Memoria Descriptiva

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CANCHIS
SUB GERENCIA DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

“Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación”
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MEMORIA DESCRIPTIVA
1.0 ANTECEDENTES
El proyecto MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA II, III Y VI ETAPA DE

LA COOP. DE VIVIENDA PRO TECHO OBRERO DEL DISTRITO DE SICUANI,
PROVINCIA DE CANCHIS-CUSCO, posee un estudio de pre inversión a nivel de perfil
técnico con código SNIP 187174.
El presente proyecto nace como resultado de una necesidad de contar con pista y veredas
pavimentadas, la iniciativa de la población organizada de los vecinos de la Il III y VI Etapa de la
Coop. De Vivienda Pro – Techo Obrero y por los transeúntes, hizo que la Municipalidad
Provincial de Canchis haya seleccionado, priorizado el presente estudio, con el fin de dar solución
a la problemática de la población afectada.
La Coop. De Vivienda Pro – Techo Obrero son vías importantes de tránsito vehicular y peatonal
dentro del radio urbano de la ciudad de Sicuani por que conectan el malecón Pro – Techo Obrero
con la Av. Arequipa y con las calles cercanas a la vía de evitamiento, estas vías conectan las
comunidades aledañas del oeste de la ciudad de Sicuani con los mercados importantes, además
por estas vías transitan diariamente los niños y niñas que transcurren a diario a las diferentes
Instituciones Educativas.
La superficie de los jirones y calles de la Asociación son de tierra sin firmar lo cual cusa muchos
problemas para la transitabilidad peatonal y de vehículos en época de lluvia acumulándose
charcos de agua y barro, en época seca se produce la contaminación del aire debido a la emisión
de partículas suspendidas de tierra y polvo que genera malestar en la salud de la población y
perjudica los bienes público y privados.
El propósito del proyecto de pavimentación orientado a reducir el déficit de vías sin

pavimentación de la ciudad de Sicuani, con la finalidad de mejorar la accesibilidad de las familias
a sus viviendas, y de generar una buena transitabilidad vehicular y de ésta al equipamiento de
servicios públicos, fortalecer el tejido social y la organización local, y mejorar la calidad de vida
y ambiental de la Coop. De Vivienda Pro – Techo Orero y su entorno
2.0 ESTADO SITUACIONAL ACTUAL
La contaminación del aire mediante la presencia de polvo y los elementos tóxicos, causado por la
carencia de infraestructura vehicular y peatonal en la II, III y VI Etapa de la Coop. De Vivienda
Pro Techo Obrero; ha dado lugar a una incidencia de enfermedades vía respiratorias leves, esta
situación se hace más caótica con la contaminación ambiental a través de la ineficiente
disposición de Residuos Sólidos en la zona de intervención del proyecto.
Se registran índices de contaminación por partículas totales en suspensión y casos de

enfermedades respiratorias, lo que permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades
respiratorias y la contaminación ambiental y el deterioro del patrimonio público y privado, los
daños vienen del polvo.
La superficie de rodadura se encuentra en mal estado debido, a la acumulación del agua

provenientes de las precipitaciones pluviales en época de lluvia (creando charcos de agua), lo que
dificulta el normal transito e los vehículos (motorizados, no motorizados), y peatones. En época
de sequía se produce la contaminación del aire debido a la emisión de partículas suspendidas por
“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA II, III Y VI ETAPA DE LA COOP. DE VIVIENDA PRO TECHO OBRERO
DEL DISTRITO DE SICUANI, PROVINCIA DE CANCHIS-CUSCO”
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el polvo que genera malestar en la salud de los habitantes de esta zona, como también perjudica a
los bienes públicos y privados.
El propósito del proyecto, está orientado a reducir el déficit de Pasajes y Jirones de la II, III y VI
Etapa de la Coop. De Vivienda Pro - Techo Obrero, que se encuentra sin pavimentación, con la
finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, fortalecer la organización local y mejorar la
calidad ambiental y social de toda la Asociación Pro Vivienda Pro - Techo Obrero de la Ciudad
de Sicuani.
En relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños principalmente provienen del
polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a continuación:
 La infraestructura de las viviendas de la II, III y VI Etapa de la Coop. De Vivienda Pro –

