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    Cálculos de Transmisión de Potencia

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    Javier Orlando Herrera Blas
    El documento describe dos problemas relacionados con la potencia y el torque en motores y transmisiones. El primer problema calcula el torque y la potencia en dos puntos del motor Nissan Frontier QD32. El segundo problema calcula la potencia, velocidad de rotación y torque de las ruedas motrices de un vehículo dado la potencia del motor, relación de transmisión y rendimiento.

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    Cálculos de Transmisión de Potencia

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    Javier Orlando Herrera Blas
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    El documento describe dos problemas relacionados con la potencia y el torque en motores y transmisiones. El primer problema calcula el torque y la potencia en dos puntos del motor Nissan Frontier QD32. El segundo problema calcula la potencia, velocidad de rotación y torque de las ruedas motrices de un vehículo dado la potencia del motor, relación de transmisión y rendimiento.

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    3. Cálculos de transmisión de potencia

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    El documento describe dos problemas relacionados con la potencia y el torque en motores y transmisiones. El primer problema calcula el torque y la potencia en dos puntos del motor Nissan Frontier QD32. El segundo problema calcula la potencia, velocidad de rotación y torque de las ruedas motrices de un vehículo dado la potencia del motor, relación de transmisión y rendimiento.

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    El documento describe dos problemas relacionados con la potencia y el torque en motores y transmisiones. El primer problema calcula el torque y la potencia en dos puntos del motor Nissan Frontier QD32. El segundo problema calcula la potencia, velocidad de rotación y torque de las ruedas motrices de un vehículo dado la potencia del motor, relación de transmisión y rendimiento.

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    PROBLEMAS RESUELTOS:

    1. El motor Nissan Frontier QD32 desarrolla su potencia máxima de 133 HP a 4000


    rpm y su torque máximo de 304 N.m a 2000 rpm. Calcular: a) el torque que
    alcanza cuando desarrolla su potencia máxima, b) la potencia que desarrolla
    cuando obtiene su torque máximo.

    Se ha mencionado que un motor de combustión interna, según sus curvas


    características externas de velocidad, tienen dos puntos importantes 1) el de potencia
    máxima y 2) el de torque máximo. En cualquier condición se debe cumplir la ecuación:
    N=M.‍‍ω (potencia=Torque x velocidad angular), en donde: N potencia en Vatios (W), M
    torque en Newton x metro (N.m) y ω en radián por segundo (rad / s).
    En el primer caso se tiene la potencia máxima y la velocidad de rotación, se
    requiere el cálculo del torque en estas condiciones de la ecuación básica N=M.‍‍ω se
    despeja el torque: M=N/‍‍ω, como se trabaja en el sistema internacional de unidades
    entonces N en Watts, M en Newton x metro y ‍ω en radianes x segundo.
    a) En el punto de máxima potencia tenemos los datos: N=133 HP y n=4000 rpm;
    donde se usa n (número de revoluciones por minuto) en lugar de ω (Radianes por
    segundo); convirtiendo dichas unidades en unidades en sistema internacional:
    N= 133HP x 0,7457KW/ 1 HP= 99,1781 KW
    n=4000 rpm= 4000 revolución/Minuto=4000 revolución/ minuto x 2π
    radian/revolución x1minuto / 60 segundos= ω =418.879rad/s
    Una vez en unidades de sistema internacional se procede con la fórmula, en donde se
    ha despejado M:
    M=N/ω=99,1781 KW/ 418.879 rad/s =0,23677 KN.m236,77=‫ ے‬N.m
    b) En el punto de máximo torque tenemos los datos: M=304 N.m y n=2000 rpm. M
    está en sistema internacional de unidades, solo hay que convertir n:
    n=2000rpm=2000 revolución/minuto= 2000 x 2π radian/revolución x1minuto / 60
    segundos=
    ω = 209,440 rad/s, en la fórmula N=M x ω =304 N.m x 209,440 rad/s = 63669,76
    W=63,67 KW.
    2.Un vehículo marcha con su transmisión en una relación de reducción de 15 y
    el rendimiento de 98,5%. Si su motor desarrolla75 KW a 5600 rpm, calcular la potencia,
    velocidad de rotación y torque de las ruedas motrices.

    1
    En la transmisión de potencia automotriz se tiene tres parámetros de entrada:
    Potencia del motor, número de revoluciones por minuto del motor y torque del motor; y
    tres parámetros de salida: Potencia de la rueda motriz, número de revoluciones por
    minuto de la rueda motriz y torque de la rueda motriz. En vez de n se puede usar ω y
    tendremos la ventaja de estar en unidades de Sistema internacional.
    Se establecen las siguientes relaciones que ligan los parámetros de entrada y los
    parámetros de salida:
    Rendimiento= Potencia de salida/Potencia de entrada: ηtr = Nrm/Ne,
    Relación de transmisión=Velocidad de entrada/velocidad de salida: itr=ne/nrm ,
    Torque en las ruedas motrices= Relación de transmisión x Rendimiento x torque motriz:
    Mrm = itr ηtr Me ,
    donde:
    ηtr: Rendimiento de la transmisión, Nrm: Potencia en las ruedas motrices, Ne:
    Potencia del motor.
    itr: Relación de la transmisión, ne: Número de revoluciones por minuto del motor,
    nrm: número de revoluciones por minuto de las ruedas motrices.
    Mrm: Torque de las ruedas motrices, Me: Torque del motor.
    Se tienen los siguientes datos: itr = 15, ηtr= 98,5%, Ne=75 KW, ne =5600 rpm.
    De las ecuaciones despejamos los valores incógnitos:
    Nrm= ηtr Ne= 0,985 x 75 KW= 73,875 KW
    nrm = ne/ itr = 5600 rpm/ 15 = 373,333 rpm
    El torque de las ruedas motrices se puede calcular de la ecuación: M rm = itr ηtr Me,
    pero no hay el dato Me torque del motor. Se puede calcular directamente a partir de la
    ecuación Mrm = Nrm/ ω, Calculemos nrm en rad/s. nrm = ωrm =373,333 revolución/minuto
    x 2π radianes /1 revolución x 1minuto/60 segundos =39.095 rad/s.
    Luego: Mrm = Nrm/ ω=73,875 KW / 39.095 rad/s= 1889,62 Nm

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