MANUAL DEL USUARIO

USER MANUAL
MANUEL D’ENTRETIEN
LIBRETTO D´USO
BETRIEBSANLEITUNG
 ESPAÑOL
MANUAL
MANUAL DEL
DEL USUARIO
USUARIO
GAS GAS le agradece su confianza.
Al escoger la nueva GAS GAS TXT Pro 2006 usted
acaba de entrar en la gran familia GAS GAS y, como
usuario de la marca número uno en motos de fuera de
carretera, se merece el distinguido trato que queremos
ofrecerle tanto en nuestra relación posterior a la compra
como en las explicaciones que le brindamos en este
manual.

Nuestra Pro 2006 es una moto pensada para la práctica

del trial de alta competición. En realidad, es el fruto de
muchos años de competir y experimentar en esta
exigente disciplina y de muchos éxitos conseguidos
por grandes pilotos que han aportado los datos básicos
para poder crear esta motocicleta de gran nivel, una
GAS GAS que cuenta con un factor clave: su peso,
francamente reducido.

Enhorabuena porque su elección ha sido, sin duda, la

acertada. Con su destreza al manillar de la moto, una
preparación adecuada y las correspondientes revisiones
imprescindibles para que ésta sea altamente fiable,
usted podrá gozar de la más confortable y agradecida
práctica del trial.

Gracias por su confianza y bienvenido a GAS GAS

Motos.

GAS GAS MOTOS, S.A.

Mayo - 2005

-3-
Aviso importante
Lea detenidamente este manual.
En él se exponen todos los aspectos que deben contribuir a su seguridad y a la de terceras personas,
además de garantizar la correcta conservación y mantenimiento de la moto GAS GAS que usted acaba
de adquirir.

Todas las instrucciones para proceder correctamente a su conducción y manejo se encuentran detalladas
a continuación. Cada mensaje va precedido de una señalización cuyo significado es el siguiente:

¡Cuidado! Con este símbolo se detallan todas la reglas y medidas de precaución que deben de
evitar daños físicos leves, graves e incluso la muerte del usuario en caso de no seguir correctamente
las instrucciones.

¡Atención! Con ello se indican las advertencias especiales para evitar daños a la motocicleta. Si
estas no se cumplen puede extinguirse automáticamente la garantía del vehículo.

Notas diversas. Son las indicaciones necesarias para una mejor utilización de las operaciones
de control y ajuste, así como de los trabajos de conservación y mantenimiento de la motocicleta,
para que usted pueda obtener la mayor satisfacción de su conducción.

El objetivo de este manual es el de ayudar al usuario a minimizar y evitar posibles daños a personas,
propiedades, medio ambiente y, como no, a su nueva moto. Para ello, toda la información que en él se
expone se basa en datos obtenidos de la gama más reciente de la marca disponible justo antes de efectuar
esta impresión. No obstante, GAS GAS Motos, S.A. se reserva el derecho de efectuar modificaciones sin
previo aviso al consumidor y sin incurrir en obligaciones de ningún tipo. Su concesionario más próximo
contribuirá también a facilitarle cualquier información que precise.

-4-
Índice
Agradecimiento al consumidor 3 Desmontaje caja filtro 26
Aviso importante 4 Desmontaje del carburador 27
Condiciones de la garantía 6a8 Control capacidad carburador 27
Recomendaciones 9 Limpieza carburador 27
Datos técnicos 10 y 11 Desmontaje de la caja de láminas 28
Localización de componentes 12 y 13 Láminas de admisión 28
Cuadro de mantenimiento 14 y 15 Discos y muelle de embrague 29
Número de serie 16 Purgador de aire 29
Cuadro de mandos 17 Vaciado de la bomba de agua 29
Bloqueo de la dirección 18 Suspensión delantera 30 y 31
Combustible 18 y 19 Suspensión trasera 31
Tapón depósito gasolina 19 Articulaciones del basculante 32
Grifo gasolina 20 Lubricación de articulaciones 33 a 35
Starter 20 Posición enganche cadena 36
Carburación 20 Reglaje tensión cadena y rueda 36
Posición palanca arranque 21 Presión y estado de los neumáticos 37
Reglajes manetas 21 Frenos 38
Control del nivel de aceite 22 Depósito líquido freno posterior 39
Llenado del cárter 22 Pares de apriete 40
Vaciado del cárter 22 Almacenaje 41
Limpieza filtro aire 23 Multifunción 42 a 47
Desmontaje del depósito de gasolina 24 Reflexiones finales 48
Llenado del radiador 24 Homologación 49 y 50
Desmontaje de la bujía 25
Control bujía 25

-5-
Manual de garantía
(Según Ley 23/2003 de 10 julio, de Garantías en Venta de Bienes de Consumo.)

Normas reguladoras de la garantía del fabricante GAS GAS Motos, S.A.

La compañía GAS GAS MOTOS, S.A. (en adelante GG), por la presente garantiza al consumidor final, comprador de un
vehículo fabricado por GG, que tanto los materiales como la fabricación están libres de defectos de acuerdo con las
máximas normas de calidad. Consecuentemente, GG por la presente garantiza al comprador final (en adelante, el
"comprador"), de acuerdo con las condiciones expresadas a continuación, la reparación de cualquier defecto de materiales
o de fabricación detectados en una motocicleta nueva sin cargo alguno, dentro del plazo de garantía marcado y sin limitación
alguna en cuanto al número de kilómetros recorridos o el número de horas de funcionamiento.

Período de garantía

El período de garantía comenzará el día de la entrega del vehículo al comprador por un concesionario autorizado de GG,
o en el caso de modelos para demostraciones, en la fecha en que el vehículo entre en funcionamiento por primera vez.
El vendedor responde de las faltas de conformidad que se manifiesten en el plazo establecido en la Ley 23/2003 10 de
julio de Garantías en Venta de Bienes de Consumo desde la entrega del bien y acorde con la Directiva 1999/44/CE para
el resto de los Estados Miembros de la Comunidad Europea. Para los países de fuera de la Comunidad Europea el
periodo de garantía será regulado por las normas en vigor de los mismos. No obstante si la falta de conformidad se
manifiesta durante los seis primeros meses desde la entrega de la moto, se presume que dicha falta existía cuando se
entregó aquella; a partir del sexto mes, el consumidor deberá demostrar que la falta de conformidad existía en el momento
de la entrega del bien.
Durante los seis primeros meses posteriores a la entrega del bien reparado, el vendedor responderá de las faltas de
conformidad que motivaron la reparación.
Cualquier defecto detectado en el producto habrá de ser llevado a la atención de un concesionario autorizado GG dentro
del período de garantía. Si el último día del período de garantía cae en domingo o festividad oficial, el período de garantía
se extenderá de tal manera que el último día del período de garantía sea el primer día hábil después del domingo o fiesta
oficial.