Techo Obrero; y viviendas de barrios aledaños a las vías se ven afectadas por l polvo que
produce, incrementando costos de conservación de las mismas. Específicamente se ven
afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el lodo; las paredes internas, el
cielo raso, los enseres fijos, el piso de las viviendas por la tierra/arena.
 Los enseres (televisores, radios y otros accesorios) se ven afectados por el polvo, que
producen deterioro (disminuyendo su periodo de vida útil), e incrementan los gastos de
mantenimiento.
En la Coop. De vivienda Pro – Techo Obrero, las enfermedades respiratorias causadas

por la emisión de partículas de polvo, afecta a todos los vecinos que poseen una vivienda
y también a las personas que transitan por dichas vías.
Asimismo, se observa diariamente a los estudiantes que se desplazan a sus centros de

estudios ya mencionados, y también la población de los barrios aledaños que realizan
caminatas por las Zonas involucradas en el proyecto, para llegar a sus centros de estudio,
mercado, etc. Atraviesan las calles principales, polvorientas y en mal estado, situación
que ha ocasionado accidentes peatonales, en muchos casos con graves consecuencias. Y
más aún en temporadas de lluvia donde las vías señaladas son intransitables por la falta
de la pavimentación de pista y construcción de veredas.
3.0 OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo central del proyecto es disponer de: “ADECUADA CONDICIONES DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LA II, III Y VI ETAPA DE LA
COOP. DE VIVIENDA TECHO OBRERO DE LA CIUDAD DE SICUANI”.
Dicho objetivo enmarca como uno de los objetivos dentro del Plan de Desarrollo concertado de la
Municipalidad Provincial de Canchis, referente a promover e impulsar la planificación de la
Ciudad de Sicuani y el desarrollo urbano sostenible, mejorando el bienestar de las familias y
comunidad educativa de la Asociación Pro – Vivienda Techo Obrero con lo que se lograra:
Reducir las polvaderas y malos olores, encauzar las aguas pluviales mediante cuentas y el
mantenimiento constante de la vía.
4.0 UBICACIÓN
La ubicación Región Cusco, Provincia Canchis y Distrito Sicuani; Localidad de la

ASOCIACION PRO – TECHO OBRERO.
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La zona de intervención del proyecto comprende todas las calles y jirones de la Coop. De
Vivienda Pro – Techo Obrero, etapas 2, 3 y 6 que se ubica en la margen derecha del río Vilcanota
y al norte del Terminal Terrestre del distrtio de Sicuani de la Provincia de Canchis.
VÍAS DE ACCESO:
Para acceder a la zona del Proyecto se puede hacer por la Carretera Cusco – Sicuani de 134 km de
distancia con tiempo aproximado de 2.00 horas en transporte vehicular.
Provincia de Sicuani
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Ubicación del Área del Proyecto
A.P.V. TECHO OBRERO

