Informe de Hidrologia Llata

"SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL
NO PAVIMENTADA, RUTA HU 102 TRAMO: LLATA - PUÑOS - MIRAFLORES L=30.70 KM

MULTIDISTRITAL PROVINCIA DE HUAMALIES - DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO"
PROYECTO
“SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL NO

PAVIMENTADA, RUTA HU 102 TRAMO: LLATA - PUÑOS - MIRAFLORES L=30.70 KM
MULTIDISTRITAL PROVINCIA DE HUAMALIES - DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO”
INFORME DE HIDROLOGÍA Y DRENAJE
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I. INTRODUCCIÓN
El estudio que se presenta en este informe técnico se elaboró a solicitud del Gobierno Regional Huánuco,
a través de la dirección Regional de Transportes y Comunicaciones Huánuco, que es la entidad responsable
del proyecto.
Empecemos mencionando que el territorio peruano, es muy variable en cuanto a climas, regiones
geográficas y zonas de vida; en tal sentido, la precipitación pluvial no es ajeno a esta realidad, siendo muy
cambiante en todo nuestro territorio, desde los áridos desiertos en la costa norte de nuestro país, hasta las
torrenciales lluvias de la selva y sierra del país. Las lluvias causan problemas de distinta índole; en el
presente estudio nos vamos a referir y hablar específicamente de los efectos nocivos que causan las
precipitaciones en la red vial departamental. En una zona natural, donde no existe intervención del hombre,
cuando se producen las precipitaciones, la escorrentía escurre de forma natural como parte del ciclo
hidrológico, cuando una determinada superficie de la cuenca es modificada por el desarrollo de los pueblos,
la red vial departamental que se erigen y desarrollan dentro de las cuencas hacen que el ciclo hidrológico
sea modificado causando problemas de drenaje cuando se producen precipitaciones severas, cuando se
realiza una carretera sobre un determinado suelo se modifica la infiltración, haciendo que la escorrentía
superficial sea mucho mayor, ante esta situación se hace necesario y obligatorio hacer la limpieza de las
cunetas y alcantarillas para un adecuado sistema de evacuación de aguas pluviales, siempre que se
intervenga un proyecto de mantenimiento periódico de la red vial departamental.
Dentro de la Ruta HU 102 Tramo: Llata- Puños- Miraflores, multidistrital, provincia de Huamalies y
departamento de Huánuco se proyecta el mantenimiento periódico del proyecto: SERVICIO DE
MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA, RUTA HU 102 TRAMO:
LLATA - PUÑOS - MIRAFLORES L=30.70 KM MULTIDISTRITAL PROVINCIA DE HUAMALIES - DEPARTAMENTO DE
HUÁNUCO., bajo ese contexto se hace necesario realizar la limpieza de las cunetas y alcantarillas para un
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adecuado sistema de evacuación de aguas pluviales, para un manejo racional y óptimo de las aguas de
lluvia, y así evitar daños a la estructura de la carretera, así como la acumulación de agua que pueda
constituir focos de contaminación y transmisión de enfermedades.
El presente estudio básico es fundamental para la elaboración del proyecto, teniendo como objetivo
principal el planteamiento hidrológico del sistema de evacuación de aguas pluviales en las áreas de
influencia del proyecto.
El análisis hidrológico y de drenaje se busca verificar que las estructuras existentes funcionen
correctamente en tal sentido se propuso que: Las aguas pluviales que generan la escorrentía superficial y
que influyen directamente en el ámbito de intervención del proyecto serán captadas mediante cunetas
laterales triangulares, estas transportarán las aguas hacia las alcantarillas y finalmente hacia las quebradas
para evitar derrumbes.
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II. GENERALIDADES
2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El presente estudio hidrológico y de drenaje forma parte del expediente técnico del proyecto: SERVICIO DE
MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA, RUTA HU 102 TRAMO:
LLATA - PUÑOS - MIRAFLORES L=30.70 KM MULTIDISTRITAL PROVINCIA DE HUAMALIES - DEPARTAMENTO DE
HUÁNUCO. La realización del estudio de hidrología y drenaje es muy importante en este tipo de obras, ya
que permite un adecuado sistema de obras de drenaje.
Actualmente esta vía se encuentra en servicio, presentando características de transitabilidad en mal

estado, debido a que el sistema de drenaje están llenos de montículos de tierra, esto origina que la
escorrentía superficial ya no fluya por las cunetas ni alcantarillas, sino por la superficie de la red vial,
dañando directamente a su estructura.
2.2 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN

El área del Proyecto “SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL NO
PAVIMENTADA, RUTA HU 102 TRAMO: LLATA - PUÑOS - MIRAFLORES L=30.70 KM MULTIDISTRITAL PROVINCIA
DE HUAMALIES - DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO”, se encuentra ubicada en la Región de Huánuco, Provincia
de Huamalies, Multidistrital: Llata, Puños y Miraflores, a una altitud promedio de 3556.00 m.s.n.m.
Departamento : Huánuco.
Provincia : Huamalies.
Multidistrital : Llata, Puños y Miraflores.
Zona del proyecto : 18L.
Región Geográfica : Sierra alta
Longitud : 30.70 km
Ruta : HU-102
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TABLA N° 1: SUPERFICIE ACTUAL DEPARTAMENTAL Y PROVINCIAL

PROVINCIAL – DISTRITAL KM2
Departamento Huánuco 36,848 85 km²
Provincia de Huamalies 3.145 km²
UTM : 8944158.964N,
: 301030.985E,
Altitud : 3402.00 msnm.
2.3 UBICACIÓN POLÍTICA

