PROYECTO 560457 Articulo
PROYECTO 560457 Articulo
PROYECTO 560457 Articulo
a
Facultad de Ingeniería, Uniersidad Católica de Colombia, Diagonal 46 A 15 B-10, Bogotá Colombia
Autor correspondiente: Laura Fuentes, e-mail [email protected],
RESUMEN
El presente trabajo se basa en la estimación de las crecientes y niveles máximos de la Quebrada Casirba en el sitio de
cruce sobre la vía La Cabuya – Sácama en el departamento del Casanare, enmarcándose dentro de la línea de
investigación Saneamiento de comunidades.
Dicho análisis de crecientes y niveles se asocian a los periodos de retorno de 2,33 (que simula condiciones medias) 50 y
100 años, estimados mediante el uso de metodologías directas recomendadas por el “Manual de drenaje de carreteras”
(Instituto Nacional de vías, 2009) como el de la SCS Soil Conservation Service (Oficina de Conservación de Suelos de los
Estados Unidos) conocido como el Hidrograma Unitario y de modelos de cómputo como los software HEC-HMS
(desarrollado por el cuerpo de Ingenieros de Estados Unidos) y ArGIS como sistema de información geográfica SIG.
Este estudio se llevará a cabo con el fin de definir la cota mínima que debe tener la estructura (puente sobre la Quebrada
Casirba) en el sitio de cruce sobre la vía y garantizar la seguridad del mismo. Para ello, será necesario realizar los análisis
de parámetros hidrológicos en los que se contemplará la estimación de caudales máximos, precipitación, caracterización
morfométrica detallada de la cuenca Quebrada Casirba y el análisis climatológico con los parámetros de brillo solar,
evaporación, humedad relativa y temperatura a nivel mensual multianual de la zona de estudio.
ABSTRACT
The present work is based on the duration of the growth and the maximum levels of the Quebrada Casirba in the crossing
site on the La Cabuya - Sácama road in the department of Casanare, framed within the line of investigation Sanitation of
communities.
This analysis of floods and levels are associated to the return periods of 2.33 (simulating average conditions) 50 and 100
years, estimated through the use of direct methodologies recommended by the “Manual de drenaje de carreteras”
(Instituto Nacional de vías, 2009) such as the SCS Soil Conservation Service, known as the Unitary Hydrogram and
computer models such as the HEC-HMS software (developed by the United States Engineers) and ArGIS as a geographic
information system SIG.
This study refers to a rope in order to define the minimum height that the structure must have (bridge over the Quebrada
Casirba) at the crossing point on the road and guarantee the safety of it. For this, it will be necessary to carry out the
analysis of the hydrological parameters the estimation of maximum flows, precipitation, detailed morphometric
characterization of the Quebrada Casirba basin and the climatological analysis with the parameters of solar brightness,
evaporation, relative humidity and temperature at the multi-year monthly level of the study area.
Página 1 de 9
Estudio de crecientes y cálculo de niveles máximos en la quebrada Casirba
en el cruce sobre la vía La Cabuya-Sácama en el departamento de Casanare
Fuentes Fontecha Laura Cristina
Para llevar a cabo el estudio será necesario acceder a del departamento de Casanare entre los municipios de
información secundaria como el Plan de desarrollo: Sácama y Hato Corrozal como ya se mencionó y cuenta
Unidos construyendo el cambio con un gobierno para con un área de 31,87 km2. Adicionalmente, la Quebrada
todos (Casanare, 2016-2019) y el Plan vial Casirba tiene una longitud aproximada de 9,62 km hasta
departamental de Casanare (públicas, 2010-2019), los desembocar en la margen derecha del Rio Casanare. La
cuales recopilan y presentan de manera global las altura máxima de su límite hidrográfico es de 1500
generalidades de la zona de estudio en el departamento msnm y su cota mínima de 600 msnm.
de Casanare donde se localiza el puente objeto de este
proyecto.
