NORMA E .

020
CARGAS ESTRUCTURAS Y
CARGAS

GRUPO

H

Esta Norma se complementa con la NTE E.030 Diseño Sismorresistente y con
las Normas propias de diseño de los diversos materiales estructurales.
CHAUCA DIAZ, STEFANO PIERO DANIEL

ING. MARCO ANTONIO JUNIO CERNA VASQUEZ

 CAPÍTULO I
CARGAS
Estas cargas incluyen el
También denominadas como acción peso del edificio y dichos
comoponentes son
estructural. Es una fuerza u otras permentes en la
edificación.
acciones tales como deformaciones o
aceleraciones, resultantes del peso de los
materiales de construcción, ocupantes y
sus pertenencias, efectos del medio
ambiente, movimientos diferenciales y
Son cargas variables
cambios dimensionales restringidos. soportadas por la
edificación. Por lo
Así mismo, existen diferentes tipos de general, están basadas
en estadísticas e
cargas que soporta una edificación o investigaciones.

estructura.
 CAPÍTULO II
CARGA MUERTA

DISPOSITIVOS
DE SERVICIO
O EQUIPOS
MATERIALES

Se considerará el peso real de los Se considerará el peso de todos los

materiales calculados en base a los dispositivos de servicio de la edificación.
pesos unitarios.

TABIQUES
 CAPÍTULO III
CARGA VIVA
ART 6 . CARGA VIVA DEL PISO

6.1. CARGA VIVA MÍNIMA REPARTIDA

Se usarán los valores mínimos establecidos en
la Tabla 1 .
Cuando la ocupación o uso de un espacio no
sea conforme con ninguno de los que figuran
en la Tabla 1, el proyectista determinará la
carga viva justificándola ante las autoridades
competentes. Así mismo, las cargas vivas de
diseño deberán estar claramente indicadas en
los planos del proyecto. FUENTE: Norma E020
 6.2. CARGA VIVA CONCENTRADA 6.3. TABIQUERÍA MÓVIL
Los pisos y techos que soporten cualquier tipo de El piso de los tabiques móviles se incluirá
maquinaria u otras cargas vivas concentradas en como carga viva equivalente uniformemente
exceso de 5,0 kN (500 kgf) (incluido el peso de repartida por metro cuadrado, con un mínimo
los apoyos o bases), serán diseñados para poder de 0,50 kPa (50 Kgf/m²), para divisiones
soportar tal peso como una carga concentrada o livianas móviles de media altura y de 1,0 kPa
como grupo de cargas concentradas. (100 kgf/m²) para divisiones móviles de altura
completa. Cuando en el diseño se contemple
Cuando exista una carga viva concentrada, se tabiquerías móviles, deberá colocarse una
puede omitir la carga viva repartida en la zona nota al respecto, tanto en los planos de
ocupada por la carga concentrada. arquitectura como en los de estructuras.

6.4. CONFORMIDAD
Para determinar si la magnitud de la carga viva real
es conforme con la carga viva mínima repartida, se
hará una aproximación de la carga viva repartida real
promediando la carga total que en efecto se aplica
sobre una región rectangular representativa de 15
m2 que no tenga ningún lado menor que 3,00 m.
 ART 7 . CARGA VIVA DEL TECHO

Se diseñará tomando en cuenta las cargas vivas, las de sismo, viento y otras
prescritas a continuación.

Para techos con inclinación mayor de 3°, con Para los techos con una inclinación hasta de 3° con respecto a
respecto a la horizontal 1,0 kPa (100 kgf/m²) al horizontal, 1,0 kPa (100 kgf/m²).
reducida en 0,05 kPa (5 kgf/m²), por cada grado de Cuando los techos tengan jardines, la
pendiente por encima de 3°, hasta un mínimo de carga viva mínima de diseño de las
0,50 kPa (59 kgf/m²). porciones con jardín será de 1,0 kPa
(100 kgf/m²). Excepto cuando los
jardines puedan ser de uso común o
público, en cuyo caso la carga viva de
diseño será de 4,0 kPa (400 kgf/m²).