El expediente técnico del Proyecto: “SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA
DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA, RUTA HU 102 TRAMO: LLATA - PUÑOS - MIRAFLORES L=30.70 KM
MULTIDISTRITAL PROVINCIA DE HUAMALIES - DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO, su ubicación política es el
siguiente:
Departamento : Huánuco.
Provincia : Huamalies
Multidistrital : Llata, Puños y Miraflores.
Zona de proyecto : 18L
Región Geográfica : Sierra Alta.
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2.4 UBICACIÓN GEOGRÁFICA
TABLA N° 2: UBICACIÓN GEOGRAFICA PUNTO DE INICIO
INICIO PROGRESIVA COORDENADAS ALTITUD EN

NORTE ESTE m.s.n.m
DISTRITO DE 52+000 8944158.964 301030.985 3402 m

LLATA
FOTO PUNTO INICIO (Progresiva 52+000)
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TABLA N° 3: UBICACIÓN GEOGRAFICA PUNTO FINAL
FIN PROGRESIVA COORDENADAS ALTITUD EN

NORTE ESTE m.s.n.m
DISTRITO DE 82+700 8950416.851 300804.958 3710

MIRAFLORES
FOTO PUNTO FIN (Progresiva 82+700)
2.5 LOCALIZACIÓN
El servicio de mantenimiento periódico de la red vial departamental, se encuentra ubicada en la Ruta HU
102 Tramo: Llata - Puños – Miraflores Multidistrital, Provincia de Huamalies - Departamento de Huánuco,
teniendo una altitud de 3402 m.s.n.m., las coordenadas geográficas 9°32'48.94" de Latitud Sur y
76°48'45.90 de Longitud Oeste del meridiano de Greenwich en el punto Inicio; y teniendo una altitud de
3710 m.s.n.m., las coordenadas geográficas 9°29'25.23 de Latitud Sur y 76°48'52.24 de Longitud Oeste
del meridiano de Greenwich, en el punto fin.
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MAPA DE LOCALIZACION DEL PROYECTO
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III. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
3.1 OBJETIVO GENERAL
El presente estudio tiene como objetivo principal realizar el estudio hidrológico para el mantenimiento del
sistema de drenaje pluvial del proyecto: SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA
DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA, RUTA HU 102 TRAMO: LLATA - PUÑOS - MIRAFLORES L=30.70 KM
MULTIDISTRITAL PROVINCIA DE HUAMALIES - DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO, de manera que pueda fluir la
escorrentía superficial por los sistemas de drenaje existentes.
3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Para lograr el objetivo General, es necesario lograr antes los siguientes objetivos específicos:
- Realizar la limpieza a los puntos de control para evacuar la escorrentía

superficial, poniendo especial interés en las zonas más críticas.
- Realizar el planteamiento más adecuado para el sistema de evacuación
de aguas pluviales en la zona de influencia del proyecto.
Bajo estos aspectos, el presente informe de trabajo para la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario de la red
vial departamental, está orientado a lograr una circulación permanente y segura en la carretera a intervenir.
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IV. HIDROLOGÍA
4.1 RECONOCIMIENTO Y ESTUDIO DE CAMPO

Antes de iniciar cualquier estudio se debe realizar una visita de campo donde se pueda hacer un
reconocimiento del mismo, en ese sentido previo al inicio de trabajo de procesamiento y cálculos
hidrológicos, se debe realizar un diagnóstico, acá es importante separar la información relevante de la
información complementaria. Para desarrollar el trabajo de reconocimiento de campo, se utilizó las técnicas
como la observación insitu, la entrevista y las encuestas.
En la visita a campo se pudo identificar los puntos críticos, donde se identificó los cursos de agua que
interceptan e influyen directamente en el proyecto.
Se pudo constatar insitu que la red vial departamental tramo: Llata, puño, Miraflores, en la actualidad su
sistema de drenaje de las cunetas y de algunas alcantarillas están obstruidas por montículos de tierra, por
ende es necesario hacer una limpieza a estos componentes.
De acuerdo a la evaluación hecha en campo se pudo realizar un diagnóstico preliminar del estado actual
respecto escorrentía superficial que influye en el planteamiento del proyecto "SERVICIO DE
MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA, RUTA HU
102 TRAMO: LLATA - PUÑOS - MIRAFLORES L=30.70 KM MULTIDISTRITAL PROVINCIA DE
HUAMALIES - DEPARTAMENTO DE HUÁNUCO". En tal sentido, se pudo corroborar que es de carácter
obligatorio realizar la limpieza de las cunetas y de algunas alcantarillas, de manera de tener un adecuado
sistema de evacuación de aguas pluviales. Las obras de drenaje mencionadas se detallan con mayor
claridad en el plano clave y se describen en el estado que se encuentran a continuación:
FORMATO Nº 5.0 - DRENAJE Y OBRAS DE ARTE
TIPO Estado Operatividad

MAT. OBRA ARTE Ó DRENAJE
Alcantarilla : A Limpia: L
Puente : P Tierra : T Madera : Mad. Bueno : B
Tajea : T Semi
Pontón : Pton Mamp. Piedra : M Piedra : P Regular : R
Obstruida: S
Cunetas : C Badén : B Cº Simple : C Roca : R Malo : M
Muro : M Obstruida: O
Gavión : G Cº Armado : CA TMC : TMC No existe : NE
Muro Seco : MS Reemplazar:
Cº Ciclópeo : CC Metálico : Met.
R
Cilindro : Cil. Emboquillado de Piedra : EP
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Progresiva Observaciones / Fotografía*

