciones de trabajo

 Más satisfacción en el trabajo.

 Mejora de la seguridad y salud de los trabajadores.

 Mejora de la reputación.

 Mejora en la estabilidad de la ocupación.

 Reducción del impacto ambiental.

 93

Figura N°- 4: ISO 9004.

 OHSAS.

OHSAS 18001, La Seguridad y Salud en el lugar de trabajo son claves para

cualquier organización ya que de qué nos sirve producir en una empresa si las

personas que trabajan en ella van a ser lastimadas y explotadas.

Un Sistema de Gestión en Seguridad y Salud Ocupacional (SGS36) ayuda a

proteger a la empresa y a sus empleados. OHSAS 18001 es una especificación

internacionalmente aceptada que define los requisitos para el establecimiento,

implantación y operación de un Sistema de Gestión en Seguridad y Salud

Ocupacional efectivo.

Para complementar OHSAS 18001, BSI ha publicado OHSAS 18002, la cual

explica los requisitos de especificación y le muestra cómo trabajar a través de una

implantación efectiva de un SGSSL. OHSAS 18002 le proporciona una guía y no

está pensada para una certificación independiente.

 Beneficios de OHSAS 18801:

 Mejora la eficacia y eficiencia en la gestión, reduciendo costos.

 Permite el ahorro de recursos dedicados a la implementación y

mantenimiento del SGC ISO 9001.

 Simplifica y reduce la documentación y registros, eliminando la burocracia.

 94

 Mejora la percepción y la implicación del personal en el sistema de gestión

de lacalidad.

 Permite la gestión y distribución práctica de tareas y responsabilidades con

sistema de avisos y alarmas escalable.

 Permite la organización y gestión de toda la documentación de la empresa,

reduciendo riesgos.

 Utiliza potentes herramientas para planificación y seguimiento de actividades.

Figura N°- 5: OHSAS 18001.

2.3.5. Normas Técnicas.

 ISO.

La Organización Internacional de Normalización (ISO) es una organización

independiente y no-gubernamental formada por las organizaciones de

normalización desus 164 países miembros. Es el mayor desarrollador mundial

de estándares internacionales voluntarios y facilita el comercio mundial al

proporcionar estándarescomunes entre países. Se han establecido cerca de veinte

mil estándares cubriendo desde productos manufacturados y tecnología a

seguridad alimenticia, agricultura y sanidad.

 95

 Normas Técnicas: Organización De La Seguridad E Higiene En La Empresa:

 Administración.

Consejo de administración o propietarios: su papel general es valorar las

medidas para proteger el trabajo.

El director general: debe preocuparse personalmente de la seguridad haciendo

que los trabajadores tomen conciencia de ella.

 Departamentos.

Ingeniería de procesos: diseño de procesos máquinas e instalaciones seguras

para el trabajador y operarios.

Departamento de mantenimiento: tiene gran importancia en la prevención de

accidentes. Ha de mantener todas las instalaciones en perfecto estado de

funcionamiento.

Gerencia y tesorería: contribuye aprobando presupuestos dedicados a ese tema.

Departamento De compras: deben exigir que las máquinas y equipos sean

entregados con protecciones y elementos de seguridad.

 Trabajadores.

Estos son los que sufren las consecuencias de las lesiones en el trabajo, debe

quedar por parte de los técnicos y capataces que cada trabajador tiene su

responsabilidad en cuanto a seguridad, y deben seguir los reglamentos,

instrucciones el puesto e indicaciones.

 Labores del Técnico de Prevención.

El especialista debe tener a su cargo la organización y guía del programa de

prevención en la empresa, actuando como coordinador y suministrando

información a los trabajadores.

 96

 Recursos Técnicos Para Implementar La Mejora Propuesta:

 Norma Técnica: AWS

La inspección de construcciones soldadas podría definirse como el conjunto de

actividades encaminadas a asegurar un determinado grado de fiabilidad de un

conjunto soldado, mediante la verificación de este por medios adecuados

durante diferentes fases del proceso productivo. La importancia del proceso de

inspección se desprende de la responsabilidad de los equipos y construcciones

que actualmente se fabrican por soldadura, los cuales, en determinadas

condiciones de fallo, afectan seria y directamentea la seguridad pública.

Los principales códigos de calificación de soldadura utilizados en el Perú son

los elaborados por la AWS (American Welding Society) y la ASME (American

Society ofMechanical Engineers).

