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    Pavimento Rigido

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    Edwin Vallejos
    Este documento presenta un problema para calcular el espesor de un pavimento de hormigón para una autopista urbana de 9 metros de ancho con dos carriles en sentidos contrarios. Se proporciona información sobre el crecimiento previsto del tráfico, el período de análisis, la confiabilidad, las condiciones iniciales y finales del pavimento, y los parámetros mecánicos del hormigón y la subrasante. También se pide calcular los ESALs inducidos por el tráfico y comentar los resultados si el

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    Este documento presenta un problema para calcular el espesor de un pavimento de hormigón para una autopista urbana de 9 metros de ancho con dos carriles en sentidos contrarios. Se proporciona información sobre el crecimiento previsto del tráfico, el período de análisis, la confiabilidad, las condiciones iniciales y finales del pavimento, y los parámetros mecánicos del hormigón y la subrasante. También se pide calcular los ESALs inducidos por el tráfico y comentar los resultados si el

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    Este documento presenta un problema para calcular el espesor de un pavimento de hormigón para una autopista urbana de 9 metros de ancho con dos carriles en sentidos contrarios. Se proporciona información sobre el crecimiento previsto del tráfico, el período de análisis, la confiabilidad, las condiciones iniciales y finales del pavimento, y los parámetros mecánicos del hormigón y la subrasante. También se pide calcular los ESALs inducidos por el tráfico y comentar los resultados si el

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    FACULTAD DE INGENIERIA

    CARRERA DE INGENIERIA CIVIL CIV-325 (CARRETERAS II)

    Practica 1

    Realizar el ejercicio consultando el material de lectura.

    PROBLEMA 1.
    Se pretende calcular el espesor de un pavimento de hormigón para una autopista urbana (Ancho de
    9 m, Dos Carriles en sentidos contrarios). Se trata de un pavimento de hormigón armado con juntas
    con bermas de concreto asfáltico(TSD).

    Crecimiento de camiones (por año) = 4%


    Período de análisis (incluye una rehabilitación) = 20 años
    Confiabilidad en el período de análisis: R = 90%
    Desvío estándar de todas las variables: S0 = 0,35
    Serviciabilidad inicial: po = 4,5
    Serviciabilidad final: pt = 2,5

    W18 = Calcular? ESALs (tráfico inducido)


    Tiempo previsto para drenaje del agua: 1 día
    Módulo de rotura del hormigón: Sc’ = 5,1 MPa
    Módulo elástico del hormigón: Ec = 34,7 GPa
    Módulo efectivo de reacción de la subrasante: k = 86 kPa/mm

    Debido a los resultados obtenidos en laboratorio de proyectos aledaños de construcción de


    pavimento rígido es necesario realizar el siguiente análisis. Si el módulo de rotura es un 20% mayor
    o menor, comentar al respecto.
    Hora de Aforamiento Volumen Trafico de
    Tipo de vehículo Total Diario
    8:00 - 9.00 9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

    2 20 30 35 10 5 40 0 1 20 10 5 178 356

    10 0 0 2 8 1 5 0 0 10 5 2 43 86

    0 5 4 10 0 0 5 0 0 0 2 0 26 52

    10 0 0 2 20 0 3 0 20 0 0 0 55 110

    0 2 3 4 3 2 3 1 1 0 1 0 20 40

    5 0 0 4 0 1 0 0 0 0 2 2 14 28

    0 2 2 13 0 0 3 0 0 0 0 0 20 40

    0 1 0 0 0 0 0 1 0 2 0 0 4 8

    2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 3 6

    1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 3 6
    FACULTAD DE INGENIERIA
    CARRERA DE INGENIERIA CIVIL CIV-325 (CARRETERAS II)

    Eje De lante ro Eje Nº 2 Eje Nº 3 Total


    Nombre Tipo de vehículo Descripción Grafica de Ejes Nº de Ejes
    Ton (Kips ) Ton (Kips) Ton (Kips) Ton
    Simple Simple
    Automóvil 2 1,80
    0,40 (0,8) 1,40 (2,8)

    Simple Simple
    Camioneta 2 4,80
    1,00 (2,00) 3,80 (7,60)

    Simple Simple
    Vagonetas 2 2,90
    0,60 (1,20) 2,30 (4,60)

    Simple Simple
    Mini bus 2 4,00
    1,00 (2,00) 3,00 (6,00)

    Ómnibus pequeño Simple Simple


    2 13,00
    (1RS-1RD) 4,00 (8,00) 9,00 (18,00)

    Ómnibus grande Simple Tándem


    2 25,00
    (1RS-2RD) 7,00 (14,00) 18,00 (36,00)

    Simple Simple
    Camión pequeño 2 14,00
    5,00 (10,00) 9,00 (18,00)

    Simple Simple
    Camión mediano 2 18,00
    7,00 (14,00) 11,00 (22,00)

    Tractocamiones con Simple Simple Tándem


    semirremolque (1RS-1RD-2RD)
    3 36,00
    7,00 (14,00) 11,00 (22,00) 18,00 (36,00)

    Tractocamiones con Simple Tándem Tándem


    semirremolque (1RS-2RD-2RD)
    3 43,00
    7,00 (14,00) 18,00 (36,00) 18,00 (36,00)

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