Tipo Material Estado Operatividad
Inicio Comentarios
Nº
53+196.05 A CA R S Cabezal de Concreto 1
57+910.10 A CA B L Cabezal de Concreto 6
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Necesita
66+283.69 B CC R L 65
mantenimiento
Necesita
66+345.63 B CC R L 66
mantenimiento
Necesita
68+165.35 B CC R L 67
mantenimiento
Necesita
75+192.00 B CC R L 68
mantenimiento
Necesita
77+584.13 B CC R L 69
mantenimiento
No necesita
73+844.16 Pton CA B L 70
mantenimiento
No necesita
74+685.79 Pton CA B L 71
mantenimiento
No necesita
79+435.85 Pton CA B L 72
mantenimiento
Necesita
52+000.00 C T M O -
mantenimiento
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FOTON°01: ALCANTARILLA 01 FOTON°02: ALCANTARILLA 02
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FOTON°65: BADEN 01 FOTON°66: BADEN 02
FOTON°67: BADEN 03 FOTON°68: BADEN 04
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FOTON°69: BADEN 05 FOTON°70: PONTON 01
FOTON°71: PONTON 02 FOTON°72: PONTON 03
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4.2 INFORMACIÓN METEREOLÓGICA

Con el fin de ubicarnos dentro del campo de la ingeniería hidrológica, conviene recordar que en hidrología es fundamental
la aplicación práctica del conocimiento sobre la relación entre el agua de la atmosfera y el agua del suelo, que el
establecimiento de las leyes físicas y relaciones que describen el estado de la atmosfera. Para llevar a cabo lo primero se
utiliza la hidrometeorología, el agua suele caer eventualmente a la superficie terrestre, dando origen al fenómeno de la
escorrentía.
Los datos pluviométricos e hidrométricos fueron obtenidos del SENAMHI.
De acuerdo a la información disponible estamos utilizando la precipitación máxima en 24 horas (con la finalidad de analizar
la viabilidad de las precipitaciones máximas en 24 horas) de las estaciones: JACAS CHICO, HUÁNUCO Y CANCHAN ya
que representa fidedignamente a la zona de estudio.
Para ello se les indica las coordenadas geográficas, altitud y periodo de registros de datos de las estaciones: JACAS
CHICO, HUÁNUCO Y CANCHAN.
Ubicación de estaciones, periodo de registro y variable registrada

Estación Latitud (S) Longitud (W) Altitud Periodo de Tipo de
(msnm) registros Registros
Jacas Chico 09°53’ 76° 30’ 3673 1980-2011 Precipitación
máxima en 24
h
1947 - 1955 Precipitación
1964 -1979 máxima en 24
1981 -1982 h
1986 - 2013
1947 - 1955 Precipitación
1964 -1979 total mensual
1981 -1982
Huánuco 09°57’ 76° 14’ 2090
1986 - 2013
1947 - 1955 Temperatura
1969 -1982 máxima
1986 - 2014 absoluta
mensual
1947 - 1955 Temperatura
1969 -1982 mínima
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1986 - 2014 absoluta

mensual
1989-2013 Precipitación
máxima en 24
h
1989-2014 Precipitación
total mensual
1989-2014 Temperatura
Canchan 09°56’ 76° 17’ 2550 máxima
absoluta
mensual
1989-2014 Temperatura
mínima
absoluta
mensual
Fuente: SENAMHI
4.3 ANÁLISIS DE INFORMACIÓN PLUVIOMÉTRICA

Para la estimación de precipitación extrema se ha efectuado un análisis de frecuencia de eventos hidrológicos máximos,
aplicable a caudales de avenida y precipitación máxima. No contando con registros de aforo en el área del proyecto se ha
considerado el siguiente procedimiento:
 Uso de registros de precipitación máxima en 24 horas de las estaciones ubicadas en el ámbito del
proyecto.
 Procesamiento de las distribuciones de frecuencia más usuales y obtención de la distribución de mejor
ajuste a los registros históricos, para cada una de las estaciones.
 Análisis estadístico de precipitaciones máximas para períodos de retorno de 10, 25, 50, 100, 200 y 500
años.
 Aplicación del modelo precipitación - escorrentía, para la generación de caudales, mediante la aplicación
de modelos comúnmente utilizados en Hidrología como:
- Método Racional, aplicado a cuencas de extensión menor o igual a 10 Km2.
- Hidrograma Triangular
La estación considerada para evaluar los niveles de precipitación extrema probable ha sido la "Estación Jacas
Chico".
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Los métodos probabilísticos que mejor se ajustan a valores extremos máximos, utilizados en la formulación del
presente estudio son:
 Distribución Normal
 Distribución Log Normal de 2 Parámetros
 Distribución Valor Extremo Tipo I o Gumbel
 Distribución Log Gamma o Log Pearson Tipo 111
Precipitación máxima en 24 horas

ESTACION AÑO Huánuco Canchan Jacas Chico
Pmax (mm) Pmax (mm) Pmax (mm)
1980 22.4
1981 36.8 30.0
1982 42.9 19.7
1983 25.5
1984 22.6
1985 19.2
1986 18.5 21.5
1987 18.6 23.0
1988 20.1 25.0
1989 27.4 22.0 21.3
1990 21.3 18.1 22.4
1991 28.8 17.5 26.1
1992 38.4 21.0 22.4
1993 18.0 27.3 28.0
1994 24.0 18.0 26.0
1995 18.9 16.7 25.1
1996 17.1 17.7 33.0
1997 11.4 22.7 28.8
1998 27.5 24.8 41.5
1999 33.0 25.1 43.2
2000 20.3 28.1 36.4
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2001 48.7 24.7 30.1

