FACULTAD DE CIENCIAS DE LA GESTIÓN

ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN Y NEGOCIOS

INTERNACIONALES

INFORME ACADÉMICO
ELABORACIÓN DEL CASO DE EXPORTACIÓN DE SYRUP DE PITAHAYA, CON
DESTINO A FRANCIA - CONSIDERACIONES DE TRANSPORTE Y CARGA
INTERNACIONAL

ASIGNATURA DOCENTE SEC.

TRANSPORTE Y CARGA
MBA TRUDY TANNERT 1T1
INTERNACIONAL

AUTORES
Cárdenas Quispe, Alessia Daniela
Farro Aponte, Flavia Rosa
Gamarra Morales, Crhistian Alondra
Marchan Zamora, Shira Jasmín
Reyes Morales, Dhana Ofelia

VII CICLO

LIMA – PERÚ

2022 – I
 ÍNDICE DE CONTENIDOS

CAPÍTULO I
ASPECTOS GENERALES DE LA EMPRESA Y PROPUESTA DE PRODUCTO PARA SU
COMERCIALIZACIÓN INTERNACIONAL ............................................................................ 5

1.1. Nombre, logo y slogan de empresa ......................................................................... 6

1.2. Rubro de la empresa ............................................................................................... 6

1.3. Producto seleccionado ............................................................................................ 6

1.4. Ficha técnica - comercial del producto .................................................................... 7

1.5. País y Ciudad de destino .......................................................................................17

1.6. Motivos de selección del producto y destino ..........................................................18

CAPÍTULO II

TRANSPORTE DE CARGA INTERNACIONAL...................................................................20

2.1. Selección, detalle y sustento del medio de transporte internacional .......................21

2.2. Selección, detalle y sustento de la modalidad ........................................................23

2.3. Identificación de documentos de transporte ...........................................................24

2.4. Especificaciones del puerto de destino ..................................................................25

2.5. Autoridades competentes para la operación comercial internacional .....................28

CAPÍTULO III

DEFINIENDO LA CARGA ...................................................................................................32

3.1. Características y naturaleza de la carga.................................................................33

3.2. Requisitos para el manipuleo y transporte de la carga ...........................................33

3.3. Detalle y diseño de envase, embalaje, unitarización ..............................................37

BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................42

ANEXOS ..........................................................................................................................44

2
 ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1 Ficha técnica del producto .............................................................................................. 7

Tabla 2 Descripción de la partida arancelaria del producto - Syrup de pitahaya ................. 8

Tabla 3 Características de la caja.............................................................................................. 15

Tabla 4 Principales países importadores - Partida 0810904000 .......................................... 16

Tabla 5 Principales países exportadores - Partida 0810904000 .......................................... 16

Tabla 6 Principales mercados - Partida 0810904000 ............................................................. 17

Tabla 7 Líneas Navieras: Callao - Le Havre ............................................................................ 21

Tabla 8 US$ Tarifa promedio de flete por contenedor............................................................ 22

Tabla 9 Distancia entre puertos nacionales con respecto al puerto principal en Lima ..... 22

Tabla 10 Duración de viaje desde el puerto Callao hasta el puerto Le Havre .................... 23

Tabla 11 Detalles del rotulado .................................................................................................... 34

Tabla 12 Pictogramas de instrucciones básicas ..................................................................... 35

Tabla 13 Pictogramas de instrucciones especiales ................................................................ 36

Tabla 14 Detalles del envase ..................................................................................................... 37

Tabla 15 Detalles del empaque.................................................................................................. 38

Tabla 16 Detalles del embalaje .................................................................................................. 39

Tabla 17 Detalles del europalet.................................................................................................. 40

Tabla 18 Detalles de la carga ..................................................................................................... 41

3
 ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1 Logo de la empresa ....................................................................................................... 6

Figura 2 Presentación del producto ............................................................................................ 9

Figura 3 Botella de vidrio 750 ml con cierre roscado ............................................................. 11

Figura 4 Etiqueta del producto ................................................................................................... 12

Figura 5 Packaging Syrup de pitahaya ..................................................................................... 13

Figura 6 Caja con separadores.................................................................................................. 14

Figura 7 Modelo de separadores ............................................................................................... 14

Figura 8 Aseguramiento para cajas .......................................................................................... 14

Figura 9 Modelo de embalaje ..................................................................................................... 15

Figura 10 Niza, ubicación geográfica ........................................................................................ 18

Figura 11 Mapa de terminales y parques logísticos en Le Havre ........................................ 26

Figura 12 Unitarización de la carga .......................................................................................... 33

Figura 13 Modelo del rotulado ................................................................................................... 35

Figura 14 Dimensiones del envase ........................................................................................... 37

Figura 15 Dimensiones del empaque ....................................................................................... 38

Figura 16 Dimensiones del embalaje........................................................................................ 39

Figura 17 Dimensiones del europalet ....................................................................................... 40

Figura 18 Dimensiones de la carga........................................................................................... 41

4
 CAPÍTULO I

ASPECTOS GENERALES DE LA EMPRESA Y PROPUESTA DE

PRODUCTO PARA SU COMERCIALIZACIÓN INTERNACIONAL

5
1.1. Nombre, logo y slogan de empresa:
La empresa se denomina “Maison Blanch” y tiene como slogan la frase “Le bon cocktail
au bon moment.” (El cóctel correcto en el momento justo).
Figura 1
Logo de la empresa

Fuente: Elaboración propia

1.2. Rubro de la empresa:

Maison Blanch es una empresa dedicada a la producción y elaboración de cócteles y
mezclas para cóctel su objetivo principal es poder brindar máxima calidad persuadir y
recomendar a sus clientes toda la información relacionada con licores y mezcla, con el
fin de poder fidelizarlos y tener su confianza.

1.3. Producto seleccionado:

Syrup de pitahaya, saborizante para cócteles con sabor a pitahaya, fruta reconocida
por su sabor único y color brillante fusionado por una mezcla de kiwi y pera, con sutiles
notas de fresa para una dulzura equilibrada. Nuestra bebida elaborada con
saborizantes y jugos de frutas naturales ha sido diseñada para preparar cócteles
exclusivos y sofisticados.

6
1.4. Ficha técnica - comercial del producto:
Tabla 1
Ficha técnica del producto

SYRUP DE PITAHAYA

Concepto técnico: Saborizante natural de pitahaya a base de azúcar y agua.

Se utiliza en la preparación de cócteles, refrescos, tés y

Usos:
creaciones culinarias.
Se produce en regiones de la selva, como Amazonas y
Zonas de
San Martín; así como también en otras zonas del país,
producción:
como la sierra de Piura y Chanchamayo.
Azúcar de caña pura, agua, saborizantes naturales, ácido
Ingredientes:
cítrico, sabor a pitahaya natural.
Color: Sabor: Consistencia:

Su sabor a
pitahaya es
dulce y jugoso,
Especificaciones: Ligera y fácil de
Fucsia recuerda al kiwi y
verter.
la pera, con un
sutil aroma a
fresa.

Imagen referencial:

Formato de
Envase de botella de vidrio de 750 ml.
presentación:
Nombre de la
Maison Blanch S.A.
empresa:

Fuente: Elaboración propia

7
1.4.1. Código arancelario:
Tabla 2
Descripción de la partida arancelaria del producto - Syrup de pitahaya

Productos de las industrias alimentarias; bebidas, líquidos

SECCIÓN IV alcohólicos y vinagre; tabaco y sucedáneos del tabaco,
elaborados
CAPÍTULO Preparaciones de hortalizas, frutas u otros frutos o demás
20 partes de plantas
Jugos de frutas u otros frutos (incluido el mosto de uva) o
20.09 de hortalizas, sin fermentar y sin adición de alcohol, incluso
con adición de azúcar u otro edulcorante.

2009.89 Los demás jugos de cualquier otra fruta o fruto u hortaliza

2009.89.90.00 Los demás

Fuente: SUNAT, Tratamiento arancelario por subpartida nacional

1.4.2. Características:

Nuestro producto es reconocido por su único sabor y color fucsia brillante, como
también su variante amarilla, está destinado a todo público que guste de
cócteles con o sin alcohol, refrescos fríos o calientes y creaciones de colores
brillantes.

Nuestro syrup o saborizante de pitahaya fue creado a base de la fruta con el

mismo nombre, que crece en un cactus trepador y deja caer sus hojas verdes
en forma de espiga, las cuales se disparan como llamas a su alrededor y hacen
que sea denominada “dragon fruit” o “fruta del dragón”.

El producto está diseñado para el mercado de alimentos naturales, se vende

en estado líquido y el público objetivo está dirigido a jóvenes y adultos entre los
20 y 60 años, ofrecido para la preparación de bebidas que garanticen una
experiencia única.