Las reclamaciones de garantía por defectos no traídos a la atención de un concesionario autorizado GG antes del
final del período de garantía serán excluidas.
-6-
Obligaciones del comprador

GG estará legitimada para rechazar reclamaciones de garantía si y en la medida que :

a) el comprador no ha procedido a someter al vehículo a cualquiera de las inspecciones y/o trabajo de mantenimiento
requerido en el manual del usuario o se ha excedido de la fecha expresada para tales inspecciones o trabajo de mantenimiento,
excluyendo también de la garantía los defectos que aparecieran antes de la fecha establecida para una inspección o trabajo
de mantenimiento que nunca se hubiera llevado a cabo, o que se llevara a cabo después de la fecha establecida.
b) se ha efectuado inspección, trabajo de mantenimiento y reparación del vehículo por terceros no reconocidos ni autorizados
por GG.
c) cualquier mantenimiento o reparación se ha llevado a cabo en el vehículo en violación de los requisitos técnicos,
especificaciones e instrucciones indicadas por el fabricante.
d) se han usado piezas de recambio no autorizadas para su uso por GG en trabajos de mantenimiento o reparación en
el vehículo, o si y en la medida en que se haya utilizado el vehículo usando combustibles, lubricantes u otros líquidos
(incluyendo, entre otros, productos de limpieza) que no hayan sido expresamente mencionados en las especificaciones
del Manual del Usuario.
e) el vehículo ha sido en cualquier modo alterado o modificado o equipado con componentes diferentes a los que han sido
expresamente autorizados por GG como componentes del vehículo admitidos.
f) el vehículo ha sido almacenado o transportado de manera no congruente con los requisitos técnicos correspondientes.
g) el vehículo ha sido usado para un uso especial diferente al ordinario, como competición, carreras o intentos de conseguir
algún récord.
h) el vehículo hay sufrido caída o accidente que le provoque directa o indirectamente daños.

Exclusiones de la garantía
Los siguientes artículos serán excluidos de la garantía:

a) desgaste de las piezas, incluyendo, sin limitación alguna, bujías, baterías, filtros de gasolina, elementos del filtro de
aceite, cadenas (secundarias), piñones de salida del motor, coronas traseras, filtros de aire, discos de freno, pastillas de
freno, discos de embrague, bombillas, fusibles, escobillas de carbón, gomas de reposapiés, neumáticos, cámaras, cables
y otros componentes de caucho.
b) lubricantes (por ejemplo, aceite, grasa, etc.) y fluidos de funcionamiento (por ejemplo, líquido de batería, refrigerante, etc.).
c) inspección, ajuste y otros trabajos de mantenimiento, así como todo tipo de trabajos de limpieza.
-7-
d) daños en la pintura y consiguiente corrosión debida a influencias externas, tales como piedras, sal, gases de escape
industriales y otros impactos medioambientales o de limpieza inadecuada con productos inadecuados.
e) daños causados por defectos, así como gastos causados directa o indirectamente por incidencias de los defectos (por
ejemplo, gastos de comunicaciones, gastos de alojamiento, gastos de coche de alquiler, gastos de transporte público,
gastos de grúa, gastos de mensajería urgente, etc.), así como otros perjuicios financieros (por ejemplo, causados por la
pérdida de uso de un vehículo, pérdida de ingresos, pérdida de tiempo, etc.).
f) fenómeno acústico o estético que no afecte de manera significativa la condición de uso de la motocicleta (por ejemplo,
pequeñas u ocultas imperfecciones, ruido o vibraciones normales de uso, etc.).
g) fenómenos debidos al envejecimiento del vehículo (por ejemplo, descolorimiento de las superficies pintadas o con
recubrimiento metálico).

Varios
1.- En caso que la reparación del defecto o la sustitución de la pieza resultara desproporcionada GG tendrá la prerrogativa
de decidir a su única discreción si reparar o sustituir piezas defectuosas. La propiedad de las piezas repuestas, en su caso,
pasará a GG sin ninguna otra consideración. El concesionario autorizado GG al que se ha confiado la reparación de
defectos no estará autorizado a efectuar declaraciones vinculantes por cuenta de GG.
2.- En casos de duda en cuanto a la existencia de un defecto o si se requiere una inspección visual o material, GG se
reserva el derecho de exigir la remisión de las piezas sobre las que pesa una reclamación de garantía o de pedir un examen
del defecto por un experto de GG. Cualesquiera obligaciones adicionales de garantías sobre piezas repuestas sin cargo
o por cualquier servicio prestado sin cargo bajo la presente garantía serán excluidas. La garantía para componentes
repuestos dentro del período de garantía acabará en la fecha de caducidad del período de garantía del producto respectivo.
3.- Si resultase que un defecto no pudiese ser reparado y la sustitución de él fuese desproporcionada para el fabricante,
el consumidor garantizado tendrá derecho a la cancelación del contrato (pago de una compensación) o al reembolso parcial
del precio de compra (descuento), en vez de la reparación de la motocicleta.
4.- Las reclamaciones de garantía del comprador bajo el contrato de compraventa con el correspondiente concesionario
autorizado no se verán afectadas por la presente garantía. La presente garantía tampoco afectará derechos contractuales
adicionales del comprador bajo las condiciones generales de negocios del concesionario autorizado. Tales derechos
adicionales, sin embargo, sólo pueden ser reclamados al concesionario autorizado.
5.- Si el comprador revende el producto dentro del período de garantía, los términos y condiciones de la presente garantía
continuarán existiendo con el alcance actual, de manera que los derechos de reclamación bajo la presente garantía de
acuerdo con los términos y condiciones regulados en el presente documento serán transferidos al nuevo propietario de
la motocicleta.

-8-
Recomendaciones para el buen funcionamiento de su GAS GAS.

•Se recomiendan ocho horas de rodaje para

el buen funcionamiento y duración del motor.

•Es importante llevar el motor a una temperatura

óptima de funcionamiento antes de usar
la motocicleta.

•Debe de utilizarse aceite sintético o semi-sintético

de 2T al 2% para la mezcla aceite-gasolina.

RECOMIENDA EL USO DE ACEITE:

-9-
DATOS TÉCNICOS

MOTOR 2 tiempos, monocilíndrico, admisión por láminas directamente al carter, refrigeración líquida

Motor 125 cc.

Cilindrada 124,8 cc
Diámetro y carrera 54 x 54.5 mm
Motor 200 cc.
Cilindrada 175,3 cc
Diámetro y carrera 64 x 54,5 mm
Motor 250 cc.
Cilindrada 247,7 cc
Diámetro y carrera 72,5 x 60 mm
Motor 280 cc.
Cilindrada 272,2 cc
Diámetro y carrera 76 x 60 mm
Motor 300 cc.
Cilindrada 294,1 cc.
Diámetro y carrera 79 x 60 mm.

