MF0432 - 1: Manipulación de Cargas Con Carretillas Elevadoras

MF0432_1: Manipulación de Cargas con
Carretillas Elevadoras
Unidad 3: Carretillas Elevadoras I
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN..............................................................3
OBJETIVOS / CAPACIDADES...............................................4
1. CLASIFICACIÓN, TIPOS Y USOS DE LAS CARRETILLAS............5
1.1. Carretillas de Mano.........................................7
1.2. Carretilla Automotora......................................8
Cuestionario......................................................11
2. DISPOSITIVOS, ELEMENTOS E INDICADORES......................12
Cuestionario......................................................14
3. MANTENIMIENTO BÁSICO E INDICADORES DE FUNCIONAMIENTO
INCORRECTO...............................................................15
3.1. Comprobación Rutinaria y Mantenimiento Básico de
Carretillas........................................................16
3.2. Solución de problemas....................................18
3.3. Simulación de Operaciones de Mantenimiento de
Primer Nivel......................................................21
3.4. Cambio y Carga de Baterías. Indicadores de Nivel...26
Cuestionario......................................................28
4. USO DE SISTEMAS DE RETENCIÓN, CABINA, CINTURÓN DE
SEGURIDAD.................................................................29
Cuestionario......................................................33
RESUMEN....................................................................35
MAPA CONCEPTUAL.......................................................36
RECURSOS PARA AMPLIAR...............................................37
BIBLIOGRAFÍA..............................................................38
GLOSARIO...................................................................39
SOLUCIÓN EJERCICIOS DE AUTOEVALUACIÓN.......................41
MF0432_1 – UNIDAD 3: Carretillas Elevadoras I

INTRODUCCIÓN
Es de suma importancia para la empresa, poseer la adecuada maquinaria y

equipos de trabajo para el desarrollo cotidiano de las tareas encomendadas.
La maquinaria que ha de estar en perfectas condiciones de uso, por lo que

requiere de unas prácticas de mantenimiento habituales, a fin de que
evitar averías que puedan afectar a la marcha del sistema productivo con
los consiguientes retrasos en el suministros a distribuidores y clientes
finales.
Asimismo, este mantenimiento periódico, es también importante, ya que se

contribuirá a evitar o limitar el número de incidentes y/o accidentes que puedan
producirse. Por ello, se trata de acercar al alumno a toda una serie de conceptos de
carácter técnicos que constituyen la base de toda esta materia. Para ello, será
fundamental el uso de Chek-List y Tablas de Mantenimiento, con el objeto de
verificar el estado de conservación de las diversas partes de una máquina.
Además, en la presente Unidad, se muestran y explican los diversos dispositivos,

mandos e indicadores utilizados en el manejo y puesta en marcha de toda carretilla
elevadora, así como las diversas clasificaciones existentes sobre las mismas.
MF0432_1 – UNIDAD 3: Carretillas Elevadoras I 3

OBJETIVOS / CAPACIDADES
En esta unidad de aprendizaje, la capacidad que más se va a

trabajar es:
✔ C4. Interpretar la simbología utilizada en las señalizaciones del
entorno y en los medios de transporte.
✔ C5. Identificar los elementos de las máquinas previstos para la
conducción segura, así como las operaciones de mantenimiento de
primer nivel.
✔ C6. Manipular cargas y/o conducir carretillas, efectuando
operaciones convencionales de carga, transporte y descarga de
materiales o productos, teniendo en cuenta las medidas de
seguridad, prevención de riesgos y señalización del entorno de
trabajo.

1. CLASIFICACIÓN, TIPOS Y USOS DE LAS CARRETILLAS
Se considera un Equipo de Trabajo, a toda máquina, aparato, instrumento

o instalación utilizada en el trabajo, siendo por tanto éste, un concepto
muy genérico y suficientemente amplio.
En todo caso, se puede considerar que el

Real Decreto 1215/97, sobre Seguridad y
Salud en Equipos de Trabajo, es la
normativa básica a aplicar sobre cualquiera de
los términos antes indicados y considerados
como Equipos.
Si el Equipo es capaz de llevar a cabo la

función encomendada, al tiempo que se
encuentra en movimiento, se le denominará Equipo de Trabajo Móvil.
Una primera clasificación general de Equipo de Trabajo Móvil distinguirá entre:
➔ Equipos Automotor: Funcionarían mediante combustión interna o corriente

eléctrica, es decir, mediante el uso de motores térmicos o motores eléctricos.
➢ Aparatos de elevación de cargas suspendidas: por ejemplo las Grúas

móviles autopropulsadas, grúas puente...
➢ Maquinaria de movimiento de tierras: retroexcavadoras o

microexcavadoras

➢ Maquinaria de obras públicas: martillos rompedores o compactadoras
➢ Maquinaria de tipo agrícola: cosechadoras de diversos tipos, tractores
➢ Otros: plataformas telescópicas, tijeras, carretillas elevadoras…
Siendo éstos , los más interesantes de mencionar desde un punto

de vista meramente funcional , destacándose que el Real Decreto
1215/97 , se identifica básicamente en su contenido, con esta
tipología de Equipos Automotor.
➔ Equipo No Automotor o Manual: Serían

empujados o remolcados por el operario u otro
vehículo o equipo; o bien controlados a
distancia mediante mandos o dispositivos.
Así pues, se distinguirá entre Carretillas de tipo

Manual y Automotoras, siendo las segundas de una
mayor complejidad en su manejo y utilización, por
lo que se exige una completa formación al operario
de la misma, el cual debe de poseer una cierta
destreza y habilidad, proporcionada por la experiencia de los años.
El uso de las Carretillas Automotoras es cada vez más creciente y

extendido, sobre todo en plataformas logísticas y entornos
industriales, debido a su gran maniobravilidad en espacios
reducidos y a la posibilidad de izar (y descender) cargas, así como
trasladarlas de una zona a otra dentro de la instalación.

1.1. Carretillas de Mano
Se podría definir a una carretilla de mano , como aquel vehículo que consta
básicamente (aunque no exclusivo) de una sola rueda y que inicia y
mantiene su movimiento al ser empujado por una persona , siendo
utilizada para el transporte de objetos. La transpaleta de tipo manual, es
una variedad de carretilla de mano, solo que mucho más básica en su
esencia y de uso más fácil, que funciona de forma mecánica.
Una clasificación de las carretillas de mano, nos llevaría a establecer dos tipos de
las mismas, esto es:
➔ Carretilla de sólo una rueda: la manejada por

una sola persona, de uso extendido y común,
básicamente en construcción, industria, labores
agrícolas, etc.
➔ Carretillas de dos ruedas: usada también para

transportar objetos que han de apilarse o amontonarse
en una gran cantidad. Serán manejadas por un operario,
al igual que en el caso anterior.

1.2. Carretilla Automotora
La carretilla industrial (automotora) es aquella que consta de un sistema

de suspensión hidráulico, con dos barras verticales en su parte delantera u
horquillas, las cuales están situadas sobre un soporte unido a un mástil de
elevación y que posee la peculiaridad, de que las ruedas traseras, pueden
ser giradas durante la conducción, permitiendo los desplazamientos del
vehículo.
A la hora de manejar una carretilla automotora, debemos tener en cuenta:
➔ Sería el modelo más completo y técnico. Requiere una formación por parte de
la persona que la maneja (y aconsejable una autorización por parte de la
empresa hacia ésta).
➔ Debe de existir información acerca del mantenimiento y conservación de la

carretilla proporcionada por la empresa distribuidora al comprador.
Esta información debe de ser comprensible y estar redactada en el idioma

nativo de la empresa compradora del vehículo.
➔ Además, al operario que la maneje, debe de proporcionársele formación e

información acerca de los riesgos que conlleva el uso de la máquina y si fuesen
necesarios, los equipos de protección individual adecuados (básicamente
protectores auditivos y chaleco amarillo reflectante).
Evidentemente, existe una amplia variedad de modelos dentro de la clasificación

antes mencionada, debido al tipo de ruedas, al material con el que está fabricado, el
cuerpo de la carretilla, etc.
Dentro del grupo de las carretillas industriales o automotoras, se puede

establecer a su vez una amplia subdivisión. Así se puede distinguir entre .
➔ Carretillas Elevadoras Frontales Diesel: con una capacidad de carga de

entre 1.500 kg. hasta 12.000 kg. y con una altura de elevación que oscila entre
los 3.300 hasta los 5.500 mm. Funcionan con motores de tipo Térmico.

