Dinamica de Sistema

DINAMICA DE SISTEMA
ESTUDIANTE: MARCELO JAVIER LUCAS CALDERON NIVEL: 6TO B
SISTEMA NEUMATICOS
1. Introduccion
El programa FluidSIM es aquel que nos permite crear circuitos muy fácilmente mediante el
clásico procedimiento de arrastrar y soltar. A raiz de aquello en el presene informe se
presentara una simulacion de un circuito de neumático que se simulo en el programa
FluidSIM Neumática de FESTO. Dicho programa que se encarga de diseñar los circuitos
neumáticos antes de pasar por el laboratorio para montarlos y comprobar su funcionabilidad;
de este modo se puede modificar cualquier error que se haya podido cometer previamente a la
etapa de montaje del circuito.
2. Objetivos
 Introducir el software de FluidSim
 Introducir a diagrama y circuitos neumáticos
3. Desarrollo
Mediante el software de FluidSim se realizo un diagrama en el que se controle adicionalmente
un cilindro de simple efecto con retorno por muelle utilizando una válvula 3/2 controlada
manualmente.
Unidad de mantenimiento: Es una combinación de componentes, como: filtro, regulador y

lubricador. Esta tiene la función de limpiar el aire, regular la presión y de lubricar los
componentes que necesitan estarlo.
Compresor: Se utiliza para comprimir y guardar aire. Cuando este aire comprimido se libera,
libera una cantidad energía cinética por la transferencia de aire que se puede aprovechar para
una serie de propósitos como proporcionar la presión de aire necesaria en un sistema
neumático.
Válvula direccional 4/3 centro cerrado: Son las que controlan los actuadores dirigiendo su
funcionamiento en una dirección o otra, permitiendo o bloqueando el paso de aire. El centro
cerrado significa que las cuatro vías están bloqueadas internamente impidiendo la circulación
del aceite o aire en ninguna de las direcciones.
Cilindro doble efecto: Es aquel que tiene dos entradas de aire para su control, una en una de
las cámaras y la otra en la otra.
La unidad de mantenimiento consiste en la unión de diferentes componentes, tales como:
 El filtro: se encarga de limpiar el aire, es decir, remover todas aquellas partículas que
hay presentes aún después del filtro de línea principal; por ejemplo, finas partículas de
aceite carbonizado, cascarillas de la tubería, material del sello desgastado, entre otras
que pueden dañar los componentes neumáticos. Dependiendo de la aplicación es el
nivel de filtraje que se debe alcanzar.
 El regulador: se encarga de establecer la presión adecuada. Es necesario porque, a
presiones mayores del nivel correcto, se produce un desgaste más rápido de los
componentes; por otra parte, cuando la presión es muy baja, se tiene un bajo
rendimiento lo que al final resulta más costoso.
 El lubricador: se encarga de mantener lubricados los componentes que tienen que
estarlo. No todos, en especial lo más modernos, requieren lubricación; sin embargo, es
necesaria para los equipos que operan bajo condiciones extremas ya que aumenta la
vida útil de estos.
 Válvula direccional 4/3 centro cerrado: son las que controlan los actuadores
dirigiendo su funcionamiento en una dirección a otra, permitiendo o bloqueando el
paso de aire. El centro cerrado significa que las cuatro vías están bloqueadas
internamente impidiendo la circulación del aceite o aire en ninguna de las direcciones.
En resumen, la función de la unidad de mantenimiento es velar por el buen funcionamiento de

los componentes de la línea principal, ya que con impurezas en el aire y una presión no
regulada podemos disminuir la vida útil de los componentes neumáticos.
4. Conclusión
Los circuitos neumáticos son representaciones de muchos mecanismos que vemos en la vida
de un ingeniero, por lo tanto, es importante conocer las partes y la funcionalidad de cada uno,
para así poder comprender estos sistemas tan complejos de grandes maquinarias y analizar,
solucionar y prevenir algunas fallas. Hay muchas partes que son esenciales en cualquiera de
los sistemas neumáticos entre ellos están: filtro, unidad de mantenimiento, compresor,
válvulas accionadoras y el cilindro; sin estos componentes los sistemas neumáticos no serían
capaces de llevar un buen funcionamiento. Algunos de estos componentes nos ayudan a
prevenir fallas por lo que es muy importante colocarlos en los sistemas.

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