PROCESO DE GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

FORMATO GUÍA DE APRENDIZAJE

Nombre del Aprendiz:

No de Identificación:

IDENTIFICACIÓN DE LA GUÍA DE APRENDIZAJE

● Denominación del Programa de Formación:

Mantenimiento eléctrico y control electrónico de automotores
● Código del Programa de Formación: 223219
● Nombre del Proyecto
Proy 1900986-Propuesta de un plan de mantenimiento a una flota de automotores
● Fase del Proyecto
Ejecución
● Actividad de Proyecto
Solución de problemas del sistema eléctrico de los vehículos o automotores
Estudio del mantenimiento automotriz

 Competencia
Código 280601025 - Corregir fallas de los sistemas de seguridad pasiva y confort de los
vehículos automotores según parámetros del fabricante

● Resultados de Aprendizaje Alcanzar:

 205205 - Evaluar el estado y funcionamiento de componentes eléctricos y
electrónicos de los sistemas de seguridad pasiva y confort, con productividad y
eficiencia, ajustados a los estándares de calidad, seguridad y manuales del
fabricante
 205206 - Arreglar y cambiar componentes eléctricos y electrónicos del sistema de
confort, con productividad y eficiencia, ajustados a los estándares de calidad,
seguridad. y manuales del fabricante
 205207 - Arreglar y cambiar componentes mecánicos del sistema de confort del
vehículo, con productividad y eficiencia, ajustados a los estándares de calidad,
seguridad y manuales del fabricante
 205208 - Evaluar el estado y funcionamiento de componentes mecánicos de los
sistemas de seguridad pasiva y confort, con productividad y eficiencia, ajustados a
los estándares de calidad, seguridad y manuales del fabricante..

● Competencia
Producir textos en inglés en forma escrita y auditiva

● Duración de la Guía. 40 horas.

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2. PRESENTACIÓN

ESTIMADO APRENDIZ

Las principales causas generadoras de accidentes (desde el punto de vista de la seguridad

pasiva) pueden derivarse del propio vehículo o de agentes externos a él. Por otra parte, las
condiciones de seguridad pasiva no sólo deben atenuar las consecuencias del accidente ya
producido, sino también las que derivarían de determinadas situaciones anormales o de
emergencia como una frenada brusca o riesgo de incendio.

La gran mayoría de normas y medidas relacionadas con la seguridad pasiva se refieren a la

protección de los ocupantes ante accidentes que conlleven el riesgo de choque o vuelco, así
como de su evacuación.

Esta guía tiene como finalidad presentar elementos pasivos y activos, el funcionamiento,
diagnóstico y mantenimiento del sistema de seguridad activa, pasiva y confort

Existen dentro de la ciencia de la electrónica muchas señales que después son transformadas
para obtener un producto final, aquellas señales pueden ser analógicas o digitales, cuando dicha
electrónica se enfoca en la parte automotriz se debe conocer qué tipo de señales interviene en el
control electrónico de automóvil, por ende usted como aprendiz Sena debe identificar las señales
y que componentes electrónicos producen dicha señal, para obtener el mejor diagnóstico de la
señal y de su componente electrónico.

NOTA:
“Hay una fuerza motriz más poderosa que el vapor, la electricidad y la energía atómica:
la voluntad” 

Albert Einstein

Presentación de la guía
Deben Utilizar las normas APA para el desarrollo y entrega de la guía.

Importante:
El aprendiz que incurra en plagio de información, que copie el trabajo de otro compañero de un
grupo diferente al asignado tendrá una nota total de CERO (0) o D y se reportará como una falta
disciplinaria.

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3. FORMULACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

3.1 Actividades de Reflexión inicial.

La seguridad en los automóviles surge debido a la tasa de mortalidad presentada, ya que los
antiguos automóviles tenían una estructura muy robusta y cuando se producía una colisión la
energía del impacto la absorbía, los pasajeros, causándole severos danos

Usted como aprendiz Sena debe hacer un recorrido a través del tiempo para investigar que
sistemas se han ido modificando en al área automotriz para tener una mayor seguridad de vida
de los pasajeros.

3.2 Actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios para el

aprendizaje.

3.2.1. Identificación y funcionamiento de los sistemas que conforman la seguridad pasiva

RTA: La seguridad pasiva se refiere a los componentes del vehículo que están diseñados para proteger a los ocupantes
en caso de un accidente. Estos sistemas no requieren acción del conductor para activarse. A continuación, se describen
algunos de los principales sistemas de seguridad pasiva y su funcionamiento:

Cinturones de seguridad: Los cinturones de seguridad son uno de los sistemas de seguridad pasiva más importantes.
Estos sistemas están diseñados para retener a los ocupantes en su asiento en caso de un accidente, lo que previene
lesiones graves. Los cinturones de seguridad suelen estar construidos con cintas resistentes que se ajustan alrededor de
la cintura y del hombro del ocupante. En caso de un impacto, los cinturones de seguridad se tensan automáticamente y
evitan que el ocupante sea arrojado hacia adelante.