Para techos con coberturas livianas de planchas onduladas o

plegadas, calaminas, fibrocemento, material plástico, etc.,
Para techos curvos, 0,50 kPa (50 kgf/m²).
cualquiera sea su pendiente, 0,30 kPa (30 kgf/m²).
 ART 8 . CARGA VIVA PARA ACERAS, PISTAS, BARANDAS,
PARAPETOS Y COLUMNAS EN ZONAS DE ESTACIONAMIENTO

8.1. ACERAS Y PISTAS

Todas las aceras y pistas o porciones de las mismas
que no apoyen sobre el suelo se diseñarán para una
carga viva mínima repartida de 5,0 kPa (500 Kgf/m2 ).
Cuando estén sujetas a la carga de rueda de
camiones, intencional o accidental, se diseñarán tales
tramos de aceras o pistas para la carga vehicular
máxima que se pueda imponer.
Los accesorios de aceras y pistas, incluidos los
registros de inspección, las tapas de registro y las
rejillas, serán diseñados para las cargas prescritas en
el inciso anterior.
 8.3. COLUMNAS EN ZONA DE
8.2. BARANDAS Y PARAPETOS ESTACIONAMIENTO
Se diseñarán para las fuerzas indicadas en las NTE Las columnas en las zonas de estacionamiento o
E.030 Diseño Sismorresistente y se regirán por la que estén expuestas a impacto de vehículos en
Tabla 2. movimiento, serán diseñadas para resistir la carga
Las barandas, parapetos o topes que se usan en lateral debida al impacto de 15 kN (1500 Kgf),
zonas de estacionamiento para resistir el impacto aplicada por lo menos 0,60 m encima de la pista
de los vehículos de pasajeros en movimiento
serán diseñados para soportar una carga
horizontal de 5,0 kN (500 Kgf) por metro lineal,
aplicada por lo menos 0,60 m encima de la
pista; pero en ningún caso la carga total será
interior a 15,0 kN (1500 Kgf).

FUENTE: Norma E020

ART 9. CARGAS VIVAS MÓVILES Tecles monorrieles
Para tomar en cuenta
el impacto, la carga
vertical se aumentará
en 10 % para tecles
manuales y en 25 %
para tecles eléctricos y
Automóviles, la carga transversal
camiones y será el 20 % de la suma
ferrocarriles se de la capacidad de
determinan mediante carga y el peso del
la Tabla 1 tecle.
Ascensores y motores

Puentes grúa:
La carga vertical será la máxima real sobre
rueda cuando la grúa esté izando a capacidad
plena. Para tomar en cuenta el impacto, la
carga izada se aumentará en 25 % o la carga
sobre rueda se aumentará en 15 %, la que
produzca mayores condiciones de esfuerzo.
La carga longitudinal debida a la traslación de
la grúa, será el 10% de la reacción máxima
total.
ART 10. REDUCCIÓN DE CARGA VIVA

Las reducciones en la carga viva estarán sujetas

a las siguientes limitaciones:
a) El área de influencia (Ai) deberá ser mayor
que 40 m², en caso contrario no se aplicará
ninguna reducción.
b) El valor de la carga viva reducida (Lr) no
deberá ser menor que 0,5 Lo.
c) Para columnas o muros que soporten más de
un piso deberán sumarse las áreas de influencia
FUENTE: Norma E020 de los diferentes pisos.
 ART 11. CARGAS DE NIEVE La carga básica se establecerá
de un análisis estadístico de la
información disponible en la zona, para un
período medio de retorno de 50 años
(probabilidad anual del 2% de ser
excedida).
El valor mínimo de la carga básica de
nieve sobre el suelo (QS) será de 0,40
kPa (40kgf/m²) que equivalen a 0,40 m
de nieve fresca (peso específico de 1
kN/m³ (100kgf/m³)) o a 0,20 m de nieve
compactada (peso específico de 2
kN/m³ (200 kgf/m³)).