Distrito de Sicuani
TOPOGRAFÍA
La mayor parte del terreno tiene una topografía llana con pendientes moderadas de 0.5% - 10%,
no presenta vegetación. Los vientos son la única fuerza de erosión.
Para nuestro caso el levantamiento topográfico ha sido realizado con equipo de estación total, los
datos han sido procesados en gabinete utilizando el software Autocad Civil 3D.
AREA
La II, III y VI Etapa de la Coop. De Vivienda Pro – Techo Obrero tiene una superficie de 77 647
m2 en promedio, las vías comprendidas dentro del ámbito de intervención so todas aquellas que
se encuentran dentro de la Asociación, tienen una superficie de 25,353.60 m2 los cuales
representan las áreas libres y de vías.
CLIMA Y GEOLOGÍA:
La ciudad de Sicuani es una zona frígida, la temperatura promedio anual es de 11.71 ºC, cuya
variación a nivel media mensual fluctúa entre 9.66 ºC (julio) y 13.33ºC (noviembre), La zona
presenta un clima frío, cuya temperatura máxima alcanza los 13ºC. y la temperatura mínima en
invierno es de -3ºC, de otro lado, la precipitación Pluvial se presenta en forma medianamente
intensa por estar ubicados en la sierra.
Durante los meses de agosto se presentan vientos fuertes principalmente en horas de la tarde, los
cuales en combinación con el sol intenso, el aire seco de estos meses y la presencia de capas
conformadas por partículas de tierra causados por la erosión del suelo generan pequeños
remolinos de viento que causan molestias a la población.
La precipitación pluvial que recibe la ciudad de Sicuani a lo largo del año siendo más intensos en
los meses de diciembre a abril, la precipitación pluvial oscila entre 700-1200 mm., la mayor
precipitación corresponde a la parte alta del distrito de Sicuani.
EVOLUCION DE LA POBLACION
La evolución y el crecimiento acelerado de la ciudad de Sicuani en los últimos años se debe al
incremento de la migración del campo a la ciudad, siendo Sicuani capital de la provincia de
Canchis y la segunda provincia más importante del departamento del Cusco por tener un
considerable movimiento económico y comercial. La población actual del distrito de Sicuani es
de 55,269 habitantes, que representa el 57% de la población total de la Provincia de Canchis
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(96,937 hab.) El constante crecimiento poblacional de la población de la Coop. De Vivienda Pro

– Techo Obrero, sesta justificado por causas de la constante migración de las zonas rurales del
Distrito de Sicuani al radio urbano que la densidad urbano, así es que se tiene la tasa de
crecimiento poblacional de 0.56% a nivel distrital.
CONCENTRACION DE LA POBLACION
La Coop. De vivienda Pro – Techo Obrero de acuerdo a datos tomados de la población tiene una
densidad de 5.25 hab/Vivienda, (la misma que se da mediante la muestra de viviendas y sus
habitantes, que se demuestran en los padrones alcanzados por la directiva de asociación).
5.0 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Se considera la Construcción de Agua Potable:

1. El proyecto contempla la construcción de Pavimento de 05 Calles, 06 Jirones, 01
Avenida y 01 Pasaje:
a. Calle 10 de enero.
b. Calle Los Claveles.
c. Jr. Huascaran
d. Calle José Martí.
e. Jr. Salvador Allende
f. Jr. Hugo Blanco
g. Jr. Che Guevara
h. Jr. Jorge Chávez
i. Av. Carlos Mar
j. Calle Breña
k. Jr. José Gálvez
l. Psje. Argentina
m. Calle José Olaya
2. Construcción de 10,646.57 m2 de pavimento con una sub base de 0.30 m, base de
0.20 m y una carpeta asfáltica de 2”
3. Construcción de 4,123.81 m2 de veredas de un ancho promedio de 1.20 m de
concreto fć=175 Kg/cm2. Con sus respectivas juntas, la cual equivale a una longitud
de 3436.51 m. aproximadamente.
4. Construcción de 12 sumideros y 05 buzones.
5. Tratamiento de 3380.38 m2 de área de revegetalizacion.
6. 2,997.22 m2 de pintado de señalización y construcción de 30 señales informativas.
6.0 TRABAJOS A EJECUTARSE
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Ite m De sc rip c ió n Und . Me tra d o