Airbags: Los airbags son un tipo de dispositivo de seguridad pasiva que se inflan en caso de un impacto. Estos
dispositivos están diseñados para amortiguar el impacto y prevenir lesiones graves. Los airbags suelen estar ubicados
en el volante, el panel de instrumentos, las puertas y otros lugares dentro del vehículo. Los airbags funcionan mediante
sensores que detectan la velocidad del vehículo y la fuerza del impacto. En caso de un accidente, los sensores activan
los airbags y los inflan para proteger a los ocupantes.

Reposacabezas: Los reposacabezas son otro componente importante del sistema de seguridad pasiva. Estos sistemas
están diseñados para prevenir lesiones cervicales en caso de un impacto trasero. Los reposacabezas se ajustan a la
altura del cuello del ocupante y actúan como un soporte para proteger el cuello y la cabeza en caso de un impacto.

Sistemas de retención infantil: Los sistemas de retención infantil son dispositivos de seguridad diseñados para proteger
a los niños en caso de un accidente. Estos sistemas incluyen sillas para bebés, asientos elevados y otros dispositivos de
seguridad diseñados para retener a los niños en su lugar y prevenir lesiones graves en caso de un impacto.

Vidrios de seguridad: Los vidrios de seguridad están diseñados para prevenir lesiones en caso de rotura del cristal.
Estos vidrios están construidos con capas de plástico o películas que mantienen los fragmentos unidos en caso de
rotura. Esto previene lesiones por cortes y evita que los ocupantes sean arrojados fuera del vehículo en caso de una
colisión.

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En conclusión, los sistemas de seguridad pasiva son esenciales para proteger a los ocupantes en caso de un accidente.
Estos sistemas están diseñados para actuar automáticamente y reducir el riesgo de lesiones graves en caso de un
impacto.

3.2.2 Identificación y funcionamiento de los sistemas que conforman la seguridad Activa

RTA: Los sistemas que conforman la seguridad activa son aquellos que están diseñados para prevenir accidentes y
evitar situaciones de peligro. Estos sistemas incluyen:

Sistema de frenado: Este sistema es uno de los más importantes de la seguridad activa. Se encarga de detener el
vehículo en caso de emergencia y evitar colisiones. Está compuesto por discos, pastillas, pinzas, y otros elementos que
funcionan en conjunto para detener el vehículo.

Sistema de iluminación: Este sistema incluye las luces de posición, faros delanteros y traseros, y luces intermitentes.
La iluminación adecuada es importante para garantizar la visibilidad durante la conducción nocturna, en condiciones
de lluvia, nieve, o niebla.

Sistema de estabilidad: Este sistema evita que el vehículo pierda el control en curvas o superficies resbaladizas. Utiliza
sensores para detectar la posición del vehículo y ajusta la dirección y la velocidad de cada rueda de forma
independiente para mantener la estabilidad del vehículo.

Sistema de dirección: Este sistema se encarga de mantener el control del vehículo en línea recta y girar en curvas. Está
compuesto por ruedas, barras de dirección, y otros elementos mecánicos que permiten la maniobrabilidad del vehículo.

Sistema de suspensión: Este sistema está diseñado para absorber los golpes y vibraciones de la carretera, permitiendo
una conducción más suave y segura. Está compuesto por amortiguadores, muelles, barras estabilizadoras, y otros
elementos que ayudan a la estabilidad del vehículo.

En general, los sistemas de seguridad activa funcionan en conjunto para prevenir accidentes en la carretera y garantizar
la seguridad de los conductores y pasajeros.

3.2.3 Identificación y funcionamiento de los sistemas que conforman el confort

RTA: El confort es un concepto complejo que se refiere a la sensación subjetiva en la que la persona se siente a gusto
y cómoda en su entorno físico. Este entorno puede estar constituido por diferentes sistemas que trabajan
conjuntamente para proporcionar el confort deseado. A continuación, se describen los sistemas más importantes que
conforman el confort y su funcionamiento.

Sistema de climatización: Este sistema se encarga de mantener la temperatura y la humedad relativa en el interior de
un espacio en niveles óptimos para la comodidad de las personas. Puede estar constituido por sistemas de calefacción,
ventilación, aire acondicionado y deshumidificadores, entre otros.

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Sistema de iluminación: Este sistema se encarga de proporcionar una adecuada iluminación para la realización de
actividades en el espacio, así como para crear un ambiente agradable y acogedor. Puede estar constituido por
diferentes tipos de luminarias, reguladores de intensidad de luz y sistemas de control de iluminación automatizados.

Sistema de sonido: Este sistema se encarga de proporcionar una adecuada calidad acústica en el espacio, eliminando
los ruidos y las vibraciones molestas, y creando un ambiente sonoro agradable. Puede estar constituido por sistemas de
reproducción de música, sistemas de amplificación y altavoces, entre otros.

Sistema de control ambiental: Este sistema se encarga de controlar y regular automáticamente los diferentes sistemas
que conforman el confort, para mantener el entorno en las condiciones deseadas. Puede estar constituido por sistemas
de automatización del hogar y sistemas de control de la calidad ambiental.

Sistema de mobiliario: Este sistema se encarga de proporcionar un mobiliario cómodo y ergonómico que se adapte a
las necesidades de las personas y permita realizar tareas de forma eficiente y sin esfuerzo innecesario.