1.4.3. Presentación:

La bebida viene en una presentación individual de 750 ml. y es presentada en

un envase de vidrio caracterizado por ser de curvas suaves, estilizado y
alargado para que resulte agradable; de esta forma el diseño es más elegante,
natural y de calidad. Asimismo, nos permitirá disfrutarlo en todo momento,

8
 conservándose fresca y manteniendo los nutrientes y el sabor original. El
envase de la botella está teñido de ciertos tonos grisáceos que acompañan el
diseño de la etiqueta en la botella, haciendo que esta luzca brillante e
interesante al contrastar con los colores del contenido. Posee un cierre roscado
que permite la fácil manipulación del envase del producto, envuelto con un
precinto que asegura su primer consumo.
Figura 2
Presentación del producto

Fuente: Elaboración propia

1.4.4. Contenido:

La pitahaya tiene una amplia demanda en el mercado Internacional y se le

considera una fruta exótica de sabor característico dulce y gran contenido de
agua, lo cual facilita su conversión a saborizante de fruta.

De acuerdo al análisis presentado por el Ministerio de Desarrollo Agrario y

Riego (2021), está calificada como fruto exótico por su color y sabor, contiene
vitamina C, que ayuda en la formación de huesos, dientes y glóbulos rojos,
pues favorece la absorción del hierro de los alimentos y entre sus
características más principales se encuentran la resistencia a las infecciones y
acción antioxidante e inflamatoria, por lo cual es recomendada por la OMS.
Además de contener fibra, hierro, fósforo y calcio, tiene en sus semillas negras
una grasa natural que mejora el funcionamiento del tracto digestivo. Por lo
tanto, tiene efecto laxante y su consumo se aconseja cuando hay problemas
de estreñimiento. El fruto de Pitahaya está compuesto entre el 85 al 87 % de

9
 agua y la cantidad de azúcar que le confiere la dulzura oscila entre el 10 y el
19%.

La pitahaya es jugosa con un sabor ligeramente dulce, descrito como un cruce

de kiwi, pera, sandía y toques de fresa, con sus semillas que poseen un sabor
a nuez. Continuando con lo anterior, el syrup de pitahaya es un jarabe de la
fruta al 3% con adición de azúcar invertida, ya que la sacarosa de la fruta se
hidroliza para invertir en el proceso. La composición de la bebida se especifica
en la tabla de valor nutricional, su uso es destinado para la elaboración de
bebidas en el consumo humano y necesita de una temperatura ambiente para
mantener su estado original.

1.4.5. Envase:
Nuestro envase para fue elegido debido a la creciente aceptación del envase
de vidrio en los consumidores, además por las innovaciones en el relieve y
acabados artísticos para su presentación, que permiten captar la atención del
consumidor final por su diseño, impulsando a que rehúse el envase a su mejor
conveniencia.

Siguiendo las pautas de las nuevas recomendaciones de la UE con respecto a

la reducción de residuos y apoyo al reciclaje adoptamos los envases de vidrio
para el syrup de pitahaya, según las federaciones europeas de envase de vidrio
(FEVE), hay 162 plantas de fabricación distribuidas por toda Europa y los
envases de vidrio son un contribuyente esencial para la economía real de
Europa, por lo que crean una gran oportunidad laboral y de crecimiento en el
continente.

Cabe mencionar que este material produce un costo más elevado que otros
como el aluminio y plástico, sin embargo, nuestro diseño de envase está
pensado para que el consumidor lo reutilice de la manera en que más prefiera.
Ya que nuestros envases no necesitan ser cerrados a presión se utilizan cierres
roscados en el pico de la botella envuelta en un precinto de seguridad que debe
ser quitado para poder abrir el envase del producto.

10
 Figura 3
Botella de vidrio 750 ml con cierre roscado

Fuente: Flaskelandet.dk

1.4.6. Etiquetado:
Según el Reglamento N°1924, publicado por el Diario Oficial de la Unión
Europea (2006), se indica que agregar la composición de alimentos y valores
nutricionales en la etiqueta es fundamental, puesto que así se valora el atractivo
del producto para el consumo. Se debe tener en cuenta también, que la
información debe estar impresa en el idioma nativo del país importador y a su
vez complementarlo con una traducción en inglés, ya que es un idioma
globalizado. Es importante que las declaraciones de los alimentos se consignen
de manera clara y en un lugar visible, para que puedan ser fácilmente
comprendidas por el consumidor para que el público sea protegido de las
declaraciones engañosas.

El etiquetado de la caja contará con los siguientes datos:

- Nombre del producto

- Información del productor/envasador/despachador
- Código de trazabilidad (fecha de fabricación, fecha de lote, fecha de
caducidad o de consumo preferente)
- Marca de control oficial
- Condiciones especiales de almacenamiento

11
 Figura 4
Etiqueta del producto

DRAGON FRUIT SYRUP

CONTAINS: 14% Juice
Nutrition Facts A refreshing and exotic blend of
strawberry and pear finished with
33 serving per container mild citrus notes, this is a unique
Serving size 1 cup (30ml) twist on the classic cosmopolitan.
Amount per Serving Simply add your favorite vodka,
100 shake and enjoy.
Calories
%Daily Value*
Total Fat 0g 0% SHAKE WELL BEFORE USE &
REFRIGERATE AFTER OPENING
Saturated Fat 0g 0%
Trans Fat 0g
Cholesterol 0mg 0%
Sodium 0mg 0%
Total Carbohydrate 24 g 9% GMO
Dietary Fiber 0g 0%
NATURAL GLUTEN GMO
Total Sugars 23g FLAVORS FREE FREE
Includes 20g Added Sugars 25%
Protein 0g 0%
Not a significant source of vitamin D, calcium,
iron and potassium
*The % Daily Value (DV) tells you how much nutrient in
a serving of food contributes to a daily diet. 2,000
BEST BEFORE
calories a day is used for general nutrition advice. 31 DIC 2022

INGREDIENTS: WATER, PURE CANE SUGAR,

NATURAL FLAVORS, LIME JUICE CONCENTRATE,
CITRIC ACID, VEGETABLE JUICE (COLOR),
POTASSIUM SORBATE (PRESERVATIVE).
Produced by Maison Blanch S.A. Peru
1-800-966-5225 Please Recycle

Fuente: Elaboración propia

1.4.7. Empaquetado:
El empaque que contendrá a nuestro envase nos ayudará a distinguirnos de la
competencia, pues se encargará de exhibir e identificar el producto gracias a
su imagen visual. Tomando a Francia como nuestro país a exportar, debemos
tener conocimiento de la Directiva 94/62/CE, publicada por el Diario Oficial de
la Unión Europea (2018), en relativa a los envases y residuos de envases, que
establece las normas de la UE sobre la gestión de envases y residuos de
envases, teniendo por objetivo armonizar las medidas nacionales relativas a la

12
 gestión de envases y residuos de envases; y mejorar la calidad del medio
ambiente mediante la prevención y reducción del impacto de envases y
residuos de envases en el medio ambiente.

A continuación, se muestra el packaging a utilizar:

Figura 5
Packaging Syrup de pitahaya

Fuente: Elaboración propia

1.4.8. Embalaje:
El embalaje de nuestra mercancía se realizará de acuerdo a lo que indica la
legislación europea en cuanto a la prevención de riesgos a la salud de los
consumidores. Uno de los principales reglamentos establecidos exige el uso de
empaques que tengan un mínimo del 65% de material reciclado, es por eso que
emplearemos cajas de cartón corrugado doble con capacidad de 12 botellas.
Incorporaremos también separadores de cartón para evitar que estas se rosen.
El paquete contará también con pictogramas de manipulación para que se
tomen las precauciones correspondientes al transportarlo.

13
Figura 6
Caja con separadores

Fuente: Uline.mx

Figura 7
Modelo de separadores

Fuente: Anayansi

Adicionalmente, aseguraremos la carga con zunchos y plástico stretch film,

esto para evitar que la mercancía pueda caerse.

Figura 8
Aseguramiento para cajas

Fuente: Idersa

14
1.4.9. Dimensiones del embalaje, medidas y peso:
El syrup de pitahaya a exportar será enviado en botellas de vidrio unitarizadas,
por lo que es considerado una carga frágil. Su unitarización se dará con el
empleo de cajas de cartón para después juntarse en pallets y finalmente
contenerizadas permitiendo que se realice un manipuleo rápido, eficiente y
protegido contra riesgos de daños en el producto. Nuestras cajas tendrán las
siguientes medidas:

Tabla 3
Características de la caja

INFORMACIÓN SOBRE EL ARTÍCULO

Capacidad 12 botellas de 750 ml

Medidas 40 cm x 30 cm x 35 cm

Peso Neto 13.20 kg

Peso Bruto 13.74 kg

Material Cartón corrugado doble

Fuente: Elaboración propia

Figura 9
Modelo de embalaje

Fuente: Idersa

1.4.10. Estadística de movimiento comercial:

Como ha sido mencionado, las cifras de importación para este producto se han
incrementado con el pasar de los años.

15
En la siguiente tabla observamos de manera detallada la lista de principales
países importadores, adicional a ello a cuanto equivale de manera exacta los
valores monetarios, además de ello ubicamos a Francia como un país el cual
ha registrado incremento en la adquisición de este producto.

