Estructura y Acabados

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR
“SIMÓN BOLÍVAR”
CARRERA: Mecánica Automotriz (rediseño).
NOMBRES: Bozada Caicedo Leonardo Joel.
DOCENTE: Ing. Orlando Lara Medina.
ASIGNATURA: Estructuras y Acabados

Automotrices.
CURSO: 4to “A” Vespertina.
FECHA DE ENTREGA: 16/Junio/2019

ACTIVIDAD 1
1.- ¿Qué es un bastidor automotriz e indique cuantos diseños existen?

El bastidor es la armazón metálica que sirve para fijar y relacionar entre sí los
distintos órganos y grupos mecánicos del automóvil como lo son la transmisión,
suspensión, ruedas, carrocería, etc.
Existen varios diseños de bastidores como los son:
 El bastidor en columna o “X”.
 El bastidor perimétrico o perimetral.
 El bastidor de plataforma.
 El bastidor tubular.
 El bastidor de largueros longitudinales.
2.- Nombre sus ventajas de construcción escriba conceptos de cada una

de ellas:
El bastidor en columna o “X”:
Está constituido por 2 vigas cruzadas, o convergentes en el centro, de una
estructura de sección reducida.
La estructura está formada normalmente por elementos de chapa estampada o
en forma de cajón y se completa con elementos transversales que le dan mayor
rigidez en correspondencia con los puntos más solicitados, tales como fijaciones
de las suspensiones soportes del motor, etc.
Este tipo de bastidor, al carecer de elementos laterales, permite rebajar el
habitáculo (a expensas de unos volúmenes centrales mayores). En cambio, está
dotado de una rigidez a la torsión reducida, por lo cual es necesario unir
firmemente la carrocería, con objeto de conseguir una única estructura resistente
a la torsión.
El bastidor perimétrico o perimetral:
En este tipo de bastidor, los largueros soportan la carrocería del vehículo en su
parte más ancha, ofreciendo así una mayor protección en caso de impacto
lateral. Presentan una configuración escalonada detrás y delante de las ruedas
delanteras y traseras, respectivamente.
Con esta configuración, el bastidor permite formar una estructura de caja de

torsión, que en caso de impacto frontal permite absorber gran parte de la
energía generada durante la colisión.
El bastidor de plataforma:
Está constituido por un chasis aligerado formado por la unión de varias chapas
soldadas, generalmente mediante soldadura por puntos, formando el conjunto
una base de rigidez suficiente como para poder soportar los órganos mecánicos
y posteriormente también la carrocería del vehículo.
En este caso, la carrocería del vehículo podrá unirse al bastidor o plataforma
mediante el empleo de dos técnicas posibles:
 uniones atornilladas a la plataforma, o bien,
 soldadura por puntos o uniones por remaches.
El bastidor tubular:
Este tipo de bastidor nace de la necesidad de obtener estructuras más ligeras

y esbeltas. Son estructuras de tipo celosía principalmente, dando lugar a un
conjunto muy rígido y ligero.
A este entramado se anclan, directamente o a través de un sub-bastidor, el

resto de elementos del automóvil. El elevado costo para la fabricación de este
tipo de bastidor hace que su uso se limite a pequeños vehículos de
competición o algunos prototipos de automóviles que por alguna circunstancia
requieran una gran reducción de peso.
El bastidor de largueros longitudinales:
Este tipo de bastidor, aún se sigue utilizando en el caso de camiones acoplados,
donde la caja de carga no es estructural, por lo cual no absorbe los distintos
esfuerzos a que está sometido el vehículo. Además, le permite a un mismo
camión utilizar distintos tipos de caja de carga a través de su vida útil. Este tipo
de bastidor es sumamente rígido, lo cual lo hace ideal para el transporte de
grandes cargas.
En el caso de los camiones, se puede independizar la cabina de la caja de carga,
mejorando así el confort del conductor. Una característica importante es el fácil
acceso a los órganos mecánicos del rodado.
Este tipo de bastidor, se sigue utilizando en vehículos de tipo 4x4, una fotografía
de la parte central de una pick up Toyota Hilux.
3.- ¿Cómo se realizan las pruebas del diseño en las estructuras para
determinar la flexibilidad, rigidez y elasticidad de los bastidores?
4.- En los bastidores para vehiculas pesados como se distribuyen las

cargas para:
Puntuales:
Motor y caja
Tanque de combustible
Batería.
Cabina.
Rueda de auxilio.
Uniformemente distribuidas:
Caja de carga.
Carga.
5.- Escriba los distintos tipos de materiales que están construidos las
estructuras y bastidores automotrices.
Los materiales más empleados en la fabricación de carrocerías y bastidores
son:
El acero.
Las aleaciones ligeras.
Los compuestos plásticos
6.- ¿En qué tipos de vehículos y marcas están diseñadas sus bastidores
o estructuras de fibra de carbono?

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2.- Nombre sus ventajas de construcción escriba conceptos de cada una

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