4. CARACTERIZACIÓN MORFOMÉTRICA
Página 2 de 9
Estudio de crecientes y cálculo de niveles máximos en la quebrada Casirba
en el cruce sobre la vía La Cabuya-Sácama en el departamento de Casanare
Fuentes Fontecha Laura Cristina
5. CARACTERIZACIÓN HIDROLÓGICA
Página 3 de 9
Estudio de crecientes y cálculo de niveles máximos en la quebrada Casirba
en el cruce sobre la vía La Cabuya-Sácama en el departamento de Casanare
Fuentes Fontecha Laura Cristina
Página 4 de 9
Estudio de crecientes y cálculo de niveles máximos en la quebrada Casirba
en el cruce sobre la vía La Cabuya-Sácama en el departamento de Casanare
Fuentes Fontecha Laura Cristina
retorno 2,33, 50 y 100 años para la cuenca Quebrada HMS con los datos de entrada como área de la cuenca
Casirba los cuales se presenta a continuación. (31,86 km²), Tc (171 min), T lag (102,6), CNII (B) de
57,4, CNII de (C) 71,2 y caudal base para los
Tabla 2 Caudales base para la cuenca Quebrada Casirba periodos de retorno 2,33, 50 y 100 años.
Parámetros Cuenca Qda. Casirba
Se desarrollaron un total de 9 modelos hidrológicos. 6
Área (km2) 31,9 modelos para condiciones promedio como se presenta
P (mm) 2864,50 en la Tabla 3. De acuerdo a las metodologías (SCS y
Q (m³/s) Tr 2,33 (años) 5,31
13,71
BA) usando el mismo periodo de retorno y Grupo
Q (m³/s) Tr 50 (años)
Q (m³/s) Tr 100 (años) 15,47 hidrológico CNII.
6. MODELACIÓN HIDROLÓGICA
Figura 9 Modelo Metodología de SCS, con CNIII y Tr de 100 años.
Página 5 de 9
Estudio de crecientes y cálculo de niveles máximos en la quebrada Casirba
en el cruce sobre la vía La Cabuya-Sácama en el departamento de Casanare
Fuentes Fontecha Laura Cristina
Tabla 4 Resumen resultados modelos HEC-HMS, en condiciones derecha y 0.05 para el fondo del canal. De acuerdo al
extremas CNIII. Cuenca Quebrada. Casirba
registro fotográfico se resalta zonas con vegetación en la
Caudal
Volumen planicie de inundación, la cual se puede considerar
Modelo Tr (años) Metodología máximo
(m³)
(m³/s) inefectiva para el flujo.
Modelo 7 2,33 SCS 68,3 850,1
Modelo 8 50 SCS 149,2 1922,1
Modelo 9 100 SCS 167,6 2158,1 Gálibos
Teniendo en cuenta los, se puede inferir que los El (Instituto Nacional de vías, 2009), en la sección 7.1.1
caudales picos entre las dos metodologías (SCS y BA) de su Manual de Diseño Geométrico de Carreteras
usando el mismo periodo de retorno y Grupo versión, dice lo siguiente respecto a los valores mínimos
hidrológico CNII presentan caudal pico similares. de gálibo de los puentes, requeridos según el tipo de
Mientras que si el CNII varía de grupo a CNIII los condición:
cambios de caudal pico son altamente notorios dado Sobre corrientes de agua, relativamente limpias en
que este último representa condiciones extremas, por toda época: mínimo dos metros (2.00 m) por encima
lo tanto los caudales presentados teniendo en cuenta del Nivel de Aguas Máximas Extraordinarias
esta última condición son los asumidos para realizar (N.A.M.E.).
la modelación hidráulica. Sobre corrientes de agua que en algunos períodos
transportan desechos, troncos y otros objetos
voluminosos: mínimo dos metros con cincuenta
7. MODELACIÓN HIDRÁULICA centímetros (2.50 m) por encima del N.A.M.E.
Sobre carreteras. Mínimo cinco metros (5.00 m),
La modelación hidráulica se realizó en el software en salvo que se estipule un valor mayor para el caso
HEC RAS, programa de amplio uso y aceptación a nivel particular.
global en el análisis de la hidráulica fluvial y que calcula Sobre vías férreas. Mínimo cinco metros con
las características hidráulicas del flujo resolviendo la cincuenta centímetros (5.50 m), salvo que se estipule
ecuación de energía. Esta modelación consiste en un valor mayor para el caso particular.
