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n PLANEACIÓN
CONTRATIST

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ASCIVILESS.A
INTEGRAL
LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL No. LO-009J0U002-E115-2022

“SUSTITICIÓN, SELLADO DE GRIETAS YJUNTAS DE

DILATACIÓN DE LOSAS DE CONCRETO EN TRAMOS
AISLADOS, DEL KM 0+000 AL KM 107+700 AMBOS
CUERPOS, TRAMO CD. OBREGÓN - GUAYMAS Y DEL
KM 0+000 AL KM 21+600 AMBOS CUERPOS DEL
LIBRAMIENTO GUAYMAS; DE LA AUTOPISTA ESTACIÓN
DON - NOGALES”
INICIO: 14 de mayo del 2022 TERMINO: 09 de noviembre del 2022 180 días naturales

La planeación integral, procedimientos constructivos y ejecución de la obra se realizará de

acuerdo con los lineamientos marcados por Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios
Conexos, en base a sus metas y políticas establecidas, cumpliendo con el programa de
mantenimiento y garantizar en lo posible, la mayor seguridad y fluidez en su desplazamiento a los
usuarios.

Así mismo se estará rigiendo en función de la Ley de Obras Públicas y Servicios

Relacionados con las Mismas y a su Reglamento, a la Normativa para la Infraestructura del
Transporte, a las Especificaciones Generales, Particulares y a todas las disposiciones marcadas por
la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y Caminos y Puentes Federales de Ingresos y
Servicios Conexos para la ejecución de este tipo de obras.

Se iniciará con la localización del campamento será próxima al centro de gravedad con el
objeto de realizar el reclutamiento del personal que realizara actividades generales como son peones,
albañiles y algunas otras categorías menores. Adicionalmente a esto, coordinadamente con la
supervisión y la residencia se establecerán los frentes de trabajo necesarios y requeridos
formalizando los horarios de trabajo del personal y su reglamento con base a lo que establecen las

Se designarán a los encargados de frente y se presentara el superintendente de

construcción designado para estar al frente de los trabajos, se dispondrá de una oficina general que
coordinara los

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especificaciones
ASCIVILESS.A complementarias de la licitación.

Se designarán a los encargados de frente y se presentara el superintendente de

construcción designado para estar al frente de los trabajos, se dispondrá de una oficina general que
coordinara los

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trabajos a ejecutar, se contara con el equipo enunciado en los anexos correspondiente de la
integración de la propuesta técnica repartidos de acuerdo con las necesidades de cada frente
conforme a las condiciones de tránsito y físicas del tramo.

El personal contratado contará con todos los elementos de protección de personal y de

seguridad, así mismo se dará alojamiento al personal que estará permanentemente atendiendo los
equipos de comunicación que consistirán en radios de comunicación y teléfonos celulares en red en
cada uno de los frentes requeridos, esta intercomunicación estará abierta las 24 horas atendiendo
todas y cada una de las necesidades del camino y del organismo. Cada campamento dispondrá de
una cuadrilla compuesta por (un chofer y ayudantes) para eventualidades. Se tendrá comunicación
con la supervisión y la residencia de obra, con el objeto de atender algún siniestro, emergencia o
cualquier eventualidad que se podría presentar durante la noche y se solicite la presencia de las
brigadas de emergencia.

Antes de iniciar cualquier actividad, se procederá con la colocación del señalamiento

informativo, preventivo y de protección de obra en base al Manual de Dispositivos para el Control del
Tránsito en Calles y Carreteras y al Manual de Señalamiento Turístico y de Servicios editados por la
S.C.T. y/o a lo marcado en las Especificaciones Particulares, para poder dar la correcta protección a
los usuarios y al personal que esté desarrollando los trabajos. Se contará con los juegos de
señalamiento adicionales en cantidad, de acuerdo a lo marcado por el Organismo.