Es importante recalcar que este mercado resulta ser muy atractivo ya que es
un país que se fija de manera constante en las frutas exóticas y también en
productos que puedan ofrecer valor agregado y mayor calidad.

Tabla 4
Principales países importadores - Partida 0810904000

Valor importado en Cantidad importada

N° País
2021 (miles de USD) en 2021 (toneladas)
1 China 6.071.544 2.024.478
2 USA 5.013.362 1.103.390
3 Alemania 1.748.431 438.945
4 Países Bajos 1.475.947 316.403
5 Hong Kong 1.312.792 527.503
6 Canadá 1.262.991 285.175
7 Reino Unido 1.255.919 244.258
8 Francia 885.686 263.143
9 España 807.084 249.031
10 Bélgica 705.847 275.923

Fuente: Trade Map

En esta tabla se encuentra la lista de países que exportan el producto, si bien

es cierto actualmente no nos encontramos como un país fuerte al referirnos a
la distribución internacional de este producto, es un impulso y una oportunidad
de negocio de poder potenciar al máximo estrategias que permitan el éxito de
nuestro plan de exportación a Francia Niza.

Tabla 5
Principales países exportadores - Partida 0810904000

Valor exportado en Cantidad exportada

N° País
2021 (miles de USD) en 2021 (toneladas)
1 Tailandia 4.259.042 1.615.574
2 España 2.449.925 764.448
3 Nueva Zelanda 2.026.361 753.337
4 Países Bajos 1.714.247 314.102

16
 5 México 1.597.188 -
6 USA 1.397.973 294.637
7 Perú 1.285.909 245.666
8 Hong Kong 1.018.732 446.689
9 Vietnam 819.342 753.059
10 Chile 795.642 307.773

Fuente: Trade Map

Aquí finalmente observamos los mercados que se posicionan como los más
fuertes cuando nos referimos al consumo del producto.

Tabla 6
Principales mercados - Partida 0810904000

Monto FOB
Volumen exportado
N° País exportado en 2021
en 2021 (KG)
(US$)
1 Aruba 3.960 681
2 Francia 1.054 251
3 Países Bajos 2.980 1.124
4 España 714 217
5 Italia 71 22

Fuente: SUNAT

1.5. País y Ciudad de destino:

Como mercado objetivo tenemos a Francia, específicamente a la ciudad de Niza, la
cual se encuentra ubicada en la parte sureste del país, a 30 km de la frontera italiana
y es a la vez un centro turístico, un centro industrial y administrativo (Gardham, 2022).

El clima continental es dominante en lado este de Francia, este se caracteriza por la

mayor amplitud térmica; es decir, con veranos más cálidos e inviernos más severos.
Niza se encuentra en el extremo sureste de Francia continental, a unos 30km de la
frontera italiana y a orillas del Mar Mediterráneo.

En la investigación de (s.f), la ciudad de Niza tiene un puerto y un concurrido

aeropuerto internacional, además de ser un destino turístico popular europeo también
destaca como un centro comercial.

Según un estudio elaborado por Promperú (2021), en el mercado europeo se muestra

un crecimiento gradual de más de un 40% para la importación de frutos exóticos como
la maracuyá, carambola y pitahaya, si bien hay una demanda de frutas exóticas

17
 durante todo el año, las festividades especiales aumentan significativamente en la
demanda, teniendo como picos de consumo al mes de diciembre y el periodo entre
abril y mayo.

Figura 10
Niza, ubicación geográfica

Fuente: Nice Côte D’azur

1.6. Motivos de selección del producto y destino:

La decisión de optar por la comercialización de Syrup de pitahaya, saborizante para
cócteles con sabor a pitahaya, se resume en los siguientes puntos:

1. El hecho de poder brindarle al mercado una opción original, innovadora y a su vez

de máxima calidad de un producto que posee gran valor.
2. Su cultivo es muy rentable, ideal por sus bajos costos para iniciar un nuevo
negocio, además poseemos la existencia de microclimas, podemos tener así
producción de pitahaya todo el año.
3. El mercado al que deseamos dirigirnos es amplio, esto nos permite poder asegurar
su posicionamiento de manera exitosa.
4. La producción de esta fruta va de manera ascendente lo que significa que se vuelve
cada día más comercial y rentable.
5. La buena promoción y difusión de las propiedades del producto seleccionado
permite tener mayor demanda en los diversos mercados internacionales.

De la misma forma, después de evaluar un mercado que sea rentable para la

comercialización de nuestro producto elegido para la exportación, Niza capital del
departamento Alpes Marítimos en la Riviera Francesa, actualmente posee un

18
aproximado de 343,304 habitantes (Grandham, 2022). Algunas de las razones son las
siguientes:

1. Perfil del consumidor: En la actualidad factores como el envejecimiento de la

población francesa y todas las patologías que esto conlleva, como el sobrepeso de
la misma población, ha creado una conciencia en el perfil del consumidor francés
a ingerir productos saludables como frutas, vegetales y productos sin gluten,
llegándose a convertir esto en una tendencia dentro del mercado.
2. Poseemos actualmente un Tratado de Libre Comercio entre nuestro país y la Unión
Europea, a la cual Francia pertenece, gracias a dicho acuerdo la diversificación de
las exportaciones peruanas con respecto al producto que se desea exportar posee
un nivel más alto de aceptación.
3. En los países europeos, las regulaciones respecto a la seguridad, salud, calidad y
medio ambiente se vuelven muy estrictos, por ello, el objetivo principal del mercado
europeo es lograr el bienestar del consumidor, es decir, cualquier producto que se
desee exportar debe de cumplir con ciertos requisitos mínimos de calidad debido
a la importancia que le ponen a sus productos y así tengan altos estándares de
calidad.
4. La revista digital La Cámara (2019) referente a las bebidas etílicas, cócteles, vinos,
menciona que las importaciones francesas de estos productos registraron un
crecimiento del 6,7%, siendo esta la llegada de las bebidas alcohólicas que ha
registrado un mayor crecimiento, acumulando así una tasa del 315%,
representando así una cuota del 91,5% sobre el total de las exportaciones de
bebidas alcohólicas.
5. De acuerdo con Promperú (2021), los países europeos son uno de los principales
importadores de frutas frescas. Considera también a Alemania, Reino Unido y
Francia como los mayores consumidores de frutas tropicales exclusivas, debido a
que su población cuenta con grandes fuentes de ingresos para poder adquirir estos
productos. A pesar de que el público francés se caracteriza por ser más complicado
de satisfacer, según el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (2019), estos se
encuentran en búsqueda de nuevos productos alimenticios, pues gustan de
beneficiarse de lo mejor de la cultura culinaria extranjera. Es importante mencionar
también que el mayor interés por los intercambios culturales se da sobre todo en
la población más joven.

19
 CAPÍTULO II

TRANSPORTE DE CARGA INTERNACIONAL

20
2.1. Selección, detalle y sustento del medio de transporte internacional:
Nuestro objetivo principal en el transporte es efectuarlo de tal manera que la mercancía
llegue al destino en condiciones óptimas y de contrato, tal requerimiento implica que
la mercancía llegue sin daño en su naturaleza, en un plazo acordado y al precio
estipulado. Esto se logra a través de la protección física de la mercancía (transporte,
manipulación, estiba, traslado y almacenamiento), la utilización correcta de los
vehículos de transporte y de un cumplimiento de ambas partes comprometidas en la
adquisición y traslado de la mercancía.

Según la forma de utilización de los vehículos, el transporte de nuestro producto es de

tipo multimodal o intermodal, al realizar una combinación del transporte marítimo y
terrestre para el envío de nuestro producto.

2.1.1. Tipo de transporte:

- Transporte marítimo: Se utiliza como contenedor completo, grupaje
marítimo y flexitank. Para este tipo de transporte es necesario contar con
una naviera (shipowner), un Agente de Fletamento que representa a las
navieras y un consignatario que es contratado por la línea naviera, el cual
ejecuta las fases terrestres del transporte marítimo.

Las siguientes líneas navieras son las que prestan su servicio desde el
puerto del Callao con destino a Le Havre, Francia:

Tabla 7
Líneas Navieras: Callao - Le Havre

Días de Frecuencia
Línea Naviera Agente Depósito
Tránsito de Salida

Hamburg Sud Columbus Alconsa 37 Semanal

Hamburg Sud Columbus Alconsa 45 Semanal
Happag Lloyd Tramarsa DPWorld 25 Semanal

Fuente: Siicex Rutas Marítimas

Aquellas naves que tienen como destino el país de Francia zarpan por lo
general semanalmente, fluctúan con un promedio de entre 3 y 6 días de
tránsito. En cuanto a la tarifa de flete, este dependerá del volumen de
nuestra mercancía.

21
 Tabla 8
US$ Tarifa promedio de flete por contenedor

40 pies Mercadería
20 pies 40 pies
refrigerado consolidada
$2900 $ 3800 $ 5500 $ 100

Fuente: Siicex Rutas Marítimas

- Transporte terrestre: Esta modalidad será la más apta para recorrer la

distancia desde el puerto de desembarque hasta la ciudad de destino. El
puerto de Le Havre tiene acceso a una amplia red de carreteras para el
tránsito de mercancías. Se hará uso de un vehículo porta contenedor, el
cual está diseñado exclusivamente para transportar contenedores y llevará
el producto hacia el cliente final en el tiempo acordado.

