Calefactor ACTROS TRADUCIDO

Machine Translated by Google
Funciones
GF83.70>W>0004H Función de calefacción auxiliar 20.7.11
MODELO 963, 964 con CÓDIGO (D6M) Calentador auxiliar de agua caliente, cabina
MODELO 963, 964 con CÓDIGO (D6N) Calentador auxiliar de agua caliente, cabina y motor
Tareas del calentador auxiliar: Calentamiento continuo
Las tareas principales del calentador auxiliar son: Cuando se produce un calentamiento continuo, la temperatura interior se mantiene durante
F Precalentamiento
f Calentamiento continuo F larga parada o periodo de descanso y durante la
F Calefacción estacionaria F noche En este caso, el calentamiento tiene lugar
F Calefacción auxiliar durante aprox. 11 horas.
Precalentamiento Calefacción estacionaria
El precalentamiento hace lo siguiente: f las La calefacción estacionaria se utiliza para mantener la temperatura interior en caso de
ventanas están libres de hielo y condensación
f el habitáculo está precalentado f el motor está precalentado F Períodos de parada para realizar entregas
Tener el motor caliente antes de empezar a conducir reduce F Períodos de parada para cargar f
considerablemente el desgaste del motor y también reduce las emisiones de escape en Tiempos de descanso
comparación con empezar a conducir con el motor frío. f Atascos En estos
casos, el tiempo típico de calefacción auxiliar es de varias horas.
El tiempo medio de precalentamiento es de 1 a 2 horas.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Refuerzo de calor El La calefacción también puede realizarse mediante la programación manual del funcionamiento
refuerzo de calor se utiliza para complementar la calefacción del vehículo mientras el motor está de la calefacción programada o de forma automática en vehículos con código (D6G)
en la fase de arranque>arranque o calentamiento>. Durante este tiempo, la salida de calor del Climatización automática.
intercambiador de calor del calentador normalmente es insuficiente. Una vez que la unidad de control de la calefacción auxiliar (ITH) (A13) de TRUCK ha
recibido el mensaje correspondiente para encender la calefacción auxiliar, inicia el
Función funcionamiento de calefacción.
El funcionamiento de la calefacción auxiliar se puede activar pulsando uno de los siguientes
botones (según la variante de equipamiento): El ventilador de aire de combustión (A901 M1) se conecta y transporta el aire de
combustión necesario para la combustión al tubo del quemador del calentador de agua auxiliar
F Botón de calefacción auxiliar (A12b s9) (A901).
F Botón del calentador auxiliar de la litera inferior (S914) Al mismo tiempo, la bomba dosificadora de combustible (M2) extrae combustible del depósito de
F Botón del calentador auxiliar de la litera superior (S915) combustible del vehículo y lo transporta al inserto del quemador del calentador de agua auxiliar
F Calentador auxiliar de litera inferior y botón de aire acondicionado estacionario (S941) (A901).
El combustible se evapora y se combina con el aire de combustión para formar una
F Calentador auxiliar de litera superior y botón de aire acondicionado estacionario (S942) mezcla inflamable, que se enciende en la bujía incandescente (A901 E) y se quema.
Durante la combustión, la bomba de circulación (A901 M2) transporta líquido refrigerante
desde el circuito de refrigeración del motor a través del intercambiador de calor del calentador
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
de agua auxiliar (A901).
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
El intercambiador de calor cede el calor generado por la combustión al refrigerante, que En vehículos con código (D6G) Sistema de aire acondicionado automático, la salida del ventilador
luego es conducido a través del intercambiador de calor del calentador y luego al circuito de es independiente de la posición del interruptor del ventilador.
enfriamiento del motor. Para garantizar que el refrigerante fluya a través del intercambiador de La salida del ventilador se controla automáticamente.
calor del calentador, la unidad de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC)
(A12b) abre la válvula de cierre del calentador (Y49). En los vehículos sin código (D6G) Sistema automático de climatización, la velocidad del
ventilador se mantiene en el valor que está configurado en el regulador del ventilador (A12b s1).
Al mismo tiempo, el motor del actuador de control de temperatura (M901) se acciona hasta que
se alcanza la posición predeterminada de las aletas de temperatura.
Si la calefacción auxiliar ha comenzado a calentar, el sistema de calefacción y
ventilación controlado electrónicamente del Heatmatic o el sistema de aire acondicionado
Cuando el líquido refrigerante se ha calentado suficientemente, la unidad de control automático regula la temperatura interior al valor establecido en la unidad de control de
de la calefacción auxiliar (ITH) (A13) de TRUCK hace que se encienda el ventilador. El calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) (A12b) y la mantiene. constante.
ventilador se acciona directamente a través de la unidad de control de calefacción, ventilación
y aire acondicionado (HVAC) (A12b).
Calefactor auxiliar, red general Página 307
Activar el modo de calefacción, función Página 315
Funcionamiento del calentador, función Página 308
Terminar el funcionamiento del calentador, función Página 309
306
– Esta impresión no será registrada por el servicio de actualización. Estado: 09 / 2011 –
Funciones
GF83.70>W>0004>01H Calefactor auxiliar, red general
W83.00>1010>79
A2 Unidad de control de pasarela central (CGW) . A43 Unidad de control del panel de interruptores Panel de instrumentos de la cabina Z1 Punto de estrella del
A12b Unidad de control de calefacción, modular (MSF) bus CAN
ventilación y aire acondicionado (HVAC) CAN 2 Interior CAN
A13 Unidad de control de la calefacción auxiliar del camión CAN 5 Climatización CAN ASIC Bus de datos ASIC (Sistema de aplicación

