Trabajo individual

Curso
Economía geográfica

Fase 2 - Contextualización
Grupo y código
102039_2

Presentado por
Jorge Luis Guerrero Navarro

Tutor
Luis Carvajal

Programa
Administración de empresas

Escuela de Ciencias Administrativas, Contables, Económicas y de Negocios

(ECACEN)
Universidad Nacional Abierta y a Distancia
(UNAD)

Fecha, marzo de 23
 Introducción.

El término geografía económica, tiene como objeto de estudio, el espacio, es decir el espacio

físico que tengo geográficamente o territorialmente para poder generar y realizar actividades
económicas. 
Las actividades económicas dependen de los recursos disponibles que se tengan. Desde su
aparición el hombre ha estado en contacto con la naturaleza, pero los primeros hombres no
contaban con el pleno conocimiento de su medio. En el momento en que
el hombre tuvo conciencia de los elementos naturales, establece los primeros asentamientos y
se acumulan los conocimientos básicos no solo para obtener alimentos, sino también para
producirlos. En el caso de la geografía económica, frecuentemente se usan conceptos como
macro regionalización, mesorregión, microrregión o región que indican una jerarquización de
los espacios, cuestión básica en el orden económico mundial actual.

Objetivos.
Este trabajo tiene como objetivo identificar las diversas teorías y enfoques de la geografía
Económica para determinar los factores que inciden en el desarrollo económico local – regional del
país, conociendo en que sector económico son aplicadas cada una de estas teorías.
NOMBRE DE LA DEFINICIÓN CON RESPECTO A LA SECTOR
TEORÍA DE LOCALIZACIÓN DE LA EMPRESA. ECONÓMICO
LOCALIZACIÓ RELACIONADO
N Y AUTOR. CON LA TEORÍA.
Se define por estudiar la distribución espacial de
las ciudades o lugares centrales; en particular el
surgimiento de jerarquías de ciudades con
diferentes tamaños, las cuales se producen por la
interacción entre las diferentes jerarquías de
servicios que produce cada lugar central. Al ser
una teoría de localización espacial, la centralidad
tiene un papel fundamental el cual establece su
posición y el tipo de actividades económicas
dentro del sistema, así como sus relaciones con
los otros lugares centrales. La centralidad se Sector terciario
refiere menos a la localización espacial central y (Empresas de
Teoría del Lugar más a la función de centro que es capaz de servicios)
Central de Walter ejercer ese lugar central. La importancia de un
Christaller lugar central está en función del tamaño del lugar
y estos están, a su vez, determinados por la
dimensión espacial del área y de la altura y no
tanto con respecto al número de habitantes con
que cuente un lugar central. De tal forma,
podrían existir lugares que son centros en
términos geométricos dentro de una región, pero
no ser un lugar central, ya que no cumple su
función de centro, de lugar centralizador de los
bienes y servicios.
Estriba en dar una explicación a la organización
territorial de las empresas, identificar las
variables que determinan esta localización y
ofrecer respuestas analíticas. La diversidad de
factores que intervienen, por ejemplo, en la
Teoría de localización de una empresa ha movido, desde
Localización los tiempos pasados, a un buen número de
Espacial de Losch economistas a construir teorías y modelos, que Sector económico
Reilly secundario y terciario
intentan explicar la complejidad del mundo real (industrial y
por medio de necesarias simplificaciones del comercio).
mismo, tomando unos factores como constantes
y otros como variables. Estas teorías tienden en
ser deductivas en el método y deterministas en el
procedimiento. Sus principios están relacionados
con la teoría de la economía general y se apoyan
en supuestos simplificadores abstraídos de
situaciones reales. En ellas se consideran el
hombre empresario como un sujeto económico
cuyo único objetivo es maximizar los beneficios.
Se basa en el criterio de minimización de costo
de transporte, determinando la ubicación final de
la industria como resultado del deseo de los
 empresarios de situarse a la menor distancia
posible de las fuentes de materia prima, del resto
Teoría de de factores productivos (capital y trabajo) y del
Localización mercado del consumo de productos. Es decir, el sector económico
Industrial, de principal factor de localización de los costes de secundario.
Alfred Weber transporte es proponer buscar un lugar de (industrial)
producción que permita minimizar los costes de
transporte totales, incluyendo el suministro de
materias primas y la distribución del producto en
el mercado.
Representa situación mediante las suposición de
dos vendedores que tienen un costo de
desplazamiento nulo, lo que posibilita que estos
cambien la naturaleza del producto que ofrecen,
y a su vez, generan un incentivo de
desplazamiento en el que sus vendedores, para
Teoría de la
evitar una mayor área de mercado de su Sector económico
Interdependencia
competidor, tienden a ubicarse más cerca entre segundario y
Locacional de
sí; esto es, si la distancia representa la terciario.
Hotelling
diferenciación, donde existe un incentivo hacia la (industrial y
homogenización del producto en busca de comercial)
mayores beneficios. Así este modelo muestra la
interdependencia de dos productores, dado que la
ubicación del uno depende del otro.
Estudia la transformación especial provocada por
la sustitución de un sistema agrícola centrada o
autárquico, por otro abierto o de mercado. La
cual trata de desentrañar las leyes que indicen en
los precios de los productos agrícolas y el
modelo en que las variaciones de precio se
traducen en la organización del espacio agrícola.
Teoría Modelo de Una hipótesis esencial de este modelo es que en Sector económico
Renta Agrícola, cada parcela se da el cultivo más rentable; es
decir, el agricultor pretende la maximización del primario
de Johann Von (agricultura)
Thünen beneficio, para lo cual se le supone
perfectamente informado de todas las
alternativas. Aunque existen otras hipótesis
implícitas, como la de que hay un excedente de
producción y, por tanto, se trata de una economía
de mercado; y que el Estado aislado, es decir, la
ciudad-mercado, depende de la llanura que le
rodea, o sea, presupone de alguna manera la
existencia de una renta absoluta para todo el
territorio, ya que todas las tierras se someten a
una u otra utilización agrícola. Lo que realmente
se estudia es la disposición de los cultivos o el
grado de intensidad de cultivo alrededor de un
mercado urbano según la variación de 10s costes
de transporte, considerando las demás variables
con un valor constante.
 Trata de proporcionar algunas explicaciones a la
formación de gran diversidad de forma de
aglomeración económicas en espacios
geográficos. La aglomeración o agrupación de la
actividad económica tiene lugar a distintos
niveles geográficos y tienen una variedad de
formas distintas . tomando un ejemplo, un tipo
determinado de aglomeración surge con la
agrupación de pequeñas tiendas y restaurantes de
Nueva Geografía un barrios. Otro tipo de aglomeraciones lo Sector primario y
Económica de encontramos en el proceso de formación de secundario.
Paul Krugman ciudades, donde todas adquieren tamaños (agricultura e
distintos, en la emergencia de una variedad de industrial)
distritos industriales; o en la existencia de fuertes
desigualdades regionales dentro de un país.
La meta de la nueva economía geográfica es, por
tanto, crear una aproximación a través de los
modelos que permitan la discusión de cuestiones
en la economía de un país en el contexto de la
economía en su conjunto.