2.1.2. Puertos:
En esta ocasión nuestra mercancía partirá desde el Puerto Marítimo del Callao,
esto se debe a su cercanía a la costa central del país, además de que este se
destaca por albergar embarcaciones de gran tamaño y peso. A continuación,
mostramos la distancia de los principales puertos nacionales con respecto a la
capital limeña:

Tabla 9
Distancia entre distintos puertos nacionales con respecto al puerto principal en
Lima

Puerto Distancia Profundidad

Puerto Marítimo del Callao 13,3 km 16 mil metros
Puerto Marítimo de Paita 1038 km 330 metros
Puerto Marítimo de Pisco 280 km 700 metros

Fuente: Siicex Rutas Marítimas

Una vez embarcada la mercancía, el buque hará una parada en Paita, Balboa,
Cartagena y Lexioes antes de llegar a su destino final en el norte de Francia.
El Puerto Marítimo de Le Havre está destinado al comercio extranjero y al
tráfico de contenedores, se encuentra situado en la región de Normandía y es
considerado como uno de los puertos más importantes a nivel mundial.

22
 2.1.3. Plazos:
De acuerdo 2º de la Ley Nº 29176 del 2008, las mercancías de exportación
deben embarcarse dentro del plazo de diez (10) días, contados a partir del día
siguiente de la numeración de la declaración única de aduanas -DUA, pudiendo
prorrogarse automáticamente por diez (10) días adicionales, a solicitud del
interesado.

Tabla 10
Duración de viaje desde el puerto Callao hasta el puerto Le Havre

Vía Días de envío Puerto de destino

Marítima 25 Le Havre, Ruan París

Fuente: Siicex Rutas Marítimas

2.1.4. Rutas de transporte:

La mayor parte del transporte de mercancía con destino a Francia (tanto
nacional como internacional) se realiza por carretera: más de 2 mil millones de
productos transportados cada año. El transporte terrestre es, sobre todo,
práctico. El transporte de camiones por tren y la reforma de canales podría
ayudar al desarrollo de vías de transporte alternativas a la carretera, pero se
mantiene restringido.

Sin embargo, el transporte internacional de mercancías está dominado por el

transporte marítimo. Este transporte es económico ya que Francia es
fácilmente accesible gracias a su extensa fachada marítima el transporte
internacional de mercancías está dominado por el transporte marítimo. Este
transporte es económico ya que Francia es fácilmente accesible gracias a su
extensa fachada marítima. Cinco de los quince puertos más grandes de Europa
están en Francia; están unidos entre ellos y comunican los grandes centros de
consumo europeos del norte y sur gracias a una extensa red de líneas
marítimas.

2.2. Selección, detalle y sustento de la modalidad:

Elegimos un transporte multimodal, el cual consiste en emplear más de un tipo de
vehículo para transportar la carga desde el origen hasta nuestro destino Francia Niza,
además es más accesible y mueve varios tipos de carga como pallets, contenedores
con un único contrato de transporte.

23
 Iniciaremos el envío en buque y luego haremos el uso de camiones para la llegada a
Niza, son medios accesibles que se acomodan al presupuesto y las condiciones en las
que se desea que llegue el producto.

2.3. Identificación de documentos de transporte:

Al no contar con restricciones para la entrada al mercado francés, la documentación
aduanera básica requerida para realizar la exportación de nuestro producto es la
siguiente:

- Conocimiento de Embarque: Considerado uno de los más importantes

para que una exportación sea exitosa, este documento acredita la
propiedad de la mercancía y a su vez funciona como un contrato de
transporte sirviendo como prueba del cargamento de la mercadería a bordo
de la nave.

- Orden de compra internacional: Este documento precisa el contrato que

se realizará entre nuestra empresa y el comprador, se incluirán datos de
ambas partes, así como también datos exactos para el proceso de
exportación.

- Factura comercial: El siguiente documento será la prueba contundente de

venta entre nuestra empresa y el comprador, es importante mencionar que
no indica la propiedad de la mercancía que será previamente vendida, pero
no deja de ser un documento imprescindible y requerido durante el
despacho de aduanas para calcular los impuestos y aranceles a pagar.

- Packing List: Nos sirve como referente para el embarque, aquí se

especificará el detalle de nuestra mercancía lo que engloba a sus
componentes, su principal objetivo es lograr facilitar la localización de
nuestro producto en aduanas, así como también en el embarque y
desembarque.

- Certificado de origen: Este documento nos permitirá certificar el origen y

lugar de manufactura del producto, permitiendo a nuestros clientes
acogerse a los beneficios de derechos de importación. Es usualmente
autorizado por la cámara de comercio local, embajadas o un consulado del
país de destino.

24
 - Póliza de seguros: Este documento debe ser emitido directamente por la
compañía de seguros al que nos afiliaremos, cómo resultado la mercancía
se verá protegida a ciertos tipos de riesgos de transporte que sean
especificados en la póliza, la aplicación de esta documentación es
indispensable para evitar conflictos y que la mercancía sea entregada en
las mejores condiciones.

- DAM: Como objetivo principal este documento sirve para declarar la

mercancía que se desea exportar, así como también indicar el régimen
aduanero que se le aplicará.

- Certificado aprobatorio de DIGESA (Certificación Sanitaria Oficial de

Exportación): Garantiza que nuestro producto es apto para consumo
humano y cumple con los requisitos sanitarios determinados, nos ayuda a
evitar la propagación de plagas, insectos o parásitos en productos
vegetales o ingeribles.

2.4. Especificaciones del puerto de destino:

Según el conjunto de datos proporcionados por el Banco Mundial (2018), para ese año
de estudios con respecto al Índice de desempeño logístico, Francia se encontraba con
un puntaje de 3,84 (basado en una escala del número 1 al 5, los cuales representan el
índice de desempeño logístico desde lo más bajo hasta lo más alto). Uno de los
principales puertos de Francia es el de Le Havre, el cual se destaca principalmente por
ser el puerto de contenedores para el comercio exterior francés y el quinto puerto más
grande del continente europeo.

De acuerdo a la página oficial Havre Port, el puerto francés de Le Havre es uno de los
puertos más importantes en el oeste de Europa, lo cual se debe a que se encuentra
directamente comunicado a sus puertos vecinos, y en particular por carretera, río y
ferrocarril a los puertos de Rouen y París. Le Havre, es un puerto de escala ideal para
embarcaciones ultra grandes y ofrece tiempos más rápidos de travesía marítima a
otros continentes.

Los servicios que se ofrecen en el puerto son pilotaje, transbordo, remolcadores,

muellaje, almacenaje y reparación de sistemas mecánicos eléctricos, hidráulicos y de
refrigeración

25
 Figura 11
Mapa de terminales y parques logísticos en Le Havre

Fuente: Haropa Port

2.4.1. Infraestructura logística del puerto Le Havre

En el estudio de SeaRates (s.f.), Le Havre es uno de los puertos más conocidos
de Francia, esta ciudad portuaria del norte de Francia se encuentra en el centro
de consumo n°1 de Francia. Este puerto es el más grande del oeste de Europa
y está conectado por vía carretera, río y tren a los puertos de Rouen y París,
pues cuenta con una superficie de 10,000 hectáreas y una zona de protección
ambiental de 2000 hectáreas las cuales forman parte de la reserva natural del
Estuario del Sena. Siendo el principal puerto de contenedores de Francia,
recibe más de 6000 llamadas portuarias cada año tanto de llegada como de
salida de una treintena de buques de alta mar todos los días de los cuales el
40% son buques portacontenedores, 35% graneleros, 10% transbordadores, y
el 10% son buques Ro-Ro (Promperú, 2017).

El Puerto de Le Havre tiene una gran cantidad de instalaciones, el cual tiene 3

terminales de contenedores dedicadas a 6,5 kilómetros de muelles, cuenta con
los terminales Norte, Sur y Océano. Respecto a la infraestructura de Francia,
el puerto Le Havre cuenta con mayor representación para las exportaciones
peruanas, puesto que, el costo del flete marítimo tiene un rango de US$1,700
a US $2,000 aproximadamente.

Como se indica en el estudio de (Savalle, s. f.) entre las instituciones locales y

centros de formación en Le Havre, destacan los siguientes establecimientos:

26
 - Las puertas de la logística: Centro de desarrollo de la ingeniería logística
gracias al Institut Supérieure d'Études Logistiques.
- El CRITT Transport & Logistique: Centro de servicio y de innovación en
logística.
- Nov@log: Unico sector competente y especializado en logística y cadena
de suministro.

A la vez, existen diferentes oportunidades para que las empresas dedicadas a

la logística se adhieran a la ciudad portuaria de Le Havre, con más de 400.000
m2 de naves disponibles a corto y largo plazo; más de 2 millones de m2 de
naves de uso logístico, de cadena de suministro y de comercio electrónico;
además de 92.000 m2 de naves XXL nuevas de última generación.