mostrar el nivel de aguas máximas presente en la Sobre cursos hídricos navegables. Dependerá del
Quebrada Casirba a la altura del cruce de la vía la calado máximo de navegación, por lo que el valor
Cabuya-Sácama. Para ello se cuenta con un alto debe ser definido por el Ministerio de Transporte.”
porcentaje de incertidumbre y con información limitada
que consiste en 31 secciones batimétricas (ver Figura 10) Teniendo en cuenta lo anterior, se desarrolla la
del sitio en estudio, 16 aguas arriba y 15 aguas abajo del modelación hidráulica en condiciones hidrológicas
puente con una separación aproximada de 20 m entre extremas para los periodos de retorno de 2,33, 50 y 100
cada sección, y algunas fotografías de la zona. años.
Figura 10 Planta del levantamiento topobatimétrico de la zona en A continuación en la Figura 11 se presenta el perfil de
estudio
flujo y la sección del mismo a la altura del puente en
estudio, resultados obtenidos para un periodo de retorno
El coeficiente de Manning para el tramo en estudio se de 100 años.
estimó de acuerdo con el procedimiento desarrollado por
Cowan (Chow, 1994) 0.09 para las bancas izquierda y
Página 6 de 9
Estudio de crecientes y cálculo de niveles máximos en la quebrada Casirba
en el cruce sobre la vía La Cabuya-Sácama en el departamento de Casanare
Fuentes Fontecha Laura Cristina
Donde se observa la alta pendiente de la quebrada, con recomendado de 2.5 m por Manual de Diseño
flujo en condiciones variables entre subcríticas y Geométrico de Carreteras (Instituto Nacional de vías,
supercríticas con niveles medios de la lámina de agua y 2009).
relativamente altas velocidades.
Sin embargo, se debe tener en cuenta que la Quebrada
El resumen de resultados para los periodos de retorno Casirba es afluente al Río Casanare, por lo que se debe
de 2.33, 50 y 100 años se presenta a continuación. considerar el río como un posible control hidráulico.
Para esto, con un alto nivel de incertidumbre y con
Tabla 5 Resumen resultados modelos HEC-RAS respecto a información secundaria y estaciones
Niveles (m) limnigráficas como (36027010) Puente Quemado y
Tr (años) Puente Quebrada Casirba
Aguas Arriba Aguas Abajo (36027020) La Cabuya operadas por el IDEAM
2,33 1,88 1,52
(IDEAM, Instituto de Hidrología, Meteorología y
Estudios Ambientales, 2014) se estima que el Río
50 2,59 1,38 Casanare presenta un comportamiento en niveles
100 2,70 1,45 aproximadamente de 6 m
Página 7 de 9
Estudio de crecientes y cálculo de niveles máximos en la quebrada Casirba
en el cruce sobre la vía La Cabuya-Sácama en el departamento de Casanare
Fuentes Fontecha Laura Cristina
Figura 12 Perfil y sección hidráulica de la Quebrada Casirba. Teniendo en cuenta el Río Casanare con nivel de 6 m como un posible control hidráulico
En vista que el nivel del Río Casanare es de 6 m (valor recomendado de 2.5 m por Manual de Diseño
aproximado asumido para la modelación), la Quebrada Geométrico de Carreteras (Instituto Nacional de vías,
Casirba busca empatarse por energía, lo cual hace que se 2009).
genere un área de inundación hasta el puente.
Además, se puede interpretar que la variación de la
El resumen de resultados para los periodos de retorno velocidad que se da cuando existe un control hidráulico
de 2,33, 50 y 100 años teniendo en cuenta el posible aguas abajo, en este caso el control hidráulico está dado
control hidráulico se presenta a continuación por el Río Casanare el cual se puede evidenciar en la
Figura 13, en donde la atenuación de la velocidad es
Tabla 6 Resumen resultados modelos HEC-RAS. Con el posible control precisamente para llegar a su estabilidad energética en la
hidráulico (Río Casanare)
entrega al Río. También se puede apreciar que si el nivel
Niveles (m)
Puente Quebrada Casirba en el Río Casanare es muy bajo las velocidades en la
Tr (años) Quebrada Casirba no van a disminuir.