Sistema de acceso y seguridad: Este sistema se encarga de proporcionar una adecuada seguridad en el espacio,
evitando el acceso no autorizado y proporcionando protección contra posibles amenazas externas. Puede estar
constituido por sistemas de control de acceso, cámaras de seguridad y sistemas de alarma, entre otros.

3.24 Diagnóstico de los códigos y sensores y actuadores con Osciloscopio y escáner

RTA: El escáner o diagnóstico computarizado es un dispositivo electrónico que se conecta al puerto de diagnóstico
del vehículo para leer y borrar códigos de avería, así como también para obtener información en tiempo real sobre los
sensores y actuadores del vehículo.

El osciloscopio, por otro lado, es un instrumento de medición electrónico que se utiliza para medir y observar señales
eléctricas en forma de ondas.

Para diagnosticar un código de falla, es necesario conectarse a la computadora del vehículo mediante un escáner y leer
el código de falla. Una vez que se ha determinado qué sensor o actuador está fallando, se puede usar un osciloscopio
para verificar las señales eléctricas que están siendo enviadas y recibidas por el sensor o actuador.

Por ejemplo, si un sensor de oxígeno está fallando, se puede usar un osciloscopio para verificar la señal eléctrica que
está siendo enviada desde el sensor de oxígeno a la computadora del vehículo. Si la señal eléctrica no está dentro del
rango normal, se puede determinar que el sensor de oxígeno está fallando y debe ser reemplazado.

Por lo tanto, la combinación de un escáner y un osciloscopio pueden ser herramientas muy útiles para diagnosticar
códigos y para verificar el funcionamiento de los sensores y actuadores en un vehículo.

3.3. Actividades de apropiación del conocimiento (Conceptualización y Teorización).

3.3.1 Seguridad Activa, Apreciado aprendiz por favor un resumen, con el principio de
funcionamiento, leyes fundamentales, diagnostico, tipos de sensores, tipos de actuadores
y un árbol de averías para los siguientes sistemas :
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3.3.1.1 Que es seguridad Activa

RTA: La seguridad activa se refiere a todas aquellas medidas de seguridad que se aplican para evitar o
minimizar los riesgos y los accidentes de tráfico. Estas medidas están diseñadas para prevenir los accidentes y
garantizar la protección de los ocupantes y los usuarios de la vía pública, y son las que están en
funcionamiento en el momento en que se produce un accidente. Algunos ejemplos concretos de seguridad
activa incluyen los sistemas de frenos, las luces de frenado, las señales de tráfico, los cinturones de seguridad,
las bolsas de aire y los neumáticos. La seguridad activa es un componente esencial de la seguridad vial y es
fundamental para prevenir accidentes y reducir el número de víctimas en la carretera.

3.3.1.2 Sistema ABS

RTA: El sistema de frenos Anti-lock (ABS por sus siglas en inglés) es un sistema de seguridad activa que
ayuda a evitar el bloqueo de las ruedas durante la frenada, lo que reduce la distancia de frenado y mejora la
estabilidad del vehículo. Este sistema funciona mediante sensores que detectan la velocidad de cada una de las
ruedas y un módulo de control electrónico que procesa esta información para activar la frenada de manera
controlada y evitar el bloqueo de las ruedas.

Cuando el sistema ABS detecta que una rueda está a punto de bloquearse, reduce la presión de frenado en esa
rueda para mantenerla girando y así evitar la pérdida de tracción y estabilidad. De esta forma, el conductor
puede seguir manteniendo el control del vehículo mientras frena. Además, el sistema ABS también permite
que el conductor mantenga la dirección del vehículo durante la frenada, ya que evita que las ruedas se
bloqueen y se deslicen lateralmente.

En resumen, el sistema ABS es un componente vital de seguridad activa en los vehículos modernos, ya que
ayuda a evitar accidentes al mejorar la capacidad de frenado y la estabilidad del vehículo en situaciones de
emergencia.

3.3.1.3 Sistema TCS, ASR

RTA: El sistema TCS (control de tracción) y ASR (control de tracción en aceleración) son sistemas
electrónicos que ayudan a controlar la tracción en los vehículos. Estos sistemas trabajan en conjunto para
mejorar la estabilidad del vehículo y prevenir el deslizamiento en situaciones en las que las condiciones del
camino son precarias, como en carreteras mojadas, con hielo o nieve.

El sistema TCS se encarga de controlar la tracción de las ruedas cuando se detecta una pérdida de agarre. Este
sistema detecta la velocidad de rotación de las ruedas y, cuando una de ellas gira más rápido de lo normal
debido al deslizamiento, el sistema reduce la potencia que se le entrega al motor, generando una frenada en la
rueda deslizante y enviando más torque a las ruedas que tienen mejor agarre.

Por su parte, el sistema ASR se encarga de controlar la tracción en situaciones de aceleración. Este sistema
funciona de manera similar al TCS, pero en vez de reducir la potencia del motor cuando hay pérdida de
agarre, ayuda a aplicar la fuerza de frenado a la rueda deslizante para mejorar la tracción.

