HISTORIA DEL VOLKSWAGEN

Literalmente el significado de la palabra "Volkswagen" es "el auto del pueblo". En Alemania, la idea no era exactamente nueva. Antes de los aos treinta se hicieron muchos esfuerzos para crear automviles ms simples que estuviesen al alcance de todos pero ninguno lo hizo como el volkswagen. Casi todos los automviles antes de los aos 30 aun cuando intentaron satisfacer las ms simples necesidades de los trabajadores sobrepasaban ampliamente la capacidad de endeudamiento de estos. Cuando corra el ao 1930, Ferdinand Porsche acababa de abrir su estudio de diseo automotriz, que se hizo ms conocido por Porsche Bro. La compaa fue vanguardista y patent un sofisticado sistema de suspensin independiente delantera, que consista en barras de torsin montadas transversalmente conectadas a dos brazos en los extremos, su innovacin radicaba en que era muchsimo ms liviana que cualquier tipo de suspensin existente hasta ese momento. En el ao 1933, Ferdinand Porsche se reuni con Adolf Hitler para discutir la idea del volkswagen. Hitler quera un vehculo que fuese capaz de transportar a 5 personas a 100 km/h y que costara solamente 1000 Marcos en ese entonces. Esta era la oportunidad de Ferdinand Porsche para llevar su idea a cabo y al mismo tiempo ayudar a Hitler para entregarle a losl volkswagen. Hitler quera un vehculo que fuese capaz de transportar a 5 personas a 100 km/h y que costara solamente 1000 Marcos en ese entonces. Esta era la oportunidad de Ferdinand Porsche para llevar su idea a cabo y al mismo tiempo ayudar a Hitler para entregarle a los ciudadanos de Alemania el auto del pueblo. Inicialmente Porsche llam a este diseo Tipo 60 pero fue rpidamente cambiado por V1, al mismo tiempo Hitler sugiri una versin convertible que fue denominada V2. Porsche no fue capaz de cumplir con los plazos para la entrega de ambos prototipos ya que no exista tiempo suficiente para disearlos y construirlos, aun as El V3 de pruba en 1935 fueron terminados y estuvieron en marcha en 1935, rpidamente el prototipo fue mejorado y se construyeron 3 ms y fueron llamados VW3 y fueron sometidos a rigurosos controles. Todos estos prototipos eran muy similares al KdF Wagen que tenan piso metlico, y el sistema de suspensin diseado por Porsche. Muchos motores fueron probados y el elegido fue un motor de cuatro cilindr, sorprendentemente este motor era mucho ms barato en comparacin al los otros motores de 4 cilindros y dos tiempos que se probaron. La potencia que entregaba el motor era de 22.5 caballos de fuerza que es prcticamente la misma que se utilizo en todos los modelos hasta hoy. Despus de recopilar todos los datos de los testeos y controles que se realizaron sobre los prototipos VW3 , se desarroll una nueva versin , el VW30 del cual se produjeron en total 30. Durante el rgimen de Hitler el control de la empresa fue tomado por una organizacin gubernamental llamada DAF, fueron miembros de la misma SS los encargados de testear el VW30 para verificar que los desperfectos de este fueran solucionados, y lo fueron. Las duras pruebas a las que fueron sometidos los vehculos sobrepasaban los 140.000 km. en terrenos planos y hostiles, donde incluso la Rolls Royce adverta a sus compradores a ser prudentes. Los Requerimientos de acuerdo lo que Hitler queria:

El Carro deberia de llevar 2 adultos y tres nios Deberia de correr a 60 millas por hora o 100 km en las autoban(highway) de Alemania. Deberia de tener un millaje de 33 millas por galn o se 1.7 litros por km Un motor enfriado por aire y confiable El carro tambien deberia de llevar 3 soldados y una ametralladora El Costo deberia de ser abajo de 1000 marcos alemanes El carro que Ferninand Porsche diseo fue con un motor enfriado por aire donde dos los pistones se oponian entre si, como despues fue llama el motor Boxer, como boxeadores pelendo, este carro fue conocido en America como "Escarabajo"

En 1941, la gran fbrica fue construida, cuando la Segunda Guerra Mundial estall, la fbrica fue transformada en un arsenal. Los carros Volkswagen fueron transformados en vehiculos militares que fueron usados en todos frentes de Rusia y en el desierto del norte de Africa, los carros para el camino fueron puestos en los cabinetes para cuando la guerra terminara. La guerra antes creada demando de muchos vehiculos militares, la compaia Volkswagen fue usada completamente para la produccin, pero los carros redondos eran muy dificiles y costosos para ser usados en la guerra. Las necesidades militares eran de tener un vehiculo barato y fcil de construir/reparar. Asi que chasis fue cortado para construir un vehiculo militar convertible y cuadrado. Los carros fueron llamado kbelwagens, y se levant la suspencin para el uso de fuera de carretera, tambien habia una version anfibia del Vocho llamado schwimmwagen. Tenia una carroceria a prueba del agua y una propela montado en el crankshaft. Durante la guerra se construyeron como 50.000 kbels y 15.000 schwimmwagens. Los oficiales alemanes queria un poco mas comodidad y un versin oficial se construy, tenia la carroceria del Vocho y la base de kbel, estos carros fueron llamado tipo82 or kommandeurwagens. Casi 600 de estos carros fueron construidos. Aparte, la fbrica fue empleada para reparar aviones alemanes.