➔ Carretillas Elevadoras Frontales Eléctricas : tanto de 3 como de 4 ruedas ;
ambas con una capacidad de carga de entre 1.300 kg. hasta 2.500 kg. y una
altura de elevación similar a las tipo Diésel.
➔ Carretillas Retráctiles: con capacidad de carga que oscila entre los 1.400 kg.
hasta los 2.500 kg. y con una altura de elevación próxima a los 9.300 mm.
➔ Recogepedidos: ya sea del tipo conductor subido , conductor sentado o nivel

medio.
➔ Apiladores: del tipo conductor a pie , con plataforma , conductor subido o

conductor sentado.
El vehículo motorizado, puede funcionar mediante

tracción eléctrica o bien mediante motor de
combustión interna (térmico), siendo de uso común y
generalizado en cualquier tipo de actividad donde se
requiere de la carga, descarga y transporte de
mercancías o similares.
Se puede dar el caso, de que existan vehículos

anteriores a esta fecha, con Marcado CE circulando y Fuente:
http://www.directindustry.es/
puestos en servicio. Ello es debido, a que han sido Autor: Direct Industry. Esta
imagen se reproduce acogiéndose
fabricados en países distintos al nuestro y que ya
al derecho de cita o reseña (art.
eran miembros de la Unión con anterioridad al año 1996. 32 LPI), y está excluida de la
licencia por defecto de estos
materiales.
Aquellas carretillas que han sido puestas en servicio a partir de

1996, deben de poseer el Marcado CE (indicativo de que poseen
certificado de Calidad al ser fabricadas y comercializadas en la
Unión Económica Europea, y cumplir con las Directivas emitidas,
así como con las Normativas propias de cada país en esta materia).

Detalle las ventajas que a su juicio, puede tener el uso de una
Carretilla Automotora sobre una Carretilla Manual en su contexto
laboral, en el caso de que esté trabajando. Asimismo, indique en
qué tipo de instalaciones o zonas de trabajo, será más adecuado el
uso de una u otra.
Valga como ejemplo, el indicar que la Carretilla Manual, puede
acceder a espacios de trabajo estrechos y confinados, al tiempo
que la Automotora requiere de más espacios para maniobrar.
Asimimo, el uso de la manual es más adecuada en instalaciones de
menores dimensiones, como podría ser un taller mecánico o el
almacén de un hipermercado.

Cuestionario
Lee el enunciado e indica la opción correcta:

¿Utilizarías sin ningún tipo de excepción, un Equipo de Trabajo Móvil dotado de
un motor de combustión en una zona de trabajo?
a. Sí, sin ninguna duda, pues la seguridad que ofrece en su manejo y
conducción es elevada. b. No, la utilizaría con matices,
básicamente por motivos de seguridad en su manejo y conducción.
c. Un Equipo de Trabajo Móvil, nunca puede estar dotado de un motor de
combustión para su funcionamiento.

Si tuvieses que realizar una Puesta en Conformidad de máquinas ¿lo
contratarías con la administración pública?
a. Por supuesto que sí, ya que la administración pública es la única entidad que
puede realizarlas. b. No, ya que esa función corresponde a un
Organismo de Control Acreditado. c. A las máquinas no hay
porqué realizarles Puestas en Conformidad de máquinas.

¿Crees que los manuales redactados por los fabricantes de los equipos de
trabajo, han de ser siempre proporcionados a los compradores, ya sea por los
distribuidores o por los propios fabricantes?
a. El enunciado no es correcto, ya que los manuales no son redactados por los
fabricantes. b. No existe obligación de proporcionar tales
manuales. c. Por supuesto que sí.

Si trabajando en un almacén tuvieses que elevar cargas a una altura algo
superior a los 9 metros ¿qué tipo de equipo de trabajo utilizarías?
a. Lo más adecuado sin duda sería utilizar una carretilla elevadora retráctil.
b. Una traspaleta eléctrica, al permitirme elevar cargas a alturas
considerables y ser de fácil manejo. c. Sin duda alguna, una
carretilla elevadora frontal, ya sea diésel o eléctrica.

2. DISPOSITIVOS, ELEMENTOS E INDICADORES
En todo equipo de trabajo, se pueden distinguir una

serie de elementos, ya sean en forma de palancas,
mandos, pedales u otros dispositivos similares,
fundamentales para su movimiento y para poder realizar
la función que tiene encomendada.
Así, si el conductor estuviese sentado en la máquina, en

dirección hacia el frontal de la misma, y tomando como
ejemplo de ésta, a una Carretilla Elevadora Frontal
(como tipo de máquina de uso más generalizado y común), podemos distinguir una
serie de elementos fundamentales para su uso y que son común para cualquier
tipo de Carretillas, independientemente de su marca comercial o modelo.
El conductor, con sus pies, podrá dirigir el movimiento o parada de la máquina

mediante un sistema de pedales. Básicamente existen tres tipos distintos de
sistemas:
➔ Pedal de Parada y Pedal de Movimiento : el más simple, pues con solo dos
pedales dará órdenes al Equipo de Trabajo para parar o moverse. En este caso,
se necesitará la ayuda de una palanca denominada Intercambiador de Marchas.
Este sistema es el de uso más generalizado.
➔ Pedal de Parada y dos Pedales de Movimiento : sistema de conducción

también de uso común. En este caso, no existirá la palanca del Intercambiador
de Marchas, ya que hay dos pedales a través de los cuales se darán las órdenes
de Movimiento hacia adelante o hacia atrás, y un tercer pedal de Parada.
➔ Pedal de Parada y Pedal de Movimiento de doble función : corresponde al

sistema más complejo, ya que suele provocar confusiones entre los
conductores. Junto a un pedal de Parada, se usa un solo pedal de Movimiento
con la característica de que en éste conviven las dos opciones posibles (ir
adelante o hacia atrás).

En el video se muestra el salpicadero de la carretilla elevadora,
o en el interior de la cabina, donde aparecen diversos
elementos que deben conocerse.
Detalle los movimientos de palancas, que a su juicio, se deben
de utilizar para recoger una carga, izarla y depositarla en una
estantería situada a 3 metros sobre el suelo. Piense en la
maniobra completa y trate de detallarla.

Cuestionario

¿Cómo reconocerías el dispositivo de seguridad de una carretilla elevadora,
conocido vulgarmente como “seta de seguridad”?
a. Cilindro de color rojo, que estaría colocado a la derecha del salpicadero, bajo
el volante y próximo a éste. b. Cilindro de color rojo, que
estaría colocado a la izquierda del salpicadero, sobre el volante y próximo a
éste. c. Cilindro de color rojo, que estaría colocado a la izquierda
del salpicadero, bajo el volante y próximo a éste.

Si te encargases del mantenimiento de las carretillas elevadoras de tu empresa
¿consideras que cuando el nivel de carga de la batería de la carretilla elevadora
fuese bajo, una luz de color verde indicaría este hecho, con la finalidad de
alertar sobre el mismo y que se procediese a la nueva carga?
a. Sí, ya que sería fundamental el ser alertado a tiempo de la descarga, para
evitar que la máquina se quedase parada durante la jornada laboral.
b. El enunciado no es del todo exacto , ya que sería una luz de color rojo la
que indicaría que el nivel de carga de la batería de la carretilla elevadora es
bajo. c. La indicación de que el nivel de carga de una batería de
la carretilla elevadora es bajo, será percibida mediante una señal sonora y no
a través de luces.