2.4.2. Movimiento logístico en el puerto Le Havre

El puerto de Le Havre representa un territorio de innovación, gracias a los
expertos que trabajan por mejorar y perfeccionar la logística, las formaciones
superiores de ingeniería logística y el proyecto colectivo «Le Havre Smart Port
City»; este proyecto se basa en tres ejes principales ligados a la innovación y
tecnología destinados a nuevos usos urbanos y portuarios. Además, es
importante mencionar que este puerto goza de una gran experiencia con 600
empresas y 17.000 profesionales que representan el 9% del empleo de la zona
(Savalle, s. f.)

En la actualidad, el puerto de Le Havre representa una oportunidad para las

empresas logísticas gracias a su ubicación clave, encontrándose en la zona
número 1 de consumo de Francia. La ventaja que podemos encontrar en esto
es que se desarrollan innovaciones para el área cerca al puerto Le Havre, esto
incluye un tráfico fluido en el conjunto portuario, incluidas las terminales, con
menos de 5 días de salida de contenedores; conexión continua a la red de
carreteras europea, tiempo de circulación de mercancías y de trámites
aduaneros rápido, más la exoneración del IVA y autoliquidación del IVA a la
importación.

El sector logístico en Le Havre a día de hoy, gracias a la presencia del puerto

marítimo y a todo el desarrollo del sector logístico, Le Havre es una de las
ubicaciones clave para las empresas logísticas, ya que brinda todas las
facilidades necesarias al desarrollo de las actividades de distribución, las

27
 grandes compañías internacionales escogen el nuevo espacio de desarrollo
como plataforma logística para su tráfico.

2.4.3. Evolución del puerto Le Havre:

De acuerdo con la página oficial de HAROPA PORT (2019), fue en el año 2007
que se dio inicio a la fase más importante del desarrollo del puerto, a través del
proyecto "Puerto 2000", con la construcción de 2.100 metros de muelle
adicionales. Dicha infraestructura está netamente dedicada a los contenedores
y consta de tres terminales:

- Terminal de France: Opera desde 2006 a cargo de Générale de

Manutention Portuaire. Está equipada con diez pórticos super panamax y 3
pórticos ferroviarios.
- Terminal Porte Océane: Fue puesta en servicio en 2007. Es operada por
Perrigault e incluye 6 pórticos capaces de operar barcos con 23 filas de
contenedores.
- Terminal TNMSC: Dio inicio a sus actividades en 2012 dirigida por
Terminaux de Normandie MSC y equipada con 5 pórticos super panamax.

Es en 2012 cuando se establece la alianza HAROPA que une a los puertos de

Le Havre, Rouen y París. Se implementaron también las terminales para el
modo ferroviario y multimodal, los cuales permiten conectarse con el interior de
Europa occidental contribuyendo así a la competitividad de las instalaciones
portuarias. Actualmente HAROPA PORT es considerado el principal puerto
fluvial-marítimo del eje del río Sena.

2.5. Autoridades competentes para la operación comercial internacional:

De acuerdo con la publicación del diario Gestión (2021), el componente portuario
permite llevar a cabo procedimientos o requerimientos de información de las entidades
competentes para la recepción, estadía y despacho de naves dedicadas al tráfico
comercial, en viaje internacional o de cabotaje, en los puertos del país.

Para el año 2021 se incorporaron nueve procedimientos al Componente Portuario de

la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE), beneficiando a agentes marítimos y
empresas a nivel nacional, distribuidos en seis procedimientos y un servicio
proporcionado por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) y un
procedimiento y servicio del Ministerio de la Producción (Produce).

En Perú tenemos las autoridades competentes para la operación comercial

internacional, estas son:

28
a) Autoridad Portuaria Nacional: Es una autoridad pública encargada de fomentar
el desarrollo del Sistema Portuario Nacional para su fortalecimiento frente a la
globalización, el crecimiento del sector exportador y la consolidación de una
comunidad marítima-portuaria. (Autoridad Portuaria Nacional | Gobierno del Perú,
s. f.) La Autoridad Portuaria Nacional está encargada de recopilar información
sobre la operatividad de los puertos, así como las actividades y servicios portuarios
en la bahía del puerto del Callao, como la recepción, estadía y despacho de naves.
Se encarga, entre otras cosas, de incentivar y promover la inversión privada en los
puertos del país, con el objetivo de fortalecer el sector de exportaciones y contribuir
con el constante desarrollo de la economía (Feeling, 2021). Algunos servicios
ofrecidos por la Autoridad Portuaria Nacional son:
- Acceder a Gestión de Naves - Redenaves
- Acceder a la Plataforma de Muelle de Capitanes
- Conocer el estado de los puertos marítimos y fluviales en Perú

b) Superintendencia Nacional de Administración Aduanera y Tributaria

(SUNAT): Según el estudio de Promperú (2017), esta autoridad pública del Sector
de Economía y Finanzas tiene como principales funciones:
- El control y fiscalización de tráfico internacional de mercancías que sean de
origen peruano, previniendo, persiguiendo y denunciando el contrabando y
tráfico ilícito de mercancías.
- Elaboración de estadísticas de tráfico internacional de mercancías, regula
y supervisa el proceso de salida de territorio nacional de los productos
peruanos destinados a la exportación.

c) Servicio Nacional de Sanidad Agraria - SENASA: Es la autoridad nacional y el

organismo oficial del Perú en materia de sanidad agraria. SENASA fue creado por
Ley N° 25902 (Ley Orgánica del Ministerio de Agricultura del 29 de noviembre de
1992), como organismo público descentralizado del Ministerio de Agricultura del
Perú, con autonomía técnica, administrativa, económica y financiera. El propósito
del SENASA es disminuir los problemas y riesgos agro sanitarios para proporcionar
mayor seguridad a la producción y exportación de productos agropecuarios y así
contribuir a mejorar el nivel de vida de los peruanos.

d) Ministerio de Producción (Produce): El Ministerio de la Producción, es el sector

del poder ejecutivo encargado de efectuar todos los niveles de producción,
industria, manufactura y pesquería en el Perú, promueven el desarrollo de manera

29
 armónica de todas las áreas tanto micro, pequeña, mediana y grandes empresas,
el comercio interno y las cooperativas.
Su principal misión es promover el desarrollo de los agentes en el sector
productivo, impulsando la innovación, la calidad y la sostenibilidad ambiental,
contribuyendo a la competitividad del sector encargado por Jorge Luis Prado
Palomino, ministro de la producción.

e) APM: Provee a nivel mundial servicios portuarios y de carga en tierra , actualmente

cuenta con presencia en más de 69 países, ofreciendo la mejor red global de
terminales, con 73 puertos, nueve puertos nuevos en construcción y 10
instalaciones en expansión, junto con una red de servicios en tierra que abarcan
140 locaciones.

f) DICAPI: Dirección General de Capitanías y Guardacostas del Perú, es la Autoridad

Marítima, Fluvial y Lacustre, su misión principal es cuya brindar normas para velar
por la seguridad de la vida humana así como también la protección del medio
ambiente y sus recursos naturales, por otro lado también reprimir todo acto ilícito
brindando un control y vigilancia de todas las actividades que se realizan en el
medio acuático, en cumplimiento de la ley y de los convenios internacionales
vigentes, contribuyendo de esta manera al desarrollo nacional.

g) PNP: Denominada como Policía Nacional del Perú es una institución del Estado
que garantiza, mantiene y restablece el orden interno, prestar protección y ayuda
a las personas y a la comunidad, garantizar el cumplimiento de las leyes y la
seguridad del patrimonio público y privado, prevenir, investigar y combatir la
delincuencia; vigilar y controlar las fronteras; con el propósito de defender a la
sociedad y a las personas, a fin de permitir su pleno desarrollo, en el marco de una
cultura de paz y de respeto a los derechos humanos.

Por otro lado, en el caso de Francia las autoridades que participan en la las
operaciones comerciales son:

a) Dirección General de Aduanas de Francia (DGDDI): Esta institución es

responsable de hacer cumplir las leyes y reglamentos aduaneros. Administra las
leyes y reglamentos aduaneros vigentes y se encarga de la incautación de
productos, documentos y controles, así como también de imponer sanciones y
multas a cualquier operador que infrinja las leyes o reglamentos aduaneros. Sus
funciones principales son:

30
 - Supervisar el cumplimiento de la legislación aduanera sobre las
importaciones.
- Aplicar la política arancelaria y no arancelaria vigente en el país sobre las
importaciones.
b) Ministerio de Relaciones Exteriores de Francia: Está a cargo de las relaciones
con los estados del extranjero, además protege los intereses franceses en el
exterior, negociando y firmando acuerdos en nombre de Francia. Cuentan con una
red diplomática y consular que incluye embajadas y consulados. Se encargan de
implementar la política exterior de Francia y de asegurar las relaciones con los
estados extranjeros.

c) Comisión Europea: Es la responsable de crear propuestas de legislación velando

por los intereses europeos y se asegura que estas sean cumplidas. Asimismo,
elabora presupuestos anuales teniendo prioridad por los gastos de la Unión
Europea y negocia futuras normas con socios internacionales. Tienen como
función proponer nuevas leyes, supervisar su aplicación y gestionar el presupuesto
de la UE, apoyar el desarrollo internacional y prestar ayuda humanitaria.

d) Cámaras de Comercio e Industria Francesas en el Extranjero: Se encargan de

poder liderar y coordinar el desarrollo de estándares por otro lado también
representa y defiende los intereses en todos los organismos de normalización,
junto a ello aprueba normas, promover y facilitar el uso de estándares. Agrupa
empresas tanto francesas como extranjeras para promover y acompañar a los
exportadores franceses, fortaleciendo sus relaciones económicas y comerciales.
Son responsables de:

- Promover el comercio y la inversión transfronterizos.