01 O BRAS PRO VISIO NALES
01.01 C ARTEL DE O BRA DE IDENTIFIC AC IO N DE O BRA G LB 1.00
01.02 ALMAC EN DE O BRA G LB 1.00
01.03 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL m2 1,825.30
01.04 TRAZO NIVELAC IO N Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 21,987.91
01.05 MO VILIZAC IO N Y DESMO VILIZAC IO N DE MAQ UINARIA G LB 1.00
01.06 REUBIC AC IÓ N DE PO STES und 15.00
01.07 DEMO LIC IO N VEREDA DE C O NC RETO C / EQ UIPO (E=0.10M.) m2 2,496.44
02 MO VIMIENTO DE TIERRAS
02.01 TRAZO NIVELAC IO N Y REPLANTEO DURANTE EL PRO C ESO m2 43,975.82
02.02 C O RTE DE TERRENO C O N MAQ UINARIA m3 7,530.11
02.03 RELLENO Y C O MPAC TADO C O N MATERIAL PRO PIO m3 2,664.16
02.04 ELIMINAC IÓ N DE DESMO NTE A 4KM DE DISTANC IA m3 9,036.13
02.05 PERFILADO Y C O MPAC TADO MANUAL m2 12,363.96
03 MEJO RAMIENTO DE LA SUBRASANTE
03.02 MEJO RAMIENTO DE SUBRASANTE m3 2,967.35
03.03 ENRO C ADO DE SUBRASANTE m3 1,547.57
03.04 PERFILADO Y C O MPAC TADO EN ZO NA DE C O RTE m2 12,363.96
04 C O NFO RMAC IÓ N DE SUB-BASE DEL PAVIMENTO (e =0.30m )
04.02 EXTRAC C IO N Y APILADO DE MATERIAL SELEC C IO NADO PARA SUB-BASE m3 5,192.86
04.03 C ARG UIO Y TRANSPO RTE DE MATERIAL SELEC IO NADO PARA SUB-BASE m3 5,192.86
04.04 EXTENDIDO , RIEG O , BATIDO , PERFILADO Y C O MPAC TADO MATERIAL PARA SUB-BASE m2 12,363.96
05 C O NFO RMAC IÓ N DE BASE DEL PAVIMENTO (e =0.20m )
05.02 EXTRAC C IO N Y APILAMIENTO DE MATERIAL PARA BASE m3 2,981.04
05.03 C ARG UIO Y TRANSPO RTE DE MATERIAL PARA BASE m3 2,981.04
05.04 EXTENDIDO , RIEG O , BATIDO , PERFILADO Y C O MPAC TADO DE MATERIAL BASE m2 10,646.57
06 SUPERFIC IE DE RO DADURA (e = 2")
06.01 C ARPETA ASFALTIC A
06.01.01 TRAZO NIVELAC IO N Y REPLANTEO DURANTE EL PRO C ESO m2 10,646.57
06.01.02 IMPRIMAC IÓ N ASFÁLTIC A m2 10,646.57
06.01.03 C ARPETA ASFÁLTIC A EN C ALIENTE 2" m2 10,646.57
07 SARDINELES DE C O NC RETO
07.01 TRAZO NIVELAC IO N Y REPLANTEO DURANTE EL PRO C ESO m2 901.67
07.02 EXC AVAC IO N EN TERRENO MANUAL m3 360.67
07.03 ELIMINAC IO N DE MATERIAL EXC EDENTE (C ARG UÍO MANUAL) m3 504.93
07.04 ELIMINAC IÓ N DE DESMO NTE A 4KM DE DISTANC IA m3 504.93
07.05 ENC O FRADO Y DESENC O FRADO m2 4,808.90
07.06 C O NC RETO F'C =175 KG / C M2 EN SARDINEL m3 360.67
07.07 SELLADO S DE JUNTAS C O N ASFALTO S E=3/ 4" m 599.10
07.08 C URADO DEL C O NC RETO m2 1,803.34
08 VEREDAS DE C O NC RETO
08.02 EXC AVAC IO N EN TERRENO MANUAL m3 1,030.95
08.03 ELIMINAC IO N DE MATERIAL EXC EDENTE (C ARG UÍO MANUAL) m3 1,443.33
08.04 ELIMINAC IÓ N DE DESMO NTE A 4KM DE DISTANC IA m3 1,443.33
08.05 NIVELAC IÓ N Y APISO NADO MANUAL m2 4,123.81
08.06 BASE DE PIEDRA (E=0.125m ) m2 4,123.81