(ITH) Circuito integrado)
i Sistemas electrónicos, Actros, modelo 963 > 09/2011 > 307
Funciones
GF83.70>W>2001H Modo de calefacción, función 20.7.11
MODELO 963, 964 con CÓDIGO (D6M) Calentador auxiliar de agua caliente de cabina
MODELO 963, 964 con CÓDIGO (D6N) Calentador auxiliar de agua caliente de cabina y motor
El modo de calefacción de la calefacción auxiliar se divide en: Modo de combustión
F Modo de arranque Cuando se completa el modo de estabilización, el calentador auxiliar está en modo
f Modo de combustión de combustión.
F Intervalo de control En modo combustión, la centralita de control de la calefacción auxiliar CAMIÓN (ITH)
(A13) autoriza la activación del motor ventilador (M13). Si se ha activado el
Modo de inicio precalentamiento del motor, la válvula de cierre del calentador (Y49), si está cerrada,
El modo de inicio se inicia cuando f el se abre. El precalentamiento del motor solo es posible para vehículos con código
modo de calefacción del calentador auxiliar se activa mediante un (D6N) Cabina y calentador auxiliar de agua caliente del motor.
botón,
Si el intervalo de control ha terminado y se debe regresar al La unidad de control de calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13) regula
modo de calefacción. continuamente la salida de calor.
Si se ha alcanzado la salida de calor máxima, entonces se mantiene
el modo de arranque se completa, cuando la combustión es estable. hasta que el refrigerante haya alcanzado la temperatura especificada.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Después de esto, la salida de calor se reduce gradualmente.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Intervalo de control Después de que la unidad auxiliar de calentamiento de agua (A901) haya pasado por la fase
Tan pronto como ya no se puede reducir la potencia calorífica, se ajusta de funcionamiento continuo, se encuentra entonces en el intervalo de control.
el modo de combustión y el calentador de agua auxiliar (A901) cambia a la fase de En el intervalo de control, el ventilador de aire de combustión (A901 M1) y la
funcionamiento continuo. bomba de circulación (A901 M2) continúan funcionando hasta que la temperatura
En la fase run>on, el calentador de agua adicional (A901) es enfriado y especificada cae por debajo.
lavado por el ventilador de aire de combustión (A901 M1) y la bomba de circulación La unidad de control de calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13) inicia el modo de
(A901 M2). arranque y el modo de calefacción comienza de nuevo.
Operación de arranque, función Página 322
Modo de combustión, función Página 325
Intervalo de control, función Página 327
308
Funciones
GF83.70>W>2002H Terminar el funcionamiento del calentador, función 20.7.11
Se muestra en vehículos con código (D6M) Calentador auxiliar de agua caliente de la
cabina, sin código (D6H) Aire acondicionado estacionario
1 Bus de datos ASIC (Circuito integrado específico de la aplicación)
A12b Unidad de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado
(HVAC)
A12b s9 Botón de calefacción auxiliar
A13 Unidad de control del calefactor auxiliar del camión (ITH)
A43 Unidad de control del panel de interruptores modulares (MSF)
CAN 2 Interior CAN
CAN 5 Climatización CAN
S914 Botón del calentador auxiliar de la litera inferior
S915 Botón del calentador auxiliar de la litera superior
W83.70>1461>12
i El modo de calefacción del calentador auxiliar puede El modo de calefacción se puede finalizar de diferentes maneras. Si la unidad de calentador
f ser terminado presionando un botón en el calentador auxiliar o por la unidad de control de agua auxiliar (A901) está en el intervalo de control, el modo de calefacción finaliza
F del calentador auxiliar TRUCK (ITH) (A13). inmediatamente. Sin embargo, si todavía está en el modo de combustión, la unidad de control
del calentador auxiliar TRUCK (ITH) (A13) inicia primero el modo run>on, antes de que la
unidad auxiliar del calentador de agua (A901) se apague por completo.
Si el modo de calefacción del calentador auxiliar para vehículos con código (D6G)
El aire acondicionado automático se activa automáticamente, luego finaliza automáticamente Con el final del modo de calefacción, la unidad de control de la calefacción auxiliar
cuando el refrigerante del motor ha alcanzado una temperatura de 60 ∞C o ya no se (A13) TRUCK (ITH) autoriza la desactivación del motor del ventilador (M13) y el indicador
cumplen los requisitos para la activación automática. LED en los botones de la calefacción auxiliar.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Funciones
1 Fin del modo de calefacción mediante la unidad de control de calefacción, ventilación y Si la calefacción auxiliar está en el modo de preselección de calefacción, la unidad de control
climatización (HVAC) (A12b) de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b) emite el mensaje "Calefacción
Dependiendo de si la calefacción auxiliar está en modo continuo o de preselección de auxiliar APAGADA" en el control de climatización>CAN (CAN 5) una vez transcurrido el tiempo
calefacción, la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) restante .
(A12b) finaliza el modo de calefacción cuando:
F el tiempo para el período run>on el tiempo La unidad de control de calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13) se despierta por las actividades
F restante ha expirado. de CAN en el control de clima>CAN (CAN 5).
Después de recibir el mensaje, finaliza el modo de calefacción inmediatamente o inicia
el modo run>on.
Al mismo tiempo emite los mensajes "Modo calefacción auxiliar inactivo" y "Ventilador OFF"
1.1 Secuencia de funcionamiento en el climatizador>CAN (CAN 5) y autoriza el apagado del ventilador. La unidad de control
Si la calefacción auxiliar está en modo de calefacción continua, cambia al modo run>on cuando de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b) recibe este mensaje e interrumpe
se alcanza la duración máxima de calefacción de 11 h o cuando se pulsa uno de los botones el accionamiento del motor del ventilador (M13).
de la calefacción auxiliar.
A partir de este momento, la calefacción auxiliar solo permanece conectada durante el
tiempo run>on, ya que la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) El mensaje "Modo de calefacción auxiliar inactivo" activa la unidad de control del panel
(A12b) emite el mensaje "Calefacción auxiliar APAGADA" en el climatizador>CAN ( CAN 5) de interruptores modulares (MSF) (A43), que envía la información allí contenida a través
después de que haya expirado el tiempo de ejecución. del bus de datos ASIC (1) a los botones de la calefacción auxiliar.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
El LED de estado para el botón del calentador auxiliar de la litera inferior (S914), el botón del 2.1 Secuencia de funciones Si se
calentador auxiliar de la litera superior (S915) o, según el equipo, el botón del calentador presiona un botón de calefacción auxiliar en el área de literas, la electrónica instalada
auxiliar y del aire acondicionado estacionario de la litera inferior (S941) y el botón del envía el mensaje "Calefacción auxiliar apagada" a través del bus de datos ASIC (1) a la unidad
calentador auxiliar y del aire estacionario de la litera superior. Los componentes del botón de control del panel de interruptores modulares (MSF) (A43).
del acondicionador (S942) están apagados.
La unidad de control del cuadro modular de mandos (MSF) (A43) recibe el mensaje y >
Al mismo tiempo, la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) una vez evaluado > envía la señal "Calefacción adicional MSF OFF" a través del CAN
(A12b) recibe el mensaje "Modo de calefacción auxiliar inactivo", lo evalúa y la "Luz de interior (CAN 2) al control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) unidad de
funcionamiento ITH" en la pantalla y el LED de estado en el botón de calefacción control (A12b).
auxiliar (A12b s9) salir.
Si la cerradura electrónica de encendido (EIS) (S1) está en la posición del terminal
2 Finalice el modo de calefacción pulsando un calefactor auxiliar 15 R, entonces la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b)
botón se activa a través del mensaje en el CAN interior (CAN 2). Si la cerradura electrónica de
Dependiendo de la variante de cabina, el modo de calefacción se puede finalizar a través encendido (EIS) (S1) está en la posición del terminal 15, la unidad de control de calefacción,
de los siguientes componentes en cualquier momento e independientemente de cada ventilación y climatización (HVAC) (A12b) ya está activa y puede evaluar el mensaje de
modo de funcionamiento: f el botón de calefacción auxiliar (A12b s9) f el botón de inmediato. Una vez recibido y evaluado el mensaje, envía el mensaje "Calefacción auxiliar
calefacción auxiliar de litera inferior (S914) o la calefacción auxiliar de litera inferior botón OFF" al CAN de climatización (CAN 5).
de calefacción y aire acondicionado estacionario
(S941),
f el botón del calentador auxiliar de la litera superior (S915) o el botón del aire acondicionado
fijo y de la calefacción auxiliar de la litera superior
(S942),
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
310
Funciones
El mensaje "Calefactor auxiliar APAGADO" se envía a través del CAN de climatización Todos los botones del calentador auxiliar reciben la información sobre el estado
(CAN 5) a la unidad de control del calentador auxiliar CAMIÓN (ITH) (A13). APAGADO del calentador auxiliar a través del bus de datos ASIC (1).
El LED de estado para el botón del calentador auxiliar de la litera inferior (S914), el botón del
Dependiendo de las condiciones de funcionamiento de la unidad de calentador de calentador auxiliar de la litera superior (S915) o, según el equipo, el botón del calentador
agua auxiliar (A901), el modo de calefacción finaliza inmediatamente o se inicia el modo auxiliar y del aire acondicionado estacionario de la litera inferior (S941) y el botón del