- Defender la importancia social del tejido empresarial que integran sus
miembros
- Ofrecer información y estadísticas para quien lo necesite.

31
 CAPÍTULO III

DEFINIENDO LA CARGA

32
3.1. Características y naturaleza de la carga:
Para nuestra mercancía hemos escogido la carga unitarizada que por su naturaleza
es frágil, por ello nuestros saborizantes van a ir agrupados en sus respectivas botellas
y cajas, posteriormente, las cajas se colocarán en pallets para su rápido y seguro
traslado. En cuanto a la carga unitarizada, es recomendable utilizar contenedores
completos, ya que en este tipo de carga los valores podrían variar más de lo esperado
y el riesgo de deterioro de la mercancía se podría incrementar.

Figura 12
Unitarización de la carga

Fuente: Promperú

Como se puede observar en la figura 1, para la carga unitarizada por vía marítima, se
deben utilizar las estibas más tradicionales y los contenedores completos, lo cual
dependerá de la altura y el peso de la mercancía.

Por otro lado, los productos de naturaleza frágil, deben de tener un buen embalaje. lo
cual nos permita la protección de la mercancía y evitar daños o saqueos durante el
cargue y descargue del producto. Asimismo, es recomendable escoger el embalaje
adecuado debido a que, al momento del descargue, se pueda hacer una correcta
manipulación de la mercancía tomando en cuenta de los movimientos o
desplazamientos en el interior del transporte, puesto que esto generaría un riesgo para
la carga.

3.2. Requisitos para el manipuleo y transporte de la carga:

Nuestro producto no requiere de algún tipo de control de temperatura o humedad, si
bien es cierto que debe encontrarse a temperatura ambiente para ser consumido, no
necesita de un tipo de contenedor especial con una regulación de temperatura para su
transporte y manipulación. Según Mise (2022), la manipulación o manipuleo de carga
abarca todas las operaciones de manejo de la mercancía en almacenes, plataformas,
y terminales de transporte.

33
Un contenedor TEU puede ser usado para el transporte de nuestra mercancía, este
contenedor estándar de 20 pies permite el correcto manipuleo y transporte para las
botellas de syrup de pitahaya. La contenerización de la mercancía permite que el
manipuleo sea rápido, eficiente y protegido contra riesgos y daños. De acuerdo con el
estudio de Mise (2022), las carretillas o forklifts sirven para mover pallets y
contenedores, varían enormemente de peso y altura pudiendo mover hasta
contenedores cargados. Estas carretillas serán las que utilizaremos para el transporte
de la mercancía hacia los contenedores y buques en los cuales serán transportadas.

El tipo de buque en el que nuestro producto será transportado es un buque porta

contenedores estándar de 20 pies.

Tabla 11
Detalles del rotulado

NORMAS ISO 7000: ROTULADO

Bonnet y Associés
Destinatario, destino y número de orden: Nice, France
M3652

Indicación de peso: 13.20 kg

Marca del despachador:

12 u.
Número de bultos y tamaño de caja:
40 cm x 30 cm x 35 cm

País de origen: Perú

- Frágil
- Protéjase de la humedad
Pictogramas de manejo: - Hacia arriba
- No colocar mordazas aquí
- Límite de temperatura

Puerto de entrada: Le Havre Port

Fuente: Elaboración propia

34
Figura 13
Modelo del rotulado

Fuente: Elaboración propia

La comunicación entre comprador y vendedor siempre es esencial para el desarrollo
de una compra y venta de mercancías, es por esto que la organización ISO ha
implementado un sistema de lenguaje a través de imágenes o íconos (pictogramas)
que nos permite identificar el tipo de manipuleo que debe ser empleado para el
tratamiento de la carga.

De acuerdo con la autora Colcha (2020), las normas ISO 7000 recogen un conjunto de
símbolos que identifican las mercancías para evitar inconvenientes en su manipulación
y para que lleguen en condiciones óptimas al destino.

Según la norma de envases y embalaje de ISO 780 (2015) en la guía de envases y

embalajes, el marcado y rotulado nos ayudará a identificar los productos, su manejo y
su ubicación. De acuerdo con la norma, las etiquetas como recomendación deben
tener una forma de rombo con ángulos de 45 grados y dimensiones mínimas de 10 x
10 centímetros.

Tabla 12
Pictogramas de instrucciones básicas

Nombre Símbolo Justificación

Debido a que la mercancía
se encuentra en envases
de vidrio, se considera
Frágil como frágil. Utilizar este
pictograma evitará que se
haga un manipuleo
incorrecto de la caja.

35
 Es importante que se
mantenga en lugares sin
presencia de humedad, ya
Protéjase de la humedad
que el embalaje y los
empaques individuales
podrían dañarse.

El embalaje debe ser

manipulado así, para que
las botellas se mantengan
Hacia arriba
en posición horizontal y
conserven un buen
equilibrio.

Fuente: Elaboración propia

En las instrucciones básicas podemos verificar que el cargamento es frágil, el rotulado

es importante ya que permite el entendimiento de que nuestra mercancía requiere de
un manipuleo cuidadoso según el tamaño, forma y espesor del embalaje externo de
las botellas de syrup de pitahaya para evitar los daños.

Tabla 13
Pictogramas de instrucciones especiales

Nombre Símbolo Justificación

Al ser una herramienta
que brinda presión de por
sí es perjudicial para el
No colocar mordazas aquí producto que es de
procedencia frágil por el
riesgo a que pueda
dañarse el envase.

Debido a que es un
producto envasado en
Límite de temperatura botellas de vidrio es
importante que la
temperatura sea estable.

Fuente: Elaboración propia

Las etiquetas están divididas en dos triángulos iguales. El superior está reservado para
el símbolo y el inferior, para el texto.; estas a su vez deben estar engomadas por la
cara posterior (reverso) y deben ser resistentes al agua y la humedad; y, por último,
los símbolos deben ser reproducidos en negro.

36
3.3. Detalle y diseño de envase, embalaje, unitarización:
3.3.1. Envase:
Nuestro producto será envasado en botellas de vidrio altamente resistentes, de
esta forma el contenido conservará su aroma, y sobre todo su sabor no será
modificado, pues estos envases también nos permiten asegurar mayor higiene,
no interfiere con su contenido y es impermeable a los gases, vapores y líquidos,
lo que garantiza la conservación del producto incluso en almacenamientos
prolongados. Otro beneficio de optar por este envase es que posee una gran
resistencia a la tracción y a la compresión. Esos indicadores apuntan a un buen
desempeño contra impactos y presiones, ya sea en la línea de producción y
envase o en el transporte del envase o producto final ya embalado.

Figura 14
Dimensiones del envase

30.2 cm

7.4 cm
Fuente: Elaboración propia
Tabla 14
Detalles del envase

Información sobre el artículo

Capacidad 750 ml
Diámetro 7.4 cm
Altura 30.2 cm
Peso Neto 365 gr
Peso Bruto 1100 gr
Material Vidrio
Color Transparente

Fuente: Elaboración propia

37
3.3.2. Empaque:
Los empaques se emplearán con el fin de proteger las botellas, brindando la
suficiente protección al producto de manera que se garantice una mejor
manipulación, además de exhibir una buena imagen que promoverá las ventas.
Utilizaremos cajas de cartón micro canal, que aportarán resistencia y
estructura, incluye también poliéster para una textura brillante que harán
resaltar los acabados especiales que contiene. Cabe resaltar que nuestro
empaque es económico, versátil y respetuoso con el medio ambiente.

Figura 15
Dimensiones del empaque

10 cm

31 cm

8 cm
Fuente: Elaboración propia
Tabla 15
Detalles del empaque

Información sobre el artículo

Largo 10 cm
Ancho 8 cm
Altura 31 cm
Peso Neto 40 gr
Peso Bruto 1140 gr
Material Cartón micro canal y poliéster
Color Blanco

Fuente: Elaboración propia

38
3.3.3. Embalaje:
El proceso de embalaje de nuestra mercancía se llevará a cabo con el fin de
integrar y encapsular cantidades uniformes del producto y protegerlos
directamente. El embalaje se selecciona según las necesidades del producto,
el método de envío, la resistencia, y las consideraciones ambientales, es por
eso que hemos optado por las cajas de cartón corrugadas doble, ya que las
normas francesas exigen el uso de empaques de material reciclable. Cada caja
alberga 12 botellas divididas en 4 columnas y 3 filas.