 Aplicada a la fabricación de soldadura.

 Aplicado a la soldadura utilizada durante la fabricación de los soportes.

Figura N°- 1: AWS.

 Norma Técnica: NTC1500.

Esta norma establece los requisitos mínimos para garantizar el funcionamiento

correcto de los sistemas de abastecimiento de agua potable sistemas de desagüe

de aguas negras y lluvias, sistemas de ventilación, y apartados y equipos

 97

necesarios para el funcionamiento y uso de estos sistemas.

Esta norma proporciona las directrices y los requisitos mínimos que deben

cumplir las instalaciones hidráulicas, para garantizar la protección de la salud,

seguridad y bienestar público.

 Aplicada a la calidad de fabricación de rodamientos.

 Aplicada a los rodamientos utilizados para el desplazamiento de la base móvil.

 Norma Técnica: ASTM A36/A36M.

 Estándares americanos y materiales de pruebas.

 Aplicado a la fabricación de planchas, vigas y barras de acero.

 Norma Técnica: DIN 20022-1SN.

 Aplicación hidráulica de media presión, incluyendo la aplacación móvil, de

máquina herramienta, y agrícola, utilizando el petróleo o el aceite hidráulico

de base de agua.

 Aplicada a la calidad de fabricación de manqueras hidráulicas Aplicada a

comunicación entre las bombas manuales y los pistones.

 CALIGRAFÍA DIN.

Las letras normalizadas se rigen por las normas DIN, cuyas siglas significan

Dat Ist Norm (esto es normal). La caligrafía DIN designa los trabajos colectivos

de la comisión alemana de normas. Y existen dos tipos: DIN 16 y DIN 17.

 Norma Técnica: DIN 16.

Es la letra inclinada normalizada. Para muchos es la más fácil de realizar, el

trozo deletra y número es uniforme, su inclinación es de 75º en relación con la

línea horizontal. En las letras inclinadas, las partes circulares se hacen de forma

elíptica. Se utiliza para la rotulación de planos topográficos.

 98

Figura N°- 2: DIN 16.

 Norma Técnica: DIN 17.

Es la letra vertical normalizada, es la más utilizada y recomendada para rotular

dibujos y dimensiones. Se utiliza este tipo de letra para escribir letreros,

ficheros, rotulo de planos, etc. Letras Corrientes: presentan dimensiones de

altura y ancho directamente proporcionales. Letras estrechas: su alto no es

proporcional a su ancho. Letras anchas: el ancho de las letras es mayor a su

altura.

Figura N°- 3: DIN 17.

 Norma Técnica: DIN 476.

La norma DIN 476 del Instituto Alemán de Normalización (Deutsches Institut

für Normung en alemán), editada en 1922, trata de los formatos de papel y ha

sido adoptada por la mayoría de los organismos nacionales de normalización

europeos. Su contenido es equivalente al de la norma internacional ISO 216.

 99

Este estándar fue desarrollado por el ingeniero berlinés Dr. Walter Porstmann

que recuerda a los esbozos olvidados del tiempo de la Revolución francesa.

La norma alemana sirve como base para la norma internacional ISO 216, que

fue adoptada casi en todos los países. Las diferencias que existen son por las

tolerancias aceptadas. Paralelamente existen otros sistemas de formatos en

Estados Unidos de América y Canadá que son poco sistemáticos y prácticos.

Figura N°- 4: Norma DIN 476.

 Norma Técnica: ISO 6410-2.

La Norma Internacional ISO 6410-2 fue preparada por el Comité Técnico ISO /

TC 10, Dibujos técnicos, definición de producto y documentación relacionada,

Subcomité SC 6,Documentación de ingeniería mecánica.

ISO 6410 consta de las siguientes partes, bajo el título general Dibujos técnicos

Roscasde tornillo y partes roscadas:

 Parte 1: Convenciones generales.

 Parte 2: Insertos de rosca de tornillo.

 Parte 3: Representación simplificada.

 Aplicada a la calidad de fabricación de tornillos.

 Aplicada a los tornillos métricos grado 12.9.

 100

 Normas ASTM.

Sociedad Americana para Pruebas y Materiales, por sus siglas en inglés

(American Society for Testing and Materials o ASTM International), es una

organización de normas internacionales que desarrolla y publica acuerdos

voluntarios de normas técnicas para una amplia gama de materiales, productos,

sistemas y servicios.