run>on después de recibir el mensaje "Calefacción auxiliar apagada". calentador auxiliar y del aire estacionario de la litera superior. Los componentes del botón
del acondicionador (S942) están apagados.
Al mismo tiempo, la unidad de control de calefacción auxiliar CAMIÓN (ITH) (A13) envía
los mensajes "Modo calefacción auxiliar inactivo" y "Ventilador APAGADO" al CAN de
climatización (CAN 5) y autoriza el apagado del ventilador. La unidad de control de calefacción, Al mismo tiempo, la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC)
ventilación y climatización (HVAC) (A12b) recibe este mensaje e interrumpe el accionamiento (A12b) recibe el mensaje "Modo de calefacción auxiliar inactivo", lo evalúa y la "Luz de
del motor del ventilador (M13). funcionamiento ITH" en la pantalla y el LED de estado en el botón de calefacción
auxiliar (A12b s9) salir.
El mensaje "Modo de calefacción auxiliar inactivo" es recibido por la unidad de control del
panel de interruptores modulares (MSF) (A43) y enviado al bus de datos ASIC (1).
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
3 Finalización del modo de calefacción a través de la unidad de control de calefacción La unidad de control de la calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13) también recibe
auxiliar TRUCK (ITH) (A13) información sobre el equipamiento del vehículo (camión de mercancías peligrosas, toma
La unidad de control del calentador auxiliar (A13) para CAMIÓN (ITH) finaliza el modo de fuerza > despegue) a través del CAN interior (CAN 2). Requiere esta información para
de calefacción: f cuando la unidad auxiliar del calentador de agua (A901) se finalizar el modo de calefacción cuando se apaga el vehículo o cuando se enciende la toma
sobrecalienta f con subtensión o sobretensión f cuando hay una llama apagada o un de fuerza.
sensor de temperatura de escape del calentador auxiliar (A901) defectuoso B1) para
transportadores de mercancías peligrosas cuando el motor está apagado La unidad de control del calentador auxiliar TRUCK (ITH) (A13) monitorea internamente
el modo de combustión y la temperatura de la unidad del calentador de agua auxiliar
F (A901). Si la unidad de control del calentador auxiliar (A13) para CAMIÓN (ITH) detecta
un mal funcionamiento en el modo de calefacción, por ejemplo, un sobrecalentamiento
f cuando se activa la toma de fuerza f cuando se interrumpe de la unidad del calentador de agua auxiliar (A901), un apagado de llama o un sensor de
el CAN (CAN 5) del climatizador. temperatura de escape del calentador auxiliar defectuoso (A901 B1 ), entonces > dependiendo
del tipo de mal funcionamiento > acciona inmediatamente una desconexión por avería.
3.1 Secuencia de funcionamiento Después de varias desconexiones por falla en secuencia, se autoriza un enclavamiento por
Los mensajes cíclicos se envían y supervisan constantemente a través del CAN de falla. La unidad adicional de calentamiento de agua (A901) ya no se puede poner en marcha.
climatización (CAN 5). Si se interrumpe la comunicación, entonces > dependiendo de
las condiciones de funcionamiento > activa inmediatamente una marcha por fallo o una
desconexión por fallo.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Funciones
Si se finaliza el modo de calefacción apagando>apagando el vehículo o conectando El mensaje "Modo de calefacción auxiliar inactivo" activa la unidad de control
la toma de fuerza>desconectada, la centralita de control de calefacción auxiliar del panel de interruptores modulares (MSF) (A43), que envía la información allí
TRUCK (ITH) (A13) envía el mensaje "Modo calefacción auxiliar inactivo" al CAN contenida a través del bus de datos ASIC (1) a los botones de la calefacción
de climatización (CAN 5) y autoriza el apagado del ventilador. auxiliar.
El LED de estado para el botón del calentador auxiliar de la litera inferior (S914),
el botón del calentador auxiliar de la litera superior (S915) o, según el equipo, el
Si el modo de calefacción finaliza debido a un mal funcionamiento, la unidad de botón del calentador auxiliar y del aire acondicionado estacionario de la litera
control de la calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13) envía el mensaje "Modo inferior (S941) y el botón del calentador auxiliar y del aire estacionario de la litera
calefacción auxiliar inactivo" y el mensaje "Calefacción auxiliar no lista" así como un superior. Los componentes del botón del acondicionador (S942) están apagados.
mensaje con el fallo correspondiente mensaje al CAN de climatización (CAN 5). En
este caso, la centralita de control de la calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13)
también autoriza el apagado del ventilador. Al mismo tiempo, la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización
(HVAC) (A12b) se activa y recibe los mensajes correspondientes, los evalúa
y la "Luz de funcionamiento ITH" en la pantalla y el LED de estado en el calentador
auxiliar botón (A12b s9) se apaga.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
4 Fin del modo de calefacción automático Si la unidad de control de calefacción auxiliar CAMIÓN (ITH) (A13) recibe el
i Sólo para vehículos con código (D6G) Climatizador automático, mensaje "Encendido automático no permitido" o si detecta que la temperatura del
cuando el modo de calefacción se activó automáticamente. líquido refrigerante es superior a 60 ∞C, envía el mensaje "No solicitar calefacción
auxiliar automática". mensaje cut>in" a través del CAN de climatización (CAN 5) a
El modo de calefacción activado automáticamente del calefactor auxiliar se la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b).
puede finalizar cuando
f la temperatura del refrigerante alcanza los 60 ∞C, f el
modo automático del AAC se cancela o Tan pronto como la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización
f el modo de descongelación en el AAC se cancela. (HVAC) (A12b) recibe el mensaje "No solicitar conexión automática ITH", envía
el mensaje "Calefacción auxiliar APAGADA" al control de calefacción auxiliar
4.1 Secuencia de CAMIÓN (ITH). unidad (A13).
funcionamiento Si se cancela el modo de descongelación o automático del
AAC, la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) La centralita de control de calefacción auxiliar CAMIÓN (ITH) (A13) finaliza
(A12b) envía el mensaje "Acceso automático no permitido" a la unidad de el modo calefacción o activa el modo run>on y envía el mensaje "Modo
control de calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13). calefacción auxiliar inactivo" al CAN de climatización (CAN 5).
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Luego, este mensaje es recibido por la unidad de control del panel de interruptores La unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b),
modulares (MSF) (A43) y enviado al bus de datos ASIC (1). que también recibe el mensaje "Modo de calefacción auxiliar inactivo", lo evalúa y
Todos los botones del calentador auxiliar reciben la información sobre el estado la "Luz de funcionamiento ITH" en la pantalla y el LED de estado en el botón de
APAGADO del calentador auxiliar a través del bus de datos ASIC (1). El LED de calefacción auxiliar ( A12b s9) salir.
estado para el botón del calentador auxiliar de la litera inferior (S914), el botón
del calentador auxiliar de la litera superior (S915) o, según el equipo, el botón del
calentador auxiliar y del aire acondicionado estacionario de la litera inferior (S941)
y el botón del calentador auxiliar y del aire estacionario de la litera superior. Los
componentes del botón del acondicionador (S942) están apagados.
312
Funciones
W83.70>1464>09
Se muestra en vehículos con código (D6M) Calentador auxiliar
de agua caliente de la cabina 1
Inserto de quemador A901 B1 Escape del calentador auxiliar Una salida de escape
2 Tubo quemador sensor de temperatura K Entrada de combustible
3 Intercambiador de calor A901 B2 Sensor de temperatura Salida de refrigerante KA
A901 B3 Protección contra sobrecalentamiento Entrada de refrigerante KE
A13 Control del calefactor auxiliar del camión (ITH) A901 E Bujía incandescente V Entrada de aire de combustión
unidad Soplador de aire de combustión A901 M1
A901 Calentador de agua auxiliar M2 Bomba dosificadora de combustible
5 Fin del modo de calefacción en el modo de combustión
Si el calefactor auxiliar está en el modo de combustión, la unidad de control del calefactor auxiliar Después de esto, la velocidad del soplador de aire de combustión (A901 M1) se reduce
CAMIÓN (ITH) (A13) inicia el modo run>on primero después de recibir el mensaje "Calefactor gradualmente a "cero" durante otros 60 segundos, y la bomba de circulación (A901 M2), que
auxiliar APAGADO": continuó funcionando durante todo el modo run>on, se apaga. .
El suministro de combustible se interrumpe inmediatamente apagando la bomba dosificadora
de combustible (M2). Cuando se apagan el ventilador de aire de combustión (A901 M1) y la bomba de circulación
(A901 M2), el modo run>on finaliza y finaliza el modo de calefacción.
El soplador de aire de combustión (A901 M1) funciona brevemente a la velocidad máxima, antes
de funcionar a 1/4 de su potencia durante aproximadamente 35 segundos.
6 Fin del modo de calefacción en el intervalo de control Si aún
Durante este período, enfría la cámara de combustión y elimina los gases de combustión. no se ha bombeado combustible o si la unidad auxiliar de calentamiento de agua (A901) está
en el intervalo de control, el modo de calefacción finaliza inmediatamente, sin pasar primero
al modo run>on.
Tan pronto como el sensor de temperatura de escape del calentador auxiliar (A901 B1)
detecta "Flame OFF", la velocidad del ventilador de aire de combustión aumenta durante 60
segundos hasta la velocidad máxima.
Funciones
Descripción de los componentes de la unidad de control del A12b Página 344