Carburador Dell'Orto* PHBL26BS

Sistema de lubricación Mezcla (50:1)(2%)
Sistema de encendido Volante Magnético Digital CDI Kokusan* (125-200-250-280-300)

Bujía NGK* BPR5ES

TRANSMISIÓN
Tipo transmisión 6 velocidades, sistema Four / Six de GAS GAS* (Patentado).
Tipo embrague Mando hidráulico de 1/3 discos de progresividad regulable con diafragma de GAS GAS*
(Patentado)
Transmisión secundaria Por cadena
Relación cambio 1ª 2,996 (35x27x28/16x24x23)
2ª 2,571 (36/14)
3ª 2,187 (35/16)
4ª 2,112 (36x23x24/14x28x24)
5ª 1,125 (27/24)
6ª 0,821 (23/28)

-10-
Reducción primaria 2,777 (75/27)
Reducción final 3,818 (42/11)
Relación total 8,704 (6ª velocidad)
Aceite de Transmisión Capacidad 550 cc
Tipo 10W40 API SF o SG

CHASIS
Tipo Perfil elíptico en Cr-Mo
Medidas neumáticos Delante 2,75 x 21” MICHELIN* Trial
Detrás 4,00 x 18” MICHELIN* Trial sin cámara.
Suspensión Delantera Horquilla telescópica Marzocchi* ø 40 mm. (125 / 200).
Horquilla telescópica Marzocchi* ø 40 mm con barras de aluminio (250 / 280 / 300)
Trasera Sistema progresivo con monoamortiguador multiregulable SACHS*
Recorrido suspensión Delantera 177 mm
Trasera 164 mm
Aceite horquilla delantera SAE 5
Nivel aceite horquilla delantera ø 40 mm. (125 / 200) 160 mm
ø 40 mm. (250 / 280 / 300) 180 mm

FRENOS
Tipo De disco
Diámetro disco Delantero ø185 mm. Pinza 4 pistones AJP*
Trasero ø150 mm. Pinza 2 pistones AJP*

DIMENSIONES
Altura total 1180 mm
Longitud total 2015 mm
Anchura total 820 mm
Altura asiento 650 mm
Altura mínima 315 mm
Distancia entre ejes 1315 mm
Capacidad del depósito de gasolina 3,1 litros
* MARCA REGISTRADA (Especificaciones sujetas a cambios sin notificar, y posiblemente no aplicables en todos los países).

-11-
 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 28 29 30 31 32 33 34

13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44

1 Guardabarros delantero 12 Piloto trasero 23 Protector corona trasera 36 Caballete

2 Pinza de freno delantero 13 Neumático delantero 24 Corona 37 Basculante
3 Botella suspensión 14 Protector disco freno 25 Llanta trasera 38 Estribo derecho
delantera delantero 26 Neumático trasero 39 Pedal freno trasero
4 Barra suspensión delantera 15 Disco freno delantero 28 Protector escape 40 Pedal arranque
5 Maneta freno delantero 16 Cilindro 29 Chasis 41 Bomba agua
6 Tubo desvaporizador 17 Pedal cambio de 30 Escape 42 Curva escape
gasolina marchas 31 Radiador 43 Botella suspension
7 Bujía 18 Carburador 32 Manillar delantera
8 Depósito gasolina 19 Estribo izquierdo 33 Faro 44 Eje rueda delantera
9 Caja de filtro 20 Guía cadena 34 Válvula aire neumático
10 Silencioso 21 Patín cadena delan.
11 Guardabarros trasero 22 Cadena 35 Disco freno trasero
-12-
 53

54
45 46 47 48 49 50 51 52
55

56

57

58

1 59

60
61

70
62
63
64
66 67 68 69

65

45 Guardabarros trasero 54 Maneta embrague 63 Tapa mecanismo puño gas

46 Tuerca rueda trasera 55 Mandos iluminación 64 Maneta freno delantero
47 Estribo izquierdo 56 Bomba embrague 65 Puño gas
48 Tapa filtro de aire 57 Manillar 66 Silencioso
49 Pedal cambio 58 Regulación botella izquierda 67 Estribo derecho
50 Tapa encendido 59 Multifunción 68 Pedal freno trasero
51 Depósito gasolina 60 Testigos 69 Curva escape
52 Tapón depósito gasolina 61 Regulación botella derecha 70 Interruptor CDI
53 Puño izquierdo 62 Bomba freno delantero
-13-
El mantenimiento y ajuste de la tabla es fácil de llevar a cabo y debe realizarse para mantener la motocicleta en buenas condiciones.

CUADRO DE MANTENIMIENTO
Artículo Comprobar / Ajustar Reemplazar / Limpiar Engrasar /
Inspeccionar Cambiar Lubricar
Amortiguador trasero Cada año - Cada 2 años - -
Aceite de transmisión 30 horas - 60 horas - -
Aceite suspensión delantera - - 60 horas - -
Ajuste de frenos Cada salida Cuando sea necesario - - -
Basculante y bieletas Cada salida - Cuando esté dañado Cada salida Cada lavado
Bujía Cada salida 30 horas 60 horas 15 horas -
Cable de gas Cada salida Cuando sea necesario Cuando esté dañado Cuando sea necesario Cada lavado
Cadena Cada salida Cuando sea necesario Cuando esté dañado Cada salida Cada lavado
Caja de láminas 30 horas - Cuando esté dañado Cada salida -
Carburador Cada salida Cuando sea necesario Cuando esté dañado Cada salida -
Chasis Cada salida - Cuando esté dañado Cada salida .
Chiclé del carburador - Cuando sea necesario Cuando esté dañado - -
Cojinete dirección Cada salida - Cuando esté dañado - -
Cojinete pistón - - Cuando esté dañado - -
Cojinete rueda - - Cuando esté dañado - -
Cojinetes motor - - Cuando esté dañado - -
Corona trasera 30 horas Primeras 5 horas Cuando esté dañado - Cada lavado
Culata, cilindro 60 horas - Cada año - -
Frenos Cada salida Cuando sea necesario Cuando esté dañado - -
Discos de frenos Cada salida Primeras 5 horas Cuando esté dañado Cada 2 salidas -
Discos del embrague - - Cuando esté dañado - -
Embrague Cada salida - Cuando esté dañado - -

-14-
 CUADRO DE MANTENIMIENTO
Artículo Comprobar / Ajustar Reemplazar / Limpiar Engrasar /
Inspeccionar Cambiar Lubricar
Escape Cada salida - 500 horas - -
Fibra silenciador - - 200 horas - -
Filtro de aire Cada salida - Cuando esté dañado Cada salida Cada lavado
Juego dirección Cada salida Cuando sea necesario - - -
Latiguillo freno Cada salida Cuando sea necesario Cada 2 años - Cada lavado
Líquido refrigerante Cada salida Cuando sea necesario Cada año - -
Lubricación general Cada salida - - Cada salida Cada lavado
Llanta delantera y trasera Cada salida - Cuando esté dañado Cada salida -
Neumáticos Cada salida - Cuando esté dañado Cada salida -
Nivel líquido freno Cada salida Cuando sea necesario - - -
Patín guía cadena Cada salida - Cuando esté dañado - -
Pedal arranque y pedal cambio Cada salida - Cuando esté dañado - Cada lavado
Pistón bomba freno y guardapolvo - - Cuando esté dañado - -
Pistón freno y guardapolvo - - Cuando esté dañado - -
Pistón y aro pistón 60 horas - Cada año - -
Radios delanteros y traseros Cada salida 5 horas Cuando esté dañado Cada salida -
Sistema gasolina Cada salida - Cuando esté dañado - -
Suspensión delantera Cada salida Cuando sea necesario Cuando esté dañado - -
Tórica de escape - - Cuando esté dañado - -
Tornillos, tuercas y sujeciones Cada salida Cuando sea necesario Cuando esté dañado - -
Tubo gasolina Cada salida Cuando sea necesario Cuando esté dañado - -
Tubo radiador y conexiones Cada salida Cuando sea necesario Cuando esté dañado - -

