El Flete Aéreo

EL FLETE AÉREO
¿Cómo se fijan las tarifas del flete en el transporte aéreo internacional de carga?
El flete aéreo es el precio que paga el usuario por el transporte de las mercancías por vía aérea
y en aeronave desde un aeropuerto de origen hasta otro distinto de destino, cubriendo sólo el
vuelo de la aeronave.
Los demás costos incurridos por cuenta del usuario en virtud del contrato de transporte aéreo
hasta que la carga se coloque en la bodega de la aeronave en el aeropuerto de origen o desde
que se retire de ésta en el aeropuerto de destino, se cobran adicionalmente la aerolínea, sus
agentes o por los propios prestadores de servicios aeroportuarios (agente de carga, terminal,
etc.) ya sea en la propia Carta Porte Aéreo o por separado.
Además de los costos directamente relacionados con el contrato de transporte aéreo, pueden
generarse otros costos adicionales a fin de dejar la mercancía disponible para su entrega.
El flete aéreo se determina de la siguiente manera:

Cuando el usuario lleva su carga directamente a la aerolínea, la aerolínea determina el flete
aéreo. Cuando el usuario recurre a un agente de carga para embarcar su carga, será dicho el
agente de carga el encargado de liquidar el flete.
El cálculo del flete aéreo puede efectuarse según el peso bruto del embarque o bien por el
volumen del mismo.
Si el cálculo se efectúa por peso, se deberá redondear el peso bruto al kilo o medio kilo
superior. Por ejemplo, si el peso del embarque fuera 12.1 kg, 12.2 kg, 12.3 kg, o 12.4 kg, se
calculará el flete en base a 12.5 kg. Del mismo modo, si el peso del embarque fuera 12.6 kg,
12.7kg, 12.8 kg, o 12.9 kg, se calculará el flete en base a 13 kg.
La fórmula es:
Peso Volumen = Largo x ancho x alto del embarque (m) x 166.667 m3
Por ejemplo:
Si un embarque pesa 20,9 k g, y tiene un largo de 60 cm, un ancho de 60 cm y un alto de 119 cm,
el cálculo del flete será el
siguiente: 60 cm x 60 cm x 119 cm: 6.000 cm 3 = Peso volumen 71,4 k g.
Comparando el peso volumen (71,4 kg) con el peso bruto (20,9 k g), notamos que el peso
volumen es mayor y, por lo tanto, deberá considerarse para el cálculo del flete. Previamente,
debe redondearse el peso volumen al medio kilo superior: 71,5 kg., que será multiplicado por el
flete aéreo unitario aplicable al embarque.
La fijación de las tarifas y fletes en las actividades de Aviación Comercial y en especial en el

transporte aéreo internacional de carga es efectuada libremente por los explotadores, de
acuerdo a las condiciones del mercado y según los criterios de la oferta y demanda de los
servicios.
Excepcionalmente y por razones de interés nacional o de necesidad pública, el Estado podrá fi

jar tarifas mínimas y máximas para el transporte aéreo internacional; fijación que tendrá
carácter extraordinario y sujeto a un plazo determinado. Estas tarifas se fijan de acuerdo con el
informe técnico de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
La tarifación aérea se realiza en la mayor parte de los casos en función al coeficiente de estiba aérea o
coeficiente de estiba IATA que es un índice de equivalencia volumen / peso desarrollando el concepto
de peso volumen.
La tarifación aérea tiene tres tarifas principales:
1. Tarifa General de Carga.- Están divididas en normales (cargas inferior a 45 kilos), de

cantidad (cargas superior a 45 kilos) y mínimas (lo mínimo que se debe pagar cuando la
tarifa de peso resulta inferior)
2. Tarifas Preferenciales.- Se aplican a mercancías específicas que son de gran tamaño.
Se pueden otorgar descuentos por unidad de carga unificada o carga suelta unitaria y
pueden ser de 3 tipos:
2.1. Clasificadas.- Estas tarifas se aplican a una serie de mercancías particularmente
especificadas en formas de porcentajes que se añaden o deducen respecto a la tarifa
normal. Son consideradas como tarifas clasificadas:
• Equipaje no acompañado.
• Periódicos, revistas, libros, semanarios, catálogos, equipos de baile y libros para
ciegos.
• Contenedores vacíos para animales, insectos y pescado.
• Animales vivos.
• Oro, platino, valores.
• Restos mortales.
• Piezas de avión.
3. Tarifas Gubernamentales.- Constituyen tarifas pactados por los Estados de los países
que celebran acuerdos bilaterales sobre la materia.
Asimismo, existen otros tipos de tarifas especiales tomando como referencia un tonelaje
mínimo de carga por un periodo determinado, tales como la tarifa de entrega inmediata
para embarques pequeños y urgentes, tarifa de puerta a puerta que incluye servicios
adicionales de recoger la carga y entregarla al local del destinatario; así como la tarifa
unitaria aplicada en el transporte de animales vivos.
Según el modo de pago pactado, el flete aéreo puede ser pagado antes de entregar la
carga a la aerolínea (prepago); pagado al último transportista que incluye el peso, valor
y cargos adicionales que puedan generarse durante el viaje (postpago o cobro
revertido); y en casos excepcionales se paga contra entrega de la mercancía.
Ejemplo 1:
Bultos: 1 paleta
Peso bruto: 220.30 Kgs.
Dimensiones: 0.80 x 0.80 x 0.90m = 0.576 m3 x 166.667 = 96.00 Kgs/Vol
En el ejemplo arriba citado el peso bruto es mayor al peso cargable por lo que deberá
considerarse para calcular el flete aéreo y sus sobrecargos:
Flete aéreo desde LIM a GYE: US$ 1.40/kg x 220.30 = US$ 308.42
Ejemplo 2:
Bultos: 4 cajas
Peso bruto: 150.05 Kgs
Dimensiones 4 bultos de 4 x 1.1 x 1.1 x 0.98 = 4.74 m3 x 166.667 = 790.53 kgs.
En este segundo ejemplo el peso cargable es bastante mayor al peso bruto por lo cual
este será usado como nuestro factor para calcular el fl ete:
Flete aéreo desde LIM a GYE: US$ 1.40/kg. X 790.53 = US$ 1,106.74

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El flete aéreo se determina de la siguiente manera:

siguiente: 60 cm x 60 cm x 119 cm: 6.000 cm 3 = Peso volumen 71,4 k g.

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