aire acondicionado automático
Unidad de control de calefacción auxiliar, descripción de A13 Página 346

componentes
Unidad de control del panel de interruptores A43 Página 370

modular, descripción del componente
Unidad de calefacción auxiliar, descripción de los A901 Página 396

componentes
Sensor de temperatura de escape, descripción del A901 B1 Página 398

componente
Descripción del componente del sensor de A901 B2 Página 399

temperatura del refrigerante
Protección contra sobrecalentamiento, descripción de A901 B3 Página 400

los componentes
Bujía incandescente, descripción del componente A901E Página 401
Ventilador de aire de combustión, descripción del A901 M1 Página 402

componente
Bomba de circulación de refrigerante del calentador auxiliar, A901 M2 Página 403

descripción del componente
Bomba dosificadora de combustible, descripción M2 Página 448
del componente
Cerradura electrónica de encendido (EIS) S1 Página 460
Botón de calefacción auxiliar de litera, descripción del S914, S915 Página 470

componente
Calentador auxiliar de litera y botón de aire acondicionado S941, S942 Página 471

estacionario, descripción del componente
Calentador auxiliar del intercambiador de calor, Página 535
Inserto de quemador con tubo de quemador, descripción del Página 536
componente
314
Funciones
GF83.70>W>2008H Activar el modo de calefacción, función 20.7.11
Los siguientes modos de funcionamiento están disponibles para el funcionamiento Vehículos con código (D6G) Aire acondicionado automático: El modo
de la calefacción auxiliar: f Modo de calefacción continuo de preselección del calefactor se puede activar y programar a través de la unidad
de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b)
F Modo de calefacción de preselección
Todos los ajustes se almacenan y gestionan en la unidad de control de calefacción,
Solo para vehículos con código (D6G) Aire acondicionado automático, también está ventilación y climatización (HVAC) (A12b).
disponible un modo de calefacción automático.
En el modo de calefacción automática, el AAC enciende automáticamente la Para activar ahora el modo de calefacción, la unidad de control de calefacción,
calefacción auxiliar para apoyar la calefacción del vehículo. ventilación y climatización (HVAC) (A12b) envía un mensaje correspondiente a través
del CAN de climatización (CAN 5) a la unidad de control de calefacción auxiliar
TRUCK (ITH) (A13). La unidad de control de la calefacción auxiliar TRUCK (ITH)
(A13) inicia el modo de calefacción mientras los LED indicadores en todos los botones
de la calefacción auxiliar están encendidos.
Activación del funcionamiento del calentador Página 316
permanente, función
Activación del funcionamiento del calentador i Excepto para vehículos con uno de los Página 318

de preselección, función siguientes códigos: •
Código (E5T) modelo ADR clase EX/II, inclusive
AT
• Código (E5U) modelo ADR clase EX/III,
inclusive EX/II y AT
• Código (E5V) modelo ADR clase FL, inclusive
EX/II, EX/III y AT •
Código (E5X) Clase de modelo ADR AT •
Código (E5Z) Accesorios, ADR • Código
(E9D) Preinstalación, bipolar>
disyuntor de batería
• Código (E9E) Preinstalación ADR, sin blindaje de chasis
Activación automática del funcionamiento del iSolo para vehículos con código (D6G) Página 320

calentador, función Aire acondicionado automático excepto para
vehículos con uno de los siguientes códigos: • Código
(E5T) modelo ADR clase EX/II, inclusive AT
• Código (E5U) modelo ADR clase EX/III,
inclusive EX/II y AT
• Código (E5V) modelo ADR clase FL, inclusive
EX/II, EX/III y AT •
Código (E5X) Clase de modelo ADR AT •
Código (E5Z) Accesorios, ADR • Código
(E9D) Preinstalación, bipolar>
disyuntor de batería
• Código (E9E) Preinstalación ADR, sin blindaje de chasis
Funciones
GF83.70>W>3070H Activación del funcionamiento del calentador permanente, función 20.7.11
Se muestra en vehículos con código (D6M) Calentador auxiliar de agua caliente
de la cabina, sin código (D6H) Aire acondicionado estacionario
1 Bus de datos ASIC (Circuito integrado específico de la aplicación)
(HVAC)
CAN 2 Interior CAN
S914 Botón del calentador auxiliar de la litera inferior
S915 Botón del calentador auxiliar de la litera superior
W83.70>1461>12
i El modo de calefacción continua de la calefacción auxiliar se puede Requisitos
se acciona pulsando el botón de la calefacción auxiliar (A12b s9) o, según la F Tensión de alimentación presente en todas las unidades de control en
variante de equipamiento, pulsando el botón de la calefacción auxiliar de la litera inferior cuestión e interconexión intacta.
(S914), el botón de la calefacción auxiliar de la litera superior (S915), el botón de la f Toma de fuerza no acoplada para camionetas de mercancías peligrosas.
calefacción auxiliar de la litera inferior y del aire acondicionado fijo ( S941) o el botón del
aire acondicionado fijo y del calefactor auxiliar de la litera superior (S942).
El modo de calefacción continua del calentador auxiliar también está disponible
mientras el vehículo está en movimiento.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
316
Funciones
1 Secuencia de funciones a través de la unidad de control del panel de interruptores
modulares (MSF) (A43)
El botón del calentador auxiliar de la litera inferior (S914), el botón del calentador El mensaje "Calefacción auxiliar ENCENDIDA" se envía a través del CAN de
auxiliar de la litera superior (S915) o, según el equipo, el botón del calentador auxiliar y del climatización (CAN 5) a la unidad de control de calefacción auxiliar CAMIÓN (ITH) (A13).
aire acondicionado fijo de la litera inferior (S941) y el botón del calentador auxiliar y del aire Tras recibir el mensaje, inicia el modo calefacción auxiliar calefacción y envía casi
acondicionado fijo de la litera superior (S942 ) los componentes son interruptores de señal. simultáneamente al CAN interior (CAN 2) el mensaje "Modo calefacción auxiliar activo".
Esto significa que en ellos se encuentra un circuito electrónico que lee en el
operación del botón y lo convierte en un mensaje. Si se presiona uno de los botones, la
electrónica instalada envía el mensaje "Calefactor auxiliar encendido" a través del bus de Luego, este mensaje es recibido por la unidad de control del panel de interruptores
datos ASIC (1) a la unidad de control del panel de interruptores modulares (MSF) (A43). modulares (MSF) (A43) y enviado al bus de datos ASIC (1).
Todos los botones del calentador auxiliar reciben la información sobre el estado ON del
La unidad de control del panel de interruptores modulares (MSF) (A43) recibe el mensaje calentador auxiliar a través del bus de datos ASIC (1). El indicador LED en el botón del
y lo evalúa. A continuación, envía el mensaje "Calefacción auxiliar MSF ON" a través del calentador auxiliar de la litera inferior (S914), el botón del calentador auxiliar de la litera superior
CAN interior (CAN 2) a la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (S915) o, según el equipo, el botón del calentador auxiliar y del aire acondicionado estacionario
(A12b). de la litera inferior (S941) y el botón del calentador auxiliar y del aire estacionario de la litera
superior. El botón del acondicionador (S942) se enciende durante todo el período en el que la
La unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b) lo recibe y lo calefacción auxiliar está encendida.
evalúa. El indicador LED en el botón de la calefacción auxiliar (A12b s9) se enciende durante
todo el tiempo que la calefacción auxiliar está encendida.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
2. Secuencia de funciones a través del botón del calentador auxiliar (A12b s9)
Luego, el mensaje es recibido por la unidad de control del panel de interruptores modulares
Si se acciona el botón de la calefacción auxiliar (A12b s9), el indicador LED se ilumina. Al (MSF) (A43) y enviado al bus de datos ASIC (1).
mismo tiempo, la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b)
envía el mensaje "Calefacción auxiliar ENCENDIDA" a través del CAN de climatización (CAN Todos los botones del calentador auxiliar reciben la información sobre el estado ON del
5) a la unidad de control de calefacción auxiliar CAMIÓN (ITH) (A13) . calentador auxiliar a través del bus de datos ASIC (1). El indicador LED en el botón del
calentador auxiliar de la litera inferior (S914), el botón del calentador auxiliar de la litera superior
(S915) o, según el equipo, el botón del calentador auxiliar y del aire acondicionado estacionario
Tras recibir el mensaje, inicia el modo calefacción auxiliar y envía el mensaje "Modo de la litera inferior (S941) y el botón del calentador auxiliar y del aire estacionario de la litera
auxiliar calefacción activo" casi simultáneamente al CAN de climatización (CAN 5). Este superior. El botón del acondicionador (S942) se enciende durante todo el período en el que la
mensaje ahora es recibido por la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización calefacción auxiliar está encendida.
(HVAC) (A12b) y enviado al CAN interior (CAN 2).
A12b
Descripción de los componentes de la unidad de control Página 344
del aire acondicionado automático
A13
Unidad de control de calefacción auxiliar, descripción de Página 346
componentes
A43
Unidad de control del panel de interruptores modular Página 370
(MSF), descripción del componente