-15-
 8
La nueva GAS GAS Anote el número de identificación del vehículo
TXT Pro lleva su
correspondiente placa I (nº serie), la información de la etiqueta de
modelo y el de identificación de la llave en
los espacios provistos al efecto, para facilitar
de homologación,
cuyos datos deben los trámites cuando pida repuestos o como referencia
coincidir con la en caso de sustracción de la motocicleta.
documentación y el
Número de serie (A)
número de bastidor Se encuentra impreso en el lado derecho de la pipa
impreso en la pipa de de la dirección. Indica el número de bastidor con el
la dirección. cual está registrado el vehículo.
Condiciones de
homologación detalladas
Nº SERIE
en pag. 49 a 50. Placa homologación (B)
La motocicleta lleva su correspondiente placa de
A homologación donde también consta el número de
serie, impreso también en el frontal, cuyos datos deben
coincidir con la documentación.
B

P. HOMOLOGACIÓN
Número de serie. Número de identificación de las llaves
(Fotografía correspondiente al modelo TXT PRO 200)
Es la que utilizaremos para bloquear la dirección. El
número de identificación aparece justo en la unión de
las llaves. Este número debe utilizarse para pedir una
llave nueva en caso de pérdida de la misma.

Nº LLAVES
-16-
 El cuadro de mandos dispone

C C
El mando de control
de interruptor de luces, mando de los intermitentes
de control de intermitentes, está situado en la
bocina y paro del motor. parte inferior del
mismo puño izquierdo. Se trata
8 de un botón de color naranja.
Veremos como desplazando el
interruptor hacia la derecha el 8
intermitente derecho se pone
en funcionamiento y del mismo
modo se pone en
funcionamiento el izquierdo
desplazando el botón hacia la
izquierda.

Los mandos de las luces están situados

C en el puño izquierdo, en la parte más

izquierda encontramos el interruptor
principal de las luces que se desplaza
Luces largas
permitiendo varias posiciones. 8 Luces de carretera

Sin luces

Esquema del mando de luces.

-17-
 Capacidad del depósito
C
El Bloqueo de la dirección está

C situado debajo de la brida

inferior de la suspensión, en el
lado derecho. Para su correcta
función, se debe girar el manillar
de combustible: 3,1 litros

Utilizar gasolina sin plomo con un octanaje

completamente hacia la derecha igual o superior al mostrado en la tabla.
haciendo tope, introducir la llave en la
ranura, girarla en sentido antihorario, MÉTODO DE MEDIDA DE OCTANAJE OCTANAJE MÍNIMO
presionar y volver a girar en sentido Antiknock Index (RON + MON)/2 90
horario. Podrá extraer la llave y la
dirección restará bloqueada. Research Octane No. (RON) 98

No dejar nunca la llave en la

I cerradura del bloqueo. Si se

girara la dirección con la llave
en la cerradura, ésta podría
resultar dañada y malograr el sistema
de bloqueo.
La gasolina es extremadamente inflamable y puede ser explosiva
bajo ciertas condiciones. Siempre pare el motor y no fume. Asegúrese
8

de que el área esté ventilada y libre de fuentes de calor, inflamables

o chispas.

I
No mezclar aceite vegetal y mineral. Demasiado aceite puede provocar
exceso de humo y suciedad en las bujías. Poco aceite puede provocar
daños en el motor o un desgaste prematuro.

-18-
 C C
Este motor El tapón del depósito de gasolina es de accionamiento rápido.
funciona usando Para abrir el tapón, debe levantar la lengüeta y girarla 1/4 de
una mezcla de vuelta en sentido antihorario. Para cerrarlo, debe colocar el
combustible compuesta de tapón con las letras GAS GAS en posición superior, y girar la lengueta en
gasolina sin plomo y aceite. sentido horario. Se recomienda verificar asiduamente el estado de la
goma para garantizar la correcta estanqueidad.

7
RECOMIENDA EL USO DE ACEITE
2T SINTÉTICO:

-19-
 C
8
A El estárter (B) es un
B
mecanismo para favorecer
el arranque del motor en
caso de que esté frío. El
motor alcanzará una
temperatura óptima de
funcionamiento, en el
mínimo tiempo y sin
maltratarlo.

7
8

C
La posición del grifo de la
Reserva Abierto Cerrado
C
La graduación del ralentí
del motor así como la
entrada de mezcla se
regula mediante los tornillos que se
gasolina (A) debe figurar en marcan en la fotografía.
sentido vertical para su
funcionamiento.
Hacia delante, reserva; hacia
abajo, el paso está abierto y
hacia atrás, cerrado.

-20-
 Al igual que
3 mm. máximo
C el embrague,
la palanca
del freno
delantero debe estar a
la distancia ideal de 3 mm. máximo
7
accionamiento.
La palanca no debe 7
tener un juego de más

C
El mando del embrague debe
estar regulado a la distancia de 3 mm.
necesaria y la palanca no
debe tener un juego de más de 3 mm. No anular
nunca este juego.
No anular nunca este juego.

Esta es la forma que

I debe adoptar la palanca

8
de arranque en posición
de reposo.

-21-
 C
Para reponer aceite,
8 introducirlo por el
tapón (A).

A La capacidad de
aceite es de 550 cc
(10W40). El tapón del vaciado del

B
C cárter del motor está ubicado
en la parte inferior izquierda.
Un agujero en el protector
del cárter permite un fácil desagüe.

8
8

Para controlar el nivel de aceite, poner

C la moto perpendicular al suelo. Si la moto

ha sido usada esperar unos minutos.
Comprobar el nivel de aceite a través del indicador
del nivel en la parte baja derecha del motor (B).
Este debe estar entre el máximo y el mínimo. Si
está demasiado alto, sacar el exceso; si está bajo,
añadir la cantidad necesaria abriendo el tapón de
aceite. Usar el mismo tipo y marca de lubricante
que ya tiene el motor.

-22-
 Es importante el control

C periódico del filtro del aire.

