Asignatura

Riesgo Publico

Actividad 4
Cuarta Parte PESV

Presenta:
Maira Alejandra Zabala Ramírez ID 755312
Paola Andrea Jiménez Martínez ID 761080
Jessica Alejandra Figueroa casas ID 756384
Cristian Eduardo Gómez céspedes ID 736724

NRC: 30221

Docente:
Sandra Liliana Loaiza

Ibagué-Tolima
INTRODUCCION
En el siguiente trabajo vamos a encontrar y conocer como implementaremos en la
empresa LAMICON INGENIEROS SAS, el plan estratégico de seguridad vial implementado
en el decreto 2851 de 2013 donde nos demuestran que es instrumento de planificación
que oficialmente queda consignado en un documento contiene las acciones, mecanismos,
estrategias y medidas, que deberán adoptar la empresa del sector privado, encaminadas a
alcanzar la Seguridad Vial.

OBEJTIVO GENERAL
Implementar el plan estratégico de seguridad Vial en la organización LAMICON
INGENIEROS S.A.S, con la finalidad de optimizar la seguridad de los colaboradores
minimizando los riesgos a los que se puedan enfrentar garantizando una un óptimo
servicio a sus clientes.

OBJETIVO ESPECIFICOS
Adoptar medidas y acciones determinadas para garantizar la seguridad de los
colaboradores, generando compromisos en todos los niveles de la organización que
permitan implementar el plan de seguridad vial.
Asegurar el óptimo funcionamiento de los vehículos del Personal de la organización
LAMICON
Desarrollar programas de capacitación y motivación permanentes dirigidos a los
colaboradores del sistema de seguridad vial.
Designar los responsables para la implementación y ejecución del plan estratégico de
seguridad Vial.
MARCO CONCEPTUAL

Acta de Constitución del Proyecto. Un documento emitido por el iniciador del proyecto o
patrocinador, que autoriza formalmente la existencia de un proyecto y confiere al director de
proyecto la autoridad para aplicar los recursos de la organización a las actividades del proyecto.

- Infraestructura vial: Es todo el conjunto de elementos que permite el desplazamiento de

vehículos, bicicletas y personas en forma confortable y segura desde un punto a otro. Estos
elementos que incluyen los pavimentos, puentes, túneles, dispositivos de seguridad, señalización,
entre otros, cumplen una función específica y única indispensable dentro del buen funcionamiento
de la infraestructura.

- Conservación Vial: Es el conjunto de actividades que se realizan para mantener en buen estado
las condiciones físicas de los diferentes elementos que constituyen la vía y, de esta manera,
garantizar que el transito sea cómodo, seguro, fluido y económico. En la práctica, lo que se busca
es preservar el capital ya invertido en la construcción de la infraestructura vial, evitar su deterioro
físico prematuro y, sobre todo, mantener la vía en condiciones operativas adecuadas a las
necesidades y demandas de los usuarios

- Mantenimiento vial: Conjunto de actividades destinadas a prevenir daños o reparar defectos

específicos de los componentes de una carretera, incluyendo calzada, bermas, zonas laterales
dispositivos de drenajes, estructuras y elementos de control de tránsito.

- VIA: es cualquier espacio de dominio común por donde transitan los peatones o circulan los
vehículos. Las vías públicas se rigen por la normativa internacional, nacional y local en su
construcción, denominación, uso y limitaciones; con el objetivo de preservar unos derechos
esenciales (a la vida, a la salud, a la libertad, a la propiedad, a transitar, etc.). A diferencia de las
vías privadas, que las regulan sus dueños, tanto en sus características como accesibilidad

- Concreto ciclópeo: Se refiere a la colocación de la cimentación compuesta por un concreto

simple en cuya masa se incorporan grandes piedras o bloques que no contiene armadura. La
proporción máxima del agregado ciclópeo será en sesenta por ciento (60%) de concreto simple y
del cuarenta por ciento (40%) de rocas desplazadas de tamaño máximo, de 10” ; éstas deben ser
introducidas previa selección y lavado, con el requisito indispensable de que cada piedra en su
ubicación definitiva debe estar totalmente rodeada de concreto simple - La infraestructura vial: Es
el conjunto de componentes físicos que interrelacionados entre sí de manera coherente y bajo
cumplimiento de ciertas especificaciones técnicas de diseño y construcción, ofrecen condiciones
cómodas y seguras para la circulación de los usuarios que hacen uso de ella.