2002 27.2 29.6 24.2
2003 23.0 29.0 27.5
2004 17.6 33.2 29.8
2005 25.5 33.0 40.0
2006 28.0 31.6 42.7
2007 27.3 37.1 32.1
2008 33.1 29.6 39.0
2009 19.6 27.0 47.3
2010 22.6 28.6 30.0
2011 36.2 24.4 32.3
2012 30.7 23.7
2013 19.9 21.7
Fuente: SENAMHI
A) Análisis de Frecuencia
El análisis de frecuencia se utiliza para estimar el valor de la precipitación en un sitio de interés, para diferentes
probabilidades de ocurrencia a partir de la información histórica de precipitaciones. Es un método basado en
procedimientos estadísticos que permite calcular la magnitud de la precipitación asociado a un período de retorno.
Su confiabilidad depende del número de años de registros (datos) y calidad de la serie histórica, la incertidumbre
está asociada principalmente a la calidad de los datos y alta dependiendo de la cantidad de datos disponibles
(Ashkar, et al. 1994).
Para determinar la magnitud de eventos extremos cuando la distribución de probabilidades no es una función
fácilmente invertible, se requiere conocer la variación de la variable respecto a la media. Chowen 1951 propuso
determinar esta variación a partir de un factor de frecuencia KT que puede ser expresado:
Y se puede estimar a partir de los datos, mediante la siguiente relación:
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Para una distribución dada, puede determinarse una relación entre KT y el período de retorno Tr. Esta relación
puede expresarse en términos matemáticos o por medio del uso de una tabla.
El análisis de frecuencia consiste en determinar los parámetros de las distribuciones de probabilidad y determinar
con el factor de frecuencia la magnitud del evento para un período de retorno dado.
Se efectuó un ajuste de los registros de precipitación máxima en 24 horas, mediante la aplicación de las
distribuciones: Normal, Log - Normal, Gumbel y Log Pearson 111, a las que se asocian comúnmente los valores
extremos de fenómenos hidrológicos.
B) Prueba de Bondad de Ajuste

Las pruebas de bondad de ajuste tienen por finalidad establecer, a cuál de las distribuciones se ajustan mejor los
registros hidrológicos.
Las pruebas comúnmente utilizadas en hidrología son Chi – Cuadrado, Kolmogorov - Smirnov.
Pruebas de bondad del ajuste
ESTACION PLUVIOMETRICA DISTRIBUCION DE MEJOR AJUSTE

Huánuco Jhonson SB
Canchan Valores extremos
Jacas chico Valores extremos
C) Riesgo admisible
El riesgo es un parámetro que se establece como criterio de diseño, en función de los daños que se quieren evitar
o de que la vía se vea interrumpida por la falla de una de sus componentes. Los valores que se consignan en el
cuadro siguiente se han tomado del Manual de Hidrología e Hidráulica del Ministerio de Transportes
(MTC).
Valores máximos recomendados

de riesgo admisible de obras de drenaje
TIPO DE OBRA RIESGO ADMISIBLE (%)
Puentes 22
Alcantarillas de Paso de quebradas 39
importantes y badenes
Alcantarillas de Paso de quebradas 64
menores y descarga de agua de cunetas
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Drenaje de la Plataforma (a nivel 64

longitudinal)
Defensa Ribereña 22
Subdrenes 72
D) Periodo de Retorno
El tiempo promedio, en años, en que el valor del caudal pico de una creciente determinada es igualado o superado
por lo menos una vez se le llama Período de
Retorno.
El criterio de riesgo es la fijación, a priori, del riesgo que se desea asumir por el caso de que la obra llegase a
fallar dentro de su tiempo de vida útil.
El riesgo admisible en función del período de retorno y vida útil de la obra está dado por:
Si la obra tiene una vida útil de n años, la fórmula anterior permite calcular el período de retorno T, fijando el riesgo
permisible K, el cual es la probabilidad de ocurrencia del pico de la creciente estudiada, durante la vida útil de la
obra. En el cuadro 06 se presenta el valor T para varios riesgos permisibles K y para la vida útil n de la obra.
Valores de periodos de retorno t (años)

RIESGO VIDA UTIL DE LAS OBRAS (n años)
ADMISIBLE
K 1 2 3 5 10 20 25 50 100 200
0.01 100 199 299 498 995 1990 2488 4975 9950 19900
0.02 50 99 149 248 495 990 1238 2475 4950 9900
0.03 20 39 59 98 195 390 488 975 1950 3900
0.04 10 19 29 48 95 190 283 475 950 1899
0.05 5 10 14 23 45 90 113 225 449 897
0.06 4 7 11 18 35 70 87 174 348 695
0.07 2 3 5 8.0 15 29 37 73 154 289
0.08 1.3 2 2.7 4.1 7.7 15 18 37 73 144
0.09 1 1.11 1.27 1.66 2.7 5 5.9 11 22 44
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Para cumplir con la vida útil y riesgos de falla propuestos se obtienen los siguientes valores de periodos de retorno:
Periodo de retorno de la estructura de drenaje