En 1898 Charles Benjamin Dudley fundo la International Association for

testing and Materials (IATM) la cual pasaría a ser la ASTM años más tarde, en

1902 la sección americana constituye la organización autónoma con el nombre

de American Society forTesting and Materials (ASTM), como una norma

técnica de calidad de materiales, productos, sistemas y servicios.

Figura N°- 5: ASTM.

 ISO 128.

Es un estándar internacional (ISO), sobre los principios generales de

presentación en dibujos técnicos, específicamente la representación gráfica de

los objetos en los dibujos técnicos.

 ISO 128-24.

Es un estándar internacional (ISO), sobre los principios generales de

 101

presentación en dibujos técnicos, específicamente la representación gráfica de

los objetos en los dibujos técnicos.

 ISO 128-34.

Esta norma específica las reglas para la presentación de vistas y aplicación de

los dibujos de ingeniería mecánica siguiendo la proyección ortográfica.

Figura N°- 6: ISO 128 – 34.

 Normas API.

Siglas del inglés "American Petroleum Institute". Este instituto controla las

relaciones de Estados Unidos con el mundo del petróleo y tiene editadas

multitud de normativas para regular todos estos aspectos. En tanto al aceite lo

clasifica según su aplicación.Esta normativa afecta directamente a los equipos

de aire y gases comprimidos, porque tiene editadas algunas normas sobre el

diseño y fabricación de estos equipos, cuando sesuministran para la industria

del petróleo. Las más significativas son la API 617, referida a compresores

centrífugos y de proceso, la API 618 referida a compresores depistón o la API

619 que se refiere a compresores de tornillo.

La práctica recomendada 578 (API RP 578) proporciona las pautas para un

sistema de aseguramiento de calidad y material para verificar que la

composición nominal de los componentes de aleación dentro de la envoltura de

presión de un
 102

sistema de tuberías sea consistente con los materiales de construcción

seleccionados o especificados para minimizar el potencial de liberación

catastrófica de líquidos o vapores tóxicos o peligrosos.

Figura N°- 7: Clasificación API para Motores Diésel.

 Normas SAE.

SAE es el índice de clasificación de la viscosidad de la Society of Automotive

Engineers de EUA. nos indica el grado de viscosidad real del aceite a la

temperatura deoperación del motor. Una vez que el propulsor arrancó y se ha

calentado la viscosidad con la que se protege al motor la mayor parte del

tiempo. Números más altos, significa un mejor desempeño en altas

temperaturas.

Las normas SAE son un compendio de normas que regulan prácticamente todos

los materiales y elementos que componen un vehículo.

Figura N°- 8: Grado de Viscosidad SAE.

 103

 Normas JIS.

Normas industriales japonesa (inglés - traducido) publicados por la Sociedad de

Ingenieros de Automoción de Japón, que cubren los cuerpos, frenos, sistemas

eléctricos, motores, elementos de máquinas, los materiales, las motocicletas, las

mangueras y acoplamientos y more. Un ejemplo de las especificaciones JIS

K6349 estáen la lista en la norma Tabla 3. La base de presión es la máxima de

trabajo y se expresacomo kg / cm2. El tamaño nominal de la manguera en

relación con el tamaño de la rosca.

Al hablar de manera general, las normas JIS se revisan periódicamente de

acuerdo con los avances tecnológicos. Sin embargo, todas las normas JIS están

sujetas a revisión por lo menos una vez cada cinco años, a partir de la fecha del

establecimiento, modificación o reafirmación de la norma. Cuando se considera

necesario un cambio en una norma JIS en un período intermedio, pueden

ponerse en práctica procedimientos de modificación. Alternativamente, puede

confirmarse la vigencia de la norma y no llevarse a cabo ninguna acción para la

modificación.

Figura N°- 9: Norma JIS.

 104

CAPÍTULO III

Planos de Taller, Esquemas y/o Diagramas

3.1. Localización y Perspectiva de la Empresa.

3.2. Esquema de las Acciones Realizadas.
 SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN ITEM:
TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 1
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC de
DIBUJADO: Jampool DIAZ B. Septiembre - 2021 bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA: TITULO:

APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 S/E UBICACIÓN DEL TALLER

N° DE PLANO: 1
105

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN ITEM:

TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 1
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC de
DIBUJADO: Jampool DIAZ B. Septiembre - 2021 bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA: TITULO:

1:100 DISTRIBUCIÓN DE
APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021
ÁREAS
N° DE PLANO: 2
 7
1
8
2
9