Carga de nieve sobre los techos

FUENTE: Norma E020

 12.4. CARGA EXTERIOR DE VIENTO
ART 12. CARGAS DE VIENTO

12.3. VELOCIDAD DE DISEÑO

12.5. CARGA INTERIOR DE VIENTO

 CAPÍTULO IV
OTRAS CARGAS
ART 13 . PRESIONES DE TIERRA ART 14 . CARGAS DE CONSTRUCCIÓN

Todo muro de contención será diseñado

para resistir, en adición a las cargas
verticales, la presión lateral del suelo y
sobrecargas, más la presión hidrostática.
Se considerarán las subpresiones causadas
por la presión hidrostática.
Cuando la presión lateral del suelo se opone
a la acción estructural de otras fuerzas, no se
tomará en cuenta en esta combinación de
cargas, pero sí se debe considerar su acción
en el diseño.
ART 15 . FUERZAS TÉRMICAS ART 16. CONTRACCIÓN

El diseño de edificaciones tomará en cuenta las El diseño de estructuras de concreto

fuerzas y los movimientos que resulten de un armado, cuando se prevea que la
cambio mínimo de temperatura de 20° C para contracción pueda originar esfuerzos
construcciones de concreto y/o albañilería y importantes, se tomará en
30°C para construcciones de metal. consideración las fuerzas y
movimientos resultantes de la
contracción del concreto en una
cantidad 0,00025 veces la distancia
entre juntas.
 CAPÍTULO V
DISTRIBUCIÓN Y COMBINACIÓN DE CARGAS

Art. 17 Art. 18 Se supondrá que las cargas

Se establecerá sobre la horizontales sobre la estructura son
base de un método reconocido de distribuidas a las columnas, pórticos
análisis elástico o de acuerdo a sus DISTRIBUCIÓN DE D I S T R I B U C I Ó N D E y muros por los sistemas de pisos y
áreas tributarias. CARGAS CARGAS techo que actúan como diafragmas
VERTICALES H O R I Z O N T A L E S horizontales.

Art. 19
COMBINACIÓN DE
CARGAS
 CAPÍTULO VI
ESTABILIDAD

21. VOLTEO
La edificación o cualquiera de
sus partes, será diseñada para
proveer un coeficiente
de seguridad mínimo de 1.5
contra falla por volteo.
22. DESLIZAMIENTO
La edificación o cualquiera de sus partes será
diseñada para proveer un coeficiente de
seguridad mínimo de 1.25 contra falla por
deslizamiento.
Los coeficientes de fricción que se asuman serán
establecidos por el proyectista a
partir de valores usuales empleados en ingeniería.
 CAPÍTULO VII
RIGIDEZ
ART 23. MÉTODO DE CÁLCULO ART 24. DESPLAZAMIENTOS LATERALES
El cálculo de las En edificaciones el máximo
deformaciones de la desplazamiento relativo entre
estructura o de sus pisos, causado por las fuerzas
componentes será efectuado de viento, será del 1% de la
por métodos aceptados en altura del piso.
ingeniería.

ART 24. FLECHAS ART 24. ACUMULACIÓN DE AGUA

La flecha de cualquier elemento estructural Todos los techos tendrán suficiente pendiente
no excederá los valores indicados en la o contraflecha para asegurar el drenaje
Tabla 6. adecuado del agua, después de que ocurran
La flecha para carga viva más la parte las deformaciones diferidas. Alternativamente
correspondiente a las flechas diferidas, de serán diseñados para soportar adicionalmente
elementos estructurales que soportan la posible acumulación de agua debido a la
paneles de vidrio no excederá en ningún deflexión. El límite de deflexión para techos
caso 20 mm indicados en la Tabla 6,

FUENTE: Norma E020

¡GRACIAS!