TIPO DE OBRA VIDA UTIL (Años) RIESGO PERIODO DE
RETORNO (Años)
Cunetas, Subdrenes 15 0.46 25
Alcantarillas Alivio 15 0.40 30
Alcantarillas Paso, 25 0.40 50
Badenes
Defensas Ribereñas 40 0.33 100
Puentes 50 0.25 175
Socavación 500
A) Precipitación de Diseño
Los registros de precipitación con mejor ajuste a una distribución, presentan los siguientes resultados:
Precipitación de Diseño
Tr Estación/Distribución
(años) Huánuco/Jhonson SB Canchan/Valor. extre Jacas Ch./Valor extre
25 41.7 35.8 36.1
50 44.9 37.8 38.0
100 47.8 39.4 39.6
La precipitación máxima en 24 horas o precipitación de diseño para diferentes periodos de retorno al 95% de
confianza, se estima aplicando un factor de 1.2 a los valores resultantes del cálculo. Los valores resultantes para
las distribuciones generalmente utilizadas en el Perú, se presentan en los siguientes cuadros:
Estación Huánuco
Tr Normal Log Normal Log Pearson III Gumbel
(Años)
10 37.84 45.41 38.33 45.99 38.28 45.93 39.18 47.01
25 41.59 49.90 44.02 52.82 43.85 52.62 45.64 54.77
50 44.01 52.81 48.16 57.79 47.87 57.45 50.43 60.51
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100 46.18 55.42 52.23 62.68 51.81 62.17 55.18 66.22

175 47.80 57.36 55.50 66.60 54.94 65.93 59.27 71.12
500 50.59 60.70 61.61 73.94 60.78 72.94 66.17 79.40
Estación Canchan
(Años)
10 34.35 41.22 34.83 41.79 34.64 41.57 35.90 43.08
25 36.89 44.26 38.37 46.04 37.75 45.31 40.59 48.71
50 38.53 46.23 40.86 49.03 39.86 47.83 44.07 52.88
100 40.0 48.01 43.24 51.89 41.81 50.17 47.52 57.02
175 41.10 49.32 45.11 54.13 43.29 51.95 50.48 60.58
200 41.36 49.32 45.55 54.13 43.64 51.95 50.96 61.15
500 42.99 49.63 48.52 54.66 45.92 52.37 55.49 66.59
Estación Jacas Chico
(Años)
10 41.52 49.82 41.47 49.76 41.82 50.19 43.27 51.92
25 45.04 54.05 46.18 55.42 47.71 57.25 49.57 59.48
50 47.31 56.77 49.53 59.43 52.21 62.65 54.24 65.08
100 49.36 59.23 52.75 63.30 56.80 68.16 58.87 70.64
175 50.88 61.05 55.30 66.36 60.61 72.73 62.85 75.42
200 51.23 61.47 55.90 67.08 61.54 73.84 63.49 76.19
500 53.49 64.19 59.98 71.97 68.06 81.67 69.58 83.50
En estas Estaciones se adoptan los valores resultantes de la distribución de valores extremos - Gumbel, al 95%
de confianza.
39 | 51

B) Intensidad de Precipitación
La estación de lluvia ubicada en la zona, no cuenta con registros pluviográficos que permitan obtener directamente
las intensidades máximas. Para poder estimarlas se recurrió al principio conceptual, referente a que los valores
extremos de lluvias de alta intensidad y corta duración aparecen, en el mayor de los casos, marginalmente
dependientes de la localización geográfica, con base en el hecho de que estos eventos de lluvia están asociados
con celdas atmosféricas las cuales tienen propiedades físicas similares en la mayor parte del mundo.
Existen varios modelos para estimar la intensidad a partir de la precipitación máxima en 24 horas, a continuación,
se presenta el modelo que vamos emplear en el presente estudio.
Modelo de Dick y Peschke
La información que se encuentra disponible para Estaciones diseminadas a lo largo del territorio es la precipitación
máxima registrada en un periodo de 24 horas, por lo que se utilizan fórmulas para ajustar la precipitación de
acuerdo al periodo de duración deseado. Una de ellas es la de Dick y Pescke, la cual presenta la siguiente
ecuación:
Ecuación general de Dick Peschke:
Donde:
d = Duración (Minutos)
P24h = Precipitación máxima en 24 horas (mm)
Precipitación de Diseño para Duraciones menores a 24 horas (mm)

Estación HUÁNUCO
Duración Periodo de Retorno (Años)
Hr min 10 25 50 100 175 200 500
0.17 10 13.57 15.81 17.47 19.11 20.53 20.76 22.92
0.33 20 16.14 18.8 20.77 22.73 24.41 24.68 27.26
0.50 30 17.86 20.81 22.99 25.16 27.02 27.32 30.17
0.67 40 19.19 22.36 24.7 27.03 29.03 29.35 32.42
0.83 50 20.29 23.64 26.12 28.58 30.7 31.04 34.28
1.00 60 21.24 24.74 27.34 29.92 32.13 32.49 35.87
1.50 90 23.51 27.38 30.26 33.11 35.56 35.95 39.7
40 | 51

2.00 120 25.26 29.43 32.51 35.58 38.21 38.63 42.66

4.00 240 30.04 34.99 38.66 42.31 45.44 45.94 50.73
6.00 360 33.24 38.73 42.79 46.82 50.29 50.84 56.15
7.00 420 34.55 40.25 44.47 48.66 52.26 52.84 58.35
8.00 480 35.72 41.61 45.98 50.31 54.04 54.63 60.33
10.00 600 37.77 44 48.62 53.2 57.14 57.77 63.8
11.00 660 38.68 45.06 49.79 54.48 58.52 59.16 65.33
12.00 720 39.53 46.05 50.88 55.68 59.8 60.46 66.77
24.00 1440 47.01 54.77 60.51 66.22 71.12 71.9 79.4