componente

Funciones
GF83.70>W>3072H Activación del funcionamiento del calentador de preselección, función 20.7.11
MODELO 963, 964
con CÓDIGO (D6M) Calentador auxiliar de agua caliente de
cabina excepto CÓDIGO (E5T) Modelo ADR clase EX/II, incluido AT
excepto CÓDIGO (E5U) Modelo ADR clase EX/III, incluido EX/II y AT excepto
CÓDIGO (E5V) ) Modelo ADR clase FL incluyendo EX/II, EX/III y AT excepto CODE
(E5X) Modelo ADR clase AT excepto CODE (E5Z) Accesorios, ADR excepto CODE
(E9D) Preinstalación, seccionador de batería bipolar excepto CODE (E9E)
MODELO 963, 964
con CÓDIGO (D6N) Calefactor auxiliar de agua caliente de cabina y motor
excepto CÓDIGO (E5T) Modelo ADR clase EX/II, incluido AT excepto
CÓDIGO (E5U) Modelo ADR clase EX/III, incluido EX/II y AT excepto CÓDIGO
(E5V) Modelo ADR clase FL incluyendo EX/II, EX/III y AT excepto CODE (E5X)
Modelo ADR clase AT excepto CODE (E5Z) Accesorios, ADR excepto CODE (E9D)
Preinstalación, seccionador de batería bipolar excepto CODE ( E9E)
Se muestra en vehículos con código (D6M) Calentador auxiliar de agua caliente de la
cabina, sin código (D6H) Aire acondicionado estacionario 1
Bus de datos ASIC (Circuito integrado específico de la aplicación)
(HVAC)
Botón de temporizador A12b s8
CAN 2 Interior CAN
S914 Botón del calentador auxiliar de la litera inferior (para vehículos sin aire
acondicionado estacionario)
S915 Botón del calentador auxiliar de la litera superior (para vehículos sin aire
acondicionado estacionario)
W83.70>1462>12
El modo de preselección del calefactor permite encender el calefactor auxiliar incluso La memoria de preselección se encuentra en la unidad de control de calefacción, ventilación y
cuando el conductor no está presente. El calefactor auxiliar se enciende a la hora climatización (HVAC) (A12b) y se puede programar con el botón del temporizador (A12b s8).
programada y funciona durante el período definido de 2 h.
El modo de preselección de calefacción de la calefacción auxiliar se activa únicamente
mediante la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b).
El modo de preselección de calefacción permite, por ejemplo, calentar la cabina antes de
iniciar un viaje.
Para ello, se dispone de 2 espacios de memoria de preselección, en los que se puede i Una preselección programada enciende la calefacción auxiliar
configurar el tiempo de actuación de la calefacción auxiliar. por una sola vez.
Para un encendido>repetido, la preselección debe programarse o activarse nuevamente
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
(procedimiento de ajuste, consulte el manual del operador).
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
318
Funciones
condiciones previas La unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b) recibe el
F Tensión de alimentación presente en todas las unidades de control en cuestión e mensaje y lo reenvía al CAN interior (CAN 2).
interconexión intacta.
F El modo de preselección del calentador está programado o activado. Este mensaje ahora activa la unidad de control del panel de interruptores modulares
(MSF) (A43), que envía la información allí contenida a través del bus de datos ASIC (1)
Secuencia de funciones a los botones del calentador auxiliar.
La unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b) compara El LED de estado en el botón del calentador auxiliar de la litera inferior (S914), el botón del
constantemente la hora programada a la que se debe conectar la calefacción auxiliar con la calentador auxiliar de la litera superior (S915) o, según el equipo, el botón del calentador
hora actual o la fecha actual. Una vez alcanzado el tiempo, la unidad de control de auxiliar y del aire acondicionado estacionario de la litera inferior (S941) y el botón del
calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b) envía el mensaje "Calefactor auxiliar calentador auxiliar y del aire estacionario de la litera superior. el botón del acondicionador
ON" al CAN de climatización (CAN 5). El indicador LED en el botón del calentador auxiliar (S942) están encendidos y ahora se iluminan durante todo el período en el que la calefacción
(A12b s9) comienza a encenderse. auxiliar está encendida.
La unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b) gestiona ahora
Las actividades del CAN en el CAN de climatización (CAN 5) permiten que la unidad de completamente la duración de la calefacción de la calefacción auxiliar, es decir, la calefacción
control del calentador auxiliar (A13) CAMIÓN (ITH) se despierte y después de recibir el auxiliar permanece encendida hasta que la unidad de control de calefacción, ventilación y
mensaje "Calefacción auxiliar ON" inicie el modo de calefacción del calentador auxiliar. climatización (HVAC) (A12b) envía la Mensaje "Calefacción auxiliar APAGADA" a la centralita
de control de la calefacción auxiliar CAMIÓN (ITH) (A13).
Al mismo tiempo, envía el mensaje "Modo calefacción auxiliar activo" al CAN de
climatización (CAN 5).
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
El modo de calefacción de la calefacción auxiliar solo se puede finalizar previamente
presionando el botón de la calefacción auxiliar de la litera inferior (S914), el botón de la
calefacción auxiliar de la litera superior (S915) o, según el equipo, el botón de la calefacción
auxiliar de la litera inferior y del aire acondicionado fijo (S941) y los componentes de la
calefacción auxiliar de la litera superior y el botón del aire acondicionado fijo (S942) o el botón
de la calefacción auxiliar (A12b s9), ya que estos son tratados con prioridad por la unidad de
control de la calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13).
Descripción de los componentes de la unidad de control A12b Página 344


componentes
Unidad de control del panel de interruptores modular A43 Página 370


componente

Funciones
GF83.70>W>3073H Activación automática del modo calor, función 20.7.11
MODELO 963, 964
con CODE (D6G) Aire acondicionado automático
con CODE (D6M) Calentador auxiliar de agua caliente
de cabina excepto CODE (E5T) Modelo ADR clase EX/II,
incluido AT excepto CODE (E5U) Modelo ADR clase EX/III, incluido EX /II y
AT excepto CODE (E5V) Modelo ADR clase FL incluyendo EX/II, EX/III y AT
excepto CODE (E5X) Modelo ADR clase AT excepto CODE (E5Z) Accesorios,
ADR excepto CODE (E9D) Preinstalación, bipolar interruptor de desconexión
de la batería excepto CODE (E9E)
MODELO 963, 964
con CÓDIGO (D6G) Aire acondicionado automático
con CÓDIGO (D6N) Calefactor auxiliar de agua caliente de cabina y
motor excepto CÓDIGO (E5T) Modelo ADR clase EX/II, incluido AT
excepto CÓDIGO (E5U) Modelo ADR clase EX/III, incluidos EX/II y AT
excepto CODE (E5V) Modelo ADR clase FL incluidos EX/II, EX/III y AT excepto
CODE (E5X) Modelo ADR clase AT excepto CODE (E5Z) Accesorios, ADR
excepto CODE (E9D) Preinstalación, doble >Interruptor de desconexión de
batería de polo excepto CÓDIGO (E9E)
Se muestra en vehículos con código (D6M) Calentador
auxiliar de agua caliente de la cabina, sin código (D6H)
Aire acondicionado estacionario
1 Bus de datos ASIC (Aplicación
Circuito Integrado Específico)
A12b Unidad de control de calefacción,
ventilación y aire acondicionado (HVAC)
A12bs2 Control automático del ventilador
botón
A12b s10 Distribución automática de aire
botón
Controlador de distribución de aire A12b s12
W83.70>1463>06
A13 Unidad de control de la calefacción auxiliar del camión B49 Sensor de temperatura exterior S1 Cerradura electrónica de encendido (EIS)