Si tuvieses que maniobrar marcha atrás con una carretilla elevadora frontal
¿bastaría con que te ayudases del espejo retrovisor para percibir si existen
obstáculos en el sentido de la marcha?
a. Con la ayuda del espejo retrovisor no sería suficiente para poder realizar la
maniobra indicada. b. Con la ayuda del espejo retrovisor sería
suficiente para poder realizar la maniobra indicada. c. Realmente
con la carretilla elevadora no se puede marchar hacia atrás.

En las Carretillas Elevadoras, la primera de las tres palancas colocadas a la
izquierda de conductor, (la más próxima a él) servirá para elevar y descender
las horquillas y por tanto el conjunto palé-carga.
a. Efectivamente, si tuviese que manipular (izar-descender) el conjunto palé-
carga de una carretilla elevadora, actuaría de la forma indicada en el
enunciado. b. Si tuviese que manipular (izar-descender) el
conjunto palé-carga de una carretilla elevadora, no actuaría de la forma
indicada en el enunciado. c. La palanca indicada no es utilizada
para izar-descender el conjunto palé-carga. En realidad es usada para
trasladarlo de derecha a izquierda y viceversa.

3. MANTENIMIENTO BÁSICO E INDICADORES DE
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO
A la hora de tener un mantenimiento básico de los equipos de trabajos, teniendo en

cuenta a su vez los indicadores de funcionamiento incorrecto, hay que tener presente
que se debe llevar a cabo unas comprobaciones rutinarias, unas simulaciones
de operaciones de mantenimiento de primer nivel y, si es eléctrica, se debe tener en
cuenta como hacer el cambio y la carga de las baterías.
A continuación se presenta un mapa conceptual que nos señalará cada uno de los
puntos que a continuación desarrollaremos:
3.1. Comprobación Rutinaria y Mantenimiento Básico de Carretillas
En referencia a las carretillas, lo correcto y

adecuado es establecer un programa de
mantenimiento diario, a efectos de
llevar un seguimiento del estado del equipo
de trabajo y seguir una política preventiva
en vez de correctiva.
Es preferible destinar recursos a

priori, a tener que corregir a posterior, siendo más costoso lo segundo a lo primero.
En el primer caso tenemos una inversión, en el segundo un coste.
El mantenimiento diario incluye una serie de actividades:
➔ Aplicar aceite hidráulico, dado que podría penetrar aire dentro de la bomba
durante el transporte o bien debido a que ésta se coloque al revés (boca abajo).
Por estas causas, las horquillas podrían no elevarse al bombearse aceite.
➔ Lubricar los diversos dispositivos de la bomba, los cuales deben de ser

lubricados por el operario de mantenimiento al menos una vez al mes y una vez
que se ha limpiado la maquinaria.
Un mantenimiento adecuado del equipo de trabajo, tiende a alargar la vida útil

de éste. A diario , se deben de revisar una serie de puntos de la misma , y
llevar el control de las inspecciones en una serie de hojas diseñadas
especialmente para ello:
➢ Revisar ruedas y cojinetes.
➢ Comprobar si existen pérdidas de aceite.
➢ Revisar el claxon y comprobar que no ha perdido efectividad.
➢ Revisar pulsadores de cualquier tipo.
➢ Revisar las horquillas (comprobar que sus movimientos son correctos).
➢ Comprobar el buen funcionamiento de la palanca o botón antibloqueo.
➢ Comprobar la efectividad del pulsador giratorio de avance y retroceso.
➢ En general, se deben de comprobar todos los aspectos especificados en

los diversos artículos del RD.1215/97, sobre Seguridad y Salud en
Equipos de Trabajo, mencionado ya en otros apartados.

Se debe de pasar un Check-List a cada equipo al comienzo de la jornada
diaria, y perder unos minutos en realizar estas comprobaciones, dado que
de ello puede depender la ausencia de incidentes y/o accidentes en las
actividades que se realicen con las transpaletas, ya que se detectaría a
tiempo cualquier fallo que pudiese existir, con la posibilidad de que sea
corregido al instante.

3.2. Solución de problemas
Pueden surgir una serie de problemas en el funcionamiento correcto y cotidiano

de las carretillas, a los cuales hay que ir dándole posibles soluciones :
➔ Las horquillas no se elevan hasta la altura idónea , por lo que no alcanzan

su máximo. Ello puede ser debido a la falta de aceite hidráulico, pudiéndose
solucionar con la aplicación del mismo.
Con un mantenimiento diario, esto no tendría porqué ocurrir, ya que el operario

encargado de esta labor (como ya se expuso anteriormente) lo resolvería de
modo preventivo al inicio de cada jornada laboral, si estuviese falto de aceite.
➔ Las horquillas no consiguen elevarse , por lo que se sitúan en posición

horizontal, paralelas al nivel del suelo. Se puede deber a varios factores, esto
es:
➢ Falta de aceite hidráulico, o existiendo éste, debido a que tiene

impurezas.
➢ Entrada de aire en el circuito hidráulico.
➢ La válvula del circuito hidráulico queda abierta, por falta de ajustes.
➢ La solución vendría dada o bien aplicando aceite , cambiándolo ( si no es

completamente puro ) , expulsando el aire acumulado , o ajustando la
válvula del circuito hidráulico.
➔ Las horquillas no descienden y quedan elevadas por encima del vehículo

(equipo de trabajo), con el peligro que ello conlleva.
Lo primero que se debe de indicar, es que un vehículo en esas condiciones,

debe de ser inmovilizado ya que no puede circular en esas circunstancias.
Puede deberse a varias causas:
➢ Mástil deformado (al sobrecargarse más un lateral que otro).
➢ Las horquillas han permanecido durante demasiado tiempo en una

posición levantada, sin ningún tipo de mantenimiento, engrasado ni

movimiento, por lo que se han oxidado.
➢ Falta de ajuste de la cadena de la base del timón.
Ejemplo:
Habría varias soluciones: cambiar el mástil deformado, llevar un adecuado
mantenimiento y engrasado de las horquillas, ajustar la cadena suelta.
➔ Se comprueba que existen fugas hidráulicas , debido a le existencia de

pequeños poros, o a una mala unión de las juntas. Bastaría con cambiar esta
últimas o eliminar esos poros sellándolos.
➔ La carretilla no avanza o retrocede , básicamente por problemas con el

acelerador o porque el cableado está defectuoso. Se soluciona sustituyendo el
cableado por otro que esté en buenas condiciones y/o cambiando el acelerador.
➔ El claxon falla , por lo que no se dan correctamente las señales acústicas, ya

que el cableado puede estar dañado. Habría que sustituir el tramo defectuoso.

Se puede comprobar en
el Check-List superior,
como hay una relación
de elementos a
controlar del Equipo de
Trabajo, tanto al inicio
como al fin de la
jornada laboral,
existiendo una columna
en la cual se ha de
anotar que es lo que no
está bien junto con la
medida correctiva
pertinente.
Fuente: http://www. interempresas.net/ Autor:

Interempresas.net. Esta imagen se reproduce acogiéndose al
derecho de cita o reseña (art. 32 LPI), y está excluida de la
licencia por defecto de estos materiales.
Toda carretilla debe de poseer su propia ficha individual y diaria, teniendo que
indicarse la identificación de la misma (Modelo y Número), quien es la persona
encargada de la misma (Operador), el turno en el cual es usada y el área de la
empresa en la cual está ubicada (departamento y sección).
Llevando un registro meticuloso de todas las fichas que se generan diariamente

para todas las carretillas, se puede controlar un mantenimiento preventivo de las
mismas.