Abrir la compuerta ubicada
en el lomo de la moto como
muestra la foto. Para limpiarlo
usar agua y detergente, secarlo y
engrasarlo con aceite especial para filtros. 7
Cerciorarse de su correcta colocación
una vez limpio. En la parte inferior de la
caja de filtro hay una lámina que hace
la función de valvula de evacuación de
los líquidos y/o elementos que puedan
quedar acumulados dentro de la caja de
filtro. Debe cerciorarse del correcto
accionamiento de dicha válvula.

-23-
 A) B) C)
I
Antes de realizar cualquier
operación en el motor, o
en cualquier otra parte
interior de la motocicleta
tiene que extraer el
depósito de gasolina
ubicado en la parte
superior del chasis. Para
ello debe, en primer lugar,
asegurarse del correcto
cierre tanto del tapón de la Fluido
gasolina como del grifo de refrige
combustible. A -30ºC rante
continuación deberá
extraer el extremo del tubo Para llenar el radiador,
de combustible (A) que
I
usar líquido de refrigerado
está introducido en el grifo. especial para motores de 8
En tercer lugar debe aleación ligera.
desatornillar el tornillo Allen
M4 (B) que sujeta el
depósito en su parte Para evitar quemaduras,
superior delantera. El no saque el tapón del
depósito ya está liberado, radiador o trate de cambiar
solo tiene que levantar la el líquido refrigerante
parte frontal y extraer todo cuando el motor esté
el depósito del interior del todavía caliente.
chasis (C). Espere hasta que se enfríe totalmente.

-24-
 Es necesario controlar periódicamente el estado de la bujía.

C Para ello, debe extraerla de su alojamiento en la parte superior

de la culata. Primero debe quitar el capuchón de la corriente
y desenroscar la bujía utilizando una llave adecuada.
Soplar la bujía con aire a presión para quitar restos de suciedad
y evitar así que entren residuos en el compartimento motor.

7
s el
n d a mo :
o me ujía

7
Rec so de bR5 ES
u BP
NGK
La separación entre el

I electrodo y el arco
debe ser de entre 0,6
mm. y 0,7 mm.

0,6 _
~ 0,7 mm.

-25-
 Para realizar cualquier operación en el carburador es recomendable, para mejorar el acceso al mismo,

C desmontar la caja de filtro. Debe seguir los siguientes pasos:

1.- Aflojar la abrazadera de la tubera de admisión.
2.- Desatornillar 4 tornillos Allen M6 cónicos que anclan la caja de filtro al chasis.
3.- Extraer un poco la caja de filtro para que quede visible la clema de conexión de la instalación posterior.
4.- Desconectar la clema (Fig. 1).
5.- Extraer totalmente la caja de filtro (Fig. 2).

El carburador quedará al descubierto y conseguirá separarlo del conjunto motor aflojando la abrazadera de la tubera
de la caja de láminas.

Deberá aflojar los dos tornillos de la tapa superior del carburador para que el cuerpo quede listo para su limpieza (Fig. 3).

7
Fig. 1 Fig. 2

-26-
 C

18,50 mm
7 Es importante controlar el nivel
de gasolina dentro del
carburador. La altura de la boya
debe ser de 18,50 mm.

Fig. 3
C
7

7 Es preciso realizar una

limpieza exhaustiva del

I carburador. Para ello utilizar

aire a presión.

Debe tener la precaución de secar

completamente el interior del
carburador. Restos de agua,
C
Desmontar y limpiar
suciedad, o otros elementos periódicamente el surtidor
pueden entrar en la caja de láminas principal después del lavado,
y dañarla, y consecuentemente así como limpiar el interior de
dañar el conjunto cilindro pistón. la cuba del carburador.

-27-
 El conjunto de la caja de láminas está compuesto únicamente Puesto que es la última

C por un cuerpo, las láminas y sus topes. Para examinar dicho

conjunto debe desmontarlo desatornillando los 4 tornillos (A) que
lo sujetan a la parte trasera de los cárteres izquierdo y derecho.
I puerta de acceso al
interior del cilindro,
debe tener especial
precaución en mantener su buen
estado y controlar periódicamente
sus propiedades.
Tenga la precaución de tapar la
boca de admisión del cilindro con
un trapo limpio a fin de evitar que
objetos extraños puedan entrar
en el compartimento al ser
manipulados los componentes.

(A)

La distancia entre las

C
láminas y los topes debe
ser de 6,5 mm en todas
las cilindradas. Las
láminas deben estar en 7
perfecto estado. No pueden presentar
muescas, ralladuras o partes
dobladas y/o rotas. En caso de ser
así , debe proceder al cambio del
conjunto por uno nuevo.

-28-
 9,75 +0.1
0

C
Después de muchas
horas de utilización debe
El muelle que conforma 7 comprobarse el posible

C
la prensa del embrague
debe tener una altura desgaste de los discos de embrague.
entre 4,4 y 4,5 mm. La medida mínima para su correcto
funcionamiento es de 9,75 a 9,85 mm.

17±1

C
Después de cualquier operación
de desmontaje y montaje del
circuito de accionamiento del
embrague, los restos de aire se pueden
eliminar gracias a un purgador.
7

7
C
(A) El círculo indica por
donde se vacía la
bomba de agua.

-29-
 Nivel de aceite Nivel de aceite
160 mm. 180 mm.

HORQUILLA DELANTERA
ø 40 mm Barras aluminio
(250 / 280 / 300)

Cantidad de aceite en el interior

575 mm. de la botella: 290 cc. 575 mm.

HORQUILLA DELANTERA
ø 40 mm (125 / 200)

Cantidad de aceite en el interior

de la botella: 270 cc.

-30-
 La longitud del muelle del

C
La suspensión
delantera se regula
manualmente.
Derecha (hidráulico extensión).
7 C amortiguador se gradúa mediante
el giro de los anillos dentados (C)
con la ayuda de una llave especial.
Izquierda (hidráulico compresión).

7
B
C
A
7

C
La regulación se realiza
La compresión
mediante un tornillo (A)
del amortiguador
D
situado en el eje del se gradúa
tapón de la barra de suspensión. mediante el
También está provisto de un tornillo (D)
7
purgador (B) para evacuar el aire ubicado en la
que pueda quedar acumulado en el parte más inferior
interior de la botella. del amortiguador.

-31-
 C
Periódicamente se deben
7 limpiar, verificar y engrasar
los ajustes de las
articulaciones de la parte
inferior de la suspensión
trasera.
7

Es importante desmontar

C
y verificar periódicamente
el estado de los cojinetes
y apoyos del basculante.

-32-
 C
Con aceite especial

C
2) La articulación de la
debe engrasar: palanca de cambio de
relaciones.
1) Las articulaciones de
las manetas del embrague y del

8
freno.
8

4) Engrase de las

C C
3) También el pedal del fijaciones y muelles
freno trasero (cojinetes). de las estriberas.
8

-33-
 8

8
6) La cadena secundaria debe ser

C C
5) Engrase de la articulación de la
palanca de puesta en marcha del limpiada y engrasada con
motor. asiduidad, debido a su constante
rozamiento y exposición a todo tipo
de elementos.