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Ambos sistemas son muy útiles para mejorar la seguridad en el manejo de vehículos, ya que reducen la
probabilidad de sufrir accidentes causados por la pérdida de control del vehículo debido al deslizamiento de
las ruedas.

3.3.1.4 Sistema ESP

RTA: El sistema ESP, también conocido como Programa Electrónico de Estabilidad, es un sistema de
seguridad activa que está diseñado para mejorar la estabilidad y el control del vehículo en situaciones de
emergencia. Este sistema funciona a través de sensores que monitorean la velocidad de las ruedas, la
dirección y la aceleración del automóvil. Si algún sensor detecta una pérdida de control, como un patinazo o
una desviación en la trayectoria, el sistema ESP interviene para corregir la situación.

El sistema ESP utiliza un conjunto de técnicas para mejorar la seguridad del vehículo, como el control de
tracción, el control de estabilidad y el freno electrónico de estacionamiento. El control de tracción ayuda a
prevenir que las ruedas patinen en condiciones de baja tracción, mientras que el control de estabilidad
monitorea el ángulo de dirección y la aceleración del vehículo para mantenerlo en la trayectoria correcta. El
freno electrónico de estacionamiento actúa sobre las ruedas para evitar que el vehículo se desplace
inesperadamente al estar estacionado.

En general, el sistema ESP es una medida de seguridad muy efectiva que ha ayudado a prevenir muchos
accidentes en carretera. Al mantener el control del vehículo y ofrecer una mayor estabilidad, este sistema
ayuda a los conductores a evitar situaciones de emergencia y a reaccionar más eficazmente ante ellas.

3.3.1.5 Sistema ABC, sistema de seguridad en la suspensión

RTA: El sistema ABC (Active Body Control) es un sistema de seguridad en la suspensión de Mercedes-Benz
que se utiliza en algunos de sus modelos de alta gama. Este sistema utiliza una combinación de sensores,
bombas hidráulicas y acumuladores para ajustar la suspensión de forma activa y continua, proporcionando el
mejor equilibrio entre comodidad y rendimiento.

El sistema ABC utiliza sensores para medir el movimiento de la carrocería, las fuerzas de aceleración y la
velocidad de la rueda. Estos datos se envían a una centralita electrónica que controla la bomba hidráulica del
sistema. La bomba hidráulica comprime un fluido que se almacena en los acumuladores. Este fluido se utiliza
para ajustar la dureza de la suspensión en tiempo real, dependiendo de las condiciones de la carretera y la
velocidad del vehículo.

El sistema ABC puede ajustar la altura de la carrocería en función de la velocidad y la carga del vehículo.
También puede modificar la dureza de la suspensión en tres modos: confort, sport y sport plus. En el modo
confort, la suspensión es suave y cómoda para un viaje más relajado. En el modo sport, la suspensión se
endurece para un manejo más deportivo y en el modo sport plus la suspensión se ajusta aún más para un
manejo aún más deportivo.

En resumen, el sistema ABC es una tecnología avanzada que ofrece una mayor comodidad y seguridad en la
conducción. Ofrece un manejo más suave y estable en todas las condiciones de la carretera y ayuda a reducir
la fatiga del conductor en largos viajes en carreteras difíciles.

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3.3.1.6 Sistema de seguridad en los neumáticos y su adherencia al suelo

RTA: Los sistemas de seguridad en los neumáticos y su adherencia al suelo son fundamentales para
garantizar la seguridad en la carretera. A continuación, se citan algunos de los sistemas más comunes:

Control de presión de neumáticos: Este sistema alerta al conductor en caso de que la presión en alguno de los
neumáticos sea demasiado baja. Una presión incorrecta puede provocar un desgaste desigual o incluso una
explosión del neumático, lo que puede hacer que el conductor pierda el control del vehículo.

Control de estabilidad: Este sistema ayuda a mantener el control del vehículo en situaciones de emergencia,
como un deslizamiento o el inicio de un giro. Utiliza sensores para detectar los movimientos del vehículo y
ajusta automáticamente los frenos para corregir cualquier desviación de la trayectoria deseada.

Control de tracción: Este sistema ayuda a mantener el control de la tracción, evitando que las ruedas patinen
en superficies resbaladizas. En caso de que se detecte que alguna de las ruedas está perdiendo adherencia, el
sistema ajusta automáticamente los frenos para controlar la tracción.

Sistema de frenado ABS: Este sistema ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen durante el frenado, lo que
puede hacer que el vehículo pierda tracción y se deslice. El sistema ABS funciona controlando la presión
hidráulica en cada rueda individualmente, lo que asegura que el frenado sea uniforme y permita mantener el
control del vehículo.

Neumáticos con agarre mejorado: Los neumáticos modernos tienen compuestos de goma específicos y
diseños de banda de rodadura que mejoran el agarre en diferentes condiciones climáticas y superficies de la
carretera.

La combinación de estos sistemas de seguridad y neumáticos mejorados ayuda a garantizar la seguridad en la

carretera, reduciendo la posibilidad de accidentes y mejorando la experiencia de conducción.