Elabora y completa un ejemplo de modelo de Check-List de Equipo
de Trabajo (Carretilla Elevadora) y coméntela con sus compañeros
de curso en el foro. Puede utilizar como base, el expuesto en las
páginas anteriores.
3.3. Simulación de Operaciones de Mantenimiento de Primer Nivel
A modo general, cabe indicar que las tareas de mantenimiento diario de los equipos
de trabajo, incluyen una serie de operaciones a realizar :
➔ Aceite Hidráulico: Dentro de la bomba puede haber aire acumulado, debido

al propio transporte de la misma, o bien a que ésta se encuentre situada boca
abajo.
Por esta causa, las horquillas puede que no se eleven al bombearse el aceite
con los movimientos del timón. Por tanto hay que expulsar el aire
concentrado en la bomba, teniendo para ello que dejar la palanca en posición
baja y mover el timón alternativamente de arriba a abajo sucesivamente.
➔ Lubricación: El operario responsable del mantenimiento, debe de lubricar las

piezas del equipo correctamente, con una periodicidad mensual, tras limpiar la
transpaleta.

➔ Mantenimiento: Un buen mantenimiento,
alargará la vida útil de la máquina, existiendo
una serie de piezas que deben de ser
revisadas a diario: ruedas y sus cojinetes,
pulsadores, claxon, antibloqueos, cargador,
ruedas y horquillas, etc.
Asimismo, hay se debe de comprobar las

existencia o no de posibles pérdidas de aceite
(éstas, reflejadas en el indicador de nivel
correspondiente).
Por tanto, lo más idóneo es realizar verificaciones de carácter semanal,

además de las propias a realizar antes de cada operación, concretamente de
una serie de elementos y operaciones, tales como:
➢ Nivel de Electrolitos (batería), debiendo de rellenarse ésta con agua

destilada y comprobar la densidad específica.
➢ Tuercas y tornillos, debiendo de ajustar aquellos que no estén seguros,

básicamente los del chasis o estructura y los del sistema de carga.
➢ Lubricación de piezas, haciendo hincapié en la comprobación del aceite

del motor.
➢ Lubricación del sistema de elevación y dirección del equipo de

trabajo. Se debe de cambiar el aceite lubricante que se utiliza, siempre
que se perciba que éste está sucio.
El operario que maneja el equipo, ha de estar atento al cuadro de control del

equipo de trabajo que maneja, dado que cualquier anomalía existente se
reflejará en éste, con lo cual se debe de parar inmediatamente la labor que se
estuviese realizando y avisar al departamento técnico, de manera que la
máquina no debe de ser usada de nuevo, hasta que haya constancia de que el
problema está solucionado.
Igualmente, se ha de comprobar el buen estado de ésta, al inicio de la jornada

laboral, antes de empezar a trabajar con ella.

➔ Como se ha indicado anteriormente, es también importante comprobar el nivel
y la densidad del electrolito; para ello, hay que cumplir con las instrucciones
indicadas en el manual de mantenimiento de las baterías.
Durante la operación de abastecimiento de combustible, deben de apagarse

los motores del vehículo. Además, no se puede fumar, aunque se permite
hablar por teléfonos móviles.
Referente a los neumáticos, además de comprobar periódicamente el nivel de

aire de éstos, hay que estar atentos al momento en el cual se ha de proceder a
su sustitución por otros. Para ello, habría que tener en cuenta una serie de
recomendaciones:
➢ Parar y estacionar la carretilla cuando se vaya a proceder a realizar esta

operación.
➢ Si es necesario (por ejemplo, si la carretilla se encuentra en cuesta o

pendiente), calzar ruedas.
➢ No colocarse nunca debajo de las horquillas.
➢ Comprobar el ajuste adecuado de tuercas y tornillos.
➢ Comprobar la presión de las ruedas. Si el estado de ésta fuese elevado,

habría que prestar cuidado a los posibles cortes y grietas que pudiesen
haber.
➢ Hay que conocer los valores de las presiones a insuflar en cada rueda
(por tanto, se debe de tener acceso al manual actualizado de
mantenimiento de la máquina).
➢ Hay que proceder al cambio de fusibles cuando éstos se hayan quemados.

Esta operación ha de realizarse siempre que se compruebe que las luces
están apagadas o que el equipo no funciona al arrancarse el motor.
➢ Se debe de diseñar y colocar en un lugar visible, al alcance de todos los

operarios implicados, una tabla de Revisión y Mantenimiento por
cada equipo de trabajo. Estas tablas son imprescindibles para hacer un
seguimiento del estado de las máquinas.

Fuente: http://www. líneaprevención.com/ Autor: Líneaprevención.com. Esta imagen se
reproduce acogiéndose al derecho de cita o reseña (art. 32 LPI), y está excluida de la licencia
por defecto de estos materiales.
Como se puede observar en la tabla adjunta, todos los elementos,

piezas y dispositivos de la carretilla, son comprobados a lo largo de la
jornada laboral (ya sea al inicio de ésta o a lo largo de la misma).
Además, semanalmente se realiza una comprobación del estado de los

neumáticos, y si como consecuencia de ésta se decide que no se
encuentran en condiciones óptimas para su uso, serán sustituidos por
otros nuevos (tal como se indica en la tabla; esto es, se actuará sobre
esta contingencia, según las necesidades del momento).
Igual ocurrirá con todos aquellos dispositivos o piezas que haya que
sustituir de forma inmediata si se desea seguir trabajando con la
carretilla. Es decir, si como consecuencia de la inspección se comprueba
que existe una fuga de aceite, de forma que su nivel disminuya, o que
los frenos no responden adecuadamente (por ejemplo), habría que

proceder a la reparación inmediata. Esta disminución del nivel de
aceite, se reflejará en el indicador correspondiente, generalmente
situado en el salpicadero de la máquina, o bien se señalará mediante
algún dispositivo en forma de luz roja, que dará la señal de alarma.
Así se puede establecer una periodicidad de los tiempos en los

cuales habría que realizar operaciones de mantenimiento global de la
carretilla elevadora; esto es :
• Cada día ( antes de entrar en servicio ) o cada 8 horas.
• Cada semana o cada 40 horas.
• Cada seis semanas o cada 250 horas.
• Cada tres meses o cada 500 horas.
• Cada seis meses o cada 1.000 horas.
• Cada año o cada 1.000 horas.
Imagina que estas en tu puesto de trabajo y debes elaborar una

Tabla de Mantenimiento de una carretilla elevadora. Tras
elaborarla, compruébala y comenta con tus compañeros en el foro
lo elaborado.

3.4. Cambio y Carga de Baterías. Indicadores de Nivel
➔ Antes de comenzar cualquier operación a realizar con la batería, hay que

garantizar la seguridad del operario que maneja el equipo de trabajo, por lo
que lo primero que hay que hacer es aparcarlo en un lugar seguro y estable
(no en pendiente), con el sistema de frenado activado y por tanto, sin poner en
peligro la integridad de los trabajadores y de los viandantes en general.
Sólo personal habilitado para ello podrá llevar a cabo las labores de
conservación y mantenimiento de los vehículos. Este personal tendrá que
estar formado, cualificado y autorizado para ello.
➔ Los vehículos (Equipos de Trabajo), deben de poseer Marcado CE o en su

defecto se les debe de haber realizado una Puesta en Conformidad (tal como
ya se indicó en el Apartado nº 2.Conducción de Transpalés y Carretillas de
Mano) por un Organismo de Control Autorizado (O.C.A), adecuando sus
circunstancias a lo dispuesto en el Real Decreto 1215/97, sobre Seguridad
y Salud en Equipos de Trabajo.
➔ Además, para su uso y manejo, se debe de proporcionar por parte del

fabricante o del distribuidor, la documentación pertinente que debe de estar
escrita en la lengua de tres países miembros de la CEE, entre ellas la lengua
materna del país que adquiere el vehículo.
Ejemplo:
Una carretilla comprada por una empresa de Burgos a un distribuidos alemán al ser
adquirida, deberá de venir acompañada por las instrucciones y manual de uso y
manejo escrita en tres idiomas, por ejemplo, Alemán, Italiano y Español, al ser la
lengua materna del comprador de la misma.
➔ Se denomina carga automática, a aquel proceso en el cual el propio cargador

se encuentra en la estructura interna del equipo de la transpaleta, por lo que

con el simple hecho de conectar el cargador a la corriente eléctrica, comenzará
el proceso de carga de la batería. Una vez que el proceso haya finalizado, el
cargador dejará de suministrar corriente, cortándose ésta automáticamente y
cargándose completamente la batería.
Fuente: http://paudani.com/. Autor: Paudani Manutención S.L. Esta imagen se reproduce acogiéndose al
derecho de cita o reseña (art. 32 LPI), y está excluida de la licencia por defecto de estos materiales.
Cuando se tenga una carretilla elevadora eléctrica, se tiene que tener presente:
Visualiza el siguiente video, donde se muestran los aspectos

básicos a tener en cuenta en el mantenimiento de la batería.
Visualiza previamente el vídeo sobre la carga de una batería.

