Guia Proyecto

“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL
DIRECCION ZONAL ANCASH

ESCUELA CPP CHIMBOTE
MECANICA DE AUTOMOTORES DIESEL
Proyecto de Innovación y/o Mejora

Nivel Profesional Técnico / Técnico Operativo
“IMPLEMENTACION DE UNA LAVADORA A

PRESION PARA EL ARMADO DEUN MOTOR”
Autor : JOSE RODRIGO PONTE VENTURA
Asesor : EDGAR MIGUEL PAJUELO GONZALES
Chimbote, Perú
2022
ÍNDICE GENERAL
Contenido
ÍNDICE GENERAL...............................................................................................................................iii
ÍNDICE DE ILUSTRACIÓN...................................................................................................................vi
ÍNDICE DE TABLA.............................................................................................................................vii
ESTRUCTURA PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA NIVEL PROFESIONAL TÉCNICO...............viii
CAPÍTULO I........................................................................................................................................9
1.1 Razón social: CARGUERO S.A.C......................................................................9
1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa..........................................10
MISIÓN........................................................................................................................................10
VISIÓN.........................................................................................................................................10
OBJETIVOS DE LA EMPRESA.........................................................................................................10
VALORES DE LA EMPRESA...........................................................................................................11
1.3 Productos, mercado, clientes..........................................................................11
PRODUCCIÓN/SERVICIO............................................................................................11
MERCADO....................................................................................................................11
CLIENTES.....................................................................................................................11
1.4 Estructura de la Organización.......................................................................12
1.5 Otra información relevante..............................................................................13
CAPÍTULO II.....................................................................................................................................14
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.......................................14
DIAGRAMA DE AFINIDADES.........................................................................................................20
OBJETIVOS GENERAL:..................................................................................................................23
OBJETIVOS ESPECÍFICOS..............................................................................................................23
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora..................................24
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora....................................25
2.5 Marco Teórico y Conceptual............................................................................26
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora....................26
2.5.2 Conceptos y términos utilizados..............................................................26
CAPÍTULO III....................................................................................................................................36
3.1 Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual....................36
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la
empresa....................................................................................................................... 39
ii
(Efectos en el producto, en los materiales, en el costo, oportunidad de entrega de
productos, tiempo, calidad, inventarios, etc.)...........................................................39
3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema. (Usando el
Diagrama de causa-efecto, 5 porqué, etc.)................................................................40
3.4 Priorización de causas raíces (Diagrama de Pareto, factores
cualitativos, etc.) 41
CAPÍTULO IV....................................................................................................................................44
4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta...........................................................44
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la
implementación de la mejora.....................................................................................45
TÉCNICAS.................................................................................................................................45
OPERATIVAS............................................................................................................................45
AMBIENTALES..........................................................................................................................45
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta..........................46
INFORMACIÓN TÉCNICA..........................................................................................................46
ASESORÍA.................................................................................................................................46
DISEÑO DE PROYECTO.............................................................................................................46
4.4 Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama de proceso
mejorado...................................................................................................................... 47
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora..........................................................51
4.6 Aspectos limitantes de la implementación de la mejora...............................53
CAPÍTULO V.....................................................................................................................................54
5.1 Costo de materiales..........................................................................................54
5.2 Costo de mano de obra....................................................................................55
5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos.................................................56
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora...............................................57
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora..............................................60
CAPÍTULO VI....................................................................................................................................61
6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora..............................61
6.2 Relación Beneficio/Costo.................................................................................62
CAPÍTULO VII...................................................................................................................................63
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o
Mejora........................................................................................................................... 63
CAPÍTULO VIII..................................................................................................................................64
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y
Mejora........................................................................................................................... 64
iii
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.................................................................................65
ANEXOS...........................................................................................................................................66
iv
ÍNDICE DE ILUSTRACIÓN
Ilustración 1: Estructura de la organización......................................................................12
Ilustración 2: Diagrama de ISHIKAWA..............................................................................19
Ilustración 3: Diagrama de afinidades...........................................................................20
Ilustración 4: Diagrama de Pareto causas primarias.........................................................22
Ilustración 5: Diagrama mejora actual DOP......................................................................37
Ilustración 6: Diagrama de ISHIKAWA análisis de causa raíz...........................................40
Ilustración 7: Diagrama de Pareto causas secundarias....................................................43
Ilustración 8: Diagrama de operaciones DOP mejorado...................................................48
Ilustración 9: Diagrama de armado de proyecto................................................................52
v
ÍNDICE DE TABLA
Tabla 1: Lluvia de ideas....................................................................................................14

Tabla 2: Diagrama de afinidades......................................................................................15
Tabla 3: Matriz de prioridades...........................................................................................16
Tabla 4: Matriz de prioridades...........................................................................................17
Tabla 5: Frecuencia acumulada........................................................................................21
Tabla 6: Diagrama de análisis de proceso actual..............................................................38
Tabla 7: Priorización de la causa raíz...............................................................................41
Tabla 8: Causas secundarias............................................................................................42
Tabla 9: Plan de mejora propuesta...................................................................................44
Tabla 10: Diagrama de análisis de proceso mejorado......................................................49
Tabla 11: Resumen del análisis de proceso DAP actual...................................................50
Tabla 12: Cronograma de ejecución de la mejora.............................................................51
Tabla 13: Aspectos limitantes de la implementación.........................................................53
Tabla 14: Costo de materiales..........................................................................................54
Tabla 15: Costo de materiales..........................................................................................55
Tabla 16: Costo de máquina y equipo...............................................................................56
Tabla 17: Costos de gastos generales..............................................................................57
Tabla 18: Cálculo de hora hombre....................................................................................58
Tabla 19: Costo de material indirecto................................................................................59
Tabla 20: Ahorro de tiempo por cada trabajo....................................................................61
Tabla 21: Relación beneficio costo...................................................................................62
Tabla 22: Encuesta de mejora de proceso de trabajo.......................................................66
vi
ESTRUCTURA PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O
MEJORA NIVEL PROFESIONAL TÉCNICO
Resumen ejecutivo del proyecto de innovación y/o mejora
Problemas:
 El proceso que ejecutamos lleva demasiado tiempo que impide entregar

el trabajo en un tiempo determinado.
 El servicio que brindamos al hacer el dicho trabajo es muy deficiente, los
materiales que utilizamos dañan las piezas.
 Se emplea de dos personas para realizar dicho trabajo.
Objetivos:
 Mejorar el tiempo de trabajo.