7) Engrasar el manillar

7 C con una fina capa de

aceite para un suave
funcionamiento del mando del gas.

-34-
 7

7
C
8) También se recomienda engrasar 9) Engrasar y limpiar con frecuencia el mando del

C con frecuencia el muelle del tensor de

la cadena ya que soporta un gran
esfuerzo.
gas; se recomienda hacerlo especialmente tras el
lavado de la motocicleta con grupos de agua a
presión.

-35-
 7
7

Para el tensado de la cadena

C
El enganche

C y centraje de la rueda
trasera, el eje dispone de
unas excéntricas de fácil
de la cadena
debe estar
colocado al contrario del
graduación. sentido de la marcha.

La tensión de la cadena

C debe permitir una

oscilación de la misma en
la parte del tensor de unos 2 cm.
7

-36-
 7 Fig. 1 Fig. 2

C
Controlar el
estado de los
neumáticos
para conseguir una óptima
adherencia posible.
Neumático delantero:
Fig. 1 - Mal estado MICHELIN TRIAL
Fig. 2 - Buen estado 2,75 x 21”
Neumático trasero:
MICHELIN TRIAL
4,00 x 18” (sin cámara)
7
C
Controlar periódicamente la
presión de los neumáticos
para conseguir la mejor
adherencia posible.
Presión de la rueda anterior:
0,450 bar - normal
0,420 bar - competición

Presión de la rueda trasera:

0,350 bar - normal
0,300 bar - competición

-37 -
 El desgaste de las

C pastillas de freno,
tanto delanteras
como traseras, debe
8
ser controlado periódicamente
para poder disponer de una
frenada eficaz en cualquier
circunstancia.

7
C
Para eliminar
7

los restos de
aire del
Se puede verificar el nivel circuito de
7
C
del líquido del freno delantero frenos, las pinzas van
a través de la mirilla equipadas con
transparente del depósito de purgadores.
la bomba.
-38-
 El depósito del líquido de

7
C freno posterior se encuentra
en el tirante del cilindro.

Debe verificar el nivel de líquido

periódicamente. Rellenar si es
necesario.

Para verificar el nivel del

C depósito, debe desmontar

el depósito de gasolina y
poniendo el depósito de aceite en
posición horizontal podrá comprobar el
nivel real de líquido.
Debe estar entre la señal de MIN y MAX.

MAX

MIN

-39-
 NOMBRE PIEZA N-m NOMBRE PIEZA N-m

Eje rueda delantera 40 - 50 Bujía 11

C M
Fijación basculante a chasis 60 - 70 Fijación encendido 7-8
H O
Fijación superior amortiguador 40 - 50 Fijación embrague 7-8
A Fijación inferior amortiguador 40 - 50 T Fijación espárragos cilindro 25
S Fijación bieletas 40 - 50 O Fijación láminas 7-8
I Manillar 18 - 25 R Fijación masa de embrague 3-4
S Manetas 7 - 10 Fijación semicárteres 7-8
Fijación radiador 18 - 25 Fijación tapa bomba agua 7-8
Puente aleta delantera 7 - 10 Fijación tapa embrague 7-8
Pedal freno 27 - 32 Fijación volante 40
Fijación silencioso 18 - 25 Racord agua 10
Eje rueda trasera 40 - 50 Tapa de encendido 7-8
Fijación pinza freno trasero 27 - 32 Tapón vaciado motor 12
Fijación pinza freno delantero 27 - 32 Tornillo pedal arranque 12 - 13
Fijación curva escape 27 - 32 Tornillo pedal cambio 7-8
Fijación del motor 18 - 25 Tornillos culata 11,5 - 13
Fijación bomba freno trasero 7 - 10 Tuerca cilindro 25

-40-
ALMACENAJE

Cuando tenga que guardar la moto por un largo período de tiempo debe:

- Limpiar la moto a fondo.

- Arrancar el motor unos 5 minutos para calentar el aceite de transmisión y después debe vaciarlo (ver apartado “vaciado del cárter” en
la pág. 22).
- Poner aceite de transmisión nuevo.
- Vaciar el depósito de gasolina (si se deja durante mucho tiempo la gasolina se deteriora).
- Lubricar la cadena y todos los cables.
- Poner aceite en las superficies de metal no pintadas para prevenir la oxidación, evite aceite en los frenos y en partes de goma.
- Envolver con una bolsa de plástico el exterior del escape para prevenir su oxidación.
- Poner la moto de tal forma que las dos ruedas no toquen al suelo (si no es posible, poner cartón bajo las ruedas).
- Cubrir la moto para prevenirla de polvo y suciedad.

Para ponerla en funcionamiento después del almacenaje:

- Sacar la bolsa de plástico del tubo de escape.

- Apretar la bujía.
- Llenar el depósito de gasolina.
- Lubricación general.
- Revisar la presión de los neumáticos, inflarlos a la presión correcta si fuera necesario.

Para evitar el envejecimiento en exceso de los plásticos y otras piezas lavables de su motocicleta,

I aconsejamos una limpieza cuidadosa de los mismos. Si utiliza equipos de agua a alta presión y/o
temperatura, tenga la precaución de alejar la pistola expulsora un mínimo de 30 centímetros, con ello
asegurará el brillo del plástico y la correcta adhesión de los autoadhesivos que decoran la motocicleta.

-41-
INSTRUCCIONES MULTIFUNCIÓN GAS GAS Descripción del panel

El dispositivo multifunción, resistente al agua, dispone de 4-8 1. Botón RESET

indicadores LED situados a ambos lados de una pantalla indicadora 2. 2ª fila de indicadores
central. 3. 1ª fila de indicadores
La pantalla indicadora central, de cristal líquido e iluminada, informa 4. Tacómetro con gráfico de barras
sobre el régimen de giro del motor, velocidad, trayecto, kilómetros 5. Escala del tacómetro
totales recorridos, hora, velocidad media, velocidad máxima, tiempo 6. Barras del indicador de combustible (opcional)
de funcionamiento, tiempo total y nivel de combustible. El 7. Símbolos de los indicadores LED
cuentakilómetros y el controlador de tiempo total de funcionamiento 8. Botón MODE
almacenan los datos en la memoria, aun cuando el dispositivo esté
apagado. Cuando el dispositivo multifunción está en reposo muestra Descripción de los símbolos
el reloj horario.
El valor de circunferencia de rueda es ajustable, así como el sistema
de medidas del dispositivo (sistema métrico o británico). Intermitente izquierdo / Verde
Según el modelo de vehículo puede variar la cantidad de indicadores
LED y su disposición, así como la cantidad de información que Luces cortas / Verde
muestra la pantalla.
Aceite motor / Rojo (Opcional)

Panel Intermitente derecho / Verde

Luces largas / Azul

5
4 N Punto muerto / Verde (Opcional)

3 6
2 7

1 8

-42-
Características técnicas

FUNCIONES Símbolo CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS INCREMENTOS PRECISIÓN