3.3.1.7 Sistema de seguridad de luces

RTA: El sistema de seguridad de luces automotriz se refiere a una serie de tecnologías y características en los
vehículos modernos que ayudan a mejorar la seguridad en la conducción durante la noche y en condiciones de
poca visibilidad. A continuación, se describen algunas de las principales características que se pueden
encontrar en estos sistemas:

Luces LED: Las luces LED son más eficientes energéticamente y duraderas que las halógenas
convencionales. También son más brillantes y tienen un mayor ángulo de iluminación, lo que significa que
pueden cubrir más terreno.

Sensores de luz: Los sensores de luz se utilizan para detectar los niveles de luz ambiental y ajustar
automáticamente el brillo de las luces del automóvil. Esto ayuda a los conductores a mantener la vista
enfocada en la carretera sin distraerlos por las luces deslumbrantes.

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Sistemas de luces altas automáticas: El sistema de luces altas automáticas está diseñado para detectar la
presencia de otros vehículos en la carretera y ajustar automáticamente la intensidad de las luces del automóvil
para evitar deslumbramientos.

Faros direccionables: Los faros direccionables son faros que se pueden ajustar para iluminar áreas específicas
de la carretera en función de la dirección de la curva. Esto ayuda a los conductores a ver mejor las curvas y
aumenta la seguridad en la conducción nocturna.

Faros antiniebla: Los faros antiniebla se utilizan en condiciones de niebla o lluvia intensa para mejorar la
visibilidad. Estos faros están diseñados para iluminar más bajo que los faros convencionales, lo que ayuda a
reducir el deslumbramiento y los reflejos en la niebla.

En resumen, el sistema de seguridad de luces automotriz tiene como objetivo proporcionar una experiencia de
conducción más segura y cómoda en condiciones de poca visibilidad. Las nuevas tecnologías, como los faros
direccionables, los sensores de luz y las luces LED, ayudan a mejorar la visibilidad del conductor y reducen
los deslumbramientos, lo que se traduce en una mayor seguridad.

3.3.1.8 Control de distancia de aparcamiento

RTA: El control de distancia de aparcamiento, también conocido como PDC (Park Distance Control), es un
sistema que ayuda al conductor a estacionar su vehículo con seguridad y precisión.

Utilizando sensores montados en el parachoques trasero (y en algunos casos delantero), el sistema mide la
distancia entre el vehículo y los obstáculos cercanos, como otros vehículos o paredes. Si la distancia se reduce
a un nivel determinado, el sistema emite una alerta visual o acústica para que el conductor pueda detenerse en
el momento adecuado.

En algunos vehículos, el control de distancia de aparcamiento se combina con una cámara de marcha atrás
para proporcionar una imagen en tiempo real de la parte trasera del vehículo. Esto puede hacer que el
estacionamiento sea aún más fácil y seguro.

El control de distancia de aparcamiento está disponible en muchos coches modernos y es especialmente útil
en los espacios de estacionamiento estrechos o difíciles de maniobrar.

3.3.1.9 Limpiabrisas inteligentes

RTA: Los limpiaparabrisas inteligentes son un sistema de limpieza que se adapta a las condiciones climáticas
y de conducción en tiempo real para ofrecer una experiencia de conducción más segura y cómoda.

El sistema utiliza sensores en el parabrisas para detectar la cantidad de lluvia o nieve y ajustar la velocidad y
la frecuencia de los limpiaparabrisas en consecuencia. Además, los limpiaparabrisas inteligentes también
pueden adaptarse a la velocidad del vehículo para garantizar una visibilidad óptima en todas las condiciones
de conducción.

Algunos modelos de vehículos también ofrecen características adicionales, como detección de niebla, que
desactiva automáticamente los limpiaparabrisas cuando la niebla comienza a cubrir el parabrisas del
automóvil.

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 En general, los limpiaparabrisas inteligentes ofrecen una experiencia de conducción más segura y cómoda al
garantizar una visibilidad óptima en todas las condiciones climáticas y de conducción.

3.3.2 Seguridad Pasiva, Apreciado aprendiz por favor un resumen, con el principio de
funcionamiento, leyes fundamentales, diagnostico, tipos de sensores, tipos de actuadores y un
árbol de averías para los siguientes sistemas

3.3.2.1 Que es seguridad Pasiva

RTA: La seguridad pasiva se refiere a las medidas de seguridad que se han integrado en un sistema o edificio
para proteger a las personas y los bienes sin necesidad de una intervención activa por parte de los usuarios.
Estas medidas incluyen elementos como puertas de seguridad, barreras físicas, sistemas de alarma, controles
de acceso y sistemas de rociadores automáticos contra incendios. El objetivo de la seguridad pasiva es reducir
los riesgos y minimizar las consecuencias de los peligros previsibles, para que los usuarios de un edificio o
sistema se sientan protegidos y seguros en todo momento, incluso cuando no están activos conscientemente
de la seguridad que los rodea

3.3.2.2 Los cinturones de seguridad

RTA: Los cinturones de seguridad se han desarrollado de muchas maneras a lo largo de los años, y ahora son
más avanzados que nunca. Hoy en día, los cinturones de seguridad de los coches incluyen sistemas de tensión
y ajuste automático, que se activan en caso de impacto, lo que proporciona una mayor protección al pasajero.
Además, los cinturones de seguridad cuentan con bolsas de aire, sensores y otras características avanzadas
que pueden reducir aún más el riesgo de lesiones en caso de un accidente.