 Reducir el personal de trabajo.
 Reducir los daños a los componentes del diferencial.
Antecedentes:
 Doble trabajo.
 Demora en entregar el trabajo.
 Se emplea de dos personas para dicho trabajo.
Análisis de la mejora:
Con el centrador de disco de embrague se reducirá el tiempo determinado de

entrega, un regulado más exacto, no dañaríamos las piezas.
Resultados económicos:
Al ejecutar el proyecto de mejora, se reducirá el personal para realizar dicho

trabajo, se entregaría en un tiempo más rápido.
Una mejor calidad en el servicio, el cliente quedará satisfecho y de esa manera
ganaríamos más clientes y con ello habrá más trabajo.
vii
CAPÍTULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1 Razón social:
Número de RUC: 20481715715
Direccion :
Distrito :
8
-
Tipo de empresa:
Teléfono :
FIGURA 1: LOCALIZACIÓN DE LA EMPRESA

FUENTE: GOOGLE MAPS.
ELABORACIÓN: PROPIA
1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.
MISIÓN
Empresa “ XXXXXXXXXXXXXX ” es una empresa que brinda

servicios técnicos de reparaciones y afinamiento de motores, de acuerdo a
las normas de los fabricante con mucha responsabilidad profesional ya que
contamos con personal altamente calificado.
VISIÓN
La empresa “.” en año 2018, será una empresa muy reconocida y líder
del norte chico, realizando trabajos de afinamiento en motores con sistemas
electrónicos que actualmente se encuentra en el parque motor, adquiriendo
equipos e instrumentos modernos.
Así mismo satisfaciendo sus necesidades de nuestros clientes que día
a día nos visitan.
OBJETIVOS DE LA EMPRESA
9
 Satisfacer a los clientes con un buen trabajo.
 Brindar servicio técnico de calidad con garantía y rapidez.
 Más trabajos para los técnicos de la empresa.
 Trato personalizado.
10
VALORES DE LA EMPRESA
TRABAJO EN EQUIPO:
Poniendo en práctica nuestros conocimientos y aportando todos por igual

en el trabajo llevaremos en desarrollo a nuestra empresa.
RESPONSABILIDAD:
Somos responsables y honestos con nuestros clientes.
INNOVACIÓN:
Siempre brindamos más de lo debido, y tomamos riesgos al impulsar

nuevas ideas para que así nuestros clientes queden satisfechos.
1.3 Productos, mercado, clientes
PRODUCCIÓN/SERVICIO:
Servicio de reparación, mantenimiento y afinamiento de motores diésel y gasolina.
MERCADO:
Nuestra empresa realiza servicios de mantenimiento y reparación en general a
las empresas de transporte urbano, colectivo, transporte de carga, transporte de
pasajeros y particulares
CLIENTES
Empresa de transporte Huacho-Sayán “El solitario de Sayán”
Empresa de transporte Huacho-Santa Rosa “Porta”
Empresa de Transporte Huacho-Churín
Vehículos de Transporte Particulares
11
Empresa de transportes Huacho-Medio Mundo
1.4 Estructura de la Organización
GERENTE GENERAL
SECRETARIA JEFE DE TALLER
TÉCNICO MECÁNICO
PRACTICANTE 1
PRACTICANTE 2
Ilustración 1: Estructura de la
organización FUENTE : XXXXXXX
S.A.C. ELABORACIÓN: PROPIA.
12
1.5 Otra información relevante
La empresa ha implementado una tienda de repuestos para mejorar el

servicio de atención al cliente con repuesto de acuerdo a las
especificaciones del fabricante y precios competitivos en el mercado.
13
CAPÍTULO II
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa
EL grupo formado por el personal del taller se encargó de realizar estudios de

cómo mejorar en el problema de DEMORAS EN CAMBIO DE DISCO DE
EMBRAGUE, EN LOS VEHÍCULOS HYUNDAI en la empresa CARGUERO
S.A.C. ubicado en el círculo cruz blanca.
Se realizó una lluvia de ideas para detectar los problemas de que hacen que el
trabajo se demore, por lo que los integrantes realizaron la siguiente lista.
LLUVIA DE IDEAS
Tabla 1: Lluvia de ideas.
ÍTEM IDEAS PLANTEADA

1 Tardanza de personal
2 Planificación de trabajo
3 Contaminación
4 Desorganización del taller
5 Centrador de disco de embrague
6 Deterioro de herramientas
7 Problemas físicos
8 Inoperante
9 Demora en llegada
10 Almacenamiento inadecuado
11 Herramienta inadecuada
12 Improvisación
FUENTE : Mejora de Métodos II.

ELABORACIÓN: PROPIA.
14
DIAGRAMA DE AFINIDADES:
Tabla 2: Diagrama de afinidades.
IDEAS BASE IDEAS PLANTEADA
Tardanza de personal
MEDICIÓN
Planificación de trabajo
Contaminación
MEDIO AMBIENTE
Desorganización del taller
Centrador de disco de embrague

HERRAMIENTAS
Deterioro de herramientas
Problemas físicos
MANO DE OBRA
Inoperante
Demora en llegada
MATERIAL
Almacenamiento inadecuado
Herramienta inadecuada
MÉTODO
Improvisación
15
MATRIZ DE PRIORIDADES:
Los valores que les otorgamos para la puntuación en cada criterio se

definen por consenso de manera convencional antes de realizar el desarrollo:
Alto = 5
Medio = 3
Bajo = 1
Tabla 3: Matriz de prioridades.
INTEGRANTE: 1
IDEAS BASE FRECUENCIA IMPORTANCIA FACTIBILIDAD
MEDICIÓN 1 3 1
MEDIO AMBIENTE 1 1 3
HERRAMIENTAS 3 5 3
MANO DE OBRA 1 3 1
MATERIAL 1 3 1
MÉTODO 1 1 3
INTEGRANTE: 2

MEDICIÓN 1 3 3
HERRAMIENTAS 3 5 3
MANO DE OBRA 1 3 3
MATERIAL 1 1 1
MÉTODO 1 3 1
16
INTEGRANTE: 3
MEDICIÓN 1 1 1
HERRAMIENTAS 5 5 3
MANO DE OBRA 3 3 3
MATERIAL 1 3 1
MÉTODO 3 3 1
Tabla 4: Matriz de prioridades.
MATRIZ DE PRIORIDADES:
IDEAS BASE FRECUENCIA IMPORTANCIA FACTIBILIDAD TOTAL
MEDICIÓN 3 7 5 15
MEDIO AMBIENTE 7 5 5 17
HERRAMIENTAS 11 15 9 35
MANO DE OBRA 5 9 7 21
MATERIAL 3 7 3 13
MÉTODO 5 7 5 17

