Trabajo Final Electricidad Industrial

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: BUSTOS CULQUI JORGE LUIS ARMANDO ID: 1404752

Dirección Zonal/CFP: LIMA CALLAO / ESCUELA DE ELECTROTECNIA
Carrera: ELECTRICIDAD INDUSTRIAL Semestre: 3
Curso/ Mód. Formativo AUTOMATISMO INDUSTRIAL
Tema del Trabajo: AUTOMATIZACION DE PORTON ELECTRICO
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
11/1
FECHA 08/10 09/10 10/10
0
INVESTIGAR TRABAJO X
CONSEGUIR EQUIPO Y
X
MATERIALES
REALIZAR TRABAJO X
ENTREGAR TRABAJO X
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
Indicar las principales diferencias entre la corriente directa y la corriente alterna.
1
Defina que es potencia activa, potencia reactiva y potencia aparente en sistemas trifásicos.
2
Describir el funcionamiento del relé térmico de protección.
3
Según su funcionamiento los temporizadores pueden ser a la conexión y a la desconexión
4 describir cada uno de ellos.
Indicar los principales tipos de arranques de motores eléctricos trifásicos y en que solución se
5 podrían utilizar.
2
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. Indicar las principales diferencias entre la corriente directa y la corriente alterna

Las principales diferencias entre la corriente directa y la alterna estriban en como se
mueven los electrones dentro del material conductor.
Corriente directa el flujo de la corriente eléctrica se da en un solo sentido desde un
polo a otro esta corriente la podemos encontrar en pilas, baterías u otros aparatos de
baja tensión eléctrica.
Corriente alterna el flujo eléctrico se da en dos sentidos alternando uno y otro esta
corriente es la que tiene mayor potencia y menor intensidad esta la podemos
encontrar en las casas y en las calles (alta, media y baja tensión)
2. Defina que es potencia activa, potencial reactivo y potencia aparente en

sistemas trifásicos.
Potencia activa: es potencia que hace un trabajo real creando calor, operando una
carga etc.
Potencia reactiva: es potencia en la cual la corriente esta fuera de fase con respecto
al voltaje y el producto volts por los amperes no hace trabajo real. Ejemplo: la
corriente que se carga en un capacitor o la que crea un campo magnético alrededor
de una bobina.
Potencia aparente: es la combinación matemática de las dos. La empresa
generadora de la energía eléctrica (nuestro proveedor) cuida los consumos de
potencia aparente permitiéndonos hasta un 10% menos de perdida sin cargo con
penalidad, pero si nos cobra su consumo, entre mas cercano al 100% de eficiencia
sean nuestros consumos eléctrico mejor será el factor de potencia, menor será la
demanda de corriente y menor el pago al suministro.
3. Describir el funcionamiento del relé térmico de protección

El relé térmico de potencia es un dispositivo electromecánico diseñado para proteger
a los motores eléctricos. Este mismo procura dar durabilidad a los motores
industriales, cuidando a estos últimos de sobrecargas o calentamientos. El relé
térmico se compone de dos laminas de diferentes metales, hierro, níquel y lata.
Dichas laminas se encuentran unidas por una soldadura o remache y presentan
diferentes coeficientes de dilatación. Al encender el motor se energiza la bobina
magnética y el motor comienza a funcionar. al recibir la corriente tanto la resistencia
de calentamiento como la lamina bimetálica del motor se calienta. Ante un paso
normal de corriente la dilatación de la dilatación de la lámina es mínima y permite el
normal funcionamiento del motor, pero al ocurrir una sobrecarga o se evidencian
fallos o diferencias de carga en alguna de las fases, comienza a activarse el relé así
la lámina se curvará hacia arriba y desplazará una placa de fibra. Esto liberara la
palanca que abre los contactos de la bobina magnética desconectara el circuito y
parara el motor de esa manera se evitara que el bobinado del motor se queme.
Debe decidirse que los relés térmicos protegen tanto al motor como a las líneas
eléctricas que lo alimentan, ante posibles sobrecargas de corriente eléctrica. Una vez
enfriado el motor este puede volver a encenderse, también es importante destacar
que si el motor se sobrecalentara por una razón diversa a una sobrecarga de energía
eléctrica como podría ser que no funcione el ventilador, el relé térmico no se activara
3
esto se debe a que el relé funciona con la variación de energía eléctrica.