08.07 ENC O FRADO Y DESENC O FRADO m2 7,107.32
08.08 C O NC RETO F'C =175 KG / C M2 EN VEREDAS m3 412.38
08.09 SELLADO S DE JUNTAS C O N ASFALTO S E=3/ 4" m 1,327.20
08.10 C URADO DEL C O NC RETO m2 4,123.81
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09 O BRAS DE DRENAJE
09.01 C UNETAS DE C O NC RETO SIMPLE
09.01.01 TRAZO NIVELAC IO N Y REPLANTEO DURANTE EL PRO C ESO m2 1,815.84
09.01.02 EXC AVAC IO N EN TERRENO MANUAL m3 453.96
09.01.03 ELIMINAC IO N DE MATERIAL EXC EDENTE (C ARG UÍO MANUAL) m3 567.45
09.01.04 ELIMINAC IÓ N DE DESMO NTE A 4KM DE DISTANC IA m3 567.45
09.01.05 NIVELAC IÓ N Y APISO NADO MANUAL m2 1,891.20
09.01.06 ENC O FRADO Y DESENC O FRADO m2 1,512.96
09.01.07 C O NC RETO F'c =210 KG / C M2 PARA C UNETA m3 306.37
09.01.08 SELLADO S DE JUNTAS C O N ASFALTO S E=3/ 4" m 666.79
09.01.09 C URADO DEL C O NC RETO m2 2,042.50
09.01.10 REJILLAS SO BRE C UNETAS EN C RUC ES PEATO NALES DE 3.0 m X 1.0m und 150.00
09.02 SUMIDERO
09.02.01 TRAZO NIVELAC IO N Y REPLANTEO DURANTE EL PRO C ESO m2 84.00
09.02.03 ELIMINAC IO N DE MATERIAL EXC EDENTE (C ARG UÍO MANUAL) m3 88.20
09.02.04 ELIMINAC IÓ N DE DESMO NTE A 4KM DE DISTANC IA m3 88.20
09.02.05 NIVELAC IÓ N Y APISO NADO MANUAL m2 84.00
09.02.06 SO LADO DE 2" MEZC LA 1:12 m2 84.00
09.02.07 ENC O FRADO Y DESENC O FRADO m2 288.00
09.02.08 AC ERO C O RRUG ADO F'Y = 4200 kg / c m 2 kg 1,291.25
09.02.09 C O NC RETO F'c =210 KG / C M2 PARA SUMIDERO S m3 44.16
09.02.10 C URADO DEL C O NC RETO m2 288.00
09.02.11 REJILLA PARA SUMIDERO DE 6.7m x 1.0m und 12.00
10 TRATAMIENTO DE AREAS VERDES
10.02 PREPARAC IÓ N DE TERRENO C O N TIERRA VEG ETAL m2 3,380.38
10.03 C O LO C AC IO N DE BLO Q UES DE PASTO NATURAL m2 3,380.38
11 SERVIC IO S DE SEÑALIZAC IÓ N Y SEG URIDAD VIAL
11.01 DEMARC AC IÓ N DE VEREDAS, SARDINELES Y C RUC ERO S PEATO NALES m2 2,997.22
11.02 SEÑALES INFO RMATIVAS und 30.00
12 INFRAESTRUC TURA ELEC TRIC A
12.01 TENDIDO DE C ABLES PARA ALUMBRADO PÚBLIC O m 100.00
12.02 PO STES DE C O NC RETO INC L. PASTO RAL Y LUMINARIA und 1.00
13 MEJO RAMIENTO DE REDES DE AG UA Y DESAG UE
13.01 RED DE AG UA
13.01.01 TRAZO NIVELAC IO N Y REPLANTEO DURANTE EL PRO C ESO m2 236.40
13.01.03 RELLENO Y C O MPAC TADO C O N MATERIAL PRO PIO m3 198.58
13.01.04 C O LO C AC IO N DE C AMA DE APO YO m 472.80
13.01.05 TUBERIA PVC NTP ISO 1452.2011 UF D=63m m C -7.5 m 472.80
13.01.06 C O NEXIO NES DO MIC ILIARIAS DE AG UA PO TABLE und 30.00
13.01.07 SUMINISTRO Y C O LO C AC IO N DE AC C ESO RIO S PARA VALVULAS DE C O NTRO L DE 63MM
und 30.00
13.01.08 PRUEBA HIDRAULIC A Y DESINFEC C IO N m 472.80
13.02 RED DE DESAG UE
13.02.01 TRAZO NIVELAC IO N Y REPLANTEO PRELIMINAR m2 378.24