Tacómetro de barras 500 - 11.000 rpm 500 rpm

Tacómetro digital RPM 100 - 19.900 rpm 100 rpm

Aviso de cambio de marcha RPM 100 - 19.900 rpm 100 rpm

Valor máximo del tacómetro 100 - 19.900 rpm 100 rpm

MAX ± 1% o ± 0,1
Velocímetro RPM 2,3 - 300 km/h (187,5 m/h) 0,1 km/h o m/h km/h / m/h
± 1% o ± 0,1
Medidor de velocidad máxima MAX 2,3 - 300 km/h (187,5 m/h) 0,1 km/h o m/h km/h / m/h
± 1% o ± 0,1
Medidor de velocidad media AVG 2,3 - 300 km/h (187,5 m/h) 0,1 km/h o m/h km/h / m/h
Contador de trayecto 1 y 2 TRIP 1&2 0 - 999,9 km o 0 - 624,9 millas 0,01 km o millas ± 0,1 %

Cuentakilómetros ODO 0 - 999.999 km o 0 - 624.999 millas 0,1 km o millas ± 0,1%

Tiempo de funcionamiento RT 0:00'00" - 99:59' 59" 1 segundo ± 50 PPM

Tiempo total TT 0:00' - 9999:59' 1 minuto ± 50 PPM

Reloj 0:00'00" - 23:59' 59" 1 segundo/1 minuto ± 50 PPM

Tensión de entrada: 12 V CC.

Sensor de velocidad: Sensor magnético sin contacto.
Entrada del tacómetro: CDI (encendido de descarga capacitiva) o señal de bobina de encendido.
Ajuste de circunferencia de la rueda: 1 mm - 3.999 mm (incrementos de 1 mm).
Temperatura de funcionamiento: -10 ºC - + 80 ºC (interior carcasa).
Resistencia del sensor del combustible: 100 (solo en modelos con indicador de nivel de combustible).

-43-
Funciones

RPM: Barra TRIP: Contador de trayecto

Tacómetro con gráfico de barras. En el gráfico de barras del tacómetro Aparece en la segunda fila de la pantalla. La función TRIP recoge
se muestran hasta 11.000 rpm. el kilometraje acumulado por el vehículo desde la última operación
de RESET.
RPM: Tacómetro digital
Las rpm aparecen en la segunda fila. En el tacómetro digital se ODO: Cuentakilómetros
muestran hasta 19.900 rpm. La señal del tacómetro puede captarse Recoge la distancia o kilometraje total acumulado por el vehículo.
desde el CDI (encendido de descarga capacitiva) o la bobina de Los datos quedan almacenados en la memoria, aun cuando el
encendido. dispositivo esté apagado.

Aviso de cambio de marcha en función de las rpm RT: Controlador de tiempo de funcionamiento
Esta función permite establecer un aviso de cambio de marcha al Calcula el tiempo de funcionamiento total desde la última operación
alcanzar un determinado número de rpm. La barra del tacómetro de RESET. Empieza a contar en el momento en el que se inicia el
parpadea cuando las rpm alcanzan el valor establecido y deja de movimiento.
parpadear cuando se cambia de marcha.
TT: Controlador de tiempo total de funcionamiento
MAX RPM: Valor máximo del tacómetro Calcula el tiempo total de funcionamiento del vehículo. Empieza a
Aparece en la 2ª fila. Muestra el valor máximo alcanzado por el contar en el momento en el que se inicia el movimiento. Los datos
tacómetro después de la última operación de puesta a cero de los quedan almacenados en la memoria, aun cuando el dispositivo esté
datos. apagado.

SPD: Velocímetro Reloj 12/24 horas

La información del velocímetro aparece en la primera línea de la Muestra la hora actual en formato de 12 o 24 horas.
pantalla. Muestra hasta 300 Km/h o 187,5 millas/h.

MAX: Medidor de velocidad máxima Medidor de combustible (sólo para los modelos que incluyen
El valor MAX aparece en la 1ª fila. Muestra la velocidad máxima esta función)
alcanzada después de la última operación de puesta a cero de los Tiene 7 barras para indicar la cantidad de combustible que queda
datos. en el depósito. La última barra parpadea para indicar que el nivel
de combustible es demasiado bajo.
AVG: Velocidad de circulación media
El valor AVG aparece en la 1ª fila. Calcula la velocidad media desde
la última operación de RESET.

-44-
Manejo de los botones

BOTÓN MODE
1. Pulsar el botón MODE para ir pasando de una pantalla de función a otra cuando el sensor de velocidad no detecte ninguna señal.

2. Pulsar el botón MODE para ir pasando de una pantalla de función parcial a otra
cuando el sensor de velocidad detecte la señal.

BOTÓN RESET:
1. Pulsar el botón MODE hasta llegar a la pantalla deseada y, a continuación, pulsar
el botón RESET durante 2 segundos para poner a cero los datos guardados de
TRIP 2, MAX y MAX RPM de forma individual.
2. Poner a cero los datos de Trip 1, AVG y RT al mismo tiempo. Los datos de ODO,
CLOCK y TT no pueden ponerse a cero.

FUNCIONAMIENTO DEL CAMBIO DE MARCHA SEGÚN LAS RPM

1. Pulsar el botón MODE para pasar a la pantalla de RPM; accionar el acelerador hasta alcanzar las rpm a las que se desea que aparezca el aviso de
cambio de marcha.
2. Pulsar el botón RESET para confirmar y establecer el aviso de cambio de marcha según las rpm.
3. El tacómetro con gráfico de barras y un LED parpadearán para avisar de que hay que cambiar de marcha.
4. Utilizar los elementos 1 y 2 para volver a ajustar el aviso de cambio de marcha según las RPM.

-45-
Ajuste del multifunción y de la circunferencia de rueda

Las operaciones de configuración incluyen el reloj de 12/24 horas, el aviso de cambio de marcha según las rpm, el número de revoluciones
del motor por señal, la circunferencia de la rueda y las unidades de medida. Hay que realizar la configuración yendo paso por paso. El ordenador
volverá automáticamente a la pantalla principal si no se pulsa ningún botón durante 75 segundos en ninguna pantalla de ajuste.

1. Pulsar los botones MODE y RESET para pasar a la pantalla de ajuste. En las pantallas de ajuste pulsar el botón RESET para aumentar
el valor del dígito parpadeante o para convertir unidades, pulsar el botón MODE para confirmar la configuración del dígito y pasar al siguiente
dígito o a la siguiente pantalla de ajuste que haya que configurar. Pulsar el botón MODE durante 2 segundos en cualquier pantalla de ajuste
para terminar la configuración e ir a la pantalla principal.

2. En la pantalla aparece 12 o 24H, los símbolos XX:XX-XX y AM/PM en caso de que se haya elegido el sistema de 12H.

3. Cuando se pulsa el botón RESET, se cambia entre los sistemas de 12/24H y pulsando el botón MODE se termina la configuración y se pasa
a la configuración de los dígitos del reloj.