De igual forma, se Suministrarán y colocarán los Letreros Informativos de la obra en los

lugares que indique el Organismo. Los materiales empleados en los señalamientos (bases,
bastidores, laminas, pinturas, reflejantes, recubrimientos antigraffiti, etc.), dimensiones y sus diversos
elementos que lo conforman serán de acuerdo a lo marcado por la Normativa SCT y/o lo indicado por
el Organismo, mencionando que cualquier deterioro que sufra será reparado o sustituido en su caso.
De igual forma se contará con personal (bandereros) y equipos (vehículo, chalecos, banderolas,
cascos, traficonos) necesarios para el correcto señalamiento y fluidez del tránsito vehicular en los
tramos donde se estén realizando los trabajos, además de que al ser solicitado por la dependencia se
realizara el retiro de estos.

Una vez instalado el señalamiento y dispositivos para protección en obras, de acuerdo a

lo establecido en el plano de señalamiento de protección y con el personal adecuado necesario, se
iniciarán las actividades previa autorización del Organismo de acuerdo al programa de obra
autorizado y en coordinación con el Superintendente de Conservación de CAPUFE, quien evaluara y
autorizara los trabajos que se estén ejecutando.

En la ejecución del concepto de reposición de losas de concreto hidráulico a espesor total se

procederá una vez instalados los elementos de seguridad de protección de obra, delimitando el área
a reponer una vez dada la verificación de las zonas correspondientes, seguidamente se procederá
la demolición de las losas, cuidando que no se dañen las losas contiguas por lo cual se realizaran
cortes de seguridad en la losa a demoler, previo al colado del nuevo concreto, dependiendo el
estado de las pasajuntas lisas y barras de sujeción de acero corrugado descubiertas se tomara la
decisión de sustituir o reutilizar, eliminando el concreto adherido, enderezando las que estén
deformadas y engrasando las

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con

la demolición de las losas, cuidando que no se dañen las losas contiguas por lo cual se realizaran
cortes de seguridad en la losa a demoler, previo al colado del nuevo concreto, dependiendo el
estado de las pasajuntas lisas y barras de sujeción de acero corrugado descubiertas se tomara la
decisión de sustituir o reutilizar, eliminando el concreto adherido, enderezando las que estén
deformadas y engrasando las

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pasajuntas lisas, además de verificar que la base se encuentre en buen estado de lo contrario será
necesario recompactar la subbase, si es el caso se deberá sustituir el material de la subbase y
compactar al porcentaje requerido en las especificaciones, seguidamente se suministrara el concreto
necesario para conformar las losas nueva y cumpliendo con lo que se solicita en las especificaciones
particulares ( revenimiento de 5 a 10 cm y una resistencia a la compresión mínima del 70% de la
resistencia total a las 72 hr de colado y un módulo de ruptura de 48 kg/cm2 a 28 días, se utilizará
cemento Pórtland compuesto y aditivos para la apertura rápida al tránsito a más tardar al 3er día de
colado. Finalmente se hará el texturizado correspondiente de acuerdo al patrón existente para
inmediatamente aplicar la membrana del curado.
Para la ejecución de los trabajos de cocido cruzado de grieta estructural con acero
corrugado, se atenderán las zonas ubicadas por la residencia o aquellas identificadas por la
supervisión, seguidamente marcar los puntos para hacer las perforaciones las cuales serán a cada
60cm alternados en la fisura, se barrenara utilizando broca adecuada para formar orificios de 19mm
de diámetro cuidando de no atravesar en su totalidad la losa de concreto con una inclinación de 35° a
40°, posteriormente se limpiaran e inyectara en los barrenos resina époxica para colocar varillas
corrugadas de 5/8” con la longitud adecuada la cual cumplirá con cubrir ambas secciones de las
losas, finalmente se deberá colocarse un tapón de arena y retirar la resina excedente y aplicar
sellador polimérico de baja viscosidad.
Para sellado de grietas con ancho mayor de 3 mm, deberá ensancharse la grieta mediante una
cortadora especial provista de un disco de 18 cm de diámetro, la ranura formada deberá tener mínimo
30 mm de ancho y 30 mm de profundidad, se iniciará el corte un metro antes de la grieta y
terminando un metro después, si es posible, se procederá el secado del interior de la grieta mediante
aire comprimido, con lo cual también se limpiará la grieta de cualquier material o residuo, después
deberá limpiarse con agua a presión para eliminar los residuos del corte, se procederá a colocar la
tirilla de polietileno de respaldo en el fondo de la grieta con diámetro de 4mm para la apertura de
3mm utilizando el equipo adecuado para que entre a presión uniforme a lo largo de la grieta,
finalmente se aplicara el material de sellado elastomerico conservando una profundidad de 6 a 10 mm
verificando que no quede aire atrapado, se debera evitara el transito vehicular sobre la superficie
tratada hasta que el sello haya fraguado según sus especificaciones.