Los cinturones de seguridad son obligatorios en la mayoría de los países para conductores y pasajeros en
todos los asientos del coche. Usar el cinturón de seguridad es una de las medidas más efectivas para reducir el
riesgo de lesiones en caso de un accidente automovilístico. Por lo tanto, es importante usar siempre los
cinturones de seguridad en los vehículos y asegurarse de que estén correctamente ajustados antes de iniciar
cualquier viaje en coche.

3.3.2.3 Los apoya cabezas

RTA: Los apoya cabezas son elementos de la estructura de un asiento que tienen como función principal
brindar soporte y comodidad a la cabeza y el cuello del ocupante del asiento. Suelen ser ajustables en altura
para adaptarse a diferentes tamaños y posturas corporales, y pueden contar con características adicionales
como acolchado, inclinación y diseño ergonómico. Los apoya cabezas son comunes en automóviles, aviones y
otros medios de transporte, así como en mobiliario de oficina y hogar, y son una característica importante en
la prevención de lesiones cervicales y dolores de cabeza asociados con la postura inadecuada.

3.3.2.4 El Airbag
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RTA: Un airbag es un sistema de seguridad pasiva instalado en los vehículos destinados a proteger a los
ocupantes durante una colisión. Consiste en una bolsa inflable que se despliega en caso de accidente y
amortigua el impacto del cuerpo de los ocupantes del vehículo contra las partes duras del interior del mismo,
como el volante, el tablero o las puertas.

El funcionamiento del airbag se basa en un sensor ubicado en la parte frontal del vehículo que detecta un
impacto. Este sensor envía una señal a la unidad de control del airbag, que activa una carga explosiva que
infla la bolsa de aire en pocos milisegundos. La bolsa de aire se despliega por una ranura ubicada en el
volante o en el tablero y cubre el área del conductor, evitando lesiones.

Es importante destacar que el airbag no es un sistema infalible y que su uso no garantiza la prevención de
lesiones. Su eficacia depende del tipo de colisión y de las características del vehículo y del accidente.
Además, su activación puede suponer un riesgo si el ocupante no está sentado correctamente o lleva un objeto
en el regazo, por lo que es importante seguir las indicaciones del fabricante y el manual del conductor en
cuánto al uso y manejo del airbag.

3.3.2.5 Carrocerías deformables programadas

RTA: Las carrocerías deformables programadas son un tipo de tecnología de seguridad automotriz que se
utiliza para mejorar la protección de los ocupantes del vehículo en caso de accidentes. En esencia, se trata de
una estructura de carrocería que está diseñada para absorber y distribuir la fuerza de impacto de manera
controlada, con el objetivo de minimizar los daños y lesiones que pueden sufrir los ocupantes. La tecnología
de carrocerías deformables programadas se basa en la idea de que la carrocería del vehículo puede ser
diseñada de manera que se deforme de forma controlada en caso de accidente. Esto es posible gracias a la
utilización de materiales especiales y la aplicación de técnicas de ingeniería avanzada.

La carrocería está diseñada para deformarse de manera progresiva y limitada en función de la velocidad y del
tipo de impacto, lo que permite absorber la energía del impacto de manera efectiva y minimizar el riesgo de
lesiones para los ocupantes. De esta forma, se reduce la posibilidad de deformaciones excesivas, que podrían
poner en peligro la integridad física de los pasajeros.

Las carrocerías deformables programadas se utilizan en muchos modelos de vehículos modernos como parte
de su sistema de seguridad integral. Esta tecnología ha demostrado ser muy efectiva en la protección de los
ocupantes en caso de accidentes, y se espera que siga evolucionando para mejorar aún más la seguridad en los
automóviles.

3.3.2.6 Espejos retrovisores abatibles

RTA: Los espejos retrovisores abatibles son aquellos espejos que pueden girar hacia adentro del vehículo.
Los conductores suelen utilizar esta función para proteger sus espejos laterales de los daños que pueden
resultar de los golpes o raspones en estacionamientos muy estrechos. Además, los espejos retrovisores
abatibles también pueden desplegarse para mejorar la visibilidad.

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 Este tipo de espejos suele estar disponible en muchos modelos de vehículos modernos, especialmente en los
automóviles de alta gama. En algunos casos, los conductores pueden activar o desactivar la función abatible a
través de los controles dentro del vehículo o desde el control remoto de apertura de las puertas.

3.3.2.7 Dirección fragmentada

RTA: La dirección fragmentada se refiere a una dirección incompleta, que no incluye todos los detalles
necesarios para identificar con precisión un lugar. Puede ser un problema común en los países en desarrollo o
en zonas rurales, donde no hay una estructura de dirección formalizada. También puede suceder cuando las
personas no conocen la dirección exacta o no son capaces de expresarla claramente. La dirección fragmentada
puede ser un desafío para la entrega de objetos o servicios, ya que puede dificultar la localización del destino
final. Para solucionar este problema, se están desarrollando nuevas tecnologías como la geolocalización
basada en coordenadas GPS o sistemas de mapeo digital para mejorar la precisión y la facilidad de la
dirección.