Arriba - Up
En 1952 se comenzaron a comercializar en Inglaterra y algunos fueron exportados a los Estados Unidos pero no tuvieron mucho xito. Esto se puede explicar comparativamente con los autos norteamericanos ya que el modelo standard Beetle que era

Oval

por los especialistas que increment la visibilidad en un 33%. En 1955

Volkswagen lanzo el modelo Karmann Ghia, utilizaba muchas de las partes y piezas del Beetle para mantener los costos de produccin bajos y no muy complejos y surgi como un trabajo conjunto entre tcrkg (que construa los Convertibles) y Ghia. La produccin de

Volkswagen sigui su ruta ascendente, pero el automvil segua siendo el mismo, solo se le hicieron pequeos cambios como ampliar el vidrio trasero y otros cambios menos significativos, mejores luces y motores de mejor rendimiento y potencia. La campaa publicitaria que se realiz en Norteamrica posicion con xito al beetle en los aos sesentas como un auto para la gente que era diferente y que se presentaba como algo tan feo que deba ser confiable, lo que llev a que la produccin de fines de los 60' llegara a 1 milln por ao siendo 1969 uno de los aos ms productivos para Volkswagen. El boom de los Beetle en Estados Unidos tuvo su punto ms alto con la creacin del Super Beetle pero a fines de los setenta el auto no poda seguir compitiendo al mismo nivel con los automviles de la industria por lo que su produccin finalizo en el ao 1977 al igual que en 1979 para el cabriolet. Sin embargo en Mxico y Amrica del Sur el Volkswagen estaba an lejos de finalizar su ciclo porque Brasil sigui construyendo beetles y vans hasta el ao 1993 y Mxico contina fabricndolos con cambios muy menores en general. El fenmeno Volkswagen es significativo, el "Vocho" es sin duda alguna el auto ms popular.

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Especificaciones por Ao.

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-1947 Los primeros Beetles fueron llamados KdF-wagens. Kdf, Kraft durch Freude, que quiere decir poder por placer. Los carros tenian frenos de tambor mecnicos, una ventana dividida atras e indicadores-direccionales mecnicos. La caja de velocidades no esta sicronizada para uso de la guerra, los alemanes usaban el chasis del Kdf-wagen para carros como el kbelwagen, el schwimmwagen y el kommandeurswagen. -1949 Los Beetle tenian un motor mas grande 1131 cc usada en el kommandeurswagen, en los rines los carros tenian un logo de Volkswagen. Volkswagen introdujo un modelo especial de exportacin del Beetle. -1959 El Beetle tenia una nueva luz de la lamina-placa redondeada en Marzo de 1955. VW diseo indicadores-direccionales elctricos y una defensa (parachoques) especial.

En Agosto de 1957 VW incremento o hizo mas grande el vidrios trasero y delantero del Beetle un 17% y 95% por ciento respectivamente. The bonete de la parte trasera del carro perdi su figura de W y se hizo mas plano. El interior del Beetle se mejor. Un Nuevo tablero con un Nuevo espejo retrovisor y la posibilidad de ponerle un radio y una vocina apareci. En Agosto de 1959 una nueva manivela con un boton para empujar reemplaz al tipo viejo, el cual se us mas de 20 aos.

1960 El Beetle tuvo un Nuevo y cromado ring para el claxon. Muy pocos cambios se hicieron en el Beetle de 1963. El carro tuvo en nevo sistema de calentn que prevenia los gases de emision que se metieran dentro del carro. El logo de Wolfsburg no se coloc mas en el carro. En Agosto de 1965 (y el modelo que comenz a salir en el ao 1966) el Beetle tuvo una nueva mquina de 1285cc. Con el Nuevo crank-shaft del VW 1500cc la nueva mquina obtuvo un 17,6% mas de caballos de fuerza llamado 40hp. Para hacer el carro ms reconocible VW coloc el logo '1300' en la capota. El carro obtuvo asi unos rines de VW 1500. El carro se le coloc una nuevas y mas grandes indicadores de direccionales. VW introdujo el Beetle 1500 en 1967. El carro estaba equipado con una nueva y mejorada mquina de 1493cc, que venia del Tipo 3 , Frenos de discos en frente (Carros Europeos solamente). En carros Americanos tenian las faros verticals y un intalacin de 12 voltios. La tapadera del motor vino a ser ma angular debido a la motor mas grande. Y los carros tenian contra-roll-bar. La versin del1500 del Beetle ha sido conocido como el major que se ha contruido. -1969

Nmero de chasis: 1. 2. 3. 4. 5.

