Actividades Finales

Actividades finales
1. ¿Cuáles son las características más importantes de una carrocería autoportante?
El chasis autoportante consiste en una estructura construida mediante el ensamblado

de chapas a lo largo de toda la carrocería. El ensamblaje de las chapas se realiza
mediante soldadura. La soldadura dota a la carrocería de gran rigidez, la hace poco
pesada y capaz de absorber los esfuerzos debidos a la conducción (aceleración,
deceleración, trazado de curvas, variables aerodinámicas, etc.), el propio peso del
vehículo (equipaje, pasajeros, etc.) o capaz de absorber la energía de deformación en
caso de accidente. Dentro de la carrocería existen zonas diseñadas para comportarse
de una forma planificada: son zonas rígidas y zonas fusibles o de deformación
programada.
2. Nombra distintos tipos de vehículo con carrocería con chasis independiente.
Camiones, todoterrenos, furgonetas, autocares, vehículos especiales como grúas…
3. ¿Qué diferencias encuentras entre un vehículo automóvil con carrocería

autoportante y otro con chasis independiente?
Una de sus diferencias es que en el vehículo con carrocería autoportante el chasis es

un conjunto de chapas ensambladas a lo largo de la carrocería, mientras que, en los
vehículos con chasis independiente, la carrocería va fijada al chasis mediante tornillos.
Otra diferencia es el uso, los vehículos de carrocería independiente están preparados
para soportar más peso como la de los camiones o los todoterrenos, mientras que los
de carrocería autoportante son vehículos del día a día.
4. Elige un modelo de automóvil por internet o cualquier otro medio e identifica las
características constructivas que presenta. Compara estos resultados con otro
modelo de automóvil de distinta gama y características. Por ejemplo, compara un
automóvil utilitario con una furgoneta dedicada al transporte de mercancías.
Comparación de las características constructivas del Audi A4 ’05 (berlina) y el Audi TT

Roadster (Coupé).
Audi A4 ’05: Una medida decisiva a favor de un menor peso del vehículo es la
implantación de chapas de alto límite elástico y límite elástico superior, que
constituyen un 45% del peso total del monocasco. Estas chapas especiales se
implantan sobre todo en el armazón anterior, donde se trata de absorber lo más
eficazmente posible la energía del impacto en caso de una colisión frontal. En la zona
del piso se montan tres grandes plaquetas de chapas integrales multiformes de
diferente espesor «tailored blanks» para la protección del habitáculo. Aquí se montan
chapas cortadas a medida, que disponen de diferentes espesores de pared. En la zona
del habitáculo las chapas integrales multiformes «tailored blanks» establecen una
unión homogénea y resistente entre los armazones anterior y posterior del vehículo, a
través de un ramificado sistema estructural. En la zona posterior, los largueros son
versiones elaboradas en tecnología de chapas integrales multiformes «tailored blanks»
con diferentes espesores de pared y calidades del material.
Audi TT Roadster: a pesar de que no existe una estructura del techo, el conductor del
cabrio espera contar con una protección suficiente para los ocupantes en caso de vuel-
co y con la conservación de un espacio de supervivencia parecido al de una berlina. La
desventaja conceptual que caracteriza a los cabrios exentos de arco antivuelco (“sin
protecciones por encima “) se compensa en el Audi TT Roadster por medio de una so-
lución particularmente eficaz y de lo más estética. Dos arcos de protección antivuelco,
anclados fijamente a la carrocería y sobresaliendo a una mayor altura que los reposa-
cabezas, en acción compartida con el conjunto extrema- damente rígido de pilares A /
traviesa soporte del parabrisas, también ofrecen una protección muy eficaz en caso de
vuelco. El pilar A consta de un sistema de tubo en tubo, reforzado con aceros de alto lí -
mite elástico. Aparte de ello, los contornos de los estribos tubulares de aluminio, que
perciben los ocupantes del vehículo, subrayan a la vez el aspecto deportivo del roads -
ter.
5. ¿Qué tipo de estructura se fabrica para las motos?
Chasis simple cuna en tubo de acero, chasis doble cuna en tubo de acero, chasis
monocasco de aluminio, chasis doble viga en aluminio, chasis multitubular de acero,
chasis de scooter.
6. ¿Qué diferencia encuentras entre una motocicleta con chasis simple cuna y doble
cuna de acero?
El chasis simple cuna, se construye mediante un tubo de acero que une el eje de la
dirección con el basculante. El chasis doble cuna sus características constructivas son
parecidas a las de los chasis monocuna, con la diferencia de que tienen dos tubos
delanteros que parten del eje de la dirección y rodean al motor hasta el eje del
basculante.
7. Elige el modelo de una moto por internet o cualquier otro medio e identifica las
características constructivas que presenta. Compara estos resultados con otro
modelo de moto de distinta gama y características. Por ejemplo, compara una moto
de campo con una deportiva.
8. Sobre vehículos existentes en un taller y con ayuda del manual del fabricante, indica
que piezas de la carrocería de un vehículo son estructurales y cuáles no. Realiza esta
actividad sobre vehículos con estructura autoportante y chasis-plataforma. Completa
en tu cuaderno una tabla como la siguiente.
Chasis Piezas estructurales Piezas no estructurales