Comente en el foro, los problemas y posibles peligros que se
pueden derivar de una operación de Carga de una Batería de
una Carretilla Elevadora.

Cuestionario

Si tuvieses que llevar a cabo el mantenimiento de un Equipo de Trabajo
¿deberías de aplicar aceite hidráulico, dado que podría salir aire de la bomba
durante el transporte o bien debido a que ésta se coloque al revés (boca
abajo)?
a. El enunciado es erróneo, pues el aire no sale de la bomba, sino que penetra
en ella durante el transporte o bien debido a que ésta se coloque al revés.
b. Efectivamente se debe de actuar tal como se indica en el enunciado.
c. Nunca debe de aplicarse aceite hidráulico en las operaciones de
mantenimiento.

Si hubieses de realizar la operación de abastecimiento de combustible, deberías
de apagar los motores del vehículo. Además, no deberías fumar, aunque se
permite hablar por teléfonos móviles.
a. La situación descrita es la correcta en una operación de abastecimiento de
combustible. b. La situación descrita no es del todo correcta, ya
que no es obligatorio apagar los motores del vehículo, aunque sea aconsejable.
c. El enunciado no es del todo correcto, ya que no se permite

Si tuvieses que efectuar revisiones ¿las controlarías por medio de Tablas de
Revisiones de Mantenimiento diseñadas especialmente con esta finalidad , para
cada Equipo de Trabajo?
a. Sería lo más adecuado y deseable, para evitar errores. b. No es
necesario el uso de ningún tipo de Tablas o Indicadores. c.
Depende de la urgencia que hubiese para revisar el Equipo.

Si tuvieses que guardar una batería ¿la depositarías en cualquier lugar que
estuviese resguardado y protegido?
a. Es lo correcto, para evitar que cualquiera pudiese manipularla.
b. No, ya que han de depositarse en lugares que posean ventilación natural.
c. Las baterías no pueden guardarse en la propia empresa. Deben de
desecharse si no van a ser utilizadas.
4. USO DE SISTEMAS DE RETENCIÓN, CABINA, CINTURÓN DE

SEGURIDAD
El conductor de la carretilla elevadora, debe de manejar ésta desde un espacio de

trabajo que esté preparado y diseñado para ello, de forma que se pueda trabajar en
unas condiciones de seguridad, sin contacto directo con el mástil (y la horquillas),
ni con las ruedas de la máquina. Asimismo, debe de trabajar en unas condiciones de
confort, por lo que el diseño de la carretilla debe de adaptarse a las condiciones
anatómicas del mismo.
➔ En este espacio de trabajo, se situará el asiento, el cual debe de estar dotado

de un sistema de suspensión, a fin de evitar que las vibraciones que se
producen en la máquina al estar dado el contacto, se transmitan al conductor,
al estar éstas desprovistas de sistema de amortiguación.
El asiento ha de poder ser regulado por el operador a su gusto, de forma que

se pueda adaptar a él sin ningún tipo de problema. Debe de poseer un sistema
de ajuste de peso, para que pueda ser utilizado por personas de diferente
anatomía.
Existen modelos de carretillas elevadoras, que permiten girar el asiento hasta

unos 30 grados, con el objeto de facilitar la visión del conductor en las
maniobras de marcha atrás, aunque éstas estén apoyadas por el uso del espejo
retrovisor. Además, el asiento debe de estar dotado de un cinturón de

seguridad o bien de un sistema de retención del conductor, que proporcione
un efecto equivalente, en aquellos casos en los que la carretilla esté equipada
con una estructura que le proteja en los posibles casos de vuelco.
➔ Los sistemas de retención instalados, protegerán a las personas,

impidiendo que éstas quedasen aplastadas entre los elementos de la máquina y
el suelo de la instalación por la que se está circulando o maniobrando. Por
tanto, los asientos deben de equiparse con tales dispositivos, que a su vez, han
de permitir de forma cómoda, que el operario pueda moverse con
naturalidad, pudiendo realizar con facilidad las labores propias de su puesto.
Los asientos no deben de equiparse con los sistemas de retención, si éstos

contribuyen a incrementar el riesgo del conductor.
Los sistemas de retención utilizados, pueden ser de varios tipos, por lo que
no necesariamente ha de ser únicamente un cinturón de seguridad, ya que éste
pude verse complementado de otros sistemas. Según se indica en el Real
Decreto 1215/1997, sobre Seguridad y Salud en Equipos de Trabajo:
“Cuando en caso de inclinación o de vuelco exista para un trabajador

transportado riesgo de aplastamiento entre partes del equipo de trabajo y el
suelo, deberá instalarse un sistema de retención del trabajador o
trabajadores transportados".
Por tanto, hay que considerar que el uso de sistemas de retención es

obligatorio e imprescindible en el uso de carretillas elevadoras, existiendo una
serie de requisitos elementales:
• Al menos han de existir dos anclajes por cada asiento.
• Debe de permitir la movilidad del conductor, sin que se merme

la función para la que ha sido diseñado.
• Debe de poseer declaración de idoneidad por parte del

fabricante del mismo.
• Debe de poder regularse y ajustarse al cuerpo del conductor con

facilidad

➔ Ante una situación de riesgo de
vuelco de la máquina, se
aconseja al conductor
permanecer dentro de la
misma, tratando de encoger el
cuerpo, agarrarse fuertemente al
volante y agachar la cabeza. Es
primordial no sacar las
extremidades fuera de la misma,
ya que en el caso de vuelco hacia
esa dirección, las aplastaría.
Tampoco se ha de tratar de saltar a tierra. Si se salta en la misma dirección del

vuelco, se sufriría el accidente. Tratar de saltar en dirección contraria, sería
sumamente complicado, ya que se chocaría con el techo de la cabina de la
máquina y se vería arrastrado por ésta.
Se pueden considerar, entre otros, varios modelos de cinturones de

seguridad:
➢ Cinturón de seguridad estático regulable.
➢ Cinturón con recogedor y bloqueo controlado.
➢ Cinturón con recogedor de bloqueo automático.
Las disposiciones necesarias para delimitar los riesgos de vuelco en

carretillas elevadoras, figuran en el mencionado Real Decreto 1215/1997;
así, se hacen varias referencias a este tema, considerando que es
imprescindible:
➢ La existencia de una estructura que impida que la carretilla elevadora

vuelque.
➢ La existencia de una estructura que permita que en el caso de vuelco de

la máquina, exista un espacio lo suficientemente amplio, como para
que el conductor no quede aplastado por ella, es decir, quede encajado
entre el suelo y algunas partes de la carretilla.