Para el sellado de juntas de losas de concreto hidráulico deberá retirarse el material de sello
existente dañado para limpiar las paredes del corte y garantizar una buena adherencia del nuevo
material de sello, deberá efectuarse con una máquina cortadora de disco o sierra, deberá tener por lo
menos 6 mm de ancho y 30 mm de profundidad, para después limpiar con agua a presión para
eliminar los residuos del corte avanzando siempre en una misma dirección. Después de haberse
secado por completo deberá aplicarse arena a presión para eliminar cualquier residuo y formar una
textura adecuada en las paredes de la grieta para garantizar la adherencia con el sellador,
posteriormente se deberá proceder a colocar la tirilla de respaldo en el fondo de la grieta, con
diámetro de 8 mm para abertura de 6 mm, utilizando una herramienta que introduzca la tirilla con una
ligera presión uniforme y a la profundidad apropiada. La tirilla de respaldo deberá estar formada por
espuma de polietileno, se verificará la limpieza de la grieta aplicando después el sellador elastomerico
utilizando el equipo adecuado, verificando una profundidad de 3 a 9 mm, cuidando que no quede aire
atrapado, después de ser aplicado el material de sello, se evitará el tránsito vehicular sobre la
superficie recién tratada, hasta que el material de sello haya fraguado, para evitar que sea

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desprendido cuidando las

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especificaciones de sellado, finalmente se deberá verificar la correcta adherencia del sello con las
paredes de la grieta.

Para la reposición de superficie de rodamiento de 5 cm, de concreto hidráulico en estructuras

llevará a cabo una inspección del pavimento para identificar las losas que deban ser sustituidas, una
vez identificada la zona por la supervisión externa, la contratista y residencia de obra en manera
conjunta que deberá ser sustituida, se instalaran las señales y dispositivos de seguridad que sean
necesarios y sigan las normas de seguridad aplicables, se delimitaran las áreas por reponer y se
procederá con la demolición correspondiente cuidando que no se dañen las zonas aledañas por lo
cual se realizaran cortes de seguridad en el perímetro de las losas que serán sustituidas,
seguidamente deberá de hacerse una revisión checando que el acero se encuentre en buenas
condiciones eliminando el concreto adherido, se procederá con el colado de la capa de rodamiento
para sustituir por completo las áreas identificadas anteriormente, el concreto deberá tener un
revenimiento de 5 a 10 cm, resistencia a la compresión mínima del 70% de la resistencia total a las
72hr y un módulo de ruptura de 48 kg/cm2 a los 28 días, se utilizara cemento Portland compuesto con
aditivos de acelerarte de rápida resistencia a los 3 días. Posterior a esto deberá de verificarse que la
compactación y el enrasado del concreto suministrado sean adecuados para ello se utilizara el equipo
correspondiente como vibradores, rodillos y reglas para el enrasado, debiendo tener cuidado que los
niveles coincidan con los existente así como se las pendientes del pavimento circundante, finalmente
cebra verificarse que el texturizado sea el indicado según los patrones existentes con profundidad de
3 a 6mm, con lo que se terminara una vez aplicada la membrana del curado.