Figura 16
Dimensiones del embalaje

40 cm

35 cm

30 cm
Fuente: Elaboración propia
Tabla 16
Detalles del embalaje

Información sobre el artículo

Capacidad 12 botellas
Largo 40cm
Ancho 30cm
Altura 35 cm
Peso Neto 50 gr
Peso Bruto 13.74 kg
Material Cartón corrugado doble

Fuente: Elaboración propia

39
3.3.4. Unitarización:
En este proceso de unitarización de carga se agrupará y embalará las cajas
para evitar que la mercancía se caiga, esto con el objetivo de facilitar su
transporte y asegurar la integridad de la mercancía durante su transporte y
manipulación.

En este caso, utilizaremos la modalidad de la paletización con paletas

europeas, ya que este método facilitará el trabajo de los operadores reduciendo
un 80% el tiempo de manipulación.

A continuación, se detalla las especificaciones de este proceso:

Figura 17
Dimensiones del europalet

1200 mm

145 mm

800 mm

Fuente: Elaboración propia

Tabla 17
Detalles del europalet

Información sobre el artículo

Largo 1200 mm

Ancho 800 mm

Altura 145 mm
Peso 30 kg

Fuente: Elaboración propia

Asimismo, se presenta una ilustración con el cubicaje de las cajas de cartón

corrugado, donde podemos observar que las medidas se adaptan

40
perfectamente a la paleta. Esto nos permitirá transportar un total de 288
botellas de syrup a base de pitahaya.

Figura 18
Dimensiones de la carga

120 cm

119.50 cm

80 cm

Fuente: Elaboración propia

Tabla 18
Detalles de la carga

Información sobre el artículo

Longitud 120 cm
Ancho 80 cm
Altura 119.50 cm
Peso Neto 329.76 kg
Peso Bruto 359.76 kg
Volumen 1.15 m3
N° de cajas por largo de paleta 4 cajas
N° de cajas por ancho de paleta 2 cajas
N° de cajas por altura 3 cajas
Cajas por nivel 8 cajas
Total de cajas por paleta 24 cajas
Número de unidades por paleta 288 unidades

Fuente: Elaboración propia

41
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42
PromPerú. (2017). Perfil Logístico: Francia. Recuperado 10 de mayo de 2022, de
https://recursos.exportemos.pe/perfil-logistico-sector-vestimenta-francia-2017.pdf#page64

PromPerú. (3 de agosto de 2021). Pitahaya en Países Bajos. Estudios e informes especializados.

Disponible en: https://exportemos.pe/inteligencia-para-exportar/publicaciones-y-multimediaPromperú
(2022). Lista de empaque. Documentos para exportar. Disponible en: https://exportemos.pe/asesoria-
especializada/logistica-para-exportar

Savalle, A. (s. f.). El sector logístico en Le Havre. HUB invest. Recuperado el 10 de mayo de 2022, de:
https://es.invest-hub.org/territorio/le-havre/sector-de-
actividad/logistica?msclkid=e0794595d0db11ec90a674e45b08dc7c

SeaRates. (s. f.). Information and Characteristics about Le Havre Port France – Searates. Recuperado el
10 de mayo de 2022, de: https://www.searates.com/es/port/le_havre_fr

43
 ANEXOS

DOCUMENTACIÓN PARA LA EXPORTACIÓN

1. Bill of Lading - Conocimiento de embarque

1. EMBARCADOR (Nombre completo y 3. N° Reserva

55301455 3(a) N°
dirección)
conocimiento de
embarque
Maison Blanch 3(b) Fecha M/V MAR
17/05/2022 200800172
Av. El Ejército 1194 Miraflores

5. Consignado a Bonnet y Associés 4. Referencias de exportación

6. Agente embarcador
7. Notifíquese a Flavia Farro SAC 8. Ruta doméstica/Instrucciones de
exportación
12. Lugar de
10. Carga recibida en 11. Puerto de
origen
Francia - París conexión
Perú
14.Terminal/muelle
13. Puerto de carga 15. Tipo de
CSCL Le Havre
9. Nave/Viaje Callao movimiento
0029W
/Bandera

17. Lugar de entrega

18. Originales para entregarse en Le
de la carga
Havre París Francia
Le Havre

Contenido según el embarcador

19. 20.
21. Descripción de
Marcas y Número 22. Peso kg 23. Medidas
las mercancías
números de bultos

Botellas de vidrio 750

ml con cierre roscado
4500
de 40 g, dentro de 140 g
cajas
envases de cartón
corrugado
a
Flete moneda
Flete Por Tarifa pre pagado en $ cobrar
básico local
en $

44
2. Orden de compra internacional

MAISON BLANCH

Le bon cocktail au bon moment

Dirección: Av. El Ejército 1194 Miraflores

Ciudad, Estado, Código postal : Miraflores, Lima - Perú;

15074

Teléfono: 924778407 Fax: 011-52(66)26-1645

El siguiente número debe figurar en toda la correspondencia, papeles

de envío y facturas relacionadas:

NÚMERO DE O/C: 100

Para: Enviar a:
Nombre: Maison Blanch Nombre: Bonnet y Associés
Contacto: Flavia Farro Aponte Contacto: Dhana Reyes Morales
Dirección: Av. El Ejército 1194 Miraflores Dirección: Francia Bordeaux, Francia
Ciudad, Estado, Código postal: Miraflores, Ciudad, Estado, Código postal: Nice,
Lima - Perú ,15074 Provence-Alpes-Côte d'Azur, 75008
Teléfono: 924778407 Teléfono: (33) - 662325066

FECHA DE ENVIADO PUNTO

SOLICITANTE TÉRMINOS Y CONDICIONES
O/C MEDIANTE F.O.B.

MAISON
17- 05- 2022 DHL 25 DIAS, F.R.F. CRÉDITO
BLANCH

PRECIO
CANTIDAD PESO POR DESCRIPCIÓN TOTAL
UNITARIO

Botellas de vidrio 750 ml

con cierre roscado de 40 g,
54000 g $ 25 1 350 000 US$
dentro de envases de
cartón corrugado

SUBTOTAL 1 350 000 US$

TASA DE IMPUESTO (5%) 67.5 US$

ENVÍO Y GESTIÓN 1 500 US$

TOTAL 136,567.5 US$

45
3. Factura comercial

FACTURA COMERCIAL / COMMERCIAL INVOICE

EXPORTADOR / SHIPPER CONSIGNATARIO / CONSIGNEE

Nombre/Name: Maison Blanch Nombre/Name: Bonnet y Associés

Dirección/Address: El Ejército 1194 Dirección/Address: Francia Bordeaux,

Miraflores Francia

Zip
Code:75008

Persona Contacto/Contact Name: Persona Contacto/Contact Name:

Flavia Farro Aponte Dhana Reyes Morales

Teléfono/Telephone: 924778407 Teléfono/Telephone: (33)- 662325066

Fecha de Emisión/Emission Date:

Guía de despacho/AWB:
17/05/2022

DATOS DE CONTENIDO DEL ENVÍO / DESCRIPTION OF CONTENT

Valor
Valor Total/
Cant./ Qty Descripción/Description Unitario/ Unit
Total Value
Value

Botellas de vidrio 750 ml con

54000 cierre roscado de 40 g, dentro de $ 25 135,000
envases de cartón corrugado.

TOTALES/TOTALS:

Factura emitida sólo para propósitos de la aduana/Invoice only for custom purposes

RAZÓN DE LA EXPORTACIÓN/REASON FOR EXPORT

FIRMA DEL EXPORTADOR

46
4. Packing List

Maison Blanch - Packing List

Facturar a Consignatario
Importador Consignatario Final
Maison Blanch Intermedio
Bonnet y Associés Maison Blanch
El Ejército 1194, Kaizen Logistics
Francia Bordeaux, El Ejército 1194,
Miraflores, Lima, C. Mártir José Olaya
Francia, 75008 Miraflores, Lima,15074
15074 129, Lima 15074

N° factura comercial
BT-1638
Número total de
N° orden
paquetes: 4
M3652 Transporte
Peso bruto total(Lbs):
N° AWB/BL
Peso bruto total(Kgs):
MXVZ9707503
Peso neto total(Lbs):
Fecha de envío
Peso neto total(Kgs):
17May2022
Pies cúbicos totales:
Moneda
Metros cúbicos
USD
totales:
Transporte Condiciones de Venta y Términos de Pago
Prepagado Lima, Perú por Incoterms 2020
Pagable por letra de crédito

Dimensiones
Peso bruto
N° N° Descripción del Cantidad por paquete
Pulgadas Centímetros
envío artículo artículo enviada

A A L A A L Lbs Kgs

Saborizante natural
BT2043 de pitahaya a base 4.7 4.7 11.8 12 12 30 1.67 0.76
1 de agua y azúcar 1

Saborizante natural
2 BT2043 de pitahaya a base 1 4.7 4.7 11.8 12 12 30 1.67 0.76
de agua y azúcar

3 Saborizante natural 1
BT2043 de pitahaya a base 4.7 4.7 11.8 12 12 30 1.67 0.76
de agua y azúcar

47
5. Certificado de origen

1. Exportador
Maison Blanch
EUR. 1 N° A 000.159
Av. El ejército 1194, Miraflores, Lima,15074.
Perú

2. Certificado utilizado en los

intercambios preferenciales entre
Perú y Francia
3. Destinatario
Nombre: Bonnet y Associés 4. País, grupo de 5. País, grupo
Dirección: Francia Bordeaux, Francia países o territorio de de países o
Zip Code: 75008 donde se consideran territorio de
País: Francia. originarios los destino
productos

Perú Francia - Niza

6. Información relativa al transporte

Tipo de Transporte: Marítimo 7. Observaciones
• Para este tipo de transporte es necesario contar con Este tipo de transporte es económico ya que
una naviera (shipowner), un Agente de Fletamento Francia es fácilmente accesible gracias a su
que representa a las navieras y un consignatario que extensa fachada marítima.
es contratado por la línea naviera.