➢ La existencia de una estructura que en el supuesto de vuelco, impida el
atrapamiento del conductor, quedando éste retenido en su asiento.
➢ Esa estructura, se puede presentar en forma de cabina, que resguarde

además de la caída de objetos suspendidos y desplomes.
Las carretillas elevadoras automotoras frontales, que poseen una abertura en

forma rectangular en la parte superior de la cabina, se moverán mediante
energía eléctrica. A través de esa abertura, se puede introducir una pequeña
grúa, que permite izar la batería situada bajo el asiento.
➔ La cabina ha de permanecer siempre

limpia, sin restos de líquido en el suelo
(aceite, agua, grasa, lubricantes,etc.).
También se ha de comprobar que no hay
objetos en el suelo de la misma, en la
zona de pedales, ni en el cuadro de
palancas o dispositivos situado a la
derecha del conductor, desde el que se
manejan las maniobras a realizar con las
horquillas.
Fuente: http:/ www.interempresas.net. Autor:
Como peculiaridad, se puede citar el uso interempresas.net. Esta imagen se reproduce
acogiéndose al derecho de cita o reseña (art.
en determinadas ocasiones de cabinas
32 LPI), y está excluida de la licencia por
cerradas. Este sistema de protección, no defecto de estos materiales.
es muy habitual en nuestro país y aunque

proporciona una mayor seguridad, al proteger al operario en caso de vuelco, ya
que no permite sacar las extremidades y por tanto reduce el riesgo de
aplastamiento, encarece el precio de la carretilla elevadora.

Imagínese el alumno en la situación consistente en estar sentado a
los mandos de una Carretilla Elevadora Frontal con todos lo
dispositivos y elementos de protección explicados. Comente con
sus compañeros en el foro, las conclusiones que a su juicio, se
pueden obtener de la información proporcionada, haciendo
hincapié en las situaciones de riesgo que pueda sufrir el
conductor.
Cuestionario

¿Crees que existen modelos de carretillas elevadoras, que permiten girar el
asiento hasta unos 50 grados, con el objeto de facilitar la visión del conductor
en las maniobras de marcha atrás?
a. Sí, por lo que este tipo de carretillas elevadoras son muy demandadas, ya
que permiten reducir riesgos en la conducción. b. No existen
modelos de carretillas elevadoras que permitan girar su asiento. c.
El enunciado expuesto no es correcto.

Ante una situación de riesgo de vuelco de una máquina ¿permanecerías dentro
de la misma, si fueses el conductor?
a. Efectivamente, ya que es la situación que ofrece una mayor seguridad al
conductor. b. No, en ningún caso. Lo más aconsejable es tratar
de salir de la misma en cuanto antes. c. Es muy complicado que
una máquina vuelque, por lo que la situación descrita no es posible.

¿Cómo estimas que se moverán las carretillas elevadoras automotoras
frontales, que poseen una abertura en forma rectangular en la parte superior
de la cabina?
a. Indudablemente mediante el uso de energía eléctrica, ya que esa abertura la
tiene para poder manejar la batería desde esa posición, puesto que al ser muy
pesada es la única forma de hacerlo. b. Claramente mediante el
uso de combustible. c. Ningún modelo de carretilla elevadora
automotora frontal posee una abertura en forma rectangular en la parte
superior de la cabina.

Para protegerte en el caso de vuelco de una carretilla elevadora ¿preferirías
utilizar una máquina que tuviese una cabina cerrada?
a. Realmente daría igual, ya que la fuerza del impacto sería tan grande y el
peso de la máquina tan elevado, que de nada serviría que la cabina estuviese
cerrada. b. Es complicado, por no decir imposible, que una
carretilla elevadora vuelque, por lo que son realmente pocas las que se fabrican
con cabina cerrada. c. Por supuesto. De hecho es lo más seguro,
ya que el usar una cabina cerrada, siempre protegerá de todo impacto que
reciba la máquina en el caso de un vuelco, siendo por tanto un sistema de
protección habitual en nuestro país.

RESUMEN
Las carretillas elevadoras se pueden clasificar en manuales y automotoras. Las

primeras se pueden clasificar dependiendo de las ruedas que tengan, pues pueden ser
de una sola rueda o de dos ruedas. En cambio, las segundas y más concretamente,
las carretillas industriales automotoras las podemos subdividir en eléctricas, diésel,
retráctiles, recogepedidos y apiladores.
En los Equipos de Trabajos (carretillas) podemos distinguir diferentes elementos.

Entre los que se encuentran palancas, mandos, pedales, indicadores u otros
dispositivos similares, fundamentales para su movimientos y para poder realizar la
función que tiene encomendada.
Se debe mencionar, que toda carretilla industrial debe poseer el Marcado CE, o en su
defecto una Puesta de Conformidad. Además, se debe diseñar un check-list que
incluya los principales dispositivos de control y seguridad de la máquina.
Los equipos deben tener un control de mantenimiento diario adecuado y que se

mantenga durante todo su tiempo de actividad. Este control, debe de realizarse con
unas tablas de revisiones de mantenimiento diseñadas para tal fin.
El conductor debe manejar la máquina desde su espacio de trabajo. Éste debe de

estar preparado y diseñado para poder desarrollar su actividad con la mayor
optimización y condiciones de seguridad.
Además, debe de conocer y aplicar los conceptos de estabilidad y equilibrio para

evitar el vuelco de la máquina.

MAPA CONCEPTUAL

RECURSOS PARA AMPLIAR
TEXTOS ELECTRÓNICOS
• Real Decreto 487/97, de 14 de Abril. Manipulación Manual de Cargas:

https://www.insst.es/documents/94886/203536/Gu%C3%ADa+t
%C3%A9cnica+para+la+evaluaci%C3%B3n+y+prevenci
%C3%B3n+de+los+riesgos+relativos+a+la+Manipulaci
%C3%B3n+manual+de+cargas/ea346e94-dcda-4523-8b24-
dbb474f9c0eb [Consulta enero 2021]
• Carretillas Elevadoras Retráctiles. Mandos y Dispositivos de Conducción y

Manejo de la misma:
http://imagenes.contenidosteleformacion.es/ampliar/mf0432_1/mf04
32_1_u3/carretillas_elevadoras_retractiles.ampliar.pdf [Consulta enero
2021]
• Herramientas y material de limpieza de los equipos:

http://imagenes.contenidosteleformacion.es/ampliar/mf0432_1/mf04
32_1_u3/herramientas_y_material_de_limpieza.pdf [Consulta enero
2021]
• Ficha Técnica NTP 715.Carretillas Elevadoras Automotoras : mantenimiento y

conservación. Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo:
http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTe
cnicas/NTP/Ficheros/701a750/ntp_715.pdf [Consulta enero 2021]
• NTP 714: Carretillas elevadoras automotoras (II): principales peligros y

medidas preventivas:
http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTe
cnicas/NTP/Ficheros/701a750/ntp_714.pdf [Consulta enero 2021]

BIBLIOGRAFÍA
LIBROS Y MONOGRAFÍAS
• Operador de Carretillas Elevadoras. José Félix de la Torre. IC Editorial.2011.
• Manual de Funcionamiento de Carretillas Elevadoras Eléctricas. KIPOR Pure

Technology.
LEGISLACIÓN
• Directiva de Máquinas 98/37/CE
• Ficha Técnica NTP 715.Carretillas Elevadoras Automotoras : mantenimiento y

conservación. Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo.
• Real Decreto 1644/2008, de 10 de octubre, por el que se establecen las normas

para la comercialización y puesta en servicio de las máquinas.