(ITH) CAN 2 Interior CAN S914 Botón del calentador auxiliar de la litera inferior
A43 Unidad de control del panel de interruptores modular CAN 5 Climatización CAN S915 Botón del calentador auxiliar de la litera superior
(MSF)
320
Funciones
Requisitos Secuencia de funciones
F Tensión de alimentación presente en todas las unidades de control en cuestión e La unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b) utiliza los
interconexión intacta. valores de medición del sensor de temperatura exterior (B49) para determinar la temperatura
f La cerradura electrónica de encendido (EIS) (S1) está ubicada en el exterior actual.
Posición "terminal 15 R" o "terminal 15" (encendido ON). f Temperatura del
refrigerante inferior a 60 ∞C. f El ajuste de temperatura no está en "Máx. frío". f Modo
automático AAC activado o controlador de distribución de aire Al mismo tiempo, la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC)
(A12b) también determina y lee la temperatura del líquido refrigerante en el CAN interior
(A12b s12) en posición de descongelación. (CAN 2).
i El modo automático AAC se activa cuando al menos uno de los dos botones, el botón Si el modo automático AAC está activado y detecta que calentar
de control automático del ventilador (A12b s2) o el botón de distribución automática de subir la cabina lo más rápido posible, será necesario encender también el calefactor auxiliar,
aire (A12b s10) está activado. o si el controlador de distribución de aire (A12b s12) está en la posición de descongelación,
la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b) envía el mensaje
"Arranque automático permitido" a través del CAN de climatización (CAN 5) a la unidad de
control de calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13).
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Si la unidad de control de la calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13) recibe el mensaje Una vez que se recibe el mensaje "Calefacción auxiliar encendida", la unidad de control
"Automático encendido>permitido" y > utilizando la información recibida a través del CAN de la calefacción auxiliar (A13) del CAMIÓN (ITH) inicia el modo de calefacción de la
interior (CAN 2) > detecta que la temperatura exterior reinante en ese momento se encuentra calefacción auxiliar.
por debajo de un determinado y la temperatura del agua es inferior a 60 ∞C, envía el Casi al mismo tiempo, envía el mensaje "Modo calefacción auxiliar activo" al CAN de
mensaje "Solicitud de arranque automático ITH" por el CAN interior (CAN 2) a la centralita de climatización (CAN 5).
calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b). Este mensaje ahora es recibido por la unidad de control de calefacción, ventilación y
climatización (HVAC) (A12b) y enviado al CAN interior (CAN 2). Luego, el mensaje es recibido
por la unidad de control del panel de interruptores modulares (MSF) (A43) y enviado al bus de
datos ASIC (1).
Tan pronto como la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC)
(A12b) recibe el mensaje "Solicitar conexión automática ITH", activa el modo de calefacción
de la calefacción auxiliar enviando el mensaje "Calefacción auxiliar ON" a la climatización. Todos los botones del calentador auxiliar reciben la información sobre el estado ON del
CAN (CAN 5). Al mismo tiempo, la pantalla de la unidad de control de calefacción, ventilación calentador auxiliar a través del bus de datos ASIC (1). El indicador LED en el botón del
y climatización (HVAC) (A12b) indica el estado de conexión del calefactor auxiliar mediante el calentador auxiliar de la litera inferior (S914), el botón del calentador auxiliar de la litera
símbolo "Calefactor auxiliar activo" y mediante el indicador LED en el botón del calefactor superior (S915) o, según el equipo, el botón del calentador auxiliar y del aire acondicionado
auxiliar. (A12b s9). estacionario de la litera inferior (S941) y el botón del calentador auxiliar y del aire estacionario
de la litera superior. El botón del acondicionador (S942) se enciende durante todo el período
en el que la calefacción auxiliar está encendida.


componentes
Unidad de control del panel de interruptores modular A43 Página 370

Sensor de aire exterior, descripción del componente B49 Página 421
Cerradura electrónica de encendido (EIS) S1 Página 460

componente

Funciones
GF83.70>W>3077H Operación de arranque, función 20.7.11
W83.70>1464>09
Se muestra en vehículos con código (D6M) Calentador auxiliar
de agua caliente de la cabina 1
Inserto de quemador A901 B1 Sensor de temperatura de escape del Una salida de escape
2 Tubo quemador calentador auxiliar K Entrada de combustible
3 Intercambiador de calor A901 B2 Sensor de temperatura Salida de refrigerante KA
A901 B3 Protección contra sobrecalentamiento Entrada de refrigerante KE
A13 Unidad de control de la calefacción auxiliar del camión A901 E Bujía incandescente V Entrada de aire de combustión
(ITH) Soplador de aire de combustión A901 M1
A901 Calentador de agua auxiliar M2 Bomba dosificadora de combustible
condiciones previas 1 Secuencia de funciones para la puesta en marcha inicial del modo de calefacción
f Modo de calefacción continua o modo de preselección de calefacción, para vehículos con Si la unidad de control de calefacción auxiliar (A13) CAMIÓN (ITH) recibe el
AAC, modo de calefacción automático activado, es decir, la unidad de control de Aparece el mensaje "Calefacción auxiliar ENCENDIDA", luego se inicia el modo de
calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13) recibe el mensaje "Calefacción auxiliar ON" a calefacción de la unidad de calentador de agua auxiliar (A901):
través del CAN de climatización (CAN 5).
El soplador de aire de combustión (A901 M1) se pone en marcha y funciona con 1/4 de su
o salida.
F Se completó el intervalo de control para el calentador auxiliar, es decir, se La entrada de aire de combustión (V) aspira el aire fresco necesario para la combustión y
produjo la combustión y la unidad de control del calentador auxiliar TRUCK (ITH) lo dirige hacia el inserto del quemador (1).
(A13) vuelve a iniciar el modo de calefacción debido a una solicitud de salida.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
322
Funciones
Al mismo tiempo, se accionan la bomba de circulación (A901 M2) y la bujía incandescente 40 s después del inicio del funcionamiento se interrumpe el accionamiento de la bujía
(A901 E). incandescente (A901 E).
Mientras que la bomba de circulación (A901 M2) bombea el refrigerante del circuito de A continuación, la unidad de control de la calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13)
refrigeración del motor a través del intercambiador de calor (3) de la calefacción auxiliar, comprueba si se ha formado una llama utilizando los valores de medición del sensor de
la bujía incandescente (A901 E) calienta el inserto del quemador (1) y el vellón que contiene. temperatura de escape de la calefacción auxiliar (A901 B1).
Si no hay llama, se repite el arranque.
Después de aprox. 20 segundos se pone en marcha la bomba dosificadora de combustible
(M2). Entra en el modo de alimentación y bombea el combustible durante 5 a 7 segundos a Si se ha formado una llama, la combustión se estabiliza. Para ello, después de otros 20
la potencia máxima y luego a 1/4 de la potencia máxima en el vellón en el inserto del segundos, la velocidad del soplador de aire de combustión (A901 M1) se aumenta a la
quemador (1). velocidad máxima y la bomba dosificadora de combustible (M2) se acciona a plena
La alta temperatura del vellón hace que el combustible se evapore y en el tubo del potencia.
quemador (2) se crea una mezcla de combustible y aire que enciende la bujía incandescente
(A901 E). Aquí también, si la llama se apaga durante el ajuste hacia arriba, se repite el arranque. Si,
al volver a ajustar hacia arriba, aún no se produce la combustión, entonces se inicia el
i La bomba dosificadora de combustible (M2) y la bujía incandescente (A901 E) están modo de apagado por falla.
accionado por impulsos.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
En el modo de apagado por falla, la bujía incandescente (A901 E) y la bomba 2 Secuencia de funciones para el reinicio del modo de calefacción después
dosificadora de combustible (M2) están apagadas. del intervalo de control La unidad de control de la calefacción auxiliar TRUCK
Solo el ventilador de aire de combustión (A901 M1) funciona a la velocidad máxima (ITH) (A13) recibe la información sobre si el motor está en marcha o se ha apagado a
para evitar cualquier sobrecalentamiento de la unidad auxiliar de calentamiento de agua través del CAN de climatización (CAN 5). Al mismo tiempo, utiliza los valores de medición
(A901). del sensor de temperatura (A901 B2) en la unidad auxiliar de calentamiento de agua
La desconexión por falla ocurre solo después de que el sensor de temperatura de (A901) para determinar la temperatura actual del refrigerante.
escape del calentador auxiliar (A901 B1) notifica a la unidad de control del calentador
auxiliar (A13) del CAMIÓN (ITH) que la unidad del calentador de agua auxiliar (A901) se
ha enfriado.
Si la unidad de control del calentador auxiliar (A13) del CAMIÓN (ITH) detecta que el motor
Si la combustión es estable, el calefactor auxiliar funciona a máxima potencia y cambia al está en marcha (la unidad de control de la puerta de enlace central (CGW)
modo de combustión regulada. (A2) envía el mensaje "Terminal D+ ON"), el modo de calefacción se inicia tan pronto como
la temperatura del refrigerante alcanza los 67 ∞C:
i Si el motor está apagado (la unidad central de control de la puerta de enlace (CGW) (A2)
envía el mensaje "Terminal D+ APAGADO"), el modo de calefacción se inicia cuando el
refrigerante alcanza una temperatura de 75 ∞C.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Funciones
El soplador de aire de combustión (A901 M1) se pone en marcha y se acciona con 1/4 de su 15 a 20 segundos después del procedimiento de arranque, se interrumpe la actuación de la
potencia. bujía incandescente (A901 E). A continuación, la unidad de control de la calefacción auxiliar
El aire comburente necesario para la combustión entra por la entrada de aire TRUCK (ITH) (A13) comprueba si se ha formado una llama utilizando los valores de medición
comburente (V). del sensor de temperatura de escape de la calefacción auxiliar (A901 B1).
Al mismo tiempo, la bujía de incandescencia (A901 E) se acciona por impulsos para
preincandescencia, la bujía de incandescencia (A901 E) calienta el inserto del quemador (1) y Si la unidad de control de la calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13) detecta una llama, la
el vellón en su interior. combustión se estabiliza y la calefacción auxiliar vuelve al modo de combustión regulada.
Después de aprox. 20 segundos, la bomba dosificadora de combustible (M2) se activa por
impulsos. i La bomba de circulación (A901 M2) funciona durante todo el modo de calefacción y, por lo
Entra en el modo de alimentación y bombea el combustible durante 5 a 7 segundos a la tanto, no es necesario encenderla.
potencia máxima y luego a 1/4 de la potencia máxima en el vellón en el inserto del quemador (1).
La alta temperatura del vellón hace que el combustible se evapore y en el tubo del quemador
(2) se crea una mezcla de combustible y aire que enciende la bujía incandescente (A901 E).
Unidad de control de puerta de enlace central (CGW) A2 Página 333