- Concreto hidráulico: El concreto hidráulico es una mezcla homogénea de cemento, agua, arena,
grava y en algunos casos se utilizan aditivos. Es actualmente el material más empleado en la
industria de la construcción por su duración, resistencia, impermeabilidad, facilidad de producción
y economía. El concreto es una roca fabricada por el hombre, diseñada y producida de acuerdo a
normas establecidas para fines de aplicaciones que se requieren en un proyecto determinado y
con las características de economía, facilidad de colocación, velocidad de fraguado y apariencia
adecuada según su aplicación.
MARCO NORMATIVO

Ley 1503 de 2011 “Por la cual se promueve la formación de hábitos,

comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones”.
Decreto 2851 de 2013. "Por el cual se reglamentan los artículos 3, 4,5,6,7,9, 10,
12, 13,18 Y19 de la Ley1503 de 2011 y se dictan otras disposiciones”.
Resolución 1565 de 2014. “Por la cual se expide la Guía metodológica para la
elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial”.
Resolución 1231 de 2016. “Por la cual se adopta el documento Guía para la
Evaluación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial”.

MISION
Desarrollar proyectos de ingeniería y construcción basados en principios empresariales de
alta responsabilidad social con un capital humano calificado, que siempre busque la
satisfacción de los clientes, el crecimiento económico y el mejoramiento de la sociedad.
VISION
Consolidarnos como una empresa líder a nivel nacional en el sector de la ingeniería y la
construcción con proyectos que cumplen con los tiempos establecidos, con alta calidad y
con total respeto al medio ambiente, logrando así ́ exportar nuestra experiencia a países
latinoamericanos.

CONTEXTO LABORAL
Las actividades que se utilizan para el mejoramiento de vías mediante placa huella, son
complementadas con actividades no previstas que regularmente se presentan en los proyectos
similares y que con frecuencia son objeto de ajuste de los mismos durante la construcción.

DESCRIPCION DE LA EMPRESA

La empresa LAMICON INGENIEROS SAS está legalmente constituida, es una empresa

dedicada a realizar placas huellas en el municipio de Piedras, realizando una investigación
dentro de la misma nos encontramos que cuenta con plan de seguridad vial vigente, que
se encuentra disponible para la prevención de accidentes viales, los cuales se encuentras
expuestos los trabajadores en las carreteras aledañas al municipio de piedras.
BENEFICIOS DE LA EMPRESA
Los beneficios que se obtienen en la empresa LAMICON INGENIEROS SAS con la
implementación del PESV , es la reducción de los índices de accidentalidad y el número de
multas por infracciones; disminución de las incapacidades laborales, costos de operación
de los vehículos y aumento de su vida útil, reducción de lesiones y muertes por accidentes
de tránsito y lo más importante proteger y salvar vidas, de los trabajadores en mención
que allí se encuentran diariamente realizando sus actividades laborales, beneficios que
por ley se cumplen adecuadamente evitando fallas en producción del trabajo.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La empresa anteriormente descrita y de acuerdo a la norma que lo rige debe dar
cumplimiento a los parámetros legales que allí se encuentran para establecer dicho plan y
dar prevención a los accidentes, que por causa de carreteras inestables y aludes de barro
que puedan provocarlos, dentro de sus actividades diarias, y así evitar sanciones o
arriesgar su licencia de funcionamiento, si no también poder capacitar a todo el personal
y poder construir de acuerdo a la norma el plan de estrategias viales, y disminuir en un
gran porcentaje los índices de accidentalidad, y daño al bien público.

PLAN ESTRATEGICO SEGURIDAD VIAL

El Plan Estratégico de Seguridad Vial reconoce cinco ejes de acción que requieren de la
ejecución de una serie de programas, procedimientos, y acciones que al trabajar de
manera integral permitirán evidenciar un cambio en la cultura vial, y por tanto una
disminución significativa en la tasa de accidentalidad y mortalidad del país; estas líneas
son:
1. Gestión Institucional
2. Comportamiento Humano
3. Atención de Víctimas.
4. Vehículos Seguros
5. Infraestructura Segura
Por consiguiente, el presente proyecto tiene como finalidad desarrollar un PESV que se
ajuste a las necesidades específicas de la empresa LAMICON INGENIEROS SAS sede en
PIEDRAS- TOLIMA para mitigar y prevenir la probabilidad de accidentes.