GLOSARIO
 Aceite Hidráulico: Todo líquido transmisor de potencia que se utiliza para

transformar, controlar y transmitir los esfuerzos mecánicos a través de una
variación de presión o de flujo.
 Apilador Manual: Evolución de las transpaletas, aunque se diferencia de ésta

básicamente en su mayor capacidad de elevación.
 Bomba: Dispositivo que transmite la presión y el caudal adecuado y más

conveniente de líquido a la propia instalación.
 Carga Automática: Aquel proceso en el cual el propio cargador, que se

encuentra en la estructura interna del equipo de la transpaleta, con el simple
hecho de conectarlo a la corriente eléctrica, comenzará el proceso de carga de
la batería.
 Carretilla Automotora: Aquella que consta de un sistema de suspensión

hidráulico, con dos barras verticales en su parte delantera u horquillas, las
cuales están situadas sobre un soporte unido a un mástil de elevación y que
posee la peculiaridad, de que las ruedas traseras, pueden ser giradas durante la
conducción, permitiendo los desplazamientos del vehículo.
 Carretilla de Mano: Aquel vehículo que consta básicamente (aunque no

exclusivo) de una sola rueda y que inicia y mantiene su movimiento al ser
empujado por una persona, siendo utilizada para el transporte de objetos.
 Carretilla Industrial: Aquella que consta de un sistema de suspensión

hidráulico, con dos barras verticales en su parte delantera u horquillas, las
cuales están situadas sobre un soporte unido a un mástil de elevación y que
posee la peculiaridad, de que las ruedas traseras, pueden ser giradas durante la
conducción, permitiendo los desplazamientos del vehículo.
 Check-List: Es una lista de tareas a realizar o verificar. Posee casillas para ir

marcándolas o no, en respuesta a las diversas cuestiones planteadas.
 Equipo de Trabajo Móvil: Aquel capaz de llevar a cabo la función o misión

encomendada, al tiempo que se encuentra en movimiento, mediante el

desplazamiento a través de rodillos, ruedas u otros dispositivos.
 Organismo de Control Autorizado: Denominados OCA; están homologados

por la Administración para poder realizar adecuaciones de la maquinaria a la
Normativa vigente.
 Procedimiento de Trabajo Seguro:Es una descripción detallada de cómo

proceder para desarrollar de manera correcta y segura un trabajo o tarea
encomendada.
 Real Decreto 1215/97 de 18 de Julio: Aquel cuyo contenido trata sobre

Seguridad y Salud en Equipos de Trabajo. Aplicable a dichos equipos,
maquinaria, vehículos y herramientas en general.
 Sistemas de Retención: Elementos instalados en la carretilla que protegerán a

las personas, impidiendo que éstas quedasen aplastadas entre los elementos de
la máquina y el suelo de la instalación por la que se está circulando o
maniobrando.

SOLUCIÓN EJERCICIOS DE AUTOEVALUACIÓN

¿Utilizarías sin ningún tipo de excepción, un Equipo de Trabajo Móvil dotado de
un motor de combustión en una zona de trabajo?
a. Sí, sin ninguna duda, pues la seguridad que ofrece en su manejo y
conducción es elevada. b. No, la utilizaría con matices,
básicamente por motivos de seguridad en su manejo y conducción.
c. Un Equipo de Trabajo Móvil, nunca puede estar dotado de un motor de
combustión para su funcionamiento.
Respuesta b. No, la utilizaría con matices, básicamente por motivos de
seguridad en su manejo y conducción.

Si tuvieses que realizar una Puesta en Conformidad de máquinas ¿lo
contratarías con la administración pública?
a. Por supuesto que sí, ya que la administración pública es la única entidad que
puede realizarlas. b. No, ya que esa función corresponde a un
Organismo de Control Acreditado. c. A las máquinas no hay
porqué realizarles Puestas en Conformidad de máquinas.
Respuesta b. No, ya que esa función corresponde a un Organismo de Control
Acreditado.

¿Crees que los manuales redactados por los fabricantes de los equipos de
trabajo, han de ser siempre proporcionados a los compradores, ya sea por los
distribuidores o por los propios fabricantes?
a. El enunciado no es correcto, ya que los manuales no son redactados por los
fabricantes. b. No existe obligación de proporcionar tales
manuales. c. Por supuesto que sí.
Respuesta c. Por supuesto que sí.

Si trabajando en un almacén tuvieses que elevar cargas a una altura algo
superior a los 9 metros ¿qué tipo de equipo de trabajo utilizarías?
a. Lo más adecuado sin duda sería utilizar una carretilla elevadora retráctil.
b. Una traspaleta eléctrica, al permitirme elevar cargas a alturas
considerables y ser de fácil manejo. c. Sin duda alguna, una
carretilla elevadora frontal, ya sea diésel o eléctrica.
Respuesta a. Lo más adecuado sin duda sería utilizar una carretilla elevadora
retráctil.

¿Cómo reconocerías el dispositivo de seguridad de una carretilla elevadora,
conocido vulgarmente como “seta de seguridad”?
a. Cilindro de color rojo, que estaría colocado a la derecha del salpicadero, bajo
el volante y próximo a éste. b. Cilindro de color rojo, que
estaría colocado a la izquierda del salpicadero, sobre el volante y próximo a
éste. c. Cilindro de color rojo, que estaría colocado a la izquierda
del salpicadero, bajo el volante y próximo a éste.
Respuesta c. Cilindro de color rojo, que estaría colocado a la izquierda del
salpicadero, bajo el volante y próximo a éste.

Si te encargases del mantenimiento de las carretillas elevadoras de tu empresa
¿consideras que cuando el nivel de carga de la batería de la carretilla elevadora
fuese bajo, una luz de color verde indicaría este hecho, con la finalidad de
alertar sobre el mismo y que se procediese a la nueva carga?
a. Sí, ya que sería fundamental el ser alertado a tiempo de la descarga, para
evitar que la máquina se quedase parada durante la jornada laboral.
b. El enunciado no es del todo exacto , ya que sería una luz de color rojo la
que indicaría que el nivel de carga de la batería de la carretilla elevadora es
bajo. c. La indicación de que el nivel de carga de una batería de
la carretilla elevadora es bajo, será percibida mediante una señal sonora y no
a través de luces.
Respuesta b. El enunciado no es del todo exacto , ya que sería una luz de color
rojo la que indicaría que el nivel de carga de la batería de la carretilla elevadora
es bajo.

Si tuvieses que maniobrar marcha atrás con una carretilla elevadora frontal
¿bastaría con que te ayudases del espejo retrovisor para percibir si existen
obstáculos en el sentido de la marcha?
a. Con la ayuda del espejo retrovisor no sería suficiente para poder realizar la
maniobra indicada. b. Con la ayuda del espejo retrovisor sería
suficiente para poder realizar la maniobra indicada. c. Realmente
con la carretilla elevadora no se puede marchar hacia atrás.
Respuesta a. Con la ayuda del espejo retrovisor no sería suficiente para poder
realizar la maniobra indicada.

En las Carretillas Elevadoras, la primera de las tres palancas colocadas a la
izquierda de conductor, (la más próxima a él) servirá para elevar y descender
las horquillas y por tanto el conjunto palé-carga.
a. Efectivamente, si tuviese que manipular (izar-descender) el conjunto palé-
carga de una carretilla elevadora, actuaría de la forma indicada en el
enunciado. b. Si tuviese que manipular (izar-descender) el
conjunto palé-carga de una carretilla elevadora, no actuaría de la forma
indicada en el enunciado. c. La palanca indicada no es utilizada
para izar-descender el conjunto palé-carga. En realidad es usada para
trasladarlo de derecha a izquierda y viceversa.
Respuesta b. Si tuviese que manipular (izar-descender) el conjunto palé-carga
de una carretilla elevadora, no actuaría de la forma indicada en el enunciado.

Si tuvieses que llevar a cabo el mantenimiento de un Equipo de Trabajo
¿deberías de aplicar aceite hidráulico, dado que podría salir aire de la bomba
durante el transporte o bien debido a que ésta se coloque al revés (boca
abajo)?
a. El enunciado es erróneo, pues el aire no sale de la bomba, sino que penetra
en ella durante el transporte o bien debido a que ésta se coloque al revés.
b. Efectivamente se debe de actuar tal como se indica en el enunciado.
c. Nunca debe de aplicarse aceite hidráulico en las operaciones de
mantenimiento.
Respuesta a. El enunciado es erróneo, pues el aire no sale de la bomba, sino
que penetra en ella durante el transporte o bien debido a que ésta se coloque al
revés.