3 10
LEYENDA

ITEM DESCRIPCIÓN

1 CILINDRO DE DOBLE EFECTO

2 ACOPLE 5/16”

3 BOMBA AXIAL DE PISTONES

4 BOMBA DE ENGRANAJES 4 11
VÁLVULA 6/3
5
ACCIONADO POR
SOLENOIDE
6 TANQUE HIDRÁULICO

7 MANÓMETRO
5
8 MOTOR ELÉCTRICO

9 POTENCIÓMETRO

10 CAUDALÍMETRO

11 FILTRO HIDRÁULICO

ITEM:
6 SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN
TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 2
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC de
DIBUJADO: Jampool DIAZ Septiembre - 2021 bombas de excavadora.
B.
EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA: TITULO:

APROBADO: 1:1 ENSAMBLAJE DEL BANCO

Misael CASTRO H. Septiembre - 2021
DE PRUEBAS
N° DE PLANO: 1
 ITEM:
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN
TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 3
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC de
DIBUJADO: Jampool DIAZ B. Septiembre - 2021 bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA: TITULO:

APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 1:1 ESTRUCTURA DEL BANCO

N° DE PLANO: 1
1

LEYENDA

ITEM DESCRIPCIÓN

1 FILTRO HIDRÁULICO

2 VÁLVULA 6/3
ACCIONADO POR
SOLENOIDE

3 VÁLVULA CHECK

ITEM:
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN
TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 4
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC
DIBUJADO: Jampool DIAZ B. Septiembre - 2021 de bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA

:
TITULO:

COMPONENTES HIDRÁULICOS
APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 1:2
N° DE PLANO: 1
 1
2

LEYENDA

ITEM DESCRIPCIÓN

1 MANÓMETRO

2 CILINDRO DE DOBLE EFECTO

ITEM:
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN
TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 4
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC
DIBUJADO: Jampool DIAZ B. Septiembre - 2021 de bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA

:
TITULO:

COMPONENTES HIDRÁULICOS
APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 1:2
N° DE PLANO: 2
 3

2
1

LEYENDA

ITEM DESCRIPCIÓN

1 MOTOR ELÉCTRICO

2 ACOPLE 5/16”

3 BOMBA AXIAL DE PISTONES

ITEM:
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN
TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 5
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC
DIBUJADO: Jampool DIAZ B. Septiembre - 2021 de bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA

:
TITULO:

UNIDAD DE PODER
APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 1:2
N° DE PLANO: 1
107

ITEM:
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN
TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 6
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC de
DIBUJADO: Jampool DIAZ B. Septiembre - 2021 bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA: TITULO:

APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 1:1 TANQUE HIDRÁULICO DE 300MM DE

ANCHO X 520MM DE ALTURA

N° DE PLANO: 1
106

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN ITEM:

TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 7
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC de
DIBUJADO: Moises CARDENAS C. Septiembre - 2021 bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA: TITULO:

1:1 MANÓMETRO DE 0 A
APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021
5000 PSI.
N° DE PLANO: 1
 107

10

3 1
1

12

5 LEYENDA
ITEM DESCRIPCIÓN
1 CAPERUZA
2 TENSOR
3 CONTRATUERCA FIJACIÓN REGULACIÓN
4 RESORTE
5 VÁSTAGO
6 TAPA GUÍA
7 DISCO DE CIERRE U OBTURADOR
TORNILLO DE FIJACIÓN DEL ANILLO DE
8
6 13 AJUSTE
9 TOBERA DE ENTRADA
10 PALANCA DE APERTURA MANUAL
7
11 CÚPULA O ARCADA
8 14 12 PLACAS RESORTE
13 CUERPO
14 ANILLO DE AJUSTE O REGULACIÓN
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN ITEM

8
TRABAJO INDUSTRIAL :
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA

NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:

Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC de
9 DIBUJADO: Nilson LEON R. Septiembre - 2021 bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA: TITULO:

1:2 VÁLVULA DE ALIVIO

APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021
DE PMAX. 2500 PSI
N° DE PLANO: 1
108

LEYENDA

ITEM DESCRIPCIÓN

1 CAPERUZA

2 VENTILADOR

3 PLATILLO BS/B3

4 RODAMIENTO BS

5 TAPA DE BORNERA

6 BORNERA

7 CARCASA

8 RODAMIENTO AS/B5

9 ARANDELA

10 PLATILLO AS

11 RETENEDOR

12 PLATILLO AS/B3

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN ITEM:

TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 9
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC de
DIBUJADO: Jampool DIAZ B. Septiembre - 2021 bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA: TITULO:

1:2 MOTOR ELÉCTRICO

APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021
220V AC 30HP
N° DE PLANO: 1
107

ITEM:
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN
TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 9
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC
DIBUJADO: Jampool DIAZ B. Septiembre - 2021 de bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA

:
TITULO:

APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 MOTOR ELÉCTRICO

1:1
220V AC 30HP
N° DE PLANO: 2
109

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN ITEM:

TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 10
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC de
DIBUJADO: Moises CARDENAS C. Septiembre - 2021 bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA: TITULO:

APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 1:1 BOMBA PRIMARIA

N° DE PLANO: 1
 110
1 SISTEMA HIDRÁULICO

ITEM DESCRIPCIÓN

3 1 CILINDRO DE DOBLE EFECTO

2 CAUDALÍMETRO

3 MANÓMETRO
4 VÁLVULA 6/3 ACCIONADO POR
4
SOLENOIDE 5
5 VÁLVULA DE ALIVIO
2
6 RESTRICCIÓN

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN ITEM:

TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 11
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC de
DIBUJADO: Jampool DIAZ B. Septiembre - 2021 bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA: TITULO:

APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 S/E CIRCUITO HIDRÁULICO

N° DE PLANO: 1
11 111
12
9 SISTEMA HIDRÁULICO

8 14
ITEM DESCRIPCIÓN
13
1 BOMBA PILOTO

7 2 BOMBA CONDUCTORA

10
3 BOMBA CONDUCIDA

4 ELECTROVÁLVULA PRV

5 5 MOTOR
2
6 ENGRANAJE
1 6
7 ACTUADOR TIPO PISTÓN

4
3 8 SPOOL DE CONTROL DE POTENCIA

9 SPOOL DE CONTROL DE TORQUE

10 SPOOL NFC

SEÑAL NFC DE BOMBA

11
CONDUCTORA

12 SEÑAL PRV (POWER SHIFT)

13 SEÑAL DE LA MISMA BOMBA

14 SEÑAL DE CONTROL CRUZADO

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN ITEM:

TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 11
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC de
DIBUJADO: Jampool DIAZ B. Septiembre - 2021 bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA: TITULO:

APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 S/E CIRCUITO HIDRÁULICO

N° DE PLANO: 2
 112

8
SISTEMA HIDRÁULICO

11 ITEM DESCRIPCIÓN
7
6 1 VÁLVULA DE ALIVIO

2 4 2 MANÓMETRO
1
3 TOMA DE MUESTRA

5 4 FILTRO
10
VÁLVULA DE
5
DERIVACIÓN DEL FILTRO
9
6 ENGRANAJE
3
7 BOMBA PILOTO

8 BOMBA CONDUCTORA

9 BOMBA CONDUCIDA

10 ELECTROVÁLVULA PRV

11 MOTOR

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN ITEM:

TRABAJO INDUSTRIAL
MECÁNICA DE MAQUINARIA PESADA 11
NOTAS: NOMBRE: FECHA: PROYECTO:
Banco de pruebas para probar señal PRV, NFC y CC de
DIBUJADO: Jampool DIAZ B. Septiembre - 2021 bombas de excavadora.

EXAMINADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 ESCALA: TITULO:

