SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

Año del fortalecimiento de la soberanía nacional”

TEMA DE TRABAJO: Arranque directo de un motor trifásico asíncrono de rotor en

corto circuito

CURS/ MODULO FORMATIVO:

Automatismo electrico

CARRERA/ ESPECIALIDAD

Mecánico de mantenimiento

ESTUDIANTE:

Flores Castillo John Cristian

INSTRUCTOR:

Marco Antonio Olarte Quispe

HUANCAYO – PERU

CFP HUANCAYO. 2022

 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Flores Castillo John Cristián ID: 1231877

CFP – Zonal: CFP HUANCAYO

Carrera: Mecánico de mantenimiento
Curso/ mod. Formativo: Automatismo electrico Semestre: V

Tema del Trabajo: Arranque directo de un motor trifásico asíncrono de rotor en corto circuito

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

01/04/202
1 Planificar el trabajo 2

Resolución de las preguntas 03/04/2022

2
guia
07/04/202
Realizar el proceso de
3 2
ejecución

Hacer el dibujo o diagrama 12/04/2022

4
electrónico
Entrega del trabajo de 18/04/2022
5
investigación

3. PREGUNTAS GUIA

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1
¿Contra que protege el relé térmico?,seleccione su capacidad de acuerdo a los datos.

2 ¿Por qué los contactores tienen la capacidad de interrumpir la corriente eléctrica de una carga?
¿tendran la posibilidad de ser accionados a distancia?

3
A su criterio ¿Qué se debe tener en cuenta para el arranque de un motor trifásico asíncrono?

4 ¿Qué tipo de pulsadores emplearias para el arranque del motor en el circuito?

5 ¿Cuáles son las normas SHI y precauciones que se debe de Tener en cuenta para ejecutar el
arranque de un motor trifásico Asíncrono en general?
 HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Contra que protege el relé térmico?,seleccione su capacidad de acuerdo a los

datos.

Protección del motor contra sobrecargas y fallos de fase

Los relés de sobrecarga térmicos son dispositivos electromecánicos de protección económicos
para el circuito principal. Protegen de manera fiable los motores en caso de que ocurra una
sobretensión o un fallo de fase. El relé de sobrecarga térmico puede constituir una solución de
arranque compacta junto a contactores.

Principales beneficios
 Protección fiable para motores.
 Fácil para crear arrancadores.
 Combinación optimizada para contactores de ABB.
 Juegos de montaje único y restablecimiento de cables para controlar a distancia
disponibles para aplicaciones específicas.

Principales características
 Clase de disparo: 10
 Gamas de ajuste de corriente regulables.
 Protección contra sobrecargas con sensibilidad a la pérdida de fase.
 Compensación de la temperatura.
 Restablecimiento automático o manual.
 Función de parada y testeo.

CAPACIDAD DEL RELE TERMICO

Relés de clase 10: válidos para todas las aplicaciones corrientes con una duración de
arranque inferior a 10 segundos o menos al 600% de su corriente nominal

Relés de clase 20: admiten arranques de hasta 20 segundos de duración o menos al 600% de
su corriente nominal.

Relés de clase 30: para arranques con un máximo de 30 segundos de duración o menos al
600% de su corriente nominal.

2. ¿Por qué los contactores tienen la capacidad de interrumpir la corriente eléctrica de una carga?
¿tendran la posibilidad de ser accionados a distancia?
Contactor.

La finalidad de un contactor es la de accionar cargas elevadas que pudieren producir algún

efecto perjudicial en la salud del operador. Sea el caso de una descarga atmosférica entre
contactos de un interruptor a cuchillas en el momento de accionar el arranque de un motor que
posea una carga de inercia acoplada, que pudiera producir quemadura.

3
La funcionalidad se describiría de la siguiente manera. Se dispone de un elemento electroimán
(bobina que al circular una corriente produce efectos magnéticos de atracción o repulsión) que
atrae un eje al cual están solicitando los contactos móviles que cierran el circuito
interconectando los correspondientes contactos principales, además posee contactos auxiliares
(NA / NC) que sirven para realizar acciones de enclavamiento (dejar que el contactor siga
funcionando sin tener que presionar todo el tiempo un pulsador).

Un contactor es un elemento electromecánico que tiene la capacidad de establecer o

interrumpir la corriente eléctrica de una carga, con la posibilidad de ser accionado a
distancia mediante la utilización de elementos de comando, los cuales están compuesto
por un circuito bobina / electroimán por la cual circula una menor corriente que la de
carga en sí (incluso podría utilizarse baja tensión para el comando).

3. A su criterio ¿Qué se debe tener en cuenta para el arranque de un motor trifásico

asíncrono?
ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFÁSICO ASINCRONO

El arranque es el proceso de puesta en marcha de un motor que lo lleva desde una velocidad
nula a la del punto de funcionamiento estable que corresponda al par resistente de la carga que
tiene que mover.

• Para que pueda realizarse esta maniobra debe cumplirse la condición de arranque: durante el
arranque el par del motor debe ser superior al par resistente. De no cumplirse esta condición,
el par motor es insuficiente para mover la carga mecánica que tiene acoplada y no se puede
producir el arranque.