4. Según su funcionamiento los temporizadores pueden ser a la conexión y a la
desconexión describir cada uno de ellos.
Temporizador a la conexión: se le denomina así cuando el temporizador recibe
tensión y pasa un tiempo hasta que conmula los contactos.
Es un relé cuyo contacto de la salida conecta después de un cierto retardo a partir
del instante de conexión de los bornes de su bobina a la red. El tiempo de retardo es
ajustable mediante un potenciómetro o regulador frontal del aparato si es electrónico
también se le puede regular mediante un potenciómetro remoto que permita el
mando a distancia este potenciómetro se conecta a los bornes y no puede aplicarse
a los relés de los contactos.
Temporizador a la desconexión: se le denomina así cuando el temporizador deja de
recibir tensión y al cabo de un tiempo conmuta los contactos.
Es un relé cuyo contacto de salida conecta instantáneamente al aplicar la tensión de
alimentación en los bornes de la bobina. Al quedar sin alimentación el relé
permanece conectado durante el tiempo ajustado por el potenciómetro frontal o
remoto desconectándose al final de dicho lapso.
5. Indicar los principales tipos de arranques de motores eléctricos trifásicos y en

que solución se podrían utilizar.
Los principales tipos de arranque de motores eléctrico-trifásicos son los siguiente:
-Arranque directo : es el método mas simple para arrancar un motor trifásico de

inducción consiste simplemente en conectar los devanados estatóricos directamente
con el cierre de contactos de potencia (contactores) en este tipo de arranque se
producen grandes corrientes de arranque lo cual puede causar efectos sobre la red a
la que se encuentra conectado el MTI (caídas de tensión) en motores cuyas
corrientes de arranque superan los 30ª y que sean arrancados numerosas veces se
deben tomar acciones para prevenir la ocurrencia de valles de tensión en el resto de
la red eléctrica.
-Arranque estrella triangulo: consiste en arrancar el estator del motor conectado en

conexión estrella y cuando la velocidad se estabiliza luego de un periodo de tiempo
conmutado a conexión triangulo, completándose así la aceleración y el proceso de
arranque evidentemente este método de arranque es apto solo para accionados cuya
cupla antagónica sea inicialmente reducida y creciente con la velocidad por ejemplo
ventiladores, compresores y bombas rotativas y en general maquinas que arrancan
en vacío.
-Arranque por autotransformador: este método de arranque en principio es igual al

arranque estrella-triangulo ya que se trata de disminuir la corriente aplicada tensión
reducida a los devanados estatóricos
-Arranque por resistencia rotorica: para ponerse en marcha un accionamiento con

cupla antagónico-elevada durante todo el proceso de arranque no se puede recurrir a
los sistemas de tensión reducida (antes mencionadas) ya que en estos se reduce
notablemente la cupla motora. En ese caso si no es necesario reducir la corriente de
arranque se podrá optar por el arranque directo eligiendo un motor con elevada cupla
de arranque, estos son los de doble jaula.
6.
4
HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
5
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
[NOMBRE DEL TRABAJO]
[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]
6
LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
5. MATERIALES E INSUMOS

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2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. Indicar las principales diferencias entre la corriente directa y la corriente alterna

2. Defina que es potencia activa, potencial reactivo y potencia aparente en

3. Describir el funcionamiento del relé térmico de protección

esto se debe a que el relé funciona con la variación de energía eléctrica.

5. Indicar los principales tipos de arranques de motores eléctricos trifásicos y en

-Arranque directo : es el método mas simple para arrancar un motor trifásico de

-Arranque estrella triangulo: consiste en arrancar el estator del motor conectado en

-Arranque por autotransformador: este método de arranque en principio es igual al

-Arranque por resistencia rotorica: para ponerse en marcha un accionamiento con

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

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