APROBADO: Misael CASTRO H. Septiembre - 2021 S/E CIRCUITO HIDRÁULICO

N° DE PLANO: 3
 120

CAPÍTULO IV
 121

Descripción de Costos, Insumos y Tiempo del Trabajo

4.1. Materiales e Insumos Empleados en la Implementación del Proyecto.
 Costos de materiales / insumos.

PRECIO PRECIO
MATERIALES / INSUMOS CANT.
UNITARIO TOTAL
S/. S/.
Tanque hidráulico hcyx01 de 300 mm de ancho
1 und. 50.00 50.00
x
520 mm de altura.
Filtro hidráulico de 10 micras. 1 und. 105.80 105.80
Manguera hidráulica SAE100 R2 AT una
15 m. 12.50 187.50
malla 5/16".
Acople rápido macho de 5/16” de acero
15 und. 30.00 450.00
cromado.
Válvula de alivio de Pmax. 2500 PSI. 1 und. 40.00 40.00
Caudalímetro de área variable 2 und. 29.20 58.40
Electroválvula 2/2 24 V. 1 und. 92.00 92.00
Pinturabase zincromato. 1 und. 37.00 37.00
Pintura sintéticanegro. 1 und. 50.00 50.00
Manómetro de a 0 a 5000 PSI. 4 und. 27.00 108.00
Electrodo E7018 de 1/8”. 2Kg 20.00 40.00
Válvula Check 3/4”. 1 und. 75.00 75.00
Motor eléctrico Trifásico 220V AC 30Hp. 1 und. 428.00 428.00
Acoplamiento de bomba a motor eléctrico. 1 und. 15.00 15.00
Variador de Frecuencia 30 Hp – 220 V. 1 und. 190.00 190.00
Plancha ASTM A-36 1.5mm x 1200mm x
2400mm. 1 und. 20.00 20.00

Acople rápido hembra de 5/16” de acero

cromado. 15 und. 28.00 420.00
Conexiones tipo T para alta presión. 8 und. 10.00 80.00
Batería de 12V 13 PLACAS, 75(Ah). 1 und. 180.00 180.00
Cable de batería tipo SGR, calibre 2. 2 m. 10.00 20.00
Soportey flejesde tanquehidráulico. 2 und. 12.00 24.00
Tiner. 1 und. 15.00 15.00
Cables AWG N°14. 5 m. 2.50 12.50
Tubos cuadrados ASTM A-36 de 2” x
2.00mm x 6m. 3 und. 4.50 13.50
Tubo circular LAC de 1 ½” x 2mm. x 6m. 4 und. 6.20 24.80
Plancha de fierro 0.6mm 1 x 3m. 1 und. 38.00 38.00
Hierro Ángulo 1.1/4 x 3/16” de 6m. 1 und. 14.30 14.30
Balde de aceite hidráulico AW68 de 5 gln. 1 und. 148.00 148.00
 122

Potenciómetro de 12V. 1 und. 44.80 44.80

Tapa de tanque hidráulico. 1 und. 25.00 25.00

Abrazaderas 1 ¼” de 40 – 43. 1 und. 32.00 32.00

Cintillos de 450mm x 4.8mm. 50 und. 0.50 25.00

Pernos M16-1.25 mm x 20 mm. 20 und. 1.20 24.00

Tuerca M16x1.25mm. 20 und 0.50 10.00

Cilindro ISO de doble efecto. 2 und. 40.00 80.00

TOTAL S/3177.60

 Costo de mano de obra.

SALARIO
N° DESCRIPCIÓN CANTIDAD DÍAS TOTAL
POR DÍA
S/.
S/.
1 Técnico mecánico 1 45.00 3 135.00
2 Soldador 1 60.00 3 180.00
3 Electricista 1 50.00 1 50.00
TOTAL S/365.00

4.2. Costo Total Estimado de la Ejecución del Proyecto.

DESCRIPCIÓN SALDO
COSTOS DE MATERIALES E S/3177.60
INSUMOS
COSTO DE MANO DE OBRA S/365.00
COSTO TOTAL S/3542.60
COSTOS INDIRECTOS (5% del S/177.13
costo total)
COSTO TOTAL FINAL S/3719.73
 123

4.3. Cronograma de Actividades.

SEMANAS (20 JULIO – 19 NOVIEMBRE)

N° ACTIVIDADES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Evaluación de problemas en el
1
taller.
Confirmación e información del
2
problema a tratar.

3 Búsqueda de soluciones.
Planteamiento y diseño del
4
proyecto.
Cotización y factibilidad del
5
proyecto.
6 Realizar la monografía.

7 Presentación del proyecto.

8 Realizar mejoras del proyecto.

9 Presentación final del proyecto.

Elaborar diapositivas para la
10
sustentación.
11 Sustentación del proyecto.
 124

CONCLUSIONES

A partir de la realización de nuestra propuesta de proyecto de innovación y/o mejora

hemos llegado a las siguientes conclusiones:

 Mediante el presente proyecto de innovación y/o mejora llegamos a la conclusión

que al elaborar un banco de pruebas para probar señal PRV, NFC Y CONTROL

CRUZADO de bombas de excavadora 336D2, se logrará una mejor reparación y

mantenimiento de bombas de excavadora en un 40% en la empresa.

 Ayudará a mantener el orden y una menor exposición en el trabajo, reduciendo así

los accidentes e incidentes que se presentan en el momento de realizar el trabajo

de mantenimiento.