119 000 001 al 119 1093 704

Desnublador y descongelador; alambres elctricos dentro de la superficie del vidrio. Doble uniones en la suspension para mejorar el manejo y el paseo. Luces de aviso en el velocmetro indentificados por letras o smbolos. Switch del encendido Anti-robo instalado en la columna del volante. La aleta que cubre el cuello del depsoto de gasolina tiene un cable para soltarlo abajo del tablero. 6. Para soltar el cofre relocalizado en la guantera. 7. Espejo retrovisor para Dia/noche. 8. La salida para el aire caliente se movi un poco atras, Botones de control remoto en la columnas de las puertas

-1978 Probablemente el mas famoso Bug is Herbie en Love Bug, el Beetle que tenia mente propia en esas pelculas de Disney. 1971 Un Nuevo Beetle 1500 con la caja de velodidades semi-automatica fue introducido por VW. 1971 vino a ser el ao de introduccin de los Beetles 1302 y 1302S, tambien conocidos como los "Super Beetle". Este Beetle tenia un nuevo motor 1300 con una entrade por cilindro. Este motor tenia un ejecuci de 44 HP. Los modelos 1302 S tenian un nuevo motor 50(!) HP 1600 . Lo mas interesante era la nueva suspension de McPherson. El compartimiento de las maletas vino a ser mas grande y ahora era de 0,25 m3. 1972 El vidrio trasero vino a ser 4cm mas alto. El Beetle tenia unas luces traseras mas grandes. 1973 En este ao el Beetle cambi dramaticamente. El Beetle 1303 y el 1303S tuvieron una ventana delantera panormica, una nueva suspension en la parte trasera del carro. Un Nuevo plastico cubri el tablero y reemplaz el Viejo tablero de fierro. Un Nuevo volante apareci. El toldo obtuvo nuevas ventilaciones para entrade de aire, como el toldo de un cabriolet. 1974 Los indicadores de las direcciones de enfrente se contruyeron en las defensas. Los interiors de hicieron de menor calidad. Faros sellados fueron una gran ejecucin. 1975 Dentras de las ventanas de al lado, el Beetle tuvo ranuras de ventilacin. El tipo toldo antiguo retorno en la parte trasera del carro. La ventana panormica de enfrente tambin desapareci. En Enero de 1978 el ultimo Sedan rod de la linea ensambladora de Emden.

En 1972 VW tiene el record

El Vocho nmero 15,007,034 sali de la fbrica de Wolfsburg, Germany, sobrepasando al Ford Model T que tenia el record previo de el carro que se habia contruido mas en toda la historia. El Vocho o el carro "poder por placer", como incialmente los Alemanes lo llamaron, fue hecho por el cerebrito de Ferdinand Porsche. El desarroll el Volkswagen por rdenes del gobierno Alemn para producir un carro al alcance de la gente. Desarrollado antes de la Segunda Guerra Mundial, el vocho no fue a la escala de produccion completamente hasta despu de la guerra. Vino a ser un icono en la cultura de Estado Unidos de Norteameria durante los sesentas mayormente por ser una alternativa para los extravagantes carros americanos en ese tiemp, En 1998 la Volkswagen hizo en "Nuevo Beetle" teniendo despistadoramente las lineas de Vocho. El "Viejo Beetle," como sea, no ha desparecido, se sigue haciendo en Mexico.

Rplica del V3

Haciendo el intento de llenar un hueco dejado en su historia, Volkswagen mand hacer una rplica del prototipo V3 hecho por el Dr. Ferdinand Porsche, ahora en exhibicin en el Autostadt en Wolfburg, Alemania, teniendo la oportunidad de observarlo. Como es sabido ninguno de los prototipos sobrevivi ya que todos fueron destruidos para proteger el secreto del proyecto emprendido por Dr. Ferdinad Prosche y su equipo en el ao de 1935, usando un chasis de fierro y su carroceria hecha de de una mescla de tela y fierro sobre una carroceria de madera. Era redondo y pequeo con un pequeo motor enfriado por aire de 985cc. El proyecto fue encomendado a un restaurador de Auto Union y Volkswagen, al seor Werner Zinke, teniendo un costo de $ 272,000.00, empezando su trabajo en 1998, teniendo que empezar literalmente de nada, tomando como base algunas fotos en blanco y negro, y de algunas medidas que se tenian conocimento que era entre ejes de 2.4m las cuales se metieron en una computadora con las proporciens que les daban las fotografias; el modelo creado es totalmente funcional, y tan autentico como fue posible, inclusive con los neumticos 170/6 de Mercedes Benz que Dr. Prosche us. El Motor y la suspencion fueron proporcionados por el Museo de VW junto con KDF-Wagen, el interior fue creado por Zinke y su equipo tratando de se los mas apegado posible al original. Pero? Que acerca del color? De que color fueron pintado los primeros prototipos? Bueno parece que nadie lo sabe, inclusive Herbest Kaes, quien los mirara por prrimera vez, viendo las fotos parece que fueron negros, pero tambien el color rojo en las fotos blanco y negro tambien se mira como si fuera negro, pero lo seguro es que haya sido de color negro; bueno esta rplica fue pintada de rojo y los interiores color claro(Beige) pero creo que nadie se quejar de esto.

Las fotos y textos fueron tomados de

y de