13.02.03 RELLENO Y C O MPAC TADO C O N MATERIAL PRO PIO m3 544.67
13.02.04 C O LO C AC IO N DE C AMA DE APO YO m 472.80
13.02.05 TUBERIA PVC NTP ISO 4435 UF 200 MM m 472.80
13.02.06 AC O METIDA DE DESAG UE. und 30.00
13.02.07 PRUEBA HIDRAULIC A EN TUBERIA DE DESAG UE m 472.80
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13.02.08 C O NSTRUC C IÓ N DE BUZO NES
13.02.08.01 EXC AVAC IO N PARA BUZO N m3 24.66
13.02.08.02 C O NC RETO SIMPLE F'C =140 KG / C M2 m3 2.01
13.02.08.03 C O NC RETO FĆ =175 KG / C M2 PARA MURO S DE BUZO N m3 5.15
13.02.08.04 C O NC RETO FĆ =175 KG / C M2 PARA MEDIA C AÑA m3 2.01
13.02.08.05 C O NC RETO FĆ =210 KG / C M2 PARA LO SAS TEC HO m3 1.73
13.02.08.06 ENC O FRADO Y DESENC O FRADO NO RMAL PARA BUZO NES m2 56.48
13.02.08.07 ENC O FRADO Y DESENC O FRADO LO SA TEC HO DE BUZO N m2 5.03
13.02.08.08 AC ERO fy = 4200 kg / c m 2 kg 375.97
13.02.08.09 TAPA DE C O NC RETO ARMADO PARA BUZO N und 5.00
13.02.08.10 TARRAJEO INTERIO RES DE BUZO N m2 22.05
14 G RIFO S C O NTRA INC ENDIO S (02 UND)
14.01 C O NC RETO FĆ =175 KG / C M2 PARA G RIFO S C O NTRA INC ENDIO S m3 1.32
14.02 C O NC RETO FĆ =210 KG / C M2 PARA G RIFO S C O NTRA INC ENDIO S m3 0.36
14.03 ENC O FRADO Y DESENC O FRADO NO RMAL PARA G RIFO S C O NTRA INC ENDIO S m2 11.72
14.04 TARRAJEO INTERIO RES DE G RIFO S C O NTRA INC ENDIO S m2 7.60
14.05 SUMINISTRO Y C O LO C AC IO N DE AC C ESO RIO S PARA G RIFO C O NTRA INC ENDIO S und 2.00
14.06 TAPAS DE FºFº und 2.00
15 C O NTRO L DE C ALIDAD
15.01 DISEÑO DE MEZC LAS PARA C O NC RETO G LB 1.00
15.02 DISEÑO DE MEZC LA ASFALTIC A G LB 1.00
15.03 C O NTRO L DE C ALIDAD ASFALTO G LB 1.00
15.04 RO TURA DE BRIQ UETAS G LB 1.00
15.05 G RADO DE C O MPAC TAC IO N Y PRO C TO R MO DIFIC ADO G LB 1.00
16 REC URSO S PARA RESPUESTAS ANTE EMERG ENC IAS EN SEG URIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO
16.01 EQ UIPO S DE PRO TEC C IO N INDIVIDUAL G LB 1.00
16.02 EQ UIPO S DE PRO TEC C IO N C O LEC TIVA G LB 1.00
16.03 REC URSO S PARA RESPUESTAS ANTE EMERG ENC IAS EN SEG URIDAD Y SALUD DURANTE EL TGRABAJO
LB 1.00
17 MITIG AC IÓ N DE IMPAC TO AMBIENTAL
17.01 LIMPIEZA G ENERAL DE O BRA m2 22,694.41
17.02 REFO RESTAC IÓ N DE BO TADERO S m2 8,061.60
17.03 C O NFO RMAC IO N DE DEPO SITO S DE MATERIAL EXC EDENTE m3 1,612.32
18 FLETE TERRESTRE
18.01 FLETE TERRESTRE G LB 1.00
19 PLAC A REC O RDATO RIA
19.01 PLAC A REC O RDATO RIA (in c lu ye p e d e st a l d e c o n c re t o ) G LB 1.00
20 C O MPO NENTE SO C IAL
20.01 C O MPO NENTE SO C IAL G LB 1.00
7.0 PRESUPUESTO DE OBRA
El monto del proyecto a ejecutar, asciende a la cantidad de S/ 3’961,932.33 (TRES MILLONES