17
MATRIZ DE PRIORIDADES
Luego de definir las ideas planteadas el grupo de la empresa CARGUERO

S.A.C. fijaron los puntajes de manera independiente.
Los valores a otorgar para la puntuación de cada criterio se definen por
consenso de manera convencional antes de realizar el desarrollo.
18
Ilustración 2: Diagrama de ISHIKAWA.
19
DIAGRAMA DE AFINIDADES
Ilustración 3: Diagrama de afinidades.
MEDICIÓN MEDIO AMBIENTE HERRAMIENTAS
Planificación de trabajo 7 Desorganización del taller 8 Deterioro de herramientas 17
Falta de control 8 Contaminación 9 Centrador de disco de embrague 18
PROMEDIO 7.5 PROMEDIO 8.5 PROMEDIO 17.5
TOTAL 15 TOTAL 17 TOTAL 35
MANO DE OBRA MATERIAL MÉTODO
Problemas físicos 10 Demora en llegada 7 Herramienta inadecuada 9
Falta de experiencia 11 Almacenamiento inadecuado 6 Improvisación 8
PROMEDIO 11 PROMEDIO 6.5 PROMEDIO 8.5
TOTAL 21 TOTAL 13 TOTAL 17

20
N° CAUSAS PRIMARIAS FRECUENCIA
1 HERRAMIENTAS 35
2 MANO DE OBRA 21
3 MEDIO AMBIENTE 17
4 MÉTODO 17
5 MEDICIÓN 15
6 MATERIAL 13
TOTAL FRECUENCIAS 118
Tabla 5: Frecuencia acumulada
% FRECUENCIA 80 - 20
N° CAUSAS PRIMARIAS FRECUENCIA ACUMULADO ACUMULADA %
1 HERRAMIENTAS 35 30% 35 80%
2 MANO DE OBRA 21 47% 56 80%
3 MEDIO AMBIENTE 17 62% 73 80%
4 MÉTODO 17 76% 90 80%
5 MEDICIÓN 15 89% 105 80%
6 MATERIAL 13 100% 118 80%
TOTAL 118
21
Ilustración 4: Diagrama de Pareto causas primarias
22
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora
OBJETIVOS GENERAL:
Averiguar el desconforme de los clientes en el área donde lo considere;

para así crear una herramienta o un equipo que pueda corregir los problemas en
el taller, y así generar una mayor satisfacción.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Realizar una investigación de mercado en la cual se aplique una

encuesta a los clientes.
 Al realizar la encuesta seleccionaremos las áreas que requieren mayor
atención.
 Mejorar el rendimiento en las distintas áreas de trabajo
 Brindar facilidades a los trabajadores: El técnico podrá realizar sus
trabajos con mayor facilidad.
 Realizar más trabajos: con un tiempo limitado se podrá brindar

más servicios a nuestros clientes.
 Generar más ingresos económicos: ya que no habrá pérdida

de tiempo ni demoras en el trabajo.
 Satisfacción de nuestros clientes por el buen trabajo : nuestros

clientes se sentirán contento porque sus trabajos serán
entregados en el tiempo indicado.
23
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora
ANTECEDENTES
En la empresa CARGUERO S.A.C. donde realizo mis practicas pre
profesional, se realiza trabajos de mecánica en general.
Cuando se realiza trabajos en el área del Sistema de Transmisión se detectó
que las demoras que se producían en la operación de mantenimiento del
Embrague era por qué no se contaba con un dispositivo que ayudara a centrar los
discos de Embrague.
Como no se cuenta con la respectiva herramienta hace que los trabajos se
realicen en muchos casos en corrección haciendo que la empresa pierda y el
descontento del cliente.
Con la creación de esta herramienta se va a mejorar el proceso productivo.
24
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora
JUSTIFICACIÓN
La evolución de la mecánica automotriz hace que los nuevos vehículos
automotrices vienen equipados con muchos dispositivos electrónicos por lo tanto
los trabajos deben de ser efectivos con menos correcciones.
Todo taller de mecánica automotriz tiene la necesidad de equiparse con
herramientas y equipos de acuerdo a la actividad que realiza.
De acuerdo al análisis hecho la empresa tiene la necesidad de contar con
una herramienta que minimice las demorar generadas cuando se realiza trabajos
de mantenimiento y reparación de mecanismos de embrague.
25
2.5 Marco Teórico y Conceptual
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora
La reparación y mantenimiento en los mecanismos de embrague, que se
realizaba en los centros técnicos y las compañías automotrices cada vez se hace
complicado por los constante cambios que realiza el fabricante.
En los motores antiguos por la configuración que tenían los trabajos eran
menos complicados que incluso se podía centrar con una simple varia o
destornillador grande.
Los vehículos modernos han variado los tipos de disco por lo tanto se
requiere con la necesidad de contar con herramientas adecuados.
2.5.2 Conceptos y términos utilizados
EMBRAGUE
El embrague es un elemento que se coloca entre el volante de inercia del
motor y la caja de cambios. Se acciona por medio de un pedal que gobierna el
conductor con su pie izquierdo.
26
Posición de "desembragado"
Cuando se pisa el pedal del embrague se desplaza el cojinete de empuje

hacia el interior, se presiona sobre el diafragma (o muelles) que desplaza el plato
de presión, que libera el disco de fricción. En esta posición, el embrague gira en
vacío, sin transmitir el movimiento del motor a la caja de cambios.
Posición de "embragado"
Al soltar el pedal del embrague el cojinete de empuje no se aplica sobre el

diafragma, por lo que este último empuja sobre el plato de presión que se aplica
contra el disco de fricción por una de sus caras y la otra cara se aplicaría
entonces sobre el volante motor. La disposición del disco de embrague, con sus
lengüetas y muelles de absorción, hace que el acoplamiento no sea brusco, sino
progresivo.
Nota: El elemento que presiona sobre el plato de presión cuando no se pisa el

pedal del embrague puede ser:
27
 Muelles: se utilizaban hace muchos años y consistían en una serie de
muelles que empujaban el plato de presión. Un ejemplo de utilización de
este modelo de embrague es el míticMo Seat 600.
 Diafragma: es el sistema que se está utilizando actualmente y lleva