3.3.2.8 Asientos antisubmarino

RTA: Los asientos antisubmarino son aquellos diseñados especialmente para evitar que los pasajeros o
conductores sean expulsados de los asientos en caso de una colisión frontal. Estos asientos cuentan con una
estructura rígida y unos soportes adicionales que evitan que el cuerpo del pasajero se desplace hacia adelante
y debajo del cinturón de seguridad. De esta manera, se reduce el riesgo de lesiones graves en las piernas,
abdomen y pelvis, así como de lesiones en la columna vertebral y la cabeza. Los asientos antisubmarino son
obligatorios en automóviles que alcanzan altas velocidades y se utilizan en competencias deportivas
automovilísticas para garantizar la seguridad de los conductores.

3.3.3 Confort Apreciado aprendiz por favor un resumen, con el principio de funcionamiento,
leyes fundamentales, diagnostico, tipos de sensores, tipos de actuadores y un árbol de averías
para los siguientes sistemas:

3.3.3.1 Que es confort

RTA: El confort es la sensación de bienestar y satisfacción que se experimenta al sentirse cómodo y a gusto
en un entorno determinado (por ejemplo, en un lugar físico, en una situación social, en un estado emocional).
El concepto de confort se vincula a la idea de confortabilidad, que se refiere a la capacidad de un objeto o
espacio para proporcionar las condiciones y características que garantizan comodidad y bienestar a quienes lo
utilizan. En general, el confort se relaciona con la ausencia de molestias, dolor, estrés, cansancio o cualquier
otra experiencia negativa que pueda impedir el pleno disfrute de una situación o lugar.

3.3.3.2 Amplitud del Habitáculo

RTA: La amplitud del habitáculo se refiere al espacio disponible dentro del vehículo, es decir, a la medida
del ancho, largo y alto del compartimento que ocupa a los pasajeros y al conductor.La amplitud del habitáculo
es de los factores que los conductores suelen considerar al elegir un vehículo, ya que esta medida influye en
la comodidad y seguridad al conducir y transportar pasajeros y carga.
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La amplitud del habitáculo puede variar significativamente entre diferentes modelos de vehículos, y es
importante tener en cuenta este factor al conducir y elegir un vehículo que se adapte a las necesidades y
preferencias del conductor y los pasajeros.

3.3.3.3 Cuadro de instrumentos

RTA: Un cuadro de instrumentos es un conjunto de indicadores y dispositivos que se encuentran en el

tablero de un vehículo y que permiten al conductor monitorizar y controlar su funcionamiento. Los
instrumentos típicos de un cuadro de instrumentos para un vehículo incluyen el velocímetro, el
cuentakilómetros, el nivel de combustible, el indicador de temperatura del motor, el indicador de presión del
aceite, el indicador de señales de giro, el indicador de luces de freno, el indicador de luces de emergencia,
entre otros. En los vehículos más modernos, también suelen incluirse pantallas de visualización de
información adicional, como el sistema de navegación por satélite, la cámara de marcha atrás, el climatizador,
el ordenador de a bordo, entre otros.

3.3.3.4 Confort Acústico

RTA: El confort acústico se refiere al nivel de satisfacción de una persona en relación al sonido en su
entorno. Se trata de un concepto subjetivo y varía según la persona, la actividad que se esté llevando a cabo y
el lugar en el que se encuentre. Un entorno con un nivel de ruido demasiado alto puede generar incomodidad
y afectar negativamente la salud mental y física de las personas. Por eso, es importante que los espacios
tengan una adecuada calidad acústica, es decir, que el sonido se propague de manera efectiva y se mantenga
en niveles aceptables.

El confort acústico se puede lograr a través de diversos métodos, como la incorporación de materiales
absorbentes de sonido en las paredes y techos, el uso de vidrios especiales en ventanas o la elección adecuada
de los materiales en la construcción de los edificios. También es importante considerar la ubicación y el nivel
de ruido de los equipos y máquinas dentro de los espacios para minimizar su impacto sonoro. En general, el
confort acústico es un elemento esencial para lograr un ambiente de trabajo o de vida cómodo y saludable.

3.3.3.5 Confort Térmico

RTA: El confort térmico se refiere a la sensación de comodidad que una persona experimenta en relación al
ambiente térmico en el que se encuentra. Este ambiente puede ser tanto un espacio interior como exterior, y el
confort térmico depende de factores como la temperatura, la humedad, la velocidad del aire y la radiación.

Para lograr un nivel óptimo de confort térmico es necesario mantener una temperatura adecuada, que no sea ni
demasiado fría ni demasiado caliente, así como una humedad relativa adecuada que no provoque
incomodidad. También se deben tener en cuenta otros factores, como la ropa que se usa y la actividad que se
está realizando.

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Un mal confort térmico puede provocar malestar, fatiga, irritabilidad e incluso problemas de salud como
deshidratación, golpe de calor o hipotermia. Por lo tanto, es importante tomar medidas para garantizar un
ambiente térmico confortable en el que las personas puedan sentirse cómodas y seguras.