NOVECIENTOS SESENTA Y UN MIL NOVECIENTOS TREINTA Y DOS CON 33/100
NUEVOS SOLES) con precios vigentes al mes JULIO del 2015.
COSTO DIRECTO : S/. 3’510,144.18

GASTOS GENERALES 6.3602% : S/. 223,251.75
GASTOS DE SUPERVISIÓN 4.0655% : S/. 142,705.32
GASTOS DE EXPEDIENTE TÉCNICO 1.4372% : S/. 50,447.40
GASTOS DE SUPERVISION DE ESTUDIOS 0.6486% : S/. 22,767.40
GASTOS DE LIQUIDACIÓN 0.3594% : S/. 12,616.28
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA : S/. 3’961,932.33
SENSIBILIDAD DEL PROYECTO : -18.80835%
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Los precios de los materiales consignados en el presupuesto han sido tomados de cotizaciones
propias en las ferreterías de la ciudad del Cusco; y con referente a la mano de obra se utilizó los
costos vigentes de la Municipalidad de Canchis.
8.0 TIEMPO DE EJECUCIÓN
El plazo de ejecución es el siguiente: 240 días calendarios
9.0 MODALIDAD DE EJECUCIÓN
Ejecución Por Administración Presupuestaria Directa.
10.0 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
El propósito de este capítulo es identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales del
Proyecto: “MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DE LA II, III Y VI ETAPA DE
LA COOP. DE VIVIENDA PRO TECHO OBRERO DEL DISTRITO DE SICUANI,
PROVINCIA DE CANCHIS-CUSCO”.
En el análisis se toma en cuenta los elementos o componentes del ambiente y las acciones del
proyecto, los primeros susceptibles de ser afectados y los otros capaces de generar impactos, con
la finalidad de identificar dichos impactos y proceder a su evaluación y descripción final
correspondiente. Esta etapa permitirá obtener información que será de utilidad para estructurar la
siguiente fase, el Plan de Manejo Ambiental, el cual, como corresponde, está orientado a lograr
que el proceso constructivo y funcionamiento de esta obra se realice en armonía con la
conservación del ambiente.
10.1 Metodología
Para la identificación y evaluación de los impactos ambientales potenciales del proyecto