LIMITACIONES EN LA CORRIENTE DE ARRANQUE

• En el instante de iniciar el arranque, cuando la velocidad todavía es nula y el deslizamiento

entonces vale 1, la corriente que demanda el motor es varias veces superior a la asignada. Esta
corriente elevada puede provocar caídas de tensión en la instalación eléctrica que alimenta al
motor afectando a otros aparatos conectados a ella. Por esta razón existen normas que
establecen las máximas corrientes de arranque permitidas (por ejemplo, la ITC-BT-47).

• Esto obliga a utilizar en muchas ocasiones procedimientos que reduzcan la corriente de línea
que se demanda a la red eléctrica durante el arranque con respecto a la que circula en el
arranque directo.
4. ¿Qué tipo de pulsadores emplearias para el arranque del motor en el circuito?

El símbolo es idéntico al del conmutador pero con un botón que indica que al pulsarlo cambia
de posición, pero que al soltarlo recupera la posición en que está dibujado. Los contactos se
llaman en este caso COM, NA (normalmente abierto) y NC (normalmente cerrado).

Utilizar un pulsador para marcha y una para parada podemos agregar infinidad de pulsadores
(para marcha o para parada) solo con dos cables, a diferencia de las combinaciones que
tendríamos que hacer si usamos un interruptor o varios para el comando de la bobina del
contactor

5. ¿Cuáles son las normas SHI y precauciones que se debe de Tener en cuenta para
ejecutar el arranque de un motor trifásico Asíncrono en general?
1. Prestar atención a que no haya cables o piezas sueltas dentro del compartimento del
motor.
2. Desconectar el sistema eléctrico antes de comenzar a trabajar.
3. Mantener el área de trabajo limpia, ordenada y ventilada.
4. Utilizar equipos específicos para manipular y mover los componentes pesados.
Asegurar los puntos de anclaje del motor en el banco de pruebas.
5. Revisar los niveles de los diferentes líquidos antes de poner el motor en marcha tras la
reparación.
6. Tener un extintor a mano y ser consciente de la existencia de los materiales
inflamables que se encuentran dentro del área de trabajo, guardando lejos del calor
cualquier elemento combustible o solvente.
7. Por otro lado, señalan que antes de afrontar la reparación del motor hay que comprobar
qué mantenimiento previo ha recibido el vehículo. El objetivo es saber cuales son las
piezas que se han sustituido en revisiones previas, como por ejemplo los filtros, así
como otras piezas más propensas a sufrir desgaste como mangueras y conexiones,
retenes, juntas, tapas o cojinetes

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Arranque directo de motor trifásico asincrono de Hacer el trabajo de
rotor en cortocircuito investigación, utilizando
formatos y normas APA
Arranque directo: Este método se emplea para motores
pequeños y de poca potencia, de menos de 4 o 5 KW como
criterio práctico, aunque deben observarse las
sobrecorrientes permitidas por las reglamentaciones de
cada país.

El estator se conecta de forma directa a la red y la

operación se hace a través de un contactor, interruptor o
llave termomagnética (que incluye protecciones contra
sobrecarga y cortocircuito).

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

La corriente de arranque es alta, entre 5 y 8 veces la El trabajo debe estar sujeto q

corriente nominal, lo que obliga a sobredimensionar los estándares ISO 9001 Y 14001
conductores de alimentación a fines de evitar daños y
perturbaciones por caídas de tensión. En general el torque
de arranque es alto, lo cual a veces puede ser un problema
ya que somete a un estrés mecánico a los elementos de
acople entre el motor y la carga. Los motores previstos para
arranque directo suelen venir de fábrica conectados en
estrella, con sólo tres bornes de conexión.

 PASOS PARA REALIZAR EL ARRANQUE

DIRECTO.
 Realizar el cableado y conexiones en el tablero Para la ejecución del trabajo
respectivas para el arranque del motor. estar con los epp para no sufrir
accidentes en el trabajo

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 con el motor de realiza la revisión de las

conexiones y energización del tablero

 Finalmente se tiene la etapa de control y la de

potencia la cual es para energizar el motor y la de
control es para la manipulación y como su nombre
lo indica para controlar por medio de interruptores.

Conclusiones:

Se puede poner en funcionamiento un motor sin necesidad

de hacer las conexiones del diagrama de control, pero este
es necesario para darle un orden lógico y así mismo un
mejor funcionamiento a la máquina, así sabremos cuando
haremos un paro de emergencia o cuando queremos dar
marcha y paro. Con simplemente con cambiar dos fases en
las conexiones eléctricas del motor este podrá girar en
sentido contrario, sin embargo este método no es el
adecuado si requerimos invertir el giro en un momento
determinado, por ende debemos conectar otro contactor
para activar ante una inversión de giro. Este debe ir en
conjunto con los cables de fase, obviamente la conexión
del diagrama de potencia cambiará

Aprendimos a interpretar los diagramas plasmados en

hojas, para así mismo hacerlo de forma práctica
adquiriendo de esta forma un conocimiento básico de las
conexiones para un motor.

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Diagrama de arranque directo de

motor trifásico de rotor en
cortocircuito
Flores Castillo John Cristian [1:1]

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del

trabajo.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

 Pulsadores NO Y NC
 Contactores
 Cables
 Motor trifásico asincrono
 Relé térmico
 Llave termomagnético trifásico
 Multimetro
 Tacómetro
 Magohmetro

ono. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

 Alicate universal
 Alicate de corte
 Kit de electricicista

5. MATERIALES E INSUMOS

 Cables para la conexión

 Etc.

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