OBJETIVOS DEL COMITE

Se analizarán los resultados obtenidos en el diagnóstico inicial y se formulará la hoja de
ruta a seguir, conducente a reforzar los aspectos favorables encontrados, mitigar los
riesgos y diseñar acciones para garantizar un cambio de actitud en los diversos
actores de la movilidad en la compañía.
Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción personalizado para cada
uno de ellos
Se presentarán, discutirán y determinarán los programas académicos a desarrollar con los
distintos actores.
Se considerará la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la integridad y
bienestar y minimice los riesgos de un accidente de tránsito.
Velar por el cumplimiento de la planeación, implementación, seguimiento y control del
PESV

COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

El comité de seguridad vial, planear diseñar e implementar las acciones que permitan
generar conciencia entre los trabajadores, que se encuentran expuestos, y
comprometerse a garantizar los recursos humanos, financieros y de tiempo para hacer
regir el plan.
La Ley 1503 de 2011 que promueve la formación de hábitos, comportamientos y
conductas seguras en la vía mediante el diseño de un Plan Estratégico de Seguridad Vial
(PESV), una herramienta enfocada a prevenir el número de muertes y/o lesiones asociadas
con accidentes de tránsito. Por lo tanto, es importante continuar con el fomento de la
prevención y buenas prácticas en cuanto a seguridad vial en cada una de las empresas en
Colombia

FUNCIONES DEL COMITE

1. Diseñar, revisar y aprobar el Plan Institucional de Seguridad Vial.
2. Formular propuestas orientadas a la prevención, atención y mitigación de accidentes de
tránsito.
3. Elaborar informes anuales de seguimiento a las acciones del Plan Institucional de
Seguridad Vial.
4. Las demás contenidas en la normatividad vigente emitida por el Ministerio de
Transporte y/o
autoridad competente.

DIRECTRICES DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

La creación e implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial de la Organización
LAMICON, busca el compromiso de todas las partes interesadas de la empresa en la
generación de acciones que minimicen los accidentes de tránsito o sus efectos en los
diferentes actores viales. El cumplimento de los objetivos en materia de seguridad vial,
comprende los mecanismos de coordinación y organización de la empresa. La Alta
gerencia resuelve la creación del comité de seguridad Vial, y mediante el articulo 5 delega
al Coordinador de Convivencia, representado actualmente por el Señor Luis Alberto Díaz,
para presidir para la construcción, aplicación y seguimiento del Plan Estratégico de
Seguridad Vial.
El fortalecimiento de la gestión empresarial comprende la creación del comité de
seguridad Vial encargado de la planificación, diseño, implementación y medición de las
acciones para el cumplimiento de los objetivos de PESV.
De igual manera la Organización LAMICON desde la Alta gerencia hasta cada uno de los
colaboradores de LAMICON de las diferentes aéreas, están comprometidos con el
desarrollo, implementación y seguimiento del plan estratégico de seguridad vial que
permite identificar condiciones de riesgo vial dentro de la organización, y su
implementación genera entre otros los siguientes beneficios:
Reducir significativamente la ocurrencia de siniestros viales.
Evitar sobrecostos en la empresa como la depreciación de vehículos por siniestros
y partes no cubiertas por el seguro.
Generar cultura del auto cuidado en las vías.
Planificar recorridos seguros y eficientes.
la atención eficiente a víctimas de siniestros viales.
ASIGANCION DEL RESPONSABLE
La empresa LAMICON, en ejercicio de sus facultades legales y reglamentarias, en especial
las conferidas por la Ley 1503 de 2011, el Decreto 1079 de 2015 y la Resolución 1565 de
2014., designa como responsable del proceso de elaboración y seguimiento del Plan
Estratégico de Seguridad Vial a LAMICON, quien se desempeña en el cargo de Coordinador
SST, con el tiempo requerido dentro de la jornada laboral; las funciones a desempeñar se
describen a continuación
Planear, organizar, dirigir, desarrollar y aplicar el PESV y realizar seguimiento como
mínimo una vez al año, realizar su evaluación
Liderar el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial.
Informar a la alta dirección sobre el funcionamiento y los resultados del PESV.
Capacitar o gestionar capacitaciones a los empleados de la empresa en temas referentes a
la seguridad vial.
Asistir a las capacitaciones brindadas por la ARL y particulares respecto a la seguridad vial,
además
hacer socialización de las mismas con cada uno de los empleados de la empresa.