8. Número de orden; marcas, numeración; número y

naturaleza de los bultos; designación de las mercancías 9. Masa bruta (kg) u
10. Factura
otra medida (litros, m3,
(opcional)
5400 - Saborizante natural de pitahaya a base de agua y etc.)
azúcar

11. Visado de la Autoridad competente o la Autoridad

aduanera
12. Declaración del exportador
Declaración certificada conforme
Documento de exportación El que suscribe declara que las mercancías
Modelo 001 N° 12345 arriba designadas cumplen las condiciones
Autoridad Competente o Autoridad Aduanera exigidas para la expedición del presente
País o territorio de expedición: Perú certificado.
Lugar y fecha: Lima, 17 de mayo, 2022 Lugar y fecha: Lima, 17 de mayo, 2022
(Firma) Sello (Firma)

14. Resultado del control

13. Solicitud de control, con destino a:
El control efectuado ha demostrado que este
Se solicita la verificación de la autenticidad y de la regularidad
certificado
del presente certificado.
Lima, 17 de mayo, 2022 (Lugar y fecha)  ha sido efectivamente expedido por
la Autoridad Competente o
Autoridad Aduanera indicada y que
la información que contiene es
exacta.
o no cumple las condiciones de
autenticidad y exactitud requeridas
(Firma) (véanse notas adjuntas).
Lima, 17 de mayo, 2022

48
6. Póliza de seguros

ASEGURADORA ZURU LATAM

Av. Camino Real 1281, San Isidro 15073 Teléfono:(+51) 902 763 511

Martes, 17 de mayo, 2022

POR EL PRESENTE SE CERTIFICA que esta compañía ha asegurado las mercancías

que a continuación se especifican, con una póliza flotante, por cuenta de:

Descripción de las mercancías aseguradas, marcas y números inclusive

Viaje: Peru - Francia Buque/Transporte: Multimodal

Valor Asegurado: $ 15 .000

Condiciones del Seguro

En lo restante se aplicarán las condiciones de póliza general

IMPORTANTE: A fin de facilitar la liquidación de cualquier reclamación por pérdidas o

daños hecha en virtud del presente, el asegurado deberá adoptar las siguientes medidas:

RESPONSABILIDAD DE LOS TRANSPORTISTAS

Se recuerda al Destinatario que, en caso de pérdidas o daños manifiestos, él mismo o sus

agentes deberán adoptar sin demora las medidas necesarias para realizar inmediatamente
con los transportistas una inspección conjunta, antes de aceptar la entrega.
Si una de esas inspecciones indicara pérdidas o daños reales, deberá formularse enseguida
una reclamación ante los transportistas. En ningún caso deberán entregarse recibos
“limpios” cuando las mercancías se descarguen en mal estado, salvo con protesta por
escrito.
En el caso de pérdidas o daños no manifestados en el momento de aceptar la entrega,
deberán dar aviso a los transportistas en un plazo de tres días a partir de la entrega, y se
adoptarán rápidamente medidas para realizar una inspección.
Los destinatarios o sus agentes deberán reclamar a los transportistas cualesquiera bultos
que no aparezcan o a las autoridades portuarias si los bultos que falten se descargaron del
buque.
Se recomienda a los destinatarios o sus agentes que se familiaricen con el Reglamento de
las Autoridades Portuarias en vigor en el puerto de descarga.
En el caso de daños que puedan suponer una reclamación en virtud del presente Certificado
deberá darse aviso inmediato de tales daños a:

MAISON BLANCH

Que ha/han sido autorizado(s) a tasar y liquidar las reclamaciones formuladas en virtud de
la presente Póliza, en nombre y por cuenta de la Compañía.
El presente Certificado representa y sustituye la Póliza original y, a los fines de cobrar
cualquier reclamación, será aceptado como prueba de que su tenedor tiene derecho a
beneficios de tal póliza en la medida aquí expresada.

ZURU LATAM PERÚ - SEGUROS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

49
7. DAM

Aduana Código
REGISTRO DE
MARÍTIMA DEL DECLARACIÓN ÚNICA DE ADUANAS (A) 2
118 ADUANA
CALLAO
N° Orden Destinación Modalidad Tipo Despacho N° DUA Prov. N° Declaración:
010102 10 1 ANTICIPADO 003728
1.1 Importador/Exportador Fecha Numeración:
1 IDENTIFICACIÓN
MAISON BLANCH S.A. Sujeto a: VERDE
1.2 Código y Documento de Identificación 1.3 Dirección de Importador/Exportador 1.4 Cod. Ubi. Geo.
4 - 20602458491 Av. El Ejército 1194 Miraflores
3.3 Vía Transporte
3.1 Empresa Transporte Código 3.2 N° Manifesto
3 TRANSPORTE Código
2021 - 3088 1 - MARÍTIMO
3.7 Aduana D/S
3.4 Fecha Termino Desc/Embar 3.5 Empresa Transporte (T/R) Código 3.6 Unidad Transporte (T/R)
Código

4.1 Depósito Temporal Código 4.2 Depósito A. Autorizado Código 4.3 Plazo Solicitado
4 ALMACEN
VARIOS - 9998 VARIOS 0
5.2 Modalidad
5.1 Entidad Financiera Código
5 TRANSACCIÓN Código
OTROS - 099 PAGO A CREDITO - 2
6.5 Valor
6.1 FOB/Valor 6.2 Flete/Comisión 6.3 Seguro/Otros
6.4 Total Ajustes Aduana/Valor Neto
6 VALOR ADUANA Clausula venta Exterior Gastos Deducibles
Entrega
22282 475 64.0 0 22,821
8.1 Declarante (Tipo – Nro. de documento – Razón Social)
8 DECLARANTE
RUC 201007107313 – MAISON BLANCH S.A.

OTROS DATOS Total Peso Neto Total Peso Bruto Total Bultos Total U. Físicas Total U. Comercial
DILIGENCIA
8. Certificación Sanitaria Oficial de Exportación

CERTIFICADO FITOSANITARIO

República del Perú N° 000666

Ministerio de Agricultura

ORGANIZACIÓN DE PROTECCIÓN FITOSANITARIA TO: PLANT PROTECTION ORGANIZATION

PLANT PROTECTION ORGANIZATION PERU OF: FRANCE

DESCRIPCIÓN DEL ENVÍO

Nombre y Dirección del Exportador:

Maison Blanch

Nombre y Dirección declaradas del destinatario:

Bonnet y Associés
Francia Bordeaux, Francia, 75008

Número y descripción de bultos Marcas Distintivas

# Bultos : 4500 cajas

Maison Blanch
Peso : 140 g

Medios de transporte
Lugar de Origen: Punto de entrada declarado
declarados

Perú Marítimo

Cantidad declarada y nombre del producto

4500 cajas, saborizante natural Maison Blanch

Por la presente se certifica que las plantas o producto vegetales descritos más arriba se han inspeccionado de
acuerdo con los procedimientos adecuados y se consideran exentos de plagas de cuarentena, prácticamente
exentos de otras plagas nocivas y se considera que se ajustan a las disposiciones fitosanitarias vigentes en el
país importador.

TRATAMIENTO DE DESINFESTACIÓN O DESINFECCIÓN

Fecha 17/05/2022 Tratamiento

Producto químico

Duración y temperatura Concentración

INFORMACIÓN ADICIONAL

DECLARACIÓN SUPLEMENTARIA

Nombre del funcionario autorizado Lugar de expedición y fecha

Lima, 27 de mayo, 2022 (Firma)

El SENASA, sus funcionarios y representantes declinan toda la responsabilidad financiera resultante de este certificado.

Este certificado ha sido adoptado por el Perú por decreto Ley N°21175 concordante a la convención internacional de
protección fitosanitaria de la FAO.