4. Pulsar el botón RESET para aumentar el valor del dígito parpadeante de uno en uno; pulsar el botón MODE para confirmar la configuración
y pasar al siguiente dígito.

5. Pulsar el botón MODE para pasar a la pantalla de ajuste del aviso de cambio de marcha según las rpm después de haber configurado el reloj.

6. En la pantalla aparecerá RPM rXXX00. Pulsar el botón RESET para aumentar el valor del dígito de uno en uno; pulsar el botón MODE para
confirmar la configuración y pasar al siguiente dígito.

7. Pulsar el botón MODE para pasar a la pantalla de ajuste de las revoluciones del motor por señal después de haber terminado la configuración
del aviso de cambio de marcha según las rpm.

8. En la pantalla aparecerá SPC-X.X RPM, siendo 1.0 el valor por defecto. Hay 4 opciones: 1.0, 2.0, 3.0 y 0.5. Corresponden al número de
revoluciones del motor por cada señal. Por ejemplo, un valor 2.0 significa que el motor da 2 vueltas para producir una señal.

9. Pulsar el botón RESET para pasar de uno en uno por los 4 valores. Pulsar el botón MODE para confirmar la configuración y para ir a la
pantalla de ajuste de la circunferencia de la rueda.

-46-
10. Cuando aparece en la pantalla cXXXX, la "c" significa "Circunferencia" y va seguida de 4 dígitos por defecto; el dígito que parpadea es el
que hay que ajustar.

11. Pulsar el botón RESET para aumentar el valor del dígito parpadeante de uno en uno; pulsar el botón MODE durante 2 segundos para confirmar
el ajuste del dígito y pasar a la pantalla principal.

-47-
REFLEXIONES FINALES

CONSEJOS PREVENTIVOS
Tómese el tiempo necesario para revisar su motocicleta, realizar los cuidados periódicos y la comprobación de todas las
funciones antes de emprender la marcha. En algunas partes de este manual se brindan datos y acciones a realizar en
un taller autorizado GAS GAS, por ello y para aumentar la vida de su motocicleta, las revisiones periódicas de la moto,
las deberán de realizar solo especialistas del Servicio Post-venta GAS GAS.

Efectuar un mal mantenimiento de la moto o obviar cualquier problema por pequeño que sea, puede ocasionar
daños físicos graves o causar la muerte.

Para evitar el envejecimiento en exceso de los plásticos y otras piezas lavables de su motocicleta, aconsejamos

I una limpieza cuidadosa de los mismos. Si utiliza equipos de agua a alta presión y/o temperatura,
tenga la precaución de alejar la pistola expulsora un mínimo de 30 centímetros, con ello asegurará el brillo del
plástico y la correcta adhesión de los autoadhesivos que decoran la motocicleta.

MANEJO SEGURO DE SU MOTOCICLETA

La conducción segura de una moto no depende sólo de la máquina. Aquí debe intervenir también el razonamiento y la
inteligencia del conductor. Se recomienda que practique su deporte favorito con el equipamiento necesario (casco,
protecciones, botas, etc.).

AVISOS LEGALES
En el interés del desarrollo técnico nos reservamos el derecho a modificar la construcción, la dotación y los accesorios de la
motocicleta. Los datos de medidas, pesos y potencias se entienden con las respectivas tolerancias. En función del volumen
de equipamiento y de accesorios de su motocicleta, así como de las versiones de exportación, pueden presentarse variaciones
respecto a las descripciones e ilustraciones, así pues las fotografías expresadas en este manual pueden no corresponder al
modelo adquirido. Por tal motivo no podrá derivarse pretensión alguna salvo error, error de impresión u omisión.

GAS GAS MOTOS, S.A. se reserva el derecho de efectuar cambios y/o modificaciones sin previo aviso.
-48-
HOMOLOGACIÓN
El vehículo que acaba de adquirir es un vehículo homologado bajo las directivas de la UE, y cumple todos los requisitos
de homologación exigidos.

Los componentes de homologación obligatorios para circular por la vía pública y para pasar inspecciones técnicas
en las estaciones de ITV son entre otros los que se detallan a continuación.

Los componentes de homologación entre otros requisitos están identificados con un marcaje determinado y registrado.

Listado de componentes: Ilustración Cant. /moto

- Placa identificación fabricante 1

- Escape catalizado con aire secundario Disponible 1
- Silencioso Disponible 1
- Chicles de carburación Disponible 1
- Intermitentes delanteros y traseros Disponible 1
- Portamatrícula Disponible 1
- Velocímetro Disponible 1
- Instalación eléctrica, luces homologadas Disponible 1
- Piñón salida motor y corona para una correcta relación de transmisión 1
- Claxon Disponible 1
- Espejo retrovisor Disponible 2
- Clausor 1
- Placa antimanipulación (versión 125 cc.) 1
- Restricción filtro aire, tope campana carburador (según modelo) 1
Cada uno de los componentes de homologación debe formar parte del vehículo y en el caso de rotura, pérdida o mal
funcionamiento se recomienda al propietario acudir a su concesionario oficial para corregir el problema.

Además del vehículo homologado usted ha recibido un kit complementario para una versión racing de este mismo vehículo.
Tenga en cuenta que esta versión no está homologada.

-49-
 HOMOLOGACIÓN
1- Intermitente derecho delantero
2- Goma sujeta-faro
3- Intermitente derecho trasero
4- Piloto trasero trial
5- Intermitente izquierdo trasero
6- Tuerca M6
7- Tornillo ULS 6x16
8- Tornillo M6 X 25 Phillips
11- Tornillo philips rosca-chapa 6.3x16
12- Intermitente izquierdo delantero
13- Caja intermitencias
14- Portamatriculas trial homologado
15- Muelle caballete
16- Uls 8x12 8.8
17- Tuerca autoblocante M6 con arandela zincado
18- Espejos
20- Kit carburación

125 / 200 250 / 280 / 300 125 / 200 250 / 280 / 300
1 BT280634018 13 L300720
2 BE25636015 x2 14 BT280634019
3 BT280634018 15 BE25610039
4 BT280334015 16 T0508012
5 BT280634019 17 T2206002 x3
6 T2206000 x2 18 L300760 x2
7 T0506016N x2 20 MT120690100 MT280690100
8 T0706025 x3
11 T0706316 x2
12 BE250134019

-50-
 RECOMIENDA EL USO DE ACEITE:
RECOMMENDS THE USE OF OIL:
RECOMMANDE L’USAGE DE L’HUILE:
CONSIGLIA L’USO D’OLIO:
EMPFIEHLT DEN GEBRAUCH VON ÖL:

PUO10638003
JUNIO / JUNE / JUIN / GIUGNO / JUNI 2006

C/ UNICEF nº 17 · Poligon Industrial Torremirona · 17190 Salt (Girona) SPAIN · Tel: +34 902 47 62 54 Fax: +34 902 47 61 60
E-mail: [email protected] / [email protected]