RIESGOS PRIORIZADOS

PRESUPUESTO PARA IMPLEMENTAR EL PLAN ESTRATEGICO

LAMICON SAS está comprometida con la ejecución del Plan Estratégico de
Seguridad Vial, y para los efectos, la empresa destinara los recursos físicos,
financieros, humanos y tecnológicos que garantizaran la ejecución de las
diferentes acciones para el desarrollo de este.
PROCEDIMIENTO DE VINCULACION DE CONDUCTORES
LAMICON SAS cuenta con un proceso de selección de los servidores con los
cuales se pueden destacar los siguientes aspectos que serán tomados en cuenta
para la vinculación del candidato seleccionado
Ser mayor de 18 años.

Realizar exámenes médicos ocupacionales con énfasis Osteomuscular.

Tener al menos dos (2) años de experiencia en conducción
Tener licencia de conducción vigente acorde con el vehículo a conducir.
Encontrarse en paz y salvo por concepto de multas e infracciones de tránsito de
acuerdo con los registros de las autoridades de tránsito (RUNT y SIMIT).

Presentar copia de la cedula de ciudadanía o extranjería, Pasaporte o permiso de

trabajo.

No tener antecedentes de la procuraduría, Contraloría o la Policía Nacional.

Realizar y aprobar las pruebas teórico-prácticas de conducción de manejo
preventivo.

PRUEBA PARA INGRESO A CONDUCTORES

Las pruebas que realiza LAMICON SAS a través de habilitada por el Ministerio de
Salud bajo resolución 093-2018 del 29 de enero de 2018:
Exámenes médicos ocupacionales con énfasis Osteomuscular.
Exámenes Psicosensometricos

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El plan de mantenimiento vehicular está sujeto a lo determinado por el
fabricante de cada uno de los vehículos y es efectuado por los proveedores, así
mismo.

PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

El comité de seguridad vial es el responsable de programar y revisar el
mantenimiento del parque automotor de la empresa, y de mantener al día el
cumplimiento de las revisiones técnico mecánicas, cumpliendo con los
estándares mínimos definidos por el gobierno nacional
ACTIVIDADES ECONOMICAS
4290 construcción de obras de ingeniería civil
4923 transporte de carga por carretera
ATENCION A VICTIMAS
En caso de presentarse un accidente dentro de la empresa LAMICON SAS, se debe segur un
protocolo que se adecuo para el lineamento a seguir:

 Asistencia a heridos
 Establecer gravedad del accidente
 En caso de no ser, de gravedad y pueda ser atendido en el lugar de los hechos.
 En caso de estar presente, la auxiliar de enfermería del puesto de enfermería de la obra, o
del lugar de los hechos, ser atendido, con todos los protocolos de bioseguridad.
 Jefe inmediato, o quien esté a cargo contactar a ambulancia, para ser trasladado al
hospital más cercano
 Contactar a la ARL, para reportar el accidente laboral.
 Reportar lo sucedido al jefe inmediato, o a la empresa en general.

Así mismo los trabajadores en mención deben conocer y estar capacitados, para cual
eventualidad, para saber qué hacer y cómo actuar, en caso de una emergencia vital, dentro de
la empresa, se realiza una capacitación, al ingreso de cada trabajador, y se deja constancia por
parte de seguridad y salud en el trabajo, con una asistencia, haciendo énfasis en el protocolo
en atención a víctimas.

INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO

LAMICON SAS desarrollo una base de datos, donde se registras los accidentes de tránsito, Si bien
pueden catalogarse como accidentes laborales y reportarse dentro de formatos establecidos en el
SG-SST, es necesario hacer precisión que corresponden o se originan en hechos de tránsito, así
mismo tener conocimiento, y crear estrategias, adecuadas para salvaguardar la salud e los
trabajadores.

Dentro de la base de datos que se tiene dentro de la empresa, y que nos da una ayuda para
desarrollar nuevas ideas, dentro de PESV, y así evitar, accidentes o incidentes de transito dentro
de la empresa, estos son algunos de los datos a relacionar en cada accidente,

 Fecha del A.T y Hora del A.T.

