Asig 2 David Ortega.
Asig 2 David Ortega.
Asig 2 David Ortega.
Supuestos: Hipótesis:
Observador
∑Lm=0 para m=1,2,3,4,5,6,7
Ho: O1=O2=O3=O4=0 Todos los obser
∑Ck=0 para k=1,2,3,4,5,7 conservan mediciones iguales y no infl
significativamente durante un periodo
específico en las horas pico del tránsit
intersecciones
intersecciones
Ho: (σc)^2=0 La variabilidad de las
intersecciones base en su geometría y
configuraciones de los semáforos no in
significativamente durante un periodo
específico en las horas pico del tránsit
Ha: (σc)^2≠0 LLa variabilidad de las
intersecciones base en su geometría y
configuraciones de los semáforos difie
influyen significativamente durante u
específico en las horas pico del tránsit
en el cuestionario, Ciudad
izó un estudio para Observador 1 2 3 4
ades, para el estudio se 1 45.8 66.4 27 92.6
s configuraciones de los
2 28.6 94.6 64.6 39.9
n un diseño de bloques
no en cada crucero 3 32.3 40.7 82.6 29.3
estableció como un 4 28 31.3 25.5 41.9
ncia de tratamientos del rk 4 4 4 4
oria según el
Y…k 134.7 233 199.7 203.7
to de un cuadrado de Prom(Y…K) 33.675 58.25 49.925 50.925
mpo en cola (segundo por Suma Cuad. 4742.89 15994.3 12375.17 12780.87
(Ym)^2/rm 4536.0225 13572.25 9970.0225 10373.4225
Est (Pk) -13.30 11.2714286 2.94642857 3.94642857
Intersecciones
Observador 1 2 3 4
1 66.4 32.7 27 45.8
2 64.6 28.6 23.7 39.9
3 74.7 29.3 31.2 40.7
4 68.7 25.5 28 38.7
ri 4 4 4 4
Yi 274.4 116.1 109.9 165.1
Prom (Yi) 68.6 29.025 27.475 41.275
Suma.cuad. 18881.9 3395.99 3048.13 6843.83
(Yi)^2/ri 18823.84 3369.8025 3019.5025 6814.5025
esis: Est (Yi) 21.625 -17.95 -19.5 -5.7
o de retraso:
TABLA DE ANAVAR
t)^2=0 "La variabilidad en los tiempos de FV GL SM CM Fcal
ceros son inguales y no influyen Ciudad 6
cativamente durante un periodo
fico en las horas pico del tránsito". Interacción 6
Observador 3.00
t)^2≠0 "La variabilidad en los tiempos de
cesos no son inguales y si influyen Error
cativamente durante un periodo Total
fico en las horas pico del tránsito".
vador
ecciones
ecciones
σc)^2=0 La variabilidad de las
ecciones base en su geometría y las
uraciones de los semáforos no influyen
cativamente durante un periodo
fico en las horas pico del tránsito
c)^2≠0 LLa variabilidad de las
ecciones base en su geometría y las
uraciones de los semáforos difieren y si
en significativamente durante un periodo
fico en las horas pico del tránsito
Ciudad Parámetros
5 6 7 a 7
32.7 34.6 44.1 k 4
34.5 45.7 23.7 r 7
47.6 31.2 74.7 N 28
68.7 68.1 38.7 l 3
4 4 4 28.00 N
183.5 179.6 181.2 1315.40 Y
45.875 44.9 45.3 46.98
9244.99 8896.7 9584.28 73619.20
8418.0625 8064.04 8208.36 63142.18
-1.10357143 -2.07857143 -1.67857143 0.00
Ftab FC
SC(T) 61786.2175
SC(C.) 11218.3450
SC(L) 1355.9625
SC(T)ajust
SC(L)ajust
SCerror
SCtotal
alor de los estimadores
Est (Nm)
2.0679
0.3964
1.3679
-3.8321
0.0000