Tema de Investigación

TEMA DE INVESTIGACIÓN
PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
1.1 REALIDAD PROBLEMÁTICA
Según (Sunat, 2011) Los impuestos y la elevada presión tributaria. Dentro de los impuestos
diseñados en nuestro país tenemos el impuesto general a las ventas (IGV), que desde el 01
de marzo del 2011 está con una tasa del 18%. Estos altos márgenes de tributos
reglamentados afectan de cierta manera la economía y desarrollo de las empresas peruanas
que cuentan con capitales pequeños y a empresas que están iniciando sus actividades, esto
genera la informalidad, que es la respuesta a una economía muy reglamentada que limita el
crecimiento y la permanencia en el mercado del micro y pequeñas empresas.
Según los autores Francisco y Valeria (2006) Actualmente en nuestro país las MYPES
aportan aproximadamente con el 40% del PBI, ya que son una de las mayores
potenciadoras del crecimiento económico.
El desarrollo empresarial de las empresas de transporte de carga en la provincia de Cusco
se ha visto afectado por las empresas informales, las cuales trabajan con un precio menor,
teniendo una ventaja esencialmente en evadir la mayoría de impuestos, que afrontan los
emprendedores formales. Lamentablemente, esta estrategia va en perjuicio de la calidad,
seguridad y eficiencia del servicio, por lo que genera un desorden en mercado afectando a
las empresas formales y en pleno desarrollo, algunos empresarios optan por salir del
mercado.
Por otro lado, las empresas formales de Cusco se han encontrado sobrecargado con un alto
porcentaje de pago a cuenta de impuesto a la renta que afecta y reduce sensiblemente su
rentabilidad y soportan la competencia del sector informal que impide su adecuado
desarrollo dentro del mercado.

El poder ejecutivo por delegación de facultades aprobó el Decreto Legislativo N° 1269 con
el fin de establecer el nuevo régimen MYPE tributario. Este régimen tiene como objetivo
ayudar a empresarios formales que se están en desigualdad y combatir la informalidad.
Mediante el cual se busca facilitar el cumplimiento de las obligaciones tributarias y un
mejor desarrollo para las empresas.
Las empresas formales del sector transportes de carga perciben una competencia desleal, de
parte de las empresas informales esto sobre, la base de la evasión de controles, tributos,
normas técnicas y de seguridad, etc. hace que la demanda que enfrentan las empresas
formales se vea reducido, debido a que los servicios de unas y otras empresas son
percibidos por los usuarios como iguales o similares, situación que no corresponde a la
realidad.
El régimen MYPE tributario permite a las empresas formales e informales tener ciertos
beneficios, con respecto a las empresas formales que se han encontrado en otros regímenes
y se acogieron al presente régimen, podrán pagar un menor porcentaje de impuesto a la
renta (1%) con respecto al pago a cuenta siendo beneficioso para la empresa, con respecto
al sector informal tienen la mejor opción para formalizarse y ciertos beneficios como no ser
sancionados por la administración tributaria. El régimen MYPE tributario promueve la
formalización para que puedan desarrollarse con una competencia de igualdad, con un
porcentaje menor de pago a cuenta con respecto a otros regímenes para que las empresas
puedan desarrollarse y permanecer en el mercado por muchos años.
El transporte de carga en la provincia del cusco es una demanda derivada del intercambio
comercial, puesto que sirve para movilizar las mercancías que se comercializan ya sea a
nivel regional o nacional. En consecuencia, la oferta de servicios de transporte de carga en