implantado desde hace tiempo en los automóviles.
28
Verificación y sustitución del embrague
Cuando se produzcan anormalidades en el funcionamiento del embrague, deberá

precederse a su comprobación y a la reparación correspondiente. Las averías
más frecuentes en este mecanismo son:
 El embrague patina, debido al desgaste excesivo de los forros del disco, o

a que dichos forros están engrasados. En este caso hay que desmontar el
embrague para comprobar el disco. Si patina a alta velocidad solamente, la
causa será posiblemente que los muelles o diafragma han perdido
elasticidad o alguno está roto. El patinado también puede ser debido a un
reglaje defectuoso.
 Trepidación del coche al embragar , lo que indica que el disco no asienta
convenientemente en el volante del motor por estar deformado, o también
falta de progresividad debida a defecto de los muelles del disco o
diafragma del embrague. Esta trepidación o retemblar también se produce
cuando el disco está engrasado y el aceite se ha secado por efecto del
calor del patinado del disco.
 Las velocidades "rascan" al entrar , debido a un reglaje defectuoso del
embrague, que hace que el disco no se suelte por completo y por lo tanto
impide el desembragado completo.
 Ruidos al pisar el pedal, producidos generalmente por el cojinete de
empuje, cuyo rodamiento axial está mal engrasado, en mal estado, o por
rotura de alguna de las puntas del diafragma.
Cualquiera de estas averías implica el desmontaje del embrague para su

comprobación, excepto la de reglaje (guarda de embrague), que puede
subsanarse efectuándolo de manera que el recorrido libre del pedal sea de dos a
tres centímetros, lo que se notará porque en este recorrido el pedal se mueve sin
dificultad y, a partir de aquí, ofrece una resistencia mayor debida a la acción de
los muelles del plato de presión.
La regulación del recorrido libre del pedal (guarda de embrague) puede efectuarse
actuando en el dispositivo de regulación que existe en el mecanismo de mando,
que une el cable con la horquilla de mando del embrague.
29
Desarmar y armar un embrague
Al desmontar un embrague para su reparación, hay que tener en cuenta el

marcar su posición sobre el volante, ya que en esta posición están compensados
los desequilibrios anti vibratorios de ambos elementos; así como para el
desmontaje de la maza, es conveniente marcar todas sus piezas para volverlas a
montar en el mismo lugar, ya que este elemento está equilibrado en conjunto por
el fabricante.
Comprobar el diafragma midiendo la altura de sus puntas que debe ser

igual para todas y no tener ningún tipo de desgaste en su zona de acoplamiento
con el cojinete de empuje.
30
Comprobar si las puntas de las lengüetas del diafragma presentan señales
de desgaste excesivo o puntos quemados.
Comprobar que las superficies de asiento en el volante de inercia y en

el plato de presión no presenta deformaciones ni ralladuras; en caso contrario,
es conveniente rectificar estas superficies.
31
Comprobar el casquillo de apoyo del eje primario de la caja de cambios, no
debe estar roto ni estar excesivamente desgastado.
El cojinete axial de empuje debe estar engrasado y deberá deslizarse

suavemente por el casquillo guía.
Comprobar la holgura existente entre el disco de embrague y su

acoplamiento sobre el eje primario de la caja de velocidades, que si es excesiva
provoca la oscilación del disco y hace que el funcionamiento sea ruidoso, por lo
que deberá cambiarse el disco. También se comprobará que el disco se desliza
correctamente sobre el eje primario, procediendo a la limpieza de los estriados si
fuese necesario y al posterior engrase de los mismos, con grasa, sin excederse
para que esta grasa no se deslice durante la rotación y engrase el disco de
embrague.
Se comprobará igualmente el desgaste de los forros del disco midiendo su

espesor. Si fuese inferior al valor estipulado como mínimo o si los remaches
afloran a la superficie de los forros, deberá sustituirse el disco.
32
Si los forros estuviesen engrasados, pueden limpiarse con tricloroetileno y
un cepillo de alambres. Independientemente deberá corregirse la causa de este
engrosamiento, que será debido a fuga del retén trasero del cigüeñal o el del
primario de la caja de velocidades.
Los muelles que dan progresividad al disco de embrague deberán

encontrarse en perfecto estado. Si no fuera así y alguno estuviera roto, deberá
cambiarse el disco.
Una vez comprobado el embrague y reparadas las posibles averías, se procederá

a su montaje y a la colocación del conjunto en su posición sobre el volante motor.
Antes de realizar el apriete de los tornillos de fijación de la carcasa de embrague
con el volante, es necesario centrar el disco de embrague, para que entre luego
fácilmente en su alojamiento el primario de la caja de velocidades. Para efectuar
este centrado puede disponerse de un eje primario del modelo conveniente, que
se retira posteriormente una vez realizado el aprieto de los tornillos de fijación de
la carcasa al volante motor.
33
Mecanismos de accionamiento del embrague
En condiciones normales de funcionamiento, el embrague se halla siempre

acoplado, es decir, embragado. Solamente se consigue su liberación o
desembragado cuando se aplica una fuerza desde el pedal de accionamiento a
través de un collarín de arrastre que desplaza la posición del muelle de diafragma.
El mecanismo de accionamiento del embrague tiene también una gran
importancia en el funcionamiento del mismo. Existen dos tipos de accionamiento:
 Accionamiento mecánico
34
 Accionamiento hidráulico
2WD Tracción en sólo dos ruedas.
4WD (4X4) Tracción a las cuatro ruedas (permanente o desconectable).
ABS Sistema de frenos con antibloqueo de ruedas. Sistema de control del bloqueo
de las ruedas al actuar sobre el pedal de freno, en una frenada de emergencia,
para evitar patinazos.
AT Caja de cambios automática (o transmisión automática).
LSD Sistema de bloqueo del diferencial.
LWB Vehículos con la batalla larga.
35
CAPÍTULO III
ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL
3.1 Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso

actual.
5
2
5
5
15
5
10
3
7
10
2
(Continúa página siguiente)
36
(Viene de página anterior)
5
2
2
15
10
15
5
15
5
15
5
5
2
5
175
Ilustración 5: Diagrama mejora actual
DOP. FUENTE: Mejora de Métodos II.
37
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO ACTUAL
Tabla 6: Diagrama de análisis de proceso actual.
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO

EMPRESA: “CARGUERO S.A.C.”
DEPARTAMENTO Mecánica Automotriz
SECCIÓN Reparación del Sistema de Transmisión
TAREA: CAMBIAR DISCO DE EMBRAGUE HYUNDAI H1
MÉTODO MÉTODO OBSERVADOR:
ACTIVIDAD DIFERENCIA DE PAZ MORALES, RONALD
ACTUAL MEJORADO
OPERACIONES 22 FECHA: 26/05/2017
TRANSPORTE 0 ACTUAL X
MÉTODO
INSPECCIÓN 2 MEJORADO
ALMACENAJE 0 TIPO Hombre X Máquina
DEMORA 1 ESTUDIOS
TOTAL 25 CROQUIS
DISTANCIA TOT m. 15 PLANOS
TIEMPO TOTAL 175 CANTIDAD
Nº DESCRIPCIONES Dist. m. Tiempo Observ.
Ubicar el vehículo en un centro de

1 ● 15 5
trabajo.
2 Desconectar batería ● 2
3 Retirar el arrancador. ● 5
4 Retirar bombín de embrague. ● 5
5 Retirar los pernos de campanas. ● 15
6 Desconectar los cables de cambios. ● 5
7 Aflojar y retirar cardán. ● 10
8 Colocar una gata en la cola de caja. ● 3
9 Desmontar la caja de cambios. ● 7
10 Aflojar y retirar plato presor. ● 10
11 Retirar el disco de embrague. ● 2
12 Revisar el conjunto de embrague. ● 5
13 Lijar el plato presor y volante. ● 2
14 Colocar el disco y el plato. ● 2
Centrar el disco de embrague con la ●
15 15
mano.
16 Ajustar el plato presor. ● 10
Montar caja de cambios y no
17 ● 15
ingresa.
38
39
19 Volver a centrar disco de embrague. ● 15

●
20 Montar caja de cambios. 5
21 Montar eje cardán. ● 15
22 Conectar cables. ● 5
23 Colocar bombín. ● 5
24 Conectar batería. ● 2
Regular embrague
25 ● 5

3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los

resultados de la empresa.
(Efectos en el producto, en los materiales, en el costo,
oportunidad de entrega de productos, tiempo, calidad,
inventarios, etc.)
EFECTOS DEL PROBLEMA EN EL ÁREA DE TRABAJO
El técnico de la empresa tiene que estar preparado para trabajar bajo

presión ya que a nuestros alrededores hay empresas que realizan trabajos
relacionados.
Teniendo en cuenta que no contamos equipos para realizar los trabajos de
centrado de disco de embrague haciendo fallar en los diagnósticos y el personal
realice correcciones de trabajo y demoras.
Los efectos del problema en el área de trabajo más probables son:
 Estrés laboral.
 Clima laboral.
 Riesgos de accidentes.
 Perdida de materiales.
 Cliente insatisfecho
40
3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema. (Usando el Diagrama de causa-efecto, 5
porqué, etc.)
Ilustración 6: Diagrama de ISHIKAWA análisis de causa

raíz. FUENTE : Mejora de Métodos II.
40
3.4 Priorización de causas raíces (Diagrama de Pareto, factores
cualitativos, etc.)
Tabla 7: Priorización de la causa raíz.
N° CAUSAS SECUNDARIAS FRECUENCIA

1 Centrador de disco de embrague 18
2 Deterioro de herramientas 17
3 Falta de experiencia 11
4 Problemas físicos 10
5 Contaminación 9
6 Herramienta inadecuada 9
7 Falta de control 8
8 Desorganización del taller 8
9 Improvisación 8
10 Demora en llegada 7
11 Planificación de trabajo 7
12 Almacenamiento inadecuado 6
TOTAL CAUSAS SECUNDARIAS 118

41
Tabla 8: Causas secundarias.
% FRECUENCIA 80 - 20
N° CAUSAS SECUNDARIAS FRECUENCIA
ACUMULADO ACUMULADA %
1 Centrador de disco de embrague 18 15% 18 80%
2 Deterioro de herramientas 17 30% 35 80%
3 Inoperante 11 39% 46 80%
4 Problemas físicos 10 47% 56 80%
5 Contaminación 9 55% 65 80%
6 Herramienta inadecuada 9 63% 74 80%
7 Tardanza de personal 8 69% 82 80%
8 Desorganización del taller 8 76% 90 80%
9 Improvisación 8 83% 98 80%
10 Demora en llegada 7 89% 105 80%
11 Planificación de trabajo 7 95% 112 80%
12 Almacenamiento inadecuado 6 100% 118 80%
TOTAL 118

42
Causas secundarias gráfico
100%
90%
de Pareto 89%
95% 100
20
18
ZONA DE POCOS
VITALES
3%
80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 80% 8 80% 80% 80% 8 160%
7
70% 69% 6% 14
60% 63% 12
55% ZONA DE MUCHOS
50% 10
47% Y TRIVIALES
40% 39% 8
30% 30% 6
20% 4
15%
10% 2
0% Desorganiza Almacenami 0
Centrador Deterioro de Problemas Contaminaci Herramienta Tardanza de Improvisació Demora en Planificación
de disco de herramienta Inoperante ción del ento
físicos ón inadecuada personal n llegada de trabajo
embrague s taller inadecuado
FRECUENCIA
Título del eje
FRECUENCIA % ACUMULADO 80 - 20 %
Ilustración 7: Diagrama de Pareto causas secundarias.

43
44
CAPÍTULO IV
PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA.
4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta
Tabla 9: Plan de mejora propuesta.
Acciones de Responsable Recursos Indicador de Responsable de

Tareas Tiempo Financiación
mejora de tarea necesarios seguimiento seguimiento
Asesoría seleccionar Técnico No se Materiales
Planificación 1 día Empresa Monitor de taller
componentes Mecánico aplica seleccionados
Compra de materiales
Compra de Encargado de 1 día Caja chica Empresa Supervisión de Monitor de taller
seleccionando por
materiales compras compra
características y calidad
Elaboración de Técnico de Plano

Diseño de proyecto 2 días Caja chica Empresa Monitor de taller
los planos diseño elaborado
Material
Interpretar Hacer trazado de corte Técnico 1 día Caja chica Empresa Monitor de taller
seleccionado
planos Soldador
para el armado
Roscar Asesoría para Técnico Inspección de

2 días Caja chica Empresa Monitor de taller
materiales ensamblar el proyecto tornero funcionamiento
45
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la
implementación de la mejora.
TÉCNICAS
Las consideraciones técnicas para elaborar este proyecto son:
 Manuales del fabricante

