AUTO

Leonel Ortiz 10”C”
CHASIS Y CARROCERIA
CARROCERIA
Se puede concebir la carrocería como una caja especial destinada para transportar
personas o mercancías, durante la circulación del automóvil. La función principal de
la carrocería es alojar y proteger a los pasajeros del vehículo. A través de los años ha
sufrido importantes transformaciones; a finales del siglo pasado y principios del
actual, los automóviles se construyeron sobre carrozas de caballos de la época;
después se ideó un chasis rígido sobre el que se montaban los elementos mecánicos y
una carrocería diseñada para este fin. Todo ello formaba un conjunto más o menos
armonioso y seguro. Con el paso del tiempo se han ido introduciendo
transformaciones constantemente con objeto de: - Obtener más confort y velocidad
con menos potencia y consumo; por esta razón se ha desarrollado la aerodinámica de
los vehículos en busca de mejores coeficientes de penetración. - Conseguir un
habitáculo más seguro para los pasajeros, lo que llevó al diseño y construcción de
carrocerías autoportantes, estas carrocerías absorben mejor el impacto de una
colisión mediante la deformación progresiva y controlada de las partes delantera y
trasera del vehículo, sin que afecte al compartimento destinado a los pasajeros.
Cuando un fabricante de automóviles se plantea el lanzamiento de un nuevo vehículo
al mercado, bien sea como sustituto de un modelo ya existente dentro de un proceso
de lógica evolución, o bien como un producto completamente novedoso en lo
referente a su línea de actuación, parte de una serie de premisas básicas. Lo primero
que se tendrá en cuenta es en qué gama va a estar encuadrado el nuevo modelo, pues
ello influirá directamente en la definición de las dimensiones exteriores, ergonomía y
habitabilidad interna, niveles de fiabilidad y calidad finales; teniendo presente a sus
competidores más directos dentro de dicha gama. Asimismo, se analizarán los gustos
del público al que va destinado y de los mercados en los que se tiene prevista su
comercialización, compatibilizando todo ello con la reglamentación internacional
existente.
CHASIS
Todo vehículo debe tener un núcleo
estructural, un esqueleto sobre el
que sustentar todos sus elementos.
El chasis o bastidor es ese armazón
metálico que sirve de soporte para el
resto de elementos tales como
suspensiones, motor, carrocería y el
resto de componentes del automóvil.
Además de servir de soporte, el
chasis o bastidor debe cumplir con
ciertos requisitos para garantizar
que todos los elementos permanecen en su lugar sin sufrir excesivas tensiones
que los deterioren, siendo el mencionado armazón el que se encarga de absorber
todos esos esfuerzos mientras mantiene cada elemento en su lugar.
De las cualidades del chasis dependerá su calidad y eficiencia, por lo que un
buen bastidor debe cumplir requisitos importantes:
• Elevada resistencia a la fatiga para no perder sus cualidades con el paso del
tiempo o incluso presentar grietas o roturas.
• Gran rigidez para soportar los esfuerzos sin deformarse.
• Ligereza para permitir que el vehículo sea lo más ágil posible y la potencia del
motor sea aprovechable.
Antecedentes
Los primeros chasis o bastidores estaban construidos en madera, pero

posteriormente se impusieron los elementos metálicos, primero perfiles y tubos,
para posteriormente añadir también las planchas con remaches como elementos
de unión.
En la actualidad este tipo de construcción está en desuso y el chasis utiliza
acero de alta calidad para combinar rigidez y ligereza, así como facilidad de
anclaje de los elementos adyacentes. La forma básica de un chasis comprende
dos largueros longitudinales unidos por travesaños, aunque la disposición de los
elementos es la que determina las características de cada una de las vigas. Este
tipo de bastidor es propio de los vehículos industriales, pues los coches
modernos ya han abandonado en su mayoría el chasis para apostar por
la plataforma.
Diferencia entre chasis y carrocería en camiones
Esta distinción es bastante sencilla de hacer en los camiones. Si te fijas en cualquiera

de ellos, la parte de largueros metálicos presente a lo largo del vehículo es el chasis.
En cambio, la cabina en la que va el conductor así como cualquier otro pasajero y la
caja donde va la carga del camión, conforman la carrocería.
En los coches antiguos esta diferenciación también se daba de esta forma, con
largueros sobre los que se montaba el motor, ruedas y el resto de elementos,
ensamblados con la zona de la chapa que daba forma exterior al vehículo.
Diferencia entre chasis y carrocería en coches
Ya hemos visto la diferencia teórica entre chasis y carrocería en los coches

convencionales actuales, ¿entonces por qué siguen confundiéndose ambos términos?
El motivo es que cada vez se desarrollan más las denominadas carrocerías
autoportantes, que son aquellas en las que algunas zonas del chasis son al mismo
tiempo carrocería.
Si has leído noticias de motor últimamente, habrás podido comprobar que cada vez
se habla más del concepto «plataformas», para referirse a espacios donde se desarrolla
un vehículo.
La plataforma representa en realidad un tipo de elementos que se colocan en modelos
de coche a veces diferentes. Por eso se indica que un modelo se ha construido sobre la
plataforma de otro. Lo que varía entre ellos es la parte superior de la carrocería.
De esta forma, el vehículo aprovecha la plataforma para montar la misma
suspensión, la misma dirección o hasta motores y cajas de cambio muy similares. La
carrocería es el elemento visual principal que permite diferenciar a este modelo de
coche del resto.

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