se ha utilizado el método matricial, el cual es un método bidimensional que posibilita la
integración entre los componentes ambientales y las actividades del proyecto. Consiste en
colocar en las columnas el listado de las acciones o actividades del proyecto que pueden
alterar al ambiente, y sobre sus filas coloca el listado de los elementos/componentes y
atributos del ambiente que pueden ser afectados por las actividades de éste.
En el Cuadro se muestra el resumen de los criterios utilizados para la evaluación de los

impactos ambientales potenciales, donde se indica además los niveles de incidencia de
cada impacto, así como sus correspondientes valores de ponderación.
Pág.10
Criterios Utilizados En La Evaluación De

Impactos Ambientales Potenciales
NIVEL DE VALOR DE PONDERACIÓN

CRITERIOS DE EVALUACIÓN INCIDENCIA Impactos Impactos
POTENCIAL Positivos Negativos
Positivo P
Tipo de Impacto (Ti)
Negativo N
Baja 1 1
Magnitud (M) Moderada 2 2
Alta 3 3
Puntual 1 1
Área de influencia (Ai) Local 2 2
Zonal 3 3
Temporal 1 1
Duración (D) Moderada 2 2
Permanente 3 3
No Mitigable 4
Baja 3
Mitigabilidad1(Mi)
Moderada 2
Alta 1
(1) Criterio aplicable sólo a los impactos negativos
SIGNIFICANCIA NIVEL DE RANGOS2

AMBIENTAL DEL INCIDENCIA Impactos Positivos Impactos
IMPACTO POTENCIAL Negativos
Baja 3-4 4-5
Significancia (S) 1
Moderada 5–7 6-9
Alta 8–9 10 - 13
(1) Su valor es la resultante de la valoración asignada a los criterios que

intervienen en la evaluación.
(2) Los rangos se establecen en función de valores promedios. Los valores

extremos dependen del número de criterios que intervienen en la
valoración del impacto.
Pág.11
Según la evaluación realizada, los impactos ambientales potenciales de mayor relevancia

son los positivos y se producirán principalmente en la etapa de construcción de la obra
proyectada, pues mejorará la calidad de vida en la zona.
Los impactos potenciales negativos se producirían principalmente durante la etapa de

construcción de la obra proyectada; siendo de particular importancia aquellos asociados a
los movimientos de tierra durante la construcción de la obra en sí.
11.0 OBSERVACIONES
Al momento de realizar el expediente técnico en el lugar de proyecto no es temporada de lluvia.

En los presupuestos, se tendrá en cuenta que la presente memoria descriptiva, se complementan
con los planos respectivos y con los metrados básicos en forma tal que las obras deben ser
ejecutadas totalmente.
En caso de divergencia de interpretación, los planos tienen prioridad sobre el presupuesto y éstos
tienen prioridad sobre las especificaciones y estos tienen prioridad sobre los metrados.
En la fecha de elaboración de expediente técnico en la zona del proyecto es tiempo de estiaje.

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6.0 TRABAJOS A EJECUTARSE

Ite m De sc rip c ió n Und . Me tra d o

Ite m De sc rip c ió n Und . Me tra d o

Ite m De sc rip c ió n Und . Me tra d o

7.0 PRESUPUESTO DE OBRA

El monto del proyecto a ejecutar, asciende a la cantidad de S/ 3’961,932.33 (TRES MILLONES

COSTO DIRECTO : S/. 3’510,144.18

8.0 TIEMPO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución es el siguiente: 240 días calendarios

9.0 MODALIDAD DE EJECUCIÓN

Ejecución Por Administración Presupuestaria Directa.

10.0 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Para la identificación y evaluación de los impactos ambientales potenciales del proyecto

En el Cuadro se muestra el resumen de los criterios utilizados para la evaluación de los

Criterios Utilizados En La Evaluación De

NIVEL DE VALOR DE PONDERACIÓN

SIGNIFICANCIA NIVEL DE RANGOS2

(1) Su valor es la resultante de la valoración asignada a los criterios que

(2) Los rangos se establecen en función de valores promedios. Los valores

Según la evaluación realizada, los impactos ambientales potenciales de mayor relevancia

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