 Normas técnicas peruanas
 Información tecnológica
 Manuales SENATI
OPERATIVAS
Las consideraciones operativas para elaborar este proyecto son:
 Herramientas
 Planos
 Instrumentos
 EPPS
 Disco de embrague
 Cubo de disco
AMBIENTALES
Las consideraciones ambientales para elaborar el proyecto son
consideradas:
 Reducir los derrames de aceite en los desmontajes de la caja de cambio y

en su montaje.
 No usar en exceso la máquina.
 Menos contaminación ambiental.
 Contribuir con la protección de la capa de ozono.
45
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta
INFORMACIÓN TÉCNICA
• Materiales.
• Manual del Fabricante
• Información de Aceros Arequipa.
ASESORÍA
• Monitor - Empresa
• Instructores – SENATI
• Compañeros
DISEÑO DE PROYECTO
• Bosquejo
• Diseño planos
• Maqueta ilustrativa
46
4.4 Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama
de proceso mejorado
5
2
5
5
15
5
10
3
7
10
2
5
2
2
10
47
10
5
15
5
5
2
135
Ilustración 8: Diagrama de operaciones DOP
mejorado. FUENTE : Mejora de Métodos II.
48
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO MEJORADO
Tabla 10: Diagrama de análisis de proceso mejorado.
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO

EMPRESA: “XXXXXXXXXXXXX.”
DEPARTAMENTO Mecánica Automotriz
SECCIÓN Reparación del Sistema de Transmisión
TAREA: CAMBIAR DISCO DE EMBRAGUE HYUNDAI H1
MÉTODO MÉTODO DIFERENCI OBSERVADOR:
ACTIVIDAD NOMBRE DE ALUMNO
ACTUAL MEJORADO A
OPERACIONE 22 20 2 FECHA: 19/06/2017
TRANSPORTE 0 0 0 ACTUAL
MÉTODO
INSPECCIÓN 2 2 0 MEJORADO X
ALMACENAJE 0 0 0 TIPO Hombre X Máquina
DEMORA 1 0 1 ESTUDIOS
TOTAL 25 22 3 CROQUIS
DISTANCIA TOT m. 15 15 0 PLANOS
TIEMPO TOTAL 175 135 40 CANTIDAD
Nº Dist. m. Tiempo Observ.

DESCRIPCIONES
Ubicar el vehículo en un centro de
1 ● 15 5
trabajo.
2 Desconectar batería ● 2
3 Retirar el arrancador. ● 5
4 Retirar bombín de embrague. ● 5
5 Retirar los pernos de campanas. ● 15
Desconectar los cables de ●
6 5
cambios.
7 Aflojar y retirar cardán. ● 10
8 Colocar una gata en la cola de caja. ● 3
10 Aflojar y retirar plato presor. ● 10
11 Retirar el disco de embrague. ● 2
12 Revisar el conjunto de embrague. ● 5
13 Lijar el plato presor y volante. ● 2
14 Colocar el disco y el plato. ● 2
Centrar el disco de embrague con ●
15 10
centrador.
16 Ajustar el plato presor. ● 10
17 Montar caja de cambios. ● 5
18 Montar eje cardán. ● 15
49
19 Conectar cables. ● 5
20 Colocar bombín. ● 5
21 Conectar batería. ● 2
22 Regular Embrague. ● 5

Tabla 11: Resumen del análisis de proceso DAP actual.
ACTIVIDAD MET. ACT. MET. MEJ. DIFERENCIA

OPERACIONES
22 20 2
TRANSPORTE
0 0 0
INSPECCIÓN
2 2 0
ALMACENAJE
0 0 0
DEMORA
1 0 1
TOTAL 25 22 3
DISTANCIA TOT m. 15 15 0
TIEMPO TOTAL 175 135 40

50
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora
Tabla 12: Cronograma de ejecución de la mejora.
5to
Nº ACTIVIDAD 1er Mes 2do Mes 3ro Mes 4to Mes Tiempo
Mes
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 horas
1 IDENTIFICAR EL PROBLEMA 10
2 INFORMACIÓN (INVESTIGAR) 10
3 IDEAS DE SOLUCIÓN 15
BOSQUEJO DE LA IDEA
4 15
(DIBUJO A MANO ALZADA)
PLANO DE DISEÑO (PLANO DE
5 20
TALLER/PLANO DE MONTAJE)
CÁLCULO DE COSTO DE
6 8
FABRICACIÓN
DIAGRAMA DAP ACTUAL DAP
7 8
MEJORADO
8 CÁLCULO HORA HOMBRE 8
CÁLCULO DEL RETORNO DE
9 8
LA INVERSIÓN
DOCUMENTACIÓN DE LA
10 TESIS 50
EJECUCIÓN (PROTOTIPO O
11 20
MAQUETA)
12 EXPOSICIÓN 0.30
Total, en horas 172.30
51
4.6 Aspectos limitantes de la implementación de la mejora.
Tabla 13: Aspectos limitantes de la implementación.
ítem Aspecto observado Indicador
1 Carencia de presupuesto Pocos ingresos de clientes
2 Disponibilidad de ambiente Ambiente inadecuado para

realizar proyecto
3 Poca visión de crecimiento Entrevista al jefe de taller
4 Poca experiencia en camiones Jefe de taller joven
5 No se hace seguimiento a los procesos No hay registro de cuánto

debe durar cada trabajo
6 Aprobación de mejora Desinterés en invertir

53
CAPÍTULO V
COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA
5.1 Costo de materiales
Tabla 14: Costo de materiales.
COSTO DE MATERIALES
COSTO COSTO
ÍTEM DESCRIPCIÓN CANT. UNIDAD TOTAL
S/. S/.
1 Tubo roscado M20 x 1.5 1 S/. 20.00 S/. 20.00
2 Eje roscado M6 x 1.5 1 S/. 15.00 S/. 15.00
3 Cono roscado M20 x 1.5 1 S/. 10.00 S/. 10.00
4 Perno cabeza cónica M6 x 1.5 1 S/. 5.00 S/. 5.00
5
6
7
8
9
10
COSTO TOTAL S/. S/. 50.0

54
5.2 Costo de mano de obra
Tabla 15: Costo de materiales.
COSTO DE MANO DE OBRA DIRECTO
COSTO TIEMPO COSTO