Estación Canchan
Hr min 10 25 50 100 175 200 500
0.17 10 12.44 14.06 15.27 16.46 17.49 17.65 19.22
0.33 20 14.79 16.72 18.15 19.57 20.8 20.99 22.86
0.50 30 16.37 18.51 20.09 21.66 23.01 23.23 25.30
0.67 40 17.59 19.89 21.59 23.28 24.73 24.96 27.19
0.83 50 18.60 21.03 22.83 24.61 26.15 26.4 28.75
1.00 60 19.46 22.01 23.89 25.76 27.37 27.63 30.09
1.50 90 21.54 24.35 26.44 28.51 30.29 30.57 33.3
2.00 120 23.15 26.17 28.41 30.64 32.55 32.85 35.78
4.00 240 27.53 31.12 33.79 36.43 38.71 39.07 42.55
6.00 360 30.46 34.44 37.39 40.32 42.84 43.24 47.09
7.00 420 31.66 35.80 38.86 41.90 44.52 44.94 48.94
8.00 480 32.73 37.01 40.18 43.33 46.03 46.46 50.6
10.00 600 34.61 39.13 42.48 45.81 48.67 49.13 53.5
11.00 660 35.45 40.08 43.51 46.92 49.84 50.31 54.79
12.00 720 36.23 40.96 44.47 47.95 50.94 51.42 56.00
24.00 1440 43.08 48.71 52.88 57.02 60.58 61.15 66.59
41 | 51


Hr min 10 25 50 100 175 200 500
0.17
10 14.99 17.17 18.79 20.39 21.77 21.99 24.1
0.33 17.82 20.42 22.34 24.25 25.89 26.15 28.67
20
0.50 19.73 22.6 24.73 26.84 28.65 28.94 31.72
30
0.67 21.02 24.28 26.57 28.84 30.79 31.1 34.09
40
0.83 22.41 25.68 28.09 30.49 32.56 32.89 36.04
50
1.00 23.46 26.87 29.4 31.92 34.08 34.42 37.73
60
1.50 25.96 29.74 32.54 35.32 37.71 38.09 41.75
90
2.00 27.9 31.96 34.97 37.96 40.52 40.93 44.86
120
4.00 33.18 38.01 41.58 45.14 48.19 48.68 53.35
240
6.00 36.72 42.06 46.02 49.95 53.33 53.87 59.04
360
7.00 38.16 43.71 47.83 51.91 55.43 55.99 61.36
420
8.00 39.45 45.2 49.45 53.68 57.31 57.89 63.45
480
10.00 41.72 47.79 52.29 56.76 60.6 61.21 67.09
600
11.00 42.72 48.94 53.55 58.13 62.06 62.69 68.7
660
12.00 43.66 50.02 54.73 59.4 63.42 64.07 70.21
720
24.00 51.92 59.48 65.08 70.64 75.42 76.19 83.5
1440
La intensidad se halla dividiendo la precipitación Pd entre la duración. Por lo general, en las formulas se expresa
la precipitación en mm/hora.
Intensidades de diseño para Duraciones menores a 24 horas (mm/h)

Estación HUÁNUCO
Hr min 10 25 50 100 175 200 500
0.17 10 81.43 94.86 104.81 114.69 123.18 124.54 137.53
0.33 20 48.42 56.4 62.32 68.19 73.24 74.05 81.78
0.50 30 35.72 41.61 45.98 50.31 54.04 54.63 60.33
42 | 51

0.67 40 28.79 33.54 37.06 40.55 43.55 44.03 48.63

0.83 50 24.35 28.37 31.35 34.3 36.84 37.25 41.13
1.00 60 21.24 24.74 27.34 29.92 32.13 32.49 35.87
1.50 90 15.67 18.26 20.17 22.07 23.71 23.97 26.47
2.00 120 12.63 14.71 16.26 17.79 19.11 19.32 21.33
4.00 240 7.51 8.75 9.67 10.58 11.36 11.49 12.68
6.00 360 5.54 6.45 7.13 7.8 8.38 8.47 9.36
7.00 420 4.94 5.75 6.35 6.95 7.47 7.55 8.34
8.00 480 4.47 5.2 5.75 6.29 6.75 6.83 7.54
10.00 600 3.78 4.4 4.86 5.32 5.71 5.78 6.38
11.00 660 3.52 4.1 4.53 4.95 5.32 5.38 5.94
12.00 720 3.29 3.84 4.24 4.64 4.98 5.04 5.56
24.00 1440 1.96 2.28 2.52 2.76 2.96 3.31 3.31

Estación Canchan
Hr min 10 25 50 100 175 200 500
0.17 10 74.62 84.37 91.59 98.76 104.93 105.91 115.34
0.33 20 44.37 50.17 54.46 58.72 62.39 62.98 68.58
0.50 30 32.73 37.01 40.18 43.33 46.03 46.46 50.6
0.67 40 26.38 29.83 32.38 34.92 37.1 37.45 40.78
0.83 50 22.32 25.23 27.39 29.54 31.38 31.68 34.5
1.00 60 19.46 22.01 23.89 25.76 27.37 27.63 30.09
1.50 90 14.36 16.24 17.63 19.01 20.19 20.38 22.2
2.00 120 11.57 13.09 14.21 15.32 16.27 16.43 17.89
4.00 240 6.88 7.78 8.45 9.11 9.68 9.77 10.64
6.00 360 5.08 5.74 6.23 6.72 7.14 7.21 7.85
7.00 420 4.52 5.11 5.55 5.99 6.36 6.42 6.99
8.00 480 4.09 4.63 5.02 5.42 5.75 5.81 6.33
10.00 600 3.46 3.91 4.25 4.58 4.87 4.91 5.35
43 | 51