 El banco de pruebas reducirá costos hacia la empresa, a la vez de reducir el

tiempo de trabajo (Horas –Hombre) beneficiando así el crecimiento de la

empresa.

 Se podrá incrementar la vida útil de las bombas hidráulicas en un 50%

aproximadamente.

 Para la operación se necesitará de personal capacitado por lo que el banco de

pruebas necesitará que se revise las presiones y el caudal, además de regular el

potenciómetro para verificar la señal PRV.

 Se ha concluido la importancia de las señales de las bombas de excavadora 336D2

para así angular y des angular la bomba.

 Se logró también evitar las paradas innecesarias de las unidades en su trabajo por

parte del cliente.

 125

RECOMENDACIONES

A continuación, nos permitimos presentar algunas recomendaciones las cuales esperamos

sean acatadas en el taller donde tuvimos la oportunidad de realizar nuestras prácticas pre-

profesionales.

 Establecer un espacio de ubicación estratégicamente con unos buenos estándares

con el fin de evitar accidentes.

 Se recomienda que el aceite hidráulico del tanque se analice periódicamente para

detectar a tiempo los contaminantes presentes en el aceite, mediante el proceso de

reacondicionamiento más adecuado en el mantenimiento y se evite así su rápido

deterioro, esto permitirá, además degarantizar que el aceite llegue a su máxima

vida útil.

 Cubrir el motor eléctrico con un guardapolvo cuando no se utilice.

 Mantener el área limpia y libre de objetos que puede caer en la estructura y dañarla.

 Se recomienda que el aceite utilizado pase por la prueba de contaminantes en un

laboratorio para constatar el estado del aceite.

 Se recomienda que la empresa haga un buen uso de dicho proyecto para su

beneficio propio, asimismo lograr mayores ingresos y un buen reconocimiento.

 Capacitar a los trabajadores para el uso del equipo.

 Verificar los componentes hidráulicos y eléctricos.

 Se debe contar con equipos de protección personal al momento de operar el equipo.

Como los principales que son los lentes de seguridad, casco de seguridad, guantes

de nitrilo, zapatos de seguridad, orejeras y el overol.

 126

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

 Aguilar C. (2015). Diseño de un banco de pruebas para bombas hidráulicas de

alto caudal y presión.

http://www.repositorio.usac.edu.gt/133/1/Ricardo%20Daniel%20Aguilar%20Cruz.pd
f
 Cáceres T. (2020). Diseño de un banco de pruebas hidráulico para determinar los
parámetros de funcionamiento de bomba de caudal variable hasta 150 CC/REV.
https://repositorio.ucv.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12692/46837/Caceres_TDASD
.pdf?sequence=1&isAllowed=y
 Ortiz L. (2021). Diseño de un banco de pruebas para bombas hidráulicas centrífugas
en configuración en serie, paralelo e individual.
https://bibliotecadigital.udea.edu.co/bitstream/10495/19734/7/OrtizManuel_2021_Pru
ebasBombasHidraulicas.pdf
 Wikipedia O. (2021). Ley de Pascal.
https://es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_Pascal
 Wikipedia O. (2021). Oleohidráulica. https://es.wikipedia.org/wiki/Oleohidr
%C3%A1ulica#:~:text=La%20oleohidr%C3%A 1ulica%20es%20una
%20rama,potencia%20mediante%20fluidos%20incompresibles% 20co%20nfinados
 Slidesshare O. (2021). Sistema oleohidráulico de las excavadoras oleohidráulicas.
https://es.slideshare.net/romaoalleri/manual-exhiseried
 API, O. (2021). Estándares.
https://www.api.org/products-andservices/es/standards
 Conbotassucias, W. (2020). Principales leyes eléctricas.
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 Diener, P. (2020). Bombas de engranaje externo.
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 Inecol. (2020). Las tres “R”.
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%20las-tres-r-una-opcion-para-cuidar-nuestro-planeta
 Significados. (2020). Causas y consecuencias de la contaminación ambiental.
https://www.significados.com/causas-y-consecuencias-de-la-contaminacionambiental/
 127

Anexos

Bombas de excavadora 336D2 en reparación.

Compartimiento derecho de la excavadora 336D2.

 128

Reutilizando materiales para la base del banco de pruebas.

Proceso de soldadura de la base del banco de pruebas.

 129

Proceso de medida para el soporte del tanque.

Pintando y lijando tanque hidráulico.