ÍTEM TÉCNICO OPERACIÓN
HORA S/. EMPLEADO TOTAL S/.
SELECCIONAR
1 APRENDIZ S/. 1.9 3 S/. 5.77
COMPONENTES
BOSQUEJAR PLANO DE
2 APRENDIZ S/. 1.9 4 S/. 7.69
PROYECTO
3 APRENDIZ COMPRAR COMPONENTES S/. 1.9 3 S/. 5.77
6 APRENDIZ ENSAMBLAR PROYECTO S/. 1.9 4 S/. 7.69
TOTAL S/. 26.92
COSTO HORA /HOMBRE SUELDO/HORAS

TÉCNICO SUELDO 26 8
APRENDIZ S/. 400.00 S/. 15.38 S/. 1.9
COSTO DE MANO DE OBRA INDIRECTO

COSTO TIEMPO COSTO
ÍTEM TÉCNICO OPERACIÓN
HORA S/. EMPLEADO TOTAL S/.
ASESORÍA SELECCIONAR
1 MECÁNICO S/. 9.6 8 S/. 76.92
COMPONENTES
2 DIBUJANTE DISEÑO DE PROYECTO S/. 8.7 10 S/. 86.54
3 TORNERO HACER TRAZADO DE CORTE S/. 12.0 8 S/. 96.15
5
TOTAL S/. 259.62
COSTO HORA /HOMBRE SUELDO/HORAS

TÉCNICO SUELDO 26 8
MECÁNICO S/. 2,000.00 S/. 76.92 S/. 9.6
DIBUJANTE S/. 1,800.00 S/. 69.23 S/. 8.7
TORNERO S/. 2,500.00 S/. 96.15 S/. 12.0
55
5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos
Tabla 16: Costo de máquina y equipo.
CÁLCULO DE COSTO DE DESGATE DE MÁQUINAS,

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS (Usados en el proyecto)
MÁQUINAS, HERRAMIENTAS
ÍTEM SUB TOTAL
Y EQUIPOS
1 Tornillo de banco S/.120.00
2 Arco de sierra S/.30.00
3
4
5
TOTAL S/.150.00
10
Tiempo de depreciación de las Años
maquinas
DM = S/.150.0
10 anos
DM = S/.15.00
1 𝑎ñ𝑜 1 𝑚𝑒𝑠 1 𝑠𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎 1 𝑑𝑖𝑎

𝑠/𝑎ñ( ) )( )( )
(
15.00 12 𝑚𝑒𝑠𝑒𝑠 4 𝑠𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎𝑠 6 𝑑𝑎
𝑖𝑠 8 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠
DM = 0.01 S/.
h
𝐶𝐷𝑀 = 𝐹𝐷𝑀 ∗ 𝑇𝐸𝑃
CDM = Costo de depreciación de máquinas, equipos y herramientas

DM = Depreciación de máquina
TEP = Tiempo de ejecución del Proyecto (Según Dop)
CDM = 0.01 X 3.45 = S/.0.02
56
57
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora
Tabla 17: Costos de gastos generales.
COSTO DE GASTOS GENERALES
ÍTEM ACTIVIDAD COSTO S/.

1 Fluido eléctrico S/. 80.00
2 Celular S/. 50.00
3 Agua S/. 30.00
4 Local S/. 100.00
5 Jefe de taller S/. 2,200.00
6 Técnico Mecánico S/. 2,000.00
7 Practicante 1 S/. 400.00
8 Practicante 2 S/. 400.00
9
10
TOTAL, GASTOS S/. 5,260.00
𝐶𝐺𝐺 = 𝐻. 𝐻 ∗ 𝑇𝐸𝑃
CGG = Costo de gastos generales

H.H = Hora Hombre
TEP = Tiempo de ejecución del Proyecto (Según Dop)
H.H =
6.85
TEP = 3.45
CGG = 23.63

58
Tabla 18: Cálculo de hora hombre.
CÁLCULO DE HORA HOMBRE
total, gasto personal producción

empresa técnico mensual
S/. 5,260.00 4 S/. 1,315.00
Hora
S/. 1,315.00
Hombre mes
producción
H. hombre mes semanas
semanal
S/. 1,315.00 4 S/. 328.75
Hora
Hombre S/. 328.75
semana
H. hombre
Días producción diario
semana
S/. 328.75 6 S/. 54.79
Hora
S/. 54.79
Hombre Día
H. hombre día Horas producción hora

S/. 54.79 8 S/. 6.85
Hora
S/. 6.85
Hombre

59
Tabla 19: Costo de material indirecto.
COSTO DE MATERIAL INDIRECTO
ÍTEM DESCRIPCIÓN CANTIDAD P.U. SUB TOTAL
1 PAPEL BOND
2 PAPEL HIGIÉNICO 4 S/. 1.00 S/. 4.00
3 JABÓN DE TOCADOR 2 S/. 2.00 S/. 4.00
4 AGUA DE MESA 4 S/. 4.00 S/. 16.00
5 DETERGENTE 2 S/. 2.40 S/. 4.80
TOTAL S/. 28.80

60
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora
COSTOS DIRECTOS
𝐶𝐷 = 𝐶𝑀𝑂𝐷 + 𝐶𝑀𝐷
CD = Costo Directos
CMOD = Costo de mano de obra directa
CMD = Costo de material directo
CMOD = 26.92307692
CMD = 50.0
CD = 76.9
COSTOS INDIRECTOS
𝐶𝐼 = 𝐶𝑀𝑂𝐼 + 𝐶𝑀𝐼 + 𝐶𝐺𝐺 + 𝐶𝑀𝐷

CI = Costo Indirectos
CMOI = Costo de mano de obra indirecta

CMI = Costo de material indirecto
CGG = Costo de gastos generales
CDM = Costo de depreciación de máquinas, equipos y herramientas
CMOI = 259.6
CMI = 28.8
CGG = 23.6
CDM = 0.02
CI = 312.1
COSTO DE FABRICACIÓN
𝐶𝐹 = 𝐶𝐷 + 𝐶𝐼
CF = Costo de Fabricación
CD = Costo Directos
CI = Costo Indirectos
CD = 76.9
CI = 312.1
CF = 389.0
61
CAPÍTULO VI
EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA
6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora
Tabla 20: Ahorro de tiempo por cada trabajo.
AHORRO DE TIEMPO POR CADA TRABAJO

EJECUTADO
MET. ACTUAL MET. MEJORADO DIFERENCIA

Tiempo min.
175 135 40
Ahorro de
tiempo. en H.
0.67
AHORRO EN SOLES POR CADA TRABAJO
La hora hombre de trabajo S/.