11.00 660 3.22 3.64 3.96 4.27 4.53 4.57 4.98

12.00 720 3.02 3.41 3.71 4 4.25 4.28 4.67
24.00 1440 1.8 2.03 2.2 2.38 2.52 2.55 2.77

Hr min 10 25 50 100 175 200 500
0.17 10 89.93 103.03 112.73 122.36 130.64 131.96 144.63
0.33 20 53.47 61.26 67.03 72.75 77.68 78.46 86
0.50 30 39.45 45.2 49.45 53.68 57.31 57.89 63.45
0.67 40 31.8 36.43 39.85 43.26 46.19 46.65 51.13
0.83 50 26.9 30.81 33.71 36.59 39.07 39.47 43.25
1.00 60 23.46 26.87 29.4 31.92 34.08 34.42 37.73
1.50 90 17.31 19.83 21.69 23.55 25.14 25.4 27.83
2.00 120 13.95 15.98 17.48 18.98 20.26 20.47 22.43
4.00 240 8.29 9.5 10.4 11.28 12.05 12.17 13.34
6.00 360 6.12 7.01 7.67 8.33 8.89 8.98 9.84
7.00 420 5.45 6.24 6.83 7.42 7.92 8 8.77
8.00 480 4.93 5.65 6.18 6.71 7.16 7.24 7.93
10.00 600 4.17 4.78 5.23 5.68 6.06 6.12 6.71
11.00 660 3.88 4.45 4.87 5.28 5.64 5.7 6.25
12.00 720 3.64 4.17 4.56 4.95 5.29 5.34 5.85
24.00 1440 2.16 2.48 2.71 2.94 3.14 3.17 3.48
44 | 51

4.4 DISEÑO HIDRÁULICO DE ESTRUCTURAS DE DRENAJE PLANTEADAS

A) Cunetas
Las cunetas tienen como función la recolección del agua pluvial producida de manera temporal, que incide
directamente sobre la superficie de rodadura y los taludes adyacentes a la carretera. Dicho flujo superficial debe ser
conducido a las estructuras de drenaje transversal proyectado, a los cursos de drenaje natural y en ciertos casos a
descarga directa sobre el terreno.
La intensidad de precipitación es de 103.03 mm/hora utilizada para estimar el caudal de drenaje longitudinal, considera
un tiempo de duración de la precipitación de 10 minutos y un periodo de retorno de 25 años según el cuadro de
Intensidades de diseño para Duraciones menores a 24 horas (mm/h) de la Estación de Jacas Chico.
Determinación del Caudal de Diseño

Para determinar la capacidad de conducción de la cuneta se aplicó el Método Racional.
En el diseño hidráulico de estas estructuras se ha tomado en cuenta un borde libre en las zonas con riesgo de
producirse obstrucciones debido al deslizamiento de materiales, y su máxima descarga de diseño, se determinó
mediante la ecuación del método racional.
Donde:
Qd= Descarga de Conducción (m3/s)
Qc= Descarga máxima de diseño (m3/s)
Donde debe cumplirse que:

Qd > Qc
Descarga Máxima de Diseño

El caudal Máximo de Cuneta Qc se determinó Utilizando el método racional:
Qc= C.I.A/3.6
45 | 51

Donde:
Qc: Caudal de diseño (m3/s)
C: Coeficiente de escorrentía (adimensional)
I: intensidad de lluvia (mm/h)
A: Área de Cuenca en (Km2)
A= Longitud (km) x ancho (km)

A=0.25 x 0.095 = 0.02375 km2
El caudal de escorrentia es:
Qc = (0.35 x 103.03 x 0.02375) /3.6 = 0.238 m3/seg
Descarga de Conducción
El caudal máximo de cuneta Qc se determinó utilizando el método racional: La capacidad hidráulica de cuneta se
determinó, mediante la fórmula de Manning, y aplicación del software Flow Master:
Donde:
Qd: Capacidad de descarga (m3/s)
A: Área hidráulica o sección mojada (m2)
R: Radio Hidráulico (m)
S: pendiente (m/m)
n: coeficiente de Rugosidad
a.- Capacidad de Descarga Cuneta Tipo I.- Analizando la Sección (Figura N° 01) y considerando que la cuneta
trabaja al 100% de su capacidad y una pendiente mínima (S%) de 0.5%, se tiene los parámetros hidráulicos siguientes
de diseño:
46 | 51

Fig. N° 01
47 | 51

Parámetros Hidráulicos de Diseño

Altura H Borde libre Tirante Y Área Perímetro Radio Pendiente Caudal
(m) BL (m) (m) Hidráulica mojado Hidráulico (S%) Descar.
(m2) (m) (m) (m3/s)
0.40 - 0.40 0.20 1.5 0.16 0.05 0.2474
48 | 51