3.3.3.6 Elevalunas eléctricos

RTA: Los elevalunas eléctricos son dispositivos que permiten subir y bajar las ventanas de un vehículo con
solo presionar un botón. En lugar de tener que girar una manivela manualmente, los elevalunas eléctricos usan
un motor eléctrico para hacer que la ventana se mueva hacia arriba o hacia abajo. Esto puede mejorar la
comodidad del conductor y de los pasajeros, especialmente en un día caluroso cuando se desea tener la
ventana abierta. Sin embargo, también pueden ser más caros de reparar si llegan a presentar alguna falla y
pueden consumir algo de energía de la batería del vehículo.

3.3.3.7 Alarmas

RTA: Las alarmas son dispositivos que emiten señales sonoras o visuales para advertir la existencia de una
situación que requiere atención inmediata. Estas pueden ser utilizadas en diversos contextos, como seguridad
en hogares, edificios comerciales, fábricas y vehículos.

Existen diferentes tipos de alarmas, siendo las más comunes las alarmas antirrobo, que se activan en caso de
intento de robo o intrusión en una propiedad; las alarmas de incendios, que se activan automáticamente en
caso de detección de humo o fuego; y las alarmas de emergencia, utilizadas en situaciones específicas como
terremotos, huracanes, entre otros.

Las alarmas pueden estar conectadas a un sistema de seguridad que alerta a las autoridades competentes en
caso de ser necesario. Además, con el avance de la tecnología, se han desarrollado alarmas inteligentes que
pueden ser controladas desde un dispositivo móvil y que envían notificaciones en tiempo real a los
propietarios en caso de cualquier evento inesperado.

3.3.4 En Word presente un informe con norma APA (Vr.7) de los siguientes temas:
3.3.4.1 Norma NTHSA, EURONCAP
3.3.4.2 INSURANCE INSTITUTE FOR HIGHWAY
3.3.4.3 NASVA
3.3.4.4 Que es el protocolo de comunicación OBDI y OBDII, comunicación en sus
conectores, códigos DTC utilizados en la seguridad activa, pasiva y confort, diagnóstico
de averías y pruebas con escáner y osciloscopio

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4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN

Técnicas e
Evidencias de
Criterios de Evaluación Instrumentos de
Aprendizaje
Evaluación
Evidencias de EL Aprendiz tendrá la capacidad de responder Cuestionarios
Conocimiento: a las preguntas de sus compañeros e Listas de
instructor, también tendrá la capacidad de chequeo
entender los documentos correspondientes a
los tableros didácticos
Talleres
Evidencias de El Aprendiz debe manipular al público, debe
Desempeño: hacer una correcta exposición

El aprendiz debe desarrollar las actividades de

cada tablero didáctico y presentar un video
con objetivos y conclusiones. Evidencia
Evidencias de individual cargada
Producto: Entrega Guía desarrollada en un documento en plataforma
Word, con normas APA Territorium.
Guía de
aprendizaje
Realiza prácticas y se las presenta a su
resuelta.
instructor técnico

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5. GLOSARIO DE TÉRMINOS
5.1 Realice un glosario de términos sobre elementos de electricidad automotriz en español
y su correspondencia en Ingles:
(Mínimo 15 palabras).

Español Ingles
1 ALTERNADOR ALTERNATOR
2 BATERIA BATTERY
3 BOBINA COIL
4 CARGA LOAD
5 CIRCUITO CIRCUIT
6 CORTOCIRCUITO SHOT CIRCUIT
7 CORRIENTE CURRENT
8 DINAMO DINAMO
9 DIODO DIODE
10 ENCENDIDO IGNICION
11 GENERADOR GENERATOR
12 INTERRUPTOR SWITCH
13 RELE RELAY
14 RESISTENCIA RESISTOR
15 VOLTAJE VOLTAGE

6. REFERENTES BIBLIOGRÁFICOS

6.1. Infografía
http://www.cea-online.es/reportajes/seguridad.asp
https://es.slideshare.net/vigaja30/33seguridad-activa-y-pasiva
https://es.wikipedia.org/wiki/Cintur%C3%B3n_de_seguridad
https://www.toyota.com.gt/blog-para-comprar-carro-en-guatemala/seguridad-activa-y-pasiva-en-
un-vehiculo

6.2. Cibergrafía
https://www.youtube.com/watch?v=_JlAd0sfuaU&ab_channel=S%C3%A9ptimoArte8
https://www.youtube.com/watch?v=sbRFs8KMkkI&ab_channel=ToyotaEspa
%C3%B1a_de_seguridad

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7. CONTROL DEL DOCUMENTO

Nombre Cargo Dependencia Fecha

Autor (es) Ignacio Sánchez Arenas Instructor CTT 27-02-2017
Brusly Claros Instructor CTT 27-02-2017

8. CONTROL DE CAMBIOS

Razón del
Nombre Cargo Dependencia Fecha
Cambio
Autor (es) Roberto Iregui Instructor CTT 12/03/2023 Actualización

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