Ahorro en
de soles
tiempopor
porcada
cadatrabajo S/.
0.67
trabajo ejecutado

62
6.2 Relación Beneficio/Costo
Tabla 21: Relación beneficio costo.
RETORNO DE INVERSIÓN
costo total de fabricación ahorro en soles por
/
Retorno de trabajo
inversión
S/. 388.99 S/. 4.59
Retorno de inversión 84 Horas de Trabajos
84/2.25
37 Trabajos
63
CAPÍTULO VII
CONCLUSIONES
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto

de Innovación y/o Mejora
Antes de realizar el proyecto los trabajos de mantenimiento del mecanismo de

embrague se realiza con incovenientes que hacia que los clientes no regresen y
sobre todo la empresa dejaba de tener ingresos.
Con la elaboracion se consiguera:
 PERSONAL.
Reduccion de personal ya que no se va a corregir los trabajos
 HERRAMIENTAS
La empresa se equipa como recomienda los fabricantes
 TIEMPO
Se reduce los tiempos de trabajo
 RECLAMOS
Como no se corrige los trabajos se reduce la desconfianza de los clientes
 INGRESOS
Resulta mas ingreso
 MEDIO AMBIENTE
Se reduce la contaminacion del suelo a travez del lubricante de la caja de

cambuios
64
CAPÍTULO VIII
RECOMENDACIONES
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del

Proyecto de Innovación y Mejora
Finalizado el proyecto de investigacion del problema detectado en el taller

se entrega esta proyecto como muestra de agradecimeinto al apoyo mostrado
durante mi formacion profesional y sobre todo el mejoramiento de la empresa.
Ala empresa se le recom,ienda:
1. Ejecutar el proyecto por que va ser de utilida para poder realizar los
trabajos mas con mas efectividad
2. Realizar una capacitacion al personal en general en su uso y

aplicación en la tarea de mantenimiento de embrague
3. Elaborar un plan de mantenimiento
4. Ser el inicio para seguir mejorando los cambios en la empresa
65
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
http://8000vueltas.com/2008/07/17/sistema-de-embrague-de-friccion-parte-1
http://www.aficionadosalamecanica.net/hazlo-embrague.htm
66
ANEXOS
Tabla 22: Encuesta de mejora de proceso de trabajo.
ENCUESTA DE MEJORA DE PROCESO DE TRABAJO
EMPRESA “XXXXXXXXXX.”
NOMBRE DNI
CARGO
FIRMA
EMPRESA
FECHA
De los siguientes ítems seleccionar cuál cree Ud. Que es lo que hace que demore
la operación de trabajo
ÍTEM PROBLEMAS PRESENTADO EN LA EMPRESA MARCAR
01 RECTIFICACIONES EN TRABAJO DE EMBRAGUE
02 HERRAMIENTAS DESGASTADAS
03 LUGAR ALEJADO
04 PERSONAL DESACTUALIZADO
05 TIENDAS DE REPUESTOS ESCASOS
06 COSTO ELEVADOS EN EL SERVICIO
07 TALLER DESORDENADO
08 EQUIPOS OBSOLETOS
ENCUESTADOR FIRMA

67
6
6
6
71

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“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

DIRECCION ZONAL ANCASH

Proyecto de Innovación y/o Mejora

“IMPLEMENTACION DE UNA LAVADORA A

Asesor : EDGAR MIGUEL PAJUELO GONZALES

Tabla 1: Lluvia de ideas....................................................................................................14

 El proceso que ejecutamos lleva demasiado tiempo que impide entregar

 Mejorar el tiempo de trabajo.

Con el centrador de disco de embrague se reducirá el tiempo determinado de

Al ejecutar el proyecto de mejora, se reducirá el personal para realizar dicho

1.1 Razón social:

Número de RUC: 20481715715

FIGURA 1: LOCALIZACIÓN DE LA EMPRESA

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.

Empresa “ XXXXXXXXXXXXXX ” es una empresa que brinda

Poniendo en práctica nuestros conocimientos y aportando todos por igual

Somos responsables y honestos con nuestros clientes.

Siempre brindamos más de lo debido, y tomamos riesgos al impulsar

1.3 Productos, mercado, clientes

Servicio de reparación, mantenimiento y afinamiento de motores diésel y gasolina.

las empresas de transporte urbano, colectivo, transporte de carga, transporte de

1.4 Estructura de la Organización

SECRETARIA JEFE DE TALLER

La empresa ha implementado una tienda de repuestos para mejorar el

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa

EL grupo formado por el personal del taller se encargó de realizar estudios de

ÍTEM IDEAS PLANTEADA

FUENTE : Mejora de Métodos II.

Tabla 2: Diagrama de afinidades.

IDEAS BASE IDEAS PLANTEADA

Centrador de disco de embrague

Los valores que les otorgamos para la puntuación en cada criterio se

Tabla 3: Matriz de prioridades.

IDEAS BASE FRECUENCIA IMPORTANCIA FACTIBILIDAD

Tabla 4: Matriz de prioridades.

IDEAS BASE FRECUENCIA IMPORTANCIA FACTIBILIDAD TOTAL

FUENTE : Mejora de Métodos II.

Luego de definir las ideas planteadas el grupo de la empresa CARGUERO

MEDICIÓN MEDIO AMBIENTE HERRAMIENTAS

Planificación de trabajo 7 Desorganización del taller 8 Deterioro de herramientas 17

Falta de control 8 Contaminación 9 Centrador de disco de embrague 18

PROMEDIO 7.5 PROMEDIO 8.5 PROMEDIO 17.5

TOTAL 15 TOTAL 17 TOTAL 35

MANO DE OBRA MATERIAL MÉTODO

Problemas físicos 10 Demora en llegada 7 Herramienta inadecuada 9

Falta de experiencia 11 Almacenamiento inadecuado 6 Improvisación 8

PROMEDIO 11 PROMEDIO 6.5 PROMEDIO 8.5

TOTAL 21 TOTAL 13 TOTAL 17

FUENTE : Mejora de Métodos II.

TOTAL FRECUENCIAS 118

Tabla 5: Frecuencia acumulada

1 HERRAMIENTAS 35 30% 35 80%

2 MANO DE OBRA 21 47% 56 80%

3 MEDIO AMBIENTE 17 62% 73 80%

4 MÉTODO 17 76% 90 80%

5 MEDICIÓN 15 89% 105 80%

6 MATERIAL 13 100% 118 80%

Averiguar el desconforme de los clientes en el área donde lo considere;