B) Alcantarillas de Descargas de Cunetas
Para el cálculo de la sección hidráulica de las alcantarillas de descarga de cuneta se ha seguido la práctica habitual,
que consiste en analizar el caso más desfavorable y con ello calcular la sección hidráulica típica, evitándose de este
modo tener una miscelánea de secciones de alcantarilla.
Consideraciones De Diseño
Las consideraciones de diseño hidráulico consideradas son las siguientes:
 La longitud entre alcantarillas de descarga de cunetas puede alcanzar los 400 m considerando una pendiente de la
cuneta del 2%.
 Para los casos de evacuar el caudal proveniente de dos tramos de cuneta, la distancia no será mayor a 600 m.
 Las dimensiones de las alcantarillas proyectadas deben permitir el mantenimiento periódico y desbroce de las
mismas.
 Para evitar la sedimentación se recomienda una pendiente mínima de 0.5%.
 El coeficiente de rugosidad de Manning para las alcantarillas de Concreto es 0.014.
Luz Área Espesor Peso Altura Altura Pendiente

(m) (m2) (mm) (Kg/m) mínima máxima Longitudinal
de de (%)
cobertura cobertura
(m) (m)
0.80 0.64 0.20 0.30 0.60 2
Determinación Del Caudal De Diseño

El dimensionamiento de la alcantarilla se determinó considerando que una alcantarilla debe evacuar como máximo 2
ramales de cunetas. Si una cuneta de 250 m. conduce 0.238 m3/s, dos cunetas evacuarán 0.476 m3/s, asimismo
considerando este mismo caudal como caudal de arrastre de material sólido, el caudal máximo que debe evacuar la
alcantarilla seria 0,692 m3/s.
49 | 51

Por tanto, para un caudal de 0,692 m3/s se ha adoptado una alcantarilla de 0.80 x 0.80 m, que se verifica en el siguiente
cálculo del programa Culvert Master.
50 | 51

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones:
- Se tiene 64 Alcantarillas. 06 Alcantarillas en Buen Estado y 58 Alcantarillas en Regular Estado.
- 05 badenes, se encuentran en regular estado, necesitan mantenimiento.
- 03 pontones; se encuentran en buen estado, no necesitan mantenimiento.
Recomendaciones:
- Se recomienda realizar la reconformación de cuneta triangular cuya profundidad es de 0.40 m y ancho de
1.20 m a lo largo del tramo de una longitud de 30,700.00 m.
- Para futuras intervenciones a nivel de rehabilitación se recomienda reponer las alcantarillas tipo cajón de
0.80m x 0.80m que se encuentran en regular estado según inventario vial.
- Se recomienda realizar la limpieza a las alcantarillas colmatadas.
- Realizar mantenimiento de los Badenes.
Se hace referencia al panel fotográfico de obras de arte del inventario, en donde se muestran cada uno de las
obras de arte descritas anteriormente para su mejor identificación.
51 | 51

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"SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL

NO PAVIMENTADA, RUTA HU 102 TRAMO: LLATA - PUÑOS - MIRAFLORES L=30.70 KM

“SERVICIO DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL NO

INFORME DE HIDROLOGÍA Y DRENAJE

INFORME DE HIDROLOGÍA Y DRENAJE

a través de la dirección Regional de Transportes y Comunicaciones Huánuco, que es la entidad responsable

intervenga un proyecto de mantenimiento periódico de la red vial departamental.

departamento de Huánuco se proyecta el mantenimiento periódico del proyecto: SERVICIO DE

MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA, RUTA HU 102 TRAMO:

LLATA - PUÑOS - MIRAFLORES L=30.70 KM MULTIDISTRITAL PROVINCIA DE HUAMALIES - DEPARTAMENTO DE

INFORME DE HIDROLOGÍA Y DRENAJE

constituir focos de contaminación y transmisión de enfermedades.

influencia del proyecto.

para evitar derrumbes.

INFORME DE HIDROLOGÍA Y DRENAJE

2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Actualmente esta vía se encuentra en servicio, presentando características de transitabilidad en mal

2.2 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN

Multidistrital : Llata, Puños y Miraflores.

Zona del proyecto : 18L.

Región Geográfica : Sierra alta

INFORME DE HIDROLOGÍA Y DRENAJE

TABLA N° 1: SUPERFICIE ACTUAL DEPARTAMENTAL Y PROVINCIAL

Departamento Huánuco 36,848 85 km²

Provincia de Huamalies 3.145 km²

Altitud : 3402.00 msnm.

2.3 UBICACIÓN POLÍTICA

Multidistrital : Llata, Puños y Miraflores.

Zona de proyecto : 18L

Región Geográfica : Sierra Alta.

INFORME DE HIDROLOGÍA Y DRENAJE

2.4 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

TABLA N° 2: UBICACIÓN GEOGRAFICA PUNTO DE INICIO

INICIO PROGRESIVA COORDENADAS ALTITUD EN

DISTRITO DE 52+000 8944158.964 301030.985 3402 m

FOTO PUNTO INICIO (Progresiva 52+000)

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TABLA N° 3: UBICACIÓN GEOGRAFICA PUNTO FINAL

FIN PROGRESIVA COORDENADAS ALTITUD EN

DISTRITO DE 82+700 8950416.851 300804.958 3710

FOTO PUNTO FIN (Progresiva 82+700)

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MAPA DE LOCALIZACION DEL PROYECTO

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III. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

3.1 OBJETIVO GENERAL

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Realizar la limpieza a los puntos de control para evacuar la escorrentía

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4.1 RECONOCIMIENTO Y ESTUDIO DE CAMPO

FORMATO Nº 5.0 - DRENAJE Y OBRAS DE ARTE

TIPO Estado Operatividad

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Progresiva Observaciones / Fotografía*

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67+860.00 A CA R S Cabezal de Concreto 28

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76+663.57 A CA R S Cabezal de Concreto 56

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