la provincia de Cusco constituye una condición necesaria para sostener el crecimiento
económico de cada empresa. La capacidad de movilización de carga del sector transporte
de carga en la ciudad de cusco, la calidad de sus servicios y el nivel de sus precios tienen
una incidencia muy significativa sobre el total de la economía. Podemos decir como el PBI
del sector transporte de carga en la ciudad del Cusco evoluciona de manera directamente
proporcional con el PBI del Perú a causa que las empresas optan por formalizarse ya que
hay un beneficio tributario MYPE.
Se espera que la investigación realizada y los resultados a los que se ha llegado sirvan como
aporte para futuras investigaciones.
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
1.2.1. Problema General
¿En qué medida el Impuesto a la renta afectó la utilidad de las agencias de viajes de turismo
minoristas en la ciudad del Cusco en el periodo de la Pandemia Covid-19? (marzo 2019 a
diciembre 2020)
1.2.2. Problemas Específicos
● ¿Cuál fue el aporte de Impuesto a la Renta de las agencias de viajes de turismo
minoristas en la ciudad del Cusco antes de la Pandemia Covid-19?
● ¿Cuál fue la utilidad de las de las agencias de viajes de turismo minoritas en la
ciudad del Cusco antes de la Pandemia Covid-19?
● ¿Cuál sería la propuesta del modelo de control para la mejora de utilidad y justa
contribución?
1.4 OBJETIVOS
1.4.1 Objetivo General
Analizar en qué medida el impuesto a la renta afecto la utilidad de las agencias de viajes y
turismo minoristas en la ciudad del Cusco en el periodo marzo 2019 – diciembre 2020.
1.4.2. Objetivos Específicos
● Determinar y analizar el aporte de impuesto a la renta de las agencias de viajes y
turismo de la ciudad del Cusco, antes del Covid 2019
● Determinar y analizar la utilidad percibida por las agencias de viaje y turismo en la
ciudad del cusco antes del Covid 2019
● Proponer un modelo de mejora e incremento de utilidad post - Covid para que el
impuesto a la renta no afecte la futura utilidad.
2.4 HIPÓTESIS
2.4.1. Hipótesis General
El impuesto a la renta afecto al 100% la utilidad de las agencias de viajes y turismo de la
ciudad del Cusco en el proceso de la pandemia del 2019 al 2020 covid-19, sin embargo,
la reactivación posibilita un incremento de actividad económica con los turistas
nacionales que dinamizan un movimiento económico.
2.4.2. Hipótesis especificas
• El aporte de Impuesto que pagan a organismos tributarios de gobierno afecta la
utilidad de las agencias de viajes de turismo en la ciudad del Cusco, que han
variado antes y después de la pandemia.

• La aportación de la agencia de viajes y turismo está en base a la variación de la
utilidad de las empresas.
• Un modelo bien formulado ayudara a mejorar el incremento de la utilidad después
de la pandemia.

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reglamentados afectan de cierta manera la economía y desarrollo de las empresas peruanas

crecimiento y la permanencia en el mercado del micro y pequeñas empresas.

potenciadoras del crecimiento económico.

El desarrollo empresarial de las empresas de transporte de carga en la provincia de Cusco

emprendedores formales. Lamentablemente, esta estrategia va en perjuicio de la calidad,

porcentaje de pago a cuenta de impuesto a la renta que afecta y reduce sensiblemente su

rentabilidad y soportan la competencia del sector informal que impide su adecuado

desarrollo dentro del mercado.

ayudar a empresarios formales que se están en desigualdad y combatir la informalidad.

Mediante el cual se busca facilitar el cumplimiento de las obligaciones tributarias y un

mejor desarrollo para las empresas.

y se acogieron al presente régimen, podrán pagar un menor porcentaje de impuesto a la

sancionados por la administración tributaria. El régimen MYPE tributario promueve la

puedan desarrollarse y permanecer en el mercado por muchos años.

nivel regional o nacional. En consecuencia, la oferta de servicios de transporte de carga en

económico de cada empresa. La capacidad de movilización de carga del sector transporte

hay un beneficio tributario MYPE.

aporte para futuras investigaciones.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

1.2.1. Problema General

minoristas en la ciudad del Cusco en el periodo de la Pandemia Covid-19? (marzo 2019 a

1.2.2. Problemas Específicos

● ¿Cuál fue el aporte de Impuesto a la Renta de las agencias de viajes de turismo

minoristas en la ciudad del Cusco antes de la Pandemia Covid-19?

● ¿Cuál fue la utilidad de las de las agencias de viajes de turismo minoritas en la

ciudad del Cusco antes de la Pandemia Covid-19?

1.4.1 Objetivo General

1.4.2. Objetivos Específicos

● Determinar y analizar el aporte de impuesto a la renta de las agencias de viajes y

turismo de la ciudad del Cusco, antes del Covid 2019

● Determinar y analizar la utilidad percibida por las agencias de viaje y turismo en la

ciudad del cusco antes del Covid 2019

● Proponer un modelo de mejora e incremento de utilidad post - Covid para que el

impuesto a la renta no afecte la futura utilidad.

2.4.1. Hipótesis General

El impuesto a la renta afecto al 100% la utilidad de las agencias de viajes y turismo de la

la reactivación posibilita un incremento de actividad económica con los turistas

nacionales que dinamizan un movimiento económico.

2.4.2. Hipótesis especificas

• El aporte de Impuesto que pagan a organismos tributarios de gobierno afecta la

variado antes y después de la pandemia.

utilidad de las empresas.

• Un modelo bien formulado ayudara a mejorar el incremento de la utilidad después

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