Travesaños, montantes, Capó, puertas, maletero,
largueros, pilares, uniones aletas delanteras y
Autoportante de pilare, refuerzos, pisos. traseras, retrovisores,
luces y pilotos, lunas,
ventanas etc.
Largueros y travesaños. Capó, puertas, maletero,
aletas delanteras y
Chasis-plataforma traseras, retrovisores,
luces y pilotos, lunas,
ventanas, piso etc.
9. Sobre un vehículo automóvil en tu taller y realizando los desmontajes de piezas que

sea necesario, identifica el tipo de chasis, subchasis, las zonas rígidas y las zonas
fusibles o de deformación programada.
Volkswagen tiguan: este vehículo consta de una carrocería con chasis autoportante
monocasco. Las zonas rígidas son los pilares, uniones de pilares, y todos los elementos
que hacen el habitáculo lo más indeformable posible.
Estructura completa, con zonas de deformación programadas y zonas rígidas.

Zonas rígidas.
Zonas de deformación programada.
10. Sobre una motocicleta existente en su taller y realizando los desmontajes que sean
necesarios, identifica el tipo de chasis y subchasis identificando sus características y
componentes.
Suzuki GSX: lleva un chasis de doble viga en aluminio donde va situado el motor, eje de
la dirección, deposito, etc. A este chasis formado por dos vigas de aluminio va unido el
basculante trasero con un soporte. El subchasis se encuentra dejado del sillón de la
moto.
Chasis completo. Chasis de doble viga de aluminio.
Subchasis. Basculante trasero.
Evalúa tus conocimientos

1. Un vehículo a motor concebido y fabricado principalmente para el transporte de
mercancías es de:
b. Categoría N.
2. Las características que definen a la carrocería autoportante son:
a. Estructura construida mediante ensamblado de chapas a lo largo de la carrocería.
3. El comportamiento, en caso de golpe del vehículo, de las zonas de deformación

programada es:
b. se doblan y deforman en la dirección establecida, más segura para los ocupantes del
vehículo.
4. Las características que definen a la carrocería de chasis independiente son:
c. El bastidor o chasis se fija por separado a la carrocería.
5. Los cuadriciclos son:
a. Vehículos ligeros o pesados según potencia y pesos.
6. Por chasis modular en una moto se entiende:
a. El empleo del motor como elemento portante, es decir, que absorbe esfuerzos y
soporta cargas.
7. Se entiende por chasis simple cuna de tubo de acero:
b. Un tipo de chasis que se construye mediante un tubo de acero que une el eje de la
dirección con el basculante.
8. Se entiende por chasis doble viga de aluminio:
c. Un tipo de chasis que está formado por dos vigas de sección rectangular de
aluminio.

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1. ¿Cuáles son las características más importantes de una carrocería autoportante?

El chasis autoportante consiste en una estructura construida mediante el ensamblado

2. Nombra distintos tipos de vehículo con carrocería con chasis independiente.

Camiones, todoterrenos, furgonetas, autocares, vehículos especiales como grúas…

3. ¿Qué diferencias encuentras entre un vehículo automóvil con carrocería

Una de sus diferencias es que en el vehículo con carrocería autoportante el chasis es

Comparación de las características constructivas del Audi A4 ’05 (berlina) y el Audi TT

5. ¿Qué tipo de estructura se fabrica para las motos?

Chasis Piezas estructurales Piezas no estructurales

9. Sobre un vehículo automóvil en tu taller y realizando los desmontajes de piezas que

Estructura completa, con zonas de deformación programadas y zonas rígidas.

Zonas de deformación programada.

Subchasis. Basculante trasero.

Evalúa tus conocimientos

2. Las características que definen a la carrocería autoportante son:

a. Estructura construida mediante ensamblado de chapas a lo largo de la carrocería.

3. El comportamiento, en caso de golpe del vehículo, de las zonas de deformación

4. Las características que definen a la carrocería de chasis independiente son:

c. El bastidor o chasis se fija por separado a la carrocería.

5. Los cuadriciclos son:

a. Vehículos ligeros o pesados según potencia y pesos.

6. Por chasis modular en una moto se entiende:

7. Se entiende por chasis simple cuna de tubo de acero:

8. Se entiende por chasis doble viga de aluminio:

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