Explique con sus palabras por qué cada uno de los factores relacionados a continuación
son determinantes en la localización de las empresas industriales: Factores de
localización industrial como: proximidad de materias primas, mano de obra, dotación
industrial e infraestructura, disponibilidad y coste de terreno, ayudas económicas y
fiscales y transporte y comunicaciones.

Proximidad de materias primas: La materia prima consta del elemento para elaborar los
productos que una empresa industria ha de comercializar. Por tanto, encontrarse a una
distancia corta de la fuente de materia prima, supone una reducción significativa de dinero en
el transporte de estos materiales.
Mano de obra: El motor principal de toda empresa son los trabajadores. Por ello, un factor
determinante a la hora de establecer una fábrica, es evaluar la disponibilidad de la mano de
obra.
Para determinar si un sitio posee mano de obra asequible, se deben de tomar en cuenta las
siguientes consideraciones.
 Disponibilidad de mano de obra en cuanto a la calidad.
 Precio por las actividades a realizar.
 Calidad de mano de obra.
 Experiencia de los trabajadores en el sector.
 Facilidad para encontrar la mano de obra.
Dotación industrial e infraestructura: En el ejercicio de su actividad, la empresa necesita
relacionarse con empresas auxiliares que le presten determinados servicios. Por ello, hay que
tener en cuenta el nivel industrial de la zona y la existencia de otras empresas a las que poder
recurrir: de transportes, de fabricantes o distribuidores de componentes necesarios para el
proceso productivo, o de servicios de asistencia técnica para posibles averías.
La empresa debe considerar el nivel industrial de la zona y la existencia de otras empresas
auxiliares.

Además, en el caso de las plantas industriales, su instalación deberá efectuarse en zonas

calificadas de uso industrial como pueden ser polígonos, parques industriales, parques
empresariales o tecnológicos, los cuales están dotados de las necesarias infraestructuras de
servicios, es decir, están dotados de energía, agua, telecomunicaciones, saneamiento,
eliminación de residuos, hostelería, e.t.c…

Disponibilidad: Cuando se necesita abundante mano de obra poco cualificada, a menudo las
grandes empresas de los países desarrollados instalan partes de sus procesos industriales en
áreas del tercer mundo, donde los salarios son más bajos y hay una tradición sindical. A este
fenómeno se le denomina deslocalización. Si, por el contrario. La industria exige una mano de
obra cualificada, se establecen las inmediaciones de las grandes ciudades de los países
desarrollados.