Si hubieses de realizar la operación de abastecimiento de combustible, deberías
de apagar los motores del vehículo. Además, no deberías fumar, aunque se
permite hablar por teléfonos móviles.
a. La situación descrita es la correcta en una operación de abastecimiento de
combustible. b. La situación descrita no es del todo correcta, ya
que no es obligatorio apagar los motores del vehículo, aunque sea aconsejable.
c. El enunciado no es del todo correcto, ya que no se permite
Respuesta c. El enunciado no es del todo correcto, ya que no se permite hablar
por teléfonos móviles.

Si tuvieses que efectuar revisiones ¿las controlarías por medio de Tablas de
Revisiones de Mantenimiento diseñadas especialmente con esta finalidad , para
cada Equipo de Trabajo?
a. Sería lo más adecuado y deseable, para evitar errores. b. No es
necesario el uso de ningún tipo de Tablas o Indicadores. c.
Depende de la urgencia que hubiese para revisar el Equipo.
Respuesta a. Sería lo más adecuado y deseable, para evitar errores.

Si tuvieses que guardar una batería ¿la depositarías en cualquier lugar que
estuviese resguardado y protegido?
a. Es lo correcto, para evitar que cualquiera pudiese manipularla.
b. No, ya que han de depositarse en lugares que posean ventilación natural.
c. Las baterías no pueden guardarse en la propia empresa. Deben de
desecharse si no van a ser utilizadas.
Respuesta b. No, ya que han de depositarse en lugares que posean ventilación
natural.

¿Crees que existen modelos de carretillas elevadoras, que permiten girar el
asiento hasta unos 50 grados, con el objeto de facilitar la visión del conductor
en las maniobras de marcha atrás?
a. Sí, por lo que este tipo de carretillas elevadoras son muy demandadas, ya
que permiten reducir riesgos en la conducción. b. No existen
modelos de carretillas elevadoras que permitan girar su asiento. c.
El enunciado expuesto no es correcto.
Respuesta c. El enunciado expuesto no es correcto.

Ante una situación de riesgo de vuelco de una máquina ¿permanecerías dentro
de la misma, si fueses el conductor?
a. Efectivamente, ya que es la situación que ofrece una mayor seguridad al
conductor. b. No, en ningún caso. Lo más aconsejable es tratar
de salir de la misma en cuanto antes. c. Es muy complicado que
una máquina vuelque, por lo que la situación descrita no es posible.
Respuesta a. Efectivamente, ya que es la situación que ofrece una mayor
seguridad al conductor.

¿Cómo estimas que se moverán las carretillas elevadoras automotoras
frontales, que poseen una abertura en forma rectangular en la parte superior
de la cabina?
a. Indudablemente mediante el uso de energía eléctrica, ya que esa abertura la
tiene para poder manejar la batería desde esa posición, puesto que al ser muy
pesada es la única forma de hacerlo. b. Claramente mediante el
uso de combustible. c. Ningún modelo de carretilla elevadora
automotora frontal posee una abertura en forma rectangular en la parte
superior de la cabina.
Respuesta b. Claramente mediante el uso de combustible.

Para protegerte en el caso de vuelco de una carretilla elevadora ¿preferirías
utilizar una máquina que tuviese una cabina cerrada?
a. Realmente daría igual, ya que la fuerza del impacto sería tan grande y el
peso de la máquina tan elevado, que de nada serviría que la cabina estuviese
cerrada. b. Es complicado, por no decir imposible, que una
carretilla elevadora vuelque, por lo que son realmente pocas las que se fabrican
con cabina cerrada. c. Por supuesto. De hecho es lo más seguro,
ya que el usar una cabina cerrada, siempre protegerá de todo impacto que
reciba la máquina en el caso de un vuelco, siendo por tanto un sistema de
protección habitual en nuestro país.
Respuesta c. Por supuesto. De hecho es lo más seguro, ya que el usar una
cabina cerrada, siempre protegerá de todo impacto que reciba la máquina en
el caso de un vuelco, siendo por tanto un sistema de protección habitual en
nuestro país.

MF0432 - 1: Manipulación de Cargas Con Carretillas Elevadoras

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MF0432_1: Manipulación de Cargas con

MF0432_1 – UNIDAD 3: Carretillas Elevadoras I

Es de suma importancia para la empresa, poseer la adecuada maquinaria y

La maquinaria que ha de estar en perfectas condiciones de uso, por lo que

Asimismo, este mantenimiento periódico, es también importante, ya que se

Además, en la presente Unidad, se muestran y explican los diversos dispositivos,

MF0432_1 – UNIDAD 3: Carretillas Elevadoras I 3

En esta unidad de aprendizaje, la capacidad que más se va a

✔ C4. Interpretar la simbología utilizada en las señalizaciones del

entorno y en los medios de transporte.

✔ C5. Identificar los elementos de las máquinas previstos para la

conducción segura, así como las operaciones de mantenimiento de

✔ C6. Manipular cargas y/o conducir carretillas, efectuando

operaciones convencionales de carga, transporte y descarga de

materiales o productos, teniendo en cuenta las medidas de

seguridad, prevención de riesgos y señalización del entorno de

MF0432_1 – UNIDAD 3: Carretillas Elevadoras I 4

Se considera un Equipo de Trabajo, a toda máquina, aparato, instrumento

En todo caso, se puede considerar que el

Si el Equipo es capaz de llevar a cabo la

Una primera clasificación general de Equipo de Trabajo Móvil distinguirá entre:

➔ Equipos Automotor: Funcionarían mediante combustión interna o corriente

➢ Aparatos de elevación de cargas suspendidas: por ejemplo las Grúas

➢ Maquinaria de movimiento de tierras: retroexcavadoras o

MF0432_1 – UNIDAD 3: Carretillas Elevadoras I 5

➢ Maquinaria de tipo agrícola: cosechadoras de diversos tipos, tractores

➢ Otros: plataformas telescópicas, tijeras, carretillas elevadoras…

Siendo éstos , los más interesantes de mencionar desde un punto

➔ Equipo No Automotor o Manual: Serían

Así pues, se distinguirá entre Carretillas de tipo

El uso de las Carretillas Automotoras es cada vez más creciente y

MF0432_1 – UNIDAD 3: Carretillas Elevadoras I 6

➔ Carretilla de sólo una rueda: la manejada por

➔ Carretillas de dos ruedas: usada también para

MF0432_1 – UNIDAD 3: Carretillas Elevadoras I 7

La carretilla industrial (automotora) es aquella que consta de un sistema

A la hora de manejar una carretilla automotora, debemos tener en cuenta:

➔ Debe de existir información acerca del mantenimiento y conservación de la

Esta información debe de ser comprensible y estar redactada en el idioma

➔ Además, al operario que la maneje, debe de proporcionársele formación e

Evidentemente, existe una amplia variedad de modelos dentro de la clasificación

Dentro del grupo de las carretillas industriales o automotoras, se puede

➔ Carretillas Elevadoras Frontales Diesel: con una capacidad de carga de

MF0432_1 – UNIDAD 3: Carretillas Elevadoras I 8

➔ Recogepedidos: ya sea del tipo conductor subido , conductor sentado o nivel

➔ Apiladores: del tipo conductor a pie , con plataforma , conductor subido o

El vehículo motorizado, puede funcionar mediante

Se puede dar el caso, de que existan vehículos

Aquellas carretillas que han sido puestas en servicio a partir de

MF0432_1 – UNIDAD 3: Carretillas Elevadoras I 9

MF0432_1 – UNIDAD 3: Carretillas Elevadoras I 10

Lee el enunciado e indica la opción correcta:

Lee el enunciado e indica la opción correcta:

Lee el enunciado e indica la opción correcta:

Lee el enunciado e indica la opción correcta:

MF0432_1 – UNIDAD 3: Carretillas Elevadoras I 11

En todo equipo de trabajo, se pueden distinguir una

Así, si el conductor estuviese sentado en la máquina, en

El conductor, con sus pies, podrá dirigir el movimiento o parada de la máquina