componentes
Unidad de calefacción auxiliar, descripción de los A901 Página 396

componentes
Sensor de temperatura de escape, descripción del A901 B1 Página 398

componente
Descripción del componente del sensor de A901 B2 Página 399

Protección contra sobrecalentamiento, descripción de A901 B3 Página 400

los componentes
Bujía incandescente, descripción del componente A901E Página 401
Ventilador de aire de combustión, descripción del A901 M1 Página 402

componente

Bomba dosificadora de combustible, descripción M2 Página 448
del componente
Inserto de quemador con tubo de quemador, descripción del Página 536
componente
324
Funciones
GF83.70>W>3078H Modo de combustión, función 20.7.11
W83.70>1466>79
Se muestra en vehículos con código (D6M) Calentador
auxiliar de agua caliente de la cabina 1
Inserto de quemador A901 Unidad de calentador de agua auxiliar CAN 5 Climatización CAN
2 Tubo quemador A901 B2 Sensor de temperatura Bomba dosificadora de combustible M2
3 Intercambiador de calor A901 B3 Protección contra sobrecalentamiento Motor del ventilador M13
Soplador de aire de combustión A901 M1 M901 Actuador de regulación de temperatura
A12b Unidad de control de calefacción, ventilación Bomba de circulación A901 M2 motor
y aire acondicionado (HVAC)
A13 Control del calefactor auxiliar del camión (ITH) k Entrada de combustible
unidad
Requisito f La Si el motor está apagado (la unidad de control de la calefacción adicional TRUCK
unidad de calentador de agua auxiliar (A901) ha pasado (ITH) (A13) recibe el mensaje "Terminal D+ OFF"), entonces el umbral para el intervalo de
la fase de arranque y ahora está en modo de combustión. control aumenta a 90 ∞C. En otra
Es decir, la unidad de calentador de agua auxiliar (A901) mantiene la máxima
Secuencia de funciones potencia calorífica hasta que el refrigerante alcanza una temperatura de 90 ∞C.
La unidad de control de la calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13) utiliza los valores del
sensor de temperatura (A901 B2) para determinar la temperatura actual del líquido refrigerante.
A una temperatura del refrigerante de aproximadamente 30 ∞C, la unidad de
También recibe información a través del CAN de climatización (CAN 5) sobre si el motor control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b) autoriza el
está en marcha o apagado. encendido del ventilador. El motor del ventilador (M13) y el motor del actuador del control de
temperatura (M901) son accionados por la unidad de control de calefacción, ventilación y
Si la unidad de control de calefacción auxiliar CAMIÓN (ITH) (A13) recibe el mensaje climatización (HVAC) (A12b) tan pronto como recibe el mensaje "Blower ON" a través del
"Terminal D+ ON", reconoce que el motor está en marcha. Mantiene la salida de calor CAN de control del clima ( CAN 5) de la centralita de calefacción auxiliar CAMIÓN (ITH)
máxima hasta que el refrigerante alcanza una temperatura de 82 ∞C. (A13).
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Funciones
Si la temperatura del refrigerante continúa aumentando hasta el umbral del intervalo de Después de que la unidad auxiliar de calentamiento de agua (A901) haya pasado por la fase
control, es decir, con el motor funcionando a 82 ∞C, o con el motor apagado a 90 ∞C, la de funcionamiento continuo, se encuentra entonces en el intervalo de control.
producción de calor se reduce gradualmente.
i Para evitar cualquier sobrecalentamiento de la unidad de calentador de agua auxiliar
Para ello, se reducen gradualmente la velocidad del ventilador de aire de combustión (A901 (A901), una protección contra sobrecalentamiento (A901 B3) supervisa constantemente la
M1) y el volumen de combustible entregado por la bomba dosificadora de combustible (M2). temperatura de la superficie del intercambiador de calor (3). La protección contra
sobrecalentamiento (A901 B3) contiene un interruptor bi>metálico, que interrumpe el suministro
de voltaje para la bomba dosificadora de combustible (M2) y, por lo tanto, el suministro de
Si la unidad auxiliar de calefacción de agua (A901) ha alcanzado el nivel de carga más bajo combustible a la unidad auxiliar de calentamiento de agua (A901) a una temperatura superficial
y sigue generando suficiente calor para superar el umbral del intervalo de control, la unidad de de 80 ∞C.
control de calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13) desconecta el suministro de combustible.
bomba dosificadora (M2) y finaliza la combustión.
El ventilador de aire de combustión (A901 M1) y la bomba de circulación (A901 M2) funcionan
durante otros 155 segundos a velocidad máxima para enfriar y lavar la unidad auxiliar de
calentamiento de agua (A901) (fase run>on).
Descripción de los componentes de la unidad de control del A12b
Página 344
aire acondicionado automático
Unidad de control de calefacción auxiliar, descripción de A13
Página 346
componentes
Unidad de calefacción auxiliar, descripción de los A901
Página 396
componentes
Descripción del componente del sensor de A901 B2
Página 399
Protección contra sobrecalentamiento, descripción de A901 B3
Página 400
los componentes
Ventilador de aire de combustión, descripción del A901 M1
Página 402
componente
Bomba de circulación de refrigerante del calentador auxiliar, A901 M2
Página 403
Bomba dosificadora de combustible, descripción M2
Página 448
del componente
Motor del ventilador, descripción del componente M13
Página 452
Motor del actuador de control de temperatura, M901
Página 455
326
Funciones
GF83.70>W>3079H Intervalo de control, función 20.7.11
W83.70>1464>09
Se muestra en vehículos con código (D6M) Calentador auxiliar de
agua caliente de la cabina 1
Inserto de quemador A901 B1 Sensor de temperatura de escape del Bomba dosificadora de combustible M2
2 Tubo quemador calentador auxiliar Una salida de escape
3 Intercambiador de calor A901 B2 Sensor de temperatura K Entrada de combustible
A901 B3 Protección contra sobrecalentamiento Salida de refrigerante KA
A13 Unidad de control de la calefacción auxiliar del camión (ITH) A901 E Bujía incandescente Entrada de refrigerante KE
Soplador de aire de combustión A901 M1 V Entrada de aire de combustión
A901 Calentador de agua auxiliar
Funciones
condiciones previas
F Después de la fase de combustión, la unidad auxiliar de calentamiento de agua
(A901) ha pasado por la fase run>on y se encuentra en el intervalo de control.
Secuencia de funciones
La unidad de control de la calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13) recibe información Mientras la temperatura del líquido refrigerante se encuentre por encima del valor
cíclica sobre si el motor está en marcha o se ha apagado a través del CAN de correspondiente, la bomba de circulación (A901 M2) continúa funcionando y bombea el
climatización (CAN 5). Esta información depende de la duración del intervalo de control líquido refrigerante tomado del circuito de refrigeración del motor a través del intercambiador
y, por lo tanto, del tiempo para el reinicio del modo de calefacción. de calor (3) al intercambiador de calor del calentador.
Si la unidad de control de calefacción auxiliar TRUCK (ITH) (A13) recibe el mensaje "Terminal Si la temperatura del refrigerante desciende a 67 ∞C con el motor en marcha o a 75
D+ ON", entonces reconoce que el motor está en marcha y activa el modo de calefacción ∞C con el motor apagado, la unidad de control del calefactor auxiliar TRUCK (ITH)
solo cuando el refrigerante ha alcanzado una temperatura de 67 ∞C. (A13) inicia el procedimiento de arranque del calefactor auxiliar y comienza el modo de
calefacción. otra vez.
Si el motor está apagado (la unidad de control de la puerta de enlace central (CGW)
(A2) envía el mensaje "Terminal D+ APAGADO"), el modo de calefacción se inicia tan i El motor del ventilador (M13) permanece conectado durante todo el
pronto como la temperatura del refrigerante alcanza los 75 ∞C. duración del intervalo de control.
Unidad de control de puerta de enlace central (CGW) A2 Página 333