En la reparación de juntas de calzada se deberá emplear la logística de señalamiento

adecuada con el fin de evitar accidentes con los usuarios y evitar percances en la zona de obra,
dependiendo del tipo de junta se optara con el proceso de ejecución, siempre considerando las
recomendaciones del fabricante, se inicia con el corte para la remoción de la junta a reparar o
sustituir, se deberá perfilar de manera correcta y limpiar cuidadosamente el área, verificar los
elementos de acero a reutilizar , una vez limpia la zona se dispondrá a la colocación de la nueva
junta, instalándola cuidadosamente y tomando en cuenta las especificaciones de instalación y niveles,
se tendrán los cuidados al rellenar los espacios vacíos con material nuevo cuidando la adherencia de
uno con otro, al final la parte superior de la junta debe estar al mismo nivel que la superficie de
rodadura.

Con el objeto de no interrumpir la circulación vehicular en los tramos en los cuales se esté
trabajando y si así se requiere, las actividades se ejecutarán por carriles y en forma alternada,
colocando el señalamiento de protección de obra necesario y suficiente acorde con la zona y tipo de
trabajo en ejecución, con el personal (bandereros) necesario para advertir a los usuarios y proteger al
personal de obra, cuidando que los dispositivos de seguridad sean adecuados y necesarios para dar
la correcta protección a los usuarios, cuidado que el mantenimiento dicho señalamiento cumpla con
las condiciones necesarias para su uso y teniendo especial atención para la reposición de todo aquel

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que se deteriore.

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Todos los trabajos se realizarán conforme al horario de trabajo establecido por CAPUFE
respetando los periodos vacacionales y días que marca el organismo, que no se deberán realizar
trabajos.
Todas las actividades se ejecutarán con los equipos, materiales y procedimientos que cumplan
con los requisitos solicitados en cada una de las actividades por realizar, manteniendo el personal
necesario en el lugar de los trabajos para atender cualquier contingencia.
Las cuadrillas de mantenimiento podrán desplazarse hacia diferentes tramos o realizar
actividades en donde se requiera de acuerdo con las necesidades prioritarias que determine CAPUFE
conforme a las órdenes de trabajo y/o con en base en los programas de obra diario o semanal por el
Residente de Obra de CAPUFE, cumpliendo en todo momento con los materiales, personal y equipo
necesarios.
Nuestro personal y equipo estará en disposición de atender cualquier emergencia que pudiera
suscitarse durante la ejecución de los trabajos, aun fuera del horario de trabajo o en días festivos,
para restablecer lo más pronto posible la circulación y continuidad del tránsito en la carretera de
cuota.
Se llevará un registro actualizado de los avances de obra de tal forma que permita determinar el
costo de los trabajos ejecutados y se registrará y validará en la BESOP todos aquellos eventos y
acontecimientos que deben formalizarse en ella.
Las estimaciones de obra se formularán con base en los avances y generadores de cada una de
las actividades realizadas, con la documentación probatoria de su correcta ejecución y el control de
avances de obra, se elaboraran y presentaran dentro de la fecha y los periodos establecidos,
adjuntado todos los datos necesarios como son números generadores, notas de bitácora, croquis,
informes y reportes de control de calidad, informe fotográfico, cd., análisis, calculo e integración de los
importes y en general todos los datos solicitados.
Se realizará y mantendrá la limpieza de las zonas de trabajos y en general de todo el tramo
durante el desarrollo de los trabajos como parte del alcance de los trabajos del mantenimiento menor,
cuidando en todo momento el retiro del señalamiento de protección de obra que se hubiese
empleado.
Una vez concluido el plazo de ejecución de los trabajos, atendidas todas las ordenes de trabajo y
concluido los mismos, cada uno de ellos serán revisados, verificados y autorizados por parte de la
Residencia de Obra de CAPUFE, en todos los casos, y al final los trabajos se procederá a realizar los
recorridos correspondientes para la verificación del correcto termino y ejecución de los trabajos
encomendados, para que de esta forma, previa entrega de la garantía correspondiente, se elabore la
entrega- recepción en campo de la obra procediendo entonces al retiro de los letreros informativos y
su entrega en el sitio que designe el Residente de Obra.

A T E N T A M E N T E.

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ING. CARLOS Q. LÓPEZ FLORES
ADMINISTRADOR ÚNICO
CONTRATISTAS CIVILES S.A. DE
C.V.

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