Coste de terreno: La compañía debe analizar y comparar el coste de la tierra donde va a

instalar su producción. Como es lógico este factor será más determinante para aquellas
empresas que requieren grandes superficies para su instalación, como pueden ser los
fabricantes de automóviles que tenderán a localizarse alejados de los núcleos urbanos, en
zonas donde el suelo es más barato.
Ayudas económicas: Algunas empresas industriales estiman que pueden requerir apoyos
económicos para impulsar su negocio, con lo cual, contar con instituciones financieras para
suplir gastos y sustentar su desarrollo, este es un factor que se suele tener en cuenta.
Ayudas fiscales: Las ayudas públicas, las ventajas fiscales, la legislación laboral y
medioambiental más o menos permisiva, la estabilidad política y la receptividad alas
inversiones explican también la localización de muchas industrias.
Ayudas de transporte y comunicaciones: Normalmente, las empresas se sitúan en lugares
bien comunicados, pues esto facilita la llegada de materias primas, el trasladándose
empleados y clientes y la salida de sus productos. Tener un buen trasporte es fundamental,
sobre todo para las industrias que desplazan un gran volumen de mercancías pesadas
perecederas. Pero los actuales medios de transporte son rápidos, tienen gran capacidad de
carga y son baratos, lo que ha favorecido a la creación de fábricas y lugares en los que
existían antiguamente.
Explique con sus palabras por qué cada uno de los factores relacionados a continuación son
determinantes en la localización de las empresas comerciales y de servicios. Factores como:
Coste del establecimiento, proximidad a la demanda, comunicaciones y facilidad de acceso y
visibilidad.

Coste de establecimiento: Hay que considerar el precio del local para saber si es accesible
para nuestra empresa. Por norma general, los locales mejor situados son los más caros, pero
también suelen proporcionar una mayor rentabilidad que otros más baratos, pero peor
situados. Por lo tanto, habrá que analizar cuál de las dos opciones interesa más.
Proximidad a la demanda: Para las empresas estar cerca de los potenciales clientes es un
factor determinante para potenciar sus ventas. Así, por ejemplo, para la instalación de un
restaurante de lujo se buscará una zona en la que el poder adquisitivo sea alto para estar más
cerca de sus potenciales clientes. Por otro lado, para la construcción de una ciudad
universitaria se buscará una zona que esté próxima a un centro universitario o que esté bien
comunicado con él.
Comunicaciones y facilidad de acceso: Es fundamental para la empresa que el lugar elegido
sea de fácil acceso para los clientes a través del transporte público o tenga facilidades de
aparcamiento.

Dato a tener en cuenta, ya que gracias a diversos estudios se ha podido comprobar que la
comodidad a la hora de aparcar condiciona al consumidor a comprar, produciéndose mayores
ventas en las tiendas que ofrecen fácil aparcamiento a sus clientes. Esto ha favorecido la
expansión de las grandes superficies y centros comerciales donde aparcar no suele ser un
problema.

Visibilidad: Es importante situarse en zonas de alto poder de atracción para el cliente o en

lugares estratégicos que resulten más visibles. Son preferibles los locales con grandes
fachadas que están situados en calles peatonales y centros comerciales, es decir en zonas
donde pase una gran cantidad de gente a diario.
 Conclusión.

La geografía económica es una rama de la geografía humana que se dedica al estudio de los
diversos tipos de actividades económicas y su relación con la explotación de los recursos
naturales en todo el mundo. Esta disciplina abarca todo aquel tipo de descripciones o análisis
que relacionan y vinculan hechos y procesos económicos con su dimensión espacial. También
es la parte de la geografía dedicada a conocer cómo vive la gente, sus relaciones con la
distribución espacial de los recursos y la producción y el consumo de bienes y servicios. La
geografía económica se puede dividir en cuatro grandes campos interrelacionados: geografía
agrícola, geografía del desarrollo, geografía industrial y geografía del transporte. Los
geógrafos económicos se han interesado, en los últimos años, por el análisis del desarrollo
económico desigual, como demuestran los patrones de las actividades económicas en el
planeta, así como por el modo en que se puede relacionar la estructura social con la actividad
económica y la forma en que determinadas formas de desarrollo económico hacen uso de los
recursos naturales y del ambiente.
 Referencias bibliográficas.

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