componentes
Unidad de calefacción auxiliar, descripción de A901 Página 396

los componentes

Motor del ventilador, descripción del componente M13 Página 452
Calentador auxiliar del intercambiador de Página 535
calor, descripción del componente
328
Funciones
GF83.75>W>0001H Sistema de calor residual, función 20.7.11
MODELO 963, 964 con CÓDIGO (D6I) Utilización de calor residual
Se muestra en vehículos con código (D6G) Aire acondicionado automático
(HVAC)
A12bs1 Regulador del ventilador
A12b s5 A/C/residual>botón de utilización de calor
Motor del ventilador M13
M20 Bomba de calor residual
S1 Cerradura electrónica de encendido (EIS)
Y49 Válvula de cierre del calentador
W83.30>1211>11
condiciones previas Con el encendido desconectado (terminal 0), el motor del ventilador (M13) solo funciona
F Terminal 0 (llave del transmisor (S953) insertada en la cerradura electrónica de en la etapa 1. Con el encendido conectado (terminal 15 R o terminal 15) y después de
encendido (EIS) (S1)), terminal 15 R o terminal 15 cambiar con éxito la velocidad del ventilador en el regulador del ventilador (A12b s1) , el
motor del ventilador (M13) funciona de acuerdo con el valor ajustado en la unidad de control
F Calefacción auxiliar (ITH) y acondicionador de aire estacionario (IAC) apagados de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b). Para evitar una descarga excesiva
de la batería, la velocidad del ventilador se limita a la etapa máxima 2.5.
Función
Al pulsar el botón de utilización del aire acondicionado/calor residual (A12b s5) en la unidad
de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b), se conecta el sistema Durante el funcionamiento del sistema de calor residual, se añade un 20 % de aire fresco al
de calor residual. La bomba de calor residual (M20) se activa y la válvula de cierre de aire recirculado. Para ello, la trampilla de aire fresco/recirculación se mueve a una determinada
calefacción (Y49) se abre. posición.
Si se pone en marcha la calefacción auxiliar y la temperatura del refrigerante es superior a
El refrigerante circula así en el sistema de calefacción con el motor apagado. De esta manera, 60 ∞C, primero se pone en marcha el sistema de calor residual para ahorrar combustible. La
el calor residual calienta el habitáculo del vehículo en función de la temperatura ajustada en calefacción auxiliar asume el funcionamiento a temperaturas del refrigerante por debajo de
la unidad de control de calefacción, ventilación y climatización (HVAC) (A12b) y de la 60 ∞C.
temperatura ambiente.
El sistema de calor residual se desconecta: f Al arrancar
Con el motor apagado, la calefacción puede continuar durante otras 2 h en vehículos con aire el motor de combustión, f Después de aprox. 2 h (en vehículos
acondicionado automático (AAC) y durante otra 1 h en vehículos con Heatmatic. con AAC). f Después de aprox. 1 h (en vehículos con Heatmatic).

Motor del ventilador, descripción del componente M13 Página 452
Bomba de calor residual, descripción de los M20 Página 453

componentes
Cerradura electrónica de encendido (EIS), descripción del S1 Página 460
componente
Válvula de cierre de calefacción, descripción del Y49 Página 490

componente
Red global del sistema de calor residual Página 330
Funciones
GF83.75>W>0001>01H Red global del sistema de calor residual
W83.00>1012>79
A12b Unidad de control de calefacción,
ventilación y aire acondicionado (HVAC)
330

Calefactor ACTROS TRADUCIDO

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Calefactor ACTROS TRADUCIDO

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Calefactor ACTROS TRADUCIDO

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Machine Translated by Google

A2 Unidad de control de pasarela central (CGW) . A43 Unidad de control del panel de interruptores Panel de instrumentos de la cabina Z1 Punto de estrella del

A12b Unidad de control de calefacción, modular (MSF) bus CAN

A13 Unidad de control de la calefacción auxiliar del camión CAN 5 Climatización CAN ASIC Bus de datos ASIC (Sistema de aplicación

2 Tubo quemador sensor de temperatura K Entrada de combustible

3 Intercambiador de calor A901 B2 Sensor de temperatura Salida de refrigerante KA

A13 Control del calefactor auxiliar del camión (ITH) A901 E Bujía incandescente V Entrada de aire de combustión

Descripción de los componentes de la unidad de control del A12b Página 344

Unidad de control de calefacción auxiliar, descripción de A13 Página 346

Unidad de control del panel de interruptores A43 Página 370

Unidad de calefacción auxiliar, descripción de los A901 Página 396

Sensor de temperatura de escape, descripción del A901 B1 Página 398

Descripción del componente del sensor de A901 B2 Página 399

Protección contra sobrecalentamiento, descripción de A901 B3 Página 400

Bujía incandescente, descripción del componente A901E Página 401

Ventilador de aire de combustión, descripción del A901 M1 Página 402

Bomba de circulación de refrigerante del calentador auxiliar, A901 M2 Página 403

Botón de calefacción auxiliar de litera, descripción del S914, S915 Página 470

Calentador auxiliar de litera y botón de aire acondicionado S941, S942 Página 471

Activación del funcionamiento del calentador i Excepto para vehículos con uno de los Página 318

Activación automática del funcionamiento del iSolo para vehículos con código (D6G) Página 320

Botón de calefacción auxiliar de litera, descripción del S914, S915 Página 470

Calentador auxiliar de litera y botón de aire acondicionado S941, S942 Página 471

Descripción de los componentes de la unidad de control A12b Página 344

Unidad de control de calefacción auxiliar, descripción de A13 Página 346

Unidad de control del panel de interruptores modular A43 Página 370

Botón de calefacción auxiliar de litera, descripción del S914, S915 Página 470

Calentador auxiliar de litera y botón de aire acondicionado S941, S942 Página 471

A13 Unidad de control de la calefacción auxiliar del camión B49 Sensor de temperatura exterior S1 Cerradura electrónica de encendido (EIS)

Descripción de los componentes de la unidad de control A12b Página 344

Unidad de control de calefacción auxiliar, descripción de A13 Página 346

Unidad de control del panel de interruptores modular A43 Página 370

Botón de calefacción auxiliar de litera, descripción del S914, S915 Página 470

Calentador auxiliar de litera y botón de aire acondicionado S941, S942 Página 471

2 Tubo quemador calentador auxiliar K Entrada de combustible

3 Intercambiador de calor A901 B2 Sensor de temperatura Salida de refrigerante KA

A13 Unidad de control de la calefacción auxiliar del camión A901 E Bujía incandescente V Entrada de aire de combustión

Unidad de control de calefacción auxiliar, descripción de A13 Página 346

Unidad de calefacción auxiliar, descripción de los A901 Página 396

Sensor de temperatura de escape, descripción del A901 B1 Página 398

Descripción del componente del sensor de A901 B2 Página 399

Protección contra sobrecalentamiento, descripción de A901 B3 Página 400

Bujía incandescente, descripción del componente A901E Página 401

Ventilador de aire de combustión, descripción del A901 M1 Página 402

Bomba de circulación de refrigerante del calentador auxiliar, A901 M2 Página 403

3 Intercambiador de calor A901 B2 Sensor de temperatura K Entrada de combustible

A13 Unidad de control de la calefacción auxiliar del camión (ITH) A901 E Bujía incandescente Entrada de refrigerante KE

Unidad de control de calefacción auxiliar, descripción de A13 Página 346

Unidad de calefacción auxiliar, descripción de A901 Página 396

Bomba de circulación de refrigerante del calentador auxiliar, A901 M2 Página 403

Motor del ventilador, descripción del componente M13 Página 452

Descripción de los componentes de la unidad de control A12b Página 344

Motor del ventilador, descripción del componente M13 Página 452

Bomba de calor residual, descripción de los M20 Página 453

Válvula de cierre de calefacción, descripción del Y49 Página 490

También podría gustarte