Aguas Arriba
Aguas Abajo
1,17
1,32
1,33
2,15
2,08
2,01
2,00
2,01
2,01
2,04
2,33
Puente
1,57
1,63
1,89
2,67
2,59
1,38
1,97
2,04
2,03
2,05
50
100
1,64
1,71
2,00
2,78
2,70
1,45
1,93
2,05
2,03
2,05
Página 8 de 9
Estudio de crecientes y cálculo de niveles máximos en la quebrada Casirba
en el cruce sobre la vía La Cabuya-Sácama en el departamento de Casanare
Fuentes Fontecha Laura Cristina
10. BIBLIOGRAFÍA
(ONI), B. o. (April de 2019). El Niño and La Niña Years and Intensities.
Obtenido de https://ggweather.com/enso/oni.htm
Casanare, A. M. (2016-2019). Plan de desarrollo Unidos construyendo el
cambio con un gobierno para todos. Sácama Casanare.
Casanare, A. M. (2012-2015). Plan de Desarrollo del Municipio de Hato
Corozal. Obtenido de
http://cdim.esap.edu.co/BancoMedios/Documentos%20PDF/
hatocorozalcasanarepd20122015.pdf
Cudworth, A. G. (1992). Flood Hydrology Manual . Denver, Colorado:
Figura 14 Zonas afectadas por inundación. Departamento del Superintendent of Documents, U.S. Government Printing
Casanare. (IDEAM, Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Office.
Ambientales, 2014) (1985). Estudio FAO Riego y Drenaje.
Henry, M. M. (1986). Hidrología Básica, Tomo I, II y III. Universidad
del Valle.
De acuerdo a lo comentado por la comunidad de la zona IDEAM. (2014). Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios
de estudio en cuanto a que los niveles de la Quebrada ha Ambientales. Obtenido de http://www.ideam.gov.co/
llegado hasta el gálibo del puente, no pudo ser IDEAM. (2019). Estudio Nacional del Agua 2018. Bogotá: Panamericana
Formas e Impresos S.A.
comprobado teniendo en cuenta las modelaciones IGAC. (2019). Datos abiertos, subdirección de Agrología. Obtenido de
desarrolladas en las cuales se aprecia una distancia de https://geoportal.igac.gov.co/contenido/datos-abiertos-agrologia
entre 2,70 m y 2,60 m siendo mayor al mínimo Ingeniería Topográfica y Fotogramétrica. (2019). Obtenido de
recomendado de 2.5 m por Manual de Diseño https://ingenieriatopografica.fandom.com/es/wiki/ALOS
Instituto Nacional de vías, I. (2009). Manual de drenaje de carreteras.
Geométrico de Carreteras (Instituto Nacional de vías, Bogotá.
2009). Materón M. Hernán y Jiménez E. Henry. (1986). Hidrología Básica,
Tomo I, II y III. Universidad del Valle.
Parámetros geomorfológicos de cuencas hidrográficas. (2016). Obtenido
Se podría asumir que el posible evento evidenciado por
de
la comunidad donde la lámina de agua llegaba al gálibo http://www.prontubeam.com/articulos/articulos.php?Id_artic
del puente fue para un periodo de retorno mayor de 100 ulo=26
años y es aceptable en vista que como lo registra el públicas, S. d. (2010-2019). Plan vial departamental de Casanare.
Gobernación de Casanare.
informe hidrológico diario No. 134, 2016 (IDEAM, US Army Corps of Engineers, H. E. (2010). Manual Hec - Hms.
Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ven Te Chow. (1994). Hidráulica de Canales Abiertos. Bogotá: Mc
Ambientales, 2014), el Río Casanare ha llegado a Graw Hill.
presentar niveles de hasta 8 m. Ven Te Chow, D. M. (1994). Hidrología aplicada. Bogotá: Mc. Graw
Hill.
World Meteorological Organization. (1994). Guide to Hidrological
Finalmente y de acuerdo al estudio realizado, se puede Practices, Data Acquisition and processing, Analysis,
evidenciar que el puente actualmente cuenta con la cota Forecasting and Other Applications.
mínima para que la hidráulica de flujo de la Quebrada
Casirba no presente alteraciones ante eventos de
crecientes.
Página 9 de 9