 Nombre Ÿ Apellido Ÿ Número de C.C.
 Lugar o Tipo de accidente y/o incidente (de tránsito, caída de objetos, etc.)
 Parte del cuerpo afectada Ÿ Naturaleza de la lesión
 Agente de la lesión, Labor que desempeñaba en el momento
 Consecuencias Ÿ Descripción del accidente (qué paso)
 Condición insegura o Acto inseguro.
  Factores de trabajo o Factores personales

LECCIONES APRENDIDAS

Es importante después de algún incidente o accidente de tránsito, contemplar la idea de tener

conocimiento, de cuáles fueron las causas y motivos del accidente, que se ocasiono, y poder
encontrar estrategias, para prevenir futuros accidente o incidentes. Realizando capacitaciones con
el personal afectado, dando evidencias sé que se divulgo de manera correcta, los que ocasionó el
accidente y dando pautas para que no se vuelva a repetir.

Se realiza el siguiente formato a seguir y a diligenciar por parte de los trabajadores que fueron
involucrados dentro del accidente o incidente, y así poder brindar la capacitación adecuada.

LAMICON SAS
Lugar del accidente Fecha del accidente Hora
Descripción de los hechos: (Es deseable que se Cómo evitar que te pase a ti
incluya una fotografía del suceso, cuidando
que su contenido no sea violento)
Se realiza una descripción exhaustiva de como espacio para recolección de información de
ocurrió el accidente, y cuál cree que el motivo parte de los trabajadores y poder socializar en
de dicho accidente, y cuáles fueron las partes el momento de la capacitación.
involucradas para que ocurriera el accidente

PROCEDIMIENTO PARA LA INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO

 Una vez reportado el accidente y/o incidente el responsable del PESV documentará el
incidente en los formatos de Matriz de reporte general de accidentes. y de Investigación
de accidentes de trabajo (Puede tomarse como ejemplo el FURAT o consultar si la ARL
cuenta con algún formato establecido).
 La investigación del accidente debe realizarse en un periodo menor a 15 días y el Comité
de Seguridad Vial participará en la investigación en conjunto con el COPASST.
 El responsable del PESV o del SG-SST reportará el accidente y/o incidente con la ARL al
número 01 8000 0987 Se dispone de un periodo de 48 horas hábiles después de ocurrido
el suceso como máximo.
 El responsable del PESV documentará las lecciones aprendidas en el formato de Lecciones
aprendidas y velará por su divulgación a través de carteleras, correos electrónicos y/o
charlas informativas dejando registro de estas divulgaciones.
INDICADORES

INDICADORES

NOMBRE DEL DEFINICION FORMULA PERIODICIDA FUENTE DE LA

INDICADOR D INFORMACION
Severidad de los Número de días (Número de días de Trimestral Formato FR-011
accidentes de perdidos y/o trabajo perdidos por “Ausentismo EC
tránsito cargados por accidente de tránsito y AT”
accidentes de en el periodo Z +
tránsito en u número de días
período de cargados en el
tiempo período Z / Horas
hombre trabajadas
en el período Z) *
240.000
Frecuencia de Número de (Número de Trimestral Formato FR-012
los accidentes veces que accidentes de “Matriz de
de tránsito ocurre un tránsito que se reporte general
accidente de presentaron en el de accidentes”
tránsito, en un periodo Z / Total de
período de horas hombre
tiempo trabajadas en el
período Z) * 240.000
Mortalidad de Número de Trimestral Formato FR-013
los accidentes accidentes de (Número de “Matriz de
de tránsito tránsito accidentes de reporte de
mortales en un tránsito mortales accidentes
período de que se presentaron mortales”
tiempo en el periodo Z /
Total de accidentes
de tránsito que se
presentaron en el
período Z) * 100

CONCLUSION

Teniendo en cuenta que la empresa LAMINCON INGENIEROS SAS presta los

servicios de proyectos de ejecución vial, extracción, procesamiento y
comercialización de agregados pétreos, producción y comercialización de
mezclas asfálticas en caliente, transporte de carga; es necesario contemplar los
riesgos y peligros a los que están expuestos los conductores, pasajeros y
peatones en la vía, Por lo tanto, surge la pregunta ¿Cómo mitigar y controlar los
índices de peligros y riesgos en la vía para conductores, pasajeros y peatones de
la empresa LAMICON.
El Plan de Seguridad Vial tiene el cubrimiento para todos los colaboradores del
Proyecto LAMICON donde se involucre participación en la vía sea como 18
peatón, pasajero, conductor de vehículos, operadores de máquinas que
desarrollan las operaciones de nuestra empresa